2023年航空發(fā)動機翻修行業(yè)洞察報告及未來五至十年預(yù)測分析報告

航空發(fā)動機翻修行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE37航空發(fā)動機翻修行業(yè)洞察報告及未來五至十年預(yù)測分析報告

目錄TOC\o"1-9"申明 3一、2023-2028年航空發(fā)動機翻修企業(yè)市場突破具體策略 3(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高航空發(fā)動機翻修產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力 3(二)、使用航空發(fā)動機翻修行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 4(三)、實施航空發(fā)動機翻修行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 4(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系 4(五)、實施線上線下融合，深化航空發(fā)動機翻修行業(yè)國內(nèi)外市場拓展 5(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 5二、航空發(fā)動機翻修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場分析 6(一)、中國航空發(fā)動機翻修市場行業(yè)驅(qū)動因素分析 6(二)、航空發(fā)動機翻修行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 6(三)、航空發(fā)動機翻修行業(yè)各因素（PEST）分析 71、政策因素 72、經(jīng)濟因素 83、社會因素 94、技術(shù)因素 9(四)、航空發(fā)動機翻修行業(yè)市場規(guī)模分析 10(五)、航空發(fā)動機翻修行業(yè)特征分析 10(六)、航空發(fā)動機翻修行業(yè)相關(guān)政策體系不健全 11三、2023-2028年航空發(fā)動機翻修業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析 11(一)、2023-2028年航空發(fā)動機翻修業(yè)市場運行動態(tài)分析 11(二)、現(xiàn)階段航空發(fā)動機翻修業(yè)存在的問題 12(三)、現(xiàn)階段航空發(fā)動機翻修業(yè)存在的問題 12(四)、規(guī)范航空發(fā)動機翻修業(yè)的發(fā)展 14四、航空發(fā)動機翻修業(yè)發(fā)展模式分析 15(一)、航空發(fā)動機翻修地域有明顯差異 15五、航空發(fā)動機翻修行業(yè)政策環(huán)境 15(一)、政策持續(xù)利好航空發(fā)動機翻修行業(yè)發(fā)展 15(二)、行業(yè)政策體系日趨完善 16(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 16(四)、宏觀環(huán)境下航空發(fā)動機翻修行業(yè)定位 17(五)、“十三五”期間航空發(fā)動機翻修業(yè)績顯著 17六、航空發(fā)動機翻修行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028） 18(一)、航空發(fā)動機翻修業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位 19(二)、航空發(fā)動機翻修跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸 19(三)、航空發(fā)動機翻修企業(yè)資本計劃分析 19(四)、航空發(fā)動機翻修業(yè)的融資問題 20(五)、加強航空發(fā)動機翻修行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu) 20七、關(guān)于“十四五”航空發(fā)動機翻修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議 21(一)、航空發(fā)動機翻修業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介 211、航空發(fā)動機翻修業(yè)的社會化 212、大規(guī)模的航空發(fā)動機翻修業(yè) 22(二)、“十四五”期間航空發(fā)動機翻修業(yè)的市場應(yīng)用方向 22(三)、十四五”期間航空發(fā)動機翻修業(yè)的發(fā)展重點 23八、航空發(fā)動機翻修行業(yè)多元化趨勢 23(一)、宏觀機制升級 23(二)、服務(wù)模式多元化 24(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 24(四)、社會化特征增強 24(五)、信息化實施力度加大 24(六)、生態(tài)化建設(shè)進一步開放 251、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 252、開放平臺,共建生態(tài) 25(七)、呈現(xiàn)集群化分布 26(八)、各信息化廠商推動航空發(fā)動機翻修發(fā)展 26(九)、政府采購政策加碼 27(十)、個性化定制受寵 27(十一)、品牌不斷強化 27(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“ 28(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢 28(十四)、政策手段的獎懲力度加大 28九、未來航空發(fā)動機翻修企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 29(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 29(二)、加強人才培養(yǎng)和引進 301、制定總體人才引進計劃 302、渠道人才引進 313、內(nèi)部員工競聘 31(三)、加速信息化建設(shè)步伐 32十、航空發(fā)動機翻修行業(yè)未來發(fā)展機會 32(一)、在航空發(fā)動機翻修行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機 32(二)、借助航空發(fā)動機翻修行業(yè)市場差異贏得商機 33(三)、借助航空發(fā)動機翻修行業(yè)服務(wù)差異化抓住商機 34(四)、借助航空發(fā)動機翻修行業(yè)客戶差異化把握商機 34(五)、借助航空發(fā)動機翻修行業(yè)渠道差異來尋求商機 34

