路基工程試題題庫

路基工程試題一、填空題1、 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收單元應(yīng)按單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批劃分2、 主控項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗應(yīng)全部合格。一般項目，有允許偏差的抽檢點，除有專門要求為，典％及以上的抽檢點應(yīng)控制在規(guī)定允許偏差內(nèi)，最大偏差不應(yīng)大于規(guī)定允許偏差的15倍。3、 采用機(jī)械挖除換填土?xí)r，應(yīng)預(yù)留保護(hù)層由人工清理，保護(hù)層的厚度宜為30?50cm4、 土工合成材料上的墊層和填料厚度大于50cm方可采用重型壓實機(jī)械碾壓密實。5、 砂墊層應(yīng)采用天然級配的中、粗、礫砂，含泥量不應(yīng)大于5%,用作排水固結(jié)地區(qū)的砂墊層含泥量不應(yīng)大于3%6、 采用砂墊層時應(yīng)碾壓密實，采用碎石墊層時，路基填高W3m時，頂面壓實質(zhì)量應(yīng)滿足K302150Mpa/m，路基填高＞3m時，頂面壓實質(zhì)量應(yīng)滿足K302130Mpa/m7、 CFG樁施工前應(yīng)進(jìn)行不少于3根樁的成樁工藝試驗，確定施工工藝參數(shù)后，進(jìn)行單樁或復(fù)合地基承載力試驗，確認(rèn)設(shè)計參數(shù)。8、 混凝土灌注樁施工前應(yīng)進(jìn)行不少于3根樁的成樁工藝試驗，確定施工工藝參數(shù)后，進(jìn)行單樁或復(fù)合地基承載力試驗，確認(rèn)設(shè)計參數(shù)。9、 采用鉆孔注漿處理巖溶或洞穴時，其鉆孔的布設(shè)形式、范圍、孔徑、深度和注漿施工質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。10、 基床以下路堤填料的最大粒徑應(yīng)小于75mm,基床底層填料的最大粒徑應(yīng)小于60mm11、 級配碎石材料應(yīng)由開山石塊、天然卵石或砂礫石經(jīng)破碎篩選而成。12、 路基填筑應(yīng)按照三階段、四區(qū)段、八流程的施工工藝組織施工。13、 路基分段填筑時,縱向街頭處應(yīng)在已填筑壓實基礎(chǔ)上挖出硬質(zhì)臺階，臺階寬度不宜小于2m，高度同填筑層厚度14、 基床表層碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑街頭應(yīng)錯開不小于3m15、 基坑開挖應(yīng)采用臨時支護(hù)措施保持邊坡穩(wěn)定，基坑開挖較深，邊坡穩(wěn)定較差時，應(yīng)跳槽開挖，并及時灌注基礎(chǔ)混凝土封閉。16、 擋土墻混凝土澆筑前應(yīng)檢查模板是否變形、漏漿、支撐牢固，混7疑土澆筑后擋土墻面應(yīng)平順整齊,墻頂、兩端面與基礎(chǔ)連接處應(yīng)密貼封嚴(yán)17、 抗滑樁樁孔開挖前應(yīng)做好施工場地平整及地面截、出，并備好通風(fēng)設(shè)施。18、 抗滑樁樁孔開挖應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況及時支護(hù)，樁孔第一節(jié)護(hù)臂應(yīng)高出地面20cm，并做好孔口加強(qiáng)護(hù)臂，縮口19、 預(yù)應(yīng)力錨索施工前應(yīng)按工作錨索的3%做錨固試驗，且不少于3根，以驗證錨固段的設(shè)計指標(biāo)，確定施工工藝參數(shù)。20、混凝土預(yù)制構(gòu)件拼裝排列應(yīng)整齊、平順、緊密、美觀，并與坡面及相鄰砌體銜接密貼、穩(wěn)固。21、 錨索框架梁施工時，如坡面局部松軟，應(yīng)挖除并采用昆凝土或漿砌片石嵌補(bǔ)。22、 路基排水設(shè)施應(yīng)置于穩(wěn)定的地基上，基底應(yīng)密實、平整，且無草皮、樹根等雜物，無積水，壓實質(zhì)量滿足設(shè)計要求、23、 過軌管、綜合接地在進(jìn)行大面積埋設(shè)前，應(yīng)選取有代表性的地段做為試驗段，分別進(jìn)行貫通地線、分支引接線、預(yù)埋管埋設(shè)工藝試驗，確認(rèn)施工工序和工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。24、 防護(hù)柵欄應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的80%以后安裝,安裝應(yīng)牢固，防護(hù)柵欄在區(qū)間線路應(yīng)貫通封閉。25、 路基施工應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行地基沉降、側(cè)向位移的動態(tài)觀測。觀測樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并進(jìn)行定期復(fù)核校正。