某機場施工組織設(shè)1

PAGE47PAGE52施工組織設(shè)計第一章擬為承包本合同設(shè)立的組織機構(gòu)一、中標后，本承包商將成立“大同機場工程項目經(jīng)理部”，決策層由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成，實行項目經(jīng)理負責(zé)制，全面履行合同中規(guī)定的權(quán)力和義務(wù)。二、職能服務(wù)層設(shè)六個職能科室，配足各專業(yè)技術(shù)人員及設(shè)備。實施層設(shè)7個施工隊、1個預(yù)制廠，負責(zé)本合同段工程施工和組織管理工作。組織機構(gòu)見圖1-1。第二章施工總平面布置圖一、施工總平面布置圖說明施工中遵循大同市有關(guān)工程建設(shè)和建筑法規(guī)，在保證工期的前提下，結(jié)合工區(qū)周圍環(huán)境，以方便施工，節(jié)省投資，最大程度減少對居民的干擾為原則。1、項目部具有辦公和生活居住雙重功能，由于工期短，因此全部租用當?shù)孛裼梅课?，總面積150m2。施工隊伍住房采用自建與租賃相結(jié)合，按人均居住面積3.2m2，高峰期施工人員1415人，共需4530m2。其中自建房屋2120m2，租賃房屋2410m2。自建房屋為活動房。2、施工機械設(shè)備臨時維修停放場占地面積260m2。3、配電室按3m×5m布置，安裝40KW發(fā)電機一臺。4、砼拌合機及砂石料堆放場按20m×5m布置，水泥庫按6m×5m布置。5、鋼筋加工棚12m×10m布置。6、材料庫按3m×5m布置。每施工隊、預(yù)制廠各設(shè)一個。7、值班室：設(shè)15m2值班室一個，負責(zé)場區(qū)內(nèi)的安全保衛(wèi)、進出人員和車輛的登記檢查及日常接待工作。8、試驗室按5m×14m計70m2布置。9、施工供水、供電、通訊場址區(qū)有機井二眼，水量豐富，可滿足施工用水。施工中由供水機井引至施工現(xiàn)場各個用水點或用水車拉水，引水管采用150鋼管。施工用電從現(xiàn)場已設(shè)10KVA倍周線接入，設(shè)200KVA變壓器一臺。為減少對施工的影響和架設(shè)費用，工地照明在臨時住房設(shè)10m高燈柱，架設(shè)高壓鹵素?zé)?個。另配備40KW發(fā)電機1臺?，F(xiàn)場通訊安裝2部程控電話，分別安裝在項目部和值班室，以便與對外、業(yè)主聯(lián)絡(luò)。施工現(xiàn)場設(shè)對講機6對，供施工負責(zé)人和各作業(yè)班組聯(lián)絡(luò)使用。10、施工便道109國道及大塘線從場址南側(cè)500m穿過，簡易道路與此相連，交通便捷。施工中，分別從既有道路整修施工便道200m，泥結(jié)碎石路面。施工總平面布置詳見附圖一。第三章工程綜合施工網(wǎng)絡(luò)進度計劃根據(jù)招標文件要求，本合同段建設(shè)工期為149天，于2001年4月15日開工，2001年9月10日完工。本承包商計劃于2001年4月15日開工，2001年9月5日完工。比招標文件要求工期提前5天。上場及各項工程施工進度安排為：接到中標通知書后，本承包商將以最快的速度分三批調(diào)遣施工隊伍進場。第一批50人的主力和小型機械設(shè)備在3天內(nèi)進場，開展施工調(diào)查、現(xiàn)場交接樁等；第二批150人的施工隊伍及試驗儀器、土方施工機械在10天內(nèi)全部進場，修建施工隊生產(chǎn)、生活房屋等臨時設(shè)施。第三批排水工程機械在2001年6月10前進場。施工準備在2001年4月15日前完成。地基處理：2001年4月15日至2001年6月1日道槽區(qū)土方：2001年4月15日至2001年6月25日土面區(qū)土方：2001年4月15日至2001年8月25日排水與防護：2001年6月10日至2001年8月31日竣工收尾：2001年9月1日至2001年9月5日各項工程施工進度計劃見橫道圖3-1及《附圖二施工網(wǎng)絡(luò)進度計劃圖》。第四章技術(shù)勞力要求根據(jù)本合同段工程數(shù)量及特點，配置各專業(yè)技術(shù)人員13人，高峰期施工人員1415人。其素質(zhì)構(gòu)成比例為技工占60%，高級技工占20%，普工20%，中級職稱人員11人，高級職稱人員2人。項目主要負責(zé)人及主要施工技術(shù)力量配備見投標書之商務(wù)標。勞動力上場計劃見圖4-1。第五章擬配備本合同工程主要測試、質(zhì)檢儀器設(shè)備表根據(jù)本合同段工程特點，本承包商在現(xiàn)場設(shè)置測量隊、試驗室，配備足夠的精密檢測儀器，選擇專業(yè)技術(shù)能力強，有豐富工作經(jīng)驗的測、試人員任職，以確保跑道中心、構(gòu)筑物各部尺寸放樣準確無誤；原材料進場檢驗和施工中各項試驗檢測工作及時正常進行。測量、試驗儀器配備見表5.1《擬配備本合同工程主要測試、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。第六章擬投入本合同工程的主要施工機械設(shè)備表第七章施工方案及主要部位施工方法第一節(jié)工程概況大同機場位于大同市東14.5km倍加造鎮(zhèn)北，設(shè)計跑道長2400m，寬45m；排水溝長13308.39m，其中矩形明溝7389.39m，Ⅰ類蓋板暗溝426m，Ⅱ類蓋板暗溝190m，Ⅲ類蓋板暗溝83m，Ⅲ類蓋板明溝157.5m，Ⅴ形溝461m，路邊溝4601.5m。擋墻1902m。主要工程數(shù)量見表7.1。第二節(jié)自然條件大同機場場址位于山前傾斜平原與沖洪積交界部位，地勢平坦起伏變化較小，平均標高1050m。土方工作深度范圍內(nèi)巖性以Q2-Q4粉土為主，粉土、粉砂、細砂次之，土質(zhì)普氏分類為Ⅲ類。土方工作區(qū)地下水埋深3～11m，開挖深度內(nèi)無地下水。場址區(qū)屬北溫帶季風(fēng)型大陸氣候，年平均氣溫6.5℃，最低氣溫-29.1℃，最高氣溫37.7℃。年無霜期160天。最大凍土深度1.79m。年降雨量最多的月份集中在7-8月。年平均降水量380.5mm，日最大降水量67mm。場區(qū)基本地震烈度為7度。施工方案及主要部位施工方法一、地基處理本合同段跑道北端砂性液化區(qū)段地基采用強夯法處理。其處理范圍為跑道北端（包括防吹坪部分）200m長的砂基液化區(qū)，處理邊界為道槽外2.5m，總面積約12000m2。夯點平面布置見圖7-1。強夯設(shè)計參數(shù)見表7.2。施工方法施工準備⑴強夯施工前，首先清除原地面草皮土并進行平整。⑵平整后放線定位，標出第一遍點夯位置，并測量工作面高程。⑶試夯。采用W1001-25型履帶式吊機，自動脫鉤，夯錘質(zhì)量15t，底面直徑為2.52m，錘底靜壓力為25～40Kpa，園柱型鑄鋼錘，帶有四個排氣孔。通過試夯精確落距高度，以保證擊能的質(zhì)量。2、吊車就位。夯錘應(yīng)保持平穩(wěn)，夯擊對位準確。如錯位或坑底傾斜，應(yīng)采取補救措施。3、按設(shè)計要求的夯擊擊數(shù)或夯坑下沉量控制標準，完成每個點的夯擊。點夯分兩遍完成，隔點不隔行，單點擊數(shù)一次完成。4、每完成一排點夯，就地攤平夯坑，并測量場地下沉量。5、間隔兩周后，再攤平場區(qū)，進行第二遍點夯標示，并實施第二遍點夯。6、第二遍點夯后，及時攤平點夯夯坑，測量場地下沉量。7、第二遍點夯完成1～2周后可進行普夯施工。普夯之前，將場地做成沿跑道中心線兩側(cè)各約1%的向外降坡，以保證場地不積水，并采取臨時排水措施，將雨水排出強夯施工范圍10m以外。并放點進行普夯施工。8、完成普夯后，攤平場地，測量夯后的地面高程，結(jié)合道槽設(shè)計高程，確定是否需要進行填、挖。若需要填、挖，則按技術(shù)要求的碾壓密實系數(shù)進行施工，再用振動壓路機進行土基表面碾壓，直至表面平整、堅實、穩(wěn)定，壓實度不小于0.96（重型擊實試驗），并完成測量、檢驗和驗收。施工程序見強夯施工流程圖7-2。㈡施工要求1、排水要求⑴根據(jù)設(shè)計圖紙勘察報告，強夯區(qū)地下水位較高，為保證強夯施工質(zhì)量，需降低強夯區(qū)地下水位。