氣象傳真圖課件

第十二章氣象傳真圖§1.天氣圖基礎知識GO§2.氣象傳真圖及實例GO第十二章氣象傳真圖§1.天氣圖基礎知識GO1§1.天氣圖基礎知識

一、概述天氣圖的產(chǎn)生：

1820年德國氣象學家卜蘭德（Brandes)首創(chuàng)了世界第一張?zhí)鞖鈭D。當時他的首創(chuàng)并未被重視，直到1854年克里米亞戰(zhàn)爭中沙俄與英法聯(lián)合艦隊在黑海作戰(zhàn)，英法艦隊遇到風暴幾乎全部覆滅，之后才被重視。天氣圖：填有各地區(qū)同一時刻氣象要素觀測記錄，能反映某一地區(qū)、某一時刻天氣狀況或天氣形勢的特種地圖?！?.天氣圖基礎知識一、概述2天氣圖的繪制過程：

1.氣象資料的觀測和傳遞；

2.氣象資料的接收和填圖；

3.天氣圖的分析。天氣圖的種類：地面天氣圖、高空天氣圖和各種輔助圖表。

天氣圖采用的時間：地面圖：00，06，12，18世界時；高空圖：00，12世界時。天氣圖的繪制過程：3二、天氣圖底圖用來填寫各測站氣象觀測資料而特制的空白地圖（1）蘭勃特投影：等角正割圓錐投影，經(jīng)線是向極地收斂的直線，緯線為同心圓，這種圖在30-60度無失真。中緯度地區(qū)的天氣圖多采用該投影。（2）極地平面投影：緯線以極地為中心的同心圓，經(jīng)線向外輻射。北半球的天氣圖多采用該投影。（3）墨卡托投影：等角正圓柱投影，經(jīng)緯線均為互相垂直的直線。低緯和赤道地區(qū)的天氣圖多采用這種投影。二、天氣圖底圖用來填寫各測站氣象觀測資料而特制的空白地圖4墨卡托投影極地平面投影蘭勃特投影墨卡托投影極地平面投影蘭勃特投影5--陸地測站填圖格式TT：氣溫；WW：現(xiàn)在天氣現(xiàn)象；VV：能見度；TdTd：露點溫度；CH、CM、CL：高、中、低云狀；N、Nh：

總云量、低云量；h：低云高；dd、ff：風向、風速；PPP：海平面氣壓；PP：3h變壓；a：3h氣壓傾向；W：過去天氣現(xiàn)象；RR：降水量；--陸地測站填圖格式TT：氣溫；6--船舶測站填圖格式TT：氣溫；WW：現(xiàn)在天氣現(xiàn)象；VV：能見度；TdTd：露點溫度；CH、CM、CL：高、中、低云狀；N、Nh：

總云量、低云量；h：低云高；dd、ff：風向、風速；PPP：海平面氣壓；PP：3h變壓；a：3h氣壓傾向；W：過去天氣現(xiàn)象；PWPW—風浪周期；HWHW—風浪高；dWdW—主波向；PW—涌浪周期；

TWTW—海水溫度。--船舶測站填圖格式TT：氣溫；7--英國填圖格式PWPW-風浪周期；HWHW-風浪高；D1-航向；V1-航速；dW1dW1-涌浪方向；PW1PW1-涌浪周期；HW1HW1-涌浪高。例中：64-華氏溫度；96-能見度2-<5′；9924-992.4hPa；0611-風浪周期6秒；風浪高5.3-5.7m；1208-涌浪周期12秒；涌浪高3.8-4.2m。--英國填圖格式PWPW-風浪周期；HWHW-風浪高8--美國填圖格式Ds-航向；Vs-航速；TsTs-水汽溫差；dWdW-主波向；PW-主波周期；HW-波高；例中：

60-華氏氣溫；97-能見度5-<11′；52-華氏露點溫度；+3-水汽溫差；9/14-波高14英尺、周期9秒；

--美國填圖格式Ds-航向；Vs-航速；TsTs-9地面圖分析項目等壓線：用黑實線繪制。我國間隔2.5hPa（當氣壓梯度很大時可每隔5hPa畫一條）；英、美、日等國間隔4hPa。高低壓中心：我國用G（藍色）、D（紅色，包括臺風中心）；英、美、日等國用H、L。中心氣壓值一般取整數(shù)，高壓取進位，低壓去小數(shù)位。等3小時變壓線：傳真天氣圖上一般不分析。地面鋒線：冷鋒、暖鋒、靜止鋒和錮囚鋒，見表13.10P116。天氣現(xiàn)象：降水綠色；霧為黃色；大風和沙塵為棕色。在傳真天氣圖上用折線勾畫出大風和濃霧的范圍。地面圖分析項目等壓線：用黑實線繪制。我國間隔2.5hPa（當10地面圖上等壓線分析示例地面圖上等壓線分析示例11低緯流線圖在赤道低緯地區(qū)風壓場的地轉關系不成立，在天氣圖上分析流線。流線：是指同一時刻各點的風向與該點切線方向一致所組成的特征曲線。在天氣圖上常見的流線形式有：平直流線；波狀流線；漸近線（輻散分叉或輻合合并）；奇異點（尖點、渦旋、中性點）。低緯流線圖在赤道低緯地區(qū)風壓場的地轉關系不成立，在天氣圖上分12流線形式源、匯流場形式中性點

