昆明至安寧高速公路施工組織設(shè)計

PAGE表1施工組織設(shè)計的文字說明表2分項工程進度率計劃（斜率圖）表3工程管理曲線 表4施工總平面布置表5主要分項工程施工工藝框圖表6分項工程生產(chǎn)率和施工周期表表7施工總體計劃表 表1施工組織設(shè)計文字說明目錄第一章工程概述第1.1節(jié)編制依據(jù)第1.2節(jié)編制范圍第1.3節(jié)工程概況第1.4節(jié)合同工期及主要工程量第1.5節(jié)工程特點第1.6節(jié)施工目標(biāo)第1.7節(jié)施工管理機構(gòu)設(shè)置第二章施工進度計劃第2.1節(jié)施工總平面布置第2.2節(jié)施工進度計劃第三章材料、設(shè)備、人員進場計劃和資源安排第3.1節(jié)設(shè)備、人員動員周期第3.2節(jié)設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第3.3節(jié)材料、設(shè)備、人員進場計劃和資源安排第四章主要工程項目的施工方案、施工方法第4.1節(jié)重點及控制性工程的總述第4.2節(jié)路基工程的施工方案、施工方法第4.3節(jié)橋梁工程的施工方案、施工方法第五章各分項工程的施工順序第5.1節(jié)施工前的準(zhǔn)備第5.2節(jié)路基工程施工順序第5.3節(jié)橋梁工程施工順序第六章確保工程質(zhì)量和工期的措施第6.1節(jié)確保工程質(zhì)量的措施第6.2節(jié)確保合同工期的措施第七章重點和難點工程的施工方案、方法及措施第7.1節(jié)重點及控制性工程總述第八章冬季和雨季的施工安排第8.1節(jié)雨季施工安排第8.2節(jié)冬季施工安排第九章質(zhì)量、安全保證體系、保通措施第9.1節(jié)質(zhì)量保證體系第9.2節(jié)施工安全保證體系第9.3節(jié)保通措施第十章環(huán)境保護及水土保持控制措施、文明施工措施第10.1節(jié)環(huán)保及水土保持措施第10.2節(jié)文明施工措施第一章工程概況第1.1節(jié)編制依據(jù)⑴、國道主干線（GZ65）上海至瑞麗公路云南昆明（大觀收費站）至安寧（和平村）高速公路施工招標(biāo)文件（含設(shè)計圖紙和補遺書）及《管理實施辦法》。⑵、公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本。⑶、中華人民共和國《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》中的公路工程部分。⑷、交通部頒發(fā)的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033-95)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)及《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ017-96)等。⑸、公路施工手冊。⑹、標(biāo)前會議及現(xiàn)場實地考察情況。⑺、我公司的施工實力和參加公路建設(shè)積累的施工技術(shù)，以及我公司以往在省內(nèi)外承建施工的云南楚雄至大理、大理至保山、昆明至玉溪、玉溪至元江、昆明市南過境高架公路、昆明至曲靖、曲靖至陸良、曲靖至勝境關(guān)、元江至磨黑、昆明至石林、嵩明至待補、貴州清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧等多條高速公路施工建設(shè)積累的一些施工經(jīng)驗。第1.2節(jié)編制范圍國道主干線（GZ65）上海至瑞麗公路云南昆明（大觀收費站）至安寧（和平村）高速公路施工招標(biāo)第11合同讀書鋪段（K23+600～K27+150，全長3.55公里）范圍內(nèi)招標(biāo)文件中明確的路基、橋梁、涵洞、排水系統(tǒng)及防護等工程。工程概況1.3.1工程位置、規(guī)模云南省昆明（大觀收費站）至安寧（和平村）高速公路地處云南中部，路線位于東經(jīng)102°30′～105°30′，北緯22°00′～22°55′之間，是國家重點建設(shè)項目“五縱七橫”國道主干線之一（GZ65上海～昆明～瑞麗公路），也是云南省公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分。經(jīng)云南昆明、安寧市區(qū)，東連貴州省，西接國家級邊境口岸瑞麗，服務(wù)于滇東北與滇西八地州等廣闊地域。該公路建成后，將大大緩解滇西八地州進出昆明的壓力，同時與連接周圍的國道、省道及縣、鄉(xiāng)道路相連接，成為更具效率的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，促進云南省與緬甸及貴州省、四川省的經(jīng)貿(mào)往來，為加快云南省經(jīng)濟發(fā)展提供堅實保障。昆明至安寧高速公路第11合同讀書鋪段，起點位于塘房村附近，里程為K23+600，經(jīng)讀書鋪、安寧耐火材料廠東北側(cè)、茨城、省農(nóng)機公司，止于小河邊村，止點里程為K27+150；路線全長3550米。1.3.2主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)本合同段主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表：主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)公路技術(shù)等級計算行車速度路基寬度行車道寬度最小平曲線半徑直線最大長度高速100km/h2×16.75m2×11.25m700m642.84m路線最大縱坡橋面凈寬洪水設(shè)計頻率橋涵及構(gòu)造物設(shè)計荷載設(shè)計交通量抗震設(shè)防3.65%2×15.25m1/100公路-Ⅰ級51105輛/晝夜Ⅷ度區(qū)1.3.3施工條件⑴、自然地理條件本段路線所處位置屬亞熱帶高原季風(fēng)型氣候區(qū)，雨量充沛，干濕季節(jié)分明，氣候溫和潮濕。夏無酷暑，冬無嚴寒，年平均降雨量約1007.6毫米,年平均氣溫14.5℃，年平均日照時間約2481.2小時，無霜期227天。路線區(qū)段內(nèi)區(qū)域性構(gòu)造復(fù)雜，地震頻繁，是我國多震地區(qū)之一，新構(gòu)造活動現(xiàn)今仍發(fā)育。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》，全線區(qū)段地震裂度劃分為8度區(qū)，一切構(gòu)造物按8度地震裂度區(qū)規(guī)定進行抗震設(shè)防，設(shè)計基本地震加速度值為0.2g。⑵、沿線筑路材料及水、電供應(yīng)條件本段公路建設(shè)所需的鋼筋、水泥、木材、汽油、瀝表五大材料和其他主要材料應(yīng)到昆明、安寧附近購買，混凝土采用商品混凝土，以保證各種成品或半成品材料的強度和其他技術(shù)指標(biāo)滿足工程質(zhì)量的要求。為滿足水保、環(huán)保的要求，砂石材料較適宜統(tǒng)一安排開采。目前公路各種筑路材料情況詳見下表：沿線筑路材料料場表序號料場上路樁號運距（Km）儲量材料名稱開采及運輸方式1龍馬山灰?guī)r料場K23+0903.0足量片、塊石碎石機械開采、汽車運輸2龍馬箐灰?guī)r料場K24+5603.5足量片、塊石、碎石及機軋砂機械開采、汽車運輸3龍馬山水洗砂料場K21+4603.0足量混凝土用砂機械開采、汽車運輸4鑼鍋底砂料場K24+5609.0足量山砂機械開采、汽車運輸本合同段的工程和生活用水可直接由附近村子的供水系統(tǒng)提供。工程用電：本合同段電力充足，施工用電容易解決，但需配備一定量的自發(fā)電。電力、電訊線路全線貫通，確保施工正常進行。用于合同段的木材可由當(dāng)?shù)毓?yīng)。⑷、施工交通、通訊條件本合同段位于原石安一級公路之南，路線附近均有地方公路網(wǎng)與石安一級公路連接，工程運輸條件較好，施工過程中，應(yīng)合理安排好工序，減少對老路的干擾。施工通訊采用安裝有線電話方式，同時，以手機及對講機為輔，加強內(nèi)外聯(lián)系渠道。⑸、與周圍環(huán)境和自然景觀的協(xié)調(diào)本合同段全部公路建設(shè)范圍內(nèi)所有公路工程設(shè)施均按交通部《交通建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》進行設(shè)置。在施工中除考慮自身的標(biāo)準(zhǔn)外，還盡量滿足美觀的要求，力求與旅游和土地開發(fā)相配合，使公路橋梁融于秀美風(fēng)光之中。做好施工中的環(huán)境保護措施，使施工對環(huán)境影響降低至最小程度。第1.4節(jié)合同工期及主要工程量1.4.1合同工期要求本合同段合同工期為15個月。計劃開工日期為：2004年11月1日，計劃完工時間為：2006年1月31日。1.4.2本合同主要工程量本合同段主要工程數(shù)量見下表：主要工程數(shù)量序號工程名稱單位數(shù)量備注1路線總長km3.552路基挖土方m31903673路基挖石方m33186444棄方超運m3.km2565575利用土石填方m33677746拋石擠淤m388027土工格柵m231235.68碎石墊層m33550.59片石墊層m31094010碎石土墊層m34418.6117.5號漿砌片石水溝m35664.2412盲溝m7222137.5號漿砌片塊石擋墻、護面墻m31930.1614C20號混凝土（護面墻）m31276.315三維植被網(wǎng)護坡m21124116大橋m/座635/1單幅計列17中橋m/座132/1單幅計列18跨線橋m/座152.12/219涵洞m/道221.22/520通道m(xù)/道36.34/1第1.5節(jié)工程特點⑴、本合同段施工里程不長，施工進場便道較為方便，為形成施工多個工作面創(chuàng)造了有利條件。⑵、本合同段局部地段路基橫坡陡峻，挖填土石方及構(gòu)造物較為集中，出現(xiàn)了高填、深挖及高邊坡地段，路基及邊坡穩(wěn)定問題較突出，是本合同段的一項要點工程。⑶、本合同段橋梁4座，橋梁工程下部為樁柱式橋墩臺和石砌橋臺；上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土T形連續(xù)梁和箱形梁，施工工藝不復(fù)雜，但由于施工工期緊，是制約工期的一項控制性工程，需要認真組織、精心施工。⑷、對于施工中的每一個環(huán)節(jié)應(yīng)認真落實，精心管理，統(tǒng)籌安排，制定措施，使該工程的施工按照進度計劃正點運行。