團(tuán)隊合作與創(chuàng)新教材

日本團(tuán)隊管理的起源第二節(jié)創(chuàng)新精神第二章團(tuán)隊合作與創(chuàng)新團(tuán)隊的概念第一節(jié)本田團(tuán)隊的合作案例：本田團(tuán)隊的合作—以NGH小組活動為例什么是團(tuán)隊（群體）如果組織中存在群體，其成員具有以下特性：是被鼓動和激勵而加入其中的；認(rèn)為群體是一個人們彼此互動的統(tǒng)一體；為群體過程做出不同程度的貢獻(xiàn)；通過各種形式的互動達(dá)成一致或不一致成員參與全面合作群體動力學(xué)民主領(lǐng)導(dǎo)群體動力學(xué)研究意義：內(nèi)聚力日本式團(tuán)隊管理的起源著名質(zhì)量大師Y.Juran（朱蘭）于1950年代將“團(tuán)隊方式解決問題”的理念傳到日本，于是以質(zhì)量改善小組進(jìn)而擴(kuò)大到組織內(nèi)對所有細(xì)節(jié)進(jìn)行改善和創(chuàng)新的小團(tuán)隊活動成為日本式管理的重要標(biāo)簽。案例：本田團(tuán)隊的合作—以NGH小組活動為例“NGH小組活動”是一種以小團(tuán)體為單位的活動，在活動當(dāng)中，每一個員工各自施展個性，尋求與同事的溝通與合作，自主而且不懈地營造一個能實(shí)現(xiàn)自身價值的愉快的工作環(huán)境。“NGH小組”中的“NGH”是指？通過對NOW（現(xiàn)在）的認(rèn)識追求NEXT（將來）課題不斷創(chuàng)造NEWGUANGZHOUHONDA與NGH小組活動同樣的活動，也可被稱為QC小組活動4NGH小組活動介紹? NGH活動的起源與發(fā)展—本田的活力之源--1972年4月，推進(jìn)全公司規(guī)模的新本田計劃NHP，通過對NOW的認(rèn)識，探求NEXT的課題，創(chuàng)建NEW的體制的意思--1973年4月，為了擴(kuò)大NHP活動在基層的推廣，成為全公司的員工都能夠自由參加的活動，對以往的QC小組活動進(jìn)行了完善，開始推出新本田小組NH小組活動

：NEW

HONDA--1979年11月第三屆全公司大會，泰國本田參會，NH小組活動擴(kuò)大到全世界范圍--1984年名稱由全公司大會變更為世界大會1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月焊裝二科NGH大會廣汽本田NGH大會NHC中國區(qū)大會NHC世界大會廣本2000-2009年間NGH小組活動參與率1.解決問題型切實(shí)執(zhí)行別人分配或托付的工作，自主的解決當(dāng)中產(chǎn)生的問題2.達(dá)成課題型把目標(biāo)定高一籌，創(chuàng)造新的工作或業(yè)務(wù)方法，達(dá)成課題應(yīng)有水平回到應(yīng)有水平現(xiàn)有水平理想目標(biāo)追求理想的狀態(tài)現(xiàn)有基準(zhǔn)或水平NO.解決問題型達(dá)成課題型1要解決業(yè)已存在的工作上的問題例）解決長期存在/零散發(fā)生的問題

希望將一項至今沒做過的、初次接觸的工作做好

例）引進(jìn)新業(yè)務(wù)

2要維持/改善現(xiàn)狀例）想達(dá)到銷售目標(biāo)想把產(chǎn)品控制在規(guī)格公差內(nèi)

想大刀闊斧地打破現(xiàn)狀例）想令銷售額成倍增長想令產(chǎn)品的耐久壽命成倍增長

3要確保已定下來的質(zhì)量/水平例）遵守標(biāo)準(zhǔn)

不滿足現(xiàn)有的質(zhì)量/水平，要向更高一級的質(zhì)量/水平挑戰(zhàn)

例）設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)