如開挖后場區(qū)地下水位低于原地面下2.5m，則不需開挖排水溝降水；如場區(qū)地下水位高于原地面下2.5m，則需按要求開挖排水溝，并在排水溝內(nèi)開挖集水井，采用抽水泵排除積水。排水溝的開挖見圖7-3。⑵通過試夯確定降水水位。如確需降水，可利用臨時和永久排水系統(tǒng)相結(jié)合。降排水時，首先要堵住外來水源。⑶間隔10～15m和30m縱橫向開挖排水溝與場區(qū)排水系統(tǒng)連通強制排水，確保地表水不滯留在場區(qū)內(nèi)。技術(shù)要求⑴夯點測放要準確，放線誤差不超過5cm。在原地面用白灰或小木樁定出夯點位置，不得遺漏。⑵保證每點的夯擊能量，施工中測量記錄每擊的夯沉量和每個夯點的夯擊次數(shù)，并詳細記錄施工過程中的各項參數(shù)及特殊情況。⑶施工起吊時，如發(fā)現(xiàn)偏錘應(yīng)重新正鉤對點；在夯擊過程中如發(fā)現(xiàn)歪錘，分析原因并及時糾正調(diào)整，坑底墊平后才能繼續(xù)施工。⑷施工時應(yīng)注意降雨和地下水對強夯的影響，隨時疏通場內(nèi)排水系統(tǒng)，及時排除夯坑和場區(qū)積水，力爭在旱季完成。⑸每遍或每日點夯和普夯休工時，嚴格攤平夯坑，并及時按方格網(wǎng)測量地面高程，以掌握場區(qū)夯擊的整體沉降量。㈢檢驗檢驗方法強夯處理效果檢測采用標準貫入試驗，按《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GBJ11-89中的有關(guān)要求執(zhí)行。強夯區(qū)須在地基處理結(jié)束15天后進行。檢測數(shù)量和深度檢驗數(shù)據(jù)按2000m2一點，共6個；檢驗深度不小于4m。若某處檢驗指標未達要求，則應(yīng)在其附近進行兩組以上的檢驗復(fù)核，若復(fù)核指標達到要求，則僅處理未合格處，否則要對其范圍內(nèi)的地基進行全部再處理。檢驗時需注意保護已處理好的地表，檢驗后需及時填實恢復(fù)。㈣施工進度安排強夯施工安排在2001年4月15日至6月1日，計48個日歷天，工作天25天。施工強度為480m2/d。㈤勞力及機械設(shè)備安排本合同段計劃投入1個強夯隊30人，5臺強夯機，每天按兩班制組織施工，需要的機械設(shè)備見表7.2。二、土方工程土方開挖、填筑全部采用機械化一條龍作業(yè)。根據(jù)本合同段土方分布情況，分為四個區(qū)域施工，即土方1：B4520—B6020、A3740—A4180；土方2：B5180—B6020、A3580—A3740；土方3：B6020—B6620、A3740—A4300；土方4：B3620—B4520、A3820—A4180；土方調(diào)配方案見附圖三?；讐簩嵅捎?0t振動壓路機；運距在100m以內(nèi)，采用推土機填筑，扇形取土橫向集中送土縱向分層填筑；運距在100m～700m，采用自行式鏟運機循環(huán)作業(yè)法填筑；運距在700m以上，采用挖掘機或裝載機挖裝，自卸汽車運輸，推土機、平地機配合攤平，灑水車或有壓水管噴灑，振動壓路機壓實。密實度檢測采用核子密度儀隨機檢測，以環(huán)刀法和灌砂法試驗為準。施工程序本合同段土方工程采用四區(qū)段、八流程組織施工。四區(qū)段即填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)。八流程：測量放樣—基底處理—分層填筑—攤鋪平整—灑水或晾曬—機械碾壓—檢驗簽證—面層整修。施工要點1、測量根據(jù)設(shè)計圖紙放出填挖界限邊線樁。邊樁處插設(shè)標志樁，以方便施工。2、基底處理98區(qū)清除草皮土，強夯區(qū)強夯后壓實40cm，90區(qū)壓實20cm。3、分層填筑按照試驗確定的填料合理層厚，進行分層填土壓實。施工前根據(jù)填土高度及分層厚度計算出計劃分層層數(shù)，施工中根據(jù)層厚控制倒土堆密度，并隨時用推土機調(diào)整層厚。4、攤鋪平整先用推土機大致推平，然后用平地機刮平，由檢測人員現(xiàn)場隨時檢查，按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實效果。5、灑水或晾曬灑水或晾曬在平整工作前或伴隨平整作業(yè)進行，使填料含水量保持在最佳含水量允許波動范圍內(nèi)，以保證壓實質(zhì)量。6、機械碾壓每層填土在接近最佳含水量（±2%）時碾壓。采用壓路機先輕后重碾壓，以便逐漸增長的土基強度。碾壓速度先慢后快，時速控制在1.5～2.5km，以免松土被機械推走。壓路機的工作路線按先兩側(cè)后中間進行，每次后輪重疊1/2輪寬。兩個作業(yè)段接茬處，主輪的重疊范圍不小于5m。7、檢驗簽證嚴格按照設(shè)計指標以填層的干密度、相對密度是否合格。不合格，進一步碾壓，直到合格為止，經(jīng)簽證后方可進行下一道工序。8、面層整平面層整平時，先碾壓1-2遍后，如發(fā)現(xiàn)有高低不平處，應(yīng)及時進行平整然后再碾壓。㈣技術(shù)要求1、土方開工前，做好臨時排水系統(tǒng)，臨時排水系統(tǒng)可利用正式排水線路，但開挖深度必須在溝的土槽面40cm以上。以免遭受水害，影響工程質(zhì)量。2、施工前搞好臨時供水設(shè)施，以使土方在接近最佳含水量時碾壓。3、對場區(qū)內(nèi)的原有道路、灌渠、建筑物、生活垃圾、樹根等應(yīng)清除干凈，并運往指定地點堆放。4、排水溝內(nèi)的填土，不能用機械碾壓時，可用人工分層夯實到規(guī)定密實度。5、基槽填方從低處填筑，填筑前對原地面進行平整、壓實，達到密實度要求后方可填筑。6、位于道槽區(qū)下的亂掘區(qū)，回填前先將積水排干，清除淤泥，邊坡做1：2反向臺階，底部填筑50cm厚的砂礫石，再分層回填與周圍土質(zhì)相同的土，分層碾壓的密實度不小于0.96。土面區(qū)下的亂掘區(qū)，回填前先將積水排干，晾干淤泥，再分層回填，壓實后的密實度不小于0.90。7、道槽區(qū)填方段挖除植物土后的原地面壓實度不小于0.95，壓實影響深度不小于0.15m；挖方區(qū)的設(shè)計面壓實度不小于0.96，影響深度不小于0.40m，施工時須翻挖0.20m，再回填碾壓至0.96的壓實度。土面區(qū)填方段原地面及挖方區(qū)設(shè)計面壓實度不小于0.90，影響深度不小于0.15m。8、填挖方接近設(shè)計高程時，應(yīng)加強測量檢查。根據(jù)土質(zhì)情況，挖方預(yù)留壓實沉落值。面層整平時，先碾一二遍后，如發(fā)現(xiàn)有高低不平處，應(yīng)及時進行平整，然后再壓。以免完全壓實后再行修補，發(fā)生起皮脫落坑洼不平現(xiàn)象。9、基槽臨近的土方應(yīng)與基槽填方同時施工，不得只做基槽土方面不顧臨近的土方。10、不小于跑道寬的端安全道土面區(qū)的填土，按道槽區(qū)填筑要求施工；其它土面區(qū)，不同類土壤亦可混填，但不得含有草叢和樹根。填土必須分層填筑，平整、壓實至要求的密實度。㈤施工進度安排土方施工中，道槽兩側(cè)接坡部分填筑與道面、排水溝施工同步進行。道槽區(qū)土方施工安排在2001年4月15日至6月25日，計72個日歷天，工作天65天。施工強度為1574m3/d。（其中鏟運約710m3/d，自卸汽車約864m3/d）土面區(qū)土方施工安排在2001年4月15日至8月25日，計133個日歷天，工作天125天。施工強度為7278m3/d。（其中鏟運約3275m3/d，自卸汽車約4003m3/d）㈥勞力及機械設(shè)備安排本合同段計劃投入2個土方隊，每隊85人，每天按兩班制組織施工，需要的機械設(shè)備見表7.3：形成的施工能力為：汽運：20（臺）×1.0（公里）×6（m3/車）×2（班）×0.8(干擾系數(shù))×30（趟）=5760m3/d＞4867m3/d鏟運：17（臺）×23.8（m3/h）×6（h）×2（班）×0.9(干擾系數(shù))=4370m3/d＞3985m3/d上述人員及機械設(shè)備滿足施工要求。