附件1客艙服務部空勤人員績效考核辦法2017年度版

第一章總 考核............................................................................考核目 適用范 考核依 結(jié)構(gòu)框 乘務員個人指 乘務員個人績效過程參考報表說 考核周 實施部 ..................................................................................實施日 考核結(jié)果存 變更權(quán) 最終解釋 附 第二章考核結(jié) 考核結(jié)果定 考核結(jié)果反 考核結(jié)果申 考核結(jié)果運 第三章乘務員個人績效管理規(guī) 航班業(yè)務管理規(guī) 航班生產(chǎn)管理規(guī) 乘務日常管理規(guī) 第四章嚴重解除勞動合同或勞動協(xié)議條 觸犯法、國家法律、的行 航班生產(chǎn)的行 乘務員日常行 乘務員在崗期間其他可以予以解除勞動合同勞務協(xié)議的行 第五章實施細 乘務員航班績效管理實施細 客艙服務部新進乘務員管理制度操作細 客艙經(jīng)理(帶班乘務長)關(guān)鍵績效評價實施方 客艙經(jīng)理（帶班乘務長）自下而上評價實施方 第六章公司文 乘務員崗位任職基本資質(zhì)要求規(guī) 客艙安全服務差錯標 第七章乘務大組績效管理規(guī) 目 適用范 考核原 考核內(nèi) 考核實 考核結(jié)果存 參考報 考核結(jié)果運 第一章考核“精致優(yōu)雅、秀外慧中”的一流客艙服務?？己四康倪m用范圍適用于航空客艙服務部各業(yè)務等級中國籍乘務員（以下簡稱“乘務員”）考核依據(jù)結(jié)構(gòu)框架乘務人員個人績效常行為6個維對乘務員全方位的表現(xiàn)和業(yè)績進行結(jié)同時，為助力乘務員提升業(yè)績，從上述6別呈現(xiàn)績效過程參考報表，作為乘務員個人和組織了客艙經(jīng)理（帶班乘務長）理（帶班乘務長）的管理力進行評估。（具體參見本書“5.4艙經(jīng)理(帶班乘務長)關(guān)鍵績效評價實施方乘務員個人指訓質(zhì)量、日常行為6個維度，通過各項考核指標，對乘效系統(tǒng)中以圖、評價文字等形式表現(xiàn)?？冃ЬS指指標定義指標在所屬維度的占比權(quán)重客經(jīng)乘務長頭等艙乘務員普通乘務客艙經(jīng)理/帶班乘務長/區(qū)航乘務長通過電子任務書對表評員（所有占號位人員）的班工作表現(xiàn)實施評價所得航分航根據(jù)“航班業(yè)務管理規(guī)規(guī)分生實施考核所得分值參見“3.1航班業(yè)務管理程系統(tǒng)根據(jù)乘務員實施航前網(wǎng)準上準備情況實施統(tǒng)計所得值，具體參見“3.1.2.6他行為考核細則-網(wǎng)上準航客艙部（含業(yè)務部門和乘表準會部）對客艙經(jīng)理、乘務長開航前準備會情況實施檢量所得分系統(tǒng)及管理部門對客理、乘務長完成和提交任任務書完成分值，具體參見“3.1.2.6乘務員航班績效管理實施則旅服務部分關(guān)于乘務員服務質(zhì)英文廣播”6旅公司旅客滿意度調(diào)研中關(guān)安全質(zhì)安全帶提示、關(guān)閉電子設(shè)項顛簸廣播）”1生產(chǎn)貢航班生產(chǎn)積產(chǎn)積點，參見“3.2航班產(chǎn)管理規(