橋梁專業(yè)勘察設(shè)計(jì)及事故預(yù)防專題講座

橋梁專業(yè)勘察設(shè)計(jì)及事故預(yù)防專題講座一、外業(yè)勘察應(yīng)樹立的思想、掌握的技術(shù)、運(yùn)用的知識為進(jìn)一步加強(qiáng)外業(yè)資料收集的全面性與可靠性及準(zhǔn)確性，為貫徹院勘察設(shè)計(jì)一體化精神.交通院必須吸收和采納國內(nèi)同行將勘察設(shè)計(jì)融為一體的科學(xué)思路;因此項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員必須參與外業(yè)勘察的技術(shù)把關(guān)、控制及有關(guān)外業(yè)勘測成果驗(yàn)收時(shí)及設(shè)計(jì)時(shí)所需要的外業(yè)資料的調(diào)查與收集及成果整編.專業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人及相關(guān)設(shè)計(jì)人員必須進(jìn)入現(xiàn)場全線貫通踏勘，并熟悉每一個(gè)橋梁工點(diǎn)（包括涵洞、通道）的現(xiàn)場情況,并按照勘察技術(shù)要求進(jìn)行該專業(yè)外業(yè)資料的測繪.調(diào)繪.調(diào)查等內(nèi)外業(yè)工作，設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人必須擔(dān)當(dāng)起外業(yè)專業(yè)組長的職責(zé),項(xiàng)目組設(shè)計(jì)人員必須會做外業(yè)工作,負(fù)責(zé)項(xiàng)目的專業(yè)總工程師必須對重點(diǎn)工點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，并對全線外業(yè)資料的收集提出科學(xué)的、合理的實(shí)用的指導(dǎo)性建議。在外業(yè)工作展開之前,設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人應(yīng)結(jié)合本項(xiàng)目具體情況，編制符合項(xiàng)目實(shí)際的、切實(shí)可行的橋涵初測或定測技術(shù)要求，一般性要求如下：2021/2/282一、初測技術(shù)要求1.任務(wù)依據(jù)1.1有關(guān)政府和業(yè)主的批文、函件。1.2本工程橋涵勘測要用到的相關(guān)最新《規(guī)范》、《規(guī)程》。2.主要技術(shù)原則2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1.1新建或改建公路等級：新建公路等級；既有公路和改建公路等級。2.1.2設(shè)計(jì)活載、路幅標(biāo)準(zhǔn)：城—A級、公路—Ⅰ級、Ⅱ級荷載標(biāo)準(zhǔn)；整體式、分離式行車道數(shù)；中央分隔帶、人行道等寬度值及其構(gòu)成。2.1.3設(shè)計(jì)洪水頻率2.1.4橋涵凈空：立交橋橋下凈空，通航河流航道等級及通航凈空。2.1.5地震烈度：加速度峰動(dòng)值。2021/2/2833.技術(shù)要求3.1自然概況3.1.1本工程所處區(qū)域的地理環(huán)境、地形、地貌、地質(zhì)條件，水文、河網(wǎng)、水利、人居，既有道路及規(guī)劃路網(wǎng)狀況等概況。3.1.2氣象特征：本工程所處地區(qū)的年極端最低溫度，年極端最高溫度，年平均氣溫，降水量.日照.霧.雷電.冰、雪季節(jié)及時(shí)段情況等，最大風(fēng)力及風(fēng)向等。3.2橋涵類型、孔徑式樣及墩臺基礎(chǔ)類型的選樣。3.2.1橋梁式樣、跨度及結(jié)構(gòu)類型：跨徑＞50m者采用連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)或其它大跨橋型；跨徑≤50m者采用簡支箱梁、T型梁、空心板梁，先簡支后橋面連續(xù)或先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)結(jié)構(gòu)形式；小半徑彎道上橋梁或彎道上匝道橋，一般采用連續(xù)梁。斜交跨越既有河道、公路或鐵路的高架橋，根據(jù)其斜交角度大小可采用一次或兩次簡支轉(zhuǎn)正方案布設(shè);下部橋墩選用圓形、矩形、花瓶形、л形、V形、Y形、H形。橋臺選用頂帽式、肋板式、扶壁式、擋土式;基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)。3.2.2涵洞式樣：依據(jù)地區(qū)材料來源和地質(zhì)情況，采用鋼筋混凝土蓋板涵、框架箱涵、混凝土拱涵、鋼筋混凝土圓管涵、鋼筋混凝土渡槽及倒虹吸管。2021/2/2843.2.3立體交叉及跨線橋：根據(jù)被交叉道路為公路、鐵路、農(nóng)用道路、汽車通道、人行通道等的公路建筑限界、鐵路建筑限界及凈空要求，結(jié)合地形、地貌、人文景觀、地方規(guī)劃等，擬用合理的孔跨及結(jié)構(gòu)型式。所擬橋式方案必須通過水利、航道、規(guī)劃等部門的報(bào)件審批。3.3工作內(nèi)容3.3.1初測階段是公路勘測設(shè)計(jì)的重要階段，初測外業(yè)工作主要是根據(jù)農(nóng)田水利、水陸交通、電力通信、戰(zhàn)備要求、城市建設(shè)規(guī)劃、等邊界條件確定路線方案，擬定橋位及橋式方案和立體交叉方案；跨江（河）橋梁，必須確定橋梁設(shè)計(jì)水位，通航水位、流量、流速；必須做小逕流匯水面積流量計(jì)算及水文形態(tài)勘測及調(diào)查測繪等工作；確定橋涵位置及數(shù)量;擬定橋涵結(jié)構(gòu)類型、孔徑大小、墩臺及基礎(chǔ)類型;選用合理的建筑材料等，并配合地質(zhì)專業(yè)做好相關(guān)工點(diǎn)的地質(zhì)資料填繪。3.3.2本次勘測應(yīng)按部頒《公路勘測規(guī)范》JTJ061-99第六節(jié)橋涵測量（簡稱《測規(guī)》）；《公路橋位勘測設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ062-91（簡稱《勘規(guī)》）及我院頒發(fā)《新建鐵路勘測細(xì)則》第六篇橋涵（含水文）（簡稱《細(xì)則》）規(guī)定辦理。2021/2/2853.3.3根據(jù)地區(qū)的特點(diǎn)、場地的特殊情況，需具體補(bǔ)充如下：（1）大中橋水文勘測：應(yīng)盡量收集利用沿江水文站、觀測站，既有橋涵水文觀測及省市縣水文年鑒、縣志等資料，以補(bǔ)充和完善水文勘測工作。（2）小橋涵流量計(jì)算。除用匯水面積行業(yè)逕流公式及調(diào)查測繪方法計(jì)算外，尚需用工程所處地區(qū)的逕流公式與既有橋涵水位流量驗(yàn)算資料給予相互對比印證。（3）跨越內(nèi)河航道，必須收集航道等級、通航凈空及最高通航水位；船舶對橋梁墩臺結(jié)構(gòu)的撞擊在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)進(jìn)行特別驗(yàn)算，外業(yè)調(diào)查時(shí)應(yīng)收集船舶最大噸位、航速及航向等資料；沿海及入海河流，應(yīng)收集最高、最低潮汐水位，月平均潮水位、潮水流速等，并取得相關(guān)航道水利規(guī)劃等部門的文字依據(jù)。（4）靠近水庫、水壩下游的橋梁，應(yīng)收集水庫、水壩等級，破壩流量、流速及其對橋梁的影響。（5）立體交叉及跨線橋，應(yīng)調(diào)查收集被跨道路（公路、鐵路、地方道路）的建筑限界、凈空尺寸、既有規(guī)劃道路寬度、控制點(diǎn)標(biāo)高及路面狀況資料；跨越電氣化鐵路及高速鐵路應(yīng)收集鐵路建筑限界及軌頂標(biāo)高，高壓電網(wǎng)線與本工程橋梁結(jié)構(gòu)的垂直和水平距離等資料。2021/2/2863.4橋涵初測交付資料內(nèi)容參照《新建鐵路勘測細(xì)則》第六篇第一章第四節(jié)交付資料內(nèi)容辦理。根據(jù)地區(qū)的特殊情況需具體補(bǔ)充如下：3.4.1本講義第3.3.3條特殊情況尚需補(bǔ)充的內(nèi)容；3.4.2控制線路方案的沿江水位及控制橋梁設(shè)計(jì)的水位、流量、流速；通航等級、通航凈空等資料。3.4.3特大（大）橋、重點(diǎn)橋梁及若干代表性的大中橋，應(yīng)有橋址地形圖（含水下地形比例1：500～1000），橋址縱斷面、橫斷面、相關(guān)的主要地質(zhì)鉆探及調(diào)查測繪資料。3.4.4重要的立體交叉及跨線橋；如跨越公路、鐵路、地方道路等,應(yīng)調(diào)查.收集既有或規(guī)劃道路、鐵路等級、現(xiàn)狀、凈空尺寸、路面狀況等資料并取相關(guān)的文字協(xié)議。3.4.5橋涵初測資料質(zhì)量檢驗(yàn)材料應(yīng)有中間檢查和不定期的檢查記錄，并作出質(zhì)量評定。2021/2/2873.5橋涵初測資料的驗(yàn)收橋涵的初測成果資料應(yīng)按《新建鐵路勘測細(xì)則》及本《初測技術(shù)要求》進(jìn)行系統(tǒng)整理，形成圖紙、圖表電子文檔及文本文檔成果資料，準(zhǔn)備初測驗(yàn)收專業(yè)素材交總體匯總以形成“初測驗(yàn)收報(bào)告”，并提交業(yè)主組織專家評審。初測成果內(nèi)容和資料要求見附件一二、定測技術(shù)要求1.任務(wù)依據(jù)1.1初測、初設(shè)審批意見。1.2有關(guān)政府和業(yè)主的批文、函件。1.3本工程橋涵勘測要用到的相關(guān)最新《規(guī)范》、《規(guī)程》。2.概述2.1簡要描述公路路線地理環(huán)境、地形地質(zhì)條件、水文及氣象特征、人居及交通狀況，既有道路及規(guī)劃路網(wǎng)等概況。2021/2/2882.2初設(shè)橋涵工程狀況:大中小橋，分離式橋，通道涵洞等數(shù)量及分布情況；特大（大）橋、重點(diǎn)橋梁、立體交叉橋的橋型、橋式孔跨、墩臺及基礎(chǔ)等的設(shè)計(jì)及施工方案簡介。2.3結(jié)合初步設(shè)計(jì)評審意見及初步設(shè)計(jì)遺留問題：如特大（大）橋、重點(diǎn)橋梁方案、立體交叉橋梁方案意見；全線高架橋、大中橋橋式孔跨、橋型結(jié)構(gòu)類型及建筑材料的選擇等意見，并交代如何在本次定測工作中使上述意見得到合理的、科學(xué)的貫徹和落實(shí)。3.主要技術(shù)原則3.1新建或改建公路等級：新建公路等級；既有公路和改建公路等級。3.2設(shè)計(jì)活載、路幅標(biāo)準(zhǔn)：城—A級、公路—Ⅰ級、Ⅱ級荷載標(biāo)準(zhǔn)；整體式、分離式行車道數(shù)；中央分隔帶、人行道等寬度值及其構(gòu)成。3.3設(shè)計(jì)洪水頻率3.4橋涵凈空：立交橋橋下凈空、通航河流航道等級及通航凈空。3.5地震烈度：加速度峰動(dòng)值。2021/2/2893.6橋涵類型、孔徑式樣及墩臺基礎(chǔ)類型的選擇。