明挖區(qū)間支護(hù)體系及開挖降水施工組織設(shè)計

冠梁施工如下圖《冠梁及混凝土支撐施工工藝流程圖》。3.4.1.3施工準(zhǔn)備施工前進(jìn)行測量放樣，人工配合機械開挖樁頭及混凝土支撐的土方，清鑿樁頭浮漿層，整平樁頭面，清洗、調(diào)直樁頭鋼筋。3.4.1.4模板制安模板采用厚度為2cm的木模，在開挖的溝槽底澆10cm的C15素混凝土，模板采用對拉拉桿鋼筋+鋼管+方木固定。3.4.1.5鋼筋制安將樁頂部鑿毛至設(shè)計標(biāo)高，用高壓風(fēng)清洗樁頭，然后綁扎冠梁鋼筋。鋼筋的搭接長度及接頭型式均按有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行加工。3.4.1.6砼澆注及預(yù)埋件安裝砼采用早強型商品砼，澆注時應(yīng)注意分層澆筑，每段施工縫留斜槎。預(yù)埋件的位置在振搗時要調(diào)整固定準(zhǔn)確。施工縫處的砼要加強振搗，以增強其冠梁整體性。3.4.1.7養(yǎng)生及防護(hù)砼澆筑完畢即采取養(yǎng)護(hù)，12h以內(nèi)加以覆蓋并澆水，噴淋灑水養(yǎng)護(hù)不小于7d，以確保砼表面保持濕潤為宜，拆模時間視環(huán)境溫度而定。拆模后外露面迅速進(jìn)行養(yǎng)生。3.4.2圍檁、支撐梁安裝3.4.2.1支撐定位在冠梁頂標(biāo)出支撐點的平面位置，計算出該點與各道支撐的高差，隨開挖及時放出支撐位置，確保支撐端部中心位置偏差≤30mm。3.4.2.2錨固圍檁支托及安裝圍檁隨土方開挖，及時在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上用設(shè)計要求的型號的膨脹螺栓錨固圍檁支托，在靠近圍檁連接處也應(yīng)設(shè)支托，支托采用角鋼整理。圍檁安裝時，應(yīng)使圍檁與樁體接觸緊密，一般采取鑿平或?qū)⒈澈罂障队眉?xì)石砼填堵等方法處理，圍檁之間采用鋼板焊接，強度不低于母材。對于圍護(hù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角端墻部分的斜撐，為確保支撐受力，斜撐部位區(qū)，在鋼圍檁靠鉆孔樁側(cè)設(shè)置三角鋼板，與鋼圍檁焊接。3.4.2.3施工準(zhǔn)備（1）支撐整理車站主體鋼管支撐均由Φ609δ=16mm，鋼管加工而成，分活動端、固定端和中間節(jié)，全部采用法蘭連接見圖《鋼管撐接長示意圖》。鋼管支撐活動端部設(shè)預(yù)加軸力裝置，為保證支撐的精度、質(zhì)量，所有支撐均在工廠加工整理。（2）安裝準(zhǔn)備裝撐前需先備齊檢驗合格的活動端及配件，施加支撐預(yù)應(yīng)力的千斤頂和安裝支撐所必須的器材，地面上有專人負(fù)責(zé)檢查鋼管支撐及試拼裝，以保證支撐長度適當(dāng)，支撐軸線偏差小于200mm。保證支撐及接頭的承載能力符合設(shè)計要求。3.4.2.4支撐安裝當(dāng)開挖出一道支撐的位置時，及時安裝托架，然后用25t汽車吊吊裝鋼圍檁就位(吊裝時用繩子人力牽引配合平穩(wěn))，用倒鏈配合就位并微調(diào)，正位后對樁體與圍檁間空隙采用細(xì)石快硬砼填實，保證鋼圍檁端面接觸緊密，并按設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力。鋼圍檁安裝牢固后焊接鋼支撐托板，吊裝鋼支撐，鋼支撐就位后，施加預(yù)加力。當(dāng)施加的預(yù)應(yīng)力達(dá)到設(shè)計值后并持荷2分鐘，確保應(yīng)力不再變化后，把鋼板楔打入活動支撐端的活動塊槽內(nèi)，逐步把千斤頂卸載，使支撐力施加在鋼支撐上，拆下千斤頂，并將鋼支撐螺栓再次擰緊。3.4.2.5內(nèi)支撐體系安裝施工要點（1）鋼圍檁與樁體間空隙用細(xì)石混凝土填充密實，確保圍檁受力均勻。（2）千斤頂預(yù)加軸力必須對稱同步，并且加壓到設(shè)計應(yīng)力后要持荷2分鐘再把鋼板楔打入活動支撐端的活動塊槽內(nèi)，充分保證支撐不因自身空隙導(dǎo)致預(yù)加應(yīng)力的損失。（3）支撐端頭與圍檁均必須與圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼筋焊接拉緊，防止墜落傷人，預(yù)加軸力完成后，前支座后部滑移長槽與鋼管端面之間的空隙采用鋼板楔塊墊塞緊密，然后拆除千斤頂。（4）鋼管支撐每安裝一根，必須及時施加規(guī)定的預(yù)加軸力，然后方可安裝下一根支撐，禁止連續(xù)安裝多根支撐再施加軸力的作法，并且每道加完壓的支撐要將法蘭盤上的螺栓再次擰一遍。（5）鋼管支撐的設(shè)置時間必須嚴(yán)格按設(shè)計工況條件掌握，土方開挖時應(yīng)分段分層，嚴(yán)格控制安裝支撐所需的基坑開挖深度。（6）所有支撐連接處，均應(yīng)墊緊貼密，防止鋼管支撐偏心受壓。（7）鋼管支撐安裝的允許偏差應(yīng)滿足表《鋼管撐安裝允許偏差表》的規(guī)定。鋼管撐安裝允許偏差表注：L為支撐長度，H為基坑開挖深度3.4.2.6內(nèi)支撐體系的拆除支撐體系拆除的過程是使支撐“倒換”的過程，即把由鋼管支撐所承受的側(cè)向壓力轉(zhuǎn)至永久結(jié)構(gòu)或其它臨時支護(hù)結(jié)構(gòu)。支撐體系拆除施工應(yīng)注意以下兩點：（1）拆除鋼管支撐時應(yīng)避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。（2）利用主體結(jié)構(gòu)倒換鋼管撐時，主體結(jié)構(gòu)的混凝土強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度。3.4.2.7加強監(jiān)控量測鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力后，在土方開挖和內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工時，嚴(yán)密監(jiān)察圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形情況，發(fā)現(xiàn)異常及時研究并迅速采取補救措施。同時土方開挖和結(jié)構(gòu)施工時，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)視鋼管支撐安全工作，堅決杜絕危害支撐安全事件的發(fā)生。3.4.2.8基坑端頭斜支撐的施工方法端部斜支撐的架設(shè)安裝方法與標(biāo)準(zhǔn)段相同，但必須在腰梁預(yù)埋鋼板上焊好端面與斜支撐軸線垂直的三角鋼板撐座，并保證其強度可靠。斜撐端頭固定方法見圖《斜撐端頭平面固定方法示意圖》所示。3.4.2.9鋼支撐的施工安全措施（1）在支撐表面粘貼電阻式應(yīng)變片，定期測量其軸力，根據(jù)測量結(jié)果判定安全性。（2）加強支撐的端部懸吊或支撐，避免頂力喪失后下墜。（3）加強斜撐的防滑措施。（4）嚴(yán)禁施工作業(yè)時碰撞支撐。3.5基坑開挖方案3.5.1基坑土方開挖基坑土方開挖嚴(yán)格遵守“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖”的原則，按照“分層、分段、對稱、平衡”的方法進(jìn)行，確?；影踩＼囌净娱_挖分兩部分進(jìn)行，第一部分放坡開挖采用自卸汽車配合挖掘機直接挖裝出土。第二部分則采用挖掘機分臺階接力開挖，自卸汽車出土，直至土方開挖至基坑底以上50cm處，采用人工清底。當(dāng)挖掘機無法分臺階接力開挖后，采用長臂挖掘機、50T履帶吊配沖抓斗出土直至全部土方開挖完畢，挖掘機則采用吊車吊出基坑外。3.5.1.1基坑開挖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基坑開挖允許偏差與檢驗方法見“基坑允許偏差與檢驗方法表”。基坑允許偏差與檢驗方法表3.5.1.2基坑降排水為便于施工，防止底鼓等不良現(xiàn)象發(fā)生，需對基坑內(nèi)土體進(jìn)行降水，降水深度基底下2.0m?；咏邓诨娱_挖前20天進(jìn)行，并作降水試驗，以確定或修正降水設(shè)計參數(shù)。降水應(yīng)持續(xù)到底板結(jié)構(gòu)澆筑前，然后根據(jù)水位觀測孔確定是否需封孔，如結(jié)構(gòu)澆筑過程仍需保留降水井，需在該處結(jié)構(gòu)底板預(yù)埋止水鋼環(huán)，作好防水處理。為保護(hù)基坑土方開挖過程中的安全，應(yīng)充分考慮基坑排水，基坑排水應(yīng)貫穿基坑施工始終。首先在基坑頂面四周設(shè)截排水溝，開挖過程中依據(jù)開挖深度及水流情況設(shè)置臨時排水溝和集水井。施工過程中必須保證排水順暢，并隨時將集水井中的水排出坑外。在布設(shè)排水溝、集水井及確定抽水設(shè)備時應(yīng)留有20%～30%的富余量。集水井兼作泄水孔減壓，每100m2設(shè)置一個，直徑50cm，深50cm，設(shè)置時注意避開墻、結(jié)構(gòu)變形縫等，待主體結(jié)構(gòu)完成、頂部回填土后封堵。3.5.1.3基坑開挖方法由于明挖車站和區(qū)間開挖距離長，具備分臺階、挖掘機接力開挖的條件。前期在基坑內(nèi)留出土平臺，基坑內(nèi)采用兩臺挖掘機作業(yè)，到后期在地面增加一臺長臂挖掘機出土與坑內(nèi)一臺挖掘機配合作業(yè)。每層開挖深度以支撐架設(shè)位置以下50cm為宜，及時架設(shè)斜撐和對撐。開挖過程中，挖掘機嚴(yán)禁碰撞支撐和對撐立柱。并在基坑內(nèi)設(shè)置集水井。開挖距離基底30cm時，停止機械開挖，采用人工清理基底，采用挖掘機配合倒運清底的殘土?；娱_挖在充分考慮時間、空間效應(yīng)的前提下，遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖”的原則。隨挖隨撐，作好基坑排水，減少坑底暴露時間?；娱_挖充分考慮施工場地因素、外運時間限制等因素，可以充分利用場地內(nèi)空地臨時儲存。根據(jù)主體結(jié)構(gòu)分倉施工的要求，同時加快施工進(jìn)度，開挖時采用從兩端同時向中間推進(jìn)的開挖方式，地面以下到冠梁底的土方采用一次全部挖出，以下基坑土方采用接力開挖，其中每個作業(yè)面根據(jù)開挖深度增加挖掘機數(shù)量，每個臺階上放兩臺挖掘機。主體部分基坑從兩端向中部開挖，每段基坑的開挖長度與主體分節(jié)相對應(yīng)，為了有利于基底排水，開挖面比主體施工段超前6.0m，開挖面坡度定為1:3，并設(shè)置2個長為6.0m的平臺，以保證開挖面的穩(wěn)定。如下圖《基坑開挖縱向推進(jìn)示意圖》。豎向：基坑開挖的方式原則上采用機械開挖與人工開挖相結(jié)合。