地庫設(shè)計導(dǎo)則教學(xué)資料

說明本指引針對的項目類型僅為區(qū)域內(nèi)GCT主流(zhǔliú)項目。本指引是在廣深區(qū)域目前操作項目的前提下，根據(jù)各項目經(jīng)驗梳理出的小結(jié)，適用于廣深區(qū)域一線公司設(shè)計管理部項目負(fù)責(zé)人快速學(xué)習(xí)。本指引以項目操作流程作為主線，重要的設(shè)計節(jié)點將展開闡述。希望通過本指引，提高區(qū)域內(nèi)各公司對地庫設(shè)計的認(rèn)識，減少常見錯誤的發(fā)生。本指引將附《地庫設(shè)計任務(wù)書》，建議作為一線公司與設(shè)計院簽訂合同的附件。第一頁，共35頁。（一）地庫設(shè)計審控要點(yàodiǎn)管控點：管控項概括；各階段管控目的及相關(guān)部門職責(zé)地庫規(guī)模：規(guī)劃指標(biāo)；地面車位；機械停車地下室輪廓：確定邊界、層數(shù)；支護形式；停車入戶結(jié)構(gòu)體系：柱網(wǎng)形式；頂板形式；建筑層高；抗浮設(shè)計停車效率：車位布置；理想模型地庫口部：車行口部；樓棟單元口設(shè)備布置：設(shè)備用房；管線布置；設(shè)備安裝人防設(shè)計：計算方式；布置原則效果控制：地面面層；導(dǎo)視系統(tǒng)；交通設(shè)施（二）模擬操盤珠海萬科城地庫設(shè)計分享（三）附錄管理制度：《集團設(shè)計成本對標(biāo)限制值》；結(jié)構(gòu)優(yōu)化制度管理工具：《萬科地下室精細(xì)化設(shè)計指引》；各階段審控表第二頁，共35頁。管控(ɡuǎnkònɡ)項概況地庫設(shè)計管控(ɡuǎnkònɡ)要點設(shè)計前置1、確定地庫車位數(shù)量2、確定地庫邊界2、估算地庫層數(shù)3、是否停車入戶4、剖面關(guān)系

地庫設(shè)計關(guān)注項交付設(shè)計條件1、車位配比要求2、人防設(shè)計要點方案設(shè)計1、柱網(wǎng)形式2、頂板形式3、層高4、人防布置5、停車效率

6、地庫口部7、排水找坡

8、塔樓單元入口9、采光井

10、邊角空間11、設(shè)備用房12、機械車位驗算項：停車效率擴初設(shè)計1、設(shè)備布置2、集水井、排水溝3、地面做法4、消防車道反饋5、抗浮設(shè)計驗算項：結(jié)構(gòu)經(jīng)濟性二次設(shè)計1、導(dǎo)視2、車位劃線現(xiàn)場配合1、設(shè)備安裝指導(dǎo)2、驗收規(guī)劃方案方案報建施工圖報建拿地第三頁，共35頁。管控目的及各部門(bùmén)職能地庫設(shè)計管控(ɡuǎnkònɡ)要點設(shè)計前期管控目的：車位總數(shù)、地面車位比例與項目定位匹配。通過因地庫邊界、支護方式不同形成的多方案成本對比，確定最優(yōu)的地庫輪廓線。爭取最低要求的人防等級及投入較少的物資庫面積。成果輸出：確定總車位數(shù)、地面及地下車(xiàchē)位數(shù)。明確車庫退界，確定地庫最優(yōu)邊界。確定是否停車入戶。獲取人防設(shè)計要點。設(shè)計前置1、確定地庫車位數(shù)量2、確定地庫邊界2、估算地庫層數(shù)3、是否停車入戶4、剖面關(guān)系設(shè)計條件1、車位配比要求2、人防設(shè)計要點方案設(shè)計1、柱網(wǎng)形式2、頂板形式3、層高4、人防布置5、停車效率

