水上水下施工作業(yè)通航安全防污染措施計(jì)劃書

本文格式為Word版，下載可任意編輯——水上水下施工作業(yè)通航安全防污染措施計(jì)劃書水上水下施工作業(yè)通航安好防污染措施籌劃書之相關(guān)制度和職責(zé)，第一章水上水下施工作業(yè)施工工期1.1籌劃開工時(shí)間根據(jù)廣西右江魚梁航運(yùn)樞紐思林大橋橋區(qū)及田陽大橋橋區(qū)航道整治工程等施工施工方案,本合同段籌劃開工時(shí)間2022年6月25日,概括施工日期以監(jiān)理...

第一章水上水下施工作業(yè)施工工期

1.1籌劃開工時(shí)間

根據(jù)廣西右江魚梁航運(yùn)樞紐思林大橋橋區(qū)及田陽大橋橋區(qū)航道整治工程等施工施工方案,本合同段籌劃開工時(shí)間2022年6月25日,概括施工日期以監(jiān)理下發(fā)的開工令時(shí)間為準(zhǔn)。

1.2籌劃完工時(shí)間

廣西右江魚梁航運(yùn)樞紐思林大橋橋區(qū)及田陽大橋橋區(qū)航道整治工程等施工施工方案,我合同段水上水下施工作業(yè)內(nèi)容籌劃完工時(shí)間2022年9月07,概括完工日期根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工處境應(yīng)有局部浮動(dòng)。

1.3施工工期

廣西右江魚梁航運(yùn)樞紐思林大橋橋區(qū)及田陽大橋橋區(qū)航道整治工程等施工施工方案,我合同段水上水下施工作業(yè)內(nèi)容施工工期75個(gè)日歷天,預(yù)計(jì)2022年9月07日完成水上水下疏浚任務(wù)。概括工期安置如下:

思林大橋橋區(qū)疏浚:75天?2022.6.25~2022.9.7。

田陽大橋橋區(qū)疏浚:75天?2022.6.25~2022.9.7。

其次章施工水域的范圍及施工占水域處境

2.1施工水域的范圍

根據(jù)廣西右江魚梁航運(yùn)樞紐思林大橋橋區(qū)及田陽大橋橋區(qū)航道整治工程等施工的有關(guān)圖紙本標(biāo)段的施工水域范圍為

1、廣西田東縣思林鎮(zhèn)思林大橋橋區(qū)詳見思林大橋橋區(qū)航道總平面布置圖

2、廣西田陽縣田陽大橋橋區(qū)詳見田陽大橋橋區(qū)航道總平面布置圖

2.2施工占用水域處境

本工程為水上水下疏浚,不像水上水下布局物施工對(duì)水域的占用是長(zhǎng)時(shí)間。我們對(duì)水域的占用為臨時(shí)性,滾動(dòng)性。但是施工時(shí)要臨時(shí)占用航道1/4幅寬度。前后、左右長(zhǎng)度為船舶邊緣線加10米。

第三章施工水域通航安好現(xiàn)狀描述

3.1航道現(xiàn)狀

1、廣西田東縣思林鎮(zhèn)思林大橋橋區(qū):本段河流不順直,河槽呈“U”型,最寬處約為200m,河床普遍聚積卵礫石,漫流隨處可見,兩岸階地平淡開闊,屬聚積階地,屬河流侵蝕聚積地貌,平均水深6m左右。水流緩慢,過往船舶稀少,噸位較低,往來沒有規(guī)律性。本航道按Ⅲ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)辦,設(shè)計(jì)代表船型為1000t貨船及一頂2×1000t級(jí)船隊(duì)。設(shè)計(jì)航道尺度為3.0×60×480m(水深×寬度×彎曲半徑),航道挖槽水深為3.2m。

