高速公路監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)合設(shè)計(jì)

目錄TOC\o"1-2"\h\z設(shè)計(jì)說明 1一、設(shè)計(jì)依據(jù)： 1二、設(shè)計(jì)原則： 1三、設(shè)計(jì)目標(biāo)： 1四、系統(tǒng)概述： 2五、有關(guān)說明： 2TS201監(jiān)控系統(tǒng)概述 7TS201.1工程概述 7TS201.2工程范圍 8TS201.3工程界面 8TS201.4設(shè)備名稱簡寫 8TS201.5監(jiān)控聯(lián)網(wǎng) 8TS202監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成及運(yùn)行要點(diǎn) 10TS202.1監(jiān)控分中心系統(tǒng)構(gòu)成 10TS202.2主線監(jiān)控外場設(shè)備構(gòu)成 10TS202.3隧道管理站系統(tǒng)構(gòu)成 11TS202.3隧道監(jiān)控外場設(shè)備及其現(xiàn)場構(gòu)成 11TS202.4監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行要點(diǎn) 12TS202.5隧道控制方案 13TS203監(jiān)控系統(tǒng)功能 14TS203.1信息采集 14TS203.2數(shù)據(jù)處理 14TS203.3實(shí)時(shí)控制 14TS203.4顯示 14TS203.5統(tǒng)計(jì)查詢 14TS203.6自檢與報(bào)警 14TS203.7網(wǎng)絡(luò)安全 14TS203.8測試 14TS204監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)硬件及外設(shè) 15TS204.1工程概述 15TS204.2工程范圍 15TS204.3計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)各計(jì)算機(jī)功能 15TS204.4硬件、外設(shè)選型及其技術(shù)指標(biāo) 17TS204.5監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的接地 17TS204.6施工 17TS205隧道管理站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)硬件及外設(shè) 18TS205.1工程概述 18TS205.2工程范圍 18TS205.3功能 18TS205.4硬件及外設(shè)性能指標(biāo) 18TS205.5隧道管理站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的接地 18TS205.6施工 19TS206監(jiān)控系統(tǒng)軟件 20TS206.1概述 20TS206.2軟件特點(diǎn) 20TS206.3軟件構(gòu)成 20TS206.4軟件的設(shè)計(jì)原則 20TS206.5軟件功能 20TS206.6運(yùn)行方式 20TS206.7能見度參數(shù)、自動(dòng)報(bào)警級(jí)別及程序框圖 20TS206.8軟件測試 20TS207地圖板顯示系統(tǒng) 21TS207.1概述 21TS207.2工程范圍 21TS207.3地圖板構(gòu)成 21TS207.4地圖板顯示系統(tǒng)的功能 21TS207.5施工工藝描述 24TS207.6測試 25TS208大屏幕投影系統(tǒng) 26TS208.1概述 26TS208.2工程范圍 26TS208.3安裝地點(diǎn) 26TS208.4系統(tǒng)設(shè)計(jì)和功能 26TS208.5系統(tǒng)組成及技術(shù)性能 26TS208.6系統(tǒng)特點(diǎn) 26TS208.7安裝 26TS208.8測試 26TS209綜合控制臺(tái) 27TS209.1工程概述 27TS209.2工程范圍 27TS209.3控制臺(tái)構(gòu)成 27TS209.4監(jiān)視與控制單元 27TS209.5緊急電話控制單元 27TS209.6閉路電視控制單元 28TS209.7控制臺(tái)的機(jī)械、電氣性能 28TS210車輛檢測器 30TS210.1工程概述 30TS210.2工程范圍 30TS210.3功能 30TS210.4車輛檢測器設(shè)備 31TS210.5環(huán)形線圈 33TS210.6技術(shù)參數(shù) 34TS210.7測試 35TS211大型可變情報(bào)標(biāo)志 36TS211.1工程概述 36TS211.2系統(tǒng)組成 36TS211.3顯示面板 36TS211.4控制系統(tǒng) 38TS211.5電源系統(tǒng) 39TS211.6箱體結(jié)構(gòu) 40TS211.7整機(jī)技術(shù)指標(biāo) 41TS211.8龍門架 42TS211.9測試 42TS211.10安裝 43TS212隧道內(nèi)情報(bào)標(biāo)志 44TS212.1概述 44TS212.2系統(tǒng)組成 44TS212.3顯示面板 45TS212.4控制系統(tǒng) 46TS212.5電源系統(tǒng) 49TS212.6箱體結(jié)構(gòu) 50TS212.7整機(jī)技術(shù)指標(biāo) 51TS212.8測試 52TS212.9安裝 53TS213小型可變情報(bào)標(biāo)志 54TS213.1概述 54TS213.2組成及特點(diǎn) 54TS213.3小型可變情報(bào)標(biāo)志整機(jī)技術(shù)指標(biāo) 61TS213.4測試 61TS213.5小型可變情報(bào)標(biāo)志的安裝 62TS214能見度檢測器 63TS214.1工程概述 63TS214.2工程范圍 63TS214.3設(shè)備選型及其性能 63TS214.4測試 64TS215氣象檢測器 65TS216閉路電視系統(tǒng) 73TS216.1工程概述 73TS216.2工程范圍 73TS216.3系統(tǒng)方案 73TS216.4設(shè)備選型及其技術(shù)性能和指標(biāo) 77TS216.5攝像機(jī)安裝 84TS216.6測試 84TS217視頻車輛檢測器 85TS217.1工程概述 85TS217.2工程范圍 85TS217.3功能 85TS217.4技術(shù)指標(biāo) 86TS217.5測試 86TS218本地控制器 87TS218.1工程概述 87TS218.2工程范圍 87TS218.3本地控制器布設(shè) 87TS218.4功能 87TS218.5本地控制器的選型及構(gòu)成 88TS218.6測試 92TS219CO檢測器/VI檢測器 93TS219.1工程概述 93TS219.2工程范圍 93TS219.3功能 93TS219.4設(shè)備選型及其技術(shù)指標(biāo) 93TS219.5安裝、測試 94TS220風(fēng)向風(fēng)速檢測器 95TS220.1工程概述 95TS220.2工程范圍 95TS220.3功能 95TS220.4技術(shù)指標(biāo) 95TS220.5安裝方式 95TS220.6測試 96TS221可變車道控制標(biāo)志和行車橫洞、人行橫洞標(biāo)志燈 97TS221.1工程概述 97TS221.2工程范圍 97TS221.3布設(shè) 97TS221.4功能 97TS221.5設(shè)備構(gòu)成及技術(shù) 98TS221.6測試 99TS222火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng) 100TS222.1工程概述 100TS222.2工程范圍 100TS222.3系統(tǒng)構(gòu)成描述 100TS222.4系統(tǒng)功能 102TS222.5系統(tǒng)主要設(shè)備配置 104TS222.6系統(tǒng)主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo) 108TS222.7安裝方式 111TS222.8測試 111TS223光強(qiáng)檢測器 113TS223.1工程概述 113TS223.2工程范圍 113TS223.3設(shè)備選型及其技術(shù)指標(biāo) 113TS223.4安裝、測試 114TS224交通信號(hào)燈 115TS224.1概述 115TS224.2功能 115TS224.3工程范圍 115TS224.4設(shè)備構(gòu)成及技術(shù)指標(biāo) 115TS224.5測試 115TS225緊急事件發(fā)送現(xiàn)場圖片設(shè)備 116TS226機(jī)箱 117TS226.1工程概述 117TS226.2機(jī)箱的技術(shù)指標(biāo) 117TS227備件、專用工具和測試設(shè)備 118TS228設(shè)計(jì)審查 119TS229培訓(xùn) 120TS230監(jiān)控外場設(shè)備配電及防雷 121TS230.1工程概述 121TS230.2工程范圍 121TS230.3標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 121TS230.4供電方式 121TS230.5電纜敷設(shè) 121TS230.6接地 122TS230.7電源、信號(hào)及視頻信號(hào)防雷設(shè)備 122設(shè)計(jì)說明一、設(shè)計(jì)依據(jù)：三福高速公路（福州段）交通工程機(jī)電技術(shù)規(guī)范。