⑸、本合同段有滑坡、軟基等不良地質(zhì)地段，對工程總體質(zhì)量帶來潛在的病害，是施工中必須認真、細致、穩(wěn)妥地處治的重要環(huán)節(jié)。第1.6節(jié)施工目標(biāo)1.6.1工期目標(biāo)按照招標(biāo)文件規(guī)定的開工日期開工，建設(shè)工期15個月，按合同工期完成全部工程。其中，最后一個月為轉(zhuǎn)序驗收前的準(zhǔn)備時間。1.6.2質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)優(yōu)良工程，確保一次合格率達100%，優(yōu)良率達95%以上。1.6.3安全生產(chǎn)目標(biāo)杜絕人身傷亡事故和重大交通、機械事故發(fā)生，施工負傷率低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第1.7節(jié)施工管理機構(gòu)設(shè)置我公司擬在云南昆安高速公路第11合同段設(shè)立項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負責(zé)制，全面履行本合同中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，項目部按精干高效的原則，設(shè)施工技術(shù)科、質(zhì)量檢驗科、中心試驗室、合同科、安全機材環(huán)?？?、財務(wù)科、綜合辦公室等七個職能科室，具體負責(zé)本合同段工程施工組織和管理工作。根據(jù)本合同段的特點和橋梁分布情況，計劃安排一個綜合施工工程處、一個橋梁施工工程處，第一綜合施工工程處承擔(dān)本合同段內(nèi)的路基土石方、排水、防護等工程的施工；第一橋梁施工工程處承擔(dān)本合同段內(nèi)2座正線T形連續(xù)梁橋和2座斜腿剛構(gòu)跨線橋的全橋施工。項目部及各工程處主要人員配備及各施工單位任務(wù)劃分情況如下，各施工駐地詳見施工總平面布置圖。項目部主要人員配備表施工技術(shù)科質(zhì)量檢驗科中心試驗室經(jīng)營科安全、環(huán)保、機材科財務(wù)科綜合辦公室2222322各施工工程處主要人員配備表施工單位技術(shù)人員行政管理人員試驗人員質(zhì)檢人員機械技術(shù)人員第一綜合施工工程處66234第一橋梁施工工程處47232第二章施工進度計劃第2.1節(jié)施工總平面布置昆明至安寧高速公路第十一合同讀書鋪村段起于安寧塘房村，止于小河邊村。施工交通便利，社會、經(jīng)濟環(huán)境條件良好。根據(jù)本段線路布置的特點及沿線施工條件，結(jié)合施工實際需要，本著精簡實用、少占耕地的原則進行本合同的施工布置。施工營地布置：由于施工占線較短，項目部駐地離工地較近，所以施工營地就設(shè)在項目部所在地讀書鋪村。施工預(yù)制場：在K24+773～k25+050處路基設(shè)橋梁T形梁預(yù)制場，主要預(yù)制k24+610上下行線橋及k25+779上下行線橋的T形梁。施工用水用電設(shè)施：施工用水從沿線河流就近抽取，施工用電從沿線村莊供電網(wǎng)接供，并配備一臺發(fā)電機作備用。施工通訊設(shè)施：各營地就近從所在村莊、廠礦有線通訊線路申請架設(shè)臨時通訊線安裝電話，線路沿線施工聯(lián)系設(shè)多支對講機解決。施工布置詳見施工總平面布置圖示。第2.2節(jié)施工進度計劃根據(jù)合同工期及指揮部工作計劃，結(jié)合我合同段實際，編制實施性施工組織計劃，其施工計劃如下：1、第一個階段目標(biāo)（2004年12月1日至2005年6月

30日）完成路基挖方100%、路基填方100%；橋梁樁基完成100%、墩柱完成50%，梁板預(yù)制完成50%、梁板安裝完成20%。2、第二個階段目標(biāo)（2005年7月1日至2005年9月30日）完成全部土建工程，并進入路基轉(zhuǎn)序工作。3、總體施工進度計劃見橫道圖。4、各分項工程施工進度計劃見階段目標(biāo)施工進度計劃表。第三章材料、設(shè)備、人員進場計劃和資源安排第3.1節(jié)設(shè)備、人員動員周期動員周期共為7天。在接到中標(biāo)通知書后7天內(nèi)，我單位將及時從云南安寧至楚雄高速公路第1合同段工地調(diào)集性能優(yōu)良、完好的機械設(shè)備，組織具有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)管理人員和施工隊伍分兩批進場，第一批在接到中標(biāo)通知書后3天內(nèi)進點，進點后的施工隊伍在5天內(nèi)在施工現(xiàn)場作好各項施工隊伍開工所需的生產(chǎn)、生活設(shè)施，以確保第二批施工隊伍和施工機械設(shè)備能按時到位，最終能保證按時開工。第3.2節(jié)設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法3.2.1設(shè)備運到施工現(xiàn)場的方法本項目道路施工設(shè)備主要從我單位云南安寧至楚雄高速公路第1合同段工地調(diào)入，不足設(shè)備從我單位其它工地補充。大型和重型施工機械設(shè)備主要用拖板車和載重汽車運到施工現(xiàn)場，一般設(shè)備直接從所在地用載重汽車運至施工現(xiàn)場。3.2.2人員到達施工現(xiàn)場的方法所有施工人員均乘坐汽車到達施工現(xiàn)場。3.2.3主要材料運到施工現(xiàn)場的方法根據(jù)招標(biāo)文件的要求，施工材料中的商品混凝土由業(yè)主指定的供應(yīng)點運至施工現(xiàn)場。火工產(chǎn)品用汽車直接配送至施工工地，施工現(xiàn)場設(shè)專門的庫房存放。其余材料按招標(biāo)文件要求進行采購并盡量考慮距施工現(xiàn)場較近的地區(qū)采購，以降低運輸費用，采購之后用汽車直接運到施工現(xiàn)場。第3.3節(jié)材料、設(shè)備、人員、進場計劃和資源安排合同段主要施工材料用量及來源表序號材料名稱單位用量材料來源備注1混凝土M317529.64由指揮部統(tǒng)供所有砼均使用商品砼2鋼筋kg2199324由指揮部統(tǒng)供由指揮部指定廠家3鋼絞線kg153465由指揮部指定廠家4水泥t1000昆明、?？谒鄰S由指揮部指定廠家5聲測管kg39270由指揮部指定廠家6圓形板式支座個518由指揮部指定廠家7盆式支座個8由指揮部指定廠家8片、塊石碎石M3足量小龍溏灰?guī)r料場機械開采、汽車運輸9砼、支砌用砂M3足量昌泰、安寧龍山礦料場機械開采、汽車運輸根據(jù)本合同段的工程量分布情況和總體施工進度計劃，擬投入本合同的勞力分配、主材供應(yīng)計劃、機械設(shè)備進場計劃表分別如下：勞動力動態(tài)圖勞力年度勞動力人數(shù)（人）0250500100012501500300004年2005年123456789主材供應(yīng)計劃表序號材料名稱單位數(shù)量2004年2005年四季度一季度二季度三季度四季度1Ⅰ級鋼筋kg43697028641500001500001341062Ⅱ級鋼筋kg1762354393366500006500004230183鋼絞線kg1534654384765770438484支座個5265265土工格柵m231235.6234207815.66砼m317529.6451260006017.6450007水泥t10001506002506000機械設(shè)備進場計劃表序號設(shè)備名稱單位進場數(shù)量2002年2003年2004年四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度1推土機臺4222裝載機臺5233挖掘機臺6514振動壓路機臺5235平地機臺336起重機臺3127架橋機套228灑水車臺119砂漿攪拌機臺30102010空壓機臺41311發(fā)電機臺11112自卸汽車輛3052513鉆機臺85314預(yù)應(yīng)力設(shè)備套4415電焊機臺1551016切割機臺84417運梁車臺11第3.4節(jié)合同段主要施工材料用量及來源合同段主要施工材料用量及來源表序號材料名稱單位用量材料來源備注1混凝土M317529.64由指揮部統(tǒng)供所有砼均使用商品砼2鋼筋kg2199324由指揮部統(tǒng)供由指揮部指定廠家3鋼絞線kg153465由指揮部指定廠家4水泥t1000昆明、?？谒鄰S由指揮部指定廠家5聲測管kg39270由指揮部指定廠家6圓形板式支座個518由指揮部指定廠家7盆式支座個8由指揮部指定廠家8片、塊石碎石M3足量小龍溏灰?guī)r料場機械開采、汽車運輸9砼支砌用砂M3足量昌泰、安寧龍山礦料場機械開采、汽車運輸?shù)谒恼轮饕こ添椖康氖┕し桨?、施工方法?.1節(jié)路基工程施工方案、施工方法本合同段路基施工主要包括土石方開挖、填筑、軟弱地基處理，其中有多處高挖、深填地段，還包括多座蓋板涵和沿線防護、排水工程。4.1.1路基土石方工程施工4.1.1.1路基開挖施工①、土方開挖本段路基開挖土方量為190332立方米，土方開挖采用機械化施工。施工時沿線分段進行，每段自上而下分層開挖。較短路塹采取橫挖法全寬開挖，較長路塹采取縱挖法開挖，禁止使用爆破法開挖土方。根據(jù)地形情況，薄層開挖采用推土機下坡法推土，堅土和厚層用反向鏟開挖，土質(zhì)及軟巖地段50m以內(nèi)采用推土機直接推運，50m以上采用推土機集料，裝載機配8～15t自卸車運輸，或挖掘機直接裝車。合格土料直接運至填方路段進行填筑，不合格土料及挖余方運至指定棄碴場堆放。路基開挖至完工斷面后，如遇土質(zhì)不良時，按設(shè)計要求和監(jiān)理工程師批示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或其他措施進行處理。A、施工前仔細調(diào)查自然狀態(tài)下的山體穩(wěn)定情況，分析施工期間邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理。B、施工前切實做好地表排水工程，明槽兩側(cè)截水溝率先開工，以便截住坡面水。C、加強測量控制，邊坡隨開挖成型，高邊坡邊開挖邊防護。②、石方開挖本段開挖石方量為509011立方米，軟石開挖方法和工藝與土方基本相同，次堅石和堅石采用小型松動爆破開挖，在石方爆破作業(yè)14天前將施工方案（包括安全措施）報監(jiān)理工程師審批后進行。