6、地庫口部7、排水找坡

8、塔樓單元入口9、采光井

10、邊角空間11、設(shè)備用房12、機械車位驗算項：停車效率擴初設(shè)計1、設(shè)備布置2、集水井、排水溝3、地面做法4、消防車道反饋5、抗浮設(shè)計驗算項：結(jié)構(gòu)經(jīng)濟性二次設(shè)計1、導(dǎo)視2、車位劃線現(xiàn)場配合1、設(shè)備安裝指導(dǎo)2、驗收規(guī)劃方案方案報建施工圖報建設(shè)計管理部營銷管理部項目事務(wù)部項目管理部財務(wù)/成本部提供項目定位，協(xié)助決策地面車位比例、是否停車入戶、是否機械停車。牽頭與規(guī)劃局溝通車位配比；牽頭與人防辦溝通人防設(shè)計要點；購買地形圖、梳理市政管網(wǎng)接入點。牽頭選擇基坑支護方式。提供多方案運營、成本測算，協(xié)助方案決策。第四頁，共35頁。地庫設(shè)計(shèjì)管控要點方案~施工圖設(shè)計管控目的：結(jié)構(gòu)體系（柱網(wǎng)、頂板形式；建筑層高）與項目定位匹配，經(jīng)濟性最優(yōu)。停車效率最優(yōu)，地庫輪廓規(guī)整。設(shè)備(shèbèi)用房面積最優(yōu)，盡量不占用停車空間。管線布置、設(shè)備(shèbèi)安裝合理美觀。人防位置選擇合理，分區(qū)經(jīng)濟。關(guān)注地庫歸家流線觀感，形成標(biāo)準(zhǔn)做法。成果輸出：方案報建圖、施工報建圖、施工審查圖、施工圖。設(shè)計前置1、確定地庫車位數(shù)量2、確定地庫邊界2、估算地庫層數(shù)3、是否停車入戶4、剖面關(guān)系設(shè)計條件1、車位配比要求2、人防設(shè)計要點方案設(shè)計1、柱網(wǎng)形式2、頂板形式3、層高4、人防布置5、停車效率

6、地庫口部7、排水找坡

8、塔樓單元入口9、采光井

10、邊角空間11、設(shè)備用房12、機械車位驗算項：停車效率擴初設(shè)計1、設(shè)備布置2、集水井、排水溝3、地面做法4、消防車道反饋5、抗浮設(shè)計驗算項：結(jié)構(gòu)經(jīng)濟性二次設(shè)計1、導(dǎo)視2、車位劃線現(xiàn)場配合1、設(shè)備安裝指導(dǎo)2、驗收規(guī)劃方案方案報建施工圖報建設(shè)計(shèjì)管理部營銷管理部項目事務(wù)部項目管理部財務(wù)/成本部協(xié)助決策方案設(shè)計成果。提供市政管網(wǎng)接入點；牽頭與規(guī)劃局溝通地庫方案；協(xié)助與人防辦溝通人防設(shè)計成果。提供項目初勘、詳勘報告，牽頭推進(jìn)基坑支護、抗浮方案，協(xié)助結(jié)構(gòu)體系決策。完成多方案運營、成本測算，協(xié)助方案決策。管控目的及各部門職能第五頁，共35頁。地庫設(shè)計(shèjì)管控要點二次設(shè)計~施工配合管控目的：增強地庫各區(qū)域的可識別性，方便用戶更快捷的找到目的地。提升地庫品質(zhì)，改善使用感受。保證地庫設(shè)計成果（尤其管線布置(bùzhì)）的落地，避免現(xiàn)場安裝違背布置(bùzhì)原則。成果輸出：地庫導(dǎo)視系統(tǒng)。交通設(shè)施設(shè)計圖。設(shè)計前置1、確定地庫車位數(shù)量2、確定地庫邊界2、估算地庫層數(shù)3、是否停車入戶4、剖面關(guān)系設(shè)計條件1、車位配比要求2、人防設(shè)計要點方案設(shè)計1、柱網(wǎng)形式2、頂板形式3、層高4、人防布置5、停車效率

