北京地鐵六號(hào)線二期13標(biāo)盾構(gòu)吊裝、解體作業(yè)專項(xiàng)方案

北京地鐵6號(hào)線二期13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部新華大街站—玉帶河大街站區(qū)間盾構(gòu)吊裝、解體作業(yè)專項(xiàng)方案PAGEPAGE61北京地鐵6號(hào)線二期13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部新華大街站—玉帶河大街站盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)吊裝、拆機(jī)作業(yè)專項(xiàng)方案編制：復(fù)核：審批：中鐵十二局集團(tuán)有限公司北京地鐵6號(hào)線二期13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2012年9月27日目錄第一章編制依據(jù) 2第二章盾構(gòu)機(jī)吊裝 32.1工程概況 32.1.1設(shè)計(jì)概況 32.1.2周邊工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況 32.1.3周邊建（構(gòu)）筑物 32.1.4現(xiàn)場(chǎng)管線情況 32.1.5吊裝區(qū)域空洞調(diào)查 32.2吊裝場(chǎng)地布置 32.3吊裝現(xiàn)場(chǎng)圖 42.4盾構(gòu)吊裝技術(shù)保證措施 42.5施工準(zhǔn)備 42.5.1勞動(dòng)力準(zhǔn)備 52.5.2材料準(zhǔn)備 52.6吊裝場(chǎng)地準(zhǔn)備 6第三章主要施工機(jī)具及施工部署 73.1主要施工機(jī)具 73.2吊裝作業(yè)施工部署 10第四章盾構(gòu)吊裝工藝 114.1盾構(gòu)機(jī)各部件重量、尺寸表及吊耳布置 114.2盾構(gòu)大件重量的吊裝方法 154.3吊裝順序 164.3.1吊裝順序圖 164.3.2盾構(gòu)下井前的準(zhǔn)備 164.3.3后配套拖車和連接橋的吊裝 174.3.4螺旋輸送機(jī)的吊裝 174.3.5前盾的吊裝 174.3.6中盾的吊裝 184.3.7刀盤的吊裝 194.3.8尾盾下部的吊裝 194.3.9管片拼裝機(jī)和行走梁的吊裝 204.3.10螺旋輸送機(jī)的組裝 204.3.11尾盾上部的吊裝 214.3.12完成盾構(gòu)機(jī)整體連接 224.3.13盾構(gòu)機(jī)管路、電氣線路連接 22第五章盾構(gòu)機(jī)調(diào)試和驗(yàn)收 235.1盾構(gòu)機(jī)空載調(diào)試 235.1.1電氣部分運(yùn)行調(diào)試 235.1.2液壓部分的運(yùn)行調(diào)試 235.2負(fù)載調(diào)試 24第六章盾構(gòu)機(jī)接收解體與吊裝 266.1吊裝機(jī)械結(jié)構(gòu)及性能簡(jiǎn)介 266.2場(chǎng)地條件 306.3吊裝設(shè)備及附件受力檢算 306.3.1吊耳設(shè)置 306.3.2吊車選型 346.3.3吊裝機(jī)械技術(shù)參數(shù) 356.4出井順序 356.4.1主機(jī)出井 356.4.2后配套臺(tái)車出井 356.5吊裝翻身方法 356.6吊裝及解體工藝 366.6.1技術(shù)準(zhǔn)備 366.6.2場(chǎng)地準(zhǔn)備 366.6.3吊拆機(jī)具準(zhǔn)備 376.6.4盾構(gòu)吊拆流程 376.6.5吊拆順序 386.6.6吊裝方法 386.6.7吊裝、拆裝順序 38第七章吊裝工藝計(jì)算 447.1吊裝繩扣受力： 447.2吊臂仰角 447.3吊臂定滑車至動(dòng)滑車的最小/大距離： 