根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機械等情況，采取自上而下分層開挖，較短的路塹采用橫挖法全寬開挖，較長的路塹采用縱挖法分層開挖，使用輕型潛孔鉆、手風(fēng)鉆鉆孔爆破，路塹坡面采用預(yù)裂爆破或預(yù)留邊坡保護層手風(fēng)鉆光面爆破，施工中嚴禁使用大、中型爆破作業(yè)，以小型松動爆破為主，以確保邊坡穩(wěn)定，裝載機配自卸車運輸。爆破開挖以不危及人身、周圍建筑物安全、不損害自然環(huán)境、不給工程留下病害為原則。實際施工中，通過生產(chǎn)性試驗，對初擬的爆破參數(shù)進行優(yōu)化調(diào)整。③、高陡邊坡開挖主要高邊坡地段數(shù)列表如下：起止樁號中樁最大挖深(m)挖方長度(m)K24+135～K24+42013.54285K25+208～K25+50011.39292從上表中表明，本合同段高邊坡段落不多，但在開挖高邊坡時，開挖前應(yīng)合理布置施工便道，并在施工過程中加強對施工便道的維護清理，保持施工道路的通暢，以保證開挖中機械設(shè)備的順利運輸；開挖過程中及時對邊坡進行防護，以確保邊坡的穩(wěn)定和安全；開挖應(yīng)盡量避開雨季施工，為確保邊坡穩(wěn)定，每開挖一層及時按設(shè)計要求進行邊坡防護，防護完后再進行下一層的開挖，以防止塌方及泥石流而影響開挖質(zhì)量及沖斷施工道路，影響施工進度。開挖前先開挖排、截水溝，做好地表水的引流工作，以免水流影響施工。A、邊坡采用預(yù)裂爆破形成光面，一般地段宜采用低梯段淺孔爆破，炮孔采用寬孔距，小抵抗線炮孔布置，嚴禁大中炮爆破。B、起爆采用塑料導(dǎo)爆管微差間隔起爆，爆破參數(shù)應(yīng)結(jié)合地質(zhì)條件隨時調(diào)整。路基開挖爆破布孔圖附后。主炮孔均裝4段主炮孔均裝4段………………副炮孔均裝1段孔外均串聯(lián)放3段起炮時間起炮時間77572567562557552547542537532527522517512575ms700650600550500450400350300250200150100500ms塑料導(dǎo)爆管微差間隔起爆布孔圖C、高邊坡開挖過程中及時對邊坡進行防護，以確保邊坡的穩(wěn)定和安全。4.2.1.2路基填筑施工本合同段路基填方數(shù)量為：367774立方米。路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)或指定地點備用。場地清整完成后，應(yīng)全面采用超重壓路機（工作質(zhì)量大于70噸）進行填前碾壓，對地基強夯使其密實度達到85%以上。填筑路堤應(yīng)采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平應(yīng)由最低處分層填筑，每填一層，經(jīng)過壓實復(fù)核規(guī)定要求后，再填上一層，路基填料應(yīng)選用透水性材料。特別是填挖結(jié)合部的處理，在施工中應(yīng)認真按設(shè)計及規(guī)范要求開挖土質(zhì)臺階，填挖結(jié)合部的搭接寬度，土工格柵的鋪設(shè)等，應(yīng)作為本合同段的重點問題。其壓實度、填料的強度及粒徑大小應(yīng)符合云南昆明至安寧高速公路土建工程招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》的要求，見下表：壓實度、填料的強度及粒徑表填方類型路面底面以下深度（cm）填料最小強度(CBR%)填料最大粒徑(cm)壓實度(%)填方路堤上路床0-30810≥96下路床30-80510≥96上路堤80-150415≥94下路堤150以下315*≥93零填及路塹路床0-30810≥96注:*不適用填石路堤。①、填土路堤處理好基底并通過檢驗合格，填料全寬度分段分層平行鋪筑碾壓，松鋪厚度不大于30cm，最小松鋪厚度不小于10cm，但松鋪最佳厚度由碾壓試驗確定。壓實度為重型擊實法求得的最大干容重的密實度系數(shù)。挖填方交界處設(shè)置過渡段，填方路堤，每層填筑厚度不大于30cm。路槽底面0-80cm范圍每層填筑松鋪厚度要求大于10cm，小于20cm。填筑過程中，每層完成時其頂部應(yīng)做成4％的雙向橫坡，以利于排水。土料攤鋪采用平地機，碾壓采用振動壓路機碾壓。碾壓遍數(shù)及機具由試驗確定。②、填石路堤填石路堤的最大松鋪厚度不超過40cm，石塊采用最大粒徑小于層厚2/3填料，填料大體均勻，主層料只能鋪一層，不能重疊多層。填石鋪料采用全寬度逐層分段機械配合人工手擺（大面朝下，小面朝上），要求擺穩(wěn)靠緊，用小石塊和石屑先后嵌縫，碾壓過程注意繼續(xù)用細料嵌縫，并就地沿用小片石、石碴進行找平碾壓，直到在重輪下壓實，不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動、無下沉、表面平整為止，找平和填縫不能使用素土。填石路堤頂面平整度誤差不超過3cm，以下各層平整度誤差不超過5cm，施工過程中用工藝要求和壓實遍數(shù)控制和檢查。路槽底面以下150cm內(nèi)，鋪填適當(dāng)級配的砂石料，且最大粒徑不超過10cm。填石路堤的邊坡用石塊與填石路堤同步分層碼砌壓實，工藝與填石路堤相同。碼砌邊坡選料要求尺寸較大石塊，粒徑大于30cm，不能選用薄石立砌，以保證邊坡穩(wěn)定。填石路堤采用重型振動壓路機進行碾壓。碾壓遍數(shù)由試驗確定。③、土石混合路堤土石混合填料路堤，石料含量小于70%，石塊粒徑小于10cm，使用平地機直接攤鋪，工藝同填土路堤。石料粒徑大于15cm，小于20cm時，必須將土石分開進行人工手擺，施工工藝同填石路堤。土石混合路堤尺寸較大的石塊要均勻擺放，避免集中，整平壓實。碾壓遍數(shù)由試驗確定。④、深填路堤本合同段路基填筑較高的有兩段：K23+950～K24+135段及K25+600～K25+760段，中樁填高分別為15.29米及10.71米。高填路堤填筑必須嚴格按照高填路堤的施工技術(shù)規(guī)范進行施工，施工中嚴格按設(shè)計邊坡填筑，不得缺填，每層壓實厚度根據(jù)不同填料按技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，應(yīng)全幅全段水平分層填筑，不得分段或縱向分幅填筑。高填路堤段的施工應(yīng)在開工后最先進行，使其有足夠的沉降穩(wěn)定期，按填土高度的1%預(yù)留沉降高度，保證路基填筑的質(zhì)量和穩(wěn)定。對于高填土地段，應(yīng)嚴格控制填土速度，凡日沉降量在中心處大于3cm，路基邊緣處大于1.5cm時，應(yīng)放緩填土速度或停止施工，待穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。對于軟弱土基的高填方路堤，設(shè)計規(guī)定應(yīng)觀測地基土孔隙水壓力的變化情況時，應(yīng)按照實行，當(dāng)孔隙水壓力增大，致使穩(wěn)定系數(shù)降低時，應(yīng)放慢施工速度或暫停填筑，待孔隙水壓力降低到能保證路堤穩(wěn)定時再進行施工。填筑前應(yīng)合理布置好施工便道，做好排水清淤工作，按規(guī)定對原地面進行清理和壓實，滿足設(shè)計要求，以利路基填筑的順利進行。同時按設(shè)計要求做好邊坡坡面防護措施。填方路堤高度大于3米時，路基兩側(cè)應(yīng)進行超寬壓實，兩側(cè)超寬值均為0.5米，最后削坡，使填方邊坡的密實度達到設(shè)計要求，不致被雨水沖刷。⑤、“三背”填筑橋梁臺背的填料，自路槽底3m范圍內(nèi)，要求CBR≥8或碎石最大填料粒徑不超過5cm，塑性指數(shù)不超過12；以下部分要求CBR≥3或含石量不少于70%的碎石土。通道和涵洞填料，板頂高度大于2m時，臺背填料與路基料相同；當(dāng)板頂填土高小于2m時，臺基和臺背的填料選擇橋梁臺背的填料。臺背填料分層松鋪厚度不超過15cm，能夠使用大型壓實機械壓實部分用大型壓實機械壓實，不能達到的部分采用沖擊夯等小型夯實機具壓實，但壓實度要達到規(guī)范要求。橋（涵）臺背填筑長度（順路線方向）應(yīng)自翼墻尾端起，頂部不小于橋臺高度加2m，底部不小于2m。分層碾壓時采用靜壓，松鋪厚度小于15cm。擋土墻背填土松鋪厚度不大于15cm，選用沖擊夯等小型夯實機具壓實，壓實度要達到規(guī)范要求，填料與路基填料相同。4.2.1.3零挖填處理零挖填路段翻挖壓實度應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，如不符合要求，必須再翻挖壓實，使壓實度達到要求。若零填挖路段位于易翻漿的土層上，且翻挖、晾曬等處理后仍不能降低含水量，壓實度達不到要求時，則應(yīng)按設(shè)計要求和監(jiān)理工程師的指示換以透水性能良好的填料。4.2.1.4路基土石方施工注意事項①、施工前應(yīng)認真閱讀圖紙，充分了解設(shè)計意圖。②、清場后恢復(fù)中樁，并復(fù)測中樁標(biāo)高、橫斷面及地面線。③、在填挖交界處注意做好挖填過渡段的施工，構(gòu)造物兩側(cè)應(yīng)充分保證填土壓實度，保證路基均勻性。④、在高挖路塹段施工中一定要注意施工觀測，實行動態(tài)施工管理優(yōu)化施工方法，切實保證邊坡穩(wěn)定。且在開挖前應(yīng)合理布置好施工便道以利施工順利進行。⑤、設(shè)有山坡截水溝的挖方路基段必須首先修筑山坡截水溝以截斷山坡地表水。⑥、填方路基與橋梁、明涵、通道相接處嚴格按路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)分層壓實。⑦、若填方分幾個作業(yè)階段施工，兩段交接處不同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2米。⑧、在路基土石方幾個作業(yè)段的施工中，以及與相鄰合同段的施工關(guān)系上，樹立全局觀念，由項目部做好協(xié)調(diào)工作。路基土石方調(diào)運嚴格按照設(shè)計進行，嚴禁任意取棄，以避免增加不合理的費用。4.2.1.5工程地質(zhì)不良地段的處理本合同段軟弱地基處理需根據(jù)實際情況，采用不同的處治措施，其處治措施主要有：拋石擠淤、片石墊層、碎石墊層、碎石土墊層、土工格柵等；同時沿線還有一些坍塌、滑坡等地段。在軟基的施工中，優(yōu)先安排本工程的施工，以保證有足夠的沉降量滿足路面施工的要求，對滑坡、坍塌等工程病害地段要精心施工，妥善處理。主要施工方法及注意事項如下：1、片石墊層、碎石墊層、碎石土墊層：采用挖掘機配合人工挖到設(shè)計深度后，平整場地，用振動壓路機輾壓到設(shè)計壓實度，然后先場地兩側(cè)后中間鋪筑和碾壓墊層，以不大于20cm～30cm厚為宜，碾壓穩(wěn)定，每層完成后形成4%以上的橫坡，以便排水良好。2、土工格柵的鋪設(shè)⑴、墊隔土工格柵加固地基法在地下水位較高、松軟土基路堤中，采用墊隔土工格柵加強路基剛度，有利于排水。