重慶市汽車摩托車行業(yè)專項(xiàng)繼續(xù)教育活動(dòng)

EvaluationWarning:ThedocumentwascreatedwithSpire.Docfor.NET.重慶市汽車摩托車行業(yè)專項(xiàng)繼續(xù)教育活動(dòng)西南大學(xué)方案一、培訓(xùn)目目的根據(jù)國(guó)際汽汽車摩托托車產(chǎn)業(yè)業(yè)技術(shù)發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)，立足足科技前前沿，緊緊密結(jié)合合重慶市市汽車摩摩托車行行業(yè)的實(shí)實(shí)際需求求，揮大濟(jì)法外人科械輛等的優(yōu)同學(xué)學(xué)車和的配業(yè)人識(shí)工6工全與市摩行項(xiàng)教動(dòng)汽托業(yè)對(duì)銷值開設(shè)生面高業(yè)人使汽托業(yè)持展在不高識(shí)不化才基上二、組織形形式在重慶市人人事局和和重慶汽汽車工程程學(xué)會(huì)的的指導(dǎo)和和組織下下，與企企業(yè)廣泛泛溝通和和協(xié)商，根根據(jù)企業(yè)業(yè)的實(shí)際際需求結(jié)結(jié)合培訓(xùn)訓(xùn)活動(dòng)的的具體項(xiàng)項(xiàng)目，制制定合理理的、切切實(shí)可行行的培訓(xùn)訓(xùn)大綱、培培訓(xùn)時(shí)間間、地點(diǎn)點(diǎn)和培訓(xùn)訓(xùn)費(fèi)用等等。三、師資力力量（一）西南南大學(xué)及及相關(guān)學(xué)學(xué)院西南大學(xué)是是20005年77月經(jīng)教教育部批批準(zhǔn)，由由原西南南師范大大學(xué)、原原西南農(nóng)農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)合并組組建的教教育部直直屬重點(diǎn)點(diǎn)綜合性性大學(xué)，是是國(guó)家""2111"工程程建設(shè)學(xué)學(xué)校。學(xué)學(xué)校占地地面積約約90000畝，校校舍面積積近1550萬平平方米。學(xué)學(xué)?，F(xiàn)有有2個(gè)國(guó)國(guó)家級(jí)重重點(diǎn)學(xué)科科、9個(gè)個(gè)博士學(xué)學(xué)位一級(jí)級(jí)學(xué)科授授權(quán)點(diǎn)、666個(gè)博博士點(diǎn)、99個(gè)博士士后科研研流動(dòng)站站、222個(gè)碩士士學(xué)位一一級(jí)學(xué)科科授權(quán)點(diǎn)點(diǎn)、1559個(gè)碩碩士學(xué)位位授權(quán)點(diǎn)點(diǎn)，977個(gè)本科科專業(yè)。有全日日制本科科生及研研究生5500000余人人。學(xué)校校師資力力量雄厚厚，有專專任教師師26550余人人，專職職科研人人員3000余人人，其中中，副教教授（副副研究員員）以上上10000余人人，博士士生導(dǎo)師師1133人；有有中國(guó)科科學(xué)院院院士1人人，中國(guó)國(guó)工程院院院士22人，教教育部長(zhǎng)長(zhǎng)江學(xué)者者特聘教教授1人人，國(guó)家家級(jí)、省省部級(jí)專專家755人，重重慶市學(xué)學(xué)術(shù)帶頭頭人及后后備人選選1733人，有有國(guó)家級(jí)級(jí)突出貢貢獻(xiàn)的專專家155人；主主持承擔(dān)擔(dān)“9733”、“8633”、國(guó)家家自然科科學(xué)基金金、國(guó)家家社科基基金等各各級(jí)各類類科研項(xiàng)項(xiàng)目14400多多項(xiàng)。西南大學(xué)經(jīng)經(jīng)濟(jì)管理理學(xué)院現(xiàn)現(xiàn)已形成成以經(jīng)濟(jì)濟(jì)管理博博士學(xué)位位一級(jí)學(xué)學(xué)科授權(quán)權(quán)點(diǎn)和博博士后流流動(dòng)站為為核心帶帶動(dòng)管理理學(xué)和經(jīng)經(jīng)濟(jì)學(xué)相相關(guān)學(xué)科科與專業(yè)業(yè)有機(jī)融融合、協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展展的學(xué)科科群體，以以及從博博士、碩碩士到學(xué)學(xué)士多層層次互促促共進(jìn)的的辦學(xué)體體系。西南大學(xué)外外國(guó)語學(xué)學(xué)院有教教職工2222人人，其中中教授116人，副副教授550多人人；博士士生導(dǎo)師師4人，碩碩士生導(dǎo)導(dǎo)師300多人。外外國(guó)語學(xué)學(xué)院在外外語人才才培養(yǎng)、外外語教育育和科學(xué)學(xué)研究等等方面都都取得了了較大的的成就，有有“英語語語言文學(xué)學(xué)”專業(yè)博博士學(xué)位位授權(quán)點(diǎn)點(diǎn)、“英語語語言文學(xué)學(xué)”和“外國(guó)語語言學(xué)及及應(yīng)用語語言學(xué)”專業(yè)碩碩士學(xué)位位授權(quán)點(diǎn)點(diǎn)，全院院教學(xué)質(zhì)質(zhì)量、科科學(xué)研究究和學(xué)術(shù)術(shù)水平在在全國(guó)、尤尤其是在在西南地地區(qū)享有有盛譽(yù)。西南大學(xué)法法學(xué)院現(xiàn)現(xiàn)有教師師、教輔輔人員443人，其其中教授授5人、副副教授（副副研究員員）7人人。學(xué)院院學(xué)緣結(jié)結(jié)構(gòu)多樣樣，師資資力量較較為雄厚厚，先后后與德國(guó)國(guó)、美國(guó)國(guó)等國(guó)和和我國(guó)臺(tái)臺(tái)灣地區(qū)區(qū)的著名名法學(xué)院院、法學(xué)學(xué)專家和和法官進(jìn)進(jìn)行交流流，探討討各國(guó)的的法律體體系。西南大學(xué)文文化與社社會(huì)發(fā)展展學(xué)院，從從事公共共關(guān)系、文文化產(chǎn)業(yè)業(yè)管理、國(guó)國(guó)際文化化貿(mào)易、市市場(chǎng)營(yíng)銷銷、社會(huì)學(xué)學(xué)和應(yīng)用用心理學(xué)學(xué)等方面面的從本本科到博博士研究究生的多多層次的的教學(xué)工工作和相相關(guān)科研研工作。學(xué)學(xué)院著力力進(jìn)行文文化學(xué)、社社會(huì)學(xué)以以及文化化與社會(huì)會(huì)發(fā)展關(guān)關(guān)系的科科學(xué)研究究，以全全新的視視野為我我們的各各類服務(wù)務(wù)對(duì)象配配置最優(yōu)優(yōu)秀的文文化資源源，拓展展各型文文化資源源的整合合傳播與與社會(huì)服服務(wù)。西南大學(xué)工工程技術(shù)術(shù)學(xué)院創(chuàng)創(chuàng)建于119588年，學(xué)院現(xiàn)現(xiàn)有教職職工788人，其其中正、副副教授228人。