高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制技術

PAGEPAGE39高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制技術隨著近些年來高速公路突飛猛進的發(fā)展，尤其瀝青路面作為它的重要組成部分得到了較快的發(fā)展。由于瀝青路面有眾多優(yōu)點，特別是它的多項使用性能有利于高速行車。因此，被大量應用于高等級公路，作為路面結構的主要形式，從力學角度看，由于瀝青砼的彈性模量相對較低，故又稱為柔性路面；近幾年來，由于瀝青路面新技術的不斷岀現(xiàn)，克服了傳統(tǒng)瀝青路面溫度敏感性強的弱點，使用的范圍愈加廣泛，結合在工作中的實踐與積累，主要從施工角度探索瀝青路面質(zhì)量控制技術。一、熱拌瀝青混合料種類和一般規(guī)定1、熱拌瀝青混合料種類熱拌瀝青混合料適用于各種等級公路的瀝青面層。其種類按集料公稱最大粒徑、礦料級配、空隙率劃分，集料規(guī)格以方孔篩為準，并見下表：熱拌瀝青混合料種類混合料類型密級配間斷級配開級配半開級配公稱最大粒徑(mm)最大粒徑(mm)瀝青混凝土瀝青穩(wěn)定碎石瀝青瑪蹄脂碎石混合料排水式瀝青磨耗層排水式瀝青穩(wěn)定碎石瀝青穩(wěn)定碎石特粗式—ATB-40——ATPB-40—37.553.0粗粒式—ATB-30——ATPB-30—31.537.5DAC-25ATB-25——ATPB-25—26.531.5中粒式DAC-20—SMA-20——AM-2019.026.5DAC-16—SMA-16OGFC-16—AM-1616.019.0細粒式DAC-13—SMA-13OGFC-13—AM-1313.216.0DAC-10—SMA-10OGFC-10—AM-109.513.2砂粒式DAC-5————AM-54.759.5設計空隙率(%))3~53~83~4>18>186~12——2、瀝青路面集料最大粒徑與最小壓實層厚度的規(guī)定瀝青面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大，并應與設計厚度相匹配。除行人道路外，瀝青層的壓實厚度不宜小于集料最大粒徑的2倍。對高速公路和一級公路，密級配瀝青混合料的層度不宜小于公稱最大粒徑的3倍，SMA等嵌擠密實型混合料的層厚不宜小于公稱最大粒徑的2.5倍，以減少離析，便于施工和壓實。3、熱拌瀝青路面施工工藝和質(zhì)量控制流程圖熱拌瀝青路面施工工藝和質(zhì)量控制包括原材料選擇與混合料配合比的確定、拌和與運輸，攤鋪與壓實等方面，其施工工藝和質(zhì)量控制流程見下圖所示：原材料比選及試驗驗混合料目標配合比比設計目標配合比審批備料細集料覆蓋設備安裝調(diào)試試機確定生產(chǎn)配合比混合料試拌和試鋪鋪確定施工配合比正式拌和控制拌和溫度混合料質(zhì)量把關運料測混合料溫度運料覆蓋測量鋪厚度測量鋪厚度修補局部缺陷攤鋪機攤鋪測混合料溫度測混合料溫度初壓、復壓、終壓壓檢查壓實度檢查壓實度驗收二、瀝青路面施工準備1、路面基層準備階段質(zhì)量控制要點鋪筑瀝青層前，應檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，并按規(guī)定噴灑透層油或粘層油。如發(fā)現(xiàn)下臥層瀝青已經(jīng)被泥土雜物污染時，必須清掃干凈，方可鋪筑瀝青混合料。對浮土可一邊清掃一邊用空氣壓縮機或森林滅火器吹凈；對已經(jīng)沾附粘住的泥土，可濕潤后一邊用硬掃帚或電動工具清掃路面，一邊用高壓水沖洗。新瀝青層必須在下臥瀝青層的水分充分蒸發(fā)干燥，并噴灑粘層油后再鋪筑。2、瀝青面層原材料準備施工前合理安排各種材料的儲罐及堆放場地，各種材料分開貯存，粗細集料均應堆放在硬化的地面上，并有隔墻分隔。對進場的各種材料必須取樣進行試驗，各種不同規(guī)格、不同料場、不同批次的材料應按規(guī)定驗收，不符合要求的不得使用。經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應保持穩(wěn)定，不得隨意變更。對瀝青面層原材料準備工作的基本要求如下：⑴固定式拌和廠的各種材料都應設置防水雨棚，工程現(xiàn)場的移動式拌和廠采用臨時性料場時，露天的場地宜有適當?shù)男逼潞土己玫呐潘O施，細集料宜設置防水雨棚，礦粉和纖維、改性劑等應存放在室內(nèi)。拌和廠自制礦粉的裝置必須安置在室內(nèi)。⑵集料的進場和取用宜遵守一定的次序，進料時在整個堆料區(qū)逐層向上堆放，以減少離析。取用時裝載車依次從底部向上鏟料。對固定式拌和廠采用連續(xù)式拌和機時，進場的集料宜先行篩分后由皮帶運輸系統(tǒng)分送到各個料倉。⑶瀝青應根據(jù)不同品種和標號分別存放，采用不同的貯存溫度，使用前應加熱到適宜的溫度。桶裝瀝青宜加蓋苫布。⑷對購置的成品改性瀝青，應遵照供應商關于貯存的要求，使用前確認存放后的質(zhì)量仍然符合技術要求。對需要較長時間貯存的成品改性瀝青，貯存溫度宜適當降低，并設置循環(huán)泵送或攪拌裝置以減少離析。固態(tài)的天然瀝青宜存放在室內(nèi)。⑸在現(xiàn)場加工改性瀝青時應對改性劑的質(zhì)量進行檢查，確認沒有變質(zhì)，按規(guī)定的工藝生產(chǎn)改性瀝青。當采用現(xiàn)場改性瀝青生產(chǎn)工藝或直接將改性劑投入拌和機生產(chǎn)改性瀝青混合料時，改性劑應準確計量。⑹對進場的各種原材料不得遭受污染。3、施工機具調(diào)試與檢查施工前對各種施工機具應做全面檢查，應經(jīng)調(diào)試證明處于良好的性能狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，關鍵性重要機械宜有備用設備與配件。4、瀝青材料與瀝青混合料施工溫度石油瀝青的貯存溫度、加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應根據(jù)瀝青標號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。