3.6.1橋梁式樣、跨度及結(jié)構(gòu)類型：跨徑＞50m者采用連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)或其它大跨橋型；跨徑≤50m者采用簡支箱梁、T型梁、空心板梁，先簡支后橋面或先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)結(jié)構(gòu)形式；小半徑彎道上橋梁或彎道上匝道橋一般采用連續(xù)梁。斜交跨越既有河道及公路或鐵路的高架橋，根據(jù)其斜交角度大小可采用一次或兩次簡支轉(zhuǎn)正方案布設(shè);下部橋墩選用圓形、矩形、花瓶形、л形、V形、Y形、H型。橋臺選用頂帽式、助板式、扶壁式、擋土式;基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)。3.6.2涵洞式樣：依據(jù)地區(qū)材料來源和地質(zhì)情況，采用鋼筋混凝土蓋板涵、框架箱涵、混凝土拱涵、鋼筋混凝土圓管涵、鋼筋混凝土渡槽及倒虹吸管。3.6.3立體交叉及跨線橋：根據(jù)被交叉道路為公路、鐵路、農(nóng)用道路、汽車信道、人行信道等的公路建筑限界、鐵路建筑限界及通道凈空要求，結(jié)合地形、地貌、人文景觀、地方規(guī)劃等，擬用合理的孔跨及結(jié)構(gòu)型式.3.6.4所擬橋式方案要通過水利、航道、規(guī)劃等部門的報(bào)件審批。2021/2/28104.定測原則4.1定測階段應(yīng)根據(jù)初步設(shè)計(jì)確定的設(shè)計(jì)原則或關(guān)于《××初步設(shè)計(jì)審查意見》，在充分利用初測資料的基礎(chǔ)上，收集為滿足橋涵施工圖設(shè)計(jì)所需的全部資料。4.2定測主要工作內(nèi)容：4.2.1補(bǔ)充調(diào)查測繪控制線路標(biāo)高的橋涵設(shè)計(jì)控制的水位和相關(guān)水文資料及通航凈空；立體交叉及跨線橋的凈空要求及建筑限界資料；4.2.2在初步設(shè)計(jì)評審的基礎(chǔ)上，調(diào)整初設(shè)橋涵孔跨及樣式后，收集測繪：橋（涵）址縱斷面、橫斷面、橋址地形圖（含水下地形,比例1：500～1000），橋（涵）址輔助縱、橫斷面，以及改河改溝和導(dǎo)流設(shè)施縱橫斷面；4.2.3配合地質(zhì)專業(yè)、依據(jù)地質(zhì)判別是的巖溶區(qū)還是一般地質(zhì)地區(qū)，按照橋梁孔徑式樣、墩臺基礎(chǔ)類型，確定是逐墩逐樁鉆孔，或是常規(guī)布設(shè)鉆孔及其它調(diào)查測繪，最終達(dá)到所有橋（涵）址縱橫斷面，改河改溝縱橫斷面，輔助設(shè)施縱橫斷面，都應(yīng)附有滿足設(shè)計(jì)所需的地質(zhì)資料及巖土力學(xué)指標(biāo)；4.2.4調(diào)查收集，通航凈空，通航水位，立體交叉及跨線橋的道路等級現(xiàn)狀、凈空尺寸、路面高程等文字協(xié)議。4.3測量精度要求及圖紙比例尺等均按《測規(guī)》、《勘規(guī)》及我院頒發(fā)的《細(xì)則》規(guī)定辦理。2021/2/28114.4根據(jù)《測規(guī)》和《細(xì)則》規(guī)定內(nèi)容收集定測資料以外，還需進(jìn)一步調(diào)查、核實(shí)和補(bǔ)充如下工作：4.4.1大中橋及小橋涵需補(bǔ)作的橋涵水文勘測工作與內(nèi)容；含形態(tài)勘測并結(jié)合匯水面積逕流公式計(jì)算的流量，根據(jù)皮爾Ⅲ公式及滿寧公式進(jìn)而推求水位、流速等，以對初測水文資料的補(bǔ)充修改與完善。4.4.2《初步設(shè)計(jì)審查意見》及初設(shè)遺留問題中所要求補(bǔ)充的調(diào)繪資料和水文勘測工作，并對特大（大）橋、重點(diǎn)橋梁、高架橋及大中橋的橋式孔跨，橋梁結(jié)構(gòu)類型選擇等有關(guān)的外業(yè)勘測資料提出修改補(bǔ)充要求，并付諸外業(yè)實(shí)施。4.4.3海岸及潮汐影響的河流，其橋梁及墩臺基礎(chǔ)對防腐蝕要求的水質(zhì)化學(xué)指標(biāo)；對通航河流中的橋梁結(jié)構(gòu)，必須考慮船舶撞擊安全問題，應(yīng)收集通過的最大船舶（船隊(duì)）噸位、航速、航向等資料。4.4.4配合地質(zhì),在對巖溶地區(qū)橋梁確定進(jìn)行逐墩或逐樁地質(zhì)鉆探基礎(chǔ)上，應(yīng)對橋梁墩臺處的縱橫斷面的巖溶連線和巖溶分布狀況的合理性和可靠性進(jìn)行分析、研究，并提出合理的基礎(chǔ)處理方案。4.4.5調(diào)查、收集高壓電網(wǎng)、地上及水上管線及既有結(jié)構(gòu)、通訊電纜等與橋梁及墩臺的空中位置關(guān)系以及地下管網(wǎng)、隱蔽工程與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物的地下位置關(guān)系等資料。2021/2/28125.橋涵定測資料的質(zhì)量檢查在定測階段各勘測設(shè)計(jì)隊(duì)，應(yīng)定期進(jìn)行質(zhì)量抽查和全面檢查并作出質(zhì)量評定。定測中間階段，應(yīng)會用總體組進(jìn)行中間檢查，及時(shí)修正勘測工作中的問題和方法。6.橋涵定測資料的驗(yàn)收橋涵定測成果資料應(yīng)按《細(xì)則》第六篇第二章第三節(jié)及本要求內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)整理，形成圖紙圖表電子文檔及文本文檔成果資料，準(zhǔn)備定測驗(yàn)收專業(yè)素材交總體匯總以形成“定測驗(yàn)收報(bào)告”，并提高業(yè)主組織專家評審。定測成果內(nèi)容和資料要求見附件二二、內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)樹立的思想、掌握的技術(shù)及運(yùn)用的知識1.設(shè)計(jì)前必須仔細(xì)分析外業(yè)資料的合理性與準(zhǔn)確性，做到缺什么，補(bǔ)什么；錯(cuò)什么就改什么，堅(jiān)決杜絕閉門造車和想當(dāng)然的思想。2.勘察、設(shè)計(jì)過程中以總體組為核心的項(xiàng)目設(shè)計(jì)組應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)與業(yè)主、地方、規(guī)劃、水利、航道等部門的意向溝通，做到設(shè)計(jì)與自然相吻合，與各相關(guān)部門的意愿相一致。方案擬定除滿足上述各控制條件外，還應(yīng)做到安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理，對重點(diǎn)橋梁應(yīng)力求方案和技術(shù)創(chuàng)新。2021/2/28133.開放設(shè)計(jì)之前，設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人應(yīng)結(jié)合勘察資料及項(xiàng)目特點(diǎn)編寫指導(dǎo)性較好、實(shí)施性較強(qiáng)的初設(shè)、施設(shè)作業(yè)大綱（初設(shè)及施設(shè)作業(yè)大綱詳見“廣深沿江東莞段初設(shè)、廣州段施設(shè)作業(yè)大綱”范本及附件三、附件四），結(jié)合人力資源及工期情況，編制橋梁專業(yè)設(shè)計(jì)策劃。4.加強(qiáng)對設(shè)計(jì)文件的復(fù)核及審查，特別是對坐標(biāo)、標(biāo)高、數(shù)量等數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行至少兩次的復(fù)核，力爭做到不錯(cuò)、不漏，堅(jiān)決杜絕大錯(cuò)、大漏。設(shè)計(jì)作業(yè)流程應(yīng)遵循下列邏輯關(guān)系圖。（見附圖一）5.加強(qiáng)橋梁設(shè)計(jì)方案會審制度，會審時(shí)相關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)人必須到場，總體和地質(zhì)專業(yè)負(fù)責(zé)人不到場者不得會審。6.加強(qiáng)設(shè)計(jì)文件審查層層把關(guān)制度。6.1嚴(yán)格執(zhí)行審查級差制，即下一級審查結(jié)束并填好卡片和審查意見后，方能送上一級審查。方案會審及文件審查應(yīng)遵循下列程序邏輯關(guān)系圖。（見附圖二）6.2凡違背，偏離會審方案，凡未進(jìn)行凈空和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)有的安全驗(yàn)算，一律拒絕審查并返回補(bǔ)充、修改、完善后再送審。2021/2/2814三、關(guān)于質(zhì)量控制與設(shè)計(jì)理念1.專業(yè)總應(yīng)抓好方案會審;確定合理的先進(jìn)的設(shè)計(jì)實(shí)施方案并對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的安全性進(jìn)行把關(guān),主任工程師應(yīng)負(fù)責(zé)對專業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人及設(shè)計(jì)人員的工作指導(dǎo)及設(shè)計(jì)文件基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的把關(guān)，力爭將基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的差錯(cuò)漏項(xiàng)降到最低程度。2.橋梁專業(yè)根據(jù)專業(yè)總工分工，一個(gè)階段結(jié)束后，由相關(guān)專業(yè)責(zé)任總工牽頭并負(fù)責(zé)對項(xiàng)目在勘察設(shè)計(jì)過程中存在的問題展開研討和剖析，針對存在的問題，提出有效的整改措施和辦法，以實(shí)現(xiàn)橋梁專業(yè)的問題由多變少，由大便小，由“有”變“無”的目標(biāo)。3.抓緊、抓好橋梁設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，編制公路及市政橋梁工程各階段的圖示范本，對常規(guī)橋梁各階段設(shè)計(jì)的文字說明、出圖內(nèi)容、格式及相關(guān)要求進(jìn)行規(guī)范，做到設(shè)計(jì)的統(tǒng)一性與標(biāo)準(zhǔn)化，并及時(shí)組織學(xué)習(xí)與實(shí)施，做到對常規(guī)“武器”的使用人人都會，個(gè)個(gè)都懂；一定要做到同一個(gè)業(yè)主，同一種設(shè)計(jì)風(fēng)格。