6、地庫口部7、排水找坡

8、塔樓單元入口9、采光井

10、邊角空間11、設(shè)備用房12、機械車位驗算項：停車效率擴初設(shè)計1、設(shè)備布置2、集水井、排水溝3、地面做法4、消防車道反饋5、抗浮設(shè)計驗算項：結(jié)構(gòu)經(jīng)濟性二次設(shè)計1、導(dǎo)視2、車位劃線現(xiàn)場配合1、設(shè)備安裝指導(dǎo)2、驗收規(guī)劃方案方案報建施工圖報建設(shè)計(shèjì)管理部營銷管理部項目事務(wù)部項目管理部財務(wù)/成本部協(xié)助決策二次設(shè)計成果。協(xié)助確認(rèn)車位劃線；牽頭地庫驗收。協(xié)調(diào)各分包施工順序，確保圖紙完整落地。完成多方案運營、成本測算，協(xié)助方案決策。管控目的及各部門職能第六頁，共35頁。地庫規(guī)模(guīmó)地庫設(shè)計管控(ɡuǎnkònɡ)要點地庫規(guī)模一般取決于規(guī)劃車位數(shù)、地面車位數(shù)、機械車位數(shù)。規(guī)劃車位指標(biāo)車位配比：車位配比要求常見于項目的規(guī)劃設(shè)計要點，作為項目車位的強制性指標(biāo)。車位配比應(yīng)與項目營銷定位相匹配，出現(xiàn)較大偏差時應(yīng)與規(guī)劃部門溝通指標(biāo)可否調(diào)整。分區(qū)(fēnqū)、分期建設(shè)：建面較大的項目應(yīng)考慮車位的集中或分區(qū)(fēnqū)設(shè)置問題。常規(guī)方式應(yīng)結(jié)合開發(fā)順序、各分區(qū)(fēnqū)定位，爭取車位的分區(qū)(fēnqū)、分期建設(shè)，以達(dá)到各分區(qū)(fēnqū)車位合理配置、減少資金占壓等目的。地面車位制約因素：需與規(guī)劃部門確認(rèn)項目所在地的地面車位比例要求。地庫車位數(shù)=規(guī)劃車位數(shù)-地面車位數(shù)，地面車位數(shù)直接影響地庫指標(biāo)。地面車位不可售，影響小區(qū)景觀品質(zhì)，且布置多了會影響地庫車位的銷售。設(shè)置原則：地面車位的布置應(yīng)充分考慮項目營銷定位、地庫單車位成本、綠化率要求、車位銷售預(yù)判等因素綜合決策。第七頁，共35頁。地庫規(guī)模(guīmó)地庫設(shè)計(shèjì)管控要點機械車位優(yōu)、劣勢：優(yōu)勢：有效提高停車效率；在相同車位數(shù)的情況下，地庫面積更少，有效減少地庫成本(chéngběn)。劣勢：層高要求高于普通停車庫，土建成本(chéngběn)較高；機械車位不能銷售；需專業(yè)人員操作，并定期進(jìn)行維護保養(yǎng)。技術(shù)要求：機械車位的極限凈高要求：3.6米。層高要求：有梁樓蓋一般取4.9米，無梁樓蓋4.6米。（首選無梁樓蓋）設(shè)置原則：地庫首選正常停車方式，慎用機械停車。（使用機械車位能產(chǎn)生減少層數(shù)等臨界變化時再議）機械車位的綜合成本(chéngběn)：建安成本(chéngběn)+設(shè)備維護成本(chéngběn)+管理成本(chéngběn)第八頁，共35頁。地庫輪廓(lúnkuò)地庫設(shè)計管控(ɡuǎnkònɡ)要點地庫輪廓一般取決于地庫退界、地庫層數(shù)、基坑(jīkēnɡ)支護形式、是否停車入戶。理想模型如何確定地庫輪廓？確定地庫退界結(jié)合項目用地紅線、當(dāng)?shù)亟ㄖ刂凭€退讓規(guī)定確定地庫可建的最大范圍。第九頁，共35頁。地庫輪廓(lúnkuò)地庫設(shè)計(shèjì)管控要點確定基坑支護形式基坑支護方式主要有以下兩種：地庫范圍最大：垂直支護。考慮垂直支護的構(gòu)造和施工空間，地下室離用地紅線的最小距離為4.5米，如果用地邊界有圍板，要考慮避開0.5~1米的圍板基礎(chǔ)，地下室邊線離用地紅線距離5.0~5.5米。地庫成本最優(yōu)：放坡支護?