現(xiàn)現(xiàn)有博士士研究生生、碩士士研究生生、本科科生學(xué)生生共16600余余人。學(xué)學(xué)院現(xiàn)有有工學(xué)碩碩士點(diǎn)44個(gè)，博博士點(diǎn)11個(gè)，重重慶市市市級(jí)重點(diǎn)點(diǎn)學(xué)科11個(gè)，專專業(yè)涵蓋蓋機(jī)械、電電氣信息息、自動(dòng)動(dòng)化、土土建、水水利及農(nóng)農(nóng)業(yè)工程程等工學(xué)學(xué)學(xué)科。學(xué)院在車輛電子控制、發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)、自動(dòng)控制、智能檢測(cè)、機(jī)械設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)化制造等方面具備較強(qiáng)的研究實(shí)力。目前承擔(dān)的科研項(xiàng)目來源廣泛，包括國(guó)家自然科學(xué)基金、重慶市自然科學(xué)基金、重慶市科委攻關(guān)計(jì)劃以及橫向合作研究等。在學(xué)院的“十一五”科研規(guī)劃中，重點(diǎn)支持車輛工程、機(jī)械工程、自動(dòng)化等方面的研究。在車輛工程相關(guān)研究中以節(jié)能、減少車輛排放、代用燃料、增加車輛行駛安全性、平穩(wěn)性和舒適性為主要內(nèi)容的研究工作和技術(shù)開發(fā)工作將得到加強(qiáng)。（二）同濟(jì)濟(jì)大學(xué)汽汽車學(xué)院院同濟(jì)大學(xué)汽汽車學(xué)院院是為我我國(guó)汽車車工業(yè)培培養(yǎng)高層層次人才才和進(jìn)行行科技創(chuàng)創(chuàng)新、提提供技術(shù)術(shù)服務(wù)的的重要基基地之一一，是根據(jù)據(jù)上海國(guó)國(guó)際汽車車城的建建設(shè)需求求，依托托傳統(tǒng)理理工科的的堅(jiān)實(shí)基基礎(chǔ)，憑憑借對(duì)外外交流的的優(yōu)勢(shì)，在在面向未未來、面面向科技技前沿、面面向我國(guó)國(guó)汽車工工業(yè)大發(fā)發(fā)展的形形勢(shì)下，在在原有的的汽車工工程系、新新能源汽汽車工程程中心、汽汽車營(yíng)銷銷管理學(xué)學(xué)院的基基礎(chǔ)上建建立起來來的，是是一所新新生的也也是充滿滿蓬勃朝朝氣的學(xué)學(xué)院。學(xué)學(xué)院的總總體目標(biāo)標(biāo)是建成成一所高高起點(diǎn)、國(guó)國(guó)際化、開開放型學(xué)學(xué)院，為為上海國(guó)國(guó)際汽車車城乃至至全國(guó)汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)的建設(shè)設(shè)和發(fā)展展提供源源源不斷斷的工程程技術(shù)及及營(yíng)銷管管理人才才和技術(shù)術(shù)支撐。學(xué)院現(xiàn)有教教職工663人，其其中正高高職稱118人、副副高職稱稱16人人、中級(jí)級(jí)職稱113人。學(xué)學(xué)院設(shè)有有5個(gè)本本科生專專業(yè)方向向、2個(gè)個(gè)碩士授授予權(quán)點(diǎn)點(diǎn)、2個(gè)個(gè)博士授授予權(quán)點(diǎn)點(diǎn)、1個(gè)個(gè)博士后后科研工工作流動(dòng)動(dòng)站。學(xué)學(xué)院現(xiàn)有有教學(xué)、科科研和辦辦公用房房占地約約25002平方方米，固固定資產(chǎn)產(chǎn)折合人人民幣336800余萬元元。擁有有各類整整車及零零部件試試驗(yàn)臺(tái)和和設(shè)計(jì)分分析大型型軟件等等先進(jìn)的的軟硬件件研究手手段。此此外，學(xué)學(xué)院正結(jié)結(jié)合上海海國(guó)際汽汽車城中中占地115000畝的新新校區(qū)的的建設(shè)，開開始建設(shè)設(shè)一個(gè)22萬平方方米的試試驗(yàn)試制制基地，投投資力度度達(dá)2億億多元，以以及一個(gè)個(gè)投資將將達(dá)4億億多元的的“上海海地面交交通工具具風(fēng)洞試試驗(yàn)室”也也在規(guī)劃劃建設(shè)之之中。學(xué)院積極參參與行業(yè)業(yè)的科學(xué)學(xué)研究，先先后完成成了大量量的科研研任務(wù)，年年均科研研經(jīng)費(fèi)近近40000萬元元。近期期還承擔(dān)擔(dān)了國(guó)家家“十五五”高技技術(shù)研究究發(fā)展計(jì)計(jì)劃(8863計(jì)計(jì)劃)電電動(dòng)汽車車重大專專項(xiàng)課題題“燃料料電池轎轎車”項(xiàng)項(xiàng)目的攻攻關(guān)。（三）其它它單位根據(jù)不同的的培訓(xùn)項(xiàng)項(xiàng)目，還還將分別別邀請(qǐng)長(zhǎng)長(zhǎng)安汽車車集團(tuán)、力力帆集團(tuán)團(tuán)、建設(shè)設(shè)集團(tuán)、隆隆鑫集團(tuán)團(tuán)等企業(yè)業(yè)從事汽汽車摩托托車對(duì)外外貿(mào)易、技技術(shù)開發(fā)發(fā)等部門門的主管管介紹本本企業(yè)從從事汽車車摩托車車貿(mào)易和和技術(shù)開開發(fā)的實(shí)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。四、具體項(xiàng)項(xiàng)目（第第一期）1、汽車摩摩托車對(duì)對(duì)外貿(mào)易易高級(jí)研研修班2、汽車摩摩托車數(shù)數(shù)值模擬擬技術(shù)高高級(jí)研修修班3、公差概概念強(qiáng)化化及應(yīng)用用實(shí)踐培培訓(xùn)班具體教學(xué)大大綱見附附錄。汽車摩托車車對(duì)外貿(mào)貿(mào)易高級(jí)級(jí)研修班班教學(xué)大綱一、培養(yǎng)養(yǎng)目標(biāo)汽車產(chǎn)業(yè)是是世界上上全球化化程度最最高的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)之一一，也是是發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家出口口的主要要商品?，F(xiàn)現(xiàn)在世界界每年汽汽車出口口量在228000萬輛左左右，占占世界汽汽車總產(chǎn)產(chǎn)量的440%以以上。日日本、韓韓國(guó)、法法國(guó)、德德國(guó)、西西班牙等等國(guó)的汽汽車產(chǎn)量量，一半半以上用用于出口口。中國(guó)國(guó)汽車出出口只占占世界汽汽車出口口量很小小一部分分，僅占占百分之之一左右右，占國(guó)國(guó)內(nèi)汽車車產(chǎn)量不不足5%%。中國(guó)國(guó)要成為為世界汽汽車強(qiáng)國(guó)國(guó)，汽車車出口必必須占有有相當(dāng)比比重。