磁的應(yīng)用及其意義

會(huì)計(jì)學(xué)1磁的應(yīng)用及其意義2、通電螺線(xiàn)管周?chē)拇艌?chǎng)判斷通電螺線(xiàn)管周?chē)艌?chǎng)方向的方法安培定則：用右手握住螺線(xiàn)管，讓彎曲的四指所指的方向與電流的方向一致，伸直的拇指所指的方向就是螺線(xiàn)管內(nèi)部磁感線(xiàn)的方向。第1頁(yè)/共13頁(yè)磁的應(yīng)用及其意義1.指南針與航海業(yè)的發(fā)展第2頁(yè)/共13頁(yè)司南指南魚(yú)第3頁(yè)/共13頁(yè)指南針第4頁(yè)/共13頁(yè)2.磁記錄技術(shù)的應(yīng)用及其意義第5頁(yè)/共13頁(yè)3.會(huì)飛的磁懸浮列車(chē)

上海磁懸浮列車(chē)平均時(shí)速300公里/小時(shí)，最高時(shí)速430公里/小時(shí)第6頁(yè)/共13頁(yè)傳統(tǒng)輪軌：速度低、噪音大

磁懸?。翰捎么帕腋〉姆绞剑沽熊?chē)懸浮在軌道上方行駛，具有如下優(yōu)點(diǎn)：1，減少摩擦力，大幅度提高車(chē)輛的行駛速度，噪音小2，電力驅(qū)動(dòng)不會(huì)造成空氣污染，提高能源的使用效率當(dāng)然磁懸浮也是有缺點(diǎn)的1，憑借電磁力來(lái)進(jìn)行懸浮，一旦斷電將發(fā)生嚴(yán)重的安全事故2，強(qiáng)磁場(chǎng)對(duì)人的健康，生態(tài)環(huán)境的平衡與電子產(chǎn)品的運(yùn)行影響仍需進(jìn)一步研究。第7頁(yè)/共13頁(yè)

磁懸浮列車(chē)是運(yùn)用磁鐵“同性相斥，異性相吸”的性質(zhì)，使列車(chē)完全脫離軌道而懸浮行駛，成為“無(wú)輪”列車(chē)。

磁懸浮列車(chē)也有兩種相應(yīng)的形式：一種是電磁型，也稱(chēng)吸力型、常導(dǎo)型。另一種是電動(dòng)型，也稱(chēng)斥力型、超導(dǎo)型。

磁懸浮列車(chē)原理

兩種磁懸浮列車(chē)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖：(a)電磁型；(b)電動(dòng)型

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隱身飛機(jī)

F117隱形戰(zhàn)斗機(jī)

為了躲避敵方雷達(dá)的監(jiān)測(cè)，在飛機(jī)表面涂一層特殊的磁性材料－吸波材料，它可以吸收雷達(dá)發(fā)射的電磁波，使得雷達(dá)電磁波很少發(fā)生反射，因此敵方雷達(dá)無(wú)法探測(cè)到雷達(dá)回波，不能發(fā)現(xiàn)飛機(jī)，這就使飛機(jī)達(dá)到了隱身的目的。第9頁(yè)/共13頁(yè)電磁炮

艦載概念電磁炮及其原理圖

原理：

傳統(tǒng)的火炮都是利用彈藥爆炸時(shí)的瞬間膨脹產(chǎn)生的推力將炮彈迅速加速，推出炮膛。而電磁炮則是把炮彈放在螺線(xiàn)管中，給螺線(xiàn)管通電，那么螺線(xiàn)管產(chǎn)生的磁場(chǎng)對(duì)炮彈將產(chǎn)生巨大的推動(dòng)力，將炮彈射出。第一個(gè)提出電磁炮這一概念并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的是挪威伯克蘭教授，1901年就獲得了專(zhuān)利。

l978年，澳大利亞科學(xué)家在5米長(zhǎng)的軌道炮上(5.9千米／秒)；現(xiàn)在彈丸初速1.5～1.7千米／秒。第10頁(yè)/共13頁(yè)電磁爐

電磁爐的內(nèi)部有一個(gè)金屬線(xiàn)圈，當(dāng)電流通過(guò)線(xiàn)圈時(shí)，會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)。這一隨時(shí)間變化的磁場(chǎng)導(dǎo)致在金屬煲內(nèi)產(chǎn)生一感應(yīng)電場(chǎng)。金屬煲內(nèi)的電子受電場(chǎng)影響進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。由于有電阻，電子運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)放出大量熱能，這些熱能便可用作煮食。

金屬煲的電阻必須足夠大，才能產(chǎn)生足夠的熱量，所以一般只能選用鐵和不不銹鋼煲，銅煲就不大可能，更不能用玻璃、陶瓷、塑料等。

特點(diǎn)：

直接發(fā)熱，熱效率高達(dá)90