青島快速路工程橋跨上部施工方案

24＃橋施工方案PAGEPAGE3324#橋跨上部施工方案編制依據(jù)：《青島市杭州支路－鞍山路快速路工程施工圖》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》工程概況24＃橋為5跨一聯(lián)的連續(xù)梁橋?？缍确謩e為30m+44m+30m+44m+30m，總長178m。橋?qū)?4.5m，梁高2m，主梁混凝土總量3381立方，設(shè)計為縱橫雙向預(yù)應(yīng)力。本橋的第二跨跨越膠濟鐵路上下行及其它線共計5股線路。設(shè)計橋下凈高最小為11.7m，工期安排樁基及承臺：2006年5月23日－6月14日。墩身：5月20日－6月16日搭設(shè)上部施工支架：7月7日－8月18日支架預(yù)壓：8月10日－8月16日第一步模板鋼筋：8月1日－9月3日第一步混凝土澆注：9月4日－8月5日第二步模板鋼筋：9月6日－9月15日第二步混凝土澆注：9月16日－9月17日混凝土澆注、養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉：9月18日－9月26日橋面系：9月26日－10月2日總體施工方案3.1跨鐵路部分（第二跨）采用40型H型鋼作為上部梁體施工的支架，在線路之間加設(shè)臨時支敦。臨時支敦的基礎(chǔ)采用150×50cm鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)上預(yù)埋鋼板，鋼板上連接φ600壁厚8mm的鋼管作為貝雷片的支撐。在搭設(shè)上部施工支架前首先搭設(shè)線路防護棚，防護棚距離軌面的距離按照電氣化鐵路規(guī)范要求的最小限界設(shè)置。防護棚支敦和上部施工支架位置重合的地段可借助上部施工支架支敦，其它位置搭設(shè)碗扣式腳手架作為防護棚支架，支架上搭設(shè)20槽鋼。間距1m，槽鋼上滿鋪木板，木板上頂1mm厚鐵皮。在橋東側(cè)搭設(shè)寬度10m的支架作為拆除上部支架的平臺。3.2跨鐵港立交部分（第三、四跨）采用40型H型鋼與碗扣支架混合作為上部施工的支架，在孟莊北路、鐵港立交、孟莊南路上分別設(shè)臨時支撐作為上部H型鋼支架梁的輔助支墩。臨時支墩基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土條形擴大基礎(chǔ)其斷面尺寸為1.2*0.5米。條形基礎(chǔ)頂面預(yù)埋1m＊1m＊10mm鋼板，鋼板上支立φ600，壁厚0.8cm的鋼管作為上部H型鋼梁的支架。在橋墩之間加設(shè)的臨時支撐鋼管上面鋪設(shè)橫向H型鋼橋做為縱向H型鋼的支撐。由于95#橋墩較高且下部河床地質(zhì)情況復(fù)雜，因此此處需作加強處理：在承臺上預(yù)埋鋼板，上立φ820鋼管作為橋墩處上部施工的支撐，鋼管上搭設(shè)橫向貝雷片作為縱向貝雷片的支撐3.3第一、第五跨采用碗扣式腳手架作為上部主梁施工的支架，支架底面采用20cm厚混凝土墊層做為腳手架基礎(chǔ)，基礎(chǔ)四周設(shè)排水溝。碗扣腳手架在實心段部分縱橫排距均為60cm，中間箱室部分順橋向為90cm橫橋向為60cm，橫橋向在翼緣部分間距為90cm。3.4采用H型鋼作為支撐梁的，縱向H型鋼梁上橫向鋪設(shè)12×15cm方木，間距實心段部分為0.6m，中間箱室部分為0.9m。方木上搭設(shè)碗扣腳手架作為箱梁支架的落架裝置，橫向排距在中間梁體部分均為60cm，翼緣板部分為90cm；縱向在實心段部分為60cm，中間箱室部分為90cm。支架上部鋪設(shè)縱向12×10cm方木，再在其上鋪設(shè)10×8cm方木間距40cm。10×8cm方木上鋪設(shè)15mm竹膠板作為箱梁的底模。采用碗扣式腳手架作為支撐的，腳手架上鋪設(shè)縱橫方木，方木上鋪設(shè)竹膠板作為箱梁的底模。底模鋪設(shè)完畢后，對上部施工支架進行預(yù)壓。預(yù)壓荷載為施工荷載的110%，在壓重過程中對觀測點進行連續(xù)觀測，當(dāng)全部壓重荷載加完后，持續(xù)觀測標(biāo)高變化，標(biāo)高穩(wěn)定后持荷24小時卸載，卸載過程中對觀測點進行觀測，根據(jù)壓重過程中測的數(shù)據(jù)計算出支架的彈性及非彈性變形，根據(jù)支架的變形值調(diào)整支架的高度。