2023春運安全及防疫工作方案八篇

春運安全及防疫工作方案八篇

春運安全及防疫工作方案（篇1）

近期，境外新冠疫情持續(xù)集中擴(kuò)散，我國多地接連發(fā)生局部聚集性疫情，防控形勢嚴(yán)峻簡單。2023年春運即將開頭，人員集中流淌性增大，將加大疫情傳播風(fēng)險。為指導(dǎo)各地切實做好春運期間疫情防控和錯峰控流相關(guān)工作，降低因春運造成的疫情傳播風(fēng)險，特制定本方案。

一、削減人員集中流淌，實施錯峰避峰出行

(一)組織務(wù)工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗。各地要依據(jù)疫情防控需要，鼓舞引導(dǎo)務(wù)工人員在條件允許狀況下留在務(wù)工地過年,指導(dǎo)人力資源社會保障等部門提前摸排務(wù)工人員返鄉(xiāng)返崗需求，加強(qiáng)工作連接;依據(jù)疫情防控需要，人力資源社會保障、交通運輸、公安等相關(guān)部門適時組織開行農(nóng)夫工返鄉(xiāng)和回城“點對點”包車運輸，完善輸出地輸入地連接，做好人員信息登記和到達(dá)交接。北京、上海、江蘇、浙江、河南、安徽、廣東、四川等主要勞務(wù)輸入輸出省份要建立務(wù)工人員返鄉(xiāng)返崗運輸需求報告制度。各地衛(wèi)生健康部門要加強(qiáng)務(wù)工人員健康監(jiān)測，交通運輸部門要統(tǒng)籌運輸需求和運輸力量，加強(qiáng)運力供應(yīng)，并做好城市和農(nóng)村兩端不同運輸方式的連接，對起迄地相對集中、具有肯定規(guī)模的返鄉(xiāng)返崗需求，通過開行包車、專列(包車廂)、包機(jī)等方式組織“點到點”有序運輸。各地公安、交通運輸?shù)炔块T要加強(qiáng)包車交通秩序管理和服務(wù)。其中跨省運輸由春運工作專班依據(jù)需要，組織北京、上海、江蘇、浙江、廣東、四川、河南、安徽等主要勞務(wù)輸入輸出省份進(jìn)行會商調(diào)度。

(二)組織高校同學(xué)避峰放假開學(xué)。教育部門要依據(jù)屬地疫情防控要求和教學(xué)方案，優(yōu)化調(diào)整高校寒假放假、春季開學(xué)時間，節(jié)后開學(xué)時間盡可能錯開春運時段，確需春運期間開學(xué)的，要避開春運返程高峰，即2月14日(正月初三)至22日(正月十一)、2月27日(正月十六)至28日(正月十七)。全面把握屬地高校寒假放假、春季開學(xué)時間，提前摸排同學(xué)離校返校運輸需求。對北京、上海、江蘇、河南、山東、廣東、湖北等高校比較集中的省市，實行同學(xué)高校返校運輸需求周報制度。對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，教育部門要準(zhǔn)時通報交通運輸、鐵路、民航部門，具備條件的可組織開行同學(xué)包車、專列(包車廂)、包機(jī)等點對點運輸。

(三)實行景區(qū)限量預(yù)約錯峰接待。A級景區(qū)實行限量預(yù)約錯峰入園，景區(qū)接待游客量不超過最大承載量的75%。文化和旅游部門根據(jù)屬地疫情防控要求，動態(tài)把握屬地A級景區(qū)預(yù)約巡游人數(shù)等信息，形成日報，交通運輸部門依據(jù)日報信息準(zhǔn)時調(diào)整運力支配和線路，確保運游連接順暢，削減聚集。

(四)切實加強(qiáng)輿論引導(dǎo)。宣揚部門要樂觀主動宣揚企業(yè)優(yōu)化調(diào)整休工開工方案、出臺的加班工資支付和調(diào)休等政策措施及好的做法。準(zhǔn)時發(fā)布疫情防控要求、旅游安全提示，提示、勸導(dǎo)內(nèi)地居民取消出境旅游。引導(dǎo)公眾避峰錯峰出行，削減不必要出行，特殊是非必要不前往中、高風(fēng)險地區(qū)。

二、削減人員聚集，降低在途風(fēng)險

(一)削減交通運輸站場人員聚集。各地要督促指導(dǎo)客運經(jīng)營企業(yè)樂觀推廣聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)，引導(dǎo)旅客采納線上辦理方式，削減排隊購票人數(shù)，避開區(qū)域人員聚集?？瓦\場站要準(zhǔn)時增加進(jìn)站通道、安檢通道，加快推動“健康碼”全國通用。鼓舞采納人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進(jìn)站。強(qiáng)化客運站內(nèi)客流疏導(dǎo)組織，增加崗位服務(wù)人員，有序疏導(dǎo)乘客分散候車(機(jī))和排隊登車(機(jī))，加強(qiáng)乘客提示，落實戴口罩、“一米線”等要求。強(qiáng)化運力供應(yīng)，具備條件的，應(yīng)在售票、值機(jī)等環(huán)節(jié)支配座次時考慮乘客分散就坐。春運一線從業(yè)人員應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實個人防護(hù)要求，規(guī)范流程操作。

(二)嚴(yán)格掌握交通運輸工具載客率。區(qū)分高、中、低風(fēng)險地區(qū)，嚴(yán)格掌握各類交通運輸工具載客率。旅客列車、省際市際客運班線客車和客運包車、客運船舶、飛機(jī)等交通運輸工具應(yīng)當(dāng)按規(guī)定在車廂(客艙)指定位置根據(jù)要求設(shè)置隔離區(qū)。嚴(yán)格落實消毒通風(fēng)要求，特殊是對公共部位等進(jìn)行預(yù)防性消毒，確保實施頻次和效果。