2、廣西田陽縣田陽大橋橋區(qū):本段河流不順直,河槽呈“U”型,最寬處約為200m,江心洲位于橋區(qū)河道上游,將右江分流,呈右寬左窄。河床普遍聚積卵石、圓礫,漫流隨處可見,兩岸階地平淡開闊,屬聚積階地,屬河流侵蝕聚積地貌,平均水深5.6m左右。水流緩慢,過往船舶稀少,噸位較低,往來沒有規(guī)律性。本航道按Ⅲ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)辦,設(shè)計(jì)代表船型為1000t貨船及一頂2×1000t級(jí)船隊(duì)。設(shè)計(jì)航道尺度為2.4×60×330m(水深×寬度×彎曲半徑),航道挖槽水深為2.6m。

第四章施工影響通航的主要因素

4.1施工期對(duì)礙航性分析

本工程水上水下疏浚施工都在白天舉行。采用定位樁定位船舶,占用航道寬度小,對(duì)航道通航很小影響。另外過往船舶少,噸位小,綜合上述本工程施工對(duì)航道通行幾乎沒有影響。

第五章工程廢棄物的處理方式

1、遏止把生活垃圾直接拋入水中,應(yīng)用袋裝處理后運(yùn)到岸上指定地點(diǎn)。

2、留神機(jī)械設(shè)備的修理及保養(yǎng),水上施工機(jī)械設(shè)備不得漏油;修理的廢機(jī)油不得傾倒到河內(nèi),務(wù)必指定回收處理。船舶施工時(shí)產(chǎn)生的油污水務(wù)必通過船舶自身配置的油水分開器處理,處理后的污油用油桶裝運(yùn)到指定地點(diǎn)。

3挖掘機(jī)船開挖河槽裝卸到泥駁上,泥駁運(yùn)至工程設(shè)計(jì)的拋泥區(qū)傾倒。

第六章施工通航安好措施

6.1安好作業(yè)區(qū)的劃定及管理

1、安好作業(yè)區(qū)的劃定

為了確保該工程施工期間施工船舶的作業(yè)安好和過往船舶的航行安全,防止過往船舶誤碼入施工水域,制止船舶和船舶之間以及船舶和施工設(shè)施之間碰撞事故的發(fā)生,本工程在確定范圍內(nèi)設(shè)置施工安好作業(yè)區(qū)。施工作業(yè)區(qū)的劃分要綜合考慮船舶在施工期間的通航模式、船舶通航所需的通航凈寬、施工作業(yè)與過往船舶的相互影響、施工所需水域范圍等因素綜合確定。應(yīng)盡可能兼顧水上、水下活動(dòng)和通航安好兩方面的要求。本報(bào)告結(jié)合水上水下數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)方案、施工工藝、橋址鄰近的實(shí)際地形以及航道的通航需要求,因此本工程的安好作業(yè)區(qū)劃定如下:以挖掘機(jī)船為中心,左右、前后各10米范圍內(nèi)為安好作業(yè)區(qū)域。

2、安好作業(yè)區(qū)的管理

設(shè)置在通航水域內(nèi)的安好作業(yè)區(qū)都會(huì)對(duì)通航安好產(chǎn)生或多或少的影響,主要表現(xiàn)在安好作業(yè)區(qū)占據(jù)了確定的通航水域,從而使得鄰近既定的航路發(fā)生確定程度的變更,隨著安好作業(yè)區(qū)內(nèi)的作業(yè)船舶進(jìn)出安好作業(yè)區(qū)域與按規(guī)定航路航行的船舶發(fā)生交錯(cuò)、會(huì)遇,在安好作業(yè)區(qū)的作業(yè)船舶有特殊的安好輔助要求時(shí),過往船舶負(fù)有精心駛過、請(qǐng)讓等義務(wù)。為此,我單位應(yīng)加強(qiáng)安好作業(yè)區(qū)的管理:(1)在施工作業(yè)區(qū)界限設(shè)置安好指示標(biāo)志、標(biāo)識(shí),以供過往船舶識(shí)別,防止過往船舶誤入;(2)建立、健全施工單位安好生產(chǎn)責(zé)任制,對(duì)參與施工作業(yè)的船舶、設(shè)施及人員舉行安好管理,制定施工安好保障方案,遵守國(guó)家安好作業(yè)等有關(guān)法律、法規(guī),積極落實(shí)通航安好評(píng)估中提出的各項(xiàng)安好防范措施和對(duì)策,做好或者輔助有關(guān)單位做好施工與通航及其他有關(guān)水上交通安好的協(xié)調(diào)和現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)工作。

