三施路塹高邊坡專項施工風險評估報告

文檔可自由編輯打印.2≤D0＜1.3三邊坡上出現局部變形跡象，但可能發(fā)展為整體變形邊坡變形量、變形速率及支擋加固結構內力處于相對安全域1.1≤D0＜1.2四邊坡上出現局部變形跡象，不可能發(fā)展為整體變形邊坡變形量、變形速率及支擋加固結構內力處于安全域1.0≤D0＜1.11、邊坡開挖施工事故可能性評估風險賦值（1）邊坡規(guī)模X1=1\*GB3①邊坡高度X11：該段邊坡為石質邊坡，最大挖方高度為47.0m。對照邊坡高度打分表，判斷邊坡高度類別為“巖質邊坡40m≤H<60m”，其基本分值區(qū)間為50～74分。單級巖質邊坡h=10m，取中間值，則其分值為58.75分。=2\*GB3②坡形坡率X12：該邊坡原地表自然坡度約30°，設計邊坡坡度約為42°，Δα=12°。對照坡形坡率打分表，判斷坡形坡率為“10°≤Δα<15°”，所在基本分值區(qū)間為50～74分。取中間值，則其分值為60分。（2）邊坡分類開挖X2：=1\*GB3①開挖方法X21：該段邊坡開挖采用控制爆破，對照邊坡分類開挖打分表為石方機械開挖，其基本分值區(qū)間為50～74分。結合開挖邊坡較為平緩，取中間值，則其分值為62分。=2\*GB3②工序銜接X22：路塹邊坡開挖采用開挖一級即加固防護一級，對照邊坡分類開挖打分表，所在基本分值區(qū)間為0～24分。結合考慮開挖過程中邊坡的臨時穩(wěn)定性，取中間值，則其分值為12分。（3）誘發(fā)因素X4：=1\*GB3①施工季節(jié)X41：據氣象部門測計，多年平均降水量一般在1114mm之間，按“年均降雨超過1000mm，分值為100”，則其分值為100分。=2\*GB3②自然災害影響X42：項目所在地為黔東南山區(qū)，其自然災害偶發(fā)，指施工區(qū)域有暴雨、洪水、泥石流、崩塌、滑坡等自然災害的影響。對照自然災害的影響打分表，判斷自然災害的影響為“自然災害偶發(fā)”，所在基本分值區(qū)間為25～49分。按“自然災害多發(fā)季節(jié)之外施工取小值”，則其分值為25分。（4）施工環(huán)境X5：=2\*GB3②周邊環(huán)境X51：K0+660m左24m處出露一泉S1，為當地飲用水源，對照周邊環(huán)境打分表，判斷周邊環(huán)境為“在坡頂開挖線以外1H、路基下方1.5H范圍內有地表建筑物、地下埋藏物、高壓線塔、水體設施”，所在基本分值區(qū)間為50～75分。結合地形、巖石產狀取小值，則其分值為50分。表6.11K0+540～K0+840路塹高邊坡開挖施工可能評估指標體系分類評估指標分級基本分值（Rij）權重系數（γij）評估分值（Xij）說明分值范圍取值邊坡規(guī)模X1邊坡高度X11土質邊坡30m≤H<40m，巖質邊坡40m≤H<60m50～74R11=58.75γ11=0.27X11=R11×γ11=15.86巖質邊坡最大高度為47m，單級巖質邊坡h=10m。坡形坡率X12路塹邊坡超過所在自然斜坡比擬坡度值10°≤Δα<15°50～74R12=60γ12=0.22X12=R12×γ12=13.2該邊坡原地表自然坡度約30°，設計邊坡坡度約為42°，Δα=12°邊坡規(guī)模X2開挖方法X21石方機械開挖50～74R21=62γ21=0.18X21=R21×γ21=11.16巖質邊坡開挖采用控制爆破。工序銜接X22開挖一級即加固防護50～74R22=12γ22=0.14X21=R21×γ21=1.68路塹邊坡開挖采用開挖一級即加固防護一級誘發(fā)因素X4施工季節(jié)X41雨季施工，施工周期內出現暴雨；或施工地區(qū)過去5年內年均降雨超過800mm75～100R41=100γ41=0.03X21=R21×γ21=3.00據氣象部門測計，多年平均降水量1114mm之間誘發(fā)因素X4自然災害影響X42自然災害偶發(fā)25～40R41=25γ42=0.06X21=R21×γ21=1.50項目所在地為浙南山區(qū)，其自然災害偶發(fā)，指施工區(qū)域有暴雨、洪水、泥石流、崩塌、滑坡等自然災害的影響；按“自然災害多發(fā)季節(jié)之外施工取小值”，則其分值為25分。施工環(huán)境X5施工周邊環(huán)境X51在坡頂開挖線以外1H、路基下方1.5H范圍內有地表建筑物、地下埋藏物、高壓線塔、水體設施50～75R51=50γ42=0.1X21=R21×γ21=5.0結合地形、巖石產狀取大值，則其分值為50分。路塹高邊坡開挖施工事故可能性大小計算：P=λ×D0Xij=0.8×1.0×（15.86+3+13.2+11.16+1.68+1.5+5）=41.12（分）依據重大風險源事故可能性等級標準，K0+540～K0+840路塹高邊坡開挖施工安全事故可能性等級為2級(偶然)。2、事故后果預測如果發(fā)生邊坡開挖施工事故，可能造成多人（小于10人）死亡事故，后果較大，直接經濟損失等級為較大，按照就高原則，該分項工程施工過程中發(fā)生事故造成的嚴重程度等級為Ⅱ級（較大）。3、風險等級按照上述建立的風險矩陣，邊坡開挖施工風險等級為Ⅱ級(中度)風險，需采取風險防控措施，嚴格日常安全生產管理，加強現場巡視。6.7K0+540～K0+840路塹高邊坡預應力錨固風險估測路塹高邊坡工程預應力錨固安全風險專項評估采用《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估指南》中推薦的指標體系法，主要考慮作業(yè)幾何因素、錨固結構、地質環(huán)境、施工方案、施工環(huán)境等五大類評估指標，其中作業(yè)幾何因素包括作業(yè)高度、作業(yè)坡度、鉆孔深度三個評估指標；錨固結構包括錨固結構類型、錨固反力結構兩個評估指標；地質環(huán)境包括錨固段地層、地下水兩個評估指標；施工方案包括工序銜接、鉆孔方法、腳手架三個評估指標；施工環(huán)境包括施工周邊環(huán)境、氣候條件、風力條件三個評估指標。在指標分類的基礎上，提出評估指標。將各評估指標按重要性從高到低順序進行排序，可采用權重系數對各評估指標重要性進行區(qū)分。權重系數應綜合運用多種方法進行確定，根據指南推薦“按評估指標重要性排序確定權重取值”的方法，計算公式如下所示。式中：γ—權重系數；n—評估指標（重要指標）項數；m—重要性排序號，m≤n。在開展專項風險評估前，評估小組向相關領域專家進行了“K0+540～K0+840路塹高邊坡工程安全專項風險評估指標重要性排序”的調查。根據調查結果，將各評估指標按重要性從高到低順序進行排序，并采用權重系數對各評估指標重要性進行區(qū)分。本項目路塹高邊坡工程安全專項風險評估指標重要性排序見表6.12。表6.12路塹高邊坡施工安全總體風險評估指標重要性排序表評估指標重要性排序權重系數γij作業(yè)高度4γ11=0.11作業(yè)坡度7γ12=0.08鉆孔深度8γ13=0.07錨固結構類型5γ21=0.10錨固反力結構6γ22=0.09錨固段地層9γ31=0.05地下水10γ32=0.04工序銜接1γ41=0.15鉆孔方法3γ42=0.12腳手架2γ43=0.14施工周邊環(huán)境11γ51=0.03氣候條件12γ52=0.02風力條件13γ53=0.01（2）專項風險評估模型路塹高邊坡施工風險事故可能性大小計算按下式計算確定：P=λ×D0XijXij=Rijγij式中，Xij為二級指標的分值，i=1，2，……m；j=1，2，……，n。m為分類項次；n為對應第i類評估指標包括重要指標的數量。D0為邊坡開挖變形破壞跡象的調整系數，按表6.10內容取值，其他重大風險源D0=1。1、預應力錨固施工事故可能性評估風險賦值（1）作業(yè)幾何因素X1=1\*GB3①作業(yè)高度X11：單級巖質邊坡h=10m，開挖一級防護一級，對照作業(yè)高度打分表，按“8＜H≤12m”，所在基本分值區(qū)間為25-49分，取中間值，則其分值為37.5分。=2\*GB3②作業(yè)坡度X12：該邊坡設計邊坡坡度約為42°。對照作業(yè)坡度打分表，判斷坡形坡率為“30°＜Δα≤45°”，所在基本分值區(qū)間為25～49分。線性內插，則其分值為45分。③鉆孔深度X13：該邊坡設計最大鉆孔深度29m。對照鉆孔深度打分表，判斷坡形坡率為“20＜L≤30”，所在基本分值區(qū)間為25～49分。線性內插，則其分值為47.5分。（2）錨固結構X2：=1\*GB3①錨固結構類型X21：該段邊坡采用拉力型錨索，對照錨固結構類型打分表其基本分值區(qū)間為25～49分。線性內插，則其分值為37.5分。=2\*GB3②錨固反力結構X22：路塹邊坡錨固采用錨索框架梁，對照錨固反力結構打分表，所在基本分值區(qū)間為25～49分，取中間值，則其分值為37.5分。（3）地質環(huán)境X3：=1\*GB3①錨固段地層X31：該段邊坡上覆為第四系殘坡積層（Qel+dl）含碎石粉質粘土；下伏基巖為寒武系下統(tǒng)金頂山-明心寺組∈1j-m）泥巖、泥質粉砂巖夾炭質泥巖及煤層，對照錨固段地層分類打分表，按“松散、破碎體，含水易塌孔”，所在基本分值區(qū)間為50～74分，取中間值，則其分值為62.5分。=2\*GB3②地下水X32：該段邊坡地下水埋藏較深，勘察鉆孔未揭露地下水位，按“水位高度占錨固段小于1/10鉆孔范圍”，取中間值，則其分值為12.5分。（4）施工方案X4：=1\*GB3①工序銜接X41：路塹邊坡開挖采用開挖一級即加固防護一級，對照工序銜接打分表，所在基本分值區(qū)間為25～49分。結合考慮開挖過程中邊坡的臨時穩(wěn)定性，取中間值，則其分值為37.5分。=2\*GB3②鉆孔方法X42：錨索鉆孔采用風動干鉆，對照鉆孔方法打分表，所在基本分值區(qū)間為0～24分。取中間值，則其分值為12.5分。③腳手架X43：腳手架按邊坡高度搭設，h=10米，對照腳手架打分表，判斷腳手架為“8＜h≤16m”，所在基本分值區(qū)間為25～49分。線性內插，則其分值為31.25分。（5）施工環(huán)境X5：=1\*GB3①周邊環(huán)境X51：鉆孔深度范圍無任何建筑，對照周邊環(huán)境打分表，判斷周邊環(huán)境為“無任何人工建筑”，所在基本分值區(qū)間為0～24分。結合地形、巖石產狀取中間值，則其分值為12.5分。=2\*GB3②氣候條件X52：工期一年，經歷雨季，有雨、霧、雪、霜、冰凍天氣，對照氣候條件打分表，所在基本分值區(qū)間為75～100分。取中間值，則其分值為87.5分。③風力條件X53：最大風速11.7m/s，為6級風，對照風力條件打分表，所在基本分值區(qū)間為75～100分。取中間值，則其分值為87.5分。