路基沉降觀測(cè)方案

為掌握路堤在施工期中的變形動(dòng)態(tài)，道路的變形監(jiān)測(cè)工作是評(píng)價(jià)道路路基處理方式適宜性的重要手段之一，因?yàn)樵摴こ坦こ趟幐闱逄钪牧?、填筑高度與路基沉降的關(guān)系、路基的沉降規(guī)律，為減少或消除路基沉降引起的質(zhì)量病害和指導(dǎo)路基、路面施工提供依2、?工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)?,GB50026-2007;3、?國家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)?,GBT12894-2006;4、?公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?,JTGF10-2006;涵)、K0+594(箱涵),設(shè)置沉降板。以上沉降斷面的設(shè)定均根據(jù)本工程堆載預(yù)壓段落設(shè)置。③、K2+054、K2+407、K2+924、K4+020等4道箱涵，堆載至河道兩側(cè)河岸線外側(cè)各5m;④、K0+594〔8*4.5m〕箱涵，堆載范圍為箱涵加兩側(cè)開挖以上堆載部位堆載高度2.5m。本工程路基沉降觀測(cè)布設(shè)根據(jù)不同地質(zhì)情況、不同部位變化情況設(shè)置3種斷面類型：置3處，分別位于路中和兩側(cè)路肩位置處；線中心和路線右側(cè)路肩以及箱涵西側(cè)左路肩這三處，離箱涵邊3m臺(tái)背位置各設(shè)置一處沉降觀測(cè)板進(jìn)展觀測(cè)。另在箱涵頂面西南角和東北角各設(shè)置兩處觀測(cè)點(diǎn)，用于直接觀測(cè)箱涵涵身的沉沉降板觀測(cè)標(biāo)、工作基點(diǎn)樁在觀測(cè)期均必須采取有效措施因?yàn)楸竟こ绦枰M(jìn)展觀測(cè)的是堆載預(yù)壓段落，且觀測(cè)頂面一次整體沉降值即工后沉降控制，最終應(yīng)根據(jù)沉降補(bǔ)償觀測(cè)值的結(jié)果對(duì)路基沉降進(jìn)展補(bǔ)償修正。以上路段路基封頂后，堆載預(yù)壓3個(gè)月，按照?公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?〔JTGD30-2004〕容許處為20cm,路堤與橋梁毗鄰處為10cm。首先：因?yàn)楸竟こ坛两涤^測(cè)直接測(cè)工后一次整體沉降，所以沉降板接桿采用一根直接到頂?shù)恼w直桿(內(nèi)直徑=25.4mm的鋼管或自來水管)和400×400×10mm的鋼板組成。連接收長度大于2.5m,比預(yù)壓土方高出20cm左右，能便于觀測(cè)即可。直桿底部用三塊0.3cm角鋼焊接在沉降鋼板上，沉降板埋設(shè)在路床其次：當(dāng)完成以上道路預(yù)壓段落的96區(qū)施工后，用全站儀放出沉降板埋設(shè)的位置，在埋設(shè)處挖土坑，深度50cm,然后回填土，用小型夯機(jī)夯實(shí)。夯實(shí)后要求連接收垂直水平面，不得歪斜。路基施工完成需要埋設(shè)沉降板位置并開場堆載預(yù)壓，預(yù)壓高度2.5m。最后：用水準(zhǔn)儀測(cè)出沉降管的標(biāo)高，作為該沉降管的初始在施工過程中其沉降板一米范圍內(nèi)不能用壓路機(jī)等大型機(jī)械碾壓，沉降管周圍填土要求用小型夯機(jī)夯實(shí)，以免被壓路機(jī)撞壞。萬一不幸撞歪，要及時(shí)卸下被撞壞的沉降管，接上新的5、沉降穩(wěn)定后，當(dāng)路基沉降值大于等于10cm時(shí)，利用6%施工期間，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)展沉降的跟蹤觀測(cè)。沉降觀測(cè)頻率開場以每周一次；應(yīng)與穩(wěn)定的變形速率相適合，堆載預(yù)壓路基施工完畢第1個(gè)月一次/周第2個(gè)月一次/10天2個(gè)月以后一次/2周求施測(cè)，往返水準(zhǔn)測(cè)量精度1mm/km。如里程樁號(hào)為K1+200,對(duì)應(yīng)其斷面測(cè)點(diǎn)的命名為1200C1、1200C2、1200C3從左往右分別為1、2、3。標(biāo)準(zhǔn)、符合設(shè)計(jì)要求；觀測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)書寫清晰，不得涂改，參加檢測(cè)改，及時(shí)做好各項(xiàng)觀測(cè)