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文檔簡介
防御性駕駛指南防御性駕駛指南防御性駕駛指南一、目的
;二、范圍
;三、目標;四、內(nèi)容;防御性駕駛指南一、目的;一、目的
為了提高駕駛員在行車過程中正確處理各類突顯信息能力,當機立斷采取有效措施,有效規(guī)避各類風險,避免交通事故的發(fā)生,建立人、車、道路相和諧的行車安全環(huán)境,特制定本指南。一、目的為了提高駕駛員在行車過程中正確處理各類突顯信息能二、范圍
本規(guī)定適用于公司各級單位的機動駕駛員(含私家車駕駛?cè)耍┖徒煌ò踩珔⑴c人員。二、范圍本規(guī)定適用于公司各級單位的機動駕駛員(含私家車駕三、目標
通過加強交通安全防御性駕駛管理和培訓指導,有效預防和避免兩種交通事故:一是駕駛員自己在駕駛時不犯錯誤,確保自己的車輛不引起主動性交通事故。二是在別人犯錯誤時,不會將自己牽涉其中,即確保不出現(xiàn)被動性交通事故。三、目標通過加強交通安全防御性駕駛管理和培訓指導,有效預四、內(nèi)容做好防御性駕駛,從人、車、道路和環(huán)境進行基本的風險評估,采取有效措施,做好本質(zhì)防御工作。在駕駛過程中,通過培養(yǎng)駕駛員的注意力、警覺性、反應能力、防御技能等,以提高駕駛員防御性駕駛能力。(一)本質(zhì)防御措施
在日常生產(chǎn)組織過程中,加強道路、環(huán)境、駕駛員、車輛的風險識別和評估,并制定防范措施,在出車前安全講話中給予交底和提示。在執(zhí)行任務中,交通參與人員共同執(zhí)行落實。1、道路風險識別與評估:主要識別和評估所行駛道路中的以下風險路段:加油站、收費站、彎道、十字路口、村鎮(zhèn)街道、學校附近、施工路段、城市道路、擁擠堵塞的路段、民房距公路太近的路段、靠山坡路段、滑坡飛石路段、漫水橋路段、路基松軟、狹窄山路、路肩塌陷路段、坑洼、亂石路段等,并制定防范措施。四、內(nèi)容做好防御性駕駛,從人、車、道路和環(huán)境進行基本的風險評2、交通環(huán)境風險識別與評估:主要識別和評估所行駛道路環(huán)境中的行人、自行車、摩托車、農(nóng)用車、集市、追逐嬉鬧的學生,以及霧、雨、雪、沙塵、冰雹等惡劣天氣等風險,并制定防范措施。3、車輛風險識別與評估:主要從以下幾方面進行風險識別和評估:延緩在用車輛、車輛制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前懸掛系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、油路系統(tǒng)、電路系統(tǒng)等。對啟動車輛進行全面風險評估,對識別出的設(shè)備安全隱患及時予以整改,對存在較大風險和隱患不能及時整改的車輛,應報予以停駛。4、駕駛員能力的風險識別和評估:主要從以下幾方面進行風險識別和評估:健康因素、情緒因素、自律能力、防范意識、技能素質(zhì)等。2、交通環(huán)境風險識別與評估:主要識別和評估所行駛道路環(huán)境中防御性駕駛法是指駕駛員由看、聽的察覺,能夠準確地預見有其他駕駛員、行人、不良氣候或路況而引發(fā)的危險,并能采取必要、合理、有效的措施防止事故的發(fā)生。防御性駕駛對于駕駛員安全駕駛非常重要。
(二)防御性駕駛要點1.駕駛員行車前的預防性自檢