表6.13K0+540～K0+840路塹高邊坡預應力錨固施工事故可能評估指標體系分類評估指標分級基本分值（Rij）權重系數（γij）評估分值（Xij）說明分值范圍取值作業(yè)幾何因素X1作業(yè)高度X118m<H≤12m25～49R11=37.5γ11=0.11X11=R11×γ11=4.125單級巖質邊坡h=10m作業(yè)坡度X1230°＜Δα≤45°25～49R12=45γ12=0.08X12=R12×γ12=3.6該邊坡設計邊坡坡度約為42°鉆孔深度X1320＜L≤3025～49R13=47.5γ13=0.07X13=R13×γ13=3.325該邊坡設計最大鉆孔深度29m錨固結構X2錨固結構類型X21拉力型錨索（c型）25～49R21=37.5γ21=0.10X21=R21×γ21=3.75該段邊坡采用拉力型錨索錨固反力結構X22框架25～49R22=37.5γ22=0.09X22=R22×γ22=3.375路塹邊坡錨固采用錨索框架梁地質環(huán)境X3錨固段地層X31松散、破碎體，含水易塌孔50～74R31=62.5γ31=0.05X31=R31×γ31=3.125該段邊坡上覆為第四系殘坡積層（Qel+dl）含碎石粉質粘土；下伏基巖為寒武系下統(tǒng)金頂山-明心寺組∈1j-m）泥巖、泥質粉砂巖夾炭質泥巖及煤層地下水X32水位高度占錨固段小于1/10鉆孔范圍0～24R32=12.5γ32=0.04X32=R32×γ32=0.5該段邊坡地下水埋藏較深，勘察鉆孔未揭露地下水位施工方案X4工序銜接X41開挖1級錨固1級25～49R41=37.5γ41=0.15X41=R41×γ41=5.625開挖一級即加固防護一級鉆孔方法X42風動干鉆0～24R42=12.5γ42=0.12X42=R42×γ42=1.5錨索鉆孔采用風動干鉆腳手架X438＜h≤16m25～49R43=31.25γ43=0.14X43=R43×γ43=4.375腳手架按邊坡高度搭設，h=10米施工環(huán)境X5周邊環(huán)境X51鉆孔深度范圍無任何建筑0～24R51=12.5γ51=0.03X51=R51×γ51=0.375鉆孔深度范圍無任何建筑氣候條件X52工期一年，經歷雨季，有雨、霧、雪、霜、冰凍天氣75～100R52=87.5γ52=0.02X52=R52×γ52=1.75工期一年，經歷雨季，有雨、霧、雪、霜、冰凍天氣風力條件X53風力五級以上75～100R53=87.5γ53=0.01X53=R53×γ53=0.875最大風速11.7m/s，為6級風路塹高邊坡開挖施工事故可能性大小計算：P=λ×D0Xij=0.8×1.0×（4.125+3.6+3.325+3.75+3.375+3.125+0.5+5.625+1.5+4.375+0.375+1.75+0.875）=29.04（分）依據重大風險源事故可能性等級標準，K0+540～K0+840路塹高邊坡預應力錨固施工安全事故可能性等級為1級(不大可能)。2、事故后果預測如果發(fā)生預應力錨固施工事故，可能造成多人（小于10人）死亡事故，后果較大，直接經濟損失等級為較大，按照就高原則，該分項工程施工過程中發(fā)生事故造成的嚴重程度等級為Ⅱ級（較大）。3、風險等級按照上述建立的風險矩陣，預應力錨固施工風險等級為Ⅱ級(中度)風險，需采取風險防控措施，嚴格日常安全生產管理，加強現場巡視。6.8K0+540～K0+840路塹高邊坡人工挖孔抗滑樁風險估測路塹高邊坡工程人工挖孔抗滑樁安全風險專項評估采用《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估指南》中推薦的指標體系法，主要考慮樁體類型、地質環(huán)境、施工方案、施工環(huán)境等四大類評估指標，其中樁體類型包括樁長、樁型兩個評估指標；地質環(huán)境包括地層條件、地形條件、地下水三個評估指標；施工方案包括樁孔施工、跳槽施工兩個評估指標；施工環(huán)境包括有毒有害氣體、周邊環(huán)境、通風照明三個評估指標。在指標分類的基礎上，提出評估指標。將各評估指標按重要性從高到低順序進行排序，可采用權重系數對各評估指標重要性進行區(qū)分。權重系數應綜合運用多種方法進行確定，根據指南推薦“按評估指標重要性排序確定權重取值”的方法，計算公式如下所示。式中：γ—權重系數；n—評估指標（重要指標）項數；m—重要性排序號，m≤n。在開展專項風險評估前，評估小組向相關領域專家進行了“K0+540～K0+840路塹高邊坡工程安全專項風險評估指標重要性排序”的調查。根據調查結果，將各評估指標按重要性從高到低順序進行排序，并采用權重系數對各評估指標重要性進行區(qū)分。本項目路塹高邊坡工程安全專項風險評估指標重要性排序見表6.14。表6.14路塹高邊坡施工安全總體風險評估指標重要性排序表評估指標重要性排序權重系數γij樁長3γ11=0.15樁型4γ12=0.13地層條件5γ13=0.11地形條件6γ21=0.09地下水7γ22=0.07樁孔施工1γ31=0.19跳槽施工2γ32=0.17有毒有害氣體8γ41=0.05周邊環(huán)境9γ42=0.03通風照明10γ43=0.01（2）專項風險評估模型路塹高邊坡施工風險事故可能性大小計算按下式計算確定：P=λ×D0XijXij=Rijγij式中，Xij為二級指標的分值，i=1，2，……m；j=1，2，……，n。m為分類項次；n為對應第i類評估指標包括重要指標的數量。D0為邊坡開挖變形破壞跡象的調整系數，按表6.10內容取值，其他重大風險源D0=1。1、預應力錨固施工事故可能性評估風險賦值（1）樁體類型X1=1\*GB3①樁長X11：設計抗滑樁長度為8m，對照樁長打分表，所在基本分值區(qū)間為0～24分，取線性內插，則其分值為13.3分。=2\*GB3②樁型X12：設計為懸臂式抗滑樁。對照樁型打分表，所在基本分值區(qū)間為0～24分。取中間值，則其分值為12.5分。（2）地質環(huán)境X2：=1\*GB3①地層條件X21：該段邊坡上覆為第四系殘坡積層含碎石粉質粘土，對照地層條件打分表，判斷處于“砂層、軟土、松土，潮濕”，其基本分值區(qū)間為50～74分。取中間值，則其分值為62.5分。=2\*GB3②地形條件X22：，路塹總體坡率42°，對照地形條件打分表，判斷處于“陡于30°斜坡”，所在基本分值區(qū)間為75～100分，取中間值，則其分值為87.5分。③地下水X32：該段邊坡地下水埋藏較深，勘察鉆孔未揭露地下水位，判斷處于“干-滴狀滲水”，所在基本分值區(qū)間為0～24分，取中間值，則其分值為12.5分。（3）施工方案X3：=1\*GB3①樁孔施工X31：按開挖一層護壁一層施工，對照樁孔施工打分表，所在基本分值區(qū)間為0～24分，取中間值，則其分值為12.5分。=2\*GB3②跳槽施工X32：按跳一根施工一根施工，對照跳槽施工打分表，所在基本分值區(qū)間為0～24分，取中間值，則其分值為12.5分。（4）施工環(huán)境X4：=1\*GB3①有毒有害氣體X41：存在有毒有害氣體，長期內危害身體健康，對照有毒有害氣體打分表，所在基本分值區(qū)間為0～24分，取中間值，則其分值為12.5分。=2\*GB3②周邊環(huán)境X42：開挖后有滑坡傾向，對照周邊環(huán)境表，判斷處于“在滑坡體或已變形邊坡?lián)岆U挖樁加固”，所在基本分值區(qū)間為75～100分。取中間值，則其分值為87.5分。③通風照明X43：有較好的通風照明措施，對照通風照明打分表，所在基本分值區(qū)間為25～49分。取中間值，則其分值為37.5分。表6.15K0+540～K0+840路塹高邊坡人工挖孔抗滑樁施工事故可能評估指標體系分類評估指標分級基本分值（Rij）權重系數（γij）評估分值（Xij）說明分值范圍取值樁體類型X1樁長X11L<15m0～24R11=13.3γ11=0.15X11=R11×γ11=1.995設計抗滑樁長度為8m樁型X12懸臂式0～24R12=12.5γ12=0.13X12=R12×γ12=1.625懸臂式抗滑樁地質環(huán)境X2地層條件X21砂層、軟土、松土，潮濕50～74R21=62.5γ21=0.11X12=R21×γ21=6.875該段邊坡上覆為第四系殘坡積層含碎石粉質粘土地形條件X22陡于30°斜坡75～100R22=87.5γ22=0.09X22=R22×γ22=7.875路塹總體坡率42°地下水X23干-滴狀滲水0～24R23=12.5γ23=0.07X23=R23×γ23=0.875該段邊坡地下水埋藏較深，勘察鉆孔未揭露地下水位施工方案X3鉆孔施工X31開挖一層護壁一層0～24R31=12.5γ31=0.19X31=R31×γ31=2.375開挖一層護壁一層跳槽施工X32跳一根施工一根0～24R32=12.5γ32=0.17X32=R32×γ32=2.125跳一根施工一根施工環(huán)境X4有毒有害氣體X41存在有毒有害氣體，長期內危害身體健康0～24R41=12.5γ41=0.05X41=R41×γ41=0.625存在有毒有害氣體，長期內危害身體健康周邊環(huán)境X42在滑坡體或已變形邊坡?lián)岆U挖樁加固75～100R42=87.5γ42=0.03X42=R42×γ42=2.625開挖后有滑坡傾向通風照明X43有較好的通風照明措施25～49R43=37.5γ43=0.01X43=R43×γ43=0.375有較好的通風照明措施路塹高邊坡開挖施工事故可能性大小計算：P=λ×D0Xij=0.8×1.0×（1.995+1.625+6.875+7.875+0.875+2.375+2.125+0.625+2.625+0.375）=21.596（分）依據重大風險源事故可能性等級標準，K0+540～K0+840路塹高邊坡人工挖孔樁施工安全事故可能性等級為1級(不大可能)。2、事故后果預測如果發(fā)生人工挖孔抗滑樁施工事故，可能造成多人（小于3人）死亡事故，后果一般，直接經濟損失等級為較大，按照就高原則，該分項工程施工過程中發(fā)生事故造成的嚴重程度等級為Ⅱ級（較大）。3、風險等級按照上述建立的風險矩陣，邊坡開挖施工風險等級為Ⅱ級(中度)風險，需采取風險防控措施，嚴格日常安全生產管理，加強現場巡視。6.9K0+540～K0+840路塹高邊坡重大風險源匯總K0+540～K0+840路塹高邊坡重大風險源風險等級估測結果如表6.16所示。表6.16K0+540～K0+840路塹高邊坡重大風險源等級匯總表重大風險源事故可能性等級嚴重程度等級風險等級評估理由人員傷亡經濟損失高邊坡開挖等級Ⅱ（可能）Ⅱ級（較大）Ⅱ級（較大）Ⅱ級（中度）詳見6.6節(jié)預應力錨固等級Ⅰ（不大可能）Ⅱ級（較大）Ⅱ級（較大）Ⅱ級（中度）詳見6.7節(jié)人工挖孔抗滑樁等級Ⅰ（不大可能）Ⅰ級（一般）Ⅱ級（較大）Ⅱ級（中度）詳見6.8節(jié)7風險控制措施及建議7.1風險源控制措施7.1.1高邊坡路塹安全施工原則

