汽車總裝技術員培訓教材

總裝技術初級培訓教材2021年9月生產技術/制造部總裝工程概要1-1總裝工程的根本思想1-2總裝線體概要1-3總裝設備概要總裝工程工法2-1螺栓螺母的裝配2-2粘接劑生產準備3-1根本流程3-2工程作業(yè)表的作成車輛品質4-1重保、重要4-2靜態(tài)品質4-3動態(tài)品質4-4AVES評價目錄總裝工程是指完成商品〔成品車〕的最后組裝的工序的工程簡稱。作為總裝工程的技術員被賦于的職責：1〕完成公司產能規(guī)劃所需要的生產廠房、設備、工治具的能力確保。2〕完成新產品的生產準備、現有產品的品質穩(wěn)定。3〕研究總裝工程所涉及的新技術、新材料的研究運用。4〕現有車型品質問題、國產化試裝等問題的處理。一、總裝工程概要1-1總裝工程的根本思想主要信息：設備、物流、工藝流程隱藏信息：合理性？一、總裝工程概要·同期生產·日產生產方式根本概念寬敞且短距離的距離的主生產線〔效率高、操作簡單、品質穩(wěn)定〕1、主線工數的平均化2、柔性生產線通用化3、物流方法的最適宜化5、根據數據進行制作。4、導入作業(yè)者操作簡單、低本錢的生產線6、各工程品質、功能保證的實施6大支柱CQTE○○○○○○○○○○○○○○○○1-2總裝線體概要·總裝方式對于總裝方式來說，大致存在3種方式，對應生產的規(guī)?！ぼ囆汀て渌麠l件的選擇。A、定制方式在一定的場所放置車體零部件·以單元為單位的取貨方式對應少量生產。一、總裝工程概要臺車方式日產座間隔生產技術中心臺車生產量：4-10臺/天例：總裝試作工場、國內局部客車廠、底盤改裝廠一、總裝工程概要B、間隙〔節(jié)拍〕方式在車體停止一定時間進行作業(yè)，結束后同各工程車體一齊移動到下個工程的方式，用此方式進行作業(yè)雖然容易，但是易發(fā)生時間的損失。發(fā)動機搭載〔間隙〕--如廣州本田合裝發(fā)動機工序C、傳送帶方式〔連續(xù)作業(yè)〕在傳送帶上裝載車體或者底盤以一定的速度進行流程作業(yè)的方式適合于生產效率高的大量生產中。車體的運送一般是采用地面?zhèn)魉蛶н\送和用吊具吊起車體，運送時采用空中傳送帶運送?？罩袀魉蛶τ诼窂降淖杂啥取っ娣e的有效活用來說很適合，但是有內外裝時作業(yè)性差的方面，所以采用地下工程。地面?zhèn)魉蛶Э罩袀魉蛶б?、總裝工程概要一、總裝工程概要1-2總裝線體概要記錄了根本的流程，概述了各個工程的概要配件供給內飾線PBS拆車門發(fā)動機分裝輪胎分裝車門分裝底盤線整車線檢測線FINAL輪胎取裝車門取裝座椅取裝CPM取裝FEM取裝一、總裝工程概要●PBS〔paintedbodystage〕。涂裝后的車體在向總裝線體轉入前要被存儲，這種存儲被稱作是PBSPBS是為了消除涂裝工程生產順序的波動，通過其實現總裝按客戶要求進行順序調整的管理的設備。其主要功能是儲存〔緩沖涂裝-總裝的生產平衡〕、排序，為總裝同期生產贏取時間。存儲方法是，用吊具吊起車體，用空中傳送帶把吊具運送的掉送方式和把車體裝載在臺車上通過地面?zhèn)魉蛶н\送的臺車方式。●內飾線從PBS開始根據工程管理電腦的生產指示按照所定的順序把車體向內飾線搬運出。在內飾線是進行車門的裝卸、電器配線、發(fā)動機艙內零件、內外裝零件安裝、CPM安裝、車窗玻璃安裝。為了實現傳送帶方式對人而言更便利的工程，近年來從平板傳送機替換成附帶車高調整機能的SKILLET〔升降式〕傳送機。在對CPM等的大重量零件的安裝時，使用減輕作業(yè)人員的負擔的助力裝置。