26、 在沉降觀測過程中，應(yīng)根據(jù)觀測結(jié)果整理繪制填土高一時間一沉降量關(guān)系曲線圖,分析土體的豎向位移值及其發(fā)展趨勢，判斷地基的穩(wěn)定性。27、 填料含水率過大時,宜采用場內(nèi)開挖溝槽降低水位和用推土機(jī)松土器翻松晾曬相結(jié)合的方法。28、 嚴(yán)禁雨天進(jìn)行非滲水土的填筑施工。39、錨桿擋土墻應(yīng)自上而下進(jìn)行施工,施工前，應(yīng)清除巖面松動石塊，平整墻背坡面；并按設(shè)計要求做錨桿拉拔試驗。30、擋土墻明挖基礎(chǔ)開挖時，臨時棄土距坑邊的安全距離為不小于2m，基坑回填應(yīng)分層夯實填筑，頂面做成向外不小于4%的排水坡。31、 基床以下路堤填筑時，每個區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定，宜在200m以上或以構(gòu)筑物為界。32、 基床底層采用碎石類土填筑時，其壓實系數(shù)K30的檢驗標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不小于150Mpa/m二、選擇題1、 根據(jù)現(xiàn)行鐵路路基工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，地基處理換填采用機(jī)械挖除時，應(yīng)預(yù)留厚度（B）cm的保護(hù)層由人工清理。A、20~30 B.30~50 C、50~1002、 換填地基頂面高程施工允許偏差為（C）mm。A、±20 B.±30 C、±503、 換填地基頂面中線至邊緣距離允許偏差為（C）mm。A、±20 B.±30 C、±504、 灰土擠密樁施工時，當(dāng)局部處理時，宜從（A），同排應(yīng)間隔1?2孔進(jìn)行。A、中間向外 B.外向內(nèi) C、隨便5、 CFG樁施工樁頂標(biāo)咼咼出設(shè)計標(biāo)咼不少于（C）mm。A、20 B.30C、506、 錘擊沉樁施工，打樁開始時應(yīng)用（B）落距，并在兩個方向觀察垂直度。A、較高 B.較低C、隨便7、混凝土灌注樁施工中，間距允許偏差為（B）mm。

A、±50A、±50B.±100C、±1508、 混凝土灌注樁施工中，垂直度允許偏差為（A）%。A、1.0 B.1.5 C、2.09、 土工合成材料鋪設(shè)范圍的允許偏差為（A）設(shè)計值。A、不小于 B.不大于 C、等于10、 注漿施工應(yīng)（A）施鉆，同步注漿，避免孔位串漿增加難度及清空工作量。A、跳孔 B.順孔C、沒有要求11、 路基面上的溶洞應(yīng)按設(shè)計要求處理，宜采用片石砼或鋼筋砼封閉，封閉厚度不小于0.5m,頂部與路基面齊平，搭蓋洞口寬度不宜小于（A）。A：0.2mB：0.3m C：0.4mD：0.5m12、 級配碎石出場前施工單位應(yīng)進(jìn)行最大干密度試驗，檢驗頻率為D）m3/次A：2000 B：3000C：4000 D：500013、 基床表層級配碎石填筑時，橫向結(jié)構(gòu)物頂部填筑厚度小于（B）范圍內(nèi)應(yīng)用小型壓實機(jī)械壓實。A：0.5mB：1m C：0.6m D：1.5m14、 支撐滲溝開挖深度超過（C）時，應(yīng)加設(shè)支撐。A：0.5mB：1m C：1.5m D：2m15、路基施工時，原地面坡度陡于（D）時應(yīng)順原地面挖臺階，沿線路縱向臺階寬度應(yīng)為不小于（2m）。A：1:1.5、1mB：1:2、2mC：1：4、1.5mD：1:5、2m16、塑料排水板頂部應(yīng)及時埋入砂墊層中，埋入長度應(yīng)大于（B）或符合設(shè)計要求A：0.2m B：0.5mC：1mD：0.3m17、 CFG樁施工過程中導(dǎo)管應(yīng)始終埋入混凝土內(nèi)（A）左右，以防斷樁。A：1mB：2mC：0.5mD：3m18、 樁帽砼澆筑完成后應(yīng)及時覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不應(yīng)小于（A）。A：7dB：14dC：28dD：20d19、 路基面上的溶洞應(yīng)按設(shè)計要求處理，宜采用片石砼或鋼筋砼封閉，封閉厚度不小于（B）,頂部與路基面齊平，搭蓋洞口寬度不宜小于0.2m。A：0.2m B：0.5mC：1mD：0.3m20、 分項工程驗收應(yīng)由監(jiān)理工程師組織施工單位（A）等進(jìn)行驗收。A：分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人 B：項目負(fù)責(zé)人C：質(zhì)檢工程師 D：總工程師21、 檢驗批驗收應(yīng)由監(jiān)理工程師組織施工單位（D）等進(jìn)行驗收。A：技術(shù)負(fù)責(zé)人B：技術(shù)員C：質(zhì)檢工程師 D：專職質(zhì)檢員22、 原地面處理檢驗批驗收中，區(qū)間正線路基檢驗批的劃分區(qū)段為沿線路縱向連續(xù)長度每（C）為一個檢驗批。A：W100m B：W150m C：W200m D：W250m23、 CFG樁施工前應(yīng)根據(jù)工程特點選擇不少于（C）根進(jìn)行成樁工藝性試驗。A：1 B：2 C：3 D：424、 正線路基基床以下普通填料的最大粒徑應(yīng)小于（C）,基床底層填料的最大粒徑應(yīng)小于（60mm）。A：100mm、75mm B：75mm、100mm C：75mm、60mm D：200mm、100mm25、過渡段級配碎石填筑時，級配碎石中針狀和片狀碎石含量應(yīng)不大于（D）。