加加快推動(dòng)動(dòng)具有自自主知識(shí)識(shí)產(chǎn)權(quán)、自自主品牌牌汽車出出口，是是提升汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)總體水水平、實(shí)實(shí)現(xiàn)可持持續(xù)發(fā)展展的必要要途徑?？煽梢灶A(yù)計(jì)計(jì)，在今今后十幾幾年、甚甚至更長(zhǎng)長(zhǎng)的時(shí)間間內(nèi)，中中國(guó)汽車車出口會(huì)會(huì)繼續(xù)快快速增長(zhǎng)長(zhǎng)，最終終也成為為世界汽汽車出口口大國(guó)。為滿足汽車車摩托車車行業(yè)飛飛速擴(kuò)大大的出口口需求，幫幫助出口口型生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)培培養(yǎng)一批批既深諳諳企業(yè)經(jīng)經(jīng)營(yíng)之道道，又精精通國(guó)際際競(jìng)爭(zhēng)規(guī)規(guī)則，能能夠制定定卓有成成效的對(duì)對(duì)外貿(mào)易易戰(zhàn)略的的管理精精英，提提升企業(yè)業(yè)分析國(guó)國(guó)際經(jīng)貿(mào)貿(mào)環(huán)境趨趨勢(shì)的能能力，打打造企業(yè)業(yè)的核心心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)優(yōu)勢(shì)，推推出“汽汽車摩托托車對(duì)外外貿(mào)易”高高級(jí)研修修班，幫幫助汽車車摩托車車生產(chǎn)和和出口企企業(yè)解決決對(duì)外貿(mào)貿(mào)易實(shí)際際工作中中出現(xiàn)的的問題，了了解國(guó)內(nèi)內(nèi)外市場(chǎng)場(chǎng)變化和和經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)，掌握握進(jìn)入國(guó)國(guó)際市場(chǎng)場(chǎng)、參與與國(guó)際競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)的方方法，塑塑造具備備先進(jìn)管管理思想想和個(gè)人人魅力的的對(duì)外經(jīng)經(jīng)貿(mào)英才才，為企企業(yè)經(jīng)營(yíng)營(yíng)與管理理者提供供一個(gè)事事業(yè)成功功的平臺(tái)臺(tái)。培訓(xùn)訓(xùn)既懂汽汽車貿(mào)易易、又懂懂國(guó)際法法律法規(guī)規(guī)，英語語過關(guān)的的汽車行行業(yè)高級(jí)級(jí)管理和和營(yíng)銷人人才。二、師資資配備本項(xiàng)目將利利用西南南大學(xué)外外語、經(jīng)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易易、國(guó)際際法、國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)濟(jì)貿(mào)易、人人文社科科、車輛輛工程等等學(xué)科的的綜合優(yōu)優(yōu)勢(shì)，同同濟(jì)大學(xué)學(xué)汽車學(xué)學(xué)院汽車車營(yíng)銷管管理學(xué)院院的優(yōu)勢(shì)勢(shì)和汽車車摩托車車出口優(yōu)優(yōu)勢(shì)企業(yè)業(yè)豐富的的實(shí)踐經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，選選擇懂理理論、有有實(shí)際對(duì)對(duì)外貿(mào)易易經(jīng)驗(yàn)或或研究對(duì)對(duì)外貿(mào)易易策略的的專家和和高層管管理人員員進(jìn)行授授課、組組織討論論。三、研修修安排總學(xué)時(shí)：772學(xué)時(shí)時(shí)，20008年年7-99月學(xué)學(xué)習(xí)形式式：每周周1天脫脫產(chǎn)學(xué)習(xí)習(xí)，8學(xué)學(xué)時(shí)學(xué)學(xué)習(xí)地點(diǎn)點(diǎn)：西南南大學(xué)（根根據(jù)具體體招生情情況協(xié)商商確定）四、課程程設(shè)置課程設(shè)置分分為基本本理論、專專題講座座及案例例分析三三個(gè)模塊塊?；纠碚?、經(jīng)濟(jì)一一體化下下的汽車車摩托車車國(guó)際營(yíng)營(yíng)銷策略略講授如何開開拓海外外市場(chǎng)，尋尋找海外外客戶；；如何根根據(jù)調(diào)研研結(jié)果制制定目標(biāo)標(biāo)和海外營(yíng)營(yíng)銷方案案；國(guó)際際市場(chǎng)細(xì)細(xì)分和目目標(biāo)市場(chǎng)場(chǎng)的確定定；國(guó)際際市場(chǎng)覆覆蓋戰(zhàn)略略；資源源尋求戰(zhàn)戰(zhàn)略；以以及包括括產(chǎn)品、定定價(jià)、分分銷渠道道和促銷銷策略等等國(guó)際營(yíng)營(yíng)銷策略略的組合合方略。第一講國(guó)國(guó)際營(yíng)銷銷概述；；第二講汽汽車摩托托車國(guó)際際營(yíng)銷環(huán)環(huán)境分析析；第三講汽汽車摩托托車國(guó)際際營(yíng)銷信信息管理理；第四講汽汽車摩托托車購買買行為分分析；第五講汽汽車摩托托車國(guó)際際市場(chǎng)細(xì)細(xì)分、目目標(biāo)營(yíng)銷銷與市場(chǎng)場(chǎng)定位；；第六講國(guó)國(guó)際產(chǎn)品品決策；；第七講汽汽車摩托托車國(guó)際際分銷的的渠道決決策；第八講汽汽車摩托托車國(guó)際際促銷決決策。2、汽車摩摩托車國(guó)國(guó)際化經(jīng)經(jīng)營(yíng)發(fā)展展戰(zhàn)略與與品牌分析當(dāng)前國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)濟(jì)環(huán)境對(duì)對(duì)汽車摩摩托車企企業(yè)戰(zhàn)略略的影響響，制定進(jìn)進(jìn)入國(guó)際際市場(chǎng)的的戰(zhàn)略和和模式，如如何取得得持續(xù)性性的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)進(jìn)行汽車車摩托車車行業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)分析析，競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手分分析，判判斷企業(yè)業(yè)戰(zhàn)略資資源能力力，最終終建立核核心競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力。