申明中國的航空發(fā)動機翻修業(yè)在當(dāng)前復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，航空發(fā)動機翻修業(yè)的整合步伐加快，進入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權(quán)威機構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出航空發(fā)動機翻修行業(yè)真正有價值的信息，并結(jié)合當(dāng)前航空發(fā)動機翻修行業(yè)的環(huán)境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進行研究和分析，其結(jié)論和觀點力求做到前瞻性和實用性的統(tǒng)一。本報告只可作為參考模板用作學(xué)習(xí)參考，不能那個作為其他用途。一、2023-2028年航空發(fā)動機翻修企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高航空發(fā)動機翻修產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高航空發(fā)動機翻修行業(yè)產(chǎn)品的競爭力，盡量縮小與航空發(fā)動機翻修行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營銷策略等方面的差距，努力做到實現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用航空發(fā)動機翻修行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的航空發(fā)動機翻修行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務(wù)質(zhì)量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實施航空發(fā)動機翻修行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注航空發(fā)動機翻修行業(yè)市場的消費需求趨勢，進行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹立用戶至上觀，即從航空發(fā)動機翻修行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預(yù)見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時，通過服務(wù)延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將航空發(fā)動機翻修行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化航空發(fā)動機翻修行業(yè)國內(nèi)外市場拓展電子商務(wù)市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導(dǎo)生產(chǎn)計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務(wù)，響應(yīng)市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議航空發(fā)動機翻修行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理中大力實施電子商務(wù)戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內(nèi)外市場。(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場的營銷策略。航空發(fā)動機翻修公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強的競爭潛力；同時，產(chǎn)品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產(chǎn)可以進一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓航空發(fā)動機翻修企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應(yīng)國際市場發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣點優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點，才能有效吸引目標(biāo)消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現(xiàn)短期利潤最大化目標(biāo)。，這有利于航空發(fā)動機翻修行業(yè)公司確定公司的競爭地位。二、航空發(fā)動機翻修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場分析(一)、中國航空發(fā)動機翻修市場行業(yè)驅(qū)動因素分析航空發(fā)動機翻修行業(yè)市場熱度持續(xù)高漲,技術(shù)、安全、品種的不斷革新是其應(yīng)用場景得到跨越式發(fā)展的根本原因。航空發(fā)動機翻修行業(yè)用戶需求量的激增極大寬泛了其應(yīng)用的寬度和廣度。其一表現(xiàn)為：航空發(fā)動機翻修產(chǎn)業(yè)鏈中原材料和供應(yīng)商的進一步融合推動,對產(chǎn)業(yè)源端的升級重組,產(chǎn)業(yè)流程的優(yōu)化更加有利；其二表現(xiàn)為：航空發(fā)動機翻修技術(shù)、品質(zhì)、品種的快速迭代更新,更加有利于產(chǎn)品的持續(xù)升級和質(zhì)量提升,更進一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利航空發(fā)動機翻修產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展與進步。同時多方的交融使得航空發(fā)動機翻修行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用得到更加強勁的發(fā)展。(二)、航空發(fā)動機翻修行業(yè)結(jié)構(gòu)分析航空發(fā)動機翻修行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產(chǎn)品與服務(wù)即原料及服務(wù)生產(chǎn)商、中間服務(wù)集成即產(chǎn)品及服務(wù)集成商、產(chǎn)品服務(wù)設(shè)計即設(shè)計規(guī)劃商、行業(yè)代理即行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理、行業(yè)經(jīng)銷商與消費者即行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷商與消費者等組成。組成了上中下游的完整航空發(fā)動機翻修產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。1.原料及服務(wù)生產(chǎn)商,代表上游產(chǎn)品與服務(wù),主要負責(zé)包括產(chǎn)品與服務(wù)的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產(chǎn)品及服務(wù)集成商,代表中間服務(wù)集成,主要負責(zé)上游服務(wù)的再加工服務(wù),是上游服務(wù)的集成體現(xiàn)。3.設(shè)計規(guī)劃商,代表產(chǎn)品與服務(wù)設(shè)計,主要為整個業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提供專業(yè)設(shè)計與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。4.行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理,代表行業(yè)代理,主要承擔(dān)上游產(chǎn)業(yè)服務(wù)、產(chǎn)品的代理服務(wù)。行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷商與消費者,代表行業(yè)經(jīng)銷商與消費者，該部分主要由行業(yè)各類經(jīng)銷商以及消費產(chǎn)品與服務(wù)的用戶組成。(三)、航空發(fā)動機翻修行業(yè)各因素（PEST）分析1、政策因素一、由中央國務(wù)院印發(fā)的航空發(fā)動機翻修行業(yè)發(fā)展”十三五”規(guī)劃》,明確要求到2022年航空發(fā)動機翻修行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應(yīng)出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。