路堤與橋臺過渡段工藝性試驗方案(終稿)

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1.編制依據(jù) 22.工程概況 23.試驗?zāi)康暮头秶?23.1試驗?zāi)康?23.2試驗內(nèi)容 34.人員、設(shè)備投入情況 34.1人員情況 34.2機(jī)械設(shè)備 35.試驗段的施工準(zhǔn)備 45.1測量工作 45.2排水工程 45.3基坑回填 45.4填料選擇 46.施工方案 56.1施工方法 66.2壓實及檢測標(biāo)準(zhǔn) 77.質(zhì)量保證措施 87.1質(zhì)量管理制度 87.2質(zhì)量保證控制措施 98.安全保證措施 118.1施工安全措施 118.2施工機(jī)械安全保證措施 119文明施工保證措施 129.1組織管理 129.2現(xiàn)場管理 1210.環(huán)保措施 13

1.編制依據(jù)⑴新建青島至連云港鐵路孟家洼子特大橋施工圖（青連施橋-10）；⑵路基通用設(shè)計圖（青連施路通-01～35）；⑶《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ202-2008）；⑷《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414-2003）；⑸《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）；⑹《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2004】8號）⑺《鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101-2009）。2.工程概況四分部起訖里程自DK63+989.47至DK68+313.77（黃山屯特大橋臺尾至小鄧陶特大橋連方臺尾），主要結(jié)構(gòu)物包括孟家洼子特大橋、小鄧陶特大橋、鄧陶隧道。線路由北向南，線路并行于同三高速公路東側(cè)，經(jīng)孟洼子村西，下穿疏港2號高速公路，線路于孟家洼子村、大鄧陶村之間以鄧陶隧道穿過。根據(jù)建設(shè)指揮部標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法，選定我分部孟家洼子特大橋0#臺過渡段作為路堤與橋臺過渡段工藝性試驗段。孟家洼子特大橋0#臺為雙線T型橋臺，臺長9.68m，橋臺填土高8.5m，過渡段采用摻3%水泥級配碎石填筑。3.試驗?zāi)康募皟?nèi)容3.1試驗?zāi)康耐ㄟ^試驗段總結(jié)出青連鐵路ZQ-Ⅰ標(biāo)段內(nèi)路堤與橋臺過渡段級配碎石填筑施工的一套合理的施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。通過室內(nèi)試驗確定路堤與橋臺過渡段級配碎石填料的粒徑、級配、質(zhì)量是否滿足設(shè)計要求。通過現(xiàn)場試驗，確定小型振動壓實設(shè)備碾壓合格所需遍數(shù)，總結(jié)出路堤與橋臺過渡段級配碎石填筑合適的虛鋪厚度、碾壓方式組合和碾壓遍數(shù)?？偨Y(jié)出如何依據(jù)施工工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。通過本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)標(biāo)段路堤與橋臺過渡段級配碎石填筑施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。檢驗檢測過程及檢測手段的合理性。3.2試驗內(nèi)容為達(dá)到上述試驗?zāi)康模に囋囼灨鶕?jù)現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備及試驗室確定的級配碎石配合比，研究確定路堤與橋臺過渡段級配碎石填筑所采用的虛鋪厚度、碾壓方式及碾壓遍數(shù)。4.人員、設(shè)備投入情況4.1人員情況我施工處成立過渡段施工管理小組，人員安排及分管工作如下表；序號名稱人員分管工作1項目經(jīng)理師強(qiáng)施工總負(fù)責(zé)2副經(jīng)理王本慶負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮及協(xié)調(diào)3總工程師曹衛(wèi)賓負(fù)責(zé)技術(shù)工作4工程部長徐少俠負(fù)責(zé)記錄壓路機(jī)行進(jìn)速度、碾壓遍數(shù)。5安質(zhì)部長盧志偉負(fù)責(zé)現(xiàn)場文明及安全施工6測量隊長段煉鋼負(fù)責(zé)記錄填料虛鋪厚度及最終壓實厚度7試驗室主任李金勝負(fù)責(zé)現(xiàn)場含水率、壓實度檢測8生產(chǎn)調(diào)度王微生產(chǎn)協(xié)調(diào)9勞務(wù)人員10負(fù)責(zé)本次試驗段的全部勞務(wù)施工作業(yè)10機(jī)械操作人員11負(fù)責(zé)本次試驗段全部機(jī)械操作作業(yè)4.2機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備如下表所示。序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量設(shè)備狀況備注1挖掘機(jī)EX2601良好2平地機(jī)PQ1901良好4震動壓路機(jī)BW219DH-31良好5小型壓路機(jī)FYL-S600C1良好6小型振動打夯機(jī)2良好7自卸車25T12良好8灑水車1良好5.試驗段的施工準(zhǔn)備5.1測量工作在孟家洼子特大橋0#臺臺后采用油漆標(biāo)識出過渡段分層線，測量路基橫斷面，采用全站儀放樣出路基中樁及邊樁，并用白灰撒出路基邊線。5.2排水工程沿著橋臺范圍外側(cè)開挖臨時排水溝，順接至既有沖溝，溝深50cm。