三、排水工程㈠施工方法本合同段排水工程中，預(yù)制塊（矩形明溝、V型溝）和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類暗溝、明溝蓋板，按照土方分區(qū)類型采取在預(yù)制廠集中預(yù)制與現(xiàn)澆相結(jié)合。每天按兩班工作制組織施工，4小時為一個施工循環(huán)，每天按3個循環(huán)作業(yè)。鋼筋構(gòu)件集中加工制作?，F(xiàn)澆溝體排水溝的鋪底、溝墻體和回填的混凝土，采用在拌合站集中拌合，自卸汽車運送。組合鋼模板，人工現(xiàn)場澆筑、搗固。溝槽開挖溝槽開挖均從出口向入口方向，采用挖掘機開挖毛溝、人工配合修整成形。土基面往下1.0m以內(nèi)溝槽采取直立槽開挖不放坡；土基面往下2.0m以內(nèi)溝槽采取直立槽，其中基面往下1.0m內(nèi)，放1:0.3坡度梯形槽；土基面往下2.0m以上和3.0m以內(nèi)，基面往下2.0m采取放1:0.75坡度梯形槽，2.0m以下和3.0m以內(nèi)采取直立槽；土基面往下3.0m以下，基面往下1.5m范圍，放1:1坡度梯形槽，其下部采取直立槽加井字支撐。降水與排水全場采取開挖毛溝排水，永久排水系統(tǒng)以不擾動和破壞土溝體為準。集水井降水，抽水泵配合人工抽排水。一般使排水溝水流暢通。輔助臨時排水的毛溝，一般采用0.5m深、0.6m寬，水溝邊坡1:0.3，溝底設(shè)0.5%的縱坡。溝槽支護用作溝槽支護的支撐采用木板加鋼管支撐，井字撐兩塊槽板緊貼槽邦，兩塊立板緊靠在槽板上，鋼管支撐在立板上，立板密撐，立板連續(xù)排列，緊貼槽邦，順溝線用兩根方木靠在立板上，鋼管支撐在橫方木上。4、擋土墻、排水溝砌筑和澆筑①漿砌片石矩形明溝，采用鋪漿法砌筑。鋪砌前按設(shè)計要求尺寸檢查土溝體，并做好溝體尺寸框架，然后按框架掛線砌筑。砌筑時，石料嚴格按技術(shù)規(guī)范要求，做到內(nèi)實外美。拌合好的砂漿必須在初凝前使用完畢。勾縫采取平縫壓槽，表面平整，光密一致，不得有毛刺、開裂和脫皮。②蓋板溝的澆筑采用組合鋼模板。澆筑前，將模板刷光、涂油，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，方可澆筑。砼在拌合站嚴格按配合比集中拌合。運輸過程中若有離析，現(xiàn)場澆筑時，采取人工二次拌合。振搗采用自下而上的方法搗固密實。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生。預(yù)制塊和蓋板，當砼強度達到設(shè)計標號的70%時方可安裝。安裝后，不得有松動或高低不平。③擋土墻施工時，每隔10m設(shè)一道沉降縫，縫寬2cm，并采用瀝青泡制木板嵌縫。5、溝槽回填①當溝體檢驗合格，構(gòu)筑物的強度達到50%以上時，及時進行回填。②溝兩側(cè)的填土，同時等速進行，均勻填高。③Ⅰ類蓋板暗（明）溝、石砌明溝，溝槽土基頂面以下0-15cm范圍內(nèi)以及回填密實度不低于0.90。④Ⅱ、Ⅲ類蓋板溝采用C7.5素混凝土回填至基層底標高，溝底土基密實度不小于0.93。⑤還土搭接處，不得形成陡坎，應(yīng)形成階梯，階梯寬度不小于高度的2倍。㈡施工工藝流程見流程圖7-4。㈢施工技術(shù)要求1、挖掘機開挖時，應(yīng)保證溝邦土和溝底基的土壤結(jié)構(gòu)不被破壞。在接近溝邦和溝底周邊20cm時，應(yīng)嚴格用人工清理整修。同時要隨時檢查標高，防止超挖。2、凡挖成形的溝槽要緊跟工序組織施工砌筑或鋪底、綁扎鋼筋、立模澆筑。并隨時做好排水工作，防止溝槽集水較深而浸泡溝邦，使溝土體不穩(wěn)定，造成坍塌，同時經(jīng)常安排專人做安全檢查。3、漿砌片石矩形明溝，鋪砌前按設(shè)計要求尺寸檢查土溝體。砌筑時，石料嚴格按技術(shù)規(guī)范要求，做到內(nèi)實外美。勾縫表面平整，光密一致，不得有毛刺、開裂和脫皮。4、漿砌片石砌筑時，石塊宜分層臥砌上下錯縫，內(nèi)外搭砌，不得有空縫。5、片面砌體的臨時間斷處，應(yīng)留階梯形接茬。6、施工中斷時，將已砌好的石層空隙用砂漿填滿，避免石塊松動。再砌筑時，原石層表面仔細清掃干凈，并灑水濕潤。7、蓋板溝澆筑時，采用組合鋼模板。并自下而上搗固密實，防止出現(xiàn)漏振或少振，造成蜂窩或麻面。施工中，嚴格掌握拆模時間，防止過早拆模造成大面積脫皮。養(yǎng)生不得少于14天。預(yù)制塊和蓋板，表面光潔平順，尺寸準確，不得有掉邊、缺角或其它傷損。當蓋板強度大于設(shè)計標號的70%時方可安裝。㈣施工進度安排預(yù)制塊施工，加工260套模具，工期為6月10日～8月2日，計52天。蓋板采取分施工區(qū)、分類型施工，分別制作12套模具，工期為6月15日～8月15日，計61天。鋼筋構(gòu)件制作，工期為6月13日～8月13日，計61天。預(yù)制廠在施工準備時進行平整，場地硬化。并建立拌合站?，F(xiàn)澆溝體排水溝的鋪底、溝墻體和回填混凝土，工期為6月15日～8月31日，計77天。漿砌溝體采用砂漿拌合機現(xiàn)場拌合砂漿，人工砌筑。工期為6月13日～8月31日，計79天。溝體土方開挖，采用挖掘機開挖，人工配合整形。工期為6月10日～8月10日，計61天。擋墻開挖及漿砌，采用挖掘機開挖，人工砌筑，工期為6月10日～8月10日，計61天。㈤勞力及機械設(shè)備安排本合同段排水工程計劃投入4個附屬隊，每隊295人，1個預(yù)制廠65人，每天按兩班制組織施工，需要的機械設(shè)備見表7.4：第八章冬雨季施工保證措施一、雨季施工㈠雨季施工前，本承包商將根據(jù)現(xiàn)場具體情況編制實施性的雨季施工計劃，提交監(jiān)理工程師審查批準。㈡雨季施工前修建臨時排水設(shè)施保持現(xiàn)場排水的暢通和現(xiàn)場作業(yè)場地不被洪水淹沒，并備齊必要的防水器材。㈢妥善安排土方工程，爭取在干旱季節(jié)施工完成。㈣雨季土方填筑時，挖、運、填、壓連續(xù)進行，每層填土表面筑成2%～4%的橫坡并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，另在場地周圍挖排水溝，保證場地不積水。疏通邊溝，作好土方施工防護。㈤雨季來臨前，備足施工所需材料，以免雨天路滑進料難、引起停工。㈥雨季施工，要對水泥倉庫等進行重點加固并做好防潮處理。㈦加強與氣象部門的聯(lián)系，做好預(yù)防工作。二、冬季施工根據(jù)招標文件要求及本合同段工期安排，不存在冬季施工。若需要在冬季施工，采取如下措施：㈠土方1、當晝夜平均氣溫連續(xù)10天在-3℃以下時，或者晝夜平均氣溫雖然升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，土方采取冬季施工方法。2、冬季不進行土方填筑。㈡混凝土及砌體1、當室外平均氣溫連續(xù)5天低于5℃的時間起，至次年最后一階段室外氣溫連續(xù)5天低于5℃的期間，按冬季施工方法施工。2、加強與當?shù)貧庀笈_的聯(lián)系，掌握氣溫變化情況，制定防止凍害措施并逐日做好氣象記錄納入技術(shù)檔案。3、焊接鋼筋溫度不得低于-20℃，否則采取保溫措施。4、澆筑的混凝土要摻用引氣減水劑、防凍劑等外加劑，以提高混凝土的抗凍性。5、對拌制混凝土的砂、碎石進行加熱?；炷敛捎迷偕焊采w養(yǎng)生。砌體在冬季不施工。第九章質(zhì)量保證措施及質(zhì)保體系第一節(jié)設(shè)立專職的管理機構(gòu)一、組織機構(gòu)項目部成立質(zhì)量管理小組，以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長，項目部質(zhì)量監(jiān)察科和試驗室為職能部門，其科室成員及有關(guān)職能部門負責(zé)人和工地質(zhì)檢員為組員，質(zhì)量管理小組機構(gòu)圖見圖9-1。二、人員配置質(zhì)量監(jiān)察科和試驗室人員配置分別為3人和3人，質(zhì)監(jiān)科下設(shè)3個質(zhì)檢組，每組人員配置2人；施工隊各配置質(zhì)檢員2人。