在車窗玻璃安裝時使用的粘著劑的涂布設備中，使用能夠維持穩(wěn)定的涂布品質的機器人作業(yè)?！竦妆P線在內飾線零件安裝后的車體，向底盤線運送。在車架無底盤的構造的情況時，直接在身體上安裝機能零件。首先，在車床下安裝制動管、燃料管等的配管，進行燃料箱的安裝，其次，在車體內安裝已在側圍裝配好的發(fā)動機和變速箱、橋等。再之后，安裝排氣管、消聲器等排氣系零件，安裝發(fā)動機艙內零件、安裝保險杠、安裝輪胎。傳送帶方式一般為空中傳送。安裝發(fā)動機和變速箱、橋等的單元裝配搭載設備是用助推器或者油壓裝置在升降機上放置發(fā)動機等，向車體的下側按上，在車體上安裝的方法〔liftup方式〕。在卡車等的底盤構造的情況時，對翻轉底盤進行翻轉并安裝油箱、橋、懸架驅動軸等，之后再次翻轉正面朝上安裝發(fā)動機、變速箱。在這之后，在把安裝完內飾零件后的車體安裝在底盤上。一、總裝工程概要一、總裝工程概要●整車線對在底盤線安裝過零件的車輛進行座椅、其他小型零部件的安裝，接著進行制動液、空調制冷劑、散熱器中冷卻水的填充、燃料的注入。在這之后在內飾線體進行拆裝，安裝在分裝線已經裝好的車門，使之到達能正常行車的狀態(tài)。傳送方式一般為車輛的輪胎接地運送的平板輸送方式。●分裝線體指的是因為構成車輛的安裝的零件很多，在內飾、底盤、整車線之外的分裝線。名稱車門（DOOR）電動車窗玻璃、揚聲器、內飾板，線束等組裝發(fā)動機（ENG）發(fā)動機和變速箱合體、皮帶等組裝、潤滑油注入輪胎（TIRE）輪胎和車輪的安裝、氣體注入、平衡計測修正橋（FR/RRSUSP）軸承壓入、制動盤組裝、擺動計測、制動鉗組裝座艙模塊（CPM）儀表盤、測量儀表、轉向柱、空調等組裝前端模塊（FEM）前大燈、散熱器、保險杠加強件等組裝一、總裝工程概要●測試線零部件組裝完了的車輛，按照保安基準所指示的完成車輛檢查工程檢查車的機能。名稱檢查項目電裝檢查設備電裝接線連接、電裝式樣檢測、發(fā)動機參數優(yōu)化前大燈檢測器前大燈光軸四輪定位檢測儀前束、汽車前輪外傾、轉向盤轉角側滑檢測儀直進性自由轉鼓儀速度計、走行性制動檢測儀制動力排放氣體檢測儀CO、HC濃度淋雨檢測設備水密一、總裝工程概要●模塊與被稱為制動系、空調系、冷卻系等機能的有關聯(lián)的集合的系統(tǒng)不同，而是把集合了與機能無關的鄰接的復數零部件的標準單位稱為「模塊〔module〕」。作為主要的模塊來說，有座艙模塊、前端模塊、車門模塊，進行外制〔供給商〕分裝。座艙模塊〔CPM〕前端模塊〔FEM〕車門模塊〔DOORM〕頂蓋模塊〔RTM〕一、總裝工程概要采用模塊化的優(yōu)點，以采用儀表臺模塊為例進行說明。1〕內飾線體的能力提升。因線體上的作業(yè)減少，相關的生產能力得到提升。2〕品質的提升因進行了模塊單位中的電裝機能等的品質檢查一事，品質保證等級得到提升。3〕作業(yè)性的改善因為零部件的組裝作業(yè)預先進行了分裝，所以進出車體室內的作業(yè)和循環(huán)作業(yè)等辛苦的作業(yè)沒有了。還有，模塊的擴大，使得工廠內的供給商的分裝區(qū)域確實保和供給方法成為課題。一、總裝工程概要〔3〕物流的概要在進行物流的業(yè)務的時候應注意的重點通常要考慮「物的流程」「金錢的流程」「信息的流程」3個方面。另外，構成物流的機能的「包裝」「輸送」「材料裝卸」三個方面相互關聯(lián)。一、總裝工程概要①包裝包裝和容量是線體邊側的平面布局、供給方式、輸入方法、輸送效率等的物流全部相關的根本條件，是為了提升物流效率的重要的要素。小型塑料箱

