浙江跨海大橋鋼護筒施工技術方案

浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋鋼護筒施工技術方案中交第一公路工程局有限公司二O一四年八月浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋鋼護筒施工技術方案中交第一公路工程局有限公司目錄TOC\o"1-2"\h\uHYPERLINK\l_Toc278791、編制說明 鋼護筒施工技術方案1、編制說明1.1、編制依據(jù)（1）《浙江省樂清灣大橋及接線工程第YS05合同兩階段施工圖設計》（2）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ/TF50-2011）（3）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）（4）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTJD63-2007）（5）《公路工程水文勘測設計規(guī)范》（JTGC30-2002）（6）《港口工程樁基規(guī)范》（JTJ254-98）（7）《港口工程荷載規(guī)范》（JTS144-1-2010）（8）《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》(廣州軍區(qū)工程科研所)（9）《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTJ076-95）（10）《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》（JTJ025-86）（11）《海港水文規(guī)范》（JTJ213－98）1.2、編制目的為加強中交一公局樂清灣1號橋鋼護筒的質(zhì)量、安全管理，規(guī)范施工，預防施工質(zhì)量事故，保障人身和財產(chǎn)安全，根據(jù)《浙江省樂清灣大橋及接線工程第YS05合同兩階段施工圖設計》、《公路橋涵施工技術規(guī)范》、《公路橋涵設計通用規(guī)范》等文件、規(guī)范及辦法，結合項目部材料、技術、管理水平等實際情況及現(xiàn)行施工技術水平，編制本施工方案。1.3、適用范圍本施工方案適用于中交一公局樂清灣1號橋鋼護筒的施工作業(yè)。根據(jù)《浙江省樂清灣大橋及接線工程第YS05合同兩階段施工圖設計》及現(xiàn)場實際情況，樂清灣1號橋按照本方案進行鋼護筒的施工作業(yè)。2、工程概況2.1、工程簡介本項目起于玉環(huán)蘆蒲鎮(zhèn)分水山附近，橋梁起點樁號K228+265，與大麥嶼疏港公路分離式立交橋終點相接，終于茅埏島東岸，橋梁終點樁號K232+265，樂清灣1號橋梁全長4000m。通航孔橋采用（85+2×150+85）m預應力混凝土節(jié)段拼裝連續(xù)剛構，引橋為預應力砼連續(xù)箱梁，跨徑布置為9×（5×60）m+2×（5×60）m+（3×60+47）m。2.2、鋼護筒工程數(shù)量及特點2.2.1、主要工程數(shù)量樂清灣1號橋基礎除YW14#臺采用擴大基礎外，其余橋墩（臺）均采用鉆孔灌注樁基礎：主橋主墩φ2.5樁基54根，鋼護筒54根；過渡墩φ2.5m樁基20根，鋼護筒20根。東側引橋φ2.0樁基360根，鋼護筒352根。西側引橋φ2.0樁基104根，鋼護筒88根。最長鋼護筒為主墩YZ02#墩61.95m（加施工長度），平均護筒長度均在17.95-54.7m之間；鋼護筒材質(zhì)為Q235B，直徑2.0m樁鋼護筒內(nèi)徑2.3m，壁厚18mm，直徑2.5m樁鋼護筒內(nèi)徑2.8m，壁厚22mm。通航孔鋼護筒底部80cm加焊一層30mm厚的鋼板加強箍，離底部5m處加焊一層50cm長22mm厚的鋼板加強箍；非通航孔鋼護筒底部80cm加焊一層22mm厚的鋼板加強箍，離底部5m處加焊一層50cm長18mm厚的鋼板加強箍具體數(shù)量如下表2.2.1-1。表2.2.1-1鋼護筒主要工程數(shù)量表部位護筒內(nèi)徑（m）墩號鋼護筒數(shù)（根）備注東岸引橋2.3YE01#-YEE45#352西岸引橋2.3YW01#-YWW13#88主橋2.8（過渡墩）YZ1#，YZ55#202.8（主墩）YZ2#-YZ44#542.2.2、鋼護筒施工特點1）施工中船只和機械設備投入多，施工工序多，牽涉到的施工人員多，給施工管理和施工生產(chǎn)都帶來較大的挑戰(zhàn)。2）鋼護筒長度較長，吊裝及打設難度較大。4）工程區(qū)域受臺風影響的幾率、風力和降水量都是浙江省最大的地區(qū)之一，在施工過程中做好臺風、潮汐等對鉆孔施工的影響，提前需做好各預防措施，有針對性的編制臺風應急預案，施工過程安全控制也是鉆孔施工控制難點。2.3、水文地質(zhì)條件2.3.1、水文特征根據(jù)工程區(qū)域內(nèi)各潮位站的觀測資料，潮型判別數(shù)值均小于0.5，在0.23~0.31之間。因此，樂清灣潮汐屬于正規(guī)半日潮。樂清灣是我國強潮海灣之一。依據(jù)工程區(qū)域內(nèi)長期驗潮站資料和橋址區(qū)短期實測潮位觀測資料，得出橋址區(qū)潮汐特征值，具體內(nèi)容見表2.3.1-1。表2.3.1-1鋼潮汐特征值表項目最大潮差（m）最高潮位（m）最低潮位（m）平均潮差（m）平均高潮位（m）平均低潮位（m）平均漲潮歷時（h：min）平均落潮歷時（h：min）橋址區(qū)8.095.27-3.945.002.87-2.286:275:58采用坎門站一年的潮位資料，進行高、低潮位累積頻率分析，并根據(jù)坎門棧橋和橋位區(qū)高、低潮位相關關系，推求得橋址區(qū)設計高潮位為3.74m，設計低潮位為-2.94m。橋址區(qū)潮流屬非正規(guī)淺海半日潮流類型，且具較顯著的往復流運動形式。從大面看，測量水域漲、落潮流的主軸方向表現(xiàn)較為對稱。橋址區(qū)域為我國每年熱帶氣旋多發(fā)地帶，對當?shù)睾＠擞绊戄^大。樂清灣內(nèi)幾乎不受海浪影響，外海浪只影響至玉環(huán)島中部西側海角（龜山）以南，大小烏山以北海域的波浪以風浪占絕對主導。橋址區(qū)在同重現(xiàn)期條件下受N-NNE和SSE-S向風引起的波浪較大，其西段和東段在300年一遇設計風速300年一遇高潮位組合下計算得到的有效波高為3.0m，100年一遇設計風速100年一遇高潮位組合下有效波高為2.5m。2.3.2、工程地質(zhì)（1）地形地貌橋址區(qū)位于浙東南沿海跨越海域及島嶼區(qū)。橋兩端陸域主要地貌類型為侵蝕剝蝕丘陵，海域主要地貌類型為潮灘及水下坡岸，靠近茅埏島附近局部形成水下深泓。（2）區(qū)域地層橋位區(qū)位于華南褶皺系東南褶皺帶之東，溫州~臨海坳陷內(nèi)黃巖~象山斷坳南側，橋位區(qū)附近區(qū)域性深大斷裂主要有北東走向的泰順—黃巖大斷裂和北北東走向的溫州—鎮(zhèn)海深斷裂。由于區(qū)域性深大斷裂距離路線較遠，對本工程無直接影響。本次勘察在橋位區(qū)未見明顯斷裂構造形跡。2.3.3、氣象橋址區(qū)位于浙東南沿海，屬亞熱帶季風氣候區(qū)，具有季節(jié)風顯著、四級分明、溫暖濕潤、雨量豐富、臺風頻發(fā)的氣候特點。年平均氣溫17.5℃，極端最高氣溫達35.0℃，極端最低氣溫-5.5℃；多年平均降水量1500mm，年最大降雨量2500mm，年降雨量分布不均，年平均蒸發(fā)量1250~1350mm，每年冬、春兩季多大霧；年相對濕度80%。2.3.4、風況橋址區(qū)是典型的季風氣候區(qū)，秋冬季節(jié)多冷空氣大風，夏季及秋初多臺風影響，故多大風天氣。橋址區(qū)累年各月平均風速在2.1~5.6m/s之間，年平均風速玉環(huán)為5.0mm/s。年內(nèi)以10、11月風速較大，4~6月風速較小。年平均大風日數(shù)為35.8d，極大風速50.4m/s，出現(xiàn)在1994年8月21日（9417號臺風影響）。極大風速一般出現(xiàn)在8月份，主要是臺風影響所致。2.4、施工平面布置本項目起于玉環(huán)蘆蒲鎮(zhèn)分水山附近，橋梁起點樁號K228+265，與大麥嶼疏港公路分離式立交橋終點相接，終于茅埏島東岸，橋梁終點樁號K232+265，樂清灣1號橋橋梁全長4000m。項目地理位置及施工平面布置如圖所示：圖2.4-1樂清灣1號橋路線總體平面示意圖樂清灣1號橋施工平面布置示意圖3、施工準備情況3.1、人員準備項目將精心組織安排，配備經(jīng)驗豐富的技術人員負責樁基現(xiàn)場施工工作，擬投入管理人員5人，技術人員16人，安全員2人，以滿足現(xiàn)場施工需要。每個作業(yè)點配備1名負責人，負責各個工點的全面工作，技術員和安全員分別負責現(xiàn)場的技術和安全工作，確?，F(xiàn)場施工工作順利開展。具體施工人員安排如下表3.1-1。表3.1-1鉆孔樁施工人員任務劃分表序號姓名職務負責內(nèi)容1周兵項目經(jīng)理全面負責鋼護筒施施工工作。2劉光焱項目總工負責鋼護筒施工技技術方案、技技術交底等。3王顯臣生產(chǎn)副經(jīng)理負責現(xiàn)場生產(chǎn)施工工管理工作。4楊運根安全副經(jīng)理負責鋼護筒施工安安全管理。5秦衛(wèi)星工區(qū)主任主管鋼護筒現(xiàn)場施施工工作。6袁紅剛測量負責人負責測量工作7朱濱技術員負責對現(xiàn)場施工進進行技術指導導。