機(jī)動車檢測員年終總結(jié)

第機(jī)動車檢測員年終總結(jié)

機(jī)動車檢測員年終總結(jié)1

樁基作為目前工程建設(shè)中大量采用的深基礎(chǔ)形式，是涉及結(jié)構(gòu)安全的重要組成部分。樁基是隱蔽工程，它是建筑物的基礎(chǔ)，其質(zhì)量優(yōu)劣直接影響到這些建筑物的平安。在樁基礎(chǔ)的施工過程中，樁基檢測是一個不可短少的環(huán)節(jié)。近年來樁基礎(chǔ)在高層建筑和鐵·建設(shè)中普遍運(yùn)用，隨著建設(shè)單λ對工程質(zhì)量要求的提高，基樁檢測技術(shù)將發(fā)揮越來越重要的作用。樁基質(zhì)量檢測技術(shù)，特別是樁基動力試驗(yàn)，涉及到巖土力學(xué)、振動學(xué)、樁基施工技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)等諸多學(xué)科知識，它既不同于常規(guī)的建筑材料試驗(yàn)，又不同于普通的建筑結(jié)構(gòu)測試。不斷提高樁基檢測的質(zhì)量水平，不斷強(qiáng)化對樁基檢測隊(duì)伍的管理，對工程的質(zhì)量建設(shè)具有重要意義。

樁基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》①的相關(guān)規(guī)定，樁基工程承載力和完整性需遵循一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

我國樁基造價高，約占整個建筑工程總價的25%以上，面臨較大的經(jīng)費(fèi)投入，樁基質(zhì)量問題仍是層出不窮。因此，樁基施工中質(zhì)量問題控制更加嚴(yán)峻，只有遵循行業(yè)規(guī)范才能保證樁基材料、載荷、樁基深度、徑寬、樁型規(guī)格等各項(xiàng)指標(biāo)合格，從而保護(hù)人民群眾的財產(chǎn)和安全利益。一般來講，樁基質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到使用壽命問題，樁基完整性檢測耗時較少、話費(fèi)也較低，多次的抽樣檢查可確保樁基完整性，避免施工意外，樁基的完整性和載荷可直接作為判斷其使用壽命的參考指標(biāo)。特別地，考慮到建筑施工的具體情況，施工者應(yīng)綜合考慮各種影響因素，結(jié)合本工程的特殊要求、地質(zhì)條件、施工場所、檢測領(lǐng)域合理利用樁基檢測技術(shù)，適時地綜合利用合理采納檢測結(jié)果。

1、成孔質(zhì)量控制

在灌注樁的施工中，成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量：樁孔的孔徑偏小則使得成樁的側(cè)摩阻力、樁尖端承載力減少，整樁的承載能力降低;樁孔上部擴(kuò)徑將導(dǎo)致成樁上部側(cè)阻力增大，而下部側(cè)阻力不能完全發(fā)揮，同時單樁的混凝土澆注量增加;樁孔偏斜在一定程度上改變了樁豎向承載受力特性，削弱了基樁承載力的有效發(fā)揮;樁底沉渣過厚使得樁長減少，對于端承樁則直接影響樁尖的端承能力。

2、樁身完整性檢測質(zhì)量控制

(1)對樁基工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，必須檢測樁身完整性。工程實(shí)踐證明，常用的低應(yīng)變動測方法對樁身完整性的檢測，能較為可靠地發(fā)現(xiàn)一定深度范Χ內(nèi)基樁的質(zhì)量問題(如裂縫，夾泥、收縮等)及其嚴(yán)重程度。

(2)鉆芯法可對樁身質(zhì)量進(jìn)行直觀定性分析，能檢測樁身混凝土強(qiáng)度、混凝土離析和膠結(jié)、混凝土級配攪拌情況、樁底沉渣(樁身夾渣)或樁底持力層情況、基巖的承載力和完整性情況，檢測結(jié)果準(zhǔn)確率高。對鉆孔灌注樁、人工挖孔樁而言，其直徑一般較大，當(dāng)對其樁身質(zhì)量進(jìn)行低應(yīng)變動測后有質(zhì)量問題需進(jìn)一步確認(rèn)時，可采用鉆芯法檢測樁身質(zhì)量。鉆芯法與超聲波透射法相結(jié)合，可用于重要工程的大直徑灌注樁。

(3)基樁低應(yīng)變法動測的關(guān)鍵是要取得準(zhǔn)確、可靠的測試信號，所以現(xiàn)場檢測人員應(yīng)操作熟練，有豐富的動測信號分析經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場應(yīng)及時排除干擾信號。遇到異常信號時，應(yīng)分析原因，多換幾個檢測點(diǎn)，個檢測點(diǎn)的采集信號不宜少于3個。

(4)樁頭處理好壞直接影響測試信號的質(zhì)量。因此，要求受檢樁樁頂?shù)幕炷临|(zhì)量、截面尺寸應(yīng)與樁身設(shè)計條件基本等同。

3、承載力檢測質(zhì)量控制

(1)樁基是埋入地下的隱蔽工程，其質(zhì)量較難控制，特別是就地灌注樁，更易出現(xiàn)影響樁基安全使用的各種質(zhì)量問題。單樁的極限承載力，迄今也還不能象結(jié)構(gòu)工程那樣，單純通過理論計算予以確定，因?yàn)闃兜某休d力與樁型、樁材、成樁工藝以及地層土特性等眾多復(fù)雜的因素有關(guān)。因此在較重大的工程，要求通過一定數(shù)量的靜荷載壓樁試驗(yàn)來確定樁的承載力，作為設(shè)計的依據(jù)。

(2)現(xiàn)在對樁基承載力的檢測，常用的方法有靜載荷試驗(yàn)、高應(yīng)變法檢測。高應(yīng)變法屬于動測法的一種，其適用范Χ受一定的限制，在進(jìn)行灌注樁的豎向抗壓承載力檢測時，應(yīng)具有現(xiàn)場實(shí)測經(jīng)驗(yàn)和本地區(qū)相近條件下的可靠對比驗(yàn)證資料：對于大直徑擴(kuò)底樁和Q-s曲線具有緩變形特征的大直徑灌注樁，不宜采用本方法進(jìn)行豎向抗壓承載力檢測。雖然靜載荷試驗(yàn)比高應(yīng)變法費(fèi)用高、所耗實(shí)驗(yàn)時間長，有時受場地限制等原因，但是靜載荷試驗(yàn)仍然是檢測基樁承載力最直接、最準(zhǔn)確、最可靠的方法。