1、為保證高邊坡路塹施工安全及邊坡穩(wěn)定，施工時按“分層開挖、防護緊跟、加強觀測”的原則進行施工，邊坡開挖一級防護一級。

2、土質邊坡利用機械開挖，石質邊坡采用潛孔鉆機鉆孔，光面或預裂爆破開挖，控制好邊坡超欠挖，提高邊坡成型質量。

3、加強路塹邊坡施工中的動態(tài)觀測工作，如發(fā)現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，要暫停施工，撤出人員和機具，及時采取措施。

4、高邊坡路塹施工的同時，依設計施作護坡；對巖層走向與邊坡走向接近、巖層層理、節(jié)理發(fā)育的高邊坡，依設計采用掛網噴射砼、SNS柔性防護網等方法加以防護；對有較大滑層的部位采用錨桿、錨索框格梁加以防護

7.1.2路塹開挖安全措施1、路塹在豎向按臺階分層開挖，與坡面防護協(xié)調進行，開挖至距設計標高50cm時，立即進行邊溝開挖施工，并和路基其它排水設施相連，迅速形成排水能力，對已開挖的適用于種植草皮和其他用途的地表腐殖土，按指定地點進行儲存。2、深挖路塹，每個臺階高度按8～10m為一階進行開挖，邊坡平臺寬度為2m。開挖前要充分作好排水設施，設置截水溝排除路塹上方邊坡地表水，對滲流水量大的部位要及時并有針對性地按設計要求施做排水平孔。

3、開挖必須與防護工程同步進行，每開挖一級邊坡，防護一級邊坡，嚴禁將開挖成功的邊坡長期裸露，待防護工程完工后再開挖下一級。

4、按臺階高度分層多段多作業(yè)面同時開挖，施工中采用光面控制爆破技術，先拉通路塹主槽，兩側邊坡預留約1m寬的巖體不爆，作為中部主爆體的隔墻，以減少大爆破對邊坡的損傷，同時預留的巖體光面爆破時，可以根據主爆體的爆破情況和巖石性質更準確的選擇爆破參數，提高邊坡的光面爆破效果。

5、采用潛孔鉆機鉆孔，光面爆破控制，半孔痕率在硬巖中不低于85%，軟巖中不低于50%，壁面不平整度小于15cm。預裂孔先于主爆孔起爆100ms以上，主爆孔排間采用2段外部微差。7.1.3覆蓋層開挖安全措施

1、在覆蓋層施工前應按照設計要求清理完邊坡的風化巖塊、堆積物、殘積物和滑坡體，并在適當位置修筑攔渣坎，保證下部施工安全。

2、在覆蓋層開挖前按設計要求完成截水、排水溝的施工，驗證排水效果，防止地表水和地下水對施工的影響。

3、覆蓋層開挖應按設計邊坡坡比自上而下分層進行，坡面按設計要求做成一定的坡勢，以利排水。

4、坡面隨開挖下降及時進行清坡，按設計要求或根據現場實際情況采取適當的措施加以支護，保證施工安全。支護主要采取錨固、護面和支檔幾種形式。

5、作好汛期防水、邊坡保護措施，防止邊坡坍塌造成事故。

6、對于邊坡易風化崩解的土層，若開挖面不能及時支護時，應預留保護層，在有條件支護時，再進行保護層開挖。

7、需人工開挖的坡面覆蓋層，應在開挖范圍內，按照每人控制2.5m的水平距離，作業(yè)人員系安全帶，從高處分條帶向下逐層依次清理，相鄰5人之間最大高差不得大于1.5m，所有人員之間最大高差不得大于3m，對于塊體較大、人工無法撬動的孤石，宜爆破后清除。

8、在覆蓋層開挖過程中，如出現裂縫或滑移跡象，應立即暫停施工并將施工人員及設備撤至安全區(qū)域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢復施工。7.1.4邊坡石方開挖安全措施

1、邊坡石方開挖采取自上而下的開挖方式，同時應作好邊坡開口線上下一定范圍內的鎖口和錨固工作。對于需要支護的邊坡，采用邊開挖邊支護的方法，永久支護中的系統(tǒng)錨桿和噴混凝土與開挖工作面的高差不大于一個梯段高度，永久支護中的預應力錨索與開挖工作面的高差不大于兩個梯段高度。

2、邊坡開挖時，不得采用對坡面產生破壞的爆破方法，可在坡面預留保護層。嚴格控制一次最大單藥量，質點振動速度必須滿足設計要求。

3、對于邊坡易風化破碎或不穩(wěn)定的巖體，應先做好施工安全防護，邊開挖邊支護。在有斷層和裂隙發(fā)育等地質缺陷的部位，應在支護作業(yè)完成后才能進行下一層的開挖。