箱梁混凝土為高標(biāo)號混凝土，灌注之前，必須對商品混凝土廠家進行資質(zhì)審核，并且對混凝土廠家提供的配合比進行嚴(yán)格的審核，并報監(jiān)理審核后，方可組織混凝土的灌注。每一聯(lián)橋的混凝土采用泵送，分二次灌注成型，現(xiàn)場要根據(jù)需要灌注的數(shù)量、混凝土泵車的輸送能力來確定需用混凝土泵車的數(shù)量以及現(xiàn)場勞力的組織，確?；炷猎?6小時之內(nèi)灌注完畢。為方便施工，并減少施工過程中對行車的干擾，在橋北側(cè)設(shè)80塔吊一座。施工工藝流程第二、三、第四跨施工工藝流程輔助支墩基礎(chǔ)施工輔助支墩基礎(chǔ)施工搭設(shè)線路防護棚搭設(shè)線路防護棚按設(shè)計落架架，施工橋面系按設(shè)計落架架，施工橋面系支立上部支撐鋼管并加固支立上部支撐鋼管并加固孔道壓漿、封錨砼澆注吊裝橫向H型鋼及貝雷片孔道壓漿、封錨砼澆注吊裝橫向H型鋼及貝雷片張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線、割束封錨吊裝縱向貝雷片并連續(xù)拼裝張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線、割束封錨吊裝縱向貝雷片并連續(xù)拼裝鋪15*12方木鋪15*12方木砼養(yǎng)生試件抗壓合格砼養(yǎng)生試件抗壓合格澆注第二步箱梁混凝土搭設(shè)碗扣腳手架澆注第二步箱梁混凝土搭設(shè)碗扣腳手架鋪設(shè)縱橫枋楞鋪設(shè)底模鋪設(shè)縱橫枋楞鋪設(shè)底模報檢合格報檢合格模板加固，檢查預(yù)埋件模板加固，檢查預(yù)埋件支架預(yù)壓支架預(yù)壓綁扎頂板及各預(yù)留鋼筋，穿預(yù)應(yīng)力波紋管綁扎頂板及各預(yù)留鋼筋，穿預(yù)應(yīng)力波紋管及鋼絞線調(diào)整底模，支立箱梁側(cè)模調(diào)整底模，支立箱梁側(cè)模支立第二步澆注內(nèi)模，支立第二步澆注內(nèi)模，綁扎箱梁底板及腹板鋼筋及安裝預(yù)應(yīng)力束孔道穿束綁扎箱梁底板及腹板鋼筋及安裝預(yù)應(yīng)力束孔道穿束砼養(yǎng)生鑿毛清理砼養(yǎng)生鑿毛清理報檢合格澆注第一步砼支立箱梁第一步澆注內(nèi)模報檢合格澆注第一步砼支立箱梁第一步澆注內(nèi)模2、第一、五跨施工工藝流程腳手架基礎(chǔ)處理腳手架基礎(chǔ)處理搭設(shè)腳手架搭設(shè)腳手架鋪設(shè)箱梁底模鋪設(shè)箱梁底模支架預(yù)壓支架預(yù)壓調(diào)整底模，支立箱梁側(cè)模調(diào)整底模，支立箱梁側(cè)模綁扎箱梁底板及腹板鋼筋綁扎箱梁底板及腹板鋼筋及安裝預(yù)應(yīng)力束孔道穿束支立箱梁第一步澆注內(nèi)模支立箱梁第一步澆注內(nèi)模孔道壓漿、封錨砼澆注砼養(yǎng)生試件抗壓合格報檢合格按設(shè)計落架架，施工橋面系張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線、割束封錨澆注第二步箱梁混凝土模板加固，檢查預(yù)埋件綁扎頂板及各預(yù)留鋼筋，穿預(yù)應(yīng)力波紋管及鋼絞線孔道壓漿、封錨砼澆注砼養(yǎng)生試件抗壓合格報檢合格按設(shè)計落架架，施工橋面系張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線、割束封錨澆注第二步箱梁混凝土模板加固，檢查預(yù)埋件綁扎頂板及各預(yù)留鋼筋，穿預(yù)應(yīng)力波紋管及鋼絞線報檢合格澆注第一步砼報檢合格澆注第一步砼砼養(yǎng)生鑿毛清理砼養(yǎng)生鑿毛清理支立第二步澆注內(nèi)模，支立第二步澆注內(nèi)模，六、施工方案1、基礎(chǔ)處理1碗扣式腳手架基礎(chǔ)處理承臺及墩身施工完畢后，回填基坑，原地面用推土機推平，并用壓路機碾壓，碾壓完畢后澆注一層20cm厚C20混凝土作為腳手架基礎(chǔ)。在腳手架基礎(chǔ)周圍設(shè)排水溝，腳手架布置見下圖：2支架輔助支墩基礎(chǔ)處理1.2.1跨鐵路部分在跨鐵路部分施工前要和鐵路相關(guān)部門簽訂施工安全協(xié)議和施工配合協(xié)議，并辦理營運線施工許可證?？