；由疃葹镠，地庫退用地紅線距離=3+H*放坡系數(shù)（由基坑深度及土質(zhì)情況決定，常用取值0.5~1.5）支護形式與地庫層數(shù)的關(guān)系基坑支護形式與地庫層數(shù)存在(cúnzài)以下兩種情況：地庫層數(shù)不受支護形式影響且為一層地下室時，首選自然放坡支護。支護形式對地庫層數(shù)產(chǎn)生臨界變化或地庫層數(shù)為兩層及以上時，需結(jié)合成本測算決定支護形式。支護形式適用層數(shù)、條件造價（每平米支護面）放坡支護放坡一、二層地下室，周邊有放坡空間100~200元/M2垂直支護噴錨一層地下室500~600元/M2重力式擋墻一層地下室800~1200元/M2樁錨兩層地下室，允許施工錨索2500~3500元/M2樁撐兩層及以上地下室2500~3500元/M2連續(xù)墻加內(nèi)撐兩層及以上地下室，地下室側(cè)壁和支護合二為一3500~4500元/M2雙排樁兩層地下室，不能采用錨索及內(nèi)撐3000~5000元/M2第十頁，共35頁。地庫輪廓(lúnkuò)地庫設(shè)計(shèjì)管控要點建安成本人防布置一層普通地下室2500元/㎡一層人防地下室3100元/㎡一層人防地下室兩層普通地下室2100~2600元/㎡2100負(fù)一層；2600負(fù)二層負(fù)一層普通地下室負(fù)二層部分人防地下室2500~3000元/㎡2100負(fù)一層；2600負(fù)二層非人防；3300負(fù)二層人防案例：某項目基坑支護(zhīhù)設(shè)計有兩個方案，方案一為一層垂直、二層放坡支護(zhīhù)，方案二為兩層放坡支護(zhīhù)方案一：支護(zhīhù)費用1025萬（860x5x0.2+740x5x2.236x0.02），土方費用24.8萬（740x5x2.236x30）方案二：支護(zhīhù)費用276萬（842x16.4x0.02），土方費用156萬（842x15x9/2x30）測算結(jié)果：方案一比方案二多618萬（1049.8-276-156），故選擇方案二。方案一方案二第十一頁，共35頁。地庫輪廓(lúnkuò)地庫設(shè)計(shèjì)管控要點決策是否停車入戶當(dāng)?shù)貛鞂訑?shù)為一層且地庫面積不能覆蓋所有塔樓時，需決策是否需要停車入戶：是否存在運營要求，考慮部分樓棟不做地下室，搶預(yù)售節(jié)點。若地庫邊界距離核心筒較遠(yuǎn)時，需考慮增設(shè)通道的代價是否高于停車入戶產(chǎn)生的溢價(yìjià)。不考慮停車入戶的樓棟，須在就近的人行出入口與塔樓架空層之間設(shè)置風(fēng)雨連廊。第十二頁，共35頁。結(jié)構(gòu)(jiégòu)體系地庫設(shè)計管控(ɡuǎnkònɡ)要點柱網(wǎng)形式常用(chánɡyònɡ)柱網(wǎng)形式：小柱網(wǎng)優(yōu)劣勢：優(yōu)勢：地庫層高降低，埋深和開挖量減小；柱截面尺寸減??；地庫底板減薄，鋼和混凝土含量下降。劣勢：地庫觀感下降；車道底限寬度增加至5.7m；樁基數(shù)量增加；人工成本較高。小柱網(wǎng)的經(jīng)濟性在人工成本較高、地下水位較低的地區(qū)受影響較大，成本測算時應(yīng)充分考慮。目前僅推薦在極限成本、回遷房、保障房等項目中使用。柱網(wǎng)形式大柱網(wǎng)中柱網(wǎng)小柱網(wǎng)柱網(wǎng)尺寸（米）7.8~8.1×7.8~8.17.8~8.0×（4.8+4.8+6.2）5.4×（4.8+4.8+6.2）示意圖層高要求（非人防梁板式）3.6m3.5m3.4m成本測算待成本提供第十三頁，共35頁。結(jié)構(gòu)(jiégòu)體系地庫設(shè)計管控(ɡuǎnkònɡ)要點頂板形式常用頂板形式：造價排序：無梁樓蓋＜框架梁+加腋板＜有梁單向板＜有梁大板無梁樓蓋優(yōu)劣勢(lièshì)：優(yōu)勢：柱跨較多時，造價有明細(xì)優(yōu)勢；板厚可消化人防頂板厚度的要求。劣勢(lièshì)：項目須無嵌固端的要求；層高對管線布置要求較高。