4、在開挖面靠近平臺設計高程時，各平臺預留1.5～2m的保護層，保護層開挖嚴格按照保護層開挖技術要求進行，并在平臺外側，分別設置馬道護欄及其它擋渣措施，以免石渣滑落。

5、在靠近其他建筑物邊沿或電桿、電纜、電線、水管等附近開挖時，應由技術部門根據實際情況，制定出專門的安全防護措施。

6、邊坡開挖的分層厚度應根據地形地質條件、兩馬道間的高差、鉆孔設備和裝載機械的技術參數等因素確定。7.1.5滑坡預防及處理措施

1、雨季要設專人仔細觀察施工場地和生活區(qū)上游山坡匯水區(qū)的植被及地表覆土的變化情況，并作好記錄進行分析，對于滑坡、泥石流等重大自然災害，及時發(fā)現及時處理。

2、排水是滑坡路基整治的首要工作，為消除和減輕地表水的危害，在滑坡體邊界修排水溝，以攔截、引排地表水，減少對坡面的沖刷，同時提高滑面土體的抗剪強度。卸載是解決邊坡穩(wěn)定的關鍵，施工時按一定的坡率進行削坡、加固。

3、在斜坡地段開挖邊坡時應遵循由上而下、分層開挖的順序，合理放坡，不使過陡，同時避免切割坡腳，以防導致邊坡失穩(wěn)而造成滑坡。

4、在有地表滯水或地下水作用的地段，應做好排、降水措施，以攔截地表滯水和地下水，避免沖刷坡面和掏空坡腳，防止坡體失穩(wěn)。特別在軟土地段開挖邊坡，應降低地下水位，防止邊坡產生側移。5、施工中避免在坡頂堆土和存放建筑材料，并避免行駛施工機械設備和車輛振動，以減輕坡體負擔，防止滑坡。

6、路塹開挖需要爆破時，應在鄰近最終邊坡的爆破區(qū)考慮預留一定厚度的邊坡保護層，使邊坡處于爆破壓碎圈半徑范圍以外。根據地質條件，通過計算選擇用藥量和適宜的藥包布置方式，相應的爆破參數；對不良地質、地段嚴禁采用有影響邊坡穩(wěn)定的爆破方法，如大爆破法、峒室法爆破等。為減輕爆破對邊坡的振動，應盡量采用分段延時起爆。

7、為避免藥包過于集中，應盡量采用分集藥包或條形藥包布置形式。爆破時應防止松動坡腳，或在坡腳或坡面開成爆破漏斗坑。在邊坡部位采用預裂爆破。方法是沿邊坡線鉆一排較深密孔，裝少量炸藥，在靠近邊坡的藥包未起爆前；預先起爆，形成一道沿炮孔連續(xù)的裂縫面，從而隔斷或減輕靠近邊坡藥包爆破時對邊坡的振動或破壞。

7.1.6雨季、冬季施工安全措施

1、雨季施工措施

(1)、做到臨時排水設施得當，確保晴雨暢通。

(2)、成立防洪防汛工作領導小組，積極配合做好當地的防洪防汛工作。

(3)、施工應加強安全管理，制訂雨季施工安全預案，加強氣象信息的收集工作，做好防洪搶險的準備工作。(4)、施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查、雨后要及時檢查。(5)、挖方邊坡不宜一次挖到設計坡面，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨季過后再修整到設計坡面。(6)、雨季開挖路塹，當挖至路床頂面以上300-500mm時應停止開挖，并在兩側挖好臨時排水溝，待雨季過后再施工。(7)、雨季開挖巖石路基，炮眼宜水平設置。2、冬季施工措施

(1)、冬季路基施工應采取措施，及時排放雨雪水及路塹開挖時出現的地下水。

(2)、挖方邊坡不得一次挖到設計線，應預留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設計坡面。

(3)、路基挖至路床頂面以上1m時，完成臨時排水溝后，應停止開挖，待冬季過后再施工。7.1.7爆破安全措施7.1.7.1作業(yè)飛石控制措施1、減少飛石產生的措施

①嚴格控制裝藥量。裝藥量是影響爆破飛石的主要因素之一。除正確確定最小抵抗線外，爆破作用指數的選擇是控制飛石產生的關鍵。采用淺孔松動控制爆破方法時，每個炮孔的裝藥量應該按接近內部作用藥包計算，這樣可以使爆破后的巖體松動而不飛散。②小孔徑分散裝藥或不耦合裝藥。實踐證明，大孔徑爆破比小孔徑爆破更容易產生飛石，如果采用耦合裝藥，因為單位孔長裝藥量與孔徑二次方成正比，當巖體斷層多，有孔位誤差時，造成高密度的集中裝藥，爆破拋擲效應將會更加顯著。

③調整局部裝藥結構。因地形限制，或者是鉆孔施工中的誤差造成局部抵抗線過小，或者是遇到斷層，夾層等弱面時，裝藥應當適當調整，適當減少相應部位的裝藥量。

④提高炮孔堵塞質量。炮孔堵塞要有一定的長度，一般取1

倍最小抵抗線，最短不得小于最小抵抗線的0.

7

倍。堵塞太長會導致表面巖石不易破碎，容易形成大塊飛石。堵塞材料可用砂巖粉組成的炮泥，堵塞時要邊堵邊搗，堵塞要密實、連續(xù)，堵塞材料中應避免夾雜碎石。

⑤合理確定起爆順序和間隔時間。對于大面積的爆破，采用微差爆破，所有炮孔的延遲時間應足以使爆下的巖石移動一定距離而不至于堆積在爆區(qū)前面。否則，會造成巖石堆積，后排爆下的巖石和堆積的巖石碰撞也會產生飛石。

2、防護措施

①爆區(qū)覆蓋。對爆區(qū)的覆蓋可以防止飛石的飛散。覆蓋材料要求強度高、重量大，韌性好，能相互連接成厚大的整體，并能被牢固的固定。具體來說可用如橡膠防護墊，鐵絲網，用環(huán)索連接的圓木，工業(yè)氈墊，帆布，草墊子等等。

②設立警戒區(qū)。以爆區(qū)為中心設立警戒區(qū)，在建筑物安全距離達不到要求時，可修建堅固可靠、能抵御飛石沖擊的避炮棚。

③在城鎮(zhèn)土石方控制爆破和拆除爆破中，在保護物和爆區(qū)之間用竹、木排架構筑隔離屏障（一定要穩(wěn)固，尤其是在刮大風季節(jié)里），阻擋碎塊飛越；在鄰近建筑物面向爆區(qū)的門窗上懸掛竹編、麻袋、草簾等防止被石塊砸壞。7.1.7.2鉆孔安全措施1、操作中必須精力集中，發(fā)現不正常的聲音或震動時，應立即停機進行檢查，并及時排除故障方準繼續(xù)作業(yè)。2、換釬、檢查風鉆和加油時，應先關閉風門，方準進行，在進行中不得碰觸風門以免發(fā)生傷亡事故。3、鉆眼時機具要扶穩(wěn)，鉆桿與鉆孔中心必須在一條線上。鉆機運轉過程中，嚴禁用身體支承風鉆的轉動部分。4、應經常檢查鉆孔機有無裂紋，螺栓有無松動，卡套和彈簧是否完整，確認無誤后方可使用。7.1.7.3防震及防護覆蓋的措施在進行爆破時，應對爆破體或附近建筑物、構筑物或設施進行防震及防護覆蓋，以減弱震動的影響和碎塊飛擲。（一）防震措施1、分散爆破點：對群炮采取不同時起爆的方法，達到減弱或部分消除震動波對建筑物的影響。如采用延續(xù)2s以上的遲發(fā)雷管起爆，震動影響可按每次起爆的藥包重量分別計算。2、分段爆破：減少一次爆破的炸藥量，采用較小爆破作用指數n，必要時也可采用猛度低的炸藥和降低裝藥的集中度來進行爆破。3、合理布置藥包或孔眼位置：一般的規(guī)律是爆破震動的強度與爆破拋擲方向的反向為最大，側向次之，拋擲方向較??；建筑物高于爆破點震動較大，反之則較小。4、開挖防震溝：對地下構筑物的爆破，可在一側或多側挖防震溝，以減弱震動波的傳播，或采用預裂爆破降低地震影響，預裂孔宜比主炮深。5、分層遞減開挖厚度法：為減輕爆破震動對基巖的影響，可分層減開挖厚或留厚度不小于200～300mm的保護層，采用人工或風鎬（鏟）清除。7.1.7.4、瞎炮的處理安全措施（一）產生瞎炮的原因分析1、電雷管導電線較差，導爆索潮變質，炸藥逾期較長并已受潮失效。2、電爆網（線）連接方法錯誤、漏接、聯(lián)結不牢，接觸電阻過大；線路損傷產生接地，局部漏電、短路；起爆體制作、裝置不符要求。3、炮眼裝藥或堵塞時，炸藥與雷管分離；導火索、電爆管、電爆網（線）路受損壞形成斷路。4、起爆電流不足或電壓不穩(wěn)；網路計算有錯誤，致使每組支線的電阻不平衡，發(fā)生某一到路達不到所需的最小起爆電流。5、在同一網路中，采用了不同廠、不同批、不同品種的電雷管。6、炮孔內有滲水，致使藥包和雷管受潮失效。（二）瞎炮的處理方法1、發(fā)現炮孔外的電線和電阻、導火索或電爆網（線）路不合要求，經糾正檢查無誤后，可重新接通電源起爆。2、當炮孔深在500mm以內時，可用裸露爆破引爆；炮孔較深時，可用竹木工具小心將炮眼上部堵塞物掏出，用水浸泡并沖洗出整個藥包，并將拒爆的雷管銷毀，也可將上部炸藥掏出部分后，再重新裝入起爆藥包起爆。3、距炮孔近旁600mm處，重新鉆一與之平行的炮眼，然后裝藥起爆以銷毀原有瞎炮。但新鉆眼與原瞎炮眼一定要平行。4、如炮孔底仍有剩藥時，可重新加起爆藥包起爆。5、深孔炮可采用再次爆破，但應考慮相鄰已爆破藥包后最小抵抗線的改變，以防飛石傷人。洞室瞎炮處理與深孔瞎炮相同，如未爆炸藥包與埋下的巖石混合時，必須將未爆炸藥包浸濕后再進行清除。6、處理瞎炮過程中，嚴禁將帶有雷管的藥包從炮孔內拉出來，也不準拉住電雷管上的導線，把電雷管從炸藥包內拔出來。7、瞎炮應由原裝炮人員當班處理，如不當班處理應設置標志，并將裝炮情況、位置、方向、藥量等詳細介紹給處理人員，以達到妥善安全處理的目的。7.1.8棄渣運輸安全管理措施

