一級(jí)建造師《市政公用工程案例題》(55套)

PAGEword文檔可自由復(fù)制編輯一級(jí)建造師市政模擬題案例

[案例1]背景材料本工程是54m+128m+54m預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱連續(xù)梁高架橋工程，上部結(jié)構(gòu)主縱梁為箱形斷面的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用預(yù)埋金屬波紋管成孔。系桿拱采用圓端形鋼管混凝土拱結(jié)構(gòu)，吊索采用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度鋼絲。系桿拱設(shè)于中跨，通過吊索與主縱梁組成整體受力結(jié)構(gòu)，鋼拱每側(cè)設(shè)14根吊桿。下部結(jié)構(gòu)為直徑1m的鉆孔灌注樁，最大深度66m；承臺(tái)最大17m×7.5m×2.5m；墩身為矩形抹圓雙立柱加帽梁，最高立柱14.5m.本工程地段地下有地鐵線和各類地下管線、地面有城市交通主干道、地上有立交橋等。施工場(chǎng)地狹窄。施工地段土層主要為粉質(zhì)粘土層。本工程實(shí)施時(shí)的基本情況如下：1．施工組織結(jié)構(gòu)為：項(xiàng)目經(jīng)理；項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師；物質(zhì)設(shè)備科、質(zhì)檢科、計(jì)劃科、安全科、綜合辦公室、財(cái)務(wù)科；測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室、橋梁施工隊(duì)、綜合施工隊(duì)；2．鉆孔灌注樁施工方法，工藝流程為：場(chǎng)地平整→樁位放樣→鉆機(jī)就位→鉆機(jī)成孔→提鉆→下鋼筋籠→下導(dǎo)管→二次清孔→水下混凝土澆筑→沉渣測(cè)量→道渣填孔→機(jī)具清理3．承臺(tái)施工的工藝流程為：挖掘機(jī)放坡開挖、不能開挖地段要用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)→人工挖孔30cm至設(shè)計(jì)標(biāo)高→樁身檢測(cè)→綁扎樁身與承臺(tái)接縫鋼筋，澆筑樁與承臺(tái)接縫混凝土→綁扎承臺(tái)鋼筋→安裝模板→商品混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)、制作試件→澆筑混凝土；4．本年4月10日～15日進(jìn)行的主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工，采用OVM錨具+YCW型千斤頂進(jìn)行張拉，采取的技術(shù)方法和措施如下：（1）張拉采用雙控：以伸長(zhǎng)量為主、預(yù)應(yīng)力作為校核；（2）張拉機(jī)具由經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了校核；（3）張拉時(shí)，A-2號(hào)千斤頂出現(xiàn)了問題，施工人員只好從另一套張拉設(shè)備中，拆下對(duì)應(yīng)的B-2號(hào)千斤頂臨時(shí)頂替使用；（4）張拉時(shí)，只要達(dá)到控制的應(yīng)力，即可錨固；（5）3號(hào)壓力表指針不歸零，又沒有備用壓力表，只好從市場(chǎng)購(gòu)回一臺(tái)有出廠合格證的壓力表安上使用；（6）張拉時(shí)，第3束12股（每股30根）鋼絞線中，有一股鋼絞線斷了4根，因工期緊，未作處理就錨固灌漿了；（7）張拉時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在5%以內(nèi)；（8）千斤頂是上一年12月15日校驗(yàn)合格后入庫(kù)封存；（9）原定6套張拉設(shè)備，分兩組同時(shí)進(jìn)行兩端張拉。為搶工期，臨時(shí)有設(shè)備庫(kù)調(diào)出兩臺(tái)YDC型千斤頂組成一張拉設(shè)備備用。問題：1．本工程是否具備流水作業(yè)條件，如何安排施工節(jié)點(diǎn)段？2．本工程施工組織結(jié)構(gòu)是否全面？3．鉆孔灌注樁的工藝流程是否全面？4．根據(jù)鉆孔灌注樁的工藝流程，簡(jiǎn)述鉆孔灌注樁施工方法。5．承臺(tái)施工的工藝流程是否全面？6．結(jié)合本工程的特點(diǎn)，主縱梁現(xiàn)澆混凝土支架可以采用有哪些形式？7．結(jié)合本工程的特點(diǎn)，主縱梁施工時(shí)應(yīng)采取哪些安全防護(hù)措施？8．結(jié)合本工程的特點(diǎn)，簡(jiǎn)述主縱梁施工要點(diǎn)。9．結(jié)合本工程的特點(diǎn)，簡(jiǎn)述主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉流程。10．請(qǐng)對(duì)主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工中所實(shí)施的方法和采取的措施進(jìn)行評(píng)估。[答案1]1．本工程地段地下有地鐵線和各類地下管線、地面有城市交通主干道、地上有立交橋等，施工場(chǎng)地狹窄，施工場(chǎng)地被分割成若干塊，因此不具備流水作業(yè)條件。施工節(jié)點(diǎn)段可根據(jù)橋的主要工程設(shè)置：鉆孔灌注樁段、承臺(tái)及其輔助工程段、立柱及蓋梁段、主縱梁現(xiàn)澆混凝土支架架設(shè)段、主縱梁混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉段、鋼管拱肋的制作段、吊桿安裝段、主縱梁鷹臂拆除段、小橫、縱梁及橋面板施工段等。2．不全面，還缺：施工技術(shù)科、鉆孔樁隊(duì)等。3．不全面，還缺：樁位放樣→埋設(shè)護(hù)筒、鉆機(jī)成孔→清孔、孔徑和孔深測(cè)量、道渣填孔→樁頂測(cè)量。4．根據(jù)施工工藝，不難得出施工方法為：正（反）循環(huán)泥漿護(hù)壁成孔、二次循環(huán)清孔、導(dǎo)管澆筑水下混凝土成樁。5．不全面，還缺：測(cè)設(shè)基坑平面位置、地面標(biāo)高→挖掘機(jī)放坡開挖、樁身檢測(cè)→澆筑10cm素混凝土墊層、澆筑混凝土→承臺(tái)與墩臺(tái)身接縫處理等項(xiàng)。6．主縱梁現(xiàn)澆混凝土支架形式有：邊跨滿堂鋼管支架，按軸縱向布置；中跨采用墩梁式支架7．主縱梁橫跨交通主干線和高架橋，施工時(shí)對(duì)來往車輛、行人應(yīng)確保絕對(duì)安全措施：（1）架下緣吊掛兩層密目安全網(wǎng)；（2）在梁支架底槽鋼上搭設(shè)小鋼管，上鋪七合板，用鐵絲固定在鋼管上；（3）在梁支架上設(shè)立圍欄，其上綁扎安全網(wǎng)；（4）兩組梁間搭設(shè)行走通道，通道也由七合板鋪成；（5）專人負(fù)責(zé)定期檢查安全網(wǎng)和七合板，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。8．主縱梁施工要點(diǎn)：（1）模板支撐系統(tǒng)。根據(jù)本工程特點(diǎn)，模板支撐系統(tǒng)施工可采用懸吊法。模板支撐系統(tǒng)安裝完畢后，縱向鋪工字鋼，上鋪帶肋九合板作底板；（2）設(shè)置預(yù)拱度。為保證梁體線型，底模設(shè)置了正確合理的預(yù)拱度（支架梁的彈性變形、墩柱接縫之間的非彈性變形、底模非彈性壓縮、臨時(shí)支墩的沉降等）；（3）主縱梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工。搭設(shè)支架梁→懸吊模板→綁扎鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道→分段澆筑混凝土→穿預(yù)應(yīng)力索、張拉→壓漿、封模9．主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉工藝流程為：準(zhǔn)備工作→張拉設(shè)備安裝→錨具、孔道、千斤頂三心一線→記錄夾片外露量→張拉0.1σK→劃伸長(zhǎng)量基點(diǎn)→核對(duì)夾片回縮量→張拉0.1σK→核對(duì)伸長(zhǎng)量→持荷5min→錨固→回油、工具錨松脫、依次卸下工具錨、千斤頂→孔道壓漿→封錨。10．評(píng)估結(jié)果如下：（1）正確。符合規(guī)范要求；（2）不正確。主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控：以預(yù)應(yīng)力為主、伸長(zhǎng)量作為校核。故張拉至0.1σK時(shí)的伸長(zhǎng)量以兩次張拉時(shí)的伸長(zhǎng)量根據(jù)實(shí)際測(cè)量彈性模量反算后為準(zhǔn)；（3）不正確。拆下來的B-2號(hào)千斤頂沒有和已壞的A-2號(hào)千斤頂組的其他機(jī)具進(jìn)行配套校驗(yàn)，不符合規(guī)范要求。規(guī)范要求：張拉機(jī)具應(yīng)配套校驗(yàn)、配套使用；（4）不正確。未進(jìn)行伸長(zhǎng)量校核。（5）不正確。新購(gòu)壓力表，即使是合格品，也要進(jìn)行校驗(yàn)，取得合格證方可時(shí)使用；新購(gòu)壓力表還必須和其他張拉設(shè)備配套校驗(yàn)，然后在本套內(nèi)使用；（6）不正確。斷絲數(shù)所占百分比：5*100/（12*30）=1.11%，已超過規(guī)定的1%斷絲數(shù)，不能進(jìn)行錨固；（7）正確。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在6%以內(nèi)即可。（8）該千斤頂可以使用，因?yàn)槲闯^6個(gè)月的重新校驗(yàn)期；（9）備用張拉設(shè)備不能使用，因?yàn)閅DC千斤頂配XM錨具，無(wú)法與OVM錨具相匹配。[案例2]背景材料：A公司中標(biāo)承建某排水工程，主要包括：高位井（兼頂管工作井）一座；內(nèi)徑φ1.6m，全長(zhǎng)1856m鋼筋混凝土頂管一條；采用垂直頂升法施工的外徑φ0.48m垂直排放管14根。本頂管的頂距較長(zhǎng)，且管徑較小，因此施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)針對(duì)超長(zhǎng)距離頂進(jìn)的工程特點(diǎn)，把頂管設(shè)備系統(tǒng)、泥漿減阻、中繼間接力頂進(jìn)、頂進(jìn)軸線的測(cè)量控制、長(zhǎng)距離通風(fēng)與供電等作為關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行深入論證后制定可靠的有效措施。A公司的沉井基坑降水方案：基坑底坐落在砂質(zhì)粉土層面上。為防止流砂，并提高沉井制作的地基強(qiáng)度，基坑四周設(shè)封閉式輕型井點(diǎn)降水，確保降水水位在基坑底以下。由于沉井將穿越厚度約12.4m的灰色粉土與粘質(zhì)粉土，該土層滲透性較好。為了確保沉井干挖順利下沉，采取噴射井點(diǎn)疏干該層地下水的措施?；拥姿闹茉O(shè)排水明溝，東北角和西北角各設(shè)集水井一個(gè)，排除坑內(nèi)積水。A公司施工過程中采用膨潤(rùn)土觸變泥漿，是在地面壓漿站配制后，通過液壓注漿泵壓入輸漿總管及管節(jié)上設(shè)置的環(huán)形分管，注入至頂管機(jī)及管節(jié)的各個(gè)注漿孔形成管節(jié)外圍的泥漿套。本次頂進(jìn)距離有1856m，地面上的壓漿泵無(wú)法輸送如此長(zhǎng)距離，在管道內(nèi)共設(shè)置了4座中繼壓泵站，相鄰中繼壓站的間距約為350m，中繼壓泵站由儲(chǔ)漿箱和壓漿泵組成。根據(jù)理論計(jì)算并結(jié)合頂進(jìn)的工藝要求，本次頂進(jìn)一共布置了11只中繼間。問題：1．A公司的分包原則是：除頂進(jìn)機(jī)設(shè)計(jì)制造和鋼筋混凝土管節(jié)分包給總公司下屬機(jī)械廠和制造廠負(fù)責(zé)完成外，其余工程以自有隊(duì)伍為主負(fù)責(zé)施工。分包部分由項(xiàng)目組派質(zhì)量員監(jiān)督，確保分包工程的質(zhì)量及工期?？偘脚c分包方在質(zhì)量控制上的責(zé)任關(guān)系是什么？2．A公司沉井降水方案是否正確？3．A公司在施工過程中采用的觸變泥漿的主成分是否正確？觸變泥漿的配合比應(yīng)根據(jù)什么來確定？為了減少地面沉降，施工結(jié)束后，應(yīng)對(duì)觸變泥漿做什么處理？4．簡(jiǎn)述頂進(jìn)施工中中繼間的拆除工作。5．請(qǐng)為A公司應(yīng)設(shè)計(jì)一個(gè)頂進(jìn)管道軸線控制方案。