起重裝卸機械操作工(履帶式、輪胎式)高級工復(fù)習(xí)卷

起重裝卸機械操作工（履帶式、輪胎式）高級工復(fù)習(xí)卷一、判斷題(每題1.0分共60題60.0分)力矩和力偶都是描述受力物體轉(zhuǎn)動效果的物理量（ ）×固定鉸約束的約束力方向不確定，故常用FX、FY來表示（ ）√兩物體相對接觸表面積越大，其最大靜摩擦力的數(shù)值就越大（ ）×在起重吊裝工作中，找準重心可以使鋼絲繩受力均勻，并保證吊裝的穩(wěn)定性（ ）√軸承與軸的配合為間隙配合（ ）×直齒圓柱標準齒輪的正確嚙合條件是只要兩齒輪的模數(shù)相等即可（ ）√帶傳動和齒輪傳動都適合中心距較大的傳動（ ）×只要是滑動軸承，就適合大功率、高轉(zhuǎn)速的機器（ ）×聯(lián)軸器是傳遞運動和扭矩的一種機械裝置（ ）√油路系統(tǒng)中，油的流量是流速與截面的乘積（ ）√液壓傳動系統(tǒng)中，功率等于作用力與流速的乘積（ ）×20號鋼的含碳量在2％左右（ ）×6135型柴油機曲軸旋轉(zhuǎn)一周即完成一個工作循壞（ ）×內(nèi)燃機活塞上下止點之間的容積稱為工作容積（ ）√回轉(zhuǎn)機構(gòu)的機械傳動裝置，一般起減速作用（ ）√凡是離合器，都具有安全保險作用（ ）×線接觸平行捻鋼絲繩比點接觸交捻的鋼絲繩疲勞性能好（ ）√回轉(zhuǎn)支承裝置承受回轉(zhuǎn)平臺上的部分載荷（ ）×輪胎式起重機的變幅機構(gòu)屬于工作性的機構(gòu)（ ）√起升機構(gòu)的制動器只能布置在高速軸上（ ）√所有制造滑輪的材料都采用鑄鐵或鑄鋼（ ）×動滑輪比定滑輪機械效率高（ ）√起升鋼絲繩中的拉力大小與起升滑輪組的倍率成反比（ ）√在輪胎式起重機上采用電子控制自動換擋，可優(yōu)化發(fā)動機的燃燒過程（ ）×齒輪離合器在使用時，一般應(yīng)在靜止或低速下結(jié)合（ ）√液壓起重機起升機構(gòu)的特點是驅(qū)動裝置由液壓馬達代替電動機（ ）√輪式起重機的回轉(zhuǎn)支承裝置的型式，一般采用轉(zhuǎn)盤式（ ）√潤滑油可以降低摩擦面的溫度（ ）√吊鉤開口度比原尺寸增加15％時應(yīng)報廢（ ）√45號鋼屬于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（ ）√速度高的軸承，應(yīng)選用黏度小的潤滑油（ ）√機械零件的滲碳處理屬于化學(xué)熱處理（ ）√淬火可以使鋼件獲得較高的硬度和耐磨性（ ）√液壓傳動系統(tǒng)中，壓力的大小取決于液壓油流量的大?。?）×液壓馬達是把液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的一種動力元件（ ）×柴油機進氣門間隙大于排氣門間隙（ ）×柴油機與汽油機的點火方法不同，汽油機依靠電點火，而柴油機則依靠柴油噴射壓燃（ ）√綜合式制動器在起重機通電工作過程中為常開，切斷電時制動器上閘為常閉（ ）√對于光面卷筒和多層繞卷筒，鋼絲繩偏離與卷筒軸垂直的平面角度不大于3.5°（ ）×鋼絲繩繩芯被擠出時，鋼絲繩仍然可使用（ ）×鋼絲繩穿過滑輪時，滑輪槽的直徑應(yīng)略大于繩的直徑（ ）√交直流回路內(nèi)都可以用變壓器變壓（ ）×增加并勵式直流電動機勵磁回路的電阻，電動機將減速（ ）×起重力矩較全面的反映了起重機的起重能力（ ）√工作性變幅機構(gòu)不允許重物在變幅時作非水平移動（ ）×起重機下坡時可以放空擋（ ）×履帶式起重機回轉(zhuǎn)時回轉(zhuǎn)前可以不鳴笛（ ）×起重機作超載靜態(tài)實驗時，需將重物提升離地面 200mm高處，重物在空中停留時間不得少于10min，且重物離地距離不變（ ）√起重機打支腿作業(yè)時，只要有三個支腿墊在堅實的基礎(chǔ)上。另一個稍作支撐就可作業(yè)（ ）×起重機的伸臂越長或幅度越大，起重量減小對穩(wěn)定性有利（ ）×起重機支腿外伸時，不一定要將支腿完全伸出，因為它不影響起重機的起重能力（ ）×小于16t的輪胎式起重機可以不裝力矩限制器（ ）×常閉式制動器制動時需借用外力使制動器上閘制動（ ）×履帶式起重機上坡行走時，嚴禁將吊臂置于行走的反向（ ）√新產(chǎn)品推行的“三化”內(nèi)容是指：現(xiàn)代化、系列化、通用化（ ）×起重機駕駛員屬于特種作業(yè)人員需持證上崗（ ）√雙機協(xié)吊設(shè)備的關(guān)鍵是要具有相同的起升高度（ ）×行程開關(guān)的作用是保證提升機構(gòu)或平移機構(gòu)離極限位置允許的最小距離時能斷開電源（ ）√鋼件的退火可以降低硬度，改善加工性能（ ）√液壓起重機吊臂回縮有抖動現(xiàn)象，有可能是箱形臂摩擦部分無潤滑脂，干摩擦（ 二、單選題(每題1.0分共50題50.0分)平面匯交力系的合力一定等于（ 。（）（）（C）（D）零。C一直齒齒輪模數(shù)為2，則齒輪的全齒高為（ ）mm。（）（）（C）4（D）。D鋼45的平均含碳量為（ ）左右。（）（）（C）（D）5％。C為便于解題，力矩平衡方程的矩心應(yīng)取在（ ）上。（）（）（C）（D）未知力作用線交點。D2F1=3kN2

