市場營銷第十五章特別業(yè)務(wù)

第15章特別業(yè)務(wù)《無線電信號表》第2卷5.1時間信號地理經(jīng)度每向東15°，地方平太陽時就增加1小時。將180°經(jīng)度線(實際上是一條折線)定為日界線。由東向西穿過日界線須增加一天，方向相反則減去一天。全世界使用的標(biāo)準(zhǔn)時間為“協(xié)調(diào)世界時”(UTC)，簡稱“協(xié)調(diào)時”。在航海上，船鐘指示的時間都是當(dāng)?shù)貢r間。我國目前規(guī)定，遠洋船舶進行國際公眾船舶通信時，一律采用協(xié)調(diào)世界時（UTC）來表示時間。按波段不同，授時方式可分為短波授時、長波授時、衛(wèi)星授時、互聯(lián)網(wǎng)和電話授時等。水上移動業(yè)務(wù)短波授時的時間信號主要有以下六種格式：1．英國式，又稱英國平時式。2．英國廣播式3．老國際式4．新國際式5．美國式6．國際韻律式目前，我國的授時臺有國家授時中心陜西天文臺和上海海岸電臺。

有關(guān)對時的規(guī)定：①在電臺值守時間內(nèi)，無線電值班人員每天至少一次，用標(biāo)準(zhǔn)報時信號校對報房時鐘。③航行期間每天校對天文鐘。④船到港后可暫時停止對時。啟航前兩天開始校對天文鐘。15.2船舶報告系統(tǒng)15.2.1船舶報告系統(tǒng)概述“船舶報告”是指要求船舶按規(guī)定報告格式和程序，向相關(guān)管理當(dāng)局報告其航行動態(tài)的一種特殊通信制度。宗旨是確保相關(guān)管理當(dāng)局隨時掌握船舶有關(guān)信息，以利于海難搜救、交通服務(wù)、天氣預(yù)報和防止海上污染等。最基本目的是便于對遇險船舶進行搜索救助。

船舶報告系統(tǒng)格式統(tǒng)一、規(guī)范，其作用是：①在沒有收到遇險信號時，以最小的時間延時對失去聯(lián)系的船舶進行搜救；②迅速確定哪些船舶可以被征調(diào)參與搜救行動；③可在一定程度上縮小搜救范圍；④便于有效提供醫(yī)療指導(dǎo)和醫(yī)療援助。7種報告類型：航行計劃、船位報告、偏航報告、最后報告、危險品報告、有害物質(zhì)報告和海洋污染物報告。每一種報文均包含有多個項標(biāo)識別，不同報告類型的報文，由不同的項標(biāo)識別構(gòu)成。15.2.2美國船舶報告系統(tǒng)又稱船舶自動互救系統(tǒng)，用縮寫AMVER表示。是目前世界上規(guī)模最大的船舶報告系統(tǒng)。是由美國海岸警衛(wèi)隊主管的一個海上安全方面的機構(gòu)，是航海上的一個互助組織。其對世界許多海域中搜索和救護提供了及時有效的援助。采取自愿參加方式。1000總噸以上且航行超過24h的任何商船，均可參加。加入后航行船舶須按要求將本船的動態(tài)和定期船位報告提供給AMVER中心。AMVER中心進行船位跟蹤。一旦船舶遇險，可根據(jù)需要委托“搜索和救助組織SAR”在世界各國的代理機構(gòu)，請求提供及時有效的援助。

1．報告告種類類及報報告項項標(biāo)識識AMVER主要有有四種報報告。都由AMVER加報告告的報報類標(biāo)標(biāo)識和和若干干個按按英文文字母母順序序排列列的報報告項項構(gòu)成成。每一種種AMVER報文均均包含含有多多個項項標(biāo)識識別。。同一一項標(biāo)標(biāo)識別別內(nèi)的的不同同分項項用斜斜線““/”分隔，，不同同的項項標(biāo)識識別，，其項項與項項之間間用雙雙斜線線“//””分開。。報告種種類報報類標(biāo)標(biāo)識及及要求求航行計計劃SP離港前前后數(shù)數(shù)小時時內(nèi)發(fā)發(fā)出。。