(三)加強(qiáng)在途疫情防控和應(yīng)急處置。各地交通運輸部門要加強(qiáng)與衛(wèi)生健康等部門和地區(qū)間的信息共享。嚴(yán)格落實旅客全程戴口罩。發(fā)覺體溫≥37.3℃的旅客，第一時間進(jìn)行隔離觀看，準(zhǔn)時移交地方政府防控部門，協(xié)作有關(guān)部門做好排查跟蹤監(jiān)測工作。一旦消失確診病例、無癥狀感染者或親密接觸者乘坐交通運輸工具狀況，要第一時間通知相關(guān)司乘人員將確診病例、無癥狀感染者或親密接觸者送至車廂(客艙)隔離區(qū)進(jìn)行隔離，并以最快方式將確診病例、無癥狀感染者或親密接觸者移交地方政府防控部門，督促有關(guān)運營企業(yè)馬上在交通運輸工具上實行隔離、通風(fēng)、消毒等措施，對同艙或同一車廂的乘客，以及其他有親密接觸的人員，將其實名購票或調(diào)查登記信息向衛(wèi)生健康部門供應(yīng)，全力協(xié)作開展流行病學(xué)調(diào)查和必要的醫(yī)學(xué)檢查等工作。

根據(jù)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制要求，交通運輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團(tuán)要制定印發(fā)各方式客運場站和交通運輸工具疫情防控指南。

三、制定疫情分類應(yīng)對預(yù)案，準(zhǔn)時啟動響應(yīng)

(一)優(yōu)化疫情防控應(yīng)急預(yù)案。要嚴(yán)格落實主管部門監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任，強(qiáng)化春運疫情防控隱患排查整治，確保春運健康平穩(wěn)有序進(jìn)行。交通運輸、鐵路、民航等部門要加強(qiáng)與衛(wèi)生健康等部門溝通聯(lián)絡(luò)，依據(jù)《__年綜合運輸春運疫情防控分類應(yīng)對工作預(yù)案要點》，針對突發(fā)疫情可能引起的交通管控、客流突變等狀況，圍繞運輸組織、安全應(yīng)急、運輸服務(wù)、客流研判、宣揚引導(dǎo)等方面，提前制定應(yīng)急預(yù)案。

(二)加強(qiáng)疫情防控應(yīng)急預(yù)備。要依據(jù)突發(fā)疫情不同規(guī)模等級，切實加強(qiáng)應(yīng)急運力、保障隊伍和防疫物資儲備，確保運力和保障隊伍安全牢靠，防疫物資處于有效期或正常運轉(zhuǎn)。對應(yīng)急運輸組織、響應(yīng)程序、應(yīng)急措施等方面，開展“實戰(zhàn)化”應(yīng)急演練和保障隊伍業(yè)務(wù)培訓(xùn)，確保做到調(diào)度有力、信息精確?????、處置得當(dāng)。

四、堅持“人物同防”，防止境外輸入

(一)嚴(yán)格貫徹冷鏈物流領(lǐng)域防控。各地要督促指導(dǎo)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肺锪髌髽I(yè)仔細(xì)落實相關(guān)要求，細(xì)化防控舉措，規(guī)范貨物裝卸、轉(zhuǎn)運、拆解、消殺等操作流程，嚴(yán)格執(zhí)行從業(yè)人員防護(hù)、運輸工具消毒、海關(guān)通關(guān)單證查驗、信息登記管理及突發(fā)大事應(yīng)急處置等規(guī)定，加大監(jiān)督管理力度，做好從業(yè)人員健康監(jiān)測。同時做好進(jìn)口高風(fēng)險非冷鏈集裝箱的國內(nèi)段運輸載運工具，以及箱體內(nèi)壁消毒工作。春運期間，地方疫情防控領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對從事進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称纷鳂I(yè)的駕駛員、裝卸工、船員、引航員、港口作業(yè)人員、國際船代外勤人員的勞動愛護(hù)工作，將其納入“應(yīng)檢盡檢”范圍，按規(guī)定定期開展核酸檢測，并優(yōu)先接種疫苗。

(二)進(jìn)一步加強(qiáng)口岸入境人員閉環(huán)轉(zhuǎn)運管理。沿邊、沿海地區(qū)交通運輸主管部門要連續(xù)落實外防輸入工作要求，嚴(yán)格執(zhí)行大路水運口岸入境運輸“貨開客關(guān)”措施。在當(dāng)?shù)匾咔榉揽仡I(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，以最嚴(yán)措施組織做好“點對點一站式”入境人員接運工作，確保車輛人員保障到位、現(xiàn)場指揮調(diào)度到位、司乘人員防護(hù)到位、車輛消殺到位、轉(zhuǎn)運流程形成完整閉環(huán)。嚴(yán)格做好國際貨物運輸?shù)鸟{駛員和裝卸工封閉管理，加強(qiáng)健康監(jiān)測，定期開展核酸檢測，并優(yōu)先接種疫苗。

(三)加強(qiáng)一線從業(yè)人員宣揚培訓(xùn)。各地要指導(dǎo)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肺锪髌髽I(yè)加強(qiáng)防控學(xué)問培訓(xùn)，確保了解把握消毒等防疫操作規(guī)程、個人防護(hù)用品使用，以及應(yīng)急處置要求。加大宣揚力度，嚴(yán)格落實個人防護(hù)和操作規(guī)程要求。

五、依據(jù)疫情防控需要，做好旅客出行服務(wù)

(一)強(qiáng)化運力供應(yīng)調(diào)配。要督促指導(dǎo)運輸企業(yè)科學(xué)支配班次方案，加大重點區(qū)域、農(nóng)村地區(qū)運力投放，切實提高旅客集疏運力量。鐵路、大路、水路、民航等部門要加強(qiáng)溝通協(xié)作，加強(qiáng)干線運輸與城市交通連接。各地交通運輸主管部門、鐵路車站、機(jī)場要建立全面對接機(jī)制，統(tǒng)籌做好綜合運輸服務(wù)連接工作，準(zhǔn)時疏運旅客，避開造成人員聚集。因疫情防控，需暫停鐵路車站乘降業(yè)務(wù)的，要提前協(xié)調(diào)鐵路部門，保證鐵路安全暢通。