8歐陽軍勝質(zhì)檢工程師監(jiān)控施工過程質(zhì)量量控制，并負負責報檢等工工作。3.2、技術準備鋼護筒施工前，主要進行以下技術準備工作：1）對設計圖紙進行審閱、研究和核對，邀請設計單位進行設計技術交底，并參加現(xiàn)場交樁，了解領會設計意圖和設計要求。2）詳細進行現(xiàn)場各項條件的調(diào)查，取得詳細準確的氣象、水文資料。針對本標段所在區(qū)域的水位、潮差等進行定期觀測；對河床標高及地層情況進行復勘工作，為鋼護筒施工方案的設計和編制提供準確的數(shù)據(jù)。若觀測和勘查結果與設計出現(xiàn)較大偏差，及時與設計方聯(lián)系，共同研究問題處理辦法。3）鋼護筒施工前，針對水上鋼護筒施工編制合理、安全的施工技術方案。4）制定技術崗位責任制和技術、質(zhì)量、安全管理網(wǎng)絡；擬定技術創(chuàng)新和技術研發(fā)課題，以便在工程實施過程中對重大技術難點問題進行攻關。5）根據(jù)施工項目現(xiàn)場實際特點，對技術人員和施工隊伍進行技術培訓及技術交底工作，以避免施工的盲目性。3.3、機械、材料準備本工程主要機械有履帶吊車、浮吊、運輸船、貨車；材料有鋼板、型鋼、鋼管等。材料在附近地區(qū)就近采購，以質(zhì)量為選擇標準。根據(jù)施工進度需要，主要設備材料的進場計劃及方法如下表。表3.3-1主要材料進場計劃表項目進場情況開始進場時間進場方法履帶吊開工前3天陸運浮吊開工前3天陸運運輸船開工前3天陸運鋼管開工前15天水運導向架開工前15天陸運根據(jù)現(xiàn)場施工進度，提前做好各項材料的準備工作，嚴格執(zhí)行材料進場程序，先做好需求材料的計劃單，報負責領導審批后交物設部進行購買，進場后交各工地材料負責人接收，確保各類材料有進有出，做好各類材料的施工臺賬，要保證材料的各類信息均能清晰查詢。材料進場前做好材料的檢驗工作，不合格的原材料禁止進場，同時配合監(jiān)理人員做好材料抽檢工作。3.4、測量、試驗準備（1）測量準備1）針對本合同段施工場地有限地理條件復雜等不利因素，為了快速、高效、精確的完成本合同段的測量控制網(wǎng)布設及測量任務，已對本合同段施工進行合理規(guī)劃，積極配合業(yè)主單位完成了施工控制網(wǎng)點、水準點的交接，完成了本工程的控制網(wǎng)點進行復測及導線布設。2）由總工對測量組針對鋼護筒方案進行了技術交底，保證測量人員對棧橋、平臺平面布置及設計理念具有充分認識，以更好的進行現(xiàn)場施工測量工作。3）編制了測量監(jiān)控方案，保證從鋼護筒插打施工過程測量工作的及時性、可控性、精確性。4）施工前對所有測量儀器進行了全面檢測、校正，對于無法滿足水上測量精度的儀器進行淘汰更換，減少測量過程中的儀器誤差。（2）試驗準備1）做好前期進場的原材料檢測工作，對進場的鋼護筒、鋼材等的質(zhì)量進行嚴格把關；3）對現(xiàn)有所有試驗儀器進行檢測、校正；4）購置、配備與項目工程相匹配的試驗、檢測儀器，建立、健全試驗設備臺帳，定期進行維護、保養(yǎng)，保證設備的完好；4）做好試驗工作計劃，提前完成現(xiàn)場施工所需的各類試驗，取得可靠試驗數(shù)據(jù)，指導工地現(xiàn)場施工。4、施工工藝4.1、鋼護筒驗算鋼護筒長度、壁厚及直徑等參數(shù)已由設計給出，施工前對現(xiàn)有鋼護筒參數(shù)進行了承載力、入土深度、壁厚、直徑均進行了驗算，能夠滿足施工規(guī)范要求。4.2、鋼護筒加工及運輸鋼護筒采用Q235鋼板在專業(yè)鋼結構加工廠制作，護筒整根制作，現(xiàn)場不進行焊接。護筒標準節(jié)為1.5m/節(jié)，節(jié)段之間采用JS-502焊條滿焊連接。鋼護筒制作采用螺旋焊接，螺旋成型的角度根據(jù)鋼管的直徑和鋼帶寬度確定。利用浮船運至施工現(xiàn)場，在運輸過程中應固定好，防止滑落發(fā)生事故。鋼護筒制作流程如圖4.2-1所示。圖4.2-1鋼護筒制作流程上料、開卷（a）原料準備：經(jīng)復檢合格的鋼卷才能投入生產(chǎn)。開卷前，對鋼卷進行外觀檢查，鋼卷上一切雜物灰塵應清理干凈，防止鋼卷在機組生產(chǎn)過程中，因雜物而損傷鋼管表面。（b）對折卷機各部位進行檢查，凡是造成鋼卷在開卷過程中可能損傷到鋼板表面的部位進行處理后方能開卷。（c）用42/5噸橋式起重機，Φ32鋼絲繩能確保將鋼卷吊放到開卷小車上，反復調(diào)節(jié)左右上料機架，使鋼卷中心和機組中心保持一致。（d）啟動前橋液壓缸，啟動開卷小車裝置的傳動機構，使鋼卷旋轉(zhuǎn)，配合后面的夾送矯平機的鏟刀裝置將鋼卷頭打開。（e）每個鋼卷頭、中、尾各測量一次帶鋼寬度與厚度，當帶鋼寬度、厚度及表面質(zhì)量不符合標準規(guī)定時，應作出明顯的標記及填寫記錄，并及時向品質(zhì)管理部報告，待品質(zhì)管理部作出決定后再開始生產(chǎn)或更換鋼卷。夾送、矯平（a）夾送輥、矯平機工作初始，要合上“離合器”使其處于工作狀態(tài)，鏟刀裝置貼在由開卷機支撐和對中夾緊的鋼卷上，根據(jù)鋼卷不同的厚度在矯平輥的平面墊上相應厚度的小鋼塊，把矯平輥的輥縫準確調(diào)節(jié)到位，保證板材平整，以滿足銑邊機工作要求和焊接要求。（b）隨著開卷機托輥裝置的轉(zhuǎn)動，鋼卷“舌頭”被鏟刀裝置鏟開，并沿鏟刀的背面不斷引出，擺動式鏟刀頭由液壓缸驅(qū)動逐漸將帶頭“壓進”夾送輥內(nèi)，對于原彎曲量過大的帶頭，鏟刀裝置與一組反彎輥配合使得帶頭更容易進入夾送輥內(nèi)。（c）隨著帶頭進入夾送輥內(nèi)，該夾送輥裝置的上輥，由液壓缸驅(qū)動控制壓下，壓緊帶鋼，啟動夾送輥裝置的傳動裝置，帶鋼通過上輥的壓下和下輥的轉(zhuǎn)動被送入已調(diào)整好的矯平輥裝置內(nèi)，到帶頭進入1＃導輥時，抬起夾送輥和矯平輥，調(diào)節(jié)左右的倆個導輥，使帶頭中心和機組中心保持一致。（d）調(diào)好帶頭中心后，再次壓下夾送輥和矯平輥，啟動夾送輥把帶頭送入剪切裝置內(nèi)。剪切、對頭焊（a）剪切、對頭焊裝置在帶鋼頭未到之前，焊前.焊后壓板與焊接紫銅墊應處于松開位置，液壓剪刀處于待工作狀態(tài)。（b）當帶頭進入剪切位置時，應檢查其寬度和板面質(zhì)量情況，確定合格位置后，壓下剪切壓板，啟動液壓剪刀切除不規(guī)格的部分。抬起剪切壓板和液壓剪刀，用夾送輥把帶頭送入對焊位置，移動液壓剪刀機使帶鋼頭和尾部停在紫銅墊中心位置。調(diào)節(jié)1＃導輥使板頭、板尾處在同一條中心線上，以免鋼管成型時造成彎曲。根據(jù)對頭焊焊接工藝要求，壓下焊前壓板，裝配對避頭焊縫間隙1-3mm來完成單面焊雙面成型。根據(jù)厚度板材22mm和18mm的焊接工藝要求，采用Y形坡口，用自動火焰割炬分三次切割，來完成Y形坡口，將不同厚度板材22mm、18mm的板頭、板尾坡成30度，檢查切割平面，用電動砂輪機進行修磨，使其達到對頭焊接工藝要求。（c）壓下焊后壓板，在紫銅墊上均勻鋪上SJ101焊劑，將紫銅墊頂緊在對頭縫下面。焊前必須清除焊接接頭區(qū)域的氧化物、油污等，可以用電動砂輪機和丙酮等溶劑清洗進行處理，防止焊接氣孔和裂紋的產(chǎn)生。確定各部位符合焊接要求后，用半自動CO=2\*Arabic2焊進行點固焊，點固焊縫長為50～70mm，間距300～500mm。點固焊的熔渣一定要徹底清除，對于散落在間隙中的熔渣，要用壓縮空氣吹干凈，防止氣孔、夾渣等缺陷。將引弧板、熄弧板放置在對接縫兩端緊靠鋼板邊緣處，用電焊點住。引弧板、熄弧板要用與母材相同材質(zhì)和厚度的鋼板，坡口角度也要一致。（d）根據(jù)對頭焊焊接工藝評定確定的焊接規(guī)范和焊接參數(shù)，用H08MNA、Φ4焊絲，啟動埋弧自動焊，焊絲對準焊縫中心位置，焊嘴離焊件30～50mm高度，移動焊接小車，停在引弧板上，焊劑斗裝滿SJ101焊劑開始使用。對接焊分二道焊接完成，第一道焊接電流600A,電壓34V,車速0.3m/min，啟動焊接小車開始焊接。第一道焊接完成后移開焊接小車清理焊劑和焊渣，檢查自動焊縫，當發(fā)現(xiàn)焊接缺陷時應進行氣刨清根處理并用電動砂輪機進行修磨和清理焊道。第二道焊接電流900A,電壓40V,車速0.5m/min。第二道焊接完成后移開焊接小車清理焊劑和焊渣，檢查自動焊縫，當發(fā)現(xiàn)焊接缺陷時應進行再一次修補。焊接完成后關閉焊機，松開液動壓板，用火焰割炬割除引弧板、熄弧板，清理干凈鋼板表面，重新啟動遞送機，使機組重新開始生產(chǎn)，對頭焊工序完成。銑邊用銑邊機將鋼帶邊銑成雙Y形焊接坡口防止夾渣和燒穿。（a）根據(jù)帶鋼的寬度、厚度及坡口角度準確調(diào)整2＃、3＃導輥的左右機架間距，使其間距等于帶鋼工作寬度，并根據(jù)焊接工藝評定要求，準確調(diào)整好銑削的傾角，檢查調(diào)整符合要求時，鎖死各部位。（b）在銑邊前必須檢查銑邊刀片使用情況，在確保能正常運轉(zhuǎn)的情況下調(diào)整銑刀的進刀量，每邊以銑2mm為宜。在生產(chǎn)過程中，隨時檢查原材料的寬度，適當調(diào)整進刀量，確保焊接平穩(wěn)。（c）調(diào)整好銑邊機的排屑裝置，確保鐵屑不會飛濺到帶鋼表面，造成帶鋼表面壓坑。遞送（a）遞送機工作初始，遞送輥應處于抬起位置，傳動電機處于停止狀態(tài)。（b）當帶鋼進入遞送機時，應先啟動傳動機，使上下兩個遞送輥首先轉(zhuǎn)動，然后再壓下上遞送輥，此時帶鋼即被遞送輥拖動，遞送前進，此時夾送輥裝置的傳動系統(tǒng)上的電磁離合器打開，上夾送輥由液壓缸抬起。