第七章 倉(cāng)庫(kù)管理

倉(cāng)儲(chǔ)的相關(guān)概念倉(cāng)庫(kù)的功能倉(cāng)庫(kù)的種類(lèi)倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則倉(cāng)庫(kù)策略主計(jì)劃倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)的規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)空間方案

第七章倉(cāng)庫(kù)管理

倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)能調(diào)節(jié)策略倉(cāng)庫(kù)資源的管理庫(kù)存與庫(kù)存管理庫(kù)存合理化和控制目標(biāo)相關(guān)概念庫(kù)存

庫(kù)存指的是倉(cāng)庫(kù)中處于暫時(shí)停滯狀態(tài)的物資。廣義的庫(kù)存還包括處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的貨物。儲(chǔ)備

所謂物資儲(chǔ)備是一種能動(dòng)的儲(chǔ)存形式，或者說(shuō)，是有目的的、能動(dòng)地生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域中物資的暫時(shí)停滯，尤其是指在生產(chǎn)與再生產(chǎn)，生產(chǎn)與消費(fèi)之間的那種暫時(shí)停滯。

儲(chǔ)存在任何社會(huì)形態(tài)中，對(duì)于不論什么原因形成停滯的物資，也不論是什么種類(lèi)的物資在沒(méi)有進(jìn)入生產(chǎn)加工、消費(fèi)、運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)之前或在這些活動(dòng)結(jié)束之后，總是要存放起來(lái)，這就是儲(chǔ)存。

概念：

倉(cāng)庫(kù)是儲(chǔ)存保管貨物的建筑物和場(chǎng)所的總稱(chēng)。其概念可理解為用來(lái)存放貨物，以及對(duì)其數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行保管的場(chǎng)所和建筑物等設(shè)施，還包括用于防止減少或損傷貨物而進(jìn)行作業(yè)的土地或水面。倉(cāng)庫(kù)的功能：

原則上，物流系統(tǒng)中任何設(shè)立的倉(cāng)庫(kù)均應(yīng)符合經(jīng)濟(jì)(economic)與服務(wù)(service)效益，即成本／效益評(píng)估結(jié)果是正面的。

倉(cāng)庫(kù)的概念和功能1.經(jīng)濟(jì)效益（基本經(jīng)濟(jì)功能）：

當(dāng)物流系統(tǒng)加入一個(gè)或更多倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施后可降低總物流成本時(shí)，此時(shí)就產(chǎn)生倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)濟(jì)效益。倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)濟(jì)效益包括五項(xiàng)基本內(nèi)容。(1)貨件并合（整合裝運(yùn)）貨件并合是最主要的經(jīng)濟(jì)效益。

工廠Ａ

工廠Ｂ

工廠Ｃ

并合倉(cāng)庫(kù)

顧

客

Ａ

Ｂ

Ｃ

貨件拆解倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)濟(jì)效益來(lái)自于大貨件進(jìn)倉(cāng)前的運(yùn)輸成本較低。當(dāng)然，相對(duì)的在倉(cāng)庫(kù)中貨件拆解、分裝的作業(yè)會(huì)增加物流成本。兩者互抵后，如能產(chǎn)生正面效益，則貨件拆解即屬可行。

圖7-2

倉(cāng)庫(kù)貨件拆散

顧客Ｘ

工廠Ａ

貨件拆解

倉(cāng)

庫(kù)

顧客Ｙ

顧客Ｚ

大貨

小貨

(2)貨件拆解（分類(lèi)）

越庫(kù)作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有：

A.供貨商到倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)到顧客以整車(chē)運(yùn)送，產(chǎn)生運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。

B.貨不入儲(chǔ)存區(qū)，故可降低搬運(yùn)成本。

C.碼頭及車(chē)輛容量利用率有效運(yùn)用。（3）越庫(kù)作業(yè)cross-dockoperations越庫(kù)作業(yè)是一種提高物流中心流動(dòng)效率的物流營(yíng)運(yùn)策略，其基本定義就是不同供應(yīng)商的各種產(chǎn)品到達(dá)物流中心后，不用上物流中心的貨架，由物流中心的人員加以處理后，直接送直貨車(chē)裝載區(qū)，省去其間上架入儲(chǔ)位、儲(chǔ)存及揀貨等的物流程序，立刻把商品轉(zhuǎn)運(yùn)至下游不同的消費(fèi)點(diǎn)，如零售商或大賣(mài)場(chǎng)，如此可縮短配送前置時(shí)間及減少貨物在物流中心的存貨成本及時(shí)間，并可減少運(yùn)送車(chē)輛數(shù)及運(yùn)輸成本。A.越庫(kù)作業(yè)一：流通集散圖7-3流通集散型越庫(kù)作業(yè)