行車前,駕駛員要認真做好車輛的檢查工作,特別是對輪胎、轉(zhuǎn)向、制動、燈光、安全帶等的檢查。防御性駕駛法是指駕駛員由看、聽的察覺,能夠準確地預見有其他駕檢查三水:冷卻水,雨刷水,電瓶水;檢查三油:汽(柴)油,機油,液壓油;檢查輪胎:胎壓,胎紋,外觀;檢查燈號:遠近燈,剎車燈,方向燈(霧燈)檢查裝備:滅火器、備胎、破窗小錘等;檢查裝載:有無超載超限、超員等;上車前檢查:上車要從車頭順時針(從車尾時逆時針)轉(zhuǎn)到左側(cè)車門。大車要彎腰看車底是否有小孩等。檢查三水:冷卻水,雨刷水,電瓶水;上車后檢查:儀表、車內(nèi)物品、安全帶等。根據(jù)駕駛員本人情況,圍繞座椅與踏板的距離、方向盤、靠背、座椅高低等進行座椅調(diào)整。調(diào)整兩側(cè)反光鏡和車內(nèi)的后視鏡。具體調(diào)整標準見圖1,圖2所示。駕駛員在出行前,要做好以上項目的預防檢查,發(fā)現(xiàn)車輛狀況存在隱患以及乘車人員未系好安全帶等情況,不能起動車輛,待整改后方可起動。上車后檢查:儀表、車內(nèi)物品、安全帶等。
駕駛員上車起步前應環(huán)視汽車周圍、上下情況,確保行駛車道暢通,無障礙,無風險。保持正確的坐姿是調(diào)節(jié)后視鏡的前提,坐姿不正時調(diào)節(jié)出來的后視鏡是無法發(fā)揮其應有作用的。2.正確的起步
反光鏡調(diào)整駕駛員上車起步前應環(huán)視汽車周圍、上下情況,確保行駛車道
保持適當?shù)陌踩嚲嗄軌蝾A防追尾碰撞事故的發(fā)生。采用“兩秒鐘”法則判斷前車和后車距離。在跟前車行進當中,前車與后車經(jīng)過路邊某一固定的同一參照物的時間間隔在兩秒以上時,說明車距合適。當遇到雨天路滑等惡劣天氣時,應預留更長的安全車距,跟車距離應為“三秒鐘”或“四秒鐘”。3.保持安全車距
保持適當?shù)陌踩嚲嗄軌蝾A防追尾碰撞事故的發(fā)生。采用“兩秒鐘”具體方法:駕駛員可以選擇路面或路邊的某一固定物作參照物,當前車駛過路邊某一固定的參照物時,后車駕駛員開始讀秒,“一秒鐘、兩秒鐘”,若數(shù)完,自己所駕車(后車)未到達該參照物體,說明跟車距離安全、合適。反之,還未數(shù)完兩秒,車輛已經(jīng)到達參照物,這時兩車的間距不夠安全,應立即減速。具體方法:駕駛員可以選擇路面或路邊的某一固定物作參照物,當前1)在設(shè)有標志的路口。踩剎車板,觀察左右方,預防冒失者或違規(guī)者。
2)在沒設(shè)有標志的路口。減速,踩剎車板,觀察左右方,預防萬一。
3)在與機動車、腳踏車并行在道路口時。預防機動車,腳踏車起動時的左右搖擺及突然的轉(zhuǎn)向。
4.交叉道路口防御行駛
5.轉(zhuǎn)彎與彎道防御行駛
1)提早顯示方向燈號;
2)減速過中心線后才可轉(zhuǎn)彎;
3)注意內(nèi)輪差;
4)彎道切勿超車;
5)預防對向車輛超越中心線。1)在設(shè)有標志的路口。踩剎車板,觀察左右方,預防冒失者或6.會車預防1)未分車道的路況應靠右行駛;2)減速并注意來車之速度及占用路面寬度,避免突然之讓道動作;3)雨天會車注意路面積水情況,并預測會車點;4)使用近光燈;5)狹路相逢前要多看看路旁情況。7.超車預防1)在警告標志,路口,彎道,視野有障礙的路段,不宜超車;
2)前方車突然減速時,不宜超車;
3)超車前了解左方及后方道路車況,應注意視線盲區(qū),并確認前方道路暢通(2秒鐘法則);
6.會車預防1)未分車道的路況應靠右行駛;7.超車預防4)當你被超車時,應保持勻速,不要加速,以免給正超車的司機造成麻煩;5)當你被超車時,盡量后退并保證“2秒鐘”原則,不應緊隨其后,以防它們突然并道(盡管它們可能是違章者)。
8.善用信號燈
在啟動/并道時,改變車道時,路邊停車時,轉(zhuǎn)彎或U型轉(zhuǎn)彎時,躲避堆積物、動物、孔洞等時,車輛故障時,塵、霧、大雪、大雨的天氣,應使用好信號燈,預防意外事故。9.遠避大型車
由于大型車內(nèi)輪差大,視角盲點多等,行駛中盡量遠避大型車,避免開在大型車的前面,避免跟在大型車的后面,避免行駛在大型車的兩測(氣流及飛起之砂石)。4)當你被超車時,應保持勻速,不要加速,以免給正超車的司機1)注意跑步的人;2)注意站在路中避車的人;3)注意雨天未撐傘的人;4)注意校車,公交車下車的人;5)注意小孩或幼童;6)注意突然滾出的球或玩具寵物等;7)注意防范大巴前方和后方。11.預防行駛側(cè)滑