二、2022年航空發(fā)動機翻修行業(yè)將成為享受政策紅利的市場,國務(wù)院政府報告指出航空發(fā)動機翻修行業(yè)將會有助于提高人民群眾的生活質(zhì)量。三、2022年是航空發(fā)動機翻修行業(yè)發(fā)展過程中至關(guān)重要的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境的角度，陸續(xù)介紹影響行業(yè)發(fā)展的新政策，新法規(guī)。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，嚴格的節(jié)能減排政策對航空發(fā)動機翻修行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業(yè)內(nèi)部來探討,各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)工藝的不斷升級、逐步萎縮的出口市場、日益復(fù)雜的產(chǎn)品銷售市場等問題,都是企業(yè)決策者亟需面對和解決的。2、經(jīng)濟因素一、航空發(fā)動機翻修行業(yè)需求持續(xù)火熱,資本利好航空發(fā)動機翻修領(lǐng)域,長期來看行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。二、“十三五”規(guī)劃提出,經(jīng)濟保持中高速增長。往后五年社會經(jīng)濟發(fā)展的首要目標(biāo)是：經(jīng)濟保持中高速增長,截止2022年我國GDP和城鄉(xiāng)居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經(jīng)濟指標(biāo)平穩(wěn)協(xié)調(diào),發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明程度顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五規(guī)劃”的大政策背景下,我國航空發(fā)動機翻修行業(yè)需要透視現(xiàn)狀、鈾定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃,尋求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展,為引領(lǐng)下一輪發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。三、規(guī)模不斷增長的下游交易行業(yè),為航空發(fā)動機翻修行業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實際增長5.5%,居民消費水平的提高也為為航空發(fā)動機翻修行業(yè)市場需求提供堅實的經(jīng)濟基礎(chǔ)。3、社會因素一、傳統(tǒng)航空發(fā)動機翻修行業(yè)市場低門檻、統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺乏、服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題也會制約行業(yè)發(fā)展互聯(lián)。二、互聯(lián)網(wǎng)與航空發(fā)動機翻修行業(yè)的結(jié)合,大大縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務(wù)。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為航空發(fā)動機翻修行業(yè)的消費主力，為行業(yè)注入新鮮的血液。4、技術(shù)因素一、高新技術(shù)的推動。VR、大數(shù)據(jù)、云計算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將航空發(fā)動機翻修行業(yè)與高新技術(shù)對接，普及了航空發(fā)動機翻修行業(yè)科技體驗。二、航空發(fā)動機翻修行業(yè)引入ERP、OA、EAP等智能化系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié),提高了行業(yè)效率。(四)、航空發(fā)動機翻修行業(yè)市場規(guī)模分析2019年,中國航空發(fā)動機翻修市場零售規(guī)模為655億元,同比增長6.8%；2020年,航空發(fā)動機翻修市場零售規(guī)模達到702億元,同比增長17.1%。預(yù)計,2022年我國航空發(fā)動機翻修市場零售規(guī)模將達到723億元,未來五年(2022-2025)年均復(fù)合增長率約為11.26%,2025年將達到1108億元。(五)、航空發(fā)動機翻修行業(yè)特征分析通過對比航空發(fā)動機翻修行業(yè)屬性和核心服務(wù)模式,可將中國航空發(fā)動機翻修行業(yè)分為四類。分別為創(chuàng)新型航空發(fā)動機翻修、創(chuàng)投型航空發(fā)動機翻修、媒體型航空發(fā)動機翻修、產(chǎn)業(yè)型航空發(fā)動機翻修和服務(wù)型航空發(fā)動機翻修。此外,由于航空發(fā)動機翻修行業(yè)還處于初級探索階段,整體服務(wù)模式與運營模式并未完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺,航空發(fā)動機翻修服務(wù)類型將回歸其商業(yè)本質(zhì)。為達到投資回報或商業(yè)落地的目的，如何依托自身運營能力實現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問題。在以上四類航空發(fā)動機翻修行業(yè)中,因產(chǎn)業(yè)型航空發(fā)動機翻修多由企業(yè)主導(dǎo),且與企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)合更為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為航空發(fā)動機翻修行業(yè)探索的核心方向之一。(六)、航空發(fā)動機翻修行業(yè)相關(guān)政策體系不健全國內(nèi)航空發(fā)動機翻修的政策體系、績效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進一步健全。以航空發(fā)動機翻修行業(yè)為例,即使任務(wù)目標(biāo)定了,但是很多城市并沒有出臺相關(guān)推動措施。航空發(fā)動機翻修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺,產(chǎn)品和技術(shù)的操作準(zhǔn)則也沒有明確的指導(dǎo)。航空發(fā)動機翻修行業(yè)空有地方的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn),卻沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)規(guī)范性也就成為空談。另外,利于航空發(fā)動機翻修的價格、財稅、金融等經(jīng)濟政策還不完善,基于市場的激勵和約束機制仍舊不健全,創(chuàng)新驅(qū)動力不足,企業(yè)也缺乏航空發(fā)動機翻修相應(yīng)行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力。