同同時(shí)探討討分析創(chuàng)創(chuàng)牌戰(zhàn)略略、貼牌牌戰(zhàn)略、國(guó)國(guó)內(nèi)名牌牌的國(guó)際際運(yùn)營(yíng)、品品牌資產(chǎn)產(chǎn)與品牌牌擴(kuò)張等等品牌運(yùn)運(yùn)作問題題。第一講汽汽車摩托托車企業(yè)業(yè)國(guó)際化化品牌定定位；第二講汽汽車摩托托車企業(yè)業(yè)國(guó)際化化品牌滲滲透戰(zhàn)略略；第三講汽汽車摩托托車企業(yè)業(yè)國(guó)際化化品牌維維護(hù)戰(zhàn)略略。3、汽車摩摩托車國(guó)國(guó)際貿(mào)易易風(fēng)險(xiǎn)分分析與防防范規(guī)避合同風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)對(duì)策、出出口的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)及如如何規(guī)避避風(fēng)險(xiǎn)、慎慎重選擇擇適當(dāng)?shù)牡馁Q(mào)易術(shù)術(shù)語、違違約金條條款的陷陷阱、信信用證方方式下的的風(fēng)險(xiǎn)及及防范、信信用證風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)防范范、國(guó)際際貿(mào)易中中的傭金金問題、如如何避免免提單“過過期”及及其收匯匯風(fēng)險(xiǎn)、國(guó)國(guó)際貿(mào)易易糾紛的的預(yù)防和和處理等等。第一講汽汽車摩托托車出口口的合同同及國(guó)際貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語；第二講汽汽車摩托托車出口口貨物運(yùn)運(yùn)輸、保險(xiǎn)、報(bào)檢與與通關(guān)；；第三講信信用證及及收匯風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)與防范第四講國(guó)國(guó)際貿(mào)易易爭(zhēng)議與與索賠；；第五講國(guó)國(guó)際貿(mào)易易爭(zhēng)議的的解決方方式。第六講案案例分析析。4、國(guó)際經(jīng)經(jīng)濟(jì)法大陸法系和和英美法法系的貿(mào)貿(mào)易法、聯(lián)聯(lián)合國(guó)國(guó)國(guó)際買賣賣合同公公約、國(guó)國(guó)際貿(mào)易易慣例、國(guó)國(guó)際貿(mào)易易法律、條條約和慣慣例的適適用、法法律沖突突的產(chǎn)生生、訂約約地與履履約地的的法律適適用、我我國(guó)涉外外經(jīng)濟(jì)合合同的法法律適用用等。第一講國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)濟(jì)法基本本知識(shí)；；第二講國(guó)國(guó)際貨物物買賣法法；第三講國(guó)國(guó)際貨物物運(yùn)輸法法和保險(xiǎn)險(xiǎn)法；第四講世世界貿(mào)易易組織多多邊貿(mào)易易體制；；第五講案案例分析析。5、國(guó)際商商務(wù)談判判—跨文化化的雙贏贏談判將國(guó)際商務(wù)務(wù)談判的的藝術(shù)性性和可操操作性結(jié)結(jié)合起來來，深入入分析國(guó)國(guó)際商務(wù)務(wù)談判的的基本原原則，涉涉及經(jīng)濟(jì)濟(jì)、文化化、心理理、法律律、行政政等諸多多因素，介介紹國(guó)際際商務(wù)談?wù)勁械慕M組織與籌籌備、結(jié)結(jié)構(gòu)與技技巧、策策略模式式等，包包括雙贏贏談判方方案的制制定策略略，軟式式vs硬硬式談判判，如何何避免不不該觸碰碰的敏感感問題，商商業(yè)談判判與商業(yè)業(yè)誠(chéng)信等等。第一講國(guó)際商商務(wù)談判判的基礎(chǔ)礎(chǔ)知識(shí)；；第二講商務(wù)談?wù)勁腥藛T員的素質(zhì)質(zhì)要求；；第三講國(guó)際商商務(wù)談判判前的準(zhǔn)準(zhǔn)備；第四講國(guó)際商商務(wù)談判判各階段段的策略略；第五講國(guó)際商商務(wù)談判判中的技技巧；第六講國(guó)際商商務(wù)談判判中僵局局的處理理；第七講國(guó)際商商務(wù)談判判中風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的規(guī)避避；第八講國(guó)際商商務(wù)談判判的禮儀儀與禮節(jié)節(jié)；第九講各國(guó)文文化的差差異對(duì)談?wù)勁械挠坝绊憽?、國(guó)際財(cái)財(cái)務(wù)運(yùn)作作與匯率率風(fēng)險(xiǎn)介紹跨國(guó)公公司財(cái)務(wù)務(wù)管理的的運(yùn)作，包包括資金金成本與與財(cái)務(wù)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)、外外匯市場(chǎng)場(chǎng)、期貨貨和期權(quán)權(quán)市場(chǎng)、外外匯風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理、歐歐洲貨幣幣和債券券市場(chǎng)、跨跨國(guó)公司司融資戰(zhàn)戰(zhàn)略、跨跨國(guó)公司司內(nèi)部資資金管理理、匯率率的預(yù)測(cè)測(cè)與外匯匯風(fēng)險(xiǎn)的的衡量、匯匯率風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理的的策略及及程序、跨跨國(guó)公司司對(duì)海外外子公司司的評(píng)估估和控制制等。第一講國(guó)國(guó)際財(cái)務(wù)務(wù)管理及及匯率基基本理論論；第二講外外匯經(jīng)濟(jì)濟(jì)、交易及折算風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理理；第三講外外匯風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)：打開開“潘多多拉”的的盒子；；第四講從從簽約開開始：選選擇多種種匯率風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控制制方案；；第五講外外匯避險(xiǎn)險(xiǎn)運(yùn)作方方案。7、海關(guān)接接洽技巧巧了解關(guān)稅相相關(guān)法律律，掌握握海關(guān)報(bào)報(bào)關(guān)流程程，與海海關(guān)接洽洽的技巧巧，提高高通關(guān)效效率。第一講報(bào)報(bào)關(guān)相關(guān)關(guān)法律法法規(guī)、海海關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)及報(bào)關(guān)關(guān)實(shí)務(wù)；；第二講汽汽車摩托托車出口口報(bào)關(guān)流流程；第三講海海關(guān)接洽洽的技巧巧；第四講物物流組織織及提高高通關(guān)效效率。