5.3基坑回填橋臺過渡段填筑前應(yīng)先完成基坑回填，橋臺基坑回填采用摻3%水泥的級配碎石，壓實標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計要求。5.4填料選擇根據(jù)設(shè)計要求，路堤與橋臺過渡段填料采用摻3%水泥級配碎石進(jìn)行填筑。在對多處樣品進(jìn)行了針片狀含量、黏土團(tuán)及有機(jī)物含量、軟質(zhì)易破碎的碎石含量等指標(biāo)的測試后，通過從經(jīng)濟(jì)效益、運距、質(zhì)量等多方面因素的綜合考慮，選用膠南姜家屯碎石場的碎石作為原材料。試驗室根據(jù)材料進(jìn)行配合比計算，初步確定比例，根據(jù)試驗結(jié)果確定級配碎石配合比為材料種類（mm）所占百分比備注0-560%5-1620%16-31.520%合計100%根據(jù)設(shè)計要求，級配碎石水泥摻量3%，水泥采用P·O42.5普通硅酸鹽水泥，通過試驗確定級配碎石的水泥摻入量為80kg/m3，最佳含水率為5.1%。根據(jù)試驗確定選用級配碎石滿足設(shè)計針片狀顆粒含量不大于20％，軟質(zhì)、易破碎顆粒含量不大于10％，黏土團(tuán)及有機(jī)物含量不大于2％等要求。6.施工方案6.1施工方法根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場原地面實際情況，孟家洼子特大橋0#臺過渡段填土高度8.5m，底寬5m，頂寬22m，為倒梯形過渡段，摻3%水泥的級配碎石經(jīng)場拌均勻后由自卸汽車運至現(xiàn)場，挖掘機(jī)配合攤鋪，臺后2m范圍外采用20T壓路機(jī)（BW219DH-3）碾壓，臺后2m范圍內(nèi)采用FYL-S600C小型壓路機(jī)及小型振動打夯機(jī)夯實至合格。（1）卸料控制填筑前先放出填筑邊線，每10m定出中線、邊線木樁，自卸汽車按照單車運量32m3計算，按照松鋪厚度，填筑前用石灰按照既定的鋪筑厚度畫好網(wǎng)格，卸料時按照每個網(wǎng)格卸料1車控制，以達(dá)到控制松鋪厚度的目的。（2）攤鋪整平首先檢查級配碎石的含水量，當(dāng)含水量與其最佳含水量之差不超過2%時立即予以攤鋪整平，填料的攤鋪采用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，保證每一填層的平整度及厚度的均勻，推平過程中采用在路基邊坡插標(biāo)尺掛線繩控制松鋪厚度。（3）碾壓1）攤鋪平整后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。本試驗段采用20t振動壓路機(jī)一臺，記錄碾壓遍數(shù)及碾壓速度。2）碾壓時采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應(yīng)小于40cm，相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于2m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。3）碾壓方法為：靜壓→弱振→強(qiáng)振→弱振→靜壓，壓路機(jī)不可在未完成或正在碾壓地段調(diào)頭和急剎車。大型機(jī)械過渡段分層攤鋪碾壓方式一覽表第一層第二層第三層填土厚度34cm36cm38cm碾壓速度3km/h碾壓遍數(shù)靜壓1遍+弱振2遍+強(qiáng)震3遍，共6遍靜壓1遍+弱振2遍+強(qiáng)震3遍+弱振1遍，共7遍靜壓1遍+弱振1遍+強(qiáng)震3遍+弱振1遍+靜壓1遍，共8遍記錄自第5遍開始記錄碾壓遍數(shù)及檢測數(shù)據(jù)等情況小型壓實設(shè)備碾壓區(qū)域在橋臺臺后油漆標(biāo)出填層厚度控制，碾壓7遍后開始逐遍檢測壓實情況并記錄，總結(jié)碾壓所需遍數(shù)，指導(dǎo)后續(xù)施工。（4）壓實檢測試驗過程中安排技術(shù)人員、檢測人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實度檢測等情況，孔隙率檢測自第5遍開始逐遍記錄檢測數(shù)據(jù)及碾壓情況，以便整理出指導(dǎo)大面積過渡段填筑施工的總結(jié)報告。資料整理及匯總對壓路機(jī)不同虛鋪厚度的壓實遍數(shù)進(jìn)行比較，確定出壓路機(jī)不同行走速度的合理碾壓遍數(shù)。虛鋪厚度與壓實遍數(shù)比較表工程部位虛鋪厚度壓路機(jī)行走速度壓實遍數(shù)結(jié)論備注6.2壓實及檢測標(biāo)準(zhǔn)過渡段級配碎石填層壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表的規(guī)定：過渡段級配碎石填層壓實標(biāo)準(zhǔn)項目地基系數(shù)K30（MPa/m）孔隙率n(%)壓實標(biāo)準(zhǔn)≥150＜28檢驗數(shù)量：每壓實層抽樣檢驗孔隙率3點、地基系數(shù)2點，孔隙率選距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線1m處左右各1點，路基中部1點；地基系數(shù)K30選距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點；級配碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合下表規(guī)定:級配碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1縱向填筑長度不小于設(shè)計值每層抽樣檢驗3點，左中右各1點尺量2縱向填筑坡度不小于設(shè)計值每層抽樣檢驗3點，左中右各1點坡度尺量過渡段填筑的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定；過渡段填筑的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1高程±30mm每過渡段抽樣檢驗3點水準(zhǔn)儀測2中線至邊緣距離±50mm每過渡段抽樣檢驗3點尺量3寬度不小于設(shè)計值每過渡段每檢測層抽樣檢驗2點尺量4橫坡±0.5%每過渡段抽樣檢驗2個斷面坡度尺量5平整度15mm每過渡段抽樣檢驗5點2.5m直尺量測6邊坡坡度3%設(shè)計值每過渡段每側(cè)抽樣檢驗6點坡度尺量7.