在高填路堤，可適當(dāng)分層墊隔；在軟基上隔墊土工格柵可使荷載均布。墊隔土工格柵加固地基應(yīng)滿足以下要求：A、材料土工合成材料應(yīng)具有質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便等優(yōu)點，非織型的土工纖維應(yīng)具有當(dāng)量孔隙直徑小、滲透性好、質(zhì)地柔軟、能與土很好結(jié)合的性質(zhì)。所選土工合成材料的幅寬、質(zhì)量、厚度、抗拉強度、頂破強度和滲透系數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計要求。B、施工a、在整平好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設(shè)，攤平時應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。在斜坡上攤鋪時，應(yīng)保持一定松緊度（可用U型釘控制）。b、鋪設(shè)土工聚合物，應(yīng)在路堤每邊留足夠的錨固長度，回折覆蓋在壓實的填料面上。c、為保證土工合成材料的整體性，當(dāng)采用搭接法連接，搭接長度宜為30～90cm；采用縫接法時，縫接寬度應(yīng)不小于5cm；采用粘結(jié)法時，粘結(jié)寬度不小于5cm，粘結(jié)強度不低于土工合成材料的抗拉強度。d、現(xiàn)場施工中，一方面注意土工合成材料破損時必須立即修補，另一方面上下層接縫應(yīng)交替錯開，錯開長度不小于0.5m。e、在土工材料堆放及鋪設(shè)過程中，盡量避免長時間暴曬，以免性能劣化。⑵、墊隔、覆蓋土工格柵在軟土、沼澤地區(qū)，地基濕軟，地下水位較高的情況下，用墊隔、覆蓋土工格柵法處理會收到較好的效果。施工用料要求與上同。在施工中，在基底鋪墊土工格柵并沿邊坡折起，以至覆蓋堤身攤鋪，既能提高基底剛度，又有利于排水，并有利地基應(yīng)力再分配而增加路基的穩(wěn)定性。4.2.2涵洞與排水工程施工本合同段共有通道、涵洞6道，長257.56米，均為石臺鋼筋混凝土蓋板涵。排水工程包括地面排水部分邊溝、排水溝、截水溝、急流槽的支砌。、涵洞工程其施工程序：施工放樣→基礎(chǔ)開挖、夯實→基坑驗收→鋪底混凝土→砌筑基礎(chǔ)→砌筑臺身→蓋板吊裝→板縫處理→臺背回筑。涵洞分類數(shù)量表涵洞類別（孔-高×寬）數(shù)量（道）累計長度(米)1-4.0m×4.0m136.341-2.0m×2.0m280.251-1.5m×1.5m3140.97合計6257.56①、測量放樣涵洞測量放樣時，注意核對涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設(shè)計圖相符，注意涵洞長度、涵底標(biāo)高的正確性。對斜交涵洞、曲線上的陡坡涵洞，應(yīng)考慮交角、加寬、超高和縱坡對涵洞具體位置、尺寸的影響，并注意錐坡、翼墻、一字墻和涵洞頂部和上、下游構(gòu)造物的位置、方向、長度、高度、坡度，使之符合技術(shù)要求。地形復(fù)雜處的陡峻溝谷涵洞、斜交涵洞、平曲線或縱坡上涵洞，先繪制出施工詳圖，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后依圖放樣施工。涵洞中線位置、樁間距離的檢查校核及墩臺位置放樣，當(dāng)有良好的丈量條件時，應(yīng)直接丈量或用檢查過的測距儀測量。丈量距離時，對尺長、溫度、拉力、垂度和傾斜度進行改正計算。施工過程中，測定并經(jīng)常檢查涵洞結(jié)構(gòu)澆砌和安裝部分的位置和標(biāo)高，并作出測量記錄和結(jié)論。②、基坑開挖人工配合反向鏟開挖基坑。基坑大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求，有滲水土質(zhì)的基坑坑底開挖尺寸，根據(jù)基坑排水設(shè)計和基礎(chǔ)模板設(shè)計所需基坑大小而定?；颖谄露龋吹刭|(zhì)條件、基坑深度和現(xiàn)場的具體情況確定。基坑開挖后檢測基底承載力是否達到設(shè)計要求，并及時做好排水。基坑開挖后，若基底地質(zhì)、水文等與圖紙不符時，根據(jù)實地鉆（挖）探及土的試驗資料，提出地基處理方案或加固措施，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?；娱_挖后，夯壓密實。③、基坑驗收基坑開挖并處理完畢，由施工人員自檢并報請檢驗，確認合格后填寫基坑檢驗表。經(jīng)檢驗簽證的基坑檢驗表由施工單位保存作為竣工交驗資料；未經(jīng)簽證，不得進行下一道工序施工。④、鋪底混凝土施工鋪底混凝土采用人工配合手推車入倉、插入式振搗器振搗密實。⑤、涵臺施工砌筑基礎(chǔ)、涵臺，石料標(biāo)號符合圖紙規(guī)定，采用石質(zhì)色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實，不易風(fēng)化，無裂紋的硬質(zhì)石料。砂漿標(biāo)號符合圖紙規(guī)定，采用拌合機拌合，隨拌隨用，保持適宜的稠度。石料在砌筑前澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。砌筑基礎(chǔ)的第一層時，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤，再座漿砌筑。砌體應(yīng)分層砌筑，砌體較長時分段分層砌筑，相鄰段砌筑高差不宜超過1.2m，分段位置宜盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫一致。沉降縫設(shè)置的位置，應(yīng)符合圖紙規(guī)定。沉降縫處兩端面應(yīng)豎直、平整，上下不得交錯，不得接觸。各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿，粘接牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部份，然后于石塊放好后填滿搗實。砌筑上層時，應(yīng)避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。⑥、蓋板預(yù)制吊裝蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，按圖紙規(guī)定設(shè)置錨栓孔和吊環(huán)，強度達到70%后才允許脫模、移動和堆放，采用汽車吊或扒桿吊裝就位。蓋板吊裝前，與蓋板接觸部分石臺用7.5#砂漿座漿，在砂漿初凝前安裝好蓋板。⑦、板縫處理斜涵用正板安裝時，板的兩端最小搭頭不得小于20cm。在臺帽上出現(xiàn)的三角形空隙處，用強度合適的混凝土填塞。明涵預(yù)制蓋板的鄰板之間，采用鋼筋點焊的方法加以連接，板間接縫用砂漿或小石子混凝土填塞密實。⑧、端墻及涵洞洞口建筑涵洞洞口建筑應(yīng)與路基的坡面或臨近其他構(gòu)造物或自然地形協(xié)調(diào)一致。進出水口的溝床應(yīng)整理順直，與上、下游導(dǎo)流排水系統(tǒng)的連接應(yīng)圓順，形成順暢的水流通道。砌筑工藝要求同涵臺。⑨、臺背回填涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿達到設(shè)計標(biāo)號的70%時，才能進行涵背回填，回填從涵洞兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)，同時按水平分層對稱地按要求的壓實度填筑夯實，每層壓實厚度不超過15cm，密度應(yīng)達到路基施工規(guī)范的要求。填料采用透水性材料，不得采用含泥草、腐植物的土。⑵、排水工程本合同段的排水工程包括邊溝、排水溝、截水溝、跌水與急流槽、盲溝等工程。①、邊溝、截水溝、排水溝施工邊溝、截水溝、排水溝的結(jié)構(gòu)主要是漿砌片石，其施工程序如下：施工放線→開挖溝槽→修整溝槽、壓實溝底→鋪砌溝底和溝邊→溝底抹面→回填基坑、整平壓實。溝槽用人工開挖，棄料在路基開挖過程中運走。片石砌筑方法與涵洞施工大致相同。②、盲溝的施工本合同段的中央分隔帶由反濾織物、碎石和塑料排水管組成。盲溝的施工應(yīng)注意以下幾點：A、中央分隔帶內(nèi)填土前，應(yīng)按圖紙規(guī)定鋪設(shè)好隔滲層。B、盲溝溝底縱坡應(yīng)符合圖紙規(guī)定，以利于水的排放。C、盲溝溝內(nèi)用作排水和滲水的碎石應(yīng)在使用前進行篩選和清洗。D、盲溝的開挖宜自下游向上游進行，并應(yīng)隨挖隨即支撐和迅速回填，不可暴露太久，以免造成坍塌。4.2.3防護工程施工防護工程包括護面墻、擋土墻、漿砌片石拱形格護坡、三維植被網(wǎng)護坡和其他防護工程。所使用的各種工程材料符合《技術(shù)規(guī)范》的要求。分項工程開工后就組織主要施工力量進行分段施工。⑴、擋土墻施工所有砌筑材料應(yīng)符合設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，砂漿采用移動式砂漿拌和機現(xiàn)場拌制，人工搬運供漿，人工砌筑，沿線進行分段作業(yè)。施工中嚴格按規(guī)范要求進行，保證砌體質(zhì)量。施工程序：施工放線→開挖基礎(chǔ)→檢平基底→鋪設(shè)墊層→夯實基底→漿砌基礎(chǔ)（澆筑基礎(chǔ)）→漿砌墻身、預(yù)留泄水孔→墻背鋪碎礫石反濾料→墻背回填夯實→勾縫、抹面→場地清理、疏通排水系統(tǒng)。采用座漿法砌筑，選用潔凈硬質(zhì)石料用水濕潤，注意大面朝下，擺放平穩(wěn)；上下層錯縫砌筑，外圍定位行列和鑲面石丁走相間地與里層砌塊咬接，砌縫寬度適當(dāng)。合理設(shè)置沉降縫，搭接良好，表面平整，砂漿飽滿，縫寬均勻，平順美觀。墻后填料在砌體砂漿強度達到70%以上時，逐層回填，邊角等需人工配合小型夯夯壓密實。墻址部分的基坑，應(yīng)及時回填，并作成外傾斜坡。對于軟土地基，在地基處理結(jié)束后再進行擋墻施工。⑵、漿砌片石拱形格護坡施工施工程序如下：搭設(shè)走道板→施工放線→開挖基槽→清理坡面→砌筑（澆筑、安裝）網(wǎng)格→勾縫抹面→回填→植草→拆架清場→養(yǎng)生。4.2.4路基施工土石方調(diào)配及棄方處理本合同段以挖方為主，填方367774m3，挖方509511m3，棄方141237m3。棄土場設(shè)于讀書鋪右側(cè)。對棄土場設(shè)置攔砂壩，并注意棄土場的排水及綠化工作。土石方調(diào)配本著就近利用，減少運距的原則進行，本合同土石方按設(shè)計圖紙中的調(diào)配表對可利用土石進行土石方調(diào)配。