公共自行車調(diào)查報(bào)告

第第頁(yè)共12頁(yè)公共自行車調(diào)查報(bào)告公共自行車隊(duì)是低碳生活的產(chǎn)物，它的便利也市市民們共同體驗(yàn)過的，下面市我整理的公共自行車調(diào)查報(bào)告，請(qǐng)參考，上公文站，發(fā)覺學(xué)習(xí)。公共自行車調(diào)查報(bào)告一便利市民公共交通出行，完善城市公共交通體系，南京市自20xx年下半年起先在全市范圍內(nèi)加大了公共自行車建設(shè)力度。為了深化了解市民摯友運(yùn)用公共自行車的狀況及其滿足度，以期更好地完善這項(xiàng)便民服務(wù)。“中國(guó)南京網(wǎng)”于20xx年8月12日至20xx年9月11日對(duì)南京市公共自行車運(yùn)用狀況進(jìn)行了調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查結(jié)果報(bào)告如下。一、調(diào)查結(jié)果1、您的性別：男(60.65%)女(39.35%)2、您的年齡：18-22歲(45.81%)23-35歲(48.39%)36-59歲(4.84%)60歲及以上(0.97%)3、您是南京人嗎？(1)是，長(zhǎng)住南京(52.58%)(2)不是，在南京打工(47.42%)4、您運(yùn)用過公共自行車嗎？常常運(yùn)用(36.77%)有時(shí)運(yùn)用(33.23%)間或運(yùn)用(21.61%)從未運(yùn)用過(8.39%)5、假如您運(yùn)用過公共自行車，常常是為了：上下班(50.32%)外出辦事(21.61%)⑶外出游玩(1.29%)熬煉身體(8.39%)騎行歡樂(18.39%)6、您騎公共自行車去過的最遠(yuǎn)的地方是：(請(qǐng)?jiān)敿?xì)寫出)新地中心大約10公里中山陵勝太西路⑸馬群雨花臺(tái)雨花托樂嘉雨花臺(tái)百家湖江寧江北新區(qū)江邊漢中門7、您在什么狀況下會(huì)運(yùn)用公共自行車：自己一個(gè)人外出(59.35%)和家人一起外出(26.77%)和摯友一起外出(13.23%)和同學(xué)一起外出(0.65%)8、假如您從未運(yùn)用過公共自行車，緣由是：運(yùn)用手續(xù)繁瑣(11.54%)借還車不便利(11.54%)公交或地鐵可以干脆到達(dá)(19.23%)沒有專用騎車道擔(dān)心全(34.62%)不會(huì)騎車(23.08%)9、在您看來，南京市公共自行車布點(diǎn)的狀況如何？布點(diǎn)合理，便利借車或還車(63.55%)布點(diǎn)不勻均，借車或還車有時(shí)不是很便利(16.45%)布點(diǎn)太少，常常遇到借車或還車不便利的狀況(2.26%)不知道(17.74%)10、在您看來，公共自行車的車況狀況如何？車況很好(73.55%)車況一般(25.48%)(3)車況較差(0.97%)11、在您看來，公共自行車的清潔衛(wèi)生狀況如何？大部分車子都是干凈干凈的(62.58%)有的車比較干凈，有的車不是很干凈(25.81%)好一些車都有點(diǎn)臟(10.65%)大部分車子都很臟(0.97%)12、您會(huì)向您的摯友舉薦運(yùn)用南京市公共自行車嗎？會(huì)(72.58%)不會(huì)(8.39%)不知道(19.03%)13、您對(duì)南京市公共自行車建設(shè)滿足嗎？(1)很滿足(59.68%)(2)比較滿足(14.52%)一般(16.77%)不太滿足(8.71%)不滿足(0.32%)14、您認(rèn)為，在南京市公共自行車布點(diǎn)方面，還須要增加哪些點(diǎn)：(請(qǐng)?jiān)敿?xì)寫出)(1)鼓樓區(qū)。(2)瑞金路。燕江路、永濟(jì)大道一線，特殊是燕江路金陵新九村新八村，上元門地鐵站等。光華門、石門坎、苜蓿園大街旁邊。湖南路沿線、光華路沿線。小行醫(yī)院門口。一號(hào)線勝太路地鐵站。各大地鐵站。涼爽門大街。三山街。山西路旁邊。江寧萬達(dá)。主城區(qū)還要增加。石門坎。