4kN相交于一點，其合力為（ ）N。（）（）（C）6（D）。B直流電是指（ ）隨時間變化的電流。（）（）（C）（D）方向、大小。C下列液壓元件屬于執(zhí)行元件的是（ 。（）（）（C）（D）溢流閥。B一般規(guī)定，內(nèi)燃機工作（ ）h后要進行一次二級保養(yǎng)。（）～0（）～0（C）0～0（）0～。C液壓系統(tǒng)中流量相應(yīng)于執(zhí)行元件的工作速度，流量大、流速高，宜選用（ ）的液壓油。（）（）（C）（D）任意。B起重機的起重索長度應(yīng)能滿足當?shù)蹉^處于最低工作位置時，鋼絲繩在卷筒上最少應(yīng)留有量。（）～（）～3（C）～（D）～。B選用繩卡時，應(yīng)使其U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距比鋼絲繩的直徑大（ ）mm。（）～（）～（C）3～（D）～。A

）圈的余吊鉤鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過（ ）時應(yīng)予報廢。（）（）（C）0（）°。C鑄造滑輪因磨損使輪槽底部直徑減少量達到鋼絲繩直徑的（ ）時應(yīng)予報廢。（）（）0（C）0（D）％。D當徑向載荷與軸向載荷都比較大時，應(yīng)選用（ 。（）（）（C）（D）滾針軸承。A制動輪凹凸不平度達（ ）mm時，應(yīng)報廢。（）（）（C）8（D）。A片式吊鉤一般選用20鋼或（ ）的鋼板，切割成型的多片鋼板鉚接而成。（）n（）（C）（D）5號鋼。A鋼絲繩進入卷筒的允許偏角要求（ 。（）（）°～4（C）（D）°。A假如鋼絲繩通過第一個滑輪組的效率為，第二滑輪組的效率為 ，總效率為（ 。1 2A（）A1

