供應鏈物流管理6

第一章供應鏈物流管理概論1、“縱向一體化”管理模式企業(yè)為了最大限度地掌握市場分額，必然要牢牢控制用于生產(chǎn)和經(jīng)營的各種資源。在企業(yè)的運作模式上，采用了“高度自制”的策略，一個企業(yè)囊括了幾乎所有零部件的加工、裝配活動。不僅如此，還把分銷、甚至零售環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)也納入自己的業(yè)務(wù)范圍之內(nèi)，最后形成了無所不包的超級組織。這就是人們說的：縱向一體化(VerticalIntegration)“縱向一體化”管理模式的主要弊端增加企業(yè)投資負擔承擔喪失市場時機的風險迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務(wù)活動在每個業(yè)務(wù)領(lǐng)域都直接面臨眾多競爭對手增大企業(yè)的行業(yè)風險電子商務(wù)集約化對于節(jié)省交易費用的潛力不能發(fā)揮出來

2、“橫向一體化”管理模式的代表----供應鏈管理

供應鏈定義：供應鏈是在相互關(guān)聯(lián)的部門或業(yè)務(wù)伙伴之間所發(fā)生的物流、資金流、知識流、信息流和服務(wù)流，覆蓋從產(chǎn)品(或服務(wù))設(shè)計、原材料采購、制造、包裝到交付給最終用戶的全過程的功能網(wǎng)鏈。供應鏈的特點：網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)由顧客需求拉動和高度一體化的增值過程每一節(jié)點代表一個經(jīng)濟實體以及供需兩個方面具有物流、信息流、資金流三種表現(xiàn)形態(tài)特征復雜性動態(tài)性面向需求交叉性3、供應鏈管理定義：

借助信息技術(shù)(IT)和管理技術(shù)，將供應鏈上業(yè)務(wù)伙伴的業(yè)務(wù)流程相互集成，從而有效地管理從原材料采購、產(chǎn)品制造、分銷，到交付給最終用戶的全過程，在提高客戶滿意度的同時，降低整個系統(tǒng)的成本、提高各企業(yè)的效益。4、供應鏈管理的內(nèi)容管理內(nèi)容目的現(xiàn)代供應鏈管理協(xié)同運作——“多贏”提升伙伴關(guān)系協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)運作過程控制智能化SCM基于Internet的信息技術(shù)涉及主要領(lǐng)域：供應、生產(chǎn)計劃、物流、需求戰(zhàn)略性供應商和用戶合作伙伴關(guān)系管理基于供應鏈的市場營銷組合供應鏈產(chǎn)品需求預測和計劃供應鏈的設(shè)計全球節(jié)點企業(yè)、資源、設(shè)備的評價基于互聯(lián)網(wǎng)的交互信息管理企業(yè)間資金流管理……信息技術(shù)的發(fā)展與應用是實現(xiàn)供應鏈管理的必要條件！5、供應鏈管理與傳統(tǒng)管理的區(qū)別

將鏈上所有節(jié)點企業(yè)看作一個整體強調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理最關(guān)鍵的是采用市場營銷整合的思想和方法通過管理庫存和合作關(guān)系實現(xiàn)市場營銷戰(zhàn)略和計劃，具有更高目標。6、供應鏈應當怎樣管理由核心企業(yè)管理構(gòu)建供應鏈（成員的選擇）供應鏈的運行合作機制（基于時間的競爭，價值鏈和價值讓渡系統(tǒng)管理，基于價值的供應鏈管理）決策機制（基于Internet開放性信息環(huán)境下的群體決策模式）激勵機制（評價TQCSF并激勵）自律機制（企業(yè)內(nèi)部、對比競爭對手、對比同行企業(yè)、比較領(lǐng)頭企業(yè)）供應鏈的控制歸納：供應鏈管理的實現(xiàn)，是把供應商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等在一條供應鏈上的所有節(jié)點企業(yè)都聯(lián)系起來進行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達有消費需求的消費者手中。這不僅可以降低成本，減少社會庫存，而且使社會資源得到優(yōu)化配置，更重要的是通過信息網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了生產(chǎn)及銷售的有效連接和物流、信息流、資金流的合理流動。7、、供供應應鏈鏈的的歷歷史史1980傳傳統(tǒng)統(tǒng)的的供供應應鏈鏈1990精精細細供供應應鏈鏈1995集集成成化化的的敏敏捷捷供供應應鏈鏈2000用用戶戶化化的的敏敏捷捷供供應應鏈鏈8、、協(xié)協(xié)同同產(chǎn)產(chǎn)品品商商務(wù)務(wù)(CollaborativeProduceCommerce--CPC)協(xié)同同商商務(wù)務(wù)強強調(diào)調(diào)從從產(chǎn)產(chǎn)品品的的設(shè)設(shè)計計研研發(fā)發(fā)、、生生產(chǎn)產(chǎn)制制造造、、產(chǎn)產(chǎn)品品交交貨貨、、財財務(wù)務(wù)處處理理、、甚甚至至是是最最后后的的成成效效評評估估等等，，都都通通過過電電子子集集市市，，使使交交易易各各方方能能夠夠同同步步作作業(yè)業(yè)。。cpc使使用用Internet技技術(shù)術(shù)的的軟軟件件和和服服務(wù)務(wù)，，它它能能讓讓用用戶戶在在整整個個產(chǎn)產(chǎn)品品生生命命周周期期中中協(xié)協(xié)同同工工作作、、制制造造和和管管理理產(chǎn)產(chǎn)品品。。協(xié)同同（（產(chǎn)產(chǎn)品品））商商務(wù)務(wù)的的兩兩層層含含義義：：協(xié)協(xié)同同商商務(wù)務(wù)的的理理念念，，實實施施協(xié)協(xié)同同商商務(wù)務(wù)的的技技術(shù)術(shù)支支持持。。協(xié)同同產(chǎn)產(chǎn)品品商商務(wù)務(wù)，，體體現(xiàn)現(xiàn)在在協(xié)協(xié)同同預預測測市市場場、、協(xié)協(xié)同同產(chǎn)產(chǎn)品品設(shè)設(shè)計計、、協(xié)協(xié)同同采采購購、、協(xié)協(xié)同同制制造造方方面面。。CPC平平臺臺的的層層次次構(gòu)構(gòu)架架Web訪問CPC應用邏輯CPCWeb數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)內(nèi)商務(wù)系統(tǒng)外商務(wù)9、、供應應鏈鏈中中的的物物流流我國國定定義義（（GB2001/8/1））：：物物品品從從供供應應地地向向接接受受地地的的實實體體流流動動過過程程。。根根據(jù)據(jù)實實際際需需要要，，將將運運輸輸、、儲儲存存、、裝裝卸卸、、搬搬運運、、包包裝裝、、流流通通加加工工、、配配送送、、信信息息處處理理等等基基本本功功能能實實施施有有機機結(jié)結(jié)合合。。