抵港報報告FR在到達達目的的港前前發(fā)出出。船位報報告PR離港后后24h內(nèi)報告告，其其后每次報報告間間隔不不要超超過48h，直至至抵港港。偏差報報告DR航行計計劃變變更且且船舶舶偏離離計劃航航線25nmile以遠時發(fā)送送。【AMVER航行計計劃報報告實實例】AMVER/SP//A/MVFINDER/SPTV//B/111200Z//E/265//F/180//G/Honolulu/2117N/15755W//I/ISABEL/1056N/12426E//L/RL//M/San.Francisco/gdynia//V/PA//Z/EOR//譯文：：發(fā)給AMVER的航行行計劃劃報告告。“發(fā)現(xiàn)現(xiàn)號””貨輪輪，呼呼號SPTV；發(fā)報報時間間為格格林尼尼治時時間11日，12：00，航向2650，航速速18.0節(jié)；駛駛離港港“Honolulu””位于21017＇N/157055＇W；目的的港““ISABEL””位于10056＇N/124026＇E；恒向向線航航法；；本船船守聽聽的海海岸電電臺為為San.Francisco/gdynia；有醫(yī)醫(yī)生助助理在在船。。2．AMVER報告的的傳遞遞1）建議議船舶舶首選選電子子郵件件方式式。地地址為：：或。2）可通通過HFNBDP方式傳傳遞AMVER報告。凡凡是通通過參參加AMVER組織的的岸臺傳遞的的AMVER報告，，均屬屬免費。3）一般般AMVER報告的的收報報人名名址應(yīng)應(yīng)為：AMVER隨以電電臺的的名稱稱，如發(fā)發(fā)給悉尼尼臺，，為AMVERSydney。4）還可可以通通過海海事衛(wèi)衛(wèi)星船船站，，以TELEX形式來來傳遞遞AMVER報告。。5）特殊殊情況況下，，其他他一切切可利利用的的通信手段段。AMVER報告應(yīng)應(yīng)在船船舶到到港24小時以以前發(fā)發(fā)送，，以免免延誤誤。有關(guān)開開放AMVER業(yè)務(wù)岸岸臺的的業(yè)務(wù)務(wù)細節(jié)節(jié)，可可查閱閱《無線電電信號號表》第1卷。也可可通過過AMVER用戶手手冊獲取相相關(guān)信信息。。船舶用用戶可可以向向AMVER海事關(guān)關(guān)系辦辦公室室免費費索取取AMVER用戶手手冊。。澳大利利亞船船位報報告系系統(tǒng)澳大利利亞船船舶報報告系系統(tǒng)（（AUSREP），由由澳大大利亞亞運輸輸部通通過堪堪培拉拉聯(lián)邦邦海上上安全全監(jiān)督督中心心執(zhí)行行，經(jīng)經(jīng)政府府國會會立法法通過過，具具有法法律效效力。。強制參加，，要求求所有有船舶舶都必必須按按規(guī)定定向系系統(tǒng)中中心提提供航航行計計劃報報告和和船位位報告告。對逾時時缺報報者將將進行行查找找，如如安全全情況況不明明，當(dāng)當(dāng)?shù)貭I營救協(xié)協(xié)調(diào)中中心將將于24小時內(nèi)內(nèi)開始始搜救救行動動。與AMVER報告所所不同同的是是，每每一種種AUSREP報文中中，項項與項項之間間無需需用雙雙斜線線“//””分開。。1.報告格格式和和要求求1）AUSREPSP要求：：進入入報告告區(qū)前前發(fā)送送。2)AUSREPPR要求：：按SP中約定定的時時間，，每日日一報報。A/VESSELNAME/CALLSIGN；B/DATE/TIMEOFPOSITION(UTC);C/POSITION；E/COURSE；F/SPEED；X/REMARKS3）AUSREPFR要求求：：抵抵達達報報告告區(qū)區(qū)域域內(nèi)內(nèi)的的港港口口或或離離開開報報告告區(qū)區(qū)界界線線時時發(fā)發(fā)送送。。