KD工位器具大型容器

②輸送與其他機能相比本錢最高、準備時間花費也長。本錢和準備時間是并立的重要的課題。不用輸送那些物品的狀態(tài)是最正確狀態(tài)。卡車船鐵道飛機準備時間○╳△◎成本○◎○╳10T箱式卡車40英尺集裝箱一、總裝工程概要③材料搬運檢收已購入零部件，運送、供給到使用場所，回收使用后的空容器，向各供給商返還。最近，為了提高主線體的作業(yè)的效率，對使用的順序編號進行了排序，把復數的零部件成套的進行對線體上的供給，為此零部件的挑揀作業(yè)的比例就增加了。**根據在指定的場所放置的購入品，確認數量、包裝等、是否與訂貨規(guī)格相同并領取。一、總裝工程概要1-3總裝設備概要〔1〕總裝設備的概要在總裝工程使用的設備，不是像焊接工程和涂裝工程一樣由自動化設備集約構成的，總裝作業(yè)對應的是多種多樣的設備。對于設備的種類有區(qū)分如下：車輛或零部件的自動化運送的搬運設備、輔助重量大的零部件的總裝作業(yè)的助力裝置、確認總裝后車輛的品質的完成檢查設備等等。在這之外，還設置了總裝作業(yè)另外的專用設備。設備種類目的用例搬送設備車輛車體的搬送主線體·分裝線體搬送零部件的搬送輪胎·車座·配件盒搬送總裝設備助力裝置座艙模塊安裝·前端模塊安裝氣體箱安裝·輪胎安裝·車門安裝粘著劑涂布設備玻璃密封注入設備液體物填充用設備制動液·LCC·空調氣體·動力轉向液完成檢查設備車輛品質的確認校正測定·速度表·前大燈角度作為設備的動力源，單側配有2個電力·壓縮空氣給各設備提供供給。作為動力機〔驅動器〕,一般都是使用電力的馬達、使用壓縮空氣的氣缸。還有一局部是油壓式的缸體等，但是近年來因為環(huán)境方面的因素有不采用的傾向。一、總裝工程概要〔2〕總裝設備的介紹①搬送設備NO名稱搬送方法事例1P/F傳送帶（動力和自由）overhead傳送帶（OHC）的一種使用在軌道上吊下的吊具通過鏈條牽引進行運送。在傳送帶內一邊停止、一邊仍可以進行高速搬送。在主線體上的一般為O·H·C右圖中レール：導軌ハンガー：吊具主線體·分裝線體的搬送2載重滑車傳送帶overhead傳送帶的一種在鏈條上直接吊下吊具進行搬送。缺點是當個別停止時線體不能進行高速搬送。是一種便宜的傳送方式。右圖中チェーン：鏈條ハンガー：吊具分裝線體的搬送一、總裝工程概要NO名稱搬送方法事例3EMS（ElectricalMonorailSystem）通稱：電車overhead傳送帶的一種各個吊具上配有馬達，進行自走式的搬送傳送方式。有容易達到高速化、靜肅性高等的優(yōu)點。是一種高價傳送方式。右圖中モーター付車輪：附帶馬達的車輪ハンガー上部：吊具上部ハンガー：吊具主線體·分裝線體的搬送一、總裝工程概要NO名稱搬送方法事例4Skillet傳送帶（FDS：摩擦傳動系統(tǒng)）地面?zhèn)魉蛶У囊环N把車輛和作業(yè)者可乘的大臺狀的臺車象念珠式連接列隊進行搬送。為了使車輛高度能與作業(yè)貼合，在其內部藏有可升降裝置。車體（內飾線）的搬送5平板輸送機地面?zhèn)魉蛶У囊环N指的是在鏈條之上安裝的鋼板（平板）上裝載車輛或者車體進行搬送的傳送帶方式。完成車輛·內飾線的搬送skillet〔臺車〕升降裝置〔調節(jié)車輛高度〕NO名稱搬送方法事例6輥式輸送機地面?zhèn)魉蛶У囊环N指的是對在滾輪上直接、或者滑動墊木上裝載的搬送物可以邊進行搬送、邊儲存的床置式的傳送帶方式。是指用止動器停止流動、使作業(yè)平臺預設的零件自由流出的傳送方式。分裝線體的搬送·零部件供給7帶式輸送機帶子由滾輪驅動進行搬送的方法。