1、在卸料區(qū)以及各危險部位分別設置安全警示牌或警示燈，無關人員不得進入施工現場。

2、渣場必須配備認真、負責，并具有一定安全常識的指揮人員，正確勞保著裝，穿反光衣，配置口哨、指揮旗。

3、車輛在運輸和卸料過程中出現故障，必須立即將車輛開（拖）到安全地帶進行搶修，嚴禁堵塞出渣道路。

4、車輛卸料時，必須保證車輛停于相對水平位置，嚴禁車輛停于斜歪部位起廂卸料。后輪距離臨水、臨邊側2.0m以上，嚴禁直接臨邊卸料。

5、卸料車輛要嚴格服從指揮人員指揮，按指揮人員指定地點卸料，嚴禁隨意傾倒渣料。

6、趕料時必須等卸料汽車離開斜料區(qū)后才能開始。嚴禁汽車卸料時跟進趕料。防止推土機將卸料中的汽車推動碰傷或卸渣將推土機堆埋或砸傷人員及設備。

7、嚴禁車輛與推土機在回填區(qū)邊線處或在同一卸料點作業(yè)，回填區(qū)臨水側或高位臨邊側趕料的推土機駕駛室側門應拆除或處于開啟狀態(tài)。

8、推土機、裝載機等操作人員，必須經過專門培訓，并經考試合格取得合格證方準獨立操作。操作設備必須執(zhí)行其安全操作規(guī)程，服從指揮人員的指揮，操作過程中嚴禁其他人員坐在駕駛室內。

9、專職安全員加強巡查，安排專人對卸料區(qū)巡視，定期對卸料區(qū)坡面比進行觀測，并負責對卸料區(qū)裂隙、塌陷進行檢查，如發(fā)現有裂縫和坍塌癥狀，立即通知卸料區(qū)人員和設備撤離，并及時報告當班施工人員采取必要的安全防護措施。

10、嚴禁在臨水或高位臨邊側卸料前后的停車檢查，卸料工作完成并大廂復位后應及時將車輛開離卸料區(qū)。

11、不聽卸料指揮人員指揮，未將棄渣運送至指定地點隨意傾倒的，每車罰款1000元，并建議將該車輛清退出場；對存在安全隱患，不服從管理人員指令的，每車次罰款300元，其它不執(zhí)行相關安全管理規(guī)定和有關指令的，視情節(jié)輕重處以100-500罰款。7.1.9腳手架安拆控制措施1、扣件式、碗扣式和門式鋼管腳手架的鋼管、扣件等材料必須有產品生產許可證和質量合格證，各類構配件尺寸和表面質量應滿足規(guī)范要求。2、材質使用前，必須對鋼管、扣件等材料和配件進行抽樣檢驗，并做好相應的使用情況記錄，嚴禁使用不合格的材料。3、仔細檢查腳手架桿件的材質、尺寸、鋪板、欄桿、連接等，保證欄桿質量和連接可靠。4、腳手架系統(tǒng)要求專業(yè)設計人員設計，請相關單位對支架系統(tǒng)進行全面的結構驗算，確保安全。5、腳手架搭設前按規(guī)范要求對地基進行處理。6、施工中應隨時檢查腳手架，發(fā)現異常及時采取措施。7、搭設完成后，需請指揮部、監(jiān)理等相關單位進行聯(lián)合驗收，合格后方可投入使用，并填寫《承重支架工程驗收表》。8、其他事宜參照麗水市交通質量監(jiān)督站“關于印發(fā)《麗水市公路水運建設工程承重支架和腳手架施工管理暫行規(guī)定》麗交監(jiān)安(2011)10號”文內容執(zhí)行。7.1.10物料提升安全措施1、安裝與拆卸應符合下列規(guī)定：1）提升機的安裝和拆卸工作必須按照施工方案進行，并設專人統(tǒng)一指揮；

2；3）物料提升機架體應隨安裝隨固定，節(jié)點采用設計圖紙規(guī)定的螺栓連接不得任意擴孔；4必須可靠的與坡面相連接。5工作位置時，卷筒上應留有不少于3圈的鋼絲繩。