第二節(jié)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量是企業(yè)的生命，工程質(zhì)量是企業(yè)走向市場的立足之本，也是企業(yè)在市場經(jīng)濟條件下搏擊市場、以求生存發(fā)展的信譽之劍、無價之寶。本承包商始終牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想和心懷“只求最好”的積極上進態(tài)度，經(jīng)過科學(xué)組織、合理安排、精心施工、精心管理、公開監(jiān)督，用忠實的行動創(chuàng)建了一個個優(yōu)質(zhì)工程，贏得了建筑行業(yè)的多項榮譽，廣交了社會各界朋友。在大同機場施工中的質(zhì)量目標是：一、工程質(zhì)量一次驗收合格率達100%；優(yōu)良率達90%以上。二、砂漿、混凝土試件強度合格率100%；三、總體優(yōu)良。第三節(jié)確定質(zhì)量方針質(zhì)量方針：滿足顧客要求為宗旨，實現(xiàn)質(zhì)量承諾為準則，領(lǐng)先行業(yè)標準為目標。第四節(jié)建立自檢體系建立由項目經(jīng)理負責(zé)、項目總工程師專門主持的質(zhì)量自檢體系。見圖9-2。一、自檢體系由項目部、施工隊二級組成，項目部為自檢核心。項目部質(zhì)量監(jiān)察科為實施單位，試驗室配合，施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，現(xiàn)場設(shè)工地試驗室，按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個檢測方法實施檢測任務(wù)，實行質(zhì)量一票否決制。二、自檢體系依據(jù)有關(guān)法規(guī)、標準規(guī)范、設(shè)計文件、工程合同和施工工藝要求，細化分解質(zhì)量目標，采取有效措施，對重點部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)指定專人負責(zé)，進行施工質(zhì)量控制。自檢人員須監(jiān)控各個施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，隨時進行放線測量、材質(zhì)試驗、工序與工藝檢查、質(zhì)量檢測等工作，保證質(zhì)量檢查控制的及時性、準確性。三、自檢體系以建設(shè)單位質(zhì)量獎罰管理機制為基礎(chǔ)，制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范、質(zhì)量責(zé)任及考核辦法，促使和激勵企業(yè)強化質(zhì)量管理，使企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛鉤。實行項目掛牌、試件驗收、測量復(fù)核、質(zhì)量檢查、獎金掛鉤、質(zhì)量否決等制度，明確崗位質(zhì)量職責(zé)，層層落實質(zhì)量責(zé)任。四、簽證前自檢工作程序如下：㈠在工程開工前進行1、原材料的驗證、配合比設(shè)計等標準試驗及定線測量工作。2、特殊材料或工藝的試驗、研究、論證及報批。3、施工準備情況的自檢自查。4、開工報告完成和報批。㈡施工過程中負責(zé)進行1、進行工序及工藝過程的試驗檢測控制。糾正不良操作方法，改進和提高落后的工藝水平，控制工程的質(zhì)量標準。2、記錄、整理施工原始記錄。3、對完工的分項工程或部位進行自檢評定，形成自檢記錄，對自檢合格的工程提交轉(zhuǎn)序申請報告。4、對工程施工過程中出現(xiàn)的各種影響施工和工程質(zhì)量的情況、問題及時進行協(xié)調(diào)、改正和處理。5、對工程出現(xiàn)的質(zhì)量事故負責(zé)按規(guī)定的程序和要求進行報告、處理。6、負責(zé)落實有關(guān)方面關(guān)于工程施工及質(zhì)量的要求或指令。㈢工程竣工后負責(zé)進行：1、對工程進行自檢評定工作。2、整理竣工資料。3、完成竣工報告。4、負責(zé)工程質(zhì)量責(zé)任期內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量問題處理。5、配合有關(guān)部門對工程進行交（竣）工工程質(zhì)量鑒定和工程驗收工作。第五節(jié)健全保證制度一、建立以施工員自檢、班組互檢、工序交接檢結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度。在三檢制度的基礎(chǔ)上，嚴格報審制度。做到先自檢合格后再上報上級主管部門審批，上級主管部門簽字后方可進行下一步施工。二、建立接受質(zhì)量監(jiān)督制度㈠在嚴格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”三檢制度和試驗工作制度的基礎(chǔ)上，無條件地接受建設(shè)單位委托的施工監(jiān)理單位的監(jiān)督管理。㈡嚴格遵守和履行業(yè)主的獎罰制度，并制定質(zhì)量獎罰措施，使質(zhì)量與經(jīng)濟掛鉤，增強業(yè)主質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理部門對施工的監(jiān)控力度。三、貫徹ISO9000系列國際標準，質(zhì)量管理走向國際標準化。本承包商通過了北京九千標準質(zhì)量體系認證中心的GB/T19002-1994-ISO9002：1994標準質(zhì)量體系審核認證。我們將認真貫徹GB/T1900與ISO9000系列標準，將企業(yè)的質(zhì)量管理納入標準化、規(guī)范化，做到施工過程中每個環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，實現(xiàn)施工全過程可追溯性，以推進和改進質(zhì)量管理工作。四、推行全面質(zhì)量管理，開展群眾性的QC小組活動本承包商在施工中制定全面質(zhì)量管理工作規(guī)劃，超前探索和解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，消除質(zhì)量通病，強化全員質(zhì)量意識。用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。在施工中既要做到事后檢驗，又要做到事先預(yù)防，把全面質(zhì)量管理的方法切實應(yīng)用到施工生產(chǎn)的全員、全過程中去。五、實施質(zhì)量責(zé)任制建立起從項目經(jīng)理、施工隊長到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制，明確各級職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴格的考核制度，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策，將經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛鉤。我們要求責(zé)任人員勤測、勤量、勤檢查、勤指導(dǎo)，認真做好各種原始記錄，施工前認真細致地復(fù)核設(shè)計資料，對圖紙做到心中清楚，技術(shù)交底要同現(xiàn)場反復(fù)核對。六、實行“三服從、五不施工、一個堅決”制度三服從：進度服從計劃；計量支付服從工程質(zhì)量；質(zhì)量否決服從監(jiān)理工程師。五不施工：施工準備不充分不施工；試驗未達到標準不施工；施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工；設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工；現(xiàn)場沒有技術(shù)交底、重難點項目沒有《作業(yè)指導(dǎo)書》不施工；一個堅決：質(zhì)量不合格的工程堅決返工。七、建立嚴格的原材料、成品、半成品的采購、進場驗收及管理制度。建立原始資料的存檔制度。