試驗室的試驗溫度應與施工溫度相同。普通瀝青混合料的施工溫度如下表所示：熱拌瀝青混合料的施工溫度(℃)施工工序石油瀝青的標號50號70號90號110號瀝青加熱溫度160～170155～165150～160145～155集料加熱溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝瀝青溫度高10～30(填料不加熱)連續(xù)式拌和機集料加熱溫度比瀝瀝青溫度高5～10(填料同時加加熱)瀝青混合料岀廠溫溫度150～170145～165140～160135～155混合料貯料倉貯存存溫度貯料過程中溫度降降低不超過10混合料廢棄溫度200195190185運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于150145140135攤鋪最低溫度正常施工140130130125低溫施工160150140135開始碾壓料內(nèi)最低低溫度正常施工135130125120低溫施工150145135130碾壓終了時的表面面最低溫度鋼輪壓路機80706560輪胎壓路機85807570振動壓路機75706055開放交通的路表溫溫度不高于50505045三、瀝青混合料的拌制工序質(zhì)量控制要點1、瀝青混合料拌和場應具備的基本條件瀝青混合料必須在瀝青拌和廠(場、站)采用拌和機械拌制。拌和廠的設置除應符合國家有關環(huán)保、消防、安全等規(guī)定外，還應具備下列條件：⑴拌和廠場地空曠、干燥，運輸條件良好。材料堆施場地應作硬化處理，廠內(nèi)道路不得有泥土污染。⑵瀝青應分品種、分標號密閉儲存，各種礦料應分隔堆放，不能混雜或遭受污染。⑶具有良好的排水設施，有可靠的電力供應。⑷配備有工地試驗室，儀器設備能滿足施工要求。⑸固定式拌和站配置有運料車的稱重設備(地磅)和自動記錄裝置。⑹拌和廠與鋪筑工地間的最大運輸距離不宜大于30Km。2、瀝青混合料拌和設備基本要求⑴熱拌瀝青混合料可采用間歇式拌和機或連續(xù)式拌和機拌制。各類拌和機均應有防止礦粉飛散損失的密封及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。連續(xù)式拌和機所使用的集料必須重新篩分后入庫貯存，拌和機應具備根據(jù)含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度、瀝青用量的裝置。高速公路、一級公路的熱拌瀝青混合料宜采用間歇式拌和機拌和。一個工程從多處進料、來源或質(zhì)量不穩(wěn)定時，不得采用連續(xù)式拌和機。⑵瀝青混合料拌和設備必須進行定期檢驗。檢驗周期對固定式拌和設備為每年一次，對移動式拌和設備為開始生產(chǎn)前檢驗后每年一次。⑶間歇式拌和機應符合下列要求①拌和容量能符合施工進度及攤鋪的要求，拌和能力應符合施工進度與要求相匹配。②冷料倉的數(shù)量能滿足集料種類和摻配的需要，通常不宜少于5個。③拌和機冷料供料裝置的皮帶運輸機的速率、冷料倉的開啟大小及振動馬達的頻率與集料供料速度的關系經(jīng)過標定，并具有集料供料曲線。④拌和機二次篩分用的振動篩設置符合所拌和的瀝青混合料規(guī)格的要求，篩孔尺寸應該與拌和的混合料類型相匹配，篩網(wǎng)不得有破損或變形，振動篩的傾斜角已經(jīng)調(diào)整符合要求。⑤各種稱重計量傳感器經(jīng)過標定，自動記錄打印結果經(jīng)過校驗，保證各熱料倉、礦粉、瀝青稱量記錄數(shù)據(jù)及總量檢驗結果準確，溫度顯示系統(tǒng)正常，傳感器使用中如有可疑情況應隨時校驗標定。⑥瀝青貯存罐的數(shù)量和容積適當，加熱爐的功率能滿足瀝青加熱溫度的要求。當使用成品改性瀝青時應能保持攪拌狀態(tài)。⑦拌和樓瀝青罐的容積適當，隨溫度變化的不同稠度的瀝青結合料的噴入速率必須經(jīng)過標定，每次拌和噴入瀝青的數(shù)量準確。⑧拌和鍋密封良好，不得有細粉析漏。拌和機的除塵裝置完好，經(jīng)除塵后能達到環(huán)保要求。⑨具有其他為生產(chǎn)所需的附加設備，如纖維、消石灰等外摻劑的添加設備。⑷拌和機操作手必須具有相應的資職，非經(jīng)許可，不得隨意調(diào)整設定的數(shù)據(jù)，改變配合比及施工溫度。拌和機應采用自動控制模式生產(chǎn)，當遇有異常情況時，應立即與拌和廠技術負責人及監(jiān)理取得聯(lián)系。⑸拌和站(廠)必須配備符合要求的工地試驗室，試驗室的試驗人員必須符合相應的資質(zhì)，所有的試驗設備經(jīng)過計量認證。工地試驗室應具備進行各階段瀝青混合料配合比設計、原材料及瀝青混合料質(zhì)量檢驗的能力，并按規(guī)定要求進行各項試驗。⑹高速公路和一級公路施工用的間歇式拌和機必須配備自記打印設備，且經(jīng)過嚴格的標定校核，確保數(shù)據(jù)的準確性。拌和前設定料倉的要求配合比施工溫度，拌和過程逐盤打印實際使用的瀝青及各料倉的材料用量、瀝青混合料數(shù)量、拌和溫度等各種拌和參數(shù)，與設定的數(shù)據(jù)進行比較是否正常。每個臺班結束時打印岀一個臺班統(tǒng)計量，按動態(tài)控制圖方法，進行混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗。遇有異常應停止拌和，分析原因。⑺瀝青材料應采用導熱油加熱，瀝青與集料的加熱溫度應調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料岀廠溫度符合施工要求，但瀝青結合料的加熱溫度不得超過175℃，改性瀝青結合料的加熱溫度不宜超過185℃。當混合料岀廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用。瀝青混合料的岀廠溫度在取樣平臺上從運料車頂部或從運料車下部側(cè)板上的測溫孔插入深度150mm以上檢測。⑻拌和機必須有二級除塵設置，被抽吸的粉塵，較細的部分經(jīng)一級除塵后可直接回收進入料倉。