宏觀物流物流劃分微觀物流社會物流企業(yè)物流國內(nèi)物流國際物流特殊物流一般物流企業(yè)業(yè)物物流流作作業(yè)業(yè)的的目目標標（一一））快快速速回回應應(Rapidresponse)（二二））最最小小誤誤差差(Minimumvariance)（三三））最最小小存存貨貨(Minimuminventory)（四四））運運送送聯(lián)聯(lián)合合(Movementconsolidation)（五五））質(zhì)質(zhì)量量(Quality)（六六））全全生生命命周周期期之之支支援援(Life-cyclesupport)10、、物流流管管理理用先先進進的的管管理理思思想想和和恰恰當當?shù)牡墓芄芾砝砑技夹g(shù)術(shù)，，對對物物品品流流動動的的全全過過程程進進行行有有效效管管理理和和控控制制，，以以滿滿足足客客戶戶需需求求，，最最大大限限度度地地降降低低成成本本，，提提高高效效益益和和效效率率。。第二二章章供供應應物物流流1、、供應應物物流流內(nèi)內(nèi)容容及及模模式式供應應物物流流：：企業(yè)業(yè)生生產(chǎn)產(chǎn)所所需需的的一一切切生生產(chǎn)產(chǎn)資資料料的的采采購購、、進進貨貨運運輸輸、、倉倉儲儲、、庫庫存存管管理理，，用用料料量量管管理理和和供供料料運運輸輸。。1.1供應應物物流流內(nèi)內(nèi)容容采購廠外物流倉儲與庫存裝卸與搬運進廠物流需求預測采購決策采購評價組織物流能力物流過程管理倉儲與庫存管理裝卸與搬運管理進廠程序與廠內(nèi)流動管理活動層管理層采購購采購購（（procurement）：：購買買、、運運輸輸、、倉倉儲儲、、收收貨貨等等，，是公公司司購購買買貨貨物物和和服服務(wù)務(wù)的的行行為為。依據(jù)據(jù)企企業(yè)業(yè)生生產(chǎn)產(chǎn)————供供應應————采采購購計計劃劃進進行行物物資資外外購購作作業(yè)業(yè)，，并并負負責責市市場場資資源源、、供供貨貨廠廠家家、、市市場場變變化化、、物物資資質(zhì)質(zhì)量量等等信信息息的的采采集集和和反反饋饋。。采購流程需求預測采購決策下達定單采購評價生產(chǎn)計劃供應計劃物流計劃市場資源調(diào)查采購計劃（談判簽約.物料訂單.進貨批量和時間安排.到貨驗收）訂單交付采購過程綜合評價廠外外物物流流活活動動獲得物料廠外物流供應商送貨企業(yè)自運第三方物流廠外物流活動內(nèi)容中轉(zhuǎn)安排運輸安排裝卸、倉儲、搬運1.2供應應物物流流模模式式社會會銷銷售售企企業(yè)業(yè)代代理理第三三方方物物流流企企業(yè)業(yè)代代理理自供供與與外外協(xié)協(xié)物物流流模模式式供應應鏈鏈供供應應物物流流模模式式2、、供供應應物物流流管管理理內(nèi)內(nèi)容容1））供供應應物物流流的的合合理理化化管管理理：：需求求預預測測庫存存控控制制采購購決決策策供應保保障管理組組織機機構(gòu)2）供供應物物流過過程管管理運輸管管理確定運運輸主主體制定運運輸方方案管理運運輸過過程倉儲管管理進廠物物流管管理進廠物物流的的一般般程序序卸貨、、搬運運入庫庫、運運輸銜銜接、、出庫庫裝貨貨等管管理。。卸貨、、搬運運入庫庫（庫庫存管管理））或直直接進進車間間工位位確定物物流方式優(yōu)選物物流路線及及工具具包裝、、加工、裝裝貨進廠物物流中轉(zhuǎn)倉儲3、新供應應商開開發(fā)策策略1）新新供應應商預預選運用一一系列列策略略，對對普通通供應應商的的技術(shù)術(shù).質(zhì)質(zhì)量量.成成本本結(jié)構(gòu)構(gòu).交交貨貨.服服務(wù)務(wù).管管理理能力力.信信譽譽度等等，進進行全全面綜綜合考考察，，初步步選定定入圍圍供應應商。。步驟一一：通通過各各種媒媒體通通道，，公開開選擇擇供應應商的的消息息。步驟二二：分分析供供應商商資料料，預預評選選供應應商。。步驟三三：供供應商商市場場調(diào)查查，確確定入入圍供供應商商。2）新新供應應商確確定制定供應商評價標準供應商資料歸并供應商評價供應商確定建立供應商數(shù)據(jù)庫供應商商評選選流程程評價指指標體體系調(diào)查.自薦薦.附附表確定多多少合合適？？4、供應商商關(guān)系系維護護和提提升關(guān)系維維護和和提升升要達達到的的效果果：親密（（Intimacy）：：伙伴關(guān)關(guān)系間間的緊緊密程程度。。貢獻（（Impact）：：伙伴間間自愿愿為達達成協(xié)協(xié)同付付諸的的行動動和行行動所所產(chǎn)生生的實實際成成果。。關(guān)系維維護和和提升升的理理念及及行為為：1）向向供應應商伙伙伴開開放內(nèi)內(nèi)部運運作。。2）授授權(quán)最最大利利潤的的合理理分配配。。5、供供應商商關(guān)系系優(yōu)化化目標行動計劃接觸考核指標檢查制造商供應商檢查組目標計劃檢查總結(jié)經(jīng)驗或教訓達到目標的程度、每項具體指標情況對制造商建議制造商改進改進目標計劃供應商新目標計劃實施供應商目標計劃實施檢查流程

倡導和和實踐踐協(xié)同同商務(wù)務(wù)----戰(zhàn)戰(zhàn)略伙伙伴關(guān)關(guān)系形形成的的基礎(chǔ)礎(chǔ)。理念倡倡導及及相應應的實實踐嘗嘗試：：邀請請供應應商共共同預預測市市場、、研發(fā)發(fā)產(chǎn)品品、共共同設(shè)設(shè)計流流程改改進等等；授授權(quán)、、開放放內(nèi)部部系統(tǒng)統(tǒng)。構(gòu)建協(xié)協(xié)同技技術(shù)平平臺----鏈鏈主企企業(yè)創(chuàng)創(chuàng)建平平臺，，集成成伙伴伴信息息。通通過平平臺實實踐協(xié)協(xié)同商商務(wù)，，提升升協(xié)同同效率率。真正意意義上上的戰(zhàn)戰(zhàn)略伙伙伴關(guān)關(guān)系形形成??！第四章章生生產(chǎn)物物流1、生生產(chǎn)物物流：：工廠中中的原原材料料、燃燃料、、外購購件等等，經(jīng)經(jīng)過下下料、、發(fā)運運送到到各個個加工工點和和存儲儲點，，以在在制品品的形形態(tài)，，從一一個生生產(chǎn)過過程流流入到到另一一個生生產(chǎn)過過程，，按規(guī)規(guī)定的的生產(chǎn)產(chǎn)工藝藝過程程進行行加工工、儲儲存的的全部部生產(chǎn)產(chǎn)過程程。合理組組織生生產(chǎn)物物流過過程，，才能能使生生產(chǎn)過過程始始終處處于最最佳狀狀態(tài)。。生產(chǎn)物物流結(jié)結(jié)構(gòu)及及內(nèi)容容經(jīng)銷商/批發(fā)商原材料.零部件輸入半成品庫存原材料半成品庫存加工零件裝配整機安裝包裝.堆放成品庫存進貨系統(tǒng)搬運系統(tǒng)出貨系統(tǒng)生產(chǎn)物流退貨物流供應物流其它廠部件廠合作廠供應商銷售商銷售物流成品庫存成品出貨零售商庫存信息2、3、生產(chǎn)計計劃生產(chǎn)計計劃是是企業(yè)業(yè)的一一項職職能計計劃，，它是是企業(yè)業(yè)為計計劃期期預先先擬定定生產(chǎn)產(chǎn)目標標任務(wù)務(wù)及實實施方方案的的管理理職能能。生產(chǎn)計計劃分分類1、按按作用用（或或?qū)哟未危﹦潉澐郑?））戰(zhàn)略略計劃劃（戰(zhàn)戰(zhàn)略層層計劃劃）確定企企業(yè)長長遠發(fā)發(fā)展方方向、、目標標：產(chǎn)產(chǎn)品發(fā)發(fā)展方方向及及新設(shè)設(shè)備購購建建；生生產(chǎn)發(fā)發(fā)展規(guī)規(guī)模；；技術(shù)術(shù)發(fā)展展水平平等。。（2））戰(zhàn)術(shù)術(shù)計劃劃（戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)層層計劃劃）確定在在現(xiàn)有有資源源條件件下所所從事事的生生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營活活動達達到的的目標標。