第六節(jié)落實檢驗、評定程序檢驗程序由班組質(zhì)檢員檢查合格后，報隊專職質(zhì)檢工程師；隊檢查合格后，報項目部質(zhì)檢工程師；項目部檢查驗收簽證后再報請監(jiān)理工程師和業(yè)主，以此確保各工序質(zhì)量合格。第七節(jié)配備先進的設(shè)備、儀器土方施工配備挖掘機、裝載機、推土機、鏟運機、自卸汽車、壓路機等機械，實行機械化一條龍作業(yè)?；炷敛捎米詣佑嬃康陌韬蠙C。測量隊配備全站儀、精密水準儀、對講機等先進測量設(shè)備。第八節(jié)建立創(chuàng)優(yōu)獎勵制度一、預(yù)留預(yù)算1.0%作為創(chuàng)優(yōu)獎勵金，工程竣工驗收被評為優(yōu)良工程后，以此作為有功人員的獎金。創(chuàng)優(yōu)保證金由總工程師組織相關(guān)部門負責(zé)實施。二、開展插旗等評比活動，獎優(yōu)罰劣。三、把質(zhì)量作為考核項目經(jīng)理、單位季度綜合評比的主要內(nèi)容。四、對于違章施工、粗制濫造、偷工減料、使用不合格材料的工程，質(zhì)檢工程師具有現(xiàn)場處罰權(quán)；對優(yōu)良工程的負責(zé)單位和個人，質(zhì)檢工程師有權(quán)獎勵。第九節(jié)加強技術(shù)保證一、建立以項目總工程師為首的系統(tǒng)的技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)體系，實行技術(shù)人員崗位包保責(zé)任制，逐級責(zé)任到人，一級抓一級，一級保一級。確保本工程總體優(yōu)良。二、推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，運用統(tǒng)籌法網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制實施性施工組織設(shè)計，在保證工期的前提下，搞好資源優(yōu)化，努力降低成本，并嚴格按照網(wǎng)絡(luò)計劃組織實施，使整個工程施工隨時處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣、忙而不亂，均衡生產(chǎn)，提高施工進度。三、完善施工技術(shù)管理措施㈠技術(shù)管理制度：根據(jù)建設(shè)單位關(guān)于大同機場技術(shù)管理的有關(guān)規(guī)定和要求，我們將制定一系列切實可行的技術(shù)管理制度，使施工技術(shù)管理工作走上良性軌道，以此來保證施工進度和質(zhì)量。1、水文、地質(zhì)、氣象認真調(diào)查，編制實施性施工組織設(shè)計前，認真核對設(shè)計文件及資料，切實領(lǐng)會設(shè)計意圖。2、開展施工技術(shù)研討，搞好技術(shù)交底工作，讓所有職工都明白各自施工項目的技術(shù)標準、施工工藝流程和操作標準，掌握技術(shù)標準，自覺執(zhí)行技術(shù)標準。3、做好交樁復(fù)測，并對各控制點定位控制。4、做好地材的試驗鑒定和各種配合比選擇，施工中要嚴格試驗檢測工作，隨機抽查，不合格的堅決不能用于工程施工，切實把好試驗關(guān)口，做到：材料有試驗、配料有選擇、施工有控制、檢查有試件、試驗有報告、資料有分析。5、以《民航機場場道工程施工技術(shù)要求》及《大同機場場道工程補充施工技術(shù)要求》為標準，做好施工技術(shù)指導(dǎo)，嚴格各種技術(shù)操作規(guī)程。6、對隱蔽性工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后，方可進行下道工序的施工，及時收集整理反饋各種量測資料，為施工提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)。㈡采用推廣新技術(shù)、新材料、新工藝，組織好施工生產(chǎn)。㈢運用現(xiàn)代化技術(shù)裝備在本工程的施工中運用高精度的儀器，以先進的檢測手段，指導(dǎo)控制施工的每個環(huán)節(jié)，本工程采用核子密度儀、萬能材料試驗機等先進的檢測設(shè)備，確保工程質(zhì)量。㈣認真推行規(guī)范化施工，建立完整的技術(shù)管理體系。認真制定施工程序，精心組織流水、平行作業(yè)，控制每道工序，狠抓工序銜接。實行施工技術(shù)、測量、試驗、計量、技術(shù)資料全過程的標準化管理，實行定崗、定人、定責(zé)，做到技術(shù)標準、管理標準相統(tǒng)一。第十節(jié)質(zhì)量保證措施一、施工過程中的質(zhì)量控制措施㈠土方施工1、按照施工、試驗規(guī)程要求，進行土質(zhì)分析試驗，對施工區(qū)內(nèi)所有土樣進行全面系統(tǒng)的物理性能指標試驗和有關(guān)力學(xué)性能指標試驗，以便準確地確定土壤性質(zhì)和類別，為施工提供準確可靠的依據(jù)。禁止填筑含有草皮、樹根、腐植土等不良填料。2、進行土方施工壓實工藝試驗正式開工前，進行土方填筑工藝試驗。通過土工試驗和現(xiàn)場試驗，確定適用于填筑的材料、合適的壓實機械、填料的松鋪厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，為施工提供依據(jù)。壓實選用振動壓路機。3、壓實前先進行試驗段的施工，確定合格的壓實設(shè)備、含水量、碾壓遍數(shù)和速度。含水量控制在最佳含水量的±2%的范圍內(nèi)。超出范圍時，過濕要加以涼曬，過干要翻松灑水以達到施工要求。4、同一填筑層使用相同的填料，以利填筑層的均勻和質(zhì)量。兩個填土作業(yè)段的接茬部位，應(yīng)同時填筑、分層交錯搭接，搭接長度不小于3m，不能同時填筑時，先填者按1:5坡度分層留出臺階。嚴禁填土接茬部位在同一剖面上。5、基槽施工密實度采用核子密度儀隨機檢測，以環(huán)刀法或灌砂法測定為準，其值符合壓實度要求。6、建立嚴格的檢測制度執(zhí)行質(zhì)量“三檢”制度和試驗工作制度，并按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三種方法進行檢測。7、嚴格按照土方填筑“四區(qū)段、八流程”組織專業(yè)隊伍進行標準化作業(yè)，使整個施工過程有序可控。8、在土方施工前和施工中，采取各種防排水措施，永久同臨時結(jié)合，確保土方施工穩(wěn)定。㈡控制鋼筋、水泥質(zhì)量排水溝施工中，嚴把材料關(guān)，鋼筋采用大廠產(chǎn)品，有出廠質(zhì)量合格證書和試驗報告單，并作機械性能試驗，對進場的鋼筋進行抽驗，遵守“先試驗，后使用”的原則，對力學(xué)性能不合要求、嚴重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層以及其它不合規(guī)范的鋼筋，堅決不準使用，嚴格控制鋼筋的加工質(zhì)量，加強對加工后的鋼筋存放管理，并保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量。水泥采用大廠產(chǎn)品，必須有出廠合格證書，并進行抽檢。㈢混凝土采用自動計量的拌合機生產(chǎn)。夏天輸送混凝土?xí)r經(jīng)常做坍落度試驗，以確定調(diào)整使用的水灰比。振搗厚度不超過30cm。所有的混凝土施工，嚴格按照技術(shù)規(guī)范做好各種試驗，并做好混凝土的養(yǎng)生。二、混凝土施工與質(zhì)量控制㈠原材料質(zhì)量控制1、使用于施工現(xiàn)場的工程材料必須全部有試驗合格證，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進入現(xiàn)場使用。2、購進的粗細集料要質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈、級配良好，必須是符合民航機場《場道工程施工技術(shù)要求》及《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》的要求和規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的合格材料。