4）AUSREPDR要求求：：實實際際船船位位與與計計劃劃船船位位或或報報告告船船位位相相差差超超過過2小時時航航程程時，，必必須須發(fā)發(fā)送送。。2.注意意事事項項①所有有AUSREP電報報，，均均應(yīng)應(yīng)發(fā)發(fā)給給SeasafetyCanberra。②澳大大利利亞亞任何何岸岸臺臺均均為為免免費費轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)報。但但如如通通過過國國際際海海事事衛(wèi)衛(wèi)星星傳傳遞，，則則需需按按現(xiàn)現(xiàn)用用費費率率標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)付付費費。。③預(yù)約約好好的的報報告告時時間間，，不得得無無故故拖拖延。若若延延誤誤6小時時，，將將被被通通報報表表呼呼叫；；若若延延誤誤12小時時，，將將被被以以緊緊急急信號號呼呼叫叫，，并并將將布布置置搜搜救救措措施施；；若延誤誤24小時時，則則全面面搜搜救救行行動動開始始。④若無無故故違違反反AUSREP船位位報報告告制制度，，將將會會被被處處以以罰款款。中國國船船舶舶報報告告系系統(tǒng)統(tǒng)（（CHISREP）2002年11月正正式式運運行行。。組成成中國國海海上上搜搜救救中中心心中國國船船舶舶報報告告管管理理中中心心區(qū)域域海海上上搜搜救救中中心心報告告接接收收站站參加加的的船船舶舶。。CHISREP系統(tǒng)統(tǒng)構(gòu)構(gòu)成成圖中國海上搜救中心遼寧海事局山東海事局天津海事局上海海事局廣東海上搜救中心中國船舶報告管理中心

報告接收站參加的船舶管理理中中心心設(shè)設(shè)在在上海海海海事事局局內(nèi)內(nèi)，是是CHISREP的運運行行管管理理機機構(gòu)構(gòu)。。報告告區(qū)區(qū)域域：其其他他國國家家領(lǐng)領(lǐng)海海除除外外的的北北緯緯9度以以北北、、東東經(jīng)經(jīng)130度以以西西的的海海域域。。要求求：：航行行在在中中國國船船舶舶報報告告區(qū)區(qū)域域內(nèi)內(nèi)的的所所有有航航程程超超過過6小時時的的300總噸噸及及以以上上的的中國國籍籍國際際和和沿沿海海航航線線的的船船舶舶強制制參加加，，其其他他船船舶舶則則可可自自愿愿參參加加。。1.系統(tǒng)統(tǒng)的的加加入入①進入入報報告告區(qū)區(qū)域域時時，，向向管管理理中中心心或或報報告接接收收站站發(fā)發(fā)送送報報告告。。E-mail:②船舶舶首首次次加加入入時時，，可可由由公公司司或或代代理向向管管理理中中心心提提供供船船舶舶基基本本概概況況表。。③如果果船船舶舶的的基基本本概概況況發(fā)發(fā)生生變變化化，，船公公司司、、代代理理或或船船舶舶應(yīng)應(yīng)及及時時向向管管理中中心心報報告告。。2．發(fā)發(fā)送送報報告告①摩爾爾斯斯報報、、窄窄帶帶直直接接印印字字電電報報，，應(yīng)通通過過上上海海海海岸岸電電臺臺遞遞轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)；；②傳真真或或電電子子郵郵件件，，應(yīng)應(yīng)以以“CHISREP””作為為電電子子郵郵件件的的主主題題；；③Inmarsat系統(tǒng)統(tǒng)的的電電子子郵郵件件或或電電傳傳；；④集團團報報。。