尖點流線形式源中性點尖點13（二）高空分析圖（等壓面圖）高空圖填圖格式TT—氣溫HHH—等壓面位勢高度T-Td—氣溫露點差dd—風向ff—風速（二）高空分析圖（等壓面圖）高空圖填圖格式14高空圖分析項目等高線：我國每隔40位勢米畫一條，三位數(shù)標注，高壓（藍色）、低壓（紅色）中心用G、D標注；英、美、日等國每隔60位勢米畫一條，高、低壓中心用H、L標注。槽線：等高線曲率最大處的連線。西風帶中槽有豎槽、橫槽；東風帶中還存在倒槽。切變線：風場的不連續(xù)線，兩側風向或風速有較強的氣旋性切變。等溫線：我國每隔4℃畫一條，冷（藍色）、暖（紅色）中心用L、N標注；英、美、日等國每隔6℃畫一條，冷、暖中心用C、W標注。高空圖分析項目等高線：15溫度平流冷暖空氣水平運動引起某些地區(qū)增暖或變冷的現(xiàn)象。在天氣圖上，判斷溫度平流的強弱指標：(1)等高線的疏密程度，越密平流越強。(2)等溫線的疏密程度，越密平流越強。(3)等高線與等溫線的交角，越近90度平流越強。冷平流暖平流零平流溫度平流冷暖空氣水平運動引起某些地區(qū)增暖或變冷的現(xiàn)象。在天氣16高空溫壓場配置通常溫度槽脊后于高度槽脊，槽前有暖平流，槽后有冷平流，表現(xiàn)為“冷槽暖脊的水平結構。本節(jié)結束高空溫壓場配置通常溫度槽脊后于高度槽脊，槽前有暖平流，槽后有17§2.氣象傳真圖及實例1.概述氣象傳真圖是向海上船舶提供的一種簡單、直觀的天氣圖。海上航行的船舶可以通過氣象傳真接收機時實地接收航區(qū)鄰近國家傳真臺發(fā)布的氣象傳真圖，以獲取航行海區(qū)的天氣和海況資料，了解航區(qū)更多、更大范圍的天氣演變過程，掌握航區(qū)已發(fā)生和將要發(fā)生的天氣和海洋情況，從而做出趨利避害的決策，保障海上活動安全?！?.氣象傳真圖及實例1.概述18遠洋船舶上均裝有氣象傳真接收機，接收沿海國家和島嶼發(fā)布的氣象信息，使船舶及早避離惡劣天氣，保障航行安全，提高營運效益。目前，世界已有氣象傳真發(fā)射臺40多個，分布在陸地和島嶼，遍布全球。世界氣象組織將世界各地的氣象傳真廣播臺劃分為6個區(qū)域，即亞洲、非洲、南美洲、北美洲、西南太平洋和歐洲。(見P51)關于各氣象傳真廣播臺使用的呼號、頻率、廣播時間及內(nèi)容細目，在英版每年的《無線電信號表》第三卷可查到。遠洋船舶上均裝有氣象傳真接收機，接收沿海國家和島嶼發(fā)布的氣象192.主要氣象傳真廣播臺2.主要氣象傳真廣播臺20

圖中數(shù)字代號說明：

1.北京(中國)；2.東京(日本)；3.桑萊岬(菲律賓)；

4.關島(美國)；5.珍珠港、火奴魯魯(美國)；6.舊金山(美國)；

7.埃德蒙頓(加拿大)；8.弗羅比歇(加拿大)；9.哈利法克斯(加拿大)；10.布倫特伍德(美國)；11.諾福克(美國)；12.布拉克內(nèi)爾(英國)；13.巴黎(法國)；14.奧芬巴赫(德國)；15.奧斯陸(挪威)；16.諾爾徹平(瑞典)；17.羅馬(意大利)；18.羅塔(西班牙)；19.布拉格(捷克)；20.莫斯科(俄羅斯)；21.安卡拉(土耳其)；22.埃皮斯科比(塞浦路斯)；23.開羅(埃及)；24.內(nèi)羅畢(肯尼亞)；25.達喀爾(塞內(nèi)加爾)；26.比勒陀利亞(南非)；27.新德里(印度)；28.塔什干(烏茲別克斯坦)；29.新西伯利亞(俄羅斯)；30.伯力(俄羅斯)；31.曼谷(泰國)；32.達爾文(加拿大)；33.堪培拉(澳大利亞)；34.里約熱內(nèi)盧(巴西)；35.布宜諾斯艾利斯(阿根廷)。圖中數(shù)字代號說明：213.氣象傳真圖的種類種類：氣象傳真圖的內(nèi)容豐富、種類繁多。航海最常用的氣象傳真圖主要有:

（1）地面圖：地面分析圖，地面預報圖。（2）高空圖：高空分析圖，高空預報圖（500，300，700，850hpa）。（3）波浪圖：波浪分析圖，波浪預報圖。（4）輔助圖：衛(wèi)星云圖，海冰圖，海流圖，海溫圖，風暴警報圖等。3.氣象傳真圖的種類種類：氣象傳真圖的內(nèi)容豐富、種類繁多。航22