3、水泥、鋼筋、均采用大廠且具有合格證書的產(chǎn)品，每批水泥、鋼筋進場都要做原材料試驗，并將試驗報告單連同廠商的材質(zhì)檢驗合格證書報監(jiān)理工程師，必要時會同監(jiān)理工程師進行復(fù)驗，不同標號品種的水泥不得混用。水泥置放在干燥可靠的庫內(nèi)，過期水泥不得使用。4、拌合用水不能含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)，拌制和養(yǎng)護混凝土用水均須進行化驗或處理。5、設(shè)立專門的混凝土質(zhì)量控制機構(gòu)，擬定制度，加強對原材料進場的監(jiān)督與控制，嚴禁一切未經(jīng)化驗或未經(jīng)批準的不合格原材料運入工地。㈡混凝土配合比設(shè)計1、各標號混凝土拌合前，要先進行試配拌和，并進行抗壓強度試驗，根據(jù)試驗結(jié)果，逐步調(diào)整修改，直至混凝土強度等各項指標達到設(shè)計要求，報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可作為理論配合比，施工時再根據(jù)材料的含水量，調(diào)整混凝土施工配合比進行混合料的拌制。2、混凝土的水灰比應(yīng)以骨料在飽和面干狀態(tài)下的混凝土單位用水量對單位膠凝材料用量的比值為準，最大水灰比和最小水泥用量應(yīng)符合規(guī)定，以保證混凝土的密實度和耐久性。3、粗骨料級配及砂率的選用，應(yīng)考慮骨料的生產(chǎn)平衡、混凝土和易性及最小單位用水量的要求，并進行綜合分析才能確定。4、混凝土的坍落度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)部位的性質(zhì)、含筋率、運輸與澆注方法和振搗條件、氣候條件等決定，并盡可能采用小坍落度。5、密切注視環(huán)境條件的變化，及時采集施工現(xiàn)場信息，實行動態(tài)監(jiān)督控制，嚴格把好施工過程當中的混凝土配合比。㈢混凝土的拌合與運輸1、施工前結(jié)合工程中配合比的情況，檢查拌合設(shè)備的性能，在整個混凝土生產(chǎn)過程中，拌合設(shè)備要經(jīng)常進行檢查，包括混凝土拌合物的均勻性、適宜的拌合時間、衡重器的準確性、機器及葉片的磨損程度等。2、混凝土只能按工程當時需用的數(shù)量拌制。炎熱的天氣，要設(shè)法降低拌和后混凝土的溫度，防止混凝土在澆注過程中過量硬化和出現(xiàn)裂紋。更不允許用加水或其它辦法變更混凝土的稠度。3、混凝土拌合過程中根據(jù)氣候情況隨時測定砂、石集料的含水率，及時調(diào)整配合比。拌合機按其規(guī)定的轉(zhuǎn)速運行，生產(chǎn)的混凝土必須拌和均勻，拌和程序和時間通過試驗確定。4、采用電腦自動計量拌和設(shè)備，加強設(shè)備保養(yǎng)與計量系統(tǒng)的監(jiān)測，加強操作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)是確?；炷涟韬唾|(zhì)量的關(guān)鍵和根本。5、混凝土的運輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土的凝結(jié)速度和澆注速度的需要，以保持混凝土的均勻性和規(guī)定的坍落度，并充分發(fā)揮設(shè)備的效率。6、混凝土運輸工具應(yīng)采用不漏漿、不吸水的盛器，并經(jīng)常清除殘碴，必要時對盛器加蓋和保溫，以免日曬、雨淋，影響混凝土的質(zhì)量。7、在運送混凝土的過程中不能使其發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水和過多降低坍落度的現(xiàn)象。㈣混凝土的澆筑與養(yǎng)護1、混凝土澆筑溫度控制在+5℃～+32℃之間，否則應(yīng)采取監(jiān)理工程師批準的相應(yīng)防寒或降溫措施。2、混凝土澆筑前應(yīng)報請監(jiān)理工程師檢查批準，全部模板和鋼筋清刷干凈，混凝土均勻性和坍落度要認真檢查。3、混凝土的澆筑作業(yè)，按監(jiān)理工程師同意的厚度、次序、方向分層進行。4、混凝土澆筑應(yīng)在一次作業(yè)中連續(xù)進行，如因停水、停電等超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施（如即速啟用自備發(fā)電機）或按施工縫處理，并取得監(jiān)理工程師同意。5、澆筑混凝土采用振搗器搗實到可能達到的最大密實度。6、混凝土澆筑完畢后，應(yīng)立即對其養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)保持監(jiān)理工程師指定的天數(shù)。7、養(yǎng)護用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良的外觀，提供的覆蓋材料應(yīng)事先征得監(jiān)理工程師同意。第十章安全保證體系及措施第一節(jié)制定安全目標安全目標：杜絕因工亡人事故，杜絕重大機械事故及重大交通事故。年重傷率控制在0.04%以下。第二節(jié)建立健全安全保證體系一、在本項目施工中，本承包商成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、安全科長為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。二、以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全為首要職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書。三、嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術(shù)標準，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期檢查召開安全會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。四、制定好安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。五、施工安全保障組織機構(gòu)見圖10-1，安全施工生產(chǎn)保證體系見圖10-2。第三節(jié)建立健全各項安全制度及防護措施一、在施工中對車輛運輸、機械操作、用電、用水等建立作業(yè)規(guī)章制度，主要包括以下內(nèi)容。㈠機械安全作業(yè)規(guī)章制度。㈡車輛運輸運行安全作業(yè)制度。㈢用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護作業(yè)制度。㈣供水管路安裝及養(yǎng)護作業(yè)制度。㈤各種機械的操作規(guī)則及注意事項。㈥施工現(xiàn)場保安制度。㈦有關(guān)勞動保護法規(guī)的執(zhí)行措施。二、深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，根據(jù)國家頒布的各種安全規(guī)程，結(jié)合本承包商的實際情況，編印《安全防護規(guī)程袖珍手冊》，人手一冊，使本項目有關(guān)安全作業(yè)內(nèi)容和知識牢牢印記在施工人員的腦海中，使全體作業(yè)人員在施工中按規(guī)程辦事，確保安全。對作業(yè)人員要進行安全作業(yè)的考核，考核合格的工人才能進入工作面工作。三、認真實施標準化作業(yè)，搞好文明施工。施工中嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，安全員堅持持證上崗。保證施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理、先進的技術(shù)、可靠的防護設(shè)施上，做到文明施工，有條不紊。