由于于某某種種原原因因不不能能發(fā)發(fā)送送船船位位報報或或最最終終報報的的船船舶舶，，可可通通過過他他船船或或岸岸上上的的有有關(guān)關(guān)機機構(gòu)構(gòu)代代為為報報告告。。3．報報告告種種類類及及報報告告項項標(biāo)標(biāo)識識別別CHISREP共有有七種種報報告告。每每一一種種報報告告都都由由CHISREP加報報類類標(biāo)標(biāo)識識和和若若干干按按英英文文字字母母順順序序排排列列的的項項標(biāo)標(biāo)識識別別構(gòu)構(gòu)成成。。一般般報告告:航行行計計劃劃報報告告SP船位位報報告告PR變更更報報告告DR終止止報報告告FR特殊殊報告告:危險險貨貨物物報報告告DG（Dangerousreport）有害害物物質(zhì)質(zhì)報報告告HS（Hazardousreport）污染染物物質(zhì)質(zhì)報報告告MP（Maritimepollutantreport）4．報報告告要要求求1）航航行行計計劃劃報報告告在進進入入CHISREP區(qū)域域的的劃劃定定界界線線前前24小時時至至進進入入后后2小時時之之內(nèi)內(nèi)發(fā)發(fā)送送；；在離離開開中中國國沿沿海海港港口口前前后后2小時時之之內(nèi)內(nèi)發(fā)發(fā)送送。。若在在預(yù)預(yù)定定起起航航時時間間2小時時內(nèi)內(nèi)不不能能啟啟航航，，應(yīng)應(yīng)發(fā)發(fā)送送一一份份新新的的SP。2）船船位位報報告告應(yīng)按按規(guī)規(guī)定定或或約約定定的的時時間間發(fā)發(fā)送送PR。第第一一份份在在最最新新SP發(fā)出出后后的的24小時時內(nèi)內(nèi)發(fā)發(fā)送送，，以以后后每每隔隔24小時時或或在在每每天天約約定定的的時時間間發(fā)發(fā)送送；；預(yù)計計抵抵達達下下一一港港或或CHISREP區(qū)域域界界線線的的時時間間，，應(yīng)應(yīng)在在最最后后一一次次PR中明明確確；；改變變EAT，可可在在任任何何一一份份PR中更更正正。。3）變變更更報報告告當(dāng)船船舶舶改改變變其其計計劃劃航航線線時時或或船船舶舶的的實實際際船船位位偏偏離離計計劃劃航航線線超超過過2小時時的的航航程程時時，，必必須須發(fā)發(fā)送送變變更更報報告告DR。4）終終止止報報告告船舶舶抵抵達達中中國國沿沿海海港港口口或或駛駛離離CHISREP區(qū)域域界界線線前前后后2小時時內(nèi)內(nèi)，，應(yīng)應(yīng)發(fā)發(fā)送送終終止止報報告告。。5）危危險險貨貨物物報報告告當(dāng)發(fā)發(fā)生生或或可可能能發(fā)發(fā)生生危危險險貨貨物物落落入入海海中中的的事事故故時時應(yīng)應(yīng)發(fā)發(fā)送送危危險險貨貨物物報報告告。。6）有害物物質(zhì)報告告當(dāng)發(fā)生或或可能發(fā)發(fā)生溢出出《1973/1978年國際防防止船舶舶造成污污染公約約》附則I中規(guī)定的的油類或或附則II中規(guī)定的的有毒物物質(zhì)時應(yīng)應(yīng)發(fā)送有有害物質(zhì)質(zhì)報告。。7）污染物物質(zhì)報告告當(dāng)《國際危險險品運輸輸規(guī)則》中規(guī)定的的海上污污染物品品的有害害物質(zhì)失失落或可可能失落落海中時時應(yīng)發(fā)送送污染物物質(zhì)報告告。5．對船舶舶延誤報報告行為為的處理理①超過規(guī)定定報告時時間或約約定報告告時間3小時未報報的船舶舶，按下下述辦法法處理：：檢查中國國船舶報報告管理理中心是是否已收收到船舶舶的報告告；采用有效效的通訊訊手段，，直接與與船舶進進行聯(lián)系系；將被列在在船舶報報告站通通報表中中進行普普通呼叫叫，提醒醒其發(fā)送送報文。。