有梁樓蓋優(yōu)先選用框架梁+加腋板。無梁樓蓋有梁單向板有梁大板框架梁+加腋板第十四頁，共35頁。結(jié)構(gòu)(jiégòu)體系地庫設(shè)計(shèjì)管控要點底板形式(xíngshì)常用底板形式(xíngshì)：抗浮設(shè)計：第十五頁，共35頁。結(jié)構(gòu)(jiégòu)體系地庫設(shè)計管控(ɡuǎnkònɡ)要點排水找坡找坡方式：地庫頂板、底板均采用結(jié)構(gòu)找坡，坡度及找坡方向一致，坡度一般為0.5%~1%。頂板的找坡方向應(yīng)結(jié)合重力流管線進(jìn)行設(shè)計(shèjì)，盡可能保證同向同坡。第十六頁，共35頁。結(jié)構(gòu)(jiégòu)體系地庫設(shè)計(shèjì)管控要點建筑層高層高定義及要求：地庫層高是指地庫地面建筑完成(wánchéng)面到頂板結(jié)構(gòu)板面的垂直高度。地庫層高沒增加0.1m，單方成本增加80元/平米。層高計算方式：疊加法：結(jié)構(gòu)高度（有梁0.8m；無梁0.5m）+設(shè)備高度（0.6m）+凈高要求（車道2.2m，車位2m）。第十七頁，共35頁。停車(tíngchē)效率地庫設(shè)計管控(ɡuǎnkònɡ)要點車位布置車位、車道尺寸：垂直停車：2400×5050（后側(cè)無墻）、2400×5300（后側(cè)有墻）、3000×5800（三邊有墻）。部分城市要求車位尺寸2400×5300，可通過調(diào)整柱網(wǎng)實現(xiàn)(shíxiàn)車位緊湊布置（7900×7900調(diào)整為7900×8100）平行停車：2400×6000（禁止大面積使用，僅適用于邊角或異性空間）車道極限尺寸：5500（大柱網(wǎng)）、5700（中柱網(wǎng)、小柱網(wǎng)）禁止車道單邊停車。類型規(guī)范規(guī)定最小寬度（米）建議寬度（米）備注直線停車單行33～43米僅為通車道最小寬度，如考慮側(cè)面停車，車道最小寬度為5.5米雙行5.55.5～6停車方式：垂直停車5500~57001100420079007900~81007900~8100790079007900~810011004200第十八頁，共35頁。停車(tíngchē)效率地庫設(shè)計(shèjì)管控要點布置方式(fāngshì)對比：魚骨狀環(huán)狀第十九頁，共35頁。停車(tíngchē)效率地庫設(shè)計管控(ɡuǎnkònɡ)要點理想模型基本數(shù)據(jù)：參考佛山的經(jīng)驗(jīngyàn)，建立一個車位布置的理想模型，確定一個模塊的尺寸要求，在規(guī)劃時微調(diào)樓間距滿足。第二十頁，共35頁。地庫口部地庫設(shè)計(shèjì)管控要點車行口部基本要求：汽車坡道寬度規(guī)范：單車道4m，雙車道7m（直線雙車道不作為(zuòwéi)防火疏散出入口時可取6m）汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指汽車回轉(zhuǎn)時，前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。故不應(yīng)將規(guī)范要求的最小轉(zhuǎn)彎半徑（6米）作為(zuòwéi)車道最小內(nèi)徑考慮，內(nèi)徑極限取值4m。坡道直線縱坡不大于15%，曲線縱坡不大于12%。上下端設(shè)10%以下的緩坡。車庫停車數(shù)量（輛）出入口數(shù)量（個）0~501個單行口51～1001個雙行口或2個單行口101～7502個單行口751～15002個雙行口或1個雙行口+2個單行口1501以上建議分區(qū)設(shè)計類型規(guī)范規(guī)定最小寬度（m）建議寬度（m）備注車庫出入口單行44.1雙行66.1；7.1曲線坡道時為7.1m直線坡道單行4（疏散用）4.1一般坡道均為疏散口部，故按消防疏散寬度設(shè)置雙行66.1；7.1曲線坡道單行4（疏散用）4.1雙行77.1第二十一頁，共35頁。