四、實施好各種保險措施㈠工程防護保險。工程開工前,本承包商將對工程選用材料和待安裝的工程設(shè)施進行保險。㈡設(shè)備保險。本承包商將對由自己帶進現(xiàn)場的屬于承包商的設(shè)備和設(shè)施進行保險。㈢第三方保險。本承包商對由于執(zhí)行合同而引起的任何人身傷亡和財產(chǎn)損失所負的責(zé)任進行保險。㈣工傷事故保險。本承包商將對直接參加本工程的每個施工人員承擔保險責(zé)任并投保。五、建立健全各項防護措施㈠土方開挖中，及時與設(shè)計單位聯(lián)系，做好地質(zhì)調(diào)查，并做好明顯的標記。㈡制定正確的機械車輛走行路線，設(shè)專人指揮調(diào)度，并設(shè)有明顯標志，防止相互干擾和碰撞。在填壓層沿邊作業(yè)，要留有安全距離，防止機械下溜或翻倒。㈢施工區(qū)域采用彩條布圍欄，實行封閉式管理，材料堆放有序，泥土、散料及時清理。夜間施工，架設(shè)足夠施工照明線路以確保安全。㈣場內(nèi)供電線路要按規(guī)定架設(shè)并采用電纜線，不與機械施工發(fā)生干擾，防止發(fā)生觸電傷亡事故。㈤加強班組建設(shè)，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全檢查活動，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。第十一章現(xiàn)場文明施工管理措施一、成立以項目經(jīng)理為組長的施工現(xiàn)場文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)大同機場土石方及排水工程文明施工管理工作，并結(jié)合實際情況制定文明施工管理細則，報駐地監(jiān)理批準后實施。文明施工組織機構(gòu)見圖11-1。二、開展文明施工，現(xiàn)場管理有序，場地布置統(tǒng)一規(guī)劃。施工區(qū)材料堆放整齊，場地平整，道路、排水通暢，各種物資材料按ISO9001標識正確醒目。三、強化施工現(xiàn)場管理，嚴格包保責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規(guī)范施工，注重實效。堅持施工人員掛牌上崗，施工現(xiàn)場設(shè)置鮮明的標牌，主要有工程概況牌、組織網(wǎng)絡(luò)牌、安全紀律牌、防火須知牌、文明施工管理牌和施工現(xiàn)場平面布置圖。四、施工現(xiàn)場的主要管理人員在現(xiàn)場佩戴證明其身份的證卡，施工人員戴機場工程“工地出入證”。五、做好施工現(xiàn)場用電線路、設(shè)施的安裝和使用管理工作，保證施工安全用電和工地照明。六、施工機械、車輛按施工總平面布置圖規(guī)定的位置和路線行駛，各種施工機械進場須安全檢查、機械操作人員持證上崗。七、保持施工現(xiàn)場道路暢通，排水系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，隨時清理建筑垃圾，保持場容、場貌整潔。八、設(shè)置各類必要的現(xiàn)場職工生活設(shè)施，并符合衛(wèi)生、照明、通風(fēng)等要求，職工的膳食、飲用水供應(yīng)符合衛(wèi)生要求。九、車輛在運輸過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超載；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。十、施工期間，經(jīng)常對施工運輸?shù)缆愤M行維修，確保晴雨暢通，并采用灑水車經(jīng)常灑水，減少揚塵。十一、做好施工現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，施工場地按有關(guān)規(guī)定設(shè)置圍欄，建立門衛(wèi)制度，進入現(xiàn)場實行登記，非施工人員不得進入施工現(xiàn)場。十二、將開挖多余料按規(guī)定運至專門指定的棄土場堆放。十三、積極開展多種形式的便民、愛民活動，搞好與駐地政府、群眾的關(guān)系，創(chuàng)造寬松良好的施工外部環(huán)境。十四、推行現(xiàn)代化管理方法，科學(xué)組織施工，加強現(xiàn)場文明施工管理，提高文明施工水平，爭創(chuàng)文明工地；使文明施工規(guī)范化、標準化、制度化。第十二章工期保證技術(shù)措施一、提前做好施工準備，達到“三快”，即“進場快、安家快、開工快”，迅速掀起施工高潮。中標后立即根據(jù)施工組織確定的機械設(shè)備和人員上場，做好隊伍上場準備，確保2001年4月15日開工。先遣人員在接到中標通知書后馬上進駐工地，進行施工前的準備，確保施工隊伍上場后馬上開工。二、優(yōu)化施工方案，合理布置隊伍，科學(xué)配套機械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時間。運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制好實施性施工組織設(shè)計，使整個工程環(huán)環(huán)相扣、有條不紊、忙而不亂、均衡組織生產(chǎn)，加快施工節(jié)奏。在施工生產(chǎn)指揮上，加強動態(tài)管理，嚴格按網(wǎng)絡(luò)計劃組織實施，做到旬保月，月保季，季保整體計劃的順利完成。三、強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，管理人員、技術(shù)人員跟班作業(yè)，靠前指揮，超前布局謀策，加強監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。搞好備料工作。保證在排水工程施工前備足碎石、水泥、砂和鋼筋，確保工程的順利進展。四、調(diào)動全體職工的積極性，搞好內(nèi)部承包。打破分配制度上的大鍋飯，實行各種形式的承包責(zé)任制，與經(jīng)濟利益密切掛鉤，做到層層承包，單機、單車核算，不斷提高效率，加快步伐，確保施工工期。五、嚴密組織施工，精心安排工序，盡可能采取分區(qū)段平行流水作業(yè)，以獲取時間的最佳利用，保持均衡生產(chǎn)。備足動力設(shè)備和主要機械易損件，杜絕機械保障不力造成工期延誤，提高機械化作業(yè)水平。土方機械要按挖、裝、運、填、壓一條龍組織作業(yè)。六、提高施工質(zhì)量，保證一次成活。調(diào)遣精兵強將，由責(zé)任心強、經(jīng)驗豐富、有特長的骨干人員，組成干練務(wù)實的項目部；抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工作業(yè)能力強，有突出業(yè)績的機場專業(yè)隊伍施工。利用各種形式動員，開展以“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，保工期”為內(nèi)容的勞動競賽活動，不斷提高工程質(zhì)量，加快施工進度。七、積極采用新技術(shù)、先進設(shè)備，以科學(xué)手段加快施工進度。土方施工采用機械化一條龍作業(yè)，核子密度儀隨機檢測；混凝土拌合采用自動計量的拌合機；混凝土施工中，采用二次投料拌合混凝土的新工藝；測量采用日本產(chǎn)全站儀。八、施工進度動態(tài)信息處理和工期控制在施工過程中，本承包商將采取以下措施進行動態(tài)信息處理和工期控制：㈠施工現(xiàn)場設(shè)專職計劃檢查人員，每日檢查、監(jiān)督施工計劃的執(zhí)行情況，確保工程進度計劃，遇特殊情況時及時對原施工計劃予以調(diào)整、修正和充實，保證分項工程的工期。㈡嚴密注視關(guān)鍵線路各工程項目的進展情況，對各項目施工過程中出現(xiàn)的各類問題及時處理，盡力避免停、窩工現(xiàn)象的發(fā)生。保證關(guān)鍵線路上各工程項目施工的準時性。