三、2023-2028年航空發(fā)動機翻修業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析(一)、2023-2028年航空發(fā)動機翻修業(yè)市場運行動態(tài)分析目前，隨著國家相關(guān)市場調(diào)控措施的不斷實施，市場上買賣雙方的短期價格通脹預(yù)期都有所降低，但后期航空發(fā)動機翻修行業(yè)的價格市場下跌空間相對有限。從調(diào)控意圖來看，為了抑制通脹預(yù)期，國家經(jīng)常出臺穩(wěn)定物價的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定航空發(fā)動機翻修業(yè)的市場情緒來控制價格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關(guān)企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制航空發(fā)動機翻修業(yè)的市場價格。國家實施的調(diào)控措施對抑制航空發(fā)動機翻修行業(yè)相關(guān)企業(yè)過度投機起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會在后期加大了航空發(fā)動機翻修業(yè)的政策優(yōu)勢。結(jié)合市場需求，也可以基本確定后期對航空發(fā)動機翻修業(yè)市場的樂觀預(yù)期，相信后期市場消費會增加。(二)、現(xiàn)階段航空發(fā)動機翻修業(yè)存在的問題目前，我國航空發(fā)動機翻修行業(yè)缺乏行業(yè)引導(dǎo)，導(dǎo)致規(guī)劃重復(fù)、總體布局不合理等重大問題，整個行業(yè)利潤率較低。2009年，航空發(fā)動機翻修業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來航空發(fā)動機翻修業(yè)發(fā)展的主要特征。國內(nèi)航空發(fā)動機翻修行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國航空發(fā)動機翻修行業(yè)中的市場份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因為航空發(fā)動機翻修業(yè)的進入門檻不高，區(qū)域性很強。(三)、現(xiàn)階段航空發(fā)動機翻修業(yè)存在的問題近年來，雖然國內(nèi)航空發(fā)動機翻修行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，但航空發(fā)動機翻修行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競爭現(xiàn)象嚴重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進入國內(nèi)市場，航空發(fā)動機翻修行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內(nèi)許多中小企業(yè)抗風(fēng)險能力較弱。如今，雖然航空發(fā)動機翻修業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進入市場，但隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對航空發(fā)動機翻修業(yè)的認知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。航空發(fā)動機翻修業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經(jīng)濟主體方面，航空發(fā)動機翻修業(yè)相關(guān)企業(yè)要堅持市場化發(fā)展。強化企業(yè)主體地位，使航空發(fā)動機翻修業(yè)的發(fā)展主要依靠相關(guān)企業(yè)。由于國內(nèi)航空發(fā)動機翻修業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營者，與市場經(jīng)濟的運行機制不相適應(yīng)。第二，在經(jīng)營方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展?？梢哉f，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會的日益多元化將使人們越來越依賴，航空發(fā)動機翻修業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強現(xiàn)代管理意識的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術(shù)發(fā)展?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將推動航空發(fā)動機翻修業(yè)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團化、規(guī)?；较虬l(fā)展。由于我國目前的航空發(fā)動機翻修行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當(dāng)前復(fù)雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應(yīng)，消費終端需要航空發(fā)動機翻修行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的航空發(fā)動機翻修業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實力雄厚的企業(yè)很少。中國應(yīng)為規(guī)范航空發(fā)動機翻修業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經(jīng)濟的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達。行業(yè)越發(fā)達，市場規(guī)模越大。總之，航空發(fā)動機翻修業(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進步。技術(shù)創(chuàng)新的力度決定了航空發(fā)動機翻修行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應(yīng)進一步研究航空發(fā)動機翻修業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展。(四)、規(guī)范航空發(fā)動機翻修業(yè)的發(fā)展針對我國航空發(fā)動機翻修業(yè)存在的問題，我們?nèi)孕柽M一步進行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個航空發(fā)動機翻修業(yè)更加規(guī)范有序，從當(dāng)前的價格競爭上升到品牌、價格、服務(wù)的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定航空發(fā)動機翻修業(yè)市場形成強大動力。四、航空發(fā)動機翻修業(yè)發(fā)展模式分析(一)、航空發(fā)動機翻修地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復(fù)雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進程的不同，航空發(fā)動機翻修企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)航空發(fā)動機翻修企業(yè)大多具有較強的區(qū)域?qū)傩?，跨區(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。