地庫口部地庫設(shè)計(shèjì)管控要點樓棟單元口部控制原則：地庫的樓棟單元口部應(yīng)根據(jù)項目定位，進(jìn)行適配處理(chǔlǐ)：通向單元門的通道需保證至少1.2米凈寬，禁止車位阻擋通道。（如車位配比過多，可報建時保留，實際不出售）通過燈光、顏色、導(dǎo)視等增加入口的標(biāo)識性。地下大堂在條件允許下應(yīng)加大開向車庫的玻璃面，提升品質(zhì)感。車庫與單元門之間建議設(shè)置過渡空間，避免地下大堂緊鄰車道。單元入口頂部建議適度裝飾（簡單吊頂），避免管線交叉影響觀感。區(qū)域劃分單元口禮賓區(qū)電梯廳轎廂關(guān)鍵要素①入口標(biāo)識②刷卡門禁③公告公示④果皮箱⑤疏散標(biāo)識①②③④⑤②④休息區(qū)電梯廳第二十二頁，共35頁。設(shè)備(shèbèi)布置地庫設(shè)計(shèjì)管控要點設(shè)備用房面積配比：一個10萬平米的項目，設(shè)備用房的面積約為800平米，小區(qū)規(guī)模每增加10萬平米，設(shè)備用房的面積約增加30%左右。（注：不包括因地域條件、政府要求(yāoqiú)等因素而設(shè)置的設(shè)備房）布置原則：集中布置在塔樓下方及邊角地帶。各功能房間的面積應(yīng)該控制在最小值。不應(yīng)擠占車位。（可布車位的地方不應(yīng)布置設(shè)備房）第二十三頁，共35頁。設(shè)備(shèbèi)布置地庫設(shè)計(shèjì)管控要點水泵房：生活泵房和消防泵房一般共同設(shè)置。小區(qū)分期建設(shè)時，當(dāng)分期規(guī)劃確定(quèdìng)，可建一個泵房；當(dāng)后期建筑性質(zhì)及高度等無法確定(quèdìng)時，泵房應(yīng)分開設(shè)置。水泵房盡量避免設(shè)置在塔樓投影范圍內(nèi)（遠(yuǎn)離塔樓），以減少噪音對住戶的影響。水泵房建議靠近配電間，靠近水專業(yè)主管井。水池：生活水池和消防水池一般共同設(shè)置。生活水池底板和結(jié)構(gòu)脫開，側(cè)板若與結(jié)構(gòu)緊挨需留縫，必須設(shè)頂板。消防水池可利用結(jié)構(gòu)構(gòu)件，一般不設(shè)頂板。變配電房：產(chǎn)品種類豐富的項目，按5~6萬平米設(shè)一個配電房考慮；高層住宅為主的項目，按7~9萬平米考慮。配電房的位置一般分地下一層、建筑首層、室外獨立設(shè)置三種情況，具體位置視當(dāng)?shù)叵啦块T要求確定(quèdìng)。配電房的供電半徑按250米考慮，應(yīng)靠近大型負(fù)荷。配電房不應(yīng)設(shè)置在有水房間的正下方或貼鄰（需設(shè)雙層板）。若設(shè)在地下一層，應(yīng)采取抬高地面等防水措施。變壓器等有振動、噪音的設(shè)備房應(yīng)設(shè)在塔樓范圍以外，避免設(shè)備運行時的低頻噪音對住戶產(chǎn)生影響。風(fēng)機房：地庫的每個防火分區(qū)均需設(shè)置排風(fēng)機房。如自然通風(fēng)（通風(fēng)采光井、外墻開窗）滿足規(guī)范面積，可不設(shè)進(jìn)風(fēng)機房。風(fēng)機房均需就近設(shè)置直通室外的風(fēng)井。風(fēng)機房建議設(shè)置在塔樓投影范圍內(nèi)，利用無效的邊角空間。第二十四頁，共35頁。設(shè)備(shèbèi)布置地庫設(shè)計(shèjì)管控要點管線布置概況及工作方式：地庫管線主要有風(fēng)管、水管（消防管、給水管、排水管等）、電纜橋架。常規(guī)工作方式：設(shè)計院通常安排暖通專業(yè)對各專業(yè)的管線進(jìn)行梳理、綜合。審圖時應(yīng)重點關(guān)注管線布置原則及管線交叉位置的避讓關(guān)系。必要時，可安排設(shè)計院建模推敲。審圖要點：所有的設(shè)備管網(wǎng)應(yīng)有定位、標(biāo)高。管線布置應(yīng)在觀感影響較小的區(qū)域形成“設(shè)備走廊”的概念。管線避讓原則：水管、電纜橋架避讓風(fēng)管；熱水管位于電纜上方（主要考慮蒸汽對電纜的影響）；冷水管、噴淋噴頭應(yīng)位于電纜下方（避免滲漏的水通過橋架流至配電房）。