(二)強(qiáng)化便民服務(wù)舉措。優(yōu)化售票組織，推廣應(yīng)用電子客票，依據(jù)疫情防控需要準(zhǔn)時調(diào)整實施票務(wù)退改簽政策?？瓦\樞紐站場要嚴(yán)格落實環(huán)境衛(wèi)生要求和客運服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，樂觀關(guān)愛幫扶重點旅客，開通無健康碼通道，便捷老年人出行。落實軍人、消防救援人員依法優(yōu)先要求。儲備肯定數(shù)量的消毒用品。樂觀開展旅客聯(lián)程運輸服務(wù)，推動鐵路與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，有效提高旅客進(jìn)站、疏運效率。

(三)強(qiáng)化路網(wǎng)運行服務(wù)。加強(qiáng)春運高峰時段、重點路段的路網(wǎng)運行動態(tài)監(jiān)測，準(zhǔn)時發(fā)布路況信息，引導(dǎo)公眾錯峰避峰出行。強(qiáng)化高速大路收費站和服務(wù)區(qū)環(huán)境管理和疫情防控。加強(qiáng)大路巡查，準(zhǔn)時排查處置安全隱患。加強(qiáng)電子不停車收費(ETC)車道運行監(jiān)測，提升特別狀況處置力量，避開造成車輛、人員擁堵。

六、加強(qiáng)工作組織領(lǐng)導(dǎo)，壓實各方責(zé)任

國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制成立春運工作專班，交通運輸部為組長單位，進(jìn)展改革委、國家衛(wèi)生健康委為副組長單位，教育部、公安部、人力資源社會保障部、文化和旅游部、應(yīng)急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中央軍委后勤保障部、全國總工會、共青團(tuán)中央和國家鐵路集團(tuán)為成員單位。各省(區(qū)、市)要在省級疫情防控領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)下盡快成立春運工作專班，切實做好當(dāng)?shù)卮哼\疫情防控工作。要制定本地區(qū)綜合運輸春運疫情防控實施方案，并報國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運工作專班備案。要準(zhǔn)時共享疫情進(jìn)展態(tài)勢、天氣變化、職工錯峰放假、高校同學(xué)避峰開學(xué)、景區(qū)限量預(yù)約錯峰入園、客流運行、運輸組織等信息，針對人員集中流淌可能增大疫情傳播風(fēng)險，做好春運期間疫情防控和錯峰控流相關(guān)工作。地方疫情防控領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)要將春運一線服務(wù)保障人員納入“應(yīng)檢盡檢”范圍，每周開展核酸檢測，并優(yōu)先接種疫苗，在知情自愿基礎(chǔ)上，春運開頭前盡可能做到“應(yīng)接盡接”。

要建立工作信息日報制度，根據(jù)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運工作專班的要求，準(zhǔn)時報送春運疫情防控有關(guān)信息、工作動態(tài)及需協(xié)調(diào)解決的事項。

春運安全及防疫工作方案（篇2）

20__年春運道路交通安全的應(yīng)急預(yù)案為給人民群眾在春運(20__年1月28日至3月8日)期間制造良好的出行環(huán)境，確保我鎮(zhèn)道路交通安全暢通，預(yù)防道路交通安全事故的發(fā)生，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想

堅持“以人為本、安全第一、組織有序、規(guī)范高效”的原則，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，親密協(xié)調(diào)協(xié)作，綜合施策整治，強(qiáng)化道路交通安全源頭管理，強(qiáng)化路面整治養(yǎng)護(hù)，全力維護(hù)道路交通秩序和道路運輸秩序。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)及職責(zé)

為加強(qiáng)對春運道路交通安全管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，我鎮(zhèn)成立春運道路交通安全事故應(yīng)急救援指揮部：

指揮長：__(黨委副書記，鎮(zhèn)長)__副指揮長：__(人大副主席、分管交通)__成員：全鎮(zhèn)干部、鎮(zhèn)級單位負(fù)責(zé)人、各村(居)書記、主任、交通協(xié)管員、勸導(dǎo)員。

職責(zé)：負(fù)責(zé)春運《應(yīng)急預(yù)案》的啟動、指揮、協(xié)調(diào)，督促各村、各企事業(yè)單位執(zhí)行《應(yīng)急預(yù)案》的工作狀況。

指揮部下設(shè)三個救援隊：

救援一隊隊長：__(人大副主席、分管交通)__成員：__(安辦主任)____(派出所所長)____(派出所民警)__職責(zé)：準(zhǔn)時趕赴道路交通事故現(xiàn)場并負(fù)責(zé)愛護(hù)好現(xiàn)場和周邊的治安秩序，愛護(hù)人民群眾的生命財產(chǎn)。協(xié)作公安交警勘驗現(xiàn)場，指揮旅客向指定場所疏散，以緩解交通要道的壓力，負(fù)責(zé)疏散地的治安和衛(wèi)生保潔工作。準(zhǔn)時疏通道路，保障道路通暢。

救援二隊隊長：__(黨委委員，分管安全)__成員：__(衛(wèi)生院院長)____(安辦工作人員)____(交管站)__職責(zé)：營救受傷人員，嚴(yán)禁肇事逃逸，調(diào)配大路應(yīng)急運力，緊急疏運滯留旅客，以緩解道路運輸壓力。幫助所在地村委會做好突發(fā)大事人員疏散和宣揚解釋工作。并組織勞力協(xié)作有關(guān)的進(jìn)行道路修理、搶險整治工作。

救援三隊隊長：__(黨委委員，副鎮(zhèn)長、武裝部長)__成員：__(信訪辦主任)____(黨政辦主任)____(財政所所長)__職責(zé)：負(fù)責(zé)通信聯(lián)絡(luò)，信息傳遞，報告上級相關(guān)部門，通知死、傷人員家屬，事故善后工作及后勤保障。