常用傳真圖類別代號

圖題：（1）圖類代號；（2）圖區(qū)代號；（3）發(fā)射臺呼號；（4）時間。4.氣象傳真圖的圖題內(nèi)容常用傳真圖類別代號圖題：4.氣象傳真圖的圖23部分傳真圖區(qū)域代號部分傳真圖區(qū)域代號24一、地面?zhèn)髡嫣鞖鈭D地面?zhèn)髡嫣鞖鈭D（簡稱地面圖）是航海中最常用、最重要的基本天氣圖之一。地面圖又分地面實況分析圖（AS）和地面預報圖（FS）兩種。1．地面（實況）分析圖(AS)地面分析圖每隔6h一次，其圖時分別為世界時0000Z、0600Z、1200Z、1800Z（對應北京時0800時、1400時、2000時和0200時）。下圖為日本東京JMH臺發(fā)布的地面分析圖，我們結合此圖說明傳真地面分析圖的主要內(nèi)容、常用符號和英文縮寫的含義等。一、地面?zhèn)髡嫣鞖鈭D地面?zhèn)髡嫣鞖鈭D（簡稱地面圖）是航海中最常用25ExampleofthesurfaceanalysisExampleofthesurfaceanalysi26地面分析圖上的符號說明圖中黑實線表示等壓線，每隔4hPa一條。經(jīng)緯度網(wǎng)格線通常為10x10度。H、L表示高、低氣壓。x表示高、低氣壓中心。下方的數(shù)字表示高、低氣壓的強度。氣壓系統(tǒng)中心附近箭頭表示移動方向，數(shù)字為移速。SLW：表示有移向，移速小于5kn。STNR（QSTNR或ALMOSTSTNR）：表示移向不定，移速小于5kn。（準靜止）KT--表示節(jié)(knot)國標為kn。TD--熱帶低壓(TropicalDepression)TS--熱帶風暴(TropicalStorm)STS--強熱帶風暴(SevereTropicalStorm)T--臺風(Typhoon)地面分析圖上的符號說明圖中黑實線表示等壓線，每隔4hPa一條27地面分析圖上的符號說明[W]：一般警報（Warning），風力＜8級；[GW]：大風警報（GaleWarning），風力8～9級。[SW]：風暴警報（StormWarning），風力10～11級。[TW]：臺風警報（TyphoonWarning），風力≥12級。[WH]：颶風警報（HurricaneWarning），風力≥12級。[OW]：其它警報（OtherWarning）。FOG[W]：濃霧警報，能見度＜0.5nmile。PSNGOOD：定位誤差小于20nmile。飛機定位。PSNFAIR：定位誤差20～40nmile。衛(wèi)星定位。PSNPOOR：定位誤差大于40nmile。外推定位。DEVELOPEDLOW、DEVELOPINGLOW、UPGRADEDFROM、DOWNGRADEDFROM。地面分析圖上的符號說明[W]：一般警報（Warning），風28ExampleofthesurfaceanalysisExampleofthesurfaceanalysi29ExampleofthesurfaceanalysisExampleofthesurfaceanalysi30ExampleofthesurfaceanalysisExampleofthesurfaceanalysi312.地面預報圖(FS)常見的地面預報圖有24h、36h、48h和72h的短期預報。以日本圖為例，圖中給出了等壓線的分布情況，氣壓系統(tǒng)的類別、中心位置、強度，鋒的類別、位置和熱帶氣旋的最大風速等。另外，冬季，圖中還給出了積冰區(qū)、海冰區(qū)、濃霧區(qū)及大風區(qū)的范圍等。2.地面預報圖(FS)常見的地面預報圖有24h、36h、4832ExampleofthesurfaceforecastExampleofthesurfaceforecas33ExampleofthesurfaceforecastExampleofthesurfaceforecas34ExampleofthesurfaceforecastExampleofthesurfaceforecas35中國北京臺發(fā)布的700hPa預報圖中國北京臺發(fā)布的700hPa預報圖36二、熱帶氣旋（預）警報圖

圖中給出了熱帶氣旋當前的實際位置和未來24h、48h和72h的預報位置。并用三種圓來表示。（1）熱帶氣旋當前的實際位置：圓內(nèi)風力≥10級。（2）預報圓（概率圓）：表示熱帶氣旋中心未來12h、24h、48h、72h可能落入的范圍，入圓率為70％，風力?10級（用虛線表示）。（3）大風（≥10級）警報區(qū)：預計某些地方未來可能被≥10級大風覆蓋，以預報圓外的實線同心圓表示。當熱帶氣旋實際風力和預報風力均小于１０級時，只有預報圓（虛線）。二、熱帶氣旋（預）警報圖圖中給出了熱帶氣旋當前37ExampleoftheTyphoonWarningExampleoftheTyphoonWarning38氣象傳真圖課件39三、波浪傳真圖

波浪是影響船舶運動和航行安全的重要因素。在海上，為了詳盡地了解航區(qū)和航線前方的波浪分布情況，必須逐日接收波浪傳真圖，必要時可及時避開惡劣的海況區(qū)以達到安全航行。所以，波浪傳真圖是海上最常用、最重要的傳真圖之一。波浪傳真圖分波浪分析圖（AW）和波浪預報圖（FW）兩種。三、波浪傳真圖波浪是影響船舶運動和航行安全的重要因素401.波浪分析圖

圖中粗實線表示等波高線，單位為米。從2m開始，兩相鄰等波高線間隔為1m。圖中還繪出主波向（幾列波并存時波高最大者的傳播方向）、亂波區(qū)和海上觀測船點的水文氣象要素實況，其中包括風向、風速、風浪向、風浪高、風浪周期、涌浪向、涌浪高和涌浪周期等。此外圖中還標繪出同一時刻的高、低氣壓、熱帶氣旋中心位置、強度及鋒線位置等。繪制等波高線所依據(jù)的數(shù)據(jù)是風浪高（HW）與涌浪高（HS）兩者的合成波高（HE）。式中：HW和HS為海上觀測船分別目測得到的平均顯著波高。1.波浪分析圖圖中粗實線表示等波高線，單位41ExampleofthewaveanalysisExampleofthewaveanalysis422.波浪預報圖

日本東京JMH臺發(fā)布的西北太平洋24h波浪預報圖。其中繪有等波高線（單位為米）、主波向及主波的波高和周期。此外，還標繪出H、L、TD的中心位置、強度以及鋒線位置等。在波浪預報圖中，等波高線的數(shù)值為有效波高（H1/3）。它是基于波譜分析等海洋學理論經(jīng)復雜計算得出的。我國國家海洋局也通過廣播傳真和電視每天發(fā)布我國海域及外海的24h波浪預報。波浪預報十分困難，目前世界各國發(fā)布的波浪預報時效一般不超過36—48h，最長72h。

2.波浪預報圖日本東京JMH臺發(fā)布的西北太43ExampleofthewaveforecastExampleofthewaveforecast44四、海流傳真圖1.海流實況圖(SO)

海流一般變化緩慢，比較穩(wěn)定，因此傳真海流圖的時間間隔比天氣圖要長的多。常見的有旬和月兩種海流圖，其中又有海流實況圖和海流預報圖之分。海流實況圖是根據(jù)上個旬（或上個月）的海流實測資料繪出的圖。下圖為東京JMH臺發(fā)布的1989年7月中旬的表層海流圖。圖中箭矢表示流向，不同形式的箭桿表示不同流速。圖中還標出黑潮（KUROSHIO）與親潮（OYASHIO）的主軸位置、水平范圍和流速分布情況。四、海流傳真圖1.海流實況圖(SO)45ExampleoftheseasurfacecurrentExampleoftheseasurfacecur462.海流預報圖（FO）

下圖為東京JMH臺發(fā)布的1990年4月上旬北太平洋表層海流預報傳真圖。圖中粗矢線和其中數(shù)字表示主軸的推算位置和流速(kn)，細實線為該旬表層海水等平均溫度線，單位為攝氏度。海流傳真圖比根據(jù)多年海流資料繪出的旬、月海流氣候圖更接近實際情況，對航海有更高的參考價值。例如，遠洋航行的船舶可以利用近期的海流傳真圖精細地調(diào)整航線，順流時盡量將航線選在主軸位置附近，逆流時則盡量避開主軸位置，或從兩個主軸之間逆流速度相對較小的區(qū)域通過。2.海流預報圖（FO）下圖為東京JMH臺發(fā)布的47JMH西太平洋海流預報圖