三福高速公路（福州段）交通工程機(jī)電系統(tǒng)投標(biāo)文件。三福高速公路（福州段）交通工程機(jī)電工程標(biāo)前會(huì)議記要。三福高速公路（福州段）交通工程機(jī)電工程合同文件。三福高速公路（福州段）合同談判會(huì)議紀(jì)要。三福高速公路（福州段）聯(lián)合設(shè)計(jì)（3月10日）會(huì)議紀(jì)要。二、設(shè)計(jì)原則：系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合用戶功能和技術(shù)條件要求。系統(tǒng)設(shè)計(jì)滿足當(dāng)前需要同時(shí)兼顧全省聯(lián)網(wǎng)的要求。設(shè)備操作簡便、直觀、兼容性好。系統(tǒng)設(shè)備選用定型產(chǎn)品保證系統(tǒng)可靠運(yùn)行。同類產(chǎn)品互換性好。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡便功能，實(shí)用。三、設(shè)計(jì)目標(biāo)：本設(shè)計(jì)是對(duì)《招標(biāo)技術(shù)文件》、《投標(biāo)技術(shù)文件》、原設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容和方案的進(jìn)行細(xì)化，對(duì)原理性問題的具體化，確定可施工實(shí)施的具體方案，并結(jié)合我們以前施工的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)有些地方進(jìn)行優(yōu)化，確保隧道監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠的運(yùn)行，發(fā)揮其應(yīng)有的作用，并力求達(dá)到如下目標(biāo)：●準(zhǔn)確性外場的測量和顯示設(shè)備，應(yīng)測量數(shù)據(jù)和顯示內(nèi)容準(zhǔn)確無誤。外場設(shè)備與監(jiān)控分中心數(shù)據(jù)傳輸性能良好，其數(shù)據(jù)傳輸誤碼率優(yōu)于10-8●實(shí)時(shí)性監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)綜合分析交通和環(huán)境指標(biāo)狀況后，根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)已配備的控制方案，對(duì)通風(fēng)、照明、交通信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)控制四、系統(tǒng)概述：本設(shè)計(jì)是針對(duì)三福高速公路福州段的隧道、路段監(jiān)控系統(tǒng)及上街監(jiān)控分中心、美菰嶺隧道管理所而言的。五、有關(guān)說明：通過對(duì)三福高速公路福州段的土建工程為機(jī)電工程所做的預(yù)埋的管線、掘洞的調(diào)查情況，及充分研究和考慮《招標(biāo)技術(shù)文件》、《投標(biāo)技術(shù)文件》、原設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容和方案；分監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、隧道監(jiān)控系統(tǒng)、隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)及路段監(jiān)控設(shè)計(jì)的控制和連網(wǎng)的方案不作變動(dòng)。對(duì)細(xì)節(jié)問題作如下說明：1、上街監(jiān)控分中心變更設(shè)備選型廠家，投標(biāo)時(shí)地圖板選用上海復(fù)華公司產(chǎn)品，經(jīng)我們多家比選，現(xiàn)選用在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用業(yè)績多，技術(shù)性能更好、更成熟的寧波天明電子有限公司生產(chǎn)的地圖板；2、監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備變更設(shè)備選型廠家，投標(biāo)時(shí)情報(bào)板選用聯(lián)創(chuàng)建和公司產(chǎn)品，經(jīng)我們多家比選，現(xiàn)選用在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用業(yè)績多，技術(shù)性能更好、更成熟的上海三思電子有限公司生產(chǎn)的可變情報(bào)板（大型、小型、F型和T型），投標(biāo)時(shí)21”彩色監(jiān)視器選用BOLIN公司產(chǎn)品，經(jīng)我們多家比選，現(xiàn)選用在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用業(yè)績多，技術(shù)性能更好、更成熟的TCL電子有限公司生產(chǎn)J2118型的彩色監(jiān)視器,性能價(jià)格比較詳見附件1、2、3；3、監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備供電電纜，外場供電設(shè)備（埋地變）位置尚未確定，主線外場監(jiān)控設(shè)備供電路由，通風(fēng)照明控制系統(tǒng)的位置不能確定，因此待與通風(fēng)照明系統(tǒng)承包人協(xié)調(diào)后統(tǒng)一考慮；4、在招標(biāo)補(bǔ)遺文件中,隧道主LC由原來的RS232接口與上端通信改為通過10/100M與上端通信，但通信系統(tǒng)的ONU站的設(shè)備未作設(shè)計(jì),建議傳輸設(shè)備由原光纖收發(fā)器改用數(shù)據(jù)光端機(jī)；5、依據(jù)招標(biāo)文件、圖紙、GB/T18567-2001《高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式》及實(shí)際情況，車輛檢測器（V81004線圈）由53套減為41套，同時(shí)環(huán)型線圈由292組減為244組，機(jī)箱由63臺(tái)減為51臺(tái)，CO/VI檢測器（德國SICK，VICOTEC414）由28套減為26套；6、依據(jù)招標(biāo)文件、圖紙、GB/T18567-2001《高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式》及實(shí)際情況，F(xiàn)型單懸臂可變情報(bào)標(biāo)志由8套減為6套，小型立柱式可變情報(bào)標(biāo)志由6套增加到8套，能見度檢測器（德國SICK，VISIC610）由2套增加到3套，21”彩色監(jiān)視器由55臺(tái)減為44臺(tái)；7、本次聯(lián)合設(shè)計(jì)考慮了上街監(jiān)控分中心監(jiān)控室的二期預(yù)留；8、由于火災(zāi)報(bào)警柜，招標(biāo)文件工程量中沒有配上傳監(jiān)控分中心光纖收發(fā)器，故光纖收發(fā)器數(shù)量由25對(duì)增加到29對(duì)；9、依據(jù)招標(biāo)文件、圖紙、GB/T18567-2001《高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式》及實(shí)際情況，火災(zāi)報(bào)警手動(dòng)按鈕（J-SAP-M-SIGI-271）數(shù)量和智能輸入模塊（SIGA-CT1）由458套增加到462套；10、依據(jù)招標(biāo)文件、圖紙、GB/T18567-2001《高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式》及實(shí)際情況，本地控制器由37套減為36套；11、依據(jù)GB/T18567-2001《高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式》，確保外場設(shè)備的可靠穩(wěn)定的工作，在外場設(shè)備的供電、信號(hào)電纜線上加裝電源防雷器和信號(hào)防雷器，同樣，對(duì)隧道口的外場設(shè)備的供電、信號(hào)電纜線上也加裝電源防雷器和信號(hào)防雷器；12、美菰嶺、洋門格、青洋隔、竹歧山隧道口的可變情報(bào)標(biāo)志由隧道內(nèi)本地控制器收集信息并通過本地控制器上傳監(jiān)控分中心，可節(jié)約光纖收發(fā)器且更穩(wěn)定。