447.4吊臂與周邊的最小凈距： 44第八章吊裝技術(shù)要求 49第九章盾構(gòu)機(jī)組裝、調(diào)試進(jìn)度計(jì)劃 509.1進(jìn)度計(jì)劃時(shí)間 509.2具體的組裝時(shí)間計(jì)劃 50第十章環(huán)境、安全保護(hù)措施 5110.1環(huán)境保護(hù)措施 5110.2安全保護(hù)措施 51第十一章安全技術(shù)措施 53第十二章質(zhì)量保證措施 5412.1盾構(gòu)機(jī)吊裝質(zhì)量保證措施 5412.2盾構(gòu)機(jī)工地組裝、調(diào)試質(zhì)量保證措施 5412.3雨天吊裝、組裝施工質(zhì)量保證措施 55第十三章安全保障措施 5613.1成立生產(chǎn)安全事故領(lǐng)導(dǎo)小組 5613.1.1總指揮長(zhǎng)職責(zé) 5613.1.2通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé) 5613.1.3救援行動(dòng)組職責(zé) 5613.1.4應(yīng)急物資設(shè)備組職責(zé) 5613.1.5安全救護(hù)組職責(zé) 5613.1.6善后事宜處理組職責(zé) 5613.1.7安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖 5613.2建立安全管理制度 5813.3基本安全管理保障措施 5813.4防止高空墜物安全措施 5913.5防止機(jī)械傾覆安全措施 6013.6防止物體打擊安全措施 6013.7電焊、氧焊作業(yè)安全保障措施 6013.8防止機(jī)械傷害事故的安全措施 6113.9高空作業(yè)安全保障措施 6213.10交叉作業(yè)安全保障措施 6213.11臨電安全管理措施 6313.12防止中毒安全措施 6313.13防火安全措施 6413.14防汛安全措施 64第十四章應(yīng)急預(yù)案 6614.1應(yīng)急響應(yīng) 6614.1.1應(yīng)急指揮 6614.1.2應(yīng)急行動(dòng) 6614.1.3資源調(diào)配 6614.1.4應(yīng)急避險(xiǎn) 6614.1.5擴(kuò)大應(yīng)急響應(yīng) 6614.2信息逐級(jí)上報(bào)程序 6614.3觸電事故的應(yīng)急預(yù)案 6713.4高處墜落事故的應(yīng)急預(yù)案 6713.5物體打擊事故的應(yīng)急預(yù)案 6713.6機(jī)械傷害事故的應(yīng)急預(yù)案 6813.7中毒事故的應(yīng)急預(yù)案 6813.8火災(zāi)事故的應(yīng)急預(yù)案 68附表1：盾構(gòu)液壓系統(tǒng)調(diào)試 69附表2：盾構(gòu)機(jī)電氣檢查調(diào)試項(xiàng)目 72附表3：盾構(gòu)機(jī)性能調(diào)試、檢測(cè)表 731．刀盤 732．推進(jìn)系統(tǒng) 733．螺旋輸送機(jī) 734．管片安裝機(jī) 735．管片運(yùn)輸?shù)鯔C(jī) 73第一章編制依據(jù)（1）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87號(hào)（2）京建施[2009]841號(hào)文（3）盾構(gòu)機(jī)廠家提供盾構(gòu)機(jī)圖紙資料，盾構(gòu)機(jī)性能參數(shù)表（4）盾構(gòu)始發(fā)、接收井現(xiàn)場(chǎng)施工平面圖；組裝現(xiàn)場(chǎng)地面強(qiáng)度資料及其它資料；（5）盾構(gòu)機(jī)廠家吊耳設(shè)計(jì)制造資料；（6）《