15、對(duì)于南京公共自行車的發(fā)展，您的建議是：(請(qǐng)?jiān)敿?xì)寫出)用好一點(diǎn)的自行車，現(xiàn)在的車子騎的比較慢簡(jiǎn)化借車手續(xù)，增加借車辦理網(wǎng)點(diǎn)，增加借還車分布點(diǎn)。是否可考慮自行車增加后座，便于帶小孩等剎車能更從容，輪子略微大一點(diǎn)，鈴鐺聲音大一點(diǎn)加快網(wǎng)點(diǎn)布局，多設(shè)幾個(gè)點(diǎn)，合理調(diào)配車輛。車位要大于車輛，不然還車很不便利。(7)地鐵等大站多布置，加強(qiáng)調(diào)配。政府特地為自行車劃出的通道有些地方占用了。自行車的質(zhì)量有待提髙，投放時(shí)間不長(zhǎng)，已經(jīng)出現(xiàn)坐墊、輪胎、剎車損壞等現(xiàn)象，當(dāng)然也存在著不文明行為導(dǎo)致公共自行車損壞。建議為公共自行車搭個(gè)棚，一是以人為本，二是延長(zhǎng)自行車的壽命防止自行車熱曬雨淋。各站點(diǎn)能否整合,早日實(shí)現(xiàn)“一卡通”，全市暢借。支持綠色出行，定期給車輛消毒。多引導(dǎo)文明交通，愛護(hù)公共財(cái)產(chǎn)。用公共自行車出行的，在交通換乘方面乘車有實(shí)惠。組織騎行大賽。二、總結(jié)本次調(diào)查參加人數(shù)310人。其中男性188人(60.65%)；女性122人(39.35%)。他們中常住南京163人(52.58%)，在南京打工147人(47.42%)。年齡在18-22歲142人(45.81%)，23-35歲150人(48.39%)，36-59歲15人(4.84%)，60歲及以上3人(0.97%)。在310位參加調(diào)查的人中間，常常運(yùn)用公共自行車114人(36.77%),有時(shí)運(yùn)用103人(33.23%)，間或運(yùn)用67人(21.61%)，從未運(yùn)用過26人(8.39%)。常常及有時(shí)運(yùn)用公共自行車的人數(shù)髙達(dá)70%。人們之所以常常運(yùn)用公共自行車，有一半人是為了上下班(50.32%)，另有五分之一的人是為了外出辦事(21.61%)；其余的人則是出于騎行歡樂、熬煉身體和外出游玩等愉悅心身、強(qiáng)壯體魄的目的，這個(gè)比例幾近30%，反映了騎車者生活的多樣性。與之相應(yīng)的，有近一半的公共自行車的運(yùn)用者與家人、摯友、同學(xué)同行，反映了公共自行車在運(yùn)用方面的一個(gè)特點(diǎn)，即“共動(dòng)性”，也就是若干輛車在同一時(shí)間被同一群人運(yùn)用，他們的行車路途相同、目的地相同。對(duì)于那些從未運(yùn)用過公共自行車的人來說，之所以不運(yùn)用公共自行車，第一位緣由是因?yàn)闆]有專用騎車道擔(dān)心全(34.62%)；其次位緣由是不會(huì)騎車(23.08%)；第三位是因?yàn)楣换虻罔F供應(yīng)了足夠的、便捷(19.23%)，第四位是因運(yùn)用手續(xù)繁瑣或者借還車不便利而棄之不用(11.54%)。因此，自行車專用通道的建設(shè)對(duì)于公共自行車的運(yùn)用特別重要。就公共自行車自身狀況而言，我們從三個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)查。一是布點(diǎn)：63.55%的人認(rèn)為現(xiàn)有的布點(diǎn)合理，借車或還車便利；2.26%的人認(rèn)為布點(diǎn)太少，常常遇到借車或還車不便利的狀況；16.45%的人認(rèn)為布點(diǎn)不勻均，借車或還車有時(shí)不是很便利，另有17.74%的人表示自己對(duì)此問題不了解。二是車況：73.55%的認(rèn)為車況很好，25.48%的人認(rèn)為車況一般，占調(diào)查總數(shù)的;認(rèn)為車況較差的只有0.97%。絕大多數(shù)人對(duì)南京市公共自行車的車況賜予的主動(dòng)評(píng)價(jià)。三是清潔衛(wèi)生：62.58%的人認(rèn)為大部分公共自行車干凈，25.81%的人認(rèn)為比較干凈，10.65%的人認(rèn)為很多車都有點(diǎn)臟，0.97%的人認(rèn)為許多車子都很臟。