質(zhì)量保證措施7.1質(zhì)量管理制度⑴施工圖現(xiàn)場核查和施工技術(shù)交底制度①施工圖現(xiàn)場核查制度人員進(jìn)場后，由項目總工程師組織各專業(yè)工程師對圖紙進(jìn)行分級會審，根據(jù)施工設(shè)計圖進(jìn)一步現(xiàn)場核查，尤其對線路的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和補(bǔ)勘，確保不因地質(zhì)資料不準(zhǔn)而造成對質(zhì)量的影響。②堅持技術(shù)交底制度根據(jù)建設(shè)單位審批通過的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時對管理人員、施工人員進(jìn)行施工圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、安全標(biāo)準(zhǔn)交底。⑵材料、設(shè)備、配件進(jìn)場檢驗和質(zhì)量自檢制度①對各種機(jī)械、設(shè)備按照采購合同文件的要求，嚴(yán)格進(jìn)行驗證，確保其技術(shù)狀態(tài)良好，運轉(zhuǎn)正常。②加強(qiáng)質(zhì)量的過程控制力度。嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度(自檢、互檢、交接檢)。真實填寫檢查記錄，及時報檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，上道工序必須為下道工序服務(wù)，即提供可靠的質(zhì)量保證；凡屬隱蔽工程項目，先進(jìn)行自檢，自檢合格后，會同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗收表格，由雙方簽字，最終簽發(fā)隱蔽工程檢查證。⑶加強(qiáng)工藝、質(zhì)量控制方案審查和試驗制度①加強(qiáng)施工工藝和質(zhì)量控制方案審查。對主體工程的施工工藝設(shè)計、施工質(zhì)量控制方案加強(qiáng)審查，嚴(yán)格按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施要求，加強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和工序質(zhì)量預(yù)控。各專業(yè)施工隊均嚴(yán)格按照施工規(guī)范、技術(shù)操作規(guī)程、審定的技術(shù)方案、工藝要求組織施工，按照《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行評定驗收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保證每個分項、分部、單位工程一次達(dá)標(biāo)成優(yōu)。②過程檢驗和專項檢驗相結(jié)合。按規(guī)定項目和頻次進(jìn)行原材料和工程質(zhì)量的檢測試驗。⑷質(zhì)量責(zé)任追究、質(zhì)量事故報告制度①質(zhì)量責(zé)任追究制，從施工處到作業(yè)隊實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任終身制。質(zhì)量目標(biāo)層層分解，終身責(zé)任，一級包一級，一級保一級，從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好全過程的質(zhì)量管理。②質(zhì)量事故申報制度，質(zhì)量事故處理嚴(yán)格按鐵道部及建設(shè)單位的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7.2質(zhì)量保證控制措施建立三全控制措施，即全過程質(zhì)量控制、全面質(zhì)量控制、全員參與控制。質(zhì)量保證控制措施表序號控制措施具體內(nèi)容1勞動主體控制包括所有參與工程各類人員的生產(chǎn)技能、文化素養(yǎng)、生理體能、心理行為等方面?zhèn)€體素質(zhì)以及經(jīng)過合理組織充分發(fā)揮其潛在能力的群體素質(zhì)。通過擇優(yōu)錄用、加強(qiáng)思想教育及技能方面教育培訓(xùn)，合理組織、嚴(yán)格考核，輔以必要的激勵機(jī)制，使職工在施工過程中其潛在能力得到最好的組合和充分的發(fā)揮，保證勞動主體在質(zhì)量控制系統(tǒng)中發(fā)揮主體自控作用。2勞動對象控制勞動對象有原材料、工程用品、設(shè)備等，工程質(zhì)量是工程項目實體質(zhì)量的組成部分，其控制內(nèi)容為：控制材料設(shè)備性能、標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計文件的相符性，控制材料設(shè)備各項技術(shù)性能指標(biāo)、檢驗測試指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)要求的相符性，控制材料設(shè)備進(jìn)場驗收程序及質(zhì)量文件資料的齊全等。貫徹單位內(nèi)部質(zhì)量程序文件中明確材料設(shè)備在封樣、采購、進(jìn)場檢驗、抽樣檢測及質(zhì)保資料提交等一系列明確規(guī)定的控制標(biāo)準(zhǔn)。3施工工藝控制制訂和采用先進(jìn)合理可靠的施工工藝是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，全面正確地分析工程特征、技術(shù)關(guān)鍵及環(huán)境條件等資料，明確質(zhì)量目標(biāo)、驗收標(biāo)準(zhǔn)、控制重點和難點。