普通呼叫叫格式：：船舶呼呼號。②超過規(guī)定定報告時時間或約約定報告告時間6小時未報報的船舶舶，將被被列在船船舶報告站通通報表中中進行一一般呼叫叫。一般呼叫格格式：船船舶呼號號/JJJ；③超過規(guī)定定報告時時間或約約定報告告時間12小時未報報的船舶舶，將對對船舶所所有人、經(jīng)營營人、代代理人及及可能見見過該船舶或該該船舶聯(lián)聯(lián)系過的的其它船船舶進行查詢，，核實該該船舶是是否安全全；④超過規(guī)定定報告時時間或約約定報告告時間18小時未報報的船舶舶，將被被列在船船舶報告站通通報表中中進行緊緊急呼叫叫。緊急呼叫叫格式：：船舶呼呼號/XXX；⑤超過規(guī)定定報告時時間或約約定報告告時間24小時未報報的船舶舶，船舶舶報告管管理中心將制制定搜救救方案，，同時上上報中國海上搜搜救中心心，由中中國海上上搜救中心指定定區(qū)域海海上搜救救中心進進行搜尋救助，，開始搜搜救行動動。15.3防海盜/武裝襲擊擊報告概述2005年3月12日，一伙伙武裝人人員在馬馬六甲海海峽使用用火箭彈彈發(fā)射器器襲擊并并一度劫劫持一艘艘滿載不不明可燃燃化學(xué)品品的運輸輸船。35名海盜登登上了““MT特里一蘇蘇木都剌剌”號運運輸船。。船長和和輪機長長被挾為為人質(zhì)；；2005年3月14日，人數(shù)數(shù)不詳?shù)牡奈溲b海海盜在馬馬來西亞亞領(lǐng)海襲襲擊了一一艘名為為“伊達達藤”的的日本拖拖船，導(dǎo)導(dǎo)致3人失蹤……2006年國際海海事局報報告稱，，有49名海上石石油工人人被綁架架，3人被殺害害。統(tǒng)計結(jié)果果：一半以上上的海盜盜襲擊事事件，發(fā)發(fā)生在船船舶拋錨錨時。約約占四分分之一的的海盜襲襲擊事件件中，被被襲擊對對象為散散貨船。。海盜作案案性質(zhì)和和手法:第一類：：屬小團團伙作案案，在內(nèi)內(nèi)海及海海岸線附近近出沒。。占大多多數(shù)。第二類：：是有組組織的犯犯罪團伙伙。為數(shù)數(shù)不多，危危害巨大大。第三類：：屬分裂裂主義者者或恐怖怖分子。。出沒在阿阿拉伯水水域、斯斯里蘭卡海域、、印尼蘇蘇門答臘臘島北方靠近亞亞齊附近近海域及及菲律賓南部海海域。手手法最兇兇殘，所占比例例很小，，但危害害性最大。主要活動動區(qū)域：：海盜有五五大主要要活動區(qū)區(qū)域，分分別是西西非海岸岸、索馬馬里半島島附近水水域、紅紅海和亞亞丁灣附附近、孟孟加拉灣灣沿岸和和整個東東南亞水水域。東南亞水水域最為為危險，，超過半半數(shù)的海海盜搶掠掠案發(fā)生生于此，，印尼水水域是危危險中的的危險，，更甚者者為馬六六甲海峽峽。建議當(dāng)船舶正正受到襲襲擊或察察覺到有有被襲擊擊的可能能時，應(yīng)應(yīng)立即報報告給最最近的RCC或海岸電電臺，向向沿岸國國或港口口國報警警，并補補發(fā)一份份更詳細細的后續(xù)續(xù)報告。。1.無線電值值守和事事件處置置程序①處在海盜盜襲擊多多發(fā)的水水域時，，應(yīng)保持對適當(dāng)當(dāng)岸臺或或海軍當(dāng)當(dāng)局的連連續(xù)無線電值守守。還應(yīng)應(yīng)保持在在遇險與與安全頻頻率，尤尤其VHF16信道和MF2182kHz上的連連續(xù)值值守。。應(yīng)確確保隨隨時接接收對對所處處水域域播發(fā)發(fā)的海海上安安全信信息。。②IMO建議有有關(guān)海海盜和和武裝裝襲擊擊的報報告應(yīng)發(fā)給給本海海區(qū)內(nèi)內(nèi)相關(guān)關(guān)的RCC。