(3)為保證靜載試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，所有試驗(yàn)儀器儀表必須經(jīng)過計量部門檢定合格，并在有效期內(nèi)使用。當(dāng)采用壓力表測定油壓時，為保證測量精度，其精度等級應(yīng)優(yōu)于或等于0.4級，不得使用1.5級壓力表控制加載。當(dāng)油·工作壓力較高時，有時出現(xiàn)油管爆裂、接頭油、油泵加壓不足造成千斤頂出力受限、壓力表線性度變差等情況，所以應(yīng)選用耐壓高、工作壓力大和量程大的油管、油泵和壓力表。

(4)靜載試驗(yàn)在所有試驗(yàn)設(shè)備安裝完畢之后，應(yīng)進(jìn)行一次系統(tǒng)檢查。其方法是對試樁加一較小的荷載進(jìn)行預(yù)壓，其目的是消除整個量測系統(tǒng)和被檢樁本身由于安裝、樁頭處理等人為因素造成的問隙而引起的非樁身沉降：排除千斤頂和管·中之空氣：檢查管·接頭、閥門等是否油等。如一切正常，卸載至零，待百分表顯示的讀數(shù)穩(wěn)定后，并記百分表初始讀數(shù)，即可開始進(jìn)行正式加載。

4、對樁基檢測質(zhì)量控制的建議對策

(1)檢測機(jī)構(gòu)遵循必要的檢測工作程序，不但符合我國質(zhì)量保證體系的基本要求，而且有利于檢測工作開展的有序性和嚴(yán)謹(jǐn)性，使檢測工作真正做到管理第一、技術(shù)第一和服務(wù)第一的最高宗旨。

(2)樁基檢測看似簡單，但是對人員素質(zhì)要求較高，

特別是低應(yīng)變法和靜載現(xiàn)場試驗(yàn)，要求檢測人員必須具有一定的經(jīng)驗(yàn)，檢測人員應(yīng)對巖土工程、樁基工程、波動理論等相關(guān)知識有所了解，還必須要有一定的工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

(3)對于大噸λ樁的靜載試驗(yàn)，宜制定完善的試驗(yàn)方案，特別要驗(yàn)算設(shè)備的安全性能和支墩處地基土的地耐力，以保證試驗(yàn)順利進(jìn)行。

結(jié)束語

總而言之，提高樁基工程質(zhì)量檢測的可靠性是關(guān)系建筑物安全的重要問題，又是一項(xiàng)復(fù)雜細(xì)致且涉及環(huán)節(jié)多的工作，須合理確定檢測方案、提高檢測精確度和正確分析及處理出現(xiàn)的質(zhì)量問題，只有各個環(huán)節(jié)都做好了，才能真正提高樁基工程質(zhì)量檢測的可靠性，從而盡可能地消除樁基工程質(zhì)量隱患，確保建筑物安全。

機(jī)動車檢測員年終總結(jié)2

一、踏實(shí)的工作態(tài)度:一年來，我堅(jiān)持工作踏實(shí)，任勞任怨，自覺維護(hù)公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作，盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏。

行政文員是屬于服務(wù)性質(zhì)的工作，且比較繁雜。

(1)每天我都認(rèn)真做好各項(xiàng)服務(wù)工作，以保障業(yè)務(wù)部、單證部、船務(wù)部、財務(wù)部及設(shè)計部門工作的正常開展。

(2)文員日常的工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細(xì)心、謹(jǐn)慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎潦草。

(3)在行政部經(jīng)理MAY的指導(dǎo)下，建立當(dāng)日備忘錄。我將當(dāng)天的`工作列入到備忘錄里，一項(xiàng)一項(xiàng)的去完成，以免出現(xiàn)遺漏現(xiàn)象。

二、盡心盡責(zé)，做好行政人事工作:

認(rèn)真做好本職工作和日常事務(wù)性工作，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)保持良好的工作秩序和工作環(huán)境，使各項(xiàng)檔案管理日趨正規(guī)化、規(guī)范化。同時做好后勤服務(wù)工作，讓領(lǐng)導(dǎo)和同事們避免后顧之憂，在部門經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下，積極、主動的做好本部門日常內(nèi)務(wù)工作。

1、日常接待工作:接打電話時，使用文明語言，說話和氣、熱情，禮貌地接待工廠及國外客戶來訪人員，對于遇到相關(guān)問題來咨詢或者要求幫助的人員，我都會盡我所知給予解答或及時轉(zhuǎn)達(dá)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)給予解決。

2、物資管理工作:制定公司日常辦公用品購入和領(lǐng)用表，做好物資的領(lǐng)用管理，根據(jù)部門領(lǐng)用情況，進(jìn)行領(lǐng)用登記。

3、文件管理工作:根據(jù)工作需要，隨時制作各類表格、文檔等，同時完成各部門交待打印、掃描、復(fù)印的文件等，對公司所發(fā)放的通知、文件做到及時上傳下達(dá)。

4、人事檔案管理工作:將在職員工和離職員工檔案進(jìn)行分類存檔，并做掃描電子存檔，新員工評定表按年度排序裝訂成冊保存等。

5、招聘工作:查收郵件閱讀簡歷，預(yù)約安排應(yīng)聘人員進(jìn)行經(jīng)理面試以及總經(jīng)理復(fù)試。

6、商務(wù)會議及展會行程安排工作:制定出差計劃表，預(yù)訂國內(nèi)、國際機(jī)票和酒店，確保出差人員的行程正常進(jìn)行。

7、財務(wù)工作:辦公用品費(fèi)用、快遞費(fèi)用的核對及申請，機(jī)票、酒店費(fèi)用的支付，確保及時支付相關(guān)合作公司的月結(jié)費(fèi)用。