對于三層結(jié)構(gòu)基坑，下二層板以上采用長臂挖機和小型挖機的組合方式開挖，如《長臂挖掘機出土示意圖》；下二層板以下，小型挖機倒土，垂直出土由50T履帶吊配沖抓斗出土的組合方式出土，如《履帶吊出土示意圖》。只要基坑空間滿足支撐架設(shè)要求，則及時架設(shè)鋼支撐，以保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定?；组_挖對最后的基底驗收影響很大，因此最后30cm土方采用人工開挖，以避免機械開挖對基底的擾動。3.5.1.4基坑開挖及支撐流程車站主體結(jié)構(gòu)基坑、車站附屬結(jié)構(gòu)基坑。各基坑開挖施工流程類似。施工程序見圖《基坑開挖及支撐流程圖》。3.5.1.5基坑的開挖技術(shù)要求（1）基坑土方開挖前,根據(jù)工程具體特點、施工條件和施工管理要求，選擇合理的施工方案，編制施工組織設(shè)計，上報監(jiān)理審批。（2）基坑開挖前應(yīng)了解工程的薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計的挖土程序、挖土速度進(jìn)行挖土，并備好應(yīng)急措施，做到防患于未然。（3）開挖前應(yīng)做好基坑內(nèi)的降水、排水施工，且進(jìn)行試運轉(zhuǎn)正常后，方可開挖土方；應(yīng)盡量避開雨季開挖土方，如需在雨季中開挖，應(yīng)采取必要的技術(shù)措施。（4）嚴(yán)格按照圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工組織設(shè)計要求，認(rèn)真組織全過程施工，未經(jīng)監(jiān)理和設(shè)計人員的同意，不隨意更改設(shè)計與施工方案。（5）基坑開挖過程中，建立工程監(jiān)測系統(tǒng)，做好對深基坑工程的監(jiān)測和控制，及時將信息反饋給設(shè)計施工人員，實行信息化施工。同時，應(yīng)經(jīng)常對平面控制樁、水準(zhǔn)點、標(biāo)高、基坑平面尺寸等復(fù)測檢查。（6）按設(shè)計提供的支撐形式、軸力和有關(guān)參數(shù)，進(jìn)行支撐的設(shè)計、加工、購置或租賃。（7）管線懸吊必須事先設(shè)計，其支撐強度和穩(wěn)定性應(yīng)經(jīng)驗算，并上報監(jiān)理批準(zhǔn)，按圖施工。（8）圍護(hù)結(jié)構(gòu)支護(hù)可作懸吊鋼梁或鋼絲繩懸吊的支撐墩柱，但必須穩(wěn)固可靠。（9）管線漏水（氣）時，必須修理好后方可懸吊?？缭交拥墓艿垒^長或接口有斷裂危險時，應(yīng)采取加固措施后懸吊或直接架設(shè)在鋼梁上。（10）基坑其它工序施工時，不得碰撞管道懸吊系統(tǒng)和利用其做起重架、腳手架或模板支撐等。（11）基坑回填土前，懸吊的剛性管線下應(yīng)砌筑支墩加固，防止下沉，并按設(shè)計要求恢復(fù)管道和回填土。（12）為保護(hù)基坑底土體的原狀結(jié)構(gòu)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和挖土機械的類型，在坑底以上保留300～500mm土層由人工挖除。（13）最后一層土開挖后，應(yīng)盡快施做接地網(wǎng)，盡快澆灌混凝土墊層，避免基底土暴露時間過長。（14）基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的橫撐，必須在土方開挖至設(shè)計位置后及時安裝，應(yīng)保證支撐與圍護(hù)結(jié)構(gòu)面垂直，并按設(shè)計要求對圍護(hù)體施加預(yù)應(yīng)力。頂緊后采用支托或吊拉的可靠措施固定牢固，嚴(yán)防支撐因圍護(hù)體變形和施工撞擊而脫落。（15）基坑開挖過程中，不同土層界面，需經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主確認(rèn)作好記錄、繪制地質(zhì)柱狀圖。（16）在挖某一塊土?xí)r，在靠近圍護(hù)結(jié)構(gòu)處應(yīng)留一定寬度和厚度的被動土區(qū)后開挖。（17）基底檢查與處理1）基坑開挖完成后，必須及時會同設(shè)計、業(yè)主、市質(zhì)監(jiān)總站、承包商、監(jiān)理等單位共同檢查基底的地質(zhì)情況，土質(zhì)與承載力是否與設(shè)計相符，進(jìn)行基底驗槽，并辦理隱檢手續(xù)，及時進(jìn)行墊層施工，以防止基底軟化。2）通過施工變形監(jiān)測，分析判斷基底圍護(hù)結(jié)構(gòu)是否基本穩(wěn)定。3）基坑底如出現(xiàn)超挖300mm以內(nèi)時，可用原狀土回填壓實，密實度不得低于原基底土，或者用與墊層同標(biāo)號的混凝土回填或用砂石料回填壓實，超300mm上時，必須會同設(shè)計、監(jiān)理共同研究后決定。（18）基底檢查處理后，應(yīng)及時進(jìn)行封底墊層施工，為保證封底混凝土質(zhì)量，一般宜采用排水封底墊層施工方法：1）當(dāng)坑內(nèi)有水，應(yīng)在坑內(nèi)做排水盲溝、集水井抽干水；2）如坑底滲水較大，且有一定的動水壓力時，應(yīng)采取抽排水在減壓的情況下鋪基坑墊層和澆筑封底混凝土；3）車站主體完成，防浮措施到位后，方可停止抽水，采用特殊措施封閉集水井；4）有圍護(hù)結(jié)構(gòu)和有降低地下水位的深基坑封底后，不應(yīng)立即停止降水，應(yīng)等整個結(jié)構(gòu)施工完畢回填后方可停止降水。如需提前停止降水時，封底混凝土與圍護(hù)結(jié)構(gòu)間應(yīng)有足夠的強度和承受力來抵抗底板的上浮，以保證混凝土不致破壞。3.5.1.6土方工程施工一般原則（1）采取考慮時空效應(yīng)的基坑開挖與圍護(hù)技術(shù)，合理確定施工單元數(shù)，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果不斷調(diào)整優(yōu)化施工參數(shù)。遵循分段、分層、縱向放坡開挖，以減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形，確保周邊環(huán)境穩(wěn)定。（2）土方開挖過程中，密切注意對周邊環(huán)境的保護(hù)，切實減小周圍建筑物的不均勻沉降、變形。（3）加強對地下水的處理，采取開挖排水溝、集水井集中抽排的方法疏干地下水。3.5.2土方回填3.5.2.1回填要求（1）頂板以上1米內(nèi)回填土材料應(yīng)用粘性土。填土中不得含有草、垃圾等有機質(zhì)?，F(xiàn)場挖出的淤泥、粉砂、雜填土、及有機質(zhì)含量大于8%的腐植土不能作為回填土，其余的土可用作回填用土。回填前應(yīng)對備用的回填土進(jìn)行試驗，確定最佳含水量；回填土應(yīng)分層夯實，頂板以上和距離邊墻結(jié)構(gòu)外皮1.5m范圍內(nèi)回填土碾壓密實度≥93%，其余基坑回填土碾壓密實度≥90%并滿足市政道路要求。（2）頂板以上回填應(yīng)先有不少于50cm的非滲水土填筑區(qū)，采用人工分兩層夯填密實?；靥钍┕ひ却_定最佳含水量和最大干密度，確定分層厚度和機械組合。（3）回填土為粘性土或砂質(zhì)土?xí)r，在最佳含水量時填筑，如含水量偏大則翻松晾干或加干土拌勻；如含水量偏低，則灑水濕潤，并增加壓實遍數(shù)或使用重型壓實機械碾壓?；靥盍蠟樗槭愅?xí)r，回填或碾壓前灑水濕潤。（4）回填時分層水平填筑、分層碾壓、分層檢測。分段回填接茬處，已填土坡挖成臺階，其寬度不小于1m，高度不大于0.5m。碾壓密實度控制在95%以上。如果達(dá)不到密實度要求，則增加碾壓遍數(shù)，檢查回填土的含水量。（5）回填施工時兼顧地下管線的恢復(fù)，隨回填將要恢復(fù)的管線恢復(fù)好，用高頻震動夯將管線附近的回填土夯至要求密實度。管線下端無法夯填的部位澆注砼。（6）基坑雨季回填時集中力量，抓緊晴天時間分段施工，工序緊湊，取、運、填、平、壓各環(huán)節(jié)緊跟作業(yè)。3.5.2.2土方回填施工工藝流程土方回填施工工藝流程見圖《土方回填施工工藝流程框圖》。3.5.3基坑棄土外運（1）為了防止堵塞交通和影響市容，棄土只能在晚上十點至早上五點之間進(jìn)行外運。為滿足施工需要，同時開多個工作面，在場地內(nèi)設(shè)臨時堆土場，用30臺自卸汽車（10m3）晚上外運。（2）為保證市內(nèi)清潔，防止車輛漏、掉泥土，要對運輸車斗按XX市散體物料運輸車的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造。一是車斗斗門必須嚴(yán)密，防止漏掉；二是將車箱壁加高0.5m，裝土必須低于車箱高度；三是對流狀泥土必須晾曬后裝運，不能將土、泥漿混裝；四是車箱要覆蓋蓬布。（3）為保證車輛整潔，車輛出場前，必須經(jīng)高壓水沖洗，使車輛外觀干凈，車輪清潔，不污染路面。（4）運輸車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場路口設(shè)專人防護(hù)，統(tǒng)一指揮，及時疏導(dǎo)行人及車輛。（5）汽車市內(nèi)行駛，駕駛員必須集中精力，注意安全，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁搶道超車，做文明司機。3.5.4人防結(jié)構(gòu)破除3.5.4.1人防結(jié)構(gòu)概況(1)XX區(qū)間站位63軸～區(qū)間終點下方已建有地下人防工程—地一大道，該工程為地下一層框架結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW工法，且攪拌樁內(nèi)插型鋼未拔出。為施工車站結(jié)構(gòu)，需對站位處人防工程進(jìn)行破除。(2)XX街站站位下方已建有地下人防工程—地一大道，該工程為地下一層框架結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW工法，且攪拌樁內(nèi)插型鋼未拔出。為施工車站結(jié)構(gòu)，需對站位處人防工程進(jìn)行破除。3.5.4.2人防破除施工方案(1)側(cè)墻與人防結(jié)構(gòu)墻重合時的方案XX區(qū)間南北兩側(cè)側(cè)墻設(shè)計與既有人防結(jié)構(gòu)側(cè)墻重合。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時，先將人防既有圍護(hù)工法樁內(nèi)插型鋼拔出，再在原位置打設(shè)主體圍護(hù)地連墻。XX街站南北兩側(cè)側(cè)墻設(shè)計與既有人防結(jié)構(gòu)側(cè)墻重合。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時，先將人防既有圍護(hù)工法樁內(nèi)插型鋼拔出，再在原位置打設(shè)主體圍護(hù)地連墻。