長(zhǎng)瀏高速公路第三合同段某隧道施工組織設(shè)計(jì)

廣東省深圳市路橋梁建設(shè)集團(tuán)公司長(zhǎng)瀏高速公路第三合同段PAGEPAGE104長(zhǎng)瀏高速公路第三合同段河坎上隧道施工組織設(shè)計(jì)第一章預(yù)定目標(biāo)承諾1.工期目標(biāo)總工期：計(jì)劃開(kāi)工日期為：2009年9月1日，竣工日期：2011年3月31日，工期為19個(gè)月。2.質(zhì)量目標(biāo)確保本隧道工程的全部分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）中的優(yōu)良等級(jí)，單位工程一次質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上，確保投訴處理率100%。3.安全目標(biāo)消滅因違章施工危及公路行車險(xiǎn)性及以上事故；杜絕職工因工死亡事故，無(wú)職工一次負(fù)傷5人以上或一次重傷3人以上事故；重傷率控制在0.5‰以下，輕傷率控制在3‰以內(nèi)。4.環(huán)境保護(hù)目標(biāo)杜絕重大環(huán)境污染責(zé)任事故，確保社會(huì)、居民投訴及抱怨事件的處理率100%。第二章編制說(shuō)明1．編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為：湖南省長(zhǎng)沙（永安）至瀏陽(yáng)（洪口界）高速公路第五合同段兩階段施工圖，七畝田隧道正洞掘進(jìn)開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌、路面、洞內(nèi)裝飾、洞口工程、附屬工程以及臨時(shí)工程。2.編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)主要參考現(xiàn)有資料和《施工招標(biāo)文件》進(jìn)行編制。主要依據(jù)為：1.實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（2009年7月）2.施工承包合同書(shū)（2009年7月）3.《施工招標(biāo)文件》（2009年2月）4.兩階段施工圖設(shè)計(jì)（2009年2月）5.《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-95）6.《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）7.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）8．《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）9.《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ026-90）10.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）11.《錨噴砼支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GBJ86-85）12.《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ012-94）3.編制原則遵循“嚴(yán)肅性、標(biāo)準(zhǔn)性、先進(jìn)性、可行性、連續(xù)性、均衡性、節(jié)奏性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性”的九項(xiàng)原則。1、嚴(yán)格遵守合同條款和業(yè)主下達(dá)的施工期限，保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)。2、采用先進(jìn)的施工方法和技術(shù)，不斷提高施工機(jī)械化、預(yù)制、裝配化程序，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。3、科學(xué)而合理地安排施工程序，在保證質(zhì)量的前提下，盡可能地縮短工期，加快施工進(jìn)度。4、應(yīng)用科學(xué)的計(jì)劃方法確定最合理的施工組織方法，根據(jù)工程特點(diǎn)和工期要求，因地制宜地采用快速施工，平行作業(yè)。5、落實(shí)冬、雨季施工的措施，確保全年連續(xù)施工，全面平衡人工、材料的需求量，力求實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。6、妥善安排施工現(xiàn)場(chǎng)，確保安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)文明施工。4.總體設(shè)計(jì)思路以“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益”為總體目標(biāo)，精心組織、科學(xué)規(guī)劃。做到開(kāi)工必優(yōu)，精益求精，鑄造精品工程。第三章工程概況一．工程概況1.地理位置湖南省長(zhǎng)沙（永安）至瀏陽(yáng)(洪口界)高速公路位于湖南省東部，省會(huì)長(zhǎng)沙市境內(nèi)東側(cè)，橫向貫穿瀏陽(yáng)市，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙縣的一角。是湖南省規(guī)劃的“五縱七橫”高速公路主骨架的重要組成部分，是東西向國(guó)家高速公路在省會(huì)長(zhǎng)沙市的加密線，是長(zhǎng)株潭地區(qū)主要的出省通道之一。它的建成將西連長(zhǎng)沙至永安高速公路，東接上栗至萍鄉(xiāng)高速公路，項(xiàng)目建成后，將在區(qū)域范圍內(nèi)形成一條東連瀏陽(yáng)、萍鄉(xiāng)、南昌，西接長(zhǎng)沙、益陽(yáng)、常德等城市的最為便捷的公路運(yùn)輸通道。河坎上隧道位于瀏陽(yáng)市集里鎮(zhèn)長(zhǎng)蛟沖村，此段為分離式路基，隧道左洞洞口樁號(hào)為ZK30+866～ZK31+155,設(shè)計(jì)高程洪口界為94.68m,永安為96.78m,隧道長(zhǎng)289m，右洞洞口樁號(hào)為YK30+886～YK31+165,設(shè)計(jì)高程洪口界為94.68m,永安為96.85m,隧道長(zhǎng)299m。本隧道為上下分離式的雙向四車道高速公路單洞隧道，單洞建筑限界凈寬10.75m，凈高5m,隧道大部分地段左右洞室測(cè)設(shè)線間距控制在25m左右，洪口界段最小間距24.3m，永安端最小間距26.9m，隧道左線位于半徑為1400m圓曲線緩和段上，隧道右線全位于半徑為1400圓曲線緩和段上。2.地形地貌本隧道為分離式隧道，位于丘陵區(qū)，地形起伏較大隧道軸線通過(guò)路段地面標(biāo)高100.00～190.00m，相對(duì)高差約90m，隧道頂板上覆巖體最大厚度約75.00m，地形坡度35°～45°。山坡植被密布，表層多被薄層亞粘土覆蓋，基巖風(fēng)化層零星出露。兩端洞口部地處沖溝邊部，隧道洪口界端地形較緩，永安端地形較為陡峭。3.工程地質(zhì)本線路區(qū)段為新華夏系第二復(fù)式沉降帶東部，主要構(gòu)造體系為新華夏系構(gòu)造，緯向及經(jīng)向構(gòu)造不發(fā)育，整體以北東向和北北東向構(gòu)造為主，其次為北西向構(gòu)造。隧道區(qū)位于瀏陽(yáng)—衡東隆起帶邊部，根據(jù)勘察，未發(fā)現(xiàn)較大規(guī)模的構(gòu)造帶，本線路區(qū)段地震動(dòng)峰值加速度0.05g,可不考慮抗震設(shè)防。隧道區(qū)水文地質(zhì)條件較為復(fù)雜，具體表現(xiàn)為:在進(jìn)出口地段，由于地處山坡，基本上無(wú)地下水分布，洞身段地下水分三類，一是花崗巖中的基巖裂隙水，二是斷層帶，屬弱透水層，三是巖溶裂隙水，屬半透水層。根據(jù)地下水水質(zhì)分析報(bào)告，參照當(dāng)?shù)毓こ虒?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，隧道區(qū)地下水對(duì)鋼結(jié)構(gòu)及砼無(wú)腐蝕性。圍巖以IV類為主達(dá)122m,，Ⅴ類圍巖167m。根據(jù)以上工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和地震的情況，施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：隧道區(qū)斷裂構(gòu)造較發(fā)育，但規(guī)模不大，帶內(nèi)巖體破碎，圍巖類別低，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。場(chǎng)地穩(wěn)定性好，適宜隧道建設(shè)，但要徹實(shí)做好襯砌工程；場(chǎng)區(qū)地下水主要為下部基巖裂隙水，開(kāi)挖中要及時(shí)做好排水溝及引流工作；洞口覆蓋層均勻，為坡殘積土層和強(qiáng)風(fēng)化巖層，穩(wěn)定性差，要加強(qiáng)洞門支護(hù)。進(jìn)洞前要做好套、打好管棚，確保安全才能進(jìn)洞。仰坡和洞外邊坡采取臺(tái)式放坡，并采取防護(hù)措施。洞身圍巖類別以Ⅴ類為主；近洞口段和斷裂帶圍巖類別較低，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。4．主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）道路等級(jí)、行車速度與行車道寬度設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級(jí)；隧道路面橫坡（正常路拱）：?jiǎn)蜗蚱?2﹪（直線段）隧道內(nèi)最大縱坡：±3﹪；最小縱坡±0.3﹪。行車道寬度：2x3.75m(單洞)隧道防水等級(jí)：一級(jí)；二次襯砌砼抗?jié)B等級(jí)不小于S6.2）建筑界限隧道建筑界限：行車寬度為2x3.75米，凈高5米，兩側(cè)路緣帶寬為0.5米，兩側(cè)余寬為0.25米，路面橫坡為-2%，隧道內(nèi)最大縱坡為±3﹪，最小縱坡為±0.3﹪，單側(cè)設(shè)檢修道寬0.75米，高于路面0.25米。人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.5米。3）建筑工程設(shè)計(jì)說(shuō)明①.隧道平縱斷面長(zhǎng)蛟沖1號(hào)隧道為雙線分離式隧道，隧道位于圓曲線緩和段，縱面位于0.728％的上坡，右洞口進(jìn)口樁號(hào)為YK32+500，設(shè)計(jì)標(biāo)高為117.14米，出口樁號(hào)為YK32+628，設(shè)計(jì)標(biāo)高為118.75米，長(zhǎng)128米，縱坡為-3%；左洞進(jìn)口樁號(hào)為ZK32+450，設(shè)計(jì)標(biāo)高為117.18米，出口樁號(hào)為ZK32+680，設(shè)計(jì)標(biāo)高為119.02米，長(zhǎng)230米，縱坡為-3%。②隧道內(nèi)凈空隧道內(nèi)凈空除滿足建筑限界要求外，還考慮了通風(fēng)、照明、監(jiān)控、通訊、消防、營(yíng)運(yùn)管理等附屬設(shè)施所需空間，并結(jié)合襯砌結(jié)構(gòu)受力要求而擬定。人行橫洞內(nèi)凈空除滿足規(guī)范要求外，還考慮了襯砌結(jié)構(gòu)受力與施工方便。4）隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（A）結(jié)構(gòu)形式及穩(wěn)定分析隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用復(fù)合襯砌，以錨桿、濕噴混凝土(鋼筋掛網(wǎng))等為初期支護(hù)，并輔以鋼拱架、注漿小導(dǎo)管等支護(hù)措施，充分發(fā)揮圍巖的自承能力，在監(jiān)控量測(cè)信息的指導(dǎo)下施作初期支護(hù)和二次模筑襯砌。