胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)簡介胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，簡稱TPMS，即TirePressureMonitoringSystem的縮寫，主要用于在汽車行駛時，適時地對輪胎氣壓和溫度進行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣、低壓、高壓、高溫等危險狀態(tài)提前進行預(yù)警，確保行車安全。在汽車行駛過程中，只有時刻保持輪胎在標準壓力下使用，才能盡可能的避免爆胎事故發(fā)生。TPMS能實時監(jiān)測所有輪胎的氣壓，對氣壓過低、氣壓過高、以及快速漏氣等異常狀態(tài)及時發(fā)出報警，提示駕駛員及時處理有效排除了爆胎事故的隱患；并能降低整車的油耗，延長輪胎的壽命，對于提高汽車安全性及經(jīng)濟性具有較大貢獻。直接式：（目前流行）在每個輪胎內(nèi)安裝電子式氣壓傳感器，通過無線發(fā)射接收實現(xiàn)氣壓監(jiān)測。優(yōu)點：反應(yīng)快、準確、直觀。間接式：（已經(jīng)淘汰）利用ABS系統(tǒng)的輪速傳感器，通過理論計算判斷輪速差，進而判斷某個輪胎缺氣。缺點：靜止時不能監(jiān)測、動態(tài)反應(yīng)時間長達20分鐘、四輪同時缺氣不能報警、不能顯示輪胎氣壓值、誤報率高（高速）。功能介紹汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）是一項提高汽車主動安全性的新技術(shù)。它運用了最新的汽車電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、無線發(fā)射和接收技術(shù)等。功能介紹高頻模塊汽車電源ECU及顯示器零線信號線KL30KL15KL30零線常通點火二、工作原理發(fā)射器接收主機顯示器天線發(fā)射器發(fā)射器發(fā)射器1、系統(tǒng)通過安裝在輪胎內(nèi)的發(fā)射器直接檢測每個輪胎的氣壓和溫度數(shù)據(jù)；2、數(shù)據(jù)通過無線傳輸至接收機,接收機經(jīng)過數(shù)據(jù)分析后在顯示器上顯示出每個輪胎壓力和溫度數(shù)據(jù)；3、系統(tǒng)通過不斷分析連續(xù)數(shù)據(jù)來發(fā)現(xiàn)異常狀況，并針對不同的異常狀況通過顯示器向駕駛員發(fā)出各類聲光警報。當輪胎出現(xiàn)如漏氣等故障時會發(fā)出聲音報警并且迅速指出故障輪胎位置，以便維修。發(fā)射器安裝于輪胎內(nèi)，將收集到的輪胎信息發(fā)送到接收機并且在顯示器上進行顯示。三、顯示界面說明RD鍵用途：1、按壓RD鍵可輪流顯示各輪胎數(shù)據(jù)，不按壓時自動輪流顯示；

2、報警時可關(guān)閉聲音警報；

四、主要功能（詳細功能請閱讀使用說明書）

胎壓偏低的危害：輪胎肩部反復(fù)折疊，該處橡膠迅速老化，容易爆胎。根據(jù)公安部交管部門交通事故數(shù)據(jù)顯示，2005年1至11月交通事故389670起中，80989人死亡，因爆胎引發(fā)的事故就占了將近20%。而在高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，爆胎就占了70%。美國汽車工程師學會的調(diào)查，美國每年有26萬交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，每年75%的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。滲漏、氣壓不足75%其它原因25%①磨兩胎肩②過度屈撓會造成簾布斷裂或熱脫層③鼓包④徑向撕裂⑤趾口折斷⑥下胎側(cè)脫層或龜裂除了爆胎以外，低壓輪胎繼續(xù)行駛將造成不可逆的損傷：

胎壓偏高的危害：輪胎抓地力降低，剎車性能減弱，輪胎快速磨損。同樣造成以下不可逆的損傷：①磨胎冠中心部位②胎面易刺傷及墊傷③花紋溝底裂④胎冠變形在人們的普遍意識中，也存在著對輪胎氣壓不夠重視的情況，例如有的人會反問，我用眼睛看看就可以知道大概的胎壓了，不需要TPMS了，這種想法是錯誤的，隨著輪胎現(xiàn)代科技的發(fā)展，輪胎朝著扁、寬、硬方向發(fā)展，采用目視等方法來判斷胎壓正常與否是非常不科學的。你能區(qū)分以下輪胎是否缺氣嗎？正常胎壓缺氣30%胎壓人們很難用目視觀察出缺氣30%的輪胎和正常輪胎之間的區(qū)別。

----美國交通部高速公路交通安全管理局