三、預(yù)案啟動

春運期間，鎮(zhèn)派出所人員負(fù)責(zé)24小時輪番值班，預(yù)警電話：__;

如遇大雪大霧等惡劣天氣、重大交通事故、公共案件、疫情等而導(dǎo)致交通堵塞，使我鎮(zhèn)正常秩序受到嚴(yán)峻破壞的緊急狀況下啟動《應(yīng)急預(yù)案》。

四、工作目標(biāo)

為人民群眾歡慶佳節(jié)制造安全、有序、暢通、文明的道路交通環(huán)境，確保__鎮(zhèn)春運期間道路交通安全形勢平穩(wěn)。

春運安全及防疫工作方案（篇3）

20__年春運工作從__月__日開頭至__月__日結(jié)束，共計40天。為最大程度預(yù)防和削減春運期間不確定性大事的發(fā)生，降低突發(fā)大事及特別狀況的危害和影響，提高應(yīng)對和處置力量，確保春運工作平安、和諧、有序進(jìn)行，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，制定本預(yù)案。

一、工作目標(biāo)

切實強(qiáng)化底線思維，充分預(yù)估風(fēng)險挑戰(zhàn)。根據(jù)削減人員流淌、削減旅途風(fēng)險、削減人員聚集、加強(qiáng)人員防護(hù)的原則，做好春運疫情防控預(yù)備，強(qiáng)化各項防控措施。既要在疫情常態(tài)化防控條件下做好春運服務(wù)，努力實現(xiàn)疫情防控和春運的“雙成功”。

二、組織機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)

鎮(zhèn)黨委政府成立春運領(lǐng)導(dǎo)小組，由鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長__為組長、鎮(zhèn)其他班子成員為副組長，各行政村主要負(fù)責(zé)人為成員，設(shè)春運小組辦公室。

1、春運領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)：

(1)負(fù)責(zé)春運《應(yīng)急方案》的啟動、指揮、協(xié)調(diào)。

(2)督促落實救治工作。

5、其他鎮(zhèn)屬企事業(yè)單位工作職責(zé)：

在各自的職責(zé)范圍內(nèi)協(xié)作幫助鎮(zhèn)村和上級部門、職能部門進(jìn)行春運期間全鎮(zhèn)重大安全事故及突發(fā)大事的調(diào)查處理。

三、適用范圍

處置春運工作中發(fā)生或可能發(fā)生在我鎮(zhèn)行政區(qū)域內(nèi)的突發(fā)大事適用本預(yù)案。

四、應(yīng)急類別

(一)因惡劣天氣或交通事故而導(dǎo)致交通阻斷以及旅客大量滯留;

(二)疫情防控應(yīng)急大事;

(三)各種突發(fā)大事：

1.發(fā)生交通嚴(yán)峻堵塞或重特大交通事故;

2.發(fā)生爆炸大事;

3.發(fā)生火災(zāi)事故;

4.發(fā)生恐怖攻擊大事;

5.發(fā)生群體性騷亂大事;

6.發(fā)生其它突發(fā)大事。

五、值班報告

鎮(zhèn)值班小組實行24小時值班制度，各行政村主要負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)接收和報送突發(fā)大事信息，協(xié)作落實各項春運工作指令。

突發(fā)大事發(fā)生后，事發(fā)地行政村負(fù)責(zé)人和相關(guān)聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)第一時間到達(dá)現(xiàn)場，快速將大事發(fā)生的時間、地點、性質(zhì)、現(xiàn)場動態(tài)等狀況首報鎮(zhèn)春運辦(占魯明處)狀況緊急應(yīng)先電話報告，事發(fā)的處置過程和善后處理狀況詳細(xì)報告。并指揮春運應(yīng)急小隊樂觀落實春運領(lǐng)導(dǎo)小組工作指令。

六、應(yīng)急措施

(一)當(dāng)因惡劣天氣而導(dǎo)致交通中斷，交通事故以及旅客大量滯留的緊急狀況，實行以下措施：

1.鎮(zhèn)春運辦向鎮(zhèn)政府申請增派公安執(zhí)勤人員，維護(hù)交通秩序，增派執(zhí)勤人數(shù)依據(jù)實際狀況打算。

2.聯(lián)系轄區(qū)交警中隊調(diào)配大路應(yīng)急部門疏理。

3.當(dāng)因惡劣天氣而導(dǎo)致交通事故時，轄區(qū)交警中隊?wèi)?yīng)盡快排解交通堵塞，做好事故處理，恢復(fù)交通。

(二)當(dāng)消失突發(fā)大事時

1.發(fā)生交通嚴(yán)峻堵塞或重特大交通事故

當(dāng)發(fā)生交通嚴(yán)峻堵塞時，如交通堵塞在1小時以上，鎮(zhèn)派出所、轄區(qū)交警中隊及鎮(zhèn)村領(lǐng)導(dǎo)要快速趕往現(xiàn)場進(jìn)行處置，同時向上級部門和鎮(zhèn)春運辦報告;當(dāng)發(fā)生重特大交通事故時，鎮(zhèn)派出所、轄區(qū)交警中隊要盡快排解交通堵塞，做好事故處理，恢復(fù)交通后向上級部門和鎮(zhèn)春運辦報告。

2.發(fā)生爆炸大事

(1)如發(fā)覺可疑爆炸物品，要快速疏散群眾，掌握現(xiàn)場，準(zhǔn)時向鎮(zhèn)春運辦和有關(guān)部門報告。鎮(zhèn)派出所要馬上組織力氣趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置。