1)避免轉(zhuǎn)彎不減速,要平穩(wěn)柔和地轉(zhuǎn)彎;2)避免驟然加速,或加速過猛,應平穩(wěn)地加速;3)避免剎車過猛或過快,應柔和地剎車。10.行人及兒童避讓預防
1)注意跑步的人;11.預防行駛側(cè)滑1)避免轉(zhuǎn)彎不減速,要車輛行駛中可能遇到爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動失靈、火災、碰撞、天災(地震、發(fā)大水等)等緊急情況,需要采取必要的應急技術(shù)措施,最大限度地減輕或化解事故帶來的損失和傷亡。1.故障標志的擺放
(三)應急駕駛
1)一般道路40公里速限以下路段:豎立在車后5至30米處;
2)一般道路40公里速限以上路段:豎立在車后30至100米處;
3)高速公路:豎立在車后約100米之外處。車輛行駛中可能遇到爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動失靈、火災、碰撞、天災后輪爆胎時,車輪搖擺,但不會失控,只要雙手握緊轉(zhuǎn)向盤,車輛還能保持直線行駛;前輪爆胎時,危險較大,但一定要極力控制轉(zhuǎn)向盤,迅速搶掛低檔。
1)握緊方向盤;
2)慢慢制動減速:松油門,顯示信號,減速;
3)駛離行車道,停在明顯的路肩;
4)乘客下車并到路肩外;
5)擺放故障標志;
6)排除故障或求救。
7)不要采取緊急制動,絕對不可踩剎車,而應緩慢放松油門,降低速度,避免翻車或他車追尾。2.爆胎應急程序后輪爆胎時,車輪搖擺,但不會失控,只要雙手握緊轉(zhuǎn)向盤,車輛還重復踩踏剎車板,如果還是無法恢復剎車時:
1)使用手剎車;
2)握緊轉(zhuǎn)向盤,如果有可能,搶掛低檔;
3)如有必要以車身摩擦路肩減速;
4)避讓障礙物要掌握“先避人,后避物”的原則。3.剎車失靈應急程序
4.油門卡死應急程序
1)以腳重擊油門踏板;
2)排入空檔;
3)使用剎車;
4)打開右方向燈;
5)停到路肩。重復踩踏剎車板,如果還是無法恢復剎車時:3.剎車失靈應急如果車輛方向盤突然失效無法左右轉(zhuǎn):1)放松油門;
2)如果車輛沒有偏離原有的車道,手要輕捏制動握把,減速滑行直到停止,切勿緊急制動;
3)如果車輛偏離車道并朝向危險,應果斷制動,立即急踩剎車。5.方向盤失效應急程序6.大燈失效應急程序
1)如有路燈,應盡可能靠路肩或較空的車道減速行駛,并提高警覺;
2)如在漆黑的道路上,打開故障信號燈或剎車燈,并駛離車道;
3)如果所有的燈都失效,應在原車道減速慢行,并安全的離開車道停到路邊。如果車輛方向盤突然失效無法左右轉(zhuǎn):5.方向盤失效應急程序1)避免無預警的緊急停車;
2)善用燈號;
3)保持與前車的距離;
4)掛檔上鎖;
5)勿留置貴重物品于車上;
6)收后視鏡;
7)反手開車門下車;
8)坡道停車時,采用手剎車加變速箱的使用(入檔或P檔),并采取輪擋;停于右側(cè)時方向盤打向右邊,停于左側(cè)時方向盤打向左邊。7.停車
1)避免無預警的緊急停車;7.停車在惡劣條件下駕駛,行車視線受阻,道路狀況變差,往往出現(xiàn)平時道路上從未出現(xiàn)過的、不可預見的異常情況。
1)通過廣播和電視了解道路和天氣狀況;
2)根據(jù)可能遇到的天氣狀況給車輛配備合適的輪胎,牽引繩,電筒,食物及飲用水等;
3)配備好應急設(shè)備(圓鍬,求救通訊設(shè)備等)。(四)特殊環(huán)境防御駕駛1.惡劣天氣