）B2 1 B

（）C1C

/（）D2 D

。B1B卷筒兩端必須有側(cè)板，以防鋼絲繩脫出，其高度應(yīng)比最外層鋼絲繩高出（ ）d。（）～（）～5（C）～（D）～。A中小型輪式起重機的自重約為額定起重量的（ ）倍。（）～（）～3（C）～（D）～。A在起重機的液壓支腿回路中常用（ 。（）（）（C）（D）同步回路。C切換離合器時，發(fā)動機旋轉(zhuǎn)速度要（ 。（）（）（C）（D）不一定。A閘瓦式制動器，制動輪直徑D=200mm時，瓦塊與制動輪間的松開間隙為（ ）mm。（）（）（C）1（D）。B機構(gòu)所需制動力矩為3kN·m。制動安全系數(shù)為1.5，制動器的設(shè)計制動力矩為（ ）kN·m。（）（）（C）5（D）。C起重吊裝工作中，吊裝千斤繩與水平面夾角一般最好大于（ 。（）（）5（C）0（D）0°。B鋼的退火處理目的是（ 、改善加工性能。（）（）（C）（D）提高內(nèi)應(yīng)力。B下面的熱處理方法中（ ）屬于化學(xué)熱處理。（）（）（C）（D）滲碳。D在單向橋式整流電路中，如果一只二極管接反則（ 。（）（）（C）（D）仍是全波整流。A穩(wěn)壓管是工作在（ ）條件下。（）（）（C）（D）反向泄漏電流。A油環(huán)是裝配在距活塞頂部（ ）的一道環(huán)。（）（）（C）（D）不一定。C額定起重量為8t的起重機，其起升機構(gòu)的倍率在（ ）范圍內(nèi)。（）～（）～（C）7～（D）～。B用于內(nèi)面滑動的密封應(yīng)選用（ ）形密封件。（）YK（）YX（C）V（D）U。A某起重機額定起重力矩M=250kN·m，當工怍幅度R=10m時，該起重機允許吊重（ ）kN。（）（）0（C）5（D）。A對于伸縮式臂架流動式起重機，側(cè)向滑塊與舊接觸的腹板之間的間隙不得（ ）2.5mm。（）（）（C）（D）不一定。A多臺起重機組合吊重時，同一型號機種的組奇是最佳方案，這是因為同型號的起重機的（ ）接近。（）（）（C）（D）工作幅度。C旗語信號中，雙手分別持旗、同時分別左右擺動表示（ 。（）（）（C）（D）向左右回轉(zhuǎn)。A旗語信號中，紅旗放下綠旗上舉表示（ 。（）（）（C）（D）降臂。A起重特性曲線反映了起重機的（ 。（）（）（C）（D）起重能力。D履帶式起重機作業(yè)完畢后，必須將吊鉤（空鉤）停放在（ ）高度位置。（）（）（C）（D）任意。A輪式起重機的回轉(zhuǎn)速度一般在（ ）m/min左右。（）～（）～5（C）～（D）～。A當鋼絲繩直徑d在16mm＜d≤20mm時，采用（ ）個繩卡固定。（）（）（C）（D）。B做好起重機的檢查、檢驗是起重機維修和保養(yǎng)的必要前提，所以要（ 。（A）（B）（C）（D）每天全面檢查一次。B鋼絲繩節(jié)距長度內(nèi)斷絲數(shù)目不多于總數(shù)的（ ，否則鋼絲繩將報廢。（）（）0（C）0（D）0％。A起重機大修竣工后（ 。（A）（B）（C）應(yīng)按有關(guān)標準和起重機的（DC聯(lián)軸器安裝找同心、傾斜通常使用（ 。（）（）（C）（D）百分表。D滾動軸承過熱變色是指軸承內(nèi)工作溫度達到（ 。（）（）（C）（D）0℃。C鋸割起鋸時，鋸條與工作面傾斜角大約為（ ，最少要有三個齒同時接觸工作面。（）（）（C）（D）°左右。B晶閘管導(dǎo)通后，觸發(fā)信號（ 。（）（）（C）（D）不起作用了。D在串勵式直流電動機中，勵磁回路并聯(lián)電阻增大，電動機轉(zhuǎn)速則（ 。（）（）（C）（D）為零。A鋼絲繩與吊鉤、吊環(huán)不得使用（ ）繩扣的方法連接。（）（）（C）（D）水手結(jié)。三、簡答題(1.031題31.0分)簡述液壓油的選擇原則。用黏度較大的液壓油；反之則選用黏度較小的液壓油。在液壓系統(tǒng)中為什么必須要設(shè)置安全閥？因為液壓泵的輸出壓力由負載決定。當負載增加時，泵的壓力增高；當負載減少時，泵的壓力降低。在液壓系統(tǒng)的工作過程中，泵的壓力是隨著負載的變化而變化，如果負載無限制地增加，泵的壓力也就無限地升高，直到密封或零件強度或管路被破壞。所以在液壓系統(tǒng)中必須設(shè)置安全閥，來限制最大壓力，起過載保護作用。什么是齒輪的模數(shù)，其值大小對齒形有什么影響？KK