（c）當由于種種原因造成帶鋼跑偏時，可以調(diào)節(jié)上遞送輥的兩個壓下油缸的壓力，造成一定的兩邊壓力差，以糾正帶鋼跑偏。帶鋼在運行過程中不應承受過大的遞送壓力，否則會造成帶鋼被軋制，發(fā)生變形不利于鋼管的成型。（d）不管帶鋼寬窄，帶鋼中心線始終與遞送機中心線保持一致。預彎根據(jù)不同的厚度和鋼管管徑，調(diào)節(jié)鋼帶兩邊預彎傾角，便于鋼管成型。輸入導板（a）輸入導板工作初始，應根據(jù)帶鋼的寬度、厚度、成型角等參數(shù)，調(diào)整好相互之間的間距、上下導板間的間距。檢查無誤后鎖死，保證在工作中不會變化。（b）整個輸入導板系統(tǒng)從遞送機出口側到成型機入口側均有設置，從而保持帶鋼在遞送過程中不繞曲、不折彎，順利進入成型與焊接。前橋根據(jù)帶鋼的寬度、厚度、管徑等參數(shù)制定成型角，調(diào)整好成型角經(jīng)檢查無誤后鎖死，保證在工作中不會變化。此工作必須在鋼卷吊裝前做完，而且在換鋼卷時是固定不動的。旋轉(zhuǎn)立輥旋轉(zhuǎn)立輥工作初始，處在比帶鋼工作寬度稍寬的位置上，管板“咬合”一側相對固定。一旦帶鋼被送至此處，立即將另一端立輥壓靠在帶鋼邊緣，使帶鋼不得左右橫移，確保成型的穩(wěn)定。成型（a）成型機工作初始始，應按生產(chǎn)產(chǎn)工藝要求，根根據(jù)帶鋼寬度度、板厚、管管徑、材質(zhì)計計算出成型參參數(shù)，調(diào)整好好三組成型輥輥的成型高度度、寬度、夾夾角和所有的的成型輥的成成型角度及相相對成型位置置，調(diào)整好與與管徑對應的的管內(nèi)支架的的支撐輥的相相對位置。檢檢查無誤后鎖鎖死，保證工工作中不會變變化。（b）當帶鋼被遞送進進入成型機，本本機組采用以以帶鋼中心線線定位，三輥輥彎板內(nèi)承式式的成型方式式，經(jīng)過三輥輥彎板被連續(xù)續(xù)卷制成螺旋旋狀管筒。此此時要檢查“咬合”點的焊接間間隙及管筒的的管徑偏差，周周長必須控制制在±14mm以內(nèi)（采用用周長法測量量），根據(jù)實實際情況進行行必要的調(diào)整整。（c）成型過程中，用用所調(diào)規(guī)格的的樣板，對經(jīng)經(jīng)過成型機彎彎曲變形而成成管筒的帶鋼鋼曲率進行測測量，根據(jù)變變形情況，調(diào)調(diào)整2#輥子梁的上上下壓力。（d）在鋼管成型過程程中，根據(jù)其其成型質(zhì)量的的情況，要適適當?shù)卣{(diào)節(jié)使使用焊墊輥和和鋼管上壓力力輥的裝置。（e）當自由邊與遞送送邊咬合時，用用手工電弧焊焊先對咬合縫縫點焊，確認認成型穩(wěn)定，鋼鋼管直徑已控控制在公差要要求范圍內(nèi)，開開始實施內(nèi)、外外自動埋弧焊焊。（f）當成型調(diào)出時，經(jīng)經(jīng)內(nèi)外焊接后后應及時檢驗驗鋼管的幾何何尺寸，當幾幾何尺寸符合合工藝標準規(guī)規(guī)定時方可轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入正常生產(chǎn)產(chǎn)。內(nèi)外自動埋弧焊（a）根據(jù)焊接工藝評評定所確定的的焊接材料（焊焊絲、焊劑）焊焊接參數(shù)和焊焊接規(guī)范，采采用內(nèi)外雙絲絲焊方式進行行樁用螺旋管管的焊接。（b）對首批生產(chǎn)出來來的鋼管根據(jù)據(jù)標書規(guī)定的的技術條件對對鋼管幾何尺尺寸、理化性性能、無損檢檢測、外觀質(zhì)質(zhì)量進行全面面檢驗，只要要所有檢驗結結果都符合規(guī)規(guī)定，且經(jīng)招招標單位指派派的工程部門門或工程監(jiān)理理單位認可才才能進行大批批量生產(chǎn)。經(jīng)常檢驗焊接規(guī)范范，檢查焊縫縫外觀質(zhì)量，控控制焊縫尺寸寸在規(guī)定范圍圍內(nèi)，對鋼管管的外周長尺尺寸做到一個個螺距量一次次。當焊縫出出現(xiàn)裂紋、氣氣孔、咬邊、焊焊道不規(guī)、燒燒穿、焊瘤、未未熔合、未焊焊透等缺陷時時，應及時處處理必要時停停車處理。裂裂紋處理辦法法:①檢查坡口情情況，適當增增大上坡口角角度；②檢查焊接車車速是否過快快；③檢查焊道是是否干凈；④改變焊絲對對中位置，焊焊絲指向離焊焊墊輥中心4mm處；⑤檢查焊劑是是否達到工藝藝要求溫度；；⑥用氣割割炬炬在焊炬前400mmm處加熱。氣氣孔處理辦法法:①保證焊絲、焊焊劑、板邊的的干凈；②檢查板材的的水分，用氣氣割割炬烘干干；③檢查焊劑的的顆粒、溫度度和堆高是否否附合工藝要要求。咬邊處處理辦法:①適當減小電電流、電壓和和焊接速度。燒燒穿處理辦法法:①提高坡口裝裝配精度，控控制根部間隙隙，減小焊接接電流。焊瘤瘤處理辦法:①適當提高焊焊接速度和電電弧、電壓。未未熔合處理辦辦法:①保證焊絲對對正焊縫中心心；②防止偏弧現(xiàn)現(xiàn)象的出現(xiàn)，適適當增加焊接接電流。未焊焊透處理辦法法:①增加焊接電電流，減小焊焊接速度；②保證焊絲對對正焊縫中心心，防止偏弧弧現(xiàn)象產(chǎn)生；；③改變坡口設設計，增大坡坡口角度，減減小鈍邊高度度。連續(xù)超聲波探傷所有螺旋焊縫應進進行20%超聲波檢測測，對于在線線連續(xù)超聲波波探傷不合格格的地方，應應進行手動超超聲波復探，如如超聲波有疑疑問時，可增增加X射線照相檢檢查。定尺切管切割工藝控制根據(jù)據(jù)鋼管直徑和和壁厚調(diào)整好好割槍高度及及與鋼管的距距離、傾角。根根據(jù)工藝要求求調(diào)整好坡口口角度，同時時根據(jù)生產(chǎn)長長度要求調(diào)整整好定尺開關關距離。當鋼鋼管達到定尺尺長度時，小小車托架自動動上升，打開開等離子切割割開關進行切切割，切割始始點應與終點點吻合，并將將鋼管運到下下道工序。理化性能試驗按招標文件，由招招標單位指派派的工程部門門或工程監(jiān)理理單位現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)督下進行取取樣、送樣。試試驗結果應符符合標準規(guī)定定要求。外觀檢驗（a）目測鋼管外觀，不不得有裂紋、氣氣孔、焊道不不規(guī)、燒穿、焊焊瘤、錯邊等等缺陷。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)外觀缺陷應應及時做好標標記，通知后后續(xù)補焊班組組。（b）測量管端管徑、橢橢圓度及鋼管管直度，長度度等幾何尺寸寸，鋼管外觀觀幾何尺寸應應符合標準要要求。（c）填寫初檢記錄，如如實反映檢驗驗情況。補焊（a）經(jīng)外觀、超聲波波探傷或X光檢查出的的有超標缺陷陷鋼管應轉(zhuǎn)入入補焊工序修修補。（b）補焊工藝應按工工藝評定的并并經(jīng)招標單位位指派的工程程部門或工程程監(jiān)理單位確確認的焊條，焊焊接參數(shù)和焊焊接規(guī)范進行行缺陷修補。（c）缺陷修補完畢，應應再次進行超超聲波探傷或或X光檢查。符符合標準要求求后方可流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。4.3、鋼護筒質(zhì)質(zhì)量控制及檢檢驗4.3.1鋼護筒筒外觀要求進場時應有合格的的“質(zhì)量檢驗證證明書”，進場后應應按現(xiàn)行標準準進行抽檢、復復驗。鋼管樁樁檢查驗收時時表面不得有有氣孔、裂紋紋、弧坑、夾夾渣等，有焊焊瘤時需用砂砂輪打磨，并并需補焊，補補焊后也需用用砂輪打磨。焊焊縫允許超高高不大于3mm，對接焊縫縫表面各焊道道交界處在凹凹溝時最低點點不得低于母母材表面。根根據(jù)工程的地地質(zhì)特點，鋼鋼管樁均采用用開口樁。4.3.2焊接質(zhì)質(zhì)量控制及檢檢驗（一）焊接質(zhì)量控控制①試驗材料焊接工藝評定母材材選用Q345C，根據(jù)材料料化學成份C、S、P的含量，選選用偏上限者者進行試驗。②試板加工試板采用氧氣切割割進行下料和和開制坡口，力力求與實際加加工生產(chǎn)狀況況一致。③試板取樣力學性能試驗取樣樣標準按GB26449-89進行取樣。試試板取樣的數(shù)數(shù)量見表。④接頭試驗項目及試試驗標準表4.3-1、力學學性能試驗試試板取樣的數(shù)數(shù)量表試板形式試驗項目取樣數(shù)量試驗標準對接接頭焊接接頭拉伸試驗驗1GB2651-889焊縫金屬拉伸試驗驗1GB2652-889焊接接頭側彎試驗驗1GB2653-889焊縫及熱影響區(qū)低低溫沖擊試驗驗（V型缺口）6GB2650-889焊接接頭硬度試驗驗1GB2654-889表4.3-2、焊接接接頭力學性性能牌號厚度屈服點σss（MPa）抗拉強度σb（MPa）伸長率δ5V型沖擊功180℃彎曲試驗驗（mm）溫度Q235qC≤16235390260d=1.5a（二）焊接質(zhì)量檢檢驗①主控項目a、焊條、焊絲、焊焊劑、電渣焊焊熔嘴等焊接接材料與母材材的匹配應符符合設計要求求及國家現(xiàn)行行行業(yè)標準《建建筑鋼結構焊焊接技術規(guī)程程》(JGJJ81)的規(guī)定。焊焊條、焊劑、藥藥芯焊絲、熔熔嘴等在使用用前，應按其其產(chǎn)品說明書書及焊接工藝藝文件的規(guī)定定進行烘焙和和存放。Ⅰ、檢查數(shù)量：全數(shù)數(shù)檢查。Ⅱ、檢驗方法：檢查查質(zhì)量證明書書和烘焙記錄錄。b、焊工必須經(jīng)考試試合格并取得得合格證書。持持證焊工必須須在其考試合合格項目及認認可范圍內(nèi)施施焊。Ⅰ、檢查數(shù)量：全數(shù)數(shù)檢查。