4通過查明原因并把它清除，問題有望得到解決通過對策略/創(chuàng)意的追求和實(shí)施，有望達(dá)成目標(biāo)5要防止已發(fā)生問題的再次發(fā)生要對可預(yù)見的課題洞察先機(jī)，事先做好防范1選擇課題2現(xiàn)狀調(diào)查3設(shè)定目標(biāo)制訂計劃P4分析原因3提出各種方案并確定最佳方案5確定主要原因6制訂對策7實(shí)施對策8檢查效果是否達(dá)到目標(biāo)9制訂鞏固措施10總結(jié)和下一步打算否DCA是2設(shè)定目標(biāo)制訂計劃4制訂對策表5按對策表實(shí)施6確認(rèn)效果7標(biāo)準(zhǔn)化8總結(jié)和下一步打算是否達(dá)到目標(biāo)否是問題解決決型1選擇課題創(chuàng)新型NGH活動的兩種類型：4個階段，10（8）個步驟1選擇課題1選擇課題1、選擇課題⑴課題來源多樣：指指令性，指導(dǎo)性，，自選⑵選題要有依據(jù)：?上級要求（（方針、目目標(biāo)、任務(wù)、指標(biāo)））；?現(xiàn)存問題（（技術(shù)、管管理）；?顧客意見和和期望；⑶選題范圍不受限制制（質(zhì)量、效率、、成本、安安全等）1、解決****問題3、構(gòu)建****體系/系統(tǒng)/體制5、進(jìn)行****的優(yōu)化/改造7、提高****效率2、建立****流程/方案4、開展****的有效管理理6、削減/降低****8、****的規(guī)劃及完善例選課題——上級任務(wù)、、現(xiàn)場問題、顧客反饋、小組自發(fā)1）上級任務(wù)——事業(yè)計劃選題例20歲以下51%20～25歲41%26 30歲5%～30歲以上上3%平均均年年齡齡只只有21.4歲生產(chǎn)工工的年齡齡分布布1年以以內(nèi)內(nèi)47%1年～～2年14%2年～3年10%3年以以上上29%生產(chǎn)工工進(jìn)公司司時間間3年以以下下工工作經(jīng)經(jīng)驗驗的的占占到到71％07年初初07年9月現(xiàn)場管管理人員員的數(shù)量量現(xiàn)狀狀17人30人1517人25050006年8月07年9月焊裝二二科的生生產(chǎn)體制制生產(chǎn)產(chǎn)體體制制：：臺臺/天量產(chǎn)產(chǎn)250500焊裝裝二二科科剛剛剛量量產(chǎn)產(chǎn)約約1年時時間間時間間只只有有9個月月作為為人人員管理理，建立立現(xiàn)場管管理理人人員員的選拔拔體系勢勢在必行行◆課題題開展的的背景景增城工廠計劃于2007年9月從單班生產(chǎn)轉(zhuǎn)為兩班生產(chǎn)，需要為兩班生產(chǎn)選拔一批優(yōu)秀的現(xiàn)場管理人員，包含班長、副班長，他們的素質(zhì)和能力的高低將直接影響到現(xiàn)場的管理水平◆現(xiàn)狀分析人員缺口：：目標(biāo)人數(shù)：人3013人1、現(xiàn)場管理人員的缺口大，時間緊任務(wù)重2、焊裝二科成立時間短，人才儲備少3、工作經(jīng)驗少和年齡小的員工占了絕大多數(shù)4、沒有人才選拔的經(jīng)驗可參考◆問題點(diǎn)2）現(xiàn)存問題選題例05MACCJ.DPower指摘的涉及及AF的不良點(diǎn)中中,方向盤不對中排排名第一位位!05MFITJ.DPower指摘的涉及AF的不良點(diǎn)中中,方向盤不對對中也排名名第一位!重奪IQSNO.1!消除該不良!讓我們聽聽來自顧客的聲音!例3）顧客反饋選題4）小組自發(fā)選題解決DL-1輸送線摩擦輪打滑問題題SR新車型工時優(yōu)化FLRCOMP新車型車架改善方案案解決GW工時瓶頸解決GW21A粘電極現(xiàn)象改善SR電極修磨不良改善型創(chuàng)新型SR焊點(diǎn)飛濺物削減方案GW派生辨別系統(tǒng)管理標(biāo)準(zhǔn)化自動線設(shè)備操作流程標(biāo)準(zhǔn)化自動線電極管管理不善例制定自動線應(yīng)急預(yù)案FLR車型切換機(jī)構(gòu)改善2、現(xiàn)狀調(diào)查⑴采集數(shù)據(jù)——要用數(shù)據(jù)說說話?從已有的原始記錄和統(tǒng)計報表收集?到現(xiàn)場實(shí)地測量或調(diào)查?數(shù)據(jù)要有客觀性?要為目標(biāo)設(shè)定提供依據(jù)⑵對數(shù)據(jù)要分類整理理，以找出癥結(jié)現(xiàn)狀：D區(qū)車門焊點(diǎn)都為外觀點(diǎn)，每個焊點(diǎn)都需要一組參數(shù)對應(yīng)。采集數(shù)據(jù)焊接參數(shù)需求與現(xiàn)狀差異5組焊接參數(shù)的需求與現(xiàn)狀2015105025需求現(xiàn)狀5組2PV焊接參數(shù)（（組）2SO找出癥結(jié)車型焊點(diǎn)數(shù)需要參數(shù)2PV10102S01010合計20總焊點(diǎn)數(shù)20個，需焊接參數(shù)20組600.901.351.882.001.501.000.500.00關(guān)門速度（m/s）日本雅閣標(biāo)準(zhǔn)值廣州雅閣例關(guān)門速度比較雅閣關(guān)門速度品品質(zhì)基準(zhǔn)為：≤≤1.35m/s，測量了20臺量產(chǎn)車左前門的關(guān)門速度，計算出平均值，并且與日本雅閣進(jìn)行了比較?，F(xiàn)狀調(diào)查——采集數(shù)據(jù)，找出癥結(jié)自從MN車型投產(chǎn)開始，就一直存在完成車在惡路行行駛時雜物箱面板異響的現(xiàn)象，雖然與供應(yīng)商一起做了多多方面的努力，但一直未徹底解決，改善效果不明顯。而到了LK品確，該問題嚴(yán)重性引起了各部門的注意。100.0%MN2003ZP2004LK品確20055.4％8.0％0.0%15.0%30.0%45.0%60.0%75.0%90.0%82.4％82.4％5.4％0.7％LK品確異異音音發(fā)生生率率三廂FIT異音發(fā)發(fā)生率率兩廂FIT異音發(fā)發(fā)生率率60%40%20%0.0%80%泰國CITY異音發(fā)發(fā)生率0.2％對比結(jié)結(jié)構(gòu)相同或類似的三廂FIT、兩廂FIT和泰國CITY雜物物箱面面板異音的發(fā)生率，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)LK品確件異音的發(fā)生率遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于上述車型。。例現(xiàn)狀調(diào)調(diào)查——水平對比，，找出癥結(jié)結(jié)對策前前，發(fā)發(fā)生率率80％。標(biāo)準(zhǔn)：5+1.0/-0.5mm2006-10～2007-5都有發(fā)發(fā)生，07-6月發(fā)生量增加WHATWHENHOWMUCH7mm4.5mm例現(xiàn)狀調(diào)調(diào)查——圖文并茂，，找出癥結(jié)結(jié)06年10月－07年6月尾燈間隙不對稱指摘350312 9.

0%3008.5%8.

0%7.

0%2506.6%6.

0%200200 168 1805.

0%5.0% 142 5.4%1271504.0% 3.6% 3.3% 132 4.9%4.

0%10088 87 3.6%3.

0%2.

0%501.

0%00.

0%10

月 11

月 12

月 1月 2

月 3

月 4月 5

月6

月指摘件數(shù) 發(fā)生率3、設(shè)定目標(biāo)3、設(shè)定目標(biāo)⑴目標(biāo)要量化,并與課題一致⑵目標(biāo)值不宜多，通常是1個⑶目標(biāo)值要有依據(jù)：水平對比、測算分析舉例1：有清晰的計算依據(jù)舉例2：有合理準(zhǔn)確的比較基準(zhǔn)010080604020其它工廠馬來西亞巴西狹山鈴鹿廣州本田挑戰(zhàn)最最高換模極極限！機(jī)