2021/2/28154.橋梁勘察設(shè)計(jì)應(yīng)樹立“以人為本和科學(xué)發(fā)展觀”思想，勘測設(shè)計(jì)方法和手段要不斷的有更新和創(chuàng)新，必須牢固樹立質(zhì)量意識和創(chuàng)新意識,質(zhì)量就是生命,創(chuàng)新是為了生存,面對殘酷的市場競爭,我院要想獲得大跨度的重點(diǎn)橋梁設(shè)計(jì)任務(wù),必須在橋型方案上有獨(dú)到見解,材料及施工工藝上有所創(chuàng)新,不能把既有的方法和既有的文件資料當(dāng)“真理”用，為貫徹院勘察設(shè)計(jì)一體化精神，為更好的適應(yīng)市場的發(fā)展需要，交通院的勘察設(shè)計(jì)必須吸收和采納國內(nèi)同行將勘察設(shè)計(jì)融為一體的科學(xué)思路，因此，項(xiàng)目設(shè)計(jì)人員必須參與外業(yè)勘察資料的調(diào)查、收集，特別是影響控制設(shè)計(jì)的外業(yè)資料要做到全面、正確，并且在設(shè)計(jì)中能得到充分、合理和有效的應(yīng)用2021/2/2816橋涵專業(yè)設(shè)計(jì)作業(yè)流程邏輯關(guān)系圖（附圖一）

下達(dá)任務(wù)及依據(jù)接受資料的任務(wù)要求核對路線地形資料核對地質(zhì)資料核對和審查水文資料調(diào)查研究資料不足或有關(guān)問題及時(shí)與有關(guān)專業(yè)及總體組聯(lián)系解決綜合研究擬定設(shè)計(jì)原則，擬定計(jì)算方法，擬定工程方案及推薦方案，擬定工作內(nèi)容和計(jì)劃安排2021/2/2817室審、處審及向總體組匯報(bào)會審，重點(diǎn)工程向院總匯報(bào)會審，作出會審記錄，工作計(jì)劃安排，前期工作結(jié)束擬定具體設(shè)計(jì)工作內(nèi)容的安排意見編制電算程序設(shè)計(jì)計(jì)算及繪草圖按文件組成內(nèi)容，繪設(shè)計(jì)圖寫說明向總體、線、地、路等有關(guān)專業(yè)提供資料填橋涵表、工程數(shù)量匯總表填寫設(shè)計(jì)質(zhì)量卡片室審核、簽署處審核、簽署總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人審查、簽署文件進(jìn)廠院審定、簽署若改變原則和方法及與會審意見有出入時(shí)要再匯報(bào)會審2021/2/2818設(shè)計(jì)項(xiàng)目2021/2/28192021/2/28202021/2/2821定測成果內(nèi)容及資料要求（附件二）一、內(nèi)業(yè)工作---資料整理1、檢查和整理各項(xiàng)調(diào)查、勘測記錄、計(jì)算資料及圖表。2、大中橋按洪水調(diào)查法逐座計(jì)算流量、設(shè)計(jì)水位及設(shè)計(jì)流速：及按小流域流量計(jì)算匯水面積計(jì)算設(shè)計(jì)流量，編列小橋涵流量計(jì)算成果表。3、編列排水系統(tǒng)表及小橋涵表(包括跨線建筑物等)。4、繪制大中橋橋渡、橋式布置圖，編列大中橋表。5、編列資料清單。6、編寫勘測說明二、橋涵勘測說明書可參照下列提綱編寫，內(nèi)容力求簡明扼要。但特大橋、重點(diǎn)橋渡及擬采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、列為科研項(xiàng)目的橋梁要按工點(diǎn)編寫說明：1、全線橋涵布置原則。2、初步設(shè)計(jì)審查意見執(zhí)行情況。3、本次勘測中補(bǔ)充和修改的資料說明。

2021/2/28224、小流域流量計(jì)算(包括水庫區(qū)、泥石流地區(qū)、大河倒灌地區(qū)、漫流地區(qū)、巖溶地區(qū)等特殊的小流域流量計(jì)算)以及對計(jì)算成果的分析情況。

5、有關(guān)指示、協(xié)議和要。

6、存在問題及技術(shù)設(shè)計(jì)(或施工設(shè)計(jì))中應(yīng)注意的事項(xiàng)。

2021/2/28232021/2/28242021/2/2825四、一般橋梁初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)作業(yè)指導(dǎo)書(范本)廣深沿江高速公路橋涵初步設(shè)計(jì)作業(yè)指導(dǎo)書（東莞段）)(一)設(shè)計(jì)依據(jù)1、《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（1996年版）2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）3、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）4、《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）5、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）6、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024-85）7、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）8、《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ025-86）9、《公路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGC30-2002）10、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ074-94）11、廣深沿江高速公路《工程可行性研究報(bào)告》12、廣深沿江高速公路東莞段初測驗(yàn)收報(bào)告評審意見13、《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2004）14、其他有關(guān)紀(jì)要、協(xié)議、合同等。2021/2/2826（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)速度：100Km/h設(shè)計(jì)荷載：公路-I級設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300；大、中、小橋及涵洞1/100橋梁寬度：2×19.85m（雙向八車道）地震動(dòng)峰值加速度：0.1g（三）地形、地貌及工程地質(zhì)概況本段路線地處珠江三角洲腹地，所經(jīng)地區(qū)絕大部分屬珠江三角洲河網(wǎng)平原地貌及海陸交互沖積平原地貌。地表下存在淤泥或淤泥質(zhì)土，承載力低，分布區(qū)域及厚度差別較大，下伏持力層埋藏較深，適合采用樁基礎(chǔ)。沿線村鎮(zhèn)星羅棋布，高架橋所占比重大。路線所跨主要河流有東江北干流，第二涌、麻涌、倒運(yùn)海水道、洪屋渦、東江南支流、虎門水道及太平水道等，水系較為發(fā)達(dá)，河道縱橫交錯(cuò)，干支相連，有通航要求河流較多。沿線魚塘眾多，植被以農(nóng)作物為主。2021/2/2827（四）設(shè)計(jì)原則1、一般技術(shù)要求（1）熟悉有關(guān)公路工程的規(guī)范、規(guī)程；熟悉本次設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)原則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；應(yīng)特別熟悉《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（1996年版）。把握本次初步設(shè)計(jì)文件的深細(xì)度，明確工作范圍內(nèi)的文件組成，做到初步設(shè)計(jì)文件簡明、完整、準(zhǔn)確、清晰。（2）認(rèn)真熟悉勘測文件，掌握原始勘測資料，特殊橋涵水文資料,不詳情況詢問勘測人員。設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)者按初步方案作好橋涵綜合方案研究，擬定合適的橋涵方案后，會同科室負(fù)責(zé)人、交通院總工程師會審并最終確定橋梁設(shè)計(jì)方案，特大橋及特殊結(jié)構(gòu)橋梁請?jiān)褐鞴芸偣こ處煏彉蛄悍桨?，并按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)要求，作好會審記錄。（3）在橋型方案會審確定后，認(rèn)真擬定各結(jié)構(gòu)的具體細(xì)部尺寸，在結(jié)構(gòu)尺寸擬定和計(jì)算過程中，應(yīng)加強(qiáng)和復(fù)核者、設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、主任工程師及專業(yè)總工程師的聯(lián)系，盡量減少不必要的重復(fù)。（4）在設(shè)計(jì)過程中，需對路線平、縱斷面及路基設(shè)計(jì)表進(jìn)行核對。應(yīng)特別處理好工點(diǎn)設(shè)計(jì)與總的設(shè)計(jì)原則、通用圖設(shè)計(jì)、其它相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)的關(guān)系，做到不遺漏、不重復(fù)，處理措施及處理方式得當(dāng)，充分把握設(shè)計(jì)思路，少走彎路。（5）編制本路段的橋梁上、下部構(gòu)造公用圖。2021/2/28282、橋跨總體設(shè)計(jì)（1）全線河流較多，應(yīng)根據(jù)沿線河流特點(diǎn)及交叉道路、規(guī)劃路的等級、功能，進(jìn)一步核查橋梁凈空；橋型方案、橋跨布置應(yīng)征詢水利、航道、海事等相關(guān)部門并取得書面意見。根據(jù)2005年6月洪水及地形、地質(zhì)條件和橋涵水文計(jì)算結(jié)果合理確定橋涵孔數(shù)、孔徑及墩臺位置、基礎(chǔ)形式及其底面標(biāo)高。（2）根據(jù)路線平、縱面條件、地形條件、水文條件、地質(zhì)條件、施工條件、建筑材料來源等因素，并綜合考慮便于地方組織施工、加快施工進(jìn)度、施工機(jī)械化、規(guī)?；囊?，橋梁結(jié)構(gòu)形式選擇以梁式橋?yàn)橹?。對于大橋，宜主要選擇25m、30m、40m、45m、50m的預(yù)應(yīng)力簡支箱梁、T梁，凈空受限制處可采用簡支空心板梁，局部地段受地面道路及建筑影響可采用現(xiàn)澆連續(xù)梁。橋梁跨徑≤20m時(shí)，采用13m、16m、20m預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板梁?？鐝?gt;20m時(shí)，根據(jù)地質(zhì)條件擬定先簡支后橋面連續(xù)或先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)形式。2021/2/2829（3）特殊大橋結(jié)構(gòu)類型應(yīng)根據(jù)橋位通航要求、地形地貌、地質(zhì)、水文、材料來源等因素，依照節(jié)省投資、縮短工期、方便施工和容易養(yǎng)護(hù)的原則進(jìn)行選擇。