動(dòng)車組司機(jī)選拔考試規(guī)章題庫(kù)

動(dòng)車組司機(jī)選拔考試規(guī)章題庫(kù)選擇題1、區(qū)間直線段線間距應(yīng)不小于( )。(A)3.5m (B)3.8m(C)4m(D)4.4m2、運(yùn)行速度200km/h的區(qū)間線路最小曲線半徑為()。(A)3000m (B)3200m (C)3300m (D)3500m3、運(yùn)行速度200KM/H的旅客列車，采納交流傳動(dòng)，動(dòng)力()動(dòng)車組。(A)集散式、(B)集中式 (C)分散式 (D)分離式4、軌道電路信息碼，機(jī)車信號(hào)顯示一個(gè)雙半黃色燈光用( )表示。(A)U(B)UU (C)LU(D)USU5、軌道電路信息碼，機(jī)車信號(hào)顯示一個(gè)雙半黃色閃光燈光用( )表示。(A)U(B)UU (C)LU(D)USU6、軌道電路信息碼，機(jī)車信號(hào)顯示一個(gè)半黃半紅色閃光燈光用( )表示。(A)U(B)UU (C)LU(D)HB7、事故發(fā)后，列車司機(jī)或者運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)等現(xiàn)場(chǎng)鐵路工作人員應(yīng)當(dāng)趕忙采取()，并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行安全防護(hù)。(A)停車措施(B)降速措施 (C)防溜措施(D)匯報(bào)制度8、事故發(fā)后，列車司機(jī)或者鄰線行車安全時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)鐵路工作人員應(yīng)當(dāng)趕忙按規(guī)定采取()(A)緊急防護(hù)措施(B)降速措施(C)防溜措施(D)停車措施9、事故發(fā)生后，運(yùn)輸調(diào)度部門(mén)應(yīng)當(dāng)按照需要及時(shí)公布各類救援( )(八)調(diào)度命令(B)通知 (C)行車憑證(D)行車要求10、事故應(yīng)急救援需要救援列車時(shí)，救援列車應(yīng)當(dāng)在接到出動(dòng)命令后()內(nèi)出動(dòng)。(A)20min(B)30min(C)40min(D)1H11、違反鐵路交通事故救援規(guī)則規(guī)定，干擾、阻礙事故應(yīng)急救援的，由鐵道部或者安全監(jiān)管辦對(duì)責(zé)任人處（ ）的罰款。（A）1000元以上8000元以下 （B）2000元以上1萬(wàn)元以下（C）2000元以上2萬(wàn)元以下 （D）4000元以上3萬(wàn)元以下12、動(dòng)車前，應(yīng)注意鄰線機(jī)車、車輛的移動(dòng)情形，并嚴(yán)守段內(nèi)走行（）的規(guī)定。（八）經(jīng)路5）狀態(tài) （。方向（口）速度13、機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車，將司機(jī)報(bào)單交給分界點(diǎn)值班人員簽認(rèn)出段時(shí)分，了解掛車（ ）和經(jīng)路，按信號(hào)顯示出段。（八）線路（B）車次 （C）股道（口）速度14、進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格操縱速度，距脫軌器、（ ）信號(hào)及停留車位置。仆）線路 （B）防護(hù) （C）調(diào)車 （D）盡頭線15、起動(dòng)列車前，確認(rèn)行車（ ）、發(fā)車信號(hào)顯示（含發(fā)車表示器和無(wú)線列調(diào)發(fā)車用語(yǔ)）正確，厲行呼吁，起動(dòng)列車。（A）信號(hào)（B）區(qū)段 （C）時(shí)刻表 （D）憑證16、機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中，應(yīng)參照列車（ ）提示卡或示意圖操縱列車。（A）運(yùn)行（B）操縱 （C）運(yùn)行時(shí)刻 （D）操作17、列車運(yùn)行中，發(fā)覺(jué)車機(jī)聯(lián)控（ ），要趕忙列車調(diào)度員或就近車站值班員。（A）不標(biāo)準(zhǔn)（B）通知（C）與行車無(wú)關(guān)信息（D）重要信息18、運(yùn)行中發(fā)生意外，不危及（ ）安全時(shí)，可不停車連續(xù)運(yùn)行。（A）前行列車 （B）后續(xù)列車 （C）臨線列車（D）本列車19、運(yùn)行中或機(jī)車未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁（ ）操縱。（A）連續(xù)5）換向 （C）無(wú)人（D）換人20、進(jìn)站停車時(shí)，應(yīng)注意車站接車人員的（ ）手信號(hào)。（A）夜間 （B）晝間 （C）移動(dòng)（D）顯示21、夜間等會(huì)列車時(shí)，應(yīng)將機(jī)車頭燈燈光（ ）或熄滅。（A）關(guān)閉（B）調(diào)整（C）減弱（口）遮擋22、進(jìn)站停車時(shí)，按機(jī)車停車位置標(biāo)的指示停車，做到一次（ ）、準(zhǔn)確停車。（A）停妥（B）制動(dòng)（C）調(diào)速（D）平穩(wěn)23、在較平坦的線路上，列車起動(dòng)后應(yīng)強(qiáng)迫加速，達(dá)到規(guī)定速度時(shí)，適當(dāng)調(diào)整機(jī)車牽引力，保證列車以（ ）速度運(yùn)行。（A）平均（B）正常（C）均衡（D）較高24、在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路（ ）的有利地勢(shì)，提早加速，以較高的速度通過(guò)坡頂。（A）狀態(tài)（B）下坡（C）上坡（D）縱斷面25、在隧道地區(qū)牽引運(yùn)行時(shí)，接近隧道前，（ ）增大機(jī)車牽引力，在不超過(guò)規(guī)定速度的情形下，迅速通過(guò)。（A）迅速（B）平穩(wěn)（C）緩慢（D）提早26、調(diào)車作業(yè)中，認(rèn)真了望，（ ）信號(hào)，正確執(zhí)行信號(hào)顯示的要求和呼吁制度。（A）注意（B）確認(rèn)（C）觀看（D）呼吁27、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度電話是機(jī)車行車（）裝備。（A）必備5）安全（C）車載（D）要緊28、機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)處停車，將司機(jī)報(bào)單交給分界點(diǎn)值班人員（）入段時(shí)分。（A）簽認(rèn)（B）登記（C）記錄（D）確認(rèn)29、機(jī)車乘務(wù)員違章違紀(jì)年度累計(jì)扣分達(dá)到（ ）時(shí)，停止其擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作或吊銷機(jī)車駕駛證。（A）6分（B）8分（C）10分（D）12分30、列車運(yùn)行圖和機(jī)車（ ）是機(jī)務(wù)部門(mén)組織運(yùn)輸生產(chǎn)的基礎(chǔ)。（A）差不多圖（B）周轉(zhuǎn)圖（C）分號(hào)圖（D）運(yùn)行圖31、機(jī)車運(yùn)用分析是加大機(jī)車運(yùn)用治理、持續(xù)改進(jìn)工作（ ）手段。（A）差不多（B）必要（C）重要（D）行政32、依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，事故分為（ ）四個(gè)等級(jí)。（A）專門(mén)重大事故、重大事故、較大事故和一樣事故（B）專門(mén)重大事故、重大事故、險(xiǎn)性事故和一樣事故（A）專門(mén)重大事故、大事故、較大事故和一樣事故（A）專門(mén)重大事故、大事故、較大事故和險(xiǎn)性事故33、造成30人以上死亡，就列為（）。（A）專門(mén)重大事故（B）重大事故（C）較大事故 （D）一樣事故TOC\o"1-5"\h\z34、造成繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48H以上的，應(yīng)列為（ ）。（A）一樣事故（B）較大事故 （C）重大事故（D）專門(mén)重大事故35、造成繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48H以上的，應(yīng)列為（ ）。（A）一樣事故（B）較大事故 （C）重大事故（D）專門(mén)重大事故36、造成50人以上100人以下重傷，應(yīng)列為（ ）。（A）一樣事故（B）較大事故（C）重大事故 （D）專門(mén)重大事故37、造成5000萬(wàn)元以上1億元以下直截了當(dāng)經(jīng)濟(jì)缺失，應(yīng)列為（ ）。（A）一樣事故（B）較大事故（C）重大事故 （D）專門(mén)重大事故38、造成貨運(yùn)列車脫軌60輛以上時(shí)，應(yīng)列為（ ）。（A）一樣事故（B）較大事故（C）重大事故 （D）專門(mén)重大事故39、造成客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24H以上或者中斷其他線路鐵路行車48H以上，應(yīng)列為（）。（A）一樣事故 （B）較大事故 （C）重大事故（D）專門(mén)重大事故40、造成貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24H以上或者中斷其他線路鐵路行車48H以上，應(yīng)列為（）。（A）一樣事故 （B）較大事故 （C）重大事故（D）專門(mén)重大事故41、造成3人以上10人以下死亡，應(yīng)列為（ ）。（A）一樣事故 （B）較大事故 （C）重大事故（D）專門(mén)重大事故42、造成1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直截了當(dāng)經(jīng)濟(jì)缺失，應(yīng)列為（）。（A）一樣事故（B）較大事故 （C）重大事故（D）專門(mén)重大事故43、造成客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下，應(yīng)列為（）。（A）一樣事故（B）較大事故 （C）重大事故（D）專門(mén)重大事故44、造成貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下，應(yīng)列為（）。（A）一樣事故（B）較大事故 （C）重大事故（D）專門(mén)重大事故45、造成中斷繁忙干線鐵路行車6H以上，應(yīng)列為（ ）。（A）一樣事故（B）較大事故 （C）重大事故（D）專門(mén)重大事故46、造成2人死亡，應(yīng)列為（ ）事故。（A）較大事故 （B）一樣A類 （C）一樣B類 （D）一樣C類47、造成5人以上10人以下重傷，應(yīng)列為（ ）事故。（A）較大事故 （B）一樣A類 （C）一樣B類 （D）一樣C類48、造成500萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下直截了當(dāng)經(jīng)濟(jì)缺失，應(yīng)列為（）事故。（A）較大事故 （B）一樣A類 （C）一樣B類（D）一樣C類

49、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生事故，造成繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3H以上6H以下，雙線行車中斷2H以上6H以下，應(yīng)列為（ ）事故。（A）一樣A類 （B）一樣B類（C）一樣C類（D）一樣D類50、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生事故，造成其他線路單線或雙線之一線行車中斷6H以上10H以下，雙線行車中斷3H以上10H以下，應(yīng)列為（）事故。（A）一樣A類 （B）一樣B類（C）一樣C類（D）一樣D類51、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生事故，造成客運(yùn)列車耽擱本列4H以上，應(yīng)列為（ ）事故。（A）列為（ ）事故。（A）一樣A類一樣D類（B）一樣B類 （C）一樣C類（D）52、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生事故，造成貨運(yùn)列車脫軌4輛以上6輛以下，應(yīng)列為（）事故。（A）一樣A類（B）一樣B類（C）一樣C類（D）一樣D類53、造成1人死亡，應(yīng)列為（ ）事故。（A）一樣A類 （B）一樣B類 （C）一樣C類 （D）一樣D類54、造成5人以下重傷，應(yīng)列為（）事故。（A）一樣A類 （B）一樣B類 （C）一樣C類 （D）一樣D類55、造成100萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下直截了當(dāng)經(jīng)濟(jì)缺失，應(yīng)列為（）事故。（A）一樣A類（B）一樣B類 （C）一樣C類（D）一樣D類56、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生事故，造成繁忙干線行車中斷1H以上，應(yīng)列為（ ）事故。（A）一樣B類（B）一樣C類（C）一樣D類（D）一樣D類57、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生事故，造成其他線路行車中斷2H以上，應(yīng)列為（ ）事故。