支護(hù)參數(shù)見(jiàn)表（3-1）：（B）圍巖工程地質(zhì)分級(jí)：①巖石等級(jí)劃分：根據(jù)地質(zhì)調(diào)查結(jié)合室內(nèi)巖石試驗(yàn)成果可知，該隧道地段巖石主要為強(qiáng)-弱風(fēng)化花崗巖、泥灰?guī)r、灰?guī)r及砂巖，花崗巖弱風(fēng)化巖塊屬堅(jiān)硬巖類；泥灰?guī)r、灰?guī)r及砂巖屬較堅(jiān)硬巖類；強(qiáng)風(fēng)化層巖質(zhì)較軟，屬軟巖類；②分布F57張扭性斷層，規(guī)模較大，為區(qū)域性構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，圍巖地質(zhì)構(gòu)造變動(dòng)較大，固圍巖受地質(zhì)構(gòu)造影響程度的等級(jí)為較重；③隧道地段主要發(fā)育節(jié)理裂隙2組，平面上局部呈“X”型，較規(guī)則，與區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造方向一致，多數(shù)間距大于0.5m,多為緊閉～微張型，充填物較少，巖體被切割為大塊狀～塊狀，呈裂隙塊狀結(jié)構(gòu)，因此，該隧道地段弱風(fēng)化巖體的完整程度為較破碎等級(jí)，強(qiáng)風(fēng)化巖呈碎裂狀或散體狀結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的巖體完整程度為極破碎等級(jí)；④隧道進(jìn)出口段分布有較厚強(qiáng)風(fēng)化層，洞身段為弱風(fēng)化層，因此，該隧道風(fēng)化作用對(duì)圍巖分級(jí)影響較大；⑤地下水對(duì)隧道進(jìn)出口地段影響不大，但在雨季地表水易沿陡傾裂隙產(chǎn)生淋雨?duì)罨螯c(diǎn)滴狀滲水，但在洞身段尤其是在F57斷層帶及泥盆系灰?guī)r地段可能產(chǎn)生突水、突泥現(xiàn)象。⑥綜上所述，該隧道圍巖分級(jí)在隧道洪口界端洞口段（ZK30+866～ZK30+881、ZK31+140～ZK31+152）、永安端洞口段（YK30+866～YK30+881、YK31+155～YK45+165）為Ⅴ級(jí)，洞身段（ZK30+960～ZK31+115、YK30+960～YK31+120、）為Ⅳ級(jí)，洞身段(ZK30+866～ZK30+960、ZK31+115～ZK31+155、YK30+866～YK30+970、YK31+90～YK31+150)為Ⅴ級(jí)，中導(dǎo)洞(EK30+881～EK30+960、EK31+105～EK31+155、)為Ⅴ級(jí)，（EK30+960～EK31+105）為Ⅳ級(jí)。（見(jiàn)表）洞身正常段支護(hù)參數(shù)表（表3-1）襯砌類型初期支護(hù)二次襯砌（C255）備注錨桿鋼筋網(wǎng)噴射砼鋼拱架J0a邊坡單層φ6鋼筋網(wǎng)（邊坡）10㎝拱墻部鋼筋砼600㎝，仰拱C25鋼筋砼50㎝明洞J0b邊坡單層φ6鋼筋網(wǎng)（邊坡）10㎝拱墻部鋼筋砼600㎝，仰拱C25鋼筋砼50㎝偏壓明洞J5aD25中空注漿錨桿L==3.5m雙層φ6鋼筋網(wǎng)噴射砼C20厚224㎝18、16工字鋼鋼閉合環(huán)，間間距75㎝拱墻部C25鋼筋筋砼45㎝，仰拱C25鋼筋砼45㎝Ⅴ級(jí)圍巖段J5bD25中空注漿錨桿L==3.5m雙層φ6鋼筋網(wǎng)噴射砼C20厚224㎝18、16工字鋼鋼，間距75㎝拱墻部C25砼445㎝，仰拱C25砼45㎝Ⅴ級(jí)圍巖段J4φ22藥卷錨桿L=3mm單層φ8鋼筋網(wǎng)噴射砼C20厚222㎝18、16工字鋼，間距距75㎝拱墻部C25砼440㎝，仰拱C25砼40㎝Ⅳ級(jí)圍巖段JZ5φ18玻璃纖維藥卷錨桿桿L=1.8m單層φ6鋼筋網(wǎng)噴射砼C20厚110㎝φ22格柵，間距1000㎝拱墻部C25砼445㎝，Ⅳ級(jí)圍巖段JZ4φ18玻璃纖維藥卷錨桿桿L=1.8m單層φ6鋼筋網(wǎng)噴射砼C20厚110㎝拱墻部C25砼335㎝，Ⅴ級(jí)圍巖段河坎上隧道左線工程地質(zhì)概況（表3-2）長(zhǎng)度(m)里程樁號(hào)圍巖結(jié)構(gòu)及地質(zhì)概概況圍巖類別施工條件支護(hù)類型102ZK30+8666～ZK30++960該段為隧道進(jìn)口段段，圍巖為元元古界冷家溪溪群板巖，薄—中層狀，塊狀狀構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化層，屬軟軟巖類。節(jié)理理裂隙發(fā)育，巖巖體破碎，呈呈散體狀結(jié)構(gòu)構(gòu)。K30++992～K30+9952段洞頂頂為強(qiáng)風(fēng)化層層，洞壁為強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層到弱風(fēng)化層的的過(guò)度地段，屬屬軟巖—硬巖類。V該段處山坡，無(wú)地地下水的影響響，但雨季地地表水將沿陡陡傾裂隙產(chǎn)生生淋雨?duì)顫B水水現(xiàn)象。D25中空注漿錨桿、鋼鋼筋網(wǎng)、噴射射砼、工字鋼鋼閉合環(huán)、鋼鋼筋砼襯砌。長(zhǎng)長(zhǎng)管棚（300m），φ20超前注漿小小導(dǎo)管（255環(huán)）。122ZK30+9600～ZK31++115該段為隧道洞身段段，圍巖為元元古界冷家溪溪群板巖，薄薄—中層狀，塊塊狀構(gòu)造，強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，屬屬硬巖類。節(jié)理理裂隙發(fā)育，巖巖體較完整，呈塊狀結(jié)構(gòu)IV無(wú)地下水的影響，但但雨季地表水水將沿陡傾裂裂隙產(chǎn)生淋雨雨?duì)顫B水、滴滴水現(xiàn)象。φ22藥卷錨桿、鋼鋼筋網(wǎng)、噴射射砼、鋼格柵柵、砼襯砌。φ22超前錨桿桿（61環(huán)）。210ZK31+1155～ZK31++155該段為隧道進(jìn)口段段，圍巖為元元古界冷家溪溪群板巖，薄薄—中層狀，塊塊狀構(gòu)造，強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，屬屬軟巖類。節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育，巖體破碎碎，呈散體狀狀結(jié)構(gòu)。K31+1115～K31+1140段洞頂為強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，洞洞壁為強(qiáng)風(fēng)化化層到弱風(fēng)化化層的過(guò)度地地段，屬軟巖巖—硬巖類。V該段處山坡，無(wú)地地下水的影響響，但雨季地地表水將沿陡陡傾裂隙產(chǎn)生生淋雨?duì)顫B水水現(xiàn)象。D25中空注漿錨錨桿、鋼筋網(wǎng)網(wǎng)、噴射砼、工工字鋼閉合環(huán)環(huán)、鋼筋砼襯襯砌。長(zhǎng)管棚棚（30m），φ20超前注漿小小導(dǎo)管（10環(huán)）。65YK30+8666～YK30++970該段為隧道進(jìn)口段段，圍巖為元元古界冷家溪溪群板巖，薄薄—中層狀，塊塊狀構(gòu)造，強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，屬屬軟巖類。節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育，巖體破碎碎，呈散體狀狀結(jié)構(gòu)。K30+9992～K30+9952段洞頂為強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，洞洞壁為強(qiáng)風(fēng)化化層到弱風(fēng)化化層的過(guò)度地地段，屬軟巖巖—硬巖類。V該段處山坡，無(wú)地地下水的影響響，但雨季地地表水將沿陡陡傾裂隙產(chǎn)生生淋雨?duì)顫B水水現(xiàn)象。D25中空注漿錨錨桿、鋼筋網(wǎng)網(wǎng)、噴射砼、工工字鋼閉合環(huán)環(huán)、鋼筋砼襯襯砌。長(zhǎng)管棚棚（30m），φ20超前注漿小小導(dǎo)管（255環(huán)）。。122YK30+9600～YK31++115該段為隧道洞身段段，圍巖為元元古界冷家溪溪群板巖，薄薄—中層狀，塊塊狀構(gòu)造，強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，屬屬硬巖類。節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育，巖體較完完整，呈塊狀狀結(jié)構(gòu)IV地下水為基巖裂隙隙水，具承壓壓性，可能出出現(xiàn)涌流狀滲滲水或突水、突突泥等。施工工中易產(chǎn)生洞洞頂及側(cè)壁坍坍塌。φ22藥卷錨桿、鋼鋼筋網(wǎng)、噴射射砼、鋼格柵柵、砼襯砌。φ22超前錨桿桿（61環(huán)）。）75YK31+90～～YK31++150該段為隧道進(jìn)口段段，圍巖為元元古界冷家溪溪群板巖，薄薄—中層狀，塊塊狀構(gòu)造，強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，屬屬軟巖類。節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育，巖體破碎碎，呈散體狀狀結(jié)構(gòu)。K30+9992～K30+9952段洞頂為強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，洞洞壁為強(qiáng)風(fēng)化化層到弱風(fēng)化化層的過(guò)度地地段，屬軟巖巖—硬巖類。V該段處山坡，無(wú)地地下水的影響響，但雨季地地表水將沿陡陡傾裂隙產(chǎn)生生淋雨?duì)顫B水水現(xiàn)象。D25中空注漿錨錨桿、鋼筋網(wǎng)網(wǎng)、噴射砼、工工字鋼閉合環(huán)環(huán)、鋼筋砼襯襯砌。長(zhǎng)管棚棚（30m），φ20超前注漿小小導(dǎo)管（155環(huán)）。JZ4127EK30+8811～EK30++960、EK31++105～EK31++155該段為隧道洞身段段，圍巖為元元古界冷家溪溪群板巖，薄薄—中層狀，塊塊狀構(gòu)造，強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，屬屬硬巖類。節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育，巖體較完完整，呈塊狀狀結(jié)構(gòu)IV灰?guī)r為半透水層，泥泥灰?guī)r、砂巖巖為微透水層層，局部節(jié)理理裂隙發(fā)育段段可出現(xiàn)涌流流狀出水或突突水、突泥現(xiàn)現(xiàn)象。JG1：144mm、JG2：4mJZ5160EK30+9600～EK31++105該段為隧道進(jìn)口段段，圍巖為元元古界冷家溪溪群板巖，薄薄—中層狀，塊塊狀構(gòu)造，強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，屬屬軟巖類。節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育，巖體破碎碎，呈散體狀狀結(jié)構(gòu)。K30+9992～K30+9952段洞頂為強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，洞洞壁為強(qiáng)風(fēng)化化層到弱風(fēng)化化層的過(guò)度地地段，屬軟巖巖—硬巖類。V該段處山坡，無(wú)地地下水的影響響，但雨季地地表水將沿陡陡傾裂隙產(chǎn)生生淋雨?duì)顫B水水現(xiàn)象。JG1：161mm、JG2：6m、JG3：10m5）地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定性和地震安全性本區(qū)位于新華夏系第二復(fù)式沉降帶東部，主要結(jié)構(gòu)體系為新華夏系結(jié)構(gòu)，緯向及經(jīng)向構(gòu)造不發(fā)育，整體以北東向和北北東向構(gòu)造形跡為主，其次為北西向構(gòu)造。隧道區(qū)位于瀏陽(yáng)—衡東隆起帶中，巖層產(chǎn)狀150°∠40°，隧道在元古界板巖中穿過(guò)，地層古老，經(jīng)歷的構(gòu)造期次較多，節(jié)理裂隙發(fā)育，主要有二組：①走向300°，傾向SW，傾角60°，②走向20°，傾向SE，傾角55°。區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)較大的構(gòu)造帶，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，無(wú)褶曲斷裂，大部分地段坡體穩(wěn)定。根據(jù)《中國(guó)地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001），區(qū)間地震基本烈度值為Ⅵ度，地震動(dòng)峰加速度為0.05g；地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。