如如產(chǎn)量量、品品種、、產(chǎn)值值、利利潤。。（3））作業(yè)業(yè)計劃劃（作作業(yè)層層計劃劃）確定日日常生生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營活活動的的安排排。2、按按計劃劃期長長短劃劃分（1））長期期計劃劃（2））中期期計劃劃（3））短期期計劃劃4、生生產(chǎn)物物流的的控制制方式式物流過程發(fā)現(xiàn)偏差調(diào)整機構(gòu)（作業(yè)長）生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)動態(tài)過程控制對象控制目標控制主體靜態(tài)系統(tǒng)實際的的生產(chǎn)產(chǎn)物流流系統(tǒng)統(tǒng)中，，由于于系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)外外各種種因素素的影影響，，物流流計劃劃和實實際之之間發(fā)發(fā)生偏偏差，，為保保證物物流計計劃的的完成成，必必須對對物流流活動動進行行有效效控制制?？刂频牡暮诵男模哼M進度控控制，，即物物流在在生產(chǎn)產(chǎn)過程程中的的流入入、流流出，，以及及物流流量的的控制制。5、現(xiàn)代生生產(chǎn)物物流管管理MRP→→CloseMRP→→MRPⅡ→→ERPMRP----MaterialRequirementPlanning（（材料料需求求計劃劃)MRP思想想的提提出解解決了了物料料轉(zhuǎn)化化過程程中的的幾個個關(guān)鍵鍵問題題：何時需需要，，需要要什么么，需需要多多少？？它不僅僅在數(shù)數(shù)量上上解決決了缺缺料問問題，，更關(guān)關(guān)鍵的的是從時間間上來來解決決缺料料問題題。MRP涉及及的原原則是是適時時物流流原則則，即即，在在需要要的時時間生生產(chǎn)或或采購購需要要的數(shù)數(shù)量。。MRP能根根據(jù)有有關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)計計算出出相關(guān)關(guān)物料料需求求的準準確時時間（（生產(chǎn)產(chǎn)進度度日程程或外外協(xié)、、采購購日程程）與與數(shù)量量，為為生產(chǎn)產(chǎn)過程程的物物流計計劃安安排和和控制制提供供了方方便。。MRP的缺缺陷沒有解解決保保證企企業(yè)生生產(chǎn)計計劃成成功實實施的的問題題，即即沒有有考慮慮企業(yè)業(yè)內(nèi)部部資源源是否否有能能力實實現(xiàn)上上述計計劃。。缺乏對對完成成計劃劃所需需的各各種資資源進進行計計劃與與保證證的功功能。。缺乏根根據(jù)計計劃實實施實實際情情況的的反饋饋信息息對計計劃進進行調(diào)調(diào)整的的功能能。MRP的發(fā)發(fā)展:CloseMRP人們把把有關(guān)關(guān)的能能力需需求、、車間間生產(chǎn)產(chǎn)作業(yè)業(yè)計劃劃和采采購等等方面面的情情況考考慮進進去，，形成成了有反饋饋功能能的閉閉環(huán)MRP(CloseMRP)，采用用計劃劃－執(zhí)執(zhí)行－－反饋饋的管管理邏邏輯，，有效效地對對生產(chǎn)產(chǎn)各項項資源源進行行規(guī)劃劃和控控制。。不能反反映企企業(yè)的的經(jīng)濟濟效益益。MRPⅡ：：ManufacturingResourcesPlanning（制造造資源源計劃劃）人們把把與MRP各過過程有有關(guān)的的財務(wù)務(wù)狀況況反映映進來來，拓拓展了了CloseMRP的的功能能，并并將其其稱之之為：：MRPⅡⅡ。MRPII在80年年代初初開始始發(fā)展展起來來，是一種種資源源協(xié)調(diào)調(diào)系統(tǒng)統(tǒng)，代代表了了一種種新的的生產(chǎn)產(chǎn)管理理思想想。MRPⅡ的的優(yōu)缺缺點可在周周密的的計劃劃下有有效地地利用用各種種制造造資源源，控控制資資金占占用，，縮短短生產(chǎn)產(chǎn)周期期，降降低成成本，，提高高生產(chǎn)產(chǎn)率，，實現(xiàn)現(xiàn)企業(yè)業(yè)制造造資源源的整整體優(yōu)優(yōu)化。。MRPⅡ同同MRP的主主要區(qū)區(qū)別就就是它它運用用管理理會計計的概概念用用貨幣幣形式式說明明了執(zhí)執(zhí)行企企業(yè)““物料料計劃劃”帶帶來的的效益益，實實現(xiàn)了了物料料信息息同資資金信信息的的集成成。缺乏與與外部部的整整合僅適于于傳統(tǒng)統(tǒng)的制制造業(yè)業(yè)ERP：EnterpriseResourcePlanning（企業(yè)業(yè)資源源計劃劃）進入90年年代，，MRPII得得到了了蓬勃勃發(fā)展展，不不僅應應用于于汽車車、電電子等等行業(yè)業(yè)，也也能用用于化化工、、食品品等行行業(yè)。。隨著著信息息技術(shù)術(shù)的發(fā)發(fā)展，，MRPII系系統(tǒng)的的功能能也在在不斷斷地增增強、、完善善與擴擴大，，向企企業(yè)資資源計計劃（（ERP）發(fā)展展。ERP是一一個高高度集集成的的信息息系統(tǒng)統(tǒng)，它它體現(xiàn)現(xiàn)了物物流信信息同同資金金流信信息的的集成成。MRPⅡⅡ系統(tǒng)統(tǒng)包括括的制制造、、供銷銷和財財務(wù)三三大部部分，，依然然是ERP系統(tǒng)統(tǒng)不可可跨越越的重重要組組成。。ERP的核核心思思想ERP是在在MRPⅡⅡ的基基礎(chǔ)上上發(fā)展展起來來的，，是一一個高高度集集成的的信息息系統(tǒng)統(tǒng)，它它體現(xiàn)現(xiàn)物流流、信信息流流、資資金流流的集集成。。把客客戶需需求和和企業(yè)業(yè)內(nèi)部部生產(chǎn)產(chǎn)活動動，以以及供供應商商的制制造資資源整整合再再一起起，體體現(xiàn)按按用戶戶需求求制造造的理理念。。Mini-Summary：：AboutMRP’’sdevelopmentandtheapplicationMRP（MaterialRequirementPlanning）生產(chǎn)進度日程、采購日程、需求量CloseMRP包含信息反饋功能，修訂MRP的輸出結(jié)果，發(fā)展了MRP。MRPⅡ（Manufacture-ingResourcePlanning）包含CloseMRP的功能，增加了財務(wù)關(guān)系。ERP（EnterpriseResourcePlanning）包含MRPⅡ的功能，增加了對外關(guān)系管理。人-機管理系統(tǒng)。生產(chǎn)物流計劃3.ProductionLogisticsEquation(生產(chǎn)產(chǎn)物流流平衡衡)n=1,...m3.1.生產(chǎn)物流量模型

設(shè)有m份訂貨合同，每份的產(chǎn)品總量為，則有式中：——第i生產(chǎn)階段第n份合同的生產(chǎn)物流量；——第i生產(chǎn)階段的投入產(chǎn)出系數(shù)；——第n份合同的訂貨總量。

則第i生產(chǎn)階段的物流生產(chǎn)總量為：

=式中——第生產(chǎn)階段的物流生產(chǎn)總量生產(chǎn)物物流時時間模模型:設(shè)第n份合同的最晚交貨期為,最早交貨期為。若要保證按時交貨，則必須滿足：