玷F路部分基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)采用C20鋼筋混凝土，條形基礎(chǔ)寬度1.5m，厚度0.5m?；A(chǔ)開挖后用打夯機夯實后放入綁扎好的鋼筋籠立即澆注混凝土，混凝土澆注應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。基礎(chǔ)開挖前必須先挖探溝探明地下管線，并與管線的產(chǎn)權(quán)和使用單位取得聯(lián)系，作出適當(dāng)處理并達成一致意見后再進行開挖。開挖過程中不得使用大型機械和猛刨猛挖等野蠻操作，遇到不明地下設(shè)施應(yīng)與相關(guān)部門聯(lián)系取得確切認(rèn)可后再行施工?；A(chǔ)開挖時用Φ28以上鋼筋打入路基內(nèi)再豎向放置5cm厚木板對鐵路路基道床進行防護，并用彩條布對鐵路道床進行覆蓋避免對其造成污染，確保鐵路線路的安全。在條形基礎(chǔ)頂面按鋼管柱間距預(yù)埋100×100×1cm的鋼板。條形基礎(chǔ)尺寸及配筋見下圖：1.2.2跨鐵港立交部分輔助墩基礎(chǔ)采用條形擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)寬1.2米，高0.5米，設(shè)計為C20鋼筋混凝土。條形基礎(chǔ)布置原則為，既要滿足受力要求又要最小程度的減少對行車的干擾。條形基礎(chǔ)上面預(yù)埋1米寬，厚度1cm的鋼板，作為上部支撐鋼管的基礎(chǔ)，為便于完工后基礎(chǔ)拆除條形基礎(chǔ)每4米設(shè)橫向全斷面斷縫，拆除時用吊車裝車運走。2.防護棚的搭設(shè)為防止施工中支架上掉下的落物，砸傷行車及行人，在跨膠濟線和跨孟莊路及鐵港立交橋的部分設(shè)置防護棚，防護棚支架采用碗扣式腳手架，上面橫鋪20的槽鋼，槽鋼上面鋪厚度5cm的木板，木板上面鋪設(shè)鐵皮?？玷F路部分防護支架見下圖：跨公路部分除要搭折防護棚外，在輔助支墩前面還要搭設(shè)防撞支架，防止行車沖撞支架支墩，引起支架的破壞。支架及防護棚布置見下圖：2.輔助墩鋼管立柱輔助墩鋼管立柱采用φ600，壁厚8mm的螺旋焊管，鋼管豎向之間連接采用法蘭連接。鋼管和承臺頂預(yù)埋鋼板采用焊接，焊接之前，鋼管的水平及豎向位置一定要調(diào)好，特別是鋼管的垂直度必須控制好，應(yīng)控制在1/400之內(nèi)。支立鋼管前，在承臺處，圍繞立柱搭折腳手架施工平臺，便于施工人員上下，對鋼管進行連接。鋼管立完后，同排的鋼管用20槽鋼橫向連接，鋼管橫向連接見下圖(示意圖)：鋼管于承臺頂面預(yù)埋鋼板焊接完后，由技術(shù)人員對鋼管的標(biāo)高進行抄平，確定鋼管頂面標(biāo)高，施工人員對鋼管頂面進行焊接或割除，支撐鋼管頂橫橋向架設(shè)40H型鋼，鋼管法蘭與H型鋼間的空隙用鋼板填實并焊接牢固。落架裝置為設(shè)在H型鋼上部的碗扣腳手架(如上圖)。3.橋墩處支撐處理橋墩處承臺施工時在承臺上預(yù)埋4塊1mX1m的鋼板，鋼管上面焊接支撐鋼管。在橋墩外側(cè)和兩橋墩之間采用碗扣式腳手架作為橫向貝雷片的輔助支撐，腳手架基礎(chǔ)處理采用30厘米厚C15混凝土硬化既有地面，然后上面搭設(shè)碗扣支架。特別在95#墩由于此處墩身高小村莊河內(nèi)地質(zhì)情況復(fù)雜，需作加強處理，支撐采用φ820壁厚8毫米鋼管并在兩側(cè)加碗扣支架輔助支撐。4橫向支撐臨時支墩上面的橫向支撐采用單層并排的兩根40H型鋼，吊裝橫向支撐時，采取半封閉道路進行吊裝施工。5.縱向貝雷片及底模縱向H型鋼用吊車吊裝到位，吊裝前要和相關(guān)的交通部門協(xié)調(diào)好，做好線路的防護工作，為解決鐵路部分的吊裝問題在92#墩北側(cè)設(shè)80塔吊一座。具體吊裝步驟如下：跨鐵路部分：1）由塔吊吊裝第一、二跨H型鋼，并進行加固。2）將50噸吊車安放在鐵路南側(cè)，吊裝第三、四跨H型鋼。吊裝作業(yè)時與鐵路部門聯(lián)系利用列車行車間隙或維修天窗進行吊裝，并必須符合鐵路的有關(guān)程序和規(guī)定。跨公路部分：1）50噸吊車安放在鐵路南側(cè)，封閉孟莊北路3小時，吊裝孟莊北路上的H型鋼。2）封閉鐵港立交5小時，25噸吊車安放在鐵港立交上，吊裝鐵港立交上的12+12米長H型鋼，并與跨孟莊北路上的支架相連接作加固處理。