6）水文地質(zhì)及氣象特征①水文地質(zhì)：隧道區(qū)勘察時(shí)未揭露到地下水，但在雨季時(shí)地表水易沿陡傾裂隙滲入洞室，施工時(shí)應(yīng)注意。根據(jù)水質(zhì)分析資料，區(qū)間地下水、溝水類型對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。②氣象特征：本區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，氣候溫和，四季分明，熱量充足，雨水充沛，春夏濕潤(rùn)多雨，秋冬多旱，嚴(yán)寒期短，暑熱期長(zhǎng)。降雨多集中于3～6月，約占全年降雨量的55％，年均降雨量1540.5mm，年均蒸發(fā)量1197.9mm，年平均氣溫17.3℃，極端最高氣溫40.7℃，極端最低氣溫-10℃，年平均風(fēng)速1.4m/s，最大風(fēng)速20m/s。③．植被及人類活動(dòng)：隧址處植被茂密，主要為竹、木林，西北部有零星農(nóng)耕和人工林，隧洞出口附近基巖被耕植土覆蓋。河坎上隧道位于瀏陽(yáng)市集里鎮(zhèn)長(zhǎng)蛟沖村，村民主要從事農(nóng)耕生產(chǎn)，活動(dòng)頻繁。7）主要工程項(xiàng)目及數(shù)量：主要工程項(xiàng)目及數(shù)量表表3-3序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1隧道長(zhǎng)（按左右洞洞計(jì)）m２８９/２９９2洞口、明洞及洞身身開(kāi)挖m3７８８７５3復(fù)合襯砌（C255）m3１６４４４4模筑襯砌（C255鋼筋砼）m２６１８5仰拱m3３４９１6洞內(nèi)路面（水泥砼砼）m2４９９９7網(wǎng)噴m3３８６０7.1錨桿m４５４１５7.2RD25中空錨桿桿m１６５２０8砂漿錨桿ｍ２２２9鋼筋格柵榀５８６10超前小導(dǎo)管m１３９１１11防水層（TJ3883BFP）m2１５４６０5、施工環(huán)境條件1）交通運(yùn)輸：瀏陽(yáng)市境內(nèi)地方道路路網(wǎng)較發(fā)達(dá)，并且路線與G319、G106、S103、S309、京珠高速相距較近，交通便利，離省會(huì)長(zhǎng)沙不到1小時(shí)車程，施工條件較好。2）主要材料及其供應(yīng)計(jì)劃：瀏陽(yáng)市有多處料場(chǎng)開(kāi)采石料、碎石、砂、卵石，石料多為灰色、灰白色厚層狀石灰?guī)r，石質(zhì)堅(jiān)硬，節(jié)理裂隙不發(fā)育。當(dāng)?shù)馗魇瘓?chǎng)產(chǎn)量大，質(zhì)量好，塊片石、碎石可從當(dāng)?shù)馗魇瘓?chǎng)采購(gòu)。本工程用外加劑主要是微膨脹劑和減水劑，可在長(zhǎng)沙合格廠家購(gòu)買。水泥可采用瀏陽(yáng)市兆山水泥廠生產(chǎn)的32.5級(jí)、42.5級(jí)、52.5級(jí)水泥，其均為大廠旋窯，由廠家直接送貨到施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼材采用漣源鋼鐵有限公司和湘潭鋼鐵有限公司（均為年生產(chǎn)100萬(wàn)噸以上的廠家）提供的產(chǎn)品，其運(yùn)輸方式與水泥相同。木材在瀏陽(yáng)市境內(nèi)木材場(chǎng)采購(gòu)。3）施工用電：瀏陽(yáng)市電力資源豐富，公路沿線電網(wǎng)密布，電力較充足，但在偏僻的地方或旱季，供電可靠性差，必須考慮部分備用電源。施工用電可由當(dāng)?shù)毓╇娊玉g。隧道出口區(qū)有10kv高壓電力線路通過(guò)，可接駁并設(shè)置兩臺(tái)630KVA的變壓器至洞口,只要架設(shè)部分線路即可到施工點(diǎn)。4）施工及生活用水情況沿線水資源豐富，水質(zhì)較好，能夠滿足本項(xiàng)目建設(shè)的需要。隧道附近溪流是隧道出口施工主要水源，需設(shè)置水池及供水管路以滿足生產(chǎn)、生活用水。5）通訊情況沿線鄉(xiāng)、鎮(zhèn)均有程控電話、移動(dòng)電話和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，可直接與世界各地通訊聯(lián)系。6）其它資源①醫(yī)療衛(wèi)生瀏陽(yáng)市城內(nèi)有一個(gè)規(guī)模較大的人民醫(yī)院，還有一定數(shù)量診所、藥房。鄉(xiāng)和鎮(zhèn)均有醫(yī)院，具備基本醫(yī)療條件。②石油瀏陽(yáng)市有中國(guó)石油等幾家大、中型石油公司，在項(xiàng)目部駐地附近有一加油站。能夠滿足工程機(jī)械用油。第四章施工總體部署一．施工布置及勞動(dòng)力安排計(jì)劃1）施工隊(duì)伍及場(chǎng)地布置、施工任務(wù)及單位工程劃分：①施工隊(duì)伍及場(chǎng)地布置：河坎上隧道共投入一個(gè)隧道隊(duì)和一個(gè)砼拌合站參與施工,駐地及生產(chǎn)用房、場(chǎng)地均根據(jù)施工特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況布置在工點(diǎn)附近。施工隊(duì)伍及場(chǎng)地布置情況詳見(jiàn)總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。②施工任務(wù)及單位工程劃分：按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004），河坎上隧道分部、分項(xiàng)工程劃分情況見(jiàn)表4-1：?jiǎn)挝?、分部、分?xiàng)工程劃分情況表表4-1湖南省長(zhǎng)沙（永安安）至瀏陽(yáng)（洪洪口界）高速速公路第五合合同段單位工程分部工程分項(xiàng)工程隧道工程隧道總體洞口工程明洞工程洞身開(kāi)挖洞身襯砌防排水輔助施工措施隧道裝飾工程隧道路面工程各隊(duì)施工任務(wù)劃分見(jiàn)表4-2：施工任務(wù)劃分表表4-2序號(hào)施工隊(duì)伍人數(shù)工程項(xiàng)目1隧道隊(duì)116負(fù)責(zé)隧道正洞開(kāi)挖挖、支護(hù)、襯砌、洞內(nèi)路面工程、洞洞口工程、洞洞內(nèi)裝飾及附屬工程、臨時(shí)工程等的的施工2綜合隊(duì)50防護(hù)、排水、管線管道道、設(shè)備維修保養(yǎng)及其它工程3砼拌合站29全部工程各種水泥泥砼的生產(chǎn)供應(yīng)及小型砼構(gòu)件的預(yù)制③本工程主要?jiǎng)趧?dòng)力配置：根據(jù)河坎上隧道工程數(shù)量以及工期進(jìn)度安排，計(jì)劃調(diào)遣1支專業(yè)隊(duì)投入施工，平均上場(chǎng)人數(shù)150人，高峰期上場(chǎng)人數(shù)200人，并根據(jù)工程進(jìn)度情況實(shí)行勞力動(dòng)態(tài)調(diào)整，各施工隊(duì)專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上。各種勞力安排詳見(jiàn)表4-3《本工程主要?jiǎng)趧?dòng)力配置表》。本工程主要?jiǎng)趧?dòng)力配置表表4-3序號(hào)工種數(shù)量(人)隧道隊(duì)綜合隊(duì)砼拌合站1爆破工6422風(fēng)槍手11833噴錨工8444鋼筋工10825電焊工42116砼工9817架子工10108模板工108119砌石工1551010修理工522111電工421112鉗工522113管道工32114其它工種1558215各種臺(tái)車司機(jī)101016裝載機(jī)司機(jī)64217挖掘機(jī)司機(jī)42218各種汽車司機(jī)1042420推土機(jī)司機(jī)42221空壓機(jī)司機(jī)2222拌合機(jī)司機(jī)3323砼輸送泵司機(jī)3324起重機(jī)司機(jī)522125配料機(jī)司機(jī)4426壓紋人員4427測(cè)量人員3328試驗(yàn)員32129安全員2230質(zhì)檢人員421131管理人員13742合計(jì)1951165029④主要技術(shù)力量：為優(yōu)質(zhì)高效地完成本隧道的施工任務(wù)，我們將選派一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強(qiáng)并且有良好敬業(yè)精神的施工技術(shù)和管理人員，分配在施工隊(duì)，充實(shí)和加強(qiáng)對(duì)本隧道工程的施工技術(shù)管理。2.主要材料、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)儀器進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃：①.主要材料供應(yīng)方式及來(lái)源和組織計(jì)劃：按照“提前準(zhǔn)備、略有富裕、保證供應(yīng)、加速資金周轉(zhuǎn)、做到工完料盡”的原則，根據(jù)總工期、各分項(xiàng)工程工期安排和工程量情況，擬定每月材料使用計(jì)劃，及時(shí)報(bào)送有關(guān)部門作為材料領(lǐng)取、采購(gòu)、供應(yīng)的依據(jù)。按照《合同文件》要求，本工程所需主要材料由承包人自己采備，供貨地點(diǎn)、價(jià)格自己調(diào)查。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，材料供應(yīng)擬計(jì)劃如下：水泥采用兆山水泥廠生產(chǎn)的水泥，由廠家直接送貨到施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼材從本省采購(gòu)，通過(guò)公路運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。砂、石等地材，根據(jù)供方調(diào)查和取樣試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果來(lái)確定。其中碎石盡量利用當(dāng)?shù)厥瘓?chǎng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品。雷管、炸藥等民爆物品按照長(zhǎng)瀏高速公路指揮部下發(fā)的《民爆物品管理規(guī)定》進(jìn)行采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏和使用。其它材料的供應(yīng)按采購(gòu)控制程序執(zhí)行。②.材料管理：材料的管理嚴(yán)格按照實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行。③.主要施工機(jī)械配置：施工難度大、技術(shù)復(fù)雜、工期緊迫是本工程最突出的特點(diǎn)，為確保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，上足精良施工機(jī)械設(shè)備是重要措施之一。由于七畝田隧道地質(zhì)條件主要為Ⅲ、Ⅳ類圍巖，施工時(shí)主要采用分部開(kāi)挖，大型鉆孔設(shè)備施展不開(kāi)，我們計(jì)劃配備16臺(tái)YT28氣腿式鑿巖機(jī)及自制一定數(shù)量鉆架，充分利用其靈活快速的特點(diǎn)，以加快隧道鉆孔速度，配備4臺(tái)砼噴射機(jī)以加快錨噴支護(hù)速度，配備93-1型110×2KW通風(fēng)機(jī)加快排煙、塵、氣的速度，每個(gè)工區(qū)分別采用兩臺(tái)ZLC50裝載機(jī)同時(shí)裝碴以加快出碴速度，采用自制仰拱作業(yè)防干擾平臺(tái)以減少工序干擾，采用4臺(tái)穿行式全液壓襯砌臺(tái)車配備4套模板以加快襯砌速度。④.主要施工機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃：本工程主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃見(jiàn)附表1《投入本隧道的主要施工機(jī)械表》。⑤.主要檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備儀器配置使用及來(lái)源計(jì)劃：為滿足本工程材料檢驗(yàn)和工程質(zhì)量監(jiān)控的需要，我公司已投入大量的測(cè)試儀器，其規(guī)格型號(hào)、數(shù)量等詳見(jiàn)附表2《配備本隧道工程的主要測(cè)試儀器設(shè)備表》。第五章工期目標(biāo)、施工進(jìn)度安排及工期保證措施一．總工期目標(biāo)開(kāi)工日期:2009年9月1日，竣工日期:2011年3月31日，總工期:19個(gè)月。