+式中：——第i生產(chǎn)階段的生產(chǎn)周期；

m——生產(chǎn)階段的總數(shù)。

生產(chǎn)物物流平平衡模模型：：影響生生產(chǎn)物物流平平衡的的因素素很多多，因因此，，生產(chǎn)產(chǎn)物流流平衡衡模型型是一一個多多目標標規(guī)劃劃問題題，多多目標標規(guī)劃劃的數(shù)數(shù)學模模型：：式中，為第i優(yōu)先級中第j個目標的權(quán)數(shù)。

在正常常生產(chǎn)產(chǎn)情況況下，，可用用生產(chǎn)產(chǎn)物流流的三三個平平衡指指標來來做約約束條條件，，如：：式中，——第n份合同的計劃交貨期；——生產(chǎn)階段i的生產(chǎn)能力；——第i階段的物流總總量。企業(yè)可可以對對每個個目標標設(shè)定定自己己的優(yōu)優(yōu)先級級，從從而得得到企企業(yè)自自己能能接受受的非非劣解解（近近似最最優(yōu)解解）。。生產(chǎn)物物流平平衡的的步驟驟：：n(合同同數(shù)量量)較較小小時，，生產(chǎn)產(chǎn)物流流的平平衡可可用上上述平平衡模模型計計算：：生產(chǎn)產(chǎn)物流流量→生產(chǎn)時時間，，進行行生產(chǎn)產(chǎn)階段段的排排序。。n比較大大，簡簡化計計算的的方法法是啟發(fā)式式算法法?！羯a(chǎn)物物流量量計算算；◆生產(chǎn)時時間計計算；；◆按一定定規(guī)則則進行行生產(chǎn)產(chǎn)階段段的優(yōu)優(yōu)先性性排序序；◆后本期期，再再后期期；◆先長周周期，，后短短周期期；◆先小量，，后大量量；◆按計劃期期長短為為序，進進行生產(chǎn)產(chǎn)物流的的平衡，，即先月月平衡、、再旬平平衡、最最后半旬旬平衡；；◆在調(diào)整短短計劃期期的生產(chǎn)產(chǎn)物流平平衡狀態(tài)態(tài)時，長長計劃的的平衡保保持不變變。第5章銷售物流流1、兩種種形式的的訂單生生產(chǎn)模式式：“訂單生生產(chǎn)方式式”的訂訂單：依依據(jù)客戶戶的實際際訂單來來組織生生產(chǎn)，產(chǎn)產(chǎn)品庫存存基本為為零?！按尕浬a(chǎn)方式式”的訂訂單：依依據(jù)銷售售部門對對市場預預測得出出的結(jié)論論來組織織生產(chǎn)，，銷售的的是庫存存產(chǎn)品。。物流部門門通常根根據(jù)編排排的訂單單設(shè)計其其物流計計劃2、基于于訂單下下的銷售售物流決決策考慮訂單單的分布布狀態(tài):指數(shù)分分布、對對數(shù)正態(tài)態(tài)分布。。物流系統(tǒng)統(tǒng)根據(jù)訂訂單分布布和交付付時間要要求，安安排具體體的物流流能力。。合理安排排訂單的的處理先先后順序序和配送送方式。。注重對客客戶價值值的管理理客戶：批批發(fā)商、、零售商商、最終終使用商商品的消消費者；接接受商品品中轉(zhuǎn)的的碼頭和和站點。。把客戶作作為重要要資產(chǎn)，，延長客客戶的““使用壽壽命”，，通過提提供銷售售物流服服務(wù)增強強客戶的的市場競競爭力，，提高客客戶的經(jīng)經(jīng)營績效效。銷售物流流的使命命不僅使使客戶的的當前價價值最大大化，還還要使客客戶的使使用壽命命周期價價值最大大化。用物流服服務(wù)對客客戶市場場競爭戰(zhàn)戰(zhàn)略的重重要程度度來衡量量。3、客戶戶價值管管理理念念：顧客讓度度價值示示意圖顧客讓度度價值整體顧客客成本整體顧客客價值產(chǎn)品價值值服務(wù)價值值人員價值值形象價值值貨幣價值值時間成本本體力成本本精神成本本1.“顧顧客讓渡渡價值””的含義義顧客讓渡渡價值：：是指顧客總價價值與顧顧客總成成本之間間的差額額。顧客總價價值：是指顧客購買買某一產(chǎn)產(chǎn)品與服服務(wù)所期期望獲得得的一組組利益，，它包括括產(chǎn)品價價值、服服務(wù)價值值、人員員價值和和形象價價值等。。顧客總成成本：是指顧客為購購買某一一產(chǎn)品所所耗費的的時間、、精神、、體力以以及所支支付的貨貨幣資金金等，因因此，顧顧客總成成本包括括貨幣成成本、時時間成本本、精神神成本和和體力成成本等。。4、客戶戶價值管管理的內(nèi)內(nèi)容渠道管理理CRM支支持分銷渠道道的基本本模式一、分銷銷渠道的的概念1、概念念分銷渠道道是指產(chǎn)品品或服務(wù)務(wù)在從生生產(chǎn)者向向消費者者或用戶戶轉(zhuǎn)移的的過程中中，取得得產(chǎn)品或或服務(wù)所所有權(quán)，，或者幫幫助轉(zhuǎn)移移所有權(quán)權(quán)的所有有企業(yè)或或個人。。包括商商人中間間商、代代理中間間商和物物流公司司。他們們統(tǒng)稱為為渠道成成員。兩層含義義：一是指把把商品從從生產(chǎn)者者轉(zhuǎn)送到到消費者者手里的的所有經(jīng)經(jīng)營環(huán)節(jié)節(jié)或經(jīng)營營機構(gòu)。。二是指商商品實體體從生產(chǎn)產(chǎn)者到消消費者手手里的運運輸儲存存過程。。2、特點點反映商品品價值實實現(xiàn)過程程的通道道主體是參參與商品品流通的的各類中中介機構(gòu)構(gòu)商品所有有權(quán)至少少轉(zhuǎn)移一一次在分銷過過程中，，伴隨物物流、信信息流、、貨幣流流、促銷銷流。分銷渠道道的模式式（一）分分銷渠道道的長度度模式分銷渠道道長度是是指商品品在流通通過程中中經(jīng)過不不同類型型的中間間商數(shù)目目的多少少。1.直直接分分銷指使用零零級渠道道，即生生產(chǎn)者將將產(chǎn)品直直接賣給給消費者者或用戶戶，不經(jīng)經(jīng)過任何何中間環(huán)環(huán)節(jié)2.間間接分分銷指使用一一級以上上的渠道道，即商商品從生生產(chǎn)者流流向消費費者或用用戶的過過程中至至少經(jīng)過過一個中中間環(huán)節(jié)節(jié)。（二）分分銷渠道道的寬度度模式分銷渠道道寬度是是指商品品流通渠渠道的每每個環(huán)節(jié)節(jié)上使用用同種類類型中間間商數(shù)目目的多少少。1.密密集分分銷指生產(chǎn)者者通過盡盡可能多多的批發(fā)發(fā)商和零零售商推推銷產(chǎn)品品。是一一種寬渠渠道分銷銷策略。。是指在在同一渠渠道環(huán)節(jié)節(jié)層次上上，對經(jīng)經(jīng)銷商的的數(shù)目不不加限制制，越多多越好。。適合于消消費品中中的便利利品，如如：日常常用品、、方便商商品和一一般的生生產(chǎn)原料料。優(yōu)點：A營銷面面廣。成成成千上上萬個零零售網(wǎng)點點出售同同一種商商品，能能使其品品牌得到到充分的的顯露。。B便于消消費者購購買，有有助于企企業(yè)全方方位地擴擴大產(chǎn)品品銷量。。缺點：A各種渠渠道同時時經(jīng)營，，加劇了了產(chǎn)品的的市場競競爭，在在產(chǎn)品供供不應求求時，企企業(yè)難以以滿足各各方需求求。B當市場場萎縮時時，企業(yè)業(yè)經(jīng)營困困難。C企業(yè)要要承擔全全部的促促銷的費費用。2、獨獨家分銷銷指生產(chǎn)者者在某一一地區(qū)僅僅選擇一一家中間間商推銷銷產(chǎn)品。。是一種窄窄渠道分分銷策略略。即企企業(yè)有意意識地限限制經(jīng)營營其產(chǎn)品品的中間間商戶數(shù)數(shù)，實行行獨家經(jīng)經(jīng)銷。就就是讓有有限的幾幾家經(jīng)銷銷商，在在他們各各自的區(qū)區(qū)域范圍圍內(nèi)，享享有獨家家銷售本本企業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品的權(quán)權(quán)利。