Ⅱ、檢驗方法：檢查查焊工合格證證及其認可范范圍、有效期期。c、項目部對其首次次采用的鋼材材、焊接材料料、焊接方法法、焊后熱處處理等，應進進行焊接工藝藝評定，并應應根據(jù)評定報報告確定焊接接工藝。Ⅰ、檢查數(shù)量：全數(shù)數(shù)檢查。Ⅱ、檢驗方法：檢查查焊接工藝評評定報告。d、設計要求全焊透透的一、二級級焊縫應采用用超聲波探傷傷進行內(nèi)部缺缺陷的檢驗，超超聲波探傷不不能對缺陷作作出判斷時，應應采用射線探探傷，其內(nèi)部部缺陷分級及及探傷方法應應符合現(xiàn)行國國家標準《鋼鋼焊縫手工超超聲波探傷方方法和探傷結結果分級法》(GB111345)或《鋼熔化化焊對接接頭頭射線照相和和質(zhì)量分級》(GB33323))的規(guī)定。焊接球節(jié)點網(wǎng)架焊焊縫、螺栓球球節(jié)點網(wǎng)架焊焊縫及圓管T、K、Y形節(jié)點相關關線焊縫，其其內(nèi)部缺陷分分級及探傷方方法應分別符符合國家現(xiàn)行行標準《焊接接球節(jié)點鋼網(wǎng)網(wǎng)架焊縫超聲聲波探傷方法法及質(zhì)量分級級法》(JBJJ/T30334.1))、《螺栓球球節(jié)點鋼網(wǎng)架架焊縫超聲波波探傷方法及及質(zhì)量分級法法》(JBJJ/T30334.2))、《建筑鋼鋼結構焊接技技術規(guī)程》(JGJJ81)的規(guī)定。一級、二級焊縫的的質(zhì)量等級及及缺陷分級應應符合表5.2-9規(guī)定。Ⅰ、檢查數(shù)量：全數(shù)數(shù)檢查。Ⅱ、檢驗方法：檢查查超聲波或射射線探傷記錄錄。表4.3-3、一、二二級焊縫質(zhì)量量等級及缺陷陷分級焊縫質(zhì)量等級一級二級內(nèi)部缺陷超聲波探傷評定等級ⅡⅢ檢驗等級B級B級探傷比例100%20%內(nèi)部缺陷射線探傷評定等級ⅡⅢ檢驗等級AB級AB級探傷比例100%20%注：探傷比例的計計數(shù)方法應按按以下原則確確定：1.對工廠制作作焊縫，應按按每條焊縫計計算百分比，且且探傷長度應應不小于200mm，當焊縫長長度不足200mm時，應對整整條焊縫進行行探傷；2.對現(xiàn)場安裝裝焊縫，應按按同一類型、同同一施焊條件件的焊縫條數(shù)數(shù)計算百分比比，探傷長度度應不小于200mm，并應不少少于1條焊縫。e、對接組合焊縫，其其焊腳尺寸不不應小于t/4。設計有疲疲勞驗算要求求的連接焊縫縫的焊腳尺寸寸為t/2，且不應大大于10mm。焊腳尺寸寸的允許偏差差為0～4mm。Ⅰ、檢查數(shù)量：資料料全數(shù)檢查；；同類焊縫抽抽查10%，且不應少少于3條。Ⅱ、檢驗方法：觀察察檢查，用焊焊縫量規(guī)抽查查測量。f、焊縫表面不得有有裂紋、焊瘤瘤等缺陷。一一級、二級焊焊縫不得有表表面氣孔、夾夾渣、弧坑裂裂紋、電弧擦擦傷等缺陷。且且一級焊縫不不得有咬邊、未未焊滿、根部部收縮等缺陷陷。Ⅰ、檢查數(shù)量：每批批同類構件抽抽查10%，且不應少少于3件；被抽查查構件中，每每一類型焊縫縫按條數(shù)抽查查5%，且不應少少于1條；每條檢檢查1處，總抽查查數(shù)不應少于于10處。Ⅱ、檢驗方法：觀察察檢查或使用用放大鏡、焊焊縫量規(guī)和鋼鋼尺檢查，當當存在疑義時時，采用滲透透或磁粉探傷傷檢查。圖4.3-1、焊腳腳尺寸②一般項目a、對于需要進行焊焊前預熱或焊焊后熱處理的的焊縫，其預預熱溫度或后后熱溫度應符符合國家現(xiàn)行行有關標準的的規(guī)定或通過過工藝試驗確確定。預熱區(qū)區(qū)在焊道兩側側，每側寬度度均應大于焊焊件厚度的1.5倍以上，且且不應小于100mm；后熱處理理應在焊后立立即進行，保保溫時間應根根據(jù)板厚按每每25mm板厚1h確定。Ⅰ、檢查數(shù)量：全數(shù)數(shù)檢查。Ⅱ、檢驗方法：檢查查預、后熱施施工記錄和工工藝試驗報告告。b、二級、三級焊縫縫外觀質(zhì)量標標準應符合本本標準附錄D中表D-1的規(guī)定。三三級對接焊縫縫應按二級焊焊縫標準進行行外觀質(zhì)量檢檢驗。Ⅰ、檢查數(shù)量：每批批同類構件抽抽查10%，且不應少少于3件；被抽查查構件中，每每一類型焊縫縫按條數(shù)抽查查5%，且不應少少于1條；每條檢檢查1處，總抽查查數(shù)不應少于于10處。Ⅱ、檢驗方法：觀察察檢查或使用用放大鏡、焊焊縫量規(guī)和鋼鋼尺檢查。c、焊縫尺寸允許偏偏差應符合本本標準附錄D中D-2的規(guī)定。Ⅰ、檢查數(shù)量：每批批同類構件抽抽查10%，且不應少少于3件；被抽查查構件中，每每種焊縫按條條數(shù)各抽查5%，但不應少少于1條；每條檢檢查1處，總抽查查數(shù)不應少于于10處。Ⅱ、檢驗方法：用焊焊縫量規(guī)檢查查。d、焊成凹形的角焊焊縫，焊縫金金屬與母材間間應平緩過渡渡；加工成凹凹形的焊縫，不不得在其表面面留下切痕。Ⅰ、檢查數(shù)量：每批批同類構件抽抽查10%，且不應少少于3件。Ⅱ、檢驗方法：觀察察檢查。e、焊縫感觀應達到到：外形均勻勻、成型較好好，焊道與焊焊道、焊道與與基本金屬間間過渡較平滑滑，焊渣和飛飛濺物基本清清除干凈。Ⅰ、檢查數(shù)量：每批批同類構件抽抽查10%，且不應少少于3件；被抽查查構件中，每每種焊縫按數(shù)數(shù)量各抽查5%，總抽查處處不應少于5處。Ⅱ、檢驗方法：觀察察檢查。表4.3-4、焊接接接頭裝配的的允許偏差序號項目圖示公差（mm）說明1對接縫偏差≤0.52對接縫間隙≤±1表4.3-5、焊縫縫外觀精度要要求序號項目質(zhì)量精度要求簡圖及說明1氣孔不容許2咬邊不容許3余高（對接）b＜15時h≤315＜b≤25時h≤4b＞255時h≤4b/2554余高鏟磨（對接）△1≤+0.5△2≤┃-0.3┃表4.3-6、焊縫縫外觀及外形形尺寸檢查檢查項目檢測工具檢查方法及說明表面裂紋目測用5倍放大鏡目測檢查查，用焊規(guī)、鋼鋼卷尺測量大大小和數(shù)量表面夾渣未焊滿表面氣孔咬邊焊規(guī)鋼卷尺用焊規(guī)檢查咬邊的的深度，用鋼鋼卷尺檢查咬咬邊的長度。焊縫余高焊規(guī)用焊規(guī)檢查焊縫的的余高。焊縫直線度鋼直尺用鋼直尺測量粉線線與焊縫邊緣緣的距離。電弧擦傷、馬腳、焊焊瘤、飛濺目測目測檢查焊縫的周周圍和鋼護筒筒的表面。2）鋼護筒孔口及接接頭加固根據(jù)橋位處的水文文條件、鋼護護筒下放過程程中的受力情情況，為避免免鋼護筒在下下沉過程中發(fā)發(fā)生變形，分分別對鋼護筒筒孔口及及接接頭處進行加加強，以及滿滿足鋼護筒頂頂口振打和底底口入土的要要求。護筒孔孔口采用同20mm厚鋼板進行行加強，加強強長度為500mm，將鋼板卷卷成鋼護筒內(nèi)內(nèi)徑相同的加加強管，采用用滿焊焊連接接。護筒間接接頭每個丁字字縫處用15×155cm鋼板進行加加固，加勁板板與護筒厚度度相同，并增增設2塊加勁板，共共4塊加勁板與與鋼護筒滿焊焊焊接，如下下圖所示?？v向焊縫橫向焊縫縱向焊縫橫向焊縫2#護筒1#護筒15×15cm加勁板1#護筒50cm底口加強段滿焊連接圖4.3-12鋼護護筒孔口加強強示意圖圖4.3-44鋼護筒接頭頭加強示意圖圖3）內(nèi)支撐設置為防止護筒起吊、運運輸過程中變變形，鋼護筒筒內(nèi)部每3m一道設置Φ89鋼管米字撐撐，分別設置置于孔口和中中間。堆放時時做好護筒之之間的隔墊保保護，避免擠擠壓變形。護護筒吊裝前要要及時檢查支支撐是否存在在松動脫焊現(xiàn)現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)則及時測量量護筒的橢圓圓度，并調(diào)整整后補焊。如如右圖所示。護筒運輸?shù)轿缓罂煽蛇M行中部內(nèi)內(nèi)支撐拆除，單單點吊起至孔孔位后拆除上上、下端內(nèi)支支撐。4）吊耳設置鋼護筒的由履帶吊吊起吊至駁船船并運輸至墩墩位處。起吊吊方式：履帶帶吊運至樁位位采用兩點起起吊，豎起來來后單點起吊吊，兩點起吊吊的吊點位置置和單點起吊吊的吊點下圖圖所示。吊耳耳采用厚度為為25mm的Q235鋼板，底板板尺寸為豎向向20cm×環(huán)向15cm，耳板尺寸寸為徑向20cm，環(huán)向10cm（耳寬），孔孔徑為5cm。兩端吊耳兩端吊耳頂部吊環(huán)圖4.3-5鋼護護筒吊耳設置置示意圖4.4、鋼護筒打打設4.4.1、打樁樁船打設鋼護筒沉入采用打打樁船施工。施施工流程為：：打樁船移船船→吊點連接→起樁→移船、立樁→套替打→測量定位→插樁→錘擊沉樁。打樁船技術參數(shù)如如下表4.4-1。表4.4-1打樁樁船技術參數(shù)數(shù)表型長60m型寬27m型深5m滿載吃水2.5m最大打樁樁長76m+水深最大打樁直徑≤φ3.6m樁主吊能力100t×21）打樁船移船通過緊松錨纜將打打樁船移至運運護筒船側，成成兩船中心線線互相垂直狀狀態(tài)，樁架前前傾至吊鉤對對準所要吊的的鋼護筒直徑徑中心。操作程序：調(diào)整樁樁架和兩個主主鉤一個輔鉤鉤的位置→下落鋼絲扣→人工按上圖圖栓扣吊點，吊吊點2、3、4、5同時受力，平平調(diào)鋼管樁（主主鉤2不受力）→到一定高度度后，落輔鉤鉤，繼續(xù)提升升主鉤1，鋼管樁旋旋轉(zhuǎn)吊立起主主鉤2，讓吊點1、2、3同時受力，緩緩緩實現(xiàn)樁身身直立。2）吊點連接打樁船下放吊索，由由運樁船上的的船員輔助將將吊索卸扣掛掛設在鋼護筒筒吊耳之上。主主吊索吊前吊吊點，副吊索索吊其余三個個吊點。3）起樁打樁船主副吊索同同步上升，使使鋼護筒升至至滿足移船高高度。