8、快遞工作:做好國內(nèi)國際寄件登記和簽收遞交工作，定期上DHL、ARAME_網(wǎng)站跟蹤查詢客戶簽收情況，如發(fā)現(xiàn)有不正常的快件，及時反應(yīng)到對外業(yè)務(wù)人員和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

9、協(xié)助工作:協(xié)助部門經(jīng)理做好公司季度及年度活動的組織和安排工作，以及搞好公司企業(yè)文化的宣傳活動。

機(jī)動車檢測員年終總結(jié)3

一、工作回顧

1本年度針對全隊(duì)運(yùn)行車輛計劃檢查873臺次，實(shí)際檢查873臺次完成率達(dá)到100%；其中715臺次未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，可繼續(xù)運(yùn)行，技術(shù)狀況評價為A類;158臺次有問題，可短期運(yùn)行，但應(yīng)采取相應(yīng)措施，技術(shù)狀況評價為B類；回場檢查評價為C類應(yīng)暫時停運(yùn)進(jìn)站處理的車輛為0臺次。

查出的問題共有291項(xiàng)；其中我們把直接影響人機(jī)安全的19項(xiàng)列為重大問題要求立即整改并及時復(fù)查；按油田公司的工時定額標(biāo)準(zhǔn)我們完成工時定額1.46萬元；為全年的設(shè)備安全運(yùn)行提供了可靠保障，并節(jié)約了不少的維修時間。

2.在站內(nèi)設(shè)施簡陋，起升工具遲遲不到位的情況下，我們克服各種困難依然為集團(tuán)各部室公務(wù)車輛和私家車輛提供技術(shù)咨詢?nèi)舾膳_次，技術(shù)檢查50與臺次，其中10臺次沒有異常14臺次發(fā)現(xiàn)異常但可以繼續(xù)運(yùn)行。查出問題47項(xiàng)；其中重大問題6項(xiàng)；完成工時定額0.495萬元；通過技術(shù)檢查我們把相應(yīng)的問題做了反饋，使隱患車輛得到了及時的保養(yǎng)和維修從而避免了重大人機(jī)安全事故的發(fā)生，并得到了各部室人員的一致好評也為我站贏得了良好的聲譽(yù)，為下一步業(yè)務(wù)的拓展打下了良好基礎(chǔ)。

二、下一年度的工作目標(biāo)

1、認(rèn)真做好設(shè)備回場檢查、月度檢查、季度檢查工作。制定定期點(diǎn)檢（全員規(guī)范化生產(chǎn)維修點(diǎn)檢日即十五日“車場日”，月度、季度檢查）等預(yù)防手段對車輛性能狀態(tài)進(jìn)行檢查，隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時解決問題，預(yù)防和防止設(shè)備發(fā)生技術(shù)故障。對檢查出重大的問題反饋到公司安全生產(chǎn)質(zhì)量部，安全生產(chǎn)質(zhì)量部根據(jù)車輛具體問題制定車輛修復(fù)方案和設(shè)備管理措施，督促實(shí)施部門（修理單位）修復(fù)解決。

使車輛的安全狀況始終保持最佳狀態(tài)，使生產(chǎn)保障工作可以正常有序的順利完成。

2、制定車輛回場檢查標(biāo)準(zhǔn)，對車輛檢查實(shí)行量化管理，對車輛回場檢查率要求特車≥50%，客車≥55%，實(shí)行月匯總；

3、加大運(yùn)行設(shè)備安全檢查日的檢查力度，在設(shè)備檢查中應(yīng)體現(xiàn)“點(diǎn)檢制”的內(nèi)容及特點(diǎn)；（即定人、定點(diǎn)、定量、定周期、定標(biāo)準(zhǔn)、定記錄、定點(diǎn)檢流程等)。同時根據(jù)季節(jié)變化和生產(chǎn)實(shí)際，隨時增加專項(xiàng)檢查，并將檢查結(jié)果下發(fā)簡報；

4、加大對查出問題的復(fù)查力度。對歷次檢查中查出的問題不但要列出整改表，還要對其整改過程及結(jié)果進(jìn)行監(jiān)督，使整改活動不流于形式。

5、加強(qiáng)站內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，爭取多上設(shè)備，尤其是車輛舉升機(jī)，并在條件成熟的情況下爭取上一套四輪定位加補(bǔ)胎設(shè)備；以增加本站的服務(wù)和檢查項(xiàng)目，并通過各種技術(shù)培訓(xùn)以提高自身的服務(wù)和檢查技術(shù)水平。

機(jī)動車檢測員年終總結(jié)4

下面筆者為大家?guī)砘鶚稒z測的總結(jié)：

基樁檢測大體可分為：

(1)各類樁、墩、樁墻豎向或橫向承載力檢測，包括單樁及群樁承載力檢測;

(2)墩底持力層承載力及變形性狀的檢測;

(3)各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測;

(4)考慮樁土的共同作用或復(fù)合地基中樁土荷載分擔(dān)比的檢測，樁體及土體應(yīng)力-應(yīng)變的檢測;

(5)施工中對環(huán)境影響(如震動、噪音、土體變形)的檢測;

(6)特殊條件下或事故處理中的其它檢測。

基樁檢測的分類：

樁的測試方法分為靜載荷試驗(yàn)和動力測樁兩大類，還有抽芯法和靜力、動力觸探以及埋設(shè)傳感器法等輔助類方法。

樁的動測技術(shù)在武漢起步于20世紀(jì)70年代。目前武漢地區(qū)已擁有RS、RSM系列、CE系列、PDA、EFI系列動力設(shè)備，用低應(yīng)變法檢測樁的完整性，用高應(yīng)變法檢測樁的承載力和樁的完整性。高應(yīng)變法試樁一般用CASE法、CAPWAP法。低應(yīng)變檢測常用應(yīng)力波反射法(錘擊波動法)、聲波透射法。

樁基按檢測時間可歸納為;

(1)為設(shè)計提供依據(jù)的先期檢測;

(2)施工階段的施工檢測;

(3)施工完畢后的驗(yàn)收檢測;