/向規(guī)定為整數(shù)或較完整的有理數(shù)，稱之為模數(shù),m表示。模數(shù)大,齒廓大，承載能力大。反之．模數(shù)小，齒廓小，承載能力小。表面粗糙度對零件的使用性能有何影響？表面粗糙度對零件的使用性能對下列幾方面有影響：對耐磨性有影響；對抗疲勞強度有影響；對接觸剛度有影響；對配合性質(zhì)有影響；對抵抗腐蝕性能有影響。液壓式汽車起重機有哪些主要部件組成。液壓式汽車起重機主要由伸縮式起重臂、轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)機構(gòu)、起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、取力裝置、底盤及支腿、液壓系統(tǒng)等組成。作用于起重機上的外荷載有哪些？作用于起重機上的外荷載包括：起升載荷、起重機的自重載荷、運動時的慣性載荷、風(fēng)載荷、冰雪引起的載荷、由于坡度引起的載荷以及某些工藝性載荷。簡述直流電動機的工作原理。在定子勵磁繞組內(nèi)通入直流電流，產(chǎn)生穿過轉(zhuǎn)子的直流磁場；在電樞回路通入直流電流，電樞線棒中的直流電流受定子磁場作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)動力矩；轉(zhuǎn)動力矩的大小與磁場強度和電樞電流成正比。如何進行鋼絲繩的保養(yǎng)？為了減少鋼絲繩的腐蝕和磨損，應(yīng)該定期加潤滑油。在加油前，先用煤油或柴油洗凈油污，用鋼絲刷刷去鐵銹，然后用棉紗團把潤滑脂均勻地涂在鋼絲繩上。新鋼絲繩最好用熱油浸，使油透達繩芯，在擦去多余的潤滑脂。存放在倉庫里的鋼絲繩，應(yīng)成卷排列，避免重疊堆置，庫中應(yīng)保持干燥，以防鋼絲繩生銹。如何測量鋼絲繩的磨損或腐蝕量？應(yīng)首先把鋼絲繩上的污垢及鐵銹除凈，然后將鋼絲繩磨損量最大的一面少向外彎曲，在彎出的地方用千分卡尺量得磨損后鋼絲的粗細，與新鋼絲繩的鋼絲直徑比較，以求出磨損或腐蝕程度的百分比。簡述起重機吊鉤的種類、適用場合及材料性能要求。吊鉤按形狀可分為單吊鉤和雙吊鉤兩種。單吊鉤的優(yōu)點是制造和使用比較方便，適用于起重量80t以下的起重機；雙吊鉤的優(yōu)點是對稱受力均勻適用于大起重量起重機。2020mm2016Mn鋼的鋼板鉚合制成，并使板鉤在高度方向與鋼板扎制方向一致。簡述起重設(shè)備的各部位軸承常用的潤滑方法。起重設(shè)備的各部位軸承，如單個支承軸承、車輪軸承、電動機及某些減速器軸承等，大多數(shù)采用潤滑油脂1/2～1/3多，都會引起軸承過熱，為了定期補給這些軸承的潤滑脂，通常設(shè)有壓力注油閥，并用黃油槍向其注油。由于某些起重機各部位軸承較大，分布又廣，為方便維護，目前已廣泛地采用手動集中潤滑供油站進行注油。發(fā)動機潤滑油為什么要定期油樣分析？定期進行發(fā)動機的油樣分析是為了確定和測量發(fā)動機曲軸箱內(nèi)潤滑油中存在的雜質(zhì)情況；通過油樣分析，將所得結(jié)果與既定的標準相比較，以確定油質(zhì)是否合格。這樣能夠及時、準確地確定發(fā)動機結(jié)構(gòu)內(nèi)部發(fā)生的問題和曲軸箱內(nèi)潤滑油的污染程度，從而提出警告，適時更換。簡述選用液壓油的一般要求。對液壓油的一般要求是以下幾點：有適當?shù)酿ざ扰c良好的黏溫性能；有良好的潤滑性與效高的油膜強度；具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性與防銹性；具有良好的消泡性；雜質(zhì)和水分含量小。14.鋼絲繩型號6×37－15.0－170－I－甲－鍍－右同GB1102－74的含義。表示該圓股鋼絲繩由6股捻制，股的結(jié)構(gòu)型式為點接觸型，每股中有鋼絲37根，纖維繩芯，鋼絲繩直徑15mm1700MPa1號甲組鍍鋅鋼絲制成，鋼絲繩的捻向為右同向捻。簡述滑輪的報廢標準。當出現(xiàn)下列情況時滑輪將報廢：裂紋；20％；3mm；50％；其他損害鋼絲繩的缺陷。起重機司機應(yīng)掌握如下基本知識：所操縱起重機各機構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能；起重機操作規(guī)程及有關(guān)法規(guī)；安全運行要求；安全防護裝置的性能；電動機和電氣基本知識；指揮信號知識；保養(yǎng)和維修基本知識。起重施工方案圖包括哪些內(nèi)容包括起重吊裝區(qū)域的平面布置圖，包括設(shè)備在起重吊裝前或起重吊裝后的位置、各種臨時設(shè)施的位置、運輸?shù)缆返氖疽鈭D。機械臺班費用由哪些組成？機械臺班費用由不變費用和可變費用組成。及附屬設(shè)施費、機械進出廠費、機械管理費等；可變費用有人工費、動力費（費用。簡述選用齒輪油的基本要求。具有適宜的黏度；具有較好的黏溫性能；具有良好的散熱性和抗腐蝕性能；具有良好的油性與極壓性能；具有較低的凝點和較高的閃點；具有較低的殘?zhí)?、灰分和酸值。簡述柴油機不能啟動或啟動困難的原因。柴油機不能啟動或啟動困難的原因有以下幾方面：不噴油或噴油霧化不良，噴油泵不供油，噴油提前角不正確；汽缸壓力不足：汽缸墊損壞，氣門密封不良，活塞環(huán)磨損、活塞與缸套間隙過大；電啟動系統(tǒng)：電路接線錯誤或接觸不良，蓄電池電力不足，啟動機不轉(zhuǎn)。試分析在吊裝過程中，鋼絲繩發(fā)生抖動現(xiàn)象的原因。