購物中心停車場系統(tǒng)系統(tǒng)調(diào)研與解決方案

隆鑫中心停車場系統(tǒng)系統(tǒng)調(diào)研與解決方案

重慶隆鑫融瀛商業(yè)投資有限公司運營部2013年9月目錄一、項目概述二、隆鑫中心交通及出入口三、方案設計思路的調(diào)研結(jié)果及解決方案建議四、調(diào)研結(jié)果建議：有效緩解出入擁堵的2種系統(tǒng)五、調(diào)研結(jié)果建議：停車引導系統(tǒng)六、視頻車位引導-渝中區(qū)魁星樓公共停車場項目系統(tǒng)缺陷一、隆鑫中心項目概述

隆鑫中心項目位于重慶市江北觀音橋商圈正中心，重慶商業(yè)最有活力的中地。項目總建筑面積約38萬平方米由三棟塔樓和商業(yè)裙樓組成方米，由三棟塔樓和商業(yè)裙樓組成，含7.3萬平方米高端購物中心，2413個車位隆鑫中心是隆鑫地產(chǎn)啟幕商業(yè)車位。隆鑫中心是隆鑫地產(chǎn)啟幕商業(yè)時代傾力之作，項目憑借無以倫比的區(qū)位及配套優(yōu)勢將被打造成集超區(qū)位及配套優(yōu)勢，將被打造成集超5A甲級寫字樓、國際時尚購物中心為一體的高端商務綜合體。二、隆鑫中心交通及出入口

根據(jù)我項目周邊交通組織看，周邊有五個主要車流來向一、隆鑫中心交通及出入口

線路1.建新北路來車流：進入觀音橋東環(huán)道金源側(cè)繞觀音橋西環(huán)道進建新東路進入觀音橋東環(huán)道中醫(yī)院側(cè)線路2.建新西路來車流：建新西路連接建新東路進入觀音橋東環(huán)道中醫(yī)院側(cè)線路3.建新南路來車流：進入建新東路進入觀音橋東環(huán)道中醫(yī)院側(cè)線路4.建新東路來車流：進入觀音橋東環(huán)道中醫(yī)院側(cè)線路5.建北一支路來車流：可直接進入隆鑫中心北側(cè)入口建新北路建新南路建新西路建新東路建北一支路觀音橋西環(huán)道觀音橋東環(huán)道建新北路建新南路建新西路建新東路建北一支路觀音橋西環(huán)道觀音橋東環(huán)道建新北路建新南路建新西路建新東路建北一支路觀音橋西環(huán)道觀音橋東環(huán)道建新北路建新南路建新西路建新東路建北一支路觀音橋西環(huán)道觀音橋東環(huán)道建新北路建新南路建新西路建新東路建北一支路觀音橋西環(huán)道觀音橋東環(huán)道觀音橋大循環(huán)內(nèi)主要交通導識建新東路觀音橋東環(huán)道周邊項目停車存在的問題入場進不去刷卡進出效率低，易擁堵調(diào)研停車場發(fā)現(xiàn)存在的問題出入慢停車難繳費慢找車難1、在停車場出入口安裝高清視頻車牌識別出入口系統(tǒng)，控制外來臨時車輛及固定車輛進出，實現(xiàn)車牌識別自動放行，保障核心商業(yè)區(qū)出入口快速通過，配合條碼或者二維碼紙票出票方式。2、車位使用全高清攝像機識別車牌并判斷車位是否被占用，提供剩余車位引導。幫助車主最快時間找到空位，減少停車疏導人員、節(jié)省人力成本，提高服務水平。3、設計反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，幫助車主最快時間找到車輛，提高車位周轉(zhuǎn)率提高停車場吞吐量提高車位利用率提升用戶體驗增加運營收入隆鑫中心停車場建設出入口、車位引導、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)可以整體提高用隆鑫中心停車場建設出入口車位引導反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)可以整體提高用戶體驗、提高建筑檔次、提高智能化水平、提高管理及服務水平。三、方案設計思路的調(diào)研結(jié)果及解決方案建議方案設計思路的調(diào)研結(jié)果快速入場入場快：視頻抓怕，無需刷卡取票，最快4秒即可入場采用視頻車牌識別技術，進場無需刷卡或取票，避免排隊擁堵0.3-0.9秒的高速道閘確保車輛快速通行入場快速入場功能的實現(xiàn)停車快：引導屏及指示燈引導，快速找到空車位快速停車功能的實現(xiàn)由視頻檢測終端集成的指示燈及LED車位引導屏指引車主快速尋找空車位在每個車位上安裝視頻車位檢測終端（內(nèi)置攝像機），監(jiān)測當前的車位狀況及車輛信息找車快：輸入車牌快速定位車輛

通過在尋車查詢終端嵌入銀聯(lián)收費接口，可以進行商場導購以及設置查詢?nèi)肟冢T進行積分查詢找車、導購、積分查詢一體化積分查詢繳費快：多種繳費方式，自動結(jié)算，分散出口車流多樣繳費快速離場功能的實現(xiàn)快速離場自助終端繳費購物免停車費中央收費站購物電子贈券，減少收費漏洞及印刷損耗，降低相關人員管理費用可支持中央收費、手持ipad收費、自助繳費等多種繳費方式進行預繳費出口不停車收費，系統(tǒng)自動放行，提高通行速率重慶渝中區(qū)魁星樓公共停車場改造后效果對比：停車場改造后單車通行速率提升：UP↑對比內(nèi)容引入系統(tǒng)后引入系統(tǒng)前效果比率單車高峰時段入場最快通行速度4.3秒/輛11秒/輛速度提升60.91%最快出場速度（無停車繳費）6.7秒/輛12秒/輛速度提升44.17%最快出場速度（停車繳費）8.1秒/輛16秒/輛速度提升49.38%引入全視頻系統(tǒng)停車場前后效果協(xié)助配合采集信息人：小周魁星樓金地物業(yè)管理主任）改造后效果對比：（8月1日-14日及19日-26日，周末進場高峰時段11：30-13：30以及18：00-20：00每半個小時的數(shù)據(jù)抽?。┛菢峭＼噲龈脑旌笕雸?出場效率提升入場科拓全視頻原系統(tǒng)提高率高峰值38825145%↑平均值28019941%↑出場科拓全視頻原系統(tǒng)提高率高峰值32124220%↑平均值25218618%↑協(xié)助配合采集信息人：小周魁星樓金地物業(yè)管理主任）四、調(diào)研結(jié)果建議：有效緩解出入擁堵的2種系統(tǒng)根據(jù)我司隆鑫中心項目實際情況考慮，增設“自助收費系統(tǒng)”和“防擁堵系統(tǒng)=擁堵控制器+地感檢測器+場內(nèi)部署防擁堵提示屏”能有效緩解車庫出入擁堵的情況。五、調(diào)研結(jié)果建議：選擇先進的“停車引導系統(tǒng)”能有效緩解吞吐量壓力我司隆鑫中心項目的車庫雖然只有5層（負3至負7層），但是它所承擔的吞吐量是非常巨大的，若要有限緩解此種壓力需要選擇目前市場上比較先進的停車引導系統(tǒng)，同時需要植入更多人性化的設計，讓我們的顧客能夠更