分裝線體的搬送·零部件供給一、總裝工程概要一、總裝工程概要NO名稱搬送方法事例8舉升器（移載裝置）為了從地面?zhèn)魉蛶舷蚋哂陬^頂的空中傳送帶移載而上下移動的搬送設備。9電動葫蘆通過手動操作具有升降的機能的、用來進行大零部件的調運等。也有裝置自身具有移動機能的型號發(fā)動機的調運一、總裝工程概要②總裝設備NO名稱設備詳細事例1助力裝置為了減輕作業(yè)者在進行CPM·FEM等的模塊零部件或大重量零部件的安裝時作業(yè)負擔所使用的助力裝置。運用帶特殊的空氣壓回路的裝置可以很好的保持零部件，使作業(yè)者能夠容易的對零部件進行安裝。根據使用場所不同，有床置型和天吊型。右圖中モジュール部品搭載：模塊零部件搭載大物部品組付：大零件安裝一、總裝工程概要NO名稱設備詳細事例2玻璃粘接劑涂布裝置為了在車體上安裝玻璃，涂抹涂膠材料的設備。為了涂抹涂膠材料所使用帶有機器人的自動化設備。右圖中塗布ガン：涂槍ロボット：機器人位置決めジグパレット：位置決定夾具工位器具フロント·リアガラス塗布：前·后玻璃涂抹サイドガラス：側玻璃一、總裝工程概要NO名稱設備詳細事例3組件裝配搭載裝置在車體下側安裝發(fā)動機或后橋所持的舉升機構的搭載裝置。再有，可以與搬送車輛的主線體同期進行搬送，作為環(huán)線搭載裝置一般是念珠式連接。エンジン：發(fā)動機受ジグパレット：接收夾具工位器具リフト裝置：舉升裝置ユニットマウント工程：組件裝配工位一、總裝工程概要NO名稱設備詳細事例4輪胎總裝裝置把車輪和輪胎自動總裝的設備。有組裝輪胎和車輪的裝配設備、注入空氣的增壓泵等的專用的設備。另外還有計測安裝后的輪胎的平衡的平衡檢測器。マウンター：mounterバランスウエイト修正：平衡塊修正タイヤサブライン：輪胎分裝線體一、總裝工程概要NO名稱設備詳細事例5支柱總裝裝置在壓縮后的減震器彈簧狀態(tài)下進行安裝的專用設備。前懸架總裝6防護嵌條壓著裝置在加溫防護嵌條后的狀態(tài)下進行壓著的專用設備。防護嵌條安裝一、總裝工程概要③注入設備NO名稱注入方法事例1液體物填充設備（需要抽出空氣）動力轉向油制動油空調氣體LLC各種的泵作為動力，用所持有的對應各種目的的金屬蓋的槍進行注入。很多是用計時器或計算器注入一定量，自動停止的物品。一、總裝工程概要NO名稱注入方法事例2注入設備（不需要抽出空氣）汽油變矩器油L·P·GWWL用真空泵使系統(tǒng)內真空，在確認沒有氣密性問題發(fā)生時用泵進行注入。一、總裝工程概要NO名稱檢查方法事例1前大燈檢測儀用受光部的內部相機對前大燈的光軸進行檢測，進行畫像處理的明暗境界線和最高照度點的檢測。2車輪定位儀是達成車輛的車輪校正（車輪前束值、外傾值等）在動態(tài)狀態(tài)下的測定及進行調整的目的的設備。再有，可能測定車輛前輪轉向角。④完成檢查設備一、總裝工程概要NO名稱檢查方法事例3側滑檢測儀在長度1m的測試儀滑板上通過車輛，根據檢測滑板的移位量來判斷車輛的直進性是OK還是NG。4自由轉鼓檢測儀在自由轉鼓臺上運轉車輛，檢查速度計的指示誤差是否在法規(guī)上規(guī)定的誤差范圍內。再有，與此同時檢出來自點火線圈的脈沖，確認怠速運轉時的發(fā)動機回轉數。一、總裝工程概要NO名稱檢查方法事例5制動檢測器制動住的車輪在用馬達驅動的轉鼓進行強制的回轉，用車輪空的反力變移轉鼓，判定其量的檢出制動力是OK或NG。6排氣氣體檢測器來自消聲器的排氣氣體通過導管進入分析器內，測定導入的排氣氣體中所含的NO·CO·HC的量，確認是否在規(guī)則值以下。