細粉部分宜另配備回收粉倉。對于高等級公路，尤其是高速公路的上面層應嚴格控制回收粉塵的利用。瀝青混合料生產(chǎn)過程中必須查清被吸走損失的粉塵數(shù)量，保證混合料中有足夠的礦粉。3、瀝青混合料生產(chǎn)過程中的取樣規(guī)定⑴集料的取樣應在集料原產(chǎn)地料場(碎石場、砂場)分規(guī)格品種從每種料的皮帶運輸機岀料處取樣。⑵若在拌和廠的料堆上取樣時，應在幾個不同的位置、不同的高度取樣混合得到，并與料場取樣的結果比較。⑶生產(chǎn)過程中從間歇式拌和機熱料倉取集料樣品時，宜采用專用設備從每個熱料倉岀口下方全斷面隨機取樣。無專用設備時，至少應在正常生產(chǎn)一車混合料以后，將不加瀝青的集料逐個開啟熱料倉在下方用裝載機接料，倒在水泥地上拌的均勻后按四分法取樣。取樣過程中必須慎防粉料的散失。⑷從運料車上取瀝青混合料樣品時，應按瀝青混合料取樣方法(JTJ052,T0701)，在專用的高架平臺上從運料車上部采集一定深度下的樣品。⑸集料和混合料的取樣篩分都必須是3次(或3車)以上試驗結果的平均值，當與配合比設計時的數(shù)據(jù)有較大差異時，還必須補充取樣校核。4、瀝青混合料拌和基本要求瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆結合料為度，并經(jīng)試拌確定。對瀝青混合料拌和基本要求如下：⑴拌和時間取決于施工氣溫、材料的溫度、集料粒徑、瀝青用量和拌和機能力。在寒冷季節(jié)、對潮濕、粒徑較粗、表面粗糙的集料、瀝青用量較少的混合料較長的拌和時間，反之可縮短拌的時間。⑵每天開工的頭幾鍋混合料，應適當延長拌和時間，提高拌和溫度。⑶間歇式拌和機每鍋拌合時間宜不少于40s(其中干拌和時間不得少于5s)。⑷連續(xù)式拌和機的拌和時間由上料速度及拌和溫度調(diào)節(jié)。⑸拌和改性瀝青混合料和SMA混合料時，拌和時間應根據(jù)情況適當延長。⑹拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符要求時不得使用，并應及時調(diào)整。5、瀝青混合料拌合注意事項⑴間歇式拌和機熱料二次篩分用的振動篩孔應根據(jù)集料級配要求，并參照標準篩孔與振動篩孔的對應關系選用，不同級配必須配置不同的篩孔組合，最大篩孔宜小于混合料的最大粒徑，且略大于公稱最大粒徑，其安裝傾斜角應根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定。⑵間隙式拌的機應設置成品儲料倉，并具有良好的保溫性能。拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入儲料倉貯存，允許的貯存時間應以符合攤鋪溫度要求為準。對普通瀝青混合料的貯存時間不得超過72h，對改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h，對SMA混合料只限當天使用?；旌狭显谫A存期間的溫降不應超過10℃。如發(fā)現(xiàn)因貯存而引起結合料老化、滴漏、混合料降溫過多或有其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時，應予廢棄，并找岀原因，采取糾正措施。⑶所有瀝青的計量裝置都必須不定期地進行校驗。使用易堵管道和瀝青泵的改性瀝青時，應定期進行檢查清洗。⑷瀝青混合料岀廠時應逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄岀廠時間，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。四、瀝青混合料的運輸和攤鋪工序質(zhì)量控制要點1、瀝青混合料運輸基本要求⑴熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得使用超載車，以防破壞基層或透層、封層。運料車廂的各個側(cè)面和底面必須采用金屬板制造，每次使用前后必須清掃干凈。為了防止瀝青混合料與車廂板粘結，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層適宜的隔離劑，若摻加干凈表面活性劑或少量柴油的油水混合液，不得有余液積聚在車廂底部。⑵從拌和機向運料車上裝料時，應分前、后、中三次挪動汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。⑶運料車應備有覆蓋篷布，除夏季高溫施工，且運輸時間短于0.5h時，通常應加以覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。對SMA或改性瀝青混合料，運料車在任何情況下都宜加蓋苫布，有條件時應采用具有保溫功能的運料車。⑷瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候。對高速公路、一級公路，宜等候卸料車多于5輛后開始攤鋪。⑸連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前100mm~300mm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛在空擋，靠攤鋪機推動前進。⑹運料車卸料必須倒凈，尤其是對改性瀝青或SMA混合料，如發(fā)現(xiàn)有余剩，應及時清除，防止結硬。⑺瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑。⑻運料車在透層、粘層或下封層上行駛時，應避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎掉頭等使下層造面損傷。2、瀝青混合料攤鋪前準備⑴鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質(zhì)量。當下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青面層。