2022年行業(yè)分析報告現(xiàn)代物流的發(fā)展前景分析

現(xiàn)代物流的發(fā)展前景分析現(xiàn)代物流（ModernLogistics）指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客供應(yīng)最好的服務(wù)。下面對現(xiàn)代物流的進(jìn)展前景分析：

現(xiàn)代物流的進(jìn)展前景1．伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)展，全球化物流正在興起。

伴隨著貿(mào)易自由化、全球資本市場的成長和以電子計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為依托的電子商務(wù)的興起，以金融、信息的全球化為主導(dǎo)的第三次經(jīng)濟(jì)全球化浪潮正在席卷全球市場的每一個角落。與此相對應(yīng)，一個統(tǒng)一的、開放的全球市場正在形成，而中國的入世則進(jìn)一步加快了這一進(jìn)程。與經(jīng)濟(jì)和市場的全球化相對應(yīng)，企業(yè)間的競爭也在全球范圍內(nèi)綻開，一個企業(yè)假如要獲得競爭優(yōu)勢就必需在全球范圍內(nèi)配置資源。這樣，隨著市場的全球化和競爭日益激烈，全球化物流正在興起，一些跨國公司紛紛在全球范圍內(nèi)組織自己的供應(yīng)鏈條。同時，企業(yè)經(jīng)營的全球化也使得管理全球供應(yīng)鏈的物流活動變得更加簡單。物流全球化與過去的貿(mào)易全球化帶來的全球貨物運(yùn)輸有所不同，全球貨運(yùn)只是一種單一的物流全球化方式，它和現(xiàn)在興起的企業(yè)內(nèi)的或者是企業(yè)間的物流全球化有很大差別。物流的全球化要求全球化的網(wǎng)絡(luò)體系與之相適應(yīng)。因此，構(gòu)筑全球化的物流網(wǎng)絡(luò)體系是擺在全球化經(jīng)營企業(yè)面前的一道難題。

現(xiàn)代物流的進(jìn)展前景2．隨著企業(yè)電子商務(wù)的進(jìn)展，實(shí)施供應(yīng)鏈物流管理是大勢所趨。

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵冈谏a(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)供應(yīng)給最終用戶活動的上游及下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理是指利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行方案、組織、協(xié)調(diào)與掌握。

供應(yīng)鏈管理不同于傳統(tǒng)的企業(yè)管理，它更強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈整體的集成與協(xié)調(diào)，要求供應(yīng)鏈上的全部企業(yè)圍繞物流、信息流、資金流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行信息共享與經(jīng)營協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)柔性的與穩(wěn)定的供需關(guān)系。

供應(yīng)鏈管理具有如下特點(diǎn)：①供應(yīng)鏈管理是一種基于流程的集成化管理模式；②供應(yīng)鏈管理是全過程的戰(zhàn)略管理；③供應(yīng)接管理提出了全新的庫存觀；④供應(yīng)鏈管理以最終客戶為中心。

供應(yīng)鏈管理意味著跨企業(yè)的物流管理，它包括供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商和零售商等不同企業(yè)在內(nèi)的整個供應(yīng)鏈的方案和運(yùn)作活動的協(xié)調(diào)，意味著跨越各個企業(yè)的邊界，在整個供應(yīng)鏈上應(yīng)用系統(tǒng)觀念進(jìn)行集成化管理。

現(xiàn)代物流的進(jìn)展前景3．服務(wù)化物流和綠色物流的進(jìn)展將是21世紀(jì)物流進(jìn)展的主題。

隨著21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)展，現(xiàn)代物流將會消失新的進(jìn)展乃至變革。就目前而言，世界范圍內(nèi)服務(wù)化物流和綠色物流的進(jìn)展已見端倪。

服務(wù)化物流（servicelogistics）的產(chǎn)生源于經(jīng)濟(jì)的服務(wù)化，即由于人們收入的提高、勞動時間的縮短、自由時間的增加以及老齡化的消失而帶來的人們對于服務(wù)消費(fèi)的增加。經(jīng)濟(jì)服務(wù)化的進(jìn)展對傳統(tǒng)的物流形式帶來了新的挑戰(zhàn)，進(jìn)而使得物流進(jìn)展消失了多樣化、全方位化的進(jìn)展趨勢。

物流業(yè)是支撐經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)?！笆濉睍r期，根據(jù)中央決策部署，國家進(jìn)展改革委樂觀會同有關(guān)部門，綜合施策、多措并舉，加強(qiáng)規(guī)劃政策引導(dǎo)，大力開展試點(diǎn)示范工作，著力破解制約物流業(yè)進(jìn)展的體制機(jī)制障礙，樂觀營造行業(yè)進(jìn)展良好環(huán)境，物流業(yè)保持了中高速增長。2022年，中國社會物流總額估計可達(dá)220萬億元，“十二五”時期年均增長8.7%。社會物流總費(fèi)用與GDP的比率約為15%左右，比2022年的17.8%有較大幅度下降，為穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生發(fā)揮了重要的支撐和保障作用。

分析現(xiàn)代物流的進(jìn)展前景，一方面，通過創(chuàng)新物流業(yè)體制機(jī)制，完善相關(guān)政策，加強(qiáng)物流重要節(jié)點(diǎn)建設(shè)，支持第三方物流、多式聯(lián)運(yùn)等物流新模式進(jìn)展，減輕稅費(fèi)負(fù)擔(dān)等，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，助力強(qiáng)實(shí)體、穩(wěn)增長。另一方面，通過謀劃構(gòu)建國際物流大通道、推動京津冀農(nóng)產(chǎn)品流通體系創(chuàng)新、加快以