[答案2]1．承包方應(yīng)對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量和質(zhì)量保修工作向發(fā)包方負(fù)責(zé)。分包工程的質(zhì)量應(yīng)由分包方向承包方負(fù)責(zé)。承包方應(yīng)對(duì)分包方的工程質(zhì)量承擔(dān)連帶責(zé)任。分包方應(yīng)接受承包方的質(zhì)量管理。2．正確。滿足《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T111-98）規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定。3．正確。觸變泥漿的主要成分是膨潤(rùn)土。觸變泥漿的配合比按管道周圍土層類別、膨潤(rùn)土的性質(zhì)以及觸變泥漿的技術(shù)指標(biāo)確定。頂進(jìn)施工完成以后，可根據(jù)需要將水泥砂漿或粉煤灰水泥砂漿壓入管外壁與土層之間，將觸變泥漿置換出來以起到減少地面沉降的作用。4．施工結(jié)束后，由前向后依次拆除中繼間內(nèi)的頂進(jìn)設(shè)備。拆除中繼間應(yīng)先將千斤頂、油路、油泵、電器設(shè)備等拆除。每個(gè)中繼間拆除的順序應(yīng)是：先頂部、次兩側(cè)、后底部。由第一個(gè)中繼間開始往后拆、拆除的空間由后面的中繼間繼續(xù)向前頂進(jìn)，使管口相連接。5．A公司的頂進(jìn)管道軸線控制方案：頂進(jìn)施工過程中，每頂一節(jié)管節(jié)（0.3m）進(jìn)行一次軸線測(cè)量，在出洞階段和糾偏時(shí)，增加測(cè)量次數(shù)。對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)要經(jīng)常復(fù)測(cè)，保證測(cè)量精度。頂進(jìn)距離到了一定的長(zhǎng)度后，軸線測(cè)量采用接站測(cè)量，在接站測(cè)量得過程中，經(jīng)常采用坐標(biāo)法對(duì)頂進(jìn)軸線進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。軸線糾偏主要通過糾偏系統(tǒng)來進(jìn)行。頂進(jìn)軸線發(fā)生偏差后，先計(jì)算出糾偏的量，然后調(diào)節(jié)糾偏千斤頂?shù)纳炜s量至糾偏需要的位置，再鎖定糾偏系統(tǒng)。[案例3]背景材料：某排水小區(qū)工程主要管道為φ1600mm～φ2400mm的鋼管，總長(zhǎng)1312m，還包括一座12.5m3/s流量的泵站。主要管道有6m從一條已建公路下采用混凝土套管穿過，混凝土套管采用手掘式頂管法施工。有一處從一條已建鋼筋混凝土矩形管渠上通過（鋼管管底與管渠外頂面間距0.7m）。在施工過程中采取以下措施：1．混凝土套管頂進(jìn)過程中，發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不穩(wěn)定，為了減少阻力，工長(zhǎng)命令在管四周超挖了20mm.2．排水管道在從已建鋼筋混凝土圓形管渠上通過處采用混凝土方法支撐排水管道。3．除公路下6m處混凝土套管內(nèi)的鋼管外，其余鋼管在回填土?xí)r，為了防止變形，鋼管內(nèi)采用十字狀支撐，支撐間距不大于3.5m，同時(shí)要求橫向直徑比豎向直徑略大一些。4．手掘式頂管時(shí)出現(xiàn)偏差30mm，采用挖土校正法。即：在管子偏向一側(cè)少挖土，而在另一側(cè)多超挖些，強(qiáng)制管子在前進(jìn)時(shí)向另一側(cè)偏移。問題：1．簡(jiǎn)述手掘式頂管時(shí)工作坑的位置設(shè)置和支撐的原則。2．施工企業(yè)在施工過程中采取的措施是否正確？3．手掘式頂管施工應(yīng)該做哪些安全管理工作？4．手掘式頂管施工過程中，在什么情況下應(yīng)采取措施進(jìn)行處理？5．手掘式頂管施工時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備什么設(shè)備？6．手掘式頂管施工時(shí)，地下水位應(yīng)降到什么高度？7．手掘式頂管施工的程序是什么？[答案3]1．工作坑的位置設(shè)置應(yīng)便于排水、出土和運(yùn)輸，同時(shí)對(duì)地上與地下建筑物、構(gòu)筑物易于保護(hù)和采取安全生產(chǎn)措施。工作坑的支撐應(yīng)形成封閉式框架，四角應(yīng)加斜撐。2．不正確。管下部135o范圍內(nèi)不得超挖，管頂以上超挖量不得大于15mm不正確。排水管道在從已建鋼筋混凝土矩形管渠上通過，鋼管管底與管渠外頂面間距0.7m，應(yīng)采用側(cè)墻上砌筑磚墩支承管道（3）不正確。應(yīng)在鋼管內(nèi)采用豎向支撐，支撐間距不應(yīng)大于3m，支撐時(shí)豎向直徑應(yīng)略大于橫向直徑。（4）不正確。手掘式頂管時(shí)出現(xiàn)偏差大于20mm時(shí)，應(yīng)采用木杠支撐法糾偏。3．手掘式頂進(jìn)施工應(yīng)該做以下安全管理工作：做好頂坑支撐做好頂坑周圈防護(hù)，架好安全梯做好電器設(shè)備的防護(hù)性接地下管設(shè)備防護(hù)齊全確保頂鐵安裝符合要求確保挖土?xí)r管前不超挖4．具管前方遇到障礙后備墻變形嚴(yán)重頂鐵發(fā)生扭曲現(xiàn)象管位偏差過大且校正無(wú)效頂力超過管端的允許頂力油泵、油路發(fā)生異常現(xiàn)象接縫中漏泥漿5．手掘式頂進(jìn)施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備以下設(shè)備：導(dǎo)軌、千斤頂、油泵、頂鐵。6．手掘式頂進(jìn)施工時(shí)地下水位應(yīng)降到管底以下不小于0.5m處。7．手掘式頂進(jìn)施工的程序是：安裝頂鐵，開動(dòng)油泵，頂鎬活塞伸出一個(gè)行程后，關(guān)油泵，頂鎬停止運(yùn)行，活塞收縮，在空隙處加頂鐵，再開油泵，如此周而復(fù)止。[案例4]背景材料：某工程建設(shè)單位的一項(xiàng)燃?xì)夤艿拦こ淌┕ひ鸦就瓿?，目前的工程進(jìn)展情況如下：燃?xì)夤艿廊堪惭b完成。埋地敷設(shè)的管道回填土至管頂0.3m.設(shè)計(jì)輸氣壓力為0.5MPa.燃?xì)夤艿劳恳渣S色的防腐識(shí)別漆。管道的竣工圖已完成。問題：對(duì)該燃?xì)夤艿肋M(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為多少？是否可以進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，為什么？若可以進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力為多少？要對(duì)管道進(jìn)行通球掃線，應(yīng)如何操作？燃?xì)夤艿廊绾螛?biāo)志？在管道的竣工圖上應(yīng)標(biāo)注什么？[答案4]1．對(duì)該燃?xì)夤艿肋M(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力應(yīng)為設(shè)計(jì)壓力的1.5倍，因此為0.75MPa，此壓力大于0.3MPa，所以試驗(yàn)壓力為0.75MPa.2．以目前的工程進(jìn)展情況，還不能進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，因?yàn)闅饷苄栽囼?yàn)需在燃?xì)夤艿廊堪惭b完成后進(jìn)行，若是埋地敷設(shè)，必須回填土至管頂0.5m以上后才可進(jìn)行。而本工程回填土至管頂0.3m，還不滿足進(jìn)行氣密性試驗(yàn)的條件。3．若繼續(xù)回填土，回填至管頂0.5m以上，就可以進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力應(yīng)為設(shè)計(jì)壓力的1.15倍，因此為0.58MPa，此壓力大于0.1MPa，所以試驗(yàn)壓力為0.58MPa.4．要對(duì)管道進(jìn)行通球掃線，必須在管道及其附件組裝完成并試壓合格后才可進(jìn)行，并不少于兩次。每次吹掃管道不宜超過3km，通球應(yīng)按介質(zhì)流動(dòng)方向進(jìn)行，以避免補(bǔ)償器內(nèi)套管被破壞，掃線結(jié)果可用貼有紙或白布的板置于吹掃口檢查，當(dāng)球后的氣體無(wú)鐵銹臟物則認(rèn)為合格。5．除了給燃?xì)夤艿劳恳渣S色的防腐識(shí)別漆標(biāo)識(shí)外，還有當(dāng)管道回填土夯實(shí)至管頂0.5m后，將黃色印有文字的管道塑料標(biāo)志帶，平敷在管道位置的上方。每段搭接處不少于0.2m，帶中間不得撕裂或扭曲。6．在管道的竣工圖上應(yīng)標(biāo)注坐標(biāo)和栓樁位置。[案例5]背景材料：某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。業(yè)主通過招標(biāo)選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。在上半年施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查中，該工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部出示了以下資料：①樁基分包商的樁位圖（注有成孔/成樁記錄）及施工日志；②項(xiàng)目經(jīng)理部的例會(huì)記錄及施工日志；③施工總進(jìn)度和年度計(jì)劃圖（橫道圖），圖上標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時(shí)間及工作量，計(jì)劃圖制作時(shí)間為開工初期；④季、月施工進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際進(jìn)度檢查結(jié)果；⑤月施工進(jìn)度報(bào)告和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，除對(duì)進(jìn)度執(zhí)行情況簡(jiǎn)要描述外，對(duì)進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為“拆遷影響，促拆遷”。檢查結(jié)果表明，實(shí)際完成的工作量?jī)H為計(jì)劃的1/3左右，窩工現(xiàn)象嚴(yán)重。問題：1．該項(xiàng)目施工進(jìn)度報(bào)告應(yīng)進(jìn)行哪些方面的補(bǔ)充和改進(jìn)？2．分包商是否應(yīng)制訂施工進(jìn)度計(jì)劃，與項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)系？3．該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)作哪些內(nèi)容上的調(diào)整？4．請(qǐng)指出該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃編制中必須改進(jìn)之處。5．請(qǐng)指出該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施和控制存在哪些不足之處。[答案5]1．答：對(duì)進(jìn)度執(zhí)行情況簡(jiǎn)要描述外，對(duì)進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為“拆遷影響，促拆遷”太簡(jiǎn)單應(yīng)補(bǔ)充和改進(jìn)，應(yīng)提供的內(nèi)容包括：①進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合描述。主要內(nèi)容是：報(bào)告的起止期；當(dāng)?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計(jì)；施工計(jì)劃的原定目標(biāo)及實(shí)際完成情況；報(bào)告計(jì)劃期內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)的主要大事記（如停水、停電、事故處理情況，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位等指令文件情況）；②實(shí)際施工進(jìn)度圖；③工程變更，價(jià)格調(diào)整，索賠及工程款收支情況；④進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析；⑤解決問題的措施；⑥計(jì)劃調(diào)整意見。2．