在惡劣條件下駕駛,行車視線受阻,道路狀況變差,往往出現(xiàn)平時道車輛在潮濕的路面上行駛時,車輪的附著力隨車速的增加而急劇變小,很容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象,因此,駕駛員不能急踩制動踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。如果在雨中使用定速巡航,會使水滑效應增大,因為當輪胎再次接觸地面或部分輪胎接觸地面時,傳給行車電腦的信息是路面的阻力突然加大,這會促使電腦系統(tǒng)控制油門的突然加大,因為只有這樣才能保持原有設(shè)定的速度不變。但要注意的是,這個時候,車輛四個輪胎受到的阻力是不均衡的,一個或兩個輪子的受力大于其他輪子時,就會導致汽車失控、側(cè)滑。雨天或過連續(xù)水面時不能使用定速巡航。2.雨天駕駛
車輛在潮濕的路面上行駛時,車輪的附著力隨車速的增加而急劇變小霧天能見度降低,視野變窄,視線模糊。要防范行駛中不能及時發(fā)現(xiàn)前方交通狀況(行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等),并防范其他駕駛員未發(fā)現(xiàn)自車而導致事故,因此,必須及時開啟防霧燈、減速,并保持安全車距。3.霧天駕駛
4.冰雪路駕駛
融雪在零度以下時凝結(jié)成薄冰,路面極滑。要防范行駛中因緊急制動而側(cè)滑、與其他車輛發(fā)生接觸等,必須降低車速、加大安全距離緩慢行車。5.泥濘路駕駛因路面松軟粘稠,行駛阻力大。要防范行駛中車輛側(cè)滑而引發(fā)交通車禍,駕駛員必須停車察看、控制車速,并掌握勻速一次性通過等技能。6.涉水駕駛
因水流作用,路橋可能受到損壞,此時事故隱患極大。要防范因冒險涉水行駛而釀成重大車禍,駕駛員必須預先對險情調(diào)查,并掌握一定的涉水駕駛要領(lǐng),不能快速行進。霧天能見度降低,視野變窄,視線模糊。要防范行駛中不能及時發(fā)現(xiàn)7.山路駕駛因山區(qū)道路地形復雜,路面崎嶇不平、坡陡彎急和氣候變化無常,進入山區(qū)道路要注意主動避讓、適時鳴喇叭,以確保山路行車安全。7.山路駕駛因山區(qū)道路地形復雜,路面崎嶇不平、坡陡彎急和氣1)勿單手開車;2)勿將雜物置于儀表板;3)不可搶行未完成的倒車或回轉(zhuǎn);4)勿空檔滑行;5)長下坡道勿持續(xù)踩剎車;6)倒車前先按喇叭并看清后方;7)養(yǎng)成觀察路標的習慣;8)避免行車方向的突然改變;(五)防御性駕駛習慣提示1)勿單手開車;(五)防御性駕駛習慣提示9)開闊視野,對車輛的前、后及兩側(cè)隨時進行觀察,隨時注意四周車況及盲區(qū);10)隨時掌控車況;11)加油站加油時,勿使用移動電話;12)勿與疲勞斗爭,好好休息后再出發(fā);13)決不可以酒后開車;14)不帶情緒開車,盡量避免惱怒或興奮狀態(tài);15)服用藥品或治感冒頭疼過敏的處方藥導致睡意或暈覺時,不開車;16)避免開車分心:不邊開車邊吃東西,不打扮整理儀容,不拿遠距的物品,不使用手機。
(五)防御性駕駛習慣提示9)開闊視野,對車輛的前、后及兩側(cè)隨時進行觀察,隨時注意四周
由于受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素的影響,駕駛員在行車過程中往往會產(chǎn)生各種錯覺。這些錯覺與錯看、漏看不同,它是人類知覺的一種特性,駕駛員應掌握這一特性,行車中注意預防。(六)錯覺防御對于路上各種類型的車輛,駕駛員有時會對來車的車長、會車距離及跟車距離產(chǎn)生錯覺。路上參照物少時感覺距離遠;雨雪天氣中感覺距離遠;前面是小車時感覺距離遠。反之,則感覺距離近。1.距離錯覺2.速度錯覺
主要表現(xiàn)在速度慣性錯覺。因為駕駛員是根據(jù)觀察到的景物的移動相對參照物來估計車速的,景物移動的多少和豐富程度會導致對車速的不同判斷。在市區(qū)道路上對車速易于估高,在原野道路上易于估低;在加速時易于將車速估高,減速時易于估低。長時間以某一速度行駛后會對該速度適應;對其余速度感覺不適,從而產(chǎn)生速度錯覺。
