2022年我國快遞行業(yè)政策發(fā)展分析

年我國快遞行業(yè)政策發(fā)展分析國務院日前印發(fā)《關于促進快遞業(yè)進展的若干看法》，明確了我國快遞業(yè)進展的四大內容，提出五項任務、六大舉措。國家郵政局局長馬軍勝表示，這是我國第一次出臺全面指導快遞業(yè)進展的綱領性文件，是快遞業(yè)進展的一個重要里程碑，充分體現(xiàn)了國家對快遞業(yè)的高度重視。

快遞業(yè)迎來最高政策支持

“這是繼郵政法以來，在快遞領域法律效力最高的一項政策支持。”國郵智庫專家邵鐘林說。

自2022年郵政法修訂以來，從中央到地方，紛紛賜予快遞業(yè)進展政策支持，快遞已經(jīng)真正融入我國社會經(jīng)濟進展，融入百姓消費。但各地政策之間的關聯(lián)度和標準都有一些差異，在肯定程度上限制了對快遞業(yè)進展的效果。

邵鐘林認為，看法的出臺具有里程碑意義，有利于實現(xiàn)快遞政策的系統(tǒng)性、完整性。

國郵智庫專家楊世忠說，看法提出，快遞便于群眾生活、降低流通成本，服務創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、擴大內需就業(yè)，促進結構優(yōu)化，通過快遞的基礎性作用促進社會的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。

快遞行業(yè)投資分析詢問指出，上升到國家層面提出促進快遞進展，信號樂觀，有助于解決快遞業(yè)所面臨的瓶頸以及需要突破的問題，但關鍵還在于政策落地和配套措施。

推動“上車上船上機”等一系列突破

業(yè)內人士分析，看法提到實施快遞“上車上船上機”鏈接工程，這是快遞運輸途徑的新提法，為物流快遞在實物傳送過程中有效連接、提高效率供應了方向。

申通快遞副總裁熊大海說，快遞車輛進城難始終困擾快遞業(yè)進展，看法的提法特別詳細，賜予快遞專用車輛城市通行和作業(yè)便利，特別有助于企業(yè)進展。

圓通速遞總裁相峰說，針對車輛、土地、金融、貨到付款等問題，政策都提出了很詳細的指導。

徐勇認為，看法將推動快遞業(yè)進展取得一系列突破。如建立快遞與電商深度合作、聯(lián)動進展的機制;開通“最終一公里”綠色通道，建立航空、鐵路快速提貨、快速發(fā)貨機制;針對跨境電商建立相關機制，確保能根據(jù)快遞的規(guī)律和特點去辦事。

快遞業(yè)并購重組的步伐加快

看法明確提出“向各類資本進一步開放國內快遞市場，支持快遞企業(yè)兼并重組、做優(yōu)做強”的舉措。

當前，國內快遞企業(yè)大鱷紛紛搶占快遞第一股。圓通、中通樂觀籌備上市，申通擬借殼上市、并與每天快遞聯(lián)合綻開全方位戰(zhàn)略合作。

楊世忠說，看法對快遞行業(yè)兼并重組、標準的制定，以及確定標準地位、作用提出了更高的要求。

快遞專家趙小敏認為，這意味著快遞行業(yè)將來的門檻會提高，中國快遞業(yè)的草莽時代將要結束，快遞業(yè)并購重組的步伐將會加快。

業(yè)內專家猜測，中小型快遞企業(yè)要么做單一的供應鏈落地配服務，要么就會被市場無情地