汽車性能參數(shù)與基本結(jié)構(gòu)

汽車概論第3章汽車性能參數(shù)與基本結(jié)構(gòu)

汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)

汽車技術(shù)性能評價

汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與性能參數(shù)

汽車底盤結(jié)構(gòu)與性能參數(shù)

汽車車身

汽車電氣設(shè)備

教學(xué)導(dǎo)讀熟悉汽車的相關(guān)質(zhì)量、尺寸及通過性參數(shù)，掌握汽車的性能評價指標(biāo)。2.理解汽車發(fā)動機的常用基本術(shù)語，掌握汽車發(fā)動機的總體結(jié)構(gòu)，了解汽車發(fā)動機的性能評價參數(shù)。3.掌握汽車底盤結(jié)構(gòu)，了解汽車底盤的性能參數(shù)。4.認(rèn)識汽車車身基本組成，了解車身安全防護裝置，熟悉汽車指示儀表和報警裝置，熟悉汽車照明和信號裝置。

汽車概論汽車概論3.1.1質(zhì)量參數(shù)3.1汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)整車裝備質(zhì)量最大裝載質(zhì)量最大總質(zhì)量最大軸荷質(zhì)量質(zhì)量利用系數(shù)汽車概論3.1.2尺寸參數(shù)S-車長B-車寬H-車高L-軸距B1-前輪距LF-前懸LR-后懸

▲▲汽車的尺寸參數(shù)主要包括車長、車寬、車高、軸距、輪距、前懸、后懸等。汽車概論3.1.3通過性參數(shù)▲▲汽車的通過性參數(shù)主要包括離地間隙、接近角、離去角、縱向通過角、轉(zhuǎn)彎半徑。

h-最小離地間隙b-兩側(cè)車輪內(nèi)緣間距γ1-接近角γ2-離去角β-縱向通過角角

汽車概論汽車轉(zhuǎn)彎半徑

汽車概論3.2.1動力性3.2汽車技術(shù)性能評價最高車速

加速性能

★原地起步加速性★超車加速性

3.爬坡能力

汽車概論3.2.2燃油經(jīng)濟性

耗油量★我國和歐洲都用等速百公里油耗來衡量汽車的耗油量，即汽車等速行駛百公里消耗的燃油量（L/100km）。

2.油行程

★汽車的燃油經(jīng)濟性與發(fā)動機的技術(shù)狀況、汽車自重、車速、各種行駛阻力、傳動效率、減速比等因素直接相關(guān)。汽車概論3.2.3制動性

制動效能

★制動效能是指使汽車迅速減速直至停車的能力。

2.制動效能的恒定性

★制動效能的恒定性又稱為制動器的抗熱衰退性。制動時的方向穩(wěn)定性★現(xiàn)代汽車一般都應(yīng)用了ABS。

汽車概論3.2.4操縱穩(wěn)定性

操縱性

★操縱性是指汽車對駕駛員的轉(zhuǎn)向指令能夠及時且準(zhǔn)確地響應(yīng)的能力。2.穩(wěn)定性

★穩(wěn)定性是指汽車在受到外界擾動（如路面碎石或突然陣風(fēng)的擾動）后，不發(fā)生失控，自行迅速恢復(fù)原來的行駛狀態(tài)和方向，抑制發(fā)生傾覆和側(cè)滑的能力。