8、商貿(mào)英英語幫助汽車摩摩托車對(duì)對(duì)外貿(mào)易易人才掌掌握中英英文國(guó)際際貿(mào)易的的知識(shí)，提高他他們的國(guó)國(guó)際貿(mào)易易知識(shí)和和競(jìng)爭(zhēng)力力。主要要內(nèi)容包包括對(duì)外外貿(mào)易理理論、對(duì)外貿(mào)易易收支、對(duì)外貿(mào)易政策、對(duì)外貿(mào)易壁壘、WTO、對(duì)外貿(mào)易術(shù)語、對(duì)外貿(mào)易市場(chǎng)價(jià)格、對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸、對(duì)外貿(mào)易合同等部分。同時(shí)進(jìn)行口語培訓(xùn)，講解合同范文的翻譯基礎(chǔ)與技巧。第一部分對(duì)外貿(mào)貿(mào)易知識(shí)識(shí)。各單單元內(nèi)容容主要包包括我國(guó)國(guó)對(duì)外經(jīng)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易易中的各各個(gè)重要要環(huán)節(jié)，涉涉及詢價(jià)價(jià)、報(bào)價(jià)價(jià)、還盤盤、商品品規(guī)格、裝裝運(yùn)、付付款、包包裝、保保險(xiǎn)、代代理、索索賠等內(nèi)內(nèi)容，還還包括迎迎送外國(guó)國(guó)客商、外外貿(mào)交易易會(huì)、建建立合資資企業(yè)、技技術(shù)轉(zhuǎn)讓讓等相關(guān)關(guān)內(nèi)容。第二部分對(duì)外貿(mào)貿(mào)易書信信范例。包包括商業(yè)業(yè)書信寫寫法，詢問、報(bào)價(jià)、訂貨、商議、貨物裝裝運(yùn)、發(fā)票、帳戶處處理、財(cái)務(wù)問問題、銀行事事務(wù)、保險(xiǎn)等方方面的書書信范例例。第三部分商務(wù)口口語。第四部分汽車摩摩托車專專業(yè)英語語。專題講座1、汽車摩摩托車對(duì)對(duì)外貿(mào)易易主要國(guó)國(guó)家風(fēng)土土人情及及法律特特點(diǎn)介紹重慶汽汽車摩托托車出口口重點(diǎn)地地區(qū)東南南亞的越南、印印度，俄俄羅斯、伊伊朗、非非洲國(guó)家家的風(fēng)土土人情、民民族特點(diǎn)點(diǎn)、法律律特點(diǎn)、政政府作風(fēng)風(fēng)、談判判風(fēng)格及及處事特特點(diǎn)。2、歐美貿(mào)貿(mào)易壁壘壘及其汽汽車摩托托車貿(mào)易易法律體體系介紹歐美國(guó)國(guó)家的法法律體系系，對(duì)汽汽車摩托托車進(jìn)口口設(shè)置的的安全標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、排排放標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、環(huán)境境標(biāo)準(zhǔn)以以及針對(duì)對(duì)這些標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和其其它貿(mào)易易壁壘的的應(yīng)對(duì)措措施。案例分析1、長(zhǎng)安汽汽車集團(tuán)團(tuán)對(duì)外貿(mào)貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)介紹長(zhǎng)安汽汽車集團(tuán)團(tuán)海外設(shè)設(shè)立研發(fā)發(fā)中心的的過程、對(duì)對(duì)外貿(mào)易易的特點(diǎn)點(diǎn)、措施和經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。2、隆鑫集集團(tuán)對(duì)外外貿(mào)易經(jīng)經(jīng)驗(yàn)介紹隆鑫集集團(tuán)摩托托車對(duì)外外貿(mào)易的的經(jīng)驗(yàn)、特特點(diǎn)和措措施。3、力帆集集團(tuán)對(duì)外外貿(mào)易經(jīng)經(jīng)驗(yàn)介紹力帆集集團(tuán)汽車車、摩托托車對(duì)外外貿(mào)易的的經(jīng)驗(yàn)、特特點(diǎn)和具具體措施施。五、招收收對(duì)象汽車、摩托托車生產(chǎn)產(chǎn)制造、出出口企業(yè)業(yè)、進(jìn)出出口公司司的經(jīng)理理、對(duì)外外貿(mào)易部部、進(jìn)出出口部或或海外事事業(yè)部總總監(jiān)、經(jīng)經(jīng)理等中中高級(jí)管管理人員員。六、證書書及學(xué)費(fèi)費(fèi)證書：學(xué)員員在完成成學(xué)業(yè)，經(jīng)經(jīng)考核合合格后，頒頒發(fā)結(jié)業(yè)業(yè)證書。學(xué)費(fèi)：含講講義費(fèi)、資資料費(fèi)、證證書費(fèi)、報(bào)報(bào)名費(fèi)、參參觀費(fèi)用用等。汽車摩托車車數(shù)值模模擬技術(shù)術(shù)高級(jí)研研修班教學(xué)大綱一、培養(yǎng)養(yǎng)目標(biāo)當(dāng)今的汽車車、摩托托車消費(fèi)費(fèi)市場(chǎng)熱熱點(diǎn)頻出出，熱銷銷車型變變換快，地地域性市市場(chǎng)差異異大，這這就給汽汽車摩托托車制造造企業(yè)提提出了嚴(yán)嚴(yán)峻的挑挑戰(zhàn)：為為了獲取取最佳利利潤(rùn)和保保持市場(chǎng)場(chǎng)占有率率，企業(yè)業(yè)必須實(shí)實(shí)現(xiàn)全球球化生產(chǎn)產(chǎn)、產(chǎn)品品多元化化、縮短短產(chǎn)品上上市時(shí)間間、縮短短生產(chǎn)準(zhǔn)準(zhǔn)備時(shí)間間和提高高產(chǎn)品的的質(zhì)量。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和計(jì)算方法的發(fā)展，汽車（包括發(fā)動(dòng)機(jī)）設(shè)計(jì)及分析問題可采用離散化的數(shù)值計(jì)算方法并借助計(jì)算機(jī)得到滿足工程要求的數(shù)值解。數(shù)值模擬技術(shù)是現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)、試驗(yàn)及制造的發(fā)展趨勢(shì)之一。采用虛擬開發(fā)及數(shù)值模擬技術(shù)進(jìn)行汽車設(shè)計(jì)、模擬試驗(yàn)、模擬分析及數(shù)字化制造，可大大減少車型開發(fā)成本、降低開發(fā)周期、提高車型開發(fā)及制造質(zhì)量，是汽車摩托車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵技術(shù)。