對于局部位置地連墻侵入人防結(jié)構(gòu)內(nèi)部，采用隔墻封堵并在地連墻與人防空隙回填微膨脹素砼處理。人防破除施工方案如下：①交通疏解，施工圍擋路面，平整場地，遷改管線。②為降低施工影響，在人防結(jié)構(gòu)內(nèi)，沿主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻內(nèi)外側(cè)施做隔墻支撐封堵。③基坑降水，放坡開挖，局部破除人防頂板、底板、回填及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，預(yù)留人防結(jié)構(gòu)外側(cè)頂?shù)装邃摻罱宇^?；靥钔林恋乇怼Ｊ┕?dǎo)墻、地下連續(xù)墻。④圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻達(dá)到設(shè)計強度后，基坑降水，破除路面，開挖基坑，破除既有人防結(jié)構(gòu)頂板、頂梁及立柱。⑤局部破除人防底板，施做主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)臨時立柱、抗拔樁。搭設(shè)腳手架，施工第一道砼支撐。⑥架設(shè)第二道鋼支撐。⑦破除人防結(jié)構(gòu)底板，開挖基坑，架設(shè)第三道鋼支撐。隨挖隨撐，向下開挖至基底，并施做車站主體結(jié)構(gòu)。(2)端墻位于人防內(nèi)部時的方案①交通疏解，施工圍擋路面，平整場地，遷改管線。②為降低施工影響，在人防結(jié)構(gòu)內(nèi)，沿主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻內(nèi)外側(cè)施做隔墻支撐封堵。③基坑降水，放坡開挖，局部破除人防頂板、底板、回填及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，預(yù)留人防結(jié)構(gòu)外側(cè)頂?shù)装邃摻罱宇^?；靥钔林恋乇怼Ｊ┕?dǎo)墻、地下連續(xù)墻。④圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻達(dá)到設(shè)計強度后，基坑降水，破除路面，開挖基坑，破除既有人防結(jié)構(gòu)頂板、頂梁及立柱。⑤局部破除人防底板，施做主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)臨時立柱、抗拔樁。搭設(shè)腳手架，施工第一道砼支撐。⑥架設(shè)第二道鋼支撐。⑦破除人防結(jié)構(gòu)底板，開挖基坑，架設(shè)第三道鋼支撐。隨挖隨撐，向下開挖至基底，并施做車站主體結(jié)構(gòu)。3.5.5基坑開挖階段應(yīng)急措施3.5.5.1支護(hù)樁的滲水與漏水土方開挖后支護(hù)體出現(xiàn)滲水或漏水，對基坑施工帶來不便，如滲漏嚴(yán)重時則往往會造成土顆粒流失，引起支護(hù)體背地面沉陷甚至支護(hù)結(jié)構(gòu)坍塌。在基坑開挖過程中，出現(xiàn)滲水或漏水時處理方法如下：（1）對滲水量較小，不影響施工也不影響周邊環(huán)境時，采用坑底設(shè)溝排水的方法。（2）對滲水量較大，但沒有泥砂帶出，造成施工困難，且對周邊影響不大的情況，采用“引流-修補”方法。即在滲漏較嚴(yán)重的部位先在支護(hù)樁上水平（略向上）打入一根鋼管，內(nèi)徑20～30mm，使其穿透支護(hù)體進(jìn)入圍護(hù)后土體內(nèi)，將水從管引出，而后將管邊的薄弱處用防水混凝土或砂漿修補封堵，待修補封堵的混凝土或砂漿達(dá)到一定強度后，再將鋼管出水口封住。如封住管口后出現(xiàn)第二處滲漏時，按上面方法再進(jìn)行“引流-修補”。如果引流出的水為清水，周邊環(huán)境較簡單或出水量不大，則不作修補，只將引入基坑的水設(shè)法排出即可。（3）對滲漏水量很大的情況，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)的措施；（4）如果漏水位置離地面較淺,可將樁背開挖至漏水位置下50～100cm,在樁后用密實混凝土進(jìn)行封堵。如漏水位置埋深較大，則在樁后采用水泥土攪拌樁方法，使之形成防水帷幕，漿液中摻入水玻璃，使其能盡早凝結(jié)。也可采用高壓噴射注漿方法，待注漿達(dá)到止水效果后再繼續(xù)開挖。3.5.5.2防止側(cè)向位移發(fā)展的措施基坑開挖后，支護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的位移是正常的，但如位移過大，或位移發(fā)展過快，則往往會造成較嚴(yán)重的后果。對于支撐式支護(hù)結(jié)構(gòu)，由于支撐的剛度一般較大，帶有支撐的支護(hù)結(jié)構(gòu)一般位移較小，其位移主要是插入坑底部分的支護(hù)樁向內(nèi)變形。為了滿足基礎(chǔ)底板施工需要，最下一道支撐離坑底總有一定距離，支護(hù)樁下段的約束較小，因此在基坑開挖后，支護(hù)樁下段位移較大，往往由此造成樁背土體的沉陷。如發(fā)生樁背土體的沉陷，應(yīng)設(shè)法控制支護(hù)樁嵌入部分的位移，著重加固坑底部位，具體措施有：（1）增設(shè)坑內(nèi)降水設(shè)備，降低地下水。（2）進(jìn)行坑底加固，如采用注漿、高壓噴射注漿等提高被動區(qū)抗力；（3）墊層隨挖隨澆，對基坑挖土合理分段，每段土方開挖到底后及時澆筑墊層；（4）加厚墊層、采用配筋墊層或設(shè)置坑底支撐：如開挖后發(fā)生較大變形后，可在坑底加厚墊層，并采用配筋墊層，使坑底形成可靠的支撐，同時加厚配筋墊層對抑制坑內(nèi)土體隆起也非常有利。減少了坑內(nèi)土體隆起，也就控制了支護(hù)樁下段位移。必要時還可在坑底設(shè)置支撐，或在坑底澆筑鋼筋混凝土暗支撐（其頂面與墊層面相同），以減少位移，此時，在支護(hù)樁根處應(yīng)設(shè)置圍檀，否則單根支撐對整個支護(hù)樁的作用不大。（5）如果是由于支護(hù)樁的剛度不夠而產(chǎn)生較大側(cè)向位移，則應(yīng)加強支護(hù)樁體，如在其后設(shè)樹根樁或鋼板樁，或?qū)ν馏w進(jìn)行加固等。3.6主體結(jié)構(gòu)施工方案3.6.1主體結(jié)構(gòu)概況3.6.1.1主體結(jié)構(gòu)尺寸本標(biāo)段兩站一區(qū)間采用地下三層箱形框架結(jié)構(gòu)，由邊墻、立柱、梁板組成結(jié)構(gòu)體系，頂板、中板承受豎向荷載，通過縱向主梁下的柱子和邊墻將荷載傳遞到底梁和底板。(1)XX街車站結(jié)構(gòu)尺寸①中柱截面：800mm×1000mm，端墻扶壁柱800mm×1200mm（地下一層）、800mm×1400mm（地下二、三層）②板厚度：頂板：700mm，地下一層中板：400mm，地下二層中板：400mm，底板：1200mm③墻厚度：側(cè)墻：700mm（地下一層）、900mm（地下二、三層），端墻900mm。④主要梁截面：頂板縱梁：1000×1600mm；地下一層中板縱梁：1000×950mm；地下二層中板縱梁：1000×800mm；底板縱梁：1100×2300mm，1100×2200mm。(2)XX路結(jié)構(gòu)尺寸車站主體結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件擬定尺寸表(3)區(qū)間結(jié)構(gòu)尺寸區(qū)間主體結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件擬定尺寸表3.6.1.2工程材料①頂?shù)装?、頂?shù)琢?、?nèi)襯墻、端柱、暗柱：C40鋼筋混凝土，抗?jié)B等級P10（車站主體結(jié)構(gòu)）、P8（車站附屬結(jié)構(gòu)）；中板、中梁：C35鋼筋混凝土；中柱：C50鋼筋混凝土；站臺板：C35鋼筋混凝土；②出入口、風(fēng)道結(jié)構(gòu)：頂?shù)装濉?cè)墻：C40鋼筋混凝土，抗?jié)B等級P8；中板、混凝土中隔墻：C35鋼筋混凝土；③防水層：頂板采用非焦油聚氨酯防水涂料；側(cè)墻、底板采用預(yù)鋪式反粘材料。④墊層：200厚C20混凝土；⑤鋼筋接駁器:Ⅰ級連接或II級連接；⑥圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻、鉆孔灌注樁：C30混凝土。3.6.2主體結(jié)構(gòu)施工工序主體結(jié)構(gòu)分段分層采取“順做法”施工，按水平層分施工作業(yè)面。根據(jù)環(huán)向施工縫的長度劃分，為保證開挖的基坑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及減少基坑變形，結(jié)構(gòu)施工采用順倉法施工，挖出一倉就施工一倉。當(dāng)完成2倉底板后開始增加中板的施工，當(dāng)完成2倉中板后開始增加頂板的施工。確保中板、頂板施工中腳手架有足夠空間可安設(shè)臨邊護(hù)欄。3.6.2.1車站主體結(jié)構(gòu)施工工序主體結(jié)構(gòu)施工工序如下：第一步：分層開挖及施作橫撐至坑底設(shè)計標(biāo)高。第二步：鋪設(shè)墊層、鋪設(shè)底板防水層，澆注底板、底縱梁，中柱及部分側(cè)墻第三步：待底板、側(cè)墻達(dá)到設(shè)計強度后，拆除第六、第五道橫撐，鋪設(shè)側(cè)墻防水層，澆注地下二層板、側(cè)墻、柱。第四步：待地下二層板、側(cè)墻達(dá)到設(shè)計強度后，拆除第四、第三道支撐，施作地下二層側(cè)墻防水層，澆注側(cè)墻、地下一層板。3.6.2.2區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工工序區(qū)間主體機構(gòu)施工工序與車站施工工序相同。3.6.3主體結(jié)構(gòu)施工方法及措施3.6.3.1施工分段主體結(jié)構(gòu)分段的原則如下：⑴滿足不同的結(jié)構(gòu)形式與不同施工方法的要求。⑵結(jié)構(gòu)節(jié)段的施工縫設(shè)于結(jié)構(gòu)柱間縱梁受力較小部位，即梁跨的1/3～1/4處。⑶為防止梁板混凝土開裂，控制混凝土溫度引起的干縮和收縮，結(jié)構(gòu)節(jié)段一次澆注長度不宜過長，一般在16～22m之間。⑷結(jié)合車站附屬結(jié)構(gòu)情況綜合考慮，盡量避免將分段接縫設(shè)于出入口結(jié)構(gòu)范圍。按以上原則結(jié)合本標(biāo)段的實際情況，可統(tǒng)一將車站主體劃分若干個作業(yè)段進(jìn)行作業(yè)。