汽車車概概論論操操縱縱輕輕便便性性★指指對對汽汽車車進進行行操操作作或或駕駕駛駛時時的的難難易易、、方方便便程程度度，，可可用用操操作作次次數(shù)數(shù)、、操操作作時時所所需需要要的的力力、、操操作作時時的的難難易易程程度度以以及及視視野野、、照照明明、、信信號號效效果果等等來來評評價價。。具具有有良良好好操操縱縱輕輕便便性性的的汽汽車車，，不不但但可可以以減減輕輕駕駕駛駛員員的的勞勞動動強強度度和和緊緊張張程程度度，，也也是是安安全全行行駛駛的的保保證證。。采采用用動動力力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向、、倒倒車車?yán)桌走_達、、電電動動門門窗窗、、中中控控門門鎖鎖、、制制動動助助力力裝裝置置和和自自動動變變速速器器等等，，都都能能夠夠顯顯著著改改善善汽汽車車的的操操縱縱輕輕便便性性。。汽車車概概論論行行駛駛平平順順性性★汽汽車車行行駛駛平平順順性性是是指指汽汽車車在在行行駛駛過過程程中中對對路路面面不不平平度度引引起起振振動動的的抑抑制制能能力力。?！镌u評價價汽汽車車行行駛駛平平順順性性的的主主要要指指標(biāo)標(biāo)為為汽汽車車的的振振動動頻頻率率和和幅幅值值。?！镙嗇喬ヌサ牡膹棌椥孕浴?、性性能能優(yōu)優(yōu)越越的的懸懸掛掛裝裝置置、、座座椅椅的的降降振振性性能能等等，，都都可可提提高高汽汽車車行行駛駛平平順順性性。。★與與行行駛駛平平順順性性緊緊密密相相關(guān)關(guān)的的是是乘乘坐坐舒舒適適性性，，包包括括身身體體上上和和心心理理上上的的舒舒適適性性。。汽車車概概論論通通過過性性★汽汽車車通通過過性性是是指指汽汽車車在在一一定定的的載載荷荷質(zhì)質(zhì)量量下下，，能能以以較較高高的的平平均均速速度度通通過過各各種種不不平平路路段段和和無無路路地地帶帶，，克克服服各各種種障障礙礙（（陡陡坡坡、、側(cè)側(cè)坡坡、、臺臺階階、、壕壕溝溝等等））的的運運行行能能力力。?！锝Y(jié)結(jié)構(gòu)參數(shù)數(shù)的合理理選擇，，可以使使汽車具具有良好好的克服服障礙運運行能力力，如較較大的最最小離地地間隙、、接近角角、離去去角和車車輪半徑徑等，都都可提高高汽車的的通過性性。汽車概論論機機動性性★汽汽車機動動性是指指汽車能能夠應(yīng)對對狹窄多多彎的道道路，““見縫插插針”地地停車并并靈活地地駛出能能力。機機動性主主要用最最小轉(zhuǎn)彎彎半徑來來評價。。轉(zhuǎn)彎半半徑越小小，機動動性越好好。一般般來說，，汽車越越小，機機動性也也越好，，這也是是經(jīng)常在在市區(qū)內(nèi)內(nèi)用車的的客戶選選擇轎車車的主要要原因之之一。汽車概論論污污染物物排放特特性一氧化碳碳★CO在低低速行駛駛和怠速速時產(chǎn)生生最多，，加速、、減速時時較少，，高速行行駛時產(chǎn)產(chǎn)生的最最少。2.碳碳?xì)浠衔铩锲嚋p速速時產(chǎn)生生的HC最多，，怠速和和加速時時產(chǎn)生的的HC最最少。氮氧化合合物★汽汽油在高高溫燃燒燒時，能能生成NO2。。汽車概論論安安全全性★汽汽車安全全性是指指汽車防防止交通通事故發(fā)發(fā)生或發(fā)發(fā)生事故故后保護護乘員和和貨物不不受損害害的能力力。1.汽汽車的的主動安安全性汽汽車車防止事事故發(fā)生生的能力力。典型型主動安安全裝置置包括照照明和信信號裝置置、防炫炫目后視視鏡、ABS、、ASR、EBD、ESP、、橫向和和縱向測測距雷達達等。2.汽汽車的的被動安安全性主主要要有安全全帶、安安全氣囊囊（SRS）、、安全玻玻璃等。。汽車概論論噪噪聲聲★汽汽車噪聲聲是指汽汽車行駛駛或怠速速時產(chǎn)生生的噪聲聲。