型換模時間（分）廣州本田3000

T20狹山3000

T23鈴鹿2500

T20巴西本田3000

T26馬來西亞本田2500

T48中國其他工廠2500

T60

~

120以本田田海外工廠品質(zhì)水平NO.1為最終目標(biāo)標(biāo)，秉承品品質(zhì)提高10倍的理念，開展活動！10.0％1.0％0.1％10.0%量確異音發(fā)生率量產(chǎn)1個月異音發(fā)生率量產(chǎn)3個月異音發(fā)生率1個月2個月6.0%4.0%2.0%0.0%8.0%82.4%LK品確異異音發(fā)生率率0.7％0.2％兩廂飛度異音發(fā)生率率泰國CITY異音發(fā)生率例100.0%80.0%目標(biāo)設(shè)設(shè)定——階段目標(biāo)4、分析原因⑴要針對課題的的癥結(jié)結(jié)分析原因⑵集思廣益，找找出可可能存在的全全部原原因⑶逐層展開，分分析到到底，直至可可直接接采取取對策策⑷“5M1E”是展示示原因全貌的類別別——人（Man）——設(shè)備（Machine）——材料（Material）——方法（Method）——測量（Measure）——環(huán)境（Enviroment）69車門難難關(guān)關(guān)新人培培未按作作業(yè)訓(xùn)不足足標(biāo)準(zhǔn)操操作車門安安裝裝不良良人VQ判定方方法無定量量靠手手感門膠條條不良車門鉸鉸鏈固固定定螺釘釘使用了了不可可調(diào)調(diào)整螺螺釘物鎖扣精精度不良機(jī)法車門調(diào)調(diào)整方方法法不良良硬度大大車門框框精度向車內(nèi)內(nèi)方向向偏車門焊焊接夾具定位精精度不良良未按作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操操作環(huán)車門分分裝裝線投投入入使用用車門安安裝裝不良良門框弧弧門門框與與度度不良良車車身配配合不良良特性要要因圖例確認(rèn)內(nèi)容時間地點(diǎn)確認(rèn)方式確認(rèn)人是否要因人VQ判定方法無定量03-4-18檢測線現(xiàn)場詢問了解梁宏毅否AF車門安裝不良03-4-21AF線現(xiàn)場觀察了解黃浩明否機(jī)WE車門焊接夾具03-4-22WE現(xiàn)場確認(rèn)李建魯否物門膠條不良03-4-24解析室討論全體是車門鉸鏈固定螺釘03-4-25解析室討論全體否車門框精度不良03-4-25解析室討論全體是門框車身配合不良03-4-26解析室討論全體是鎖扣精度不良03-4-28解析室討論全體是法車門調(diào)整方法不良03-4-22調(diào)整鏈現(xiàn)場觀察確認(rèn)廖儉否環(huán)車門分裝線投入使用03-4-29AF線現(xiàn)場詢問了解羅云坤否74根據(jù)分分析我我們對對雜物物箱單單體實(shí)實(shí)物進(jìn)進(jìn)行了了仔細(xì)細(xì)的調(diào)調(diào)查：：不裝鉸鏈的的情況況下在鎖按按鈕與與本體間粘粘貼不不織布惡路路行駛駛?cè)杂挟愐粢舭l(fā)出出。。不裝鎖芯、、鉸鏈處在自由狀態(tài)態(tài)的情況下高頻振動動雜物箱總成單體，，無異音發(fā)出不裝鉸鏈的的情況況下高頻振振動雜雜物箱總成成單體體，無異音音發(fā)出出雜物箱箱單體間配配合合不是整車異異響響的要因。例車身精度差（右尾燈周邊、安裝孔）機(jī)人料法墊塊精精度差差夾夾具精精度不不好零件定定位不不良精度基基準(zhǔn)錯錯誤夾具設(shè)設(shè)計缺缺陷固固緊緊方式式失效效操作方方法不不對裝配不不良來件變變形外板精度不不良工藝不合理理焊接順序不不合理側(cè)圍外板不不良運(yùn)輸變形尾燈支架不不良定位銷精度度差運(yùn)行狀態(tài)不不穩(wěn)定焊接機(jī)器人人搬運(yùn)零件導(dǎo)致變形回彈零件規(guī)格設(shè)設(shè)計缺陷陷配合精度差差尾燈支架精精度不良良作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不正確焊點(diǎn)不良（示教）設(shè)計缺陷焊點(diǎn)少定位位不夠扭曲偏位例要因分析——用數(shù)據(jù)說話,用工具說話,千萬不能自己說話左.8右.5確認(rèn)項目理論標(biāo)準(zhǔn)值

實(shí)績判定結(jié)果判定人1.擾流板單品檢查段差：0±0.5mm間隙：3.0±0.5mm經(jīng)檢證,擾流板單品精度并無超差現(xiàn)象.OK蕭冠佳2.AF安裝擾流板分析變化量0.5以內(nèi)擾流板安裝極不穩(wěn)定,變化量在1.0以上NG趙新軍3.尾門安裝精度分析標(biāo)準(zhǔn)：

5+1.0/-0.5mm出車間隙左右兩邊間隙均勻，okOK王永華4.尾門單品精度確認(rèn)段差：0±0.5mm間隙：3.0±0.5mm尾門單品中心孔定位后，左右兩邊間隙均勻，OK8LH 8RH7.

3LH

5OK趙新軍５.側(cè)圍外板精度分析間隙：3.0±0.5mm2 2.8 右側(cè)圍翻邊2.6 2 線精度OK2.8 2.62.5 1.7 2.7OK徐洪生35LT35RT3LB上0B

上3

RB

上11LH11RH

9LH9RH

7.3

RH6.

5L

H

6

.5RH

LH4LB

下0B

下4

RB

下5RH例5、確定主要原因5、確定主要原因⑴應(yīng)對全部末端原因逐逐個確認(rèn)⑵根據(jù)事實(shí)、數(shù)據(jù)，用用科學(xué)方法確定（現(xiàn)場測量、試驗、察看實(shí)物、查閱記錄、向當(dāng)事人調(diào)查等）⑶判定是否主要原因的的標(biāo)準(zhǔn)是對分析問問題的影響程度大小趙新軍OK操作手法與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書一致按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書操作0

±1.5尾燈安裝手法尾燈及尾門安裝孔孔

(BLO

C

K-15)

部位

原

尾

燈

及尾

門

安裝

孔孔

(

B

L

O

CK

-

1

5)

尾燈 1 部位

原

編

尾

燈

及尾

門

安裝

孔孔

(

B

L

O

C

K

-

1

5)

NG 陳祖坤號2 11編 基準(zhǔn)值

側(cè)

側(cè)L R原安裝 0±1.0mm 2

2部位3 號 T B H T B H T B H4 33

1

1

3466.90

355.00

1220.93

0.

20

-

0.

88

-

0.

90 - - -5 44

2

2

3462.00

325.00

1221.97

0.

