2021年中國(guó)輪式拖拉機(jī)供需現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局分析

2021年中國(guó)輪式拖拉機(jī)供需現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局分析一、拖拉機(jī)的分類拖拉機(jī)用于牽引和驅(qū)動(dòng)作業(yè)機(jī)械完成各項(xiàng)移動(dòng)式作業(yè)的自走式動(dòng)力機(jī)。也可做固定作業(yè)動(dòng)力。由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、行走、轉(zhuǎn)向、液壓懸掛、動(dòng)力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力由傳動(dòng)系統(tǒng)傳給驅(qū)動(dòng)輪，使拖拉機(jī)行駛，現(xiàn)實(shí)生活中，常見的都是以橡膠皮帶作為動(dòng)力傳送的媒介。按功能和用途分農(nóng)業(yè)、工業(yè)和特殊用途等拖拉機(jī)；按結(jié)構(gòu)類型分輪式、履帶式、船形拖拉機(jī)和自走底盤等。資料來(lái)源；公開資料整理二、中國(guó)拖拉機(jī)市場(chǎng)供需現(xiàn)狀分析我國(guó)是拖拉機(jī)生產(chǎn)大國(guó)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年1-12月我國(guó)大輪拖（≥100hp）產(chǎn)量為98648臺(tái)，同比增長(zhǎng)18.90%，中輪拖（25～100hp）產(chǎn)量為313093臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.10%，小輪拖（≤25hp）產(chǎn)量為187000臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.2%。銷量方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018-2020年我國(guó)輪式拖拉機(jī)銷量顯示出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，截至2020年我國(guó)輪式拖拉機(jī)銷量為41.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)61.87%，總補(bǔ)貼金額為134.62億元，同比增長(zhǎng)70.08%。從我國(guó)各機(jī)型輪式拖拉機(jī)銷量與補(bǔ)貼金額來(lái)看，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)需求總體呈現(xiàn)“啞鈴”形態(tài)，而且兩端均明顯存在梯度升級(jí)的特點(diǎn)。銷售增量上萬(wàn)臺(tái)的機(jī)型主要有50-100、200馬力段。200馬力段補(bǔ)貼額27.8億元，同比增加13.7億元。從地區(qū)輪式拖拉機(jī)購(gòu)買數(shù)量與補(bǔ)貼金額來(lái)看，受區(qū)域補(bǔ)貼政策額度調(diào)整影響，部分區(qū)域用戶出現(xiàn)搶購(gòu)現(xiàn)象，尤其是黑龍江、吉林等區(qū)域11-12月份銷量創(chuàng)造歷史峰值。從全年同比情況看，黑龍江、吉林、河南、新疆、甘肅銷售增量過(guò)萬(wàn)臺(tái)。2019年銷量最大的內(nèi)蒙古地區(qū)，2020年降至第四位。三、中國(guó)輪式拖拉機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析截至2021年11月26日，有補(bǔ)貼銷量數(shù)據(jù)的輪式拖拉機(jī)企業(yè)共有203家。與2020同期相同，公示銷量前兩名企業(yè)，還是中國(guó)一拖和濰柴雷沃，中國(guó)一拖目前的市場(chǎng)占比接近20%。2021年有補(bǔ)貼公示銷量數(shù)據(jù)的輪式拖拉機(jī)產(chǎn)品型號(hào)共有2053款；2020年則有3346款產(chǎn)品。目前，補(bǔ)貼銷量最高的前三款產(chǎn)品，有兩款為沃得農(nóng)機(jī)生產(chǎn)，分別是WD904-B和WD704K；濰柴雷沃生產(chǎn)的M504-E是產(chǎn)品銷量的第二名。從品牌來(lái)看，濰柴雷沃有4款產(chǎn)品上榜，沃得農(nóng)機(jī)和中國(guó)一拖各有3款產(chǎn)品上榜。從產(chǎn)品型號(hào)來(lái)看，前十產(chǎn)品均為中拖產(chǎn)品，其中4款904產(chǎn)品，3款704產(chǎn)品，2款804產(chǎn)品和1款504拖拉機(jī)。