13、招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書中對(duì)隧道照明要求“隧道照明：根據(jù)洞外光強(qiáng)檢測值來控制洞內(nèi)不同照明等級(jí)。照明回路分加強(qiáng)段，有晴天、云天、陰天、重陰天四種控制回路，基本照明分兩個(gè)回路可全開或半開”，即共有6個(gè)照明控制回路。聯(lián)合設(shè)計(jì)依據(jù)GB/T18567-2001《高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式》、三福高速公路福州市境《隧道通風(fēng)、照明、消防專冊》（由福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)）及隧道的實(shí)際情況，洋門格隧道照明系統(tǒng)有：左洞入口段加強(qiáng)I照明回路，右洞入口段加強(qiáng)I照明回路；左洞入口段加強(qiáng)II照明回路，右洞入口段加強(qiáng)II照明回路；左洞入口段加強(qiáng)III照明回路，右洞入口段加強(qiáng)III照明回路；左洞出口段加強(qiáng)I照明回路，右洞出口段加強(qiáng)I照明回路；左洞出口段加強(qiáng)II照明回路，右洞出口段加強(qiáng)II照明回路；左洞基本照明I照明回路，右洞基本照明I照明回路；左洞基本照明II照明回路，右洞基本照明II照明回路；左洞基本照明III照明回路，右洞基本照明III照明回路；左洞三明段洞口路燈照明回路，右洞三明段洞口路燈照明回路；左洞沙縣段洞口路燈照明回路，右洞沙縣段洞口路燈照明回路；左洞應(yīng)急燈照明回路，右洞應(yīng)急燈照明回路；1號(hào)橫洞燈照明回路，2號(hào)橫洞燈照明回路，3號(hào)橫洞燈照明回路；1號(hào)橫洞防火卷簾門，2號(hào)橫洞防火卷簾門，3號(hào)橫洞防火卷簾門；共28個(gè)照明控制回路，增加了22照明回路，每照明回路需要2個(gè)I/O輸出點(diǎn)和2個(gè)I/O輸人點(diǎn)，即增加44個(gè)I/O輸出點(diǎn)和44個(gè)個(gè)I/O輸人點(diǎn)，需增加S7-300SM322輸出模塊（16點(diǎn)）3塊，S7-300SM321輸人模塊（16點(diǎn)）3塊。同樣，美菰嶺、青洋隔、竹歧山隧道分別也需增加S7-300SM322輸出模塊（16點(diǎn)）3塊，S7-300SM322輸人模塊（16點(diǎn)）3塊。三明市境照明控制需增加12塊S7-300SM322輸出模塊（16點(diǎn)）和S7-300SM321輸人模塊（16點(diǎn)）。對(duì)本地控制器的控制點(diǎn)按實(shí)際進(jìn)行分配并預(yù)留10℅余量供擴(kuò)展用14、在主線外場大型情報(bào)板、F型情報(bào)板和外場攝象機(jī)安裝預(yù)放電型避雷針型；15、依據(jù)三福高速公路福州市境交通監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)工程供貨與安裝合同談判紀(jì)要—監(jiān)控系統(tǒng)第5條，由于全線采用中壓供電方式，上街監(jiān)控分中心、美菰嶺隧道管理站分別取消一臺(tái)參數(shù)參數(shù)穩(wěn)壓器。16、F型情報(bào)標(biāo)志：（1）根據(jù)招標(biāo)文件要求：F型可變情報(bào)板的顯示尺寸為1.2m×2.4m，點(diǎn)間距為25mm，分辨率48×96點(diǎn)，達(dá)600點(diǎn)/m2，安裝凈高達(dá)5.5m。招標(biāo)文件要求可同時(shí)顯示2行×4行為8個(gè)漢字。按以上的參數(shù)F型可變情報(bào)板的正常顯示時(shí)每個(gè)字的顯示為600mm×600mm，按交通部有關(guān)規(guī)定，顯示文字的可視距離概念為：文字的顯示210倍為動(dòng)態(tài)最佳顯示距離。文字顯示的尺寸250倍為靜態(tài)最佳顯示距離，按此推算，F(xiàn)型可變情報(bào)板的此次動(dòng)態(tài)顯示距離為120m，而靜態(tài)此次顯示距離為150m，不能滿足京福招標(biāo)文件中關(guān)于動(dòng)態(tài)距離210m，靜態(tài)250m的要求。（2）F型情報(bào)板的分辨率為48×96點(diǎn)，點(diǎn)間距為25mm，達(dá)1600點(diǎn)/m2，LED管配置為3R2G，按以上配置的F型可變信息標(biāo)志會(huì)出現(xiàn)下列情況：①亮度過高，按紅單管2500mcd/個(gè)，綠管5500mcd/個(gè)計(jì)算，3R2G可達(dá)每平米約28000mcd/m2，大大超出了招標(biāo)文件要求的8000cd/m2，即使扣除LED的正常衰減亮度的因素，該配置也有些浪費(fèi)。因?yàn)樵诰└８咚俟菲渌O(shè)備所選用的LED配置遠(yuǎn)小于這個(gè)基數(shù)，例：①門架式情報(bào)板為31.25mm點(diǎn)間距，每平米像素1024點(diǎn)，LED配置3R2G。②小型立柱式T型情報(bào)板點(diǎn)間距為33.5mm，每平米像素為891點(diǎn)，LED配置為2R2G。而隧道內(nèi)情報(bào)板同樣點(diǎn)間距LED配置為2R1G。②功耗過大：按此配置的F型情報(bào)板可達(dá)最大功耗為2KW左右。綜合以上各點(diǎn)因素，我們建議幾種變更方案，供參考選用。A方案：建議將F型可變情報(bào)板的顯示尺寸從1.2m×2.4m變更為1.64m×3.22m，每個(gè)字顯示尺寸可達(dá)804mm，LED配置為3R2G，這樣基本可滿足視距要求，達(dá)到較好的顯示效果。B方案：F型可變情報(bào)板的顯示尺寸不變，LED配置可調(diào)整為2R1G，按此配置的發(fā)光亮度可達(dá)15000cd/m2，完全滿足標(biāo)書要求，并可降低電力功耗使用，只需1KW左右,但當(dāng)車輛以100千米每小時(shí)速度行駛時(shí)，標(biāo)書中要求視認(rèn)距離大于200米，此方案無法滿足，所以建議使用A方案。18、隧道內(nèi)行車橫洞、人行橫洞標(biāo)志燈投標(biāo)方案為內(nèi)照式，綠底、白字、白圖案，寬500mm、高800mm；根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為綠底、黃褐色字、黃褐色圖案，此顏色煙霧穿透力強(qiáng)，根據(jù)現(xiàn)場情況原設(shè)計(jì)標(biāo)志燈面積太大，安裝不便且容易被破壞，建議標(biāo)志燈寬400mm、高600mm。.19、隧道內(nèi)可變車道控制標(biāo)志設(shè)備選型廠家，投標(biāo)時(shí)選用上海邦達(dá)公司產(chǎn)品，經(jīng)我們多家比選，現(xiàn)選用在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用業(yè)績多，技術(shù)性能更好、更成熟的上海三思電子有限公司生產(chǎn)的可變車道控制標(biāo)志。20、由于原設(shè)計(jì)沒有火災(zāi)聯(lián)動(dòng)控制柜，為便于維護(hù)每個(gè)隧道需增加火災(zāi)聯(lián)動(dòng)控制柜1臺(tái)，合計(jì)5臺(tái)。