二．總體施工進(jìn)度安排1）安排原則：分階段，按照平行流水作業(yè)方式安排的原則，狠抓特殊過(guò)程，確保控制工期。同時(shí)，遵循施工程序，符合施工工藝要求，并與施工方法和施工機(jī)械相協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮勞力和機(jī)具的效率，考慮工程施工質(zhì)量和安全，盡量縮短工期，減少施工成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。2）安排順序：雙洞錯(cuò)位同時(shí)開(kāi)挖。3）分階段施工進(jìn)度安排：本標(biāo)段工程計(jì)劃總工期為19個(gè)月，總體施工進(jìn)度計(jì)劃分為三個(gè)階段：第一階段：施工準(zhǔn)備階段，主要完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、場(chǎng)地布暑、交接樁橛和本標(biāo)段線路復(fù)測(cè)、復(fù)核技術(shù)資料，砼配合比的選擇及進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)，辦理征地拆遷以及解決通訊，組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)等，本階段擬在2009年9月份完成。第二階段：2009年9月下旬至2009年12月上旬完成洞口、明洞及洞口相關(guān)附屬設(shè)施。第三階段：至2009年12月上旬至2010年8月下旬完成隧道全部開(kāi)挖，施工支護(hù)、混凝土襯砌、洞內(nèi)路面、內(nèi)裝及附屬工程的施工。①.施工進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù)和原則：根據(jù)合同文件和施工規(guī)范，結(jié)合我公司以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及項(xiàng)目工程實(shí)際情況，編制本合同段工程進(jìn)度計(jì)劃。a.嚴(yán)格按照合同規(guī)定的控制性工期要求，科學(xué)合理地制定施工方案，安排施工和控制進(jìn)度，確保甲方規(guī)定的工期并力爭(zhēng)提前。b.緊緊圍繞控控制工期的關(guān)關(guān)鍵線路組織織施工，充分分考慮各分項(xiàng)項(xiàng)工程相互間間的制約，合合理安排相互互交叉施工的的分項(xiàng)工程施施工的時(shí)間，確確保整個(gè)工程程合理有序及及順利進(jìn)行。c.積極采用新技技術(shù)、新工藝藝、新方法、新新材料，對(duì)重重點(diǎn)部位實(shí)施施科技攻關(guān)，確確?？偣て凇.強(qiáng)化資源配置置優(yōu)化機(jī)械設(shè)設(shè)備組合，提提高施工生產(chǎn)產(chǎn)效率，加快快施工進(jìn)度。e.采用科學(xué)的的施工進(jìn)度指指標(biāo)排定施工工日程，針對(duì)對(duì)不可預(yù)見(jiàn)因因素，在工期期安排時(shí)留有有一定的富裕裕量。②各分項(xiàng)工程工期安安排：隧道工程各分項(xiàng)工工程工期安排排見(jiàn)附圖２《河坎上隧道施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》、4）施工順序安排：①.工點(diǎn)施工順序：施工準(zhǔn)備→中導(dǎo)洞洞開(kāi)挖→明洞及洞門門施工→洞身開(kāi)挖及及支護(hù)→仰拱及填充→二次襯砌→洞內(nèi)裝飾→路面工程②.施工準(zhǔn)備階段施工工順序：施工準(zhǔn)備階段的施施工順序見(jiàn)圖圖5-1。圖5-1施工工準(zhǔn)備階段的的施工順序組建隧道隊(duì)組建隧道隊(duì)辦理臨時(shí)征地手續(xù)修筑便道建筑工棚鋪設(shè)水電管線平整場(chǎng)地施工設(shè)備分批進(jìn)場(chǎng)施工材料進(jìn)場(chǎng)施工復(fù)測(cè)施工人員進(jìn)場(chǎng)會(huì)審設(shè)計(jì)文件施工設(shè)施準(zhǔn)備③.隧道工程施工順序序：a）洞口及明洞工程程施工順序坡頂排水系統(tǒng)→明明洞路塹土石石方開(kāi)挖→邊、仰坡開(kāi)開(kāi)挖及加固→砼襯砌→防水層→回填→隔水層→洞頂截水溝溝b）洞門施工順序洞門挖基→洞門墻墻施工（含鎖鎖口圈梁）→護(hù)面墻→邊溝、截水水溝c）隧道開(kāi)挖、支護(hù)護(hù)作業(yè)施工順順序①Ⅳ類圍巖開(kāi)挖、支護(hù)護(hù)作業(yè)施工順順序鉆爆設(shè)計(jì)→布眼→→鉆孔→清孔→裝藥→聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)→起爆→排風(fēng)降塵→清危→爆破效果檢檢查→出碴→錨桿、掛網(wǎng)網(wǎng)、噴射砼支支護(hù)②Ⅳ類類圍巖無(wú)仰拱斷斷面施工順序序襯砌臺(tái)車就位→防防水層施工→安裝模板→澆筑砼→拆?！B(yǎng)生d）洞內(nèi)路面施工順順序現(xiàn)場(chǎng)清理→砼整平平層施工→養(yǎng)生→水泥砼面板板施工→養(yǎng)生5)工期保證措措施加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，選選派精銳施工工隊(duì)伍，以組組織保工期。認(rèn)真編制實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃劃，以計(jì)劃保保工期。投入足夠精良施工工機(jī)械，提高高勞動(dòng)生產(chǎn)率率，以機(jī)械化化施工保工期期。加強(qiáng)材料管理，以以提前供應(yīng)合合格材料保工工期。建立健全質(zhì)量管理理體系，營(yíng)造造全員全過(guò)程程全方位質(zhì)量量管理的氛圍圍，加強(qiáng)每道道工序的質(zhì)量量監(jiān)控，以“開(kāi)工必優(yōu)、一一次成優(yōu)”確保工期?！豆すて诒ＷC體系系框圖》見(jiàn)圖圖5-2。建立安全管理體系系,以安全保工工期。大力采用新工藝、新新技術(shù)、新材材料、新設(shè)備備，不斷優(yōu)化化施工方案，選選用正確合理理的施工工藝藝，以“四新”技術(shù)保工期期。對(duì)比進(jìn)度，隨時(shí)調(diào)調(diào)整強(qiáng)化施工管理，加加強(qiáng)工序銜接接，以管理保保工期。施工工中嚴(yán)格按施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度度計(jì)劃展開(kāi)工工序流水作業(yè)業(yè)，各工序環(huán)環(huán)環(huán)緊扣、協(xié)協(xié)調(diào)配合，全全面展開(kāi)施工工。協(xié)調(diào)好與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單單位及地方政政府的關(guān)系，作作好與相鄰標(biāo)標(biāo)段的配合工工作，保證工工程正常有序序地進(jìn)行，以以“人和”保工期。隧道不良地段保證證工期技術(shù)措措施①針對(duì)隧道不良地質(zhì)地地段展開(kāi)科技技攻關(guān)，加快快施工進(jìn)度。施施工時(shí)遵循“先預(yù)報(bào)、重重治水、短開(kāi)開(kāi)挖、弱爆破破、強(qiáng)支護(hù)、早早襯砌、早成成環(huán)、勤量測(cè)測(cè)、穩(wěn)扎穩(wěn)打打”的原則，施施工中要對(duì)不不良圍巖進(jìn)行行超前預(yù)報(bào)、超超前支護(hù)，根根據(jù)圍巖狀況況，設(shè)置長(zhǎng)大大管棚、超前前注漿小導(dǎo)管管、超前錨桿桿等制定切實(shí)實(shí)可行的施工工方案，合理理組織，穩(wěn)扎扎穩(wěn)打，嚴(yán)格格按規(guī)定程序序安排各工序序，嚴(yán)禁盲目目冒進(jìn)，避免免塌方，安全全穩(wěn)妥地順利利通過(guò)不良地地質(zhì)地段，以以保證工期。②穿越洞口超淺埋地地段時(shí)，側(cè)壁壁導(dǎo)坑先行穿穿越，到圍巖巖較好地段，開(kāi)開(kāi)辟另一工作作面，使掘進(jìn)進(jìn)施工進(jìn)度不不受破碎帶影影響。施工時(shí)時(shí)用超前小導(dǎo)導(dǎo)管注漿預(yù)加加固，爆破并并清除危石后后，及時(shí)噴射射厚度不小于于5cm的混凝凝土護(hù)面，噴噴錨支護(hù)完成成后，及時(shí)裝裝設(shè)鋼架支撐撐，加強(qiáng)支護(hù)護(hù)，改善襯砌砌結(jié)構(gòu)。穿越軟巖地段，施施工時(shí)采用側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)開(kāi)挖，開(kāi)挖后后立即噴射混混凝土封閉圍圍巖，鋼拱架架支撐，錨噴噴支護(hù)，同時(shí)時(shí)盡早作好施施工排水，避避免地下水浸浸泡墻角而造造成塌方。圖5-2工期期保證體系框框圖工期保證體系工期保證體系工期目標(biāo)：2009年9月1日至2011年3月31日項(xiàng)目經(jīng)理部：黃平波項(xiàng)目總工：蔣翔與項(xiàng)目所屬各單位簽訂包保責(zé)任狀工程部測(cè)量組物機(jī)部1．做好職工思想政治工作，加強(qiáng)信守合同工期、工程質(zhì)量的教育。2．協(xié)調(diào)搞好當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系，排除外界干擾。3．加強(qiáng)職工技術(shù)素質(zhì)教育。1．做好工期分割，按月下達(dá)施工計(jì)劃和計(jì)價(jià)。2．測(cè)量控制準(zhǔn)確無(wú)誤。3．技術(shù)指導(dǎo)準(zhǔn)確無(wú)誤。4．質(zhì)量檢測(cè)準(zhǔn)確無(wú)誤。5．處理技術(shù)疑難及時(shí)準(zhǔn)確。1．物資供應(yīng)超前計(jì)劃，做到供應(yīng)及時(shí)。2．確保物資及時(shí)到位。3．加強(qiáng)機(jī)械維修能力，確保機(jī)械完好率和出勤率。4.自備應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)。施工隊(duì)1．嚴(yán)格按項(xiàng)目部下發(fā)的施工進(jìn)度計(jì)劃組織均衡生產(chǎn)。2．按照項(xiàng)目部下發(fā)的施工進(jìn)度做好工期分割計(jì)劃，并組織施工。3．按時(shí)檢查已完工程的質(zhì)量和施工工期是否滿足分割計(jì)劃的要求。4．制定工期、質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度并在內(nèi)部驗(yàn)收后兌現(xiàn)。提高工效合理化建議月施工計(jì)劃完成后工期包保責(zé)任兌現(xiàn)內(nèi)部驗(yàn)收質(zhì)安部辦公室試驗(yàn)室財(cái)務(wù)部第六章施工方方案說(shuō)明一.隧道工程施工方案案選定原則選定原則:在滿足足安全、質(zhì)量量、施工進(jìn)度度的前提下，要要講求經(jīng)濟(jì)效效益，盡量采采用低造價(jià)的的施工方法。二.隧道工程施工方案案河坎上隧道為復(fù)合合式襯砌設(shè)計(jì)計(jì)，按新奧法法施工，擬安安排隧道隊(duì)雙雙口掘進(jìn)。按按照“隨開(kāi)挖、隨隨支護(hù)、早封封閉、快襯砌砌”的原則組織織施工。施工工過(guò)程中采用用超前預(yù)報(bào)系系統(tǒng)進(jìn)行超前前地質(zhì)勘探，對(duì)對(duì)不同圍巖類類別采用不同同鉆爆設(shè)計(jì)。總總體實(shí)施掘進(jìn)進(jìn)（鉆爆、無(wú)無(wú)軌運(yùn)輸出碴碴）、支護(hù)（導(dǎo)導(dǎo)管、拌、運(yùn)運(yùn)、錨、噴）、襯襯砌（拌、運(yùn)運(yùn)、灌、振搗搗）三條機(jī)械械化作業(yè)線。Ⅳ、Ⅴ類圍巖采用非電毫秒雷管光面爆破上下臺(tái)階法開(kāi)挖。超前支護(hù)采用液壓鉆孔臺(tái)車及NZ130注漿機(jī)施作超前小導(dǎo)管預(yù)注漿，初期支護(hù)采用YSP45錨桿鉆孔機(jī)打注漿錨桿，TK96-1濕式混凝土噴射機(jī)噴射混凝土，人工架立鋼支撐，出碴運(yùn)輸采用ITC-312及WA300-1裝載機(jī)裝碴，T815捷克、太脫拉、沃爾沃20T自卸汽車完成無(wú)軌運(yùn)輸施工。