CB/T 3800-1997船用雙速換向組合閥

ICS47.020.30百57中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3800－1997船用雙速換向組合閥Directionalcontrolcombinationvalvewith2-speedforships1997-10-17發(fā)布1998-06-01實(shí)施中國船舶工業(yè)總公司發(fā)布

CB/T3800-1997前隨著液壓技術(shù)應(yīng)用的普及，國內(nèi)外各類錐閥進(jìn)速發(fā)展并得到廣泛應(yīng)用，但由于一般錐閥的先導(dǎo)控制形式均采用電-液控制，使其在惡劣環(huán)境中的使用受到限制。雙速換向組合閥采用手動(dòng)液壓先導(dǎo)遙控，克服了以上缺點(diǎn)，使其應(yīng)用得到進(jìn)一步的發(fā)展。由于該閥目前無統(tǒng)一的參數(shù)和技術(shù)要求，使其在試驗(yàn)及驗(yàn)收時(shí)無標(biāo)準(zhǔn)可依，質(zhì)量難以得到保證。我們從事該閥的生產(chǎn)制造多年，結(jié)合有關(guān)生產(chǎn)和使用的實(shí)際狀況，按標(biāo)準(zhǔn)化工作要求編制了該閥的標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)在編制時(shí)引用了GB/T13852—92《船用液壓控制閥技術(shù)條件》中的內(nèi)容;液壓油液的污染度等級采用符合國際標(biāo)準(zhǔn)ISO4406的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14039—93:0形密封圈采用符合國際標(biāo)準(zhǔn)ISO3601的國家標(biāo)準(zhǔn)GB3452.1-92。本標(biāo)準(zhǔn)由全國船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)液壓氣動(dòng)分技術(shù)委員會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由中國船舶工業(yè)總公司第七研究院七〇四所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國船舶工業(yè)總公司六〇一研究院,上海漁業(yè)機(jī)械研究所、姜堰市船用輔機(jī)廠。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：韓玉彬、蔡振仲、徐正軌、張震。

中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)照g3900-1997分類號：57船用雙速換向組合閥Dircctionalcontrolcombinationvalvewith2-spcedforships范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了以石油基液壓油為工作介質(zhì)的船用雙速換向組合閥（以下簡稱組合閥)的分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則以及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貼存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于船崩機(jī)械控制雙液壓馬達(dá)變速和換向用的組合閥。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí),所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB3452.1—92液壓氣動(dòng)用O形橡膠密封圈尺寸系列及公差GB8104—87流量控制閥試驗(yàn)方法GB8105一87壓力控制閥試驗(yàn)方法GB8106-87方向控制閥試驗(yàn)方法GB/T13852—92船用液壓控制閥技術(shù)條件GB/T14039—93液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)固體顆粒污染等級代號3分類3.1基本參數(shù)祖合閥的基本參數(shù)按表1的規(guī)定。表1公稱通徑公稱壓力最大壓力一級控制壓力公稱流量二級控制壓力MPaMPAL/minmmMPaMPa2003001.0～1.5202.2～3.0一.