棄土場應(yīng)由建設(shè)單位統(tǒng)一規(guī)劃，并在棄土前與地方政府和當(dāng)?shù)厝罕姾灦▍f(xié)議，棄土應(yīng)遵守水土保持的有關(guān)法規(guī)，棄土場應(yīng)完善排水、防護措施，減少水土流失，并根據(jù)地方規(guī)劃進行綠化或還耕。第4.3節(jié)橋梁工程施工方案、方法本合同段共設(shè)橋梁4座，其中有2座為預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋，其余2座為鋼筋混凝土斜腿剛構(gòu)橋。橋梁下部結(jié)構(gòu)形式均為樁柱式墩臺及石砌橋臺；上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土T形連續(xù)梁和鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力箱形梁。各橋梁的主要工程特性見下表：橋梁主要特性表序號中心樁號跨徑(跨-米)上部結(jié)構(gòu)形式橋長(米)備注1K24+61016-20m15-20m預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁327.00左幅308.00右幅2K25+7993-20m3-20m預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁66.00左幅66.00右幅3K24+28020+30+20m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁76.06斜腿剛構(gòu)跨線橋4K26+46020+30+20m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁76.06斜腿剛構(gòu)跨線橋4.3.1基本施工方案各橋梁施工程序為：基礎(chǔ)工程→下部結(jié)構(gòu)施工→上部結(jié)構(gòu)施工→橋面鋪裝及附屬設(shè)施施工。各橋梁主要施工方案見下表：各橋梁主要施工方案匯總表序號中心樁號上部結(jié)構(gòu)梁板施工方案基礎(chǔ)施工方案下部結(jié)構(gòu)施工方案上部結(jié)構(gòu)安裝施工方案1K24+610K25+799后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁明挖橋臺基礎(chǔ)；鉆孔灌注樁基礎(chǔ)視地質(zhì)情況，選擇采用循環(huán)鉆機或沖擊鉆機。人工砌筑橋臺、立模澆筑墩柱預(yù)制場預(yù)制，貝雷架拼裝架橋機吊裝。2K24+280K26+460后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)視地質(zhì)情況，選擇采用循環(huán)鉆機或沖擊鉆機。立模澆筑鋼筋混凝土斜腿及柱式臺滿堂支架現(xiàn)場澆筑4.3.2主要工序施工方法㈠、基礎(chǔ)施工本合同段橋梁的基礎(chǔ)主要為擴大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。⑴、擴大基礎(chǔ)施工擴大基礎(chǔ)施工工序為：施工準(zhǔn)備→開挖→基底檢查驗收→混凝土澆筑或漿砌基礎(chǔ)→養(yǎng)生→基坑回填。①、施工準(zhǔn)備：基坑開挖前精確測量定位，牢固設(shè)立軸線護樁和水準(zhǔn)基點。計算基坑開挖深度，根據(jù)地質(zhì)資料確定開挖坡度。修施工便道至橋墩、臺位，準(zhǔn)備施工機具和組織原材料進場。②、開挖：基坑開挖采用明挖法，上部分風(fēng)化較嚴重者采用人工配合反鏟、推土機開挖，下部分基坑采取人工開挖，用風(fēng)鎬和小型爆破作業(yè)配合，并注意坑壁的穩(wěn)定。視地質(zhì)情況，基坑按一定坡比開挖，并視地下水量大小，預(yù)留30～50cm的排水溝和集水井。開挖至距基底0.15～0.20m，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，在將要澆筑混凝土或砌石前人工突擊挖至設(shè)計高程，并及時封閉基底。開挖過程中，根據(jù)開挖揭露的邊坡地質(zhì)情況，采取相應(yīng)的臨時支護措施；雨季施工時應(yīng)注意基坑排水，集水坑設(shè)置在基坑范圍外。③、基底檢查驗收：基坑底在挖至近設(shè)計標(biāo)高時，按設(shè)計和規(guī)范要求必須請監(jiān)理工程師初驗，檢查基底地質(zhì)情況和承載力是否與圖紙相符，檢查基底平面位置、尺寸、基底標(biāo)高等是否符合設(shè)計要求，檢查基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求，必要時還應(yīng)進行土壤分析試驗和承載力試驗。在基礎(chǔ)澆筑混凝土（或砌石）前還應(yīng)請監(jiān)理工程師終驗。只有在各項技術(shù)指標(biāo)均符合設(shè)計及規(guī)范要求后，方可澆筑混凝土或砌石。④、混凝土及圬工施工：基礎(chǔ)混凝土分普通混凝土和片石混凝土?；炷敛捎蒙唐坊炷?，溜槽加串筒或汽車吊吊罐入倉，插入式振搗器振搗，每層基礎(chǔ)連續(xù)澆筑，基頂可插入部分片石作接榫石，片石混凝土所需片石應(yīng)清洗干凈并均勻分布，在搗實的混凝土中埋入一半左右。埋入片石的數(shù)量不應(yīng)超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的25%，片石尺寸不大于30-40cm，澆筑后，每個石塊四周至少應(yīng)有10cm厚的混凝土包圍，其距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面凈距不得小于15cm。⑤、養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后，立即用草袋覆蓋，并灑水養(yǎng)生，始終保持混凝土面潮濕，養(yǎng)生時間不得少于7天。⑥、橋臺基礎(chǔ)及其附屬工程等石砌圬工采用人工砌筑，選用色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實，不易風(fēng)化，無裂紋的硬質(zhì)塊石、片石，片石厚度應(yīng)不小于15cm，塊石應(yīng)修鑿成形狀大致方正，上下面大致平整，厚度不小于20cm，寬度為厚度的1-1.5倍，長度為厚度的1.5-3倍，用作鑲面的塊石應(yīng)由外露面四周內(nèi)稍加修鑿。按設(shè)計及規(guī)范要求，坐漿法砌筑。砂漿標(biāo)號應(yīng)符合圖紙規(guī)定，采用0.35m3砂漿攪拌機現(xiàn)場拌制，以保證良好的和易性，并隨拌隨用，以保證適宜的稠度。⑦、基坑回填：按設(shè)計和規(guī)范要求，選擇合格的填料及時回填基坑，位于河道中的基坑回填選擇抗沖刷能力較好的材料，粒徑不得大于天然河床料，其密實度不得低于設(shè)計所規(guī)定的要求。⑵、鉆孔灌注樁施工鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖附后。①、開鉆準(zhǔn)備：首先做好場地布置規(guī)劃，精確測定施工樁位和水準(zhǔn)點，安放鉆架、卷揚機及吊裝設(shè)備，作好出碴、修鉆準(zhǔn)備工作，并對職工作好施工組織、技術(shù)安全交底，其鉆架定位應(yīng)安放在固定的基礎(chǔ)上，確保承受反復(fù)荷載作用的剛度，鉆架高度滿足鉆孔過程中鉆具提升到位的要求，并保證鉆架在鉆孔過程中不發(fā)生位移和下沉的穩(wěn)固措施，鉆頭對護筒頂面中心位置的偏差不大于20mm，鉆進過程中將進行定期校核，若有變動作及時調(diào)整。對地質(zhì)情況較為復(fù)雜的橋，在鉆孔灌注樁施工前，應(yīng)先在現(xiàn)場作試樁，以定樁的承載力，驗證樁的設(shè)計參數(shù)，校核設(shè)計的樁長或樁徑，并根據(jù)地層情況，施工條件決定適當(dāng)?shù)氖┕し椒?。②、護筒埋設(shè)：采用挖埋式護筒的施工方法。護筒采用鋼護筒，壁厚5mm，護筒頂面高度高出施工地面0.3m，護筒埋設(shè)保證準(zhǔn)確、正、直，護筒頂面中心和護筒底面中心位置與設(shè)計樁位偏差不大于1cm，護筒傾斜度的偏差不大于1%。③、護壁泥漿：選用符合要求的優(yōu)質(zhì)粘土，其泥漿比重、膠體率、含砂率等滿足施工規(guī)范要求，護筒腳下2-3m范圍的泥漿護壁處理是保證鉆進過程中不坍、不漏的關(guān)鍵措施，利用沖擊錐低沖程（0.5-1.5m）反復(fù)沖鉆造壁，以形成堅實的孔壁。④、鉆孔：用回旋、沖擊鉆成孔（根據(jù)不同地質(zhì)，擇優(yōu)選取回旋、沖擊鉆機），在整個鉆孔過程中，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常保持其穩(wěn)定性及稠度適當(dāng)?shù)淖o壁泥漿，在鉆進和出碴過程中應(yīng)保持孔內(nèi)水位的穩(wěn)定，及時加水和粘土，以維持孔內(nèi)水頭差，以防坍孔。同時，隨時檢查鉆頭的直徑，發(fā)現(xiàn)磨損情況嚴重，超過規(guī)定值時，應(yīng)及時更換和修補鉆頭。起落鉆頭應(yīng)平衡，以防沖撞護筒及孔壁，在鉆至15m以下時，沖抓錐出碴效率不高，或泥漿內(nèi)含砂率增大，鉆進速度顯著減慢時，采取碴筒出碴。水下施工時采用土石圍堰保護進行施工。⑤、終孔、清孔：當(dāng)鉆孔深度達到設(shè)計標(biāo)高或要求起鉆深度后，即終孔停鉆，測量終孔標(biāo)高。采用抽漿清孔法清孔，即下放除渣管及高壓氣管至孔底，開動空壓機，采用氣壓反循環(huán)抽出孔底鉆渣、泥漿混合物。清孔力求徹底，達到施工規(guī)范要求。清孔完畢，即對孔位、孔深、孔徑、豎直度和泥漿沉淀厚度等進行檢查，只有各項指標(biāo)均達到設(shè)計要求后方可吊裝鋼筋籠。⑥、吊裝鋼筋籠：鋼筋籠嚴格按照設(shè)計要求在鋼筋場工作平臺上制作，骨架設(shè)置臨時支撐，保證剛度，鋼筋籠分節(jié)綁扎，焊接。鋼筋骨架上應(yīng)事先安設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的混凝土墊塊，這些墊塊應(yīng)可靠地以等距離綁在鋼筋骨架周徑上，其沿樁長的間距不超過2米，橫向圓周不得少于4處。在樁基成孔以后，即可安裝鋼筋籠，安裝時為保證不變形，采用兩吊點起吊，鋼筋籠豎直以后，檢查骨架是否豎直，如有彎曲變形應(yīng)加以糾正。