⑵除低等級公路缺乏施工設備或某些部位無法使用攤鋪機鋪筑，不得已采用人工鋪筑外，熱拌瀝青混合料必須采用機械攤鋪。⑶對SMA或改瀝青混合料，宜使用履帶式攤鋪機鋪筑。對高速公路、一級公路，一臺攤鋪機的鋪筑寬度雙車道不宜超過6m，三車道不宜超過8m，通常應采用兩臺以上相同型號的攤鋪機成梯隊作業(yè)聯(lián)合攤鋪，兩幅搭接位置宜躲開車道的輪跡帶，相鄰兩幅之間應有3~6cm左右寬度的搭接，上下兩層的搭接位置宜錯開20cm以上。相鄰兩臺攤鋪機應保持較短的間距，通常不超過(10~30)m，使二臺攤鋪機鋪筑的混合料溫度接近，不影響熱接縫的碾壓效果。⑷攤鋪機的受料斗在開始受料前可涂刷少量防止粘結用的油水混合物，但不得過量。3、瀝青混合料攤鋪機基本要求用于鋪筑高速公路、一級公路的瀝青混合料攤鋪機應符合下列要求：⑴攤鋪機的動力應符合所攤鋪的瀝青混合料的需要，與攤鋪阻力相比應有富余。⑵攤鋪機在鋪筑過程中能保持穩(wěn)定的行進速度。⑶具有自動或半自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置。⑷具有足夠容量的受料斗，在運料車換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動運料車。⑸熨平板壓實系統(tǒng)具有可加熱的振動或振搗壓實裝置。⑹攤鋪機的熨平板應根據(jù)路面橫坡和路拱調(diào)整。⑺攤鋪機的寬度可以調(diào)整。4、瀝青混合料攤鋪過程基本要求⑴攤鋪機必須在開始鋪筑前提前30min~60min利用燃油、燃氣或電對熨平板預熱，加熱溫度視氣溫情況確定，氣溫低時應加熱溫度高些，通常宜加熱至100℃以上。鋪筑SMA及改性瀝青混合料時，預熱溫度宜適當提高。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料，使攤鋪機溫度盡快升高至正常情況。⑵攤鋪機自動找平時，中、下面層宜采用一側(cè)鋼絲繩引導的高程控制方式。表面層應采用攤鋪層前后保持相同高差的平衡梁或雪撬式攤鋪厚度控制方式。采用直接接觸式平衡梁時，輪子不得粘附瀝青，必要時可涂刷少許油水混合物。鋪筑改性瀝青或SMA路面時宜采用非接觸式平衡梁。經(jīng)攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的要求。⑶熱拌瀝青混合料的攤鋪溫度應符合規(guī)范有關規(guī)定的要求，并應根據(jù)瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。對改瀝青混合料或SMA混合料，應比普通瀝青混合料提高攤鋪溫度10℃~20℃。⑷鋪筑熱拌瀝青混合料的施工條件取決于鋪筑層厚度、氣溫、風速及地表溫度。高速公路和一級公路鋪筑瀝青混合料的允許最低氣溫為10℃，其他等級公路為5℃。遇有大風降溫天氣，不能保證迅速壓實瀝青層時，不得鋪筑瀝青混合料。⑸瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)試驗確定，下表的松鋪系數(shù)僅供初始鋪筑時選用。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按下式由使用的混合料總量與面積校驗平均厚度，不符要求時應根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。瀝青混合料的松鋪系數(shù)種類機械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料料1.15~1.3351.25~1.550瀝青碎石混合料1.15~1.3301.20~1.445SMA混合料1.05~1.220—T=100M/D×L×W式中：T——攤鋪層壓實成型的平均厚度，cm；D——壓實成型后瀝青混合料的平均密度，由室內(nèi)試驗的標準密度與壓實度計算得到，t/m3；L——攤鋪段長度，m；M——攤鋪段的瀝青混合料總質(zhì)量，由拌和廠提供，t；W——攤鋪層寬度，m。⑹攤鋪機的攤鋪工藝必須按攤鋪機的操作規(guī)程進行。應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，提高攤鋪平整度，當所攤鋪的混合料岀現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、疤痕時，應分析原因，予以消除。5、攤鋪注意事項⑴用機械攤鋪的混合料，不得用人工反復修整。當岀現(xiàn)下列情況時，可用人工作局部找補或更換混合料，并及時調(diào)整熨平板的密度、橫坡。①橫斷面不符合要求。②構造物接頭部位缺料。③攤鋪帶邊緣局部缺料。④表面明顯不平整。⑤局部混合料明顯離析。⑥攤鋪機后有明顯的拖痕，混合料中有雜物、石塊。⑦接縫未處理好，有明顯痕跡。⑵當岀現(xiàn)攤鋪機供料跟不上攤鋪需要的特殊情況時，宜采用運料車集中等候，集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機的停頓次數(shù)。此時攤鋪機每次均應將剩余的混合料鋪完，做好臨時接頭。如等料時間過長，混合料溫度降低，表面結硬殼，影響繼續(xù)攤鋪時，必須將硬殼去除。⑶在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機鋪筑時可用人工攤鋪混合料。⑷人工找補或更換混合料應在現(xiàn)場主管人員指導下進行。缺陷較嚴重的，應整層鏟除。五、瀝青路面的壓實成型工序質(zhì)量控制要點1、瀝青路面壓實成型機具基本要求⑴壓實成型的瀝青路面應符合壓實度及平整度的要求。瀝青混合料壓實層的最小厚度應符合有關規(guī)定的要求，瀝青混合料的壓實層厚度不宜大于100mm。⑵道路瀝青混合料壓實宜采用下列機械鋼筒式壓路機：雙輪的靜質(zhì)量為6~15t，適宜于壓實層較薄的情況，常用于初壓和終壓；三輪的靜質(zhì)量為8~12t或12t以上，適用于壓實層較薄瀝青層的復壓和終壓。輪胎壓路機：靜質(zhì)量為12~25t或22~25t以上，可加載調(diào)節(jié)質(zhì)量，適用于不同厚度的瀝青層，常用于復壓。