管線密集交叉的部位應(yīng)增加剖面圖完善設(shè)計表達(dá)。風(fēng)管布置應(yīng)遵循“避讓主車道>避讓次車道>車位上方”的原則。應(yīng)盡量減少風(fēng)管穿越車道，并應(yīng)避免平行于車道方向的風(fēng)管布置。條件允許時，風(fēng)管應(yīng)貼臨消防分區(qū)隔墻，以消除對車位的壓迫感。電纜橋架圖面尺寸應(yīng)與實際安裝需要尺寸吻合(wěnhé)。地庫照明應(yīng)結(jié)合管線綜合排布，避讓管線遮擋部位，尤其樓棟單元入戶（管線較為集中）的位置。樓棟單元入口、地下大堂等部位應(yīng)以實施版為底版進(jìn)行管線布置。第二十五頁，共35頁。設(shè)備(shèbèi)布置地庫設(shè)計管控(ɡuǎnkònɡ)要點設(shè)備安裝消火栓：室內(nèi)消火栓（單栓）分800×650×200和600×500×210兩種常用規(guī)格，建議優(yōu)先采用600×500×210。消火栓的安裝方式(fāngshì)取決于所安裝柱面的寬度，分以下幾種情況：消火栓側(cè)裝時應(yīng)居中安裝，盡量避免對車位的影響。消火栓可結(jié)合滅火器設(shè)置，形成落地箱體，觀感更好。柱寬布置方式示意圖500以下側(cè)裝500平裝（后加襯墻）500以上平裝第二十六頁，共35頁。設(shè)備(shèbèi)布置地庫設(shè)計管控(ɡuǎnkònɡ)要點防火卷簾：防火卷簾作為滿足消防要求的防火構(gòu)建，除圖面表達(dá)外還需關(guān)注以下問題：控制卷簾上方的管線布置，避免因管線過多而影響安裝卷簾后車道的凈高。方案設(shè)計時需預(yù)留卷簾安裝側(cè)襯墻尺寸，避免因卷簾安裝影響車位寬度。集水井：集水井及排水溝應(yīng)盡量(jǐnliàng)沿墻體布置。集水井盡量(jǐnliàng)避免布置在車位處。（部分城市認(rèn)定下方有集水井的車位沒有產(chǎn)權(quán)）問題描述：卷簾門上方布置消防主管，卷簾門安裝后影響車道凈高。車位布置時未考慮卷簾側(cè)襯墻寬度，導(dǎo)致車位寬度不足。問題描述：集水坑、排水溝布置在車道、車位等顯眼位置，影響觀感。集水井布置在車位上，造成其無法銷售。第二十七頁，共35頁。人防(rénfánɡ)設(shè)計地庫設(shè)計(shèjì)管控要點面積計算計算方式：前期溝通：能否通過繳納人防異地建設(shè)(jiànshè)費用方式解決。爭取與人防辦溝通降低人防等級、多做物資庫，達(dá)到降低造價的目的。（PS：如人防設(shè)計或設(shè)備安裝單位已確定，建議利用該資源與人防辦進(jìn)行溝通）布置原則位置選擇：人防區(qū)應(yīng)集中布置在地下室的一角。應(yīng)設(shè)置在地下室最下層，不應(yīng)分開上下兩層布置。選擇疏散樓梯數(shù)量相對多的位置，人防口部可利用塔樓樓梯及汽車坡道，減少因人防需要而設(shè)置的疏散樓梯。建議選擇商業(yè)地下室范圍。（人防區(qū)的車位沒有產(chǎn)權(quán)，可作為商業(yè)出租使用）選擇車位空間使用率較低的范圍。建筑面積標(biāo)注：M=M1+M2M1：等同于首層建筑面積（層數(shù)≥10；層數(shù)≤9且基礎(chǔ)埋深深度≥3米）M2：地面總建筑面積的4%（層數(shù)≤9且基礎(chǔ)埋深深度<3米）第二十八頁，共35頁。人防(rénfánɡ)設(shè)計地庫設(shè)計(shèjì)管控要點注意事項：人防地下室要求場地內(nèi)全埋，需明確與周邊道路的標(biāo)高關(guān)系的認(rèn)定。指標(biāo)允許的前提下，商業(yè)部分不做地下室，使得該部分按照建筑面積的4%來計算人防面積（而非按照基底面積計算），減少應(yīng)建人防面積。人防分區(qū)(fēnqū)應(yīng)與防火分區(qū)(fēnqū)結(jié)合劃分。即兩個2000平方米的二等人員掩蔽所單元劃分為一個4000平方米的防火分區(qū)(fēnqū)，或一個4000平方米的物資庫（或?qū)I(yè)隊裝備掩蔽部、人防汽車庫）劃分為一個4000平方米的防火分區(qū)(fēnqū)。