3.6.3.2接地網(wǎng)施工接地網(wǎng)的施工在墊層施工前敷設(shè)，嚴(yán)格按照設(shè)計通用圖施工。（1）在土方挖至設(shè)計標(biāo)高后，人工平整場地，測放出接地網(wǎng)垂直接地體的位置，用直徑為100mm的地質(zhì)鉆機按設(shè)計要求的深度和位置成孔。將事先焊接好的銅管插入孔內(nèi)，銅管周邊根據(jù)實際地質(zhì)情況選擇是否施放降阻劑。施工按GB50169-2006《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》執(zhí)行。（2）在基坑上測放出接地網(wǎng)水平接地體的位置，人工開挖網(wǎng)溝，溝深不小于0.6m，并保持接地網(wǎng)與底板間的墊層仍保持越600mm的相對關(guān)系。水平接地體在溝內(nèi)焊接成形，外圈水平接地體、接地引出線以及兩者間了解的均壓帶，其余作為均壓帶的水平接地體。然后與垂直接地體焊接，垂直接地體與水平接地體的溝槽要滿足深700mm、底部寬600mm，最后在設(shè)計位置焊上接地引出線，接地引出線要求引出車站底板面高度不小于500mm。在施工過程中要注意妥善保管，嚴(yán)防斷裂、丟失。3.6.3.3模板工程(1)測量定位①投點放線用經(jīng)緯儀引測出邊墻軸線或結(jié)構(gòu)中線，并以該線為起點，引出其他各條軸線，然后根據(jù)設(shè)計圖用墨線彈出模板的內(nèi)邊線和中心線，用于模板的安裝和校正。②標(biāo)高測量根據(jù)模板實際的要求用水準(zhǔn)儀把水平標(biāo)高直接引測到模板安裝位置。在無法直接引測時，采取間接引測的方法，用水準(zhǔn)儀將水平標(biāo)高先引測到過渡引測點，作為上層結(jié)構(gòu)構(gòu)件模板的基準(zhǔn)點，來測量和復(fù)核其標(biāo)高位置。③找平模板承墊底部預(yù)先找平，以保證模板位置正確，防止模板根部漏漿。找平方法是沿模板內(nèi)邊線用1:3水泥砂漿抹找平層，另外，在側(cè)墻部位，繼續(xù)往上安裝模板前，要設(shè)置模板承墊條，并用儀器校正，使其平直。(2)材料準(zhǔn)備①立模的木方橫截面刨成規(guī)格統(tǒng)一的尺寸，兩側(cè)都要刨平，以保證和模板面貼合緊密，模板面刷好水溶性脫模劑。②螺桿根據(jù)要求分類加工好。(3)底模板施工在底板鋼筋上放出墻的邊線，測設(shè)出板面及倒角的標(biāo)高，并做好標(biāo)記，在底板鋼筋上焊接Ф25鋼筋支架，使支架鋼筋的上表面標(biāo)高與底板面標(biāo)高相同。確保吊模底部標(biāo)高的準(zhǔn)確和澆灌砼土?xí)r模板穩(wěn)定，不下沉，采用鋼管及拉桿。焊接斜邊底部定位“Y”型鋼筋，鋼筋的斜肢與模板斜角方向相同，保證模板底部定位準(zhǔn)確。(4)側(cè)墻模板施工為使側(cè)墻更好達(dá)到防水效果，側(cè)墻模板不用對拉螺栓固定模板，采用[10槽鋼支承，φ50鋼管斜撐的方法，此支撐方案類似工程施工中已成功運用。施工方法：A.在樓板上預(yù)埋φ28、45cm長鋼筋（其中25cm長錨入混凝土內(nèi)），其間距為60cm，分兩排設(shè)置，與側(cè)墻邊的距離分別為4.0m、7.0m。B.按順序先安裝夾板，然后壓10cm×10cm、4m長方條（方條間距為30cm），再裝縱、橫向[10槽鋼（間距50cm），最后裝φ50斜撐鋼管，縱橫間距為50cm。C.在底部20cm高側(cè)墻段預(yù)先埋入固定螺栓，以對底部模板加強固定，且在φ50鋼管斜撐與槽鋼接觸處焊上防滑條。(5)梁、板模板的支設(shè)方法本工程結(jié)構(gòu)層高較高，屬高支撐模板體系范圍。且梁板尺寸較大，施工荷載重，支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全非常重要。①梁模板復(fù)核梁底標(biāo)高并校正軸線位置無誤后，搭設(shè)和調(diào)平梁和板模支架(安裝水平拉桿)，在橫向木方上鋪放梁底板并固定，然后綁扎鋼筋，梁高大于60cm時，安裝并用可調(diào)側(cè)面支撐固定兩側(cè)模板，插入對拉螺栓，并套上套管。對于跨度L≥4米或懸挑長度L≥2米的梁，支模時按施工規(guī)范的要求起拱1L/1000-3L/1000。②板模板板模板要為清水混凝土要求服務(wù)，把平面模板的變形控制在5mm以內(nèi)。本工程梁、板模板及支撐的有關(guān)技術(shù)參數(shù)需經(jīng)受力檢驗。③梁、板模板支設(shè)時注意事項：梁口與柱頭模板的連接特別重要,采用專用木條鑲拼，形成拼裝準(zhǔn)確，加固牢靠的專用柱頭模板，確保柱頭模板與柱模板拼接嚴(yán)密。板模板就位組拼時，從四周先用陰角模板與墻、梁模板連接，然后向中央鋪設(shè)。檢查模板的尺寸、對角線、平整度以及預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的位置。④支架搭設(shè)時注意事項：嚴(yán)格按照設(shè)計好的方案搭設(shè)支架，不得隨意加大木方、橫桿、立桿的間距。對撐得橫桿必須采用水平扣件對接，嚴(yán)禁采用搭接扣件。剪力撐從底到頂設(shè)置，斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與支架扣緊外，在中部還必須有四個扣接點。搭設(shè)支架時，最上排橫桿按規(guī)范要求起拱?？奂?yīng)清洗上油，保證無滑絲，保證立桿扣件的擰緊程度，并使用40N.m的扭力扳手抽查扣件的擰緊程度是否符合要求。在整個施工過程中，派專人檢查鋼管架的結(jié)構(gòu)情況和螺栓的松緊程度，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。(6)施工縫模板連接為保證施工縫混凝土結(jié)構(gòu)面平直，不發(fā)生接縫錯位，側(cè)墻施工縫模板采用如下施工方法:A.底部施工縫高出樓板20cm的側(cè)墻部位在安裝模板時模板高出混凝土面20cm，第二次立模澆筑混凝土?xí)r，下層模板并不拆除，留待與上部模板一起拆除。B.中部施工縫混凝土澆筑時混凝土面低于模板頂部20cm，并埋設(shè)固定螺栓，側(cè)墻混凝土澆筑后上部模板不拆除，與上層模板連接，且用固定螺栓將其底部固定。(7)樓梯、電梯井及中柱模板施工樓梯及電梯井用對拉螺栓固定模板，對拉螺栓縱、橫向間距均為50cm。中柱采用定型大塊鋼模板，螺栓連接，且補加φ50鋼管斜撐加固并控制其垂直度。(8)模板安裝質(zhì)量要求模板安裝完畢后，按《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行全面檢查，合格驗收后方能進(jìn)行下一道工序。模板工程的質(zhì)量要求如下：①組裝的模板必須符合施工設(shè)計的要求。②保證混凝土結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的位置、形狀、尺寸符合設(shè)計要求，保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置的正確。③模板體系必須具有足夠的承載能力、剛度、和穩(wěn)定性，能可靠地承受混凝土的重量和側(cè)壓力，以及其它施工荷載，尤其對于地鐵工程，建筑限界的要求嚴(yán)格，應(yīng)該充分地考慮澆灌砼時模板加固體系因受力而發(fā)生的變形以及施工誤差，確保各種凈空尺寸。④模板構(gòu)造力求簡單，受力明確，加工容易，裝拼方便，以便提高工效加快進(jìn)度，滿足鋼筋綁扎和混凝土澆灌及養(yǎng)護(hù)的工藝要求。⑤為了保護(hù)模板和保證拆卸模板的方便，與混凝土接觸模板面在支設(shè)模板前必須刷脫模劑，保證模板與砼能良好分離。側(cè)墻、底板混凝土為防水混凝土，其內(nèi)部的各種鋼筋或綁扎鐵絲不得接觸模板，確保防水混凝土的質(zhì)量。⑥各種連接件、支承件、加固配件必須安裝牢固，無松動現(xiàn)象。模板拼縫要嚴(yán)密。各種預(yù)埋件、預(yù)留孔洞位置要準(zhǔn)確，固定要牢靠。模板上預(yù)留孔洞和預(yù)埋件的允許偏差見《預(yù)留孔洞和預(yù)埋件允許偏差表》的規(guī)定。預(yù)留孔洞和預(yù)埋件允許偏差表⑦現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝容許偏差應(yīng)符合《模板安裝允許偏差表》的規(guī)定。模板安裝允許偏差表⑧模板的安裝應(yīng)與鋼筋的綁扎、水電安裝等工程密切配合，相互為施工創(chuàng)造條件。(9)模板的拆除①側(cè)模應(yīng)在能保證混凝土表面及棱角不受損壞時(大于1N/mm2)方可拆除。②底模及其支架拆除，其混凝土的強度必須符合《砼梁板拆除支撐時砼強度表》的規(guī)定。③模板拆除的順序和方法，應(yīng)按照配模設(shè)計的規(guī)定進(jìn)行，遵循后支先拆、先支后拆、先非承重部位、后承重部位以及自上而下的原則。重大復(fù)雜的模板拆除應(yīng)有拆模方案。拆模時，嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。砼梁板拆除支撐時砼強度表④為了嚴(yán)格掌握拆模時間，中板、頂板砼施工時，多做一組混凝土抗壓強度試件，根據(jù)試件的早期強度來進(jìn)一步來確定拆模的具體時間。⑤拆模時，操作人員應(yīng)站在安全處，以免發(fā)生安全事故。待該段模板全部拆除后，方準(zhǔn)將模板、木方、支撐等運出堆放。拆下的模板等配件，嚴(yán)禁拋扔，要有人接應(yīng)傳遞，按指定地點堆放。并做到及時清理、維修和涂刷脫模劑，以備待用。⑥板拆模后，考慮到上部澆砼的壓力較大，下部結(jié)構(gòu)的支架不能拆除。(10)模板施工技術(shù)措施①模板必須支撐牢固、穩(wěn)定，無松動、跑模、超標(biāo)準(zhǔn)的變形下沉等現(xiàn)象。對超重、大體積混凝土施工時模板支撐剛度須進(jìn)行施工設(shè)計計算，并報監(jiān)理審核。②模板安裝前，必須經(jīng)過正確放樣，檢查無誤后才立模安裝。③模板拼縫平整嚴(yán)密，并采取措施填縫，保證不漏漿，模內(nèi)必須干凈④頂板（中板）結(jié)構(gòu)支立支架后鋪設(shè)模板，并考慮預(yù)留沉降量。當(dāng)跨度大于4m時，模板起拱，起拱高度為跨度的3％。以確保凈空和限界要求。側(cè)墻模板采用大模板，模板拼縫處內(nèi)貼止水膠帶，防止漏漿。⑤結(jié)構(gòu)變形縫處的端頭模板釘填縫板，填縫板與嵌入式止水帶中心線和變形縫中心線重合并用模板固定牢固。止水帶不打孔或用鐵釘固定。填縫板的支撐必須牢固，確保不跑模。⑥模板安裝前使用脫模劑。3.6.3.4鋼筋工程鋼筋應(yīng)有質(zhì)保書或試驗報告單。鋼筋進(jìn)場時分批抽樣做物理試驗，使用中發(fā)生異常，要補做化學(xué)成分分析、試驗。鋼筋必須順直，調(diào)直后表面?zhèn)奂扒治g不應(yīng)使鋼筋截面積減小。