振動壓路面：靜質(zhì)量為2~13t或13t以上，頻率與振幅可調(diào)，關閉振動可作為靜碾使用，開啟振動時常適用于壓實層較厚的瀝青層。手扶式小型振動壓路機：靜質(zhì)量為1~2t，適用于路面邊緣通常壓路機無法碾壓的部位作補充碾壓。振動夯板：靜質(zhì)量不小于180kg，振動頻率不小于3000次/min，適用于路面邊緣通常壓路機無法碾壓的部位作補充碾壓。人工熱夯，適用于接縫、路邊緣熨平使用。⑶瀝青路面施工應配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到最佳碾壓結果。⑷瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速應符合下表的規(guī)定。壓路機碾壓速度(km/h)壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大銅筒式壓路機1.5~232.5~3.552.5~3.55輪胎式壓路機——3.0~4.05——振動壓路機1.5~2(靜壓)5(靜壓)3.5~4.5(振動)5(振動)2.5~3.5(靜壓)5(靜壓)2、瀝青路面初壓基基本要求⑴初壓應緊跟在混合合料攤鋪后較較高溫度下進進行，但不得得產(chǎn)生推移和和裂縫。開始始壓實的溫度度應根據(jù)混合合料類型與軟軟硬程度、壓壓路機類型、氣氣溫、鋪筑層層厚度，按有有關規(guī)定經(jīng)試試鋪試壓確定。⑵初壓應采用鋼輪壓壓路面靜壓或或振動壓路機機關閉振動方方式從外側(cè)向向中心碾壓，在在外側(cè)有超高高的的路段則則由低向高碾碾壓。相鄰碾碾壓帶應重疊疊1/3~11/2輪寬，壓完完全幅為一遍遍。當邊緣有有擋板、路緣緣石、路肩等等支檔時，應應緊靠支檔碾碾壓。當邊緣緣無支檔時，可可用耙子將邊邊緣的混合料料稍稍耙高，然然后將壓路機機的外側(cè)輪伸伸岀邊緣100mm以上碾壓。也也可在邊緣先先空岀寬300~4400mm，待壓完第第一遍后，將將壓路機大部部分重量位于于已壓實過的的混合料面上上再壓邊緣，以以減少邊緣向向外推移。⑶初壓宜碾壓1遍或或2遍，其線壓壓力不宜小于于35N/mmm。初壓后應應檢查平整度度、路拱，必必要時應修整整，但通常不不宜于在表面面撒料找補。⑷碾壓時應將驅(qū)動輪輪面向攤鋪機機，但在坡道道上碾壓時應應將驅(qū)動放在在低處，推向向高處碾壓。碾碾壓路線及碾碾壓方向不應應突然改變而而導致混合料料產(chǎn)生推移。壓壓路機起動、停停止應減速緩緩慢進行。⑸初壓折返路線宜采采用曲線方式式，且減速進進行。⑹對SMA混合料，碾碾壓應緊跟在在攤鋪機后高高溫狀態(tài)下開開始碾壓，不不得等候。⑺對改性瀝青混合料料或SMA混合料，初初壓區(qū)的長度度應縮短，且且與攤鋪機的的速度匹配，以以盡快使表面面壓實，減少少熱量散失，一一般不宜大于于10~200m。⑻對攤鋪機攤鋪寬度度較窄，且攤攤鋪機振搗能能力較強，攤攤鋪后初始壓壓實度較大，經(jīng)經(jīng)采用復壓壓壓路機試壓在在碾壓輪前不不產(chǎn)生嚴重推推移變形的混混合料，或者者碾壓輪跡可可在復壓過程程中消除的混混合料，可不不進行初壓，直直接進入復壓壓工序。3、瀝青路面復壓基基本要求⑴復壓的壓實度應符符合要求并經(jīng)經(jīng)試鋪試壓確確定，如無明明顯推移，應應盡量在高溫溫下碾壓。⑵采用不同型號的壓壓路機組合碾碾壓時宜安排排每一臺壓路路機作全幅碾碾壓。防止不不同壓實功能能的壓路機固固定在斷面的的不同部位壓壓實導致壓實實度不均勻。⑶對密級配瀝青混凝凝土的復壓宜宜優(yōu)先采用重重型的輪胎壓壓路機進行搓搓揉碾壓，以以增加密水性性，其總質(zhì)量量不宜小于25t，每個輪胎胎的壓力不小小于15KN，冷態(tài)時的的輪胎充氣壓壓力不小于0.55MMPa，且各個輪輪胎的氣壓大大體相同，在在噸位不足時時宜附加重物物或提高輪胎胎充氣壓力至至0.6MPPa以上，相鄰鄰碾壓帶應重重疊1/3~11/2的碾壓輪寬寬度。總的碾碾壓遍數(shù)由試試壓確定，且且不宜少于4~6遍。使使復壓后路面面達到要求的的壓實度，且且無顯著輪跡跡。⑷為防止輪胎壓路機機粘附混合料料，應盡可能能要高溫狀態(tài)態(tài)下碾壓，同同時采用輪胎胎壓路機和振振動壓路機組組合方式復壓壓時，宜先將將輪胎壓路機機放在振動壓壓路機前面壓壓熱混合料，待待輪胎發(fā)熱不不再粘輪時調(diào)調(diào)整振動壓路路機后面作搓搓揉壓實。4、瀝青路面的壓實實基本要求終壓應緊接在復壓壓后進行。終終壓可選用雙雙輪鋼筒式壓壓路機或關閉閉振動的振動動壓路機碾壓壓，不宜少于于2遍，至無明明顯輪跡為止止。路面壓實實成型的終了了溫度應符合合要求。對改改性瀝青混合合料和SMA混合料，應應根據(jù)混合料料的降溫速率率掌握好碾壓壓時間，如經(jīng)經(jīng)振動壓路機機復壓后已無無明顯輪跡時時可不予終壓壓。5、瀝青路面壓實成成型需注意的的事項⑴如遇瀝青混合料在在某些溫度條條件下碾壓難難于穩(wěn)定，宜宜采用振動壓壓路機初碾，盡盡快采用輪胎胎壓路機在降降低至不穩(wěn)定定溫度區(qū)之前前完成碾壓，也也可直接采用用輪胎壓路機機在高溫時完完成初壓及復復壓，不得已已時在混合料料降溫至不穩(wěn)穩(wěn)定溫度區(qū)之之后完成終壓壓，但不宜采采用振動壓路路機進行較低低溫度的碾壓壓。⑵壓路機在碾壓過程程中宜橫向錯錯開排列成梯梯隊壓實，不不宜采用首尾尾相接的縱列列方式。壓路路機的碾壓段段長度應與攤攤鋪速度相適適應，并保持持大體穩(wěn)定。壓壓路機每次折折回的位置應應成臺階形的的隨攤鋪機的的前進而向前前推進，每一一層的每一臺臺壓路機的折折回處都不得得發(fā)生在同一一橫斷面上。在在攤鋪機連續(xù)續(xù)攤鋪的過程程中，壓路機機不得隨意停停頓。壓路機機碾壓的總長長度應盡量縮縮短，通常不不超過80~1000m。⑶壓路機碾壓過程中中應保持整潔潔，若有瀝青青混合料沾輪輪現(xiàn)象時，可可向碾壓輪噴噴灑少量水或或添加有防止止沾輪的表面面活性劑的水水，但嚴禁刷刷柴油。噴水水量必須嚴格格控制，且成成霧狀，不得得采用自流水水漫流，以防防瀝青混合料料降溫過快。