一、總裝工程概要〔3〕自動化的概要總裝工程的自動化與其他的車體工程或涂裝工程相比沒有開展，作為其理由提出以下的幾個工程。因為作業(yè)要素·零部件的種類繁多，所以動作中在變得復雜的技術面、本錢面的課題很多。因為規(guī)格多，包含零部件供給方法不實行自動化的話表達不出優(yōu)點。因為樹脂零部件等等柔軟的物品很多，精度很難把握。在傳送帶上流動作業(yè)時很難提出精度、調整為最正確狀態(tài)。因為模型交換每個零部件大幅度變更，為此改造為花費費用。在日本1990年前后，總裝作業(yè)的全自動化能夠被實施，但是沒有表達出本錢優(yōu)點，而且因為設備復雜化導致設備故障率的上升，所以自1990年代后期以后開始尋求最適合自動化的方式。作為現在的自動化在日產圈總裝工程當中一般普及的變成使用機器人進行車門玻璃接著材料涂抹裝置等的局限設備。一、總裝工程概要現在、從核算面來說自我完結型〔比方所說的自動化線〕自動化設備的導入雖然是在被抑制當中，但人的長處和機械的長處把互相間的弱點給相互掩蓋，通過低本錢增強機動性和信賴性的高〔半〕自動化設備的必要性，操縱半成品的KITBOX搬送設備等等，導入廉價的供給自動化設備。追濱工廠kitbox搬送裝置參考，添附了自動化的導入系統(tǒng)較多的九州工廠2條線體的內容。一、總裝工程概要二、總裝工程工法因為總裝作業(yè)其要素復雜，所以與其他工程相比自動化沒有推進，為了提升生產性進一步開展總裝工法，與時代共同進行變遷。總裝工法根據對應的目的·用途，其種類也很多、有關于螺釘上緊、接著、裝配、卡扣的固定等。2-1螺栓·螺母的緊固以發(fā)動機、懸掛裝置等的底盤零部件為中心，螺栓·螺母的緊固是最多被使用的。螺栓·螺母的緊固有脫著的可能，整備性的好的地方是有很大的特征，但締結力的管理和工具的選定是很重要的。以下就對種類·選定方法·扭矩管理進行詳述。螺栓·螺母的種類：關于螺栓·螺母的種類，用途·目的以外的直徑、長度、前端、頭形狀、外表處理等，進行了詳細分類。關于詳細表達在NES中有記載。對于比較輕量的零部件多使用自攻螺釘固定，再有也使用貼身金屬板或螺旋鎖環(huán)、彈力螺母、進棧螺母等來代替螺母。二、總裝工程工法〔1〕工具的選定方法在實際的流動生產中，使用的工具是考慮了作業(yè)性·平安性·耐久性的工具，是以動力工具為主體的。但是同時，不便使用動力工具時，也有一局部作業(yè)可使用扳手·改錐等來進行。動力工具也根據使用部位的重要度，從自動的控制緊固力的類型，到泛用類型的物品都有，另外也根據螺栓的尺寸劃分能力。關于工具的選定方法有NEMKW8-07003〔氣體緊固工具的選定的向導〕，以其為根底進行適合工具的選定。另外，關于工具的技術革新，推進了小型·輕量化、電動化和防呆〔緊固力的OK·NG、根數計數〕、數據輸出、網絡工作化，年年都在進步。二、總裝工程工法〔2〕關于扭矩管理有關車輛總裝的零部件的安裝是有動力工具的緊固作業(yè)為主體的，螺栓·螺釘類的緊固力是根據與其尺寸相適的工具的選定來獲取適當的范圍。特別是關于轉向傳動裝置、制動系統(tǒng)等的重要保安部位的緊固，因其管理有著重要的意義，所以要使用緊固精度高的工具，定期實施確認作業(yè)。接下來，針對與安裝作業(yè)和密接的關系有關聯(lián)的扭矩管理的概略進行陳述。所謂扭矩一般來說，一邊按壓一邊牽引的力被稱為單力，對于此，回轉的力的力矩被稱為扭矩。這個扭矩和力的關系以下面圖中的用螺母和扳手緊固的例子來看，回轉螺母的扭矩是從螺栓的中心到力的作用點的距離、即為，力的作用的半徑r［m］和力F［N］的積。