襯砌混凝土采用混凝土自動(dòng)計(jì)量拌和樓，混凝土攪拌運(yùn)輸車，混凝土輸送泵，大模板整體液壓襯砌臺(tái)車完成全斷面襯砌一次成型。仰拱采用跳槽開(kāi)挖，施工時(shí)采用自制的仰拱作業(yè)防干擾平臺(tái)，減少出碴與仰拱的工序干擾，洞內(nèi)路面采用小型機(jī)具作業(yè)，混凝土采用輸送車運(yùn)輸、泵送入模；施工通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī)，大口徑軟管，壓入式長(zhǎng)大隧道供風(fēng)技術(shù)；洞內(nèi)反坡排水采用二級(jí)泵站接力排水至洞外；施工用電采用洞口變電的方式；施工用水采用高山水池供水方式；施工用高壓風(fēng)采用空壓機(jī)供風(fēng)方式。車行、人行橫洞與正洞同時(shí)進(jìn)行開(kāi)挖與襯砌。路面混凝土和其它附屬工程采用集中時(shí)間，機(jī)械化流水作業(yè)，一次施工，一次成優(yōu)。三.隧道工程施工技術(shù)術(shù)方法1)洞口與明明洞工程:①.施工方案:根據(jù)多年隧道施工工的經(jīng)驗(yàn)及河河坎上隧道進(jìn)出口位置具具體情況，經(jīng)經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)性、安安全性，綜合合分析比較后后，決定明洞洞開(kāi)挖前先完完成地表排水水系統(tǒng)，采取取分層開(kāi)挖，分分層支護(hù)，自自上而下，邊邊挖邊護(hù)的明明洞邊坡加固固處理方法。明明洞與仰坡開(kāi)開(kāi)挖同時(shí)進(jìn)行行，洞門與明明洞整體澆筑筑。進(jìn)洞采用用先施作超前前小導(dǎo)管、短短進(jìn)尺、弱爆爆破、快循環(huán)環(huán)、早封閉的的施工方案。②.施工方法:首先開(kāi)挖并施作洞洞口邊仰坡截截水溝，以截截排地表水，截截水天溝開(kāi)挖挖線距傾坡邊邊緣不小于55m，溝底縱縱坡不小于3‰，排水溝與與路基排水系系統(tǒng)相銜接。中導(dǎo)洞開(kāi)挖進(jìn)洞，中導(dǎo)洞施工，施作中導(dǎo)洞初期支護(hù)，施作中隔墻臨時(shí)支撐，中導(dǎo)洞的中隔墻砼澆筑。明洞及仰坡開(kāi)挖由由外向里，從從上而下分臺(tái)臺(tái)階、分層分分段開(kāi)挖，分分層分段支護(hù)護(hù)。根據(jù)地形形條件，土方方和強(qiáng)風(fēng)化巖巖采用挖掘機(jī)機(jī)挖裝，人工工配合清理邊邊仰坡開(kāi)挖面面，局部陡坡坡地帶采用人人工開(kāi)挖，石石方采用淺孔孔臺(tái)階鉆爆法法開(kāi)挖，明挖挖梯段邊坡外外預(yù)留1～1.2m光爆層層，鉆孔采用用YTP-228風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)機(jī)鉆孔，采用用毫秒微差線線型爆破技術(shù)術(shù)，“一”型起爆。槽槽挖梯段根據(jù)據(jù)地形條件取取2～4m，“V”形起爆，兩兩側(cè)邊坡及基基底面以上各各預(yù)留1～1.2m光爆層層。開(kāi)挖臺(tái)階階高度2～4m左右。開(kāi)開(kāi)挖形成的坡坡面按設(shè)計(jì)及及時(shí)進(jìn)行封閉閉防護(hù)，避免免長(zhǎng)時(shí)間暴露露造成坡面坍坍塌。明洞開(kāi)挖與仰坡開(kāi)開(kāi)挖同步進(jìn)行行。挖到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，及及時(shí)清理基底底，檢驗(yàn)基底底地質(zhì)和承載載力情況，并并按設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行地基處處理，經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查，合格后立立即立模綁扎扎鋼筋，架立立外模，灌筑筑明洞鋼筋混混凝土。當(dāng)拱拱圈砼達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上后拆除除內(nèi)外支模，拱拱圈背部用砂砂漿找平，敷敷設(shè)防水板并并應(yīng)粘貼緊密密，相互錯(cuò)縫縫搭接良好，搭搭接長(zhǎng)度不小小于100mmm，并向隧隧道內(nèi)拱背延延伸不少于5500mm，再再涂抹水泥砂砂漿層。明洞回填采用兩側(cè)側(cè)對(duì)稱法，由由人工分層夯夯實(shí)，每層厚厚度不得大于于0.3m，回回填至拱頂齊齊平后，應(yīng)立立即分層滿鋪鋪填筑至要求求高度，機(jī)械械回填應(yīng)待拱拱圈砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度且由人工夯夯實(shí)填至拱頂頂1m后方可進(jìn)進(jìn)行。拱背回回填按設(shè)計(jì)要要求做好洞頂頂鋪砌層，應(yīng)應(yīng)與邊仰坡搭搭接良好。環(huán)框式洞門與明洞洞同時(shí)澆筑。沿洞身開(kāi)挖輪廓打打超前小導(dǎo)管管（長(zhǎng)3.55m-4m）注漿漿，小導(dǎo)管間間距40cmm，外露1m以便于與與鋼格柵相連連接。定位放線，組裝臺(tái)臺(tái)車，綁扎鋼鋼筋，澆注暗暗洞襯砌混凝凝土。2)隧道開(kāi)挖挖:①.開(kāi)挖作業(yè):a)Ⅳ、Ⅴ類圍巖施工：采用全全斷面光面爆爆破開(kāi)挖，錨錨噴網(wǎng)初期支支護(hù)，待圍巖巖變形基本穩(wěn)穩(wěn)定后，全斷斷面施作二次次襯砌，采用用鑿巖機(jī)鉆孔孔，側(cè)卸式裝裝載機(jī)裝碴，自自卸汽車出碴碴，全斷面液液壓襯砌臺(tái)車車襯砌。Ⅳ、Ⅴ類圍巖比較穩(wěn)穩(wěn)定，開(kāi)挖時(shí)時(shí)可提高循環(huán)環(huán)進(jìn)尺，每循循環(huán)設(shè)計(jì)進(jìn)尺尺3m，噴錨與與掘進(jìn)平行作作業(yè)，月掘進(jìn)進(jìn)150m-1180m左右右。Ⅳ、Ⅴ類圍巖施工程程序見(jiàn)圖6-3。圖6-1Ⅳ、Ⅴ類圍圍巖施工程序序框圖測(cè)量劃線測(cè)量劃線鉆孔裝藥起爆出碴溝槽及路面施作初期支護(hù)澆筑襯砌砼施作防排水設(shè)施Ⅳ類圍巖掘進(jìn)作業(yè)循循環(huán)時(shí)間:Ⅳ、Ⅴ類圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)環(huán)時(shí)間表（循循環(huán)進(jìn)尺2..5m）表6-2作業(yè)項(xiàng)目時(shí)間（h）123456789101112測(cè)量放線鉆孔裝藥起爆通風(fēng)排險(xiǎn)出碴共計(jì)循環(huán)作業(yè)時(shí)間間12h②.鉆爆:a）鉆爆設(shè)計(jì)鉆爆作業(yè)是隧道施施工控制工期期、保證開(kāi)挖挖輪廓的關(guān)鍵鍵。為了充分分發(fā)揮圍巖的的自承能力，減減輕對(duì)圍巖的的振動(dòng)破壞，七畝田隧道采用微振控制爆破技術(shù)，實(shí)施全斷面光面爆破，并根據(jù)圍巖情況及時(shí)修正爆破參數(shù)，達(dá)到最佳爆破效果，形成整齊圓順的開(kāi)挖斷面，減少超欠挖。b)本隧道爆破設(shè)設(shè)計(jì)遵守以下下原則：炮孔布置要適合機(jī)機(jī)械鉆孔。提高炸藥能量利用用率，以減少少炸藥用量。減少對(duì)圍巖的破壞壞，周邊采用用光面爆破，控控制好開(kāi)挖輪輪廓?？刂坪闷鸨樞?，提提高爆破效果果。在保證安全前提下下，盡可能提提高掘進(jìn)速度度，縮短工期期。Ⅳ、Ⅴ類圍巖全斷面爆破采采用雙中空孔孔直眼掏槽，Ⅳ類圍巖全斷斷面開(kāi)挖光面面爆破炮眼布布置見(jiàn)圖6-5《全斷面開(kāi)開(kāi)挖炮眼布置置圖》。Ⅳ爆破參數(shù)：為減輕爆破時(shí)對(duì)圍圍巖的擾動(dòng)，周周邊眼采用φ25小直徑光爆爆藥卷，并采采用導(dǎo)爆索串串裝藥結(jié)構(gòu)，孔孔口堵塞長(zhǎng)度度不小于400cm。Ⅳ、Ⅴ類圍巖周邊眼眼間距E=65cmm，最小抵抗抗線W=80cmm，相對(duì)距離E/W=00.80，周邊眼裝裝藥集中度00.30kgg/m。Ⅲ類圍巖周邊邊間距E=45cmm，最小抵抗抗線W=56cmm，相對(duì)距離E/W=00.80，周邊眼裝裝藥集中度00.30kgg/m。爆破參數(shù)數(shù)分別見(jiàn)表6-3《Ⅳ、Ⅴ類圍巖鉆爆炸炸藥分配表》、表6-4《Ⅳ、Ⅴ類圍巖全斷面開(kāi)挖爆破參數(shù)表》和表6-5《Ⅲ類圍巖鉆爆炸藥分配表》、表6-6《Ⅲ類圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖爆破參數(shù)表》。鉆爆作業(yè)時(shí),根據(jù)地質(zhì)條件及時(shí)修正爆破參數(shù),以期達(dá)到最佳爆破效果。Ⅳ、Ⅴ類圍巖鉆爆炸藥分分配表表6-3起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個(gè)數(shù)孔深(m)裝藥（kg）備注裝藥系數(shù)單孔藥量裝藥量中空眼12.72號(hào)巖石硝銨炸藥11掏槽眼42.70.882.028.0823擴(kuò)槽眼42.70.851.967.8434輔助眼62.50.751.589.4845輔助眼192.50.751.5830.0256輔助眼172.50.751.5826.8667輔助眼192.50.751.5830.0278輔助眼232.50.751.5836.3489周邊眼562.50.250.5329.68合計(jì)149178.32Ⅳ、Ⅴ類圍巖全斷面開(kāi)挖爆爆破參數(shù)表表6-4項(xiàng)目爆破參數(shù)周邊眼間距E(ccm)65周邊眼抵抗線W((cm)80相對(duì)距E/W0.8裝藥集中度(kgg/m)0.25堵塞長(zhǎng)度(cm))40裝藥結(jié)構(gòu)（周邊眼眼）間隔裝藥起爆方式非電起爆圖６－５分部開(kāi)挖炮眼布置圖圖６－５分部開(kāi)挖炮眼布置圖圖6-5全斷面開(kāi)挖炮眼布置圖圖6-5全斷面開(kāi)挖炮眼布置圖3）鉆爆作業(yè)采用鉆孔臺(tái)架配YYTP-288手持式風(fēng)動(dòng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔孔，人工裝藥藥起爆。鉆爆作業(yè)按照爆破破設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆鉆眼、裝藥、接接線和引爆。如如圍巖出現(xiàn)變變化需要變更更爆破設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，由主管工工程師確定。炮炮孔的裝藥、堵堵塞和引爆線線路的連接，均均由考核合格格的爆炮工負(fù)負(fù)責(zé)。①測(cè)量測(cè)量是控制開(kāi)挖輪輪廓精確度的的關(guān)鍵。采用用隧道斷面激激光測(cè)量?jī)x進(jìn)進(jìn)行斷面和炮炮孔劃線。每每循環(huán)都由測(cè)測(cè)量技術(shù)人員員在掌子面標(biāo)標(biāo)出開(kāi)挖輪廓廓和炮孔位置置。②定位開(kāi)眼采用鉆孔臺(tái)車鉆眼眼時(shí)，臺(tái)車與與隧道走線保保持平行，臺(tái)臺(tái)車就位后按按炮眼布置圖圖正確鉆孔。對(duì)對(duì)于掏槽眼和和周邊眼的鉆鉆眼精度要求求比其它眼要要高，開(kāi)眼誤誤差要控制在在3～5cm以內(nèi)。③鉆孔鉆工要熟悉炮眼布布置圖，要能能熟練地操縱縱鑿巖機(jī)械，特特別是鉆周邊邊眼，一定要要豐富經(jīng)驗(yàn)。鉆鉆孔時(shí)嚴(yán)格按按照炮孔布置置圖正確對(duì)孔孔，以確保爆爆破質(zhì)量。周周邊孔外插角角1°～2°，炮孔相互互平行，周邊邊孔在斷面輪輪廓線上開(kāi)孔孔，周邊孔對(duì)對(duì)孔誤差環(huán)向向不大于5ccm。掏槽孔孔對(duì)孔誤差不不大于3cmm，其它炮孔孔開(kāi)眼誤差不不大于10ccm。在鉆眼眼過(guò)程中，應(yīng)應(yīng)根據(jù)巖孔位位置及掌子面面巖石的凹凸凸程度調(diào)整炮炮眼程度，以以保證炮眼底底在同一平面面上。④裝藥鉆完孔后，用高壓壓風(fēng)吹孔，經(jīng)經(jīng)檢查合格后后裝藥。裝藥藥分片分組負(fù)負(fù)責(zé)，自上而而下嚴(yán)格按爆爆破設(shè)計(jì)規(guī)定定的裝藥量、雷雷管段號(hào)“對(duì)號(hào)入座”。爆破網(wǎng)路路連接、檢查查及起爆，按按照爆破設(shè)計(jì)計(jì)要求和GB67222-86《爆破安全全規(guī)程》執(zhí)行行。⑤堵塞所有裝藥的炮眼均均堵塞炮泥，堵堵塞長(zhǎng)度不小小于40cmm。