3）封閉孟莊南路三小時，25噸吊車安放在孟莊南路上，吊裝孟莊南路上的15米長H型鋼。縱向H型鋼吊裝完成后，在其上鋪設(shè)橫向15×12方木，方木的間距60、90cm，方木吊裝利用塔吊進行作業(yè)。方木上搭設(shè)碗扣腳手架，上面鋪設(shè)12cmX10cm方木，再橫向鋪設(shè)10×8方木間距40cm，在其上鋪設(shè)1.5cm竹膠板作為箱梁的底模。6、支架預(yù)壓1）壓重荷載的計算：支架預(yù)壓重量根據(jù)箱梁實際斷面計算平均分配到底模上，預(yù)壓的最大荷載為箱梁重量加上施工荷載總重量的1.1倍。2）測點的布置：壓重前先在底模和和下部支架頂頂端及支架基基礎(chǔ)上布設(shè)觀觀測點，測量量位置設(shè)在支支點、梁跨的的1/6、1/3、1/2、2/3和5/6處，每點位位橫向均設(shè)3點。壓重前前，測量觀測測點的原始標(biāo)標(biāo)高，并作詳詳細(xì)記錄。3）壓重材料的選用用：壓重荷載選用袋裝裝砂，每袋重重量1.2t左右，袋子子裝完后，稱稱量出具體重重量后標(biāo)注在在袋子外面醒醒目位置，便便于壓重時記記錄。對于橫橫梁實心斷處處，壓重荷載載較大，壓重重時，底面用用沙袋壓至和和跨中荷載相相同后，上面面用型鋼及其其他鋼材壓重重，鋼材重量量做好詳細(xì)的的稱量并做好好記錄。壓重重材料在項目目部駐地裝完完稱量后運至至施工場地4）吊裝設(shè)備的選用用：壓重吊裝設(shè)備采用用吊車和塔吊吊結(jié)合的辦法法。第一、二二、五跨橋梁梁壓重采用吊吊車，第三、四四跨壓重采用用塔吊和吊車車結(jié)合，加快快施工進度。5）壓重順序：壓重順序應(yīng)按照混混凝土的澆筑筑順序進行，先先澆筑混凝土土的部位先壓壓重，后澆筑筑混凝土的部部位后壓重，根根據(jù)本工程的的幾何特點及及混凝土澆筑筑順序，壓重重的順序應(yīng)為為：a、先壓靠近墩身處處，再依次加加載向遠(yuǎn)離墩墩身的位置排排列砂袋，共共分兩層計1.6米。B、全部重量達到550%時對支架、底底模、支架等等處的觀測點點進行標(biāo)高和和平面位置坐坐標(biāo)測量，并并詳細(xì)作好記記錄。分析支支架的變形規(guī)規(guī)則。C、繼續(xù)按上一步的的步驟進行壓壓重，待壓至至總重量的100%時繼續(xù)對觀觀測點進行測測量并詳細(xì)作作好記錄。D、壓重至總重量的的110%時停止壓重重并持荷一天天。在這期間間對支架、底底模、支架等等處的觀測點點進行連續(xù)觀觀測，作好詳詳細(xì)記錄。6）卸載按照壓重順序后壓壓重的先卸載載，先壓重的的后卸載的順順序進行卸載載。在壓重重物全部卸卸完后對現(xiàn)澆澆支架全面進進行測量并作作好記錄。7．箱梁模板及鋼筋筋1）模板箱梁外模：面板采采用2.44mm×1.222m×0.0015m竹膠板，縱縱向鋪放，要要求縱、橫縫縫對齊，縫寬寬不得大于1mm；箱底背材材用10cm××8cm方木，橫向向鋪放，間距距400mm；箱梁側(cè)面面背材豎向用用10cm××8cm方木，間距400mm，橫向用10cm××12cm方木；翼板板底背材用10cm××8cm方木，間距400mm，橫向鋪放放。箱梁內(nèi)模：面板采采用組合鋼模模或木模，底底部不封閉，箱箱梁按二次澆澆注支立，每每一次支立到到上倒角以下下的部分，加加固用扣件式式鋼管(詳見箱梁模模板方案)第二步支立立余下的頂板板部分。箱梁端模：面板采采用厚1.2cmm的木膠板，背背材采用5cm×88cm的方木，間間距300mm。2）鋼筋首先根據(jù)箱梁的鋼鋼筋設(shè)計圖紙紙在現(xiàn)場加工工鋼筋，并按按照各種型號號鋼筋進行編編號，堆放整整齊。然后按按照設(shè)計要求求進行現(xiàn)場綁綁扎，鋼筋綁綁扎、焊縫、主主筋間距等嚴(yán)嚴(yán)格按照《混混凝土結(jié)構(gòu)工工程施工與驗驗收規(guī)范》（GB502204-922）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行行。鋼筋在綁綁扎過程中，做做好預(yù)埋件的的埋設(shè)。按照照設(shè)計和規(guī)范范要求焊接綁綁扎鋼筋、安安裝預(yù)應(yīng)力筋筋。采用預(yù)埋埋波紋管成孔孔。