橋梁跨河處，應(yīng)主要根據(jù)通航凈空論證的要求考慮，其余一般高架段宜主要采用20m、25m、30m、40m、45m跨，橋梁布置宜合理歸并結(jié)構(gòu)類型，統(tǒng)一橋孔跨徑,對非特殊原因，跨徑種類不宜多于兩種，以方便施工。對跨越特殊地段的孔跨，應(yīng)根據(jù)跨度，結(jié)合施工、投資、工期等綜合因素，合理選用跨徑和結(jié)構(gòu)形式。（4）路線交叉凈空要求2021/2/2830（5）整體式橋梁，左、右幅橋按上、下行線分修。（6）橋梁內(nèi)外側(cè)均采用鋼筋砼墻式護(hù)欄，護(hù)欄形式采用改進(jìn)型（F型）混凝土墻式護(hù)欄，具體設(shè)置詳見橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面。通道、涵洞內(nèi)外側(cè)均設(shè)波形護(hù)欄。（7）橋梁伸縮縫，橋面應(yīng)每隔120m左右設(shè)置一道伸縮縫，伸縮縫型號宜選用二模數(shù)式80型型鋼或其它多模數(shù)式型鋼伸縮縫，當(dāng)部分路段采用中大跨度時(shí)，聯(lián)長不超過200m。采用橋面連續(xù)時(shí)，橋臺處不設(shè)伸縮縫，伸縮縫宜設(shè)置在橋臺前一跨。（8）橋梁縱坡坡度<1%時(shí)采用板式橡膠支座，縱坡≥1%時(shí)采用板式支座加調(diào)平鋼板，彎斜橋采用圓板支座，大跨徑橋梁及連續(xù)梁宜選用盆式橡膠支座。（9）梁橋、板橋均應(yīng)設(shè)置橋頭搭板，搭板長度為8m，并按路面分塊設(shè)計(jì)。（10）位于曲線上的橋梁，簡支梁可采用折線布置，本次初步設(shè)計(jì)圖面上不再反映梁縫加寬和曲線內(nèi)外側(cè)梁長的影響，但應(yīng)有計(jì)算值，以確定橋面寬度。2021/2/2831（11）橋面橫坡與路面橫坡相同，橫坡及橋面超高坡均采用蓋（橫）梁及臺帽與橋面同坡形式調(diào)整。蓋（橫）梁及臺帽頂面設(shè)支承墊石，支承墊石頂面水平，支座水平放置。（12）簡支箱（T）梁宜采用濕接縫，主要采用以下跨徑梁：25m、30m簡支箱梁；40m、50m簡支T梁。簡支梁和一般跨度連續(xù)梁按A類預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)控制。（13）梁體建筑材料預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁、T梁、簡支空心板梁采用C50砼，梁間濕接縫采用C50砼，特殊結(jié)構(gòu)根據(jù)具體情況可以采用C55砼?，F(xiàn)澆層采用C40砼，Φs15.2低松馳高強(qiáng)度鋼絞線（fok=1860MPa），R235（I級）、HRB335（II級）鋼筋，其它鋼材采用A3鋼材。3、橋梁墩臺（1）橋梁下部構(gòu)造主要為雙柱式橋墩，橋臺根據(jù)臺高、橋?qū)捈暗刭|(zhì)情況采用相應(yīng)的橋臺形式。承臺的形式可采用矩形，一般橋梁基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ)，鉆孔樁基礎(chǔ)樁徑一般為1.0m、1.2m、1.3m、1.5m、1.6m、1.8m、2.0m七種樁徑。2021/2/2832（2）橋墩構(gòu)造形式①一般高架橋及跨河橋梁采用雙柱式橋墩。②各類橋墩柱樁及蓋梁、承臺尺寸，詳見構(gòu)造圖（雙柱式橋墩當(dāng)墩高<7m時(shí)，不設(shè)系梁）③基礎(chǔ)ａ、覆蓋土層大于5.0m時(shí)，采用樁基礎(chǔ)。ｂ、樁基礎(chǔ)入巖深度就根據(jù)巖性、覆土層厚度、單樁軸力、樁徑進(jìn)行確定；覆蓋層較厚的地方，考慮采用摩擦樁。ｃ、明挖基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)地基容許應(yīng)力另行確定。ｄ、樁頂置于地面下不小于0.5m。（3）橋墩建筑材料普通鋼筋砼蓋梁：C30鋼筋砼預(yù)應(yīng)力砼蓋梁：C40砼柱身及系梁：C30鋼筋砼樁基礎(chǔ)及系梁：C25鋼筋砼承臺及系梁：C25鋼筋砼跨江河橋墩樁基采用C30砼，并打鋼護(hù)筒穿過淤泥層，海水區(qū)域橋墩還應(yīng)考慮海水及鹽霧的侵蝕，作好防護(hù)措施，其建材要求依具體情況而言。2021/2/2833（4）橋臺構(gòu)造形式橋臺以肋板式橋臺為主，受下穿路控制處采用輕型擋土式橋臺，軟土地段采用坐板式橋臺，挖方區(qū)設(shè)樁柱式橋臺。臺后接擋墻時(shí)，采用擋土式橋臺，當(dāng)臺后填土放坡容許時(shí)，采用埋置式肋板橋臺。軟土段橋臺高度一般控制在5m以下，特殊地段可適當(dāng)加高，但不宜超過8m，且應(yīng)和路基專業(yè)協(xié)商確定，互通范圍內(nèi)橋臺可適當(dāng)降低至3～4m左右。輕型擋土式橋臺臺高：3m≤H≤6m坐板式橋臺臺高：H≤5m肋板式橋臺臺高：6m≤H≤10m承臺頂填土厚度：按0.5m控制。并可根據(jù)具體情況采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。（5）橋臺建筑材料：臺帽：C30鋼筋砼臺身：C30鋼筋砼承臺及樁基礎(chǔ)：C25鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)采用C20砼

2021/2/28344、橋梁附屬設(shè)施（1）中央分隔帶寬2.0m，左右幅橋間空隙設(shè)鋼筋砼蓋板。（2）主橋橋面鋪裝為瀝青砼，并在現(xiàn)澆層和鋪裝層間設(shè)防水層，不采用瀝青砼的橋梁及匝道橋，采用C40防水砼作鋪裝。（3）橋面連續(xù)與結(jié)構(gòu)連續(xù)：為改善行車條件，一般簡支梁（除倒T形蓋梁及其它結(jié)構(gòu)較特殊處）20m以上（不含20m）跨度采用先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)形式。（4）橋面采用集中排水，橋面匯水在橋梁的兩側(cè)護(hù)欄按一定間距設(shè)置橋面泄水管匯至地面排出。橋下有市政排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)考慮橋面排水與既有市政排水設(shè)施的銜接。橋面排水根據(jù)需要設(shè)置橫向PVC泄水管及隱形PVC泄水管，對于凹曲線設(shè)在連續(xù)高架的橋梁段根據(jù)計(jì)算設(shè)置2倍甚至多倍排水設(shè)置。（5）對水源保護(hù)區(qū)內(nèi)的橋梁，橋面水不能直接排入水中，應(yīng)將橋上的水引出河堤外集中處理。（6）有通航要求的橋梁，在有通航水道的主墩處（及邊墩），應(yīng)作船舶撞擊力計(jì)算并根據(jù)需要設(shè)置相應(yīng)的防撞措施。2021/2/2835（7）建筑材料：①搭板及護(hù)欄C30鋼筋砼②橋面鋪裝瀝青砼，現(xiàn)澆C40砼，R235、HRB335鋼筋，防水層。5、通道、涵洞排洪涵、灌溉涵及立交可采用鋼筋砼蓋板涵和鋼筋砼箱涵及鋼筋混凝土圓管涵，板頂填土大于0.5m采用鋼筋砼蓋板涵，小于0.5m采用鋼筋砼箱涵。斜交角度宜小于45度。涵洞孔徑盡量采用（寬×高）1.5×1.5m、2×1.5m、2.0×2.0m、2.5×2.2m、3×2.5m、3.0×3.0m、3.5×2.5m、4×2.2m、4×3.0m、4×3.6m、5.0×3.0m、6.0×2.5m、6×2.7m、6.0×3.2m、6.0×3.6m、6×4.5m、7×4.5m。對于特殊地段因受地形或線路平縱斷面的影響，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整涵洞孔徑。原則上遇溝設(shè)涵，排洪涵、灌溉涵與通道不合并，特殊情況時(shí)可與設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人等會審確定。通道凈高≥2.5m，當(dāng)對跨徑要求更大時(shí)，考慮作橋梁。出圖及圬工規(guī)格均按公路習(xí)慣，一般的斜、正交涵洞繪制涵洞立面、基頂平面、涵身斷面、出入口斷面。涵頂填土低于50cm需設(shè)置牛腿和搭板。材料采用C30、C20、C15砼、R235鋼筋、HRB335鋼筋。2021/2/2836（五）初步設(shè)計(jì)橋涵專業(yè)設(shè)計(jì)文件組成(1)

設(shè)計(jì)說明(2)沿線水系分布示意圖(3)主線橋1）特大、大、中橋橋梁表（按路線方案劃分）2）特大、大、中橋橋梁工程數(shù)量表（按路線方案劃分）3）特大、大、中橋設(shè)計(jì)圖I、推薦方案①主要工程數(shù)量表②橋位平面圖③橋型布置圖④主梁構(gòu)造圖⑤墩臺構(gòu)造圖⑥特大橋(特殊結(jié)構(gòu)的橋梁)出圖應(yīng)注意：除以上圖件外，還要出主梁鋼束縱、橫布置圖斷面圖、施工順序圖，以及初步設(shè)計(jì)計(jì)算分析資料。⑦工程進(jìn)度表2021/2/2837II、比較方案①主要工程數(shù)量表②橋型布置圖③主梁構(gòu)造圖、鋼束圖（如構(gòu)造與推薦方案相類似，可略去）④墩臺構(gòu)造圖（如構(gòu)造與推薦方案相類似，可略去）⑤工程進(jìn)度表⑥方案比較表4）特大橋出鋼束平面、立面、斷面鋼束，并附計(jì)算書，主要控制數(shù)據(jù)在圖中應(yīng)說明。5）橋梁部分總體說明書放在橋梁冊。（總體篇也應(yīng)放入）（4）小橋表（5）涵洞表（6）涵洞一般布置圖（7）主梁構(gòu)造圖及鋼束圖(根據(jù)采用梁型選取)①13m空心板梁②16m空心板梁③20m空心板梁2021/2/2838④25m簡支小箱梁⑤n×25m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁⑥30m簡支小箱梁⑦n×30m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁⑧40m簡支T梁⑨n×40m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁⑩50m簡支T梁11n×50m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁（8）互通①互通式立體交叉一覽表②互通式立體交叉工程數(shù)量表③互通式立體交叉方案比較表以上為橋梁專業(yè)提供橋梁部分資料，由交叉專業(yè)完成表格填寫④主線橋橋型布置圖（出圖要求與一般高架橋同）主線橋主梁構(gòu)造圖主線橋墩臺構(gòu)造圖2021/2/2839⑤匝道橋橋型布置圖匝道橋主梁構(gòu)造圖及鋼束圖匝道橋墩臺構(gòu)造圖⑥通道一般布置圖（與主線通道相類似時(shí)，可略去）⑦涵洞一般布置圖（與主線涵洞相類似時(shí)，可略去）（9）分離式立體交叉①分離式立體交叉一覽表②分離式立體交叉工程數(shù)量表以上為橋梁專業(yè)提供橋梁部分資料，由交叉專業(yè)完成表格填寫③分離式立體交叉橋型布置圖（10）通道、人行天橋①通道、人行天橋一覽表②通道、人行天橋工程數(shù)量表③通道一般布置圖④人行天橋一般布置圖（根據(jù)情況可略去）2021/2/2840（六）設(shè)計(jì)出圖要求（圖紙編號根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》擬定）（1）橋位平面圖（比例采用1：1000或1：2000）。