6.2施工期相關(guān)安好設(shè)備設(shè)施配備需求

1.防備標(biāo)識(shí)

⑴白天施工作業(yè)期間在挖掘機(jī)船上懸掛圓球、棱形、圓球號(hào)型各一個(gè);

⑵夜間施工作業(yè)期間在挖掘機(jī)船上懸掛紅、白、紅光環(huán)照燈各一盞;

⑶白天錨泊期間在挖掘機(jī)船上懸掛號(hào)型一個(gè),通航的一側(cè)為圓球,不通航的一側(cè)為十字號(hào)型;

⑷夜間錨泊期間在挖掘機(jī)船上懸環(huán)照燈三盞,等邊三角形布置,三角形頂端為紅光環(huán)照燈,底邊兩端,通航的一側(cè)為白光環(huán)照燈,不通航的一側(cè)為紅光環(huán)照燈。

⑸施工作業(yè)期間配備交通艇二艘,作業(yè)區(qū)四周設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)志和信號(hào),無線對(duì)講機(jī)24小時(shí)保持聯(lián)系,施工的船舶施工作業(yè)和進(jìn)出港區(qū)時(shí),都務(wù)必懸掛明顯的避碰標(biāo)志旗和避碰標(biāo)志燈,并在施工作業(yè)區(qū)外圍設(shè)有防備一標(biāo)志和交通船,遏止一切非施工船舶進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

⑹除以上外所需的彩旗以及其他用于施工水域的的標(biāo)示。

6.3施工期間相關(guān)部門的協(xié)調(diào)及通訊方式

根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)及人員組成,成立本工程施工期間的特意協(xié)調(diào)小組,協(xié)調(diào)組組長(zhǎng)工程經(jīng)理梁書祥(電話),負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)業(yè)主、海事、航道等先關(guān)部門的關(guān)系,保證施工期間航道的暢通。

組員:黃中行(電話)、魏文權(quán)(電話)、梁華龍(電話:);負(fù)責(zé)輔助組出息行工作。

施工期間的協(xié)調(diào)主要以文件形式上報(bào)為主,輔以電話聯(lián)系的方式舉行。

6.4特殊時(shí)期的通航安好保障措施

6.4.1雷雨大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)的通航安好保障措施

1、雷雨大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工,施工船舶須全面檢查本船的車、舵、錨、通訊、水密、堵漏、排水、救生等設(shè)備,對(duì)查出的隱患務(wù)必立刻整改,本工程無法解決的應(yīng)實(shí)時(shí)報(bào)公司有關(guān)部門輔助解決。

1、針對(duì)臺(tái)風(fēng)突發(fā)性和持續(xù)性長(zhǎng)的特點(diǎn),工程部應(yīng)每天收聽天氣預(yù)報(bào),以實(shí)時(shí)獲取信息,加強(qiáng)氣象眺望,以實(shí)時(shí)做好停工防衛(wèi)打定。

2、雷雨大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)到臨前檢查施工現(xiàn)場(chǎng):清理施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)一切零星材料,防止洪水沖走;加固施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)易傾覆的施工設(shè)施,防止大風(fēng)傾覆。

3、雷雨大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)天氣一律中斷水上作業(yè)施工。航行施工的船舶要留神風(fēng)流壓的影響,以防碰撞和擱淺事故;定位施工的船舶須留神定位樁的穩(wěn)固處境,風(fēng)浪過大時(shí),實(shí)時(shí)停工避風(fēng),確保施工安好。