21、上街監(jiān)控分中心的監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)同時(shí)安裝在一個(gè)監(jiān)控大廳，因此綜合控制臺(tái)長度需增加，目前建議增加到15米。22、上街監(jiān)控分中心、美菰嶺隧道管理站因矩陣等設(shè)備無安裝位置，需分別增加一臺(tái)19“機(jī)柜。23、依據(jù)三福高速公路福州市境交通監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)工程供貨與安裝合同談判紀(jì)要—TS217視頻車輛檢測器暫緩實(shí)施。24、為了減少現(xiàn)場冗余光環(huán)網(wǎng)的資源開銷，提高信息傳輸效率，將美菰嶺隧道的10個(gè)本地控制器改成遠(yuǎn)程控制站。TS201監(jiān)控系統(tǒng)概述TS201.1工程概述本項(xiàng)目為北京至福州高速公路福建省境內(nèi)福州市境，全長101.894公里（K250+000～K351+894.838），采用雙向四車道、設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)；設(shè)有金沙互通、閩清互通、竹歧互通、上街互通和蘭圃互通。隧道有美菰嶺隧道（左洞長5567.59米、右洞長5570米）、坑面蘭隧道（420米）、過壟尾隧道（290米）、青洋隔隧道（2012米、2121米）、洋門格隧道（1502米、l559米）、源隔隧道（220米）、鴻尾1號(hào)隧道（380米）、鴻尾2號(hào)隧道（325米）、文山下隧道（256米）和竹岐山隧道（2260米、2248米）。有特長大橋：江口特大橋5057米、文山特大橋839米、青口高架2號(hào)橋l263米、青口高架1號(hào)橋1263米和下過溪2號(hào)大橋1058米。上街監(jiān)控分中心：管轄福州市境（K250+000～K351+894.838）約101.894Km；遠(yuǎn)期還要管理福州市外環(huán)高速公路約5OKm。本項(xiàng)目在上街互通設(shè)置監(jiān)控分中心，負(fù)責(zé)管理全線監(jiān)控業(yè)務(wù)，其監(jiān)控分中心閉路電視系統(tǒng)和收費(fèi)分中心閉路電視系統(tǒng)合建，由監(jiān)控系統(tǒng)完成。在美菰嶺隧道設(shè)置美菰嶺隧道管理站，美菰嶺隧道管理站設(shè)置有簡單的計(jì)算機(jī)和閉路電視系統(tǒng)，在緊急情況下可以供搶險(xiǎn)、救援、消防等部門使用，正常情況下也實(shí)施無人值守。本項(xiàng)目中所有隧道都實(shí)施無人職守、遠(yuǎn)程監(jiān)控。美菰嶺隧道安全監(jiān)控采用三級(jí)控制模式，即監(jiān)控分中心一級(jí)、隧道管理站一級(jí)和隧道本地控制器一級(jí)，其中隧道管理站實(shí)施無人職守。其它隧道采用二級(jí)控制模式。即監(jiān)控分中心一級(jí)，隧道本地控制器一級(jí)。隧道系統(tǒng)控制方案優(yōu)先級(jí)如下：第一級(jí)為火災(zāi)，自動(dòng)控制程序固化在隧道本地控制器（PLC）上，也可現(xiàn)場手動(dòng)控制，手動(dòng)優(yōu)先級(jí)最高；第二級(jí)為上位機(jī)控制：上位機(jī)控制分手動(dòng)和自動(dòng)，其中手動(dòng)級(jí)別高于自動(dòng)；自動(dòng)控制：實(shí)時(shí)收集隧道交通與環(huán)境參數(shù)實(shí)現(xiàn)隧道交通信號(hào)、通風(fēng)和照明自動(dòng)控制。手動(dòng)控制：手動(dòng)控制交通信號(hào)、通風(fēng)、照明系統(tǒng)；第三級(jí)正常情況下隧道控制器（PLC）實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制模式，控制信號(hào)、通風(fēng)、照明系統(tǒng)；上位機(jī)自動(dòng)控制可將控制程序固化在隧道本地控制器中，由上位機(jī)發(fā)送控制命令到隧道控制器進(jìn)行自動(dòng)控制?，F(xiàn)場手動(dòng)控制級(jí)別高于上位機(jī)手動(dòng)控制級(jí)別。TS201.2工程范圍同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS201.3工程界面見100章。TS201.4設(shè)備名稱簡寫同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS201.5監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控分中心聯(lián)網(wǎng)嚴(yán)格按照福建省高速公路總體規(guī)劃以及福建省有關(guān)高速公路聯(lián)網(wǎng)的要求進(jìn)行。上街分中心屬于福州區(qū)域分中心管理，上街監(jiān)控分中心能將采集、記錄的所有原始數(shù)據(jù)、經(jīng)過處理的所有數(shù)據(jù)以及圖像信號(hào)上傳至省監(jiān)控中心和區(qū)域分中心。上傳省監(jiān)控中心的傳輸格式按省監(jiān)控中心統(tǒng)一格式，上傳區(qū)域分中心的傳輸格式按區(qū)域分中心統(tǒng)一格式。監(jiān)控分中心通過通信系統(tǒng)與省監(jiān)控中心、相鄰監(jiān)控分中心和區(qū)域分中心相連，能將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)上傳到省監(jiān)控中心和區(qū)域分中心，并能和相鄰分中心交換數(shù)據(jù)（主要為報(bào)警、事故、火災(zāi)等異常情況的所有數(shù)據(jù)）：美菰嶺隧道的數(shù)據(jù)既能全部傳到隧道管理站又能上傳到上街分中心，隧道管理站在上街分中心的授權(quán)下能控制隧道內(nèi)的設(shè)備。美菰嶺隧道的圖像首先傳輸?shù)剿淼拦芾碚?，切換2路顯示，同時(shí)所有圖像能傳輸?shù)缴辖址种行?。監(jiān)控分中心任意切換6路圖像上傳省監(jiān)控中心，2路圖像到區(qū)域分中心：省監(jiān)控中心的矩陣能控制分中心矩陣。監(jiān)控分中心、隧道管理站的計(jì)算機(jī)及其它網(wǎng)絡(luò)設(shè)備統(tǒng)一分配IP地址和DNS。上街監(jiān)控分中心管轄福州市境（K250+000～K351+894.838）約101.894Km；遠(yuǎn)期還要管理福州市外環(huán)高速公路約50Km。所有外場設(shè)備由RS232/RS422/RS485串口通過光纖收發(fā)器將數(shù)據(jù)傳輸?shù)酵ㄐ耪旧希缓髠鬏數(shù)奖O(jiān)控分中心。所有隧道主站PLC通過10/100M以太網(wǎng)口上傳到監(jiān)控分中心。

TS202監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成及運(yùn)行要點(diǎn)TS202.1監(jiān)控分中心系統(tǒng)構(gòu)成監(jiān)控分中心系統(tǒng)主要由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、大屏幕投影系統(tǒng)、地圖板顯示系統(tǒng)以及綜合控制臺(tái)等設(shè)備構(gòu)成。監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括服務(wù)器、彩色圖形計(jì)算機(jī)、交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)、視頻控制計(jì)算機(jī)、通信計(jì)算機(jī)、電力監(jiān)控計(jì)算機(jī)（供電承包人提供），外圍設(shè)備有打印機(jī)、掃描儀、光盤刻錄機(jī)和三層交換機(jī)以及其它網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備等。各計(jì)算機(jī)通過交換機(jī)聯(lián)成一個(gè)以太網(wǎng)Ethemet（LAN），并使用10OBaseT技術(shù)進(jìn)行物理連接。緊急電話計(jì)算機(jī)與通信計(jì)算機(jī)相連。監(jiān)控分中心通過通信系統(tǒng)與相鄰的監(jiān)控分中心實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息交換，并能將數(shù)據(jù)和圖像信息傳輸?shù)絽^(qū)域分中心和省監(jiān)控中心。