guī)程培訓質(zhì)點培訓項目結(jié)果統(tǒng)計所得格率數(shù)日常行日常管理規(guī)程及產(chǎn)生實施考核所得分值，參見“3.3乘務日常理規(guī)程在績效維度過程報表適用性客經(jīng)乘務長頭等艙乘務員普通艙乘務員航班表現(xiàn)航班表現(xiàn)評價各檔位航班提名記錄明航班規(guī)范類規(guī)程記錄明細（除全、旅務以外的規(guī)程分記錄任務書完成情況服務質(zhì)量旅客滿意度服務項分值明旅客滿意度服務項旅客留旅務類航班規(guī)程記錄明安全質(zhì)量旅客滿意度安全項分值明旅客滿意度安全項旅客留安全監(jiān)察情況記錄安全類航班規(guī)程記錄生產(chǎn)貢獻月度飛行小月度不可供排培訓質(zhì)量培訓類管理規(guī)程記錄日常行為日常管理規(guī)程記錄明細（除培以外的日常表現(xiàn)類其他非考核維度機上升艙、會員發(fā)展、空城等各類業(yè)績數(shù)據(jù)即時考核季度考核第一季度：——3月31日的績效成第二季度：——6月30日的績效成第三季度：——9月30日的績效成績第四季度（即年度）：——2017年年度考核附第二章考核結(jié)果《乘務日常管理規(guī)程》均于本考核年度內(nèi)日常適時進2017年度乘務員個人各維度年度考核2018116客艙服務部部門通知公告的形式。日常/季度績效成績申訴周期為10。在申訴期門（參見1.9章節(jié)實施部門）提出申訴，并由責任部門年度績效成績申訴周期為10天。2017考核年度年1月16日以“客艙服務部部門”通知公告形式考核結(jié)果后，截止2018126日，乘務員可對有績效維績效指標相關(guān)運用主要用途適用性客艙經(jīng)理乘務長頭等艙乘務員普通艙乘務員航班表年度/季度績效結(jié)果通績效和評績效指導和管理年度/即時晉級（基本依據(jù)年度末尾降即時降服務質(zhì)年度/季度績效結(jié)果通績效和評績效指導和管理年度/即時晉級（參考因素安全質(zhì)年度/季度績效結(jié)果通績效和評績效指導和管理年度/即時晉級（參考因素生產(chǎn)貢航班申請權(quán)限及排班培訓質(zhì)年度/季度績效結(jié)果通績效指導和管理日常行年度/季度績效結(jié)果通績效指導和管理即時降績 和評年度《關(guān)2017乘務班組服務技能競賽方案的報告》實航班優(yōu)秀事例務組/乘務員實施表彰，具體根據(jù)《航空有各類評優(yōu)績效指導和管理干預(不包含季度飛行小全質(zhì)量”各末位1位者，由各乘務部實施短板培量”各末位1位者，由各乘務部實施短板培訓。即時績效指導和管理干預部部門實時顯示的乘務員“航班表現(xiàn)”、客艙經(jīng)理等級客艙經(jīng)理年終降級客艙經(jīng)理年累計飛行結(jié)算時間<350小時者（具體參見本書“5.4客艙經(jīng)理(帶班乘務長)關(guān)鍵績效乘務長等級乘務長年終晉級以2017考核年度“航班表現(xiàn)”維度先后對2017考核年度“服務質(zhì)量”或“安全質(zhì)量”維度末30%，或“日常行為”維度末10%者，乘務長年終降級乘務長年累計飛行結(jié)算時間<350時者(孕、年終，各乘務部實施乘務長關(guān)鍵績效評價（具體參見本書“5.4客艙經(jīng)理(帶班乘務長)關(guān)鍵績效評請并實施短板培訓，由客艙服務部經(jīng)理辦公會最終審頭等艙乘務員等級頭等艙乘務員年終晉級1）以2017考核年度“航班表現(xiàn)”維度先后順或“日常行為”維度末10%者，不予晉級。