橋位平面圖示出地形、橋梁位置、及調(diào)治構(gòu)造物、防護(hù)工程等，橋頭接線示出路中心線、路基邊線、公里及百米樁、直線或平曲線半徑、緩和曲線參數(shù)，橋梁示出橋長、橋?qū)?、錐坡、坡腳線、中央分隔帶、標(biāo)出樁號、交角。（2）橋型布置圖（比例采用1：500或1：1000）繪出立面（或縱斷面）、平面、橫斷面和各部構(gòu)造尺寸和高程，示出河床斷面、地質(zhì)分界線、鉆孔位置及編號、特征水位、沖刷深度、墩臺高度、基礎(chǔ)埋置深度、橋面縱坡、被交叉道路或河流名稱、寬度、凈空及高程等。當(dāng)為彎橋或斜橋時(shí)，還應(yīng)示出橋軸半徑、水流方向及斜交角度。圖的下部各欄示出里程樁號、設(shè)計(jì)高程、坡度、豎曲線要素、平曲線要素等。（3）主梁及墩臺構(gòu)造圖當(dāng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖采用標(biāo)準(zhǔn)圖時(shí)，可不繪制，但應(yīng)在標(biāo)段說明中或橋型布置圖中注明標(biāo)準(zhǔn)圖的名稱及編號。（4）主要工程數(shù)量表采用給定的表格形式，特殊欄可適當(dāng)增減。2021/2/2841（5）橋型布置圖中說明條文格式：①本圖尺寸除里程、高程、樁號、鉆孔深度及曲線要素以m計(jì)外,其余均以cm計(jì)。②圖中所示高程為路線中心線處防撞墻內(nèi)側(cè)高程,立面圖中未示防撞墻。③地質(zhì)圖例。④本圖為XXX橋橋型布置圖,上跨XXX路或XX河。⑤本橋位于XX線上。（曲線上要寫明曲線要素）⑥本橋梁跨式布置:XXXX,其中上部結(jié)構(gòu)XXXX采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁及其它梁型,下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，基底置于XX層不小于XX米。⑦本橋在XXX#墩處設(shè)XX型伸縮縫,其余采用XX連續(xù)。⑧本橋XXX梁采用XXX支座。⑨XXX梁采用XXX施工。⑩其他構(gòu)造及鋼筋圖見XX圖。（6）橋梁必須填寫設(shè)計(jì)、復(fù)核、方案會審卡片，設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、室審、處審必須填寫審查意見卡片。2021/2/2842（七）設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)1．結(jié)合橋梁表與路線含橋墩布置的平面圖及縱斷面，掌握橋梁布設(shè)情況，注意該引入的地形、規(guī)劃紅線等。2.根據(jù)全橋所設(shè)置的梁型及墩柱形式，套用通用圖；非通用圖應(yīng)將橫斷面尺寸及上下部結(jié)構(gòu)尺寸提請討論并通過后才進(jìn)行下階段設(shè)計(jì)。3.非標(biāo)準(zhǔn)上下部結(jié)構(gòu)應(yīng)視情況出構(gòu)造圖及鋼束圖。（連續(xù)梁原則上應(yīng)出具構(gòu)造圖及鋼束圖）4.橋型圖中平立面均應(yīng)標(biāo)出控制地物如道路（既有或規(guī)劃）、河涌，并且應(yīng)如實(shí)反映，否則可能會影響橋墩布設(shè)的合理性。5.為規(guī)范圖紙形式，統(tǒng)一采用A3標(biāo)準(zhǔn)圖框，必須按比例出圖，；標(biāo)注按《標(biāo)準(zhǔn)圖框》內(nèi)設(shè)置繪制，且為了避免各圖在套用中尺寸比例定義有別，尺寸標(biāo)注不采用缺省標(biāo)注。6.字體除圖框采用宋體外，其余均采用HZ、ITALIC.SHX，尺寸標(biāo)注為閉合箭頭。其余出圖格式參考“沿江初步設(shè)計(jì)參考圖”。7.混凝土圬工量為小數(shù)點(diǎn)后兩位，小計(jì)及總計(jì)為小數(shù)點(diǎn)后一位。其它圬工為整數(shù)位。鋼材重量單位為kg時(shí)取整，單位為t時(shí)為小數(shù)點(diǎn)后兩位。波紋管、PVC管及伸縮縫等單位為cm時(shí)取整，總計(jì)時(shí)以m為單位取整。標(biāo)注中數(shù)字以為cm單位時(shí)為取整或小數(shù)點(diǎn)后一位。2021/2/2843廣深沿江高速公路橋涵施工圖設(shè)計(jì)作業(yè)指導(dǎo)書(一)設(shè)計(jì)依據(jù)1、《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（1996年版）2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）3、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）4、《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ022-85）5、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）6、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024-85）7、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）8、《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ025-86）9、《公路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGC30-2002）10、《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T327-2004）11、《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2004）12、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ074-94）13、工程場地地震安全性評價(jià)中間性報(bào)告14、《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2004）15、初步設(shè)計(jì)文件及專家組審查意見16、其他有關(guān)紀(jì)要、協(xié)議、合同等。2021/2/2844（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)速度：100Km/h設(shè)計(jì)荷載：公路-I級設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300；大、中、小橋及涵洞1/100橋梁寬度：2×13.35m（雙向六車道，無硬路肩）2×16.10m（雙向六車道）2×19.85m（雙向八車道）地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)：0.1g（相當(dāng)于地震基本烈度VII度）（三）概述本段路線起于廣州黃埔區(qū)雙沙小學(xué)附近的107國道，起點(diǎn)與改造的黃埔大道快速路對接，然后向北偏離107國道，跨過華坑路及富崗規(guī)劃路，進(jìn)入官田，與東二環(huán)高速公路設(shè)官田互通，繼續(xù)向東行進(jìn)，經(jīng)廟頭跨過新港鐵路支線，與規(guī)劃大沙東路并行高架，經(jīng)夏港大道、規(guī)劃8路及丹水坑路口后，拐向省教育廳印刷廠背后的南崗山上，跨過山體，即上跨黃埔東路，然后經(jīng)過密集的南崗鎮(zhèn)居民區(qū)，斜跨南崗河，進(jìn)入既有富南路，路線在富南路上與規(guī)劃道路高架并行，穿過南崗頭西街居民區(qū)，進(jìn)入東江北干流，過江之后即進(jìn)入東莞市麻涌鎮(zhèn)界，達(dá)本段終點(diǎn)。2021/2/2845沿線所經(jīng)規(guī)劃路網(wǎng)繁多，高架橋所占比重大，橋梁方案多受跨規(guī)劃路控制，因此大懸臂蓋梁獨(dú)柱墩、門架墩及大跨連續(xù)梁較多。地處珠江三角洲腹地，所跨主要河流有東江北干流，南崗河，其中東江北干流為內(nèi)河III級航道。本項(xiàng)目所在地年平均氣溫22.4℃，以7、8月為最高，1月最低，極端最高氣溫38.7℃，極端最低氣溫-0.5℃。年平均降水量1775mm,以4～9月降雨量最多，暴雨集中在7～9月，特大暴雨量>200mm，稱為汛期高潮，24小時(shí)最大降雨量達(dá)341.8mm，1小時(shí)可達(dá)99.4mm，11月至翌年2月為旱季，降雨量相對較少，僅占全年的10%，日降雨量<10%。年降雨量大于蒸發(fā)量。區(qū)內(nèi)以季風(fēng)為主，冬天多北風(fēng)，風(fēng)力2～4級，風(fēng)力風(fēng)向較穩(wěn)定。11月份至翌年1月份，多有寒潮伴有冷空氣大風(fēng)，每年的7～9月有2～3次的臺風(fēng)和熱帶風(fēng)暴,最大風(fēng)力可達(dá)11～12級,并伴隨暴雨狂潮,造成江河暴漲,洪澇成災(zāi),具有較大的災(zāi)害性。2021/2/2846（四）設(shè)計(jì)原則1、一般技術(shù)要求（1）熟悉有關(guān)公路工程的規(guī)范、規(guī)程；熟悉本次設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)原則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；應(yīng)特別熟悉《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（1996年版）。把握本次施工圖設(shè)計(jì)文件的深細(xì)度，明確工作范圍內(nèi)的文件組成，做到施工圖設(shè)計(jì)文件簡明、完整、準(zhǔn)確、清晰。（2）認(rèn)真熟悉勘測文件，掌握原始勘測資料，特殊橋涵水文資料,不詳情況詢問勘測人員。設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)者按施工圖的初步方案作好橋涵綜合方案研究，擬定合適的橋涵方案后，會同科室負(fù)責(zé)人、交通院總工程師會審并最終確定橋梁設(shè)計(jì)方案，特大橋及特殊結(jié)構(gòu)橋梁請?jiān)褐鞴芸偣こ處煏彉蛄悍桨?，并按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)要求，作好會審記錄。（3）橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是施工圖設(shè)計(jì)的最重要部分，在橋型方案會審確定后，認(rèn)真擬定各結(jié)構(gòu)的具體細(xì)部尺寸，確定結(jié)構(gòu)計(jì)算內(nèi)容、計(jì)算方法及計(jì)算模式，在結(jié)構(gòu)尺寸擬定和計(jì)算過程中，應(yīng)加強(qiáng)和復(fù)核者、設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、主任工程師及專業(yè)總工程師的聯(lián)系，盡量減少不必要的重復(fù)。