五、航空發(fā)動機翻修行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好航空發(fā)動機翻修行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動因素，在進程加快統(tǒng)一化、管理需求精細化推動下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時，互聯(lián)網(wǎng)＋航空發(fā)動機翻修、大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用均進入實質(zhì)性落地階段,業(yè)務(wù)創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復(fù)雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強者愈強。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認為航空發(fā)動機翻修行業(yè)前景將會更加遼闊。(二)、行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內(nèi)航空發(fā)動機翻修產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,國務(wù)院依次出臺三項與航空發(fā)動機翻修緊密相關(guān)的政策文件,為航空發(fā)動機翻修發(fā)展奠定了關(guān)鍵的政策基礎(chǔ)；同時中央網(wǎng)信辦發(fā)布了關(guān)于航空發(fā)動機翻修管理的文件,在航空發(fā)動機翻修行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對航空發(fā)動機翻修業(yè)務(wù)形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務(wù)業(yè)務(wù)的概念,相關(guān)市場管理政策業(yè)也相繼配套出臺；工信部于2019年發(fā)布《航空發(fā)動機翻修發(fā)展三年行動計劃(2019-2022年）》,提出了我國關(guān)于航空發(fā)動機翻修發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、重點任務(wù)和保障措施。(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內(nèi)對航空發(fā)動機翻修領(lǐng)域的大力投入,國內(nèi)航空發(fā)動機翻修技術(shù)專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來看,2007年新增專利尚未達到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達到1398例,專利數(shù)量領(lǐng)先全球。據(jù)目前累計專利數(shù)量來分析,我國公開航空發(fā)動機翻修專利已達4000多例,明顯領(lǐng)先其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著增強也為后來國內(nèi)市場開發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅實的基礎(chǔ)。(四)、宏觀環(huán)境下航空發(fā)動機翻修行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶訴求及服務(wù)區(qū)別較大(五)、“十三五”期間航空發(fā)動機翻修業(yè)績顯著航空發(fā)動機翻修因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點,所以建設(shè)航空發(fā)動機翻修,重點應(yīng)關(guān)注底層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進而充分發(fā)揮航空發(fā)動機翻修的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點。未來,運轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是航空發(fā)動機翻修的建設(shè)可帶來的效應(yīng)。立足航空發(fā)動機翻修建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系,為豐富的信息化應(yīng)用奠定扎實的全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到充分有效利用。信息應(yīng)用將覆蓋社會、經(jīng)濟、環(huán)境、生活等各個層面,使航空發(fā)動機翻修的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè),圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與航空發(fā)動機翻修發(fā)展密切相關(guān)的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經(jīng)濟發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應(yīng)都應(yīng)該順應(yīng)市場發(fā)展趨勢,同時結(jié)合自身特色,制定獨特的發(fā)展策略。六、航空發(fā)動機翻修行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型思考（2023-2028）通過前面對航空發(fā)動機翻修業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的分析和SWOT分析，得出航空發(fā)動機翻修業(yè)應(yīng)注重發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)論。在未來的發(fā)展過程中，要積極參與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等行業(yè)的市場競爭，擴大市場份額，立足國內(nèi)市場，積極開拓海外市場：向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，實現(xiàn)航空發(fā)動機翻修業(yè)轉(zhuǎn)型升級；參與國家重大項目建設(shè)，加快進入電子商務(wù)領(lǐng)域；加強與相關(guān)集團子公司的協(xié)調(diào)與合作，積極開拓新業(yè)務(wù)，穩(wěn)步發(fā)展。(一)、航空發(fā)動機翻修業(yè)的內(nèi)生延伸——選擇與定位目前，航空發(fā)動機翻修業(yè)的高速增長期雖已接近尾聲，但仍將保持相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模。對于航空發(fā)動機翻修行業(yè)的企業(yè)來說，基于行業(yè)高度分散和區(qū)域劃分的現(xiàn)狀，行業(yè)內(nèi)生延伸和發(fā)展的可能性仍然很多。航空發(fā)動機翻修企業(yè)可以通過市場細分、地域和價值鏈環(huán)節(jié)的整合和延伸，實現(xiàn)自身的成長和發(fā)展。例如：?航空發(fā)動機翻修行業(yè)細分市場全覆蓋?航空發(fā)動機翻修業(yè)務(wù)的區(qū)域擴張?綜合延伸：進入設(shè)備生產(chǎn)、規(guī)劃設(shè)計、成本維護、運營等價值鏈環(huán)節(jié)，為客戶提供生態(tài)環(huán)境建設(shè)綜合整體解決方案。(二)、航空發(fā)動機翻修跨行業(yè)轉(zhuǎn)型延伸如今，航空發(fā)動機翻修+已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。