（A）一樣A類（B）一樣B類（C）一樣C類（D）一樣D類58、列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生事故，造成貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下，應(yīng)列為（）事故。（A）一樣A類（B）一樣B類（C）一樣C類（D）一樣D類59、列車冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)，應(yīng)列為（ ）事故。（A）一樣A類 （B）一樣B類 （C）一樣C類 （D）一樣D類60、機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)，應(yīng)列為（ ）事故。（A）一樣A類 （B）一樣B類 （C）一樣C類 （D）一樣D類61、列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石，應(yīng)列為（ ）事故。（A）一樣A類 （B）一樣B類 （C）一樣C類 （D）一樣D類62、列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施，應(yīng)列為（ ）事故。（A）一樣A類 （B）一樣B類 （C）一樣C類 （D）一樣D類63、無(wú)調(diào)度命令施工，超范疇施工，超范疇修理作業(yè)，應(yīng)列為（）事故。（A）一樣A類 （B）一樣B類 （C）一樣C類（D）一樣D類64、漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行，應(yīng)列為（）事故。（A）一樣A類（B）一樣B類（C）一樣C類（D）一樣D類65、調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車，應(yīng)列為（ ）事故。（A）一樣A類 （B）一樣B類（C）一樣C類（D）一樣D類66、施工、檢修、清掃設(shè)備耽擱列車，應(yīng)列為（ ）事故。（A）一樣A類 （B）一樣B類（C）一樣C類（D）一樣D類67、作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽擱列車，應(yīng)列為（ ）事故。（A）一樣A類（B）一樣B類 （C）一樣C類 （D）一樣D類68、鐵路線路分為正線、站線、（ ）、岔線及專門(mén)用途線。（A）次要線（B）段管線（C）側(cè)線（D）專用線69、正線是連接車站并貫穿或（ ）伸入車站的線路。（A）直線（B）側(cè)股（C）直股（口）直向70、站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、物資線及（）指定用途的其他線路。（八）通向 （B）站內(nèi)（。站外 （D）通往71、岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向（ ）單位的專用線路。（八）路內(nèi)5）路外（。路內(nèi)外（D）其他72、專門(mén)用途線是指安全線和（ ）。（八）路內(nèi)線（8）路外線（。路內(nèi)外線（D）避難線73、線路設(shè)計(jì)速度為200KM/H路段的路堤、路塹兩側(cè)均不應(yīng)小于（）。（A）0.6M （B）0.8M （C）1.0M （D）1.2MTOC\o"1-5"\h\z74、.線路設(shè)計(jì)速度為160KM/H及以下的鐵路路堤不應(yīng)小于于（ ）。（A）0.6M（B）0.8M（C）1.0M（D）1.2M75、牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于（ ）。（A）1.0M（B）2.5M（C）3.0M（D）3.5M76、直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（ ）。（A）1435MM （B）1445MM （C）1324MM （D）1543MM77、線路兩股鋼軌頂面，在（ ）地段，應(yīng)保持同一水平。（A）曲線 （B）直線（C）圓曲線（D）圓緩曲線78、用于側(cè)向通過(guò)列車，速度80km/h以上至140km/h的單開(kāi)道岔,不得小于（）。（A）12號(hào) （B）18號(hào)（C）20號(hào)（D）30號(hào)79、用于側(cè)向通過(guò)列車，速度50km/h以上至80km/h的單開(kāi)道岔，不得小于（）。（A）12號(hào) （B）18號(hào)（C）20號(hào)（D）30號(hào)80、用于側(cè)向通過(guò)列車，速度不超過(guò)50km/h的單開(kāi)道岔，不得小于（）。（A）12號(hào) （B）18號(hào) （C）20號(hào) （D）30號(hào)81、用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開(kāi)道岔，不得小于（）。（A）10號(hào) （B）12號(hào) （C）16號(hào) （D）18號(hào)TOC\o"1-5"\h\z82、其他線路的單開(kāi)道岔，不得小于（ ）。（A）8號(hào)（B）9號(hào)（C）10號(hào)（D）12號(hào)83、狹窄的站場(chǎng)采納交分道岔，不得小于9號(hào)，但盡量不用于正線，必須采納時(shí)不得小于（ ）。（A）8號(hào)（B）9號(hào)（C）10號(hào)（D）12號(hào)84、段管線采納對(duì)稱道岔，不得小于（ ）。（A）6號(hào)（B）8號(hào)（C）9號(hào)（D）10號(hào)85、道岔尖軌尖端與差不多軌、可動(dòng)心軌尖端與翼軌在靜止?fàn)顟B(tài)（）時(shí)，禁止使用。（A）不接觸 （B）不密閉（C）不密貼 （D）不連接86、道岔尖軌、可動(dòng)心軌被軋傷，輪緣有爬上尖軌、可動(dòng)心軌的（）時(shí)，禁止使用。（A）可能 （B）情形 （C）危險(xiǎn) （D）后果87、道岔的尖軌、差不多軌或轍叉（ ）時(shí)，禁止使用。（A）不良 （B）損毀 （C）報(bào)廢 （D）損壞88、鐵路道口和人行過(guò)道應(yīng)當(dāng)設(shè)置道口標(biāo)志、道口路段標(biāo)線、司機(jī)（）及護(hù)樁，按照需要設(shè)置柵欄或其他安全防護(hù)設(shè)施。（A）停車標(biāo) （B）鳴笛標(biāo)（C）限界標(biāo) （D）限高標(biāo)89、安全向車擋方向不應(yīng)采納下坡道，其有效長(zhǎng)度一樣不小于（ ）。（A）50M （B）100M（C）150M（D）200M90、在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)（）下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。（A）2%。（B）2.5%。（C）3%o（D）6%。91、信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和（ ）信號(hào)機(jī)。（人）自動(dòng) 5）半自動(dòng) （C）機(jī)車 （D）預(yù)告92、信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路等（ ）。（A）9種（B）10種（C）11種（D）12種93、信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車等（ ）。（A）5種（B）6種（C）7種 （D）8種TOC\o"1-5"\h\z94、進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于（ ）。（A）200M （B）400M （C）800M （D）1000M95、高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，顯示距離不得小于（ ）。200M （B）400M （C）800M （D）1000M96、預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，顯示距離不得小于（ ）。\o"CurrentDocument"200M （B） 400M （C） 800M （D） 1000M97、調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，顯示距離不得小于（ ）。200M （B）400M （C）800M （D）1000M98、在地勢(shì)、地物阻礙視線的地點(diǎn)，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（ ）。（A）200M （B）400M （C）800M （D）1000M99、車站必須裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。（人）色燈（8）臂板 （C）進(jìn)站 （D）通過(guò)100、進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)當(dāng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（）的地點(diǎn)。（A）50M （B）80M （C）100M （D）200M101、進(jìn)站信號(hào)機(jī)如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）一樣不超過(guò)（）。（A）200M （B）400M （C）500M （D）800M102、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方就設(shè)置（ ）。（A）點(diǎn)式標(biāo) （B）停車標(biāo) （C）引導(dǎo)標(biāo)（D）預(yù)告標(biāo)103、在車站的正線和到發(fā)線上，應(yīng)裝設(shè)（ ）信號(hào)機(jī)。（A）調(diào)車（B）通過(guò) （C）出站 （D）發(fā)車進(jìn)路104、出站信號(hào)機(jī)應(yīng)當(dāng)設(shè)在每一發(fā)車線的（ ）內(nèi)方（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。（A）警沖標(biāo)（8）道岔 （C）停車標(biāo)（D）發(fā)車進(jìn)路105、通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)當(dāng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的（ ）。（A）交界處 （B）分界處（0中心處（D）交分處106、自動(dòng)閉塞區(qū)段信號(hào)機(jī)設(shè)置位置應(yīng)滿足列車運(yùn)行速度規(guī)定的（ ）距離和線路通過(guò)能力的要求。（A）運(yùn)行 5）相間 （C）制動(dòng) （D）規(guī)定107、在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)上，不得裝設(shè)（ ）信號(hào)。（A）預(yù)告 （B）通過(guò)（。臂板（D）容許108、在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂（ ）黑斜線。（A）一條 （B）二條（0三條（D）四條109、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分不涂（ ）、一條黑斜線，以與其他通過(guò)信號(hào)機(jī)相區(qū)不。（A）一條 （B）二條（0三條（D）四條110、有人看管道口應(yīng)裝設(shè)（ ）信號(hào)機(jī)。（A）通過(guò) （B）預(yù)告（。色燈（口）遮斷111、遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于（ ）。（A）50M（B）80M （C）100M （D）200M112、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為（ ）信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。（A）高柱 （B）矮型（。色燈（口）臂板TOC\o"1-5"\h\z113、遮斷信號(hào)機(jī)和半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段線路所（ ）信號(hào)機(jī)，應(yīng)裝設(shè)預(yù)告信號(hào)機(jī)。（A）高柱 （B）矮型（。色燈（D）通過(guò)114、列車運(yùn)行速度不超過(guò)120KM/H的區(qū)段，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于（ ）。（A）1000M （B）800M （C）400M （D）200M115、列車運(yùn)行速度不超過(guò)120KM/H的區(qū)段，當(dāng)預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400M時(shí)，其安裝距離不得小于（ ）。（A）1000M （B）800M （C）400M （D）200M116、列車運(yùn)行速度超過(guò)120KM/H的區(qū)段，應(yīng)當(dāng)設(shè)置（ ）接近區(qū)段。（A）一段 （B）兩段（0三段 （D）四段117、列車運(yùn)行速度超過(guò)（ ）的區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)接近信號(hào)機(jī)。