答：分包商應(yīng)該制訂施工進(jìn)度計(jì)劃，與項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)系為分包人的施工進(jìn)度計(jì)劃必須依據(jù)承包人的施工進(jìn)度計(jì)劃編制；承包人應(yīng)將分包的施工進(jìn)度計(jì)劃納入總進(jìn)度計(jì)劃的控制范疇，總分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包人解決項(xiàng)目進(jìn)度控制中的相關(guān)問題。3．答：應(yīng)調(diào)整內(nèi)容包括施工內(nèi)容、工程量、起止時(shí)間、持續(xù)時(shí)間、工作關(guān)系、資源供應(yīng)。4.答：必須改進(jìn)之處為（1）計(jì)劃圖制作時(shí)間為開工初期不妥，應(yīng)在開工前（2）在施工總進(jìn)度和年度計(jì)劃圖（橫道圖）上僅標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時(shí)間及工作量不足。應(yīng)該在計(jì)劃圖上進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個(gè)施工過程的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。（3）無(wú)旬（或周）施工進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際進(jìn)度檢查結(jié)果。5．該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃在實(shí)施過程中的不足之處為（1）未跟蹤計(jì)劃的實(shí)施并進(jìn)行監(jiān)督，在跟蹤計(jì)劃的實(shí)施和監(jiān)督過程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受到干擾時(shí)，應(yīng)采取調(diào)度措施。（2）在計(jì)劃圖上應(yīng)進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個(gè)施工過程（而不是主要施工過程）的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。（3）執(zhí)行施工合同中對(duì)進(jìn)度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾。（4）跟蹤形象進(jìn)度對(duì)工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機(jī)械臺(tái)班等的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表。（5）落實(shí)控制進(jìn)度措施應(yīng)具體到執(zhí)行人、目標(biāo)、任務(wù)、檢查方法和考核辦法。（6）處理進(jìn)度索賠。[案例6]背景材料某高速公路段工程長(zhǎng)度12km，路基寬度30m，結(jié)構(gòu)工程為6車道，道路結(jié)構(gòu)為：細(xì)粒式瀝青面層+中粒式瀝青混凝土上基層+粗粒式瀝青混凝土中基層+粉煤灰三渣下基層+粒料墊層。公路段所處位置地勢(shì)平坦低洼，高程在3.1～3.6m，周圍河流密布。本工程沿線可分為2個(gè)地質(zhì)區(qū)段：I區(qū)段正常結(jié)構(gòu)沉積層，表層3m左右為中、高液限濕粘土粉質(zhì)粘土層（天然含水率為30%左右），土質(zhì)較好；Ⅱ區(qū)段為古河道沉積層，以河口-濱海沉積相間交替。公路設(shè)計(jì)車速為120km/h，路面載荷BZZ-100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度為4.5～5.5m.本工程位于亞熱帶、氣候溫和濕潤(rùn)、雨量充沛。在工程實(shí)施時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工設(shè)計(jì)采取了如下措施：1．指定工程技術(shù)部負(fù)責(zé)的工作是：進(jìn)度控制、技術(shù)管理、安全生產(chǎn)；2．在雨季施工時(shí)，對(duì)填土路基按2%～4%以上的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。當(dāng)路基因雨造成翻漿，換灰土或砂石重作；3．為了提高路基壓實(shí)度，嚴(yán)格控制碾壓厚度，薄層重壓，必須使用羊角碾壓路機(jī)進(jìn)行施工，以確保壓實(shí)度；4．各層平整度指標(biāo)要求是：路床10mm，底基礎(chǔ)8mm、基層5mm、瀝青混凝土面層下層4mm、中層3mm、上層2mm.問題：1．針對(duì)I區(qū)段和Ⅱ區(qū)段的地質(zhì)特征，給出一個(gè)可行地基處理方案；2．本工程的道路結(jié)構(gòu)有何不足？請(qǐng)說明理由。3．在工程的前期工作中，應(yīng)該完成的工作有哪些？4．工程技術(shù)部應(yīng)該負(fù)責(zé)的工作全面嗎？5．路基壓實(shí)度控制措施是否全面？請(qǐng)說明理由。6．瀝青混凝土壓實(shí)如何控制？7．為了達(dá)到平整度指標(biāo)要求，公路段各結(jié)構(gòu)層平整度應(yīng)如何控制？8．雨季施工處理措施是否全面？[答案6]1．本工程路段屬于軟土層地質(zhì)特征，可行的軟土地基處理方案為：I區(qū)段采用淺載預(yù)壓，Ⅱ區(qū)段采用等載預(yù)壓。2．因本高速公路交通流量和密度很大，且本地位于亞熱帶、氣候溫和濕潤(rùn)、雨量充沛，面層防滑可減少交通事故，故主車道的路面結(jié)構(gòu)應(yīng)為：防滑層瀝青面層。3．工程前期應(yīng)該完成的工作是：（1）辦好用地規(guī)劃許可證、動(dòng)遷許可證、征用土地批示文件和施工用地；（2）聯(lián)系有關(guān)施工用地，并督促征地、拆遷工作；（3）管線拆遷；（4）施工的接水接電等。4．不全面。缺質(zhì)量管理、工程驗(yàn)收、文明施工。5．不全面。路基壓實(shí)度的提高，對(duì)本工程段的過濕粘土來說，關(guān)鍵的問題是降低碾壓時(shí)的含水量。要把粘性土的含水量從天然含水量30%以上降至最佳含水量（輕型標(biāo)準(zhǔn)19%～22%、重型標(biāo)準(zhǔn)13%～17%），應(yīng)采取的技術(shù)措施是：（1）取土點(diǎn)處采取井點(diǎn)降水，盡量降低天然含水量；（2）采用細(xì)磨生石灰摻拌過濕粘土，降低含水量；（3）盡量利用好的天氣和雨水相對(duì)少、氣溫較高的季節(jié)抓緊時(shí)間，集中兵力，突擊施工；（4）嚴(yán)格控制碾壓厚度，薄層重壓，可使用羊角碾壓路機(jī)進(jìn)行施工，以確保壓實(shí)度。6．瀝青混凝土壓實(shí)控制方法：必須采用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓遍數(shù)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)密度進(jìn)行研究和控制。7．平整度控制采取的措施是：（1）基層必須采用專用的穩(wěn)定粒料攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，之后進(jìn)行乳化瀝青封頂；（2）擇優(yōu)選擇備有瀝青混凝土攤鋪機(jī)的施工單位，平整度達(dá)不到要求的單位堅(jiān)決不用。8．不全面，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)集中安排機(jī)具和勞力，組織快速施工，分段突擊，本著完成一段再開一段的原則，當(dāng)日施工當(dāng)日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。[案例7]背景材料某公路擴(kuò)建段在城鄉(xiāng)結(jié)合部，沿線穿越多條在用公路，道路兩側(cè)緊鄰居民小區(qū)和工廠。路段全長(zhǎng)1.22km，為雙向6車道，機(jī)非分行。路面結(jié)構(gòu)為：4cm厚SBS改性瀝青混凝土面層+5cm厚瀝青混凝土中面層+6cm厚瀝青混凝土底面層+20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層+18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層+19cm厚水泥穩(wěn)定土碎石基層。與本工程同步實(shí)施的項(xiàng)目有：電信、給排水、熱力、電力、天然氣等市政配套工程，為本工程分包項(xiàng)目。本工程路段所處位置為平原微丘陵地貌，地勢(shì)平坦，地下水位對(duì)道路工程不構(gòu)成影響。施工范圍內(nèi)有多處地下管線，主要有電信、給水、熱力、電力、天然氣等管線。問題：1．總包項(xiàng)目應(yīng)如何管理各分包項(xiàng)目？2．施工前準(zhǔn)備工作有哪些？3．簡(jiǎn)述SBS改性瀝青混合料表面層技術(shù)特點(diǎn)有哪些？4．SBS改性瀝青混合料分5批出廠，每批出廠溫度分別為：批1：180℃、批2：178℃、批3：200℃、批4：192℃、批5：185℃。不合格應(yīng)廢棄的批次有哪些？5．改性瀝青混合料面層突遇雷雨天氣，應(yīng)如何處理？6．改性瀝青混合料面層施工關(guān)鍵要掌握的一點(diǎn)是什么？[答案7]1．總包項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)將電信、給排水、熱力、電力、天然氣等市政配套工程分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的單位，簽訂分包合同。分包單位應(yīng)在技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保等方面對(duì)總包單位負(fù)責(zé)。總包項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)分包單位的各項(xiàng)工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。若有必要，關(guān)鍵施工原材料應(yīng)由總包項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)提供。2．施工前準(zhǔn)備工作有：（1）生活、生產(chǎn)設(shè)施搭建；（2）對(duì)施工范圍內(nèi)地下管線的空間位置進(jìn)行調(diào)查，弄清情況，對(duì)有影響的管線進(jìn)行拆遷；（3）沿線穿越多條在用公路，應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方案，確保施工與交通的安全；（4）因道路兩側(cè)緊鄰居民小區(qū)和工廠，應(yīng)將施工段圍護(hù)起來，進(jìn)行封閉式施工；（5）配合業(yè)主做好施工段的拆遷工作。3．SBS改性瀝青混合料表面技術(shù)特點(diǎn)有：（1）拌和原材料品種多，對(duì)瀝青混合物拌和由特殊要求，普通瀝青混合料最多為4種規(guī)格砂石料，外加瀝青和礦物填料。SBS改性瀝青混合料則有5種規(guī)格砂石料配合而成，填料由水泥和礦粉按比例混配合，要求拌和機(jī)增加礦料冷儲(chǔ)倉(cāng)和熱儲(chǔ)倉(cāng)；（2）拌制、施工溫度是根據(jù)改性劑類型、改性瀝青的黏稠情況，按改性瀝青的黏-溫關(guān)系確定。改性瀝青混合料拌制、壓實(shí)溫度通常比普通瀝青混合料施工溫度高10～20℃，特殊情況經(jīng)試驗(yàn)確定；（3）改性瀝青混合料宜隨拌隨用，需要短時(shí)間貯存時(shí)，時(shí)間不宜超過24h，貯存期間溫降不應(yīng)超過10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)集料離析現(xiàn)象；（4）改性瀝青混合料運(yùn)輸中一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、間斷攤鋪；（5）因?yàn)轲こ?，所以改性瀝青混合料攤鋪后應(yīng)緊跟著碾壓，充分利用料溫壓實(shí)。