不論手算或程序計(jì)算，均應(yīng)寫好計(jì)算書，計(jì)算書應(yīng)清晰、完整、簽署完整、易于保存。各級審查必須有相應(yīng)的結(jié)構(gòu)計(jì)算書。2021/2/2847（4）在設(shè)計(jì)過程中，需對路線平、縱斷面及路基設(shè)計(jì)表進(jìn)行核對。應(yīng)特別處理好工點(diǎn)設(shè)計(jì)與總的設(shè)計(jì)原則、通用圖設(shè)計(jì)、其它相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)的關(guān)系，做到不遺漏、不重復(fù)，處理措施及處理方式得當(dāng)，充分把握設(shè)計(jì)思路，少走彎路。（5）編制本路段施工圖的公用圖。橋梁上、下部構(gòu)造、附屬設(shè)施均應(yīng)單獨(dú)編入通用圖。2、橋跨總體設(shè)計(jì)（1）橋涵設(shè)計(jì)應(yīng)按照安全、經(jīng)濟(jì)、美觀的原則設(shè)計(jì)。（2）根據(jù)路線平、縱面條件、地形條件、水文條件、地質(zhì)條件、施工條件、建筑材料來源等因素，并綜合考慮便于地方組織施工、加快施工進(jìn)度、施工機(jī)械化、規(guī)?；囊?，橋梁結(jié)構(gòu)形式選擇以梁式橋?yàn)橹?。對于大橋，宜主要選擇25m、30m、40m、45m的預(yù)應(yīng)力簡支箱梁、T梁，凈空受限制處可采用簡支空心板梁，局部地段受地面道路及建筑影響可采用現(xiàn)澆連續(xù)梁。橋梁跨徑≤20m時(shí)，采用13m、16m、20m預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板梁。（3）特殊大橋結(jié)構(gòu)類型應(yīng)根據(jù)橋位通航要求、地形地貌、地質(zhì)、水文、材料來源等因素，依照節(jié)省投資、縮短工期、方便施工和容易養(yǎng)護(hù)的原則進(jìn)行選擇。橋梁跨河處，應(yīng)主要根據(jù)通航凈空論證的要求考慮，其余一般高架段宜主要采用20m、25m、30m、40m、45m跨，橋梁布置宜合理歸并結(jié)構(gòu)類型，統(tǒng)一橋孔跨徑,對非特殊原因，跨徑種類不宜多于兩種，以方便施工。對跨越特殊地段的孔跨，應(yīng)根據(jù)跨度，結(jié)合施工、投資、工期等綜合因素，合理選用跨徑和結(jié)構(gòu)形式。2021/2/2848（5）整體式橋梁，左、右幅橋按上、下行線分修。（6）橋梁內(nèi)外側(cè)均采用鋼筋砼墻式護(hù)欄，護(hù)欄形式采用改進(jìn)型（F型）混凝土墻式護(hù)欄，具體設(shè)置詳見橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面。通道、涵洞內(nèi)外側(cè)均設(shè)波形護(hù)欄。（7）橋梁伸縮縫，橋面應(yīng)每隔120m左右設(shè)置一道伸縮縫，伸縮縫型號宜選用80型或其它鋼伸縮縫，當(dāng)采用倒T型蓋梁時(shí)，設(shè)雙伸縮縫，間距為170~180m。當(dāng)部分路段采用中大跨度時(shí)，聯(lián)長不超過200m。采用橋面連續(xù)時(shí)，橋臺處不設(shè)伸縮縫，伸縮縫宜設(shè)置在橋臺前一跨。（8）橋梁縱坡坡度<1%時(shí)采用板式橡膠支座，縱坡≥1%時(shí)采用板式支座加調(diào)平鋼板，彎斜橋采用圓板支座，大跨徑橋梁及連續(xù)梁宜選用盆式橡膠支座。（9）梁橋、板橋均應(yīng)設(shè)置橋頭搭板，搭板長度為8m，并按路面分塊設(shè)計(jì)。2021/2/2849（10）位于曲線上的橋梁，簡支梁可采用折線布置，圖面上應(yīng)反映梁縫加寬和曲線上每片梁長，并有計(jì)算值并標(biāo)注橋面寬度。受平曲線的影響，應(yīng)特別注意超高對橋梁結(jié)構(gòu)尺寸的影響。曲線橋梁考慮外側(cè)懸臂部分現(xiàn)澆，以適應(yīng)曲線變化。（11）橋面橫坡與路面橫坡相同，橫坡及橋面超高坡均采用蓋（橫）梁及臺帽與橋面同坡形式調(diào)整。蓋（橫）梁及臺帽頂面設(shè)支承墊石，支承墊石頂面水平，支座水平放置。板式橡膠支座＋墊石組合高度采用20cm。（12）簡支箱（T）梁宜采用濕接縫，主要采用以下跨徑梁：25m、30m簡支箱梁；40m、50m簡支T梁。簡支梁按A類預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)控制，20~40m的連續(xù)梁按A類預(yù)應(yīng)力控制，最不利組合拉應(yīng)力控制在-1MPa以內(nèi)，主拉應(yīng)力應(yīng)滿足相應(yīng)規(guī)范要求，40m及以上跨度連續(xù)梁采用全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。（13）梁體建筑材料預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁、T梁、簡支空心板梁采用C50砼，特殊結(jié)構(gòu)根據(jù)具體情況采用C55砼?，F(xiàn)澆層及濕接縫采用C40砼，Φs15.2低松馳高強(qiáng)度鋼絞線（fok=1860MPa），R235（I級）、HRB335（II級）鋼筋，其它鋼材采用A3鋼材。2021/2/28503、橋梁墩臺（1）橋梁下部構(gòu)造有柱式橋墩，大懸臂倒T蓋梁矩形墩，橋臺根據(jù)臺高、橋?qū)捈暗刭|(zhì)情況采用相應(yīng)的橋臺形式。承臺的形式可采用矩形，一般橋梁基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ)，鉆孔樁基礎(chǔ)樁徑一般為1.0m、1.2m、1.3m、1.5m、1.6m、1.8m、2.0m七種樁徑。（2）橋墩構(gòu)造形式①一般高架橋及跨河橋梁采用雙柱式橋墩，跨規(guī)劃道路處采用大懸臂蓋梁小間距雙柱墩或門架墩，蓋梁則采用倒T形蓋梁。②各類橋墩柱樁及蓋梁、承臺尺寸，詳見構(gòu)造圖（雙柱式橋墩當(dāng)墩高<7m時(shí)，不設(shè)系梁）③基礎(chǔ)ａ、覆蓋土層大于5.0m時(shí)，采用樁基礎(chǔ)。ｂ、樁基礎(chǔ)嵌入花崗巖不小于1倍樁徑，嵌入砂巖泥巖不小于2倍樁徑；覆蓋層較厚的地方，考慮采用摩擦樁。ｃ、明挖基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)地基容許應(yīng)力另行確定。ｄ、樁頂置于地面下不小于0.5m。2021/2/2851（3）橋墩建筑材料普通鋼筋砼蓋梁：C30鋼筋砼預(yù)應(yīng)力砼蓋梁：C40砼（可以考慮采用C50砼）柱身及系梁：C30鋼筋砼樁基礎(chǔ)及系梁：C25鋼筋砼承臺及系梁：C25鋼筋砼跨江河橋墩樁基采用C30砼，并打鋼護(hù)筒穿過淤泥層，海水區(qū)域橋墩還應(yīng)考慮海水及鹽霧的侵蝕，作好防護(hù)措施，其建材要求依具體情況而言。（4）橋臺構(gòu)造形式橋臺以肋板式橋臺為主，受下穿路控制處采用輕型擋土式橋臺，軟土地段采用坐板式橋臺，挖方區(qū)設(shè)樁柱式橋臺。臺后接擋墻時(shí)，采用擋土式橋臺，當(dāng)臺后填土放坡容許時(shí)，采用埋置式肋板橋臺。軟土段橋臺高度一般控制在5m以下，特殊地段可適當(dāng)加高，但不宜超過8m，且應(yīng)和路基專業(yè)協(xié)商確定，互通范圍內(nèi)橋臺可適當(dāng)降低至3～4m左右。2021/2/2852輕型擋土式橋臺臺高：3m≤H≤6m坐板式橋臺臺高：H≤5m肋板式橋臺臺高：6m≤H≤10m承臺頂填土厚度：按0.5m控制。并可根據(jù)具體情況采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。（5）橋臺建筑材料：臺帽：C30鋼筋砼臺身：C30鋼筋砼承臺及樁基礎(chǔ)：C25鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)采用C20砼2021/2/28534、橋梁附屬設(shè)施（1）中央分隔帶寬2.0m，左右幅橋間空隙設(shè)鋼筋砼蓋板。（2）主橋橋面鋪裝為瀝青砼，并設(shè)防水層，不宜采用瀝青砼的橋梁及匝道橋，采用C40防水砼。（3）橋面連續(xù)與結(jié)構(gòu)連續(xù)：為改善行車條件，一般簡支梁（除倒T形蓋梁及其它結(jié)構(gòu)較特殊處）25m及以上跨度采用先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)形式，接倒T形蓋梁處簡支梁采用先簡支后橋面連續(xù)形式。（4）橋面采用集中排水，橋面匯水在橋梁的兩側(cè)護(hù)欄按一定間距設(shè)置橋面泄水管匯至地面排出。橋下有市政排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)考慮橋面排水與既有市政排水設(shè)施的銜接。橋面排水根據(jù)需要設(shè)置橫向PVC泄水管及隱形PVC泄水管，對于凹曲線設(shè)在連續(xù)高架的橋梁段根據(jù)計(jì)算設(shè)置2倍甚至多倍排水設(shè)置。（5）對水源保護(hù)區(qū)內(nèi)的橋梁，橋面水不能直接排入水中，應(yīng)將橋上的水引出河堤外集中處理。（6）有通航要求的橋梁，在有通航水道的主墩處（及邊墩），應(yīng)作船舶撞擊力計(jì)算并根據(jù)需要設(shè)置相應(yīng)的防撞措施。2021/2/2854（7）建筑材料：①搭板及護(hù)欄C30鋼筋砼②橋面鋪裝瀝青砼，現(xiàn)澆C40砼，R235、HRB335鋼筋，防水層。伸縮縫兩側(cè)采用C50鋼纖維砼。5、通道、涵洞排洪涵、灌溉涵及立交可采用鋼筋砼蓋板涵和鋼筋砼箱涵及鋼筋混凝土圓管涵，板頂填土大于0.5m采用鋼筋砼蓋板涵，小于0.5m采用鋼筋砼箱涵。斜交角度宜小于45度。涵洞孔徑盡量采用（寬×高）1.5×1.5m、2×1.5m、2.0×2.0m、2.5×2.2m、3×2.5m、3.0×3.0m、3.5×2.5m、4×2.2m、4×3.0m、4×3.6m、5.0×3.0m、6.0×2.5m、6×2.7m、6.0×3.2m、6.0×3.6m、6×4.5m、7×4.5m。對于特殊地段因受地形或線路平縱斷面的影響，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整涵洞孔徑。原則上遇溝設(shè)涵，排洪涵、灌溉涵與通道不合并，特殊情況時(shí)可與設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人等會審確定。通道凈高≥2.5m，當(dāng)對跨徑要求更大時(shí)，考慮作橋梁。2021/2/2855出圖及圬工規(guī)格均按公路習(xí)慣，一般的斜、正交涵洞繪制涵洞立面、基頂平面、涵身斷面、出入口斷面。涵頂填土低于50cm需設(shè)置牛腿和搭板。材料采用C30、C20、C15砼、R235鋼筋、HRB335鋼筋。