RCC的資料可可查閱閱《無線電電信號號表》第5卷的搜救救部分分。③事件發(fā)發(fā)生中中，可可能無無法與與相關(guān)關(guān)RCC取得聯(lián)聯(lián)系。。因此此建議議向國國際海海盜報告中中心進進行報報告，，再由由其報報告給相關(guān)關(guān)當(dāng)局局。④如察覺覺到有有隨時時遭受受海盜盜襲擊擊的可能，，船舶舶應(yīng)馬馬上與與相關(guān)關(guān)RCC取得聯(lián)系。。如船船長斷斷定此此種情情況會會導(dǎo)致航航行危危險，，應(yīng)以以對所所有船船呼叫叫的形形式通通告附附近的的其他他船舶舶。通通信程程序為為：首首先在在VHFCH16上發(fā)布布引語語，和和/或在VHFCH70發(fā)送““安全全”等等級的的DSC呼叫。。之后后再轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到VHF的工作作頻率率上播播發(fā)通通告信信息。。上述述引語語和通通告信信息，，均應(yīng)應(yīng)冠以以安全全信號號。⑤如船舶舶出現(xiàn)現(xiàn)安全全受到到威脅脅的確確實跡象，，應(yīng)立立即聯(lián)聯(lián)系相相關(guān)的的RCC，并在適當(dāng)當(dāng)時在在VHFCH16、2182kHz，或任何何其他他的無無線電電設(shè)備備上播播發(fā)對對所有船船呼叫叫和緊緊急信信息。。⑥一旦認認為海海盜襲襲擊將將要發(fā)發(fā)生，，船舶舶和船員員處在在巨大大的危危險中中而急急需救救助時時，應(yīng)應(yīng)立即即使用用最適適合所所在海海區(qū)（（A1、A2、A3或A4）的無無線電電通信信系統(tǒng)統(tǒng)進行行遇險險報警警。2.海盜襲襲擊發(fā)發(fā)生后后的處處置措措施①應(yīng)給相相關(guān)RCC發(fā)一份份加急急的遭遭海盜盜襲擊的的報告告。報報告應(yīng)應(yīng)包括括船位位和識識別信息息、任任何對對船員員的傷傷害和和對船舶的的損壞壞信息息、襲襲擊者者離開開的方方向、人人數(shù)等等主要要細節(jié)節(jié)。②如襲擊擊造成成了船船員死死亡或或嚴(yán)重重傷害害或嚴(yán)重重損壞壞了船船舶，，也應(yīng)應(yīng)緊急急通知知船舶所所屬的的海事事管理理部門門。③事故后后，應(yīng)應(yīng)向海海盜襲襲擊發(fā)發(fā)生水水域的的沿岸國國當(dāng)局局，發(fā)發(fā)送一一份完完整的的報告。如如果在在遠海海遭遇遇海盜盜襲擊擊，可可向最近近的沿沿岸國國當(dāng)局局，發(fā)發(fā)送一一份完完整的報報告。。④任何發(fā)發(fā)給沿沿岸國國的報報告，，也應(yīng)應(yīng)盡早早發(fā)給船船舶所所屬的的海事事管理理部門門。最后，，應(yīng)向向船舶舶所屬屬海事事管理理部門提交交一份份包括括所發(fā)發(fā)生的的后續(xù)續(xù)行動或可可能經(jīng)經(jīng)歷的的困難難等細細節(jié)的的完整事故故報告告。⑤如海盜盜襲擊擊沒有有成功功，也也應(yīng)向向RCC、沿岸岸國和和船舶舶所屬屬海事事管理理部門進進行報報告。。3.報告的的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)格式式海盜或或武裝裝搶劫劫襲擊擊報告告分初初始報報告和和后續(xù)續(xù)報告告。