JMH西太平洋海流預報圖

48五、冰況傳真圖1.冰況圖(ST)

冰況圖(IceConditionChart)是根據(jù)衛(wèi)星及其他觀測資料繪制的。目前，發(fā)布海冰圖的傳真廣播臺有日本東京、瑞典斯德哥爾摩、德國奎克博恩、英國布拉克內(nèi)爾和加拿大哈利法克斯等。多數(shù)廣播臺只限于在冬季指定的星期發(fā)送海冰狀況圖。圖中不僅簡單的表示冰量，而且還表示出冰塊的位置和可能通行的航道。圖例為東京JMH臺發(fā)布的1990年5月16日西北太平洋冰況圖。由圖上方的圖例可知不同海域海冰的聚集狀況，圖的左方還有英文、日文的冰況分析與展望。此外，圖中還繪出表層等水溫線，間隔為1oC。五、冰況傳真圖1.冰況圖(ST)49氣象傳真圖課件502.冰況預報圖（FI）

不久前，一些國家已開始發(fā)布傳真冰況預報圖（IceConditionForecastChart）。圖為日本JMH臺發(fā)布的西北太平洋未來48h和168h（一周）的冰況預報圖。由上述可見，不同國家發(fā)布的冰況圖形式和風格都有所不同，使用時須閱讀有關圖例和說明。2.冰況預報圖（FI）不久前，一些國家已開始發(fā)布傳51六、衛(wèi)星云圖（SatelliteCloudPicture）

近幾十年來，隨著衛(wèi)星、遙感等高科技的迅速發(fā)展，又開辟了從宇宙觀測大氣的新途徑。現(xiàn)在，人們通過氣象衛(wèi)星晝夜不停地向地面發(fā)回大量圖片和數(shù)據(jù)，其中包括占全球面積４／５的廣闊海洋、荒蕪人煙的沙漠和山區(qū)，使人類認識天氣的能力空前提高。衛(wèi)星云圖為天氣預報，特別是資源匱乏的海上天氣預報提供了十分寶貴的資料，在監(jiān)視海上臺風等方面也顯示出極大的優(yōu)越性。傳真衛(wèi)星云圖還具有真實、生動、直觀等特點，所以深受廣大航海者的青睞。六、衛(wèi)星云圖（SatelliteCloudPictur52全球氣象衛(wèi)星觀測系統(tǒng)

目前已經(jīng)投入日常業(yè)務使用的氣象衛(wèi)星觀測網(wǎng)是20世紀70年代末由世界氣象組織（WMO）組織建立的全球衛(wèi)星觀測系統(tǒng)。它是由5顆地球同步軌道衛(wèi)星（又稱地球靜止衛(wèi)星）和2-3顆近極地太陽同步軌道衛(wèi)星（簡稱極軌衛(wèi)星）組成的。靜止衛(wèi)星距離地面約35800km，位于經(jīng)度0o、70oE、140oE、140oW和70oW的赤道上空，分別由美國、俄羅斯、歐盟和日本等負責發(fā)射。地球同步衛(wèi)星的優(yōu)點是，由于軌道與地球自轉同步,衛(wèi)星能對同一地區(qū)進行連續(xù)不斷的觀測。目前每隔30min就可以完成一次觀測。由于衛(wèi)星軌道高，每顆衛(wèi)星能觀測地球面積的1/4，緯度在南北緯600以內(nèi)，經(jīng)度橫跨1400左右。5顆地球同步衛(wèi)星的觀測覆蓋地區(qū)形成了以赤道為中心南北緯度各600的一條帶，對全球的中、低緯地區(qū)進行觀測可以取得理想的效果。全球氣象衛(wèi)星觀測系統(tǒng)目前已經(jīng)投入日常業(yè)務使53全球氣象衛(wèi)星觀測系統(tǒng)

然而，在極區(qū)地球靜止衛(wèi)星圖片畸變很大，觀測效果不好。極軌衛(wèi)星在極區(qū)可以得到較理想的觀測資料。極軌衛(wèi)星距地面約800—1500km，由于軌道較低，可以提高圖象的空間分辨率和探測資料的精確度。將這兩種衛(wèi)星配合起來是衛(wèi)星觀測的一種理想組合，使觀測范圍覆蓋全球。我國發(fā)射的同步衛(wèi)星“風云二號B”位于1100E，這對監(jiān)測我國中、西部廣大地區(qū)十分有利。全球氣象衛(wèi)星觀測系統(tǒng)所取得的資料，對臺風、暴雨、洪水、海溫和海冰等的監(jiān)測、預報以及大氣運動規(guī)律的研究等都具有重要的意義。全球氣象衛(wèi)星觀測系統(tǒng)然而，在極區(qū)地球靜止衛(wèi)星圖54

在可見光波段，衛(wèi)星的觀測儀器感應云或地表面對陽光的反射差異。在圖片上，表現(xiàn)為黑白色差異，黑白程度（或稱亮度）表示云或地面的反照率大小。白色表示反照率大，黑色表示反照率小。通常云層越厚，反照率越大，顏色越白。當陽光的照明條件相同時，對于同樣厚度的云，水滴云比冰晶云亮。1.可見光云圖

(VS)在可見光波段，衛(wèi)星的觀測儀器感應云或地表面對陽55

衛(wèi)星中有紅外掃描輻射儀，測量從云、陸地或水面放射的長波輻射量，即可得到紅外云圖。在紅外云圖上，最黑的地區(qū)代表最暖的表面，最白的地區(qū)代表最冷的表面。根據(jù)色調(diào)的差異可以判定云頂?shù)母叩停荷{(diào)白，溫度就低，表示云頂高度高。色調(diào)黑，溫度就高，表示云頂高度低。比較這兩種云圖可以看出，有許多云和地面特征看起來很相似，有一些卻差異很大，這是因為可見光云圖的色調(diào)亮度表示物體對陽光反照率的大小，而紅外云圖的色調(diào)則表示物體表面溫度的高低。2.紅外云圖(IR)衛(wèi)星中有紅外掃描輻射儀，測量從云、陸地或水面56衛(wèi)星云圖上的鋒面氣旋衛(wèi)星云圖上的熱帶氣旋衛(wèi)星云圖上的鋒面氣旋衛(wèi)星云圖上的熱帶氣旋57七、識別、跟蹤主要天氣系統(tǒng)