A：5%B：10%C：15%D：20%26、 基床表層以下過渡段級配碎石填層壓實標(biāo)準(zhǔn)中地基系數(shù)K30的檢測值應(yīng)三(A)。A：150Mpa/mB：190Mpa/mC：110Mpa/mD：130Mpa/m27、 錨索施工前應(yīng)按工作錨索的(3)%作錨固試驗，且不少于3根，以驗證錨固段的設(shè)計指標(biāo)，確定施工工藝參數(shù)。A：2 B：3C：4 D：528、 路基沉降觀測應(yīng)以路基面沉降和(B)沉降觀測為主。A：原地面B：地基C：施工地面D：周邊參照物29、 碎石墊層應(yīng)采用級配良好的礫石或碎石，最大粒徑不應(yīng)大于50mm，含泥量不應(yīng)大于(C),且不含草皮、樹根等雜質(zhì)。A：5% B：8%C：10% D：15%30、路基基床底層填筑采用碎石類及粗礫土?xí)r其壓實標(biāo)準(zhǔn)中壓實系數(shù)K三0.95，地基系數(shù)K30±(C)Mpa/m。A：130 B：110C：150 D：190原客專驗標(biāo)中基床表層以下過渡段級配碎石填筑要求：摻入水泥的級配碎石混合料應(yīng)在(B)內(nèi)使用完畢。A.1 B.2 C.3D.432.基床底層填料應(yīng)采用(BA.1 B.2 C.3D.432.基床底層填料應(yīng)采用(B)mm；A、B組填料或改良土，碎石最大粒徑不大于A.45 B.60 C.75D.80施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)是保證工程施工質(zhì)量的(D)，作業(yè)人員應(yīng)全面理解和掌握，并準(zhǔn)確執(zhí)行,本標(biāo)準(zhǔn)要求加強(qiáng)培訓(xùn)和考核,持證上崗。部頒標(biāo)準(zhǔn)B.通用標(biāo)準(zhǔn)C.一般性規(guī)定 D.強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)碎石墊層應(yīng)采用級配良好的礫石或碎石，最大粒徑不應(yīng)大于50mm，含泥量不應(yīng)大于(C)，且不含草皮、樹根等雜質(zhì)。5％ B.8％ C.10％ D.15％35、CFG成樁(B)天后應(yīng)及時進(jìn)行低應(yīng)變對樁身質(zhì)量檢測、低靜荷載試驗對單樁承載力檢測。A.7B.28C.5636、 基床底層的壓實系數(shù)K不小于（C）。A.0.90 B.0.92 C.0.9537、 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工中，大型壓路機(jī)碾壓不到的部位填料的松鋪厚度不宜大于（A）cm。A.20 B.30 C.5038、 要使路基具有足夠的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性，路基施工監(jiān)理應(yīng)做好各環(huán)節(jié)的控制,不包括（C）。施工前準(zhǔn)備工作的檢查、施工放樣的校核檢查對路基工程施工所需材料進(jìn)行復(fù)查試驗，以保證施工材料的質(zhì)量可靠性協(xié)助業(yè)主在計劃目標(biāo)內(nèi)建成工程項目D.路堤施工嚴(yán)格檢查分層填筑厚度和壓實度39、 下列（D）項不是客運(yùn)專線路基工程的特點。A.設(shè)計理念新，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)高 B.填料標(biāo)準(zhǔn)高C.工后沉降和沉降率控制嚴(yán)格 D.路堤施工的工期短40、 300?350km/h鐵路基床表層采用（A）。A.級配碎石 B.級配砂礫石C.級配碎卵石41、 施工組織設(shè)計的核心內(nèi)容是（B）。A施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 B施工方案的確定C施工機(jī)械設(shè)備配置42、 項目管理工作中最重要的任務(wù)是（A）。A安全管理 B進(jìn)度控制 C質(zhì)量控制43、 工程質(zhì)量通常實行事前、事中、事后三階段控制原理，其中質(zhì)量事中控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)是（B）。A監(jiān)控 B自控 C糾正44、 工程施工安全技術(shù)措施計劃的實施應(yīng)首先（ B）。