1）初始始信息息(InitialMessage)格式①船名和和呼號號、IMOnumber、InmarsatIDs(包括洋洋區(qū)碼碼)和MMSIMAYDAY/DISTRESSALERT（見注注解)URGENCYSIGNALPIRACY/ARMEDROBBERYATTACK②船位和和時間間(UTC)、航向向/航速③事件性性質(zhì)注解：：因處在在被襲襲擊中中時，，船舶舶或個個人將將面臨臨巨大大危險險，此此種情情形應(yīng)應(yīng)發(fā)送送遇險險報警警信息息。否否則不不應(yīng)進進行遇遇險報報警。。在Inmarsat系統(tǒng)中中使用用遇險險優(yōu)先先權(quán)時時，則則不需需使用用MAYDAY/DISTRESS遇險報報警信信號。。2）后續(xù)續(xù)報告告格式式①船名和和呼號號、IMOnumber②事件性性質(zhì)（（發(fā)生生了什什么樣樣的事事情））③事件發(fā)發(fā)生的的位置置和海海區(qū)④事件發(fā)發(fā)生的的日期期和時時間⑤事件的的詳細細細節(jié)節(jié)，包包括：：船船舶是是在航航還是是在拋拋錨或或是在在靠泊泊；襲襲擊的的手段段；嫌嫌疑船船的種種類和和數(shù)量量；海海盜/搶劫者者的人人數(shù)和和主要要特征征；海海盜/搶劫者者使用用何種種武器器；講講何種種語言言等任任何其其他的的信息息；對對船員員和旅旅客的的傷害害情況況；對對船舶舶的損損壞情情況及及船舶舶被襲擊的的部位位；被被偷的的財產(chǎn)產(chǎn)和貨貨物的的主要要細節(jié)節(jié)；船船長和和船員員采取取的行行動；；是否否向海海岸當(dāng)當(dāng)局和和別的的部門門發(fā)送送了事事件報報告；；沿岸岸國采采取了了什么么行動動；等等等。。⑥海盜船船的最最新動動向，，包括括：日日期/時間/航向/位置/速度⑦所需提提供的的幫助助⑧與報告告船舶舶通信信首選選的通通信方方式，，包括：：合適適的岸岸臺、、HF/MF/VHF、InmarsatID(加洋區(qū)區(qū)碼)、MMSI等。⑨報告的的日期期和時時間9、靜靜夜夜四四無無鄰鄰，，荒荒居居舊舊業(yè)業(yè)貧貧。。。。12月月-2212月月-22Saturday,December31,202210、雨中黃葉樹樹，燈下白頭頭人。。08:34:2708:34:2708:3412/31/20228:34:27AM11、以我我獨沈沈久，，愧君君相見見頻。。。12月月-2208:34:2708:34Dec-2231-Dec-2212、故人江海海別，幾度度隔山川。。。08:34:2708:34:2708:34Saturday,December31,202213、乍見翻疑夢夢，相悲各問問年。。12月-2212月-2208:34:2708:34:27December31,202214、他鄉(xiāng)鄉(xiāng)生白白發(fā)，，舊國國見青青山。。。31十十二二月20228:34:27上上午08:34:2712月月-2215、比比不不了了得得就就不不比比，，得得不不到到的的就就不不要要。。。。。十二二月月228:34上上午午12月月-2208:34December31,202216、行動出出成果，，工作出出財富。。。2022/12/318:34:2708:34:2731December202217、做前前，能能夠環(huán)環(huán)視四四周；；做時時，你你只能能或者者最好好沿著著以腳腳為起起點的的射線線向前前。。。8:34:27上上午8:34上上午午08:34:2712月月-229、沒有失敗敗，只有暫暫時停止成成功！。12月-2212月-22Saturday,December31,202210、很多事情情努力了未未必有結(jié)果果，但是不不努力卻什什么改變也也沒有。。。08:34:2708:34:2708:3412/31/20228:34:27AM11、成功就是日日復(fù)一日那一一點