當(dāng)鋼筋與與預(yù)應(yīng)力管道道相互交錯時時,按照鋼筋可可以移動,預(yù)應(yīng)力管道道不能移動的的原則進行調(diào)調(diào)整，且鋼筋筋的移動超過過10cm或損壞時,必須采取補補強措施。波紋管安裝嚴(yán)格按按施工圖紙?zhí)崽峁┳鴺?biāo)安放放，每隔0.5m將Ф12定位鋼筋（馬馬凳支托）焊焊接一組在箍箍筋上，將波波紋管用鐵絲絲綁扎在定位位筋上，防止止波紋管偏移移或上浮。檢檢查波紋管位位置、曲線形形狀、接頭、管管壁有無破損損等缺陷，予予以及時修復(fù)復(fù)。波紋管安安裝與鋼筋施施工同步進行行，電焊時防防止火花燒傷傷管壁。波紋紋管安裝完成成后，安裝張張拉端的錨具具的錨墊板和和螺旋筋，同同時在固定端端波紋管或連連接器外罩上上設(shè)置PVC壓漿排氣管管，排氣管露露出梁外。張張拉端采用夾夾片錨,固定端采用用擠壓錨。波紋管連接時應(yīng)該該不使接頭處處產(chǎn)生角度變變化及在混凝凝土澆注期間間發(fā)生管道的的轉(zhuǎn)動及移位位，并應(yīng)纏裹裹緊密防止水水泥漿的滲入入。單端張拉的鋼束用用先穿的方法法，在預(yù)應(yīng)力力孔道定位完完畢后可整束束穿入，也可可單根穿入，在在穿束前必須須先放入約束束圈。錨墊板板及約束圈的的位置必須按按設(shè)計位置放放置，鋼束穿穿完后，錨墊墊板與擠壓套套定位，使其其在澆注混凝凝土?xí)r不移位位。擠壓套與與錨墊板應(yīng)密密帖并保證擠擠壓套在同一一平面內(nèi)。鋼鋼束與錨墊板板定位完畢后后，安裝出氣氣管，出氣管管與波紋管鋼鋼絞線之間的的空隙用棉紗紗醮水泥漿填填塞密實不漏漏漿。兩端張拉比較長且且曲線結(jié)構(gòu)比比較復(fù)雜的預(yù)預(yù)應(yīng)力束采用用后穿的形式式。預(yù)留的孔孔道在澆注混混凝土前應(yīng)仔仔細(xì)檢查，在在確保嚴(yán)密不不漏漿的前提提下才能進入入下一道工序序。為加快施施工進度，在在混凝土達到到一定強度后后就拆除錨墊墊板槽口處的的端部模板進進行穿束。穿穿束前用外徑徑6厘米的鋼管管制作一引導(dǎo)導(dǎo)器(如圖所示)，并準(zhǔn)備2噸卷揚機一一臺。在孔道內(nèi)穿入一根根鋼絞線作為為引導(dǎo)繩，并并將引導(dǎo)繩與與待穿鋼絞線線端部焊接在在一起，另一一端用“工具夾”夾片夾住引引導(dǎo)繩，“工具夾”與卷揚機牽牽引繩相連，開開動卷揚機，人人工在后端推推送相配合，將將鋼絞線束穿穿入孔道內(nèi)。穿穿入鋼絞線束束兩端外露應(yīng)應(yīng)基本相等，以以方便張拉。(牽引裝置如如下圖所示)對在混凝土澆注之之前穿束的管管道，鋼絞線線安裝完成后后，應(yīng)該進行行全面的檢查查，以查出可可能被損壞的的管道。在混混凝土澆注之之前，必須將將管道上切孔孔、口或損壞壞之處修復(fù)，并并應(yīng)檢查鋼絞絞線能否在管管道內(nèi)自由滑滑動8．混凝土澆注箱梁混凝凝土采用兩次次灌注成型，具具體施工縫設(shè)設(shè)在頂板承托托與腹板交接接處。灌注前前，項目部要要充分合理的的安排人員、設(shè)設(shè)備箱梁混凝土為C555高標(biāo)號混凝凝土，在混凝凝土澆注前，商商品混凝土廠廠家必須提供供混凝土配合合比和各種材材料的合格證證及試驗資料料，對廠家采采用的外加劑劑要進行嚴(yán)格格的審核，并并報監(jiān)理審察察合格后方可可采用?；炷凛斔筒捎闷嚤煤偷乇帽孟嘟Y(jié)合的辦辦法，箱梁混混凝土自整聯(lián)聯(lián)箱梁兩端對對稱連續(xù)進行行澆筑，斜向向分層。首先先澆筑底板混混凝土，然后后澆筑箱梁兩兩側(cè)腹板混凝凝土。為保證證腹板混凝土土不從下部擠擠出底與腹板板混凝土應(yīng)相相錯進行，并并適應(yīng)控制澆澆注高度速度度，混凝土坍坍落度控制在在下限范圍內(nèi)內(nèi)，嚴(yán)禁過振振。振搗時設(shè)設(shè)專人負(fù)責(zé)，在在振搗上一層層時，振搗棒棒須插入下一一層10～15cm，而且必須須在下層混凝凝土初凝之前前。根據(jù)施工工時外界溫度度和混凝土初初凝時間及混混凝土每小時時輸送率來調(diào)調(diào)整分段長度度，混凝土振振搗采用插入入式振搗棒，并并嚴(yán)格按規(guī)范范振搗，振搗搗時選用經(jīng)驗驗豐富的作業(yè)業(yè)工人，確保保底板混凝土土振搗密實；；混凝土澆筑筑過程中需注注意每個內(nèi)模模兩側(cè)對稱下下料，對稱振振搗，澆筑分分層厚度控制制在30cm，減小內(nèi)模模上浮力并防防止傾斜、偏偏位。