
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
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文檔簡(jiǎn)介
ABB公司的園筒形內(nèi)轉(zhuǎn)塔裝置
(5)外輸系統(tǒng)簡(jiǎn)易漂浮軟管式 改進(jìn)漂浮軟管式漂浮軟管式MooringFwd.滑道式輸油系統(tǒng)
軟管絞車
軟管支架
(6)生產(chǎn)流程典型的生產(chǎn)工藝流程
主要有三大系統(tǒng):
——原油處理系統(tǒng)
——含油水處理系統(tǒng)
——火炬塔系統(tǒng)模塊(生產(chǎn)流程)METERINGMODULEHEATINGSTATIONMODULE
CRUDEOILPROCESSMODULE
POWERMODULEWATERTREATMENTMODULEMAINSWITCHROOMMODULETRANSFORMERROOMMODULE15萬(wàn)噸內(nèi)轉(zhuǎn)塔式“海洋石油111”號(hào)FPSO生產(chǎn)工藝流程模塊
傾斜型火炬塔四邊型火炬塔三角型火炬塔(7)模塊技術(shù)模塊技術(shù)——模塊支架與船體之間的匹配問(wèn)題。
傳統(tǒng)式剛架結(jié)構(gòu)
傳統(tǒng)式支撐典型節(jié)點(diǎn)傳統(tǒng)式剛架結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)式支撐典型節(jié)點(diǎn)FPSO模塊支墩結(jié)構(gòu)形式示意圖FPSO模塊支墩結(jié)構(gòu)形式示意圖——每個(gè)模塊是獨(dú)立的;——消除船梁變形對(duì)模塊支撐的影響。模塊與船體之間連接加設(shè)一個(gè)支墩。模塊下支撐與支墩采用如單跨簡(jiǎn)支梁形式,一排焊接、一排沿船梁縱向可以滑動(dòng)。模塊的新設(shè)計(jì)理念SmallBoxStool—“海洋石油111”號(hào)FPSO
固定支墩滑動(dòng)支墩
(8)船體防腐長(zhǎng)期處于海上不進(jìn)塢維修“潮氣”“鹽霧”“海水”油漆壽命船體結(jié)構(gòu)FPSO的防腐
FPSO的防腐措施與常規(guī)船舶基本相同,主要是涂層(涂車間底漆、中間漆和面漆)和陰極保護(hù)(外加電流和犧牲陽(yáng)極)的防護(hù)措施。陰極保護(hù)設(shè)計(jì)中要特別注意保護(hù)電流密度。涂層防護(hù)——船體水線以上外表面聯(lián)合防護(hù)——船體水線以下外表面,壓載水艙內(nèi)(9)船體系統(tǒng)
FPSO的系統(tǒng)很多,有公用系統(tǒng)和專用系統(tǒng),關(guān)鍵在于選擇廠商。公用系統(tǒng)——如燃料氣、海水供應(yīng)、壓載水、燃油、潤(rùn)滑油、壓縮空氣、HVAC、等系統(tǒng)與常規(guī)油舶相同,只不過(guò)是增加了與生產(chǎn)工藝流程之間的接口問(wèn)題,比較復(fù)雜些。
專用系統(tǒng)——指生產(chǎn)工藝流程中一些特殊的系統(tǒng),以及與儲(chǔ)油系統(tǒng)(如貨油系統(tǒng)、貨油加熱系統(tǒng)、貨油注入系統(tǒng)、掃艙系統(tǒng)、洗艙系統(tǒng)、惰氣系統(tǒng)、透氣系統(tǒng))等。FPSO設(shè)計(jì)接口問(wèn)題——?jiǎng)澢骞ぷ鹘缑?;——設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的選用;——列出接口清單,逐項(xiàng)落實(shí);——加強(qiáng)承包商設(shè)計(jì)進(jìn)度控制與管理;——考慮船體運(yùn)動(dòng)以及結(jié)構(gòu)變形對(duì)上部模塊設(shè)計(jì)的影響;——考慮旋轉(zhuǎn)設(shè)備振動(dòng)所產(chǎn)生的影響。
(10)電站系統(tǒng)電站系統(tǒng)
備用電站應(yīng)急電站海上油田的動(dòng)力心臟,電站容量極大(不但給FPSO自身供電,還要給井口平臺(tái)供電)主電站(11)自動(dòng)化系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)生產(chǎn)過(guò)程過(guò)程控制系統(tǒng)
FPSO及井口平臺(tái)人員設(shè)備安全監(jiān)控安全監(jiān)控系統(tǒng)中央控制系統(tǒng)監(jiān)控輔助設(shè)備船用控制系統(tǒng)火氣(F&G)監(jiān)控系統(tǒng)緊急關(guān)斷(ESD)系統(tǒng)
FPSO的自動(dòng)化系統(tǒng)(SAS)FPSO自動(dòng)化系統(tǒng)功能(SAS)接受與處理各項(xiàng)實(shí)時(shí)信息、并作出分析,防止?jié)撛谖kU(xiǎn)的發(fā)生;實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)有序的錄入和輸出;為公司管理層提供實(shí)時(shí)信息,便于公司運(yùn)行的管理;與國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的安全連接,便于與外界聯(lián)系。報(bào)警點(diǎn)(6000點(diǎn))通過(guò)就地輸入/輸出模塊(3500點(diǎn))、(18個(gè))串行接口(2500點(diǎn))連接SAS(12)通訊系統(tǒng)通訊系統(tǒng)對(duì)空對(duì)井口平臺(tái)FPSO內(nèi)部對(duì)船有線通信無(wú)線通信對(duì)陸應(yīng)急FPSO(13)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估國(guó)外全風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)
危險(xiǎn)性定義研究——HAZID(HazardIdentificationStudy)如防火墻數(shù)量和級(jí)別壓載系統(tǒng)容量和布置防火區(qū)劃分專用安全逃生通道設(shè)置系統(tǒng)和設(shè)施的危險(xiǎn)等級(jí)………
再進(jìn)行深化設(shè)計(jì)
先——設(shè)計(jì)合理性后——深化設(shè)計(jì)
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