30

-

0.

61

-

0.

70 - - -孔精 6 56

3

3

3466.90

325.00

1220.93

- - -

-0

.20

0.21

-0

.79

7 67

4

4

3462.00

355.00

1221.97

- - -

-0

.4

0

-

0.

28

-0

.50

5

6

3547.90

795.37

700.00

0.

30

0

.61

0.

00

0

.06

-

0.

25

-0

.80

8 78

6

7

3445.70

826.63

576.40

-0

.13

0

.70

0.

50

-0

.34

0.40

-0

.60

度 9 89

7

8

3664.30

617.00

700.30

-0

.7

4

-

0.

63

-

0.

80

-0

.2

8

-

0.

93

-0

.80

10

9

10

8

9

3701.40

550.70

580.30

-0

.6

9

-

0.

36

-

0.

60

-0

.1

5

-

0.

13

-0

.40

10

11

-0

.50

0

.01

-

0.

14

-0

.8

0

-

0.

41

-0

.80

11

9

10

3772.60

415.00

280.0011

12

10

11

3770.61

18.00

322.37

-0

.8

0

-

0.

53

-

0.

49

-0

.90

0.56

-0

.30

11

12

3579.46

766.00

621.00

0.

68

0

.30

-

0.

50

0

.77

0.03

-0

.70

張優(yōu)華OK段差：0±0.7mm間隙：2.0±0.7mm尾燈單品精度判定 判定人結(jié)果實(shí)績理論標(biāo)準(zhǔn)值確認(rèn)項目編 基準(zhǔn)值 L側(cè) R側(cè)號 T B H T B H T B H

1

3466.90

355.00

1220.93

0.20

-0.88

-0.90

-

-

-2

3462.00

325.00

1221.97

0.30

-0.61

-0.70

-

-

-3

3466.90

325.00

1220.93

-

-

-

-0.20

0.21

-0.794

3462.00

355.00

1221.97

-

-

-

-0.40

-0.28

-0.506

3547.90

795.37

700.00

0.30

0.61

0.00

0.06

-0.25

-0.807

3445.70

826.63

576.40

-0.13

0.70

0.50

-0.34

0.40

-0.608

3664.30

617.00

700.30

-0.74

-0.63

-0.80

-0.28

-0.93

-0.809

3701.40

550.70

580.30

-0.69

-0.36

-0.60

-0.15

-0.13

-0.4010

3772.60

415.00

280.00

-0.50

0.01

-0.14

-0.80

-0.41

-0.8011

3770.6118.00

322.37

-0.80

-0.53

-0.49

-0.90

0.56

-0.3012

3579.46

766.00

621.00

0.68

0.30

-0.50

0.77

0.03

-0.70基準(zhǔn)值

L側(cè)

R側(cè)T B H T B H T B H3466.90

355.00

1220.93

0.20

-0.88

-0.90

-

-

-3462.00

325.00

1221.97

0.30

-0.61

-0.70

-

-

-3466.90

325.00

1220.93

-

-

-

-0.20

0.21

-0.793462.00

355.00

1221.97

-

-

-

-0.40

-0.28

-0.503547.90

795.37

700.00

0.30

0.61

0.00

0

.06

-0.25

-0.803445.70

826.63

576.40

-0.13

0.70

0.50

-0.34

0.40

-0.603664.30

617.00

700.30

-0.74

-0.63

-0.80

-0.28

-0.93

-0.803701.40

550.70

580.30

-0.69

-0.36

-0.60

-0.15

-0.13

-0.403772.60

415.00

280.00

-0.50

0.01

-0.14

-0.80

-0.41

-0.803770.61

18.00

322.37

-0.80

-0.53

-0.49

-0.90

0.56

-0.303579.46

766.00

621.00

0.68

0.30

-0.50

0

.77

0.03

-0.70要因某NHG小組針對尾門安裝工時超標(biāo)的末端原因進(jìn)行逐項確認(rèn)：⑴針對每條主要原因，充分提出多種改進(jìn)對策⑵對每條原因的多種對策，分別進(jìn)行綜合評價，而后比較選定實(shí)施的對策⑶“5W2H”是對策表所列內(nèi)容的概括，見下表對策表序號主要原因?qū)Σ遅hat目標(biāo)Why措施How負(fù)責(zé)人Who地點(diǎn)Wher

e完成日期When6、制訂對策6、制訂對策12009年2月2 341 2 3 4 1When2009年4月2 34總結(jié)推

進(jìn)

機(jī)

構(gòu)★

SP各機(jī)器人焊點(diǎn)分布★

焊槍類型HOW★

人工時統(tǒng)計★

制定可行性方案及目標(biāo)設(shè)定★

方案評選★

制定方案實(shí)施流程圖★

制定實(shí)施推進(jìn)表★

繪制PPA

打點(diǎn)方案圖紙★

編寫PPA

INT

干涉信號★

制定PPA

實(shí)施流程圖★

說明現(xiàn)場各個焊槍打點(diǎn)位置特性★

示教PPA

打點(diǎn)程序★

設(shè)定干涉區(qū)域★

確認(rèn)優(yōu)化

程序動作以及干涉信號★

模擬

試運(yùn)行PPA

方案★

PPA方案

耐久性測試張海平運(yùn)用三現(xiàn)主義，在

現(xiàn)場完成了調(diào)查情況確立目標(biāo)后，對采

用DA法對方案進(jìn)行

評價合理安排完成推進(jìn)計劃經(jīng)過相關(guān)品質(zhì)擔(dān)當(dāng)確認(rèn)后，方案通過完成4效果確認(rèn)張海平/相關(guān)品質(zhì)擔(dān)當(dāng)★