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》（SH/T3515-2003）（7）《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》(GB/T5905-1986)（8）《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》（GB50231-98）（9）《北京市建筑工程施工安全操作規(guī)程》（GRJ01-62-2002）（10）《盾構(gòu)施工技術(shù)》2009年5月第1版，人民交通出版社（11）《起重機(jī)操作手冊(cè)》(GB/T17909.1-1999)（12）《新~玉區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井施工圖》（13）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2001）（14）《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50303-2002）（15）《符合1kv及以下配線工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50259-96）（16）《燈具一般安全要求與試驗(yàn)》（GB7000.1-1996）（17）《低壓電氣施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50254-96）（18）《北京地鐵六號(hào)線二期工程13標(biāo)段首次空洞普查監(jiān)測(cè)報(bào)告》第二章盾構(gòu)機(jī)吊裝2.1工程概況2.1.1設(shè)計(jì)概況本工程為北京地鐵6號(hào)線二期13標(biāo)段，其盾構(gòu)區(qū)間為新華大街站~玉帶河大街站區(qū)間，設(shè)計(jì)里程范圍：右K36+519.650～右K37+733.899，右線隧道長(zhǎng)度1214.249m；左K36+519.650~左K37+727.526，左線隧道長(zhǎng)度1207.876m。區(qū)間于右K37+110.000設(shè)置１號(hào)聯(lián)絡(luò)通道，于右K37+697.000設(shè)置盾構(gòu)始發(fā)井，兼做２號(hào)聯(lián)絡(luò)通道，靠近玉帶河大街站站端設(shè)置1號(hào)迂回風(fēng)道，新華大街站~盾構(gòu)始發(fā)井區(qū)間段采用盾構(gòu)法施工，覆土厚度約為7.1m~14.5m，盾構(gòu)始發(fā)井~玉帶河大街站區(qū)間段采用暗挖法施工，盾構(gòu)井覆土厚度約3.5m，其余暗挖段覆土厚度約盾構(gòu)始發(fā)井平面外輪廓尺寸為14.6x25.2m，高15.0m，為二層矩形框架結(jié)構(gòu)形式；明挖段基坑寬度25.40m，基坑深度為18.65m，采用樁+鋼管內(nèi)支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式。場(chǎng)地現(xiàn)狀為空地，無(wú)需交通導(dǎo)改和管線改移。始發(fā)井吊裝孔尺寸為11.6×7.4m，始發(fā)井深18.5m，盾構(gòu)機(jī)安裝于-18.5m2.1.2周邊工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況本區(qū)間隧道邊墻主要為粉細(xì)砂④3層、粉質(zhì)粘土④層、粉細(xì)砂⑤層、粉質(zhì)粘土⑥層，局部為粉細(xì)砂②3層，該部分穿過(guò)的②3局部存在輕微液化，但液化指數(shù)均小于5，不需要液化處理，側(cè)壁圍巖土體的自穩(wěn)能力差，再加上潛水（二）的影響，容易發(fā)生涌水涌砂和流土等不良現(xiàn)象，極易發(fā)生隧道坍塌。