頭等艙乘務員年終降級（a）2018126日后，根2017核年度頭等艙乘務員中末位3位者降業(yè)務等級一級并由乘普通艙乘務員等級普通艙乘務員年終晉級1）以2017考核年度“航班表現(xiàn)”維度先后順或“日常行為”維度末10%者，不予晉級。普通艙乘務員年終降級2017考核年度“服務質(zhì)量”或“安全質(zhì)量”或“日常行為”維度末10%者，記降業(yè)務等級一次，待崗培除外)，記降業(yè)務等級一次，待崗培訓。普通艙乘務員如在2017年度中即時晉級即時晉級具體選拔標準和方法，參照即時降級務等級二級,航班規(guī)程分和日常規(guī)程分扣分歸零；務等級三級,航班規(guī)程分和日常規(guī)程分扣分歸零； 累積扣分達25分（含）以上，記降業(yè)務等級款度內(nèi)累計不出勤天數(shù)超過90天(含)者(即病假、事對普通艙乘務員考核年度內(nèi)累計不出勤天數(shù)超過90者第三章乘務員個人績效管理規(guī)程乘務員個人績效管理規(guī)程內(nèi)容包含“航班業(yè)務管針對性的績效、輔導和改進。管理責任考核細則（a）經(jīng)由相關(guān)乘務部核實情況屬實，對責任人從客艙見“5.1乘務員航班績效管理實施細則”）、滿足私欲的行為，扣10分；情節(jié)嚴重者扣20-（b）經(jīng)理/帶班乘務長/區(qū)域乘務長對查出的乘務員問題承5（c）（1）對于客艙經(jīng)理(帶班乘務長)航后及告客艙服務部值班、乘務部，并以形式主動如須承擔管理責任)。未及告者，影響事件處理的，扣5-10分；造成一般者，扣10-15分；造成嚴重后（2）對于主動匯報的各類特殊事件的后續(xù)處航班行為考核細則造成航班延誤者，扣10分；造成其他一般者，旅客滿意度考核細則旅客考核細旅客者，扣5-10分；造成一般者扣10-20分；者，扣2-5分；造成一般者，扣5-15分；造成嚴重專項檢查考核細則儀容儀表檢查安全類檢查其他行為考核細則網(wǎng)上準備考核本航班的電子任務書并確認主乘。艙經(jīng)理應在航班當日將子任務書劃分給區(qū)域乘務長并考核所有表單（如《機上事件報告單》因乘務員個人原因?qū)е潞桨嘌诱`造成者，業(yè)務知識掌握無法回答檢查人員及客艙經(jīng)理(帶班乘務長)的業(yè)務提1飛行四階段其他情況業(yè)務評估員如發(fā)現(xiàn)乘務員存在現(xiàn)象，客原因未按時完成機供品回收數(shù)據(jù)IPAD上傳者，客艙經(jīng)各等級乘務員在飛行四階段的其他行為，重復性考考核細則（a）航班優(yōu)異表現(xiàn)品或彌補他人的而靈活處理突發(fā)事件以即時挽回重體方案由乘務部與業(yè)務執(zhí)行分部研究決定后報客艙服務創(chuàng)新：各等級乘務員提出改進服的勵方案由乘務部與業(yè)務執(zhí)行分部研究決定后報客艙服質(zhì)量優(yōu)質(zhì)信息反饋公司、局方反饋表揚意見(含安全監(jiān)察、航涉2航班優(yōu)秀服務事跡收到主流、門戶優(yōu)質(zhì)服務提名考核月度中有任何航班管理責任或扣分，客司檢，提的。本人或所帶團隊獲主流表揚者，計3次本人獲主流表揚者，計3次“優(yōu)質(zhì)服務提其他對于各等級乘務員在管理工作中的航班生產(chǎn)管理規(guī)程考核方式即時考核月度考核季度考核合現(xiàn)場派遣次數(shù)的累積點數(shù)，實施乘務員航班出勤獎年度考核延續(xù)考核員非出勤天數(shù)、計劃外飛行次數(shù)、考核年度內(nèi)高于83*12996小時部分的飛行時間、積極配合現(xiàn)場派遣次2017年12月31日止，部分考核指標在特定條件下將術(shù)任務（同等級除外。