㈢堅持實行施工進度快報制度，堅持每天報一次各分項工程的工程進度，每5天報一次各分項工程的實際進度和計劃進度的對比情況并分析兩者相差原因，以便項目經(jīng)理部和業(yè)主及時了解、安排各分項工程的進展情況，采取相應(yīng)的對策措施。㈣運用計算機網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對整個工程項目實施動態(tài)管理,密切監(jiān)視、跟蹤現(xiàn)場的動態(tài)變化，及時把變化的情況歸納為計算機參數(shù)，經(jīng)計算機運算,得出各種處理數(shù)據(jù)，為人員、設(shè)備臺班、工作時間、材料供應(yīng)等，運用其計算結(jié)果指導(dǎo)施工。㈤積極主動地同當?shù)貧庀箢A(yù)報部門，保持密切聯(lián)系，隨時掌握水文氣象等自然因素的動態(tài)信息，對收集的信息經(jīng)處理后，有效利用，發(fā)揮對施工現(xiàn)場的超前能動指導(dǎo)作用。第十三章 環(huán)境保護措施第一節(jié)建立健全環(huán)保監(jiān)測體系一、項目部成立環(huán)境保護小組，配備2名環(huán)保專業(yè)技術(shù)干部，聘請環(huán)保專家擔任技術(shù)顧問。二、設(shè)立環(huán)境監(jiān)測站，配置足夠的環(huán)境監(jiān)測儀器，派專人對周邊環(huán)境空氣質(zhì)量、噪音、粉塵、地表沉降、生態(tài)變化、地下水位等項目進行全程監(jiān)測。三、嚴格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的法令法規(guī)和《大同市建設(shè)項目環(huán)境保護條例》、《大同市排污管理許可辦法》等條例。四、設(shè)立投訴電話，傾聽民眾意見，建立起社會環(huán)保信息網(wǎng)絡(luò)，不斷改進施工作業(yè)方法。五、環(huán)境保護管理體系見圖13-1。第二節(jié)控制噪聲污染一、施工中嚴格遵守《中華人民共和國噪聲標準(建筑施工場地噪聲限值)GB12523-90》及大同市相關(guān)規(guī)定，使施工噪聲控制在國家噪聲標準極限內(nèi)。二、在施工開始前，對用于本工程使用的機械、設(shè)備的類型和使用計劃進行詳細的建筑噪聲影響評估，對不合格的機械設(shè)備采用消音器、隔音材料、隔音內(nèi)襯、護板等降低噪音。三、在施工總平面布置時，盡可能合理分布機械設(shè)備，避免過于集中，并盡可能遠離噪聲敏感體，減少噪聲對周圍環(huán)境的影響。四、定期或適時維修不良設(shè)備，以減少因松動零件震動或降低噪聲部件損壞而產(chǎn)生強烈的噪聲。五、運輸車輛在市區(qū)通行時嚴禁鳴喇叭，避免城市噪聲污染。六、專業(yè)人員隨時檢查，發(fā)現(xiàn)噪聲超標立即采取有效措施進行排除。第三節(jié)減少粉塵污染一、施工中嚴格遵守《中華人民共和國空氣質(zhì)量標準GB3095-1996》及大同市相關(guān)規(guī)定，確保由于施工產(chǎn)生的空氣懸浮顆粒(TSP)不超標。二、在設(shè)備選型時，運輸車輛選擇低污染的北方奔馳自卸車。對可能造成粉塵污染的設(shè)備安裝空氣污染控制系統(tǒng)與設(shè)備同步運行。三、在材料運輸過程中，可能產(chǎn)生粉塵的材料用水處理或噴灑水濕潤，工地安裝固定噴管系統(tǒng)，在裝卸前濕潤多塵的物料。四、運送水泥的車輛裝載不得超過擋板，上面用干凈的防水布蓋嚴密。五、砂石料要三邊封閉儲存，在取走時或堆放新料時要噴水濕潤。六、車輛行駛路線盡量遠離易揚塵貯倉，施工道路定期灑水和清掃。第四節(jié)保持城市環(huán)境衛(wèi)生一、安裝沖洗設(shè)施，確保離開工地的車輛上不能把土、泥、碎片等類似物體帶到公共道路上。二、在未取得業(yè)主同意時，不安裝任何爐具、鍋爐，也不得焚燒能產(chǎn)生煙或其它空氣污染物的燃料，禁止在工地點火燃燒殘留廢物或其它物品。三、時刻維護工地內(nèi)的排水系統(tǒng)，防止污染水流到鄰近的地面上，防止工地死水和生活污水積聚。對于施工廢水、生活污水必須按設(shè)計方案進行廢水沉淀處理，然后排放。四、對工地生活區(qū)和施工道路、施工現(xiàn)場每天至少兩次噴灑和打掃，生活垃圾棄置在半密封的池中。第十四章消防措施一、消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃物和助燃物的貯放。二、生活區(qū)及施工現(xiàn)場配備足夠的滅火器材，并同當?shù)叵啦块T聯(lián)系，加強工程安全防范工作。三、在生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周圍，要設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火引起火災(zāi)。四、對職工進行防火安全教育，杜絕職工燃電爐，亂仍煙頭的不良習(xí)俗。五、對工地及生活區(qū)的照明系統(tǒng)要派人隨時檢查維修養(yǎng)護，防止漏電失火引起火災(zāi)。第十五章預(yù)防疾病傳播的措施一、本承包商在項目部設(shè)衛(wèi)生所，有專職醫(yī)生1名，能進行現(xiàn)場急救包扎和治療常見病、突發(fā)病，并有針對性的進行保健預(yù)防服務(wù)。二、與本投標者的職工醫(yī)院聯(lián)系，到工地定期對職工進行體檢，防止職業(yè)病和傳染病的蔓延。三、加強同當?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生單位的聯(lián)系，及時搶救突發(fā)病員。四、工地派專人清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。

大同機場工程項目經(jīng)理部大同機場工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師綜合辦公室施工技術(shù)科計劃財務(wù)科物資設(shè)備科質(zhì)量監(jiān)察科安全科試驗室測量隊土方工程1隊附屬工程1隊預(yù)制廠圖1-1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖土方工程2隊附屬工程3隊附屬工程4隊附屬工程2隊地基工程隊

勞動力上場計劃圖圖4-1勞力勞力動態(tài)圖（人）2001年4月5月6月7月8月9月141512458002001505050

擬配備本合同工程主要測試、質(zhì)檢儀器設(shè)備表表5.1序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量新舊程度備注一試驗儀器1萬能材料試驗機WE600臺1新2壓力試驗機YL200臺1新3液塑限聯(lián)合測定儀SFY-1臺1新4含水量快速測定儀SFY-1臺1新5水泥凈漿攪拌機NJ160臺1舊6水泥膠砂攪拌機NRJ411A臺1舊7水泥膠砂振動臺GZ85臺1新8抗折試驗機DKZ5000臺1新9水泥負壓篩析儀FSY—150A臺1舊10水泥稠凝測定儀臺1新11雷氏沸煮箱FZ—31臺1舊12砼振動臺HZJ—1臺1舊13水泥混凝土標養(yǎng)箱YH—40B臺1新14鋼筋反復(fù)彎曲機Ws—8臺1舊15砂漿稠度儀SZ145臺1舊16石子壓碎儀臺1舊17光電液塑限儀CYS—3臺1舊18土壤擊實儀LJJ—2A臺1新19土壤篩φ300臺1新20砂篩φ300臺1新21碎石篩φ300臺1舊擬配備本合同工程主要測試、質(zhì)檢儀器設(shè)備表續(xù)前頁序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量新舊程度備注22坍落度筒臺6新23電動震篩機6611臺1新24灌砂桶φ150臺1新25架盤天平100g、1000g臺2舊26電子天平500g臺1舊27案秤AGT—10臺1舊28臺秤TGT—100臺1新二測量儀器1全站式測量儀SET2C臺1新2光電測距儀DM504臺1舊3經(jīng)緯儀TH10-010B臺2舊4自動安平水準儀N1005A臺2新三檢測儀器1核子密度儀MC-3臺2舊2環(huán)刀個20新

擬投入本