4、雷雨大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)天氣應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安好巡查,在發(fā)生安好事故后,應(yīng)立刻啟動(dòng)安好應(yīng)急預(yù)案舉行搶救。

6.4.2汛期通航安好保障措施

1、汛期施工應(yīng)隨時(shí)關(guān)注田東、田陽天氣處境,做好汛期防洪的相關(guān)預(yù)防管理工作。

2、汛期與枯水期交接時(shí)段,因航行習(xí)慣航道的變更,應(yīng)實(shí)時(shí)做好航道更改的變更管理、通知工作。

3、汛期施工應(yīng)隨時(shí)關(guān)注河中水位的變化。

4、為保證汛期施工的正常開展,我部機(jī)配備了小型拖輪以備急需。

6.4.3枯水期通航安好保障措施

1、枯水期與汛期交接時(shí)段,因航行習(xí)慣航道的變更,應(yīng)實(shí)時(shí)做好航道更改的變更管理、通知工作。

2、在枯水期到臨前,積極、專心做好模范安好施工宣傳管理工作,為迎接枯水期施工安好做好充分打定。

3、在枯水期施工,在搶進(jìn)度的同時(shí),落實(shí)好安好管理工作,增加安好管理人員及設(shè)備的投入,確?？菟┕さ陌埠?。

6.5上下游錨泊區(qū)的劃定

我部水上水下施工的挖泥船舶采用定位樁的形式,不存在拋錨定位的情形,不需要上下游錨泊的區(qū)域的劃定

第七章防污染措施

成立防止污染小組,由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、各部門主管組成,工程技術(shù)負(fù)責(zé)人為防止污染小組組長(zhǎng)。采取有效措施,確保不對(duì)鄰近河域造成污染。

1、施工船舶

(1)、開工前應(yīng)對(duì)全體的施工船舶舉行嚴(yán)格檢查,察覺有可能泄露污染物的務(wù)必先修復(fù)后才能施工;在施工過程中應(yīng)緊密留神有無泄露污染物的現(xiàn)象,如有發(fā)生應(yīng)立刻采取措施。

(2)、施工中廢棄的材料不得肆意拋灑,應(yīng)實(shí)時(shí)收集,存放于指定地點(diǎn),定期集中舉行處理。

(3)、加強(qiáng)施工船舶自身的防污管理,船舶施工時(shí)產(chǎn)生的油污水務(wù)必通過船舶自身配置的油水分開器處理,處理后的污油用油桶裝運(yùn)到指定地點(diǎn);遏止把施工中的生活垃圾直接拋入水中,應(yīng)用袋裝處理后運(yùn)到指定地點(diǎn)。

(4)、堅(jiān)持執(zhí)行“誰污染、誰治理”的環(huán)境養(yǎng)護(hù)原那么。

(5)、自覺采納海事、航道、環(huán)保、業(yè)主等相關(guān)部門的監(jiān)視,切實(shí)做好環(huán)境養(yǎng)護(hù)工作。

2、應(yīng)急措施

(1)、施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生一般的環(huán)境污染,工程部環(huán)境污染應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)組織相關(guān)人員實(shí)時(shí)處理、中止施工,并制定相應(yīng)的處理方案及釆用有效措施,確保能達(dá)標(biāo)時(shí)方可持續(xù)施工。

(2)、當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生較為重大的環(huán)境污染、工程部應(yīng)實(shí)時(shí)組織人員舉行搶險(xiǎn),同時(shí)采取有效措施,切斷污染源實(shí)時(shí)制止污染后續(xù)發(fā)生,并實(shí)時(shí)上報(bào)公司及環(huán)保行政管理部門。

(3)、實(shí)時(shí)向海事、海洋、環(huán)保部門及業(yè)主報(bào)告環(huán)境污染處境,并囑托環(huán)保部門處理、檢測(cè),切實(shí)做好施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境養(yǎng)護(hù)工作。