（A）110KM/H（B）120KM/H （C）140KM/H （D）160KM/H118、列車運(yùn)行速度超過(guò)（ ）的區(qū)段，在第一接近區(qū)段人口內(nèi)100M處，設(shè)置機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)。（A）110KM/H（B）120KM/H （C）140KM/H （D）160KM/H119、出站信號(hào)機(jī)有（ ）及其以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分不表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器。（A）一個(gè) （B）兩個(gè)（0三個(gè) （D）多個(gè)120、發(fā)車進(jìn)路兼出站信號(hào)機(jī)，按照需要可裝設(shè)（）表示器，區(qū)分進(jìn)路方向。（A）發(fā)車 （8）進(jìn)路（C）發(fā)車線路 （D）線群121、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)應(yīng)裝設(shè)（）表示器。（A）發(fā)車 （8）進(jìn)路（C）發(fā)車線路 （D）線群122、發(fā)車指示信號(hào)或發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難，而中轉(zhuǎn)信號(hào)又延長(zhǎng)站停時(shí)刻的車站，應(yīng)在便于（ ）嘹望的地點(diǎn)裝設(shè)發(fā)車表示器。（A）車站值班員 （B）助理值班員 （C）運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（D）司機(jī)123、在作業(yè)繁忙的調(diào)車場(chǎng)上，因受地勢(shì)、地物阻礙，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)（）表示器。（A）發(fā)車 （8）進(jìn)路（C）發(fā)車線路 （D）調(diào)車124、設(shè)有線群出站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)在線群每一條發(fā)車線路的警沖標(biāo)內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，裝設(shè)（）表示器。（A）發(fā)車 （8）進(jìn)路（C）發(fā)車線路 （D）調(diào)車125、在有幾個(gè)車場(chǎng)的車站，為使列車由一個(gè)車場(chǎng)開(kāi)往另一個(gè)車場(chǎng)，應(yīng)裝設(shè)（）色燈信號(hào)機(jī)。（A）發(fā)車 （8）進(jìn)路（C）發(fā)車線路 （D）調(diào)車126、進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（ ）信號(hào)。（A）發(fā)車 （8）進(jìn)路（C）引導(dǎo)（D）調(diào)車127、進(jìn)站信號(hào)機(jī)因受地勢(shì)、地物阻礙，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。（A）發(fā)車 （B）復(fù)示（C）引導(dǎo)（D）調(diào)車128、出站信號(hào)機(jī)因受地勢(shì)、地物阻礙，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。（A）發(fā)車 （B）復(fù)示 （C）引導(dǎo) （D）調(diào)車129、進(jìn)路信號(hào)機(jī)因受地勢(shì)、地物阻礙，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。（A）發(fā)車 （B）復(fù)示（C）引導(dǎo)（D）調(diào)車130、線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)因受地勢(shì)、地物阻礙，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。（A）發(fā)車 （B）復(fù)示（C）引導(dǎo)（D）調(diào)車131、設(shè)在車站岔線人口處的調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，按照需要可裝設(shè)（）信號(hào)機(jī)。（A）調(diào)車復(fù)示 （8）進(jìn)路復(fù)示 （C）引導(dǎo)復(fù)示 （D）調(diào)車132、集中操縱的道岔、調(diào)車場(chǎng)及峰下咽喉的道岔，不裝設(shè)（ ）表示器。（A）線群 （B）復(fù)示（C）調(diào)車（口）道岔133、集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，應(yīng)裝設(shè)（）表示器。（A）車檔5）脫軌（C）調(diào)車（口）道岔134、聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和（ ）聯(lián)鎖。（A）繼電 （B）運(yùn)算機(jī)（0色燈電鎖器 （D）非集中135、閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、（ ）閉塞和半自動(dòng)閉塞。（A）電氣路簽 （B）電氣路牌 （0自動(dòng)站間 （D）電話136、在列車運(yùn)行速度超過(guò)（ ）雙線區(qū)段，應(yīng)采納速差式自動(dòng)閉塞。（A）120KM/H（B）140KM/H（C）160KM/H（D）200KM/H137、采納速差式自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車緊急制動(dòng)距離由（ ）及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。（A）一個(gè)（B）兩個(gè)（0三個(gè)（D）多個(gè)138、機(jī)車分為連續(xù)式和（ ）。（人）自動(dòng)連續(xù)式（B）近似連續(xù)式（C）脈沖連續(xù)式（D）接近連續(xù)式139、自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)連續(xù)式機(jī)車信號(hào)，半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)（）機(jī)車信號(hào)。（人）自動(dòng)連續(xù)式（B）近似連續(xù)式（C）脈沖連續(xù)式（D）接近連續(xù)式140、機(jī)車信號(hào)的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號(hào)機(jī)的顯示（）相符。（A）意義（B）意思（C）大義（D）含義141、機(jī)車停車位置，應(yīng)以地面信號(hào)機(jī)或有關(guān)（ ）為依據(jù)。（A）設(shè)定標(biāo)志（B）信號(hào)標(biāo)志 （C）顯示信號(hào) （D）停車標(biāo)志142、機(jī)車信號(hào)作為行車憑證時(shí)，由車載信號(hào)和地面信號(hào)機(jī)設(shè)備共同構(gòu)成，必須符合（ ）導(dǎo)向安全原則。（A）設(shè)定（B）信號(hào)（C）故障（D）停車143、機(jī)車信號(hào)作為行車憑證時(shí)，車載信號(hào)設(shè)備應(yīng)具有運(yùn)行（）記錄的功能。（A）數(shù)字 （B）數(shù)碼（C）數(shù)據(jù)（D）數(shù)理144、列車超速防護(hù)系統(tǒng)由車載和地面信號(hào)設(shè)備構(gòu)成，必須符合（ ）導(dǎo)向安全的原則。（A）設(shè)定（B）信號(hào)（C）故障（D）停車145、車載設(shè)備采納速度方式顯示，超速時(shí)自動(dòng)實(shí)施常用制動(dòng)或（ ）進(jìn)行安全防護(hù)。（A）制動(dòng)5）緩解（C）最后減壓 （D）緊急制動(dòng)146、最高運(yùn)行速度不超過(guò)（ ）的列車，機(jī)車信號(hào)設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置結(jié)合使用，或采納列車超速防護(hù)系統(tǒng)。（A） 120KM/H （B）140KM/H （C） 160KM/H （D）200KM/H147、最高運(yùn)行速度超過(guò)（）的列車，應(yīng)采納列車超速防護(hù)系統(tǒng)。（A）120KM/H （B）140KM/H （C）160KM/H （D）200KM/H148、段內(nèi)停放機(jī)車和整備作業(yè)的線路應(yīng)平直，線路縱斷面的坡度不得超過(guò)（）。（A）1%。（B）2%。（C）4%。 （D）5%。149、電力機(jī)車整備線的接觸網(wǎng)應(yīng)有分段絕緣器、（ ）開(kāi)關(guān)設(shè)備等。（A）分離 5）隔斷（。隔離（D）分?jǐn)?50、違反鐵路交通事故救援規(guī)則規(guī)定，干擾、阻礙事故應(yīng)急救援情節(jié)嚴(yán)峻的，由鐵道部或者安全監(jiān)管辦對(duì)責(zé)任人處（ ）的罰款。（A）2000元以上2萬(wàn)元以下 （B）1萬(wàn)以上3萬(wàn)以下（C）1萬(wàn)以上5萬(wàn)元以下（D）2萬(wàn)以上8萬(wàn)元以下151、機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、（）和輔修。（A）臨修 （B）定修 （C）小修 （D）廠修152、機(jī)車實(shí)行（）鑒定。（八）月度 （8）季度 （0年度 （D）季節(jié)153、新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的（ ）前，鐵路局要把接電日期用書(shū)面通知鐵路內(nèi)外各有關(guān)單位。（A）十天 （B）十五天（C）二十天（口）三十天154、列車運(yùn)行（ ）記錄裝置，其操縱模式應(yīng)按鐵道部頒布的規(guī)則設(shè)置。（A）監(jiān)督 （B）監(jiān)測(cè) （C）監(jiān)管（D）監(jiān)控155、列車運(yùn)行（ ）記錄裝置的操縱、記錄及運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)的分析處理軟件，必須執(zhí)行鐵道部的規(guī)定。（A）監(jiān)督 （B）監(jiān)測(cè) （C）監(jiān)管（D）監(jiān)控156、各機(jī)務(wù)段對(duì)列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、超速防護(hù)裝置等原始記錄數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存期不得少于（）。（A）一個(gè)月 （B）兩個(gè)（。三個(gè)（D）四個(gè)157、動(dòng)車組按動(dòng)力配置方式分為動(dòng)力集中式動(dòng)車組和動(dòng)力（）動(dòng)車組。（A）非集中式 （B）集散式（C）分散式（D）非集散式158、在距接觸網(wǎng)帶電部分小于（ ）的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。（A）2M（B）3M（C）4M（D）6M159、在距離接觸網(wǎng)帶電部分（）的導(dǎo)線、支柱、房頂及其它設(shè)施上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門(mén)訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。（A）1-3M （B）2—4M （C）3—5M （D）4—6M160、列車（ ）是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。（A）周轉(zhuǎn)圖 （B）運(yùn)輸圖 （C）時(shí)刻圖 （D）運(yùn)行圖161、機(jī)車（ ）是機(jī)車運(yùn)用工作打算。（A）周轉(zhuǎn)圖 （B）運(yùn)輸圖 （C）時(shí)刻圖 （D）運(yùn)行圖162、行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、（ ）負(fù)責(zé)的原則。（A）認(rèn)真（B）逐級(jí)（C）嚴(yán)密（D）各級(jí)163、使用沙土滅火時(shí)，距接觸網(wǎng)在（ ）以上者，可不停電。（A）2M（B）4M（C）5M（D）6M164、向封鎖區(qū)間開(kāi)行（ ）、路用列車時(shí)，司機(jī)應(yīng)持有調(diào)度命令。（A）單機(jī)（B）列車（C）物資（D）救援列車165、汽車和其他車輛通過(guò)電化鐵路平交道口時(shí)，物資裝載高度從地算起，在裝載高度超過(guò)2M的物資上，通過(guò)道口時(shí)（ ）。（A）不準(zhǔn)站立（B）必須坐下（C）嚴(yán)禁坐人（D）臥倒在物資上166、如來(lái)不及而必須在進(jìn)入關(guān)系區(qū)間前交付調(diào)度命令時(shí)，通過(guò)列車應(yīng)（ ）交付。（A）停車（B）緩慢運(yùn)行 （C）站外緩慢運(yùn)行（D）站外停車167、途中乘務(wù)人員換班時(shí)，應(yīng)將調(diào)度命令（ ）交接清晰。