⑥瞎炮處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)首先先查明原因，如如果是孔外的的導(dǎo)爆管損壞壞引起的瞎炮炮，則切去損損壞部分重新新連接導(dǎo)爆管管即可，但此此時(shí)的接頭應(yīng)應(yīng)盡量靠近炮炮眼，如因孔孔內(nèi)導(dǎo)爆管損損壞或其本身身存在問(wèn)題造造成瞎炮，則則應(yīng)參照《爆爆破安全規(guī)程程》有關(guān)條款款處理。4)光面爆破施施工工藝流程程:光面爆破施工工藝藝流程見(jiàn)下圖圖6-６：圖6-６光面面爆破工藝流流程圖放樣布眼放樣布眼定位開(kāi)眼鉆孔清孔聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)起爆灑水降塵埃瞎炮處理爆破效果檢查通風(fēng)5)超欠挖控制制鉆爆法開(kāi)挖是否經(jīng)經(jīng)濟(jì)、高效，關(guān)關(guān)鍵是控制好好超欠挖，鉆鉆爆施工中將將采取如下措措施：①根據(jù)不同地質(zhì)情況況，選擇合理理的鉆爆參數(shù)數(shù)，選配多種種爆破器材，完完善爆破工藝藝，提高爆破破效果。②提高畫(huà)線、鉆眼精精度，尤其是是周邊眼的精精度，是直接接影響超欠挖挖的主要因素素，因此要認(rèn)認(rèn)真測(cè)畫(huà)中線線高程，準(zhǔn)確確畫(huà)出開(kāi)挖輪輪廓線。③提高裝藥質(zhì)量,杜杜絕隨意性,防止雷管混混裝。④斷面輪廓檢查及信信息反饋：了了解開(kāi)挖后斷斷面各點(diǎn)的超超欠挖情況，分分析超欠挖原原因，及時(shí)更更改爆破設(shè)計(jì)計(jì)，減少誤差差，配專職測(cè)測(cè)量工檢查開(kāi)開(kāi)挖斷面，超超挖量（平均均線性超挖）應(yīng)應(yīng)控制在100cm（眼深深3m）和13cmm（眼深5m）以內(nèi)。⑤建立嚴(yán)格的施工管管理：在解決決好超欠挖技技術(shù)問(wèn)題的同同時(shí)，必須有有一套嚴(yán)格的的施工管理制制度來(lái)保證技技術(shù)的實(shí)施，為為此，從進(jìn)洞洞前，制定嚴(yán)嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制制度，用經(jīng)濟(jì)濟(jì)杠桿來(lái)調(diào)動(dòng)動(dòng)施工人員的的積極性，造造成人人關(guān)心心超欠挖，人人人為控制超超挖去努力。6)裝碴運(yùn)輸輸:河坎上隧道洞內(nèi)出出碴采用無(wú)軌軌運(yùn)輸方式，側(cè)側(cè)卸式裝載機(jī)機(jī)裝碴，自卸卸汽車運(yùn)碴至至棄碴場(chǎng)。配配置側(cè)卸式裝裝載機(jī)2臺(tái)，沃爾沃20T雙向行駛自自卸車2臺(tái)、太脫拉拉自卸車2臺(tái)，以加快快出碴速度。為為了提高出碴碴效率，縮短短循環(huán)時(shí)間，保保證安全，采采取如下措施施：1）加強(qiáng)裝運(yùn)碴設(shè)備備的維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)，備足易損損配件，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)故障及時(shí)排排除。2）設(shè)專人養(yǎng)護(hù)道路路，保持道路路平整、無(wú)積積水，定期鋪鋪碴維修。尤尤其雨季，設(shè)設(shè)專人及時(shí)排排除不安全隱隱患。3）加強(qiáng)洞內(nèi)排水與與照明，保持持洞內(nèi)有良好好照明和路況況。4）加強(qiáng)通風(fēng)，保證證洞內(nèi)空氣新新鮮。5）棄碴場(chǎng)采用推土土機(jī)平整，專專人指揮倒碴碴。6）教育司機(jī)遵守交交通規(guī)則，禮禮貌行車，嚴(yán)嚴(yán)禁帶故障行行車和酒后駕駕車。7）施工便道經(jīng)常灑灑水，防止塵塵土飛揚(yáng)。7)襯砌施工工方法:①.小導(dǎo)管預(yù)注漿超前前支護(hù):小導(dǎo)管采用外徑φφ42mm、壁壁厚4.0mmm的熱軋無(wú)無(wú)縫鋼管，長(zhǎng)長(zhǎng)4.5m，前端加工成成尖錐狀，尾尾部焊φ6加勁箍，管管壁四周按115cm間距距梅花形鉆設(shè)設(shè)Φ8mm壓漿孔孔。超前小導(dǎo)導(dǎo)管加工示意意圖見(jiàn)《圖6-7超前小導(dǎo)管管加工示意圖圖》圖6-７超前小小導(dǎo)管加工示示意圖小導(dǎo)管環(huán)向間距330cm，外外插角5～10度，縱向每開(kāi)開(kāi)挖3.5mm施作一環(huán)，搭搭接1.0mm。。在拱部120度范圍布置置。小導(dǎo)管注漿前，應(yīng)應(yīng)對(duì)開(kāi)挖面及及5m范圍內(nèi)的的坑道噴射厚厚為50～100mm的混凝土或或用模筑混凝凝土封閉。施工采用鉆孔臺(tái)車車或風(fēng)動(dòng)鑿巖巖機(jī)鉆孔，注注漿泵注漿。注漿材料采用摻BR水泥砂漿及凈漿，其配合比根據(jù)試驗(yàn)確定，注漿參數(shù)如下：水泥與BR外摻防防水劑質(zhì)量比比為：1:0.112水泥漿水灰比（質(zhì)質(zhì)量比）為：：1:1水泥與外摻劑專用用粉質(zhì)量比為為：1:0.004注漿壓力P=0..5～1.0Mppa必要時(shí)可可在孔口處設(shè)設(shè)置能承受規(guī)規(guī)定的最大注注漿壓力和水水壓的止?jié){塞塞。注漿后至開(kāi)挖前的的時(shí)間間隔，視視漿液種類宜宜為4～8h。開(kāi)挖時(shí)應(yīng)應(yīng)保留1.5～2.0m的止?jié){漿墻，防止下下一次注漿時(shí)時(shí)孔口跑漿。②.初期支護(hù):初期支護(hù)能迅速控控制或限制圍圍巖松馳變形形，充分發(fā)揮揮圍巖自身承承載能力，是是隧道施工的的重要環(huán)節(jié)。嚴(yán)嚴(yán)格按照有關(guān)關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行施施工，做好初初期支護(hù)，保保證隧道施工工和運(yùn)營(yíng)安全全。a）噴射砼為了降低粉塵，減減少回彈量，提提高噴射砼的的質(zhì)量，本隧隧道噴射砼均均采用濕噴法法，噴射機(jī)型型號(hào)為TK-9661。砼由洞外外拌合站拌合合，砼罐車運(yùn)運(yùn)輸至洞內(nèi)卸卸入TK-9661濕噴機(jī)料斗斗，人工抱噴噴嘴濕噴。①噴射砼材料如下：：水泥：32.5普普通硅酸鹽水水泥砂：河砂，細(xì)度模模數(shù)＞2.5石子：粒徑≯155mm速凝劑：TX-11型液體，摻摻量4～7％參考施工配合比水泥：砂：石子：：水：硅粉：：高效減水劑劑＝1∶2.47∶1.53∶0.43：0.1:00.007施工過(guò)程:先將水水泥、砂、石石子、水、硅硅粉和高效減減水劑按配合合比投入強(qiáng)制制式攪拌機(jī)進(jìn)進(jìn)行拌合，然然后由攪拌運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)至洞洞內(nèi)，卸至噴噴射機(jī)進(jìn)料口口，在噴嘴處處再加入液態(tài)態(tài)速凝劑4～7％后，噴射射巖面上,工藝流程見(jiàn)見(jiàn)圖6-7。②工藝要點(diǎn)：選用普通硅酸鹽水水泥，細(xì)度模模數(shù)大于2.5的硬質(zhì)潔凈凈砂或粗砂，粒粒徑5～12mm連續(xù)級(jí)配碎(卵)石，化驗(yàn)合合格的拌合用用水。噴射砼嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)配合比拌和和，配合比及及攪拌的均勻勻性每班檢查查不少于兩次次。噴射前認(rèn)真檢查隧隧道斷面尺寸寸，對(duì)欠挖部部分及所有開(kāi)開(kāi)裂、破碎、出出水點(diǎn)、崩解解的破損巖石石進(jìn)行清理和和處理，清除除浮石和墻角角虛碴，并用用高壓水或風(fēng)風(fēng)沖洗巖面。噴頭距巖面距離以以1.5m～2.0m為宜宜，噴頭應(yīng)垂垂直受噴面，噴噴初支鋼架時(shí)時(shí)，可將噴頭頭稍加偏斜，角角度大于70°。噴射砼作業(yè)采取分分段、分塊，先先墻后拱、自自下而上的順順序進(jìn)行。噴噴射時(shí)，噴嘴嘴做反復(fù)緩慢慢的螺旋形運(yùn)運(yùn)動(dòng)，螺旋直直徑約20～30cm，以保證砼砼噴射密實(shí)。同同時(shí)掌握風(fēng)壓壓、水壓及噴噴射距離，減減少回彈量。圖6-８濕噴噴混凝土施工工工藝流程圖圖濕噴式砼噴射機(jī)水泥100kg砂247kg石子153kg水40kg混凝土拌合風(fēng)壓控制在0.45～0.7MPaTX-1型液體速凝劑水泥用量的4%~7%硅粉10kg40kg篩網(wǎng)Ф10mm（濾濾出超徑石子子）隧道噴射砼厚度＞＞5cm時(shí)分兩兩層作業(yè)。初初次噴射先找找平巖面，第第二次噴射砼砼如在第一層層砼終凝1h后進(jìn)行，需需沖洗第一層層砼面。噴射砼終凝2小時(shí)時(shí)后，進(jìn)行噴噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少少于7天。噴射砼開(kāi)挖時(shí)，下下次爆破距噴噴射砼完成時(shí)時(shí)間的間隔，不不小于4小時(shí)。有水地段噴射砼采采取如下措施施:當(dāng)水點(diǎn)不多時(shí)，可可設(shè)導(dǎo)管引排排水后再噴射射砼；當(dāng)涌水水量范圍較大大時(shí)，可設(shè)樹(shù)樹(shù)枝狀導(dǎo)管后后再噴砼；當(dāng)當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)時(shí)可設(shè)置泄水水孔，邊排水水邊噴砼。增增加水泥用量量，改變配合合比，噴砼由由遠(yuǎn)而近逐漸漸向涌水點(diǎn)逼逼近，然后在在涌水處安設(shè)設(shè)導(dǎo)管，將水水引出，再向向?qū)Ч芨浇鼑妵婍?。?dāng)巖面普遍滲水時(shí)時(shí)，可先噴砂砂漿，并加大大速凝劑摻量量，保證初噴噴后，再按原原配比施工。當(dāng)當(dāng)局部出水量量較大時(shí)采用用埋管、鑿槽槽，樹(shù)枝狀排排水盲溝措施施，將水引導(dǎo)導(dǎo)疏出后，再再噴砼。b)錨桿施工①中空注漿錨桿采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆鉆孔，專用注注漿泵或2TGZ--60/1220注漿泵注漿漿施工。中空空注漿錨桿施施工工藝流程程框圖見(jiàn)表66-8。注漿壓力：一般為地下水靜水水壓的2～3倍，同時(shí)應(yīng)應(yīng)考慮巖層的的裂隙阻力，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況況試驗(yàn)后確定定。但瞬間最最高壓力值不不應(yīng)超過(guò)0.5MPPa。擴(kuò)散半徑r的確定定：根據(jù)已有資料進(jìn)行行工程類比及及現(xiàn)場(chǎng)碴體注注漿試驗(yàn)情況況選定注漿壓壓力范圍，確確定漿液擴(kuò)散散半徑r的大小。注漿孔距D與排距距L的計(jì)算：L=Dsin600°D=2rcos330°單孔注漿量Q注==πr2hηβ式中：r—漿液擴(kuò)擴(kuò)散半徑，m;h—壓漿段有效長(zhǎng)度，m;η—巖石裂隙率；β—漿液在裂隙內(nèi)的有有效充填系數(shù)數(shù)。洞內(nèi)注漿結(jié)束的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：達(dá)到下述兩種情況況之一者即可可停止單孔注注漿施工?！{壓力達(dá)到0..35Mpaa；——單孔灌注量達(dá)10000kg。②砂漿錨桿錨桿及錨桿孔的質(zhì)質(zhì)量要滿足以以下要求：桿身必須調(diào)直無(wú)缺缺損。錨桿長(zhǎng)度大于孔深深6～10cm，每根加工工長(zhǎng)度誤差不不大于±1cm，縫長(zhǎng)長(zhǎng)誤差不大于于±5cm。并除除去桿上油污污、鐵銹、雜雜質(zhì)。錨桿孔位置誤差不不大于±10cm。鉆孔后，孔內(nèi)石粉粉必須用高壓壓水沖洗干凈凈。鉆到設(shè)計(jì)深度時(shí)，若若流出的巖粉粉呈黃色或褐褐色，或釬頭頭沖擊異常時(shí)時(shí)，說(shuō)明遇到到較軟弱的巖巖石或破碎夾夾層，則變更更錨桿深度與與位置。砂漿漿錨桿的施工工工藝流程見(jiàn)見(jiàn)圖６-9。圖6-９砂漿錨桿施施工工藝流程程圖砂漿錨桿施工工藝藝圖圖6-2-55c）鋼格柵拱架支立立①施工方法鋼支撐采用格柵支支撐，鋼筋按按設(shè)計(jì)規(guī)格加加工焊接而成成，鋼筋按設(shè)設(shè)計(jì)要求下料料，在胎具上上分節(jié)加工鋼鋼格柵，拼裝裝合格后，分分節(jié)運(yùn)至洞內(nèi)內(nèi)，人工拼裝裝。