(4)施工階段或使用階段的鑒定檢測。

基樁檢測的方法和討論

復(fù)合地基中，樁、土荷載分擔(dān)比的檢測一般采用鋼弦或壓力盒通過靜載荷試驗(yàn)進(jìn)行測定。也可采用特制的應(yīng)力傳感器測試。

施工中由于震動對環(huán)境的影響，一般采用質(zhì)點(diǎn)速度監(jiān)測系統(tǒng)或加速度監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行測試，也可用地震儀檢測。

施工中由于擠土效應(yīng)對環(huán)境的影響，用變形傳感器(測斜儀)進(jìn)行監(jiān)測，也可用沉降變形標(biāo)配合水平儀，經(jīng)緯儀檢測。

施工中噪音的測試可以采用分貝計加以判定。

使用階段樁體應(yīng)力-應(yīng)變的測試，使用鋼筋應(yīng)力計，混凝土應(yīng)力計或特制的傳感器。

各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測，一般采用低應(yīng)變或高應(yīng)變動力試樁法檢測。大直徑樁宜采用聲波透射法或鉆芯法檢測。

由散體材料樁或低粘結(jié)強(qiáng)度樁和土組成的復(fù)合地基(碎石樁、石灰樁等)，采用靜載荷試驗(yàn)也可采用靜力觸探分別對樁和土進(jìn)行檢測，確定復(fù)合地基承載力。

由高粘結(jié)強(qiáng)度樁和土組成的復(fù)合地基(水泥土樁、CFG樁、低標(biāo)號混凝土樁等)，采用靜載荷試驗(yàn)檢測豎向承載力。單樁承載力的檢測同其它剛性樁。

當(dāng)樁長大于30m，用其它檢測手段難以準(zhǔn)確判定樁完整性時，可采用抽芯的方法，抽芯還可以較準(zhǔn)確地判斷樁體混凝土的強(qiáng)度。也可采用聲波透射法進(jìn)行檢測。

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機(jī)動車檢測員年終總結(jié)5

在工作上，圍繞超限檢測點(diǎn)的中心工作，對照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

1、強(qiáng)化政治理論學(xué)習(xí)，筑牢本人執(zhí)法思想防線。

在黨員職工的積極帶領(lǐng)下，認(rèn)真落實(shí)崗前學(xué)習(xí)、崗后考核制度，堅(jiān)持警示教育和職業(yè)道德培訓(xùn)，并對鄧小平理論、“三個代表”重要思想及十六大精神進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。通過每周雷打不動的學(xué)習(xí)日制度，端正了我全心全意為人民服務(wù)的信念，促使我開始重新塑造文明執(zhí)法、高效、公正、廉潔的交通執(zhí)法形象，剔除了身上存在的盲目攀比擺闊氣，拖拉懶散搞怨氣，頭重腳輕耍傲氣，蠻橫無理顯霸氣的不良風(fēng)氣，構(gòu)筑了牢固的政治思想防線。同時，自覺抵制治超新時期各種腐朽思想侵蝕的能力也大為提高。

2、積極參加業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，提升本人執(zhí)法素質(zhì)。

強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高執(zhí)法水平是治超工作的根本，也是提高內(nèi)部管理效率的關(guān)鍵。為此，我定期學(xué)習(xí)治理車輛超限超載政策法規(guī)，把自身建設(shè)擺在各項(xiàng)工作的首位。通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平得到了顯著提高，法制意識得以增強(qiáng)，紀(jì)律觀念得以改善。今年，沒有出現(xiàn)賄賂、經(jīng)手巨額票款出差錯等情況。

3、遵守規(guī)章制度，規(guī)范執(zhí)法行為。

為了使超限檢測點(diǎn)盡快走上法制化、規(guī)范化軌道，我站點(diǎn)結(jié)合實(shí)際從內(nèi)部管理入手，先后建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)行公開掛牌，對號入座，各負(fù)其責(zé)，誰違規(guī)追究誰的制度。同時，我站點(diǎn)以《路政支隊(duì)稽查管理辦法》為龍頭，建立了檢測點(diǎn)內(nèi)部稽查管理辦法，并設(shè)置了各專職的稽查員。我站點(diǎn)還通過集體民主投票選拔任命了各個工作崗位的負(fù)責(zé)人，每個月底各班總結(jié)一次，實(shí)行末尾淘汰制，從而促進(jìn)了規(guī)章制度的落實(shí)，變壓力成動力，大大調(diào)動了全體執(zhí)法人員的工作積極性。現(xiàn)在，無論是在工作區(qū)還是在生活區(qū)，班級管理都爭先恐后，職工們涌現(xiàn)出了想站點(diǎn)所想，急站點(diǎn)所急的主人翁精神。正是因?yàn)橛辛诉@些規(guī)章制度的具體落實(shí)，今年我站點(diǎn)未發(fā)生一起違規(guī)違紀(jì)和“三亂”行為。

4、加大宣傳力度，創(chuàng)優(yōu)文明服務(wù)。

在分局黨委和路政支隊(duì)的管理下，我站點(diǎn)堅(jiān)持“以管為主，管教結(jié)合”的原則，大力宣傳超限超載的危害性，先后印制了上萬份宣傳資料，利用宣傳車、散發(fā)傳單、張貼標(biāo)語、廣泛走訪運(yùn)輸戶等形式，全方位擴(kuò)大宣傳，使宣傳面積迅速擴(kuò)大，也使更多人了解了治超工作的必要性。超限執(zhí)法單位是交通行業(yè)文明服務(wù)的窗口，事關(guān)整個交通行業(yè)的形象問題。為此，我站點(diǎn)將精神文明建設(shè)放在突出位置，扎扎實(shí)實(shí)開展工作。我們在檢測區(qū)設(shè)立了便民服務(wù)臺、超限超載咨詢處，給過往車輛提供盡可能的幫助，從而增進(jìn)了雙方的友誼。通過行之有效的.創(chuàng)優(yōu)文明服務(wù)活動，職工們已經(jīng)將“有困難我?guī)湍恪钡某兄Z帶到了實(shí)際工作中，接受過幫助的車隊(duì)還因此送來錦旗表示感謝。