（A）號(hào)碼（B）時(shí)刻（C）地點(diǎn)（D）內(nèi)容168、在具備良好（）設(shè)備和通信記錄裝置的條件下，可按照鐵道部有關(guān)規(guī)定，使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)公布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令或口頭指示。（A）通訊 （B）通信 （C）轉(zhuǎn)接 （D）轉(zhuǎn)達(dá)169、列車按運(yùn)輸發(fā)生性質(zhì)分為（ ）。（A）3類 （B）5類 （C）8類（D）10類170、列車按運(yùn)行等級(jí)分為（ ）。（A）3級(jí) （B）6級(jí) （C）9級(jí) （D）12級(jí)171、列車長(zhǎng)度應(yīng)按照運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留（）的附加制動(dòng)距離確定。（A）20M（B）25M （C）30M （D）40M172、回送機(jī)車，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車（ ）。（A）后四位（8）后三位 （C）后二位（口）次位173、（ ）及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。（A）6%o （B）12%。 （C）16%。 （D）20%。174、旅客列車（動(dòng)車組）最高運(yùn)行速度120km/h,緊急制動(dòng)距離限值（）。（A）600M（B）800M （C）1000M （D）1200M175、旅客列車（動(dòng)車組）最高運(yùn)行速度160km/h,緊急制動(dòng)距離限值（）。（A）800M （B）1000M （C）1200M （D）1400M176、旅客列車（動(dòng)車組）最高運(yùn)行速度200km/h,緊急制動(dòng)距離限值（）。（A）800M （B）1400M （C）1600M （D）2000M177、調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)做到組織機(jī)車乘務(wù)人員（ ）及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)。（A）迅速 （B）順利 （C）正確 （D）認(rèn)真178、調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)做到，時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行呼吁應(yīng)答制，（）及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示（作業(yè)指令）的要求。（A）迅速 （B）認(rèn)真 （C）正確 （D）順利179、在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的（ ）由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)。（A）了望 （B）開(kāi)通 （C）信號(hào) （D）確認(rèn)180、調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）。（A）20KM/H （B）25KM/H （C）30KM/H （D）40KM/H181、調(diào)車作業(yè)在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）。（A）20KM/H （B）25KM/H （C）30KM/H （D）40KM/H182、調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（ ）。（A）5KM/H（B）10KM/H（C）15KM/H （D）20KM/H183、調(diào)車作業(yè)接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（ ）。（A）3KM/H（B）5KM/H（C）7KM/H（D）10KM/H184、在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有（ ）的安全距離。（A）5M （B）10M（C）15M（D）20M185、在盡頭線上調(diào)車作業(yè)遇專門(mén)情形，必須近于（）時(shí)，要嚴(yán)格操縱速度。（A）5M （B）10M（C）15M（D）20M186、電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)操縱速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）的安全距離。（A）5M （B）10M（C）15M（D）20M187、用水或一樣滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足（ ）的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。（A）2M （B）4M （C）5M （D）6M188、（ ）是當(dāng)差不多閉塞設(shè)備不能使用時(shí)所采納的代用閉塞法。（人）半自動(dòng)閉塞法（8）自動(dòng)閉塞法（0自動(dòng)站間閉塞法（D）電話閉塞法189、使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)的黃色燈光、（ ）燈光或綠色燈光。（A）兩個(gè)黃色 （B）兩個(gè)綠色（C）一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色（口）綠黃色190、使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，特快旅客列車由車站通過(guò)時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)的（ ）燈光或綠色燈光。（A）兩個(gè)黃色 （B）兩個(gè)綠色（C）一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色（口）綠黃色191、使用三顯示自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，當(dāng)出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠色燈光，僅能顯示黃色燈光時(shí)，辦理特快旅客列車由車站通過(guò)時(shí)，行車憑證為（）。（八）路票 （8）調(diào)度命令 （0綠色許可證 （口）紅色許可證TOC\o"1-5"\h\z192、使用三顯示自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，當(dāng)出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車，行車憑證為（ ）。（八）綠色許可證（8）調(diào)度命令（0紅色許可證（口）路票193、使用三顯示自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，行車憑證為（ ）。（八）路票 （8）綠色許可證（0紅色許可證 （口）調(diào)度命令194、使用三顯示自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，當(dāng)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車，行車憑證為（ ）。（八）紅色許可證（8）路票（0綠色許可證 （口）調(diào)度命令195、使用四顯示自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，當(dāng)出站信號(hào)不能顯示綠色燈光或綠黃色燈光，僅能顯示黃色燈光時(shí)，辦理特快旅客列車通過(guò)，行車憑證為（ ）。（八）路票 （8）調(diào)度命令 （0紅色許可證 （口）綠色許可證196、使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（ ）。（八）路票 （8）調(diào)度命令 （0紅色許可證 （口）綠色許可證197、列車（ ）中，各有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。（A）停留 （B）調(diào)車 （C）檢修（D）運(yùn)行198、直達(dá)特快列車及（ ）不設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)。（A）特快列車（B）旅客列車（C）快速旅客列車（D）動(dòng)車組199、司機(jī)應(yīng)遵守列車運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和各項(xiàng)（）及限制速度。（A）運(yùn)行（B）慢行 （C）臨時(shí) （D）承諾200、機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，（）擅自關(guān)機(jī)。（A）不應(yīng)（B）能夠 （C）嚴(yán)禁 （D）不需201、在自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時(shí)，列車以不超過(guò)（）的速度運(yùn)行至前方站（A）15KM/H（B）20KM/H（C）25KM/H（D）30KM/H202、運(yùn)行途中，遇列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)在前方站（）報(bào)告。（A）口頭（B）書(shū)面 （C）停車 （D）進(jìn)行203、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段列車通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)，在前方（ ）信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。（A）第一架 （B）第二架 （0第三架 （D）第四架204、列車通過(guò)顯示（ ）燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)在次一架信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。（八）黃色（8）綠黃色（0綠色 （口）紅色205、列車通過(guò)減速地點(diǎn)標(biāo)，按標(biāo)明的速度運(yùn)行，未標(biāo)明時(shí)按（ ）運(yùn)行。（A）20KM/H（B）25KM/H（C）30KM/H（D）35KM/H206、列車通過(guò)顯示一個(gè)黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光的信號(hào)機(jī)，速度為（）運(yùn)行。（A）45KM/H （B）55KM/H （C）60KM/H （D）80KM/H207、列車接入站內(nèi)盡頭線，自進(jìn)入該線起按（）速度運(yùn)行。（A）15KM/H （B）20KM/H （C）25KM/H （D）30KM/H208、特快旅客列車應(yīng)在（ ）通過(guò)。（A）直線（B）正線（C）到發(fā)線（D）側(cè)線209、凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開(kāi)來(lái)列車而無(wú)（ ）信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車。（八）進(jìn)路（B）接車進(jìn)路（C）進(jìn)站（D）預(yù)告210、引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過(guò)（ ）速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的預(yù)備。（A）15KM/H（B）20KM/H（C）25KM/H（D）30KM/H211、由引導(dǎo)人員接車時(shí)，應(yīng)在引導(dǎo)員（）地點(diǎn)標(biāo)處（未設(shè)者，引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)外方），顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車。（A）顯示（B）引導(dǎo)（C）接車（D）發(fā)車212、列車在發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間（ ）及發(fā)車信號(hào)或發(fā)車表示器顯示正確后，方可起動(dòng)列車。（A）信號(hào)（B）閑暇（C）行車憑證（D）閑暇狀態(tài)213、單機(jī)、動(dòng)車、重型軌道車及無(wú)（ ）值乘的列車，均由發(fā)車人員直截了當(dāng)向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)。（A）乘務(wù)組（B）列車長(zhǎng)（C）值班員 （D）運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)214、通信記錄裝置良好的車站，單機(jī)、動(dòng)車、重型軌道車及無(wú)（）值乘的列車，準(zhǔn)許使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車。