由于受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素的駕駛員在公路上行駛的快慢,經(jīng)常隨公路的彎度而改變。變速的程度如何也會造成錯覺。一般對于未超過半圓的圓弧,感覺到曲率半徑總是比實際的小,圓的長度越短越感到曲率半徑小,在彎曲的道路上,即使同一曲率半徑,也會感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎,所以高速急轉(zhuǎn)彎是很危險的。3.彎度錯覺
4.坡度錯覺
在既長又陡的坡道上下坡,當坡度變得越來越小的時候,實際上汽車還在下坡,卻有變成上坡之感,這時若誤以為是上坡而去加油門,那么很有可能大禍臨頭。5.顏色錯覺
在市區(qū)等交通復雜路段,周圍景物五顏六色,相互交錯,容易分散駕駛員的注意力,特別是夜間,容易將路口紅綠燈當成霓虹燈,或把停駛車輛的尾燈當成行駛車輛的尾燈。另外,夏季戴墨色太陽鏡時易將淺色物體“濾”掉,產(chǎn)生錯覺。駕駛員在公路上行駛的快慢,經(jīng)常隨公路的彎度而改變。變速的程度太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠光燈強光等會使駕駛員的視覺一時難以適應,形成光線錯覺。如平頭車的明亮車窗、陽光下人行道樹木交替變幻的陰影、原野的積雪等,易使人產(chǎn)生眩暈;進出隧道時眼睛一時不能適應,都會產(chǎn)生光線錯覺。6.光線錯覺
7.時間錯覺
駕駛員心情愉快時,感覺時間過得很快;心情煩躁時,感覺時間過得很慢。另外,在任務緊急、急于趕路時,也會產(chǎn)生時間長的念頭,以至于盲目開快車。太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠光燈強光等會使駕駛員謝謝!謝謝!防御性駕駛指南防御性駕駛指南防御性駕駛指南一、目的
;二、范圍
;三、目標;四、內(nèi)容;防御性駕駛指南一、目的;一、目的
為了提高駕駛員在行車過程中正確處理各類突顯信息能力,當機立斷采取有效措施,有效規(guī)避各類風險,避免交通事故的發(fā)生,建立人、車、道路相和諧的行車安全環(huán)境,特制定本指南。一、目的為了提高駕駛員在行車過程中正確處理各類突顯信息能二、范圍
本規(guī)定適用于公司各級單位的機動駕駛員(含私家車駕駛?cè)耍┖徒煌ò踩珔⑴c人員。二、范圍本規(guī)定適用于公司各級單位的機動駕駛員(含私家車駕三、目標
通過加強交通安全防御性駕駛管理和培訓指導,有效預防和避免兩種交通事故:一是駕駛員自己在駕駛時不犯錯誤,確保自己的車輛不引起主動性交通事故。二是在別人犯錯誤時,不會將自己牽涉其中,即確保不出現(xiàn)被動性交通事故。三、目標通過加強交通安全防御性駕駛管理和培訓指導,有效預四、內(nèi)容做好防御性駕駛,從人、車、道路和環(huán)境進行基本的風險評估,采取有效措施,做好本質(zhì)防御工作。在駕駛過程中,通過培養(yǎng)駕駛員的注意力、警覺性、反應能力、防御技能等,以提高駕駛員防御性駕駛能力。(一)本質(zhì)防御措施
在日常生產(chǎn)組織過程中,加強道路、環(huán)境、駕駛員、車輛的風險識別和評估,并制定防范措施,在出車前安全講話中給予交底和提示。在執(zhí)行任務中,交通參與人員共同執(zhí)行落實。1、道路風險識別與評估:主要識別和評估所行駛道路中的以下風險路段:加油站、收費站、彎道、十字路口、村鎮(zhèn)街道、學校附近、施工路段、城市道路、擁擠堵塞的路段、民房距公路太近的路段、靠山坡路段、滑坡飛石路段、漫水橋路段、路基松軟、狹窄山路、路肩塌陷路段、坑洼、亂石路段等,并制定防范措施。