通過汽車摩托車數(shù)值模擬技術(shù)的學(xué)習(xí)，了解汽車摩托車數(shù)值模擬技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)、應(yīng)用場(chǎng)合，掌握汽車摩托車數(shù)值模擬的基本原理、設(shè)計(jì)流程，掌握相關(guān)設(shè)計(jì)理念，了解相關(guān)軟件，為汽車摩托車企業(yè)自主開發(fā)創(chuàng)造成功的平臺(tái)。二、研修修安排總學(xué)時(shí)：660學(xué)時(shí)時(shí)，8周周學(xué)學(xué)習(xí)形式式：每周周脫產(chǎn)學(xué)學(xué)習(xí)1天天，每天8學(xué)學(xué)時(shí)學(xué)習(xí)地點(diǎn)：：西南大大學(xué)或相相關(guān)企業(yè)業(yè)三、課程程設(shè)置1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)數(shù)值模模擬技術(shù)術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值值模擬是是近幾年年飛速發(fā)發(fā)展的提提高發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)性能能的研究究領(lǐng)域。對(duì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的進(jìn)排排氣過程程、燃燒燒及排放放過程、傳傳熱過程程等進(jìn)行行一維、三三維仿真真模擬，可可利用模模擬結(jié)果果檢驗(yàn)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)是是否合理理，也可可以根據(jù)據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)性能的的需要通通過改變變進(jìn)氣系系統(tǒng)的結(jié)結(jié)構(gòu)合理理的設(shè)計(jì)計(jì)和組織織氣流，可可減少大大量的重重復(fù)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)，縮短短發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)優(yōu)化設(shè)設(shè)計(jì)的周周期，節(jié)節(jié)約大量量的人力力和物力力。介紹紹對(duì)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)一維維熱動(dòng)力力仿真和和三維進(jìn)進(jìn)排氣、燃燃燒及化化學(xué)反應(yīng)應(yīng)、排放放過程進(jìn)進(jìn)行數(shù)值值模擬的的方法，介介紹CFFD軟件件的原理理、步驟驟、求解解過程及及結(jié)果的的分析，發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)進(jìn)排氣及及缸內(nèi)流流動(dòng)過程程、燃燒燒過程建建模的方方法，分分析各參參數(shù)對(duì)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)性性能與排排放的影影響。2、汽車車車身虛擬擬產(chǎn)品開開發(fā)技術(shù)術(shù)在汽車整個(gè)個(gè)開發(fā)過過程中，全全面采用用計(jì)算機(jī)機(jī)輔助技技術(shù)，將將造型、設(shè)設(shè)計(jì)、計(jì)計(jì)算、試試驗(yàn)、直直至制模模、沖壓壓、焊裝裝、總裝裝等各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)中中的計(jì)算算機(jī)模擬擬技術(shù)聯(lián)聯(lián)為一體體的綜合合技術(shù)，稱稱為虛擬擬產(chǎn)品開開發(fā)技術(shù)術(shù)。采用用虛擬產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)技術(shù)，將將一代樣樣車在計(jì)計(jì)算機(jī)中中成型，可可以省卻卻許多費(fèi)費(fèi)時(shí)耗工工的實(shí)體體樣車制制造和試試驗(yàn)過程程，及早早發(fā)現(xiàn)解解決樣車車性能和和生產(chǎn)工工藝過程程中的問問題。它它在降低低成本、縮縮短開發(fā)發(fā)周期、提提高開發(fā)發(fā)質(zhì)量方方面具有有極大的的優(yōu)勢(shì)和和潛力。講授內(nèi)容：：（1）虛擬擬產(chǎn)品開開發(fā)技術(shù)術(shù)(VPPD)的的內(nèi)涵，包包括虛擬擬產(chǎn)品開開發(fā)技術(shù)術(shù)的定義義、組成成要素、目目標(biāo)、關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)、特點(diǎn)點(diǎn)及發(fā)展展趨勢(shì)等等；（2）虛擬擬產(chǎn)品開開發(fā)技術(shù)術(shù)在汽車車、摩托托車產(chǎn)品品研發(fā)中中的作用用；（3）虛擬擬產(chǎn)品開開發(fā)技術(shù)術(shù)的技術(shù)術(shù)組成，包包括虛擬擬產(chǎn)品開開發(fā)總體體技術(shù)、仿仿真流程程管理技技術(shù)、虛虛擬產(chǎn)品品集成建建模技術(shù)術(shù)、虛擬擬產(chǎn)品協(xié)協(xié)同仿真真技術(shù)、虛虛擬產(chǎn)品品的數(shù)據(jù)據(jù)管理技技術(shù)、虛虛擬產(chǎn)品品仿真智智能評(píng)估估技術(shù)、虛虛擬產(chǎn)品品模型庫庫管理技技術(shù)、虛虛擬產(chǎn)品品仿真與與試驗(yàn)的的集成技技術(shù)、虛虛擬產(chǎn)品品虛擬現(xiàn)現(xiàn)實(shí)技術(shù)術(shù)等。（4）虛擬擬產(chǎn)品開開發(fā)技術(shù)術(shù)在汽車車、摩托托車上的的應(yīng)用及及應(yīng)用實(shí)實(shí)例。3、計(jì)算機(jī)機(jī)輔助分分析(CCAE))技術(shù)如何評(píng)價(jià)車車身結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)的的優(yōu)劣呢呢？早在在80年年代初期期，PaaulF.CChennen先先生就曾曾極有預(yù)預(yù)見性地地對(duì)汽車車車身結(jié)結(jié)構(gòu)必須須滿足的的一系列列約束和和應(yīng)達(dá)到到的目標(biāo)標(biāo)作了詳詳細(xì)的全全面闡述述。即：：剛度、強(qiáng)強(qiáng)度、耐耐久性、隔隔振降噪噪性能、安安全性、輕輕量化設(shè)設(shè)計(jì)、內(nèi)內(nèi)外模型型、制造造性、環(huán)環(huán)保及成成本要求求等。隨隨著全球球化經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展，汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的的加劇，車車身結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)同時(shí)滿滿足的要要求越來來越多，而而同時(shí)車車身開發(fā)發(fā)的周期期卻在不不斷縮短短。