監(jiān)控分中心設(shè)有閉路電視系統(tǒng)、大屏幕投影系統(tǒng)、地圖板，攝像機(jī)視頻信號(hào)經(jīng)通信系統(tǒng)傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心視頻切換控制器，由視頻控制計(jì)算機(jī)或控制鍵盤控制視頻錄像和將視頻信號(hào)、網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)信號(hào)投影到大屏幕上。美菰嶺隧道的攝像機(jī)由通信系統(tǒng)傳輸?shù)矫垒詭X隧道監(jiān)控管理站，切換2路顯示，同時(shí)所有視頻信號(hào)傳輸?shù)缴辖直O(jiān)控分中心。沿線其它隧道圖像信號(hào)通過通信系統(tǒng)全部上傳相應(yīng)的監(jiān)控分中心。TS202.2主線監(jiān)控外場設(shè)備構(gòu)成主線外場設(shè)備包括：車輛檢測器、能見度檢測器、氣象檢測器、小型可變情報(bào)標(biāo)志、"T"型可變情報(bào)標(biāo)志、大型可變情報(bào)標(biāo)志和外場攝像機(jī)。外場攝像機(jī)的視頻圖像和反向控制信號(hào)通過通信系統(tǒng)傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心：圖像傳輸由通信系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成。監(jiān)控分中心所在互通處的車輛檢測器、能見度等外場設(shè)備由其RS232/RS422/RS485串口通過光纖收發(fā)器直接傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心。其它外場設(shè)備(車輛檢測器、氣象檢測器、能見度檢測器)也由其RS232/RS422/RS485串口通過光纖收發(fā)器傳輸?shù)阶罱耐ㄐ耪?，通過SDH系統(tǒng)傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心。TS202.3隧道管理站系統(tǒng)構(gòu)成美菰嶺隧道管理站主要由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)以及綜合控制臺(tái)等設(shè)備構(gòu)成。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括服務(wù)器、隧道交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)，外圍設(shè)備有打印機(jī)和二層交換機(jī)以及其它網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備等。各計(jì)算機(jī)通過交換機(jī)相連構(gòu)成星形局域網(wǎng)。美菰嶺隧道管理站通過通信系統(tǒng)能接受上街監(jiān)控分中心下傳的數(shù)據(jù)信息；美菰嶺隧道的所有數(shù)據(jù)信息既全部傳輸?shù)剿淼拦芾碚荆秩總鬏數(shù)缴辖址种行?。TS202.3隧道監(jiān)控外場設(shè)備及其現(xiàn)場構(gòu)成隧道監(jiān)控外場設(shè)備主要有：攝像機(jī)、車輛檢測器（美菰嶺隧道為視頻車輛檢測器）、小型可變情報(bào)標(biāo)志、大型可變情報(bào)標(biāo)志、隧道內(nèi)情報(bào)標(biāo)志、車道控制標(biāo)志、交通信號(hào)燈、光強(qiáng)檢測器、一氧化碳/能見度檢測器、風(fēng)向風(fēng)速檢測器、火災(zāi)檢測器、火災(zāi)報(bào)警按鈕、火災(zāi)報(bào)警主機(jī)、本地控制器等設(shè)備。閉路電視子系統(tǒng)閉路電視子系統(tǒng)除美菰嶺隧道視頻圖像先傳到隧道管理站外，其余隧道視頻圖像傳到監(jiān)控分中心。隧道通風(fēng)照明子系統(tǒng)隧道通風(fēng)、照明子系統(tǒng)是隧道專有系統(tǒng)。隧道的本地控制器LC（PLC）接收通風(fēng)控制柜、，照明控制柜的信號(hào)，由監(jiān)控分中心或現(xiàn)場對(duì)通風(fēng)、照明控制柜控制，對(duì)照明能分組進(jìn)行控制并能任意組合?；馂?zāi)報(bào)警子系統(tǒng)火災(zāi)報(bào)警是隧道專有系統(tǒng)。由于火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)通常是成套系統(tǒng)，火災(zāi)報(bào)警按鈕和火災(zāi)檢測器報(bào)警信號(hào)采用分區(qū)串聯(lián)的方法由火災(zāi)報(bào)警控制器直接采集，為避免通信系統(tǒng)故障影響火災(zāi)報(bào)警，火災(zāi)報(bào)警控制器設(shè)置在現(xiàn)場隧道管理站或隧道洞室內(nèi)?；馂?zāi)報(bào)警控制柜具有串行通信接口將報(bào)警信號(hào)通過光纖收發(fā)器傳送到監(jiān)控分中心。除美菰嶺隧道設(shè)置2套火災(zāi)報(bào)警控制柜之外，其它長隧道都設(shè)置1套火災(zāi)報(bào)警控制柜。隧道內(nèi)其它監(jiān)控外場設(shè)備，包括車輛檢測器、風(fēng)速風(fēng)向檢測器、CO/VI檢測器和各種標(biāo)志信息由就近的本地控制器收集或控制。隧道現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成隧道現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)采用基于現(xiàn)場總線的分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，其系統(tǒng)分述如下：（1）系統(tǒng)采用符合國際通用（IEC61158）、成熟的現(xiàn)場總線作為分布在隧道內(nèi)（兩洞）各本地控制器的現(xiàn)場控制網(wǎng)絡(luò)，通過現(xiàn)場通信模塊、光纖鏈路模塊及所連接的光纜構(gòu)成雙環(huán)冗余光纜結(jié)構(gòu)，通過冗余的環(huán)形光纜總線，提高了整個(gè)隧道控制系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性；能與其它廠商的產(chǎn)品進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，具備與其它廠商的現(xiàn)場總線通訊兼容的功能，兩洞形成一個(gè)雙環(huán)冗余網(wǎng)絡(luò)。（2）傳輸介質(zhì)選用單模2芯光纖。（3）本地控制器統(tǒng)一采用PLC可編程控制器完成隧道各種外場監(jiān)控設(shè)備信息收集與控制。PLC根據(jù)現(xiàn)場需要配置I/O模塊、功能模塊、通信模塊。通信接口包括點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、現(xiàn)場總線連接及以太網(wǎng)連接、串行通信（RS232/RS485/RS422）接口等。（4）介質(zhì)存取控制的基本方式為主站之間的令牌方式和主站與從站之間的主從方式。美菰嶺隧道確定兩個(gè)主站，分別為靠近左右洞口的LC，兩個(gè)主站LC分別置于變電所內(nèi)。兩個(gè)主站LC選配有彩色觸摸屏式控制盤，為操作員提供對(duì)過程與設(shè)備的監(jiān)視與控制，其余隧道確定為一個(gè)主站。（5）現(xiàn)場主站通過10/100M光端機(jī)將數(shù)據(jù)直接傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心。TS202.4監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行要點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)通過道路沿線設(shè)置的車輛檢測器、緊急電話、能見度檢測器、氣象檢測器、彩色攝像機(jī)以及巡邏車收集高速公路的道路、交通、氣象、事故等情報(bào)，并傳送到監(jiān)控分中心進(jìn)行計(jì)算、處理、記錄。同時(shí)利用監(jiān)控分中心的顯示器、大屏幕投影系統(tǒng)、地圖板等設(shè)施，把道路利用狀況、車輛運(yùn)行狀況、設(shè)備工作狀態(tài)等顯示出來。