(2)發(fā)生爆炸大事時，要快速組織旅客疏散和實施搶救，維持現(xiàn)場秩序，劃定警戒區(qū)域，同時馬上向鎮(zhèn)春運辦和有關(guān)部門報告。鎮(zhèn)派出所、轄區(qū)交警中隊、衛(wèi)生等部門要快速調(diào)派力氣前往現(xiàn)場處置，實施搶救，當(dāng)?shù)蒯t(yī)療部門準(zhǔn)時派出足夠運力實行搶救，不足時可向鄰近醫(yī)療單位呼求增援。

(3)行政村應(yīng)急小隊要樂觀協(xié)作公安部門，維護(hù)現(xiàn)場及周邊地區(qū)道路暢通。

3.發(fā)生火災(zāi)事故

當(dāng)發(fā)生火災(zāi)事故時，應(yīng)快速疏散群眾，維持秩序，搶救傷員和財產(chǎn)，并馬上向消防部門和鎮(zhèn)春運辦報告。必要時聯(lián)系消防部門快速派遣消防車輛和人員到達(dá)現(xiàn)場滅火，公安、交通、交警、行政執(zhí)法等部門要增派力氣維持現(xiàn)場及周邊的治安秩序和交通秩序，醫(yī)療部門實施搶救。

4.發(fā)生恐怖攻擊大事

(1)受到恐怖攻擊威逼時，應(yīng)快速疏散旅客，維護(hù)現(xiàn)場秩序，準(zhǔn)時向鎮(zhèn)政府和有關(guān)部門報告。公安、交通、行政執(zhí)法、衛(wèi)生等部門要快速調(diào)派力氣前往現(xiàn)場組織處置，實施搶救。

春運安全及防疫工作方案（篇4）

為仔細(xì)搞好20__年春節(jié)運輸工作，確保春運期間“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發(fā)生，把一般事故降低到最低水平，既要保證旅客走得了，又要讓旅客走得安全舒服”的整體要求，本著以人為本，有備無患、細(xì)心組織、周密部署的原則，特制定如下春運工作應(yīng)急預(yù)案。

一、客車在山區(qū)三級(含三級)以下大路達(dá)不到夜間安全行駛條件的處置

對全鎮(zhèn)山區(qū)三級大路以下、達(dá)不到夜間安全行駛條件的路段，各客運經(jīng)營者必需根據(jù)道路通行進(jìn)行時段的要求，合理支配運行時間，禁止夜間運行或通行。特別狀況，各客運經(jīng)營者必需報告鎮(zhèn)春運辦，并配置通訊工具及相關(guān)設(shè)施。

二、冰雪天氣大路受阻的處置

1、如遇冰雪天氣，對山區(qū)的重要路段，各運輸企業(yè)和公安、交通部門要派人提前檢查路段，并支配安全人員值班，達(dá)不到安全通行條件的，不準(zhǔn)冒險通行，各運輸單位要確?？瓦\車輛裝備好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設(shè)施。

2、如遇大路塌方交通中斷，交通運輸、大路部門要組織力氣，全力搶修，盡快恢復(fù)通行，在修通之前，要實行各種措施，確保旅客順當(dāng)通行。

3、各運輸單位要建立敏捷的調(diào)度機(jī)制，科學(xué)支配，做到長短途排班合理，充分提高車輛運用效率，不使旅客滯留。

三、冰凍、大風(fēng)、大霧天氣，水上客運安全的處置

1、交通部門要實行堅決措施，作出快速和妥當(dāng)處理，確保水上春運安全。

2、各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風(fēng)、大霧不能渡運時，要維護(hù)好兩岸碼頭的秩序，以便車輛能準(zhǔn)時安全上下渡。

四、客運高峰期或因惡劣氣候等緣由造成旅客壓站的處置

1、客運高峰如遇運力不夠，由交通運輸部門統(tǒng)一調(diào)度車輛參加運輸或進(jìn)行全縣運力綜合平衡或從外地調(diào)入。

2、旅客驟增時，各運輸企業(yè)與車站候車室要備足茶水和取暖設(shè)備，勤掃場地，確保旅客走得了、走得好、走得心情舒服。

3、公安、交通運輸部門要加強(qiáng)駐站力氣，增派人員，幫助站場維護(hù)好管理秩序。

五、如遇交通運輸重特大治安案件的處置

春運期間如遇重特大治安案件，由公安部門統(tǒng)一指揮、調(diào)度，重拳出擊，作出快速反應(yīng)，力爭在較短時間內(nèi)予以解決和處置。

六、加強(qiáng)春運期間的值班和信息反饋

春運期間，鎮(zhèn)春運辦和各有關(guān)職能部門要實行24小時值班，各單位要一日一報鎮(zhèn)春運辦，有事報事，無事報平安。

春運安全及防疫工作方案（篇5）

為有效預(yù)防全鎮(zhèn)春運道路交通安全事故發(fā)生，防止一般事故杜絕重特大交通安全事故，最大限度地削減人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，確保萇池鎮(zhèn)春運道路交通安全、暢通，特制定《萇池鎮(zhèn)20__年春運安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案》(以下簡稱預(yù)案)。

一、基本原則

(一)預(yù)防為主，常抓不懈。各片各包村干部、各村、各有關(guān)部門要仔細(xì)排查道路交通安全隱患，加大整改力度，實行預(yù)防措施，防范事故發(fā)生

(二)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)聯(lián)動。各片各村、包村干部、各有關(guān)站所要在鎮(zhèn)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職，各盡其責(zé)，協(xié)調(diào)聯(lián)動，親密協(xié)作，最大限度地削減人員傷亡和財產(chǎn)損失。

(三)反應(yīng)快速，措施堅決。緊急狀況發(fā)生后，各村、各有關(guān)部門應(yīng)準(zhǔn)時做出反應(yīng)，堅決實行措施，快速實施搶險，全力掌握事態(tài)。

二、適用范圍

本預(yù)案適用于我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)道路交通可能發(fā)生的緊急狀況的應(yīng)急救援工作。