83*12=996小時部分的飛行時行小時高于公司要求乘務員正常貢獻月飛行小時83申請休息：對上一季度內(nèi)未累計到負1200行時間必須達到同業(yè)務等級的平均飛80%）且負1200點（-1200）人員，在下一年度內(nèi)獲得“不飛早積點休息一天：每積點滿正120員飛行小時、出勤天數(shù)等高出勤數(shù)據(jù)的統(tǒng)計并進行排部高貢獻乘務大組：生產(chǎn)協(xié)調(diào)分部每月提供考核結(jié)果定義內(nèi)錄入的所有考勤記錄自動生成各業(yè)務等級乘務員的考核結(jié)果反饋20，（2017考核年度的申訴必須在20181月25日前完對于2017考核年度的航班生產(chǎn)考核規(guī)程成績告形式公布后至2018125向生產(chǎn)協(xié)調(diào)超過規(guī)定時限后，所有部門再受理的相關(guān)申績在2018年1月25日以“客艙服務部”通知公考核結(jié)果運用航班生產(chǎn)管理規(guī)程成績作為當年度各類評優(yōu)83*12996小時部分的飛行時間、積極配合現(xiàn)場派其中涉及一（不含以上航段積負70（-70）。70點（+70）。節(jié)假日積點按雙倍計算。執(zhí)行航班任務的人員以生產(chǎn)協(xié)調(diào)21：00通過電腦或航班查詢系統(tǒng)確認航班。由于乘務員個人原因(如：所留號碼有誤/不通/不接)導致生產(chǎn)協(xié)調(diào)分部無法通知其航班變更情況，沒有正常參加航班任務者，按4.2.5航班管理細班或生產(chǎn)協(xié)調(diào)分部值班員同意后可換下，作“換長假、圣誕節(jié)12.24-12.25、節(jié)2.14，根據(jù)國家相由醫(yī)院體檢隊出具的《航空人員體簽到管理細則乘務組人員必須按規(guī)定進行電腦簽由于交通事故原因引起的“”、故證明等和相關(guān)申請由其所屬乘務部確認后報生產(chǎn)協(xié)：“點行為管理細則乘務員自航班準備時5分鐘內(nèi)(含5分鐘)簽到者，(以檢查臺電腦顯示簽到時間為準)按誤機行為5分鐘以內(nèi)未簽到或30部誤機者在航班準備時間開始2時內(nèi)參加現(xiàn)場備份積負140點（-140），特殊節(jié)假日積負-200點2小時后參準備時間晚于19:30的航班誤機者，第二天參12暫12延12延未辦護照人員自誤機之日起一年內(nèi)暫停辦理已有護照人員自誤機之日起三個月暫停執(zhí)行曠工行為5查臺電腦顯示簽到時間為準),同時未參加現(xiàn)場備份按備份管理細則一安排，部值班和生產(chǎn)協(xié)調(diào)分部值班人員同F(xiàn)KB現(xiàn)場備份一天10：00生產(chǎn)協(xié)調(diào)分部《飛行計劃》公布后備上航班請距航班準備時間10分鐘以前，生產(chǎn)協(xié)乘務員由于個人原因執(zhí)行由生產(chǎn)協(xié)調(diào)分部根任務派遣細休息日人員執(zhí)行航班任務或備份任務（同等級除克服執(zhí)行航班表現(xiàn)者予以，涉及一次積正10其 積點60點。