鋼筋的類別和直徑如需調(diào)換、替代時必須征得設(shè)計單位的同意，并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計要求。鋼筋的表面確保潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等在使用前清除干凈。鋼筋加工允許偏差如表《鋼筋加工允許偏差表》。鋼筋加工允許偏差表1、鋼筋焊接加工（1）鋼筋焊接使用的焊條、焊劑的牌號、性能以及接頭中使用的鋼板和型鋼均必須符合設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)定。（2）焊接成型時，焊接處不得有水銹、油漬等。焊接后在焊接處不得有缺口、裂紋及較大的金屬焊瘤，用小錘敲擊時，應(yīng)發(fā)出與鋼筋同樣的清脆聲。鋼筋端部的扭曲、彎折應(yīng)予以校直或切除。（3）鋼筋閃光接觸對焊接頭處不得有裂隙，與電極接觸處的鋼筋表面，對于I、II、III級鋼筋不得有明顯的燒傷。（4）鋼筋閃光焊接機械性能與允許誤差見表《鋼筋閃光焊接機械性能與允許誤差表》。鋼筋閃光焊接機械性能與允許誤差表2、鋼筋的成型與安裝（1）所配置鋼筋有級別、種類、數(shù)量、直徑等必須符合設(shè)計要求。（2）焊接成型后的網(wǎng)片或骨架必須穩(wěn)定牢固，在安裝及澆注混凝土?xí)r不得松動或變形。（3）同一根鋼筋在30d、且小于500mm的范圍內(nèi)，只準(zhǔn)有一個接頭。（4）綁扎或焊接接頭與鋼筋彎曲處相距不應(yīng)小于10倍主筋直徑，也不宜小于最大彎距處。（5）當(dāng)設(shè)計防迷流要求時，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求采用焊接貫通。（6）鋼筋與模板應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量與強度的墊塊，確保鋼筋保護(hù)層達(dá)到設(shè)計要求。（7）在綁扎雙層鋼筋網(wǎng)時，應(yīng)設(shè)置足夠強度的鋼筋撐腳，以保證鋼筋網(wǎng)的定位準(zhǔn)確。（8）鋼筋電弧焊接頭的機械性能與允許偏差見表《鋼筋電弧焊接頭的機械性能與允許偏差表》。鋼筋電弧焊接頭的機械性能與允許偏差表3.6.3.5混凝土工程（1）澆筑方案主體結(jié)構(gòu)混凝土均采用商品混凝土，混凝土運送到工地后用混凝土輸送泵將混凝土輸送到澆筑工作面。主體結(jié)構(gòu)樓板都屬于大體積混凝土澆筑，采用階梯式分層澆筑法施工，即第一層從施工段端底層澆筑，進(jìn)行到一定距離返回澆筑第二層，且第二層混凝土控制在第一層初凝前澆筑，如此依次向前澆筑各層。側(cè)墻混凝土在高度上分層澆筑，分層高度50～70cm（小于振動器作用部分長度的1.25倍）。澆筑過程注意使整個施工段內(nèi)的混凝土面均勻上升，且澆筑速度均勻。由于側(cè)墻混凝土澆筑高度均大于4m，因此用串筒將混凝土引入底部，保證混凝土不發(fā)生離析。（2）混凝土材料及配合比①混凝土材料使用按下列規(guī)定執(zhí)行：A.水泥a必須使用生產(chǎn)質(zhì)量比較穩(wěn)定的旋窯水泥。b含堿量不超過0.6％；設(shè)計無特殊要求時，一般不采用高標(biāo)號及早強水泥。c在不受凍融和侵蝕性介質(zhì)作用下，采用普通、火山灰質(zhì)、粉煤灰硅酸鹽水泥，摻外加劑后，方可采用礦碴硅酸鹽水泥。d不采用受潮和過期水泥，不同品種或不同標(biāo)號的水泥不混用。B.水：采用潔凈飲用水。C.砂、石：符合現(xiàn)行的《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗收方法》和《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗收方法》的規(guī)定。D.外加劑：除含氧離子的外加劑外，根據(jù)需要使用引氣劑或減水劑、防水劑、膨脹劑等。②混凝土配合比必須經(jīng)試驗確定，根據(jù)需要摻入磨細(xì)粉煤灰、減水劑等?；炷涟韬习聪铝幸?guī)定執(zhí)行：A.必須采用機械攪拌并加外加劑。B.配合料混合均勻，顏色一致，稱量準(zhǔn)確，其允許偏差：水泥、水、外加劑、摻合料均為±1％；砂、石為±2％。C.外加劑溶成較小濃度溶液加入攪拌機內(nèi)。D.攪拌時間根據(jù)外加劑的技術(shù)要求確定。（3）混凝土運輸及輸送混凝土自行拌制，采用攪拌車運輸，輸送泵車輸送，并按下列規(guī)定執(zhí)行：①混凝土現(xiàn)拌現(xiàn)用，并在現(xiàn)場作坍落度檢查，允許±1～2cm誤差，超過者立即通知攪拌站調(diào)整，嚴(yán)禁在現(xiàn)場任意加水，并按規(guī)定留足抗壓、抗?jié)B試件。②從攪拌車卸出的混凝土不發(fā)生離析現(xiàn)象，否則需重新攪拌合格后方可卸料。③輸送泵車保持良好狀態(tài)。④輸送泵管路拐彎宜緩，接頭嚴(yán)密，無硬彎。輸送混凝土過程中，接長管路時分段進(jìn)行，接好一段，泵出混凝土后方可接下一段。⑤輸送泵間歇時間預(yù)計超過45min或混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象時，立即沖洗管內(nèi)殘留混凝土。⑥輸送混凝土過程中，受料斗內(nèi)保持足夠混凝土。（4）混凝土澆筑及振搗①車站的頂?shù)装寮爸毙螇Y(jié)構(gòu)均采用防水混凝土，其抗壓強度、抗?jié)B標(biāo)號必須滿足設(shè)計要求，并具有良好的抗裂性能。②混凝土灌注必須控制其自由傾落高度，如因超高而使混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時，采用串桶或溜槽下落。③混凝土必須采用振搗器振搗，振搗時間為10～30s，并以混凝土開始泛漿和不冒氣泡為準(zhǔn)。④振搗器移距：插入式不大于作用半徑一倍，插入下層混凝土深度不小于5cm，振搗時不得碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件和止水帶等；平板振搗器移距應(yīng)與已振搗混凝土搭接寬度不小于10cm。（5）防水混凝土施工保證措施A.防水混凝土配合比采取雙摻技術(shù)，嚴(yán)格控制水泥用量，以減少混凝土的水化熱，配合比必須報監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)。B.防水混凝土的質(zhì)量，在施工過程中，按下列規(guī)定檢查：a.防水混凝土的原材料，必須進(jìn)行檢查，如有變化時，及時調(diào)整混凝土的配合比。b.每班檢查原材料稱量不少于兩次。c.在拌制和澆筑地點測定混凝土坍落度，每班不少于兩次。d.如混凝土配合比有變動時，及時檢查本款b.c點。C.防水混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的各種鋼筋或綁扎鐵絲，不接觸模板，固定模板用的螺栓必須穿過混凝土結(jié)構(gòu)時，采取可靠的止水措施。D.模板要架立牢固，尤其是擋頭板，不能出現(xiàn)跑模現(xiàn)象，混凝土擋頭板做到模縫嚴(yán)密，避免出現(xiàn)水泥漿漏失現(xiàn)象且達(dá)到表面規(guī)則平整。E、防水混凝土采用泵送入模時，將潤濕砂漿接走當(dāng)作他用，確保不改變?nèi)肽；炷恋脑匈|(zhì)量。F.混凝土振搗前先根據(jù)結(jié)構(gòu)物設(shè)計好振搗點的位置，振搗時間為10～30S。對新舊混凝土結(jié)合面、沉降縫、施工縫、止水帶位置要嚴(yán)格按設(shè)計點位和時間進(jìn)行控制振搗。G.在防水混凝土結(jié)構(gòu)中有密集管群穿過處、預(yù)埋件或鋼筋稠密處、預(yù)埋大管徑的套管處、預(yù)埋面積較大的金屬板處，要特別注意振搗，由專人負(fù)責(zé)監(jiān)督實施。H.防水混凝土拆模時，混凝土結(jié)構(gòu)表面溫度與周圍氣溫差不超過15℃。（6）混凝土養(yǎng)護(hù)及試件混凝土抗壓、抗?jié)B試件在灌注地點整理，同一配合比的留置組數(shù)符合下列規(guī)定：①抗壓強度試件a墊層混凝土每灌注一次留置一組.b每段結(jié)構(gòu)（長不大于30m）的底板、側(cè)墻及中板、頂板，車站主體各留置4組，附屬建筑物結(jié)構(gòu)各留置兩組。c柱子混凝土結(jié)構(gòu)，每灌注10根留置一組，一次灌注不足10根者，也留置一組。d如需要與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的試件，其留置組數(shù)根據(jù)需要確定。②抗?jié)B強度試件：每段結(jié)構(gòu)（長不大于30m），車站留置兩組，附屬建筑物留置一組?；炷两K凝后及時養(yǎng)護(hù)，結(jié)構(gòu)混凝土養(yǎng)護(hù)期不少于14天。混凝土養(yǎng)護(hù)采用濕麻袋、草袋、砂覆蓋以及蓄水養(yǎng)護(hù)。3.6.3.6施工縫施工車站主體采用分段澆筑，不設(shè)變形縫；但車站主體與風(fēng)道、出入口銜接處設(shè)置變形縫，施工中做好如下幾點：（1）水平施工縫澆灌混凝土前應(yīng)將其表面浮漿和雜物清除、先鋪30～50mm厚的1:1水泥砂漿或涂刷混凝土界面處理劑并及時澆灌混凝土。（2）垂直施工縫澆灌混凝土前應(yīng)將其表面浮漿和雜物清除干凈，并涂刷混凝土界面處理劑并及時澆灌混凝土。（3）選用的遇水膨脹止水條應(yīng)具有緩脹性能，其7d的膨脹率不小于最終膨脹率的60%。（4）遇水膨脹止水條應(yīng)牢固地安裝在縫表面或預(yù)留槽內(nèi)。（5）采用中埋式止水帶時，應(yīng)確保位置準(zhǔn)確、牢固可靠。3.6.3.7防迷流措施防迷流的具體措施是結(jié)構(gòu)內(nèi)縱橫向鋼筋電氣連續(xù)。（1）橫向每間隔1m選一縱向主筋通長焊接，每兩根鋼筋搭接處的焊接長度不小于5d，且需雙面焊接。（2）節(jié)段施工時，對防迷流的鋼筋進(jìn)行標(biāo)識，鋼筋焊接時不得漏焊和誤焊。（3）縱向每間隔5m選一橫向鋼筋與交叉的縱向鋼筋焊接成網(wǎng)狀閉合回路。（4）在側(cè)墻上填設(shè)防迷流的引出端子。3.6.3.8防雜散電流措施為減少雜散電流和盡量避免雜散電流對地鐵結(jié)構(gòu)鋼筋和金屬管線的腐蝕及向地鐵外擴散，應(yīng)采取雜散電流防護(hù)措施。施工時嚴(yán)格按照雜散電流防護(hù)的要求對鋼筋進(jìn)行處理，并設(shè)置預(yù)埋件、預(yù)留洞。車站結(jié)構(gòu)鋼筋焊接及排流端子引出具體如下：（1）橫向每間隔1.0m選一縱向主筋通長焊接，每兩根鋼筋搭接處的焊接長度不得小于5d，且需雙面焊接；（2）節(jié)段施工時，對防雜散電流的鋼筋進(jìn)行標(biāo)識，鋼筋焊接時不得漏焊和誤焊；（3）縱向每隔壁5m（包括車站的兩端墻處）選一橫向鋼筋與交叉的縱向鋼筋焊接在網(wǎng)狀閉合回路；（4）在側(cè)墻上填設(shè)防雜散電流的引出端子。