盾構(gòu)施工穿過(guò)的主要是砂性地層，盾構(gòu)施工中應(yīng)考慮刀盤的磨損問(wèn)題及刀盤前方砂性地層易于塌方的問(wèn)題。2.1.3周邊建（構(gòu)）筑物始發(fā)井附近無(wú)建（構(gòu)）筑物，周圍為空地，盾構(gòu)機(jī)組裝對(duì)周圍建筑物不產(chǎn)生影響。2.1.4現(xiàn)場(chǎng)管線情況新~玉區(qū)間內(nèi)存在污水、上水等管線。盾構(gòu)機(jī)組裝現(xiàn)場(chǎng)周邊無(wú)任何管線。2.1.5吊裝區(qū)域空洞調(diào)查根據(jù)區(qū)間空洞監(jiān)測(cè)報(bào)告，在始發(fā)井工地圍擋以內(nèi)沒(méi)有空洞。2.2吊裝場(chǎng)地布置吊裝場(chǎng)地為滿足吊裝作業(yè)要求需進(jìn)行整改，始發(fā)井北側(cè)的鋼筋、腳手架等材料以及不用的材料提前移走，影響吊裝作業(yè)的模板、廢料、滅火器等材料提前轉(zhuǎn)移。大件吊裝所涉及的場(chǎng)地需進(jìn)行平整、夯實(shí)，并用混凝土澆注，以便提高地耐力。吊裝所涉及的場(chǎng)地需進(jìn)行地耐力測(cè)試，地耐力滿足要求后，方可進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)吊裝。2.3吊裝現(xiàn)場(chǎng)圖圖2.3.1吊裝現(xiàn)場(chǎng)圖2.4盾構(gòu)吊裝技術(shù)保證措施（1）吊車井邊承重腿加固措施為保證吊車井邊承重腿底部地層承載力足夠大、變形小，必須讓盾構(gòu)始發(fā)井圍護(hù)樁承受垂直正壓力和汽車吊工作區(qū)域的地耐力滿足要求，即地面耐壓分別不小于30t/m2和25t/m2，且保證基面平整。（2）吊裝前必須對(duì)吊裝環(huán)境進(jìn)行驗(yàn)收，并做文字記錄（3）兩吊車配合技術(shù)措施根據(jù)兩吊車的吊裝能力，在兩吊車配合水平移動(dòng)吊件的過(guò)程中，保證兩繩高差不超過(guò)0.5米，并且在將吊件下放到盾構(gòu)始發(fā)井內(nèi)時(shí)，兩吊車應(yīng)（4）吊裝之前組織安全交底會(huì)議2.5施工準(zhǔn)備2.5.1勞動(dòng)力準(zhǔn)備2.5盾構(gòu)機(jī)委托專業(yè)公司進(jìn)行吊裝，吊裝單位具有相應(yīng)的特殊設(shè)備起重吊裝專業(yè)承包資質(zhì)。主要?jiǎng)趧?dòng)力組織及職責(zé)分工如下：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)吊裝作業(yè)全面管理工作。安全員：負(fù)責(zé)吊裝作業(yè)安全管理工作。專業(yè)工種作業(yè)人員：負(fù)責(zé)各專業(yè)具體作業(yè)。普工：配合各專業(yè)工種作業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。人員的分配情況見(jiàn)表2.2。表2.5.1序號(hào)工種工人數(shù)量分工1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人2負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)全面管理工作2安全員2負(fù)責(zé)吊裝作業(yè)安全管理工作，持證上崗3吊車司機(jī)4負(fù)責(zé)350T和90T吊機(jī)的操作，持證上崗4信號(hào)工4負(fù)責(zé)起重信號(hào)，持證上崗5司索工4負(fù)責(zé)起重司索，持證上崗6普工4配合作業(yè)合計(jì)202.5盾構(gòu)吊裝作業(yè)實(shí)行兩班制，白班7：00到19：00、夜班19：00到7：00。