當(dāng)最后一道加勁箍筋接近孔口時，在主筋上焊接吊環(huán)，并用4根工字鋼從吊環(huán)內(nèi)穿過，將骨架通過工字鋼支承在孔口鉆機軌道上，再吊起第二節(jié)骨架，使它們在同一直線軸線上對齊焊接，如此循環(huán)下去，安裝完畢。就位時應(yīng)保持好足夠的保護層，并控制好標(biāo)高。⑦、澆注水下混凝土澆筑水下混凝土的方法：采用直升導(dǎo)管法灌注水下混凝的方法，澆筑時，混凝土拌和物通過導(dǎo)管下口，進入到初期灌注的混凝土（作為隔水層）下面，頂托著初期灌注的混凝土及其上面的泥漿或水上升。為使灌注工作順利進行，應(yīng)盡量縮短灌注時間，堅持連續(xù)作業(yè)，使灌注工作在首批混凝土初凝之前的時間內(nèi)完成。導(dǎo)管采用直徑250mm鋼管，各節(jié)帶墊圈法蘭盤連接，下導(dǎo)管前作水壓承壓和接頭抗拉試驗。導(dǎo)管頂部設(shè)置漏斗，其上設(shè)溜槽、儲料斗和工作平臺。在鉆孔樁樁頂?shù)陀阢@孔中水面時，漏斗底口應(yīng)比水面至少高出4~6米，在樁頂高于鉆孔中水面時，漏斗底口應(yīng)比樁頂至少高出4~6米。儲料斗是儲放首批混凝土必需的儲量，和將遠運來的可能離析的混凝土倒入其中，再拌勻后經(jīng)溜槽送入漏斗。漏斗和儲料斗的容量應(yīng)使首批灌注下去的混凝土能滿足導(dǎo)管初次埋置深度的要求。混凝土的運輸和導(dǎo)管的升降混凝土的運輸時間和距離應(yīng)盡量縮短，以迅速、不間斷為原則。我合同段采用指揮部統(tǒng)供的商品混凝土，由混凝土泵車運輸，運距有12km，運輸條件較好，完全能滿足混凝土運輸?shù)挠嘘P(guān)要求。導(dǎo)管的提升可用倒鏈、鉆機的起吊設(shè)備，需保證導(dǎo)管升降高度準(zhǔn)確，起重能力應(yīng)與導(dǎo)管全部填滿砼時的重力相適應(yīng)。因首批砼灌注量較大，一般需拌和多罐方能滿足需要，因此在漏斗口下設(shè)置栓、閥，以儲存砼拌和物，待漏斗和儲料斗內(nèi)儲量夠后，才開啟栓、閥，使首批砼在很短時間內(nèi)一次降落到導(dǎo)管。栓、閥還可在開始灌注時防止水（泥漿）與砼接觸。在水下砼灌注前、灌注過程中需注意的問題灌注前：檢查鉆孔記錄，查看是否存在坍孔現(xiàn)象；用測深錘探測水面或泥漿面以下的孔深和所灌注的砼面高度，以控制沉淀層厚度、埋置導(dǎo)管深度和樁頂高程；用空壓機風(fēng)管對孔底進行擾動，以減少泥漿的沉淀物；檢測泥漿的稠度，泥漿稠度需滿足規(guī)范要求；嚴格控制導(dǎo)管埋入砼的深度，一般宜控制在2~6米范圍之內(nèi)。灌注過程中注意的問題：首批灌注混凝土的數(shù)量必須通過計算以保證導(dǎo)管初次埋置深度不小于1.5m。在灌注過程中提升導(dǎo)管要注意導(dǎo)管的埋置深度不得小于2m，也不得大于6m。灌注應(yīng)連續(xù)進行，集中力量，一次灌注完成。為保證樁頭質(zhì)量，混凝土灌注預(yù)加高度應(yīng)比設(shè)計高出0.5～1.0m；在灌注過程中，指定專人對各灌注時間、砼表面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象進行準(zhǔn)確的記錄。樁的檢驗：樁基施工完畢，按照監(jiān)理工程師的要求，采用無損檢測法對鉆孔樁進行檢驗。防止斷樁、短樁的措施斷樁是由于導(dǎo)管進水、卡管、埋管等原因造成。導(dǎo)管進水原因之一為首批砼儲量不足而造成，故在灌注第一盤砼時應(yīng)嚴格控制砼儲量，保證導(dǎo)管埋深不小于1.5米，同時嚴格按規(guī)范控制導(dǎo)管的提升速度；原因之二為導(dǎo)管接頭不嚴、導(dǎo)管提升過猛而造成，此時應(yīng)視具體情況，拔換原管重下新管；或用原管插入續(xù)灌，但灌注前均應(yīng)將進入導(dǎo)管內(nèi)的水和沉淀土用吸泥和抽水法吸出，如重新下管，必須用潛水泵將管內(nèi)的水抽干，才可繼續(xù)灌注砼。短樁是因灌注將近結(jié)束時，漿渣過稠，用測深錘探測難于判斷漿渣或砼面，或由于測深錘太輕，沉不到砼表面，發(fā)生誤測，以致拔出導(dǎo)管終止灌注而造成短樁的發(fā)生。要預(yù)防短樁的發(fā)生，其一必須保證測深錘不得低于規(guī)范規(guī)定的重量及形狀的要求，如泥漿相對密度較大的灌注樁必須取測深錘的重量規(guī)定值；其二，在灌注將近結(jié)束時加清水稀釋泥漿并掏出部分沉淀土。

㈡、下部結(jié)構(gòu)施工⑴、橋臺施工橋梁的橋臺均為砌石橋臺，部分基礎(chǔ)為片石混凝土?；A(chǔ)混凝土施工模板采用組合鋼模板搭支架配合，局部采用木模，分段澆筑。鋼筋在鋼筋加工廠加工，4.5t汽車運至現(xiàn)場綁扎?；炷敛捎蒙唐坊炷?，混凝土攪拌車運輸，泵送或汽車吊吊罐入倉，插入式振搗器振搗密實。砌石橋臺施工要點如下：①、在砌筑前，按設(shè)計放出實樣，掛線砌筑。②、應(yīng)分段分層砌筑，將較大石塊用于下層，并應(yīng)用寬面為底鋪砌；相鄰工作段的砌筑高差不超過1.2m，分段位置應(yīng)設(shè)置在沉降或伸縮縫處。③、砌體中的石塊應(yīng)以砂漿粘結(jié)，砌塊間應(yīng)有一定厚度的砌縫，上層石塊應(yīng)在下層石塊上鋪滿砂漿后砌筑。豎縫應(yīng)在先砌好的砌塊側(cè)面抹上砂漿，所有砂漿應(yīng)飽滿，砌腹面（片石）不得采取先堆積幾層石塊，然后用稀砂漿灌縫的方法施工。④、在砌筑中應(yīng)經(jīng)常檢查平面外形尺寸及側(cè)面坡度是否符合設(shè)計要求，砌筑完后所有鑲面石均應(yīng)勾縫。⑤、橋臺砌體各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)范及設(shè)計要求。⑵、墩柱、系梁、蓋梁施工：圓形墩柱模板采用半園形定型鋼模分成兩塊加工，節(jié)高1.5m，螺栓連接，鋼板厚3mm，加工精度應(yīng)達到規(guī)范要求。模板在地面分段拼裝，用汽車吊組裝，分層澆筑，每次澆筑層為5m左右。方型墩柱除模板采用定型組合模板外，其余均同圓形墩樁?；炷敛捎没炷翑嚢柢囘\輸，提升架垂直運輸入倉或用吊車混凝土罐直接入倉，有條件的部位輔以泵送入倉，插入式振搗密實。蓋梁及系梁施工：在已澆成的墩柱混凝土內(nèi)預(yù)埋好的鋼件上組焊（也可用工具螺桿連接）鋼托架，在鋼托架上立組合鋼模，局部輔以木模澆筑橫系梁和蓋梁混凝土。施工時注意橋墩帽混凝土澆筑應(yīng)按先懸臂后跨中，然后逐次向支點合攏的順序連續(xù)澆筑。鋼筋在加工廠內(nèi)加工，4.5t自卸車運至現(xiàn)場人工綁扎。模板及材料采用提升架垂直運輸。㈢、上部結(jié)構(gòu)施工本合同段的橋梁上部結(jié)構(gòu)形式有兩種，一種是預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁，梁長均為20m；另一種是預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，其施工方法均為后張法。本合同段計劃設(shè)置一個預(yù)制場，預(yù)制場及供應(yīng)梁板情況如下表：預(yù)制場及梁板供應(yīng)表預(yù)制場位置供應(yīng)橋梁備注預(yù)制場K24+780～K25+000段路基及兩側(cè)(占地8000m2)K24+61016-20mT形連續(xù)梁（左幅）K24+61015-20mT形連續(xù)梁（右幅）K25+7993-20mT形連續(xù)梁（左幅）K25+7993-20mT形連續(xù)梁（右幅）預(yù)制T形梁259片⑴、后張法預(yù)應(yīng)力T形梁：采用后張法在施加預(yù)應(yīng)力前，應(yīng)對混凝土構(gòu)件進行檢驗，外觀尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，張拉時強度不低于設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時，不應(yīng)低于設(shè)計標(biāo)號的75%。在穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板位置正確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通、無水份和雜物。澆筑混凝土前穿束的孔道，應(yīng)在管道安裝后、澆筑混凝土前檢查預(yù)應(yīng)力鋼材是否能在管道內(nèi)自由滑動。預(yù)應(yīng)力鋼材可分批、分段對稱張拉，其張拉順序應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。曲線預(yù)應(yīng)力鋼材或長度≥25m的直線預(yù)應(yīng)力鋼材，宜在兩端張拉。兩端張拉一束預(yù)應(yīng)力鋼材時，可先在一端張拉錨固后，再在另一端補充足預(yù)應(yīng)力值，進行錨固。后張預(yù)應(yīng)力鋼材斷絲、滑移不得超過規(guī)范規(guī)定，張拉程序見下表。后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉程序預(yù)應(yīng)力鋼筋種類張拉程序鋼筋、鋼筋束0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷2min)→σcon(錨固)鋼絞線束對于夾片等具有自錨性能的錨具普通松馳力筋0→初應(yīng)力→1.03σcon(錨固)低松馳力筋0→初應(yīng)力(持荷2min)→σcon(錨固)其他錨具0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷2min)→σcon(錨固)鋼絲束對于夾片等具有自錨性能的錨具普通松馳力筋0→初應(yīng)力→1.03σcon(錨固)低松馳力筋0→初應(yīng)力(持荷2min)→σcon(錨固)其他錨具0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷2min)→σcon(錨固)精軋螺紋鋼筋曲線配筋時0→σcon(持荷2min)→0（上述程序可反復(fù)幾次）→初應(yīng)力→σcon(持荷2min錨固)當(dāng)氣溫下降到5℃以下且無保溫措施時，禁止進行張拉工作。后張構(gòu)件澆筑混凝土?xí)r應(yīng)避免振搗器碰撞預(yù)應(yīng)力鋼材管道、預(yù)埋件等，應(yīng)經(jīng)常注意檢查模板管道、錨具端鋼板及支座等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求。壓漿前須將孔道沖洗潔凈、濕潤。如有積水應(yīng)及時排除。壓漿時，對曲線孔道應(yīng)由最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排水和泌水。