3.7出入口及通道施工方案3.7.1出入口及通道概況XX路站設(shè)四個出入口，其中I號出入口設(shè)于車站南側(cè)沿XX大道布置，其余三個出入口均設(shè)于車站北側(cè)。本站共設(shè)2組風(fēng)亭，1號風(fēng)亭為低矮風(fēng)亭，2號風(fēng)亭為高風(fēng)亭。1號風(fēng)亭設(shè)置于XX大道與XX路交叉路口的西北側(cè)，與規(guī)劃的商業(yè)廣場及Ⅳ號出入口結(jié)合布置；2號風(fēng)亭位于XX大道與XX路交叉口的東南側(cè)，XX賓館前。XX區(qū)間出入口包括13個物業(yè)開發(fā)出入口和兩個地下車庫出入口。XX街車站在XX大道兩側(cè)布置有2個出入口、2個預(yù)留出入口、1個消防出入口及8個物業(yè)出入口。3.7.2附屬結(jié)構(gòu)施工工序遵循基坑土方開挖→結(jié)構(gòu)施工→施做防水層回填土方→風(fēng)井等地面部分施工→施工場地清理的施工程序。施工步驟如下：第一步：施做鉆孔灌注樁。第二步：施做冠梁，基坑開挖至冠梁底，架設(shè)第一道混凝土支撐。第三步：開挖基坑，隨開挖隨架設(shè)鋼支撐（基坑開挖至支撐中心線下0.5m處時，架設(shè)鋼支撐），至基坑底設(shè)計標(biāo)高處。3.7.4施工方法及措施(1)土方開挖各附屬結(jié)構(gòu)的平面開挖尺寸雖不盡相同，但相差不大。4m以上土方采用挖掘機分層挖裝、直接裝自卸車運輸；4m以下土方則采用短臂挖掘機挖土，裝吊斗出土。為保證開挖期間的基坑施工安全，根據(jù)基坑開挖的寬度和深度，基坑豎向每隔4～5m設(shè)置一道鋼支撐，同時在圍護(hù)結(jié)構(gòu)全部完成后，尚需要沿圍護(hù)樁頂澆筑一道壓頂冠梁。(2)基坑施工排水為避免地下水對基坑開挖的影響，在開挖期間沿護(hù)壁的內(nèi)側(cè)設(shè)置臨時集水坑，按縱向10m布置一個，集水坑之間用排水溝連接，使開挖前基坑的地下水降至開挖面1m以下，隨開挖隨抽水。(3)基底處理根據(jù)基坑施工前的地質(zhì)補充勘測結(jié)果，當(dāng)泥層厚度較小時，根據(jù)設(shè)計及淤泥層的位置和厚度，進(jìn)行砂夾碎石換填處理。換填前先將淤泥層挖除，分層回填砂和碎石的拌和料、用小型夯實機械分層夯實。(4)結(jié)構(gòu)施工結(jié)構(gòu)鋼筋在現(xiàn)場加工整理，模板采用定型鋼?，F(xiàn)場拼裝，混凝土采用混凝土輸送泵泵送至澆筑處。(5)與主體連接的施工連接段的施工包括防水層連接及混凝土結(jié)構(gòu)連接，其施工順序如下：主體圍護(hù)樁鑿除→防水層連接施工→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑。主體圍護(hù)樁鑿除按照設(shè)計的洞口尺寸及周邊結(jié)構(gòu)的厚度，采用風(fēng)鎬配合，無聲爆破的方法進(jìn)行，并要對基面作最后的清理。防水層的連接施工見車站結(jié)構(gòu)的防水施工方法。防水層完成后即可進(jìn)行連接段底板鋼筋的綁扎，并澆筑混凝土，按相同的施工順序，進(jìn)行側(cè)墻及頂板的鋼筋綁扎、模板安裝及混凝土澆筑施工。(6)出入口及通道施工3.8防水施工工藝3.8.1防水施工原則⑴結(jié)構(gòu)防水遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則，以結(jié)構(gòu)自防水為主，外防水為輔。⑵防水工程應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)的有資質(zhì)和合格證的專業(yè)防水隊伍施工，防水材料需使用經(jīng)公開招標(biāo)選擇，并經(jīng)現(xiàn)場檢驗合格的防水材料。⑶結(jié)構(gòu)防水各部位的施工，必須在上道工序經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進(jìn)行，同時下道工序施工前必須經(jīng)監(jiān)理工程師對防水工程驗收合格后才可進(jìn)行。3.8.2防水標(biāo)準(zhǔn)(1)地下車站和機電設(shè)備集中區(qū)段的防水等級應(yīng)為一級，不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬。(2)區(qū)間頂部不允許滴漏，其它不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的2/1000；任意100m2防水面積上的濕漬不超過3處，單個濕漬的最大面積不大于0.2m2。(3)防水鋼筋混凝土最大裂縫寬度的允許值為迎土面結(jié)構(gòu)構(gòu)件0.2mm，非迎土面結(jié)構(gòu)構(gòu)件及車站內(nèi)部混凝土最大裂縫寬度允許值為0.3mm。(4)車站結(jié)構(gòu)采用防水砼，抗?jié)B等級≥S8。并根據(jù)需要增設(shè)附加防水層或采取其它防水措施。對有侵蝕性地下水的地段，混凝土抗侵蝕系數(shù)不得低于0.8。3.8.3混凝土自防水3.8.3.1防水砼拌合物原材料及配合比（1）水泥：使用品質(zhì)較穩(wěn)定的旋窯水泥，混凝土堿量(Na2O)不超過0.6%，一般不使用高標(biāo)號及早強水泥。不得采用受潮和過期水泥，不同品種或不同標(biāo)號水泥不得混用。（2）水：采用潔凈飲用水。（3）碎石：符合現(xiàn)行《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗收方法》，粒徑5～40mm連續(xù)級配，采用質(zhì)地堅硬、附著物少的優(yōu)質(zhì)石子，吸水率不大于1.5%。（4）砂：采用XX地區(qū)符合《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗收方法》的河砂。（5）粉煤灰：采用穩(wěn)定性好的一級粉煤灰代替部分水泥用量，以提高混凝土的和易性，摻量在20%左右。（6）外加劑：根據(jù)試驗摻加高效減水劑。（7）水灰比控制在0.5內(nèi)。（8）坍落度控制在10±2cm。3.8.3.2防水砼的拌合與運輸按照招標(biāo)文件要求，混凝土供應(yīng)采用工廠拌合的商品混凝土，混凝土的拌合必須選材固定，計量準(zhǔn)確，拌合時間達(dá)到規(guī)定要求；混凝土運輸采用混凝土拌合車運送，且對混凝土的塌落度損失控制在1cm以內(nèi)；制定砼運輸計劃，避開現(xiàn)有道路上交通高峰時運輸。當(dāng)混凝土由于運送距離遠(yuǎn)或產(chǎn)生交通堵塞而引起混凝土出廠時間過長時，需要提前預(yù)計，在工廠調(diào)整配合比，嚴(yán)禁對由于出廠時間過長的商品混凝土摻加任何材料，以確?；炷恋娜肽Ｙ|(zhì)量。3.8.3.3防水砼的澆筑（1）模板要架立牢固，尤其是擋頭板，不能出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象；混凝土擋頭板做到模縫嚴(yán)密，避免出現(xiàn)水泥漿漏失現(xiàn)象且達(dá)到表面規(guī)則平整。（2）嚴(yán)控泵送入模關(guān)，防水混凝土采用泵送入模時，不宜將潤濕砂漿接走當(dāng)作他用，確保不改變?nèi)肽；炷恋脑匈|(zhì)量。混凝土泵送入模時，須經(jīng)水平均勻入模，垂直控制其自由傾落高度，當(dāng)自由傾落高度超過2m時，應(yīng)使用串筒、溜槽。（3）把好混凝土振搗關(guān)：防水混凝土振搗采用插入式振搗器，混凝土振搗前應(yīng)先根據(jù)結(jié)構(gòu)物設(shè)計好振搗點位布置，振搗時間為10～30s。對新舊混凝土結(jié)合面、沉降縫、施工縫止水帶位置需要嚴(yán)格按設(shè)計點位和時間進(jìn)行控制振搗。（4）澆筑過程中，控制混凝土入模溫度，夏天施工盡量在夜間澆搗；采用薄層澆注，合理分層厚度為30cm左右，適當(dāng)控制砼的灌注速度，盡量減小新老砼的溫差。3.8.3.4防水砼的養(yǎng)護(hù)防水混凝土灌注完畢，待初凝后應(yīng)及時養(yǎng)生，結(jié)構(gòu)養(yǎng)生期不少于14天，以防止在硬化期間產(chǎn)生干裂。養(yǎng)生根據(jù)結(jié)構(gòu)混凝土不同部位分別采用噴灑水、蓄水等養(yǎng)生方法，保持混凝土表面濕潤。3.8.4特殊部位防水3.8.4.1施工縫施工縫防水方案的選定根據(jù)結(jié)構(gòu)防水設(shè)防等級和不同部位確定。車站結(jié)構(gòu)迎水面施工縫采用鍍鋅鋼板止水帶＋水泥基滲透結(jié)晶材料施做；車站與區(qū)間、車站與附屬結(jié)構(gòu)及無法設(shè)置鍍鋅鋼板止水帶的施工縫部位采用雙道止水膠+注漿管施做；樓板施工縫采用膨潤土橡膠止水條施做墻體縱向施工縫不留在剪力與彎矩最大處或底板與側(cè)墻的交接處，留在高出底板表面不小于300mm的墻體上。混凝土結(jié)構(gòu)施工縫的設(shè)置間距對結(jié)構(gòu)開裂影響較大，環(huán)向施工縫的設(shè)置間距不大于18m。施工縫用鍍鋅鋼板止水帶為平蹼型。止水帶寬度均為30cm，厚度4mm。遇水膨脹止水膠指聚氨酯遇水膨脹止水膠，采用專用注膠槍擠出后粘貼在施工縫表面，固化成型后的斷面尺寸為（8～10）×（18～20）mm。注漿管均指全斷面注漿管，采用專用固定件固定在施工縫表面，并每隔5～6m兩端各引出一根注漿導(dǎo)管。水泥基滲透結(jié)晶材料（Ⅱ型）用量為1.5kg/m2。。3.8.4.2變形縫變形縫防水方案詳見下表：變形縫防水方案（1）車站與區(qū)間、出入口、風(fēng)道銜接處設(shè)置變形縫，變形縫寬度為20mm。（2）變形縫采用中置式橡膠止水帶止水，縫間充填雙組份聚硫橡膠和聚苯板，在變形縫內(nèi)側(cè)設(shè)置預(yù)留槽，槽內(nèi)涂刷雙組份聚氨酯涂料并應(yīng)EVA砂漿封口，在變形縫外側(cè)設(shè)置外貼式橡膠止水帶。（3）止水帶寬度和材質(zhì)的物理性能均應(yīng)符合設(shè)計要求，采用經(jīng)業(yè)主招標(biāo)推薦使用的合格材料。（4）止水帶部位的混凝土應(yīng)澆注密實，保證止水帶部位混凝土的密實性是變形縫防水關(guān)健。橡膠止水帶的接頭不得在拐角處，并須用專用工具由專人(廠家)負(fù)責(zé)連接。（5）在進(jìn)行嵌縫前，要對縫內(nèi)進(jìn)行清理，使縫內(nèi)混凝土表面保持干凈、干燥、無起皮、油污、掉砂現(xiàn)象。（6）橡膠止水帶采用細(xì)鉛絲固定于結(jié)構(gòu)鋼筋上，固定點間距不得大于40cm，固定部位應(yīng)牢固可靠，以免澆注和振搗混凝土?xí)r止水帶移位而影響防水效果。