PPA方案的車身精度確認(rèn)★

焊點(diǎn)強(qiáng)度確認(rèn)★

整體工時確認(rèn)3方案實(shí)施張海平/張季飛2方案設(shè)計及方案評選張海平/相關(guān)設(shè)備主OP張海平/郭建新2009年3月1W現(xiàn)h狀分a析T

t推進(jìn)人員5標(biāo)準(zhǔn)化及人員培訓(xùn)★

PPA方案實(shí)施流程標(biāo)準(zhǔn)制定★

培訓(xùn)相關(guān)人員學(xué)習(xí)PPA實(shí)施方法實(shí)施情況焊裝二科

建立側(cè)圍自動線機(jī)器人異常應(yīng)急預(yù)案目 標(biāo)推進(jìn)計劃表序號項目具體內(nèi)容1整車精度

90%2側(cè)圍PPA單臺節(jié)拍1、有效運(yùn)用了“三現(xiàn)主義”手法把握好現(xiàn)場情況，并確認(rèn)了課題目標(biāo)3、制定了合理的方案實(shí)施計劃，并對員工進(jìn)行了細(xì)節(jié)的說明2、在方案選取方面能夠運(yùn)用適當(dāng)?shù)腝C手法選出最優(yōu)方案4、達(dá)成目標(biāo)后，對PPA方案進(jìn)行流程化，水平展開培訓(xùn)機(jī)器人操作手譚建峰郭建新沈以俊陳展明張浩權(quán)機(jī)器人操作手機(jī)器人操作手機(jī)器人操作手機(jī)器人操作手much103.44秒/臺NO

管H理

項o目

w管理水準(zhǔn)側(cè)圍自動線設(shè)計復(fù)雜，技術(shù)含量高，是焊裝領(lǐng)域故障重災(zāi)區(qū)。每次機(jī)器人故障都會造成較大的影響目 的當(dāng)機(jī)器人發(fā)生重大故障時，及時運(yùn)用PPA方案，最大限度的減少對故

障度對生產(chǎn)造成的影響指導(dǎo)涂騰飛課題擔(dān)當(dāng)張海平電氣擔(dān)當(dāng)張季飛機(jī)器人擔(dān)當(dāng)郭建新舉例:對策推進(jìn)計劃WhoWhy7、實(shí)施對策機(jī)械改造人員：陳永基、王瑞黃新明完成時間：8月7日電氣改造人員：陳永基、王瑞黃新明完成時間：8月9日調(diào)試確認(rèn)人員：陳永基、王瑞黃新明完成時間：8月13日7、實(shí)施對策⑴嚴(yán)格按對策表中的措措施逐條實(shí)施，并并做好活動記錄；⑵每項對策實(shí)施完畢，，及時確認(rèn)效果是是否達(dá)到其目標(biāo)；⑶實(shí)施過程中可適當(dāng)穿穿插有關(guān)的學(xué)習(xí)、、訓(xùn)練活動。內(nèi)

容:追加導(dǎo)軌內(nèi)

容:追加夾具定位塊內(nèi)

容:追加緩沖器目的：導(dǎo)軌改造安裝到自動線A側(cè)目的：推夾具進(jìn)自動目的：防撞和緩沖作用線定位作用內(nèi)容:追加基座導(dǎo)向內(nèi)

容:改裝小車結(jié)構(gòu)內(nèi)

容:加裝護(hù)欄目的：使夾具平穩(wěn)進(jìn)入FR-COMP底座目的：改造小車結(jié)構(gòu)適應(yīng)新切換模式目的：防止夾具側(cè)滑內(nèi)

容:改裝光電管支座內(nèi)

容:區(qū)域掃描儀移位內(nèi)