（A）乘務(wù)組（B）列車長(zhǎng) （C）值班員（D）運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)215、出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞（ ）外，對(duì)通過(guò)列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過(guò)手信號(hào)。（八）路票 （8）綠色許可證（0調(diào)度命令（D）行車憑證216、裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車（ ）表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后，列車可憑出站信號(hào)機(jī)的顯示動(dòng)身。（八）進(jìn)路（B）線中（C）信號(hào)（D）股道217、列車被迫停車可能阻礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)趕忙用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知（ ）運(yùn)行的列車和兩端站。（A）追蹤（B）前行（。其它（D）鄰線上218、已要求救援時(shí)，從救援列車開(kāi)來(lái)方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面），距離列車不小于（ ） 處放置響墩防護(hù)。（A）300M（B）600M（C）800M （D）1200M219、電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件3通知書(shū)1的列車除外），應(yīng)于停車后，趕忙從列車后方按線路最大（）等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處放置響墩防護(hù)。（A）列車 （B）運(yùn)行（C）制動(dòng) （口）速度220、關(guān)于鄰線上阻礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面按線路最大（ ）等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)，如確知列車開(kāi)來(lái)方向時(shí)，僅對(duì)來(lái)車方面防護(hù)。（A）列車 （B）運(yùn)行（C）制動(dòng) （口）速度221、列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須趕忙停車（停車地點(diǎn)應(yīng)盡量躲開(kāi)特大橋梁、長(zhǎng)大隧道等）。（ ）區(qū)段，并應(yīng)趕忙通知供電部門(mén)停電。（八）自動(dòng)閉塞 （B）電氣化 （C）高速 （D）客貨混用222、列車退行速度，不得超過(guò)（ ）。（A）15KM/H （B）20KM/H（C）25KM/H（D）30KM/H223、施工特定行車方法中，引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過(guò)（ ）速度進(jìn)站。（A）25KM/H （B）45KM/H（C）50KM/H（D）60KM/H224、鐵路信號(hào)分為（ ）。（A）2種 （B）3種 （C）4種 （D）5種225、視覺(jué)信號(hào)的差不多顏色有（ ）。（A）2種 （B）3種 （C）4種 （D）5種226、視覺(jué)（ ）信號(hào)表示注意或減低速度。（八）綠色 （8）黃色（0蘭色 （口）紅色227、在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情形，致使停車信號(hào)顯示距離不足（），應(yīng)使用夜間信號(hào)。（A）200M（B）400M（C）800M （D）1000M228、在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情形，致使注意或減速信號(hào)顯示距離不足（ ），應(yīng)使用夜間信號(hào)。（A）200M（B）400M（C）800M（D）1000M229、在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情形，致使調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足（ ），應(yīng)使用夜間信號(hào)。（A）200M（B）400M（C）800M（D）1000M230、進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)，均以顯示（）信號(hào)為定位。（A）進(jìn)行（B）注意 （。開(kāi)放（D）停車231、自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，以顯示（ ）信號(hào)為定位。（A）進(jìn)行（B）注意 （。開(kāi)放（D）停車232、接近、預(yù)告信號(hào)機(jī)及通過(guò)臂板，以顯示（ ）信號(hào)為定位。（A）進(jìn)行（B）注意 （。開(kāi)放（D）停車233、在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)的車站（線路所），如將進(jìn)站、正線出站信號(hào)機(jī)及其直向進(jìn)路內(nèi)的進(jìn)路信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為自動(dòng)動(dòng)作時(shí)，以顯示（）信號(hào)為定位。（A）進(jìn)行（B）注意 （。開(kāi)放（D）停車234、接近信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)為（）狀態(tài)。（A）進(jìn)行（B）注意 （。開(kāi)放（D）關(guān)閉235、進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)最多有（ ）顯示狀態(tài)。（A）4種（B）5種（C）6種（D）7種236、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)最多有（ ）顯示狀態(tài)。（A）4種（B）5種（C）6種（D）7種237、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)最多有（ ）顯示狀態(tài)。（A）4種（B）5種（C）6種（D）7種238、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)最多有（ ）顯示狀態(tài)。（A）4種（B）5種（C）6種（D）7種239、半自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)最多有（ ）顯示狀態(tài)。（A）4種（B）5種（C）6種（D）7種240、接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)最多有（ ）顯示狀態(tài)。（A）4種（B）5種（C）6種（D）7種241、發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)最多有（ ）顯示狀態(tài)。（A）4種（B）5種（C）6種（D）7種242、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)最多有（ ）顯示狀態(tài)。（A）4種（B）5種（C）6種（D）7種243、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)有（ ）顯示狀態(tài)。（A）1種（B）2種（C）3種（D）4種244、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)有（ ）顯示狀態(tài)。（A）1種（B）2種（C）3種（D）4種245、容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光，準(zhǔn)許列車在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情形下不停車，以不超過(guò)（ ）的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)預(yù)備停車。（A）15KM/H（B）20KM/H（C）25KM/H （D）30KM/H246、遮斷色燈信號(hào)機(jī)有（ ）顯示狀態(tài)。（A）1種（B）2種（C）3種（D）4種247、接近色燈信號(hào)機(jī)有（ ）顯示狀態(tài)。（A）1種（B）2種（C）3種（D）4種248、調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)有（ ）顯示狀態(tài)。（A）1種（B）2種（C）3種（D）4種249、進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)采納燈列式機(jī)構(gòu)，有（ ）顯示狀態(tài)。（A）1種（B）2種（C）3種（D）4種250、出站及進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)有（ ）顯示狀態(tài)。（A）1種（B）2種（C）3種（D）4種251、調(diào)車復(fù)示色燈信號(hào)機(jī)有（ ）顯示狀態(tài)。（A）1種（B）2種（C）3種（D）4種252、進(jìn)站、出站、進(jìn)路、駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)均采納（ ）背板，以區(qū)不于一樣信號(hào)機(jī)。（A）m角形 （B）菱形 （C）方形（D）橢圓形253、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)，有（ ）種顯示狀態(tài)。（A）8種（B）10種（C）11種（D）12種254、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)，有（ ）種顯示狀態(tài)。（A）8種（B）10種（C）11種（D）12種255、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)帶“2”字的黃色閃光一一要求列車注意運(yùn)行，表示接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)（）及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)路，顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光（A）12號(hào)（B）16號(hào)（C）18號(hào)（D）30號(hào)256、移動(dòng)停車信號(hào)晝、夜間有（ ）顯示狀態(tài)。（A）1種（B）2種（C）3種（D）4種257、移動(dòng)減速信號(hào)晝、夜間有（ ）顯示狀態(tài)。（A）1種（B）2種（C）3種（D）4種258、減速防護(hù)地段終端信號(hào)，夜間一一柱上（ ）燈光。（八）黃色 5）紅色（。白色（口）綠色TOC\o"1-5"\h\z259、帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于（ ）。（A）10M（B）15M （C）20M （D）25M260、手信號(hào)的顯示分類有（ ）。（A）5種 （B）6種 （C）7種（D）8種261、調(diào)車手信號(hào)的顯示方式有（ ）。（A）4種（B）5種（C）6種（D）7種262、聯(lián)系用手信號(hào)的顯示方式有（ ）。（A）8種 （B）9種 （C）10種（D）11種263、試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的手信號(hào)顯示方式有（ ）。（A）2種 （B）3種 （C）5種（D）7種264、信號(hào)表示器有（ ）。（A）2種 （B）3種 （C）5種 （D）7種265、線路、信號(hào)標(biāo)志內(nèi)側(cè)設(shè)在距線路中心應(yīng)不小于（ ）處（警沖標(biāo)除外）。（A）2.5m （B）3.0m（C）3.1m （D）3.5m266、坡度設(shè)在線路坡度的（ ）點(diǎn)處，兩側(cè)各標(biāo)明其所向方向的上、下坡度值及其長(zhǎng)度。（A）改變 （B）變化 （C）變坡（口）起止267、警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為（）的中間。（A）2M （B）3M（C）4M （D）5268、站界標(biāo)，設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo)）外不小于（ ）處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。（A）50M（B）100M（C）150M （D）200M269、預(yù)告標(biāo)設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方900m、1000m及（）處，但在設(shè)有預(yù)告信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞的區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。