壓漿后，應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實狀況，如有不實，應(yīng)及時處理和糾正。在孔道水泥漿強度達到設(shè)計規(guī)定后方可進行移運和吊裝。預(yù)制構(gòu)件的起吊、運輸、裝卸和安裝時的混凝土強度應(yīng)符合圖紙和規(guī)范規(guī)定，在橋墩、支柱或橋臺未達到圖紙規(guī)定強度或80%設(shè)計等級時不得架設(shè)預(yù)制構(gòu)件。⑵、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁的預(yù)制①、模板的制作、安裝與拆除A、模板的制作要求a、截面尺寸與長度（分扇長度和組拼后總長度）要準(zhǔn)確。b、模面要平整，轉(zhuǎn)角要光滑，焊縫要平順，為此，模板應(yīng)采用對滿焊，焊縫應(yīng)打光磨平。c、模扇間連接螺栓孔的配合要準(zhǔn)確，在組裝模扇時，相對位置要準(zhǔn)確，焊接要平順。d、端模、底模要平正，預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)留孔的位置要準(zhǔn)確。底模在制作時需考慮預(yù)制梁的預(yù)拱度。B、模板的安裝模板的安裝與鋼筋工作配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。一般是在底板平整、鋼筋骨架安裝后，安裝側(cè)模和端模，也可先安裝端模后安裝側(cè)模。模板不應(yīng)與腳手架發(fā)生聯(lián)系，以免腳手架上運材料和工人操作時引起模板變形。C、模板的拆除拆模好壞涉及到預(yù)制梁的質(zhì)量和模板的周轉(zhuǎn)使用。非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而損壞時方可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除側(cè)模。其拆?；境绦驗椋篴、拆除拉桿，包括待拆扇的拉桿和緊固側(cè)板、底板的腹板拉桿和底板下拉桿等。b、拆除拉桿與待拆模扇相鄰的接縫，應(yīng)清除滲進縫內(nèi)的水泥漿，以消除或減少模扇間的粘結(jié)力。c、安裝施力裝置并施力脫模。g、吊移存放。②、混凝土澆筑工藝混凝土的澆筑質(zhì)量要從兩個方面控制，一是澆筑方法；二是良好的振搗，兩個方面又互為影響。混凝土的澆筑方法應(yīng)采用水平澆筑，或斜層澆筑，或縱向分段、水平分層澆筑，其澆筑方法如下：A、澆筑方法是從梁的一端循序進展至另一端。在將近另一端時，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料，而在距該端4m～5m處合龍。B、分層下料、振搗，每層厚度不宜超過30cm，上下層澆筑時間相隔不宜超過1小時（當(dāng)氣溫在30℃以上時）或1.5小時（當(dāng)氣溫在30℃以下時）。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實度。C、分段長度宜取4m～6m，分段澆筑時必須在前一段混凝土初凝前開始澆筑下段混凝土，以保證澆筑的連續(xù)性。D、預(yù)應(yīng)力混凝土梁的馬蹄部分鋼筋較密，為保證質(zhì)量，可先澆完馬蹄部分，后澆腹板。E、為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆完后略停一段時間，使腹板混凝土能充分沉落，然后再澆筑翼緣板。但必須保證在腹板混凝土初凝前將翼板混凝土澆筑完畢，并及時整平、收漿。F、澆筑混凝土除按正常操作規(guī)程辦理外，還應(yīng)注意以下事項：a、強力振搗是提高施工質(zhì)量的重要關(guān)鍵，應(yīng)盡量采用底、側(cè)模聯(lián)合振搗工藝；b、應(yīng)隨時注意檢查與校正支座鋼板、端部錨固板、制孔器及其他預(yù)埋件的位置；c、為防止制孔器接頭脫節(jié)，造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等事故，振搗棒不得觸擊孔器、鋼筋和模板；d、后張梁孔道端頭、預(yù)埋件、加固筋很多，應(yīng)注意混凝土的密實度，必要時可使用小骨料混凝土澆筑；e、混凝土拌和料自加水起，超過45min后不得使用，除非摻用緩凝型減水劑時，可延長1小時。③、預(yù)施應(yīng)力A、本合同段的T形梁，設(shè)計中采用后張法施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力采用張拉力和伸長值雙控張拉法施工。B、對所有的張拉設(shè)備，須經(jīng)有資格審定的部門進行審定，方可以施工。錨具應(yīng)符合圖紙要求。C、后張法張拉前，應(yīng)檢查混凝土構(gòu)件的外形尺寸及外觀是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，張拉時混凝土強度不低于設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時不應(yīng)低于設(shè)計標(biāo)號的70%，穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置正確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水分和雜物。D、安裝張拉設(shè)備時，對直線預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線重合；曲線預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，應(yīng)使張拉力與孔道中心線末端的切線重合，采用超張拉方法減少預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的松馳損失，對每根鋼鉸線進行初張拉，使每根鋼鉸線的應(yīng)力基本一致，張拉順序為：0→初應(yīng)力→105бk（持荷5min）→бk（錨固）。預(yù)應(yīng)力鋼鉸線在張拉控制應(yīng)力達到規(guī)定后方可錨固。錨固型式為夾片式。④、孔道壓漿和封端孔道壓漿，張拉后24小時內(nèi)應(yīng)壓漿完畢，水泥漿的抗壓強度不小于圖紙規(guī)定的標(biāo)號，水灰比一般宜采用0.4～0.45。水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般不宜超過30～45min。攪拌好的水泥漿必須通過過濾器，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動，以防泌水沉淀。壓漿工作應(yīng)緩慢均勻地進行，不得中斷，并應(yīng)排氣通順，在孔道兩端冒出水泥漿并封閉排氣孔后，宜再繼續(xù)加壓至0.5～0.7Mpa，并迅速封閉灌漿孔。⑤、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的安裝A、安裝前應(yīng)對預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件進行檢查，其孔道水泥灰漿的強度，不應(yīng)低于圖紙要求。安裝構(gòu)件時，支承機構(gòu)（墩臺、蓋梁）的強度應(yīng)符合圖紙要求。支承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的尺寸、標(biāo)高及平面位置，應(yīng)符合圖紙要求。構(gòu)件移運時的吊點位置應(yīng)按圖紙規(guī)定預(yù)埋。B、在移動、吊裝制預(yù)構(gòu)件時，混凝土的強度不應(yīng)低于圖紙所要求的吊裝強度。C、架橋機安裝預(yù)制梁程序：a、在橋頭路堤上鋪設(shè)兩條軌道至橋臺，在兩邊軌道上拼裝架橋機，再將架橋機推至安裝孔。推移時，縱移行車應(yīng)置于導(dǎo)梁后端，以增加后凋平衡質(zhì)量。確保傾覆穩(wěn)定系數(shù)大于1.5。導(dǎo)梁前端接近墩頂時，將前支架先安裝在墩頂預(yù)埋栓上，再推移至設(shè)計位置，將前支架校正垂直后，固定好架橋機，并將交叉剪力拉桿拉緊，以保證橫向穩(wěn)定。b、將預(yù)制梁運至架橋機后跨內(nèi)，兩端同時吊起。橫移小行車應(yīng)置于行梁跨正中并適當(dāng)固定，預(yù)制梁起吊高度應(yīng)使梁底超過架橋機中間橫梁頂面。c、將預(yù)制梁縱運至安裝跨，用止輪器固定縱移行車后，橫移小行車將梁橫移至設(shè)計位置下落安裝就位。d、待第一跨的預(yù)制梁全部安裝完畢后，將縱移行車退到后端。用稍后移架橋機，拆除前支架與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓，把前支架掛在鼻梁上，重復(fù)上述工序進行第二跨安裝。⑥、架橋機安裝梁板的程序A、在橋頭路堤上鋪設(shè)三條軌道至橋臺，在兩邊軌道上拼裝架橋機，再將架橋機推移至安裝孔。推移時，縱移行車應(yīng)置于導(dǎo)梁后端，以增加后端平衡質(zhì)量。確保傾覆穩(wěn)定系數(shù)大于1.5。導(dǎo)梁前端接近墩頂時，將前支架先安裝在墩頂預(yù)埋栓上，再推移至設(shè)計位置，將前支架校正垂直后，固定好架橋機，并將交叉剪力拉桿拉緊，以保證橫向穩(wěn)定。B、將預(yù)制梁運至架橋機后跨內(nèi)，兩端同時起吊。橫移小行車應(yīng)置于行梁跨正中并適當(dāng)固定，預(yù)制梁起吊高度應(yīng)使梁底超過架橋機中間橫梁頂面。C、將預(yù)制梁縱移安裝跨，用止輪器固定縱移行車后，用橫移小車將梁橫移到設(shè)計位置下落安裝就位。D、待第一跨的預(yù)制梁全部安裝完成后，將縱移行車推到后端。再稍后移架橋機，拆除前支架與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓，把前支架掛在鼻梁上，重復(fù)上述工序進行第二跨的安裝。⑦、吊機架設(shè)法安裝梁板吊機架設(shè)法有三種方式：一臺吊機架設(shè)法、兩臺吊機架設(shè)法及吊機和絞車配合架設(shè)，應(yīng)根據(jù)工程特點選用。在安裝前應(yīng)對地基承載力進行驗算，不滿足要求的地基應(yīng)進行處理。梁板架設(shè)前應(yīng)對以下架設(shè)條件進行分析研究：A、梁的質(zhì)量、外形幾何尺寸；B、梁的運輸路線，架設(shè)順序；C、吊機進出路線的狀況；D、吊機作業(yè)位置，有無障礙物；E、吊機起重臂的長度及作業(yè)時間所要求的伸幅半徑和高度；F、現(xiàn)場環(huán)境、架設(shè)時間是否有限制；G、作業(yè)地面狀況；H、吊機通行路線的寬度、彎道半徑、高度限制和載重限制。