積點規(guī)則將各業(yè)務等級乘務員非出勤天數(shù)、計劃外飛行次83*12=96東上航飛行經(jīng)歷未滿15年（含）者國內(nèi)航班（40個可供排班日內(nèi)完成排班）并及時暫停網(wǎng)上權(quán)限直至完成100小時國內(nèi)航班為（均以周第二次累計到負1200點，及時完成150小時國內(nèi)航班（60）并及時暫停網(wǎng)上權(quán)限直至完成150小時國內(nèi)航班為止；第三次累計到負1200點，及時完成200小時國內(nèi)航班（80）并及時暫停年（含）權(quán)限直至完成100小時國內(nèi)航班為止。東上航飛行經(jīng)歷滿25年（不含）者權(quán)限直至完成100小時國內(nèi)航班為止。航班績效積點“正點”規(guī)每累計到正60（+60），可換一張航每累計到正120（+120），可換一次3.2.3.3.2執(zhí)行補償性國內(nèi)航班的申請，最長暫限為30天。產(chǎn)生的非出勤天數(shù)作為再次累計天數(shù)直至及時完成所及時取消負1200點(按不同工作年限所對應的積83*12996小時部分的飛行時計入點數(shù)，航班生產(chǎn)貢獻管理細則非出勤天數(shù)70（00）全勤且全年飛行時間必須達到同業(yè)務等級的0（規(guī)》基加經(jīng)級天或年累計飛行結(jié)算時間少于350小時者（孕、產(chǎn)、哺航班生產(chǎn)細高出勤年度高出勤季度季度內(nèi)高出勤人員（由乘務部統(tǒng)計后確定名120獲1次“申請休息一天”（特定節(jié)假日除外，每日由生客艙經(jīng)理等級上一季度全勤且季度飛行時間必須達到同業(yè)務等級的平均飛行時間的80%，同時未累加到負1200（120）高出勤月度給予的名額按實際情況統(tǒng)計后提交生產(chǎn)協(xié)調(diào)分部名月度的“高出勤人員航班申請卡”可不（乘務大組細高出勤旺季其他各等級乘務員考核年度內(nèi)未曾發(fā)生補償性排班的）83（月小時）*12（月）*3（年）*80%=2390時績效積點減免要求連續(xù)三年內(nèi)（1095天內(nèi)）產(chǎn)生的負積點年內(nèi)（1095天內(nèi)）實施累計。）含乘務日常管理規(guī)程考核原則部以通告形式?！熬C合管理考核”對乘務員護照、考核實施辦法團隊管理與建設(shè)部各級團隊的建設(shè)努力工作者，將給予加分?？团摲詹繄F隊管理與建設(shè)(a)實行為實施加分。(b)細各類競賽或?qū)嵺`活動者，每人每次加1分，獲獎者乘務員積極支持公司、客艙服務部宣傳等(a)實(b)細教員乘務員個人日常行為管理細則乘務員日常言行舉止、禮貌禮節(jié)乘務員應自覺和保持客艙服務部大樓區(qū)扔扣分。乘務員在航班生產(chǎn)中談論有損集體凝聚力企象題內(nèi)重策信息－公務和禮儀活動如遇特殊情況應提前向所在乘務部或發(fā)起部門請假，請假獲準后方可不出席活動，違者扣5培訓學習及帶飛檢查管理細則目的與適用范圍目為了規(guī)范各類業(yè)務培訓及各類帶飛檢查的工作質(zhì)適用范圍培訓學習帶飛檢查培訓與學習管理細則培訓著裝管理細則常規(guī)程分3-15分。培訓紀律管理細則乘務員必須按照相關(guān)部門的安排參加各類培乘務員在工作日參加培訓，超過5分鐘，乘務員參加培訓期間應遵守培訓單位的各項章破紀他的情5－5月前一個月的20培訓日期申請，重新安排應急類復訓時間。10個工作日“處理性暫停飛”，扣日常規(guī)程5-15乘務員參加培訓考試時必須按要求自主完成，為行為。)