（A）1100M （B）1200M （C）1300M（D）1400M270、在雙線區(qū)間，退行的列車看不見(jiàn)鄰線的預(yù)告標(biāo)時(shí)，在距站界外（）處特設(shè)一個(gè)預(yù)告標(biāo)。（A）1100M （B）1200M （C）1300M（D）1400M271、司機(jī)鳴笛標(biāo)設(shè)在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方（ ）處。（A）200m?500（B）250m?500（C）500m?1000m（D）800m?1000m272、關(guān)于最高運(yùn)行速度大于（ ）的旅客列車運(yùn)行的線路，在斷電標(biāo)的前方增設(shè)專門(mén)斷電標(biāo)。（A）80KM/H（B）100KM/H （C）120KM/H （D）140KM/H273、關(guān)于最高運(yùn)行速度大于（ ）的旅客列車運(yùn)行的線路，在降下受電弓標(biāo)的前方增設(shè)專門(mén)降弓標(biāo)。(A)80KM/H(B)100KM/H(C)120KM/H (D)140KM/H274、減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各（ ）處。（A）20M （B）50M（C）100M（D）200M275、四顯示機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)（機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)）是涂有白底色、黑豎線、黑框的反光（ ）及黑白相間的立柱標(biāo)志。（A）正方形板 （B）長(zhǎng)方形板 （C）圓形板（D）菱形板276、四顯示機(jī)車信號(hào)斷開(kāi)標(biāo)是涂有白底色、中間斷開(kāi)的黑橫線、黑框的反光（ ）板及黑白相間的立柱標(biāo)志。（A）正方形（B）長(zhǎng)方形（C）圓形 （D）菱形TOC\o"1-5"\h\z277、起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方式是（ ）。（A）一長(zhǎng)聲 （B）二長(zhǎng)聲 （c）m長(zhǎng)聲 （D）一長(zhǎng)一短聲278、退行信號(hào)的鳴示方式是（ ）。（A）一長(zhǎng)聲 （B）二長(zhǎng)聲 （c）m長(zhǎng)聲 （D）一長(zhǎng)一短聲279、召集信號(hào)的鳴示方式是（ ）。（A）一長(zhǎng)聲 （B）二長(zhǎng)聲 （c）m長(zhǎng)聲 （D）一長(zhǎng)一短聲280、途中降弓信號(hào)的鳴示方式是（ ）。（A）一長(zhǎng)聲 （B）二長(zhǎng)聲 （0一短一長(zhǎng)聲 （D）一長(zhǎng)一短聲281、呼吁信號(hào)的鳴示方式是（ ）。（A）一長(zhǎng)聲 （B）二長(zhǎng)聲 （0一短一長(zhǎng)聲 （口）二短一長(zhǎng)聲282、警報(bào)信號(hào)的鳴示方式是（ ）。（A）一長(zhǎng)聲 （B）二長(zhǎng)聲 （C）一長(zhǎng)三短聲 （口）二短一長(zhǎng)聲283、試驗(yàn)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)及復(fù)示信號(hào)的鳴示方式是（ ）。（八）一短聲 （8）二短聲 （C）一長(zhǎng)三短聲 （口）二短一長(zhǎng)聲284、緩解及溜放信號(hào)的鳴示方式是（ ）。（八）一短聲 （8）二短聲 （C）一長(zhǎng)三短聲 （口）二短一長(zhǎng)聲285、緊急停車信號(hào)的鳴示方式是（ ）。（八）一短聲 （8）二短聲 （0三短聲（D）連續(xù)短聲286、在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)當(dāng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)（ ）。（A）3.5m（B）4.5m（C）5m（D）5.5m287、機(jī)車信號(hào)、列車超速防護(hù)和列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備(機(jī)車電臺(tái))的電源，均應(yīng)取自機(jī)車直流操縱電源系統(tǒng)。直流輸出電壓為110V時(shí)，電壓波動(dòng)承諾范疇為( )。(A)-10%?+5%(B)-15%?+5%(C)-20%?+5%(D)-25%?+5%288、為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于()。(A)1200M(B)1600M (C)2000M(D)2500MTOC\o"1-5"\h\z289、線路兩旁堆放物資，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于( )。(A)1M(B)1.5m(C)2M(D)2.5m290、站臺(tái)上堆放物資，距站臺(tái)邊緣不得小于( )。(A)1M(B)1.5m(C)2M(D)2.5m291、跟蹤出站調(diào)車，但最遠(yuǎn)不得越出站界( )。(A)200M (B)400M (C)500M (D)800M292、從監(jiān)督器上不能確認(rèn)第一個(gè)閉塞分區(qū)閑暇時(shí)，發(fā)車人員須書(shū)面通知司機(jī)，以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度，最高不超過(guò)()，運(yùn)行到第一架通過(guò)信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求執(zhí)行。(A)15KM/H (B)20KM/H(C)25KM/H(D)45KM/H293、在站無(wú)作業(yè)的列車，在站內(nèi)(包括未全部進(jìn)、出站)停車，司機(jī)操縱列車停車時(shí)，司機(jī)應(yīng)將停車緣故及時(shí)報(bào)告車站值班員和列車調(diào)度員，待停車緣故排除后，司機(jī)按照( )起動(dòng)列車。(A)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)信號(hào) (B)車站值班員信號(hào)(0調(diào)度命令(D)信號(hào)顯示294、在站無(wú)作業(yè)的列車，在站內(nèi)(包括未全部進(jìn)、出站)停車，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)(或其他乘務(wù)員)使用緊急制動(dòng)閥或顯示停車信號(hào)使列車停車時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)(或其他乘務(wù)員)應(yīng)將停車緣故及時(shí)報(bào)告車站值班員和列車調(diào)度員，由()按規(guī)定發(fā)車。(A)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng) (B)車站值班員 (C)助理值班員(D)信號(hào)顯示295、在站無(wú)作業(yè)的列車，在站內(nèi)（包括未全部進(jìn)、出站）停車，車站接發(fā)列車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)，由（）按規(guī)定發(fā)車。（A）運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（B）司機(jī)（C）助理值班員（D）車站296、其他情形致使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)，車站值班員（綜合修理人員）應(yīng)會(huì)同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)等查明停車緣故，在列車（ ）后，由車站值班員（綜合修理人員）通知司機(jī)連續(xù)運(yùn)行。（A）檢查（B）預(yù)備好（C）試驗(yàn)完畢（D）具備運(yùn)行條件297、漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令耽擱列車，應(yīng)列為（ ）事故。（A）一樣A類（B）一樣B類（C）一樣C類（D）一樣D類298、錯(cuò)誤操縱、使用行車設(shè)備耽擱列車，應(yīng)列為（ ）事故。（A）一樣A類 （B）一樣B類 （C）一樣C類 （D）一樣D類299、使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽擱列車，應(yīng)列為（）事故。（A）一樣A類 （B）一樣B類 （C）一樣C類 （D）一樣D類300、列車內(nèi)工作人員往外拋擲物體造成人員損害或設(shè)備損壞，應(yīng)列為（ ）事故。（A）一樣A類（B）一樣B類（C）一樣C類（D）一樣D類301、因事故死亡、重任人數(shù)（ ）內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。（A）7日（B）10日（C）15日（D）30日302、一起事故同時(shí)符合兩個(gè)以上事故等級(jí)的，以（ ）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。（A）最高事故等級(jí)（B）低事故等級(jí)（C）同等事故等級(jí)（D）兩個(gè)同時(shí)統(tǒng)計(jì)二、判定題1、對(duì)擔(dān)當(dāng)臨時(shí)旅客列車牽引任務(wù)的貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員，就提早進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)，考試合格方準(zhǔn)持證上崗。（ ）2、列車被迫停車后，趕忙向列車調(diào)度員報(bào)告停車緣故，并按列車調(diào)度員指示執(zhí)行或有關(guān)規(guī)定做好處理工作。（ ）TOC\o"1-5"\h\z3、事故發(fā)生后，為保證旅客安全或因?qū)ｉT(mén)需要不宜停車的，能夠不停車。（ ）4、行車有關(guān)規(guī)章和非正常情形安全行車方法的閉卷考試每年一次，考試合格率必須達(dá)到100%。（ ）5、發(fā)生列車火災(zāi)、爆炸、危險(xiǎn)物資泄漏等事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)鐵路工作人員應(yīng)盡快組織疏散現(xiàn)場(chǎng)人員并采取必要的防護(hù)措施。（ ）6、事故遇有裝載危險(xiǎn)物資車輛時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮部應(yīng)當(dāng)趕忙開(kāi)展救援。（）7、運(yùn)行中突發(fā)難以抗擊的軀體急癥，要趕忙報(bào)告列車調(diào)度員、車站值班員或在前方車站停車。（ ）8、機(jī)車乘務(wù)員乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化鑒定必須每月進(jìn)行一次。（ ）9、任何單位和個(gè)人不得破壞事故現(xiàn)場(chǎng)，不得偽造、隱匿或者毀滅有關(guān)證據(jù)。（ ）10、機(jī)車乘務(wù)員在司機(jī)手冊(cè)車站站名處及交付揭示上予以標(biāo)注，在列車到達(dá)終到站后，逐個(gè)銷號(hào)。（ ）11、交付機(jī)車乘務(wù)員的各區(qū)段運(yùn)行揭示，應(yīng)按照列車運(yùn)行方向由近至遠(yuǎn)順序排列。（ ）12、事故造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）應(yīng)列為重大事故。13、岔子線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)安全線。14、不辦理通過(guò)列車的到發(fā)線的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，可采納矮型信號(hào)機(jī)。15、道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號(hào)機(jī)及駝峰調(diào)車場(chǎng)內(nèi)的線束調(diào)車信號(hào)機(jī)，可采納矮型信號(hào)機(jī)。16、自動(dòng)閉塞區(qū)段，隧道內(nèi)的通過(guò)信號(hào)機(jī)，不可采納矮型信號(hào)機(jī)。17、自動(dòng)閉塞區(qū)段信號(hào)機(jī)設(shè)置位置和顯示關(guān)系應(yīng)按照列車牽引運(yùn)算確定，并應(yīng)滿足列車運(yùn)行速度規(guī)定的制動(dòng)距離和線路通過(guò)能力的要求。18、在列車運(yùn)行速度超過(guò)80km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號(hào)機(jī)間的距離小于列車規(guī)定速度級(jí)差的制動(dòng)距離時(shí)，應(yīng)采取必要的降級(jí)或重復(fù)顯示措施。