容:追加檢測開關(guān)目的：解決光電管干涉目的：解決掃描儀干涉目的：檢測夾具位置8、檢查效果8、檢查效果⑴全部對策實(shí)施完成后后，在新的生產(chǎn)（（或工作）條件下，收集數(shù)據(jù)，檢查總效效果；⑵與課題目標(biāo)值進(jìn)行比比較，說明效果；⑶檢查是否有其他方面面副作用（安全、、環(huán)保、管理、成本等）；⑷計算經(jīng)濟(jì)效益要實(shí)事事求是（鞏固期的的凈效益）；⑸也應(yīng)關(guān)注社會效益；⑹效果要經(jīng)有關(guān)主管部部門的確認(rèn)。目標(biāo)達(dá)成21A/B22A/B工時擔(dān)當(dāng)：張海平55A/B56A/B日期：85807570909510023A/B24A/B25A/B51A/B52A/B53A/B54A/B所有側(cè)圍應(yīng)急急預(yù)案節(jié)拍都都≤103.44秒/臺側(cè)圍自動線應(yīng)急預(yù)案工時確認(rèn)目標(biāo)達(dá)成預(yù)計一年內(nèi)節(jié)約工時:節(jié)約的工時＝產(chǎn)量×發(fā)生率×在線對應(yīng)工時+產(chǎn)量×指摘率×返修用工時40000×80％×1/30+40000×4%×1/6＝1330小時節(jié)約的工時＝產(chǎn)量×發(fā)生率×在線對應(yīng)工時+產(chǎn)量×指摘率×返修用工時40000×80％×1/30+40000×4%×1/6＝1330小時效果確確認(rèn)——和目標(biāo)對比比是關(guān)鍵例9、制定鞏固措施9、制定鞏固措施⑴被實(shí)踐證明有效的對策表中的措施或?qū)嵤┲械拇胧?yīng)納入相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理制度、辦法）；⑵修訂標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按規(guī)定上報主管部門，批準(zhǔn)后正式執(zhí)行；⑶鞏固措施的表述應(yīng)精練、具體、明確，能檢查。10、總結(jié)和下一步打算10、總結(jié)和下一步打算⑴總結(jié)本次課題活動中的成功經(jīng)驗與不足；⑵對小組成員素質(zhì)方面進(jìn)行自我評價；⑶提出下一次活動的課題。深業(yè)本本田NGH小組以以“神神行五五?！薄睘閳F(tuán)團(tuán)隊名名稱，，以““神行行深業(yè)業(yè)人財財旺、、五保保廣本本露鋒鋒芒””為口口號，，以““解決決事故故車移移動困困難””為課課題，，經(jīng)過過反復(fù)復(fù)分析析討論論、現(xiàn)現(xiàn)場試試驗，，逐步步解決決了傳傳統(tǒng)事事故車車靠千千斤頂頂移動動的三三大弊弊端：：不安安全（（車輛輛和人人員））、效效率低低（人人力和和時間間）、、成本本高（（地板板損壞壞），，發(fā)明明了第第一代代、第第二代代事故故車移移動設(shè)設(shè)備，，美其其名曰曰：萬萬向移移動平平臺，，經(jīng)過過實(shí)操操檢驗驗，效效果明明顯。。廣本本一一店店NGH小組組以以““謹(jǐn)謹(jǐn)誠誠天天下下””小小組組為為團(tuán)團(tuán)隊隊名名稱稱，，以以““廣廣本本一一店店，，最最佳佳表表現(xiàn)現(xiàn)，，題題材材創(chuàng)創(chuàng)新新，，你你能能體體驗驗””為為口口號號，，以以““提提高高續(xù)續(xù)保保利利潤潤””為為課課題題，，經(jīng)經(jīng)過過反反復(fù)復(fù)分分析析討討論論、、現(xiàn)現(xiàn)場場調(diào)調(diào)研研、、實(shí)實(shí)施施方方案案，，逐逐步步改改善善了了當(dāng)當(dāng)前前由由于于市市場場競競爭爭大大，，銷銷售售店店續(xù)續(xù)保保利利潤潤微微薄薄的的現(xiàn)現(xiàn)狀狀，，提提高高了了續(xù)續(xù)保保利利潤潤，，為為企企業(yè)業(yè)帶帶來來更更多多的的收收益益。。第二二節(jié)節(jié)創(chuàng)新新精精神神本田田的的創(chuàng)創(chuàng)新新歷歷史史在日日本本企企業(yè)業(yè)界界，，本本田田是是技技術(shù)術(shù)的的代代名名詞詞。。本本田田之之所所以以能能夠夠從從一一個個類類似似街街道道工工廠廠一一樣樣的的小小企企業(yè)業(yè)到到躋躋身身世世界界500強(qiáng)，，其其凝凝聚聚強(qiáng)強(qiáng)大大動動力力的的““發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)””是是技技術(shù)術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新新。。本本田田發(fā)發(fā)展展的的歷歷史史就就是是企企業(yè)業(yè)不不斷斷創(chuàng)創(chuàng)新新的的歷歷史史。。1947年本本田田宗宗一一郎郎從從研研制制新型型的““摩摩托托腳腳踏踏車車””在在市市場場上上得得到到了了““第第一一桶桶金金””。。1949年本本田田依依靠靠創(chuàng)新新的D型、、E型兩兩種種摩摩托托車車，，從從引引擎擎制制造造脫脫胎胎換換骨骨成成為為摩摩托托車車制制造造商商。。1967年推出出采用FF方式做微型汽車“N360””，連續(xù)三三年日本國國內(nèi)銷售第第一。1972年推出出全球首款符合美國馬馬斯基法的的低污染發(fā)發(fā)動“CVCC””。1981年率先開發(fā)出車載導(dǎo)航航系統(tǒng)，開開啟了汽車車導(dǎo)航系統(tǒng)統(tǒng)的時代。。1988年在在全球率先開發(fā)出行人假人人，在行人人保護(hù)技術(shù)術(shù)研究方面面走在行業(yè)業(yè)前列。2002年自主研發(fā)出以氫為燃燃料，只排排放水的環(huán)環(huán)保先驅(qū)燃燃料電池電電動車，開開啟了汽車車新紀(jì)元。。第二節(jié)創(chuàng)創(chuàng)新精精神“三個尊重重”是本本田公司激激勵創(chuàng)新，，不斷創(chuàng)新新，持續(xù)發(fā)發(fā)展的重要要理念，是是“本田旋風(fēng)”的奧秘所在在。創(chuàng)新的理念念基礎(chǔ)尊重前人的的實(shí)踐，按按照理論揭揭示的客觀觀規(guī)律大膽膽地進(jìn)行創(chuàng)創(chuàng)新。尊重理論尊重時間尊重創(chuàng)新鼓勵員工不不斷進(jìn)行創(chuàng)創(chuàng)新。以適適應(yīng)社會發(fā)發(fā)展、科技技進(jìn)步和產(chǎn)產(chǎn)品更新的的要求強(qiáng)調(diào)在發(fā)明明、創(chuàng)造和和改良過程程中要把握握時機(jī)。“尊重創(chuàng)新”是企業(yè)生存存的根本，，“尊重理論”是“尊重創(chuàng)新”的重要基礎(chǔ)礎(chǔ)，而“尊重時間”則是“尊重創(chuàng)新”的基本條件件?！叭齻€尊重”的核心是創(chuàng)創(chuàng)新。第二節(jié)創(chuàng)新精神創(chuàng)新重點(diǎn)：重視研發(fā)培養(yǎng)獨(dú)創(chuàng)性性人才第二節(jié)創(chuàng)新精神創(chuàng)新重點(diǎn)—重視研發(fā)重視研發(fā)研發(fā)范圍廣

除摩托車和汽車外，還涉及生物技術(shù)、電子技術(shù)、新材料,甚至還開發(fā)了世界上第一個雙足自律行走機(jī)器人。重用研發(fā)人員按照本田的傳統(tǒng),每一任社長,都必須是研究所所長。給研發(fā)部門充分自主權(quán)與競爭對手把研發(fā)機(jī)構(gòu)列為下屬部門不同,本田技術(shù)研究所是獨(dú)立法人。研發(fā)撥款力度大

每年從銷售收入中按5.5%--6%的比例撥款給研究所,由研究所負(fù)責(zé)開展基礎(chǔ)性研究。第二節(jié)創(chuàng)新精神本田的研發(fā)發(fā)流程的兩兩個階段第一階段第二階段基礎(chǔ)研究,主要針對產(chǎn)產(chǎn)品的耐用用性、可可靠性和基基本性能,在此領(lǐng)域,本田涉獵廣廣泛,包括燃料電電池、機(jī)機(jī)器人,甚至飛機(jī)。。商品性開發(fā)發(fā),成立由銷售售、生產(chǎn)產(chǎn)、開發(fā)發(fā)部門組成成的SED小組,潛心分析市市場需求和和顧客期望望,確保推出的的產(chǎn)品被市市場認(rèn)可。。與其他企企業(yè)不同的的是,在SED小組中,開發(fā)部門的的意見占據(jù)據(jù)主導(dǎo)地位位。創(chuàng)新重點(diǎn)—重視研發(fā)第二節(jié)創(chuàng)新精神一、建立合理化建議制度自1953年起就制定了合理化建議制度，凡優(yōu)秀的合理化建議，本田公司給予精神上的鼓勵和物質(zhì)獎勵。二、設(shè)立新設(shè)想工作室設(shè)立“新設(shè)想工作室”的實(shí)驗工作室，室內(nèi)有機(jī)械設(shè)備。職工一旦產(chǎn)生好主意就可以到實(shí)驗室中把設(shè)想具體化。三、采用平行研究項目小組方式鼓勵各小組在產(chǎn)品設(shè)計和工藝創(chuàng)新方面展開競爭，進(jìn)行平行研究與開發(fā)