(一)特別天氣。霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能通行。

(二)嚴(yán)峻堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續(xù)堵塞時間超過2小時。

(三)交通事故。發(fā)生一次死亡1人及以上或一次重傷2人及以上的重特大交通事故。

三、狀況報告

(一)發(fā)生緊急狀況時，現(xiàn)場司機(jī)或群眾可撥打報警電話110向盂縣交警隊報告。發(fā)生人員傷亡的，可撥打急救電話120。

(二)在發(fā)覺或得知發(fā)生緊急狀況后，緊急狀況發(fā)生地村委會必需馬上向鎮(zhèn)政府報告。

(三)鎮(zhèn)政府接到報告后，根據(jù)鎮(zhèn)長或分管領(lǐng)導(dǎo)的指示，在規(guī)定時間內(nèi)將有關(guān)狀況向縣政府報告，相關(guān)部門對口上報。

四、組織領(lǐng)導(dǎo)

(一)鎮(zhèn)政府成立道路交通安全應(yīng)急救援指揮部，指揮長由鎮(zhèn)長擔(dān)當(dāng)，副指揮長由分管安全副鎮(zhèn)長擔(dān)當(dāng)，指揮部成員由各村、安監(jiān)站、衛(wèi)生院、派出所等部門組成。指揮部主要職責(zé)是指導(dǎo)、督促、檢查全鎮(zhèn)交通道路安全狀況;督導(dǎo)職能部門加大對道路交通安全隱患的排查整治力度，有效預(yù)防事故的發(fā)生;討論確定重特大交通安全事故應(yīng)急處理工作的方針和政策;打算啟動或終止應(yīng)急預(yù)案;統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮緊急狀況下的應(yīng)急救援工作，解決應(yīng)急處理中的重大問題;準(zhǔn)時向上級報告事故應(yīng)急處理狀況;適時發(fā)布公告，指定報道負(fù)責(zé)人。

(二)指揮部內(nèi)設(shè)現(xiàn)場處置組、突擊搶險組、醫(yī)療搶救組、通信聯(lián)系組、事故調(diào)查組和后勤保障組。

(1)現(xiàn)場處置組：

組長：付建賓

副組長：韓新文

成員：派出所民警

職責(zé)：依據(jù)現(xiàn)場狀況制定應(yīng)急方案，報領(lǐng)導(dǎo)小組審定，并按領(lǐng)導(dǎo)小組的打算，并實行措施，平靜事態(tài)。

(2)突擊搶險組：

組長：劉正忠

副組長：榮建明

職責(zé)：根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組的打算，快速趕到現(xiàn)場，維護(hù)秩序，排解險情掌握事態(tài)。

(3)醫(yī)療搶救組：

組長：劉永勝

副組長：梁金荷

成員：衛(wèi)生院工作人員

職責(zé)：擬定緊急救援方案，確定專人、專車和專用器材，隨時接受領(lǐng)導(dǎo)小組的調(diào)動，隨時預(yù)備對受傷人員實施救援。

(4)通信聯(lián)系組：

組長：郭虹

副組長：楊博均、閆毓峰

職責(zé)：把握現(xiàn)場狀況，準(zhǔn)時中轉(zhuǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組與各小組工作狀況信息，保證信息聯(lián)絡(luò)暢通，并通過廣播、電視準(zhǔn)時做好宣揚。

(5)事故調(diào)查組：

組長：李敏

副組長：白旭峰

成員：派出所工作人員

職責(zé)：準(zhǔn)時趕赴現(xiàn)場綻開事故調(diào)查、取證，并做好筆錄登記。

(6)后勤保障組：

組長：梁鳳彥

副組長：孫永貴

職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急處理過程中所需車輛、物品的調(diào)度和所需費用的籌集、發(fā)放。

五、預(yù)案啟動

啟動預(yù)案由鎮(zhèn)政府鎮(zhèn)長或鎮(zhèn)長指定的領(lǐng)導(dǎo)打算。預(yù)案啟動后，根據(jù)預(yù)案要求，快速組成應(yīng)急救援指揮部，由指揮部綜合協(xié)調(diào)組通知有關(guān)成員單位和各工作組馬上趕赴現(xiàn)場。

六、應(yīng)急措施

(一)鎮(zhèn)指揮部到達(dá)現(xiàn)場后，現(xiàn)場處置組、突擊搶險組、醫(yī)療搶救組、通信聯(lián)系組、事故調(diào)查組和后勤保障組根據(jù)指揮部指令馬上就位并根據(jù)預(yù)案開展工作，應(yīng)急救援工作有序綻開。

(二)派出所、綜治辦加強(qiáng)現(xiàn)場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)預(yù)防和制止各種破壞活動，維護(hù)社會治安。

(三)衛(wèi)生院馬上組織急救，準(zhǔn)時供應(yīng)急救藥品、器材，全力搶救。

(四)各部門和單位必需從全局動身，聽從指揮部的統(tǒng)一指揮，各司其職，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救和處理工作。

七、其他事項

(一)加大路面掌握力度。派出所要嚴(yán)格查處無證駕駛、疲憊駕駛、酒后駕車、超速、超載;夜間不按規(guī)定使用燈光;夜間違法停車、強(qiáng)超強(qiáng)會、客車超員;農(nóng)用車、拖拉機(jī)、面包車違法載客等各種違法行為。嚴(yán)禁報廢車、“帶病車”上路行駛，確保車輛安全行駛。各村要做好鄉(xiāng)村大路的養(yǎng)護(hù)及管理等工作，確保交通道路安全。

(二)加強(qiáng)交通安全宣揚。交警八中隊、派出所、安監(jiān)站、學(xué)校要將宣揚道路交通法律法規(guī)等常識納入日常工作，仔細(xì)做好預(yù)防春運道路交通安全事故工作，確保全鎮(zhèn)春節(jié)穩(wěn)定祥和。