在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)操作，即全攤鋪寬度上碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式；（6）采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過20cm，但在靜載鋼輪壓路機(jī)工作時(shí)，輪跡重疊寬度不應(yīng)少于20cm；（7）振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)的振動(dòng)頻率、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度相協(xié)調(diào)，厚度較小時(shí)宜采用高頻低振幅，終壓時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)；（8）SBS改性瀝青混合料表面層接縫處理相當(dāng)困難，在允許的條件下要盡可能消除接縫（特別是冷接縫）。若無(wú)法消除接縫，則縱向可以采用熱接縫，橫向可以采用平接縫或斜接縫。4．SBS改性瀝青混合料各環(huán)節(jié)溫度為：瀝青/礦料加熱：170～180℃/180～190℃；出廠：175～185℃；攤鋪：不低于160℃，最好170℃左右；初壓：不低于160℃；復(fù)壓：不低于130℃；終壓：不低于100℃，泵送溫度不低于160℃。因此，不合格應(yīng)廢棄的批次有：批3：200℃。5．這種情況千萬(wàn)要避免。如遇到這種情況，必須立即停止攤鋪，將已經(jīng)攤鋪的混合料迅速碾壓，如碾壓卻有困難，必須毫不留情地鏟除掉。6．通過實(shí)驗(yàn)提供所使用改性瀝青混合料的粘溫曲線指導(dǎo)改性瀝青混合料的生產(chǎn)、攤鋪、壓實(shí)，通常在規(guī)定的普通瀝青混合料施工溫度基礎(chǔ)上提高10～20℃。[案例8]背景材料本工程是54m+128m+54m預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱連續(xù)梁高架橋工程，上部結(jié)構(gòu)主縱梁為箱形斷面的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用預(yù)埋金屬波紋管成孔。系桿拱采用圓端形鋼管混凝土拱結(jié)構(gòu)，吊索采用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度鋼絲。系桿拱設(shè)于中跨，通過吊索與主縱梁組成整體受力結(jié)構(gòu)，鋼拱每側(cè)設(shè)14根吊桿。下部結(jié)構(gòu)為直徑1m的鉆孔灌注樁，最大深度66m；承臺(tái)最大17m×7.5m×2.5m；墩身為矩形抹圓雙立柱加帽梁，最高立柱14.5m.本工程地段地下有地鐵線和各類地下管線、地面有城市交通主干道、地上有立交橋等。施工場(chǎng)地狹窄。施工地段土層主要為粉質(zhì)粘土層。本工程實(shí)施時(shí)的基本情況如下：1．施工組織結(jié)構(gòu)為：項(xiàng)目經(jīng)理；項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師；物質(zhì)設(shè)備科、質(zhì)檢科、計(jì)劃科、安全科、綜合辦公室、財(cái)務(wù)科；測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室、橋梁施工隊(duì)、綜合施工隊(duì)；2．鉆孔灌注樁施工方法，工藝流程為：場(chǎng)地平整→樁位放樣→鉆機(jī)就位→鉆機(jī)成孔→提鉆→下鋼筋籠→下導(dǎo)管→二次清孔→水下混凝土澆筑→沉渣測(cè)量→道渣填孔→機(jī)具清理3．承臺(tái)施工的工藝流程為：挖掘機(jī)放坡開挖、不能開挖地段要用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)→人工挖孔30cm至設(shè)計(jì)標(biāo)高→樁身檢測(cè)→綁扎樁身與承臺(tái)接縫鋼筋，澆筑樁與承臺(tái)接縫混凝土→綁扎承臺(tái)鋼筋→安裝模板→商品混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)、制作試件→澆筑混凝土；4．本年4月10日～15日進(jìn)行的主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工，采用OVM錨具+YCW型千斤頂進(jìn)行張拉，采取的技術(shù)方法和措施如下：（1）張拉采用雙控：以伸長(zhǎng)量為主、預(yù)應(yīng)力作為校核；（2）張拉機(jī)具由經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了校核；（3）張拉時(shí)，A-2號(hào)千斤頂出現(xiàn)了問題，施工人員只好從另一套張拉設(shè)備中，拆下對(duì)應(yīng)的B-2號(hào)千斤頂臨時(shí)頂替使用；（4）張拉時(shí)，只要達(dá)到控制的應(yīng)力，即可錨固；（5）3號(hào)壓力表指針不歸零，又沒有備用壓力表，只好從市場(chǎng)購(gòu)回一臺(tái)有出廠合格證的壓力表安上使用；（6）張拉時(shí)，第3束12股（每股30根）鋼絞線中，有一股鋼絞線斷了4根，因工期緊，未作處理就錨固灌漿了；（7）張拉時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在5%以內(nèi)；（8）千斤頂是上一年12月15日校驗(yàn)合格后入庫(kù)封存；（9）原定6套張拉設(shè)備，分兩組同時(shí)進(jìn)行兩端張拉。為搶工期，臨時(shí)有設(shè)備庫(kù)調(diào)出兩臺(tái)YDC型千斤頂組成一張拉設(shè)備備用。問題：1．本工程是否具備流水作業(yè)條件，如何安排施工節(jié)點(diǎn)段？2．本工程施工組織結(jié)構(gòu)是否全面？3．鉆孔灌注樁的工藝流程是否全面？4．根據(jù)鉆孔灌注樁的工藝流程，簡(jiǎn)述鉆孔灌注樁施工方法。5．承臺(tái)施工的工藝流程是否全面？6．結(jié)合本工程的特點(diǎn)，主縱梁現(xiàn)澆混凝土支架可以采用有哪些形式？7．結(jié)合本工程的特點(diǎn)，主縱梁施工時(shí)應(yīng)采取哪些安全防護(hù)措施？8．結(jié)合本工程的特點(diǎn)，簡(jiǎn)述主縱梁施工要點(diǎn)。9．結(jié)合本工程的特點(diǎn)，簡(jiǎn)述主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉流程。10．請(qǐng)對(duì)主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工中所實(shí)施的方法和采取的措施進(jìn)行評(píng)估。[答案8]1．本工程地段地下有地鐵線和各類地下管線、地面有城市交通主干道、地上有立交橋等，施工場(chǎng)地狹窄，施工場(chǎng)地被分割成若干塊，因此不具備流水作業(yè)條件。施工節(jié)點(diǎn)段可根據(jù)橋的主要工程設(shè)置：鉆孔灌注樁段、承臺(tái)及其輔助工程段、立柱及蓋梁段、主縱梁現(xiàn)澆混凝土支架架設(shè)段、主縱梁混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉段、鋼管拱肋的制作段、吊桿安裝段、主縱梁鷹臂拆除段、小橫、縱梁及橋面板施工段等。2．不全面，還缺：施工技術(shù)科、鉆孔樁隊(duì)等。3．不全面，還缺：樁位放樣→埋設(shè)護(hù)筒、鉆機(jī)成孔→清孔、孔徑和孔深測(cè)量、道渣填孔→樁頂測(cè)量。4．根據(jù)施工工藝，不難得出施工方法為：正（反）循環(huán)泥漿護(hù)壁成孔、二次循環(huán)清孔、導(dǎo)管澆筑水下混凝土成樁。5．不全面，還缺：測(cè)設(shè)基坑平面位置、地面標(biāo)高→挖掘機(jī)放坡開挖、樁身檢測(cè)→澆筑10cm素混凝土墊層、澆筑混凝土→承臺(tái)與墩臺(tái)身接縫處理等項(xiàng)。6．主縱梁現(xiàn)澆混凝土支架形式有：邊跨滿堂鋼管支架，按軸縱向布置；中跨采用墩梁式支架7．主縱梁橫跨交通主干線和高架橋，施工時(shí)對(duì)來往車輛、行人應(yīng)確保絕對(duì)安全措施：（1）架下緣吊掛兩層密目安全網(wǎng)；（2）在梁支架底槽鋼上搭設(shè)小鋼管，上鋪七合板，用鐵絲固定在鋼管上；（3）在梁支架上設(shè)立圍欄，其上綁扎安全網(wǎng)；（4）兩組梁間搭設(shè)行走通道，通道也由七合板鋪成；（5）專人負(fù)責(zé)定期檢查安全網(wǎng)和七合板，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。8．主縱梁施工要點(diǎn)：（1）模板支撐系統(tǒng)。根據(jù)本工程特點(diǎn)，模板支撐系統(tǒng)施工可采用懸吊法。模板支撐系統(tǒng)安裝完畢后，縱向鋪工字鋼，上鋪帶肋九合板作底板；（2）設(shè)置預(yù)拱度。為保證梁體線型，底模設(shè)置了正確合理的預(yù)拱度（支架梁的彈性變形、墩柱接縫之間的非彈性變形、底模非彈性壓縮、臨時(shí)支墩的沉降等）；（3）主縱梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工。搭設(shè)支架梁→懸吊模板→綁扎鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道→分段澆筑混凝土→穿預(yù)應(yīng)力索、張拉→壓漿、封模9．主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉工藝流程為：準(zhǔn)備工作→張拉設(shè)備安裝→錨具、孔道、千斤頂三心一線→記錄夾片外露量→張拉0.1σK→劃伸長(zhǎng)量基點(diǎn)→核對(duì)夾片回縮量→張拉0.1σK→核對(duì)伸長(zhǎng)量→持荷5min→錨固→回油、工具錨松脫、依次卸下工具錨、千斤頂→孔道壓漿→封錨。10．評(píng)估結(jié)果如下：（1）正確。符合規(guī)范要求；（2）不正確。主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控：以預(yù)應(yīng)力為主、伸長(zhǎng)量作為校核。故張拉至0.1σK時(shí)的伸長(zhǎng)量以兩次張拉時(shí)的伸長(zhǎng)量根據(jù)實(shí)際測(cè)量彈性模量反算后為準(zhǔn)；（3）不正確。拆下來的B-2號(hào)千斤頂沒有和已壞的A-2號(hào)千斤頂組的其他機(jī)具進(jìn)行配套校驗(yàn)，不符合規(guī)范要求。規(guī)范要求：張拉機(jī)具應(yīng)配套校驗(yàn)、配套使用；（4）不正確。未進(jìn)行伸長(zhǎng)量校核。（5）不正確。新購(gòu)壓力表，即使是合格品，也要進(jìn)行校驗(yàn)，取得合格證方可時(shí)使用；新購(gòu)壓力表還必須和其他張拉設(shè)備配套校驗(yàn)，然后在本套內(nèi)使用；（6）不正確。斷絲數(shù)所占百分比：5*100/（12*30）=1.11%，已超過規(guī)定的1%斷絲數(shù)，不能進(jìn)行錨固；（7）正確。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在6%以內(nèi)即可。（8）該千斤頂可以使用，因?yàn)槲闯^6個(gè)月的重新校驗(yàn)期；（9）備用張拉設(shè)備不能使用，因?yàn)閅DC千斤頂配XM錨具，無(wú)法與OVM錨具相匹配。[案例9]背景材料：A公司中標(biāo)承建某排水工程，主要包括：高位井（兼頂管工作井）一座；內(nèi)徑φ1.6m，全長(zhǎng)1856m鋼筋混凝土頂管一條；采用垂直頂升法施工的外徑φ0.48m垂直排放管14根。本頂管的頂距較長(zhǎng)，且管徑較小，因此施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)針對(duì)超長(zhǎng)距離頂進(jìn)的工程特點(diǎn)，把頂管設(shè)備系統(tǒng)、泥漿減阻、中繼間接力頂進(jìn)、頂進(jìn)軸線的測(cè)量控制、長(zhǎng)距離通風(fēng)與供電等作為關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行深入論證后制定可靠的有效措施。A公司的沉井基坑降水方案：基坑底坐落在砂質(zhì)粉土層面上。為防止流砂，并提高沉井制作的地基強(qiáng)度，基坑四周設(shè)封閉式輕型井點(diǎn)降水，確保降水水位在基坑底以下。由于沉井將穿越厚度約12.4m的灰色粉土與粘質(zhì)粉土，該土層滲透性較好。為了確保沉井干挖順利下沉，采取噴射井點(diǎn)疏干該層地下水的措施?；拥姿闹茉O(shè)排水明溝，東北角和西北角各設(shè)集水井一個(gè)，排除坑內(nèi)積水。