。四、舉辦違反常規(guī)作品的展覽會展覽會的宗旨是提出自由奔放的設(shè)想并給予實(shí)施的“頭腦運(yùn)動會”，在大會上能看到許多異想天開的作品。五、技術(shù)面前人人平等在本田，技術(shù)面前人人平等，沒有上下級的區(qū)分，經(jīng)常發(fā)生被稱為下克上的事情要造造出出風(fēng)風(fēng)格格獨(dú)獨(dú)特特的的產(chǎn)產(chǎn)品品，，企企業(yè)業(yè)員員工工就就必必須須具具備備獨(dú)獨(dú)創(chuàng)創(chuàng)性性的的頭頭腦腦。。本本田田公公司司為為了了培培養(yǎng)養(yǎng)員員工工的的創(chuàng)創(chuàng)新新意意識識和和創(chuàng)創(chuàng)新新能能力力，，建建立立了了各各種種有有效效的的激激勵勵機(jī)機(jī)制制。。創(chuàng)新新重重點(diǎn)點(diǎn)—培養(yǎng)養(yǎng)獨(dú)獨(dú)創(chuàng)創(chuàng)性性人人才才營造造適適合合于于人人才才潛潛能能發(fā)發(fā)揮揮的的環(huán)環(huán)境境和和企企業(yè)業(yè)文文化化把企企業(yè)業(yè)建建成成學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)型型組組織織第三章從本本田田得得到到的的借借鑒鑒適度度地地授授權(quán)權(quán)或或放放權(quán)權(quán)第一一節(jié)節(jié)把企業(yè)業(yè)建建成成學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)型型組組織織要根根據(jù)據(jù)自自身身的的條條件件和和環(huán)環(huán)境境創(chuàng)創(chuàng)造造出出適適合合于于自自己己的的企企業(yè)業(yè)文文化化同同時時，，在在合合理理界界定定社社會會責(zé)責(zé)任任的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上，，積積極極塑塑造造企企業(yè)業(yè)良良好好的的社社會會形形象象，，建建立立良良好好的的公公共共關(guān)關(guān)系系，，優(yōu)優(yōu)化化企企業(yè)業(yè)員員工工的的創(chuàng)創(chuàng)造造環(huán)環(huán)境境，，全全面面促促進(jìn)進(jìn)企企業(yè)業(yè)和和諧諧發(fā)發(fā)展展。。管管理理者者要要抓抓住住多多種種機(jī)機(jī)會會，，利利用用多多種種形形式式，，從從多多個個方方面面去去激激發(fā)發(fā)員員工工的的創(chuàng)創(chuàng)新新意意識識，，使使每每個個員員工工始始終終保保持持不不斷斷進(jìn)進(jìn)取取的的精精神神，，并并充充分分挖挖掘掘和和發(fā)發(fā)揮揮他他們們的的創(chuàng)創(chuàng)新新能能力力。。一個個企企業(yè)業(yè)要要培培養(yǎng)養(yǎng)一一大大批批具具有有創(chuàng)創(chuàng)新新意意識識和和創(chuàng)創(chuàng)新新能能力力的的人人才才，，就應(yīng)應(yīng)該該努力力把把企企業(yè)業(yè)建建成成學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)型型組組織織，，讓讓組組織織中中的的每每個個成成員員都都把把學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)當(dāng)當(dāng)作作是是工工作作的的一一個個重重要要部部分分，，并并在在實(shí)實(shí)踐踐中中不不斷斷學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)和和檢檢驗驗新新的的知知識識和和新新的的技技能能該通通過過有有效效的的激激勵勵機(jī)機(jī)制制和和規(guī)規(guī)范范來來加強(qiáng)強(qiáng)組組織織中每每個個成成員員的的合合作作意意識識，，以以便便充充分分調(diào)調(diào)動動每每個個人人的的創(chuàng)創(chuàng)新新欲欲，，形成成提高高企企業(yè)業(yè)核核心心競競爭爭力力的的強(qiáng)強(qiáng)大大合合力力，，盡盡可可能能把把員員工工培培養(yǎng)養(yǎng)成成一專專多多能能的、、適適合合于于當(dāng)當(dāng)今今社社會會需需要要的的復(fù)復(fù)合合型型、、應(yīng)應(yīng)用用型型人人才才。?！叭巳碎g間尊尊重重””理理念念“三三つつのの喜喜びび””理理念念憂患患意意識識創(chuàng)新新意意識識第二節(jié)營造造適合合于于人人才才潛潛能能發(fā)發(fā)揮揮的的環(huán)環(huán)境境和和企企業(yè)業(yè)文文化化要營造適合于于人才潛能能發(fā)揮的環(huán)環(huán)境和企業(yè)業(yè)文化。良良好的工作環(huán)境是人才潛能能發(fā)揮的潤潤滑劑。經(jīng)經(jīng)營者要為為員工創(chuàng)造造一個相互理解、精誠合作作的良好和和諧關(guān)系，，從而使每每個員工都都能滿腔熱熱情地投入工作作崗位上。。也只有這這樣，才有有利于員工工最大限度度地發(fā)揮自己的想象力和和創(chuàng)造力，，不斷開拓拓創(chuàng)新。第三節(jié)培訓(xùn)課程的體系建立立要提高和發(fā)發(fā)揮員工的的創(chuàng)造力，，就要適度度地授權(quán)或或放權(quán)，讓員工在寬松、和和諧環(huán)境中中成長鍛煉煉。這樣不不僅不會讓讓員工放任自流，反而有利利于培養(yǎng)員員工的責(zé)任任感、自信信心、組織織能力和處處理事物的各種應(yīng)變變能力。自主創(chuàng)新全球戰(zhàn)略企業(yè)文化自主學(xué)習(xí)合理化建議議制度員工設(shè)想工工作室培養(yǎng)優(yōu)秀團(tuán)隊本田在中國國的發(fā)展“罷工門”始末第四章本田中國本田在中國國的困境第一節(jié)本田在中國國的發(fā)展11982與中國嘉陵陵機(jī)器廠技技術(shù)合作開開始生產(chǎn)摩摩托車成立立北京事務(wù)務(wù)所21992在香港成立立摩托車、、汽車銷售售公司HondaMotorChina31994成立福建閩閩東本田發(fā)發(fā)電機(jī)組有有限公司41996開始生產(chǎn)汽汽車零部件件51999廣州本田開開始生產(chǎn)汽汽車62000成立新的摩摩托車生產(chǎn)產(chǎn)、銷售公公司新大洲洲本田72003成立東風(fēng)本田汽車（（武漢）有有限公司和和出口汽車車生產(chǎn)本田田汽車（中國）有限公司司8目前在國內(nèi)擁有有16家合資公司司和子公司司，員工總總數(shù)將近2萬4千人第二節(jié)“罷工門””始末南海本田I級工工資基本工資675職能工資340全勤補(bǔ)貼100生活補(bǔ)貼65住房補(bǔ)貼250交通補(bǔ)貼80總計1510養(yǎng)老保險132醫(yī)療保險41住房公積金126總計299—=1211??！房租250吃飯300電話費(fèi)100日用品100工會費(fèi)5支出750每月僅剩456元第二節(jié)“罷工門””始末5月17日湖湖南籍員員工譚國成成帶領(lǐng)工人人罷工。流流水線作業(yè)業(yè)形式導(dǎo)致致整個生產(chǎn)產(chǎn)線停頓。。管理方承諾諾5月21日將給員工工滿意答復(fù)復(fù)。停工一天，，本田在中中國的五個個廠區(qū)損失失產(chǎn)值達(dá)2.4個億5月20、21日勞勞資雙方方進(jìn)行兩次次談判，工工人談判目目標(biāo)：工資資提高800元全部加入基基本工資，，未來工資資年度增幅不低于15%5月21日南海本田公布了了加薪方案案，工廠所所有正式員員工加薪55元，實(shí)習(xí)生生暫不加薪5月22日罷工隊伍擴(kuò)大到到300多人。工廠宣布公公司解除譚譚國成和另另一位罷工工者的勞動動合同5月23日為了防止日方拍拍照報復(fù)，，罷工者開開始穿上統(tǒng)統(tǒng)一的白色色工作服和和戴著口罩罩聚集。6月4日勞資雙方進(jìn)行了了第一次工資資協(xié)商。資方提出了新的的工資調(diào)整整方案，在在基本工資資增加200元，補(bǔ)貼增增加166元的基礎(chǔ)上再增加特特別獎金134元。該特別獎金金以12個月計，在在春節(jié)前一一次性發(fā)放放。職工代表對新方方案提出異議。協(xié)商結(jié)果為每月月增加基本本工資300元，補(bǔ)貼66元，每月增增加特別獎獎金134元，員工實(shí)實(shí)際增加收收入500元6月5日開始復(fù)工。但關(guān)于工資資薪酬如何何調(diào)整，始始終處于僵僵持未解的的狀態(tài)。其間，南海本田田資方曾提提出將職工工月工資增增加50元、80元、200元、300元……不斷斷加大的““讓步”幅度12月18、24日，勞資雙方方進(jìn)行第二次協(xié)商商，主要是針針對2010年年末獎金金的發(fā)放情情況。企業(yè)方提出了2個月的基本本工資+職能工資作作為年度獎獎金的方案案，工會代代表堅決不不同意，并并同時要求求加到4.5個月，此提議也遭到到資方的否否決，雙方方要價差距距很大。11年３月１日勞資雙方舉行第三次工資資集體協(xié)商商會議。企業(yè)方給出的調(diào)調(diào)整方案是是：普通職職工Ⅰ級工工資總體上上調(diào)531元，增幅為為27.7%，較最初方方案提高了了近6個百分點(diǎn)，其他各等級進(jìn)行行相應(yīng)調(diào)整整，但較工工會方要求求的880元仍有較大大差距。經(jīng)過協(xié)商，企業(yè)方承諾諾將獎金增增添為50元，總額度達(dá)到611元。第二節(jié)“罷工門””始末第二節(jié)“罷工門””始末“罷工門”原因本田工人工工資低,漲幅慢,加薪難本田汽車零部件件公司薪酬體系分為五大級級別，每個大級別下面面有15個小級別，，共75個級別，每每年評審一一次，合格格后就晉升升一級。內(nèi)部公平工廠內(nèi)從日日本來的外外派人員（經(jīng)驗豐富的的資深老工工人和公司司重點(diǎn)培養(yǎng)養(yǎng)的年輕儲儲備人才）工資是本土員工的的幾十倍，盡管這些外外派人員的的工作職責(zé)責(zé)及目標(biāo)和和一線生產(chǎn)產(chǎn)工人肯定定有不同,但本土工人人卻不這么么認(rèn)為,覺得很多外外派人員跟跟他們干著著差不多的的活,但收入?yún)s是是他們的幾十倍倍,內(nèi)部公平被被打破外部公平與外部相比比,本田零部件件公司薪水水競爭力也也不夠強(qiáng),比同行低,因此也不斷斷有員工辭職第三節(jié)本田在中國國的困境日本企業(yè)文化與中國現(xiàn)實(shí)的沖突公司對員工的徹底包容