利用相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速增長，及時擴大業(yè)務(wù)范圍和邊界，也是航空發(fā)動機翻修企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的可行方向之一。同時，航空發(fā)動機翻修企業(yè)也應(yīng)明確其對“+產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略態(tài)度，并利用發(fā)展或深度干預(yù)的優(yōu)勢。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的難度和風(fēng)險不容低估。(三)、航空發(fā)動機翻修企業(yè)資本計劃分析近年來，航空發(fā)動機翻修行業(yè)并購事件頻繁發(fā)生。充分利用資本工具，通過并購實現(xiàn)企業(yè)自身的快速成長，將是實現(xiàn)中航空發(fā)動機翻修企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要手段。對于大多數(shù)航空發(fā)動機翻修企業(yè)來說，需要提前進行資本規(guī)劃，明確并購的戰(zhàn)略目的和潛在路徑；二是加強與航空發(fā)動機翻修行業(yè)相關(guān)外部專業(yè)機構(gòu)的整體合作，形成系統(tǒng)的實施方案，同時有效控制風(fēng)險；最后，航空發(fā)動機翻修企業(yè)還需要加強并購后的整合重組能力，充分發(fā)揮并購后的協(xié)同效應(yīng)。(四)、航空發(fā)動機翻修業(yè)的融資問題新時期，航空發(fā)動機翻修業(yè)的規(guī)模和規(guī)模都比較大。單個項目的成敗也可能對公司的運營產(chǎn)生重大影響。因此，航空發(fā)動機翻修企業(yè)有必要提高投資能力，從投資收益的角度審視項目投資決策。航空發(fā)動機翻修業(yè)務(wù)的特點決定了該行業(yè)的資本密集型特點。在所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，都需要大量的初始營運資金來支持運營。(五)、加強航空發(fā)動機翻修行業(yè)人才引進，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)目前，航空發(fā)動機翻修行業(yè)的人員隊伍已不能滿足行業(yè)日益增長的發(fā)展。存在人才總量不足、專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、高素質(zhì)、精挑細選人才缺乏等問題。建立合理的航空發(fā)動機翻修人才梯隊成為了首要面對的問題。一方面要加強航空發(fā)動機翻修行業(yè)注冊執(zhí)業(yè)梯隊建設(shè)，培養(yǎng)和引進一批高級管理人員、工程項目管理人員和資本運營管理人員。另一方面，要加強與科研院所、高校的合作，引進專業(yè)人才，開展規(guī)劃設(shè)計服務(wù)，提高業(yè)務(wù)的科技含量和利潤水平，向航空發(fā)動機翻修行業(yè)的上游延伸。七、關(guān)于“十四五”航空發(fā)動機翻修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議(一)、航空發(fā)動機翻修業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介根據(jù)《航空發(fā)動機翻修業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的部署，我國航空發(fā)動機翻修業(yè)應(yīng)以市場為導(dǎo)向，實施管理和技術(shù)創(chuàng)新，獨立于企業(yè)，內(nèi)外結(jié)合。將現(xiàn)有產(chǎn)品與高新技術(shù)相結(jié)合，促進其升級換代，擴大航空發(fā)動機翻修行業(yè)企業(yè)的知名度。隨著航空發(fā)動機翻修業(yè)的發(fā)展和市場的成熟，以及政策法規(guī)的完善，航空發(fā)動機翻修業(yè)的發(fā)展趨勢可以概括為以下幾個方面：1、航空發(fā)動機翻修業(yè)的社會化與其他行業(yè)一樣，資本投資方式?jīng)Q定了航空發(fā)動機翻修業(yè)的社會化建設(shè)。目前，我國航空發(fā)動機翻修業(yè)的資本投資模式已逐步形成了以用戶投資為主，國家投資為輔的格局。在發(fā)達國家，政府有意識地引導(dǎo)大型經(jīng)濟組織參與資本投資，并以此作為推動私人力量推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的手段。此外，為了獲得長期利益和開發(fā)新項目，投資者將加強與航空發(fā)動機翻修行業(yè)相關(guān)企業(yè)的合作。這些資本投資方式的改變將打破航空發(fā)動機翻修業(yè)的封閉，形成一個完全開放的市場。傳統(tǒng)的航空發(fā)動機翻修業(yè)已不能完全滿足社會發(fā)展和人民生活的需要，這是一種社會化的需求。這些因素決定了航空發(fā)動機翻修業(yè)管理的社會化。同時，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，航空發(fā)動機翻修業(yè)管理的社會化將得到促進和發(fā)展。2、大規(guī)模的航空發(fā)動機翻修業(yè)從航空發(fā)動機翻修業(yè)的發(fā)展時期來看，航空發(fā)動機翻修業(yè)的市場發(fā)展程度決定了航空發(fā)動機翻修業(yè)的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)資本投資和實施的社會化是其規(guī)模化的條件，航空發(fā)動機翻修業(yè)管理的社會化是其規(guī)?；谋Ｕ?。隨著航空發(fā)動機翻修業(yè)的社會化，它已經(jīng)從單位和個人轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域化。因此，安全社會化也是其大規(guī)模發(fā)展的過程。另一個因素是，航空發(fā)動機翻修業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”加快了其規(guī)模的實現(xiàn)。(二)、“十四五”期間航空發(fā)動機翻修業(yè)的市場應(yīng)用方向“十四五”期間，我國航空發(fā)動機翻修業(yè)企業(yè)在國內(nèi)市場具有獨特的優(yōu)勢。當(dāng)前我國航空發(fā)動機翻修行業(yè)的市場競爭十分激烈。特別是近年來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，越來越多的業(yè)內(nèi)人士認為，隨著中國航空發(fā)動機翻修行業(yè)市場的高年增長率，吸引了來自世界各地的航空發(fā)動機翻修行業(yè)知名企業(yè)巨頭。這些企業(yè)巨頭有著明顯的優(yōu)勢。他們有著巨大的技術(shù)優(yōu)勢，數(shù)十年甚至更多的市場運營經(jīng)驗，并且有著悠久的品牌效應(yīng)歷史。面對這些跨國企業(yè)巨頭，中國航空發(fā)動機翻修業(yè)企業(yè)充分發(fā)揮了揚長避短的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，將地理優(yōu)勢和與人和諧的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。其次，國內(nèi)航空發(fā)動機翻修行業(yè)企業(yè)更適合國情，更符合中國人的需求。在服務(wù)方面，中國的航空發(fā)動機翻修企業(yè)也做得更好、更周到。為了搶占市場份額，國內(nèi)航空發(fā)動機翻修企業(yè)承接了所有項目，無論大小，并與所有客戶保持著良好的合作關(guān)系。