計(jì)算算機(jī)輔助助工程分分析技術(shù)術(shù)逐漸被被各大汽汽車公司司重視起起來。主要講授內(nèi)內(nèi)容包括括：流體分析CCFD：：介紹汽汽車摩托托車空氣氣動(dòng)力學(xué)學(xué)基本原原理，外外部流場(chǎng)場(chǎng)和內(nèi)部部流場(chǎng)特特性與分分析，計(jì)計(jì)算流體體CFDD分析軟軟件的計(jì)計(jì)算方法法、步驟驟、處理理方法。車身靜態(tài)剛剛度、強(qiáng)強(qiáng)度和疲疲勞壽命命分析方方法：介介紹有限限元基本本原理，汽汽車關(guān)鍵鍵部件模模型建立立的方法法，計(jì)算算機(jī)線性性靜態(tài)模模擬計(jì)算算分析方方法；有有限元分分析汽車車車身的的主要應(yīng)應(yīng)力、應(yīng)應(yīng)變區(qū)域域及薄弱弱部位的的方法；；疲勞壽壽命分析析的原理理和方法法；利用用數(shù)值模模擬結(jié)果果對(duì)車身身負(fù)荷桿桿件截面面和節(jié)點(diǎn)點(diǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)優(yōu)化，車車身焊點(diǎn)點(diǎn)的合理理分布，以以及薄板板材料和和料厚的的最優(yōu)選選擇的方方法。整車及零部部件的模模態(tài)分析析方法：：介紹模模態(tài)分析析是的基基本方法法，車身身模態(tài)振振型和零零部件的的模態(tài)振振型的特特點(diǎn)。汽車安全性性及碰撞撞分析：：介紹汽汽車安全全碰撞分分析的基基本原理理，分析析方法，包包括汽車車各個(gè)部部件（如如踏板、儀儀表板、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤等等）碰撞撞的變形形、位移移，汽車車部件和和人體的的接觸，人人體各部部位在汽汽車碰撞撞過程中中的減速速度等。NHV(NNoisseVVibrratiionHarrshnnesss)分析析方法：：包括各各種噪聲聲的分析析，如摩摩擦噪聲聲、風(fēng)噪噪聲等，振振動(dòng)及舒舒適性分分析的原原理、方方法、相相關(guān)分析析軟件及及改進(jìn)措措施。塑性成型模模擬技術(shù)術(shù)方法：：成型模模擬技術(shù)術(shù)是目前前薄板沖沖壓成型型工藝設(shè)設(shè)計(jì)的重重要輔助助手段，介介紹利用用有限元元理論模模擬金屬屬成型過過程、應(yīng)應(yīng)力應(yīng)變變分布、利利用結(jié)果果對(duì)工藝藝方案進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化化和減少少調(diào)模試試模次數(shù)數(shù)的方法法。4、汽車摩摩托車虛虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)技術(shù)虛擬現(xiàn)實(shí)（VVirttuallReealiity,,簡(jiǎn)稱VVR）又又稱靈境境或虛擬擬環(huán)境，是是繼多媒媒體和計(jì)計(jì)算機(jī)仿仿真以后后另一個(gè)個(gè)在科技技界和工工程界引引起廣泛泛關(guān)注的的研究和和應(yīng)用熱熱點(diǎn)。它它是一種種全新的的人機(jī)界界面，可可通過計(jì)計(jì)算機(jī)構(gòu)構(gòu)造出形形象逼真真的三維維模型，從從而生成成一種具具有三維維視覺效效果的特特殊環(huán)境境。它可可通過多多種傳感感器和可可視化設(shè)設(shè)備，使使視覺、聽聽覺、觸觸覺等作作用于人人腦，使使之“投射”到這種種特殊的的環(huán)境去去操作、控控制環(huán)境境，并產(chǎn)產(chǎn)生身臨臨其境的的感覺，以以實(shí)現(xiàn)特特殊的目目的。虛虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)將用戶戶和計(jì)算算機(jī)視為為一個(gè)整整體，通通過各種種直觀的的工具將將信息進(jìn)進(jìn)行可視視化，用用戶直接接置身于于這種三三維信息息空間中中自由地地操作和和控制各各種信息息，由此此成為信信息的主主人。講授內(nèi)容：：（1）虛擬擬現(xiàn)實(shí)技技術(shù)概論論，包括括虛擬現(xiàn)現(xiàn)實(shí)技術(shù)術(shù)基本概概念、特特征、虛虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)系統(tǒng)的的分類以以及虛擬擬現(xiàn)實(shí)技技術(shù)的實(shí)實(shí)現(xiàn)意義義與影響響。（2）虛擬擬現(xiàn)實(shí)系系統(tǒng)的硬硬件設(shè)備備，包括括虛擬現(xiàn)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)統(tǒng)的輸入入設(shè)備、虛擬世世界輸出出設(shè)備及及虛擬世世界生成成設(shè)備。（3）虛擬擬現(xiàn)實(shí)系系統(tǒng)的相相關(guān)技術(shù)術(shù)，包括括立體顯顯示技術(shù)術(shù)、環(huán)境建建模技術(shù)術(shù)、真實(shí)感感實(shí)時(shí)繪繪制技術(shù)術(shù)、三維虛虛擬聲音音的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)技術(shù)、自然交交互與傳傳感技術(shù)術(shù)、實(shí)時(shí)碰碰撞檢測(cè)測(cè)技術(shù)等等。（4）虛擬擬現(xiàn)實(shí)技技術(shù)的相相關(guān)軟件件，包括括虛擬現(xiàn)現(xiàn)實(shí)技術(shù)術(shù)的建模模工具軟軟件和開發(fā)工工具軟件件。（5）虛擬擬現(xiàn)實(shí)技技術(shù)的研研究與應(yīng)應(yīng)用，包包括虛擬擬現(xiàn)實(shí)技技術(shù)的研研究現(xiàn)狀狀、虛擬擬現(xiàn)實(shí)技技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用現(xiàn)狀狀、虛擬擬現(xiàn)實(shí)技技術(shù)的存存在問題題及發(fā)展展方向等等。5、人機(jī)工工程模擬擬技術(shù)介紹人體工工程學(xué)在在汽車、摩摩托車中中的應(yīng)用用，人機(jī)機(jī)工程模模擬技術(shù)術(shù)的虛擬擬工具和和數(shù)值模模型、技技術(shù)及相相關(guān)軟件件。