日本公司基本上全部實(shí)施終生雇傭制度及年功序列制度。終生雇傭制度消除了從業(yè)人員的失業(yè)風(fēng)險，使員工能夠安心在公司工作。按照員工的學(xué)歷、年齡及工齡來計算工資的制度員工對企業(yè)的絕對忠誠在日本企業(yè)文化中，對職員的首要評價標(biāo)準(zhǔn)不是工作能力而是對管理者的服從度和對公司的忠誠度。日本企業(yè)文化認(rèn)為，如果你拋棄自己的公司，那你個人就不值得信賴日本企業(yè)文化中國現(xiàn)實(shí)年輕勞動者者訴求發(fā)生變化目前中國呈現(xiàn)出出更加明顯顯的城市化化傾向，勞勞動者訴求求發(fā)生變化化。收入水平在廣州顯然然不能維持持生活，不能滿足他們在在大城市發(fā)展的需求求看重個人能力中國現(xiàn)實(shí)文化中看重個人能力，越來越越強(qiáng)調(diào)自我價價值的實(shí)現(xiàn)。本田基本上沒有留留下老員工第三節(jié)本田在中國的的困境沒有做到“尊重人”當(dāng)代中國年輕輕勞動者的訴訴求發(fā)生變化年輕勞動者的思想想變更，訴求求發(fā)生變化，例如更大的發(fā)展空間間，更好的工作條件，更高的工資資水平等，這這些都是他們們?nèi)谌氤鞘械牡谋匾獥l件而日本本田文文化的“尊重重人”在中國國本田中沒有有得到應(yīng)用。。9、靜夜夜四無無鄰，