（7）底板和頂板的止水帶采用盆式安裝方法，以利于振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的氣體順利排出，振搗時嚴(yán)禁振搗棒接觸橡膠止水帶。橡膠止水帶在轉(zhuǎn)角部位的轉(zhuǎn)彎半徑不得小于20cm。（8）橡膠止水帶接頭部位不得留置在轉(zhuǎn)角部位，在澆注變形縫一側(cè)的混凝土?xí)r，為防止另一側(cè)橡膠止水帶受到破壞，模板擋頭板應(yīng)做成箱形。3.8.4.3穿墻管穿墻管件（如接地電極或穿墻管）等穿過防水層的部位采用止水法蘭和遇水膨脹膩子條（止水膠）進(jìn)行防水處理，同時根據(jù)選用的不同防水材料對穿過防水層的部位采取相應(yīng)的防水密封處理。3.8.5外包附加防水層3.8.5.1預(yù)鋪反粘材料車站主體結(jié)構(gòu)采用全封閉防水形式（皮膚式防水模式）。車站結(jié)構(gòu)頂板、側(cè)墻及底板均采用膨潤土防水毯，頂、底板防水層上設(shè)細(xì)石混凝土保護(hù)層。（1）基面處理要求a.結(jié)構(gòu)表面干燥，不得有明水。b.所有陰角部位均用膨潤土顆粒做成5cm×5cm的倒角。（2）防水層鋪設(shè)順序及方法a.先干撒一層膨潤土顆粒，用量為2kg/m，然后鋪設(shè)防水毯加強層、大面積的防水毯。防水毯之間的搭接寬度為10cm，搭接部位采用平面采用封口膠帶，立面采用水泥釘和專用鐵墊片固定，墊片厚度不得小于1mm，直徑或邊長不得小于3cm。固定間距不大于30cm。搭接縫兩層防水毯中間應(yīng)均勻涂膜專用膨潤土密封膠，密封膠寬度8～10cm，用量0.3kg/m。（膨潤土毯預(yù)留搭接用甩槎部分寬度不得小于20cm，上覆蓋厚度不小于0.5mm的PE膜，然后覆蓋木板等硬質(zhì)臨時保護(hù)材料）。防水毯鋪設(shè)完畢后應(yīng)及時澆筑細(xì)石混凝土保護(hù)層，避免雨水使膨潤土防水毯遇水膨脹。b.施工縫、變形縫部位增設(shè)膨潤土防水毯加強層，寬度為500mm。c.所有泛水及上反梁側(cè)面及陰角均設(shè)置500mm寬附加層，側(cè)面采用磚墻保護(hù)。（3）注意事項a.雨、雪天氣和五級風(fēng)以上的天氣不得施工。b.應(yīng)確保基層不得出現(xiàn)明水流和積水，已經(jīng)遇水提前膨脹的防水毯不得再使用，防水毯提前膨脹后應(yīng)割除，然后再重新鋪設(shè)防水毯。c.應(yīng)確保防水毯與基面密貼，不得出現(xiàn)鼓包、拉得過緊或懸空部位存在。d.防水層施工前，應(yīng)確保穿墻管、預(yù)埋件均應(yīng)施工完畢。防水層鋪貼后，嚴(yán)禁在防水層上開洞，以免引起滲漏水。e.水平位置搭接縫部位如采用封口膠帶能固定，盡量少用水泥釘固定。車站主體結(jié)構(gòu)采用外包全封閉防水形式（皮膚式防水模式）。車站結(jié)構(gòu)頂板采用反鋪自粘防水卷材，側(cè)墻底板采用反鋪自粘防水卷材，頂、底板防水層上設(shè)細(xì)石混凝土保護(hù)層。（1）外包防水層施工根據(jù)主體結(jié)構(gòu)鋼筋砼(含通道、風(fēng)道)施工進(jìn)行縱向分段、豎向分層施工并與主體結(jié)構(gòu)分段施工相適應(yīng)。底板、側(cè)墻防水層在結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土施工前完成，頂板外防水層在結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土施工完成并按要求養(yǎng)護(hù)后施工。兩幅防水卷材可采用對接或搭接，搭接寬度不小于100mm。（2）防水板鋪設(shè)前，對基面采取堵水措施，做到無滲漏，并進(jìn)行修鑿找平。（3）基面按要求提漿壓光抹面、平整、干燥、干凈，經(jīng)驗收合格后施工防水卷材，防水卷材搭接寬度不小于100mm。對基面陰、陽角處采用砂漿抹成圓角，陰角圓弧半徑不小于50mm。（4）基面處理符合要求后，鋪設(shè)防水卷材，將防水卷材貼上熱融襯墊，然后用射釘槍釘上水泥釘錨固，水泥釘長度不小于50mm，平均2～3點/m2。防水板固定點間不得繃緊，以保證二次模注砼澆注時不損壞防水卷材，轉(zhuǎn)角及特殊地方增加1～2層加強防水層。（5）防水卷材接縫搭接寬度不小于100mm，接縫口用熱風(fēng)機處理后由內(nèi)往外壓密實，擠出接縫內(nèi)的氣泡。（6）底板部位防水層上施作50mm厚C20細(xì)石混凝土保護(hù)層，側(cè)墻部位在鋼筋綁扎等后繼工序施工中要小心謹(jǐn)慎，以免劃破防水層。局部出現(xiàn)防水板損壞時，應(yīng)立即進(jìn)行修補，采用雙層補丁補貼。3.8.5.2頂板單組份聚氨酯涂層1、單組份聚氨酯涂膜防水材料（1）主體材料①甲組份：即聚氨酯預(yù)聚體，為黃褐色膠體，成品每桶18kg，用于涂膜，用量1kg/m2。②乙組份：即固化劑混合物，為黑色膠體，成品每桶24kg，用于涂膜，用量1.5kg/m2。③底涂乙料：用于配制底層涂料，為黑色膠體，成品每桶17kg，用量0.1～0.2kg/m2。（2）輔助材料①磷酸或苯磺酰氯，規(guī)格：化學(xué)純，作緩凝劑用；②二硅酸二丁基錫，規(guī)格：化學(xué)純或工業(yè)純，作促凝劑用；③二甲苯，規(guī)格：工業(yè)純，清洗工具用；④乙酸乙酯，規(guī)格：工業(yè)純，用于清洗手上凝膠；⑤107膠，用于修補基層；⑥水泥，規(guī)格：425號或325號，用于修補基層。2、主要施工機具（1）電動攪拌器：用于攪拌甲、乙混合料，以選用功率大、轉(zhuǎn)速不太大，且旋轉(zhuǎn)力強的為宜，以避免卷入空氣使涂膜起泡。（2）攪拌桶(容器)：以選擇塑料或鐵制的圓底容器為宜，以利強力攪拌均勻。容器的容積應(yīng)較甲、乙兩組份混合料的體積大0.005～0.006m3。（3）小型油漆桶：用于裝混合料。（4）橡皮刮板、塑料刮板：用于涂刮混合料。（5）鐵皮小刮板：用在復(fù)雜部位涂刮混合料。（6）油漆刷、圓滾刷：用于涂刷底層涂料。（7）小抹子：用于修補基層。（8）油工鏟刀、掃帚、拖布、高壓吹風(fēng)機：用于清理基層。（9）磅秤(規(guī)格50kg)：用于稱量配料。3、施工準(zhǔn)備（1）材料的保管與使用①按防水工程需要進(jìn)料，并應(yīng)妥善貯存保管。材料應(yīng)貯存在陰涼干燥處，環(huán)境溫度不得高于70度，并應(yīng)有防火措施。②材料貯存期不超過一年。要根據(jù)每日需用量開罐使用，最好當(dāng)天盡快用完。每次開罐倒料后應(yīng)及時加蓋封嚴(yán)。③材料應(yīng)有專門貯存地點，使之不受露水、雨淋、日曬的侵襲，并應(yīng)遠(yuǎn)離火源。④材料或配料若不能一次用完，及時蓋嚴(yán)密封做短期貯存，并注意盡快用完。（2）施工機具的準(zhǔn)備施工機具經(jīng)常維修保養(yǎng)，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，保證完好，否則應(yīng)及時調(diào)撥補充備用。（3）基層要求及處理①涂膜防水的基層應(yīng)堅實，具有一定強度；清潔干凈，表面無浮土、砂粒等污物；②基層表面應(yīng)平整、光滑、無松動，對于殘留的砂漿塊或突起物應(yīng)以鏟刀削平，不允許有凹凸不平及起砂現(xiàn)象；③平面基層可用1:3水泥砂漿抹成1％～2％的坡度，陰陽角處基層應(yīng)抹成圓弧形；④基層應(yīng)干燥，含水率以小于9％為宜，可用高頻水分測定計測定，也可用厚為1.5～2.0mm的1m2橡膠板材覆蓋基層表面，放置2～3h，若覆蓋的基層表面無水印且緊貼基層的橡膠板一側(cè)也無凝結(jié)水痕，則基層的含水率不大于9％；⑤對于不同種基層銜接部位、施工縫處、以及基層因變形可能開裂或已開裂的部位，均應(yīng)嵌補縫隙、鋪貼絕緣膠條補強或用伸縮性很強的硫化橡膠條進(jìn)行補強，若再增加涂膜的涂布遍數(shù)，則補強更佳。4、涂膜防水施工（1）涂布底層涂料①配制將聚氨酯甲組份料與底涂乙料按1:3～1:4(重量比)的比例，準(zhǔn)確稱量并混合攪拌均勻即成底層涂料。也可以用聚氨酯涂膜防水材料和二甲苯進(jìn)行配制，按甲組份料:乙組份料:二甲苯＝1:1.5:2(重量比)的比例將材料混合攪拌均勻做底層涂料，②涂布涂布底層涂料相當(dāng)于瀝青卷材防水層的涂刷冷底子油工序，目的是隔絕基層潮氣，提高涂膜同基層的粘結(jié)力。小面積施工可用油漆刷將配好的底層涂料細(xì)致均勻地涂刷在處理好的基層上。大面積施工應(yīng)先用油漆刷沾底層涂料將陰陽角、排水口、預(yù)埋件等細(xì)部均勻細(xì)致地涂布一遍，再用長把滾刷在大面積基層上均勻地涂布底層涂料。要注意涂布均勻、厚簿一致，且不得漏涂。一般涂布用量以0.15～0.20kg/m2為宜。涂布后間隔4h以上(具體時間應(yīng)根據(jù)施工溫度測定)，待底層涂料固化干燥后，方可施工下道工序。（2）涂膜防水施工①配制聚氨酯涂膜防水材料甲組份料:乙組份料=1:1.5(重量比)按比例準(zhǔn)確稱量好甲料和乙料，先將甲料置入攪拌容器內(nèi)，再隨之加入乙料，并立即開動電動攪拌器(轉(zhuǎn)速100～500r/min)攪拌3～5min，至充分拌合均勻即可使用。要注意：甲乙料混合計量偏差不大于±5％；不得任意改變配比、加大甲料或乙料用量，固化劑用量的多少并不與硬化的快慢成正比，隨便增加固化劑用量，會使涂膜的硬度、耐熱強度等性能降低。若甲乙料混合攪拌后粘度大，不易涂布施工，則可加入重量為攪拌液10％的甲苯或二甲苯稀釋拌勻。禁止使用一般涂料所用的稀釋劑或酮類稀釋劑。應(yīng)掌握不同施工溫度下混合料的適用時間，以配制在此時間內(nèi)施工所用混合料的一次拌合量，特別是在施工溫度較高的情況下，甲、乙料在混合前液溫已較高，混合后會較快硬化，應(yīng)予注意。②涂膜防水施工順序基層處理→涂刷底層涂料(即聚氨酯底膠)→(增強涂抹或增補涂抹)→涂布第一道涂膜防水層(聚氨酯涂膜防水材料)→(增強涂抹或增補涂抹)→涂布第二道(或面層)涂膜防水層(聚氨酯涂膜防水材料)涂布順序應(yīng)先垂直面、后水平面，先陰陽角及細(xì)部、后大面。每層涂抹方向應(yīng)相互垂直。增強涂抹或增補涂抹可在涂刷底層涂料后進(jìn)行，也可以在涂布第一道涂膜防水層以后進(jìn)行，還有將增強涂布夾在每相鄰兩層涂膜之間的作法。③增強涂布與增補涂布在陰陽角、排水口、管道周圍、預(yù)埋件及設(shè)備根部、施工縫或開裂處等需要增強防水層抗?jié)B性的部位，應(yīng)做增強或增補涂布。增強涂布的作法，是在涂布增強涂膜中鋪設(shè)玻璃纖維布緊密地粘貼在基層上，不得出現(xiàn)空鼓或折皺，這種做法一般為條形。增補涂布為塊狀，做法同增強涂布，但可做多次涂抹。