適合于一一些特殊殊品如：新式式汽車、、家用電電器、高高級時裝裝。優(yōu)點：A可提高高產(chǎn)品形形象，保保持產(chǎn)品品身價，，增加利利潤。B便于企企業(yè)在價價格、促促銷、信信貸和其其他服務(wù)務(wù)方面對對經(jīng)銷商商加以控控制。缺點：渠道的適適應性較較差，市市場發(fā)生生變化時時，企業(yè)業(yè)會在短短時間內(nèi)內(nèi)完全失失去市場場。3.選選擇分分銷指生產(chǎn)者者在某一一地區(qū)僅僅選擇少少數(shù)幾個個最合適適的中間間商推銷銷產(chǎn)品。。適合于選選購品5、CRM的定定義CRM是是企業(yè)利利用IT技術(shù)和互互聯(lián)網(wǎng)技技術(shù)實現(xiàn)現(xiàn)對客戶戶的整合合營銷，，是以客客戶為核核心的企企業(yè)營銷銷的技術(shù)術(shù)實現(xiàn)和和管理實實現(xiàn)，以以提高組組織的贏贏利能力力（經(jīng)濟濟效益、、社會效效益）并并加強競競爭優(yōu)勢勢。CRM軟件系統(tǒng)統(tǒng)的一般般模型6、配送中心心及流程程管理配送中心心的概念念物流配送送中心：：又稱物流流據(jù)點、、流通中中心、配配送中心心、集配配中心等等。專指有效保證證商品流流通而建建立的物物流綜合合管理、、控制、、調(diào)配的的機構(gòu)。。廣義義物流配送送中心港灣設(shè)施施鐵路貨運運站運輸倉儲儲業(yè)者公共流通通商品集散中心心企業(yè)擁有有的設(shè)施施機場設(shè)施施狹義義物流配送送中心集團型中中心批發(fā)中心心市場公共商品品集散地地倉庫集散散地批發(fā)商集集散地物流機構(gòu)構(gòu)聚集地地個體型中中心運輸.倉倉儲業(yè)者者物流管理機構(gòu)構(gòu)廠商物流流機構(gòu)批發(fā)商物物流機構(gòu)構(gòu)零售商物物流機構(gòu)構(gòu)供應中心配送中心物流中心類型TC(transfercenter)DC(distributioncenter)SC(stockcenter)PC(processcenter)商品周轉(zhuǎn).分揀業(yè)務(wù)商品保管.在庫管理；周轉(zhuǎn).分揀商品保管流通加工生產(chǎn)地的附近物流中心生產(chǎn).消費地間的流通中心消費地附近的商品中心面向多數(shù)消費者的配送中心制造商物資調(diào)達或產(chǎn)品存放廣域廠商或批發(fā)商的流通中心批發(fā)商或零售商的商品中心專門配送商品的配送中心廠商運營物流中心批發(fā)商運營物流中心零售商運營物流中心運用主體直接接從事物流業(yè)業(yè)務(wù)，包括各各種管理.中中心建設(shè)等。。租賃第三方物物流中心，并并委托其管理理。按機能劃分按流通階段劃分按運用主體劃分物流配送中心心的功能存儲分揀集散銜接加工接訂單訂單反饋理貨配貨物流安排出貨企業(yè)配送流程程1、生產(chǎn)資料配送送模式進貨---儲儲存---加加工---裝裝貨---送送貨（適合工工序簡單的作作業(yè)）進貨---儲儲存---加加工---儲儲存---分分揀---配貨---裝裝配---送送貨（適合復雜加加工）2、生活資料配送送模式日用小雜品配配送：進貨---儲儲存---分分揀---配配貨---送送貨食品配送：進貨---分分揀---配配貨---配配裝---送送貨（沒有儲儲存環(huán)節(jié)）進貨---儲儲存---分分揀---配配貨---配配裝---送送貨（有儲存存環(huán)節(jié)）進貨---加加工---儲儲存---分分揀---配配貨---配配裝---送送貨（有儲存存環(huán)節(jié)+加工工環(huán)節(jié)）社會配送流程程接受并匯總訂單進貨揀貨有無供應商訂單接貨.分揀.存儲配貨.理貨加工.挑選.包裝.配裝訂單處理流程？出貨配送中心內(nèi)部部合理化高效率的信息息系統(tǒng)訂貨、發(fā)貨效效率化入貨、發(fā)貨時時商品檢驗效效率化物流中心內(nèi)保保管、裝卸作作業(yè)效率化場所管理效率率化備貨作業(yè)效率率化分揀作業(yè)效率率化6章物流庫存管理1、庫存定義義（P138）◆狹義庫存◆廣義庫存◆不同類型的倉倉庫，管理要要求和方式不不同。全自動動立體倉庫是是未來的發(fā)展展方向?！魩齑媸枪滄溝到y(tǒng)中的平平衡機制庫存類型功能分類生產(chǎn).配送狀態(tài)分類用戶需求分類安全庫存調(diào)節(jié)庫存周轉(zhuǎn)庫存在途庫存投機性庫存原材料庫存在制品庫存成品庫存獨立需求庫存相關(guān)需求庫存2、不同角度度庫存分類儲存成本=資本成本+稅金+保險+儲儲藏+過時成成本+損耗成成本+缺貨貨成本3、各種技術(shù)術(shù)分析確定庫庫存合理庫存經(jīng)營生產(chǎn)運輸銷售辦理購入時間脫銷時間生產(chǎn)經(jīng)費保管費用采購費用供求狀況工序數(shù)生產(chǎn)時間預計生產(chǎn)庫存不均衡接受訂貨生產(chǎn)運輸費用運輸方法運輸線路從驗收到使用的時間訂貨、購入、驗收運輸時間檢查時間銷售預測的精度訂貨量的波動脫銷率銷售途徑某企業(yè)庫存的的因果圖分析析法供應商管理庫庫存(VendorManagedInventory，VMI)聯(lián)合庫存管理理(JointManagedInventory，JMI)協(xié)同式供應鏈鏈庫存管理（（CollaborativePlanning,Forecasting&Replenishment，CPFR）4、庫存管理策略略供應商管理庫庫存也稱為“供應應商補充庫存存系統(tǒng)”，指指供應商在用用戶的允許下下管理用戶的的庫存，由供供應商決定每每一種產(chǎn)品的的庫存水平和和維持這些庫庫存水平的策策略。VMI的核心心思想在于制制造商（零售售商）放棄商商品庫存控制制權(quán)，而由供供應商掌握其其商品庫存動動向，依據(jù)制制造商（零售售商）提供的的每日物料需需求（商品銷銷售）資料和和庫存情況來來集中管理庫庫存，替制造造商（零售商商）下訂單或或連續(xù)補貨，，從而實現(xiàn)對對顧客需求變變化的快速反反應。2聯(lián)合合庫存管理制造商與供應應商共同制定定庫存計劃，，利益共享、、共擔風險的的供應鏈庫存存管理策略。。庫存管理者可可以是制造商商或者供應商商JMI是一種種在VMI的的基礎(chǔ)上發(fā)展展起來的上游游企業(yè)和下游游企業(yè)權(quán)利責責任平衡和風風險共擔的庫庫存管理模式式。JMI體體現(xiàn)了戰(zhàn)略供供應商聯(lián)盟的的新型企業(yè)合合作關(guān)系，強強調(diào)了供應鏈鏈企業(yè)之間雙雙方的互利合合作關(guān)系。聯(lián)合庫存管理理策略建立供需協(xié)調(diào)調(diào)管理機制建立快速響應應系統(tǒng)充分利用成熟熟的管理技術(shù)術(shù)發(fā)揮第三方物物流的作用3協(xié)同式供供應鏈庫存管管理l995年，，Wal-Mart，Wamer-Lambert，SAP，Manu-gistics和BenchmarkingPartners等5家家公司聯(lián)合成成立了零售供供應和需求鏈鏈工作組(RetailSupplyandDemandWorkingGroup)，進行CPFR研究究和探索，其其目的是開發(fā)發(fā)一組業(yè)務(wù)過過程，使供應應鏈中的成員員利用它能夠夠?qū)崿F(xiàn)從零售售商到制造企企業(yè)之間的功功能合作，顯顯著改善預測測準確度，降降低成本、庫庫存總量和現(xiàn)現(xiàn)貨百分比，，發(fā)揮出供應應鏈的全部效效率。