二、總裝工程工法〔3〕管理以上所述，零部件安裝是從重要保安部位與人命息息相關的部位到一般零部件，因為涉及許多方面，所以實施如下面的管理。緊固等級使用工具管理重?！ぶ匾课唬ˋ·B等級）扭矩控制工具（自動停止）（螺母上緊器、系統(tǒng)扳手、扭力扳手）·用2次/班的抽檢確認增緊扭矩?！嵤┕ぞ叩氖记包c檢、定期點檢。一般部位扭矩管理共通部位（C等級）簡易型扭矩控制工具（自動停止）（停止扳手）·實施工具的始前點檢。一般部位泛用工具（套筒扳手、油脈沖扳手oilpulsewrench）--二、總裝工程工法2-2粘接劑

粘接劑是指「2個面用科學的力或者物理的力、或者兩者結合的一體化狀態(tài)」，為了把2個以上的物體粘接為一體化的物質被定義為粘接劑。粘接是說無縫隙緊密貼著的結合面，能夠進行各種各樣的材料、形狀的物品的粘接。

在總裝工程從車窗玻璃的安裝到鑲條、商標用雙面膠帶貼附大范圍地被使用。因此，針對在總裝工程發(fā)生的主要使用實例進行解說。〔1〕主要粘接劑和工法二、總裝工程工法車窗玻璃安裝用粘接劑前、后車窗玻璃主要是如下圖的那樣用氨脂系的粘接劑直接在車體上進行涂著。在其他工程使用的粘接劑也有，作為包括單臺的使用量〔重量〕占33%的重要的接著劑，用來玻璃的安裝專用。作為材料來說有1種液體的濕氣硬化型氨脂接著劑，是涂抹時必需準備的車體〔涂裝鋼板〕及玻璃專用的底涂劑。丁基橡膠系接著劑用以丁基橡膠為主要成分的粘接劑，主要用在對后組合燈、車門密封罩等、賣出市場后為了進行修理而需要取下的部位進行使用。作為主要的丁基橡膠系粘接劑，有熱丁基和丁基膠帶。熱丁基主要在后組合燈的安裝時被使用。加熱成糊狀物〔paste〕進行噴涂并在車體上安裝車燈之后，進行冷卻從而增加強度。丁基膠帶是加工成預備膠帶的形狀成為的有感壓型的接著劑，主要使用于密封罩的接著。玻璃的安裝車門密封罩的接著二、總裝工程工法雙面膠帶因為是在支持體的兩面均勻涂抹粘接劑，或者是涂抹成均勻的膠片狀，所以在對側鑲條、商標的貼附時使用此物品。因為可以在預備零件上貼附，所以是種把離型紙剝落簡單貼附即可的簡單的工法。在進行側鑲條的安裝時，也有使用氨脂系粘接劑的情況。其他的粘接劑在其他的總裝工程，作為使用的粘接劑來說有以車門鉸鏈的防銹為目的的硅密封劑、頭部襯里用的粘接劑、排氣系零部件的配管接續(xù)、變速旋鈕安裝時使用的粘接劑等。二、總裝工程工法〔1〕接著劑的選定方法一直以來，都在進行最適合工場每個自我工程條件的調整的粘接劑的開發(fā)。技術雖然提升了，但另一方面，卻造成了材料的種類繁多，成為了本錢上升的原因。今后要以被稱為日產生產方式的原那么的「適合材料設計的推進」為根底，不斷地進行統(tǒng)合性的推進。具體來說，要有根據NES確認材料性能的注冊材料清單，并且從其中選定優(yōu)良的物品?！?〕粘接不良說到粘接不良的原因，只要是發(fā)現是粘接劑的原因時，要從車體和零部件兩方面的原因著手去考慮。作為生產部門來說，有必要十分注意粘接劑的長期在庫和隨保管場所的環(huán)境造成品質的劣化。也有因為特定的涂色而發(fā)生粘接不良的可能性。針對新涂色在開發(fā)部門要進行確認，作為生產部門來說也必須要同開發(fā)部門一起同時進行相關的不良的防止?！?〕關聯(lián)規(guī)格一覽汽車用車窗玻璃接著劑NESM8504汽車用兩面粘著膠帶NESM8506汽車用車門密封罩接著劑NESM8508排氣系連接部密封劑NESM8510焊縫充填用密封劑NESM8511FRP用接著劑NESM8516接著劑·密封材用語NESM8518三、新車生產準備新車的生產準備：