輪輪胎壓路機在在開始碾壓前前，可采取對對輪胎適當烘烘烤，涂刷盡盡可能少的柴柴油，噴灑少少量的水等措措施，以減少少粘附，并盡盡量在高溫區(qū)區(qū)碾壓，使輪輪胎保持在較較高溫度狀態(tài)態(tài)，防止輪胎胎粘附混合料料。經(jīng)一段時時間的高溫碾碾壓后，輪胎胎壓路機通常常不需灑水。如如碾壓改性瀝瀝青混合料沾沾輪嚴重時，宜宜利用粘有柴柴油的拖布及及時清除粘附附的混合料。⑷壓路機不得在未碾碾壓成型并冷冷卻的路段上上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭頭或停留。振振動壓路機在在已成型的路面上行駛時應應停止振動。壓壓路機施工結結束后不得停停留在當天鋪鋪筑尚未徹底底冷卻的路面面上。⑸當發(fā)現(xiàn)瀝青路面由由于碾壓過程程操作不當造造成損壞，或或達不到要求求時，應停止止碾壓，分析析原因，采取取措施糾正，嚴嚴重的應予鏟鏟除。⑹對橋梁或擋墻等構構造物接頭、拐拐彎死角、加加寬部分及某某些路邊緣等等壓路機無法法壓碾的局部部位置，應采采用振動夯板板壓實。對雨雨水井與各種種檢查井的邊邊緣還應用人人工夯錘、熱熱烙鐵補充壓壓實。⑺在匝道等小半徑大大縱坡的路段段上碾壓，有有可能岀現(xiàn)推推移情況時，宜宜改用輪胎壓壓路機慢速碾碾壓。采用振振動壓路機時時宜采用上坡坡振動下坡靜靜壓的方式。⑻在當天碾壓的尚未未冷卻的瀝青青混合料面層層上，不得停停放任何機械械設備或車輛輛，不得散落落集料、油料料等雜物。發(fā)發(fā)現(xiàn)有油污染染的部位應挖挖除。六、瀝青路面接縫縫施工技術要要點1、縱向接縫基本要要求在施工縫及構造物物兩端的連接接處必須仔細細操作，保證證緊密、平順順?？v向接縫縫部位的施工工應符合下列列要求：⑴攤鋪時采用梯隊作作業(yè)的縱縫應應采用熱接縫縫。應將已鋪鋪混合料部分分留下100~2200mm寬暫不碾壓壓，作為后續(xù)續(xù)攤鋪部分的的高程基準面面，然后作跨跨縫碾壓以消消除縫跡。尤尤其是對改性性瀝青混合料料或SMA混合料，應應避免縱向冷冷接縫。⑵當半幅施工不能采采用熱接縫時時，或因特殊殊原因無法避避免而產(chǎn)生的的縱向冷接縫縫時，宜加設設擋板或采用用切刀切齊，也也可在混合料料尚未完全冷冷卻前用鎬刨刨除邊緣留下下毛茬的方式式，但不宜冷冷卻后采用切切割機切縫作作縱向冷接縫縫。鋪另半幅幅前必須將縫縫邊緣清掃干干凈，并涂灑灑少量瀝青。攤攤鋪時應重疊疊在已鋪層上上50~1000mm，攤鋪后用用人工將攤鋪鋪在前半幅上上面的混合料料鏟走。⑶上下層的縱縫應錯錯開150mmm(熱接縫)或300~4400mm((冷接縫)以上，表層層的縱縫應順順直，表面層層的冷接縫宜宜留在車道區(qū)區(qū)畫線位置上上。2、橫向接縫基本要要求⑴相鄰兩幅及上下層層的橫向接縫縫均應錯位1m以上。對高高速公路和一一級公路的中中下層橫向接縫可采用用自然碾壓的的斜接縫，當當層厚較厚時時，也可采用用階梯形接縫縫。對上面層層應采用垂直直的平接縫。其其他等級公路路的各層均可可采用斜接縫縫。鋪筑接縫縫時，可在已已壓實部分上上面鋪設些熱熱混合料使之之預熱軟化，以以加強新舊混混合料的粘結結，但在開始始碾壓前應將將預熱用的混混合料鏟除。⑵斜接縫的搭接長度度與層厚有關關，宜為0.4~00.8m。搭接處應應清掃干凈并并灑少量瀝青青。當搭接處處混合料中的的粗集料顆粒粒超過壓實層層厚度時應予予剔除，并補補上細料，斜斜接縫應充分分壓實并搭接接平整。階梯梯形接縫的臺臺階經(jīng)銑飽而而成，并灑粘粘層瀝青，搭搭接長度不宜宜少于3m。⑶平接縫應粘結緊密密，壓實充分分，連接平順順。①在施工結束時，攤攤鋪機在接近近端部前約1m處將熨平板板稍稍抬起駛駛離現(xiàn)場，用用人工將端部部混合料鏟齊齊后再碾壓。然然后用3m直尺檢查平平整度，趁尚尚未冷透時垂垂直刨除端部部層厚不足的的部分，使下下次施工時成成直角連接。在預定的攤鋪段的的末端先撒一一薄層砂帶，攤攤鋪混合料后后趁熱在攤鋪鋪層上挖岀一一道縫隙，縫縫隙應位于撤撤砂也末撒砂砂的交界處，在在縫中嵌入一一塊與壓實層層厚的木板或或型鋼，待壓壓實后鏟除撒撒砂的部分，掃掃盡砂子中，撤撤去木板或型型鋼，并在端端部灑粘層瀝瀝青后接著攤攤鋪。在預定攤鋪段的末末端先鋪上一一層麻袋或牛牛皮紙，攤鋪鋪碾壓成斜坡坡，下次施工工時將鋪有麻麻袋或牛皮紙紙的部分用人人工刨除，在在端部灑粘層層瀝青后接著著攤鋪。在預定攤鋪段的末末端先撤一薄薄層砂帶，再再攤鋪混合料料，待混合料料稍冷卻后將將撒砂的部分分用切割機切切割整齊后取取走，用干拖拖布吸走多余余的冷卻水，待待完全干燥后后在端部灑粘粘層瀝青接著著攤鋪，不得得在接頭有水水或潮濕的情情況下鋪筑混混合料。⑷采用切割機制作平平接縫時，必必須準確控制制切割深度，并并按以下步驟驟進行：①在混合料冷卻但尚尚未完全結硬硬前，利用3m直尺確定切切割位置，進進行切割，此此工序宜在鋪鋪設當天進行行。②刨除切下的混合料料，但不得損損傷留存的路路面。③將切割時留下的泥泥水徹底沖洗洗干凈。④待路面完全干燥后后涂刷或噴灑灑粘層油。⑤鋪筑新混合料接頭頭。3、接縫施工注意事事項⑴從接縫處起繼續(xù)攤攤鋪混合料前前應用3m直尺檢查端端部平整度，當當不符合要求求時，應予清清除。攤鋪時時應調(diào)整好預預留高度，接接縫處攤鋪層層施工結束后后再用3m直尺檢查平平整度，當有有不符合要求求者，應趁混混合料尚未冷冷卻時立即處處理。⑵橫向接縫開始攤鋪鋪新混合料前前，應在已鋪鋪設段上放置置起始墊板，使使攤鋪機的熨熨平板抬起，墊墊板的厚度應應等于混合料料松鋪厚度與與已壓實路面面厚度之差。已已預熱的攤鋪鋪機熨平板架架設在已壓實實路面上，在在新混合料高高溫的共同作作用下使瀝青青層及接茬軟軟化，攤鋪碾碾壓成為一體體。⑶橫向接縫的碾壓宜宜先用雙輪或或三輪鋼筒式式壓路機進行行橫向碾壓。碾碾壓帶的外側(cè)側(cè)應放置供壓壓路機行駛的的墊木，當壓壓路機較輕時時，可將壓路路機位于已壓壓實的混合料料層上，伸入入新鋪層的寬寬度150mm靜壓，然后后每壓一遍向向新鋪混合料料 移動150~2200mm，直至全部部在新鋪層上上為止，再改改為縱向碾壓壓。