2、物料提升機操作使用應符合下列規(guī)定：1符合要求后，方可投入使用。2）物料提升機運行時，物料在吊籃內應均勻分配，不得超載運行和物料超出吊斗外運行；

3置聯(lián)系。5）不得隨意拆除物料提升機安全裝置，發(fā)現安全裝置失靈時，應立即停機修復；

6）嚴禁人員攀登物料提升機或乘其吊斗上下，嚴禁無關人員進入提升機工作區(qū)域；7）物料提升機司機下班或司機暫時離機，必須將吊斗降至地面，并切斷電源，鎖好電箱。7.1.11邊施工邊通車應對措施1、施工時對道路通行影響較大，必須進行安全防護，有效管控交通傷害、落物傷害、車輛碰撞等風險。2、開工前，編制詳細的《專項施工方案》和《交通安全專項方案》，并報經公路管理部門和交警批準同意后進行實施。3、施工過程中安排專職人員負責安全指引標示及交通引導，并對保通道路及時維護，防止施工機械運行或外部車輛人員進入施工現場發(fā)生安全事故；同時邀請交警重點協(xié)助現場交通安全管控。4、將保通區(qū)域與本工程施工區(qū)域采取隔離措施，防止人員等進入施工區(qū)域范圍。工地出入口設置交通警示標志和警示燈，保證車輛和行人的安全。5、道路行車道兩旁的施工支架要設置防撞設施，兩頭要有專人指揮交通。通道頂部要設置一層隔離板，側面掛設安全防護屏，使施工材料、機具不能落到行車道上，以策安全。6、為了確保保通路段行車安全，在保通路段兩側設限高架、施工預示牌、限速標志、改道標志安全標志牌及交通錐形標等標志，均采用高強度反光材料制作，規(guī)格標準嚴格按照國家行業(yè)標準執(zhí)行。7、在整個交通組織過程中均有標志標線，使進入施工區(qū)域車輛均能進出方便。確保讓行標志標線、限速標志、停車標志標線、警示標志設置醒目、直觀，道路相交路口指路標志連續(xù)、系統(tǒng)。配合交警部門做好交通指揮、疏導。8、在進入施工區(qū)、交叉路口、道路轉彎、道路車道改變前方設置警告標志板，注明進入施工區(qū)域、限速、限高及其它相關通行限制要求。在施工區(qū)域外提前設置施工禁止通行及繞道警示牌。風雨天加強對施工地段所有交通道路的巡回檢查，發(fā)現險情立即組織搶險隊伍進行妥善處理。9、節(jié)假日期間，加強交通維護工作，做好道路的清潔、暢通保障，減少對當地居民正常出行的干擾。7.1.12自然風險自然風險主要是汛期降雨及臺風的影響，應對措施如下：1、做好預防、預警。在臺風季節(jié)來臨前，應做好防臺準備工作，利用網絡氣象經常收集臺風資料，做好預警工作。2、臺風來臨前檢查并疏通工地排水系統(tǒng)，防止施工現場大面積積水。3、停止受臺風的土方開挖砼澆筑等作業(yè)，做好善后安排。4、采用可靠的手段對水泥材料進行保護，同時對施工臨時結構進行加固。5、臺風、暴雨期間，施工現場嚴禁施工作業(yè)人員滯留，臺風、暴雨前后加強對宿舍、倉庫、食堂等臨設、工地圍擋、線路電箱的安全檢查，發(fā)現隱患及時整改，防止發(fā)生倒塌、坍塌、觸電等安全事故。6、臺風過后應檢查臨時工程是否牢固，及時排除隱患。7.1.13其他風險源采取的對策1、建立健全各項操作規(guī)程；2、適時開展安全教育培訓；3、做好安全技術交底；4、為職工配備防護用品；5、現場做好警示標志；6、制定監(jiān)督檢查制度，定時開展檢查工作。7.2邊坡開挖施工安全措施及建議表7.1邊坡開挖施工安全風險控制措施建議風險源典型事故類型事故主要原因風險控制措施建議邊坡開挖施工邊坡失穩(wěn)1、經現場踏勘或開挖后，出現原來沒有發(fā)現的老滑坡或潛在滑坡等新的情況、出現不利于邊坡穩(wěn)定的地質變化，工程措施滿足現場實際。2、施工工序不正確，邊坡開挖后與加固防護工程施工的時間間隔太長、雨季開挖施工之前沒有采取有效防排水措施。3、突發(fā)崩塌或泥石流等特大地質災害。1、在施工前進行實地調查，及早發(fā)現老滑坡、潛在滑坡等新情況，完善設計方案和工程措施；在施工過程中及時監(jiān)測、掌握地質信息，避免邊坡失穩(wěn)事故發(fā)生。2、在滑坡體上開挖土方應按照從上向下開挖一級加固一級的順序施工，對滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進加固、分段跳槽開挖施工，當開挖一級邊坡仍不能保證穩(wěn)定時應分層開挖分層加固。3、土質邊坡或巖性不穩(wěn)定邊坡開挖應安排在枯水季節(jié)施工，避開雨季。4、有加固工程的土質邊坡在開挖后應在1周內完成加固，其他類型邊坡開挖后應盡快完成加固工程，不能及時完成加固的應暫停開挖。5、按設計要求建立邊坡變形觀測。6、完善突發(fā)災害應急處理預案。邊坡開挖施工坡面病害1、沒有及時施工地表臨時排水工程、坡面有施工積水沒有排除。2、坡頂截水溝沒有提前施工，邊坡外水體沖入邊坡范圍內、雨季強降雨或暴雨時沒有采取覆蓋等措施。1、開挖前做好坡頂截水溝、臨時排水溝，坡頂和各級平臺不得有積水。開挖中遇到地下水出露時，必須先做好排水后開挖。2、邊坡以外水體做好隔離、防漏、防塌工程措施。3、避開雨季開挖施工，必要時對坡面進行防雨遮蓋。高處墜落1、沒有護欄、沒有安全帶、安全繩等。2、違章作業(yè)、操作不當、安全自保意識不強、開挖施工機械操作不當，不系安全帶。1、高邊坡上作業(yè)人員應系安全帶，施工人員身體不適、喝酒后不得上高邊坡作業(yè)。大風、大雨、濃霧和雷電時應暫停作業(yè)。2、邊坡上施工機械，應與邊緣保持足夠的安全距離。出現不穩(wěn)定現象（如裂縫、局部塌方）時，及時撤離。下雨、停工休息時機械撤到安全區(qū)域停放妥當。機械傷害1、機械設備不配套、帶病運轉。2、司機違章作業(yè)、操作不當。3、施工措施不當。1、人員不在機械作業(yè)范圍內交叉施工，上方機械挖方施工下方不得有人。挖土機的鏟斗不能從運土車駕駛室頂上越過。不得用鏟斗載人。2、施工車輛保證良好狀況；合理確定土方裝、運順序和行駛路線；人車不混行；維修加固運土便道；大風、大雨、濃霧、雷電時應暫停施工。觸電1、缺乏常識，違規(guī)操作。2、用電線路設施不合格。3、維修管理不善。1、加強教育，掌握用電應知應會常識，加強自我保護意識，對用電操作人員做好安全交底。電工持證上崗。2、做好臨時用電設計，合理選配電纜、開關等設施，并安裝正確，使用中的電纜應架空或按規(guī)定埋地，不得隨意放在地面或浸水，施工人員、施工道路、施工機械等與架空線符合有關規(guī)定。現場照明碘鎢燈距地面高度不小于3m，接地、接零、避雷設施符合規(guī)定。爆破傷人1、炸藥（雷管）領退不清、無專人管理、持證上崗不嚴。2、警戒不嚴、防止飛石措施不當、不按設計布孔和裝藥。1、爆破器材運輸保管施工操作等應按有關規(guī)定嚴格執(zhí)行，爆破作業(yè)必須由持證人員專門操作，嚴禁使用金屬器皿，孔內裝藥用木質棍，不得用石塊或易爆物填塞炮孔，超過5m的深孔不得使用導火索起爆，雷雨季節(jié)應采用非電起爆法。2、采取淺孔少裝藥、松動爆破等飛石少的方法，放炮前設專人警戒，定時爆破，不得用石塊覆蓋炮孔，爆破后15分鐘后才能進入現場，按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石。7.3預應力錨固施工安全措施及建議表7.2預應力錨固施工安全風險控制措施建議風險源典型事故類型事故主要原因風險控制措施建議預應力錨固工程邊坡失穩(wěn)1、對地質條件變化沒有及時校核并調整方案，錨索長度不足。2、沒有及時張拉形成有效錨固，注漿效果差，錨固力損失錨固深度不足，整體下滑。3、沒有進行邊坡監(jiān)測或提起中止監(jiān)測。1、錨索鉆孔注漿后，要立即施工外部框架等結構，及時張拉，對邊坡形成有效錨固作用。2、鉆孔后要清孔，錨索入孔后1小時內注漿。采用二次注漿加大錨固力。正式施工前應進行錨固力基本試驗，對錨固力較小的地層應加大鉆孔孔徑和錨固段長度。3、按設計錨固深度施工，如出現地層軟弱變化應及時變更。4、有按有關規(guī)定或設計要求進行進行邊坡變形和錨索拉力監(jiān)測。高處墜落1、沒有防護欄或不足、腳手架強度不足。2、違章作業(yè)或安全自保意識不強、操作不當，不系安全帶。1、施工人員系安全帶，施工平臺外側設護欄、安全網，平臺滿鋪腳手板并固定，酒后不得上高處作業(yè)。2、腳手架上人員不得赤腳、穿硬底鞋、奔跑、嬉鬧。3、大雨、霧、雪、冰凍天氣不宜上腳手架施工。4、平臺上鉆機工具、配件、易滑落材料裝入桶內，防止墜落。機械傷害1、機械設備不配套、帶病運轉。2、司機違章作業(yè)、操作不當,注漿攪拌機造成傷害、鋼筋和錨索制作的切割機傷人。3、鉆機轉動部分沒有防護罩而傷人。1、鉆機機手與配合人員之間要分工明確，協(xié)調配合，防止機械旋轉部分擠、夾、絞傷手指。2、切割機安放穩(wěn)固，由專人操作，戴安全帽、防護鏡，切割時前方不得站人，外露旋轉部分要安裝防護罩。3、錨索張拉時，千斤頂后區(qū)域方嚴禁站人?？逅饕改_手架坍塌和框架梁混凝土工程垮塌。腳手架或模板支架沒有經設計計算或驗算有誤、強度不足。沒有按設計搭設、腳手架上堆載或混凝土體量超出設計允許范圍。1、鉆機施工平臺腳手架采用鋼管和扣件搭設，腳手架立桿應置于穩(wěn)定的巖土體上，立桿底部應水平并支墊木板防滑。2、腳手架高度在10-15m時，應設置一組（4-6根）纜風索，每增高10米再增加1組，纜風索的地錨應牢固。3、經常檢查腳手架完好性，發(fā)現扣件松動、鋼管損壞、架子整體變形等不安全狀況時要立即停止施工，加固完善后再施工。4、混凝土模板用鋼管加固，與邊坡巖體聯(lián)接牢固，施工時下方不得站人。高壓氣體、液體傷害1、高壓供風注漿設備無專人操作。2、將高壓風管、注漿管口對向有人地方、接頭不牢固、操作人員沒有防護。1、空壓機、注漿泵由有經驗的人員專人操作，定時維修保養(yǎng)。2、鉆機長距離供風宜用鋼管，供風、送漿的軟管耐壓強度與風壓、注漿壓力配套，接頭牢固。3、風管、送漿泵應架空，順地擺放時應避免車輛碾壓和落實砸破。7.4抗滑樁施工安全措施及建議表7.3抗滑樁施工安全風險控制措施建議風險源典型事故類型事故主要原因風險控制措施建議抗滑樁工程邊坡失穩(wěn)1、滑動面等關鍵部位分析判斷不準、樁長不滿足要求、施工過程中沒有及時根據滑動面進行校核原設計，滑坡分析計算模式不當致滑坡推力計算有誤。2、沒有跳樁間隔開挖、大爆破震動引起失穩(wěn)、施工中沒有做好地質編錄、沒有確認設計判斷的滑動面或有變化時沒有及時反饋給設計單位。3、在樁外側開挖卸載使巖土側向承載力不足，樁傾倒變形失穩(wěn)。1、當設計樁頂平臺低于現狀地面而挖方又會引起新的滑動時，可采取樁口開挖標高高于設計樁頂標高的“挖空樁”方法。2、采取間隔一樁或多樁的跳槽分批開挖方法，在前一批樁澆筑了混凝土后再開挖下一批樁。3、可采用靜力爆破方法或鉆芯避免震動。4、抗滑樁開挖施工應有詳細地質編錄，由專業(yè)人員現場跟蹤記錄，驗證設計分析確定滑動面，如滑動面向深部發(fā)展，應由設計復核變更。5、當樁孔地質條件發(fā)生變化，樁錨固段巖土承載力低于設計值時，應變更加深樁長。6、按設計要求建立邊坡和抗滑樁變形觀測。塌方1、對地下水、地層巖性軟弱等情況考慮不周而護壁支護強度不足。2、沒有按設計要求開挖、每次開挖深度過大、護壁支護不符合設計要求、地下水較大沒有及時抽排使積水浸泡巖土使其軟弱、護壁砼強度沒有達到設計要求時拆除模板。1、可采取對周圍土體注漿固結或打錨桿加固再開挖。2、降水、注漿截水，及時抽水，停工時不間斷排水不積水。3、減小每次開挖深度，通常不超過0.5m。4、提高護壁混凝土強度，或增加鋼筋、設置橫向支撐。5、延遲拆除模板時間。高處墜落1、孔口沒有防護欄或不足、井底施工人員沒有防護蓋、人員上下樁孔沒有設置專用的梯子，提升設備不檢修帶病運轉造成斷繩或脫鉤、孔口堆放過多材料。2、人員違章作業(yè)扒吊鉤或坐吊桶上下、孔口人員不系安全帶、安全自保意識不強、操作不當、向孔內拋擲材料、不戴安全帽。1、孔口周圍設置高度不小于1.2m的護欄，在靠山側為邊坡時設堅固的防護擋板措施。2、井內施工人員必須戴安全帽，在施工人員頭頂部位設置防護蓋，吊桶上下過程中，人員應躲避災護蓋下，相鄰近兩樁孔，一孔進行澆灌混凝土時，另一孔人員應撤出孔外。3、卷揚機、吊桶體積、滑輪、鋼絲繩、繩卡等必須進行配套設計，卷揚機要打地錨固定，選購經檢驗合格的鋼絲繩。鋼絲繩與吊桶的聯(lián)接必須用卸扣，不得用敞開式鉤子，以防脫鉤。吊桶裝渣不能超出桶外，大塊石頭必須破碎裝桶，不得用鋼絲繩捆綁提升大石塊。4、孔口操作人員必須系安全帶。5、孔內人員上下時，應設常備的梯子，不得爬繩、鉤或坐出渣土的吊桶上下。中毒窒息1、沒有安裝通風設備、對有煤層瓦斯的地方沒有采取瓦斯檢測器、其他有毒有害沒有檢測制度。2、違章作業(yè)沒有通風即下樁孔作業(yè)。1、人員下樁孔前確認是否有有害氣體存在，確認無誤后再下孔施工。2、樁孔深度超過10m時應采用機械通風，保證每人每分鐘新鮮空氣為2-3m3。規(guī)定每班下井前先向孔內通風10-20分鐘。3、在煤系地層挖樁孔，應按煤礦安全規(guī)程要求檢查瓦斯。觸電1、缺乏常識，違規(guī)操作。2、用電線路設施不合格、電纜漏電觸電。3、維修管理不善、抽水泵等設備漏電。1、樁孔內照明用36V安全電壓、電纜保護完好。2、潛水泵等用電設備不得有漏電現象，必須在地面調試好再使用。3、孔口地面用電安全按有關規(guī)定執(zhí)行。涌泥1、對地下暗河、溶洞、采空區(qū)地下水掌握不準、施工過程中沒有監(jiān)測探測。2、對軟泥層或流砂層施工段安全防護不足、止水或截水施工效果不好。1、在有采空區(qū)、溶洞地區(qū)挖樁，提前做好地下水探測和預報，每班開挖前打超前孔探查地下水情況。2、軟弱泥砂層采用注漿止水、注漿、降水、鋼護筒等。7.5事故應急預案施工現場一旦發(fā)生事故時，施工現場應急救援小組應根據當時的情況立即采取相應的應急處置措施或進行現場搶救，同時要以最快的速度進行報警，應急指揮領導小組接到報告后，要立即趕赴事故現場，組織、指揮搶救排險，并根據規(guī)定向上級有關部門報告，盡量把事故控制在最小范圍內，并最大限度地減少人員傷亡和財產損失。7.5.1報警和聯(lián)絡方式一旦發(fā)生事故時，施工現場應急救援小組在進行現場搶救、搶險的同時，要以最快的速度通過電話進行報警，如有人員傷亡的，要撥打“120”急救電話和辦公室聯(lián)絡站電話；如果發(fā)生火災，應撥打“119”火警電話和辦公室聯(lián)絡站電話。7.5.2各類事故的搶險措施（預案）1、觸電事故的搶險措施