若在吊裝過程中鋼絲繩發(fā)生抖索現(xiàn)象，即說明滑車組中有不轉(zhuǎn)動的滑輪，鋼絲繩沿著滑輪凹緣邊擦過，產(chǎn)生不均勻摩擦，由于摩擦力的變化鋼絲繩就出現(xiàn)抖動。另外當鋼絲繩在工作運行中碰擦到其他物體成凸起堅硬部位時，同樣也會產(chǎn)生不均勻摩擦，發(fā)生抖索現(xiàn)象。為了安全生產(chǎn)，在施工中要避免抖索現(xiàn)象。簡述內(nèi)燃機一機械傳動的特點。內(nèi)燃機一機械傳動這種傳動方式是通過一系列的機械零部件將內(nèi)燃機的機械能傳遞到各工作機構(gòu)進行作合理布置，所以現(xiàn)代汽車起重機和輪胎式起重機中已很少采用。起重機怎樣進行安全而正常的起重作業(yè)？主要有以下幾方面：作業(yè)前應(yīng)檢查各部位制動是否有效可靠；操作力求穩(wěn)、準、快、安全、合理；吊重回轉(zhuǎn)時不得采用急剎車及反制動；確認指揮信號與指揮意圖相一致時才能工作；回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)要注意行人，特別要當心后部撞物；要隨時注意監(jiān)視聽各部運行狀態(tài)：嚴禁超半徑（工作幅度、超負荷工作；重物下降時要緩慢，不得急剎車，以免翻車，回轉(zhuǎn)要緩慢、起升要平穩(wěn)；起重臂的升降，一般情況下不要帶負荷變幅。簡述起升機構(gòu)的組成及其功能。起升機構(gòu)功能是實現(xiàn)重物的起升、降落和停止。起升機構(gòu)通常由驅(qū)動裝置、減速裝置、卷筒、滑輪、鋼絲繩、制動裝置、取物裝置等組成。簡述滑輪組的倍率。ZZaZ的一半。液壓系統(tǒng)壓力過低是什么原因？壓力油管路和回油管路串通、壓力表失靈等原因引起。引起起重機回轉(zhuǎn)抖動的原因有哪些？引起起重機回轉(zhuǎn)發(fā)生抖動的原因有上車各部松曠、回轉(zhuǎn)減速箱蝸輪副裝配不當、回轉(zhuǎn)減速箱松動、回轉(zhuǎn)支承間隙不當?shù)?。翻活操作?yīng)符合哪些安全技術(shù)要求？所謂翻活就是用吊鉤在垂直面上將物體翻轉(zhuǎn)一個角度的操作。翻活操作必須符合以下安全技術(shù)要求：保證地面工作人員的人身安全；使起重機不受沖擊、震動；被翻轉(zhuǎn)的物體不受碰撞；翻轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)的其他物體（設(shè)備）不被碰撞。簡述發(fā)動機機油壓力下降的原因及排除方法。發(fā)動機機油壓力下降的原因及排除方法有以下幾個方面：油底殼內(nèi)機油不足，應(yīng)加注機油至規(guī)定平面；機油黏度太低，應(yīng)更換適宜黏度的機油；進行水壓試驗檢查；承磨損而導(dǎo)致間隙增大；氣門搖臂之間的連接油管斷裂，潤滑傳動齒輪的噴嘴脫落，機油管損壞或接頭松動而漏油等?？筛鶕?jù)故障現(xiàn)象查明原因，進行修理或更換損壞零件。簡述質(zhì)量管理小組的任務(wù)和作用。質(zhì)量管理小組的任務(wù)是：教育、提高質(zhì)量意識；抓活動、不斷提高成果率；抓基礎(chǔ)強化班組管理；抓自身建設(shè)、不斷鞏固提高；質(zhì)量管理小組的作用是：有利于改變舊的管理習(xí)慣、有利于開拓全員管理的途徑、有利于推動產(chǎn)品創(chuàng)優(yōu)活動、有利于傳播現(xiàn)代管理思想和方法、有利于提高企業(yè)經(jīng)濟效益、有利于促進精神文明建設(shè)。例行保養(yǎng)具體做哪些工作？例行保養(yǎng)是在每班工作前、后及運行中的檢查保養(yǎng)，主要檢查要害部位和易損部位。如檢查發(fā)動機曲軸箱的機油是否充足，每班工作后加足燃油，檢查冷卻水是否充足，不足時添加；檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況，不得有漏水、漏油、漏汽及異響，各速運轉(zhuǎn)時均需良好；檢查各儀表示值，應(yīng)該在規(guī)定的范圍內(nèi)；檢查工作結(jié)構(gòu)的調(diào)桿起落，滑輪、吊鉤、鋼絲繩、離合器制動部分等均應(yīng)完好；檢查機身上部旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和下部行走機構(gòu)的工作情況，如有故障應(yīng)予修理；按潤滑表規(guī)定的周期加注潤滑油料。四、計算題(每題1.0分共23題23.0分)如下圖所示，重力為Q=600N的木箱置于地面，木箱與地面的摩擦系數(shù) =0.2，用與水平成30°的力F去拉它，當F為多大時才能拉動木箱？解：已知=30°據(jù)題知Fcos（QFsin≥0所以F（cossinQ≥0FQ/cossin×（°°）2（N）答：當F為124.2N時才能拉動木箱。如下圖所示，重力為Q=600N的木箱置于地面，木箱與地面的摩擦系數(shù)=0.230°角FF為多大時才能推動木箱？解：已知=30°據(jù)題知Fcos（QFsin≥0所以F（cossinQ≥0FQ/cossin×（°°）（N）答：當F為156.7N時才能推動木箱。D=205mmZ=90m是多少？解：因為DmZmD/Z=205/90=2.5（mm）2.5mm。1 已知－對嚙合直齒齒輪模數(shù)為大齒輪齒數(shù)Z小齒輪齒數(shù)Z 1 a是多少？解：已知m=62am（Z 21