四、內(nèi)容做好防御性駕駛,從人、車、道路和環(huán)境進行基本的風險評2、交通環(huán)境風險識別與評估:主要識別和評估所行駛道路環(huán)境中的行人、自行車、摩托車、農(nóng)用車、集市、追逐嬉鬧的學生,以及霧、雨、雪、沙塵、冰雹等惡劣天氣等風險,并制定防范措施。3、車輛風險識別與評估:主要從以下幾方面進行風險識別和評估:延緩在用車輛、車輛制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前懸掛系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、油路系統(tǒng)、電路系統(tǒng)等。對啟動車輛進行全面風險評估,對識別出的設(shè)備安全隱患及時予以整改,對存在較大風險和隱患不能及時整改的車輛,應報予以停駛。4、駕駛員能力的風險識別和評估:主要從以下幾方面進行風險識別和評估:健康因素、情緒因素、自律能力、防范意識、技能素質(zhì)等。2、交通環(huán)境風險識別與評估:主要識別和評估所行駛道路環(huán)境中防御性駕駛法是指駕駛員由看、聽的察覺,能夠準確地預見有其他駕駛員、行人、不良氣候或路況而引發(fā)的危險,并能采取必要、合理、有效的措施防止事故的發(fā)生。防御性駕駛對于駕駛員安全駕駛非常重要。
(二)防御性駕駛要點1.駕駛員行車前的預防性自檢
行車前,駕駛員要認真做好車輛的檢查工作,特別是對輪胎、轉(zhuǎn)向、制動、燈光、安全帶等的檢查。防御性駕駛法是指駕駛員由看、聽的察覺,能夠準確地預見有其他駕檢查三水:冷卻水,雨刷水,電瓶水;檢查三油:汽(柴)油,機油,液壓油;檢查輪胎:胎壓,胎紋,外觀;檢查燈號:遠近燈,剎車燈,方向燈(霧燈)檢查裝備:滅火器、備胎、破窗小錘等;檢查裝載:有無超載超限、超員等;上車前檢查:上車要從車頭順時針(從車尾時逆時針)轉(zhuǎn)到左側(cè)車門。大車要彎腰看車底是否有小孩等。檢查三水:冷卻水,雨刷水,電瓶水;上車后檢查:儀表、車內(nèi)物品、安全帶等。根據(jù)駕駛員本人情況,圍繞座椅與踏板的距離、方向盤、靠背、座椅高低等進行座椅調(diào)整。調(diào)整兩側(cè)反光鏡和車內(nèi)的后視鏡。具體調(diào)整標準見圖1,圖2所示。駕駛員在出行前,要做好以上項目的預防檢查,發(fā)現(xiàn)車輛狀況存在隱患以及乘車人員未系好安全帶等情況,不能起動車輛,待整改后方可起動。上車后檢查:儀表、車內(nèi)物品、安全帶等。
駕駛員上車起步前應環(huán)視汽車周圍、上下情況,確保行駛車道暢通,無障礙,無風險。保持正確的坐姿是調(diào)節(jié)后視鏡的前提,坐姿不正時調(diào)節(jié)出來的后視鏡是無法發(fā)揮其應有作用的。2.正確的起步
反光鏡調(diào)整駕駛員上車起步前應環(huán)視汽車周圍、上下情況,確保行駛車道
保持適當?shù)陌踩嚲嗄軌蝾A防追尾碰撞事故的發(fā)生。采用“兩秒鐘”法則判斷前車和后車距離。在跟前車行進當中,前車與后車經(jīng)過路邊某一固定的同一參照物的時間間隔在兩秒以上時,說明車距合適。當遇到雨天路滑等惡劣天氣時,應預留更長的安全車距,跟車距離應為“三秒鐘”或“四秒鐘”。3.保持安全車距
保持適當?shù)陌踩嚲嗄軌蝾A防追尾碰撞事故的發(fā)生。采用“兩秒鐘”具體方法:駕駛員可以選擇路面或路邊的某一固定物作參照物,當前車駛過路邊某一固定的參照物時,后車駕駛員開始讀秒,“一秒鐘、兩秒鐘”,若數(shù)完,自己所駕車(后車)未到達該參照物體,說明跟車距離安全、合適。反之,還未數(shù)完兩秒,車輛已經(jīng)到達參照物,這時兩車的間距不夠安全,應立即減速。具體方法:駕駛員可以選擇路面或路邊的某一固定物作參照物,當前1)在設(shè)有標志的路口。踩剎車板,觀察左右方,預防冒失者或違規(guī)者。
2)在沒設(shè)有標志的路口。減速,踩剎車板,觀察左右方,預防萬一。