5、高度重視行風(fēng)評議，依法治超再上臺階。

作為一個交通行業(yè)的窗口單位，我站點(diǎn)高度重視今年的行風(fēng)評議工作，積極進(jìn)行了__超限檢測點(diǎn)社會評議問卷調(diào)查。并通過明查暗訪、找職工談話、搜集運(yùn)輸車輛業(yè)主反饋等多種形式，廣泛聽取社會各界人士對超限超載工作的意見和建議。調(diào)查結(jié)果顯示，嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)仍然的核定一個執(zhí)法人員是否優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。為此，我站點(diǎn)全體工作人員將進(jìn)一步加強(qiáng)文明執(zhí)法，杜絕違規(guī)操作，提高執(zhí)法水平，樹立良好的交通行業(yè)文明服務(wù)的窗口形象，為維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)貢獻(xiàn)自己的力量。

今年截至目前，經(jīng)過__超限檢測點(diǎn)全體職工認(rèn)真努力、細(xì)致艱辛的工作，共檢測車73755輛，超限車輛5900輛，卸貨1200噸左右，使載重車輛超限率從年初的40％下降到了現(xiàn)在的19％，所轄路段路況明顯改善，超限檢測工作也逐步走上了健康、規(guī)范、法制化的良性發(fā)展道路，受到全社會的廣泛關(guān)注和認(rèn)可。

在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記黨員的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。

機(jī)動車檢測員年終總結(jié)6

1、__體系建設(shè)情況

20__年，我旗__試點(diǎn)從“三品一標(biāo)”企業(yè)中選擇，建設(shè)初期需完成3家企業(yè)入駐自治區(qū)__平臺，目前已全部入駐。我站__平臺管理人員將隨時了解企業(yè)__體系建設(shè)和運(yùn)行情況，對入駐企業(yè)在開展__體系建設(shè)過程中存在系統(tǒng)操作及沒有專人負(fù)責(zé)等方面的問題，日后我們將加大監(jiān)督指導(dǎo)力度，確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行，促進(jìn)__體系在保障農(nóng)產(chǎn)品安全工作中發(fā)揮更重要作用。

2、檢測體系建設(shè)情況

為提高我旗農(nóng)畜產(chǎn)品市場競爭力，加強(qiáng)質(zhì)量安全管理，經(jīng)中旗政府批復(fù)，投資1000萬元對__農(nóng)牧業(yè)局南樓改造建設(shè)為農(nóng)牧業(yè)綜合檢驗(yàn)檢測中心。檢測中心已按照實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了樓體內(nèi)外的改造裝修，并同步采購一批符合檢測標(biāo)準(zhǔn)的儀器設(shè)備。實(shí)驗(yàn)室建成后可開展農(nóng)藥獸藥殘留檢測、農(nóng)產(chǎn)品重金屬檢測、食品添加劑、食品品質(zhì)檢測、微生物、種子、肥料、飼料、土壤、水質(zhì)等檢測工作。我旗檢驗(yàn)檢測站建立之后嚴(yán)格執(zhí)行國家、省市對出口產(chǎn)品的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽檢計劃，保證我旗出口食品農(nóng)畜產(chǎn)品質(zhì)量，從而打造出口農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品新干線打下基礎(chǔ)支撐。

3、監(jiān)管體系建設(shè)情況

為進(jìn)一步加強(qiáng)蘇木鎮(zhèn)農(nóng)畜產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管站建設(shè)，經(jīng)編委《關(guān)于設(shè)立蘇木鎮(zhèn)農(nóng)畜產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批復(fù)》(烏機(jī)編發(fā)[20__]14號)批準(zhǔn)，全面落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)畜產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管站建設(shè)，不斷提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)畜產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管能力，經(jīng)層層篩選，上報“烏加河鎮(zhèn)農(nóng)畜產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管站”和“德嶺山鎮(zhèn)農(nóng)畜產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管站”為20__年標(biāo)準(zhǔn)化鄉(xiāng)鎮(zhèn)監(jiān)管站建設(shè)單位。目前兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)監(jiān)管站正處于組織機(jī)構(gòu)、人員、設(shè)備、場所等的初期建設(shè)階段。

機(jī)動車檢測員年終總結(jié)7

在審圖時，好多年輕的同志，對樁基檢測的要求還比較模糊，下做一下總結(jié)：

一、圖紙?jiān)O(shè)計前就需做的樁基檢測：樁基設(shè)計時所采用的單樁豎向承載力特征值必須有依據(jù)，建筑樁基技術(shù)規(guī)范5.3.1條規(guī)定，設(shè)計等級為甲級的樁基以及設(shè)計等級為乙級場地條件復(fù)雜的樁基設(shè)計所采用的單樁承載力特征值必須通過先在擬建工程的場區(qū)內(nèi)打樁，做單樁承載力靜載試驗(yàn)，通過試驗(yàn)取得設(shè)計所采用的單樁承載力特征值，

注意盡量保證試樁的狀態(tài)與工程樁相似，要綜合考慮試樁地下室土方未開挖等因素;注意對于上述須做靜載試驗(yàn)直徑大于等于800mm的端承樁可以通過深層平板載荷試驗(yàn)確定單樁承載力特征值，可不必再做單樁承載力靜載試驗(yàn)。

二、現(xiàn)在再談?wù)剺痘┕ね瓿珊蠊こ虡兜臋z測，根據(jù)建筑樁基技術(shù)規(guī)范9.4.3條規(guī)定，對于設(shè)計等級為甲級的樁基以及設(shè)計等級為乙級場地條件復(fù)雜的樁基如果設(shè)計前已做靜載試驗(yàn)，除非改變了施工工藝或施工質(zhì)量出現(xiàn)異常，不需再做靜載試驗(yàn)，通過高應(yīng)變檢測單樁承載力即可。設(shè)計等級為乙級場地條件簡單的樁基乙級設(shè)計等級為丙級的樁基可以只通過高應(yīng)變檢測樁的單樁承載力，不必要求做靜載試驗(yàn)，除非有特殊要求。