增強、增補涂布與基層涂料是組成涂膜防水層的最初涂層，對防水層的抗?jié)B性能具有重要作用，因此涂布操作時要認(rèn)真仔細(xì)，保證質(zhì)量，不得有氣孔、鼓泡、折皺、翹邊，玻璃布應(yīng)按設(shè)計規(guī)定搭接，且不得露出面層表面。④涂布第一道涂膜在前一層涂料固化干燥后，應(yīng)先檢查其上有無殘留的氣孔或氣泡，如無，即可涂布施工；如有，則應(yīng)用橡膠板刷將混合料用力壓入氣孔填實補平，然后再進(jìn)行第一層涂膜施工。涂布第一道聚氨酯涂膜防水材料，可用塑料或橡皮板刷均勻涂刮，力求厚薄一致，厚度約為1.5mm(即1.5kg/m2)。平面或坡面施工后，在防水層未固化前不宜讓人踩踏，涂抹施工過程中應(yīng)留出施工退路，可以分區(qū)分片用后退法涂刷施工。施工溫度低或混合料攪拌液流動度低的情況下，涂層表面留有板刷或抹子涂后的刷紋，為此將預(yù)先在混合料攪拌液內(nèi)適當(dāng)加入二甲苯稀釋，用板刷涂抹后，再用滾刷涂均勻，涂膜表面即可平滑。⑤涂布第二道涂膜第一道涂膜固化后，即可在其上均勻涂刮第二道涂膜，方法與第一道相同，但涂刮方向應(yīng)與第一道的涂刮方向相垂直。涂布第二道涂膜與第一道相間隔的時間應(yīng)以第一道涂膜的固化程度(手感不粘)確定，一般不小于24h，亦不宜大于72h。當(dāng)24h后涂膜仍發(fā)粘，而又需涂刷下一道時，可先涂一些涂膜防水材料，就不會粘腳，可以讓人操作，不影響施工質(zhì)量。（3）細(xì)部做法陽角做法在基層涂布底層涂料之后，應(yīng)先進(jìn)行增強涂布，同時將玻璃纖維布鋪貼好，然后再涂布第一道、第二道涂膜。5、施工技術(shù)措施（1）材料庫房應(yīng)設(shè)在交通方便的地方，涂膜防水未全部施工完以前，盡可能不搬遷。材料貯放應(yīng)離地面30cm以上，堆放整齊，下部墊木要牢固。（2）施工機具應(yīng)專管專用，注意檢查、維修、保管。用后的機具及時以溶劑清洗干凈。（3）涂料粘度大，不易施工時，可加入二甲苯稀釋，但加入量不得大于涂料重量的10％：當(dāng)甲、乙料混合后固化快而影響施工時，可加入磷酸或苯磺酰氯等緩凝劑，但加入量不得大于甲組份材料重量的0.5‰。（4）施工溫度宜在5～35℃之間，溫度低，使涂料粘度大，不易施工，而且容易涂厚，影響質(zhì)量；溫度過高，會加速固化，亦不便施工。（5）不宜在霧、雨、雪、大風(fēng)等惡劣天氣進(jìn)行施工。（6）施工進(jìn)行中或施工后，均應(yīng)對已做好的涂膜防水層加以保護(hù)，勿使受到損壞。（7）注意安全。施工現(xiàn)場要通風(fēng)，嚴(yán)禁煙火，要有防火措施；施工人員應(yīng)著工作服、工作鞋，并戴手套和口罩；操作時若皮膚沾上涂膜材料，及時用沾有乙酸乙酯的棉紗擦除，再用肥皂和清水洗干凈。3.9基坑監(jiān)測及建筑沉降監(jiān)測方案3.9.1施工測量方案車站施工中測量、監(jiān)測儀器擬采用的設(shè)備見下表：擬配備本合同標(biāo)段主要的測量設(shè)備表3.9.1.1施工測量方法3.9.1.1.1測量控制網(wǎng)建立開工前，精測隊根據(jù)業(yè)主提供的工程定位資料和測量資料，對所給導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)及其它控制點用全站儀進(jìn)行復(fù)測，建立施工測量控制網(wǎng)并形成測量成果書。（1）根據(jù)平面設(shè)計圖，結(jié)合車站位置地形，進(jìn)行實地踏勘，選擇、埋設(shè)適宜的控制點，組成圖形強度較強的大地四邊形控制網(wǎng)。（2）用標(biāo)稱精度2″、2.4+1.9ppm的全站儀，在每個點上進(jìn)行6個測回角度、正倒鏡3個測回距離觀測，保證角度閉合差0.92″，限差＜3.5″，距離經(jīng)過氣壓溫度和投影改正后邊長＜10mm限差。作業(yè)過程及技術(shù)要求均滿足《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》要求。（3）采用嚴(yán)密平差法進(jìn)行平差計算。（4）用蘇光DZS2（1mm/km）自動安平水準(zhǔn)儀、配合木質(zhì)區(qū)格式水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制測量。水準(zhǔn)視線應(yīng)高出地面1米以上，以減小大氣折光的影響。水準(zhǔn)線路進(jìn)行往返測，互差小于20Lmm。3.9.1.1.2車站結(jié)構(gòu)施工了解測量（1）中線測量在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時通過地面控制網(wǎng)點采用全站儀測設(shè)墻位，并引出兩個軸線方向的中線護(hù)樁，便于施工中及時校核孔位中心。為滿足車站主體結(jié)構(gòu)尺寸，防止因圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形影響結(jié)構(gòu)尺寸，圍護(hù)結(jié)構(gòu)中心位置放線時考慮外移150mm。基坑開挖完成，施工主體結(jié)構(gòu)時用全站儀通過地面控制網(wǎng)將控制點引入車站基坑內(nèi)，并通過東西兩端進(jìn)行聯(lián)測，保證基坑內(nèi)控制點精度。（2）高程測量塔尺測讀范圍內(nèi)高程測量，通過控制網(wǎng)水準(zhǔn)基點，采用常規(guī)水準(zhǔn)測量法進(jìn)行高程控制測量，以精密水準(zhǔn)儀、塔尺引入高程。基坑開挖高程測量超出塔尺測讀范圍后，用鋼尺導(dǎo)入法，即用鑒定后的50m鋼尺，將鋼尺零端放入井下，并在該端懸掛一10kg重錘，在井上、井下各測量鋼尺的的溫度，進(jìn)行鋼尺的比長、溫度、拉力和自重等各項修正，用兩臺水準(zhǔn)儀在坑上坑下同步觀測，將高程傳至基坑下固定點，整個車站施工時，高程傳遞至少進(jìn)行三次。鋼尺導(dǎo)入高程測量方法如圖《車站高程測量示意圖》所示。3.9.1.1.3輔助測量（1）調(diào)查測定在施工影響范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物，做出這些建筑物、構(gòu)筑物、與車站的平面位置關(guān)系圖。（2）按施工場地平面布置圖，對臨時設(shè)施位置準(zhǔn)確放樣。3.9.1.2測點安置原則與保護(hù)（1）測點選在通視良好，不受施工擾動的地方。（2）導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制點用不銹鋼或鑄鐵整理，導(dǎo)線點有明顯的十字標(biāo)志，水準(zhǔn)點表面為圓球狀。（3）在軟土中，作為測量標(biāo)志的鋼釘應(yīng)嵌入大小合適的混凝土塊中，并保證永久固定。（4）次一級的測量標(biāo)志，經(jīng)工程師同意后，用鋼管或木樁整理。（5）測量標(biāo)志旁要有明顯持久的標(biāo)記或說明。（6）測量標(biāo)志如有損壞，應(yīng)立即恢復(fù)。3.9.1.3測量精度控制措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行公司、項目部、隊三級測量復(fù)核制度。（2）項目部測量組由經(jīng)驗豐富、具備上崗資格的技術(shù)人員擔(dān)任，并配備足夠數(shù)量、符合精度要求的測量儀器。（3）所使用的測量儀器定期到國家認(rèn)可的檢定部門進(jìn)行校核。（4）測量放樣的有關(guān)數(shù)據(jù)，要記錄完整、清晰，并報監(jiān)理工程師核對。（5）項目部測量組每周及監(jiān)理工程師要求時向監(jiān)理工程師提交測量報告。3.9.2施工監(jiān)控量測3.9.2.1監(jiān)測目的本標(biāo)段工程的施工，都必然對其周圍地表環(huán)境產(chǎn)生影響。為保證工程安全、經(jīng)濟、順利進(jìn)行，在施工過程中根據(jù)監(jiān)測結(jié)構(gòu)來指導(dǎo)基坑開挖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工，進(jìn)而積極改進(jìn)施工方法、施工工藝和施工參數(shù)，最大限度減小地層變形，確保工程安全，并保護(hù)周圍環(huán)境，需要對施工全過程進(jìn)行監(jiān)測。施工監(jiān)測的主要目的是：（1）了解圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形情況，為施工日常管理提供信息，保證施工安全。圍護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍土體的變形及應(yīng)力狀態(tài)和其穩(wěn)定情況密切相關(guān)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍土體各種破壞形式產(chǎn)生之前通常有大的位移、變形、受力異常等，監(jiān)測數(shù)據(jù)和成果是現(xiàn)場施工管理和技術(shù)人員判斷工程是否安全的重要依據(jù)。因此，在施工過程中，通常依據(jù)觀測結(jié)果來驗證施工方案的正確性，調(diào)整施工參數(shù)，必要時采取輔助工程措施，以此達(dá)到信息化施工目的。（2）保證施工影響范圍內(nèi)建筑物、地下管線的正常使用，為合理制定保護(hù)措施提供依據(jù)。3.9.2.2監(jiān)測項目、監(jiān)測手段及頻率主要監(jiān)測施工的地質(zhì)狀況，基坑、地面、周圍建筑物、地下水情況及鋼管支撐的效果。根據(jù)施工方法不同，監(jiān)測施工內(nèi)容和項目也不大一樣，但其目的是一致的，即利用科學(xué)的施工監(jiān)測方法和手段，在科學(xué)計算和數(shù)據(jù)的指導(dǎo)下，確保地鐵施工安全和臨近建筑物的安全。詳見“基坑監(jiān)測項目表”。3.9.2.3監(jiān)測方法施工前布設(shè)基準(zhǔn)點，基準(zhǔn)點不少于兩個，基準(zhǔn)點高程采用同一高程系統(tǒng)。=1\*GB2⑴沉降量測采用二級水準(zhǔn)量測，包括地表及周圍建筑物沉降、管線沉降、樁頂沉降等。沉降計算方法如下：上次相對基準(zhǔn)點差值=上次后視-上次前視本次相對基準(zhǔn)點差值=本次后視-本次前視本次沉降=上次差值-本次差值累積沉降=上次累積沉降+本次沉降=2\*GB2⑵水平位移量測采用測點平面坐標(biāo)比較的方法。初始值要測兩次或多次，以保證無誤。以后每次觀測結(jié)果與初始值比較，求得測點的位移量。具體計算方法如下：設(shè)某測點相對基點上次坐標(biāo)為（x1,y1），本次坐標(biāo)為（x1’,y1d2=（x1-x1’）2+(y1-y1式中d為測點本次位移值。累積位移=上次累積位移+本次位移。=3\*GB2⑶測斜使用帶導(dǎo)輪的測斜探頭，將測斜管分成n個測段，每個測段長一般0.5m，在某