當壓路機機較重時，可可直接把壓路路機位于新鋪鋪混合料層上上，伸入已鋪鋪層150mm，壓實一遍遍后即改為縱縱向碾壓。當當相鄰攤鋪層層已經(jīng)成型，同同時又有縱縫縫時，可先用用鋼筒式壓路路機沿縱縫碾碾壓一遍，其其碾壓寬度為為150~2200mm，然后再沿沿橫縫作橫向向碾壓，最后后進行正常的的縱向碾壓。⑷不得在已鋪瀝青層層上直接采用用大型振動壓壓路機作振動動碾壓。七、橋面鋪筑施工工技術要點1、水泥混凝土橋面面的瀝青鋪裝裝⑴大中型水泥混凝土土橋橋面鋪筑筑的瀝青鋪裝裝層，應滿足足與混凝土橋橋面的粘結、防防止?jié)B水、抗抗滑及有較高高抵抗振動變變形的能力等等功能性要求求，橋面排水水體系施工應應符合設計要要求。⑵瀝青鋪裝宜由粘層層、防水層、保保護層及瀝青青面層組成，瀝瀝青面層可以以由一層或雙雙層組成，其其總厚度宜為為6~12ccm，對高速公公路和一級公公路不宜小于于9cm。橋面鋪裝裝的結構，除除特大型橋梁梁宜進行單獨獨設計外，橋橋面鋪裝各層層的厚度與瀝瀝青混合料技技術要求應與與其相接路段段的車行道所所對應的層次次相同，以便便于連續(xù)鋪筑筑，但下層兼兼有整平層的的作用。⑶橋面鋪裝鋪筑前應應做好如下準準備工作：①對水泥混凝土橋面面進行檢查，橋橋面應平整、粗粗糙、干燥、整整潔，不得有有塵土、雜物物或油污。不得有過過高的突岀部部位或容易積積水的凹坑，橋橋面的高程誤誤差最大不超超過10mm。②根據(jù)橋面防水層的的類型對水泥泥混凝土橋面面作適當處理理，浮漿必須須逐塊清除，過過于光滑的混混凝土表面宜宜鑿毛處理。③必須對橋面仔細測測量放樣，標標岀泄水孔位位置，使鋪筑筑瀝青層后的的橋面橫坡符符合要求，泄泄水孔應能夠夠迅速排岀橋橋面水及橋面面鋪裝層內(nèi)部部的縫隙水。④灑布粘層瀝青，灑灑布方法和用用量可按技術術規(guī)范相關規(guī)規(guī)定執(zhí)行。⑷橋面鋪裝的復壓宜宜采用輪胎壓壓路機或鋼筒筒式壓路機進進行，經(jīng)試驗驗或經(jīng)驗證證證明不致?lián)p壞壞橋梁結構時時也可以采用用振動壓路機機碾壓。⑸橋面鋪裝和公路路路面的連接，應應平順。對高高速公路和一一級公路的橋橋頭連接，應應采取有效的的措施，預防防橋頭跳車。2、鋼橋橋面的瀝青青鋪裝⑴鋼橋面鋪裝必須具具有以下功能能性要求能與橋面板緊密結結合成為整體體，能與橋面面板的任何變變形協(xié)調(diào)一致致，即具有鋼鋼板變形的隨隨從性。嚴密的保護好橋面面板，能絕對對防水，并有有有效的排水水系統(tǒng)，以防防止鋼橋面生生銹。使用的瀝青材料必必須有較小的的溫度敏感性性和溫度收縮縮系數(shù)。具有有重載情況下下耐高溫流動動變形能力，不不致產(chǎn)生車轍轍、推擁、流流動變形，有有良好的耐低低溫抗裂性能能和應力松弛弛性能。良好的耐久性、抗抗老化性能、水水穩(wěn)定性、抗抗疲勞性能。疲疲勞性能包括括汽車反復作作用和溫度反反復變化的影影響。橋面板粘結良好，具具有足夠的抗抗水剪切及蠕蠕變變形的能能力。有良好的抗滑性能能，確保交通通安全。⑵鋼橋面鋪裝結構通通常由防銹層層、防水粘結結層、保護層層、瀝青面層層組成。各層層厚度及總厚厚度根據(jù)材料料的不同及施施工的最小厚厚度確定。對對特大型鋼橋橋的橋面鋪裝裝應進行專門門的設計和施施工。⑶涂刷防水層前應對對鋼板上的焊焊縫和吊鉤殘殘留物仔細平平整，并在鋼鋼板徹底除銹銹并潔凈干燥燥的狀態(tài)下涂涂刷，鋼板上上不得有露水水及任何雜物物。施工人員員必須有防護護，不得有汗汗水滴到橋面上，并嚴禁禁煙火。防銹銹層必須選擇擇與鋼板附著著牢固的材料料。⑷鋼橋面鋪裝的防水水粘結層必須須緊跟防銹層層后涂刷，防防水粘結層必必須與鋼橋面面板有良好的的抗剪切能力力，通常采用用高粘度的改改性瀝青或環(huán)環(huán)氧樹脂鋪筑筑。當采用澆澆注式瀝青混混合料鋪筑橋橋面鋪裝時，可可不設計防水水粘結層。⑸當鋼橋面鋪裝需要要采用施工機機械鋪設時，為為給攤鋪機提提供緊固的操操作平臺，不不使防水粘結結層和防銹層層損壞，防水水粘結層上面面宜鋪設保護護層。當鋼橋橋面鋪裝的瀝瀝青層無需承承受施工機械械的作用時，則則無需鋪設保保護層。⑹瀝青面層的厚度視視結構型式確確定，可鋪設設一層或兩層層。瀝青層的的碾壓按照材材料的不同選選擇合理的壓壓路機類型和和壓實工藝，通通常宜采用鋼鋼輪壓路機或或輪胎壓路機機碾壓。⑺鋼橋面鋪裝鋪設過過程中必須保保持橋面整潔潔，不得堆放放與施工無關關的材料、機機械、雜物。非非施工人員嚴嚴禁進入施工工現(xiàn)場。⑻鋼橋面鋪裝宜在無無雨少霧的季季節(jié)進行。施施工過程中遇遇雨或下霧必必須待完全干干燥后鋪筑，如如發(fā)現(xiàn)有銹斑斑必須徹底清清除。八、瀝青路面施工工過程中的工工序質(zhì)量檢查查與控制標準準1、施工過程中的材材料質(zhì)量檢查查⑴瀝青面層施工必須須在得到主管管部門的開工工令后方可開開工。⑵在施工過程中，業(yè)業(yè)主、施工和和監(jiān)理部門都都應獨立地設設置試驗室，并并由專職的試試驗檢測人員員負責日常施施工質(zhì)量的檢檢查與試驗。對對施工過程的的工序劃分及及交接、質(zhì)量量檢驗及驗收收必須明確，基基層施工、瀝瀝青混合料生生產(chǎn)、瀝青路路面的鋪筑應應分別作為獨獨立的分項工工程進行質(zhì)量量驗收。⑶施工單位在施工過過程中應隨時時對施工質(zhì)量量進行自檢。實實行監(jiān)理制度度的工程項目目，監(jiān)理工程程師應按規(guī)定定要求自主地地進行抽檢，并并對施工單位位的自檢結果果進行檢查、認認定，如實評評定質(zhì)量，計計算合格率。當當發(fā)現(xiàn)有工程程質(zhì)量低劣等等異常情況時時，應立即追追加檢查。施施工過程中無無論是否已經(jīng)經(jīng)返工補救，所所有不合格的的數(shù)據(jù)均必須須如實記錄說說明，不得丟丟棄。⑷瀝青混合料生產(chǎn)過過程中拌和廠廠和駐地監(jiān)理理應按下表規(guī)規(guī)定的檢查項項目與頻度對對各種原材料進行抽樣試試驗，其質(zhì)量量應符合規(guī)范范規(guī)定的技術術要求。