制定統(tǒng)一的管管理目標以及及實施方案，，以庫存管理理為中心，兼兼顧供應鏈上上其他方面的的管理。通過共享信息息和共同管理理業(yè)務(wù)流程，，來改善供應應商、制造商商、銷售商的的合作伙伴關(guān)關(guān)系，提高預預測的準確度度，以達到降降低庫存、提提高供應鏈效效率和提高客客戶滿意度為為目的。CPFR實施施步驟1步：全面協(xié)協(xié)議。參與各各方簽署協(xié)作作協(xié)議，就可可能發(fā)生的一一系列問題指指定解決框架架；2步：聯(lián)合商商業(yè)計劃。包包括對銷售、、庫存、未來來的變化的決決策；3-5步：銷銷售預測協(xié)作作。銷售商和和供應商共享享需求預測，，比較和甄別別各自預測曲曲線的不協(xié)調(diào)調(diào)點，找出問問題所在并修修改計劃；6-8步：定定單預測協(xié)作作。銷售商和和供應商共享享補貨計劃，，甄別不協(xié)調(diào)調(diào)點并解決問問題9步：定單生生成/交貨執(zhí)執(zhí)行：即結(jié)果果數(shù)據(jù)的共享享，包括銷售售地點、定單單、運貨班期期、現(xiàn)有庫存存等，甄別預預測準確度的的偏差、庫存存狀況以及執(zhí)執(zhí)行過程中的的問題并加以以解決。7章物流流成本管理1、定義：狹義物流成本本物品移動引起起的有關(guān)運輸輸、分揀包裝裝、在途存儲儲、裝卸、管管理等成本。。廣義物流成本本物品從原材料料到最終消費費者全過程的的空間移動、、價值變換、、產(chǎn)權(quán)交易所所發(fā)生的全部部成本。2、物流企業(yè)物流流成本構(gòu)成人工費用：工工資.獎金金.津貼.福利營運費用：能能耗.雜運運.折舊.辦公.差差旅.保保險財務(wù)費用：經(jīng)經(jīng)營活動中發(fā)發(fā)生的資金使使用成本支出出，如利息，，手續(xù)費等其他費用：稅稅金.資產(chǎn)產(chǎn)損耗.信信息費等生產(chǎn)企業(yè)物流流成本構(gòu)成人工費：供應應.倉儲.搬運.銷銷售環(huán)節(jié)的的職工工資.獎金.緊緊貼.福利利等采購費：裝卸卸與搬運.運運輸.保保險.損耗耗等銷售費：裝卸卸與搬運.運運輸.展展銷.信信息費等設(shè)備和倉儲折折舊.維修修.保養(yǎng)費費等營運費：能耗耗.物耗.公辦費.辦公設(shè)備備折舊.差差旅.保險.福利等財務(wù)費：倉儲儲物資占用的的資金利息反饋物流成本本2、企業(yè)物流流環(huán)節(jié)成本構(gòu)構(gòu)成運輸成本(汽.鐵.船.航.管)流通加工成本配送成本包裝成本裝卸與搬運成本倉儲成本人工費：工資.獎金.津貼和補貼.福利營運費：燃料.折舊.維修.租賃.牌照檢查.清潔.養(yǎng)路費、保險運輸管理費等其他：差旅.事故處理.相關(guān)稅金等設(shè)備.材料.勞務(wù).其他運輸.分揀.配裝.流通加工材料.機械.技術(shù).輔助.人工人工.營運.損耗.其他持有.準備.在途存儲持有物流環(huán)節(jié)成本物流成本預算算是為了更好好地進行物流流成本管理而而對物流成本本進行事先估算與分分配,據(jù)此進行物物流成本控制制,并提出物物流成本改進進措施。由此引發(fā)的思思考：哪些成本發(fā)生生了？這些成本在什什么地方發(fā)生生？這些成本為誰誰而發(fā)生？2.物流成本預算算內(nèi)容和方法法2.1物流流成本預算內(nèi)內(nèi)容物流分類成本本預算在一定預算時時期內(nèi),企業(yè)業(yè)發(fā)生了哪些些物流成本?各是多少?將所有發(fā)生的的價值損耗分分為：直接成成本和間接成成本物流位置成本本預算在一定預算時時期內(nèi),哪些些位置發(fā)生了了哪些物流成成本?多少?確定物流成本本位置，比如如把各生產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)看成不同同成本位置將分類預算的的成本分攤到到相應的成本本位置上物流承擔者成成本預算在一定預算時時期內(nèi),為誰誰發(fā)生了哪些些物流成本?多少?把物流預算成成本分攤到相相應的責任部部門，責任人人對部門發(fā)生生的物流成本本負責。2.2物流成本預算算流程物流成本預算算是否合理,與物流范圍圍、種類的劃劃分以及成本本預算方法有有直接關(guān)系。?；玖鞒堂鞔_物流過程程范圍供應物流(原材料到工工廠)生產(chǎn)物流(工廠成型到到成品倉庫)銷售物流(成品倉庫到到顧客)反饋物流(退貨、廢棄棄)確定物流成本本計算對象范范圍包裝、運輸、、保管、裝卸卸、流通加工工、信息流通通、過程管理理確定計算科目目范圍在計算科目中中，既有運費費、保管等企企業(yè)外部開支支，也有人工工費、折舊費費、修理費、、燃料費等企企業(yè)內(nèi)部開支支,哪些列入入計算科目，，對成本大小小有影響。一般有三種確確定方法分科目計算總科目計算按企業(yè)內(nèi)外成成本計算2.3物流成本預算算步驟借鑒日本《物物流成本核算算標準》中的的物流成本計計算步驟把按不同支付付形態(tài)分類的的物流成本抽抽出并預算材料費、人工工費、公益費費、維護費、、管理費、特特別費(折舊舊、企業(yè)內(nèi)部部利息)、委委托物流費、、其他費用制作和完成物物流成本預算算表根據(jù)不同需要要，把預算表表中的費用進進行相關(guān)分類類和再匯總，，形成不同用用途的費用表表。2.4物流作業(yè)成本本預算方法分析和確定物流作業(yè)繪制物流作業(yè)流程圖，可清楚地描述各作業(yè)的內(nèi)容和相互關(guān)系。例：某企業(yè)物流作業(yè)流程圖確定各作業(yè)所耗費成本分配成本給不同作業(yè)(形成成本作業(yè)庫)分配成本至成本對象3.1物流流成本管理內(nèi)內(nèi)容物流成本分析析及預算物流成本決策策物流成本計劃劃和分配物流成本控制制物流成本核算算及分析物流成本管理理策略及實施施3.物流成本管理理內(nèi)容和策略略3.3物流流成本管理策策略物流成本管理理可劃分為戰(zhàn)戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩兩個管理層面面。前者指物物流總體管理理優(yōu)化，后者者指過程成本本控制。物流總體管理理優(yōu)化科學合理的物物流安排技術(shù)和操作的的標準化規(guī)定定健全實用的管管理制度先進的管理理理念和信息技技術(shù)物流過程成本本控制依據(jù)物流總成成本對不同作作業(yè)和不同成成本對象的分分配，綜合考考慮物流成本本的影響因素素，來控制各各作業(yè)和各對對象的物流成成本，使實際際發(fā)生成本盡盡可能在預算算成本內(nèi)。具體控制過程程是要管理好好各作業(yè)層物物流運作成本本發(fā)生的每一一個細節(jié)，在在物流總體規(guī)規(guī)劃合理化的的情況下，細細節(jié)決定成本本控制的成敗敗。細節(jié)控制策略略優(yōu)化作業(yè)鏈同樣的物流作作業(yè)過程，不不同的作業(yè)鏈鏈條，成本不不同.要定期期審核和優(yōu)化化作業(yè)鏈條。。作業(yè)成本診斷斷對具體的物流流作業(yè)過程進進行診斷，改改善作業(yè)方式式，降低作業(yè)業(yè)過程耗用的的時間和資源源；消除無附附加值的作業(yè)業(yè)。將這個過過程置于不斷斷改進的環(huán)境境中。作業(yè)成本再分分配通過作業(yè)成本本診斷和改進進，再把分配配到該作業(yè)的的成本具體細細化再分配。。成本局部控制制物流成本局部部控制概念圖圖物流成本局部控制運輸費控制庫存費控制裝卸搬運費控制包裝費控制流通加工費控制最佳距離、裝載率；最少環(huán)節(jié)；托盤化；復合一貫制運輸(汽.