結(jié)合地下室交通路線，防護單元盡量平行于交通路線。（可有效減少人防大門）建議人防水池與消防水池合并，并設(shè)置在汽車坡道底部，少占車位。爭取人防發(fā)電機房與平時的發(fā)電機房合用。底層布置原則理想位置模型第二十九頁，共35頁。效果(xiàoguǒ)控制地庫設(shè)計管控(ɡuǎnkònɡ)要點地面面層常規(guī)做法及性能：目前地庫面層的常用做法有：混凝土原漿抹光地坪、環(huán)氧樹脂地坪、金剛砂地坪、混凝土固化劑地坪、高端地坪（鋼纖維混凝土+金剛砂+固化劑+激光整平超平）。推薦做法：主流住宅項目建議采用(cǎiyòng)環(huán)氧樹脂地坪或金剛砂耐磨地坪。（注：原漿抹光地坪僅適用于極限成本項目；高端地坪的面層厚度將增加30~50mm）

原漿抹光地坪環(huán)氧樹脂地坪金剛砂耐磨地坪混凝土固化劑地坪高端地坪（金剛砂+固化劑+激光整平超平）投資成本（元/平米）12環(huán)氧薄涂：18~28環(huán)氧砂漿：28~48環(huán)氧自流平：45~88本色：12~18鉻綠色：18~35國產(chǎn)：18~25進(jìn)口：25~45國產(chǎn)：12+20+15=47進(jìn)口：18+30+15=63使用壽命（年）2~52~810~1515~2020~50硬度、耐磨度低偏低一般好最好地坪顏色無顏色豐富顏色單一混凝土原色（可做顏色，但不穩(wěn)定）顏色豐富使用建議極限成本項目目前使用較多目前使用較多高端項目新技術(shù)，建議觀望第三十頁，共35頁。效果(xiàoguǒ)控制地庫設(shè)計管控(ɡuǎnkònɡ)要點交通設(shè)施