2=6×（74+21）=285（mm）答：這對嚙合齒輪的中心距為285mm。P=6.28mmZ=43d是多少？aP=6.28據(jù)Pm

Z=43求d=？amP/6.28/=2（mm）d=（Z+2）m=（43+2）×2=90（mm）a答：齒輪的齒頂圓直徑為90mm。P=6.28mmZ=49d。a解：因為Pm所以m

P/6.28/=2（mm）d=（Z-2.5）m=（49-2.5）×2=93（mm）a答：齒輪的齒根圓直徑為93mm。6kNM12d=10.1mm，已知材料的許用應(yīng)力N/mm2。問此吊環(huán)螺釘能否吊起電動機？解：已知Q=6kN=6000N吊環(huán)螺釘面積A（d/210.1/2（mm2）允許最大載荷Fmax

=80×80.07=6405.7（N）因為6405.7N＞6000N，所以吊環(huán)螺釘能吊起電動機。答：此吊環(huán)螺釘能吊起電動機。141.2kN26×37S是多少？解：已知=45Q=141.2kNSQ/nsin=141.2/（2×sin45°）=100（kN）100kN。1 2 某減速器為二級減速第－級減速是小齒輪齒數(shù)Z7大齒輪齒數(shù)Z 第二級減速小齒輪Z1 2 大齒輪齒數(shù)Z4=95。求此減速器的傳動比i是多少？解：第－級減速的傳動比i1

Z /Z2

=68/17=4第二級減速的傳動比i2

Z /Z =95/19=54 i4 12

=4×5=20答：減速器的傳動比為20。－減速器工作時輸入軸上的功率為 P1

=13kW ，輸入軸軸承的效率為

1=0.99，齒輪傳動效率12=0.96，輸出軸效率3=0.97，求總的損失系數(shù)是多少？輸出軸的輸出功率是多少？12 解：總效率12

=0.99×0.96×0.97=0.922總的損失系數(shù)1=1-0.922=0.078輸出功率P0

P=0.922×13=11.986（kW）1答：總的損失系數(shù)是0.078，輸出軸的輸出功率為11.986kW。16×371550N/mm28kNK=96×37－13.0－1550－左交的鋼絲繩是否滿足要求（=0.82，S=95kN）？解：已知S8kNFKS=9×8=72（kN）6×37－13.0－1550－左交鋼絲繩的破斷拉力FS=0.82×95=77.9（kN）1因為F＞F所以鋼絲繩滿足要求。1答：所選鋼絲繩能滿足要求。D=300mmH=15mL=47m，鋼絲繩直徑0d=19mmZ2a是多少？0解：LHaZD0 1所以D1

Dd=0.3+0.019=0.319（m）a（LZ0

DH=（47-2×0.319×

）/15=31答：滑輪組倍率為3。1max某履帶式起重機，變幅機構(gòu)的產(chǎn)生的最大拉力T =200kN，變幅滑輪組倍率a=8，變幅滑輪效率max1 =0.96，導(dǎo)向滑輪效率 =0.981

max

Tmax

/a1

=200/（8×0.96×0.98）=26.57（kN）答：變幅鋼絲繩的單支最大拉力26.57kN。197.96kN46×37S是多少？解：已知=45°，Q=197.96kNSQ/nsin=197.96/（4×sin45°）=75（kN）75kN。某起升機構(gòu)卷筒直徑D=300mm，最大起升高度H=12m，滑輪組倍率a=4，鋼絲繩直徑0d=19mmZ2L是多少？0解：因為LHaZD0 1所以D1