圖4..4-2吊點連接圖4.4-33起樁4）移船、立樁通過緊松錨纜，打打樁船移離運運樁船，并在在過程中緩緩緩立樁：主吊吊索上升，副副吊索下降，隨隨著下降程度度，副吊索逐逐個解去，使使樁成豎直狀狀態(tài)。樁架后后傾，使樁與與龍門梃滑道道成平行狀態(tài)態(tài)（即同時成成豎直狀態(tài)），抱抱樁器合攏抱抱樁并鎖定。立立樁完畢后，通通過“海上打樁GPS-RRTK定位系統(tǒng)”初定位，將將打樁船移至至樁位附近。5）套替打替打沿打樁船龍門門梃軌道滑移移，套住樁頂頂。圖4.4-44移船、立樁樁圖圖4.4-55套替打沉樁和錘擊操作程程序：屏幕顯示設計樁位位和實際樁位位→吊樁的同時時利用錨纜局局部移船定位位，由實際樁樁位向設計樁樁位靠近→調(diào)整下樁提提前量→樁進龍口后后，調(diào)整樁身身傾斜度→下樁→壓錘→復核、調(diào)整整樁位→開錘→監(jiān)控→停錘→移船進入下下一根樁施工工→夾樁加固→安裝通航警警示燈。6）測量定位通過觀察打樁船上上的測距儀和和角度測量儀儀調(diào)整樁架的的傾斜度，將將鋼管樁粗略略調(diào)整到位。根據(jù)接收到的GPPS信號及預先先輸入的方位位角及平面坐坐標，打樁船船的定位系統(tǒng)統(tǒng)計算出打樁樁船姿態(tài)及樁樁空間位置。通過錨機系統(tǒng)的運運轉(zhuǎn)精確調(diào)整整打樁船船體體位置，并利利用打樁架液液壓系統(tǒng)調(diào)整整樁架向前或或向后傾角，使使樁到達設計計位置。測量人員通過復核核GPS接受的信號號、輸入沉樁樁定位系統(tǒng)的的源數(shù)據(jù)及檢檢查樁架液壓壓系統(tǒng)的儀表表來檢查鋼管管樁的位置是是否正確。7）插樁放松上主吊索，重重力作用自動動插樁，測量量人員復核，滿滿足要求后，錘錘擊沉樁。8）錘擊沉樁解除樁上吊索，樁樁錘下滑，壓壓錘穩(wěn)樁。打打開離合器，啟啟動打樁錘，錘錘擊沉樁。圖44.4-6插樁圖4.4-77錘擊沉樁4.4.2、浮吊吊配合振動錘錘打設平臺施工完畢后無無法采用打樁樁船施工護筒筒則采用浮吊吊配合振動錘錘進行鋼管樁樁打設。1）定位方法采用全站儀測量，在在平臺上測量量放出四個通通過樁中心，且且對應兩點連連線相互垂直直，其中一條條直線與橋軸軸線平面投影影成平行的定定位控制點。在在對鋼護筒頂頂口平面位置置定位時，鋼鋼護筒相對應應的兩條直徑徑線必須與上上兩條線平面面重合。同時時在平臺上設設置型鋼定位位裝置，并以以20T機械千斤頂頂配合調(diào)整、控控制好鋼護筒筒上口的平面面位置。2）鋼護筒下口通過過吊錘球指揮揮，依靠平臺臺上的鋼護筒筒上口導向裝裝置調(diào)整而定定位。3）鋼護筒依靠上口口的型鋼定位位裝置和在鋼鋼套箱底板上上的導向輪、導導向板共同形形成的雙層導導向機構的限限位，抵抗水水流的沖擊而而穩(wěn)定定位。4）鋼護筒定位著床床后，用浮吊吊起吊360T振動錘振打打，以振動錘錘對鋼護筒施施振使之下沉沉。在鋼護筒筒入土下沉的的前10米采用間斷斷振打方式，以以便調(diào)整鋼護護筒平面位置置和垂直度，以以使鋼護筒的的安裝精度被被控制在允許許范圍內(nèi)。由由于南塔處覆覆蓋層較厚且且鋼護筒內(nèi)徑徑為φ2.8m，內(nèi)外摩阻阻力很大。因因此，鋼護筒筒難以一次受受振到位。在在鋼護筒振打打下沉過程中中，應視振打打情況輔以在在鋼護筒內(nèi)吸吸泥措施，減減少內(nèi)摩阻力力，保證鋼護護筒的入土深深度，使之達達到設計標高高。圖4.4-8浮吊吊配合振動錘錘施打鋼護筒筒4.4.3、打樁樁船施工應注注意的問題1)因打樁船施工屬深深水區(qū)作業(yè)，打打樁船船前期期定位至關重重要，需采用用GPS定位系統(tǒng)進進行打樁船定定位，同時也也應確定拋錨錨的穩(wěn)定系數(shù)數(shù)，防止在鋼鋼管施打過程程中駁船移動動而導致樁位位偏移。2)現(xiàn)場施工時，需提提前安排人員員對平臺下河河床進行觀測測，以了解平平臺位置河床床實際地質(zhì)情情況，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有大體積拋拋石時，可采采取抓斗進行行抓取，清除除表層結構物物后，再進行行鋼管樁的振振沉工作；若若發(fā)現(xiàn)拋石較較多時，可采采取抓斗先對對拋石層進行行處理，然后后進行振沉的的鋼管樁。也也可以在鋼管管樁底端焊接接樁靴結構，樁樁靴為Ф1000mmm長度80cm的鋼管。樁樁靴內(nèi)填充C25的素砼，以以增強樁靴的的強度和剛度度。如果還是是很難正常打打到設計標高高時，可采取取澆筑片石混混凝土和回填填片石的方法法進行鋼管樁樁的加固。4.5施工注意事事項護筒施工前先進行行技術和安全全交底，所有有鋼結構的焊焊接，包括吊吊耳、各個連連接件的焊接接都必須嚴格格按圖紙施工工,在監(jiān)理及相相關質(zhì)檢人員員的監(jiān)督下進進行檢驗。護筒平面位置偏差差控制在50mm以內(nèi)，垂直直度控制在0.5%以內(nèi)。啟振下沉施工時要要密切觀察沉沉進過程,開始下沉施施工時不要過過快,中間停頓幾幾次檢查護筒筒是否歪斜,如果歪斜,須牽正或拔拔出重打。停停振收錘有2種情況:一是樁已沉沉至標高;二是雖未至至標高但無進進尺或進尺微微小,此時切不可可盲目死振,盲目死振可可能使護筒口口卷曲。對第第2種情況,應停振檢查,并對工況進進行分析,確定是否改改變振動參數(shù)數(shù)試沉;或是否需要要輔以射水、吸吸泥等手段進進行下沉施工工作業(yè);必要時可采采取鉆機鉆孔孔與振動下沉沉交替進行的的方式施工,以達到設計計標高。4.6、施工用電電本工程施工范圍廣廣，根據(jù)工程程實際，經(jīng)現(xiàn)現(xiàn)場勘測，計計劃在東岸設設置變壓器6臺，西岸設設置2臺。具體布布置為：1#（630KVA），供供預制場用電電。2#（100KVA+6630KVAA），供項目目部及拌合站站用電。3#（250KVA+3315KVAA），用于現(xiàn)現(xiàn)場用電。4#（315KVA+3315KVAA），用于YE11~YE28墩施工用電電。主要用電電設備為5臺沖擊鉆+其余小型設設備；5#（315KVA+3315KVAA），用于YE29~YE45墩施工用電電。主要用電電設備為5臺沖擊鉆+其余小型設設備；6#（630KVA），用用于YZ1、YZ2、YZ3三個主橋墩墩施工用電，基基本配置為2臺KP35000+1臺空壓機（包包括其余小型型設備）；7#（630KVA），用用于YZ4、YZ5兩個主橋墩墩施工用電，以以及YW1~YW4墩施工用電電，基本配置置同6#；8#（630KVA），用用于西岸拌合合站及料場、鋼鋼筋加工場地地、YW5~YW14墩施工用電電，基本配置置2臺拌合站+4臺沖擊鉆+其余小型設設備。5、工期及質(zhì)量保證證措施5.1、工期計劃劃項目借鑒鑒其他類似工工程的施工經(jīng)經(jīng)驗，同時結結合項目本身身的水文地質(zhì)質(zhì)情況特點，以以及考慮臺州州地區(qū)的雨水水天氣等影響響，對鋼護筒筒各施工工序序進行分析，全橋共514根鋼鋼護筒，計劃劃投入1臺600t浮吊，1臺200t浮吊，2臺履帶吊，兩兩套靜壓式振振動錘，按照照每臺浮吊每每天完成3根計算，并并考慮場地較較小，受漲落落潮影響，以以及臺風、暴暴雨等影響，175天時間完成成鋼護筒施工工?？紤]到鋼護筒施工工其他配套設設施的影響，施施工過程中將將根據(jù)實際情情況對總體施施工進度計劃劃進行調(diào)整，并并對施工方案案進行優(yōu)化，確確保各項施工工計劃安排滿滿足指揮部要要求。護筒施工我部暫定定開工日為2014年8月20日。施工將將精心組織、精精心安排、合合理利用資源源，考慮大風風等天氣施工工組織，按最最不利的客觀觀情況考慮。5.2、質(zhì)量目標標及理念確立“百年大計，質(zhì)量第第一”的質(zhì)量意識識；提高全員員業(yè)務素質(zhì)，使使全體員工樹樹立“工程在我心心中，質(zhì)量在在我手中”的觀念，增增強質(zhì)量意識識，調(diào)動職工工積極性，人人人各司其職職，用全員的的工作質(zhì)量來來確保工程質(zhì)質(zhì)量；確立創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目目標，積極開開展爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程活動。本工程段施工質(zhì)量量目標是：分分項工程合格格率100%，優(yōu)良率達90%以上，確保保鑄就優(yōu)良工工程。具體的質(zhì)量管理工工作是計劃、實實施、檢查、處處理四個科學學環(huán)節(jié)在質(zhì)量量管理中的應應用和具體化化。對特定的的施工工序在在項目質(zhì)量策策劃的基礎上上制定詳細、具具體的施工質(zhì)質(zhì)量目標。堅持質(zhì)量一票否決決權和不合格格的工程堅決決返工的施工工原則,確保施工質(zhì)質(zhì)量符合設計計要求。正確確處理質(zhì)量與與進度關系,在施工中進進度服從工程程質(zhì)量；施工工準備不充分分不施工，試試驗未達到標標準不施工，施施工方案和質(zhì)質(zhì)量保證措施施未確定不施施工，設計圖圖紙沒有自審審和會審不施施工，現(xiàn)場沒沒有安全技術術交底不施工工。5.3、質(zhì)量控制制措施5.3.1工序序控制對直接影響樁基質(zhì)質(zhì)量的工序應應制定保證措措施，保證這這些工序處于于受控狀態(tài)，所所謂受控狀態(tài)態(tài)是指：如沒沒有技術交底底就不能保證證工程質(zhì)量，則則應對施工方方法進行技術術交底。在施施工過程中對對樁基的主要要特性和關鍵鍵工序進行監(jiān)監(jiān)控。