★最最主要的的噪聲源源有兩個個，一個個是輪胎胎，另一一個是發(fā)發(fā)動機，，汽車行行駛或怠怠速運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時就會會產(chǎn)生。。★汽汽車噪聲聲控制可可分為被被動控制制和主動動控制兩兩種方式式。★主主動控制制技術(shù)必必將在未未來的汽汽車工程程中，特特別是減減振降噪噪方面大大有用武武之地。。汽車概論論其其他他使用性性能1.乘乘員上上下車的的方便性性裝卸方便便性容量耐久性易維護性性維修性汽車概論論發(fā)發(fā)動機機常用術(shù)術(shù)語3.3汽汽車車發(fā)動機機結(jié)構(gòu)與與性能參參數(shù)汽車概論論發(fā)發(fā)動機機常用術(shù)術(shù)語止點與活活塞行程程★上上止點：：活塞頂頂距離曲曲軸旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中心最最遠(yuǎn)的位置?！锵孪轮裹c：：活塞頂頂距離曲曲軸旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中心最最近的位置?！锘罨钊谐坛蹋荷?、、下止點點間的距距離。汽車概論論發(fā)發(fā)動機機常用術(shù)術(shù)語氣缸容積積★燃燃燒室容容積：活活塞在氣氣缸內(nèi)作作往復(fù)直直線運動動，當(dāng)活活塞位于于上止點點時，活活塞頂以以上氣缸缸蓋底面面以下的的空間。?！餁鈿飧坠ぷ髯魅莘e：：活塞從從一個止止點運動動到另一一個止點點所掃過過的容積積?！餁鈿飧卓?cè)萑莘e：工工作容積積與燃燒燒室容積積之和。。★發(fā)發(fā)動機工工作容積積：所有有氣缸工工作容積積之和。。汽車概論論發(fā)發(fā)動機機常用術(shù)術(shù)語3.壓壓縮比比氣氣缸總?cè)萑莘e與燃燃燒室容容積之比比。工作循環(huán)環(huán)發(fā)發(fā)動機工工作時，，各氣缸缸每進行行一次能能量轉(zhuǎn)換換所經(jīng)歷歷的進氣氣、壓縮縮、作功功和排氣氣四個過過程的循循環(huán)。發(fā)動機型型號與制制造廠家家發(fā)動機類類型指指發(fā)動動機的沖沖程數(shù)、、氣缸數(shù)數(shù)、氣缸缸排列形形式（直直列用L表示，，V型排排列用V表示））、汽油油發(fā)動機機或柴油油發(fā)動機機等。汽車概論論發(fā)發(fā)動機機常用術(shù)術(shù)語四沖程發(fā)發(fā)動機活活塞塞在氣缸缸內(nèi)移動動四個行行程即曲曲軸轉(zhuǎn)兩兩周完成成一個工工作循環(huán)環(huán)發(fā)動機機。二沖程發(fā)發(fā)動機活活塞塞在氣缸缸內(nèi)移動動兩個行行程即曲曲軸轉(zhuǎn)一一周完成成一個工工作循環(huán)環(huán)發(fā)動機機。9.缸缸數(shù)缸缸數(shù)指發(fā)動動機氣缸的的數(shù)量。汽汽車發(fā)動機機的缸數(shù)一一般有3、、4、5、、6或8個個。10.氣氣門數(shù)指指一個氣氣缸具有的的氣門數(shù)。。常見轎車車發(fā)動機每每缸有2氣氣門、3氣氣門或4氣氣門，高級級轎車發(fā)動動機也有采采用5氣門門的。汽車概論3.3.2發(fā)動動機總體結(jié)結(jié)構(gòu)曲柄連桿機機構(gòu)★機體體組：一般般由氣缸體體、氣缸蓋蓋、油底殼殼、氣缸墊墊等組成。?！锘钊B桿組：：活塞連桿桿組主要由由活塞、活活塞環(huán)、活活塞銷、連連桿等組成成?！锴S軸飛輪組：：曲軸飛輪輪組由曲軸軸、飛輪、、皮帶輪、、正時齒輪輪（或鏈輪輪）等組成成。