一旦發(fā)生觸電傷害事故，首先使觸電者迅速脫離電源（方法是切斷電源開關，用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離或將觸電者撥離電源），其次將觸電者移至空氣流通好的地方，情況嚴重者，邊就地采用人工呼吸法和心臟按壓法搶救，同時就近送醫(yī)院。

2、高處墜落及物體打擊事故的搶險措施

1）高空墜落事故發(fā)生后，事故發(fā)現第一人應大聲呼救，并立即報告項目經理或現場管理人員。2）項目部召集應急救援領導小組成員，事故發(fā)生后應在第一時間趕到現場，要了解和掌握事故實況，制定搶險搶救、防止事故擴大，維護現場秩序，嚴格保護事故現場，實施救援方案。

3）項目經理通知啟動項目部應急救援系統(tǒng)。指令醫(yī)療救護組和搶險搶救組、消防保衛(wèi)組到事故現場，開展施救工作。同時指令通訊聯(lián)絡組立即向公司應急救援中心匯報事故發(fā)生情況，公司分管責任人，帶領施救組、醫(yī)療小組趕赴事故現場開展救援工作。4）向當地醫(yī)療救援機構聯(lián)絡撥打“120”或“110”電話前來救護，并派人到主要路口引導急救車到事故現場，盡快將傷員送到醫(yī)院救治。

5）當醫(yī)院的救護車未到達之前，搶險搶救組展開救護工作，對受傷人員流血部位進行包扎止血，有骨折的部位予以固定，有顱腦、胸腹部為損傷者，必須給予相應處理。特別骨折者注意骨折部位的保護，避免二次傷害。對停止呼吸的傷者進行人工呼吸或胸外心臟擠壓等，也可用氧氣直接呼吸，盡最大努力搶救傷員生命。

3、坍塌事故的的搶險措施

一旦發(fā)生事故，應盡快解除擠壓，在解除壓迫的過程中，切勿生拉硬拽，以免進一步傷害，現場處理各種傷情，如心肺復蘇等。同時，就近送醫(yī)院搶救。嚴重可能全身被埋，引起土埋窒息而死亡，在急救中應先清除頭部的土物，并迅速清除口、鼻污物，保持呼吸暢通。

4、機械傷害事故的搶險措施

①對于一些微小傷，工地急救員可以進行簡單的止血、消炎、包扎。

②就近送醫(yī)院。

5、中毒事故的搶險措施

施工現場一旦發(fā)生中毒事故，讓病人大量飲水、刺激喉部使其嘔吐，立即送醫(yī)院搶救，向當地衛(wèi)生防疫部門報告，保留剩余食品以備檢驗。

6、火災事故的搶險措施

①迅速切斷電源，以免事態(tài)擴大，切斷電源時應戴絕緣手套，使用有絕緣柄的工具。當火場離開關較遠時需剪斷電線時，火線和零線應分開錯位剪斷，以免在鉗口處造成短路，并防止電源線掉在地上造成短路使人員觸電。

