GA/T 527.1-2015道路交通信號(hào)控制方式第1部分：通用技術(shù)條件

ICS93.080.30

R87

中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

GA/T5271—2015

代替.

GA/T527—2005

道路交通信號(hào)控制方式

第1部分通用技術(shù)條件

:

Roadtrafficsinalcontrolmode—Part1Generaltechnicalreuirements

g:q

2015-02-11發(fā)布2015-10-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)公安部發(fā)布

GA/T5271—2015

.

前言

道路交通信號(hào)控制方式分為以下部分

GA/T527《》:

第部分通用技術(shù)條件

———1:;

第部分通行狀態(tài)與控制效益評(píng)估指標(biāo)及方法

———2:;

第部分單點(diǎn)信號(hào)控制方式適用條件

———3:;

第部分干線協(xié)調(diào)信號(hào)控制方式適用條件

———4:;

第部分可變導(dǎo)向車道通行控制規(guī)則

———5:;

第部分公交專用車道通行優(yōu)先控制規(guī)則

———6:;

第部分有軌電車交叉口通行優(yōu)先控制規(guī)則

———7:;

第部分潮汐車道通行控制規(guī)則

———8:;

第部分匝道通行控制規(guī)則

———9:。

……

本部分為的第部分

GA/T5271。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分代替城市道路交通信號(hào)控制方式適用規(guī)范與相

GA/T527—2005《》。GA/T527—2005

比除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下

,:

修改了標(biāo)準(zhǔn)名稱見標(biāo)準(zhǔn)名稱年版的標(biāo)準(zhǔn)名稱

———(,2005);

修改了適用范圍見第章年版的第章

———(1,20051);

增加了交通信號(hào)控制方式的定義見

———(3.1);

增加了信號(hào)控制方案制定原則和工作內(nèi)容見

———(4.1、4.2);

修改了信號(hào)控制方式分類見第章年版的第章

———(5,20054);

修改和增加了信號(hào)控制方式適用條件見第章年版的第章

———(6,20054);

刪除了多相位控制方式設(shè)計(jì)原則見年版的第章

———(20055);

增加了相位相序設(shè)置要求見第章

———(7);

增加了轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ眯盘?hào)設(shè)置要求見第章

———(8);

增加了信號(hào)配時(shí)要求見第章

———(9);

刪除了技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法見年版的第章

———-(20056)。

本部分由公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

。

本部分起草單位公安部交通管理科學(xué)研究所

:。

本部分主要起草人劉東波代磊磊樹愛兵張志云王運(yùn)霞張雷元華璟怡邱紅桐趙永進(jìn)

:、、、、、、、、、

盧利強(qiáng)

。

Ⅰ

GA/T5271—2015

.

道路交通信號(hào)控制方式

第1部分通用技術(shù)條件

:

1范圍

的本部分規(guī)定了道路交通信號(hào)控制方案制定控制方式分類適用條件相位相序設(shè)置

GA/T527、、、、

轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ眯盘?hào)設(shè)置信號(hào)配時(shí)等通用技術(shù)條件

、。

本部分適用于道路交通信號(hào)控制方式的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范

GB50647—2011

道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)

GB/T31418

3術(shù)語(yǔ)和定義

界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

GB/T31418。

31

.

道路交通信號(hào)控制方式roadtrafficsignalcontrolmode

應(yīng)用于道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)為控制和調(diào)整交通流運(yùn)行狀態(tài)按照交通信號(hào)控制方案所執(zhí)行的特

,,

定控制方式

。

4控制方案制定

41原則

.

道路交通信號(hào)控制方案應(yīng)根據(jù)不同的交通流量流向時(shí)間道路條件與環(huán)境交通對(duì)象交通方式

、、、、、

等因素制定

。

42工作內(nèi)容

.

道路交通信號(hào)控制方案制定主要包括以下內(nèi)容

:

交叉口交通流調(diào)查分析

a);

交通運(yùn)行狀態(tài)判別

b);

控制目標(biāo)與策略制定