（五）結(jié)構(gòu)計(jì)算1、鋼筋砼簡支梁跨中最不利荷載組合裂縫控制在0.15mm，撓度<L/700，并向上預(yù)設(shè)荷載引起的撓度值，按內(nèi)力線設(shè)置2、預(yù)應(yīng)力砼簡支梁（1）跨中下緣最不利荷載組合壓應(yīng)力不得小于1.5MPa；（2）恒載狀況下跨中不得出現(xiàn)拉應(yīng)力；（3）任何狀況下各截面控制正應(yīng)力、主拉應(yīng)力不得超橋規(guī)允許值；（4）進(jìn)行承載能力和使用階段及撓度檢算。3、預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁（1）各截面尺寸必須滿足新規(guī)范中的規(guī)定值，并檢算箱梁翼板的有效寬度。（2）20m~40m跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁采用A類預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，在恒載截面不得出現(xiàn)拉應(yīng)力。40m及以上跨徑采用全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。2021/2/2856（3）最不利荷載組合時(shí)，控制截面拉應(yīng)力控制在-1.0MPa以內(nèi)。（4）進(jìn)行各截面強(qiáng)度檢算。（5）跨徑大于40m時(shí)采用全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力砼梁計(jì)算系數(shù)取值：①鋼絞線張拉控制應(yīng)力σcon≤0.73?pkσpe+σp≤0.63?pkσp0+σp≤0.63?pk②管道摩阻系數(shù)簡支梁：μ=0.25K=0.0015現(xiàn)澆連續(xù)梁：采用塑料波紋管其中3跨一聯(lián)：μ=0.2K=0.0015；4跨一聯(lián)：μ=0.25K=0.0020；③錨具變形，鋼筋回縮采用0.06；④鋼絞線松弛系數(shù)按新橋規(guī)（JTGD62-2004）中6.2.6條的相關(guān)規(guī)定采用。2021/2/2857（i）預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線Ψ——張拉系數(shù)，一次張拉時(shí)，Ψ=1.0，超張拉時(shí)，Ψ=0.9；ξ——鋼筋松弛系數(shù)，I級松弛（普通松弛），ξ=1.0；II級松弛，ξ=0.3；σpe——傳力錨固時(shí)的鋼筋應(yīng)力，后張法構(gòu)件取σpe=σcon-σl1-σl2-σl4。（ii）精扎螺紋鋼筋一次張拉σl5=0.05σcon超張拉σl5=0.35σcon⑤砼收縮、徐變按按新橋規(guī)（JTGD62-2004）中6.2.7條的相關(guān)規(guī)定采用。加載齡期按5天計(jì)算。4、橋墩臺（1）橋墩臺帽梁計(jì)算模式按新橋規(guī)（JTGD62-2004）中8.2條的相關(guān)規(guī)定，滿足構(gòu)造要求，計(jì)算正截面抗彎、各截面的抗剪；（2）橋墩臺帽梁配筋裂縫控制在0.15mm以內(nèi)；承臺裂縫控制在0.2mm以內(nèi)；為67mm。2021/2/2858（3）橋墩縱向位移控制在6cm以內(nèi)；大懸臂端豎向撓度必須考慮樁及墩身的影響，并計(jì)入汽車沖擊力及撓度增加系數(shù)的影響。4、擋土式、肋板式橋臺必須對臺身強(qiáng)度進(jìn)行配筋計(jì)算。高填土應(yīng)時(shí)行肋板橫向檢算。（四）結(jié)構(gòu)計(jì)算的其他注意事項(xiàng)1、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁考慮頂板升溫的影響，整體升溫按21℃計(jì)，整體降溫按15℃計(jì)。具體相關(guān)規(guī)定參見新通用規(guī)范（JTGD60-2004）中4.3.10條的相關(guān)規(guī)定。2、支座厚度的確定必須考慮溫度、砼收縮徐變以及縱坡引起的剪切變形等。連續(xù)處支座厚度按77mm考慮，伸縮縫處為F4板式支座，厚度2021/2/2859（六）施工圖設(shè)計(jì)橋涵專業(yè)設(shè)計(jì)文件組成(1)

設(shè)計(jì)說明(2)特大、大、中橋橋梁表(3)特大、大、中橋工程數(shù)量表（4）特大、大、中橋設(shè)計(jì)圖①橋位平面圖②橋型布置圖③樁位坐標(biāo)表④主梁構(gòu)造圖、鋼束圖、鋼筋圖⑤墩臺構(gòu)造圖、綜合數(shù)據(jù)表及鋼束圖、鋼筋圖⑥其它細(xì)部結(jié)構(gòu)圖（5）小橋工程數(shù)量表（6）小橋設(shè)計(jì)圖（7）涵洞工程數(shù)量表（8）涵洞設(shè)計(jì)圖（9）設(shè)計(jì)圖中應(yīng)繪制交通工程及沿線設(shè)施所需的預(yù)埋件、預(yù)留孔及其位置。2021/2/2860（10）通用圖①25m小箱梁設(shè)計(jì)圖②30m小箱梁設(shè)計(jì)圖③40m簡支T梁設(shè)計(jì)圖④橋墩設(shè)計(jì)圖（11）交叉①互通式立交一覽表②互通式立交工程數(shù)量表③匝道橋橋型布置圖④匝道橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖⑤人行天橋設(shè)計(jì)圖⑥通道及涵洞設(shè)計(jì)圖表2021/2/2861（七）設(shè)計(jì)出圖要求（圖紙編號根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》擬定）（1）橋位平面圖（比例采用1：1000或1：2000）。橋位平面圖示出地形、橋梁位置、及調(diào)治構(gòu)造物、防護(hù)工程等，橋頭接線示出路中心線、路基邊線、公里及百米樁、直線或平曲線半徑、緩和曲線參數(shù)，橋梁示出橋長、橋?qū)挕㈠F坡、坡腳線、中央分隔帶、標(biāo)出樁號、交角及地質(zhì)鉆孔在平面上的位置和編號，說明條文。（2）橋型布置圖（比例采用1：500或1：1000）繪出立面（或縱斷面）、平面、橫斷面和各部構(gòu)造尺寸和高程，示出河床斷面、地質(zhì)分界線、鉆孔位置及編號、特征水位、沖刷深度、墩臺高度、基礎(chǔ)埋置深度、橋面縱坡、被交叉道路或河流名稱、寬度、凈空及高程等。當(dāng)為彎橋或斜橋時(shí)，還應(yīng)示出橋軸半徑、水流方向及斜交角度。圖的下部各欄示出里程樁號、設(shè)計(jì)高程、坡度、豎曲線要素、平曲線要素等。說明中應(yīng)注明單樁設(shè)計(jì)軸力。（3）主梁及墩臺構(gòu)造圖當(dāng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖采用標(biāo)準(zhǔn)圖時(shí)，可不繪制，但應(yīng)在標(biāo)段說明中或橋型布置圖中注明標(biāo)準(zhǔn)圖的名稱及編號。2021/2/2862（11）橋型布置圖中說明條文格式：①本圖尺寸除里程、高程、樁號、鉆孔深度及曲線要素以m計(jì)外,其余均以cm計(jì)。②圖中所示高程為路線中心線處防撞墻內(nèi)側(cè)高程,立面圖中未示防撞墻。③地質(zhì)圖例。④本圖為XXX橋橋型布置圖,上跨XXX路或XX河。⑤本橋位于XX線上。（曲線上要寫明曲線要素）⑥本橋梁跨式布置:XXXX,其中上部結(jié)構(gòu)XXXX采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁及其它梁型,下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，基底置于XX層不小于XX米。（附單樁設(shè)計(jì)軸力）⑦本橋在XXX#墩處設(shè)XX型伸縮縫,其余采用XX連續(xù)。⑧本橋XXX梁采用XXX支座。⑨XXX梁采用XXX施工。⑩橋面排水采用PVC管內(nèi)置暗埋,接入地面排水系統(tǒng)。（分路段設(shè)一般排水管及內(nèi)置型）(11)其他構(gòu)造及鋼筋圖見XX圖。2021/2/2863（4）主要工程數(shù)量表采用給定的表格形式，特殊欄可適當(dāng)增減。（5）設(shè)計(jì)者需核對路線縱、平面及路基設(shè)計(jì)表。（6）各跨所采用的梁片類型、橋面寬、梁片內(nèi)外側(cè)長度在工點(diǎn)圖中需標(biāo)注或列表說明。（7）斜交、特殊墩臺需出詳細(xì)構(gòu)造圖和配筋圖。（8）根據(jù)工點(diǎn)的平曲線要素，選擇合適的蓋梁尺寸，并將理論支承線、支座位置準(zhǔn)確算出。（9）凡勘測的橫斷面不能借用的，均重新點(diǎn)繪墩、臺橫斷面，并交由地質(zhì)專業(yè)填圖。（10）墩臺里程確定后，需交由線路專業(yè)計(jì)算各墩臺里程處的橋面設(shè)計(jì)高程及橫坡。2021/2/2864（八）施工圖設(shè)計(jì)橋涵專業(yè)設(shè)計(jì)文件簽署規(guī)定（1）內(nèi)審圖簽圖標(biāo)①需審到大院級的內(nèi)審圖簽圖標(biāo)②審到處級的內(nèi)審圖簽圖標(biāo)③只審到專業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人的，可不繪內(nèi)審圖簽欄④多級內(nèi)部審簽的圖表，由最高一級審簽人在底標(biāo)審核欄簽署（總體簽署除外）⑤設(shè)計(jì)者、復(fù)核者不能由同一個(gè)人簽署，設(shè)計(jì)者及底標(biāo)審核欄的審核者不能由同一個(gè)人簽署送交各級審查時(shí)，必須將方案會審記錄、“設(shè)計(jì)、復(fù)核卡片”、結(jié)構(gòu)安全檢算和穩(wěn)定性檢算資料、凈空檢算資料、工程數(shù)量計(jì)算單、互提資料單、設(shè)計(jì)文件審查卡片等作為附件一并送各級審查。設(shè)計(jì)復(fù)核及各級審查職責(zé)分配表2021/2/28652021/2/2866注：為規(guī)范圖紙形式，統(tǒng)一采用A3標(biāo)準(zhǔn)圖框，橋位平面圖和橋型布置圖的長圖拆分成A3標(biāo)準(zhǔn)頁面，橋型布置圖采用橋梁通繪制，必須按比例出圖；各圖圖面、標(biāo)注大小、將以示范圖為標(biāo)準(zhǔn)繪制。2021/2/2867五、大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)作業(yè)指導(dǎo)書(范本)前言按業(yè)主（廣深沿江高速公路籌建處）來函指示，針對本項(xiàng)目連續(xù)剛構(gòu)橋梁的設(shè)計(jì)需要，特編制廣深沿江高速公路大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)作業(yè)指導(dǎo)書。由于廣深沿江高速公路大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋梁跨度跨越范圍大，從80m到200m及以上，達(dá)256m，橋面寬達(dá)19.85m，其具體要求在不同的跨度均有所差異。