三、設(shè)計等級為甲級的樁基以及設(shè)計等級為乙級場地條件復(fù)雜的樁基如果根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)，對單樁承載力比較有把握，設(shè)計之前可不做靜載試驗(yàn)，工程樁完成后再做靜載試驗(yàn)。

四、下面補(bǔ)充一點(diǎn)說明，單樁承載力靜載試驗(yàn)，檢測的是樁的端阻力和側(cè)阻力之和，檢測的是樁端和樁側(cè)土的承載力，因?yàn)樵嚇稌r壓樁荷載時特征值的兩倍，受力狀態(tài)與普通工程樁不同，所以一定要單獨(dú)驗(yàn)算試樁的樁身承載力。

機(jī)動車檢測員年終總結(jié)8

檢測站在市處黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實(shí)全市運(yùn)管工作會議精神，緊緊圍繞鞏固成果、深化改革、規(guī)范管理、重點(diǎn)突破、整體推進(jìn)、爭先創(chuàng)優(yōu)的基本思路，轉(zhuǎn)機(jī)建制，強(qiáng)化管理，向內(nèi)挖潛，向外拓展，面對當(dāng)前嚴(yán)峻的形勢，開拓進(jìn)取，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，搶抓機(jī)遇，檢測站的改革、發(fā)展和兩個文明建設(shè)呈現(xiàn)出齊抓共建的良好態(tài)勢，各項(xiàng)工作取得了階段性成績：全年完成檢測生產(chǎn)任務(wù)臺次，實(shí)現(xiàn)檢測收入_萬元;開源節(jié)流，創(chuàng)收增效，努力向管理要效益，奠定了檢測站長遠(yuǎn)發(fā)展基礎(chǔ);從小處入手，從大處著眼，優(yōu)質(zhì)服務(wù)深入人心。回顧全年工作，其主要特點(diǎn)有以下幾方面：

一、狠抓班子作風(fēng)建設(shè)。

群雁高飛，靠的是頭雁。支部對成員提出：從辦實(shí)事做起，深入一線，深入群眾，提高解決群眾最關(guān)心的問題，最突出的困難，最頭痛棘手焦點(diǎn)的能力。

首先要求成員觀念統(tǒng)一、思想同步、步調(diào)同一。始終堅(jiān)持集體領(lǐng)導(dǎo)和分工負(fù)責(zé)相結(jié)合的民主集中制原則，從嚴(yán)治黨，不搞一人說了算，做到大事研究、小事通氣，不搞內(nèi)耗，加強(qiáng)思想溝通和工作交流，要求班子領(lǐng)導(dǎo)站在改革、發(fā)展、穩(wěn)定的高度做事。議事時不僅談問題現(xiàn)象，更要講方法解決問題，各人分管工作個人先拿工作方案，支部集體討論決定。將成員與成員間的橫向責(zé)任聯(lián)系、責(zé)任劃分、協(xié)作方法通過考核標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，提倡一人做事，他人協(xié)作，杜絕協(xié)作責(zé)任不清，相互扯皮，破壞團(tuán)結(jié)的現(xiàn)象發(fā)生。其次將班子成員放到群眾中，接受群眾的監(jiān)督。改變?nèi)ツ臧嘧映蓡T工作業(yè)績考核，先群眾評議，后支部審核的程序?yàn)榻?jīng)群眾評議，支部只通氣，一切尊重群眾評議結(jié)果的方法。促使班子成員經(jīng)常深入到基層，與一線職工一道作業(yè)勞動，在全站帶頭樹立腳踏實(shí)地、真抓實(shí)干的工作作風(fēng)，由被動轉(zhuǎn)向主動聯(lián)系群眾，了解、掌握、解決職工工作和思想生活上的難題。同時將全年既定目標(biāo)作為行政工作目標(biāo)與臨時性的階段性的支部分工目標(biāo)同月考核，提倡領(lǐng)導(dǎo)干部多做事、多想事、多擔(dān)責(zé)任，形成管理層緊，執(zhí)行層勤，職工層動的良好工作局面。

自年初網(wǎng)絡(luò)改造以來，安全檢測線第三工位上的數(shù)據(jù)一直漂移不定，經(jīng)班子成員在線蹲點(diǎn)每天一開機(jī)就測電壓、查零位、摸規(guī)律，可調(diào)試多天仍不見根本好轉(zhuǎn)，而車輛軸荷數(shù)據(jù)的真實(shí)、準(zhǔn)確對于判斷該車的制動性能起著至關(guān)重要的作用。為了對車主負(fù)責(zé)，對檢測結(jié)果負(fù)責(zé)，確保量值傳遞的準(zhǔn)確、可靠，班子成員研究決定，徹底清查軸重臺故障原因。說干就干，當(dāng)天晚上下班后，以班子成員為龍頭，由技術(shù)骨干組成的技改小組借來吊車，將軸重臺吊離工位，發(fā)現(xiàn)因使用年限過長，軸重臺已與水泥基座脫離，導(dǎo)致稱重臺不穩(wěn)，傳感數(shù)據(jù)失準(zhǔn)，最終影響檢測結(jié)果。原因一經(jīng)查明，刻不容緩，因時值技評高峰，為不耽誤第二天的正常檢測工作，班子成員一致決定連夜改裝。于是分頭行動：買水泥的買水泥;測實(shí)值的測實(shí)值;清掃的清掃直至次日凌晨三點(diǎn)，終于大功告成，軸重臺穩(wěn)穩(wěn)地長在了三工位上，大家的臉上露出了會心的微笑。通過這項(xiàng)技改，不僅為單位節(jié)約了資金數(shù)千元，班子成員身體力行，步調(diào)整齊劃一，與職工同流汗同勞動的務(wù)實(shí)形象也在職工心中生根，用自己的一言一行，踐行了做管理的知情者，做技術(shù)的引導(dǎo)者的諾言。