同樣，大多數(shù)人對(duì)公共自行車清潔衛(wèi)生賜予了確定。正因?yàn)槿绱耍?2.58%的人表示會(huì)向親朋好友舉薦運(yùn)用南京市公共自行車，只有不到百分之十(8.39%)的人表示“不會(huì)向他人舉薦”，另有19.03%的人表示“不知道”。舉薦的比例之髙從一個(gè)側(cè)面反映了調(diào)查者對(duì)南京市公共自行車的滿足度。同樣，在調(diào)查中，當(dāng)問及對(duì)“南京市公共自行車建設(shè)是否滿足”時(shí)，59.68%的人表示“很滿足”，14.52%的人表示“比較滿足”，16.77%的人認(rèn)為“一般”，表示“不太滿足”和“不滿足”的比例兩樣不到百分之十(9.03%)。除此之外，參加調(diào)查者還對(duì)南京市公共自行車的發(fā)展給出了建議，概括起來主要有四點(diǎn)：1、硬件方面：提髙公共自行車的質(zhì)量，提髙自行車性能。如加大自行車后座，加大車輪的尺度，增加車鈴響度等。2、管理方面：強(qiáng)化對(duì)公共自行車的管理。如定期給車輛消毒，加快網(wǎng)點(diǎn)布局，合理調(diào)配車輛。再如，公共自行車搭個(gè)棚，延長(zhǎng)自行車的壽命防止自行車熱曬雨淋。3、服務(wù)方面：提髙服務(wù)質(zhì)量，使之更加便民。如簡(jiǎn)化借車手續(xù)，增加借車辦理網(wǎng)點(diǎn)，增加借還車分布點(diǎn)，早日實(shí)現(xiàn)“一卡通”。4、宣揚(yáng)方面：加大文明運(yùn)用自行車的宣揚(yáng)，如借車須要填寫明文交通出行規(guī)范的資料，以及通過組織騎行大賽提髙市民文明運(yùn)用公共自行車的自覺性。公共自行車調(diào)查報(bào)告二一、調(diào)查目的：為了解富陽(yáng)區(qū)公共自行車的運(yùn)用狀況，通過對(duì)富陽(yáng)主城區(qū)公共自行車運(yùn)用現(xiàn)狀分析，提出對(duì)杭州公共自行車項(xiàng)目建設(shè)合理看法。使公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更趨完善，為城市的建設(shè)供應(yīng)有價(jià)值的參考。我們就運(yùn)用頻率、用途、運(yùn)用時(shí)間、車輛狀況和租賃費(fèi)用等問題(附問卷)對(duì)一百二十位居民進(jìn)行了調(diào)查訪問，其中包含各不同年齡段和階層的人，樣本具有代表性。二、調(diào)查時(shí)間：20xx年5月20日三、調(diào)查地點(diǎn)：富陽(yáng)區(qū)主城區(qū)四、調(diào)查對(duì)象：富陽(yáng)區(qū)12周歲以上80周歲以下居民五、調(diào)查方法：?jiǎn)柧碚{(diào)查法、訪談法六、調(diào)查人：XXXXX七、調(diào)查結(jié)果（見表一）：八、調(diào)查結(jié)果分析：（一）大部分的民眾都比較支持公共自行車投入運(yùn)用，基本無人持反對(duì)看法。（二）租借點(diǎn)分布：目前公共自行車站點(diǎn)的分布并不是特別合理，將近半數(shù)的人認(rèn)為目前的公共自行車站位置并不便利自己的租借?，F(xiàn)在管理部門只在集散中心，人流密集的區(qū)域布租借點(diǎn)，但是由于對(duì)社區(qū)內(nèi)部布點(diǎn)不夠深化，因此日常運(yùn)用并不特殊便利。（三）租借卡辦理：對(duì)目前的租借卡辦理和開通，認(rèn)為便利和麻煩的人數(shù)不相上下。通過采訪我們得知，大部分認(rèn)為麻煩的群眾都是因?yàn)椴恢廊绾无k理或在何處可以辦理，對(duì)于這一點(diǎn)，有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)宣揚(yáng)力度。（四）租還車操作：大部分人都覺得租還自行車的操作比較便利，但仍有大約36%的人覺得操作困難,說明這一點(diǎn)的確還有肯定的問題,筆者對(duì)此也深有體會(huì)。