本作業(yè)指導(dǎo)書根據(jù)多年來的連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)控經(jīng)驗(yàn)結(jié)合梁式橋理論及新橋梁規(guī)范要求編制，旨在指導(dǎo)大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋的方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)及撓度計(jì)算和線形監(jiān)控，主要提供其跨度、結(jié)構(gòu)基本尺寸擬定以及設(shè)計(jì)中的材料、計(jì)算參數(shù)選用、結(jié)構(gòu)分析計(jì)算和應(yīng)力控制值等，提供在各階段設(shè)計(jì)過程中主要的也是基本的原則和要求，具體結(jié)合本作業(yè)指導(dǎo)書以實(shí)際計(jì)算和要求為準(zhǔn)。本指導(dǎo)書于2005年7月（討論本）及初步設(shè)計(jì)評審紀(jì)要及專家意見基礎(chǔ)上進(jìn)行了修編。1跨度及基本尺寸擬定1.1跨度擬定初步設(shè)計(jì)階段，應(yīng)根據(jù)航道等相關(guān)部門批復(fù)函意見的通航凈空要求B×H，及主槽情況，初步擬訂主孔最小跨度，經(jīng)驗(yàn)確定樁直徑、根數(shù)及布置形式，確定承臺縱橫向尺寸a×b，b為承臺最外側(cè)寬度值，計(jì)入主墩施工平臺寬度以及施工期間航行船只與施工平臺凈距要求2021/2/28681.1跨度擬定初步設(shè)計(jì)階段，應(yīng)根據(jù)航道等相關(guān)部門批復(fù)函意見的通航凈空要求B×H，及主槽情況，初步擬訂主孔最小跨度，經(jīng)驗(yàn)確定樁直徑、根數(shù)及布置形式，確定承臺縱橫向尺寸a×b，b為承臺最外側(cè)寬度值，計(jì)入主墩施工平臺寬度以及施工期間航行船只與施工平臺凈距要求c，則正交航道的主孔最小跨度為W0=B+a+2×c+d，如與航道有交角，應(yīng)計(jì)入因斜交影響引起的跨度增加值，則斜交航道的主孔最小跨度為W0=B/cosα+a/cosα+b×tgα+2×c/cosα+d，二式中斜交角α為航道線與路線法線相交角度，B為通航凈寬,c值一般取2~5m。2021/2/2869d為曲線對跨度的影響值。在滿足最小跨度的前提下，結(jié)合地理地質(zhì)等控制性自然條件，經(jīng)過初步計(jì)算框定樁直徑和樁根數(shù)以及其平面布置形式后，確定承臺縱橫向尺寸a×b及主孔跨度L，同時(shí)需滿足航道、水利、港務(wù)等要求，并征得相關(guān)主管部門正式批文批準(zhǔn)同意。施工圖設(shè)計(jì)階段，在初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，并結(jié)合初步設(shè)計(jì)文件專家評審意見確定的最終采用的跨度組合及梁式結(jié)構(gòu)體系的橋梁方案，仔細(xì)考慮實(shí)施方案的周邊條件，征得相關(guān)部門報(bào)建的批復(fù)，進(jìn)行詳細(xì)而深入的結(jié)構(gòu)分析和計(jì)算，確定樁直徑和樁根數(shù)以及其平面布置形式，從而確定承臺縱橫向尺寸a×b及主孔跨度L，并由此展開施工圖設(shè)計(jì)工作。邊跨與中跨的比例一般宜取為0.54~0.58左右，應(yīng)保證在施工和運(yùn)營狀況下支座不出現(xiàn)負(fù)反力，并留有保持有一定的壓力，一般不小于100kN，根據(jù)計(jì)算確定；對于因跨越另一有通航要求的航道或跨越河堤或河岸規(guī)劃道路等因素影響的，可適當(dāng)加大邊跨跨度，但其與中跨的比例不得大于0.7。邊跨具體長度可根據(jù)節(jié)段劃分和施工要求等因素調(diào)整確定。對于特殊的多跨連續(xù)剛構(gòu)橋，其跨度的確定較復(fù)雜，需根據(jù)具體情況特殊對待。由此確定主橋跨度組合。2021/2/28701.2主要尺寸擬定箱梁根部梁高H取值為L/20+（75~200）cm，，對大跨偏小取值，高跨比約為1/17~1/19；對小跨取大值，高跨比約為1/16~1/18?？缍刃∮?50m時(shí)，梁跨中及梁端頭梁高h(yuǎn)，高跨比取值約為L/40~L/50cm，梁高為箱室腹板平均高度，同時(shí)為中跨合龍段施工方便計(jì)，不宜小于250cm；跨度大于或等于150m時(shí)取值為L/50~L/60cm，梁高為最外側(cè)梁腹板中心高度。底板厚度參照既有類似橋梁取值，并經(jīng)計(jì)算確定，應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)構(gòu)造及強(qiáng)度、應(yīng)力、變形等要求。腹板在梁跨中取值為跨中40cm，根部參照既有類似橋梁取值，并經(jīng)計(jì)算確定，應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)構(gòu)造及強(qiáng)度、應(yīng)力、變形等要求。箱梁構(gòu)造特征值及主要尺寸初擬見下表-1。2021/2/2871表-1中尺寸數(shù)據(jù)為初擬值，作為參考，能滿足一般設(shè)計(jì)要求，各部位具體尺寸數(shù)據(jù)尚應(yīng)根據(jù)箱梁斷面形式及結(jié)構(gòu)的受力要求和鋼束布置等結(jié)構(gòu)構(gòu)造要求，并結(jié)合工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、監(jiān)控、檢測等實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，綜合確定合理值。表中數(shù)據(jù)有取值范圍的，跨度小于150m（單箱雙室截面）的偏向于取小值，大于150m（單箱單室截面）的偏向于取大值。對于單箱單室而言，箱梁根部底板和腹板厚度根據(jù)具體跨度和寬度取值，底板厚度一般為跨度的0.0055倍左右，腹板厚度一般為跨度的0.0035倍左右；單箱雙室則相對作調(diào)整，適當(dāng)減薄。雙薄壁矩形墩厚度一般為跨度的0.009倍左右；單薄壁矩形墩或單薄壁箱形墩在滿足支座放置的前提下，應(yīng)同時(shí)滿足結(jié)構(gòu)受力和與箱梁外形協(xié)調(diào)的要求；雙薄壁箱形墩厚度一般采用250cm~350cm，應(yīng)同時(shí)滿足結(jié)構(gòu)受力、構(gòu)造尺寸和施工便捷的要求。對有較高船只防撞要求的大橋，如采用整體式防撞結(jié)構(gòu)形式，其墩型可加大尺寸，采用箱形墩形式，并將下部做成實(shí)體結(jié)構(gòu)，左右承臺也可連接起來，以加強(qiáng)橋墩的抗防撞能力。以上所有擬定尺寸均應(yīng)滿足構(gòu)造尺寸的規(guī)范要求。2021/2/2872由于橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度達(dá)1975cm，采用單箱單室箱形梁截面的底箱寬達(dá)1085cm，在受力上有很多新的結(jié)構(gòu)問題需要解決，故對跨度不小于200m的大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋，其箱梁截面形式采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室箱形梁結(jié)構(gòu)；對跨度大于150m而不超過200m的大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋，其箱梁截面形式采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室箱形梁結(jié)構(gòu)還是單箱雙室箱形梁結(jié)構(gòu)，應(yīng)經(jīng)結(jié)構(gòu)分析及計(jì)算具體比較后再行確定。本“設(shè)計(jì)作業(yè)指導(dǎo)書”根據(jù)既有設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)、咨詢專家意見及初步設(shè)計(jì)評審紀(jì)要意見后按單箱雙室箱形梁截面考慮。節(jié)段劃分為0號塊縱向長度取值為1000~1400cm之間，應(yīng)滿足掛藍(lán)施工的構(gòu)造尺寸要求，鄰近塊段為250cm或300cm，并按標(biāo)準(zhǔn)長度300cm、350cm、400cm、500cm劃分節(jié)段，跨中合龍段長度以200cm為宜，節(jié)段長度不宜超過4種類型，具體塊段組合及長度由設(shè)計(jì)時(shí)具體確定。節(jié)段劃分應(yīng)以相臨節(jié)段重量接近，以不超過20%為宜；除合龍段外，最大最小節(jié)段重量不宜相差一倍,其最大重量建議限制在250t以內(nèi)，掛藍(lán)重量為最大節(jié)段（不含0號塊）重量的0.35~0.45倍，一般取值為0.4倍，以重量輕、剛度大為宜，并通過試驗(yàn)確定其剛度和強(qiáng)度。對底板曲線函數(shù)為1.8次及以下的箱梁跨中水平段長度一般為與合龍段鄰近的兩個(gè)塊段長度，其余段為曲線變化區(qū)域；對底板曲線函數(shù)為2.0次或園曲線箱梁跨中水平段一般為合龍段，其余段為曲線變化區(qū)域。2021/2/2873連續(xù)剛構(gòu)橋采用左右幅分修形式。箱梁箱室斷面形式初步擬訂在小于200m跨度時(shí)采用單箱雙室，箱底寬1235cm，翼緣板展臂寬度為375cm，翼緣板及頂板內(nèi)外側(cè)均采用1次倒角；大于或等于200m跨度時(shí)采用單箱單室，箱底寬1035cm，翼緣板展臂寬度為475cm，翼緣板及頂板內(nèi)外側(cè)均采用2次倒角，翼緣板寬度為475cm的為375cm+100cm，高度為50cm+50cm，或經(jīng)計(jì)算后作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，可減少到組合高度為80~90cm。對單箱單室，由于其箱底寬達(dá)1035cm，在滿足表-1要求的基礎(chǔ)上，經(jīng)詳細(xì)計(jì)算，結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，取用合適的底板厚度，或施加底板橫向鋼束等措施。根據(jù)橋梁跨度及橋墩高度，主墩構(gòu)造形式選擇采用單薄壁矩形墩、單薄壁箱形墩、雙薄壁矩形墩、雙薄壁箱形墩等形式，對雙薄壁矩形墩、雙薄壁箱形墩，其薄壁外側(cè)間距可取值為800~1400cm之間；基礎(chǔ)為剛性承臺、嵌巖群樁基礎(chǔ)；邊墩構(gòu)造形式選擇采用單薄壁矩形墩、單薄壁箱形墩或同引橋橋墩形式的雙柱式等形式，基礎(chǔ)為剛性承臺、嵌巖群樁基礎(chǔ)或大系梁、嵌巖單（雙）樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)嵌巖要求為全截面嵌入經(jīng)計(jì)算確定采用的基巖層內(nèi)，并達(dá)到設(shè)計(jì)的規(guī)定深度。對基巖埋置深的，