鐵.海.空.管優(yōu)勢互補)先進先出；提高周轉(zhuǎn)率;儲存合理化;適度集中庫存；現(xiàn)代存儲保養(yǎng)技術(shù)。減少無效作業(yè)；提高搬運活性；機械化和自動化；連續(xù)作業(yè)；單元貨載。包裝材料經(jīng)濟；回收再利用；標準化，并和運輸工具和搬運機械化程度匹配。合理確定流通加工的方式；合理確定加工能力；改進流通加工的生產(chǎn)管理。8章電子商務(wù)務(wù)物流1、電子商務(wù)務(wù)下供應鏈管管理電子商務(wù)下的的供應鏈管理理是一種基于于Internet的集集成化管理，，強調(diào)信息的的共享性和管管理過程的““e”化。訂單處理及訂訂單平臺管理理基于網(wǎng)絡(luò)的生生產(chǎn)組織管理理基于網(wǎng)絡(luò)的采采購和庫存管管理網(wǎng)上客戶服務(wù)務(wù)管理網(wǎng)上支付管理理物流配送可視視化管理2、電子商務(wù)務(wù)物流的優(yōu)勢勢電子商務(wù)物流流的特點，降降低了交易成成本，減少了了生產(chǎn)庫存，，提升了物流流效率。將不同所有者者的倉庫通過過網(wǎng)絡(luò)連接起起來，形成““虛擬倉庫””，充分利用用了社會資源源，降低了供供應商、生產(chǎn)產(chǎn)者、物流商商的庫存成本本。實現(xiàn)整個物流流過程的實時時監(jiān)控和實時時決策。從整體上簡簡化了物流流配送過程程。電子商務(wù)下下的物流配配送是信息息化、社會會化、現(xiàn)代代化物流配配送。9章第第三方物流流1、第三方方物流定義義第三方物流流提供者向向使用者提提供從系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計、計計劃、管理理到實施全全面?zhèn)€性化化的系列物物流服務(wù)，，這種物流流服務(wù)是建建立在現(xiàn)代代電子信息息技術(shù)基礎(chǔ)礎(chǔ)上的，企企業(yè)之間是是聯(lián)盟關(guān)系系。三層次要素素基于合同的的一系列服服務(wù)提供個性化物流流服務(wù)信息技術(shù)是是支撐第三方物流流要做的事事物流策劃為客戶設(shè)計計物流解決決方案物流信息建立好自己己的系統(tǒng)，，在此基礎(chǔ)礎(chǔ)上，提供供與用戶對對接的服務(wù)務(wù)，實現(xiàn)e化物流。。運作管理運輸、倉庫庫、裝卸搬搬運、分揀揀、包裝加加工等管理理。常規(guī)服務(wù)增值服務(wù)：根據(jù)客戶需需要，為客客戶提供的的超出常規(guī)規(guī)的服務(wù)。。物流常規(guī)服服務(wù)基礎(chǔ)上上延伸出來來的相關(guān)服服務(wù)更高級的增增值服務(wù)傳統(tǒng)外包型型物流運作作模式第三方物流流企業(yè)獨立立承包一家家或多家生生產(chǎn)商或經(jīng)經(jīng)銷商的部部分或全部部物流業(yè)務(wù)務(wù)，不介入入企業(yè)的生生產(chǎn)和銷售售計劃。第三方物流流企業(yè)之間間缺少協(xié)作作。戰(zhàn)略聯(lián)盟物物流運作形形式包括運輸、、倉儲、信信息等以契契約形式結(jié)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟，實現(xiàn)現(xiàn)內(nèi)部信息息共享和信信息交流，，相互間協(xié)協(xié)作，形成成第三方物物流網(wǎng)絡(luò)系系統(tǒng)。聯(lián)盟成員是是合作伙伴伴關(guān)系，實實行獨立核核算，彼此此間服務(wù)租租用。2.第三方物流流的運作模模式集成物流運運作模式集成了物流流的多種功功能：倉儲儲、運輸、、配送、信信息處理和和其他一些些物流的輔輔助功能，，如包裝、、裝卸、流流通加工等等。對上游生產(chǎn)產(chǎn)商可提供供產(chǎn)品代理理、管理服服務(wù)和原材材料供應.對下游經(jīng)銷銷商可全權(quán)權(quán)為其代理配貨送貨業(yè)業(yè)務(wù)，可同同時完成商商流、信息息流、資金金流、物流流的傳遞。。配送中心是是綜合物流流的體現(xiàn)，，它銜接物物流運輸、、倉儲等各各環(huán)節(jié).集成物流的的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)構(gòu)形式：大物流中心心加小配送送網(wǎng)點的模模式。適合合商家、用用戶比較集集中的小地地域連鎖經(jīng)營的的模式。在在業(yè)務(wù)涉及及的主要城城市建立連連鎖機構(gòu)，，負責該城城市和周圍圍地區(qū)的物物流業(yè)務(wù)，，地區(qū)間各各連鎖店實實行協(xié)作，，適合地域域間或全國國性物流，，還可以兼兼容前一模模式。虛擬經(jīng)營模模式第三方物流流企業(yè)與生生產(chǎn)企業(yè)的的虛擬經(jīng)營營第三方物流流企業(yè)人才才、技術(shù)優(yōu)優(yōu)勢，少量量資金生產(chǎn)企業(yè)資資源，包括括大部分營營運資金按各自的資資本額商定定好股份比比例，組建建虛擬企業(yè)業(yè)，由雙方方協(xié)同管理理；或者，，生產(chǎn)企業(yè)業(yè)可以完全全將自己的的物流資源源租賃給物物流公司運運營，自己己不參加管管理，只按按期收取租租金。第三方物流流企業(yè)之間間的虛擬經(jīng)經(jīng)營通過整合各各成員的核核心能力和和資源，在在一定區(qū)域域形成較完完善的多功功能物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，滿足足客戶需求求。成員企業(yè)通通過分享市市場和顧客客，實現(xiàn)共共贏目標。。中國外運集集團下屬多多家物流服服務(wù)企業(yè)，，聯(lián)手在國國內(nèi)為摩托托羅拉公司司提供從提提貨、發(fā)運運、進出口口運輸、國國內(nèi)海陸空空運輸、倉倉儲、信息息查詢、反反饋等全方方位的物流流服務(wù)，取取得了驕人人的業(yè)績11章全全球物流流1全球物物流特征流量結(jié)構(gòu)隨隨國際產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)演變變而調(diào)整和和轉(zhuǎn)移海運是全球球物流的主主要方式對物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施有較較高要求標準化是提提升全球物物流水平的的關(guān)鍵信息化、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化、智智能化、柔柔性化是全全球物流的的新特征。。不同國家的的環(huán)境差異異是全球物物流的制約約因素。2全球物物流的發(fā)展展趨勢跨國物流公公司著力打打造航空母母艦物流技術(shù)高高速發(fā)展全球物流向向集約化、、協(xié)同化方方向發(fā)展電子物流需需求強勁綠色物流成成為新的增增長點增值物流服服務(wù)需求增增加3、國際多多式聯(lián)運國際多式聯(lián)聯(lián)運是按照照多式聯(lián)運運合同，以以至少兩種種以上不同同的運輸方方式，由多多式聯(lián)運經(jīng)經(jīng)營人負責責將貨物從從一國境內(nèi)內(nèi)受貨點運運到另一國國境內(nèi)指定定地點，交交付貨物的的一種國際際物流形式式。特點：由多多式聯(lián)運經(jīng)經(jīng)營人對托托運人簽訂訂運輸合同同，實行運運輸全程一一次托運、、一單到底底、一次收收費、全程程負責、統(tǒng)統(tǒng)一理賠。。