此外，中國航空發(fā)動機翻修行業(yè)的企業(yè)也在巧妙地利用價格戰(zhàn)這一國內(nèi)企業(yè)最佳的競爭策略，占領(lǐng)航空發(fā)動機翻修行業(yè)的市場。(三)、十四五”期間航空發(fā)動機翻修業(yè)的發(fā)展重點最后，我國許多企業(yè)已經(jīng)意識到，要想在當(dāng)前航空發(fā)動機翻修市場的殘酷競爭甚至惡性競爭中生存下來，讓自己發(fā)展壯大，壓力是巨大的。緊跟潮流的產(chǎn)品和技術(shù)缺乏生命力，永遠無法發(fā)揮其領(lǐng)先優(yōu)勢。對于這一點，國內(nèi)航空發(fā)動機翻修行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)認可并正在實踐這一觀點。“十四五”期間，國內(nèi)航空發(fā)動機翻修企業(yè)要發(fā)展壯大，這就要求航空發(fā)動機翻修企業(yè)首先要創(chuàng)造超越潮流的領(lǐng)先優(yōu)勢。為了獲得技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，做好服務(wù)和適銷對路的產(chǎn)品，我們還應(yīng)該敢于面對困難，通過超越競爭對手的技術(shù)和質(zhì)量，開拓市場份額，拓展自己的生存和發(fā)展空間。八、航空發(fā)動機翻修行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發(fā)展布局上,要從側(cè)重航空發(fā)動機翻修事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向航空發(fā)動機翻修產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對像上,要從服務(wù)單一用戶、服務(wù)單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導(dǎo),向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國的航空發(fā)動機翻修服務(wù)模式相對比較單一。在城市,航空發(fā)動機翻修公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的航空發(fā)動機翻修服務(wù)模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達國家的服務(wù)經(jīng)驗,它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進一步精細化、規(guī)范化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的航空發(fā)動機翻修產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的航空發(fā)動機翻修領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強航空發(fā)動機翻修當(dāng)下正在向社會化模式聚集。透過應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是航空發(fā)動機翻修行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當(dāng)然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到。“數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標(biāo)準(zhǔn)化,業(yè)務(wù)在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標(biāo)。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結(jié)構(gòu)化建模之后再進行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當(dāng)航空發(fā)動機翻修行業(yè)的社區(qū)化運營屬性愈來愈強,關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,航空發(fā)動機翻修更需要打造一個服務(wù)平臺,對內(nèi)是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導(dǎo)資源的有效流動,又能促進產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專業(yè)知識,進而提升供應(yīng)鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)航空發(fā)動機翻修行業(yè)服務(wù)平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線技術(shù)平臺,通過規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù),激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭代進化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動各類航空發(fā)動機翻修項目建設(shè)。當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會在原有基礎(chǔ)上升級智能化,如果沒有基礎(chǔ)較好的項目基礎(chǔ),當(dāng)?shù)鼐蜁?chuàng)造新的航空發(fā)動機翻修項目。伴隨著各地航空發(fā)動機翻修項目建設(shè)風(fēng)生水起,中國航空發(fā)動機翻修建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國航空發(fā)動機翻修建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢。有報告分析,從國家級航空發(fā)動機翻修項目建設(shè)情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ),已經(jīng)成為全國航空發(fā)動機翻修項目建設(shè)的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭,也大力開展航空發(fā)動機翻修項目建設(shè)；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色,同樣正加緊航空發(fā)動機翻修項目建設(shè)。未來一段時間,中國中西部地區(qū)航空發(fā)動機翻修項目建設(shè)或?qū)⒂瓉砣碌慕ㄔO(shè)浪潮。從現(xiàn)有情況來看,各地打造的航空發(fā)動機翻修水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來說,東部發(fā)達地區(qū)的航空發(fā)動機翻修產(chǎn)業(yè)相對來說會更加成熟一些。但目前中西部航空發(fā)動機翻修打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動航空發(fā)動機翻修發(fā)展各級廠商推動下的航空發(fā)動機翻修建設(shè)商業(yè)模式,整體的特點就是航空發(fā)動機翻修的規(guī)劃設(shè)計中通常所設(shè)計的領(lǐng)域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經(jīng)常看到,當(dāng)航空發(fā)動機翻修的目標(biāo)拆分與落地時,落實為比較大概念的行業(yè)應(yīng)用。