⑶、鋼筋混凝土T形連續(xù)梁橋面連續(xù)的施工①、現(xiàn)澆連續(xù)段a、按圖紙制作鋼筋，并人工搬運至現(xiàn)場，安放防震錨栓套筒灌注瀝青，穿梁端Φ25連接鋼筋，刷環(huán)氧樹脂，安墊圈及螺母，要求外露部分全部刷到，螺母擰緊不脫落。b、制作兩側(cè)模板，模板的尺寸外形應(yīng)和T形梁外邊板一致，并貼靠緊密以防漏漿。清理連續(xù)段內(nèi)虛渣，并用同標(biāo)號砂漿將梁端縫堵塞嚴密以防漏漿。焊接梁端部連接鋼板，要求周邊焊接無虛渣、飽滿，對個別梁端有錯臺處可用鋼筋頭塞焊以保證焊接的牢固性，在以上工作準(zhǔn)備完畢，經(jīng)檢驗合格后，開始鋼筋的綁扎，在綁扎鋼筋前應(yīng)注意綁扎的先后順序，以保證綁扎鋼筋的順利進行，要求數(shù)量、間距、尺寸符合規(guī)范要求，對發(fā)現(xiàn)不合格處將返工處理。在整個鋼筋綁扎完畢后進行混凝土的澆筑。c、澆筑混凝土前經(jīng)安全員檢查合格后方可進行，在混凝土的澆筑過程中應(yīng)分層振搗，以斜坡面的形式交替上升，并振搗密實，在后期收面的時候應(yīng)將預(yù)埋筋扶正調(diào)直，并注意混凝土的養(yǎng)生。②、現(xiàn)澆橋面板a、首先進行橋面底層的清理，使橋面底層干凈無雜物。b、測量橋面的邊緣線及高程，為了控制好橋面鋪裝的高程及邊緣線直順，每4米設(shè)一個控制點。c、鋼筋的加工安裝按照設(shè)計要求及《質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》實行雙控進行鋪裝，為了保證鋼筋的骨架，每1米進行點焊再進行綁扎，保證上下層鋼筋網(wǎng)的間距，每1米方格用定位鋼筋支撐定位。d、橋面邊緣是曲線，采用4mm的鋼板進行安裝，保證鋼板在澆筑中不變形，用兩要Φ16的鋼筋進行縱向加固，橫向每50cm進行加固。e、波紋管要嚴格按照設(shè)計要求進行安裝，波紋管接頭用塑料膠布進行包扎嚴密，為了保證波紋管不變形，每50cm采用井字架定位。f、在鋼錨箱部位，由于錨箱與鋼筋有沖突，把鋼筋割斷后與錨箱焊接在一起；在沒有鋼錨箱部位，采用木箱代替。在木箱兩邊預(yù)埋鋼筋待張拉后把預(yù)埋筋連接在一起，使其成為一個整體再進行錨箱混凝土澆筑。g、混凝土的落筑，由于是高標(biāo)號混凝土，坍落度要控制在3～5cm。h、混凝土的運輸，采用人工手推車，在橋面的鋼筋網(wǎng)上鋪4mm厚的鋼板。i、混凝土的澆筑采用每聯(lián)一次性澆筑，在澆筑前應(yīng)把橋面底層澆水潮濕，使新舊混凝土有很好的粘結(jié)，為了保證混凝土的密度，必須從低處往高處澆筑?；炷琳駬v采用6米長的振動桿進行振搗。j、橋面標(biāo)高控制，在橋面上縱向預(yù)埋3cm高的角鋼三根，每6米寬安裝一排，每排角鋼的頂面就是橋面頂面標(biāo)高控制點。在每兩根角鋼上放一個6米長的振動桿進行振搗及抄平，再用滾筒進行抄平，待混凝土達到初凝前進行刮毛。橋面混凝土澆筑后用濕麻袋覆蓋，進行保濕養(yǎng)護。③、橋面板張拉橋跨每一聯(lián)中，先張拉中間1個墩（或2個墩），以此為中心，對左右墩依次進行張拉。a、每個墩上7片梁，先張拉4號梁，其次3、5號梁，再次2、6號梁，最后張拉1、7號梁。b、每片梁上N束鋼絞線，首先張拉中束鋼絞線，然后左右對稱張拉。c、橋面板的張拉必須待到現(xiàn)澆混凝土達到設(shè)計強度的80%才能進行。d、嚴格控制張拉應(yīng)力及鋼絞線的延伸量。⑷、護欄的施工護欄的施工應(yīng)在人行道板施工完成后進行，對鋼筋混凝土護欄還必須在跨間的支架及腳手架拆除以后，橋跨處于自承的狀態(tài)下才可進行施工。護欄應(yīng)按照橋梁設(shè)計圖紙進行精確的放樣后進行施工，護欄必須全橋?qū)χ?、校平（彎橋、坡橋要求平順）護欄頂?shù)臉?biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，以使線形順適，外表美觀，不得有明顯的下垂和拱起?？⒐ず蟮淖o欄中線、內(nèi)外兩側(cè)及相同部位上的各個桿件等，均應(yīng)分別在一條直線或一個平面上。護欄的連接必須牢固。鋼筋混凝土墻式護欄采用就地澆筑的方法進行施工。護欄的外表應(yīng)平整、光潔、美觀，鋼筋混凝土護欄不應(yīng)出現(xiàn)蜂窩、麻面，不合規(guī)格的構(gòu)件一定要廢除，金屬構(gòu)件在安裝過程中應(yīng)盡量避免損壞保護層，安裝完成后，應(yīng)對被損壞的保護層按規(guī)定的方法修復(fù)。護欄伸縮縫要妥善處理。護欄伸縮縫的設(shè)置和施工質(zhì)量需保證護欄節(jié)間隨主梁一同伸縮，伸縮縫內(nèi)應(yīng)填滿橡膠或瀝青膠泥等彈性、不透水的材料，不應(yīng)有松散的砂漿和活動時有可能剝落的砂漿薄皮。⑸、斜腿剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工①.地基處理現(xiàn)澆箱梁支架體系關(guān)鍵部位是橋下基礎(chǔ)處理，箱形連續(xù)梁全長范圍內(nèi)地基承載力應(yīng)滿足所承受的全部荷載，保持支架不產(chǎn)生變形，不發(fā)生地基沉陷現(xiàn)象。開工后，根據(jù)實際地形及河水流量情況，選擇采用地基換填壓實或混凝土條形基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)加混凝土橫梁、支架跨徑視實際地形而定。其中，對地基的處理加固是關(guān)鍵，要做到萬無一失，地基處理時要做好地基的排水。②.支架本合同段用于鋼筋混凝土箱梁施工的支架擬采用貝雷架拼裝或采用鋼管式支架。支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計算確定以確保強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載（人、料、機等），作用模板、支架上的風(fēng)力，及其它可能產(chǎn)生的荷載（如雪荷載，保證設(shè)施荷載）等。支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進行預(yù)壓，以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，預(yù)拱度設(shè)置時要考慮張拉上拱的影響。頂拱度一般按二次拋物線調(diào)協(xié)。支架的卸落設(shè)備可根據(jù)支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂、U型頂托等，卸落設(shè)備尤其要注意有足夠的強度。③.支架、模板受力計算根據(jù)模板支架的重量，鋼筋混凝土的荷載情況，應(yīng)對支架的強度、剛度進行復(fù)核，對支架立桿進行驗算，對箱梁模板預(yù)留拱度進行計算。計算過程和方法待施工前進行設(shè)計與計算。④.模板模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個部分組成，一般預(yù)先分別制作成組件，在使用時再進行拼裝，在齒板、堵頭或棱角處均采用木模板。模板的欏木采用方鋼、槽鋼、或方木組成，布置間距以75cm左右為宜，具體的布置需根據(jù)箱梁截面尺寸確立，并通過計算對模板的強度、剛度進行驗算。模板的支撐應(yīng)該牢固，對于翼板或頂板采用框架式木支撐。內(nèi)?？蚣苡稍O(shè)置在底模板上的預(yù)制塊支撐，預(yù)制塊混凝土強度同梁體同標(biāo)號。對于腹板模板應(yīng)根據(jù)腹板高度設(shè)置對拉性桿，對拉性桿宜采用塑料套管，以便拉桿取出，不得用氣割將拉桿割斷。箱梁混凝土是外露混凝土，要注意混凝土外觀，各種接縫要緊密不漏漿，必要時在接縫間加密縫條。混凝土的脫模劑應(yīng)采用清潔的機油或其它質(zhì)量可靠的脫模劑，不得使用廢機油。在箱梁的頂板和模隔板上要根據(jù)施工需要設(shè)置人孔，以便將內(nèi)模拆出。由于箱梁底，側(cè)模板安裝后，作業(yè)時間相對較長，往往等到澆混凝土?xí)r，模板內(nèi)有許多雜物，應(yīng)作用空壓機進行清理，并可在底模板的適應(yīng)位置設(shè)備一塊活動板，以便進行清理。⑤.支架模板預(yù)壓在灌注混凝土之前對模板及支架進行預(yù)壓，以減少模板支架節(jié)點處的變形及地基下沉，預(yù)壓荷載應(yīng)相當(dāng)于箱梁結(jié)構(gòu)自重的80%，采取一次加載，一次卸載的方法進行預(yù)壓。為了充分利用材料，可以在現(xiàn)場就地取材，如利用紡織袋裝填砂或干碼片石、混凝土預(yù)制塊等。預(yù)壓時應(yīng)注意測量支架的沉降量，并觀察其沉降變化是否穩(wěn)定。⑥.鋼筋骨架制作擬采用混凝土二次澆注。所以，在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，開始底、腹板普通鋼筋綁扎，底、腹板鋼筋綁扎完成后，澆注第一次混凝土，混凝土終凝后，再支內(nèi)模頂板，綁扎頂板鋼筋，進行混凝土的第二次澆注。普通鋼筋按規(guī)范的要求做好各種試驗，并報請工程師批準(zhǔn)，嚴格按設(shè)計圖紙的要求布設(shè)，對于腹板鋼筋一般根據(jù)其起吊能力，預(yù)先焊成鋼筋骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型，鋼筋綁扎、焊接要符合技術(shù)規(guī)范的要求。⑦.混凝土的澆注澆筑混凝土前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑。澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。箱梁施工前，應(yīng)做混凝土的配合比設(shè)計及各種材料試驗，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。澆筑方法擬采用二次澆筑，第一步，澆筑底板、腹板混凝土；第二步，澆筑頂板混凝土。由于箱梁混凝土方量較大，混凝土拌和擬采用拌和站集中拌和，運輸采用混凝土罐車運輸，混凝土泵車泵送入模，混凝土澆注前必須對拌和站、泵車等設(shè)備進行認真的檢修，確保機況良好，必要時要備有應(yīng)急設(shè)備，以防設(shè)備障礙造成混凝土澆注過程中斷。混凝土澆注時要安排好澆注順序，其澆注速度要確保下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土。一般為