安裝前，先對(duì)斷面面進(jìn)行檢查，局局部欠挖時(shí)及及時(shí)處理。鋼鋼支撐安裝在在初噴后進(jìn)行行，安裝時(shí)測(cè)測(cè)量控制鋼支支撐的中線、高高程、垂直度度。每榀鋼支支撐之間，環(huán)環(huán)向每隔1米設(shè)置1根連接鋼筋筋。鋼格柵與與錨桿焊連在在一起。鋼格格柵與圍巖之之間每隔1米用墊塊塞緊緊。施工工藝流程:鋼支撐施工工藝流流程見(jiàn)圖６-１０。③施工工藝要點(diǎn):安裝前分批檢查驗(yàn)驗(yàn)收鋼支撐的的加工質(zhì)量，不不合格的禁止止使用。鋼支撐有足夠的剛剛度和強(qiáng)度，焊焊接質(zhì)量符合合規(guī)范要求。各節(jié)接頭連接牢固固、縱向連接接鋼筋等配件件齊全，結(jié)構(gòu)構(gòu)穩(wěn)定。同一榀鋼支撐位于于同一平面上上，傾斜度不不大于50mmm。嚴(yán)格控制中線及標(biāo)標(biāo)高。鋼支撐與巖面間安安設(shè)鞍形墊塊塊，確保巖面面與拱架密貼貼。確保初噴質(zhì)量，鋼鋼架在初噴55cm后架設(shè)設(shè)。段間連接安設(shè)墊片片擰緊螺栓，確確保鋼支撐結(jié)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。鋼格柵拱架安裝程程序見(jiàn)圖6-１０。圖６-１０鋼拱架（格格柵）安裝工工藝流程框圖圖初初噴中線標(biāo)高測(cè)量鋼拱架(格柵)加工質(zhì)量檢驗(yàn)鋼拱架(格柵)組拼清除底腳浮碴安裝鋼拱架(格柵)隱蔽工程檢查驗(yàn)收復(fù)噴砼和錨桿焊接定位d）掛鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)加工：鋼筋筋網(wǎng)采用Φ6.5鋼筋加工成成方格網(wǎng)片，縱縱橫鋼筋相交交處可點(diǎn)焊成成塊，也可用用鐵絲綁扎成成一體。掛鋼筋網(wǎng)：有鋼支支撐（格柵）時(shí)時(shí)，將鋼筋網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)焊在兩榀榀鋼支撐的外外弧上；無(wú)鋼鋼支撐（格柵柵）時(shí)，通過(guò)過(guò)與錨桿焊接接固定在開(kāi)挖挖的輪廊面上上，且隨巖面面起伏鋪設(shè)。8)二次襯砌砌:砼襯砌應(yīng)根據(jù)新奧奧法原理，在在初期支護(hù)完完成后適時(shí)進(jìn)進(jìn)行。根據(jù)施施工量測(cè)，二二次模注襯砌砌時(shí)間應(yīng)在圍圍巖量測(cè)凈空空變化速率小小于0.2mmm/d，變形量已已達(dá)到預(yù)計(jì)總總變形量的80%以上，且變變形速率有明明顯減緩趨勢(shì)勢(shì)時(shí)方可進(jìn)行行，適時(shí)襯砌砌。襯砌臺(tái)車采用液壓壓砼襯砌臺(tái)車車，每段模注注砼一次完成成整體灌注，在在灌注時(shí)預(yù)留留和預(yù)埋照明明、通風(fēng)、消消防等所需的的洞室和線路路管、孔、槽槽。在隧道進(jìn)口修建一一座自動(dòng)計(jì)量量砼拌合樓，集集中生產(chǎn)砼。砼砼攪拌運(yùn)輸車車運(yùn)輸，砼輸輸送泵泵送砼砼入模，插入入式振搗器振振搗密實(shí)。a）施工方法:隧道襯砌采用液壓壓砼襯砌臺(tái)車車。襯砌臺(tái)車定位：采采用STZ型激光準(zhǔn)直直儀導(dǎo)向，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)流動(dòng)試試驗(yàn)站，進(jìn)行行各種原材料料及混凝土的的試驗(yàn)工作，確確?；炷烈r襯砌內(nèi)實(shí)外美美，斷面尺寸寸準(zhǔn)確無(wú)誤。臺(tái)車控制標(biāo)準(zhǔn)：①嚴(yán)格控制軌道中心心距，允許誤誤差±1cm；②軌面標(biāo)高比隧道路路面中心高115cm，允允許誤差±1cm；③兩側(cè)電纜溝蓋板以以下直墻部分分，人工立模模先行澆筑；；④臺(tái)車就位時(shí)，先調(diào)調(diào)頂模中心標(biāo)標(biāo)高，然后由由頂模支撐梁梁上橫向絲桿桿調(diào)整臺(tái)車中中線符合要求求。最后由側(cè)側(cè)向絲杠電動(dòng)動(dòng)調(diào)節(jié)邊模張張開(kāi)度，調(diào)整整到位后放下下翻轉(zhuǎn)模和底底腳斜撐絲杠杠加固?；炷恋陌柚疲翰刹捎米詣?dòng)計(jì)量量混凝土拌合合站，集中生生產(chǎn)混凝土。砼砼坍落度控制制在13～18cm，并摻加FDN-4440緩凝減水劑劑，以確保砼砼質(zhì)量。要注注意運(yùn)輸過(guò)程程中的坍落度度損失。混凝土的運(yùn)輸：采采用混凝土輸輸送車運(yùn)輸，輸輸送泵泵送混混凝土?；炷恋臐仓喉彭挪捎盟椒址謱?、對(duì)稱澆澆筑。輸送軟軟管管口至澆澆筑面垂直距距離控制在11.5m以內(nèi)內(nèi)，以防砼離離析。澆注過(guò)過(guò)程要連續(xù)，避避免停歇造成成“冷縫”，間歇時(shí)間間一般不得超超過(guò)2h，否則按施施工縫處理。當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下下50cm時(shí)，應(yīng)應(yīng)刮凈窗口附附近的凝漿，涂涂刷脫模劑，窗窗口與面板接接縫處粘貼海海棉止?jié){條，以以避免漏漿。采用插入式振搗器器振搗，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為砼表面不不再下沉，無(wú)無(wú)氣泡，表面面開(kāi)始泛漿為為止。既防漏漏振，致使砼砼不密實(shí)，又又防過(guò)振，砼砼表面出現(xiàn)砂砂紋。特別是是內(nèi)模反弧部部分要確保搗搗固充分，避避免出現(xiàn)氣孔孔現(xiàn)象。封頂采用頂模中心心封頂器接輸輸送管，按從從里向外的順順序逐漸封頂頂。當(dāng)擋頭板板上觀察孔有有漿溢出，即即封頂完成。拆模：砼試件現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)試壓達(dá)到規(guī)規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度度時(shí)，方可拆拆模。拆模時(shí)時(shí)要謹(jǐn)慎，以以免缺棱掉角角現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)生：襯砌澆筑110～20h后即開(kāi)始養(yǎng)養(yǎng)生，采用覆覆蓋灑水養(yǎng)生生法，養(yǎng)生時(shí)時(shí)間不少于14天。二次襯砌施工工藝藝流程圖如圖圖6-1１：b）施工注意事項(xiàng)①?gòu)?fù)合式襯砌施工時(shí)時(shí)，二次襯砌砌施作時(shí)間，應(yīng)應(yīng)在圍巖和初初期支護(hù)變形形基本穩(wěn)定并并具備以下條條件時(shí)進(jìn)行：：隧道周邊變形速率有有明顯減緩趨趨勢(shì)；水平收斂（拱腳附附近）小于00.2mm//d，拱頂下沉沉小于0.115mm/d；施作二次襯砌前的的總變形量，已已達(dá)預(yù)計(jì)總變變形量的80%以上；②砼澆筑前應(yīng)復(fù)查臺(tái)臺(tái)車模板中線線、高程、倉(cāng)倉(cāng)內(nèi)尺寸是否否符合設(shè)計(jì)要要求；臺(tái)車及及擋頭模板安安裝定位是否否牢靠；模板板接圖6-1１二次襯砌砌施工工藝流流程圖檢檢查簽證噴射砼基面處理圍巖量測(cè)信息反饋澆筑砼拆模養(yǎng)生澆筑砼斷面檢查砼強(qiáng)度試驗(yàn)防水層施工綁扎鋼筋安裝預(yù)埋件安裝模板鋼筋預(yù)埋件加工廠縫是否填塞緊密；；脫模劑是否否涂刷均勻；；止水帶、止止水條安裝是是否符合設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要求求；③基倉(cāng)清理是否干凈凈，底腳施工工縫（如有）是是否處理；④輸送泵接頭是否密密閉，機(jī)械運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常常。⑤砼嚴(yán)格按試驗(yàn)室提提供的配合比比計(jì)量配料，砼砼的運(yùn)輸設(shè)備備保證砼在運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中不不發(fā)生離析、漏漏漿、嚴(yán)重泌泌水及過(guò)多損損失塌落度現(xiàn)現(xiàn)象。⑥灌筑砼要水平分層層對(duì)稱地進(jìn)行行，當(dāng)砼超過(guò)過(guò)隧道襯砌的拱拱部以后，砼砼排出管末端端應(yīng)埋在砼中中，以保證填填充完全。⑦砼灌注要保持連續(xù)續(xù)性，如因故故中止，超過(guò)過(guò)允許時(shí)間應(yīng)應(yīng)按工作縫處處理。⑧砼灌筑及時(shí)振搗，采采用插入式振振搗器和附貼貼式振搗器搭搭配使用，振振搗時(shí)避免振振動(dòng)頭與模板板面接觸，也也不允許振動(dòng)動(dòng)鋼筋。⑨襯砌前按設(shè)計(jì)做好好排水盲溝，施施工縫放置橡橡膠止水帶。⑩襯砌前檢查配電、通通風(fēng)、通訊等等各種預(yù)埋管管件位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確性。9)仰供及隧底底填充:軟弱圍巖段隧道采采用仰拱與隧隧底填充先行行的施工方案案，仰拱與鋪鋪底同時(shí)施作作，距開(kāi)挖工工作面相距20～30m。實(shí)踐證明明，及時(shí)施作作仰拱，起到到早閉合，防防塌方，同時(shí)時(shí)能保證洞內(nèi)內(nèi)道路的暢通通，對(duì)搞好洞洞內(nèi)排水、搞搞好文明施工工、防止隧道道基底軟化等等都是非常有有利的。仰拱拱施做，勢(shì)必必影響到車輛輛的運(yùn)行，為為此采取防干干擾簡(jiǎn)易平臺(tái)臺(tái)做為過(guò)渡通通道，以保證證掌子面正常常施工。隧底底填充采用定定型加長(zhǎng)模板板。a）仰拱:本隧道Ⅴ類圍巖地地段設(shè)有仰拱拱，施工中，應(yīng)應(yīng)緊隨初期支支護(hù)盡早修筑筑仰拱，以利利于初期支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的整體體受力。仰拱澆筑前清除浮浮碴，排除積積水。為了仰仰拱施工、掘掘進(jìn)平行作業(yè)業(yè)，采用自制制的仰拱作業(yè)業(yè)防干擾平臺(tái)臺(tái)，避免仰拱拱施作與出碴碴的工序干擾擾。仰拱采用用全幅整體澆澆筑至拱墻腳腳基座標(biāo)高。①仰拱施工防干擾作作業(yè)平臺(tái)技術(shù)術(shù)參數(shù)如表66-11：②仰拱施工防干擾作作業(yè)平臺(tái)施工工工藝仰拱施工防干擾作作業(yè)平臺(tái)施工工工藝流程圖圖見(jiàn)圖6-12：③主要施工工序Ⅰ邊墻基底清理對(duì)要施工地段仰拱拱的邊墻基底底進(jìn)人行工清底，然然后立模進(jìn)行行混凝土施工工。仰拱施工防干擾作作業(yè)平臺(tái)技術(shù)術(shù)參數(shù)表6-1２序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)備注1J結(jié)構(gòu)主跨/m102行車道寬度/m2.93前坡道長(zhǎng)度/m9.74后坡道長(zhǎng)度/m2.975前、后坡度坡度1:56允許通過(guò)重量/tt307車輛最大行使速度度/（km/h）58平臺(tái)移動(dòng)方式軌行、外力牽引9仰拱一次澆筑長(zhǎng)度度/m1010結(jié)構(gòu)外形尺寸24.3×4.88m×0.9m長(zhǎng)、寬、高11結(jié)構(gòu)自重/t1812平臺(tái)下部作業(yè)高度度/m1.7滿足仰拱施工的作作業(yè)空間要求求邊墻基底及水溝底混凝土水溝拖移仰拱平臺(tái)就位清理底部虛碴測(cè)量放線立模仰拱及填充混凝土施工混凝土養(yǎng)護(hù)進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)圖6-1３仰拱施邊墻基底及水溝底混凝土水溝拖移仰拱平臺(tái)就位清理底部虛碴測(cè)量放線立模仰拱及填充混凝土施工混凝土養(yǎng)護(hù)進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)Ⅱ仰拱平臺(tái)就位在水溝底部位鋪設(shè)設(shè)鋼軌，鋼軌軌間距45000mm，然然后將平臺(tái)后后坡道用倒鏈鏈拉起，用裝裝載機(jī)將仰拱拱平臺(tái)前坡道道拖起，緩慢慢拖至預(yù)定位位置，上緊卡卡軌器。Ⅲ清底、立模及混凝凝土施工仰拱平臺(tái)就位后，進(jìn)進(jìn)人行工清底，將將平臺(tái)下仰拱拱底部虛碴清清理干凈，抽抽出積水，然然后架立仰拱拱堵頭模板。