汽車概論活塞連桿組3.3.2發(fā)動動機總體結(jié)結(jié)構(gòu)1、2-氣氣環(huán)3-油環(huán)刮刮片4-油環(huán)襯襯簧5-活塞6-活活塞銷7-活塞塞銷卡環(huán)8-連連桿組9-連桿桿襯套10-連連桿11-連桿桿螺栓12-連連桿蓋13-連連桿螺母14-連桿軸承承汽車概論曲軸飛輪組3.3.2發(fā)動動機總體結(jié)結(jié)構(gòu)1-起動爪爪2-起動爪鎖鎖緊墊片3-扭扭轉(zhuǎn)減振器器、帶輪4-檔檔油圈片5-正正時齒輪6-上上止點記號號7-圓圓柱銷8-飛輪輪9-螺母10-潤潤脂嘴11-連連接螺栓12-帶軸向止止推片的主主軸承13-主主軸承14、15-半圓圓鍵16-曲軸軸汽車概論3.3.2發(fā)動動機總體結(jié)結(jié)構(gòu)2.配配氣機構(gòu)★按照照每一氣缸缸內(nèi)所進行行的工作循循環(huán)和點火火次序的要要求，定時時開啟和關(guān)關(guān)閉各缸進進、排氣門門，使新鮮鮮可燃混合合氣或空氣氣得以及時時進入氣缸缸，廢氣得得以及時從從氣缸排出出。★由氣氣門組零件件和氣門傳傳動組零件件組成?！锿馆嗇嗇S下置、、中置和頂頂置三種形形式?！锿馆嗇嗇S采用齒齒輪傳動、、鏈傳動或或帶傳動。。汽車概論3.3.2發(fā)動動機總體結(jié)結(jié)構(gòu)1-曲軸正正時鏈輪2-張張緊器導(dǎo)板板3-鏈條張緊緊器4-可變配配氣正時控控制器5-進氣氣凸輪軸6-正正時轉(zhuǎn)子7-排排氣門8-進氣氣門9.導(dǎo)鏈板板10-凸輪軸軸正時鏈輪輪頂置雙凸輪輪軸齒形帶帶傳動式配配氣機構(gòu)汽車概論3.3.2發(fā)動動機總體結(jié)結(jié)構(gòu)3.燃燃料供給系系統(tǒng)★作用用是把燃油油和空氣送送入發(fā)動機機，以適當(dāng)當(dāng)?shù)谋壤嘞嗷セ旌闲涡纬煽扇蓟旎旌蠚?，燃燃燒后再將將廢氣排出出發(fā)動機。?！锲陀桶l(fā)動機燃燃料供給系系統(tǒng)可可分為化油油器式和直直噴式兩種種。★直噴噴式汽油機機的燃油噴噴射系統(tǒng)根根據(jù)控制方方式不同分分為機械式式、機電式式和電子控控制式。汽車概論電子控制汽汽油噴射式式燃料供給給系統(tǒng)3.3.2發(fā)動動機總體結(jié)結(jié)構(gòu)汽車概論柴油機燃料料供給系的的組成3.3.2發(fā)動動機總體結(jié)結(jié)構(gòu)汽車概論3.3.2發(fā)動動機總體結(jié)結(jié)構(gòu)4.冷冷卻系統(tǒng)汽車概論3.3.2發(fā)動動機總體結(jié)結(jié)構(gòu)5.潤潤滑系統(tǒng)汽車概論3.3.2發(fā)動動機總體結(jié)結(jié)構(gòu)6.起起動系統(tǒng)汽車概論3.3.2發(fā)動動機總體結(jié)結(jié)構(gòu)點火系統(tǒng)★作用用是將電源源提供的低低電壓（一一般為12V）升高高為產(chǎn)生電電火花所需需的高電壓壓（10000~15000V），，再按發(fā)動動機點火順順序分配給給各氣缸的的火花塞以以產(chǎn)生電火火花點燃可可燃混合氣氣。★類型型：傳統(tǒng)點點火系統(tǒng)、、晶體管點點火系統(tǒng)、、電子點火火系統(tǒng)。汽車概論動力性指標(biāo)標(biāo)★有效效轉(zhuǎn)矩★有效效功率2.經(jīng)經(jīng)濟性指標(biāo)標(biāo)★燃油油消耗率和和有效熱效效率3.結(jié)結(jié)構(gòu)指標(biāo)★比容容積★比功功率質(zhì)量3.3.3發(fā)動動機性能參參數(shù)汽車概論傳動系統(tǒng)★將發(fā)發(fā)動機的輸輸出動力傳傳遞給驅(qū)動動車輪。傳傳動系統(tǒng)具具有減速、、變速、倒倒車、中斷斷動力、輪輪間差速和和軸間差速速等功能。。★由離離合器、變變速器、萬萬向傳動裝裝置、驅(qū)動動橋（主減減速器、差差速器及半半軸等）組組成。