春運安全及防疫工作方案（篇6）

20__年春運從__月__日開頭至_月_日結(jié)束，共計40天。為扎實做好全市交通運輸系統(tǒng)20__年春運工作，全面提升春運服務(wù)水平和保障力量，根據(jù)省交通運輸廳和市春運辦有關(guān)要求，制定本方案。

一、春運工作主題和目標(biāo)

以“安全順暢、舒心春運”為主題，根據(jù)“安全第一、保障有力、便利快捷、服務(wù)至上”的總體要求，以“情滿旅途”活動為載體，圍繞實現(xiàn)“安全、順暢、溫馨、提升”的工作目標(biāo)，努力做到“四個堅持”：堅持安全第一，樹立安全生產(chǎn)的底線思維和紅線意識，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕發(fā)生重特大安全責(zé)任事故;堅持科學(xué)組織運力，強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制，統(tǒng)籌運輸服務(wù)連接，做好應(yīng)急運輸預(yù)備，保障道路水路暢通;堅持和諧執(zhí)法，規(guī)范運輸市場秩序，改善群眾出行體驗，提升服務(wù)質(zhì)量，防止因服務(wù)不到位引發(fā)負(fù)面輿情;堅持夯實基礎(chǔ)，適應(yīng)群眾出行要求提高的新常態(tài)，暢通旅客出行“最先和最終一公里”，熬煉提高交通運輸綜合服務(wù)水平。

二、運輸形勢分析及運力狀況

春運期間，估計全市交通運輸系統(tǒng)大路客運量___萬人次，較上年有所下降，公交客運量較上年將會有顯著增加。估計節(jié)前客流量從1月__日起將漸漸增大，到2月_日達(dá)到高峰，節(jié)后客流高峰將消失在2月__日左右，假期期間高速大路通行壓力將較大。運力方面，全市日均投放客運班車___輛，確保____輛公交車正常運行，____輛出租車不空班，全力投入春運。

三、春運工作重點

(一)加強(qiáng)運輸組織調(diào)度。

一是加強(qiáng)分析猜測和運力配置。針對今年春運特點開展運輸市場分析，合理配置運力，落實運力支援方案。

二是加強(qiáng)動態(tài)調(diào)度和跟進(jìn)管理。督促運輸企業(yè)實行措施，合理疏導(dǎo)旅客，避開消失旅客滯留現(xiàn)象。

三是組織包車直達(dá)運輸。督促運輸企業(yè)深化重點旅客集散點，組織實施包車運輸，削減旅客中轉(zhuǎn)換乘。

四是保證客運車輛正班、正點運行。

五是加強(qiáng)熱點、重點線路的運輸組織，提前調(diào)配運力，增加班次。

六是加強(qiáng)城市公共交通，增加班次，延長運行時間，準(zhǔn)時集疏運旅客，特殊是支配好火車站、機(jī)場等客運樞紐及夜間的公交運力。

七是加強(qiáng)農(nóng)村道路運力投入，滿意鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾節(jié)日出行需求。八是統(tǒng)籌兼顧，做好重點物資和特運任務(wù)運輸，以及節(jié)日物資運輸，滿意企業(yè)生產(chǎn)和居民生活需要。

(二)保障大路、水路暢通。

一是加強(qiáng)巡查和養(yǎng)護(hù)工作。針對事故易發(fā)、易積雪、易結(jié)冰等路段，以及橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，加大巡查和養(yǎng)護(hù)力度，做好冰雪天氣道路清雪除冰工作，確保大路設(shè)施狀態(tài)良好。

二是落實春節(jié)假期小型客車免費通行政策，實行切實措施，確保高速大路通行順暢。

三是在各收費站適當(dāng)位置，設(shè)置符合國家統(tǒng)一規(guī)定的臨時交通設(shè)施，確保車輛順暢通行。

四是連續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，確保整車合法裝載運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛優(yōu)先便捷通行。

五是航道部門加強(qiáng)檢查和維護(hù)航道、航標(biāo)、船閘等設(shè)施，確保水路暢通。

(三)加強(qiáng)交通運輸安全生產(chǎn)。

一是切實強(qiáng)化落實交通部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任。交通運輸各級各單位要充分熟悉春運安全工作面臨的嚴(yán)峻形勢，進(jìn)一步增加紅線意識，把安全生產(chǎn)作為春運工作的重中之重，根據(jù)“管行業(yè)必需管安全、管業(yè)務(wù)必需管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必需管安全”的總體要求，強(qiáng)化“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)”的安全責(zé)任體系，黨政一把手親力親為，檢查督導(dǎo)運輸企業(yè)強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體責(zé)任，明晰各工作崗位的安全職責(zé)，真正把安全責(zé)任落實到崗位、落實到個人。堅決遏制重特大事故發(fā)生，全力打造“平安春運”。

二是切實強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。道路運輸企業(yè)要嚴(yán)格落實24小時動態(tài)監(jiān)掌握度，嚴(yán)格執(zhí)行長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸制度，汽車客運站要嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定。港航部門和水路運輸企業(yè)要嚴(yán)格落實客(滾)船“逢七不開”制度，嚴(yán)禁船舶“帶病營運”、非法營運、非運輸船舶載客。

三是切實強(qiáng)化安全源頭監(jiān)管。要監(jiān)督運輸企業(yè)對投入春運的車、船的技術(shù)狀況，以及車站、碼頭等重點場所的運輸、消防、救生、安檢查危等設(shè)施設(shè)備開展安全大檢查，全面排查各類安全隱患，發(fā)覺問題立整立改，確保不留隱患死角。

春運安全及防疫工作方案（篇7）

為確保20__年春運全鄉(xiāng)道路交通安全暢通，便利人民群眾出行，樂觀應(yīng)對春運期間急劇增加的車流、人流、物流，確保人民群眾“走得安全、走的有序、走得滿足”，依據(jù)全鄉(xiāng)道路實際，制定本方案。

一、工作目標(biāo)