符合施施工設計圖有有關標準、規(guī)規(guī)范和質(zhì)量要要求。工序質(zhì)質(zhì)量檢驗的目目的是防止出出質(zhì)量隱患，避避免不合格品品進入下道工工序。對于關鍵點、重要要部位和對施施工質(zhì)量起決決定性作用的的工序即關鍵鍵工序，應當當制定專門的的質(zhì)量控制措措施，進行重重點控制。關關鍵點、重要要部位是在施施工初期根據(jù)據(jù)樁基的特點點確定的。關關鍵工序由項項目技術組和和質(zhì)檢部選定定，其選定原原則大體為：：形成關鍵點點、重要部位位的工序；關關鍵、重要的的外購材料的的進場檢驗工工序；施工難難度大的工序序；施工質(zhì)量量不穩(wěn)定的工工序；容易出出現(xiàn)不合格品品且損失較大大的工序。5.3.2過程程控制施工過程中，必須須嚴格按制定定的工藝施工工，施工員和和質(zhì)檢員負責責現(xiàn)場監(jiān)督，檢檢查工藝執(zhí)行行情況。執(zhí)行行中須調(diào)整的的工藝，報批批后才能實施施。5.3.3檢驗驗與試驗項目技術組、質(zhì)檢檢部應依據(jù)棧棧橋設計圖紙紙對材料的要要求制定本項項目施工中對對工程質(zhì)量有有重要影響的的主要原材料料和對工程質(zhì)質(zhì)量有一般影影響的其他材材料數(shù)量表，表表中提供材料料的規(guī)格型號號等技術指標標供項目材設設部門采購以以及確定合格格供應商。項目材設部門應依依據(jù)項目技術術組提供的材材料數(shù)量表選選擇合格供應應商對產(chǎn)品進進行采購，對對首批進場原原材料應進行行全面檢驗，以以充分掌握供供應商提供產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量狀狀況。技術組提供材料性能指標技術組提供材料性能指標材設部依據(jù)指標選擇供應商并選擇進貨試驗依據(jù)指標檢測進入料場或倉庫質(zhì)檢抽檢合格合格退場施工過程中項目試試驗室應按照照規(guī)定的程序序負責組織取取樣檢測，形形成的檢測報報告作為驗證證依據(jù)納入試試驗檢驗工作作流程中，并并作為質(zhì)量保保證資料的一一部分，歸檔檔，并反饋給給物資部門作作為檢驗的依依據(jù)。采購產(chǎn)品試驗的原原始記錄應由由項目試驗室室責任人按程程序文件的要要求填寫和控控制。對采購購產(chǎn)品經(jīng)檢驗驗不合格的，通通知項目物資資部門按規(guī)定定程序進行標標識和處置，同同時將處理結結果通知相關關部門并備案案。項目技術部、質(zhì)量量部依據(jù)現(xiàn)行行的國家和行行業(yè)的規(guī)范、質(zhì)質(zhì)量評定標準準、設計圖紙紙、合同條款款和《項目質(zhì)質(zhì)量計劃》的的有關要求對對產(chǎn)品實行監(jiān)監(jiān)督和控制。項目工程部應根據(jù)據(jù)本項目工程程的特點編制制技術交底，將將施工工序分分解編寫技術術交底向現(xiàn)場場技術人員及及作業(yè)班組進進行技術交底底。項目質(zhì)檢工程師每每個月按照本本項目生產(chǎn)計計劃編制月質(zhì)質(zhì)量檢驗計劃劃，并組織實實施，報項目目總工程師備備查?，F(xiàn)場技技術主管依據(jù)據(jù)月質(zhì)量檢驗驗計劃，組織織作業(yè)隊人員員進行自檢、互互檢、交接檢檢，解決現(xiàn)場場出現(xiàn)的質(zhì)量量問題，消除除質(zhì)量隱患，合合格確認合格格后方可進行行下道工序施施工。實際施工中，為了了做到分工明明確、責任清清楚、便于管管理。制定質(zhì)量分項控制制程序。各工工程質(zhì)量分項項和專業(yè)的控控制各不相同同，因此抓住住各分項和專專業(yè)的主要環(huán)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控控制尤為重要要，運用設立立工序質(zhì)量管管理點，開展展質(zhì)量統(tǒng)計分分析，掌握工工程質(zhì)量動態(tài)態(tài)（分兩類；；工程質(zhì)量指指標、工作質(zhì)質(zhì)量指標），以以便采取預防防措施和防范范對策。在管理點上開展一一次性合格管管理和檢查上上一道工序、保保證本道工序序、服務下道道工序的“三工序”活動并落實實與經(jīng)濟責任任相結合的檢檢查考核制度度；施工中進入現(xiàn)場的的原材料，項項目試驗室應應依據(jù)現(xiàn)行建建材試驗規(guī)范范、規(guī)程確定定其進貨檢驗驗數(shù)量和性質(zhì)質(zhì)，并要求供供應商隨貨提提交符合規(guī)定定的支持性文文件（如：合合格證、質(zhì)保保書等），確確保未經(jīng)檢驗驗和試驗的原原材料不得投投入使用和加加工.由專人負責施工過過程試驗管理，現(xiàn)場試驗驗室按規(guī)范規(guī)規(guī)定制作和選選取試樣進行行試驗或送中中心試驗室進進行試驗，保保證合格產(chǎn)品品和材料投入入施工現(xiàn)場。=4\*GB2⑷內(nèi)部質(zhì)量審核內(nèi)部質(zhì)量審核每月月進行一次，由由經(jīng)理部領導導組織有關人人員參加，對對質(zhì)量體系要要素進行評審審，對存在的的問題采取糾糾正和預防措措施，做好審審核記錄。6、確保工程工期的的措施6.1、組織保證證措施（1）在保證質(zhì)量，施施工安全的基基礎上，優(yōu)化化資源配置，挖挖掘人員和設設備潛力，充充分發(fā)揮企業(yè)業(yè)綜合優(yōu)勢，確確保在合同工工期內(nèi)完成施施工任務。（2）尊重科學、尊重重知識、尊重重人才。通過過技術質(zhì)量攻攻關活動，積積極推動技術術進步，改進進完善施工工工藝，提高勞勞動生產(chǎn)率，精精心組織，加加快施工進度度，確保工程程順利按期保保質(zhì)保量完成成。（3）根據(jù)本工程的工工程總體計劃劃，組織合理理的施工流程程，采取兩班班作業(yè)，以滿滿足工程需要要。（4）堅持每日生產(chǎn)調(diào)調(diào)度會制度，檢檢查當日各工工序完成情況況，研究解決決施工存在的的問題，布置置落實每日的的生產(chǎn)任務，做做到當日任務務當日完。（5）建立形象進度考考核制度，把把形象完成情情況與工資、獎獎金掛鉤，實實行獎罰制度度。針對工程程實際進展情情況，抓住有有利施工季節(jié)節(jié)，適時開展展勞動競賽，掀掀起施工高潮潮。（6）通過教育、培訓訓，提高工人人的技術及操操作水平，從從而提高工程程進度。6.2、技術保證證措施（1）優(yōu)化施工組織設設計，做到科科學施工；實實行動態(tài)網(wǎng)絡絡管理，信息息反饋及時，適適時調(diào)整和優(yōu)優(yōu)化施工計劃劃，確保工序序按時或提前前完成。（2）組織好一條龍的的施工作業(yè)線線，保證一環(huán)環(huán)扣一環(huán)的施施工程序。（3）專業(yè)技術人員要要深入一線跟跟班作業(yè)了解解情況，及時時搞好技術交交底，做好現(xiàn)現(xiàn)場施工控制制，做到發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時解解決，以工序序質(zhì)量確保棧棧橋整體的質(zhì)質(zhì)量。6.3、物資保證證措施（1）物資采購人員應應選配技術素素質(zhì)好、事業(yè)業(yè)心和責任感感強的同志擔擔任。（2）根據(jù)施工計劃，安安排物資采購購計劃，確保保各種物資材材料按時到位位，杜絕停工工待料現(xiàn)象。（3）嚴把材料質(zhì)量關關，杜絕劣質(zhì)質(zhì)材料進場。7、項目質(zhì)量管理機機構和項目質(zhì)質(zhì)量保證體系系7.1項目質(zhì)量管管理機構項目經(jīng)理部成立以以項目經(jīng)理為為組長，總工工程師、工程程部、質(zhì)檢部部部長為副組組長，有關各各科室負責人人為成員的質(zhì)質(zhì)量管理小組組，推行全面面質(zhì)量管理，負負責該標段所所有工程項目目質(zhì)量管理工工作。各施工工隊成立以施施工隊長為組組長，技術人人員、各工班班長為領導成成員的質(zhì)量管管理機構，負負責本隊所擔擔負工程的質(zhì)質(zhì)量管理工作作。各工班以以工班長為首首，有專業(yè)知知識和責任心心強的職工，組組成QC小組，對重重點、難點工工序進行攻關關。質(zhì)量保證證體系圖見6.5.11-1.項目經(jīng)理為項目總總體質(zhì)量第一一負責人，負負責組織制定定工程質(zhì)量目目標、方針；；項目總工為項目質(zhì)質(zhì)量工作的負負責人，在項項目經(jīng)理的領領導下，貫徹徹執(zhí)行國家方方針、政策、法法規(guī)、堅持全全面質(zhì)量管理理，建立健全全組織機構、保保證質(zhì)量體系系的有效運行行，督促、檢檢查、指導各各業(yè)務部門的的工作；項目副經(jīng)理監(jiān)督有有關人員做好好進場材料的的檢驗和施工工過程中的質(zhì)質(zhì)量自檢、專專檢和互檢，保保證材料和過過程質(zhì)量符合合要求。質(zhì)檢部負責項目產(chǎn)產(chǎn)品檢驗標準準的編制和修修改，行使質(zhì)質(zhì)量檢查職能能，設置專人人負責日常質(zhì)質(zhì)量管理工作作，并定期和和不定期組織織質(zhì)量大檢查查和專項檢查查，參加質(zhì)量量事故、質(zhì)量量問題的調(diào)查查處理。負責責質(zhì)量月報的的上報和統(tǒng)計計。