3.4.1底盤盤總體結(jié)構(gòu)構(gòu)3.4汽汽車底盤盤結(jié)構(gòu)與性性能參數(shù)汽車概論3.4.1底盤盤總體結(jié)構(gòu)構(gòu)1-離合器器2--變速器器3-萬向節(jié)4-驅(qū)驅(qū)動橋5-差速速器6-半軸7-主主減速器8-傳傳動軸發(fā)動機前置置后驅(qū)傳動動系統(tǒng)組成成及布置示示意圖汽車概論2.行行駛系統(tǒng)★接受受由發(fā)動機機經(jīng)傳動系系統(tǒng)傳來的的轉(zhuǎn)矩，并并通過驅(qū)動動輪與路面面間的附著著作用，產(chǎn)產(chǎn)生路面對對驅(qū)動輪的的驅(qū)動力，，以保證汽汽車正常行行駛。傳遞遞并承受路路面作用于于車輪上的的各向反力力及其所形形成的力矩矩；應(yīng)盡可可能緩和不不平路面對對車身造成成的沖擊，，并衰減其其振動，以以保證汽車車行駛平順順性?！镉绍囓嚰堋④嚇驑?、車輪和和懸架等組組成。3.4.1底盤盤總體結(jié)構(gòu)構(gòu)汽車概論3.4.1底盤盤總體結(jié)構(gòu)構(gòu)1-車架2-后后懸架3-驅(qū)動動橋4-后輪5-前前輪6-從動橋橋7-前懸架發(fā)動機前置置后驅(qū)傳動動系統(tǒng)組成成及布置示示意圖汽車概論3.轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)★保證證汽車能夠夠按駕駛員員的意志改改變或恢復(fù)復(fù)行駛方向向?！锓譃闉闄C械轉(zhuǎn)向向系統(tǒng)和動動力轉(zhuǎn)向系系統(tǒng)兩大類類。機械式式以駕駛員員的體力作作為轉(zhuǎn)向能能源。動力力式應(yīng)用轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向助力裝裝置進行動動力放大。?！镉捎赊D(zhuǎn)向操操縱機構(gòu)構(gòu)、轉(zhuǎn)向向器和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向傳動動機構(gòu)三三大部分分組成。。底底盤總總體結(jié)構(gòu)構(gòu)汽車概論論底底盤總總體結(jié)構(gòu)構(gòu)機械轉(zhuǎn)向向系統(tǒng)組組成示意意圖1-轉(zhuǎn)向向盤2-轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向軸3-轉(zhuǎn)向萬萬向節(jié)4-轉(zhuǎn)向傳傳動軸5-轉(zhuǎn)向器器6-轉(zhuǎn)向向搖臂7-轉(zhuǎn)向直直拉桿8-轉(zhuǎn)向向節(jié)臂9-左轉(zhuǎn)向向節(jié)10、、12-梯形臂臂11-轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)問橫拉拉桿13-右轉(zhuǎn)向向節(jié)汽車概論論1-轉(zhuǎn)向向盤2-轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向軸3-梯形臂臂4-轉(zhuǎn)向向節(jié)臂5-轉(zhuǎn)向控控制閥6-轉(zhuǎn)向直直拉桿7-轉(zhuǎn)向搖搖臂8-機械械轉(zhuǎn)向器器9-轉(zhuǎn)向向油罐10-轉(zhuǎn)向向液壓泵泵11-轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)問橫拉拉桿12-轉(zhuǎn)向動動力缸底底盤總總體結(jié)構(gòu)構(gòu)液壓動力力轉(zhuǎn)向系系統(tǒng)組成成示意圖圖汽車概論論4.