Dd=0.3+0.019=0.319（m）LHaZD0 1

=12×4+2×0.319×=50（m）答：卷筒的繞繩量為50m。6×37+1d=24mm=O.82，安全系數(shù)K=6，鋼絲繩的總破斷拉力S=358kN，將該鋼絲繩做起升繩問鋼絲繩的允許吊重是多少？解：整根鋼絲繩的破斷拉力S S=0.82×358=293.56（kN）1鋼絲繩的允許吊重［S］S1/K=293.56/6=48.93（kN）48.93kN。16t汽車起重機，起升滑輪組倍率為6，滑輪組的效率為0.96，當其起吊8t時，試計算鋼絲繩的分S是多少？解：已知a=6，=0.96，Q=16t=156.8kN因為Q所以S

aSQ/a=156.8/（0.96×6）=27.22（kN）答：鋼絲繩的分支最大拉力為27.22kN。D=300mm，鋼絲繩直徑d=19mm，卷筒減速器的傳動比i=20，輸入減速器的轉(zhuǎn)速n

r/minv

0是多少？0解：因為in/n1 2所以n2

n/i=840/20=421D Dd=0.3+0.019=0.319（m）11v nD0 2 1

=42××0.319=42（m/min）答：鋼絲繩的牽引速度為42m/min。D=300mmd=19mm，卷筒減速器的傳動比i=24.5，輸入減速器的轉(zhuǎn)速n1

=980r/min，起升滑輪組倍率a=4，求吊鉤起升速度v是多少？解：因為in/n1 2所以n2

n/i=980/24.5=401D Dd=0.3+0.019=0.319（m）112v2

Da=40××0.319/4=10（m/min）1答：吊鉤起升速度為10m/min。1G=180kNL=18m，采取雙機抬吊法吊裝就位，若－臺起重機（甲）80kN，另－臺起重機（乙）160kN。當甲機吊點選在2距重物－端m處承受力G21

=60kN，試確定乙機的吊點位置。解：已知L1

=2m設(shè)乙機吊點距重物另－端為L，2因為GGG1 2所以G2

GG1

=180-60=120（kN）以桿件中心Ο為轉(zhuǎn)點，由力矩平衡得G（L/2L）G（L/2L）1 1 2 260×（18/2-2）=120×（18/2-L）22L=5.5（m）2答：乙機吊點距重物另－端為5.5m。某液壓汽車起重機全部固定部分（包括汽車自重）總重G1

=60kNG

2=20kN，21a=1.4m，b=0.4m，L1

=1.85m，L

=1.4m，如下圖所示，當d=5m、起重機吊起重為G=40kN2的物體時，A，BRARB為多少？2解：設(shè)汽車A，B點支承受力均為向上，以B點為轉(zhuǎn)點，B點力矩和M =0B所以

b（LLG（dL1 2 2

A 1 2 2所以R

A 1 2 2

bG（dL/ LL）2 1 2［×（）0×（4）（4］（4）（kN）縱向的合力F＝0所以R RA B

GG1

G＝02R GGGB 1

R =40+60+20-13.54=106.46（kN）A答：A點所受的壓力為13.54kN，B點所受的壓力為106.46kN。1已知某標準直齒齒輪傳動中，兩輪中心距a=250mmZ=20m=5mm，輸入轉(zhuǎn)速112n=1480r/minZ12