A公司施工過程中采用膨潤(rùn)土觸變泥漿，是在地面壓漿站配制后，通過液壓注漿泵壓入輸漿總管及管節(jié)上設(shè)置的環(huán)形分管，注入至頂管機(jī)及管節(jié)的各個(gè)注漿孔形成管節(jié)外圍的泥漿套。本次頂進(jìn)距離有1856m，地面上的壓漿泵無(wú)法輸送如此長(zhǎng)距離，在管道內(nèi)共設(shè)置了4座中繼壓泵站，相鄰中繼壓站的間距約為350m，中繼壓泵站由儲(chǔ)漿箱和壓漿泵組成。根據(jù)理論計(jì)算并結(jié)合頂進(jìn)的工藝要求，本次頂進(jìn)一共布置了11只中繼間。問題：1．A公司的分包原則是：除頂進(jìn)機(jī)設(shè)計(jì)制造和鋼筋混凝土管節(jié)分包給總公司下屬機(jī)械廠和制造廠負(fù)責(zé)完成外，其余工程以自有隊(duì)伍為主負(fù)責(zé)施工。分包部分由項(xiàng)目組派質(zhì)量員監(jiān)督，確保分包工程的質(zhì)量及工期?？偘脚c分包方在質(zhì)量控制上的責(zé)任關(guān)系是什么？2．A公司沉井降水方案是否正確？3．A公司在施工過程中采用的觸變泥漿的主成分是否正確？觸變泥漿的配合比應(yīng)根據(jù)什么來確定？為了減少地面沉降，施工結(jié)束后，應(yīng)對(duì)觸變泥漿做什么處理？4．簡(jiǎn)述頂進(jìn)施工中中繼間的拆除工作。5．請(qǐng)為A公司應(yīng)設(shè)計(jì)一個(gè)頂進(jìn)管道軸線控制方案。[答案]1．承包方應(yīng)對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量和質(zhì)量保修工作向發(fā)包方負(fù)責(zé)。分包工程的質(zhì)量應(yīng)由分包方向承包方負(fù)責(zé)。承包方應(yīng)對(duì)分包方的工程質(zhì)量承擔(dān)連帶責(zé)任。分包方應(yīng)接受承包方的質(zhì)量管理。2．正確。滿足《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T111-98）規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定。3．正確。觸變泥漿的主要成分是膨潤(rùn)土。觸變泥漿的配合比按管道周圍土層類別、膨潤(rùn)土的性質(zhì)以及觸變泥漿的技術(shù)指標(biāo)確定。頂進(jìn)施工完成以后，可根據(jù)需要將水泥砂漿或粉煤灰水泥砂漿壓入管外壁與土層之間，將觸變泥漿置換出來以起到減少地面沉降的作用。4．施工結(jié)束后，由前向后依次拆除中繼間內(nèi)的頂進(jìn)設(shè)備。拆除中繼間應(yīng)先將千斤頂、油路、油泵、電器設(shè)備等拆除。每個(gè)中繼間拆除的順序應(yīng)是：先頂部、次兩側(cè)、后底部。由第一個(gè)中繼間開始往后拆、拆除的空間由后面的中繼間繼續(xù)向前頂進(jìn)，使管口相連接。5．A公司的頂進(jìn)管道軸線控制方案：頂進(jìn)施工過程中，每頂一節(jié)管節(jié)（0.3m）進(jìn)行一次軸線測(cè)量，在出洞階段和糾偏時(shí)，增加測(cè)量次數(shù)。對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)要經(jīng)常復(fù)測(cè)，保證測(cè)量精度。頂進(jìn)距離到了一定的長(zhǎng)度后，軸線測(cè)量采用接站測(cè)量，在接站測(cè)量得過程中，經(jīng)常采用坐標(biāo)法對(duì)頂進(jìn)軸線進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。軸線糾偏主要通過糾偏系統(tǒng)來進(jìn)行。頂進(jìn)軸線發(fā)生偏差后，先計(jì)算出糾偏的量，然后調(diào)節(jié)糾偏千斤頂?shù)纳炜s量至糾偏需要的位置，再鎖定糾偏系統(tǒng)。[案例10]背景材料：某排水小區(qū)工程主要管道為φ1600mm～φ2400mm的鋼管，總長(zhǎng)1312m，還包括一座12.5m3/s流量的泵站。主要管道有6m從一條已建公路下采用混凝土套管穿過，混凝土套管采用手掘式頂管法施工。有一處從一條已建鋼筋混凝土矩形管渠上通過（鋼管管底與管渠外頂面間距0.7m）。在施工過程中采取以下措施：1．混凝土套管頂進(jìn)過程中，發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不穩(wěn)定，為了減少阻力，工長(zhǎng)命令在管四周超挖了20mm.2．排水管道在從已建鋼筋混凝土圓形管渠上通過處采用混凝土方法支撐排水管道。3．除公路下6m處混凝土套管內(nèi)的鋼管外，其余鋼管在回填土?xí)r，為了防止變形，鋼管內(nèi)采用十字狀支撐，支撐間距不大于3.5m，同時(shí)要求橫向直徑比豎向直徑略大一些。4．手掘式頂管時(shí)出現(xiàn)偏差30mm，采用挖土校正法。即：在管子偏向一側(cè)少挖土，而在另一側(cè)多超挖些，強(qiáng)制管子在前進(jìn)時(shí)向另一側(cè)偏移。問題：1．簡(jiǎn)述手掘式頂管時(shí)工作坑的位置設(shè)置和支撐的原則。2．施工企業(yè)在施工過程中采取的措施是否正確？3．手掘式頂管施工應(yīng)該做哪些安全管理工作？4．手掘式頂管施工過程中，在什么情況下應(yīng)采取措施進(jìn)行處理？5．手掘式頂管施工時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備什么設(shè)備？6．手掘式頂管施工時(shí)，地下水位應(yīng)降到什么高度？7．手掘式頂管施工的程序是什么？[答案]1．工作坑的位置設(shè)置應(yīng)便于排水、出土和運(yùn)輸，同時(shí)對(duì)地上與地下建筑物、構(gòu)筑物易于保護(hù)和采取安全生產(chǎn)措施。工作坑的支撐應(yīng)形成封閉式框架，四角應(yīng)加斜撐。2．不正確。管下部135o范圍內(nèi)不得超挖，管頂以上超挖量不得大于15mm不正確。排水管道在從已建鋼筋混凝土矩形管渠上通過，鋼管管底與管渠外頂面間距0.7m，應(yīng)采用側(cè)墻上砌筑磚墩支承管道（3）不正確。應(yīng)在鋼管內(nèi)采用豎向支撐，支撐間距不應(yīng)大于3m，支撐時(shí)豎向直徑應(yīng)略大于橫向直徑。（4）不正確。手掘式頂管時(shí)出現(xiàn)偏差大于20mm時(shí)，應(yīng)采用木杠支撐法糾偏。3．手掘式頂進(jìn)施工應(yīng)該做以下安全管理工作：做好頂坑支撐做好頂坑周圈防護(hù)，架好安全梯做好電器設(shè)備的防護(hù)性接地下管設(shè)備防護(hù)齊全確保頂鐵安裝符合要求確保挖土?xí)r管前不超挖4．具管前方遇到障礙后備墻變形嚴(yán)重頂鐵發(fā)生扭曲現(xiàn)象管位偏差過大且校正無(wú)效頂力超過管端的允許頂力油泵、油路發(fā)生異?，F(xiàn)象接縫中漏泥漿5．手掘式頂進(jìn)施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備以下設(shè)備：導(dǎo)軌、千斤頂、油泵、頂鐵。6．手掘式頂進(jìn)施工時(shí)地下水位應(yīng)降到管底以下不小于0.5m處。7．手掘式頂進(jìn)施工的程序是：安裝頂鐵，開動(dòng)油泵，頂鎬活塞伸出一個(gè)行程后，關(guān)油泵，頂鎬停止運(yùn)行，活塞收縮，在空隙處加頂鐵，再開油泵，如此周而復(fù)止。[案例11]背景材料：某工程建設(shè)單位的一項(xiàng)燃?xì)夤艿拦こ淌┕ひ鸦就瓿桑壳暗墓こ踢M(jìn)展情況如下：燃?xì)夤艿廊堪惭b完成。埋地敷設(shè)的管道回填土至管頂0.3m.設(shè)計(jì)輸氣壓力為0.5MPa.燃?xì)夤艿劳恳渣S色的防腐識(shí)別漆。管道的竣工圖已完成。問題：對(duì)該燃?xì)夤艿肋M(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為多少？是否可以進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，為什么？若可以進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力為多少？要對(duì)管道進(jìn)行通球掃線，應(yīng)如何操作？燃?xì)夤艿廊绾螛?biāo)志？在管道的竣工圖上應(yīng)標(biāo)注什么？[答案]1．對(duì)該燃?xì)夤艿肋M(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力應(yīng)為設(shè)計(jì)壓力的1.5倍，因此為0.75MPa，此壓力大于0.3MPa，所以試驗(yàn)壓力為0.75MPa.2．以目前的工程進(jìn)展情況，還不能進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，因?yàn)闅饷苄栽囼?yàn)需在燃?xì)夤艿廊堪惭b完成后進(jìn)行，若是埋地敷設(shè)，必須回填土至管頂0.5m以上后才可進(jìn)行。而本工程回填土至管頂0.3m，還不滿足進(jìn)行氣密性試驗(yàn)的條件。3．若繼續(xù)回填土，回填至管頂0.5m以上，就可以進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力應(yīng)為設(shè)計(jì)壓力的1.15倍，因此為0.58MPa，此壓力大于0.1MPa，所以試驗(yàn)壓力為0.58MPa.4．要對(duì)管道進(jìn)行通球掃線，必須在管道及其附件組裝完成并試壓合格后才可進(jìn)行，并不少于兩次。每次吹掃管道不宜超過3km，通球應(yīng)按介質(zhì)流動(dòng)方向進(jìn)行，以避免補(bǔ)償器內(nèi)套管被破壞，掃線結(jié)果可用貼有紙或白布的板置于吹掃口檢查，當(dāng)球后的氣體無(wú)鐵銹臟物則認(rèn)為合格。5．除了給燃?xì)夤艿劳恳渣S色的防腐識(shí)別漆標(biāo)識(shí)外，還有當(dāng)管道回填土夯實(shí)至管頂0.5m后，將黃色印有文字的管道塑料標(biāo)志帶，平敷在管道位置的上方。每段搭接處不少于0.2m，帶中間不得撕裂或扭曲。6．在管道的竣工圖上應(yīng)標(biāo)注坐標(biāo)和栓樁位置。[案例12]背景材料：某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。業(yè)主通過招標(biāo)選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。在上半年施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查中，該工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部出示了以下資料：①樁基分包商的樁位圖（注有成孔/成樁記錄）及施工日志；②項(xiàng)目經(jīng)理部的例會(huì)記錄及施工日志；③施工總進(jìn)度和年度計(jì)劃圖（橫道圖），圖上標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時(shí)間及工作量，計(jì)劃圖制作時(shí)間為開工初期；④季、月施工進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際進(jìn)度檢查結(jié)果；⑤月施工進(jìn)度報(bào)告和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，除對(duì)進(jìn)度執(zhí)行情況簡(jiǎn)要描述外，對(duì)進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為“拆遷影響，促拆遷”。檢查結(jié)果表明，實(shí)際完成的工作量?jī)H為計(jì)劃的1/3左右，窩工現(xiàn)象嚴(yán)重。問題：1．該項(xiàng)目施工進(jìn)度報(bào)告應(yīng)進(jìn)行哪些方面的補(bǔ)充和改進(jìn)？2．分包商是否應(yīng)制訂施工進(jìn)度計(jì)劃，與項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)系？3．該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)作哪些內(nèi)容上的調(diào)整？4．請(qǐng)指出該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃編制中必須改進(jìn)之處。5．請(qǐng)指出該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施和控制存在哪些不足之處。