在船舶條件下利用傳真衛(wèi)星云圖很容易識別熱帶氣旋、冷鋒和副熱帶高壓等天氣系統(tǒng)。

1、熱帶氣旋

氣象衛(wèi)星是發(fā)現(xiàn)和跟蹤熱帶氣旋的有效工具?？梢岳眯l(wèi)星云圖來確定熱帶氣旋的位置、發(fā)生、發(fā)展階段及未來的移動變化等。在衛(wèi)星云圖上，熱帶氣旋為白色的渦旋狀云系，在黑色的海洋背景上顯得十分清晰。熱帶氣旋云系包括系統(tǒng)中心的云區(qū)和外面的云帶。系統(tǒng)中心的云是指可以看到的眼區(qū)或渦旋中心的濃密云區(qū)，云帶是指環(huán)繞中心的彎曲或成螺旋形的云帶。參見圖七、識別、跟蹤主要天氣系統(tǒng)在船舶582、冷鋒

在衛(wèi)星云圖上，冷鋒鋒區(qū)往往表現(xiàn)為一條長幾千公里，寬二三百公里的白色云帶。因此，大多數(shù)的冷鋒很容易從圖片上識別出來。冷鋒常與溫帶氣旋相聯(lián)系，冷鋒云帶位于螺旋云帶的外圍，靠近螺旋中心部分云帶較寬，距螺旋中心越遠冷鋒云帶越窄，云帶呈明顯的氣旋性彎曲。地面天氣圖上的冷鋒線一般位于云帶內(nèi)。如果云帶中層狀云占優(yōu)勢，地面冷鋒線位于接近云區(qū)的前邊界處。如果積云占優(yōu)勢，則冷鋒線位于云區(qū)的后邊界附近。圖中可清楚的看出，從俄羅斯遠東海濱經(jīng)我國長白山、千山至山東半島一帶為典型冷鋒云系。2、冷鋒在衛(wèi)星云圖上，冷鋒鋒區(qū)往往表現(xiàn)為一條長593、暖鋒在衛(wèi)星云圖上暖鋒云區(qū)短而寬，通常長幾百公里，寬300-500km，呈反氣旋性彎曲并向冷空氣一側突起。地面天氣圖上的暖鋒線位置在暖鋒云區(qū)中靠近后邊界處，在衛(wèi)星云圖上暖鋒的位置較難識別。

3、暖鋒604、副熱帶高壓在衛(wèi)星云圖上，副高表現(xiàn)為一大片暗的無云或少云區(qū)，而其南北兩側均為多云區(qū)（白色多）。無云區(qū)邊界一般很清楚，根據(jù)經(jīng)驗，大致與500hPa圖上588位勢什米等高線一致。因此，利用這種關系很容易從衛(wèi)星云圖上確定副高的范圍。如果副高區(qū)色調(diào)很黑，即碧空無云，說明副高區(qū)內(nèi)下沉運動很強，低層的對流云系不易發(fā)展；反之，當副高減弱時，副高區(qū)顏色將變淡，表明內(nèi)部云系增加。因此，積云塊的出現(xiàn)對預報副高的減弱有一定的指示意義。本章結束4、副熱帶高壓本章結束61以下為圖庫以下為圖庫62返回返回63第十二章氣象傳真圖§1.天氣圖基礎知識GO§2.氣象傳真圖及實例GO第十二章氣象傳真圖§1.天氣圖基礎知識GO64§1.天氣圖基礎知識

一、概述天氣圖的產(chǎn)生：

1820年德國氣象學家卜蘭德（Brandes)首創(chuàng)了世界第一張?zhí)鞖鈭D。當時他的首創(chuàng)并未被重視，直到1854年克里米亞戰(zhàn)爭中沙俄與英法聯(lián)合艦隊在黑海作戰(zhàn)，英法艦隊遇到風暴幾乎全部覆滅，之后才被重視。天氣圖：填有各地區(qū)同一時刻氣象要素觀測記錄，能反映某一地區(qū)、某一時刻天氣狀況或天氣形勢的特種地圖。§1.天氣圖基礎知識一、概述65天氣圖的繪制過程：

1.氣象資料的觀測和傳遞；

2.氣象資料的接收和填圖；

3.天氣圖的分析。天氣圖的種類：地面天氣圖、高空天氣圖和各種輔助圖表。

天氣圖采用的時間：地面圖：00，06，12，18世界時；高空圖：00，12世界時。天氣圖的繪制過程：66二、天氣圖底圖用來填寫各測站氣象觀測資料而特制的空白地圖（1）蘭勃特投影：等角正割圓錐投影，經(jīng)線是向極地收斂的直線，緯線為同心圓，這種圖在30-60度無失真。中緯度地區(qū)的天氣圖多采用該投影。（2）極地平面投影：緯線以極地為中心的同心圓，經(jīng)線向外輻射。北半球的天氣圖多采用該投影。（3）墨卡托投影：等角正圓柱投影，經(jīng)緯線均為互相垂直的直線。低緯和赤道地區(qū)的天氣圖多采用這種投影。二、天氣圖底圖用來填寫各測站氣象觀測資料而特制的空白地圖67墨卡托投影極地平面投影蘭勃特投影墨卡托投影極地平面投影蘭勃特投影68--陸地測站填圖格式TT：氣溫；WW：現(xiàn)在天氣現(xiàn)象；VV：能見度；TdTd：露點溫度；CH、CM、CL：高、中、低云狀；N、Nh：

總云量、低云量；h：低云高；dd、ff：風向、風速；PPP：海平面氣壓；PP：3h變壓；a：3h氣壓傾向；W：過去天氣現(xiàn)象；RR：降水量；--陸地測站填圖格式TT：氣溫；69--船舶測站填圖格式TT：氣溫；WW：現(xiàn)在天氣現(xiàn)象；VV：能見度；TdTd：露點溫度；CH、CM、CL：高、中、低云狀；N、Nh：