制制動系系統(tǒng)★讓讓汽車按按照駕駛駛員的意意圖減速速或在最最短的距距離內(nèi)停停車，以以保證行行車安全全，并保保證駕駛駛員離開開后汽車車能可靠靠地在原原地（包包括在坡坡道上））停駐。。★每每輛汽車車一般都都裝備有有行車制制動系統(tǒng)統(tǒng)（又稱稱為腳制制動系統(tǒng)統(tǒng)）（圖圖3-17）和和駐車制制動系統(tǒng)統(tǒng)（又稱稱手制動動系統(tǒng)））兩套獨獨立的制制動系統(tǒng)統(tǒng)。底底盤總總體結(jié)構(gòu)構(gòu)汽車概論論底底盤總總體結(jié)構(gòu)構(gòu)1-制動動踏板2-推桿3-主缸活活塞4-制制動主缸缸5-油管管6-制動動輪缸7-輪缸活活塞8-制動動鼓9-摩摩擦片10-制動動蹄11-制動底底板12-支承銷銷13-制制動蹄回回位彈簧簧行車制動動系組成成及工作作原理汽車概論論底底盤參參數(shù)傳動系統(tǒng)統(tǒng)參數(shù)★離離合器、、變速器器、主減速器器。2.行行駛系系統(tǒng)參數(shù)數(shù)★懸懸架、車車輪。3.轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向系系統(tǒng)參數(shù)數(shù)★轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器型型號、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器速速比。制動系統(tǒng)統(tǒng)參數(shù)★制制動器結(jié)結(jié)構(gòu)類型型、駐車車制動器器類型。。汽車概論論車車身基基本組成成部件3.5汽汽車車車身車身殼體體★通通常是指指縱、橫橫梁和支支柱等主主要承力力零件以以及與它它們相連連接的內(nèi)內(nèi)部鈑金金件和外外部覆蓋蓋件共同同組成的的空間結(jié)結(jié)構(gòu)?！镘囓嚿須んw體上的一一些結(jié)構(gòu)構(gòu)措施和和設(shè)備有有助于提提高車身身的剛度度和強度度。汽車概論論捷達轎車車的車身身殼體車車身基基本組成成部件汽車概論論2.車車門、、車窗1-逆開開式2-順順開式3-折疊式式4-上掀掀式5-水水平滑移移式車車身基基本組成成部件汽車概論論3.其其他開開啟件、、翼子板板、前圍圍板4.車車身內(nèi)內(nèi)/外裝裝飾件5.車車身附附件座椅及空空調(diào)裝置置★座座椅由骨骨架、座座墊、靠靠背和調(diào)調(diào)節(jié)機構(gòu)構(gòu)等組成成?！锊俨僮髡{(diào)節(jié)節(jié)機構(gòu)可可使座椅椅前、后后或上、、下移動動和調(diào)整整靠背相相對座墊墊的傾斜斜角度。。車車身基基本組成成部件汽車概論論車車身基基本組成成部件駕駛員座座椅汽車概論論1.加加固車車身結(jié)構(gòu)構(gòu)2.保保險杠杠與護條條3.側(cè)側(cè)門防防撞桿安全玻璃璃門鎖與門門鉸鏈安全帶最有效的的安全防防護裝置置，它能能在汽車車發(fā)生碰碰撞或急急轉(zhuǎn)彎時時，約束束乘員盡盡可能保保持原有有的位置置而不移移動和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動。車車身安安全防護護裝置汽車概論論三點式安安全帶及及頭枕車車身安安全防護護裝置汽車概論論安全氣囊囊★當(dāng)當(dāng)汽車發(fā)發(fā)生強烈烈正面碰碰撞時，，能夠在在極短的的時間內(nèi)內(nèi)（碰撞撞開始后后的0.03~0.05s））從方向向盤轂內(nèi)內(nèi)或儀表表板內(nèi)膨膨脹出來來，墊在在方向盤盤與駕駛駛者之間間，防止止駕駛員員頭部和和胸部撞撞擊到方方向盤或或儀表板板等硬物物?！锇舶踩珰饽夷抑饕捎蓚鞲衅髌?、微處處理器、、氣體發(fā)發(fā)生器和和氣囊等等部件組