正是通過一系列卓有成效的工作，徹底扭轉(zhuǎn)了以往班子成員各自為政;會上不說會下亂說;當(dāng)面不說背后亂說的自由主義泛濫局面;達(dá)到了在工作中求同存異、團(tuán)結(jié)統(tǒng)一;在思想上與時俱進(jìn)、目標(biāo)統(tǒng)一;在行動上步調(diào)一致、言出必行,行必有果;在組織生活中既有民主又有集中，開誠布公，襟懷坦白，班子的整體合力得以大力提升。

二、加強(qiáng)職工思想教育，奠定改革基礎(chǔ)

人是工作的主體，對人的思想教育是搞好各項(xiàng)工作的根本。而一個好的領(lǐng)導(dǎo)層不僅要善于做好管理工作，更要善于做好職工的思想政治工作。

一年來，我們根據(jù)職工的特點(diǎn)，采取分類施教的方式，強(qiáng)化了以下三項(xiàng)教育：第一，抓積極向上的主線教育。在創(chuàng)新職工思維理念上，我們站在哲學(xué)的高度，引導(dǎo)職工認(rèn)識幾個關(guān)系，即：集體利益與個人利益的關(guān)系，眼前利益與長遠(yuǎn)利益的關(guān)系，積累與發(fā)展的關(guān)系，個人價值與社會價值的關(guān)系，人類三層需求關(guān)系，人生中現(xiàn)實(shí)、理想、幻想的關(guān)系等，指導(dǎo)職工在外界變幻莫測中看清自身價值，找準(zhǔn)人生定位。借助《襄樊檢測》和職工思想交流會等宣傳陣地，積極宣傳改革與發(fā)展的關(guān)系，通過國內(nèi)外成功典型范例的正面引導(dǎo)和企業(yè)化運(yùn)作理念的灌輸，使職工及時調(diào)整心態(tài)，正視改革，對當(dāng)前形勢有了進(jìn)一步清醒、正確的認(rèn)識，承受能力進(jìn)一步增強(qiáng)，為明年的深入改革和檢測站的長足發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。兩期職工調(diào)查問卷表明，當(dāng)前我站職工隊(duì)伍穩(wěn)定，目標(biāo)明確，團(tuán)結(jié)向上，文化生活健康。第二，抓化整為零的分散教育。將每位職工的思想教育融入到以科室為集體，以崗位為落腳點(diǎn)的實(shí)際工作中。通過在科室內(nèi)相互探討、思考如何看創(chuàng)新?如何落實(shí)敏、謀、快、敢、實(shí)?如何增強(qiáng)科室凝聚力?來培養(yǎng)職工的集體榮譽(yù)感和協(xié)作精神;通過與本崗工作的對接，為職工提供崗位創(chuàng)績、自學(xué)成才的機(jī)會。使我站的各科室建設(shè)和各崗位技能都得到明顯提高。第三，抓激勵教育。從職工中走出來的先進(jìn)最具有代表性、說服力、影響力和示范效果。支部通過制定激勵措施，鼓勵職工崗位成材，自學(xué)成才，利用櫥窗、黑板報、專欄宣傳先進(jìn)，通過職工大會進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流。不論年輕好學(xué)的職工，年長愛護(hù)公物的臨時工，一貫鉆研技術(shù)的骨干和及時轉(zhuǎn)變思想的后進(jìn)人員，還是財務(wù)科的窗口優(yōu)質(zhì)服務(wù)，技術(shù)科修舊利廢的節(jié)能降耗方法，計量科吃苦耐勞的技術(shù)攻關(guān)精神等都在職工中起到了表率作用。讓職工深深感到,先進(jìn)就在身邊,只要做好做精本崗工作就能成為先進(jìn)。

三、向管理要效益，積極推進(jìn)企業(yè)化管理方式

去年全員聘用、派工計酬、責(zé)任追究、工效掛鉤的企業(yè)化管理方式讓全體職工清楚了每個崗位該做什么，在崗應(yīng)該怎樣做，基本實(shí)現(xiàn)了工作有目標(biāo)，目標(biāo)有責(zé)任的既定方針。今年，我站進(jìn)一步深化企業(yè)化管理方式，由模式管理變?yōu)閯?chuàng)新管理，向管理要效益。鼓勵管理者開動腦筋想辦法做工作，提倡從舊事物中找新辦法做工作。提出創(chuàng)收目標(biāo)，實(shí)行創(chuàng)收試點(diǎn)，廣開收入之源。支部放開工作的自主管理權(quán)，對創(chuàng)收資金使用權(quán)實(shí)行報告管理，激發(fā)管理人員爭創(chuàng)、力創(chuàng)的積極性，培養(yǎng)經(jīng)營人才。同時加強(qiáng)成本控制，嚴(yán)縮消耗之門。對勤儉節(jié)約、節(jié)能降耗有突出貢獻(xiàn)的同志和科室，給予適當(dāng)獎勵，對提出合理化建議、有建設(shè)性意見可供操作的給予合理化建議獎。

觀念一變天地寬。三產(chǎn)門面房的衛(wèi)生管理一直是扯皮的工作，雖然每年的管理費(fèi)如數(shù)交給形象辦，但衛(wèi)生管理情況卻是經(jīng)常出力不討好。今年以來，我們轉(zhuǎn)變觀念，變被動管理為主動管理，自己承擔(dān)衛(wèi)生管理工作。為各租戶免費(fèi)配置垃圾筒和垃圾袋，實(shí)行垃圾帶裝化;斥資近千元修蓋兩個垃圾站，集中收集清運(yùn)垃圾;加強(qiáng)日常門面租戶的衛(wèi)生管理，按標(biāo)準(zhǔn)收取垃圾清運(yùn)費(fèi)。不僅徹底扭轉(zhuǎn)了往年為垃圾清運(yùn)費(fèi)和形象辦扯皮的不利局面，而且保證了場院的衛(wèi)生情況，在無形中以置換的方式為站內(nèi)開辟了一條節(jié)約創(chuàng)收資金的新途徑。三產(chǎn)管理者利用節(jié)約創(chuàng)收的資金，配置了一些服務(wù)工具，為各租戶提供力所能及的服務(wù)，融洽了與租戶的租用關(guān)系。