9.混凝土養(yǎng)生砼澆注完成成初凝后及時時覆蓋草待并并灑水養(yǎng)護，在在養(yǎng)護期間保保持模板濕潤潤，砼強度達達到2.5Mppa前，不得使使其承受行人人、模板、支支架和腳手架架等荷載，模模板拆除后，繼繼續(xù)灑水養(yǎng)護護。10.預(yù)應(yīng)力張拉拉按設(shè)計要求所有部部位的張拉作作業(yè)，須在箱箱梁第二步澆澆注的混凝土土立方體試件件抗壓強度達達到設(shè)計強度度的100％后方可進進行。張拉以以應(yīng)力和伸長長值雙控法控控制，以前者者為主要控制制指標(biāo)，后者者作為校核。按按《規(guī)范》要要求，預(yù)應(yīng)力力機具在用于于施工前千斤斤頂與液壓表表必須配套校校驗，得出液液壓表讀數(shù)與與千斤頂頂力力曲線方程，并并在有效期內(nèi)內(nèi)使用，在預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉施施工中千斤頂頂與液壓表必必須配套使用用，不得混用用。具體張拉拉程序為：①初始應(yīng)力張拉：在在預(yù)應(yīng)力鋼絲絲束張緊的過過程中，及時時調(diào)整錨具和和千斤頂位置置，使孔道軸軸線、錨具軸軸線、千斤頂頂軸線三者成成一直線，同同時調(diào)整鋼絲絲束松緊程度度，使鋼絲受受力均勻，然然后張拉至控控制應(yīng)力的15％，并劃線線作出標(biāo)記，以以便記錄伸長長量和滑絲情情況。②控制應(yīng)力張拉：兩兩端對稱分級級對稱張拉至至控制應(yīng)力的的1.03倍（按規(guī)范范要求千斤頂頂與錨圈口摩摩阻取3%），第一級級張拉到15%σcon,測伸長量數(shù)數(shù)據(jù)X1，第二級張張拉到30%σcon,測伸長量數(shù)數(shù)據(jù)X2，第三級張張拉到103%σcon,測伸長量數(shù)數(shù)據(jù)X3，持荷5分鐘在此期期間如千斤頂頂回壓則補足足油壓，復(fù)查查伸長量。根據(jù)千斤頂《檢測測報告：(委)字》，各千斤頂頂各級拉力的的液壓表讀數(shù)數(shù)分別為：(如下表)YCW250B張張拉15-12預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線液壓表讀讀數(shù)千斤頂編號液壓表編號回歸方程錨下控制力F=AAyσcon=22251.2KKN0.15F0.3F1.03F337.68675.362318．7液壓表讀數(shù)MPa對于伸長量超過千千斤頂張拉行行程的應(yīng)在0.5或0.75張拉控制應(yīng)應(yīng)力處設(shè)置倒倒頂。實測伸長量的計算算為：ΔL=(X2-X1)+(XX3-X1)③千斤頂回油，量測測回縮量及夾夾片外露量。以上各步必須認(rèn)真真仔細(xì)如實作作好記錄，以以備查驗。本橋各部位預(yù)應(yīng)力力鋼束張拉及及施工順序如如下：梁的實際立方體強強度達到設(shè)計計標(biāo)號的100%以后，先張張拉第一排橫橫梁鋼束，后后依順序張拉拉縱向鋼束，再再張拉其余橫橫梁鋼束，最最后張拉橫向向鋼束。張拉拉橫梁鋼束時時，N1在右端張拉拉，N2在左端張拉拉，N3采用BM-3型鋼具，進進行交錯張拉拉布置。12.壓漿封錨張拉完的鋼束經(jīng)檢檢查合格后，可可對預(yù)應(yīng)力孔孔道進行壓漿漿。第一步，割去多余余鋼絞線，割割束時嚴(yán)禁使使用電弧焊，建建議使用砂輪輪切割機。鋼鋼絞線保留的的長度為夾片片外3～5厘米，不得得少于3厘米。第二步，封堵錨頭頭空隙，錨頭頭封堵可用1：1～1.5的水泥砂漿漿將錨頭及鋼鋼絞線包裹嚴(yán)嚴(yán)密，并用塑塑料布纏繞使使砂漿不致脫脫落。第三步，待水泥砂砂漿有一定強強度后用壓力力清水沖洗可可對孔道進行行壓漿，壓漿漿機采用活塞塞式壓漿機，水水泥漿拌合用用專用水泥漿漿攪拌機，按按試驗室提供供的施工配合合比先投部分分水泥再投放放放水、減水水劑、膨脹劑劑(或復(fù)合減水水劑)，水泥漿攪攪拌時間不少少于3分鐘。水泥泥漿攪拌完成成后首先作稠稠度試驗，試試驗合格后方方可進行壓漿漿作業(yè)。同一一根孔道應(yīng)連連續(xù)壓注，間間隔時間大于于45分鐘要用清清水沖洗干凈凈重新壓注。壓壓漿機、水泥泥漿攪拌機每每3小時清洗一一次，機械壓壓漿管道內(nèi)不不得有水泥結(jié)結(jié)塊。