A落實安全技術(shù)費用B建立安全生產(chǎn)責(zé)任制C制定安全事故處理方案45、 項目管理工作中，安全控制的主要對象是（C）。A作業(yè)人員 B制度 C危險源46、 控制工程項目施工過程中的質(zhì)量，必須從最基本的（C）控制入手。A分部工程質(zhì)量 B分項工程質(zhì)量C各道工序質(zhì)量47、 采用壓路機(jī)碾壓土路基時應(yīng)遵循（A）及輪跡重疊等原則。A先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快B先輕后重、先振后穩(wěn)、先低后高、先慢后快C先輕后重、先振后穩(wěn)、先高后低、先慢后快48、路基工程施工全面開工前，應(yīng)選擇一定長度試驗段進(jìn)行填筑試驗，目的是為了取得哪些方面的施工參數(shù)，（C）。A填料類別、設(shè)備組合、施工工藝、壓實遍數(shù)、填筑高度B設(shè)備組合、施工工藝、壓實遍數(shù)、填筑高度、改良土配比C設(shè)備組合、施工工藝、壓實遍數(shù)、攤鋪厚度、級配料配比49、工后沉降是高速鐵路基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制的重要指標(biāo)，其含義是指（D）。橋、隧、路、涵洞等基礎(chǔ)部分完工后的沉降量；橋、隧、路、涵洞等工程連接處的沉降差異量；橋、隧、路、涵洞等主體工程全部完工后的沉降量；在軌道工程完成后，橋、隧、路、涵洞等基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的沉降量；五、簡答題1、 單位工程如何劃分，劃分原則是什么答：單位工程應(yīng)按一個完整工程或一個相當(dāng)規(guī)模的施工范圍劃分，并按下列原則確定：一個區(qū)間路基或一個車站的路基為一個單位工程；一個施工單位承擔(dān)的路基施工范圍為一個單位工程；相對獨立或技術(shù)復(fù)雜的工程可作為一個單位工程。2、 樁板結(jié)構(gòu)承載板施工應(yīng)符合哪些規(guī)定答：①承載板施工前應(yīng)按設(shè)計鋪設(shè)墊層。墊層施工前必須將樁頂破損部分去除，并鑿除至新鮮混凝土面，墊層表面應(yīng)平整；綁扎承載板鋼筋前應(yīng)核實樁頂錨入承載板的長度，并對鋼筋做防銹處理；承載板與樁基剛性連接處，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)、抗剪彎筋和加密箍筋等抗沖切措施；承載板應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置沉降縫（伸縮縫）。3、巖溶、洞穴處理施工前或施工過程中出現(xiàn)哪些情況，應(yīng)及時反饋設(shè)計單位，必須通過設(shè)計單位進(jìn)行處理。答：①施工前地質(zhì)核查或施工過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計不符；在路塹路基面、邊坡上出現(xiàn)較大或有水的、有厚度松軟充填物的溶洞；施工中發(fā)現(xiàn)路堤地基的溶洞或查知有位于墊層下不深但未出露的溶洞；注漿孔揭示的巖溶范圍、深度與設(shè)計不符。4、 化學(xué)改良土使用前應(yīng)進(jìn)行配合比和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度驗證試驗，并符合哪些規(guī)定答：①基床以下部位按設(shè)計推薦配合比配制的化學(xué)改良土7d飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于250kpa；基床底層按設(shè)計推薦配合比配制的化學(xué)改良土7d飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于350kpa，寒冷地區(qū)路基凍結(jié)影響范圍的基床底層化學(xué)改良土7d飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于550kpa。5、 生產(chǎn)級配碎石用原材料質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，并符合哪些規(guī)定答：①粒徑大于1.7mm顆粒的洛杉磯磨耗率不應(yīng)大于30%，硫酸鈉溶液侵泡損失率不應(yīng)大于6%；②粒徑小于0.5mm的細(xì)顆粒的液限不應(yīng)大于25%，塑性指數(shù)小于6。6、 路基填筑時應(yīng)符合哪些規(guī)定答：①路基填筑應(yīng)按照三階段、四區(qū)段、八流程的施工工藝組織施工;②不同類別的填料應(yīng)分別填筑，不應(yīng)混填，每一層鋪層填料中的粗細(xì)料應(yīng)攤鋪均勻；填筑時應(yīng)橫斷面全寬，縱向分層壓實。原地面高低不平時，應(yīng)先從地處分層填筑；碾壓時填料的含水量應(yīng)控制在試驗段所確定