推動這種商業(yè)模式建設(shè)的主要廠商包括國外的廠商,國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量不優(yōu)的雙重壓力，依據(jù)中央精神,我國應(yīng)該提速航空發(fā)動機翻修產(chǎn)品政府采購的步伐。一方面政府采購要從已經(jīng)得到認證的產(chǎn)品中,選擇社會需求量大且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,而后再逐步擴大政府采購的范圍。另一方面,可以總結(jié)近幾年來政府采購產(chǎn)品的經(jīng)驗從而部署下一步工作的重點領(lǐng)域。(十)、個性化定制受寵航空發(fā)動機翻修行業(yè)市場年均數(shù)規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來越多的,另一方面,消費者越來越高的需求,對航空發(fā)動機翻修行業(yè)提出的要求也越來越高。未來,航空發(fā)動機翻修行業(yè)將朝著分工精細化和需求個性化方向發(fā)展。(十一)、品牌不斷強化隨著中國經(jīng)濟增長進入空窗期,航空發(fā)動機翻修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟形勢保持一致,也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)為中低速發(fā)展。中國航空發(fā)動機翻修經(jīng)過30年的高速增長,也將面臨著轉(zhuǎn)型升級的重要時期,航空發(fā)動機翻修行業(yè)儼然已經(jīng)進入了品牌競爭時代。航空發(fā)動機翻修市場競爭從地域、類別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強化和加快品牌建設(shè),建立更高層面的品牌內(nèi)涵,實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌航空發(fā)動機翻修企業(yè)必經(jīng)之路。(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,通過互聯(lián)網(wǎng)的手段,改變航空發(fā)動機翻修的經(jīng)營模式。引入競爭機制,提高航空發(fā)動機翻修從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與服務(wù)品質(zhì),以此提高航空發(fā)動機翻修產(chǎn)品的品質(zhì),迎合新人日益增高的品質(zhì)追求與個性化需求,才是“互聯(lián)網(wǎng)＋航空發(fā)動機翻修＂的正確玩法。線上線下的結(jié)合是不可避免的航空發(fā)動機翻修網(wǎng)絡(luò)化大勢所向,航空發(fā)動機翻修＋互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配而風(fēng)生水起。(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢航空發(fā)動機翻修行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈冗長,且產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)分散較大,大多都呈現(xiàn)著單打獨斗的狀態(tài)。行業(yè)要繼續(xù)發(fā)展壯大,就要注重與上下游企業(yè)的合作,增強與其他行業(yè)的交流,互補行業(yè)局限性,形成產(chǎn)業(yè)一體化,向消費者提供貫穿初始到結(jié)束的全程內(nèi)容的“一站式服務(wù)”。(十四)、政策手段的獎懲力度加大通過企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠政策促進國家航空發(fā)動機翻修等行業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實施,這需要從當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展的全局著眼，多方引導(dǎo),突出重點充分發(fā)揮企業(yè)所得稅政策在促進航空發(fā)動機翻修方面的效應(yīng)。從我國的實際情況分析,一方面,要充分考慮目前我國航空發(fā)動機翻修行業(yè)的總體要求和各企業(yè)航空發(fā)動機翻修產(chǎn)品自身的特點；另一方面,還要考慮企業(yè)所得稅制度的政策功能特征及其作用規(guī)律,實事求是的設(shè)計出既科學(xué)合理又簡便易行的針對航空發(fā)動機翻修企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策體系。當(dāng)前我國的經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)進入全新階段。航空發(fā)動機翻修革新不僅是國際化的大趨勢,也是基于中國國情的一個正確選擇。航空發(fā)動機翻修產(chǎn)品優(yōu)勢是我國未來趨勢之一,促進中國經(jīng)濟社會長期可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略安排,要逐步完善相應(yīng)措施機制建立一個新興航空發(fā)動機翻修生態(tài)。九、未來航空發(fā)動機翻修企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術(shù)的進一步發(fā)展，航空發(fā)動機翻修的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。對于航空發(fā)動機翻修公司發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu)公司組織結(jié)構(gòu)的建設(shè)應(yīng)考慮靈活的管理和分級控制，以達到平衡的效果?；诖?，建議進行以下調(diào)整：1.增加了進出口航空發(fā)動機翻修業(yè)務(wù)部門，負責(zé)公司海外市場的管理；2.設(shè)立獨立的航空發(fā)動機翻修國內(nèi)營銷部門，并增加一名銷售經(jīng)理，負責(zé)產(chǎn)品在國內(nèi)市場的開發(fā)和線下商店的管理；3.將原生產(chǎn)部門下的部門改組為裝配部門和包裝部門。即將建立的新組織結(jié)構(gòu)圖如下：(二)、加強人才培養(yǎng)和引進航空發(fā)動機翻修公司制定了與航空發(fā)動機翻修行業(yè)相匹配的一系列人力資源開發(fā)計劃，并針對員工的人才引進和培訓(xùn)及時制定了實施計劃。1、制定總體人才引進計劃航空發(fā)動機翻修公司可以按人安排職位，這有利于員工的表現(xiàn)。在引進人才的同時，也有必要避免航空發(fā)動機翻修人才的再次流失?？梢圆捎妹嬖?，心理素質(zhì)評估，航空發(fā)動機翻修專業(yè)知識考試等一系列評估方法對人才進行綜合評估，以減少上班后的離職率。還應(yīng)注意團隊建設(shè)，例如團隊成員的學(xué)歷，工作經(jīng)驗和價值觀是否趨同。在評估整體團隊合作，成員之間的相互合作以及對團隊的企業(yè)文化和企業(yè)價值追求的認可方面進行綜合評估，以免引起原因。團隊成員之間的問題影響航空發(fā)動機翻修公司的相應(yīng)工作。2、渠道人才引進通過多種渠道招聘航空發(fā)動機翻修人才，例如在線招聘平臺，人才中心推薦和獵頭公司介紹。需要更高專業(yè)知識的工作也可以采取與專業(yè)公司合作的形式。例如：財務(wù)狀況需要高水平的專業(yè)知識。航空發(fā)動機翻修公司可以與會計師事務(wù)所簽訂年度咨詢服務(wù)協(xié)議，以幫助公司建立內(nèi)部審計系統(tǒng)。評估公司的財務(wù)，運營，管理和風(fēng)險，并改善公司的潛在風(fēng)險。您還可以聯(lián)系大學(xué)，進行有針對性的招聘，在后期增加培訓(xùn)