普氏原羚三期生態(tài)組-鐵路對(duì)種群影響初探

強(qiáng)：2006年暑假，我們對(duì)青海省剛察縣蓋鄉(xiāng)普氏原羚種群棲息地環(huán)境進(jìn)行了為期15天的考查。了青藏鐵路對(duì)該地區(qū)普氏原羚種群遷徙及種群普氏原羚種群的交流受到嚴(yán)重阻礙根據(jù)實(shí)際結(jié)果我們對(duì)普氏原羚的保：普氏原羚(Procapraprzewalskii)，別名灘原羚，屬于偶蹄目羚羊亞科原羚屬是我國(guó)特有的一種偶蹄類動(dòng)物曾分布于內(nèi)蒙青海,,等地區(qū)[1]。量非常少。據(jù)青海省林業(yè)局2004年底的僅存273只左右。鑒于普氏原羚的 (世界自然保護(hù))和中國(guó)動(dòng)物紅皮書歸為極瀕危物種之一。同時(shí)我國(guó)已經(jīng)將普氏原羚的保護(hù)項(xiàng)目列入《野生動(dòng)植物保護(hù)及自然保護(hù)區(qū)建設(shè)工程》重點(diǎn)實(shí)施的15個(gè)野生動(dòng)植物拯救工程之一。對(duì)普氏原羚200671日，舉世矚目的世紀(jì)工程——青藏鐵路正式投入試運(yùn)營(yíng)。在整條鐵路的修建過保問題一直都為建設(shè)者所重視其中野生動(dòng)物的保護(hù)和野生動(dòng)物遷徙通道作為建設(shè)中的一個(gè)重要環(huán)保問題一直都被國(guó)內(nèi)外和科學(xué)界研究對(duì)象及研究方研究對(duì)象：青海省剛察縣蓋鄉(xiāng)普氏原羚種群及其棲息地環(huán)（1）地點(diǎn)的選擇：根據(jù)資料及了解，選取人類活動(dòng)對(duì)普氏原羚活影響具有代表性的地點(diǎn)作為主要地點(diǎn)普氏原羚種群數(shù)量，分布及活動(dòng)情況分析：青海省剛察縣蓋鄉(xiāng)普氏原羚種群中國(guó)動(dòng)物研究員十年前在此地的中并未發(fā)現(xiàn)普氏原羚，據(jù)當(dāng)?shù)靥峁┵Y料顯示此地有約30只左右的普氏原羚，且分布段的所有涵洞、橋梁等野生動(dòng)物通道進(jìn)量，統(tǒng)計(jì)分析。結(jié)地點(diǎn)普氏原羚數(shù)量及分布為期十天的觀測(cè)中，共發(fā)現(xiàn)普氏原羚13只（包括一只普氏原羚幼崽且分布十分集中，活動(dòng)范圍狹小。主要分布在蓋河西側(cè)5km以內(nèi)，青藏鐵路北4km以內(nèi)范圍區(qū)域。圖1框A所示區(qū)域即為本次普氏原羚種群所在地，通過測(cè)量觀察，繪2。沙漠的效應(yīng)正在，行車賽，平日也有車輛頻繁過往，普氏原羚想穿過通路基本不可能。蓋河一年四季河寬基本都不允許普氏原羚穿過數(shù)的普氏原羚可以跨過河，進(jìn)活動(dòng)。該地區(qū)普氏原羚種群離人類居住區(qū)不足5km，大部分時(shí)間完全當(dāng)?shù)?，“青藏鐵路對(duì)普氏原羚種群的狀建的野生動(dòng)物通道對(duì)普氏原羚的遷徙及種起到至關(guān)重要的作用。b30m。b物標(biāo)志牌，提醒注意動(dòng)物橫穿公路.避免撞傷動(dòng)物。3：橋梁下方通道4：隧道上方通道圖五：路基平交緩坡通中國(guó)動(dòng)物游章強(qiáng)博士說“現(xiàn)在網(wǎng)圍欄的高度在1.2—1.6米之右的鋼筋混凝土防護(hù)欄，防護(hù)欄柵間距14~16cm,普氏原羚不可能。橋梁和式的動(dòng)物通道。區(qū)公路、鐵路均沒有關(guān)于普氏原羚的警示牌。在的鐵路和涵洞中適于普氏原羚通過的只有橋梁下方通道兩處，其中一處距普氏原羚中心活動(dòng)區(qū)距離較遠(yuǎn)；另一處為蓋河大橋，橋長(zhǎng)148m,跨寬普氏原羚通過青藏鐵路。但是蓋河枯季少，夏季水深，沒有陸地露，普氏10處，6處，青海地處高原，雪山融水較為豐富，17處。路環(huán)湖公路以及蓋火車站的居民區(qū)把普氏原羚的家園圈在了一個(gè)非常小的存環(huán)境已經(jīng)受到了嚴(yán)重的20而目前減少到不足300只，種群的瀕危狀況遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了著名的大熊貓!由于在建壞，使原木自由取食的野生動(dòng)物而臨著一條長(zhǎng)長(zhǎng)的采食空，影響到了動(dòng)物的保護(hù)對(duì)策探普氏原羚曾經(jīng)廣泛分布于內(nèi)、、及青海。1996年，除青海岸尚有300只左右的幾個(gè)相互的種群外，其他地區(qū)可能已經(jīng)絕在普氏原羚的遷徙期嚴(yán)格控制野生動(dòng)物通道附近的人為活動(dòng)通道優(yōu)化:為保證普氏原羚遷移和保障鐵路的安全.在普氏原羚頻繁翻越動(dòng)并最終使用通道鐵路。橋高度和恢復(fù)橋下方的景觀水源不受污染讓普氏原羚可以熟悉方便的取在穿過普氏原羚棲息地的公路兩側(cè)樹立保護(hù)警示牌在普氏原羚的遷徙，盡量能夠進(jìn)行車輛限速在遷移集中路段鳴笛或停車。在今后可能進(jìn)行的公路改造中設(shè)立野生動(dòng)物通道。給普氏原羚穿越公路帶來(lái)的機(jī)會(huì)。，加強(qiáng)公眾教育,可可西里的藏羚羊已經(jīng)通過宣傳得到了很好的保護(hù)效果,[1],,,,,.普氏原羚的歷史分布與現(xiàn)狀.獸類,,，，，武，.交通設(shè)施對(duì)可可西里藏羚季節(jié)性遷移的影,,,,青藏鐵路蓋普氏原羚種群棲息地路段涵洞數(shù)洞數(shù)高是否可通過距西寧距離涵-1涵-311橋-83工枯水期可過涵-1涵-12橋-82工橋-3工枯水期可過涵-413工涵-1涵-1工橋-62工橋-24工枯水期可過橋-52工枯水期可過橋-82工橋-9枯水期適涵-1一側(cè)圍欄封閉兩側(cè)局為涵-1一側(cè)油菜花地一側(cè)草場(chǎng)和油菜花地涵-1涵-11涵-1一側(cè)草場(chǎng)涵-21一側(cè)草場(chǎng)一側(cè)草場(chǎng)和油涵