試驗室負責對原材材料進場檢驗驗和實驗，并并對檢驗結果果負責。負責責現(xiàn)場混凝土土試件樣品的的測試、校驗驗及質(zhì)量記錄錄。負責檢驗驗、測量和實實驗設備的核核定、校準及及使用管理工工作。材設部負責生產(chǎn)材材料的供應，原原材料的標識識確保發(fā)放合合格原材料。圖7.1-1質(zhì)量管管理組織機構構圖7.2質(zhì)量保證體體系確立“百年大計，質(zhì)質(zhì)量第一”和“質(zhì)量興企業(yè)業(yè)”的質(zhì)量管理理方針；提高高全員業(yè)務素素質(zhì)，使全體體員工樹立“工程在我心心中，質(zhì)量在在我手中”的觀念，增增強質(zhì)量意識識，調(diào)動職工工積極性，人人人各司其職職，用全員的的工作質(zhì)量來來確保工程質(zhì)質(zhì)量；確立創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程目目標，積極開開展爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程活動。浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋鋼護筒施工技術方案圖7.2-1質(zhì)量量保證體系圖圖浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋鋼護筒施工技術方案7.3、質(zhì)量檢驗驗程序保證工程質(zhì)量的關關鍵，在于健健全各項工程程質(zhì)量檢查和和驗收制度，并并切實予以執(zhí)執(zhí)行。向監(jiān)理理工程師填交交質(zhì)量驗收通通知單前，我我項目部組織織三級驗收，流流程圖見7.3-1。班組自檢項目部質(zhì)檢部檢查班組返工、改進監(jiān)理工程師驗收班組自檢項目部質(zhì)檢部檢查班組返工、改進監(jiān)理工程師驗收不合格不合格下一工序合格合格合格8、施工安全保障措措施水上平臺施工期間間有可能導致致發(fā)生物體打打擊、機械傷傷害、起重傷傷害、觸電、淹淹溺、灼燙、火火災、高空墜墜落、人員傷傷亡、落水、船船舶失控、船船舶沉沒、船船舶碰撞、船船舶擱淺、重重大污染擴散散等傷害（事事故）的危險險源存在，為為此制訂以下下措施來防止止上述現(xiàn)象的的發(fā)生。8.1、組織保障障8.1.1、安全全生產(chǎn)保證體體系安全生產(chǎn)是一切施施工的前提條條件，因此，在在整個施工過過程中，我們們將始終貫徹徹“安全第一，預預防為主，綜綜合治理”的方針，建建立健全的項項目安全生產(chǎn)產(chǎn)保證體系（如如圖7.1-1所示）。圖8.1-1安全全生產(chǎn)保證體體系圖8.1.2、安全全生產(chǎn)組織機機構及職責分分工為了加強安全生產(chǎn)產(chǎn)工作，項目目經(jīng)理部設置置以項目經(jīng)理理為第一安全全責任人的安安全生產(chǎn)保障障機構，建立以項目目經(jīng)理、項目目副經(jīng)理、總總工程師、各各部門負責人人員及施工班班組負責人組組成的項目經(jīng)經(jīng)理部安全生生產(chǎn)領導小組組并配備專職職的安全管理理人員，領導導和組織實施施本項目安全全管理，以專專檢和監(jiān)督方方式為主，實實行“安全生產(chǎn)一一票否決權”，確保實現(xiàn)現(xiàn)安全目標。領領導小組辦公公室設在項目目部安保部，負負責安全生產(chǎn)產(chǎn)的日常工作作。項目安全環(huán)保管理理部門依據(jù)公公司《安全環(huán)環(huán)保管理分冊冊》，結合浙浙江省文件要要求編制項目目安全生產(chǎn)責責任制、安全全檢查、安全全教育與培訓訓、安全交底底、安全獎罰罰、安全事故故管理、現(xiàn)場場安全管理規(guī)規(guī)定、消防管管理規(guī)定等制制度以及項目目各部門、各各崗位的責任任制度。安全全生產(chǎn)組織機機構見圖7.1-2。圖8.1-2安全全生產(chǎn)組織機機構圖在領導小組中，各各成員按照其其項目職務明明確分工：（1）項目經(jīng)理是安全全生產(chǎn)的第一一責任者，全全面負責平臺臺搭設及拆除除施工的安全全生產(chǎn)工作。（2）項目總工程師負負責領導具體體安全生產(chǎn)技技術工作，負負責組織制定定本項目安全全技術規(guī)程、組組織研究制定定棧橋、平臺臺安全專項施施工方案、督督促技術部門門對鋼護筒的的使用、儲存存、運輸?shù)拳h(huán)環(huán)節(jié)提出安全全技術要求、協(xié)協(xié)助安全大檢檢查、參加重重大事故調(diào)查查，并做好技技術方面的鑒鑒定、對職工工進行經(jīng)常性性的安全技術術教育等。（3）項目副經(jīng)理負責責具體領導本本項目的安全全生產(chǎn)現(xiàn)場管管理工作，具具體組織召開開安全例會、審審定安全技術術措施計劃、組組織項目安全全生產(chǎn)檢查、組組織安全教育育，新工人崗崗前培訓，工工人調(diào)換崗位位的安全教育育、督促有關關部門按規(guī)定定及時發(fā)放防防護用品、主主持事故包括括未遂事故的的調(diào)查分析、監(jiān)監(jiān)督有關部門門及時上報事事故統(tǒng)計資料料等。（4）安保部部長負責責監(jiān)督檢查本本單位貫徹執(zhí)執(zhí)行國家及上上級部門安全全生產(chǎn)工作、掌掌握安全動態(tài)態(tài)，提出整改改意見、參加加安全生產(chǎn)會會議，參加一一般安全事故故的調(diào)查分析析、監(jiān)督檢查查和配合有關關部門進行對對新工人上崗崗的崗前培訓訓，調(diào)換工作作崗位安全教教育、參加領領導組織的安安全生產(chǎn)檢查查、負責制訂訂安全生產(chǎn)管管理辦法、負負責事故的報報告及統(tǒng)計工工作。（5）現(xiàn)場安全員負責責對安全生產(chǎn)產(chǎn)進行現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)督檢查、參參加編制安全全措施計劃和和安全操作規(guī)規(guī)程、制度、施施工現(xiàn)場應急急救援預案制制定工作、指指導生產(chǎn)班組組安全員開展展安全工作、會會同有關部門門做好安全生生產(chǎn)宣傳教育育和培訓、參參加傷亡事故故的調(diào)查和處處理、督促有有關部門人員員按規(guī)定分發(fā)發(fā)和合理使用用個人防護用用品、監(jiān)督安安全作業(yè)環(huán)境境及安全施工工措施費用的的合理使用、制制止違章指揮揮、違章作業(yè)業(yè)。8.2、安全保障障技術措施鑒于我部施工環(huán)境境的特殊性，所所有參與施工工的鉆機和人人員必須嚴格格遵守施工規(guī)規(guī)范技術要求求和現(xiàn)場施工工安全作業(yè)程程序。8.2.1鋼護筒筒沉樁常遇問問題及防治、處處理方法鋼護筒沉樁常遇問問題及防治、處處理方法常遇問題產(chǎn)生原因防治措施及處理方方法樁達不到設計標高高或沉樁困難難樁錘大小與樁的形形狀、斷面和和地層不匹配配；更換合適的樁錘樁帽和錘墊選擇不不當，打擊能能量損失太大大；更換合適的樁帽和和錘墊遇地下障礙物或樁樁側摩阻力很很大或土的密密度很高或樁樁距過小；清除障礙物；更換換合適的樁錘錘；增大樁徑徑選用的閉口樁沉樁樁阻力過大；；或遇到堅硬硬土夾層；或或樁端持力層層深度與勘察察報告不符。改變樁斷面，或樁樁端形式，或或改換開口樁樁；采用植樁樁法，或中掘掘工法；變更更設計樁長樁身破損起吊時破損修復或更換打樁時遇地下障礙礙物使樁破損損原則上更換，但如如在打樁終了了樁身破損而而破損度低，從從設計上判斷斷還能用，可可在管內(nèi)灌注注混凝土樁頂破損樁帽和樁錘不合適適，或遇到地地下障礙物如僅僅是樁頂破損損，且破損部部分長度在1m左右，可挖挖出樁頂，加加入補強鋼筋筋并灌注混凝凝土；破損部部分較大時更更換新樁。樁身座屈（失穩(wěn)）壁厚過??；或樁頂頂未補強或補補強不夠增大壁厚，增加補補強環(huán)和加勁勁板遇到硬夾層過大；；或偏打采用植樁法，或中中掘工法；樁樁帽與樁徑匹匹配；盡量不不采用送樁樁端破損遇地下障礙物過打打補樁打樁偏心或垂騙過過大鋼管樁架立不正及時調(diào)正樁帽與樁身不在同同一直線上調(diào)正樁帽送樁筒與樁頂接觸觸不良使兩者接觸面平整整遇橫向障礙物障礙物不深時，可可挖除回填后后再打承載力不夠?qū)嶋H的樁端持力層層比原勘查評評定的深繼續(xù)施打，打進樁樁端持力層大直徑開口樁的閉閉塞效果不明明顯在樁端增加十字肋肋等以增加閉閉塞效果未焊透焊根間隔狹窄確保焊根間隔1--4mm，焊接速度度合適，不使使焊渣先行使使用500A電源時，考考慮其使用率率，使最大電電流為450A，則恰當將將焊槍保持在在20°-330°角度，以使使內(nèi)墊環(huán)能充充分熔化焊接速度太快或太太慢焊接電流低焊槍角度或目標位位置不合適夾渣焊渣未完全清除就就焊應將前層的焊渣完完全清除焊條運行速度太慢慢稍增大電流，保持持焊渣不先行行的速度采用焊槍前進法焊焊接時采用焊槍后退法（0°-455°）焊接搭疊焊接電流過低增大焊接電流和焊焊接運行速度度焊條運行速度太慢慢加快焊接速度裂紋接頭處混入水分、雜雜物焊接前清掃坡口，將將水分、泥土土、油脂、垃垃圾、鐵銹等等徹底除掉熱影響區(qū)硬化脆化化，或焊線吸吸濕焊接前進行預熱，平平時好好保管管，用時將焊焊線再干燥焊條、焊絲受潮狀狀態(tài)下使用干燥后使用8.2.2、起重重吊裝施工安安全技術保障障措施（1）參加起重吊裝作作業(yè)人員，包包括司機、起起重機、信號號指揮、電焊焊工等均應屬屬特種作業(yè)人人員，必須是是經(jīng)專業(yè)培訓訓、考核取得得合格證、并并經(jīng)體驗確認認可進行高處處作業(yè)的人員員。