壓漿的的最大壓力宜宜為0.5～0.7MPPa；當(dāng)孔道較較長時宜為1.0MMPa。壓漿應(yīng)達達到孔道另一一端飽滿和出出漿，并應(yīng)達達到排氣孔排排出與規(guī)定相相同的水泥漿漿為止。為保保證管道中充充滿灰漿，關(guān)關(guān)閉出漿口后后，應(yīng)保持不不小于0.5MMPa的一個穩(wěn)壓壓期，穩(wěn)壓期期應(yīng)不小于2分鐘。當(dāng)氣氣溫高于35℃時，壓漿工工作宜在夜間間進行。壓漿漿對于曲線孔孔道應(yīng)從最低低點的壓漿孔孔壓入，由最最高點的排氣氣孔排水和泌泌水。第四步，水泥漿檢檢查取樣，壓壓漿后應(yīng)從檢檢查孔抽查壓壓漿的密實情情況，如有不不實，應(yīng)及時時處理和糾正正。壓漿時，每每一工作班應(yīng)應(yīng)留取不小于于3組的70.7××70.7××70.7立方體試件件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護護28天檢查其抗抗壓強度，作作為評定水泥泥漿質(zhì)量的依依據(jù)。壓漿檢測合格后對對預(yù)應(yīng)力束張張拉端槽口進進行封錨。根根據(jù)設(shè)計要求求，槽口封錨錨混凝土為C55級。封時首首先應(yīng)對槽口口外混凝土進進行鑿毛處理理，待鑿毛合合格后綁扎封封錨鋼筋網(wǎng)片片，支立模板板，模板應(yīng)支支立牢固可靠靠并留有灌灰灰口，大部分分封錨端口混混凝土工程量量比較少，故故采用人工與與機械相配合合的方式進行行作業(yè)。混凝凝土搗固應(yīng)密密實，特別是是在箱梁下部部的預(yù)應(yīng)力錨錨口，在澆注注箱梁混凝土土?xí)r應(yīng)在箱梁梁內(nèi)部留有灌灌灰口，封錨錨混凝土從上上往下灌入，在在下部合上部部一起配合搗搗固。13.模板及支支架的拆除13.1碗扣式腳腳手架的拆除除箱梁底面的腳手架架拆除時，首首先拆除跨中中的腳手架，采采用從中間向向兩邊松掉上上可調(diào)，然后后從跨中向兩兩邊逐漸松掉掉上可調(diào)，拖拖出底模，對對腳手架分層層拆除，拆除除時，各種桿桿件不得隨意意拋放，并做做好施工支架架下面的防護護，防止落物物砸傷人員。各各種桿件拆除除完后要分類類堆放，以利利于下次使用用。拆除箱梁翼緣板及及箱梁內(nèi)的支支架及模板時時，注意保護護梁體拐角，不不得隨意碰撞撞，箱梁內(nèi)模模拆除后，從從頂板預(yù)留人人孔運出箱梁梁。13.2縱向H型型鋼的拆除縱向H型鋼支架拆除時首首先對跨中的的碗扣腳手架架上可調(diào)松動動，再逐漸向向兩側(cè)松動并并拆除碗扣腳腳手架，腳手手架全部拆除除完后橫向拖拖出拖出H型鋼，在拖拖出型鋼之前前，在橋便道道一側(cè)搭折10米寬作業(yè)平平臺，拖出H型鋼條件具具備可整組運運走。拆除時時要嚴(yán)格限制制吊車和塔吊吊的回轉(zhuǎn)半徑徑及起吊高度度。14.橋面系施工工14.1防水層本次設(shè)計采用在混混凝土箱梁上上涂刷YH—CCCWCCII型水泥基滲滲透結(jié)晶型防防水涂料，厚厚度為1mm，橋面上涂涂在梁與橋面面板之間。橋橋面防水須在在箱梁施工完完畢，混凝土土達到強度后后進行。14.2橋梁防撞撞護欄及隔離離墩與預(yù)埋件件的施工橋兩側(cè)防撞護欄采采用懸掛支模模施工，中央央隔離墩與兩兩側(cè)護攔同步步施工。采用用工廠定制整整體鋼模板，以以確保外觀及及內(nèi)在質(zhì)量，主主梁施工時，在在底板防撞護護欄位置預(yù)埋埋鋼筋，一方方面起與箱梁梁面連接作用用，另一方面面懸掛護欄定定型模板，模模板內(nèi)部采用用拉筋兩側(cè)對對稱對拉，拉拉筋外側(cè)套PVC套管，形成成穩(wěn)固的模板板加固體系后后，現(xiàn)場澆注注。待砼達到到強度后，用用同比砂漿將將PVC管堵塞。防撞體、中央隔離離墩須在跨中中、支承處、伸伸縮縫處斷開開。扶手端部部封口，防撞撞體中間設(shè)置置穿孔線孔道道。防撞體上上的鋼管護欄欄表面需進行行噴砂除銹，要要達到Sa2.5級，然后進進行鍍鋅處理理。嚴(yán)格按照設(shè)計要求求和有關(guān)的驗驗收規(guī)范來驗驗收橋梁的預(yù)預(yù)制件，對不不符合要求的的預(yù)制件禁止止使用。對箱箱梁上的預(yù)埋埋件進行除銹銹，橋梁上所所有的預(yù)制件件安裝、焊接接必須嚴(yán)格按按照有關(guān)施工工規(guī)范施工。