值班人員綜合上述情報(bào)，提出控制方案，發(fā)布必要的指令，通過沿線設(shè)置的小型可變情報(bào)標(biāo)志、大型可變情報(bào)標(biāo)志向道路使用者提出警示或建議。同時(shí)收集隧道現(xiàn)場總線傳送來的隧道CO/能見度檢測器、光強(qiáng)檢測器、風(fēng)向風(fēng)速檢測器、車輛檢測器以及火災(zāi)控制器傳來的信息，進(jìn)行處理、分析，形成全線統(tǒng)一的控制方案。隧道采用二級(jí)控制模式，即監(jiān)控分中心一級(jí)與隧道一級(jí)。當(dāng)監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)通信異常時(shí)，進(jìn)行降級(jí)運(yùn)行，降級(jí)運(yùn)行是由置于隧道內(nèi)本地控制器進(jìn)行自動(dòng)控制，以維持整個(gè)隧道基本運(yùn)行功能和安全為主，因此將執(zhí)行預(yù)先設(shè)定的通風(fēng)、照明的自動(dòng)控制程序。當(dāng)進(jìn)行手動(dòng)控制時(shí)，操作人員可以通過隧道口的本地控制器觸摸屏進(jìn)行控制。隧道通風(fēng)：根據(jù)CO/VI檢測器檢測的一氧化碳濃度和能見度值，判斷是否大于設(shè)定的門限值：如果超過門限值，則產(chǎn)生報(bào)警，并啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行換氣。隧道均采用縱向射流風(fēng)機(jī)排風(fēng)。隧道照明：根據(jù)洞外光強(qiáng)檢測值來控制洞內(nèi)不同照明等級(jí)。隧道運(yùn)行處于正常狀態(tài)（CO濃度和能見度小于門限值、沒有交通異?；蚧馂?zāi)報(bào)警），隧道洞口顯示通行標(biāo)志：車道控制標(biāo)志顯示綠色↓。隧道交通事故、道路維護(hù)、車輛故障、清洗隧道等都會(huì)造成交通異常，導(dǎo)致一條車道以至一個(gè)隧道阻塞，此時(shí)隧道中某車道標(biāo)志顯示紅色×，或洞口顯示禁止通行標(biāo)志，甚至開啟另一隧洞為可逆車道。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)開啟相應(yīng)風(fēng)機(jī)、調(diào)整風(fēng)機(jī)吹風(fēng)方向、照明亮度以及應(yīng)用洞口信號(hào)標(biāo)志、車道燈等引導(dǎo)車輛和人員疏散，其中包括關(guān)閉火災(zāi)隧道，開辟另一隧道為雙向行駛等。TS202.5隧道控制方案同《投標(biāo)技術(shù)文件》。隧道控制系統(tǒng)程序框圖隧道控制系統(tǒng)程序框圖TS203監(jiān)控系統(tǒng)功能TS203.1信息采集同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS203.2數(shù)據(jù)處理同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS203.3實(shí)時(shí)控制同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS203.4顯示同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS203.5統(tǒng)計(jì)查詢同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS203.6自檢與報(bào)警同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS203.7網(wǎng)絡(luò)安全同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS203.8測試同《投標(biāo)技術(shù)文件》。

TS204監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)硬件及外設(shè)TS204.1工程概述同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS204.2工程范圍同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS204.3計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)各計(jì)算機(jī)功能TS服務(wù)器服務(wù)器負(fù)責(zé)完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)，包括數(shù)據(jù)自動(dòng)集成提取，數(shù)據(jù)自動(dòng)備份、維護(hù)等。功能：運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)軟件，負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)操作和各進(jìn)程的管理與運(yùn)行；收集與處理外場設(shè)備采集的資料，形成本高速公路監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫；向彩色圖形計(jì)算機(jī)和交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)等提供所需有關(guān)數(shù)據(jù)；運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)自檢程序，保證系統(tǒng)工作正常。TS204.3.2彩色圖形計(jì)算機(jī)彩色圖形計(jì)算機(jī)是監(jiān)控分中心圖形處理和數(shù)據(jù)處理的終端計(jì)算機(jī)。彩色圖形計(jì)算機(jī)可以與交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)互為備份使用。功能：利用服務(wù)器存儲(chǔ)的所轄路段完整的道路地形、環(huán)境概貌的彩色圖形數(shù)據(jù)庫，對(duì)地圖可進(jìn)行縮放；將匯集和分析得到的數(shù)據(jù)以圖形和數(shù)字相結(jié)合的方法直觀的顯示在模擬的道路路線圖上，控制地圖板顯示。TS204.3.3交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)是監(jiān)控分中心進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、處理、生成控制方案的終端計(jì)算機(jī)。交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)可以與彩色圖形計(jì)算機(jī)互為備份使用。功能：實(shí)時(shí)處理外場設(shè)備(車輛檢測器、氣象檢測器、緊急電話以及隧道內(nèi)的設(shè)備)采集的各種數(shù)據(jù)，自動(dòng)或手動(dòng)形成控制方案；實(shí)時(shí)處理收費(fèi)系統(tǒng)傳輸?shù)慕煌〝?shù)據(jù)和車道開關(guān)狀態(tài)信號(hào)；運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)自檢程序，保證系統(tǒng)正常工作；異常事件的提示和報(bào)警；選擇、修改、編輯和發(fā)送小型立柱式可變情報(bào)標(biāo)志信息；系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置及維護(hù)；負(fù)責(zé)對(duì)處理后的外場設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)歸檔和查詢；根據(jù)需要在計(jì)算機(jī)屏幕或打印機(jī)上以報(bào)表和圖形方式顯示和打印查詢結(jié)果；定期將數(shù)據(jù)備份到光盤上；接收并執(zhí)行省監(jiān)控中心下發(fā)的控制指令，省監(jiān)控中心的優(yōu)先級(jí)高于監(jiān)控分中心；TS204.3.4通信計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)與監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備(含隧道設(shè)備)進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)的職能。