19、設(shè)在車站岔線人口處的調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，按照需要可裝設(shè)調(diào)車復(fù)示信號(hào)機(jī)。20、正線上的出站信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放通過(guò)信號(hào)；主體信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí)，預(yù)告信號(hào)機(jī)能夠開(kāi)放。21、區(qū)間內(nèi)正線上道岔，未開(kāi)通正線時(shí)，兩端能夠提早開(kāi)放有關(guān)信號(hào)機(jī)。22、在單線區(qū)段，應(yīng)采納半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)閉塞，繁忙區(qū)段可按照情形采納自動(dòng)閉塞。23、在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，原則上應(yīng)采納同一類型的閉塞方式。24、車站正線、到發(fā)線應(yīng)實(shí)現(xiàn)電碼化或采納與區(qū)間不同制式軌道電路。25、機(jī)車信號(hào)的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號(hào)機(jī)的顯示含義相符。26、機(jī)車信號(hào)、列車超速防護(hù)和列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備（機(jī)車電臺(tái)）的電源，均應(yīng)取自機(jī)車直流操縱電源系統(tǒng)。27、列車調(diào)度電話系統(tǒng)按照需要承諾運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員）、機(jī)車司機(jī)在區(qū)間臨時(shí)加入通話。28、機(jī)務(wù)段所在地車站，應(yīng)當(dāng)設(shè)有機(jī)車出入段專用的機(jī)車走行線和機(jī)待線。29、電氣化區(qū)段各單位職工只要通過(guò)一次培訓(xùn)考試即可，勿需每年考試。30、電力機(jī)車的受電弓、牽引電機(jī)、輔助機(jī)組、高壓電器、與操縱機(jī)車有關(guān)的低壓電器、蓄電池組和主、輔操縱電路，必須作用良好并符合要求。31、電氣化區(qū)段運(yùn)行的動(dòng)車組應(yīng)有“嚴(yán)禁攀登”的標(biāo)識(shí)。32、雙線電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)的分段、分相的位置可不具備反方向行車條件。33、在設(shè)有接觸網(wǎng)線路上，攀登車頂作業(yè)須經(jīng)車站值班員同意。34、在設(shè)有接觸網(wǎng)線路上，如確需登頂作業(yè)時(shí)，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行。35、鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則。36、所有與列車運(yùn)行有關(guān)的鐵路各部門(mén)，必須按列車運(yùn)行圖的要求，組織本部門(mén)的工作，以保證列車按運(yùn)行圖運(yùn)行。37、列車和單機(jī)由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮，有運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的列車由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮。38、機(jī)車乘務(wù)員在段外公寓外出時(shí)無(wú)限定時(shí)刻，但必須向駐寓值班人員請(qǐng)假。39、在調(diào)度集中區(qū)段，有關(guān)行車工作由該區(qū)段列車調(diào)度員直截了當(dāng)指揮，但轉(zhuǎn)為車站操縱時(shí)，由車站值班員指揮。40、在距接觸網(wǎng)帶電部分不到2M的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。41、編定車次以列車向北開(kāi)行為上行列車編為雙數(shù)，向南開(kāi)行下行列車編為單數(shù)。42、臨時(shí)變更或復(fù)原原行車閉塞法時(shí)，須向司機(jī)遞交調(diào)度命令。43、雙線反方向行車及由雙線改為單線或復(fù)原雙線行車時(shí)，須向司機(jī)遞交調(diào)度命令。44、變更列車徑路，須向司機(jī)遞交調(diào)度命令。45、列車在區(qū)間內(nèi)停車或返回時(shí)，須向司機(jī)遞交調(diào)度命令。46、發(fā)生行車設(shè)備故障、災(zāi)難或封鎖施工后，以及列車中掛有限速的機(jī)車、車輛等，需要使列車臨時(shí)減速運(yùn)行、一停再開(kāi)或?qū)ｉT(mén)注意運(yùn)行時(shí)，須向司機(jī)遞交調(diào)度命令。47、半自動(dòng)閉塞區(qū)間使用故障按鈕、自動(dòng)閉塞區(qū)間使用總輔助按鈕時(shí)，須向司機(jī)遞交調(diào)度命令。48、在非到發(fā)線上接發(fā)列車時(shí)，須向司機(jī)遞交調(diào)度命令。49、臨時(shí)加開(kāi)或停運(yùn)列車時(shí)，須向司機(jī)遞交調(diào)度命令。50、雙線區(qū)間在區(qū)間內(nèi)進(jìn)行跨線裝卸作業(yè)時(shí)，對(duì)開(kāi)入其鄰線的列車時(shí)，須向司機(jī)遞交調(diào)度命令。51、閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞。52、利用天窗施工、修理時(shí)，須向司機(jī)遞交調(diào)度命令。53、利用施工特定行車方法行車時(shí)，須向司機(jī)遞交調(diào)度命令。54、較規(guī)定時(shí)刻提早或延遲施工時(shí)，可不向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。55、電氣化區(qū)段正線、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電或送電時(shí)，須向司機(jī)遞交調(diào)度命令。56、列車調(diào)度員向司機(jī)公布調(diào)度命令時(shí)，當(dāng)司機(jī)已出乘時(shí)，應(yīng)發(fā)給列車始發(fā)站或進(jìn)入關(guān)系區(qū)間前的停車站由其交付。57、對(duì)跨局的列車，接車鐵路局列車調(diào)度員可托付發(fā)車鐵路局列車調(diào)度員公布調(diào)度命令。58、單線區(qū)段內(nèi)車站的股道編號(hào)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。59、雙線區(qū)段內(nèi)車站的股道編號(hào)，從正線起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)；60、調(diào)車工作要認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。61、單機(jī)動(dòng)車，司機(jī)沒(méi)有看到調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車。62、集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。63、調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，方可摘可車鉤。64、調(diào)車作業(yè)掛車時(shí)，撤除防溜措施后，方可連掛。65、電力調(diào)度員許可停電施工的命令，指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時(shí)接地線，接觸網(wǎng)工必須在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。66、線路兩旁堆放物資，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于2.5m。67、在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，可不通過(guò)車站值班員的準(zhǔn)許。68、越出站界調(diào)車時(shí)，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）閑暇，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。69、越出站界調(diào)車時(shí)，單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)閑暇，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。70、單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止差不多閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書(shū)（附件5）。71、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光一一表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方至少有三架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置在開(kāi)放狀態(tài)。72、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光一一表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方至少有二架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置在開(kāi)放狀態(tài)。73、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光一一準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一色燈信號(hào)機(jī)之前預(yù)備停車。74、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光一一不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。75、有固定機(jī)車走行線時(shí)，出入段機(jī)車必須走固定走行線。76、沒(méi)有固定走行線或臨時(shí)變更走行線時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路（集中聯(lián)鎖的車站除外），司機(jī)按固定信號(hào)或扳道員顯示進(jìn)行的信號(hào)運(yùn)行。78、列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。79、安全線及避難線上，可短時(shí)停留機(jī)車車輛。80、列車運(yùn)行是以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過(guò)信號(hào)機(jī)所劃分的閉塞分區(qū)作間隔。81、站間區(qū)間在單線上，車站與車站間以進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱的中心線為車站與區(qū)間的分界線。82、站間區(qū)間在雙線或多線上，車站與車站間分不以各該線的進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為車站與區(qū)間的分界線。83、所間區(qū)間是兩線路所間或線路所與車站間，以該線上的通過(guò)信號(hào)機(jī)柱的中心線為所間區(qū)間的分界線。84、設(shè)有進(jìn)站信號(hào)機(jī)的線路所，所間區(qū)間的分界方法與站間區(qū)間相同。85、自動(dòng)閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架色燈信號(hào)機(jī)間，以該線上的通過(guò)信號(hào)機(jī)柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。86、各站均須裝設(shè)差不多閉塞設(shè)備。87、當(dāng)差不多閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，應(yīng)按照列車調(diào)度員的命令采納書(shū)面聯(lián)絡(luò)法行車。88、差不多閉塞設(shè)備發(fā)生故障（包括自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅）時(shí)，應(yīng)停止使用差不多閉塞法，改用電話閉塞法行車。89、自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車時(shí)，應(yīng)停止使用差不多閉塞法，改用電話閉塞法行車。90、無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)，應(yīng)停止使用差不多閉塞法，改用電話閉塞法行車。