14.3伸縮縫施施工伸縮縫均采用GQQF-Fm--80型和GQF-MMZL-1660型整體式伸伸縮縫，縫寬寬大于10Cm的采用GQF-MMZL-1660型，其它采采用GQF-FFm-80型，并根據(jù)據(jù)設(shè)計要求和和施工時的外外界溫度定出出伸縮縫的寬寬度。必須保保證位置正確確。施工時一定要按設(shè)設(shè)計圖紙?zhí)峁┕┑某叽纾A(yù)預(yù)留安裝伸縮縮裝置的槽口口，并按圖紙紙要求預(yù)埋錨錨固鋼筋。伸縮裝置上橋前，必必須先檢查施施工完成后的的主梁兩端縫縫間隙量與設(shè)設(shè)計值是否一一致，預(yù)埋的的錨固鋼筋或或構(gòu)件位置是是否正確。安安裝前必須按按實際溫度調(diào)調(diào)整組裝定位位值，用專用用卡具固定。吊裝前，將槽內(nèi)混混凝土鑿毛并并清掃干凈。按按照設(shè)計吊點點起吊，確保保安全。標(biāo)高高、中線符合合規(guī)范要求后后，穿放橫向向聯(lián)接水平鋼鋼筋，將伸縮縮裝置上的錨錨固鋼筋和梁梁上預(yù)埋鋼筋筋在兩側(cè)同時時焊牢，并放放松卡具，使使其自由伸縮縮。完成上述工序后，安安裝模板，按按設(shè)計圖紙要要求，在預(yù)留留槽內(nèi)澆注C55豆石混凝土土。14.4橋面砼工工程施工橋面鋪裝采用8CCm厚的C40鋼筋砼，預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束張張拉完后即可可施工橋面砼砼。清理橋面下承層::全面檢查下下承層,尤其是個別別高程超高的的點位,應(yīng)用銑刨機機適當(dāng)清除；；全面清掃下下承層,將其表面的的灰塵、泥土土、雜物用人人工灑水進行行清掃。綁扎鋼筋網(wǎng)：按設(shè)設(shè)計位置綁扎扎鋼筋網(wǎng)。兩兩幅橋中部先先調(diào)整N1鋼筋，然后后綁扎N2。鋼筋的綁綁扎嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計和規(guī)范進進行。砼采用商品砼，砼砼運輸車運，砼砼輸送泵泵送送，平板振動動器搗固，人人工找平。安全質(zhì)量保證措施施1、安全保證措施1.1腳手架所用用材料和加工工質(zhì)量必須符符合規(guī)定要求求，不得使用用不合格品。確確保腳手架具具有穩(wěn)定的結(jié)結(jié)構(gòu)和足夠的的承載力。腳腳手架拆除時時劃出工作區(qū)區(qū)標(biāo)志，禁止止行人進入。嚴(yán)嚴(yán)格遵守拆除除順序，由上上而下，后搭搭先拆，先搭搭后拆的原則則。1.2高處作業(yè)時時，設(shè)置安全全爬梯及安全全網(wǎng)；患有高高血壓人員不不得進行高空空作業(yè)，防止止意外事故發(fā)發(fā)生。1.3跨越公路施施工，設(shè)專人人負(fù)責(zé)做好防防護工作，確確保既有公路路暢通無阻及及人員安全。1.4各種機械操操作人員和車車輛駕駛員，必必須取得操作作合格證，不不準(zhǔn)操作與證證不相符的機機械，不準(zhǔn)將將機械設(shè)備交交給無本機操操作證的人員員操作，對機機械操作人員員要建立檔案案，專人管理理。1.5跨公路施工工，施工操作作人員跨越公公路時，一定定要遵守交通通規(guī)則，確保保人身及行車車安全。1.6本橋大部分分為高工支架架作業(yè)，全部部施工人員必必須嚴(yán)格遵守守高空作業(yè)規(guī)規(guī)章制度，戴戴好安全帽，系系好安全帶。1.7預(yù)應(yīng)力張拉拉時嚴(yán)格作業(yè)業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。2.質(zhì)量保證措施2.1加強原材料料的檢測工作作，水泥、鋼鋼筋等廠供材材料必須有出出廠合格證并并控制其質(zhì)量量規(guī)格符合施施工要求。對對砂、石料等等地材進行性性質(zhì)、強度試試驗，嚴(yán)格控控制其粒徑及及含泥量不超超過規(guī)范要求求。2.2施工過程中中班組之間實實行“三檢”制度，即：：自檢、互檢檢、交接檢。上上道工序不合合格，不準(zhǔn)進進入下道工序序施工。2.3項目部要根根據(jù)本橋的施施工重點，成成立專門的施施工質(zhì)量控制制小組，對本本橋上部施工工的各道工序序進行嚴(yán)格的的