總云量、低云量；h：低云高；dd、ff：風向、風速；PPP：海平面氣壓；PP：3h變壓；a：3h氣壓傾向；W：過去天氣現(xiàn)象；PWPW—風浪周期；HWHW—風浪高；dWdW—主波向；PW—涌浪周期；

TWTW—海水溫度。--船舶測站填圖格式TT：氣溫；70--英國填圖格式PWPW-風浪周期；HWHW-風浪高；D1-航向；V1-航速；dW1dW1-涌浪方向；PW1PW1-涌浪周期；HW1HW1-涌浪高。例中：64-華氏溫度；96-能見度2-<5′；9924-992.4hPa；0611-風浪周期6秒；風浪高5.3-5.7m；1208-涌浪周期12秒；涌浪高3.8-4.2m。--英國填圖格式PWPW-風浪周期；HWHW-風浪高71--美國填圖格式Ds-航向；Vs-航速；TsTs-水汽溫差；dWdW-主波向；PW-主波周期；HW-波高；例中：

60-華氏氣溫；97-能見度5-<11′；52-華氏露點溫度；+3-水汽溫差；9/14-波高14英尺、周期9秒；

--美國填圖格式Ds-航向；Vs-航速；TsTs-72地面圖分析項目等壓線：用黑實線繪制。我國間隔2.5hPa（當氣壓梯度很大時可每隔5hPa畫一條）；英、美、日等國間隔4hPa。高低壓中心：我國用G（藍色）、D（紅色，包括臺風中心）；英、美、日等國用H、L。中心氣壓值一般取整數(shù)，高壓取進位，低壓去小數(shù)位。等3小時變壓線：傳真天氣圖上一般不分析。地面鋒線：冷鋒、暖鋒、靜止鋒和錮囚鋒，見表13.10P116。天氣現(xiàn)象：降水綠色；霧為黃色；大風和沙塵為棕色。在傳真天氣圖上用折線勾畫出大風和濃霧的范圍。地面圖分析項目等壓線：用黑實線繪制。我國間隔2.5hPa（當73地面圖上等壓線分析示例地面圖上等壓線分析示例74低緯流線圖在赤道低緯地區(qū)風壓場的地轉關系不成立，在天氣圖上分析流線。流線：是指同一時刻各點的風向與該點切線方向一致所組成的特征曲線。在天氣圖上常見的流線形式有：平直流線；波狀流線；漸近線（輻散分叉或輻合合并）；奇異點（尖點、渦旋、中性點）。低緯流線圖在赤道低緯地區(qū)風壓場的地轉關系不成立，在天氣圖上分75流線形式源、匯流場形式中性點

尖點流線形式源中性點尖點76（二）高空分析圖（等壓面圖）高空圖填圖格式TT—氣溫HHH—等壓面位勢高度T-Td—氣溫露點差dd—風向ff—風速（二）高空分析圖（等壓面圖）高空圖填圖格式77高空圖分析項目等高線：我國每隔40位勢米畫一條，三位數(shù)標注，高壓（藍色）、低壓（紅色）中心用G、D標注；英、美、日等國每隔60位勢米畫一條，高、低壓中心用H、L標注。槽線：等高線曲率最大處的連線。西風帶中槽有豎槽、橫槽；東風帶中還存在倒槽。切變線：風場的不連續(xù)線，兩側風向或風速有較強的氣旋性切變。等溫線：我國每隔4℃畫一條，冷（藍色）、暖（紅色）中心用L、N標注；英、美、日等國每隔6℃畫一條，冷、暖中心用C、W標注。高空圖分析項目等高線：78溫度平流冷暖空氣水平運動引起某些地區(qū)增暖或變冷的現(xiàn)象。在天氣圖上，判斷溫度平流的強弱指標：(1)等高線的疏密程度，越密平流越強。(2)等溫線的疏密程度，越密平流越強。(3)等高線與等溫線的交角，越近90度平流越強。冷平流暖平流零平流溫度平流冷暖空氣水平運動引起某些地區(qū)增暖或變冷的現(xiàn)象。在天氣79高空溫壓場配置通常溫度槽脊后于高度槽脊，槽前有暖平流，槽后有冷平流，表現(xiàn)為“冷槽暖脊的水平結構。本節(jié)結束高空溫壓場配置通常溫度槽脊后于高度槽脊，槽前有暖平流，槽后有80§2.氣象傳真圖及實例1.概述氣象傳真圖是向海上船舶提供的一種簡單、直觀的天氣圖。海上航行的船舶可以通過氣象傳真接收機時實地接收航區(qū)鄰近國家傳真臺發(fā)布的氣象傳真圖，以獲取航行海區(qū)的天氣和海況資料，了解航區(qū)更多、更大范圍的天氣演變過程，掌握航區(qū)已發(fā)生和將要發(fā)生的天氣和海洋情況，從而做出趨利避害的決策，保障海上活動安全?！?.氣象傳真圖及實例1.概述81遠洋船舶上均裝有氣象傳真接收機，接收沿海國家和島嶼發(fā)布的氣象信息，使船舶及早避離惡劣天氣，保障航行安全，提高營運效益。目前，世界已有氣象傳真發(fā)射臺40多個，分布在陸地和島嶼，遍布全球。世界氣象組織將世界各地的氣象傳真廣播臺劃分為6個區(qū)域，即亞洲、非洲、南美洲、北美洲、西南太平洋和歐洲。(見P51)關于各氣象傳真廣播臺使用的呼號、頻率、廣播時間及內(nèi)容細目，在英版每年的《無線電信號表》第三卷可查到。遠洋船舶上均裝有氣象傳真接收機，接收沿海國家和島嶼發(fā)布的氣象822.主要氣象傳真廣播臺2.主要氣象傳真廣播臺83

