2022年專用車行業(yè)政策：專用車國家政策頻出

年專用車行業(yè)政策：專用車國家政策頻出網(wǎng)訊，專用車著重轉型突破，2022年國內專用車行業(yè)產(chǎn)量逐年大幅度上升。當下，正向引導主要來源于市場對專用車產(chǎn)品高質量、高技術含量的要求，促使專用車企業(yè)提升產(chǎn)品質量，提高產(chǎn)品研發(fā)力度及附加值。以下對2022年專用車行業(yè)政策分析。

2022-2027年中國專用車行業(yè)重點企業(yè)進展分析及投資前景可行性評估報告指出，物流車占據(jù)專用車主要市場，市場份額高達74.5%，較2022年下滑0.4個百分點;工程車市場占比為11.4%，較2022年提升了0.8個百分點;作業(yè)車市場份額為14.1%，較2022年下滑了0.4個百分點。

專用運輸汽車行業(yè)國家政策頻出，整體而言國家政策對專用運輸汽車行業(yè)持鼓舞態(tài)度，同時不斷加強行業(yè)監(jiān)管。國內專用車行業(yè)進展已經(jīng)進入到了不得不轉型升級的階段，同一類型的專用車生產(chǎn)廠家上百家，有資質的沒有資質都在生產(chǎn)，產(chǎn)品同質化問題特別嚴峻，市場上常常消失價格戰(zhàn)，甚至消失劣幣驅除良幣現(xiàn)象?，F(xiàn)從五大標準來分析2022年專用車行業(yè)政策。

1、《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589-2022)2022年7月

質檢總局、國家標準委

一是取消了車輛長度限值與最大總質量或軸數(shù)掛鉤的限制，放寬了車輛寬度限值;二是增加了中置軸車輛運輸掛車及列車、中置軸貨運掛車及列車、長頭牽引鉸接列車等新車型;三是增加了牽引車、半掛車匹配運輸相關參數(shù)的規(guī)定;四是明確了外廓尺寸測量要求。

2、《機動車運行平安技術條件》(GB7258—2022)2022年1月

質檢總局、國家標準委

大幅提升貨車和半掛車的平安防護裝置的標準。

3、《關于加快進展冷鏈物流保障食品平安促進消費升級的實施看法》2022年8月

交通運輸部

嚴格規(guī)定了冷藏保溫車輛的市場準入和退出，以及冷藏保溫車輛使用過程管理。

4、《營運貨車平安技術條件第2部分：牽引車輛與掛車》(JTT1178.2-2022)2022年7月

交通運輸部

2022年3月15日發(fā)布，第一階段自2022年9月1日掛車開頭實施，依據(jù)此標準，交通運輸部增加了“達標車型”準入申報，增加操縱穩(wěn)定性、彎道制動穩(wěn)定性、車速大于90Km/h安裝電子制動系統(tǒng)(EBS)等要求

5、《食品平安國家標準食品冷鏈物流衛(wèi)生規(guī)范》(GB31605-2022)2022年3月

國家衛(wèi)生健康委員會、國家市場監(jiān)督管理總局

以我國食品冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀為基礎，規(guī)定了在食品冷鏈物流過程中的基本要求、交接、運輸配送、儲存、人員和管理制度、追溯及召回、文件管理等方面的要求和管理準則，適用于食品出廠后到銷售前需要溫度掌握的物流過程。

專用車行業(yè)面對市場開發(fā)，國內專用車產(chǎn)品進入明顯上升通道。將來，國際專用車市場將朝著專業(yè)化、重型化和高速化、智能化，以及輕量化和環(huán)?；较蜻M展，這主要是為了滿意越來越細致的市場需求，以及智能