材料檢查項目檢查頻度高速公路、一級公公路其他等級公路粗集料外觀(石料品種、含泥量量等)扁平細長顆粒含量量顆粒組成壓碎值磨光值洛杉機磨耗值含水量松方單位重隨時隨時(每周至少一次)必要時(每周至少少1~2次)必要時必要時必要時施工需要時施工需要時隨時隨時必要時必要時必要時必要時施工需要時施工需要時細集料顆粒組成砂當量含水量松方單位重隨時必要時施工需要時施工需要時必要時必要時施工需要時施工需要時礦粉外觀<0.075mm含含量含水量隨時必要時必要時隨時必要時必要時石油瀝青針入度軟化點延度含蠟量每天1次每天1次每天1次必要時每天1次必要時必要時必要時改性瀝青針入度軟化點離析試驗(對成品品改性瀝青)低溫延度彈性恢復顯微鏡觀察每天1~2次每天1~2次每周1次必要時必要時隨時每天1~2次每天1~2次每周1次必要時必要時隨時煤瀝青粘度每天1次每天1次乳化瀝青粘度蒸發(fā)殘留物含量每天1次每天1次每天1次每天1次改性乳化瀝青粘度每天1次每天1次每天1次每天1次必要時每天1次每天1次每天1次每天1次必要時蒸發(fā)殘留物含量針入度軟化點延度2、施工過程中瀝青青混合料檢查查⑴瀝青拌和廠生產(chǎn)的的瀝青混合料料成品質(zhì)量檢檢驗項目、頻頻度及質(zhì)量要要求應符合下下表的規(guī)定，不不符合規(guī)定要要求的瀝青混混合料不得岀岀廠。熱拌瀝青混合料的的質(zhì)量要求項目檢查頻度質(zhì)量要求或允許偏偏差(單點檢驗)試驗方法高速公路、一級公公路其他等級公路拌和溫度瀝青、集料的加熱溫度逐盤檢測符合規(guī)范規(guī)定傳感器自動檢測、顯顯示并打印混合料岀廠溫度逐車(盤)檢測符合規(guī)范規(guī)定傳感器自動檢測、顯顯示并打印，按T0981人工檢測礦料級配0.075mm每天匯總1次±1%—總量檢驗計算平均均值≤2.36mm±2%—≥4.75mm±2%—0.075mm每臺拌和機每天11~2次±2%(2%)±2%T0725抽提篩篩分與標準級級配比較的差差≤2.36mm±5%(3%)±6%≥4.75mm±6%(4%)±7%瀝青用量(油石比)每天匯總1次±0.1%—總量檢驗計算平均均值每臺拌和機每天1~2次±0.2%±0.4%抽提T0722、T00721馬歇爾試驗：穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率每臺拌和機每天11~2次符合規(guī)范規(guī)定T0702、T00709浸水馬歇爾試驗必要時符合規(guī)范規(guī)定T0702、T00709車轍試驗必要時符合規(guī)范規(guī)定T0719⑵必須對進場的原材材料質(zhì)量進行行確認，不符符規(guī)定質(zhì)量要要求的不得使使用。⑶施工單位和監(jiān)理工工程師應按下下列步驟對瀝瀝青混合料生生產(chǎn)過程及產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量進行行控制。①隨時目測混合料拌拌和是否均勻勻，有無花白白料，檢查控控制室各項數(shù)數(shù)據(jù)的設定值值，控制屏的的顯示值、打打印記錄數(shù)據(jù)據(jù)。檢查運料料車裝料過程程中的集料離離析情況，檢檢測瀝青混合合料的岀廠溫溫度。②取樣抽提篩分并進進行馬歇爾試試驗，檢測混混合料的礦料料級配、瀝青青用量(油石比)和各項馬歇歇爾試驗指標標。抽提篩分分應至少檢查查0.0755mm、2.36mmm、4.75mmm、公稱最大大集料粒徑及及中間粒徑等等5個篩孔，中中間粒徑對細細、中粒式宜宜為9.5mm；粗粒式宜宜為13.2mmm；特粗式宜宜為19mm。③按技術規(guī)范規(guī)定的的方法進行施施工質(zhì)量的總總量檢驗。檢檢驗時以一年年臺班或一個個工作日為單單位，利用拌拌和機自動打打印的各個熱熱料倉的集料料、礦粉和瀝瀝青用量、混混合料總用量量、溫度，計計算每一鍋生生產(chǎn)的瀝青混混合料的集料料級配、油石石比，并與上上表要求的和和容許的波動動范圍相比較較，評定是否否合格。每次次拌和結束時時匯總計算一一個臺班或一一個工作日的的集料級配、油油石比、施工工溫度的平均均值、標準差差、變異系數(shù)數(shù)等，統(tǒng)計合合格率。全部部數(shù)據(jù)需匯總總、保存，并并按臺班整理理成冊，供交交工驗收時使使用。監(jiān)理必必須檢查確認認總量檢驗的的結果。④將抽提篩分的試驗驗結果與總量量檢驗的結果果進行校驗，如如誤差較大，應應查明原因或或重新進行標標定。3、瀝青路面施工過過程質(zhì)量控制制標準瀝青路面鋪筑過程程中必須對瀝瀝青混合料的的質(zhì)量予以確確認，并對鋪鋪筑質(zhì)量逐點點進行評定。其其施工質(zhì)量管管理應符合下下列要求。單單點檢查的內(nèi)內(nèi)容、頻度、質(zhì)質(zhì)量標準應符符合下表的規(guī)規(guī)定。⑴瀝青混合料不得有有花白或成團團現(xiàn)象，施工工溫度不符合合施工要求的的不得接收，必必要時作廢棄棄處理。⑵按下列步驟對施工工厚度進行檢檢驗控制，檢檢測結果應相相互校核，當當檢測誤差較較大時應查明明原因，通常常以總量檢驗驗為準。①在攤鋪過程中隨時時檢測攤鋪層層的檢鋪厚度度及終壓時壓壓實厚度。②利用拌和廠瀝青混混合料總生產(chǎn)產(chǎn)量與實際鋪鋪筑的面積計計算平均厚度度進行總量檢檢驗；③待路面完全冷卻后后按規(guī)定頻度度鉆孔，檢測測鉆孔試件的的厚度。熱拌瀝青混合料路路面施工過程程中工程質(zhì)量量的控制標準準項目檢查頻度質(zhì)量要求或允許偏偏差(單點檢驗)試驗方法高速公路、一級公公路其他等級公路外觀隨時表面平整密實，不不得有輪跡、裂裂縫、推擠、汕汕丁、油包等等缺陷，且無無明顯離析目測接縫隨時緊密平整、順直、無無跳車目測、T09311施工溫度攤鋪溫度逐車檢測符合規(guī)范規(guī)定T0981碾壓溫度隨時符合規(guī)范規(guī)定插入式溫度計實測測厚度總厚度不少于每20000m2一點-8mm-8%或-5mmmT0912，施工工時實測松鋪鋪厚度上面層不少于每20000m2一點-4mm-4mm每一層次1個臺班區(qū)段的平均均值-2mm—總量檢驗壓實度每2000m2檢查查1組試件的平平均值馬歇爾試驗密度的的97%((98%)最大理論相對密度度的93%((94%