[答案]1．答：對(duì)進(jìn)度執(zhí)行情況簡(jiǎn)要描述外，對(duì)進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為“拆遷影響，促拆遷”太簡(jiǎn)單應(yīng)補(bǔ)充和改進(jìn)，應(yīng)提供的內(nèi)容包括：①進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合描述。主要內(nèi)容是：報(bào)告的起止期；當(dāng)?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計(jì)；施工計(jì)劃的原定目標(biāo)及實(shí)際完成情況；報(bào)告計(jì)劃期內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)的主要大事記（如停水、停電、事故處理情況，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位等指令文件情況）；②實(shí)際施工進(jìn)度圖；③工程變更，價(jià)格調(diào)整，索賠及工程款收支情況；④進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析；⑤解決問題的措施；⑥計(jì)劃調(diào)整意見。2．答：分包商應(yīng)該制訂施工進(jìn)度計(jì)劃，與項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)系為分包人的施工進(jìn)度計(jì)劃必須依據(jù)承包人的施工進(jìn)度計(jì)劃編制；承包人應(yīng)將分包的施工進(jìn)度計(jì)劃納入總進(jìn)度計(jì)劃的控制范疇，總分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包人解決項(xiàng)目進(jìn)度控制中的相關(guān)問題。3．答：應(yīng)調(diào)整內(nèi)容包括施工內(nèi)容、工程量、起止時(shí)間、持續(xù)時(shí)間、工作關(guān)系、資源供應(yīng)。4.答：必須改進(jìn)之處為（1）計(jì)劃圖制作時(shí)間為開工初期不妥，應(yīng)在開工前（2）在施工總進(jìn)度和年度計(jì)劃圖（橫道圖）上僅標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時(shí)間及工作量不足。應(yīng)該在計(jì)劃圖上進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個(gè)施工過程的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。（3）無(wú)旬（或周）施工進(jìn)度計(jì)劃及實(shí)際進(jìn)度檢查結(jié)果。5．該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃在實(shí)施過程中的不足之處為（1）未跟蹤計(jì)劃的實(shí)施并進(jìn)行監(jiān)督，在跟蹤計(jì)劃的實(shí)施和監(jiān)督過程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受到干擾時(shí)，應(yīng)采取調(diào)度措施。（2）在計(jì)劃圖上應(yīng)進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度記錄，并跟蹤記載每個(gè)施工過程（而不是主要施工過程）的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。（3）執(zhí)行施工合同中對(duì)進(jìn)度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾。（4）跟蹤形象進(jìn)度對(duì)工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機(jī)械臺(tái)班等的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，編制統(tǒng)計(jì)報(bào)表。（5）落實(shí)控制進(jìn)度措施應(yīng)具體到執(zhí)行人、目標(biāo)、任務(wù)、檢查方法和考核辦法。（6）處理進(jìn)度索賠。[案例13]背景材料某高速公路段工程長(zhǎng)度12km，路基寬度30m，結(jié)構(gòu)工程為6車道，道路結(jié)構(gòu)為：細(xì)粒式瀝青面層+中粒式瀝青混凝土上基層+粗粒式瀝青混凝土中基層+粉煤灰三渣下基層+粒料墊層。公路段所處位置地勢(shì)平坦低洼，高程在3.1～3.6m，周圍河流密布。本工程沿線可分為2個(gè)地質(zhì)區(qū)段：I區(qū)段正常結(jié)構(gòu)沉積層，表層3m左右為中、高液限濕粘土粉質(zhì)粘土層（天然含水率為30%左右），土質(zhì)較好；Ⅱ區(qū)段為古河道沉積層，以河口-濱海沉積相間交替。公路設(shè)計(jì)車速為120km/h，路面載荷BZZ-100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度為4.5～5.5m.本工程位于亞熱帶、氣候溫和濕潤(rùn)、雨量充沛。在工程實(shí)施時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工設(shè)計(jì)采取了如下措施：1．指定工程技術(shù)部負(fù)責(zé)的工作是：進(jìn)度控制、技術(shù)管理、安全生產(chǎn)；2．在雨季施工時(shí)，對(duì)填土路基按2%～4%以上的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。當(dāng)路基因雨造成翻漿，換灰土或砂石重作；3．為了提高路基壓實(shí)度，嚴(yán)格控制碾壓厚度，薄層重壓，必須使用羊角碾壓路機(jī)進(jìn)行施工，以確保壓實(shí)度；4．各層平整度指標(biāo)要求是：路床10mm，底基礎(chǔ)8mm、基層5mm、瀝青混凝土面層下層4mm、中層3mm、上層2mm.問題：1．針對(duì)I區(qū)段和Ⅱ區(qū)段的地質(zhì)特征，給出一個(gè)可行地基處理方案；2．本工程的道路結(jié)構(gòu)有何不足？請(qǐng)說明理由。3．在工程的前期工作中，應(yīng)該完成的工作有哪些？4．工程技術(shù)部應(yīng)該負(fù)責(zé)的工作全面嗎？5．路基壓實(shí)度控制措施是否全面？請(qǐng)說明理由。6．瀝青混凝土壓實(shí)如何控制？7．為了達(dá)到平整度指標(biāo)要求，公路段各結(jié)構(gòu)層平整度應(yīng)如何控制？8．雨季施工處理措施是否全面？[答案]1．本工程路段屬于軟土層地質(zhì)特征，可行的軟土地基處理方案為：I區(qū)段采用淺載預(yù)壓，Ⅱ區(qū)段采用等載預(yù)壓。2．因本高速公路交通流量和密度很大，且本地位于亞熱帶、氣候溫和濕潤(rùn)、雨量充沛，面層防滑可減少交通事故，故主車道的路面結(jié)構(gòu)應(yīng)為：防滑層瀝青面層。3．工程前期應(yīng)該完成的工作是：（1）辦好用地規(guī)劃許可證、動(dòng)遷許可證、征用土地批示文件和施工用地；（2）聯(lián)系有關(guān)施工用地，并督促征地、拆遷工作；（3）管線拆遷；（4）施工的接水接電等。4．不全面。缺質(zhì)量管理、工程驗(yàn)收、文明施工。5．不全面。路基壓實(shí)度的提高，對(duì)本工程段的過濕粘土來說，關(guān)鍵的問題是降低碾壓時(shí)的含水量。要把粘性土的含水量從天然含水量30%以上降至最佳含水量（輕型標(biāo)準(zhǔn)19%～22%、重型標(biāo)準(zhǔn)13%～17%），應(yīng)采取的技術(shù)措施是：（1）取土點(diǎn)處采取井點(diǎn)降水，盡量降低天然含水量；（2）采用細(xì)磨生石灰摻拌過濕粘土，降低含水量；（3）盡量利用好的天氣和雨水相對(duì)少、氣溫較高的季節(jié)抓緊時(shí)間，集中兵力，突擊施工；（4）嚴(yán)格控制碾壓厚度，薄層重壓，可使用羊角碾壓路機(jī)進(jìn)行施工，以確保壓實(shí)度。6．瀝青混凝土壓實(shí)控制方法：必須采用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓遍數(shù)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)密度進(jìn)行研究和控制。7．平整度控制采取的措施是：（1）基層必須采用專用的穩(wěn)定粒料攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，之后進(jìn)行乳化瀝青封頂；（2）擇優(yōu)選擇備有瀝青混凝土攤鋪機(jī)的施工單位，平整度達(dá)不到要求的單位堅(jiān)決不用。8．不全面，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)集中安排機(jī)具和勞力，組織快速施工，分段突擊，本著完成一段再開一段的原則，當(dāng)日施工當(dāng)日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。[案例14]背景材料某公路擴(kuò)建段在城鄉(xiāng)結(jié)合部，沿線穿越多條在用公路，道路兩側(cè)緊鄰居民小區(qū)和工廠。路段全長(zhǎng)1.22km，為雙向6車道，機(jī)非分行。路面結(jié)構(gòu)為：4cm厚SBS改性瀝青混凝土面層+5cm厚瀝青混凝土中面層+6cm厚瀝青混凝土底面層+20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層+18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層+19cm厚水泥穩(wěn)定土碎石基層。與本工程同步實(shí)施的項(xiàng)目有：電信、給排水、熱力、電力、天然氣等市政配套工程，為本工程分包項(xiàng)目。本工程路段所處位置為平原微丘陵地貌，地勢(shì)平坦，地下水位對(duì)道路工程不構(gòu)成影響。施工范圍內(nèi)有多處地下管線，主要有電信、給水、熱力、電力、天然氣等管線。問題：1．總包項(xiàng)目應(yīng)如何管理各分包項(xiàng)目？2．施工前準(zhǔn)備工作有哪些？3．簡(jiǎn)述SBS改性瀝青混合料表面層技術(shù)特點(diǎn)有哪些？4．SBS改性瀝青混合料分5批出廠，每批出廠溫度分別為：批1：180℃、批2：178℃、批3：200℃、批4：192℃、批5：185℃。不合格應(yīng)廢棄的批次有哪些？5．改性瀝青混合料面層突遇雷雨天氣，應(yīng)如何處理？6．改性瀝青混合料面層施工關(guān)鍵要掌握的一點(diǎn)是什么？[答案]1．總包項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)將電信、給排水、熱力、電力、天然氣等市政配套工程分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的單位，簽訂分包合同。分包單位應(yīng)在技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保等方面對(duì)總包單位負(fù)責(zé)。總包項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)分包單位的各項(xiàng)工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。若有必要，關(guān)鍵施工原材料應(yīng)由總包項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)提供。2．施工前準(zhǔn)備工作有：（1）生活、生產(chǎn)設(shè)施搭建；（2）對(duì)施工范圍內(nèi)地下管線的空間位置進(jìn)行調(diào)查，弄清情況，對(duì)有影響的管線進(jìn)行拆遷；（3）沿線穿越多條在用公路，應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方案，確保施工與交通的安全；（4）因道路兩側(cè)緊鄰居民小區(qū)和工廠，應(yīng)將施工段圍護(hù)起來，進(jìn)行封閉式施工；（5）配合業(yè)主做好施工段的拆遷工作。3．