3)在與機動車、腳踏車并行在道路口時。預防機動車,腳踏車起動時的左右搖擺及突然的轉(zhuǎn)向。
4.交叉道路口防御行駛
5.轉(zhuǎn)彎與彎道防御行駛
1)提早顯示方向燈號;
2)減速過中心線后才可轉(zhuǎn)彎;
3)注意內(nèi)輪差;
4)彎道切勿超車;
5)預防對向車輛超越中心線。1)在設(shè)有標志的路口。踩剎車板,觀察左右方,預防冒失者或6.會車預防1)未分車道的路況應靠右行駛;2)減速并注意來車之速度及占用路面寬度,避免突然之讓道動作;3)雨天會車注意路面積水情況,并預測會車點;4)使用近光燈;5)狹路相逢前要多看看路旁情況。7.超車預防1)在警告標志,路口,彎道,視野有障礙的路段,不宜超車;
2)前方車突然減速時,不宜超車;
3)超車前了解左方及后方道路車況,應注意視線盲區(qū),并確認前方道路暢通(2秒鐘法則);
6.會車預防1)未分車道的路況應靠右行駛;7.超車預防4)當你被超車時,應保持勻速,不要加速,以免給正超車的司機造成麻煩;5)當你被超車時,盡量后退并保證“2秒鐘”原則,不應緊隨其后,以防它們突然并道(盡管它們可能是違章者)。
8.善用信號燈
在啟動/并道時,改變車道時,路邊停車時,轉(zhuǎn)彎或U型轉(zhuǎn)彎時,躲避堆積物、動物、孔洞等時,車輛故障時,塵、霧、大雪、大雨的天氣,應使用好信號燈,預防意外事故。9.遠避大型車
由于大型車內(nèi)輪差大,視角盲點多等,行駛中盡量遠避大型車,避免開在大型車的前面,避免跟在大型車的后面,避免行駛在大型車的兩測(氣流及飛起之砂石)。4)當你被超車時,應保持勻速,不要加速,以免給正超車的司機1)注意跑步的人;2)注意站在路中避車的人;3)注意雨天未撐傘的人;4)注意校車,公交車下車的人;5)注意小孩或幼童;6)注意突然滾出的球或玩具寵物等;7)注意防范大巴前方和后方。11.預防行駛側(cè)滑
1)避免轉(zhuǎn)彎不減速,要平穩(wěn)柔和地轉(zhuǎn)彎;2)避免驟然加速,或加速過猛,應平穩(wěn)地加速;3)避免剎車過猛或過快,應柔和地剎車。10.行人及兒童避讓預防
1)注意跑步的人;11.預防行駛側(cè)滑1)避免轉(zhuǎn)彎不減速,要車輛行駛中可能遇到爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動失靈、火災、碰撞、天災(地震、發(fā)大水等)等緊急情況,需要采取必要的應急技術(shù)措施,最大限度地減輕或化解事故帶來的損失和傷亡。1.故障標志的擺放
(三)應急駕駛
1)一般道路40公里速限以下路段:豎立在車后5至30米處;
2)一般道路40公里速限以上路段:豎立在車后30至100米處;
3)高速公路:豎立在車后約100米之外處。車輛行駛中可能遇到爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動失靈、火災、碰撞、天災后輪爆胎時,車輪搖擺,但不會失控,只要雙手握緊轉(zhuǎn)向盤,車輛還能保持直線行駛;前輪爆胎時,危險較大,但一定要極力控制轉(zhuǎn)向盤,迅速搶掛低檔。
1)握緊方向盤;
2)慢慢制動減速:松油門,顯示信號,減速;
3)駛離行車道,停在明顯的路肩;
4)乘客下車并到路肩外;
5)擺放故障標志;
6)排除故障或求救。
7)不要采取緊急制動,絕對不可踩剎車,而應緩慢放松油門,降低速度,避免翻車或他車追尾。2.爆胎應急程序后輪爆胎時,車輪搖擺,但不會失控,只要雙手握緊轉(zhuǎn)向盤,車輛還重復踩踏剎車板,如果還是無法恢復剎車時:
1)使用手剎車;
2)握緊轉(zhuǎn)向盤,如果有可能,搶掛低檔;
3)如有必要以車身摩擦路肩減速;
4)避讓障礙物要掌握“先避人,后避物”的原則。3.剎車失靈應急程序
4.油門卡死應急程序
1)以腳重擊油門踏板;
2)排入空檔;
3)使用剎車;
4)打開右方向燈;