行為將作為考試不及格處理，各業(yè)務等級乘務員在培訓管理中的其他違5分。在考核成績合格前，以“學員”參與航班飛乘務員在參加部門組織的各類業(yè)務考試或帶飛、檢查管理細則學員管理細則各業(yè)務等級帶飛學員必須在航班檢查結(jié)束后天扣日常規(guī)程分15理及。頭等艙乘務員、普通艙乘務員參加晉級培訓班乘務長)對其進行扣分或受到旅客有效時，一經(jīng)訴或發(fā)生客艙安全嚴重差錯的，應視情況負連帶責任，2乘務學員在帶飛過程中及放飛后2個月內(nèi)，在機上發(fā)生一差錯以的不安事件，或被、局方、公司報、、網(wǎng)絡(luò)，改通知、教員年度內(nèi)所帶飛乘務學員在放飛檢查過程得、局方、公司、報、、網(wǎng)絡(luò)點名表揚，放飛檢查員年內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)兩次工作質(zhì)量不合得、局方、公司、報、、網(wǎng)絡(luò)點名表揚，體檢、帶飛、檢查放飛及等各項手續(xù)，并即時參加客艙部學習、會議管理學習、會議習、會議，且儀容儀表符合相關(guān)要求。者扣1分，日常與備份學習乘務員參加現(xiàn)場備份時應按備份人員要求到其各等級乘務員在培訓學習過程中出現(xiàn)的其他違考勤管理細則病假管理乘務員請病假(包括外傷或住院)者需在請假日起5（診斷報告）、病假單、藥費單(病日期從病假單的當部員病(外向協(xié)出（診斷報告及藥費單(包括懷孕證明)；特殊節(jié)假日請病假者，需當日向生產(chǎn)協(xié)調(diào)取。未在規(guī)定時間內(nèi)上交病假單據(jù)者(包括懷孕證明)，延遲一天扣1分；延遲兩天扣2分；依次類推，直至11乘務員病假期間，因個人原因離開必須由一時間將看病單發(fā)給各自乘務部經(jīng)理確認,并所有超過3天以上的病假單必須由航醫(yī)室航醫(yī)休假管理和探親時間，如規(guī)定，經(jīng)發(fā)現(xiàn)核實者,取消下上一考核年度各級乘務員全勤及全年飛行小時(結(jié)算時間)必須達到當年平均小時的8務部提出申請。乘務員務必須服從乘務部的休假、探親假安，休親，的為日將看病單以或傳真方式交由所在乘務乘務員非任務時間離開應事先告知乘務原開扣乘務員下列情形之一的不享受當年的年休身體性暫停飛管理由醫(yī)院體檢隊出具的《航空人員體檢鑒定事假管理理或乘務部副總經(jīng)理遞交事假報告，報乘務部經(jīng)理、書記，的期限為7天。乘務員請事假者必須在請事假后的第一個工孕產(chǎn)假考勤管理 其它考勤管理其他所有因乘務員本人身體原因引起的停飛按”，航班按綜合管理細則乘務員應向乘務部提供準確的個人信息和有關(guān)資，致-對承。護照管成本人護照批件過期，影響相關(guān)護照辦理的，扣乘務員辦理個人旅游簽注前，需至生產(chǎn)協(xié)客艙經(jīng)理(帶班乘務長)應對護照及通行擅自涂改、損壞護照、、通行證等證件，空勤登機證、門禁卡管理輕重，扣10-40分，屢次者，情節(jié)嚴重者經(jīng)客艙服飛行任務外，實施以下行為：須提供機關(guān)報案記錄或證明（備查)。乘務組成員必須遵守公司駐外機組安全管理-客艙經(jīng)理(帶班乘務長)對乘務組組員的出入境期有施，對人務長)因工作責任、指揮不當、管理不嚴，視情50機室購物等其他個人原因而拖延登機時間。