確保全鄉(xiāng)縣道、鄉(xiāng)道、集鎮(zhèn)區(qū)域不發(fā)生長時間大面積交通堵塞。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立鄉(xiāng)20__年春運期間道路交通保暢通保安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由武裝部長任組長，辦公室、綜治辦、安監(jiān)站、派出所主要負(fù)責(zé)人和各村支部書記為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室下設(shè)綜治辦，由兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)制定全鄉(xiāng)道路交通保暢通保安全工作方案，組織、協(xié)調(diào)全鄉(xiāng)道路交通保暢通保安全工作，收集全鄉(xiāng)道路通行信息，發(fā)布全鄉(xiāng)道路路況信息。

三、工作措施及工作任務(wù)

20__年春運道路保暢通保安全工作實行分級負(fù)責(zé)、屬地管理、部門聯(lián)動、點線結(jié)合的原則，鄉(xiāng)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組督促落實暢通安全工作;各村成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，制定工作方案，明確專人負(fù)責(zé)轄區(qū)、縣道、鄉(xiāng)道、集鎮(zhèn)、堵點的值守，負(fù)責(zé)本轄區(qū)的縣鄉(xiāng)道路暢通安全工作;綜治辦、派出所負(fù)責(zé)縣道、鄉(xiāng)道、集鎮(zhèn)交通秩序維護(hù)、巡邏管控、交通事故處理及查處交通違法。嚴(yán)峻打擊涉車涉路等治安、刑事案件。

四、工作要求

1、提高思想熟悉，切實加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實工作責(zé)任;各村支部書記為本轄區(qū)春運道路交通保暢通保安全工作的第一責(zé)任人。

2、從農(nóng)歷十二月二十四日至正月初八為特殊防護(hù)期，綜治辦、派出所及各村要明確專人(每個堵點不少于2人)在簡單發(fā)生道路交通堵塞的路段值守。

3、鄉(xiāng)綜治辦要強(qiáng)化春運期間道路交通保暢通保安全工作督查，準(zhǔn)時通報工作狀況，并將督查狀況納入20__年度各單位綜合目標(biāo)管理考核。

春運安全及防疫工作方案（篇8）

為提高春運期間突發(fā)大事處理的綜合指揮力量、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現(xiàn)依據(jù)春運期間的客流特點，制定《20_4年汽車客運站春運應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實、細(xì)致地做好突發(fā)大事的防范工作，快速有效地處理各類高峰期的突發(fā)大事。

一、應(yīng)急求援

1、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的設(shè)置

本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室，為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要，特成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。

2、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護(hù)組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療搶救組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。

3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)

(1)應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)，準(zhǔn)時處理各種站內(nèi)的突發(fā)大事，指揮部各組必需盡早預(yù)備相關(guān)應(yīng)急事宜，確立救援程序、救援責(zé)任，以保證大事發(fā)生時能準(zhǔn)時處理、準(zhǔn)時消退。

(2)、總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對重大事情快速、堅決地決策，并準(zhǔn)時發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順當(dāng)開展進(jìn)行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。

(3)、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)突發(fā)大事時受理各種緊急報告，并準(zhǔn)時向總指揮匯報突發(fā)大事狀況，全面對外聯(lián)絡(luò)救援力氣、對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、準(zhǔn)時、有效。

(4)、班車緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能準(zhǔn)時輸送旅客時，負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運輸企業(yè)，懇求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。

(5)、疏散指揮組：事故發(fā)生時，快速指揮稽查、場管工作人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位工作人員疏導(dǎo)人流，指引逃命路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。

(6)、電腦系統(tǒng)維護(hù)組：負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避開前臺電腦消失死機(jī)現(xiàn)象。

(7)、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情，削減損失。

(8)、數(shù)據(jù)信息上報組：負(fù)責(zé)向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班狀況。

(9)、醫(yī)療搶救組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場簡易的醫(yī)療搶救重傷員的轉(zhuǎn)院工作，以及對傳染性疾病的防護(hù)、檢測和藥品供應(yīng)。

(10)、設(shè)施搶修組：負(fù)責(zé)站場設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運作，避開各種緣由導(dǎo)致的運轉(zhuǎn)停頓。

(11)、后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品選購，保證補給用品充分，保障一線工作不受影響。

(12)、小車組：負(fù)責(zé)緊急狀況下，有關(guān)工作人員的接送或救援物資的運輸，司機(jī)直接受總指揮調(diào)配。

二、突發(fā)大事應(yīng)急措施

1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：

(1)、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留工作人員搭乘的省份、滯留緣由、已滯留時間、目前旅客心情等狀況調(diào)查清晰，準(zhǔn)時報告應(yīng)急救援指揮部。

(2)、總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組，依據(jù)實際狀況的緊急度和本站運力狀況，打算是否向外單位借調(diào)運力。

(3)、需外借運力的，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員幫助，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運力，就近解決增援車輛。

(4)、業(yè)務(wù)、調(diào)度員延長辦工時間，聯(lián)系運力，調(diào)度車輛，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù)、支配旅客改乘同方向車輛，準(zhǔn)時妥當(dāng)解決工作人員滯留。

(5)、開通廣播，急躁解說旅客滯留緣由和應(yīng)急調(diào)配運力疏導(dǎo)旅客的措施等等狀況，穩(wěn)定旅客心情。

(6)、調(diào)撥一筆款項，預(yù)備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。

(7)、開放站內(nèi)的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車，避開滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的攻擊。

(8)、將旅客支配到用于應(yīng)急的廣場、臨時候車室或工作人員宿舍暫避。購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蛩闹艿牟宛^聯(lián)系，向場內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水?？傊磺袕穆每托枰胧?，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不挨餓。

當(dāng)本站運力不能在預(yù)定時間內(nèi)運走旅客，難以維持本站秩序狀況下，實行以下措施：

(9)、由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運辦報告，將站內(nèi)旅客滯留狀況照實反映，懇求春運辦向有關(guān)部門申請增派運力，懇求公安、交警維護(hù)客運總站治安及維持四周主要出入