汽車底盤拆裝與調(diào)整 教學(xué)課件 978 7 302 29226 5 項(xiàng)目3(end) 3.3四輪定位參數(shù)檢查與調(diào)整

在線教務(wù)輔導(dǎo)網(wǎng)：://教材其余課件及動(dòng)畫素材請(qǐng)查閱在線教務(wù)輔導(dǎo)網(wǎng)QQ:349134187或者直接輸入下面地址：四輪定位四輪定位原理四輪定位輪胎的維護(hù)與檢修四輪定位的原理四輪定位的原理：適宜的車輪定位角可保證轉(zhuǎn)向輕便、乘坐舒適、輪胎壽命長(zhǎng)、路面震動(dòng)小。作用：1、保證汽車行駛的穩(wěn)定性；2、在外力使車輪偏轉(zhuǎn)或駕駛員轉(zhuǎn)向后，能保證轉(zhuǎn)向盤自動(dòng)回正；3、使轉(zhuǎn)向輕便；4、減少轉(zhuǎn)向輪和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的磨損，最大限度地延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。四輪定位主銷的不同形式：1、大王針〔主銷〕2、懸架系統(tǒng)常見四輪定位角：◆主銷后傾角◆主銷內(nèi)傾角

◆車輪外傾角◆前束◆推進(jìn)角、包容角、轉(zhuǎn)向角…主銷主銷的定義：汽車前軸荷通過(guò)誰(shuí)傳給轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向輪又始終圍絳誰(shuí)在旋轉(zhuǎn)。主銷后傾角主銷后傾角主銷后傾角主銷后傾拖距主銷后傾角定義：

是車輪偏轉(zhuǎn)軸線與鉛垂線之間由車輛側(cè)向看去的夾角。原理：由于汽車離心力的作用，轉(zhuǎn)彎時(shí)，路面對(duì)輪胎產(chǎn)生側(cè)向作用力，這個(gè)反作用力由于偏離主銷軸線，產(chǎn)生了使車輪回位的偏轉(zhuǎn)力矩。

故主銷后傾角可使車輪轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎時(shí)能在車輪上產(chǎn)生使方向自動(dòng)回正的回轉(zhuǎn)力矩。

一般為2~3°。加大后傾角，可使方向變重。拖車和推車Vorlauf幾何結(jié)構(gòu)主銷后傾角作用：1、保證汽車行駛的穩(wěn)定性。

主銷后傾角越大，離心力越大，產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩也相應(yīng)變大，汽車行駛穩(wěn)定性就越好。事實(shí)上加大主銷后傾角1°，轉(zhuǎn)向就會(huì)明顯變輕，行駛穩(wěn)定性也變好，還對(duì)車輪的擺振起到了阻尼作用。2、適當(dāng)加大主銷后傾角可幫助車輪回正。

轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷后傾角可幫助轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正到中間位置。自動(dòng)回正作用FYLg主銷后傾角主銷后傾角與車輛行駛的關(guān)系：過(guò)大：高速時(shí)轉(zhuǎn)向發(fā)飄，左右牽引；轉(zhuǎn)向變困難。過(guò)?。盒旭偡€(wěn)定性差，車輪易擺振。正主銷后傾角：方向穩(wěn)定性好；轉(zhuǎn)向阻力變大；行駛穩(wěn)定性；車輪擺振。負(fù)主銷后傾角：消除了前輪擺振；減輕了路面的沖擊；無(wú)助于方向回正；失去方向穩(wěn)定性控制。懸架系統(tǒng)對(duì)主銷后傾角的影響：

當(dāng)車輛過(guò)載或后懸架彈簧彈性減弱時(shí)，前輪的正主銷后傾角會(huì)變大而超過(guò)規(guī)定值，加劇了前輪的擺振。主銷后傾角主銷內(nèi)傾角定義：主銷在前軸或懸架上安裝時(shí)，上端略微向內(nèi)傾斜一個(gè)角度。主銷內(nèi)傾角主銷內(nèi)傾角原理：主銷內(nèi)傾角作用：1、幫助轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正；利用汽車的重心力對(duì)銷軸產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)力矩。2、使轉(zhuǎn)向輕便。低速時(shí)汽車行駛穩(wěn)定性主要依靠主銷內(nèi)傾角；而中高速時(shí)汽車行駛穩(wěn)定性主要依靠主銷后傾角。傳統(tǒng)的后輪驅(qū)動(dòng)的汽車。主銷內(nèi)傾角都是正偏距，通常主銷內(nèi)傾角：6°~8°或40~60mm。危害：跑偏，底盤磨損嚴(yán)重。主銷內(nèi)傾角偏距：轉(zhuǎn)向力大，輪胎磨損嚴(yán)重，路面沖擊大。主銷內(nèi)傾角零主銷偏移主銷軸線恰好和懸架中筒式減振器中心重合，而主銷軸線延長(zhǎng)線與地面的交點(diǎn)又恰好和車輪中心線重合，即零主銷偏移。從車輪定位角上講，設(shè)計(jì)的思路是使轉(zhuǎn)向最輕便。主銷內(nèi)傾角正主銷偏移傳統(tǒng)的后輪驅(qū)動(dòng)的汽車。主銷內(nèi)傾角都是正偏距，通常主銷內(nèi)傾角：6°~8°或40~60mm。主銷內(nèi)傾角負(fù)主銷偏移主銷軸線上端從減振器上端中部穿過(guò)，下端那么穿過(guò)轉(zhuǎn)向．節(jié)下球節(jié)頭中心，然后延長(zhǎng)線越過(guò)車輪中心線與地面相交，形成負(fù)主銷偏移。