在惡劣天氣和緊急情況下暫停吊裝。2.5.2材料準(zhǔn)備吊裝作業(yè)的主要材料見(jiàn)表2.3。表2.5.2序號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1鋼絲繩Φ65，L=8.5m根42鋼絲繩Φ52，L=12m根23鋼絲繩Φ32，L=16m根44鋼絲繩Φ32，L=8m根45鋼絲繩Φ25，L=16m根46鋼絲繩Φ25，L=8m根47U型卡環(huán)55T個(gè)48U型卡環(huán)35T個(gè)29U型卡環(huán)25T個(gè)410U型卡環(huán)5T個(gè)411手拉葫蘆20T個(gè)412手拉葫蘆10T個(gè)413手拉葫蘆5T個(gè)414安全帶條1015方木300*300*600mm根6016方木100*100*4000mm根2017枕木根4018型鋼（綜合）噸0.52.6吊裝場(chǎng)地準(zhǔn)備（1）吊車及配套車輛按指定路線和位置進(jìn)出場(chǎng)及停車，不得妨礙運(yùn)輸車輛的進(jìn)出，確保運(yùn)輸通道暢通。（2）吊車進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，須按吊裝要求清理、布置吊裝規(guī)劃區(qū)域，并且進(jìn)行硬化處理。（3）運(yùn)輸車輛按預(yù)定方案到達(dá)指定位置，所有拖車及其它運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)的部件，不得妨礙吊車吊裝作業(yè)，并避免二次倒運(yùn)。（4）現(xiàn)場(chǎng)要求平整，出入門口寬度不能小于10米，門口附近不能擺放其它物品，門口洗車槽墊平并碾壓，院內(nèi)影響吊裝的障礙需要拆除，夜晚需有良好的照明。第三章主要施工機(jī)具及施工部署3.1主要施工機(jī)具根據(jù)本合同段工程總體安排，兩臺(tái)盾構(gòu)需同時(shí)在始發(fā)井進(jìn)行組裝。盾構(gòu)機(jī)的組裝場(chǎng)地分成三個(gè)區(qū)：后配套拖車存放區(qū)、主機(jī)及后配套存放區(qū)、吊機(jī)存放區(qū)。針對(duì)盾構(gòu)機(jī)最大部件的重量、始發(fā)井的長(zhǎng)寬、井深以及場(chǎng)地狀況，盾構(gòu)組裝吊裝設(shè)備采用德馬格AC350型350噸吊車一臺(tái)，90噸汽車吊一臺(tái)，50T千斤頂兩臺(tái)、75MPa液壓泵2臺(tái)以及相應(yīng)的吊具。主要施工機(jī)具見(jiàn)表3.1。表3.1.1序號(hào)機(jī)具用途數(shù)量1德馬格AC350型350噸吊車吊裝1臺(tái)290噸汽車吊配合盾構(gòu)機(jī)翻身1臺(tái)350噸液壓千斤頂用于配合吊裝2臺(tái)475MPa液壓泵用于配合吊裝2臺(tái)4繩扣6×37＋1，?65，長(zhǎng)12單股吊裝4套545噸卡扣用于吊裝（與吊耳、繩扣配套）8個(gè)6麻繩30晃繩，摘繩扣2根7半圓厚皮管尖銳處保護(hù)若干820噸倒鏈用于配合螺旋機(jī)解體2根9扁擔(dān)防止繩索直接勒電機(jī)、液壓管2套105噸鏈條葫蘆配合吊裝2個(gè)350t吊車尺寸見(jiàn)下圖：圖3.1.1DEMAGAC350型350噸吊車尺寸圖表3.1.2350噸汽車吊起重機(jī)技術(shù)參數(shù)表表3.1.3LTM1090型90噸吊車起重性能表半徑(米)重量(噸)567864575040主吊繩扣：6×37+1，抗拉強(qiáng)度170kg/mm2，φ65，長(zhǎng)12米四根，單股使用，安全系數(shù)為6；輔吊繩扣：6×37+1，抗拉強(qiáng)度170kg/mm2，φ3.2吊裝作業(yè)施工部署總指揮：白俊偉技術(shù)負(fù)責(zé)人：杜勇安全負(fù)責(zé)人：王永剛吊裝、解體作業(yè)前統(tǒng)一安排吊裝人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和安全交底，了解工程難點(diǎn)、設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及吊裝注意事項(xiàng)，參加培訓(xùn)經(jīng)考核合格方可上崗。