2021年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及鐵路機(jī)車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)對(duì)比分析（中國(guó)中車(chē)VS晉西車(chē)軸）

2021年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及鐵路機(jī)車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)對(duì)比分析（中國(guó)中車(chē)VS晉西車(chē)軸）

一、鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、鐵路機(jī)車(chē)擁有量

鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛又分為鐵路機(jī)車(chē)、鐵路客車(chē)和鐵路貨車(chē)。2019-2020年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛結(jié)構(gòu)基本保持不變，從中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)布局來(lái)看，鐵路貨車(chē)始終占比最大，2020年中國(guó)鐵路貨車(chē)擁有量91.2萬(wàn)臺(tái)，占90.31%；鐵路機(jī)車(chē)擁有量為2.18萬(wàn)臺(tái)，占2.16%；鐵路客車(chē)，擁有量達(dá)到7.6萬(wàn)臺(tái)，占7.53%。

2020年全國(guó)鐵路機(jī)車(chē)擁有量為2.18萬(wàn)臺(tái)。其中，內(nèi)燃機(jī)車(chē)0.80萬(wàn)臺(tái)，占36.70%；電力機(jī)車(chē)1.38萬(wàn)臺(tái)，占比最大，達(dá)到63.30%。

2、鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量

《2022-2028年中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及未來(lái)前景規(guī)劃報(bào)告》顯示：近幾年，中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量逐年下降，截止2020年，中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量1090輛，較2019年減少229輛，同比下降17.4%。作為鐵路運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分,我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用、節(jié)約能源,提高機(jī)車(chē)的使用效率在逐漸提高。

從我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量區(qū)域分布來(lái)看，西北鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量占比31.8%；華中占24.7%；東北占24.5%；華東、西南、華北分別占7.70%、5.70%、5.60%。

從各省市鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量情況來(lái)看，2020年，陜西省鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量347輛，為全國(guó)之最；其次是遼寧省，鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量267輛，位于全國(guó)第二；第三是湖南省，鐵路機(jī)車(chē)產(chǎn)量248輛。

二、鐵路機(jī)車(chē)企業(yè)分析（晉西車(chē)軸VS中國(guó)中車(chē)）

國(guó)際上，軌道交通行業(yè)變革持續(xù)深化，全球行業(yè)巨頭正在深度整合，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局不斷變化，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)不斷加劇。鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。軌道交通裝備是國(guó)家鼓勵(lì)重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之一，近年來(lái)國(guó)家出臺(tái)了大量支持軌道交通及其裝備制造業(yè)發(fā)展的政策文件，為行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展提供了有力支持和保障。

中國(guó)中車(chē)作為全球規(guī)模領(lǐng)先、品種齊全、技術(shù)一流的軌道交通裝備供應(yīng)商和系統(tǒng)解決方案提供商，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，建立和完善全壽命周期服務(wù)體系，加快“制造+服務(wù)”轉(zhuǎn)型，為客戶提供更有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)“中車(chē)智慧”和“中車(chē)力量”。晉西車(chē)軸經(jīng)營(yíng)管理層緊密?chē)@年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，以穩(wěn)定鐵路產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)與努力在結(jié)構(gòu)調(diào)整上形成增量為重點(diǎn)，積極推進(jìn)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)管理工作，堅(jiān)持結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)，力爭(zhēng)成為鐵路車(chē)輛、軌道交通零部件及環(huán)保裝備的主要供應(yīng)商。

2020年中國(guó)中車(chē)營(yíng)業(yè)收入2276.56億元，晉西車(chē)軸營(yíng)業(yè)收入11.40億元；中國(guó)中車(chē)營(yíng)業(yè)成本1769.55億元，晉西車(chē)軸營(yíng)業(yè)成本9.56億元；2021上半年中國(guó)中車(chē)營(yíng)業(yè)收入954.64億元，晉西車(chē)軸營(yíng)業(yè)收入2.88億元；中國(guó)中車(chē)營(yíng)業(yè)成本753.92億元，晉西車(chē)軸營(yíng)業(yè)成本2.85億元。

從中國(guó)中車(chē)、晉西車(chē)軸凈利潤(rùn)及綜合收益總額來(lái)看，2020年，中國(guó)中車(chē)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)113.31億元，晉西車(chē)軸歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)0.20億元；中國(guó)中車(chē)歸屬于母公司所有者的綜合收益總額112.23億元，晉西車(chē)軸歸屬于母公司所有者的綜合收益總額0.63億元。2021年上半年，中國(guó)中車(chē)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)39.89億元，晉西車(chē)軸歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為負(fù)0.55億元；中國(guó)中車(chē)歸屬于母公司所有者的綜合收益總額38.24億元，晉西車(chē)軸歸屬于母公司所有者的綜合收益總額為負(fù)0.56億元。

2020年中國(guó)中車(chē)鐵路裝備營(yíng)業(yè)收入12319.02萬(wàn)元，晉西車(chē)軸鐵路車(chē)輛營(yíng)業(yè)收入73586.71萬(wàn)元；中國(guó)中車(chē)鐵路裝備營(yíng)業(yè)成本9237.59萬(wàn)元，晉西車(chē)軸鐵路車(chē)輛營(yíng)業(yè)成本57589.00萬(wàn)元。2021上半年中國(guó)中車(chē)鐵路裝備營(yíng)業(yè)收入9049.02萬(wàn)元，晉西車(chē)軸鐵路車(chē)輛營(yíng)業(yè)收入52886.74萬(wàn)元；中國(guó)中車(chē)鐵路裝備營(yíng)業(yè)成本6806.56萬(wàn)元，晉西車(chē)軸鐵路車(chē)輛營(yíng)業(yè)成本38701.4萬(wàn)元。

從毛利來(lái)看，2016-2020年中國(guó)中車(chē)鐵路裝備毛利率雖有小幅下降，但降幅不大，總體較穩(wěn)定，而晉西車(chē)軸鐵路車(chē)輛毛利率有上升趨勢(shì)，2020年晉西車(chē)軸鐵路車(chē)輛毛利率達(dá)到26.82%。

鐵路是中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的大動(dòng)脈.在中國(guó)五大交通運(yùn)輸方式中一直處于首要地位，隨著中國(guó)加入WTO,為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)更快,更健康的發(fā)展,鐵路運(yùn)輸對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備的需求正快速增加.鐵路機(jī)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱主機(jī)廠)在模塊化生產(chǎn)要求下,其管理模式已從"高度集中,大型化,半軍事化"的封閉模式向"開(kāi)放式"轉(zhuǎn)化，但行業(yè)市場(chǎng)集中度較高