第八章應(yīng)急預(yù)案

8.1船舶碰撞事故應(yīng)急處置措施

(1)船舶發(fā)生碰撞后,應(yīng)立刻發(fā)出警報(bào)。

(2)發(fā)生碰撞的船舶的船長(zhǎng)應(yīng)實(shí)時(shí)了解掌管碰撞概況、受損處境、人員傷亡處境、油污染狀況及所需的救助要求。

(3)碰撞船舶雙方應(yīng)實(shí)時(shí)用有效手段向調(diào)度中心和組長(zhǎng)報(bào)告。

(4)若一船撞入對(duì)方船體時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)視處境采取慢車頂推等措施裁減破洞進(jìn)水,盡力操縱船舶使破洞處于下風(fēng)、下流一側(cè)。

(5)若船體破損進(jìn)水,應(yīng)組織排水和堵漏;若碰撞引起火災(zāi)或油污染,應(yīng)按火災(zāi)應(yīng)變部署、油污應(yīng)急籌劃處理;若發(fā)生人員傷亡,應(yīng)立刻搶救。

(6)如碰撞的船舶受損嚴(yán)重可能淹沒,應(yīng)立刻通知拖輪、工程船趕往現(xiàn)場(chǎng)施救,將遇難船舶拖離到安好水域或適合地點(diǎn)舉行擱灘,以保持航道的暢通。

(7)受損船舶如淹沒,應(yīng)切實(shí)定船位,必要時(shí)按規(guī)定設(shè)標(biāo),并實(shí)時(shí)組織氣力打撈清障。

(8)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)水域舉行監(jiān)控、實(shí)時(shí)疏散鄰近船舶、維持正常的通航秩序。

(9)碰撞船舶雙方應(yīng)相互交換船名、呼號(hào)、船籍港等處境,船員應(yīng)做好事故和應(yīng)急記錄。

(10)實(shí)時(shí)發(fā)布航行警告。

8.2船舶擱淺事故應(yīng)急處置措施

(1)立刻報(bào)告船長(zhǎng),船長(zhǎng)應(yīng)通知機(jī)艙、發(fā)出警報(bào)、召集船員,防止用車或用舵企圖盲目脫淺或者擺脫礁石。

(2)設(shè)法判斷擱淺、觸礁部位及船舶損害程度。船舶擱淺、觸礁后,首要的工作是搞清擱淺、觸礁的部位和抽屜損害處境。

(3)立刻用有效手段向調(diào)度中心和組長(zhǎng)報(bào)告。

(4)船舶要確定脫淺方案。船長(zhǎng)根據(jù)處境調(diào)查,結(jié)合當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐奶鞖?、江況做出船舶能否起浮、脫淺的判斷和設(shè)施方案。

(5)必要時(shí),申請(qǐng)外援脫淺。

(6)在等候自力脫淺時(shí)機(jī)或外援脫淺期間,應(yīng)根據(jù)天氣、江況及等候時(shí)間長(zhǎng)短,適當(dāng)采取固定船位的措施。

(7)調(diào)度中心得到船舶擱淺報(bào)告后,巡邏艇應(yīng)立刻趕赴現(xiàn)場(chǎng)施救。

(8)現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)了解失事船舶擱淺水域、配載處境、擱淺程度,是否需要外援等

(9)實(shí)時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)處境向調(diào)度中心和組長(zhǎng)報(bào)告。