針對去年水、電費(fèi)嚴(yán)重虧損的情況，在全站查原因，找漏洞，及時補(bǔ)救。今年，一是全面清查三產(chǎn)各租戶水電線路，杜絕亂牽、亂搭現(xiàn)象;二是堅(jiān)持高峰期對各租戶水電表進(jìn)行日清查、月匯總的工作制度，作好記錄，及時發(fā)現(xiàn)問題、及時整改;三是更換老化電線，減小電損;四是對站內(nèi)水電開關(guān)定人、定崗、定責(zé)，列入目標(biāo)考核，嚴(yán)格獎懲兌現(xiàn)。通過一系列行之有效的措施，截止目前，與去年同期相比，節(jié)約水電費(fèi)用近三萬元，堵住了資金管理的大漏洞。

加強(qiáng)成本核算管理，對生產(chǎn)成本、建設(shè)成本、材料、物耗等加強(qiáng)管理和考核，建立規(guī)范的賬本和領(lǐng)發(fā)手續(xù)，從一事一物、一點(diǎn)一滴抓起，堵死跑、冒、滴、漏，減少非工作消耗，提倡修舊利廢，勵行節(jié)約。行管上從辦公經(jīng)費(fèi)、招待費(fèi)中擠牙膏，從固資管理中找準(zhǔn)漏洞，樹立節(jié)約即創(chuàng)收的思想。辦公室、財務(wù)科工作人員繼續(xù)保持、發(fā)揚(yáng)勤儉的光榮傳統(tǒng)，盡力降低辦公消耗，自覺履行單位的節(jié)約倡議。生產(chǎn)上積極修舊利廢，最大限度的自己動手完成技改、設(shè)備維護(hù)，減少資金支出。隨著時間的推移，站內(nèi)各大設(shè)備都已由保養(yǎng)期進(jìn)入了維修期。站支部結(jié)合實(shí)際，適時修訂了《檢測站設(shè)備維修保養(yǎng)計劃》，落實(shí)了設(shè)備責(zé)任制，對不同的設(shè)備按不同的周期由專人進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，錄、周維護(hù)、月保養(yǎng)、季大修。并由總工程師和生產(chǎn)副站長進(jìn)行抽查監(jiān)督，技術(shù)科、質(zhì)量科負(fù)責(zé)具體執(zhí)行。通過詳實(shí)的制度、得力的措施，設(shè)備技術(shù)狀況明顯好轉(zhuǎn)，設(shè)備突發(fā)性故障明顯下降，全年維修設(shè)備僅23臺次，與去年同期相比下降5個百分點(diǎn)，居歷史最好水平。

四、規(guī)范服務(wù)行為，端正服務(wù)態(tài)度，提升檢測形象

檢測站是一個服務(wù)單位，服務(wù)質(zhì)量關(guān)系到單位的整體形象和信譽(yù)。因此，我們針對工作涉及全市，服務(wù)面廣，影響面大的特點(diǎn)。牢固樹立車主就是上帝的思想，從小事入手，從大處著眼，狠抓優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)化達(dá)標(biāo)。

一是規(guī)范服務(wù)行為。今年以來，我們對全站在崗職工進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，主要從規(guī)范服務(wù)行為入手，學(xué)習(xí)禮貌用語，學(xué)習(xí)職業(yè)道德，并在全站開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動，對車主堅(jiān)持印發(fā)給車主的一封信檢測意見反饋表，在車間內(nèi)設(shè)立舉報箱、意見本，公布各環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人名單和舉報電話，被舉報違規(guī)者，一經(jīng)查實(shí)予以重罰，是正式職工的給予記過和經(jīng)濟(jì)處罰，并輔以下崗擇業(yè)政策，是臨時工的堅(jiān)決予以清退。這項(xiàng)活動的開展深得車主好評。

二是端正服務(wù)態(tài)度，完善服務(wù)設(shè)施。我站是全省雙優(yōu)檢測站，是鄂西北設(shè)備、技術(shù)力量最雄厚的一家機(jī)動車綜合性能檢測基地。但我們從不因車多車少、晴天雨天而厚此薄彼。相反，我們始終把車主永遠(yuǎn)是上帝、車主的事無小事、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、熱情服務(wù)作為自己的服務(wù)宗旨。只要車主需要，不論是節(jié)假、雙休日，還是白天黑夜，我們都義無反顧的謁誠為車主服務(wù)。

在春運(yùn)檢測高峰期間，因車多人多事多，車主不理解檢測人員的事件時有發(fā)生，甚至故意刁難、惡語中傷的也不乏其人。元月8號，市運(yùn)鑫公司車號為鄂F-B3948的車主因車況太差需要復(fù)檢，一時惱怒，認(rèn)為我們在故意為難他，遂謾罵檢測員，強(qiáng)行索退其檢測費(fèi)用，還將口香糖吐在檢測員的桌子上，但我們的檢測員始終面帶微笑，耐心細(xì)致的對他們進(jìn)行解惑答疑，并請來站內(nèi)富有經(jīng)驗(yàn)的老師傅幫他調(diào)試剎車，上線復(fù)檢一次合格。事后，該車主認(rèn)識到確實(shí)是自己車況太差，主動向檢測員賠禮道歉。還有導(dǎo)檢員親切的笑容、真誠的話語;登記員、收費(fèi)員的站式服務(wù);以及車主有難時的慷慨解囊、援助之手，更是將我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)送到了每一位車主的心坎上，使我們在全市行風(fēng)評議活動中贏得譽(yù)聲陣陣，檢測形象得以無形提高。

五、差距與不足

總的來講，檢測站在歷經(jīng)磨礪之后，綜合實(shí)力明顯增強(qiáng)，呈現(xiàn)出積極向上的良好發(fā)展態(tài)勢?？梢哉f，我們已步入新的起跑線，正朝著更新、更高的目標(biāo)前進(jìn)。但是，我們必須清醒的看到工作中存在的差距與不足：

1、與國內(nèi)同等規(guī)模的檢測站相比，我們的整體實(shí)力還不強(qiáng)，發(fā)展步伐還不快，在人事、分配制度上，改革的步子還不大。

2、設(shè)備、儀器陳舊老