指新商品在完成商品企畫后，在生產技術部門進行的一系列量產前的各項準備工作的簡稱。主要包含制造方案的制定、設備、工裝的準備、車輛的試作〔VCLOT、ETLOT、PTLOT、SOP初流〕三、新車生產準備3-1根本的流程〔1〕基于根本設想的制造方案的立案技術部是按照開發(fā)部門提示的針對新車方案〔主日程、概念、設計方案書〕為了達成從生產技術面的提案和目標而進行工程方案的立案。①以工場方面反響的現行不良等的分析、技術部進行的其他車分解調查等等為根底，進行新車的CQT目標的設定及其達成方策的策定。②關于工連方面，實現與產品設計及工程設計相關的生產要件的編入。③為了達成新車的CQT目標的制造方案在對工場的協(xié)議根底上進行立案。這個時候對于與工廠的實力值及工廠每個長期設想的整合性要與工廠充分連攜在一起?！?〕設備·工裝·檢具等的準備①在做設備·工裝·檢具等的準備時，技術部門要擔負起從規(guī)格書的作成到到設備投產、驗收全程。〔3〕VCLOT進行生產設計的檢證及不良的提取。進行試作方案的立案及不良的提取。進行產品設計及工程設計相關的來自工程學的檢討及對關聯(lián)部門的反響調整。進行關于工程學的目標達成程度評價及下一階段的對應方策的立案和準備。三、新車生產準備〔4〕PTLOT階段與工場關聯(lián)部門及設計關聯(lián)部門一同進行在工場的PTLOT時的F/B循環(huán)的協(xié)議研討，反映到工場的生產試作方案中。完成設備·工裝的準備的進度。進行PTLOT時的工程學相關的進度管理和活動方案的策定實行。關于各試作階段的節(jié)目或者工廠內進行會議等等，進行針對工程技術的目標達成程度的評價，報告下一階段的對應策略和準備狀況。〔5〕生產投產以工廠的運送方案·下線方案為根底，為了確保在投產時的品質·交貨期的目標的達成進行工程技術方案相關的諸方案的立案，以及與工廠關聯(lián)部門一同協(xié)力推進實行。在初期流動管理期間，進行達成最初的目標值〔CQT〕的諸方案的立案和實行。另外，進行自該新車的設想階段開始到初期流動期間完了為止所發(fā)生的問題點的對策的整理分析，反響到下期車型中去。三、新車生產準備生產準備項目總裝〈生產技術中心生產準備〉設計

制作

設置〈工場生產準備〉設計

制作

圖作成設置生產品質保證目標品質設定檢查夾具規(guī)格決定品質確認

生產前品質保證企劃開發(fā)試作生產試作量產移行主準備業(yè)務全體·基本制造計劃立案·工連、親工連·制造計劃立案·工連實施·帳票類的作成·試作運營·設備設置·生產技術中心活動·設備調整·信息中心活動·初期流動確認·信息中心活動總裝·前車型不良分析·他公司分解調查·工程計劃·先行CAD試作·廠家合同研討會·在生產技術中心的品質檢證、工程檢證·正規(guī)型零部件的精度提升活動·作業(yè)習熟三、新車生產準備3-2工藝文件的作成工程作業(yè)表是總裝工程最重要的工程語言，是指導生產的依據設計研發(fā)生產技術品質保證制造生產課圖面〔裝配圖、零件圖〕管理工程圖工程作業(yè)表標準作業(yè)書部品檢查規(guī)格車輛檢查規(guī)格作業(yè)編成標時設定三、新車生產準備管理工程圖管理工程圖是指，在從材料、部品的入庫到整車出荷的整個過程，將整個工序應管理的工程及其管理方法〔哪個部門、哪種形式〕的內容，以設計產品圖紙為根底，系統(tǒng)明確地記載各工程管理工程的表格文件，工程作業(yè)表及標準作業(yè)書、始業(yè)點檢表都是以管理工程圖為基準制作的。