(10)船舶有傾覆危害時(shí),緊急疏散有關(guān)人員。

(11)組織救助氣力現(xiàn)場(chǎng)施救。

8.3船舶失控事故應(yīng)急處置措施

(1)失控船舶應(yīng)實(shí)時(shí)向調(diào)度中心和組長(zhǎng)報(bào)告船舶概況、裝載處境及失控理由、失控狀態(tài)等。

(2)聽從主管機(jī)關(guān)的調(diào)度,應(yīng)盡量制止失控船舶撞擊他船、長(zhǎng)時(shí)間漂移,以保持航道的暢通。

(3)急速聯(lián)系港作船舶或鄰近水域拖輪,將失控船舶拖離航道,安置到安好水域錨泊。

8.4人員落水應(yīng)急處置預(yù)案

(1)施工單位、船舶、設(shè)施按“應(yīng)急部署表”積極自救,釋放救生艇救人和打定必要器材。

(2)備交通艇兩艘作為日常交通、防備、救助使用。

(3)得到信息后急速趕赴出事現(xiàn)場(chǎng),組織調(diào)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)鄰近的船舶設(shè)施加入搜救,要求釋放救生艇(筏),積極救人,必要時(shí)調(diào)集其它船舶增加救援氣力。

(4)考慮到風(fēng)向,擴(kuò)大搜救范圍;察覺落水者從下風(fēng)流方向緩速接近落水者并救助上船。

(5)組織交通接送,對(duì)落水人員現(xiàn)場(chǎng)施救,舉行人工呼吸,并通知鄰近陸上人員備救治車送往醫(yī)院搶救。

8.5船舶有淹沒危害時(shí)應(yīng)急處置措施

(1)實(shí)時(shí)掌管船舶自救處境和船方明確的救助苦求。

(2)要求船方供給必要的資料,如施工船類型、特性等。

(3)促使、扶助遇難船舶堵漏、排水,實(shí)時(shí)疏送有關(guān)人員。

(4)紐織拖輪施救,強(qiáng)制性拖離施工作業(yè)水域,盡量靠航道邊緣或安好區(qū)域擱灘。

(5)實(shí)時(shí)打定定位,調(diào)集打撈船舶到現(xiàn)場(chǎng)打撈。

(6)備妥足夠的拖纜,組織大馬力拖輪拖救。

(7)如淹沒無法制止,要盡量拋錨,按“應(yīng)急部署表”棄船要求做好各項(xiàng)工作。

(8)淹沒后,盡量切實(shí)定位,必要時(shí)設(shè)標(biāo)和實(shí)施臨時(shí)交通管制發(fā)布航行警告。

(9)充分考慮水流以及當(dāng)時(shí)的風(fēng)向風(fēng)力處境,采取最正確救助或善后措施。

8.6火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急處置措施

(1)要求船方按“應(yīng)急部署表”的要求舉行自救。首先搶救遇險(xiǎn)人員,向上風(fēng)轉(zhuǎn)移,或向上風(fēng)疏散。

(2)向當(dāng)事船舶了解失火理由、火勢(shì)、失火部位、人員處境及救助苦求。

(3)按救助方案通知有關(guān)消防救助氣力趕往現(xiàn)場(chǎng)施救。

(4)向安好地點(diǎn)或上風(fēng)疏散對(duì)周邊有危害的船舶。

(5)組織現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)、指揮,實(shí)施交通管制,布置交通艇對(duì)現(xiàn)場(chǎng)水域舉行封航防備。

(6)指揮船舶使其著火部位位于下風(fēng),要綜合考慮下移上漂的影。

(7)做好封艙,利用速閉裝置關(guān)閉應(yīng)關(guān)閉的閥門和天窗,同時(shí)利用船上的消防滅火系統(tǒng)和滅火器材滅火,船方要急速起動(dòng)消防泵,同時(shí)輔助消防部門調(diào)集消防艇。

(8)急速調(diào)集有關(guān)滅火材料和器材。

(9)施救船舶務(wù)必具備良好的防火防爆設(shè)備,保障自身安好,盡量從上風(fēng)靠近。

8.7防抗雷雨大風(fēng)應(yīng)急措施

(1)施工船應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)于防抗雷雨大風(fēng)操作的相關(guān)規(guī)定。