此種設(shè)計(jì)主要是為了減少轉(zhuǎn)向輪在各種異常情況下向兩側(cè)的側(cè)滑。缺點(diǎn)是大角度轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向器回位較差。主銷內(nèi)傾角車速與主銷后傾角及主銷內(nèi)傾角的關(guān)系：1、車速與主銷后傾角相關(guān)，車速越高，相應(yīng)的離心力越大，產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)力矩也越大。

2、車速與主銷內(nèi)傾角無(wú)關(guān)，主銷內(nèi)傾角產(chǎn)生的回正力矩是由于汽車本身的重力在內(nèi)傾角的作用下產(chǎn)生的。奪輪：在特定車速時(shí)，緊穩(wěn)制動(dòng)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏。前輪外傾角前輪外傾角定義：汽車轉(zhuǎn)向輪上端略微向外傾斜，車輪所處的平面和縱向垂直平面的夾角。作用：為提高前輪工作的平安性和轉(zhuǎn)向操縱的輕便性。原因：滿載時(shí)的軸荷分布。危害：行駛跑偏；輪胎偏磨。輪胎的磨損方向前輪外傾角前輪不傾斜的狀況前輪外傾角前輪傾斜前束前束定義：車輪前后端的距離差值。作用：補(bǔ)償車輪外傾引起的側(cè)滑/輪胎磨損。危害：加大輪胎的側(cè)滑量；轉(zhuǎn)向器中速擺振；轉(zhuǎn)向變重；輪胎異常磨損。正前束負(fù)前束前束前束的測(cè)量方法：1、用米尺進(jìn)行粗略測(cè)量獨(dú)立懸架/非獨(dú)立懸架的測(cè)量方法；

前束值mm：兩輪胎后端距離-前端距離。通常為±5mm內(nèi)。2、用測(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)對(duì)測(cè)滑進(jìn)行測(cè)量側(cè)滑標(biāo)準(zhǔn)：﹤=5m/km3、使用四輪定位儀進(jìn)行測(cè)量對(duì)四輪進(jìn)行全方位的測(cè)量。推進(jìn)角推進(jìn)角定義：車輛的幾何中心線：是恰好穿過(guò)前、后輪中央的假想線。推進(jìn)線：與后輪中心線成90度角向前延伸的線。后軸偏向：使車輛朝某個(gè)方面推進(jìn)，產(chǎn)生跑偏。主要針對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的車輛，產(chǎn)生對(duì)行進(jìn)的汽車的推進(jìn)力。包容角原因？轉(zhuǎn)向角轉(zhuǎn)向缺乏的問(wèn)題：轉(zhuǎn)向缺乏將導(dǎo)致汽車無(wú)法正確平安轉(zhuǎn)向。四輪定位的檢查根本車輪定位的預(yù)檢查：1、路試檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其他機(jī)構(gòu)是否松動(dòng)、有異響。2、觀察觀察輪胎磨損情況、氣壓、規(guī)格等。3、車底檢查檢查車輛底盤所有部件〔球頭、襯套、擺臂、拉桿、減振器、萬(wàn)向節(jié)等〕，應(yīng)無(wú)松動(dòng)、破損等異?，F(xiàn)象。四輪定位儀的使用與調(diào)整使用四輪定位儀對(duì)汽車底盤的定位參數(shù)進(jìn)行檢查、測(cè)量。常見調(diào)整部位：不同的懸架系統(tǒng)的調(diào)整部位。作業(yè)1、試分別從結(jié)構(gòu)、作用等方面比較子午線輪胎與斜交輪胎的差異？2、子午線輪胎P21580R1589H的含義？3、常見輪胎磨損現(xiàn)象及初步的原因分析？4、汽車行駛跑偏的原因分析及診斷？5、分析各四輪定位角對(duì)車輛行駛的影響，