圖中數(shù)字代號說明：

1.北京(中國)；2.東京(日本)；3.桑萊岬(菲律賓)；

4.關島(美國)；5.珍珠港、火奴魯魯(美國)；6.舊金山(美國)；

7.埃德蒙頓(加拿大)；8.弗羅比歇(加拿大)；9.哈利法克斯(加拿大)；10.布倫特伍德(美國)；11.諾?？?美國)；12.布拉克內(nèi)爾(英國)；13.巴黎(法國)；14.奧芬巴赫(德國)；15.奧斯陸(挪威)；16.諾爾徹平(瑞典)；17.羅馬(意大利)；18.羅塔(西班牙)；19.布拉格(捷克)；20.莫斯科(俄羅斯)；21.安卡拉(土耳其)；22.埃皮斯科比(塞浦路斯)；23.開羅(埃及)；24.內(nèi)羅畢(肯尼亞)；25.達喀爾(塞內(nèi)加爾)；26.比勒陀利亞(南非)；27.新德里(印度)；28.塔什干(烏茲別克斯坦)；29.新西伯利亞(俄羅斯)；30.伯力(俄羅斯)；31.曼谷(泰國)；32.達爾文(加拿大)；33.堪培拉(澳大利亞)；34.里約熱內(nèi)盧(巴西)；35.布宜諾斯艾利斯(阿根廷)。圖中數(shù)字代號說明：843.氣象傳真圖的種類種類：氣象傳真圖的內(nèi)容豐富、種類繁多。航海最常用的氣象傳真圖主要有:

（1）地面圖：地面分析圖，地面預報圖。（2）高空圖：高空分析圖，高空預報圖（500，300，700，850hpa）。（3）波浪圖：波浪分析圖，波浪預報圖。（4）輔助圖：衛(wèi)星云圖，海冰圖，海流圖，海溫圖，風暴警報圖等。3.氣象傳真圖的種類種類：氣象傳真圖的內(nèi)容豐富、種類繁多。航85

常用傳真圖類別代號

圖題：（1）圖類代號；（2）圖區(qū)代號；（3）發(fā)射臺呼號；（4）時間。4.氣象傳真圖的圖題內(nèi)容常用傳真圖類別代號圖題：4.氣象傳真圖的圖86部分傳真圖區(qū)域代號部分傳真圖區(qū)域代號87一、地面?zhèn)髡嫣鞖鈭D地面?zhèn)髡嫣鞖鈭D（簡稱地面圖）是航海中最常用、最重要的基本天氣圖之一。地面圖又分地面實況分析圖（AS）和地面預報圖（FS）兩種。1．地面（實況）分析圖(AS)地面分析圖每隔6h一次，其圖時分別為世界時0000Z、0600Z、1200Z、1800Z（對應北京時0800時、1400時、2000時和0200時）。下圖為日本東京JMH臺發(fā)布的地面分析圖，我們結合此圖說明傳真地面分析圖的主要內(nèi)容、常用符號和英文縮寫的含義等。一、地面?zhèn)髡嫣鞖鈭D地面?zhèn)髡嫣鞖鈭D（簡稱地面圖）是航海中最常用88ExampleofthesurfaceanalysisExampleofthesurfaceanalysi89地面分析圖上的符號說明圖中黑實線表示等壓線，每隔4hPa一條。經(jīng)緯度網(wǎng)格線通常為10x10度。H、L表示高、低氣壓。x表示高、低氣壓中心。下方的數(shù)字表示高、低氣壓的強度。氣壓系統(tǒng)中心附近箭頭表示移動方向，數(shù)字為移速。SLW：表示有移向，移速小于5kn。STNR（QSTNR或ALMOSTSTNR）：表示移向不定，移速小于5kn。（準靜止）KT--表示節(jié)(knot)國標為kn。TD--熱帶低壓(TropicalDepression)TS--熱帶風暴(TropicalStorm)STS--強熱帶風暴(SevereTropicalStorm)T--臺風(Typhoon)地面分析圖上的符號說明圖中黑實線表示等壓線，每隔4hPa一條90地面分析圖上的符號說明[W]：一般警報（Warning），風力＜8級；[GW]：大風警報（GaleWarning），風力8～9級。[SW]：風暴警報（StormWarning），風力10～11級。[TW]：臺風警報（TyphoonWarning），風力≥12級。[WH]：颶風警報（HurricaneWarning），風力≥12級。[OW]：其它警報（OtherWarning）。FOG[W]：濃霧警報，能見度＜0.5nmile。PSNGOOD：定位誤差小于20nmile。飛機定位。PSNFAIR：定位誤差20～40nmile。衛(wèi)星定位。PSNPOOR：定位誤差大于40nmile。外推定位。DEVELOPEDLOW、DEVELOPINGLOW、UPGRADEDFROM、DOWNGRADEDFROM。地面分析圖上的符號說明[W]：一般警報（Warning），風91ExampleofthesurfaceanalysisExampleofthesurfaceanalysi92ExampleofthesurfaceanalysisExampleofthesurfaceanalysi93ExampleofthesurfaceanalysisExampleofthesurfaceanalysi942.地面預報圖(FS)常見的地面預報圖有24h、36h、48h和72h的短期預報。以日本圖為例，圖中給出了等壓線的分布情況，氣壓系統(tǒng)的類別、中心位置、強度，鋒的類別、位置和熱帶氣旋的最大風速等。另外，冬季，圖中還給出了積冰區(qū)、海冰區(qū)、濃霧區(qū)及大風區(qū)的范圍等。2.地面預報圖(FS)常見的地面預報圖有24h、36h、4895ExampleofthesurfaceforecastExampleofthesurfaceforecas96ExampleofthesurfaceforecastExampleofthesurfaceforecas97ExampleofthesurfaceforecastExampleofthesurfaceforecas98中國北京臺發(fā)布的700hPa預報圖中國北京臺發(fā)布的700hPa預報圖99二、熱帶氣旋（預）警報圖

圖中給出了熱帶氣旋當前的實際位置和未來24h、48h和72h的預報位置。并用三種圓來表示。（1）熱帶氣旋當前的實際位置：圓內(nèi)風力≥10級。（2）預報圓（概率圓）：表示熱帶氣旋中心未來12h、24h、48h、72h可能落入的范圍，入圓率為70％，風力?10級（用虛線表示）。（3）大風（≥10級）警報區(qū)：預計某些地方未來可能被≥10級大風覆蓋，以預報圓外的實線同心圓表示。當熱帶氣旋實際風力和預報風力均小于１０級時，只有預報圓（虛線）。二、熱帶氣旋（預）警報圖圖中給出了熱帶氣旋當前100ExampleoftheTyphoonWarningExampleoftheTyphoonWarning101氣象傳真圖課件102三、波浪傳真圖