(2)施工船務(wù)必處于適航狀態(tài),保持良好的穩(wěn)性。

(3)施工船務(wù)必制定防抗雷雨大風(fēng)應(yīng)變部署,并按照船員崗位職責(zé)及概括安好操作要求定期舉行應(yīng)變演習(xí)。

(4)施工船應(yīng)隨時(shí)收聽雷雨大風(fēng)氣象警報(bào)。當(dāng)查看到雷雨大風(fēng)氣象征兆時(shí),應(yīng)連續(xù)屢屢鳴放“兩短兩長(zhǎng)”聲號(hào),或利用其它有效手段轉(zhuǎn)告其它船舶。

(5)施工船遇到雷雨大風(fēng)伏擊后,應(yīng)將時(shí)間、地點(diǎn)、風(fēng)力、避風(fēng)措施以及有否造成損失等處境向本單位及有關(guān)部門報(bào)告。

(6)船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶防抗雷雨大風(fēng)工作全面負(fù)責(zé),統(tǒng)一組織全船船員學(xué)習(xí)、掌管防抗雷雨大風(fēng)根本學(xué)識(shí)和根本技能,指揮緊急避險(xiǎn)。

(7)施工船船員應(yīng)掌管防抗雷雨大風(fēng)根本學(xué)識(shí)。

(8)施工船駕駛員應(yīng)加強(qiáng)戒備,經(jīng)常留神查看天氣,充分利用濕度表、溫度表、氣壓表或其它有效手段識(shí)別的判斷雷雨大風(fēng)征兆。

(9)施工船駕駛員應(yīng)當(dāng)熟諳當(dāng)?shù)劐^泊點(diǎn)。

(10)施工船駕駛員在查看到雷雨大風(fēng)征兆或收到危害天氣預(yù)(警)報(bào),或遇6級(jí)風(fēng)力以上雷雨大風(fēng)時(shí),應(yīng)立刻報(bào)告船長(zhǎng)。船長(zhǎng)應(yīng)全權(quán)負(fù)責(zé)指揮,采取有效措施,制止事故發(fā)生并實(shí)時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。

8.8船舶防臺(tái)、抗臺(tái)應(yīng)急處置措施

(1)制定防臺(tái)方案,包括防臺(tái)組織機(jī)構(gòu),防臺(tái)組織崗位職責(zé),防臺(tái)工作程序,防臺(tái)通訊網(wǎng)絡(luò),防臺(tái)值班制度等。

(2)施工期間,挖泥船應(yīng)做好防風(fēng)安好工作,每天接收天氣預(yù)報(bào),掌管江上氣象動(dòng)態(tài),機(jī)警熱帶氣旋預(yù)兆及“熱帶低壓”的突然伏擊,必要時(shí)應(yīng)提前到港內(nèi)或避風(fēng)錨地避風(fēng)。本工程的防臺(tái)錨地就近碼頭選用。

(3)挖泥船應(yīng)加強(qiáng)值班,收到熱帶氣旋警報(bào)時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)組織全體船員全力以赴,按《船舶防臺(tái)技術(shù)操作規(guī)矩》的要求,在調(diào)度室的統(tǒng)一部署下做好防臺(tái)工作。

(4)在需要使用錨地避風(fēng)防臺(tái)時(shí),提前編制使用防臺(tái)錨地籌劃,選定避風(fēng)錨地。

(5)為確保船舶安好,臺(tái)風(fēng)季節(jié)前,應(yīng)組織人員檢查船機(jī)設(shè)備、航行設(shè)備、航行儀表、系泊設(shè)備、通訊、救生、防火、水密裝置、堵漏應(yīng)急和排水設(shè)備,確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。組織全體船員學(xué)習(xí)防臺(tái)學(xué)識(shí),在思想上、組織上專心做好防臺(tái)打定。

(6)在臺(tái)風(fēng)到臨之前將應(yīng)急防風(fēng)錨作試放試收試驗(yàn)