②當電源線因其他原因不能及時切斷時，一方面派人去供電端拉閘，一方面滅火時，人體的各部位與帶電體保持一定充分距離，搶險人員必須穿戴絕緣用品。

③撲滅電氣火災時要用絕緣性能好的滅火劑如干粉滅火機，二氧化碳滅火器、1211滅火器或干燥砂子，嚴禁使用導電滅火劑撲救。

④氣焊中，氧氣軟管著火時，不得折彎軟管斷氣，應迅速關閉氧氣閥門停止供氧。乙炔軟管著火時，應先關熄炬火，可用彎折前面一段軟管的辦法將火熄滅。

⑤一般情況發(fā)生火災，工地先用滅火器將火撲滅，情況嚴重立即打“119”報警、講清火險發(fā)生的地點、情況、報告人及單位等。7、交通事故應急預案①當接到集體外出或公務活動期間發(fā)生交通事故的報告后，應急領導小組應與交通事故相關部門緊密合作，協(xié)同處置突發(fā)事件。②了解事發(fā)地點、傷亡人員、車輛損失和初步救助情況。③積極配合當地交通管理部門保護好事故現場和物證，做好調查取證工作。7.6工程施工安全措施7.6.1安全管理措施根據《貴州省公路水運工程“平安工地”建設達標考核管理辦法》、《貴州省高速公路施工標準化管理實施細則》等相關文件的要求，積極推進本工程“平安工地”和安全標準化管理工作，主要是要做好以下幾點：1、建立安全生產責任制；2、“平安工地”建設管理；3、加強安全風險評估；4、完善安全管理制度；5、加強基層施工人員安全管理；6、健全隱患排查治理；7、加強輿情風險防范和控制；8、健全完善應急保障機制。7.6.2施工現場安全生產教育措施1、依法加強安全生產教育培訓，提高施工現場作業(yè)人員的安全生產意識。我國安全生產管理的方針是“安全第一，預防為主”。安全第一，就是說在一切生產活動中要把安全工作放在首要位置；預防為主，是指在一切生產活動開始之前針對生產活動的特點，對生產要素采取科學管理手段和措施，有效地控制不安全因素的發(fā)展和擴大，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，防患于未然。安全生產教育培訓工作必須建立在“安全第一、預防為主”的基礎上，這樣才能使對工人進行的安全生產知識技能培訓落到實處?！栋踩a法》第二十一條規(guī)定：“生產經營單位應當對從業(yè)人員進行安全生產教育和培訓，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)?！钡诙龡l規(guī)定：“生產經營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)?！?、建立健全安全生產培訓教育制度，加強安全生產培訓教育制度的執(zhí)行力度。（1）建立健全安全教育培訓責任制，明確安全教育責任，落實安全教育培訓制度。首先要明確施工現場各級教育培訓的責任，確立安全教育培訓的實施責任人，同時明確現場安全教育接受者的主體——施工現場全體人員；其次要加強對責任主體的監(jiān)督和考核，對考核不合格的責任人進行換崗或清退；第三要注意培養(yǎng)安全教育實施責任人的職業(yè)素養(yǎng)和責任感。（2）各相關單位務必將生產教育培訓相關規(guī)定落實到位，提高施工人員的安全意識和事故預防知識，努力減少施工安全事故。安全教育和培訓的相關要求：=1\*GB3①嚴格執(zhí)行有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章和公路水運工程的強制性標準、規(guī)范、規(guī)程。同時，應當依法制定并嚴格落實安全生產教育培訓、安全生產技術交底、危險崗位風險告知等管理制度。=2\*GB3②安全生產教育培訓制度，是為了提高施工作業(yè)人員的安全生產責任和安全生產意識，普及安全生產知識、掌握安全操作技術和執(zhí)行安全生產法規(guī)的自覺性，而采取的教育、培訓和考核制度。安全生產教育培訓可分為上崗前安全教育培訓和后續(xù)安全教育培訓。=3\*GB3③提前對施工作業(yè)人員進行安全教育和培訓，保證施工作業(yè)人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產法律法規(guī)、規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全生產管理知識和操作技能。=4\*GB3④根據安全生產教育培訓內容和對象的不同特點有針對性地組織進行，并合理、靈活選擇教學的形式和方法。同時，應當在項目部和施工現場設置專門的安全教育培訓、演練場所，配備必要的教學器材。=5\*GB3⑤安全生產教育培訓的形式，可采用組織召開班前班后會議、安全生產會議、生產安全事故現場分析會，開展安全生產業(yè)務培訓班、安全文化知識競賽、安全宣傳月活動，張貼安全生產宣傳標語及宣傳畫等。安全生產教育培訓的方法，可采用課堂講授、實操演練、案例研討、讀書指導和宣傳娛樂等。=6\*GB3⑥根據企業(yè)特點、工程實際、安全生產教育培訓內容和受教育對象，制定專門的安全生產教育培訓教材。教材應通俗易懂、圖文并茂，內容包括基礎文化知識、法律法規(guī)、職業(yè)道德、權利義務、文明施工、施工安全、質量常識、個人防護和自救常識等基礎性內容，還應包括施工用電、機械設備、高空作業(yè)、爆破安全、消防安全等基本的專業(yè)知識。=7\*GB3⑦安全生產技術交底制度是指分部、分項工程實施前，項目技術人員對有關安全施工的技術要求、崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害、“四新”（新技術、新工藝、新設備、新材料）安全生產教育等內容向施工作業(yè)班組、施工人員詳細說明，并由雙方簽字確認的制度。=8\*GB3⑧危險崗位風險告知制度是指工程開工前，現場安全生產管理人員向指定崗位的施工作業(yè)人員告知本崗位存在的危險因素、風險識別辦法、違章風險及防范措施等內容，并填寫《崗位危險告知書》，由雙方簽字確認的制度。=9\*GB3⑨特種作業(yè)人員和特種設備作業(yè)人員必須取得相應的資格證書后方可上崗，并按要求積極參加安全教育和安全技術培訓。持證人員必須在證書有效期屆滿3個月前，向發(fā)證部門提出復審申請。7.4.3施工機械使用的安全技術措施1、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須持有效操作合格證，不準操作人操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2、操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格按照工作前的檢查制度和工作中的操作規(guī)程、工作后保養(yǎng)制度運作。3、架駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。4、機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應由專人看管。用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人，向機械加油時要嚴禁煙火。嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養(yǎng)調整等作業(yè)。5、指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在通視良好的安全地點，并應明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。6、使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其它物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩。7、起重作業(yè)應嚴格按照《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-2012）和《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行，繩索進行安全驗算后選用。8、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“及時落實、整改”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。9、中、小型機械的使用：設備管理人員負責機械使用前的驗收工作，平時做好機械運轉情況監(jiān)查。中、小型機械操作人員必須持有效證件上崗；按規(guī)定搭設機械防護棚。機械設備接地或接零，隨機開關靈敏可靠；督促機械操人員做好定期檢查、保養(yǎng)及維修工作，并做好運轉保養(yǎng)記錄。機械設備的防護裝置必須齊全有效，嚴禁帶病運轉。10、建立健全施工機械使用安全管理制度，并嚴格執(zhí)行。7.6.4現場布置的安全技術措施1、在施工現場周圍應配備、架立安全標志牌。2、施工現場的布置符合防火防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產車間等應按批準的總平面布置圖進行布置。3、現場道路應平整、堅實、保持暢通；現場道路一側或兩側遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，應有防止行人、車輛等滑落的安全設施；危險地點應懸掛標識標牌。夜間有人經過的坑洞溝應設紅色警示，現場道路應符合標化工地建設的規(guī)定，施工現場設置大幅安全宣傳標語。4、各類房屋、庫棚、料廠等的消防安全距離應符合國家或公安部門的規(guī)定，室內不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現場的易燃雜物，應隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。5、氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發(fā)生器要隔離存放。6、施工現場的臨時用電，嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。7.6.5施工現場臨時用電的安全技術措施1、施工現場臨時用電應符合《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》的規(guī)定，并盡量與營運期永久用電相結合。施工前應編制臨時用電方案和臨時用電施工組織設計，確定電源進線、總配電箱、分配電箱的位置及線路定向，進行負荷計算，選擇變壓器容量和導線截面，制定安全用電技術措施和電氣防火措施。經相關部門審核批準后實施。2、施工現場臨時用電工程專用的電源中性點直接接地的220/380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定：1）采用三級配電系統(tǒng)；2）采用TN-S接零保護系統(tǒng)；3）采用二級漏電保護系統(tǒng)。3、臨時用電組織設計及變更時，必須履行“編制、審核、批準”程序，由電氣工程技術人員組織編制，經相關部門審核及具有法人資格企業(yè)的技術負責人批準后實施。變更用電組織設計時應補充有關圖紙資料。4、臨時用電工程必須經編制、審核、批準部門和使用單位共同驗收，合格后方可投入使用。5、臨時用電工程定期檢查應按分部、分項工程進行，對安全隱患必須及時處理，并應履行復查驗收手續(xù)。6、在施工現場專用變壓器的供電的TN—S接零保護系統(tǒng)中，電氣設備的金屬外殼必須與專用保護零線連接。保護零線應由工作接地線、配電室（總配電箱）電源側零線或總漏電保護器電源側零線處引出。7、當施工現場與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備的接地、接零保護與原系統(tǒng)保持一致。不得一部分設備作保護接零，另一部分設備作保護接地。采用TN系統(tǒng)做保護接零時，工作零線（N線）必須通過總漏電保護器，保護零線（PE線）必須由電源進線零線重復接地處或總漏電保護器電源側零線處，引出形成局部TN-S接零保護系統(tǒng)。8、PE線上嚴禁裝設開關或熔斷器，嚴禁通過工作電流，且嚴禁斷線。9、TN系統(tǒng)中的保護零線除必須在配電室或總配電箱處做重復接地外，還必須在配電系統(tǒng)的中間處和末端處做重復接地。在TN系統(tǒng)中，保護零線每一重復接地裝置的接地電阻值應不大于10Ω。在工作接地電阻允許達到10Ω的電力系統(tǒng)中，所有重復接地的等效電阻值不應大于10Ω。10、施工現場內所有防雷裝置的沖擊接地電阻不得大于30Ω。做防雷接地機械上的電氣設備，所連接的PE線必須同時做重復接地，同一臺機械電氣設備的重復接地和機械的防雷接地可共用同一接地體，但接地電阻應符合重復接地電阻值的要求。11、配電柜裝設電源隔離開關及短路、過載、漏電保護器。電源隔離開關分斷時應有明顯分斷點。12、配電柜或配電線路停電維修時，應掛接地線，并應懸掛“禁止合閘、有人工作”停電標志牌。停、送電必須由專人負責。13、發(fā)電機組電源必須應與外電線路電源連鎖，嚴禁并列運行。14、發(fā)電機組并列運行時，必須裝設同期裝置，并在機組同步運行后再向負載供電。15、電纜中必須包含全部工作芯線和用作保護零線或保護線的芯線。需要三相四線制配電的電纜線路必須采用五芯電纜。五芯電纜必須包含淡藍、綠/黃二種顏色絕緣芯線。淡藍色芯線必須用作N線；綠/黃雙色芯線必須用作PE線，嚴禁混用。16、電纜線路應采用埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明