功能：通信計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)采集外場設(shè)備(含隧道設(shè)備)檢測的參數(shù)和設(shè)備工作狀態(tài)等數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分類和傳送給服務(wù)器，存入服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中；負(fù)責(zé)將交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)送來的驅(qū)動(dòng)情報(bào)標(biāo)志的顯示信息及各種控制信息下發(fā)至相應(yīng)的外場設(shè)備；連接緊急電話計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)采集緊急電話摘機(jī)等數(shù)據(jù)，并傳送入服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中。TS204.3.5視頻控制計(jì)算機(jī)功能：視頻控制計(jì)算機(jī)與視頻矩陣切換器相連，切換顯示各視頻圖像，并進(jìn)行圖像抓拍；利用其鍵盤可在顯示器人機(jī)接口上操縱外場攝像機(jī)云臺(tái)、變焦及聚焦動(dòng)作；可控制錄像機(jī)所錄的視頻圖像；可將外場攝像機(jī)視頻信號(hào)存在硬盤上，并可方便地根據(jù)時(shí)間或攝像機(jī)編號(hào)進(jìn)行查詢，還可用光盤刻錄機(jī)將有保留價(jià)值的圖像刻在光盤上保存。也可將需要的視頻圖像通過彩色噴墨打印機(jī)打印出來；接受上級(jí)下傳的視頻切換控制命令，切換要上傳的視頻圖像；控制大屏幕投影系統(tǒng)。TS204.4硬件、外設(shè)選型及其技術(shù)指標(biāo)同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS204.5監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的接地同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS204.6施工同《投標(biāo)技術(shù)文件》。

TS205隧道管理站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)硬件及外設(shè)TS205.1工程概述美菰嶺隧道管理站計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用快速以太網(wǎng)100Base-T和交換式網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的結(jié)構(gòu)。管理站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括服務(wù)器、交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)和二層交換機(jī)等組成。正常情況下，美菰嶺隧道管理站實(shí)施無人職守：緊急情況下，可供搶險(xiǎn)、求援、消防部門現(xiàn)場指揮和控制，優(yōu)先級(jí)低于上街監(jiān)控分中心。TS205.2工程范圍（1）服務(wù)器、客戶機(jī)、網(wǎng)絡(luò)器件和所有外圍設(shè)備的安裝、連接和調(diào)試；（2）與緊急電話計(jì)算機(jī)的連接、調(diào)試與開通；（3）與上街監(jiān)控分中心的連接、調(diào)試與運(yùn)行；（4）與光纖環(huán)網(wǎng)現(xiàn)場總線的連接、調(diào)試與運(yùn)行；（5）監(jiān)控系統(tǒng)軟件的安裝、調(diào)試與運(yùn)行；（6）UPS的安裝、調(diào)試；（7）機(jī)房硬件設(shè)備的安裝，包括電纜、線槽、接地等；（8）規(guī)范中未提到，但為完成工程所需的基本材料、附屬材料及其它工作。TS205.3功能同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS205.4硬件及外設(shè)性能指標(biāo)同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS205.5隧道管理站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的接地同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS205.6施工（1）網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、網(wǎng)線線槽、信息插座布放整齊美觀，安裝牢固、標(biāo)識(shí)清楚，提交的資料齊全；（2）線纜布設(shè)路由正確、綁扎牢固、標(biāo)識(shí)清楚，彎曲半徑和預(yù)留長度符合設(shè)計(jì)或GB/T50132-2000規(guī)范要求：（3）信息模塊、雙鉸線接頭的壓接形式（線對(duì)分配）符合EIA/TIA586B的要求，且在一個(gè)系統(tǒng)中只能選用一種壓接形式，不混用；（4）監(jiān)控室各設(shè)備布局合理；（5）導(dǎo)線間絕緣電阻：>2MΩ/Km；導(dǎo)線對(duì)機(jī)殼地絕緣電阻：>50MΩ；監(jiān)控分中心聯(lián)合接地電阻：≤1Ω；工作接地電阻和保護(hù)接地電阻：≤4Ω；防雷接地電阻：≤10ΩTS206監(jiān)控系統(tǒng)軟件TS206.1概述同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS206.2軟件特點(diǎn)同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS206.3軟件構(gòu)成同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS206.4軟件的設(shè)計(jì)原則同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS206.5軟件功能同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS206.6運(yùn)行方式同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS206.7能見度參數(shù)、自動(dòng)報(bào)警級(jí)別及程序框圖同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS206.8軟件測試同《投標(biāo)技術(shù)文件》。

TS207地圖板顯示系統(tǒng)TS207.1概述地圖板是設(shè)置在監(jiān)控分中心用來展示道路全貌的顯示設(shè)備，用來提供有關(guān)系統(tǒng)運(yùn)行的總體信息，在系統(tǒng)安裝、測試、故障診斷和維修中起著重要作用，操作人員通過地圖板可以了解隧道的交通運(yùn)行、環(huán)境和設(shè)備工作狀態(tài)，聯(lián)合設(shè)計(jì)選用寧波天明電子股份有限公司生產(chǎn)的DF-98型25×25分布式智能地圖板。TS207.2工程范圍本項(xiàng)目在上街監(jiān)控分中心安裝1套地圖板，顯示面積為：10m×3.0m×0.6m（寬×高×厚）；各包括：（1）地圖板顯示板；（2）地圖板控制器（帶驅(qū)動(dòng)器、接口及驅(qū)動(dòng)軟件）；（3）地圖板所需的支撐架等；（4）地圖板所需的電力電纜及信號(hào)電纜工程；（5）完成工程所必須的其它材料及工作。TS207.3地圖板構(gòu)成地圖板由顯示板和控制器兩部分構(gòu)成，地圖板馬賽克模塊采用25*25的規(guī)格。TS207.4地圖板顯示系統(tǒng)的功能顯示板的功能顯示內(nèi)容包括路線與隧道。對(duì)于情報(bào)標(biāo)志板顯示的內(nèi)容按其標(biāo)志板類型（大型情報(bào)標(biāo)志板、隧道內(nèi)情報(bào)板、小型立柱式可變情報(bào)標(biāo)板、F型單臂式情報(bào)版）在地圖板上每種配置一塊由LED點(diǎn)陣組成的顯示屏。