5)停到路肩。重復踩踏剎車板,如果還是無法恢復剎車時:3.剎車失靈應急如果車輛方向盤突然失效無法左右轉(zhuǎn):1)放松油門;
2)如果車輛沒有偏離原有的車道,手要輕捏制動握把,減速滑行直到停止,切勿緊急制動;
3)如果車輛偏離車道并朝向危險,應果斷制動,立即急踩剎車。5.方向盤失效應急程序6.大燈失效應急程序
1)如有路燈,應盡可能靠路肩或較空的車道減速行駛,并提高警覺;
2)如在漆黑的道路上,打開故障信號燈或剎車燈,并駛離車道;
3)如果所有的燈都失效,應在原車道減速慢行,并安全的離開車道停到路邊。如果車輛方向盤突然失效無法左右轉(zhuǎn):5.方向盤失效應急程序1)避免無預警的緊急停車;
2)善用燈號;
3)保持與前車的距離;
4)掛檔上鎖;
5)勿留置貴重物品于車上;
6)收后視鏡;
7)反手開車門下車;
8)坡道停車時,采用手剎車加變速箱的使用(入檔或P檔),并采取輪擋;停于右側(cè)時方向盤打向右邊,停于左側(cè)時方向盤打向左邊。7.停車
1)避免無預警的緊急停車;7.停車在惡劣條件下駕駛,行車視線受阻,道路狀況變差,往往出現(xiàn)平時道路上從未出現(xiàn)過的、不可預見的異常情況。
1)通過廣播和電視了解道路和天氣狀況;
2)根據(jù)可能遇到的天氣狀況給車輛配備合適的輪胎,牽引繩,電筒,食物及飲用水等;
3)配備好應急設(shè)備(圓鍬,求救通訊設(shè)備等)。(四)特殊環(huán)境防御駕駛1.惡劣天氣
在惡劣條件下駕駛,行車視線受阻,道路狀況變差,往往出現(xiàn)平時道車輛在潮濕的路面上行駛時,車輪的附著力隨車速的增加而急劇變小,很容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象,因此,駕駛員不能急踩制動踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。如果在雨中使用定速巡航,會使水滑效應增大,因為當輪胎再次接觸地面或部分輪胎接觸地面時,傳給行車電腦的信息是路面的阻力突然加大,這會促使電腦系統(tǒng)控制油門的突然加大,因為只有這樣才能保持原有設(shè)定的速度不變。但要注意的是,這個時候,車輛四個輪胎受到的阻力是不均衡的,一個或兩個輪子的受力大于其他輪子時,就會導致汽車失控、側(cè)滑。雨天或過連續(xù)水面時不能使用定速巡航。2.雨天駕駛
車輛在潮濕的路面上行駛時,車輪的附著力隨車速的增加而急劇變小霧天能見度降低,視野變窄,視線模糊。要防范行駛中不能及時發(fā)現(xiàn)前方交通狀況(行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等),并防范其他駕駛員未發(fā)現(xiàn)自車而導致事故,因此,必須及時開啟防霧燈、減速,并保持安全車距。3.霧天駕駛
4.冰雪路駕駛
融雪在零度以下時凝結(jié)成薄冰,路面極滑。要防范行駛中因緊急制動而側(cè)滑、與其他車輛發(fā)生接觸等,必須降低車速、加大安全距離緩慢行車。5.泥濘路駕駛因路面松軟粘稠,行駛阻力大。要防范行駛中車輛側(cè)滑而引發(fā)交通車禍,駕駛員必須停車察看、控制車速,并掌握勻速一次性通過等技能。6.涉水駕駛
因水流作用,路橋可能受到損壞,此時事故隱患極大。要防范因冒險涉水行駛而釀成重大車禍,駕駛員必須預先對險情調(diào)查,并掌握一定的涉水駕駛要領(lǐng),不能快速行進。霧天能見度降低,視野變窄,視線模糊。要防范行駛中不能及時發(fā)現(xiàn)7.山路駕駛因山區(qū)道路地形復雜,路面崎嶇不平、坡陡彎急和氣候變化無常,進入山區(qū)道路要注意主動避讓、適時鳴喇叭,以確保山路行車安全。7.山路駕駛因山區(qū)道路地形復雜,路面
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