由于涉及不不同國家和和多種運輸輸方式的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換，更強強調(diào)信息技技術(shù)的應用用，如RFID系統(tǒng)統(tǒng)的應用；；對集貨容容器的標準準化程度要要求較高，，集裝箱在在國際多式式聯(lián)運中被被廣泛使用用。4、集裝箱箱的運輸方方式根據(jù)貨物裝裝箱數(shù)量和和方式分為為整箱和拼拼箱兩種.整箱：貨主主將貨物裝裝滿箱后，，以箱為單單位托運拼箱：承運運人或代理理人接受貨貨主托運的的貨物數(shù)量量不足整箱箱，則根據(jù)據(jù)各貨主貨貨物的性質(zhì)質(zhì)和目的,進行分類類、整理和和集中，把把不同貨主主同類性質(zhì)質(zhì)和目的的的貨物拼裝裝在同一個個集裝箱內(nèi)內(nèi)。集裝箱的交交接方式：：整箱/整箱箱、分箱/分箱、整整箱/分箱箱、分箱/整箱5、集裝箱箱的優(yōu)點提高裝卸效效率和港口口吞吐能力力，加速船船舶周轉(zhuǎn)和和港口的疏疏港。減少貨物裝裝卸次數(shù)，，利于提高高運輸質(zhì)量量，減少貨貨損貨差。。節(jié)省包裝費費、作業(yè)費費等各種費費用，降低低貨運成本本簡化貨運手手續(xù)，便于于貨物運輸輸把傳統(tǒng)單一一運輸串成成連貫的成成組運輸，，從而促進進國際多式式聯(lián)運的發(fā)發(fā)展。12章物物流績績效評估1、物流績績效評估定定義物流績效評評估是評價價物流效率率的一種手手段，它源源于物流發(fā)發(fā)展目標，，根據(jù)目標標制定相應應的指標體體系對其進進行評價，，通過對評評價結(jié)果的的分析，修修訂發(fā)展目目標。它是是一個連續(xù)續(xù)的流程，，也是一個個系統(tǒng)的評評價體系。。物流績效評評估體系評估結(jié)果分析由管理者.專家組或智能系統(tǒng)進行分析物流發(fā)展戰(zhàn)略目標激勵與指導評估執(zhí)行與監(jiān)控績效評估指標確定目標修訂2、物流績績效評估體體系的建立立1）目標框框架下的指指標體系確確定物流績效評評估要借助助指標體系系，選擇的的指標應與與物流目標標一致，與與發(fā)展戰(zhàn)略略相符，并并將其置于于當前與未未來可預測測的市場發(fā)發(fā)展環(huán)境中中，且是可可控的.依據(jù)企業(yè)物物流戰(zhàn)略發(fā)發(fā)展目標的的不同，評評估指標的的選擇主要要有三種思思路。將財務(wù)指標標作為績效效評估的主主要方面將非財務(wù)指指標作為績績效評估的的主要方面面財務(wù)指標與與非財務(wù)指指標的結(jié)合合2、評估執(zhí)執(zhí)行與監(jiān)控控評估體系確確定后，專專門的評估估機構(gòu)開始始實施評估估過程。建立評估監(jiān)監(jiān)控機制，，及時糾正正評估過程程中出現(xiàn)的的問題，確確保評估過過程公平、、公正性，，從而確保保評估結(jié)果果的客觀、、真實性。。3、評估結(jié)結(jié)果分析檢查本期物物流運作狀狀況與物流流戰(zhàn)略目標標的差距發(fā)現(xiàn)問題，，分析問題題產(chǎn)生原因因，提出改改進措施進一步分析析改進過程程中可能的的瓶頸因素素，提出消消除瓶頸的的對策。4、激勵與與指導鼓勵員工的的正確行為為，激勵其其為達到企企業(yè)物流戰(zhàn)戰(zhàn)略目標而而努力；對對物流運作作過程中出出現(xiàn)的問題題進行指導導和糾正。。激勵員工創(chuàng)創(chuàng)新精神，，提升團隊隊意識。激發(fā)員工對對企業(yè)物流流發(fā)展戰(zhàn)略略目標提出出改進意見見。5、物流戰(zhàn)戰(zhàn)略目標修修訂通過評估發(fā)發(fā)現(xiàn)問題以以及對問題題的分析，，檢查和修修訂企業(yè)物物流發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略目標。。修訂目標是是優(yōu)化自己己的資源配配置方式和和運行機制制，通俗的的講，是優(yōu)優(yōu)化自己的的市場定位位。市場定位可可分為三個個彼此既獨獨立又關(guān)聯(lián)聯(lián)的三個子子問題：“向何處去去”----目標或或前進的方方向“從哪里來來”----起點或或現(xiàn)狀“路徑選擇擇”----實現(xiàn)目目標的方式式3、物流績績效評估方方法1基準化化法基準化管理理始于20世紀80年代初的的美國，首首開先河的的是施樂公公司?；鶞驶乃妓枷胧遣粩鄶鄬ふ液脱醒芯繕I(yè)內(nèi)或或業(yè)外一流流公司的最最佳實踐，，以此為基基準與本企企業(yè)進行比比較、分析析、判斷，，找出本企企業(yè)的優(yōu)劣劣勢，向最最優(yōu)企業(yè)學學習，確定定自己的新新目標，不不斷改進和和創(chuàng)新。基準化的類類型戰(zhàn)略性基準準化在與同行業(yè)業(yè)基準企業(yè)業(yè)比較和衡衡量的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，從總總體上關(guān)注注企業(yè)如何何競爭發(fā)展展，明確和和改進物流流戰(zhàn)略，提提高運作水水平。需要收集和和分析基準準企業(yè)物流流運作的財財務(wù)狀況、、物流能力力、物流規(guī)規(guī)劃以及物物流成效的的因果關(guān)系系，然后提提出自己的的最佳戰(zhàn)略略。操作性基準準化注重物流活活動整體或或某個環(huán)節(jié)節(jié)的具體運運作，找出出趕超基準準企業(yè)的運運作方法。。流程基準化化：從具有有類似流程程的企業(yè)中中發(fā)掘最有有效的物流流操作程序序，使企業(yè)業(yè)通過改進進核心物流流過程，提提高物流績績效。業(yè)務(wù)基準化化：通過比比較物流服服務(wù)產(chǎn)品，，來評估企企業(yè)的物流流活動對整整個供應鏈鏈績效的影影響，從而而評估企業(yè)業(yè)的競爭地地位。國際性基準準化參與國際競競爭時或企企業(yè)物流水水平達到一一定水平時時，則要實實施國際性性基準化管管理基準化實施施步驟了解企業(yè)自身的優(yōu)劣勢，確定改進的方面。對需要基準化的項目按其重要性進行排序。制定物流整體基準化計劃制定物流各環(huán)節(jié)基準化計劃制定長遠發(fā)展目標制定相應的實施措施將本企業(yè)與基準企業(yè)的差距定量化行動實施并監(jiān)控過程2平衡記記分卡法1992年年Kaplan和Norton首次提提出了平衡衡記分卡概概念。平衡記分卡卡法把企業(yè)業(yè)的愿景和和戰(zhàn)略目標標轉(zhuǎn)化為系系統(tǒng)的績效效測評指標標，將財務(wù)務(wù)測評指標標和業(yè)務(wù)測測評指標結(jié)結(jié)合起來，，形成衡量量流程績效效的目標式式管理指標標。平衡衡記記分分卡卡的的基基本本思思想想：：存存在在一一些些關(guān)關(guān)鍵鍵績績效效指指標標(KPI)，，其其中中大大多多數(shù)數(shù)是是非非財財務(wù)務(wù)的的，，為為管管理理者者提提供供實實現(xiàn)現(xiàn)目目標標的的更更好好方方法法。。關(guān)鍵鍵績績效效指指標標存存在在于于關(guān)關(guān)鍵鍵物物流流活活動動中中關(guān)鍵鍵物物流流活活動動的的選選取取物流流績績效效評評估估中中往往往往很很難難客客觀觀地地量量化化績績效效指指標標,但但行行為為性性指指標標體體系系，，同同樣樣可可以以衡衡量量物物流流績績效效。。