（1）靜態(tài)顯示區(qū)段道路交通方向、出入口、沿線城市、農(nóng)村、公路、鐵路、橋梁、立交、隧道（包括人行、車行避難通道等）；沿線重要基本設(shè)施；隧道洞內(nèi)及隧道口形狀；隧道內(nèi)的緊急停車帶、車行橫洞、人行橫洞以及監(jiān)控設(shè)備等；隧道口的轉(zhuǎn)向車道及設(shè)備；隧道內(nèi)外設(shè)備位置和圖例。（2）動(dòng)態(tài)顯示·交通狀態(tài)顯示：高速公路雙向車道用雙向流動(dòng)光帶表示，用綠、黃、紅三種LED色帶分別表示上下行方向交通正常、擁擠、阻塞狀態(tài)，光帶寬10mm，且任意曲線走向；·交通參數(shù)顯示：以4×7段數(shù)字顯示車輛數(shù)，單位：輛/小時(shí)；車輛速度，以三位數(shù)字顯示車速平均值，單位：公里/小時(shí)；占有率，以兩數(shù)字顯示車輛占有率，單位：%；·狀態(tài)燈：17×17mm/個(gè)或25×25mm/個(gè)，用圖形及LED狀態(tài)燈表示車輛檢測器、立柱式可變情報(bào)標(biāo)志、CO檢測器、可變情報(bào)標(biāo)志、本地控制器、能見度檢測器、光強(qiáng)檢測器、火災(zāi)檢測器、洞口信號(hào)燈九車道燈、緊急電話、攝像機(jī)等外場設(shè)備位置，并帶有編號(hào)。用綠、紅燈點(diǎn)亮分別表示監(jiān)控外場設(shè)備的正常工作、故障狀態(tài)，設(shè)備故障包括通信失敗或異常報(bào)警等情況；·大型可變情報(bào)標(biāo)志板內(nèi)容顯示：以一塊1×12字的16點(diǎn)陣的雙色LED顯示屏滾動(dòng)顯示每一個(gè)大型可變情報(bào)標(biāo)志板所顯示的內(nèi)容，字高為15cm；·小型可變情報(bào)標(biāo)志板內(nèi)容顯示A立柱式小型可變情報(bào)標(biāo)志板內(nèi)容顯示：以一塊2×2字的雙色LED顯示屏滾動(dòng)顯示每一個(gè)立柱式小型可變情報(bào)標(biāo)志板所顯示的內(nèi)容，尺寸為20cm×20cm；B`F`型單懸臂小型可變情報(bào)標(biāo)志板內(nèi)容顯示：以一塊2×4字的雙色LED顯示屏滾動(dòng)顯示每一個(gè)`F`型單懸臂小型可變情報(bào)標(biāo)志板所顯示的內(nèi)容，尺寸為20cm×40cm；C隧道內(nèi)情報(bào)標(biāo)志板內(nèi)容顯示：以一塊2×4字的雙色LED顯示屏滾動(dòng)顯示每一個(gè)隧道內(nèi)情報(bào)標(biāo)志板所顯示的內(nèi)容，尺寸為20cm×40cm；D`T`型可變情報(bào)標(biāo)志板內(nèi)容顯示：以一塊2×4字的雙色LED顯示屏滾動(dòng)顯示每一個(gè)`T`型可變情報(bào)標(biāo)志板所顯示的內(nèi)容，尺寸為20cm×40cm；·車道控制標(biāo)志：以×（紅）、↓（綠）LED狀態(tài)燈顯示車道控制標(biāo)志工作狀態(tài)；·交通信號(hào)燈：以紅、綠、黃指示燈顯示交通信號(hào)燈的工作狀態(tài)；·能見度顯示：以四位LED數(shù)字顯示器顯示能見度值，單位：m；·CO濃度顯示：以三位LED數(shù)字顯示器顯示CO檢測器濃度值，單位：PPm；·光亮度檢測值顯示：洞外光亮度檢測值用四位LED數(shù)字顯示，洞內(nèi)光亮度檢測值以四位LED數(shù)字顯示器顯示，單位cd/m2；·照明亮度顯示：以一位LED數(shù)字顯示器顯示照明亮度等級(jí)；·風(fēng)機(jī)：用專門為高速公路模擬屏最新開發(fā)的特形以該公司專門為高速公路模擬屏最新開發(fā)的特形風(fēng)機(jī)燈表示，顯示其正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、停機(jī)三種狀態(tài)；·緊急電話顯示：以該公司專門為高速公路模擬屏最新開發(fā)的特形電話燈表示，并隨機(jī)定義緊急電話的工作狀態(tài)；·日期、時(shí)間、天氣情況顯示區(qū)置于地圖顯示板左（或右）上方。時(shí)鐘：字高60mm、年4位數(shù)、月2位、日2位、星期1位（1，2，3，4，5，6，日）、時(shí)2位、分2位、秒2位。地圖顯示板為模塊式結(jié)構(gòu)，便于運(yùn)輸和安裝；地圖板顯示的情報(bào)板信息是從外場反饋回來而不是由監(jiān)控計(jì)算機(jī)直接發(fā)出。本投標(biāo)人在設(shè)備生產(chǎn)前提供詳細(xì)的圖紙或模型以說明其設(shè)計(jì)，效果圖設(shè)計(jì)包容大屏幕投影、CCTV監(jiān)視器等，實(shí)現(xiàn)模擬屏、大屏幕投影、CCTV監(jiān)視器的一體化，以表現(xiàn)監(jiān)控中心的整體效果，并與業(yè)主討論有關(guān)地圖板顏色、地圖板上靜態(tài)地理圖形及設(shè)備位置與電視監(jiān)視器、投影屏配合布置，以達(dá)到合理、美觀等一切有關(guān)事宜，在獲得項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后進(jìn)行生產(chǎn)施工。地圖板驅(qū)動(dòng)器地圖板控制器包括驅(qū)動(dòng)器及接口，其接口與彩色圖形計(jì)算機(jī)相連接，能接收彩色圖形計(jì)算機(jī)提供的地圖板顯示所需的各種動(dòng)態(tài)信息。地圖板在電源中斷恢復(fù)后，顯示最新信息。地圖板支架（1）地圖板支架采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板一次沖壓成型，邊角無毛刺；（2）支架材料均經(jīng)除銹處理后噴漆，并進(jìn)行表面消除反光處理；（3）所有緊固件采用鍍鑄鈍化處理。工程施工分界點(diǎn)（1）監(jiān)控系統(tǒng)的通訊接口規(guī)約由生產(chǎn)廠家提供規(guī)約文件，通訊接口為三組RS232接口；（2）裝修后的控制室凈高度需比地圖板高度多出10cm；（3）現(xiàn)場為地圖板提供三個(gè)防靜電接地點(diǎn)；（4）現(xiàn)場為地圖板提供220V電源點(diǎn)一個(gè)，信號(hào)點(diǎn)一個(gè)，接地點(diǎn)一個(gè)。TS207.5施工工藝描述（1）地圖板安裝穩(wěn)固、端正；（2）布線平直、整齊、固定可靠，且標(biāo)識(shí)清楚、正確；（3）插頭堅(jiān)固，且標(biāo)識(shí)清楚、正確；（4）整板尺寸：誤差≤1%；（5）垂直度：≤2mm/m；（6）平整度：任意相鄰兩塊不平度≤5mm；（7）板面設(shè)計(jì)：模塊尺寸為25×25mm成套，材質(zhì)為高性能工程塑料.A.自然弧形：用不同曲率的曲率稍實(shí)現(xiàn)模擬屏單體之間真正意義上的自然弧度；B.標(biāo)題字：一體化刻字；C.小字：黑體或楷體電腦機(jī)械刻字；D.路面、隧道的主體工藝及顏色：鐵灰、墨綠等可任選，模塊本色（非印刷形式）特殊工藝加工而成，以保證生動(dòng)形象、經(jīng)久耐用；E.地圖板主體顏色：國際流行灰色。可提供的顏色有：紅、綠、蘭、白、黑、灰、黃，并提供色譜由業(yè)主選擇。TS207.6測試顯示板面尺寸測試（量測）；靜態(tài)顯示內(nèi)容測試（按雙方認(rèn)可的效果圖進(jìn)行核對(duì)檢查）；動(dòng)態(tài)顯示內(nèi)容測試，包括用帶或圖形表示的以上各設(shè)備工作狀態(tài)和用七段數(shù)字顯示器動(dòng)態(tài)顯示參數(shù)（能否顯示和顯示是否正確）的測試；

TS208大屏幕投影系統(tǒng)TS208.1概述同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS208.2工程范圍同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS208.3安裝地點(diǎn)同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS208.4系統(tǒng)設(shè)計(jì)和功能同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS208.5系統(tǒng)組成及技術(shù)性能同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS208.6系統(tǒng)特點(diǎn)同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS208.7安裝同《投標(biāo)技術(shù)文件》。TS208.8測試同《投標(biāo)技術(shù)文