（2）起重機械進入現(xiàn)現(xiàn)場后經(jīng)檢查查驗收，重新新組裝的起重重機械應按規(guī)規(guī)定進行試運運轉(zhuǎn)，包括靜靜載、動載試試驗，并對各各種安全裝置置進行靈敏可可靠度的測試試。扒桿按方方案組裝后應應經(jīng)試吊檢驗驗，確認符合合要求方可使使用。（3）起重吊裝索具吊吊具使用前按按施工方案設設計要求進行行逐件檢查驗驗收。（4）起重吊裝作業(yè)前前進行安全技技術交底，內(nèi)內(nèi)容包括吊裝裝工藝、構件件重量及注意意事項。（5）超載或物體重量量不清時不應應操作；超載載或物體重量量不清不應操操作，如吊拔拔起重量或拉拉力不清的埋埋置物體，及及斜拉斜吊等等；禁止起吊吊時歪拉斜拽拽；被吊物體體上有人或浮浮置物禁止操操作；吊重物物應綁扎平衡衡、牢固，重重物棱角處與與鋼絲繩之間間應加襯墊；；吊運時，不不得從人的上上空通過，吊吊臂下不得有有人；吊裝氣氣瓶等必須用用專門吊籃。（6）重物起升和下降降速度應平穩(wěn)穩(wěn)、均勻，不不得突然制動動；左右加轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)應平衡，當當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)穩(wěn)前不得作反反向動作；起起吊在滿負荷荷或接近滿負負荷時，嚴禁禁降落臂桿或或同時進行兩兩個動作。（7）起吊物件應拉溜溜繩，速度要要均勻，禁止止突然制動和和變換方向；；操作控制器器時，不得直直接變換運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方向。（8）當（履帶）起重重機如需帶載載行走時，載載荷不得超過過允許起重量量的70%，行走道路路應堅實平整整，重物應在在起重機正前前方向，重物物離地面不得得大于500mm，并應拴好好拉繩，緩慢慢行駛；嚴禁禁長距離帶載載行駛。起重重機的地面松松軟不平時，起起吊禁止同時時進行兩個動動作。（9）起重機在安全保保護裝置發(fā)生生故障、失效效或不準確時時嚴禁帶病作作業(yè)；在作業(yè)業(yè)中，嚴禁對對傳動部分、運運動部分及運運動件所及區(qū)區(qū)域做維修、保保養(yǎng)、調(diào)整等等工作；傳動動部分應潤滑滑良好。（10）在露天有六級及及以上大風或或大雨、大雪雪、大霧等惡惡劣天氣時，應應停止起重吊吊裝作業(yè)。雨雨雪過后作業(yè)業(yè)前，應先試試吊，確認制制動器靈敏可可靠后方可進進行作業(yè)。（11）當進行高處吊裝裝作業(yè)或司機機沒清楚地看看到作業(yè)地點點或信號時，設設置信號傳遞遞人員。在自自然光線不足足的工作地點點或者在夜間間進行工作，都都應該設置足足夠的照明設設備。8.2.3、臨邊邊施工安全技技術保障措施施（1）懸空高處作業(yè)人人員應掛牢安安全帶，安全全帶的選用與與佩帶應符合合國家現(xiàn)行標標準《安全帶帶》（GB60995）的有關規(guī)規(guī)定。（2）工作邊沿無維護護設施或維護護高度低于800mm的，必須設設置防護主設設施；水平工工作面防護欄欄桿高度為1.0m，防護欄桿桿用安全立網(wǎng)網(wǎng)封閉，或在在欄桿底部設設置高度不低低于180mm的擋腳板。（3）在周邊臨空狀態(tài)態(tài)下進行高空空作業(yè)時應有有牢靠的立足足處，并視作作業(yè)條件設置置防護欄桿、張張掛安全網(wǎng)、佩佩帶安全帶等等安全措施。（4）交叉施工不宜上上下在同一垂垂直方向上的的作業(yè)。下層層作業(yè)的位置置，宜處于上上層高度可能能墜落半徑范范圍以外，當當不能滿足要要求時，應設設置安全防護護層。（5）物料臨時堆放處處應離邊沿不不應小于1m。8.2.4、臨時時用電安全技技術保障措施施（1）生產(chǎn)、生活用電電按照有關規(guī)規(guī)定架設線路路、建立變電電站和安裝變變壓器及配電電盤。設專人人管理和維修修。設置好斷斷電和滅火裝裝置、消防器器材。在高壓壓線下作業(yè)或或堆放物料，搭搭設臨時設施施，停放機械械設備，起重重作業(yè)，都應應在規(guī)范標準準內(nèi)進行。嚴嚴禁亂拉電線線和私接電器器設備，非專專業(yè)電工不得得從事電工作作業(yè)。（2）將電氣設備不帶帶電的金屬外外殼做接地保保護和接零保保護。（3）設置漏電保護器器。一是施工工現(xiàn)場的總配配電箱和開關關箱應至少設設置兩級漏電電保護器，而而且兩級漏電電保護器的額額定漏電動作作電流和額定定漏電動作時時間應作合理理配合，使之之具有分級保保護的功能；；二是開關箱箱中必須設置置漏電保護器器，施工現(xiàn)場場所有用電設設備，除作保保護接零外，必必須在設備負負荷線的首端端處安裝漏電電保護器；三三是漏電保護護器應裝設在在配電箱電源源隔離開關的的負荷側和開開關箱電源隔隔離開關的負負荷側。（4）開關箱應由末級級分配電箱配配電。開關箱箱內(nèi)應一機一一閘，每臺用用電設備應有有自己的開關關箱，嚴禁用用一個開關電電器直接控制制兩臺及以上上的用電設備備。（5）總配電箱應設在在靠近電源的的地方，分配配電箱應裝設設在用電設備備或負荷相對對集中的地區(qū)區(qū)。開關箱與與其控制的固固定式用電設設備的水平距距離不宜超過過3m。（6）配電系統(tǒng)必須采采取分級配電電，各類配電電箱、開關箱箱的安裝和內(nèi)內(nèi)部設置必須須符合有關規(guī)規(guī)定，開關電電器標照用途途，各類配電電箱、開關箱箱外觀應完整整、牢固、防防雨、防塵，箱箱體應外涂安安全色標，統(tǒng)統(tǒng)一編號，停停止使用的配配電箱應切斷斷電源，箱門門上鎖。（7）配電箱、開關箱箱安裝要端正正、牢固，移移動式的箱體體應裝設在堅堅固的支架上上。（8）配電箱、開關箱箱中導線的進進線口和出線線口應設在箱箱體下底面，嚴嚴禁設在箱體體的上頂面、側側面、后面或或箱門處。（9）對電焊工、起重重工、司機及及電工等特殊殊崗位工作人人員，實行先先培訓后上崗崗，持證工作作，規(guī)范作業(yè)業(yè)；不得帶電電作業(yè)，尤其其是380V以上的高壓壓電，要有一一定的防護措措施；電焊工工作業(yè)時必須須戴防護面具具、專用手套套。非特殊工工種人員不得得操作特殊作作業(yè)。（10）必須經(jīng)技術培訓訓考核合格后后持有效的特特種作業(yè)上崗崗，從事作業(yè)業(yè)的難易程序序，須符合電電工等級要求求。對難度較較大、較復雜雜的電氣工程程不得由低等等級電工完成成。（11）電工必須熟悉《施施工現(xiàn)場臨時時用電安全技技術規(guī)范》，所所有絕緣檢驗驗工具，應妥妥善保管，嚴嚴禁他用，并并要定期檢查查、校檢。（12）線路上禁止帶負負荷接電或斷斷電，并禁止止帶電操作、帶帶危險作業(yè)，必必須有人在安安全距離外監(jiān)監(jiān)護。（13）電力傳動裝置的的調(diào)試和維修修時，除采取取可靠的斷電電措施外，在在開關箱外應應懸掛“有人操作、禁禁止合閘”標志牌，并并有專人監(jiān)護護。（14）獨立配電系統(tǒng)應應按有關標準準規(guī)定采用三三相五線制的的接零保護系系統(tǒng)，非獨立立系統(tǒng)可根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實際情情況采取相應應的接零或接接地保護，各各種電氣設備備和電力施工工機具的金屬屬外殼，金屬屬支架和底座座必須按規(guī)定定采取可靠的的接零或接地地保護。同時時，應設兩級級漏電保護裝裝置，實行分分級保護，形形成完整的保保護系統(tǒng)；（15）配電室、變壓器器應設門鎖，設設置“高壓危險，切切勿接近的”的警示牌。8.3、航道助航航標志及安全全防護設施設設置8.3.1助航標標志設置為了保證平臺施工工及使用過程程的安全，在在平臺施工前前應首先按照照臺州市海事事部門的要求求，在流域上上下游設置臨臨時助航標志志，以避免過過往船只碰撞撞平臺。水上浮標和水中固固定標志等助助航設施、標標志制作及安安裝的形狀、顏顏色、燈質(zhì)、標標記符號及其其設置與使用用要求須符合合GB46996－1999《中國海區(qū)區(qū)水上助航標標志》的相關關技術要求。8.3.2船舶交交通安全管理理認真遵守《中華人人民共和國航航道管理條例例》及《中華華人民共和國國海上交通安安全法》，做做好船舶交通通安全管理。應遵照有關法律、法法規(guī)和規(guī)章要要求，做好施施工申請，安安全保障和環(huán)環(huán)境保護等各各項工作，制制定各項應急急預案，備妥妥各種應急設設施、設備，取取得《水上水水上施工作業(yè)業(yè)許可證》后后方可進行施施工。作業(yè)結束后，須及及時清除遺留留在施工區(qū)內(nèi)內(nèi)的礙航物，施施工船舶、設設施應始終處處于適航、適適拖狀態(tài)，并并應做到：（一）施工船舶、設設施必須符合合海上航區(qū)要要求，并具有有船舶檢驗機機構簽發(fā)的有有效技術證書書。（二）船舶、設施施應當按照標標準定額配備備足以保證船船舶安全的合合格船員。（三）船舶、設施施應當接受主主管機關的安安全檢查，并并辦妥簽證手手續(xù)。（四）施工船舶、設設施應在本規(guī)規(guī)定附錄二要要求的水域內(nèi)內(nèi)進行水上水水下施工作業(yè)業(yè)。（五）施工船舶、設設施夜間應