制定合理有效的施工技術(shù)方案和組織方案，合理選用施工機(jī)械設(shè)備，合理布置施工平面圖，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后。主要分部、分項工程編制施工方案，科學(xué)組織施工。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。4施工操作控制施工操作者具有相應(yīng)操作技能，重點部位工程及專業(yè)性很強(qiáng)的工種工程，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，做到考核合格持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務(wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦贫?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。施工過程中做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”管理方法，確保施工質(zhì)量。5施工設(shè)備控制對施工所用設(shè)備根據(jù)工程需要從設(shè)備選型、主要性能參數(shù)及使用操作要求等方面加以控制。6施工環(huán)境控制環(huán)境因素主要包括地質(zhì)水文狀況，氣象變化及其他不可抗力因素，以及施工現(xiàn)場的照明、安全衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施等勞動作業(yè)環(huán)境等內(nèi)容，要消除其對工程的影響主要采取預(yù)測預(yù)防的方法，對地質(zhì)水文方面影響根據(jù)設(shè)計要求采取降水排水加固等技術(shù)方案。7進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制在實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)(任務(wù))、進(jìn)度(任務(wù))完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工。8.安全保證措施8.1施工安全措施⑴開展安全教育，上崗前，由安質(zhì)部負(fù)責(zé)組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識。特殊工種進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗。⑵施工前，先確認(rèn)地下管線位置等信息，如不清楚施工前先挖探溝，嚴(yán)禁使用機(jī)械開挖探溝。探明地下管線，再進(jìn)行下一步施工。⑶施工時，要做好截、排水，并隨時注意檢查，開挖后保持排水暢通。⑷施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊。用電設(shè)備必須“一機(jī)一閘一保護(hù)”，有漏電保護(hù)裝置，閘刀盒必須有隔雨防潮措施，用電設(shè)備必須有警示牌。⑸每周由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織人員進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。8.2施工機(jī)械安全保證措施⑴機(jī)械操作人員必須持證上崗，機(jī)械必須停放統(tǒng)一位置，機(jī)械不得違章作業(yè)，操作必須試運轉(zhuǎn)，不得帶病作業(yè)。不準(zhǔn)操作與證件不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。⑵操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。⑶機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全地點，將帶負(fù)荷的部件放松，并設(shè)有制動、防滑措施。⑷定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。⑸加強(qiáng)安全教育，定期進(jìn)行施工安全知識等的教育，不斷強(qiáng)化安全意識。⑹駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效。汽車在交叉路口、泥濘道路行車時，要集中注意力，做到“一看、二慢、三通過”，謹(jǐn)慎駕駛，安全行車。⑺在不良?xì)夂蛳滦熊?，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。⑻汽車駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則，同時要注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準(zhǔn)無證駕駛，不準(zhǔn)開快車，不準(zhǔn)酒后開車。⑼動用機(jī)械必須必須“一人一機(jī)防護(hù)”，現(xiàn)場管理人員不到位不得進(jìn)行施工。⑽機(jī)械設(shè)備進(jìn)場前應(yīng)經(jīng)過調(diào)試、檢測，確認(rèn)技術(shù)性能和安全裝置狀態(tài)良好后方準(zhǔn)試用。⑾施工機(jī)械應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)，輪班作業(yè)應(yīng)執(zhí)行交接班制度，對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查，不定期抽查，確保設(shè)備安全運營，在機(jī)械使用過程中做好設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄。⑿操作人員應(yīng)熟悉機(jī)械的性能和操作方法，并具有對機(jī)械發(fā)生事故采取緊急措施的能力；⒀操作人員不得