違結(jié)婚報告程序管理乘務員結(jié)婚未報告者或乘務員結(jié)婚報告和材10航空衛(wèi)生管理乘務員應在生產(chǎn)協(xié)調(diào)分部預留的日期內(nèi)參加乘務員應在體檢合格期前的1個月，確認停飛管理細則乘務員在航班生產(chǎn)及日常工作中有行為或其他特殊情況的，由各相關(guān)乘務部或各相關(guān)部門提各乘務部門對在航班生產(chǎn)及日常工作中有較嚴重的乘務員在由其所屬乘務部執(zhí)行相應扣分的退出乘務崗位乘務員在航班生產(chǎn)或日常工作中有嚴重行第四章嚴重解除勞動合同或勞動協(xié)議條間通過，可對其處以“解除勞動合同或勞務協(xié)議”的處觸犯法、國家法律、的行乘務員在崗期間所在國法律及、2000支或酒類超過3750ML的行為，或者攜帶及超航班生 的行12內(nèi)可供排班天數(shù)指標低275含)或年累計飛行乘務員日常行乘務員在崗期間因個人行為，職乘務員在崗期間不能思想的侵乘務員在崗期間其他可以予以解除勞動合同或勞務協(xié)議的行為。經(jīng)濟損失金額在5萬元(含)以上的受損。)第五章實施細則乘務員航班績效管理實施細則任務書填寫及考核規(guī)則任務書組員評價理、服務管理、溝通協(xié)調(diào)、團隊管理、貢獻。每個維度評價分別為1-15檔，其中1和131415檔必須寫明理由。（分值對應：分、分3檔0分、4檔5分、5檔0分、6檔5分、7檔0分、8檔5分、9檔分、0檔45分、1檔0分、2檔51檔11。服務”，包括：愛心天使、溝通達人、微笑使者、任務書考核細則及時性載本航班的電子任務書并確認主乘。客艙經(jīng)理可委任區(qū)域乘務長或自行為各負責艙經(jīng)理應在航班當日將子任務書劃分給區(qū)域乘務長并（區(qū)域乘務長仍不執(zhí)行提交任務，則每延遲提交一天1完整性客觀性客艙服務部新進乘務員管理制度操作細則目定由客艙部各向新乘進行部門職能介紹以及各項放飛試用階段：勞動合同期限一年以上適用范圍操作標準及流程崗前培訓階段帶飛學習掌握情況不佳等情況，未能完成帶飛學習任飛檢查員發(fā)現(xiàn)新乘帶飛學習掌握情況不佳或應知應會11被評定為“沒掌10項何一項措施實施1次后，仍不能完成并通過帶飛、放飛放飛試用階段業(yè)務績效或日常績效/累計扣分達其他所有可以解除勞動合同或勞務協(xié)議其目為了幫助客艙經(jīng)理(帶班乘務長)明確帶班管理工對客艙經(jīng)理(帶班乘務長)工作總結(jié)前和前，每位客艙績效面談度評度、旅客/表揚、自下而上評價、各類內(nèi)外部安全做出評價，并對客艙經(jīng)理(帶班乘務長)的個人主要優(yōu)5.3.4.4評估結(jié)果反饋與績效輔導評估結(jié)果應用客艙經(jīng)理（帶班乘務長）自下而上評價實施方案目帶班人員“自下而上”評價反饋機制是由乘務組饋非價。結(jié)果運用自下而上反饋將作為客艙經(jīng)理（帶班乘務長）安全員乘務業(yè)務方考核內(nèi)容考核指標指標在所屬維度的占比客艙經(jīng)理/帶班乘務長/區(qū)域乘長通過電子任務書對組員（所有號位人員）的航班考核指標指標在所屬維度的占比客艙經(jīng)理/帶班乘務長/區(qū)域乘長通過電子任務書對組員（所有號位人員）的航班工作表現(xiàn)實施航班表現(xiàn)價價所得分值班的普通艙乘務員一并進行績評價，評價維度、方式、提名等與普通艙乘務員一致，參照乘務員航班績效管航班規(guī)程班業(yè)務管理規(guī)系統(tǒng)根據(jù)上準備情況實施統(tǒng)計所得分值照“3.1.2.6其他行為考網(wǎng)上準備旅客滿意公