和輸出軸的轉(zhuǎn)速n2

各是多少？解：am（Z1

22所以Z

＝2a/mZ2

=2×250/5-20=80n Zn2 11

/Z=20×1480×/80=370（r/min）2答：大齒輪的齒數(shù)80，輸出軸的轉(zhuǎn)速370r/min。278.4kN26×37S是多少？解：已知=30°，Q=78.4kNSQ/nsin30°=78.4/（2×sin30°）=78.4（kN）78.4kN。五、作圖題(1.01717.0分)如下圖所示，補畫三視圖中的另一視圖。如下圖所示。如下圖所示，補畫三視圖中的另一視圖。如下圖所示。如下圖所示，補畫三視圖中的另一視圖。如下圖所示。如下圖所示，補畫三視圖中的另一視圖。如下圖所示。如下圖所示，補畫三視圖中的另一視圖。如下圖所示。如下圖所示，補畫三視圖中的另一視圖。如下圖所示。如下圖所示，補畫三視圖中的另一視圖。如下圖所示。如下圖所示，補畫三視圖中的另一視圖。如下圖所示。如下圖所示，補畫三視圖中的另一視圖。如下圖所示。根據(jù)如下圖所示立體圖，畫三視圖。如下圖所示。110mm、寬為30mm、厚為12mm、孔直徑為10mm、兩孔中心距為80mm的卡板零件，并標注尺寸。如下圖所示。6mm12mm62mm的平鍵，并標注尺寸。如下圖所示。20mm80mm3mm1×45°的銷子，并標注尺寸。如下圖所示。M1632mm20mm1×45°的方型螺母，并標注尺寸。如下圖所示。M2090mm35mm1×45°，并標注尺寸。如下圖所示。50mm20mm12mm6mm，30mm5mm的銷軸零件，并標注尺寸。如下圖所示。畫一個三位四通液壓操縱閥的元件符號圖。如下圖所示。六、論述題(每題1.0分共18題18.0分)在吊裝工作中，使物體全面受力控制一般包括哪些內(nèi)容？全面受力控制一般包括以下內(nèi)容：對吊裝方案的要求，包括作為吊裝力作用點的吊耳設(shè)計制作以及吊耳與重心的相對位置確定等；吊裝機具的設(shè)備，并制定操作的偏差標準；制定受力的觀測，控制手段以及其他改善受力的措施。什么是起重量的特性曲線？為什么必須按起重量特性曲線的要求作業(yè)？起重特性曲線是表示起重作業(yè)性能的曲線，由起重量曲線和起升高度曲線組成。輪式起重機以及臂架型起重機的起重量，都隨著幅度的變化而變化。如果在作業(yè)中不區(qū)分臂長、幅度等情況，一律起吊起重機銘牌標定的起重量，就可能造成起重機傾翻或折臂等重大工程事故；在設(shè)計、制造每臺起重機都必須規(guī)定在不同臂長、不同幅度時相應(yīng)的起重量。所以在作業(yè)中必須按起重量特性曲線的要求作業(yè)。液壓系統(tǒng)中混入水、雜質(zhì)有哪些危害？液壓裝置是由精密的轉(zhuǎn)動部分、滑動部分、緊密結(jié)合部分和精密的間隙等組合起來構(gòu)成的。雜物混入勢必發(fā)生阻滯，使運轉(zhuǎn)不良或不能運轉(zhuǎn)的故障；油中混入水分是生銹的原因之一，油乳化后其性能逐步惡化，會使機件磨損加劇或燒毀；工作油中的多教水分來自水蒸氣的凝結(jié)，油中有水又進一步使油質(zhì)惡化，而生成物更容易吸收水分。怎樣檢查起重機減速器齒輪嚙合質(zhì)量？分二步檢查齒輪的嚙合質(zhì)量：5個齒。待齒輪壓扁后取出，分別用外徑千分尺測量扁鉛絲的厚度，其最小值也得符合有關(guān)規(guī)定。2～3轉(zhuǎn)。然后量出嚙合痕跡。論述起重機的起重臂接長后起重量的變化及原因。起重機的起重臂接長后，由于起重機的傾翻力矩會增大，因此起重機的允許起重量要降低。原因如下：由于起重臂接長后，起重臂的總重量也就增加了，同時導(dǎo)致增加了起重機的傾翻力矩；起傾翻力矩的增大。試述輪胎式起重機上、下車集中控制系統(tǒng)的原理？現(xiàn)代的輪胎式起重機采用先進的上、下集中控制系統(tǒng)，司機可以通過由上下車微處理器組成的多信號傳遞（MDT）系統(tǒng)，在上車駕駛室內(nèi)將電磁閥、燈光等控制信號直接輸入上車微處理器中，并迅速轉(zhuǎn)換成數(shù)字MDT系統(tǒng)傳送到上車駕駛室內(nèi)，便于司機全面掌握起重機的工作狀態(tài)，智能和專家診斷系統(tǒng)可及時發(fā)現(xiàn)和顯示履帶式起重機在停止工作時，起重臂應(yīng)怎樣放置？由于履帶式起重機的穩(wěn)定性差，車身后邊裝備著較重的平衡重，車身重心也偏向于后邊；空負荷時，如果起重臂仰角較大，起重機就前輕后重，若夜間下大雨，地面發(fā)生沉陷，起重機就會向后傾翻，如遇大風(fēng)迎面吹來，將吊臂吹向后仰，使吊臂折斷。所以履帶式起重機在停止工作時，要將起重臂落在40°～60°的位置。目的是為了保持車身平衡，減小迎風(fēng)面積，防止翻車折臂事故。怎樣提高機械的利用率？可通過以下措施提高機械利用率：減少機械設(shè)備停工日數(shù)和加強周轉(zhuǎn)，合理組織施工，充分發(fā)揮機械效能；效能，又要防止超過機械能力，拼設(shè)備、吃老本、只圖眼前利益、不顧長期利益的短期行為；必須挖掘潛力，改造老設(shè)備，提高操作技術(shù)水平；購置機械設(shè)備時必須考慮效率高和配套問題。論述機械設(shè)備的報廢標準。由于長期使用逐漸磨損而喪失生產(chǎn)能力、自然災(zāi)害造成的損壞、機械事故造成的損壞等原因，致使機械設(shè)備喪失其使用價值而報廢。當具有下列情況之一而又無法修復(fù)和改造者應(yīng)予報廢：不能保證安全生產(chǎn)的；修理費用過高，在經(jīng)濟上不合理；因意外災(zāi)害和突然事故，受到嚴重損壞的。結(jié)構(gòu)性能有嚴重缺陷的；非標準專用設(shè)備，因任務(wù)變更，本企業(yè)不適用，其他企業(yè)也不適用