6、汽車摩摩托車數(shù)數(shù)字化工工廠技術(shù)術(shù)數(shù)字化工廠廠的提出出是對(duì)傳傳統(tǒng)制造造業(yè)的革革命，它它是根據(jù)據(jù)虛擬制制造的原原理，通通過提供供虛擬產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)環(huán)境，利利用計(jì)算算機(jī)技術(shù)術(shù)和網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)，實(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品生命周周期中的的設(shè)計(jì)、制制造、裝裝配、質(zhì)質(zhì)量控制制和檢測(cè)測(cè)等各個(gè)個(gè)階段的的功能，達(dá)達(dá)到縮短短新產(chǎn)品品的上市市時(shí)間、降降低成本本、優(yōu)化化設(shè)計(jì)、提提高生產(chǎn)產(chǎn)效率和和產(chǎn)品的的質(zhì)量。講授內(nèi)容：：（1）數(shù)字字化工廠廠理論，包包括數(shù)字字化工廠廠技術(shù)的的概念及及內(nèi)涵、數(shù)字化工廠體系框架、數(shù)字化工廠的功能分解和數(shù)字化工廠的實(shí)施與應(yīng)用；（2）數(shù)字字化工廠廠技術(shù)，包包括工廠廠與車間間層數(shù)字字化、生生產(chǎn)線的的規(guī)劃與與仿真、數(shù)數(shù)字化裝裝配、數(shù)數(shù)字化質(zhì)質(zhì)量管理理與檢測(cè)測(cè)、數(shù)字字化加工工技術(shù)、人機(jī)工程技術(shù)等；（3）數(shù)字字化工廠廠技術(shù)的的應(yīng)用，包包括數(shù)字字化工廠廠軟件技技術(shù)的發(fā)發(fā)展、數(shù)數(shù)字化工工廠技術(shù)術(shù)在汽車車行業(yè)的的應(yīng)用以以及數(shù)字字化工廠廠技術(shù)在在其它行行業(yè)的推推廣應(yīng)用用等。7、虛擬開開發(fā)及數(shù)數(shù)值模擬擬在長(zhǎng)安安汽車集集團(tuán)公司司的應(yīng)用用介紹長(zhǎng)安公公司利用用虛擬開開發(fā)及數(shù)數(shù)值模擬擬進(jìn)行發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、車車身開發(fā)發(fā)和生產(chǎn)產(chǎn)過程模模擬、CCAE分分析的成成功應(yīng)用用經(jīng)驗(yàn)。7、數(shù)值模模擬在建建設(shè)集團(tuán)團(tuán)的應(yīng)用用介紹建設(shè)集集團(tuán)利用用數(shù)值模模擬技術(shù)術(shù)進(jìn)行摩摩托車發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、車車架開發(fā)發(fā)和生產(chǎn)產(chǎn)過程模模擬的成成功應(yīng)用用經(jīng)驗(yàn)。四、招收收對(duì)象汽車、摩托托車及零零部件生生產(chǎn)設(shè)計(jì)計(jì)、生產(chǎn)產(chǎn)制造公公司、企企業(yè)的經(jīng)經(jīng)理，技技術(shù)部、研研究院、生生產(chǎn)部的的總監(jiān)、經(jīng)經(jīng)理等中中高級(jí)管管理人員員。五、證書書及學(xué)費(fèi)費(fèi)證書：學(xué)員員在完成成學(xué)業(yè)，經(jīng)經(jīng)考核合合格后，頒頒發(fā)結(jié)業(yè)業(yè)證書。學(xué)費(fèi)：含講講義費(fèi)、資資料費(fèi)、證證書費(fèi)、報(bào)報(bào)名費(fèi)、參參觀費(fèi)用用等。注：本項(xiàng)目可在在后繼培培訓(xùn)中針針對(duì)某一一具體內(nèi)內(nèi)容進(jìn)行行深入培培訓(xùn)，如如有限元元分析其其教學(xué)計(jì)計(jì)劃為：：有限元分析析在汽車車摩托車車開發(fā)中中的應(yīng)用用課程內(nèi)容介紹有限元元法的基基本思想想和基本本理論，桿桿系結(jié)構(gòu)構(gòu)的有限限元法，彈彈性力學(xué)學(xué)平面問問題的有有限元法法，平面面和空間間等參數(shù)數(shù)單元的的有限元元法，結(jié)結(jié)構(gòu)動(dòng)力力學(xué)問題題的有限限元法以以及有限限元發(fā)在在汽車摩摩托車開開發(fā)中的的應(yīng)用實(shí)實(shí)例。第一講有限限元的基基本原理理講授要點(diǎn)：：有限元元法的基基本思想想、基本本步驟，彈彈性力學(xué)學(xué)的基本本方程，變變分原理理，能量量變分原原理，能能量原理理，結(jié)構(gòu)構(gòu)的離散散，單元元分析，整整體分析析，等效效節(jié)點(diǎn)力力計(jì)算，邊邊界條件件的引入入，非節(jié)節(jié)點(diǎn)載荷荷的處理理。第二講FEEA軟件件、力學(xué)學(xué)建模有限元分析析系統(tǒng)介介紹、高高精度分分析、優(yōu)優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)。第三講實(shí)例分分析詳解解有限元模型型的建立立：基本本使用方方法、單單元的選選擇、網(wǎng)網(wǎng)格的劃劃分等線性靜力分分析實(shí)例例接觸分析實(shí)實(shí)例彈塑性分析析實(shí)例熱應(yīng)力分析析實(shí)例多體分析實(shí)實(shí)例動(dòng)態(tài)分析實(shí)實(shí)例摩托車車架架的數(shù)值值模擬汽車的數(shù)值值模擬公差概念強(qiáng)強(qiáng)化及應(yīng)應(yīng)用實(shí)踐踐培訓(xùn)教教學(xué)大綱綱一、培養(yǎng)目目標(biāo)機(jī)械零件的的工作性性能及工工藝性和和公差設(shè)設(shè)計(jì)有密密切的關(guān)關(guān)系，正正確理解解各種公公差的概概念是保保證正確確設(shè)計(jì)和和制造的的前提。本本專題培培訓(xùn)通過過對(duì)尺寸寸公差、形形位公差差及表面面粗糙度度等概念念的強(qiáng)化化，結(jié)合合各種典典型零件件的公差差實(shí)例分分析，進(jìn)進(jìn)一步強(qiáng)強(qiáng)化企業(yè)業(yè)技術(shù)人人員的公公差設(shè)計(jì)計(jì)能力，促促進(jìn)產(chǎn)品品質(zhì)量的的保證。二、研修安安排總學(xué)時(shí)：330學(xué)時(shí)時(shí)學(xué)習(xí)形式：：課堂講講解、實(shí)實(shí)例分析析、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)研討；；每周周周末上課課一天，一一天8學(xué)學(xué)時(shí)。學(xué)習(xí)地點(diǎn)：：西南大大學(xué)及相相關(guān)企業(yè)業(yè)。三、課程設(shè)設(shè)置1、公差理理論強(qiáng)化化在過去幾年年時(shí)間，由由于高校校課程改改革等原原因，許許多高校校曾經(jīng)取取消了有有關(guān)公差差與互換換性的課課程《互互換性與與測(cè)量技技術(shù)基礎(chǔ)礎(chǔ)》，而而將相關(guān)關(guān)內(nèi)容分分散在《機(jī)機(jī)械制圖圖》、