主要吊裝特種操作人員要持有特種作業(yè)操作證。在吊裝過(guò)程中，吊裝人員和盾構(gòu)組裝人員要密切配合。主要吊裝特種操作人員見(jiàn)表3.2。表3.2.1姓名作業(yè)類別操作項(xiàng)目王泉起重機(jī)械作業(yè)汽車式起重機(jī)駕駛高金才起重機(jī)械作業(yè)信號(hào)指揮司索胡權(quán)起重機(jī)械作業(yè)信號(hào)指揮司索于松華起重機(jī)械作業(yè)汽車式起重機(jī)駕駛封春俠起重機(jī)械作業(yè)汽車式起重機(jī)駕駛劉福順起重機(jī)械作業(yè)移動(dòng)式起重機(jī)駕駛王偉起重機(jī)械作業(yè)移動(dòng)式起重機(jī)駕駛第四章盾構(gòu)吊裝工藝4.1盾構(gòu)機(jī)各部件重量、尺寸表及吊耳布置表4.1.1盾構(gòu)各部件重量、尺寸序號(hào)名稱直徑（mm）長(zhǎng)(mm)寬(mm)高(mm)重量(t)工作半徑(mm)額定載荷(t)負(fù)載系數(shù)(%)1刀盤628062806280176031812648.4132前盾6262626262622205888.5120.575.523中盾6260626062602922968.5120.582.164盾尾625562556255420041147459.465螺旋輸送機(jī)125101060130020.06拼裝機(jī)364035202254127拼裝機(jī)承載梁53008.38橋架140354126367314.59拖車175504000447215.8410拖車274004356447214.0511拖車374004106447214.712拖車474004000447216.613拖車57400426044722014拖車676754106447513.715拖車794204499481014.553332417零散件118零散件2利用盾構(gòu)機(jī)出廠時(shí)設(shè)計(jì)的吊耳進(jìn)行吊裝，具體見(jiàn)下圖4.1.1、4.1.2、4.1.3、4.1.4、4.1.圖4.1.圖4.1.圖4.1.圖4.1.4尾盾圖4.1.5尾盾上吊耳焊接吊耳焊接質(zhì)量是吊裝作業(yè)安全的基本保障，吊裝采用原機(jī)配套吊耳。吊耳驗(yàn)算：吊耳和盾構(gòu)之間的焊接采用CO2氣體保護(hù)焊，全熔透焊接，焊絲用ER50-6，hf＝14。吊耳承載力計(jì)算：前體最大單重為96t，考慮動(dòng)載荷系數(shù)1.2及其它因素，按140t計(jì)算，共設(shè)置4個(gè)吊耳，每個(gè)吊耳承載力按F=140t/4=35t計(jì)算，吊耳采用Q345B，δ=28mm。（1）吊耳選用計(jì)算Q345B鋼材屈服強(qiáng)度為：16~35mm鋼板325Mpa=32.5kg/mm2?？辜魪?qiáng)度一般為抗拉強(qiáng)度的0.6~0.8，按0.6*325約等于19.5kg/mm2；根據(jù)50卸卡尺寸，R設(shè)定為40mm；L2一般取兩倍孔徑80mm，因此吊耳選用的厚度為：t=35000kg÷19.5kg/mm2÷80mm≈22.436mm，吊耳安全系數(shù)一般為1.1~1.2，因此吊耳選用厚度為22.436*1.2=26.923mm。板厚取圖4.1.6吊耳尺寸圖（2）焊縫承載力焊接材料為ER50-6，焊縫等級(jí)為全熔透一級(jí)，以達(dá)到焊縫與母材等強(qiáng)，每個(gè)吊耳屈服強(qiáng)度為:N=q×l×t/1000=32.5×328×28/1000=298t。