SBS改性瀝青混合料表面技術(shù)特點(diǎn)有：（1）拌和原材料品種多，對(duì)瀝青混合物拌和由特殊要求，普通瀝青混合料最多為4種規(guī)格砂石料，外加瀝青和礦物填料。SBS改性瀝青混合料則有5種規(guī)格砂石料配合而成，填料由水泥和礦粉按比例混配合，要求拌和機(jī)增加礦料冷儲(chǔ)倉(cāng)和熱儲(chǔ)倉(cāng)；（2）拌制、施工溫度是根據(jù)改性劑類型、改性瀝青的黏稠情況，按改性瀝青的黏-溫關(guān)系確定。改性瀝青混合料拌制、壓實(shí)溫度通常比普通瀝青混合料施工溫度高10～20℃，特殊情況經(jīng)試驗(yàn)確定；（3）改性瀝青混合料宜隨拌隨用，需要短時(shí)間貯存時(shí)，時(shí)間不宜超過24h，貯存期間溫降不應(yīng)超過10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)集料離析現(xiàn)象；（4）改性瀝青混合料運(yùn)輸中一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、間斷攤鋪；（5）因?yàn)轲こ?，所以改性瀝青混合料攤鋪后應(yīng)緊跟著碾壓，充分利用料溫壓實(shí)。在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)操作，即全攤鋪寬度上碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式；（6）采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過20cm，但在靜載鋼輪壓路機(jī)工作時(shí)，輪跡重疊寬度不應(yīng)少于20cm；（7）振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)的振動(dòng)頻率、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度相協(xié)調(diào)，厚度較小時(shí)宜采用高頻低振幅，終壓時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)；（8）SBS改性瀝青混合料表面層接縫處理相當(dāng)困難，在允許的條件下要盡可能消除接縫（特別是冷接縫）。若無(wú)法消除接縫，則縱向可以采用熱接縫，橫向可以采用平接縫或斜接縫。4．SBS改性瀝青混合料各環(huán)節(jié)溫度為：瀝青/礦料加熱：170～180℃/180～190℃；出廠：175～185℃；攤鋪：不低于160℃，最好170℃左右；初壓：不低于160℃；復(fù)壓：不低于130℃；終壓：不低于100℃，泵送溫度不低于160℃。因此，不合格應(yīng)廢棄的批次有：批3：200℃。5．這種情況千萬(wàn)要避免。如遇到這種情況，必須立即停止攤鋪，將已經(jīng)攤鋪的混合料迅速碾壓，如碾壓卻有困難，必須毫不留情地鏟除掉。6．通過實(shí)驗(yàn)提供所使用改性瀝青混合料的粘溫曲線指導(dǎo)改性瀝青混合料的生產(chǎn)、攤鋪、壓實(shí)，通常在規(guī)定的普通瀝青混合料施工溫度基礎(chǔ)上提高10～20℃。[案例15]背景材料本工程隧道長(zhǎng)873m，包括上行線和下行線，隧道外徑6.2m，內(nèi)徑5.5m.隧道平面曲線為直線19m+緩和右曲線65m+右曲線（R400m）101m+緩和右曲線65m+直線64m+右曲線（R2000m）36m；隧道豎向曲線為：直線5m/2‰+豎曲線15m（R3000m）+直線22m/3‰+直線40m/2.85‰+直線100m/3‰+直線60m/3.1‰。本工程管片用量為：上873+下873，襯砌的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50，抗?jié)B強(qiáng)度為S8.本區(qū)段隧道覆土厚度8m～17m，沿途場(chǎng)地平緩，地面標(biāo)高平均為+3m，表層為褐黃色粘土，隧道主要穿越灰色淤泥質(zhì)粘土、灰色粘土層，為沉積型流塑～軟塑高壓縮型土。1．隧道掘進(jìn)采用土壓平衡式盾構(gòu)。由于隧道長(zhǎng)，質(zhì)量要求高，項(xiàng)目經(jīng)理部決定將盾構(gòu)掘進(jìn)工程分包給專業(yè)水平更高的施工隊(duì)來完成，本項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)H負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)；2．工程利用一廢棄的舊井經(jīng)整修后，作為盾構(gòu)掘進(jìn)的始發(fā)井，另外還建了以下設(shè)施：盾構(gòu)工作豎井、專用配電室、豎井放雨棚、管片堆場(chǎng)、料具間、機(jī)電車電瓶充電間等；3．盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，發(fā)現(xiàn)地面隆起量增大，隨即推進(jìn)，但螺旋輸送機(jī)保持出土，以便將地面隆起量降下來；4．盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)機(jī)突然出現(xiàn)震顫，盾構(gòu)刀盤扭矩劇增，土中夾雜有鋼筋混凝土塊。操作人員認(rèn)為是遇到了廢棄的人防工事，決定仍繼續(xù)掘進(jìn)；5．盾構(gòu)掘進(jìn)即將完成時(shí)，遇到了一塊未探明的巨石，掘進(jìn)無(wú)法進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)為在隧道內(nèi)實(shí)施爆破，本身就具有很高的安全性，決定自行組織工人將其爆破拆除。問題：1．本工程是否合理？請(qǐng)說明原因。2．本工程始發(fā)井的布置是否全面？3．盾構(gòu)掘進(jìn)過程中處理地面隆起的方法是否恰當(dāng)？請(qǐng)說明原因。4．盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，對(duì)遇到的情況的處理是否恰當(dāng)？請(qǐng)說明原因。5．盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，對(duì)遇到的巨石項(xiàng)目經(jīng)理部采取自行爆破拆除的措施是否恰當(dāng)？請(qǐng)說明原因。6．結(jié)合本工程情況，簡(jiǎn)述盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)對(duì)地表沉降的控制措施7．結(jié)合本工程情況，簡(jiǎn)述管片拼裝應(yīng)注意的問題8．盾構(gòu)設(shè)施測(cè)量工作有哪些？[答案]1．不合理。由于本隧道工程的盾構(gòu)掘進(jìn)是項(xiàng)目的關(guān)鍵性工程，必須自己完成，禁止分包給他人。2．不全面。缺垂直運(yùn)輸設(shè)備井、拌漿站、地面出土設(shè)施。3．不恰當(dāng)。盾構(gòu)正面土體穩(wěn)定控制包括推力、推進(jìn)速度和出土量三者之間的相互關(guān)系對(duì)施工軸線和地層變形量的控制起主導(dǎo)作用，施工中應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)和覆土厚度，對(duì)地表建筑物，地表變形的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的綜合分析，及時(shí)調(diào)整平衡點(diǎn)，同時(shí)控制每次糾偏量，減少對(duì)土體的擾動(dòng)，及時(shí)調(diào)整注漿量，可有效地控制軸線和地層變形。4．不恰當(dāng)。應(yīng)停止盾構(gòu)掘進(jìn)，調(diào)查清楚地下障礙物的情況后，制定處理措施。5．不恰當(dāng)。巨石爆破屬于危險(xiǎn)性很高的作業(yè)，不具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)不能實(shí)施爆破作業(yè)。進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)必須進(jìn)行爆破方案設(shè)計(jì)，并報(bào)公安部門批準(zhǔn)備案后，方可實(shí)施爆破。6．地表沉降的控制措施：（1）嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面土壓力。盾構(gòu)切口土壓力將影響地表的變形，必須嚴(yán)格控制切口土壓力，同時(shí)也必須嚴(yán)格控制與切口壓力有關(guān)的施工參數(shù)（掘進(jìn)速度、總推力、出土量等），盡量減少土壓力波動(dòng)；（2）嚴(yán)格控制盾構(gòu)糾偏量。在確保盾構(gòu)正面沉降控制良好的情況下，使盾構(gòu)均勻勻速推進(jìn)施工，盡量縮短穿越建筑物的時(shí)間；（3）嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量。通過同步注漿及時(shí)充填建筑空隙，減少施工過程中的土體變形；（4）在新建隧道內(nèi)進(jìn)行壁后雙液注漿。若穿越某些建筑物后，地表變形加大，則需在新建隧道內(nèi)通過管片注漿孔進(jìn)行壁后雙注漿，范圍在前后10環(huán)內(nèi)，在新建隧道內(nèi)的相應(yīng)位置隔環(huán)注漿；（5）采用多種隧道變形監(jiān)測(cè)手段。采用多種隧道變形監(jiān)測(cè)手段獲取變形數(shù)據(jù)，輸入盾構(gòu)控制系統(tǒng)，指導(dǎo)盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)優(yōu)化和調(diào)整。7．在盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，為減少地面的后期沉降，還要進(jìn)行襯砌壁后補(bǔ)壓漿。（1）環(huán)面平整度：必須自負(fù)環(huán)作起，每環(huán)檢查，相鄰塊的踏步應(yīng)小于3mm，封頂塊不能凸出相鄰管片的環(huán)面，以免鄰接塊接縫處管片破裂；（2）環(huán)面超前量控制：每掘進(jìn)5環(huán)檢查一次超前量，及時(shí)糾偏，從而保證管片環(huán)面與隧道軸線的垂直度；（3）相鄰環(huán)高差控制：相鄰環(huán)高差量的大小直接影響到建成隧道軸線質(zhì)量，因此必須嚴(yán)格控制環(huán)高差；（4）縱、環(huán)向螺栓連接：縱、環(huán)向螺栓連接的緊密度將直接影響隧道的整體性能和質(zhì)量，因此每環(huán)拼裝完成后應(yīng)及時(shí)擰緊縱、環(huán)向，在推進(jìn)下一環(huán)時(shí)，應(yīng)在千斤頂頂力的作用下，復(fù)緊縱向螺栓連接；（5）隧道橢圓度控制：每環(huán)拼裝完成后，應(yīng)測(cè)量隧道的橢圓度，不合格的要及時(shí)糾正，直到直徑偏差小于12mm后方能進(jìn)行下一環(huán)推進(jìn)。8．設(shè)施測(cè)量工作有：（1）平面測(cè)量。平面控制網(wǎng)連布連測(cè)，作為工程首級(jí)平面控制；（2）高程測(cè)量。按國(guó)家3級(jí)水準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行；（3）井下測(cè)量。包括井下平面控制網(wǎng)、井下高程測(cè)量；（4）聯(lián)系三角測(cè)量。包括平面坐標(biāo)的傳遞（定向測(cè)量）、高程點(diǎn)的傳遞；（5）曲線段施工測(cè)量，包括：①建立盾構(gòu)掘進(jìn)方向理論曲線輸入計(jì)算機(jī)；②盾構(gòu)測(cè)量?jī)x安裝；在支撐環(huán)上安裝前后測(cè)量標(biāo)志；測(cè)量并保存結(jié)果；③用平面控制網(wǎng)來控制綜合曲線隧道平面和高程；④用高精度的幾何定向手段來確保定向精度，建立準(zhǔn)確的豎向面，定向精度不超過8“，確保全線準(zhǔn)確貫通。[案例16]背景材料：某城市道路工程按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行公開招標(biāo)。A建設(shè)單位參加競(jìng)標(biāo)，考慮到本單位的實(shí)際利益后A單位決定：如果中標(biāo)，將會(huì)將此工程的部分進(jìn)行分包。由于擔(dān)心分包可能會(huì)影響中標(biāo)，因此A單位在投標(biāo)文件中并未載明分包事項(xiàng)。競(jìng)標(biāo)結(jié)果出來后，A單位中標(biāo)。中標(biāo)后，A單位按原來決定將此工程的部分項(xiàng)分包給了其他單位，并編制了施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)甲方和監(jiān)理部門同意后進(jìn)行施工。