供貨商Ａ

供貨商Ｂ

供貨商Ｃ

物流中心

顧客Ｘ

越

庫(kù)

(不儲(chǔ)存)Ａ

Ｂ

Ｃ

顧客Ｙ

Ａ

Ｂ

Ｃ

顧客Ｚ

Ａ

Ｂ

Ｃ

B.越庫(kù)作業(yè)二：在途并裝

圖4在途并裝型越庫(kù)作業(yè)

供貨商Ａ

供貨商Ｂ

供貨商Ｃ

在途并裝倉(cāng)庫(kù)

顧客Ｘ

ＡＢＣ

Ｄ產(chǎn)品

Ｄ

顧客Ｙ

ＡＢＣＤ顧客Ｚ

ＡＢＣ

ＤC.越庫(kù)作業(yè)三：制造支持圖7-5制造支持型越庫(kù)作業(yè)供貨商Ａ供貨商Ｂ供貨商Ｃ制造支持倉(cāng)庫(kù)裝配工廠

對(duì)于加工處理及簡(jiǎn)易制造活動(dòng)，倉(cāng)庫(kù)可推遲生產(chǎn)活動(dòng)的發(fā)生，直到需求或訂單產(chǎn)生。加工處理及推遲策略的經(jīng)濟(jì)效益有二：

a.風(fēng)險(xiǎn)較低：因?yàn)榻拥接唵卧僮鲎詈蠹庸?。b.存貨水準(zhǔn)下降：因做成一般產(chǎn)品，屬同一種存貨（即沒(méi)有貼標(biāo)簽，等接到具體顧客的訂單時(shí)才在倉(cāng)庫(kù)中給產(chǎn)品加上標(biāo)簽，完成最后一道加工，并最后敲定包裝）。

（4）加工處理與延期a.堆存與保管的直接經(jīng)濟(jì)效益通常是為提供產(chǎn)銷(xiāo)間時(shí)空差距而產(chǎn)生。b.堆存與保管的最主要原因乃是季節(jié)性?xún)?chǔ)存。（5）堆存與保管

2.服務(wù)效益

物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)效益不一定會(huì)降低成本，但卻能提供時(shí)間及地域效用的改善。服務(wù)效益的投資報(bào)酬率較難量化，因?yàn)樯婕俺杀炯胺?wù)間的互易關(guān)系（通常服務(wù)要好，成本相對(duì)會(huì)較高）。

倉(cāng)儲(chǔ)可提供下列五項(xiàng)基本的服務(wù)效益：

1.現(xiàn)場(chǎng)存貨2.產(chǎn)品集散3.混裝4.生產(chǎn)支持5.當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)

倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)必要考慮因素如設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、搬運(yùn)技術(shù)、儲(chǔ)存規(guī)劃。依序分析如下：設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：“倉(cāng)庫(kù)之主功能平面布置圖”例示了典型的倉(cāng)庫(kù)平面設(shè)計(jì)。搬運(yùn)技術(shù)1.移動(dòng)連續(xù)性2.移動(dòng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)儲(chǔ)存規(guī)劃：

1.產(chǎn)品銷(xiāo)售量2.產(chǎn)品重量與儲(chǔ)存特性倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則圖7-6倉(cāng)庫(kù)之主功能平面布置

收

貨

區(qū)

大量

儲(chǔ)存區(qū)

棧板料架

儲(chǔ)存區(qū)

撿

貨

區(qū)

包裝及裝載單元化區(qū)

出

貨

堆

放

區(qū)

針對(duì)企業(yè)成長(zhǎng)的預(yù)測(cè)，在考慮下列5大因素后，經(jīng)過(guò)一定策略規(guī)劃步驟，得出的未來(lái)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的總體計(jì)劃。五大考慮因素為：