自行車歸還時(shí)很難把車精確推入鎖車器，有時(shí)車已被鎖住卻無法刷卡，只能聯(lián)系工作人員。（五）基礎(chǔ)設(shè)施需求：對(duì)于租借點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大多數(shù)人認(rèn)為只要有頂棚和標(biāo)示牌就夠了，但就富陽(yáng)的租借點(diǎn)建設(shè)來看，這個(gè)要求也還未能滿意。（六）用車頻率及用途：大部分人一周運(yùn)用一次公共自行車，主要用以外出游玩或有須要短途來回的事情。為上班、游玩和短途來回而運(yùn)用公共自行車的人占了將近70%，很少有青少年用公共自行車上下學(xué)。（七）用車時(shí)長(zhǎng)：從采訪的狀況顯示，運(yùn)用自行車一次在60分鐘以內(nèi)的占了被調(diào)查人群的80.7%，運(yùn)用兩小時(shí)以上的僅有5%。根據(jù)公共自行車的收費(fèi)規(guī)定，一小時(shí)以內(nèi)屬于免費(fèi)運(yùn)用期。政府的這一惠民政策不僅便利了市民短途出行，而且的確讓市民得到很大實(shí)惠。但大部分居民由于可能發(fā)生的意外，都認(rèn)為還車時(shí)限在24小時(shí)比較合理。（八）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)了一小時(shí)的免費(fèi)時(shí)間，可以滿意大部分居民的出行需求，總的來說現(xiàn)在的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還是特別合理的（這一點(diǎn)由調(diào)查數(shù)據(jù)也可看出）。九、看法及建議：公共自行車的規(guī)模要適度，服務(wù)點(diǎn)規(guī)劃要科學(xué)。在大力發(fā)展公共自行車項(xiàng)目時(shí)不行盲目擴(kuò)大規(guī)模。一些租車服務(wù)點(diǎn)出現(xiàn)運(yùn)用率過低的現(xiàn)象，導(dǎo)致自行車空置奢侈；而另一些租車點(diǎn)卻租不到車還不進(jìn)車。在調(diào)查過程中我們也發(fā)覺，認(rèn)為租車點(diǎn)位置不便利的居民占了將近一半。這說明建設(shè)租車服務(wù)點(diǎn)在科學(xué)規(guī)劃方面要多加探討，并不是規(guī)模大就肯定能取得好效果。要確保每個(gè)租車點(diǎn)都有車棚遮擋。滿意人們?cè)诓煌鞖鉅顩r下的運(yùn)用需求。自行車的檢修也應(yīng)更常進(jìn)行，避開故障車輛影響居民的運(yùn)用或造成交通事故。依據(jù)實(shí)情，應(yīng)適當(dāng)延遲還車截止時(shí)間。采訪調(diào)查中大多數(shù)用戶都希望還車時(shí)間能適當(dāng)延遲。一位便利店店主表示，換車時(shí)間應(yīng)延遲到23：00這相比原來的時(shí)間來說，有了更多的緩沖，這也比較符合現(xiàn)代城市的生活時(shí)鐘。有關(guān)部門可以適當(dāng)延遲還車的截止時(shí)間，并且開設(shè)幾個(gè)24小時(shí)還車點(diǎn)。附：關(guān)于公共自行車的社會(huì)調(diào)查問卷您屬于哪個(gè)年齡段？□老年（24份）□中年（26份）□青年（32份）□青少年（38份）贊成建立公共自行車服務(wù)系統(tǒng)嗎？□贊成（116人）□不贊成也不反對(duì)（4人）□不贊成目前的公共自行車站位置是否便利您的租借？□是（70人）□否（50人）目前公共自行車租借卡的開通或辦理是否便利？（青少年不必作答）□是（36人）□否（31人）□一般（15人）領(lǐng)取或歸還自行車的操作困難嗎？□困難，很難把車從鎖車器放入或取出（43人）□一般（10人）口簡(jiǎn)單（67人）希望公共自行車站有哪些協(xié)助設(shè)施？（可多選）□頂棚（114人）□標(biāo)示牌（91人）□鎖柱（35人）□椅子（33人）□天燈（32人）□柵欄（12人）□電子表（20人）□市民卡信息查詢器（11人）□不須要（1人）□其他（無）運(yùn)用公共自行車的