91、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，應(yīng)停止使用差不多閉塞法，改用電話閉塞法行車。92、自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)后，在停車等候同時(shí)，與車站值班員、列車調(diào)度員、前行列車司機(jī)聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，必須操縱速度運(yùn)行。93、裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。94、度員。95、入?yún)^(qū)間。96、司機(jī)發(fā)覺(jué)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知列車調(diào)使用自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)顯示的進(jìn)行信號(hào)進(jìn)使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。97、車站行車室內(nèi)一切電話中斷時(shí)，單線行車按書(shū)面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)刻間隔法。列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為紅色許可證（附件3）。98、車站行車室內(nèi)一切電話中斷時(shí)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時(shí)，列車運(yùn)行仍按自動(dòng)閉塞法行車。99、列車在中間站動(dòng)身前應(yīng)輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)。100、運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)完全瞭望，確認(rèn)信號(hào)，認(rèn)真執(zhí)行呼吁應(yīng)答制度，嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求行車，確保列車安全正點(diǎn)。101、運(yùn)行中，遇有信號(hào)顯示不明或危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)趕忙采取減速或停車措施。102、運(yùn)行中，特快旅客列車發(fā)生意外，不危及本列車安全時(shí)，可不停車，連續(xù)運(yùn)行，同時(shí)用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告列車調(diào)度員處理。103、運(yùn)行途中，遇列尾裝置、機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)趕忙使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員，并按照實(shí)際情形把握速度運(yùn)行。104、列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)做到：起動(dòng)穩(wěn)，加速快，精心操縱，停車準(zhǔn)確，按規(guī)定鳴笛，防止列車沖動(dòng)和斷鉤。105、無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的列車，應(yīng)將列車運(yùn)行中發(fā)生的咨詢題及使用緊急制動(dòng)閥的情形，及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。107、列車進(jìn)站后，進(jìn)入設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路，應(yīng)停于接車線警沖標(biāo)內(nèi)方。108、在設(shè)有出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的線路，列車頭部不得越過(guò)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)。109、如列車尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時(shí)，車站接車人員及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào)，使列車向前移動(dòng)。110、進(jìn)站、出站、進(jìn)路及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)。111、進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈或因發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，在將燈光熄滅或遮住以及信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，于夜間應(yīng)在信號(hào)機(jī)柱距鋼軌頂面不低于2m處，加掛信號(hào)燈，向區(qū)間方面顯示紅色燈光。112、防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車緣故排除后撤除響墩。113、列車被迫停車可能阻礙鄰線時(shí)，應(yīng)趕忙派人按規(guī)定防護(hù)。如發(fā)覺(jué)鄰線有列車開(kāi)來(lái)時(shí)，應(yīng)鳴示呼吁信號(hào)。114、列車通過(guò)防洪危險(xiǎn)地段時(shí)，司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)要加大瞭望，并隨時(shí)采取必要的安全措施。115、信號(hào)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。116、視覺(jué)信號(hào)分為晝間、夜間及晝夜通用信號(hào)。117、在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)的車站（線路所），如將進(jìn)站、正線出站信號(hào)機(jī)及其直向進(jìn)路內(nèi)的進(jìn)路信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為自動(dòng)動(dòng)作時(shí)，以顯示停車信號(hào)為定位。118、引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)在列車頭部越過(guò)信號(hào)機(jī)后及時(shí)關(guān)閉。119、進(jìn)站信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車信號(hào)。120、出站信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車信號(hào)。121、進(jìn)路信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車信號(hào)。122、線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為停車信號(hào)。123、新設(shè)尚未開(kāi)始使用及應(yīng)撤除尚未撤掉的信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)，并應(yīng)熄滅燈光。124、信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)為白色的十字交叉板，裝在色燈信號(hào)機(jī)柱上或臂板信號(hào)機(jī)的臂板上。125、進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光一一準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線預(yù)備停車。126、進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光一一準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)預(yù)備停車。127、進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光一一準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架差不多開(kāi)放的信號(hào)機(jī)預(yù)備停車。128、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光一一準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過(guò)車站，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)閑暇。129、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光一一準(zhǔn)許列車按限速要求越過(guò)該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)預(yù)備停車。130、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光一一準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)綠燈。131、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光一一不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。132、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光一一準(zhǔn)許列車按限速要求越過(guò)該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線預(yù)備通過(guò)。133、遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光一一表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示綠色燈光；不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用。134、擔(dān)當(dāng)夜間22：00至早6：00開(kāi)車交路時(shí)，出勤前必須按規(guī)定到機(jī)務(wù)段候班室休息許多于8H。135、當(dāng)接觸網(wǎng)停電后，能夠攀登到車頂上，或在車頂上進(jìn)行作業(yè)。136、隔離開(kāi)關(guān)開(kāi)閉作業(yè)時(shí)，必須有兩人在場(chǎng)，一個(gè)操作一人監(jiān)護(hù)。137、始發(fā)站列車運(yùn)行至監(jiān)控裝置開(kāi)車對(duì)標(biāo)位置后，按壓開(kāi)車鍵。138、列車運(yùn)行中按照操縱示意圖（提示卡）操縱列車，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)容許及限制速度。139、列車在運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，能夠換向操作。140、列車運(yùn)行中不得盲目切除各安全愛(ài)護(hù)裝置和監(jiān)督計(jì)量器具（本身故障除外）。141、遇接觸網(wǎng)故障，降、升受電弓標(biāo)或臨時(shí)降、升弓手信號(hào)時(shí)，及時(shí)降下或升起受電弓。142、遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電時(shí)，要迅速斷開(kāi)主斷路器，降下受電弓，就地停車。143、運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)覺(jué)接觸網(wǎng)專門(mén)，要迅速斷開(kāi)主斷路器，降下受電弓，就地停車。應(yīng)趕忙報(bào)告電力調(diào)度員和列車調(diào)度員。144、運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)，在保證行車安全、設(shè)備安全、人身安全的前提下按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行應(yīng)急處理。145、途中換班時(shí)，接班司機(jī)將IC卡插入監(jiān)控裝置，將臨時(shí)限速命令寫(xiě)入監(jiān)控裝置，并改寫(xiě)司機(jī)號(hào)，確認(rèn)輸入正確。146、當(dāng)接觸網(wǎng)停電并地以后，禁止使用膠皮軟管沖刷機(jī)車車輛。147、司機(jī)發(fā)覺(jué)接觸網(wǎng)突然停電時(shí)，應(yīng)趕忙制動(dòng)停車并降弓，并做好防溜、防護(hù)。148、司機(jī)發(fā)覺(jué)接觸網(wǎng)突然停電時(shí)，用列車無(wú)線調(diào)度電話呼叫兩端站、追蹤列車、列車調(diào)度員，報(bào)告停