波浪是影響船舶運動和航行安全的重要因素。在海上，為了詳盡地了解航區(qū)和航線前方的波浪分布情況，必須逐日接收波浪傳真圖，必要時可及時避開惡劣的海況區(qū)以達到安全航行。所以，波浪傳真圖是海上最常用、最重要的傳真圖之一。波浪傳真圖分波浪分析圖（AW）和波浪預報圖（FW）兩種。三、波浪傳真圖波浪是影響船舶運動和航行安全的重要因素1031.波浪分析圖

圖中粗實線表示等波高線，單位為米。從2m開始，兩相鄰等波高線間隔為1m。圖中還繪出主波向（幾列波并存時波高最大者的傳播方向）、亂波區(qū)和海上觀測船點的水文氣象要素實況，其中包括風向、風速、風浪向、風浪高、風浪周期、涌浪向、涌浪高和涌浪周期等。此外圖中還標繪出同一時刻的高、低氣壓、熱帶氣旋中心位置、強度及鋒線位置等。繪制等波高線所依據(jù)的數(shù)據(jù)是風浪高（HW）與涌浪高（HS）兩者的合成波高（HE）。式中：HW和HS為海上觀測船分別目測得到的平均顯著波高。1.波浪分析圖圖中粗實線表示等波高線，單位104ExampleofthewaveanalysisExampleofthewaveanalysis1052.波浪預報圖

日本東京JMH臺發(fā)布的西北太平洋24h波浪預報圖。其中繪有等波高線（單位為米）、主波向及主波的波高和周期。此外，還標繪出H、L、TD的中心位置、強度以及鋒線位置等。在波浪預報圖中，等波高線的數(shù)值為有效波高（H1/3）。它是基于波譜分析等海洋學理論經(jīng)復雜計算得出的。我國國家海洋局也通過廣播傳真和電視每天發(fā)布我國海域及外海的24h波浪預報。波浪預報十分困難，目前世界各國發(fā)布的波浪預報時效一般不超過36—48h，最長72h。

2.波浪預報圖日本東京JMH臺發(fā)布的西北太106ExampleofthewaveforecastExampleofthewaveforecast107四、海流傳真圖1.海流實況圖(SO)

海流一般變化緩慢，比較穩(wěn)定，因此傳真海流圖的時間間隔比天氣圖要長的多。常見的有旬和月兩種海流圖，其中又有海流實況圖和海流預報圖之分。海流實況圖是根據(jù)上個旬（或上個月）的海流實測資料繪出的圖。下圖為東京JMH臺發(fā)布的1989年7月中旬的表層海流圖。圖中箭矢表示流向，不同形式的箭桿表示不同流速。圖中還標出黑潮（KUROSHIO）與親潮（OYASHIO）的主軸位置、水平范圍和流速分布情況。四、海流傳真圖1.海流實況圖(SO)108ExampleoftheseasurfacecurrentExampleoftheseasurfacecur1092.海流預報圖（FO）

下圖為東京JMH臺發(fā)布的1990年4月上旬北太平洋表層海流預報傳真圖。圖中粗矢線和其中數(shù)字表示主軸的推算位置和流速(kn)，細實線為該旬表層海水等平均溫度線，單位為攝氏度。海流傳真圖比根據(jù)多年海流資料繪出的旬、月海流氣候圖更接近實際情況，對航海有更高的參考價值。例如，遠洋航行的船舶可以利用近期的海流傳真圖精細地調(diào)整航線，順流時盡量將航線選在主軸位置附近，逆流時則盡量避開主軸位置，或從兩個主軸之間逆流速度相對較小的區(qū)域通過。2.海流預報圖（FO）下圖為東京JMH臺發(fā)布的110JMH西太平洋海流預報圖

JMH西太平洋海流預報圖

111五、冰況傳真圖1.冰況圖(ST)

冰況圖(IceConditionChart)是根據(jù)衛(wèi)星及其他觀測資料繪制的。目前，發(fā)布海冰圖的傳真廣播臺有日本東京、瑞典斯德哥爾摩、德國奎克博恩、英國布拉克內(nèi)爾和加拿大哈利法克斯等。多數(shù)廣播臺只限于在冬季指定的星期發(fā)送海冰狀況圖。圖中不僅簡單的表示冰量，而且還表示出冰塊的位置和可能通行的航道。圖例為東京JMH臺發(fā)布的1990年5月16日西北太平洋冰況圖。由圖上方的圖例可知不同海域海冰的聚集狀況，圖的左方還有英文、日文的冰況分析與展望。此外，圖中還繪出表層等水溫線，間隔為1oC。五、冰況傳真圖1.冰況圖(ST)112氣象傳真圖課件1132.冰況預報圖（FI）

不久前，一些國家已開始發(fā)布傳真冰況預報圖（IceConditionForecastChart）。圖為日本JMH臺發(fā)布的西北太平洋未來48h和168h（一周）的冰況預報圖。由上述可見，不同國家發(fā)布的冰況圖形式和風格都有所不同，使用時須閱讀有關圖例和說明。2.冰況預報圖（FI）不久前，一些國家已開始發(fā)布傳114六、衛(wèi)星云圖（SatelliteCloudPicture）

近幾十年來，隨著衛(wèi)星、遙感等高科技的迅速發(fā)展，又開辟了從宇宙觀測大氣的新途徑?，F(xiàn)在，人們通過氣象衛(wèi)星晝夜不停地向地面發(fā)回大量圖片和數(shù)據(jù)，其中包括占全球面積４／５的廣闊海洋、荒蕪人煙的沙漠和山區(qū)，使人類認識天氣的能力空前提高。衛(wèi)星云圖為天氣預報，特別是資源匱乏的海上天氣預報提供了十分寶貴的資料，在監(jiān)視海上臺風等方面也顯示出極大的優(yōu)越性。傳真衛(wèi)星云圖還具有真實、生動、直觀等特點，所以深受廣大航海者的青睞。