澆澆筑仰拱及隧隧道填充混凝凝土?xí)r，采用用運(yùn)輸車將混混凝土運(yùn)至仰仰拱平臺(tái)，向向中間及兩側(cè)側(cè)傾倒，或直直接用混凝土土輸送泵送至至仰拱模板內(nèi)內(nèi)。用混凝土土振動(dòng)棒將混混凝土攤平、振振搗。Ⅳ混凝土養(yǎng)護(hù)及平臺(tái)臺(tái)拖移混凝土澆筑完畢后后，進(jìn)行自然然養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，達(dá)到到可以通行運(yùn)運(yùn)輸車輛的強(qiáng)強(qiáng)度，然后拖拖移平臺(tái)進(jìn)入入下一個(gè)仰拱拱施工。b）隧底填充①在施作前應(yīng)清除仰仰拱面的碎碴碴、粉塵，并并沖洗干凈，不不得有積水。②仰拱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度70％后，進(jìn)行10號(hào)漿砌片石石的隧底填充充。10)防水和和排水施工方方法:①.施工防排水隧道反坡開(kāi)挖采用用二級(jí)水泵抽抽水進(jìn)行排水水。洞內(nèi)集水水排出洞外先先存入過(guò)濾池池凈化，凈化化后排入既有有溝渠，防止止對(duì)環(huán)境造成成污染。集水水井視水量大大小可在隧道道兩側(cè)同時(shí)設(shè)設(shè)置或僅一側(cè)側(cè)設(shè)置。其平平面布置如圖圖6-13：②.結(jié)構(gòu)防排水隧道結(jié)構(gòu)防排水是關(guān)關(guān)系到工程質(zhì)質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)安安全的重要因因素。本合同同段隧道施工中將將設(shè)計(jì)采取的的防水設(shè)施有有：a)在隧道初期支支護(hù)和二次襯襯砌之間鋪設(shè)設(shè)聚氯乙烯防防水板加土工工布復(fù)合防水水板。b)沉降縫、施工工縫處采用橡橡膠防水板、BW止水帶防水水。圖6-1４二級(jí)泵站排水系統(tǒng)圖6-1４二級(jí)泵站排水系統(tǒng)排水措施有：在隧道環(huán)向鋪設(shè)塑料盲盲溝將水引入入邊墻，兩側(cè)側(cè)Ф5cm彈簧排排水管集水，然然后將水引入入排水溝排除除洞外。11）防水板施工:為保證防水板的鋪鋪設(shè)質(zhì)量，施施工中采用無(wú)無(wú)錨釘鋪設(shè)防防水板工藝，該該工藝已成為為鐵道部部級(jí)級(jí)工法，并在在多座公路隧隧道和鐵路隧隧道施工中成成功運(yùn)用，保保證在每一循循環(huán)防水板沒(méi)沒(méi)有一個(gè)錨釘釘，沒(méi)有一處處穿孔，在不不增加造價(jià)的的前提下，對(duì)對(duì)施工工藝進(jìn)進(jìn)行了優(yōu)化創(chuàng)創(chuàng)新，大大改改善了防水板板鋪設(shè)質(zhì)量。①防水板洞外下料及及焊接:防水板按環(huán)進(jìn)行鋪鋪設(shè)。根據(jù)開(kāi)開(kāi)挖方法、設(shè)設(shè)計(jì)斷面、規(guī)規(guī)范規(guī)定的搭搭接尺寸及一一個(gè)循環(huán)的長(zhǎng)長(zhǎng)度來(lái)確定防防水板的下料料尺寸；將剪剪裁好的防水水板平鋪，按按規(guī)范要求搭搭接，再焊接接成一個(gè)循環(huán)環(huán)所需要的防防水板；對(duì)焊焊接好的防水水板進(jìn)行抽樣樣檢查，合格格后將一個(gè)循循環(huán)的防水板板卷成筒狀待待用。②防水板的鋪設(shè):鋪設(shè)防水板在鋪設(shè)設(shè)臺(tái)架上進(jìn)行行。鋪設(shè)臺(tái)架架采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單的臨時(shí)支支架，可用萬(wàn)萬(wàn)能桿件拼裝裝，也可使用用工地現(xiàn)有的的材料加工制制作。上部采采用φ108鋼管或槽鋼鋼彎成與隧道道拱部形狀相相似的支撐架架，用絲杠與與臺(tái)架連接，以以便其升降；；走行部分采采用軌行式，軌軌距與襯砌鋼鋼模臺(tái)車一致致。如圖6-1５所示。圖6-1５防水板鋪鋪設(shè)臺(tái)架示意意圖a將防水板鋪設(shè)臺(tái)架架移至作業(yè)地地段就位；b沿隧道拱頂中心線線縱向鋪設(shè)尚尚未充氣的圓圓柱形氣囊；；c在支撐架上縱向鋪鋪設(shè)懸承用的的Φ6圓鋼拉絲和8#鐵絲；d將一個(gè)循環(huán)長(zhǎng)度卷卷成筒狀的防防水板置于支支架中央，放放開(kāi)防水板使使之自由垂落落在支撐架兩兩側(cè)；e旋轉(zhuǎn)絲杠將支撐架架升起，使防防水板盡量緊緊貼隧道壁面面；f給氣囊充氣；g卸掉上一循環(huán)固定定懸承拉絲的的膨脹螺栓，將將上一循環(huán)的的拉絲露頭與與本循環(huán)的懸懸承拉絲逐根根相連，張拉拉鐵絲將防水水板與壁面貼貼緊后將懸承承拉絲的另一一端固定在臨臨時(shí)膨脹螺栓栓上。懸承拉拉絲定位見(jiàn)圖圖6-1６。圖6-1６防水板懸承承拉絲定位示示意圖h懸承順序?yàn)橄裙昂蠛髩?、自上而而下進(jìn)行，考考慮到拱部受受力較大及懸懸承拉絲有一一定的彈性變變形，拱頂及及兩側(cè)拱腳各各設(shè)2道Φ6圓鋼懸承；；i相鄰循環(huán)防水板之之間的搭接縫縫，采用155cm寬的三三合板置于錨錨噴面與前一一組防水板端端頭作為焊接接平面，邊焊焊邊沿環(huán)向移移動(dòng)三合板，焊焊接完成后撤撤出三合板；；j旋轉(zhuǎn)絲杠下降支撐撐架，放掉氣氣囊中的空氣氣，取出氣囊囊。③施工要點(diǎn)及注意事事項(xiàng):a防水板鋪設(shè)前，噴噴砼表面處的的鋼筋頭和錨錨桿頭先切除除，再用手持持砂輪機(jī)磨平平，對(duì)凹凸不不平部位應(yīng)修修鑿噴補(bǔ)，使使砼表面平順順，有局部滲滲水處，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行處理。b防水板按環(huán)向鋪設(shè)設(shè)，焊接工序序與固定工序序緊密配合，先先焊接，后固固定。c防水板鋪設(shè)的搭接接寬度為100cm，焊接接寬不小于22cm，漏焊焊、假焊處應(yīng)應(yīng)補(bǔ)焊，若有有烤焦、焊穿穿處，應(yīng)用同同樣的防水板板焊貼覆蓋或或按監(jiān)理工程程師指示辦理理。d固定防水板采用膠膠熱焊接，膠膠墊與膠墊之之間防水層不不得繃緊，要要保證板面與與噴射砼密貼貼。e鋪設(shè)防水板地段距距開(kāi)挖工作面面，不小于爆爆破所需要的的安全距離，二二次襯砌灌注注砼時(shí)，不得得損壞防水層層。f在二次襯砌灌注砼砼前，應(yīng)檢查查板面和底層層密貼情況，搭搭接焊縫質(zhì)量量，填寫(xiě)質(zhì)量量檢查記錄，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后方可可繼續(xù)施工。12)止水帶施工工：襯砌臺(tái)車就位后，在在鄰近施工縫縫或沉降縫處處的拱架外側(cè)側(cè)按一定間距距安裝止水帶帶固定裝置。由由拱頂向兩側(cè)側(cè)逐段將其放放入固定裝置置的安裝槽內(nèi)內(nèi)，并固定。然然后安裝擋頭頭板。在安裝裝過(guò)程中止水水帶的長(zhǎng)度應(yīng)應(yīng)逐段留有一一定的余量，不不能繃緊；灌灌注襯砌砼時(shí)時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注注意止水帶位位置的變化，不不能被砼橫向向壓彎變形，止止水帶周圍砼砼要振搗密實(shí)實(shí)。13)邊溝、電纜纜溝施工：施工采用組合鋼模模板現(xiàn)澆砼，立立模時(shí)由測(cè)量量人員嚴(yán)格控控制尺寸、標(biāo)標(biāo)高，同時(shí)檢檢查是否固定定穩(wěn)固，確保保位置準(zhǔn)確不不跑模；蓋板板洞外預(yù)制，洞洞內(nèi)安裝。14)隧道結(jié)構(gòu)防防滲漏的關(guān)鍵鍵技術(shù)：隧道結(jié)構(gòu)防排水是是關(guān)系到工程程質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)營(yíng)安全的重要要因素。在本本隧道施工中中將采取下列列有效技術(shù)措措施。開(kāi)挖采用光面爆破破技術(shù)，保證證開(kāi)挖面圓順順，是結(jié)構(gòu)防防水的基礎(chǔ)。施工中，嚴(yán)格爆破破設(shè)計(jì)與試驗(yàn)驗(yàn)，選擇適宜宜的參數(shù)，控控制鉆孔工藝藝，確保開(kāi)挖挖光面爆破殘殘眼率，使圍圍巖爆破開(kāi)挖挖面圓順。對(duì)巖面滲水預(yù)先進(jìn)進(jìn)行有效處理理。具體做法：大股水水流用插管引引導(dǎo)；較弱裂裂隙股水用塑塑料網(wǎng)格夾無(wú)無(wú)紡布引導(dǎo)；；大面積嚴(yán)重重滲水以PCE膨脹劑防水水砂漿抹膩，將將滲水集中，然然后開(kāi)槽引排排。富水地段采用預(yù)注注漿進(jìn)行有效效固結(jié)止水。根據(jù)設(shè)計(jì)及施工階階段地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)，對(duì)富水地地段，采用超超前中空錨桿桿注漿加固地地層并止水，或或采用超前小小導(dǎo)管進(jìn)行預(yù)預(yù)注漿。利用噴射混凝土作作為結(jié)構(gòu)防水水的關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)。采用濕噴工藝，噴噴射路線自下下往上噴，噴噴射范圍每次次長(zhǎng)1.5～2.0m，高1～1.5m；復(fù)噴噴劃分區(qū)段，每每段長(zhǎng)6m左右，先先噴平凹面，后后噴凸面。確確保噴射厚度度符合設(shè)計(jì)要要求。對(duì)襯砌環(huán)節(jié)認(rèn)真處處理。設(shè)計(jì)定型擋頭板，安安裝嚴(yán)密確保保接縫無(wú)漏漿漿。按設(shè)計(jì)要要求于拱墻模模筑襯砌后設(shè)設(shè)置復(fù)合防水水板或橡膠板板隔離層；襯襯砌背后設(shè)環(huán)環(huán)向盲溝，同同時(shí)在施工接接縫處設(shè)置止止水條。采用先進(jìn)的襯砌混混凝土施工工工藝，確保襯襯砌結(jié)構(gòu)自防防水。施工中采用自動(dòng)計(jì)計(jì)量拌合樓拌拌合混凝土，泵泵送混凝土入入模，機(jī)械震震搗，防止冷冷縫。確保襯襯砌的“四度一無(wú)”，“四度”：平整度、光光潔度、密實(shí)實(shí)度、厚度；；“一無(wú)”：無(wú)滲漏。15）隧道結(jié)構(gòu)滲漏水治治理措施：（1）大面積嚴(yán)重滲漏漏水可采用下下列處理措施施：①襯砌后和襯砌內(nèi)注注漿止水或引引水，待基面面干燥后，用用摻外加劑防防水砂漿、聚聚合物水泥砂砂漿、掛網(wǎng)水水泥砂漿或防防水涂層等加加強(qiáng)處理；②引水孔最后封閉；；③必要時(shí)采用貼壁混混凝土襯砌加加強(qiáng)。（2）大面積一般滲漏漏水和漏水點(diǎn)點(diǎn)，可先用速速凝材料堵水水，再做防水水砂漿抹面或或防水涂層加加強(qiáng)處理；（3）滲漏水較大的裂裂縫，可用速速凝漿液進(jìn)行行襯砌內(nèi)注漿漿堵水，滲水水量不大時(shí)，可可進(jìn)行嵌縫或或襯砌內(nèi)注漿漿處理，表面面用防水砂漿漿抹面或防水水涂層加強(qiáng)；；（4）結(jié)構(gòu)仍在變形、未未穩(wěn)定的裂縫縫，應(yīng)待結(jié)構(gòu)構(gòu)穩(wěn)定后再進(jìn)進(jìn)行處理；（5）有自流排水條件件的工程，除除應(yīng)做好防水水措施外，還還用采用排水水措施；（6）需要補(bǔ)強(qiáng)的滲漏漏水部位，應(yīng)應(yīng)選用強(qiáng)度較較高的注漿材材料，如水泥泥漿、超細(xì)水水泥漿、環(huán)氧氧樹(shù)脂、聚氨氨酯等漿液處處理，必要時(shí)時(shí)可在止水后后再做混凝土土襯砌；（7）錨噴支護(hù)工程滲滲漏水部位，可可采用引水帶帶、導(dǎo)管排水水，噴涂快凝凝材料及化學(xué)學(xué)注漿堵水；；（8）細(xì)部構(gòu)造部位滲滲漏水處理可可采用下列措措施：①變形縫和新舊結(jié)構(gòu)構(gòu)接頭，應(yīng)先先注漿堵水，再再采用嵌填遇遇水膨脹止水水條、密封材材料或設(shè)置可可卸式止水帶帶等方法處理理；②穿墻管和預(yù)埋件可可先用快速堵堵漏材料止水水后，再采用用嵌填密封材材料、涂抹防防水材料、水水泥砂漿等措措施處理；③施工縫可根據(jù)滲水水情況采用注注漿、嵌填密密封防水材料料及設(shè)置排水水暗槽等方法法處理，表面面增設(shè)水泥砂砂漿、涂料防防水層等加強(qiáng)強(qiáng)措施。四.水、電作業(yè)和通風(fēng)防塵塵1）施工通風(fēng)及防塵⑴.施