1.進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的商品數(shù)量成長(zhǎng)或消減預(yù)測(cè)值。2.空間、勞工及設(shè)備的缺失或不足。3.商品類(lèi)別的改變。4.存貨增加或減少。5.倉(cāng)庫(kù)策略主計(jì)劃包含在未來(lái)特定時(shí)程內(nèi)，不同階段的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的調(diào)整行動(dòng)方案，并以滿(mǎn)足各階段企業(yè)所預(yù)期的倉(cāng)儲(chǔ)需求。倉(cāng)庫(kù)策略主計(jì)劃倉(cāng)庫(kù)中發(fā)生的多數(shù)問(wèn)題，多半是因?yàn)槿狈刂?。一個(gè)控制系統(tǒng)的主要目的是：

1.確認(rèn)以及協(xié)調(diào)所需完成的工作。2.指揮工作的完成，以達(dá)最大的績(jī)效。3.反映須完成工作的進(jìn)度。智能型倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)，須遵循下列步驟：

1.了解并記錄控制上的需求。2.將控制需求轉(zhuǎn)換成為功能招標(biāo)規(guī)格書(shū)。3.選擇合適的供應(yīng)技術(shù)公司。倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)的規(guī)劃

倉(cāng)儲(chǔ)空間的開(kāi)發(fā)與取得，須考慮不同的替代方案，及其對(duì)企業(yè)策略的影響。一個(gè)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)資源包含下列三種代案：

自用倉(cāng)庫(kù)（PrivateWarehouses）公用倉(cāng)庫(kù)（PublicWarehouse）契約倉(cāng)庫(kù)(ContractWarehouse)倉(cāng)儲(chǔ)空間方案

就某一區(qū)域的倉(cāng)庫(kù)策略而言，最具成本效益的做法，應(yīng)是將正常倉(cāng)儲(chǔ)需求以自用或契約倉(cāng)庫(kù)應(yīng)付，而將非正常（尖峰期的多余）需求利用公用倉(cāng)庫(kù)解決。下圖例示企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)需求動(dòng)態(tài)及混合式倉(cāng)庫(kù)策略的應(yīng)用。倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)能調(diào)節(jié)策略圖7-7混合式倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)能調(diào)節(jié)策略示意倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)能調(diào)節(jié)策略WarehousingCapacityStrategy

存

貨

量

公用倉(cāng)庫(kù)

自用倉(cāng)庫(kù)

時(shí)間

正常需求

非正常需求

倉(cāng)庫(kù)管理的目的乃在有效處理大量的進(jìn)貨，同時(shí)針對(duì)顧客訂單理出貨品，將之整理裝車(chē)，并送交顧客。倉(cāng)庫(kù)中的二項(xiàng)基本作業(yè)功能即為物品的移運(yùn)（Movement）及物品的儲(chǔ)存（Storage），物品移運(yùn)必須考慮搬運(yùn)需求，而物品儲(chǔ)存則須考慮儲(chǔ)存需求。

1.搬運(yùn)需求（HandlingRequirements）2.儲(chǔ)存需求（Storagerequirements）倉(cāng)庫(kù)資源的管理ManagingWarehouseResource庫(kù)存與庫(kù)存管理庫(kù)存管理的基本任務(wù)：以最少的資金、最低的成本滿(mǎn)足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)對(duì)物資的需求。對(duì)庫(kù)存管理來(lái)說(shuō)，最重要的是對(duì)信息的及時(shí)把握。庫(kù)存的分類(lèi)：從生產(chǎn)角度分：原材料庫(kù)存、零部件及半成品庫(kù)存、成品庫(kù)存；從庫(kù)存貨物所處狀態(tài)可分為：靜態(tài)庫(kù)存和動(dòng)態(tài)庫(kù)存從經(jīng)營(yíng)過(guò)程的角度分：經(jīng)常庫(kù)存、安全庫(kù)存、季節(jié)性庫(kù)存、生產(chǎn)加工和運(yùn)輸過(guò)程的庫(kù)存、促銷(xiāo)庫(kù)存、增值庫(kù)存、儲(chǔ)存庫(kù)存或積壓庫(kù)存