問題：此案例中的哪些地方不合規(guī)定？為什么？如果A單位改正后合乎規(guī)定，因分包單位原因，導(dǎo)致工程質(zhì)量不合格，造成工期延誤。A單位是否承擔(dān)責(zé)任，如果承擔(dān)，承擔(dān)什么責(zé)任？[答案]不合規(guī)定的地方為：（1）A單位未在投標(biāo)文件中載明分包事項(xiàng)。這樣在中標(biāo)后決定分包，屬于合同變更行為，需辦合同變更手續(xù)。根據(jù)《招投標(biāo)標(biāo)法》和《施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人根據(jù)招標(biāo)文件載明的項(xiàng)目實(shí)際情況，擬在中標(biāo)后將中標(biāo)項(xiàng)目的部分非主體、非關(guān)鍵工作進(jìn)行分包的，應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)文件中載明。招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求在招標(biāo)中對(duì)于合同條款進(jìn)行完備而周全的規(guī)定，嚴(yán)格約束合同變更行為，保證履行的合同是招標(biāo)招出來的合同。（2）施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)甲方和監(jiān)理部門同意后進(jìn)行施工，不合規(guī)定。施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)上一級(jí)批準(zhǔn)，有變更時(shí)要辦變更審批手續(xù)。A單位承擔(dān)連帶責(zé)任。如果辦理了合同變更手續(xù)，按《合同法》的有關(guān)規(guī)定，履行分包合同時(shí)，承包人應(yīng)當(dāng)就承包項(xiàng)目向發(fā)包人負(fù)責(zé)；分包人就分包項(xiàng)目向承包人負(fù)責(zé)；因分包人過失給發(fā)包人造成損失，承包人承擔(dān)連帶責(zé)任。[案例17]背景材料：某擬建城市道路工程為城市主干路，6車道，橫向布置為四幅路斷面，兩側(cè)不設(shè)公共建筑物的進(jìn)口。采用水泥穩(wěn)定土基層。在施工時(shí)，滿足下面條件：（1）單個(gè)顆粒的最大粒徑不超過37.5mm；（2）選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間宜在6h以上的P22.5號(hào)水泥（3）在秋季施工，施工最低氣溫為3℃；為趕工期在降雨時(shí)也加班施工，且未采取措施。壓實(shí)厚度隨碾壓增加而增加，最多達(dá)10cm；（4）基層保濕養(yǎng)生不宜少于7d.問題：1．對(duì)（1）～（4）各種做法中，哪些是對(duì)的，哪些是錯(cuò)的？2．為保證水泥穩(wěn)定土基層的施工質(zhì)量，還需補(bǔ)充什么？[答案]1．（2）和（4）對(duì)，（1）和（3）錯(cuò)，正確說法為（1）用做城市一般道路基層時(shí)，單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm；用做城市主干路、快速路時(shí)，Dmax不應(yīng)大于31.5mm；（3）宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃；雨季施工應(yīng)防止水泥和混和料淋雨，降雨時(shí)應(yīng)停止施工；壓實(shí)厚度隨碾壓增加而增加，最多達(dá)20cm；2．還應(yīng)注意：混和料應(yīng)在等于或略大于最佳含水量時(shí)碾壓，以滿足按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的壓實(shí)度要求；集料中不宜含有塑性指數(shù)的土。[案例18]背景材料某城市主干道工程，采用剛性路面結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)6000m，車道寬20m，結(jié)構(gòu)層厚80cm（15cm水泥混凝土路面+50m石灰粉煤灰砂礫基層+粒料墊層15cm），結(jié)構(gòu)工程為4車道，為新建工程。本工程路段所處位置，地勢(shì)平坦，地面標(biāo)高+3.77～4.55m，地下水位在地表以下0.3～0.7m.本工程路段地下管線復(fù)雜，主要有煤氣管道φ150mm、自來水管φ350mm、雨水管道φ450～300mm和電話4孔等。路段兩旁商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、工廠密布，道路縱橫。在工程實(shí)施時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工設(shè)計(jì)采取了如下措施：1．為了確保工程質(zhì)量，施工用材料要求滿足如下要求：（1）粉煤灰：為低活性火山灰質(zhì)材料，其SiO2與Al2O3總量>50%；700℃燒矢量<20%，與石灰混合時(shí)能起到水硬化作用。細(xì)度應(yīng)滿足4500孔篩過量30%～60%.干質(zhì)量密度為500～600kg/m3；（2）砂礫石：最大粒徑≤70mm，可用碎石或破碎礫石；（3）石灰：應(yīng)為3～4級(jí)消解生石灰或細(xì)磨生石灰；（4）水：飲用水或不含有機(jī)雜質(zhì)的中性水。2．基層材料的配合比：（1）石灰：粉煤灰：碎石=17：33：50（2）石灰：粉煤灰：砂礫=25：35：40問題：1．簡(jiǎn)述本工程基本工期計(jì)算方法。2．本工程對(duì)基層材料的要求是否正確？3．基層材料的配合比是否合適？4．施工前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？5．對(duì)基層質(zhì)量的要求是什么？如何控制道路的基層？[答案]1．計(jì)算方法為：（1）計(jì)算基本工期。按長(zhǎng)度3000m，車道寬度≤24m，結(jié)構(gòu)層厚>70cm，查工期定額表得工期M1；（2）大于5000m的長(zhǎng)度不再計(jì)算工期。超過3000m的長(zhǎng)度為5000-3000=2000m.按長(zhǎng)度2000m，車道寬度≤24m，結(jié)構(gòu)層厚>70cm，查工期定額表得工期M2；（3）先按柔性路面計(jì)算基本工期M3=M1+0.16M2，剛性路面結(jié)構(gòu)系數(shù)查表為β，則剛性路面基本工期為M=βM3.2．除了對(duì)水的要求正確外，其他幾項(xiàng)不正確。正確的指標(biāo)是：（1）粉煤灰：低活性火山灰質(zhì)材料，其SiO2與Al2O3總量>70%；700℃燒矢量<10%，細(xì)度應(yīng)滿足4500孔篩過量50%～80%.干質(zhì)量密度為500～800kg/m3；（2）砂礫石：最大粒徑≤40mm；（3）石灰：應(yīng)為1～3級(jí)消解生石灰或細(xì)磨生石灰；3．不正確。正確的配合比是：（1）石灰：粉煤灰：碎石=7：30：63或10：50：40；（2）石灰：粉煤灰：砂礫=5：15：80或12：38：50.4．施工前的準(zhǔn)備工作有：（1）生活設(shè)施搭建。在不影響道路、管線施工以及水、電、熱供應(yīng)的情況下現(xiàn)場(chǎng)搭建；（2）生產(chǎn)設(shè)備、材料堆放和加工場(chǎng)地布置。應(yīng)根據(jù)各種情況綜合考慮，設(shè)置隨工程進(jìn)展進(jìn)行調(diào)整，但要緊靠道路、方便運(yùn)輸；（3）接水、接電及排水。本工程用水量較大，除滿足正常生活用水外，主要是施工用水。可在施工范圍內(nèi)接自來水管；工程用電也可在施工范圍內(nèi)布置架空線，并且每隔60m左右布置一個(gè)接線箱，方便施工班組用電；工程排水，可將施工范圍內(nèi)開辟一條排水溝，并與城市排水系統(tǒng)接通；（4）本工程道路與多條現(xiàn)況道路相交，車輛較多。應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方案，并注意施工與交通安全；（5）配合業(yè)主做好施工段的拆遷工作。5．對(duì)基層質(zhì)量的要求是：（1）外觀混合料拌和均勻，色澤一致，砂礫石最大粒徑≤40mm，大于20mm的石灰粉煤灰團(tuán)粒不得超過10%，最大團(tuán)粒不超過50mm，石灰中不得含有未消解的顆粒及粒徑不大于10mm的灰塊；

（2）用12t以上壓路機(jī)，輪跡深度≤5mm，不得有浮料、脫皮、松散等現(xiàn)象；（3）無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、含灰量、壓實(shí)度、含水量、平整度、厚度、寬度、中線高程、橫斷高程偏差在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。[案例19]背景材料某立交橋工程全長(zhǎng)1600m，該橋?yàn)槠叫蟹蛛x式立交橋，跨越一條交通繁忙的鐵路和一條各類中小船只來往穿梭的河流。全橋共70孔，基樁全部用打入樁，陸上樁為40cm*40cm，跨鐵路的3只墩為45cm*45cm，每承臺(tái)為32根；河中3只墩，打入樁為45cm*45cm，每承臺(tái)為66根。一般柱長(zhǎng)不超過46m.承臺(tái)為高筑形式，墩為多柱式鋼筋混凝土圓形柱，橋臺(tái)為高筑埋置式，蓋梁為普通鋼筋混凝土梁，梁為先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁和T梁（2孔和4孔）。橋面寬度14.75m*2，鋪設(shè)2cm厚AC-5I細(xì)粒瀝青混凝土，4cm厚AK-13A中粒瀝青混凝土。工期要求：2000年1月20日開工，工期30個(gè)月。本工程地段地勢(shì)平坦、低洼，平均高程為3.1～3.6m之間，地質(zhì)狀況為準(zhǔn)正常沉積結(jié)構(gòu)層。河流為***航道，寬度150m，水深9.0m根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，本工程分為A、B、C三個(gè)段落，成立3個(gè)項(xiàng)目組：A組（1～23號(hào)墩）、B組（24～59號(hào)墩）、C組（60～71號(hào)墩）。工程管理網(wǎng)絡(luò)為：工程指揮部、工程項(xiàng)目部、工程項(xiàng)目組X、組Y、組Z.1．在施工過程中，工程項(xiàng)目組Z對(duì)所承包的64～65號(hào)墩段梁施工時(shí)，為了節(jié)約成本，就地取材，制作了簡(jiǎn)易施工支架。在澆筑主梁混凝土過程中，支架承重構(gòu)件產(chǎn)生了變形，導(dǎo)致墩段主梁產(chǎn)生較大變形下垂。幸好項(xiàng)目監(jiān)理在例行施工檢查過程發(fā)現(xiàn)此問題。于是項(xiàng)目技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況變更了施工方案，其中特別是對(duì)支架桿件進(jìn)行了強(qiáng)度校驗(yàn)，并經(jīng)項(xiàng)目總工批準(zhǔn)后執(zhí)行。2．在施工過程中，工程項(xiàng)目組Y工人在施工期間休息時(shí)，有1人不小心跌入水中淹死。為此，項(xiàng)目經(jīng)理部按一般安全事故進(jìn)行了處理，對(duì)死者家屬進(jìn)行了撫恤、補(bǔ)償。3．在施工防撞墻時(shí)，擬采用的施工流程是：清掃→鋼筋成型→立?！炷翝仓B(yǎng)護(hù)→拆模。問題：1．本工程的主要施工方法有哪些？2．簡(jiǎn)述本工程陸上普通沉樁的技術(shù)要點(diǎn)。3．簡(jiǎn)述本工程陸上跨鐵路沉樁和水中沉樁的技術(shù)困難。4．簡(jiǎn)述本工程陸上跨鐵路沉樁和水中沉樁的技術(shù)要點(diǎn)。5．防撞墻的施工流程是否全面？6．簡(jiǎn)述本工程橋面瀝青混凝土面層的施工要點(diǎn)。7．簡(jiǎn)述航道施工交通組織配合措施要點(diǎn)。8．簡(jiǎn)述跨鐵路施工交通組織配合措施要點(diǎn)。9．方案變更審批程序是否全面？應(yīng)當(dāng)如何作？10.對(duì)支架驗(yàn)算是否全面？在支架上現(xiàn)澆混凝土，支架與模板應(yīng)滿足哪些要求？11．淹死人事故可被認(rèn)定為工傷事故嗎？若是，為幾級(jí)事故？項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)事故的處理方法是否恰當(dāng)？[答案]1．主要施工方法有：樁預(yù)制、沉樁（陸上沉樁、跨鐵路沉樁、水中沉樁）、陸地和水中的承臺(tái)、立柱、蓋梁工程、先張