四、中國(guó)中小功率輪式拖拉機(jī)技術(shù)發(fā)展建議1、加快國(guó)四產(chǎn)品的研發(fā)歐美現(xiàn)階段銷售產(chǎn)品要求的排放指標(biāo)，低功率段產(chǎn)品排放法規(guī)類似我國(guó)的國(guó)四排放指標(biāo)要求，但較高功率段產(chǎn)品要遠(yuǎn)高于我國(guó)的國(guó)四排放指標(biāo)要求。我國(guó)的中小功率輪式拖拉機(jī)面對(duì)出口國(guó)際市場(chǎng)，當(dāng)前最為緊迫的工作應(yīng)是抓緊抓好國(guó)四產(chǎn)品的研發(fā)，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行出口產(chǎn)品的適應(yīng)性改進(jìn)。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將會(huì)使得我國(guó)非道路機(jī)動(dòng)設(shè)備用柴油機(jī)技術(shù)水平得到提高，逐步向車用柴油機(jī)靠攏，進(jìn)一步縮小我國(guó)非道路機(jī)動(dòng)設(shè)備用柴油機(jī)排放控制體系與歐美的差距。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也會(huì)引導(dǎo)企業(yè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)換代，使得產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理，推動(dòng)整個(gè)柴油機(jī)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。2、加強(qiáng)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用采用無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系，主要是機(jī)械液壓雙流傳動(dòng)的CVT技術(shù)已成為國(guó)際上先進(jìn)中小功率輪式拖拉機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，這對(duì)駕駛員來(lái)講，不僅提高了舒適性和工作效率，減輕了操縱強(qiáng)度，而且也使拖拉機(jī)的作業(yè)效率達(dá)到了最佳化水平。針對(duì)這種情況，我國(guó)中小功率輪式拖拉機(jī)產(chǎn)品要更好地走出國(guó)門，無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)是一道必須跨過(guò)的坎，這項(xiàng)工作已顯得越來(lái)越必要和迫切。建議盡快引進(jìn)國(guó)際上先進(jìn)的CVT技術(shù)產(chǎn)品并進(jìn)一步學(xué)習(xí)，從產(chǎn)品的技術(shù)成熟度上推薦選擇Fendt200Vario產(chǎn)品。由于HST傳動(dòng)裝置具有效率偏低，高效工作區(qū)范圍較窄等缺點(diǎn)，因此，具有傳動(dòng)效率更高、許用傳遞功率和速比變化范圍更大、經(jīng)濟(jì)性要求更高的HMT\I-HMT傳動(dòng)裝置已成為國(guó)際上中小功率段產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。對(duì)于44．1kW(60馬力)功率段以下的產(chǎn)品，采用HMT\I-HMT技術(shù)，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)性和使用性等方面看，都是比較現(xiàn)實(shí)的，也是我國(guó)中小功率輪式拖拉機(jī)產(chǎn)品走出國(guó)門，進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證。3、加強(qiáng)針對(duì)專用型中小功率輪式拖拉機(jī)的研發(fā)中小功率輪式拖拉機(jī)具有豐富的動(dòng)力輸出、液壓輸出和懸掛接口，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)動(dòng)性、靈活性也是大功率輪式拖拉機(jī)所無(wú)法比擬的，能較好滿足多種作業(yè)需要。隨著專業(yè)化細(xì)分市場(chǎng)的需要，中小功率輪式拖拉機(jī)市場(chǎng)的適用范圍變得非常寬廣，水田型、大棚型、果園型、葡萄園型、低矮型、高地隙型、發(fā)動(dòng)機(jī)前懸的前后輪等直徑或非等直徑剛性連接或鉸接型、丘陵山地型、園藝型等產(chǎn)品的市場(chǎng)需求不斷被挖掘和開發(fā)。我