三、新車生產準備全球工程作業(yè)表工程作業(yè)表：是指為了制造出符合設計的意圖的商品，技術課針對制造現場、作業(yè)基準所作的明確的指示書。對于品質·原價確保這些必要的信息來說，包含有基準值、作業(yè)方法等，在其中必須全部網羅匯總。工程作業(yè)表是跨越圖紙和現場的綱領文件，規(guī)定標準作業(yè)書·作業(yè)編成等生產的基準文件。工程作業(yè)表分為工程作業(yè)表目錄、作業(yè)A表、作業(yè)B表。A表指示安裝、裝配指示B表指示裝配零件信息、數量、選裝配置等。A表有三局部組成：1.安裝指示〔車型專用信息〕2.總括指示〔共通總括指示、系統(tǒng)總括指示〕〔車型共同信息〕3.ASSYCHART上記1和2通過此進行關聯(lián)。〔即“全球工程作業(yè)表〞〕三、新車生產準備全球工程作業(yè)表的構成NEMKW8-06023GlobalOperationSheet作成·運用基準NEMKW8-06024GlobalOperationSheet的總括指示ASSYCHART安裝指示（1～N工號）安裝指示共通一括指示（0工號）System一括指示一括指示運用擔當SOP前；NML（proj）SOP后；工廠技術課SOP前；NML（BV2）SOP后；NML（BV2）說明圖作業(yè)注記品質管理項目Torque管理表?工具?直材作業(yè)步驟安裝指示一括指示舊版工程作業(yè)表說明三、新車生產準備三、新車生產準備把作業(yè)步驟文字減少化〔箭頭符號＋象形符號〕作業(yè)要素每個作業(yè)管理工程和一括指示的關聯(lián)全球工程作業(yè)表—安裝指示三、新車生產準備圖紙記載的車輛品質管理工程作為生產部門應管理的工程〔過去的作業(yè)表關聯(lián)不良的F/B等〕全球工程作業(yè)表—一括指示三、新車生產準備和共通一括指示〔0工號〕的關聯(lián)和系統(tǒng)一括指示的關聯(lián)全球工程作業(yè)表—ASSYCHART三、新車生產準備工程作業(yè)表B表四、車輛品質作為車輛總裝工程，車輛的品質問題按類別大概可分為3大方面：〔1〕重?！ぶ匾しㄒ?guī)—文字上來說是絕對不允許失敗的品質?！?〕靜態(tài)品質-------以匹配品質為中心的品質，是判斷工場的力量的品質?！?〕動態(tài)品質-------指動力性能、音振性能、操安性能等，歷來，容易被認為是生產派生出來的品質，低級異音、電裝不良等作為工場的主要的問題有委多，也是對客戶造成很大麻煩的品質四、車輛品質4-1重?！ぶ匾?〕重?！ぶ匾暮x主要的「重要保安零件·部位」及「重要零件·部位」的意思?！钢匾０擦慵顾^重要保安零部件是指因為其零部件的破損或者故障，會導致直接人身平安受到影響的汽車事故或者是重大的車輛火災。主要表現為：〔1〕操作方向的控制失靈〔2〕制動的控制失靈〔3〕火災發(fā)生的主要因素為對象，而且這些故障的預知是不可能做到的，被特別指定的零部件。四、車輛品質「重要保安部位」所謂重要保安部位是指，根據總裝作業(yè)在車輛的保安上有重要的影響的發(fā)生部位，其局部的缺陷，是在前項規(guī)定過的汽車事故或者重大的車輛火災的原因，所特別制定的部位。對于與平安法規(guī)有密切關系的根本構造零部件、部位，為了其機能確實保主要要維持以下所述的狀態(tài)，并在圖紙上做特別的指定項?！?〕沖撞時的乘員的傷害的輕減、進行保護。〔2〕事故后的平安性確實保。

·重要保安零部件·部位名一覽表：NEMKD1