N:吊耳屈服強(qiáng)度q:Q345B鋼板屈服強(qiáng)度值32.5kg/mm2l:吊耳長(zhǎng)度(mm)t:吊耳厚度(mm)吊裝設(shè)置四個(gè)吊耳，四個(gè)吊耳強(qiáng)度值總和為：298×4=1192t>1,20t(盾構(gòu)構(gòu)最大重量)，滿足盾構(gòu)吊裝需求。4.2盾構(gòu)大件重量的吊裝方法本次作業(yè)主吊采用德馬格AC350型350噸吊車（長(zhǎng)16.715米，寬3米，支腿間距縱向8.5米，橫向8.5米；吊車自重72噸，配重122噸，單腿最大受力120噸）吊裝，后配套臺(tái)車采用250采用全液壓350噸汽車吊單機(jī)主臂吊裝。德馬格AC350型350噸吊車，吊鉤選用120噸鉤（吊鉤自重2.4噸）穿五輪十一股繩；用23.6米主臂吊裝。吊裝作業(yè)吊裝前體時(shí)350噸汽車吊工作半徑8.5米，吊車吊裝負(fù)荷91噸（含繩索具及吊鉤自重共3噸），此時(shí)吊車額定負(fù)荷120.5噸，吊車負(fù)荷系數(shù)75.52%（翻身放倒前由350噸吊車單機(jī)吊裝出井）；吊裝中體時(shí)350噸汽車吊工作半徑是8.5米，吊車吊裝負(fù)荷99噸（含繩索具及吊鉤自重），此時(shí)吊車額定負(fù)荷120.5噸，吊車負(fù)荷系數(shù)85.158%（吊車性能表75%4.2.1350噸吊車吊裝盾構(gòu)大件下井立面圖4.3吊裝順序4.3.1吊裝順序圖圖4.3.1盾構(gòu)吊裝順序圖4.3.2盾構(gòu)下井前的準(zhǔn)備在組裝井內(nèi)精確放置始發(fā)托架并定位固定（見(jiàn)圖4.3.2）。同時(shí)鋪設(shè)暗挖隧道內(nèi)后配套拖車及電瓶車軌道。圖4.3.2組裝始發(fā)待始發(fā)托架安裝完畢后，始發(fā)托架上放五塊標(biāo)準(zhǔn)A型管片，管片上面鋪設(shè)后配套拖車接收軌道和電瓶車軌道，作為后配套拖車和連接橋的接收架。盾構(gòu)下井前，將電瓶車機(jī)車與兩個(gè)管片車吊至暗挖隧道內(nèi)，一個(gè)管片車上焊接兩個(gè)支架用來(lái)接收連接橋，另一個(gè)管片車用來(lái)接收螺旋輸送機(jī)。4.3.3后配套拖車和連接橋的吊裝后配套拖車和連接橋的吊裝大體按照以下步驟進(jìn)行：（1）表4-4中為后配套拖車走道板組裝完畢后的尺寸，由于受暗挖隧道尺寸的限制，后配套拖車左側(cè)走道板在盾構(gòu)后配套拖車進(jìn)洞后再組裝。用350噸吊車吊下井，拖車穿越洞門開(kāi)口時(shí)需降低下吊速度，并利用拖車角部的四條牽引繩使拖車與豎井吊裝口周圍保持安全距離。后配套拖車全部下井后，開(kāi)始吊裝連接橋。吊裝前檢查吊耳焊接是否緊固，不能有裂縫，采用350噸吊車下井，下井過(guò)程中，由于連接橋長(zhǎng)度影響，需傾斜一定角度下井，緩慢下井。拖車和連接橋下井后，繼續(xù)螺旋輸送機(jī)的下井。（2）拖車下井后，使用電瓶車把拖車推進(jìn)暗挖隧道內(nèi)；連接橋下井前在管片車上準(zhǔn)備兩個(gè)支架，連接橋安放到支架上后，連接橋與1#拖車完成連接。使用電瓶車將連接橋與1#拖車一起推進(jìn)暗挖隧道內(nèi)。4.3.4螺旋輸送機(jī)的吊裝拖車及連接橋下井后，螺旋輸送機(jī)開(kāi)始下井，螺旋輸送機(jī)重量20噸，長(zhǎng)12米，螺旋輸送機(jī)用汽車吊配合下井，臨時(shí)固定在管片車上，采用電瓶車把螺旋輸送機(jī)移至暗挖隧道內(nèi)，螺旋機(jī)下井吊裝圖見(jiàn)下圖4.3.3。圖4.3.34.3.5（1）350噸吊車使用的4根直徑65毫米的鋼絲繩掛在盾構(gòu)機(jī)前盾外側(cè)的4個(gè)吊耳上，另將90噸吊車使用的2根直徑52毫米的鋼絲繩掛在盾構(gòu)機(jī)前盾底部?jī)?nèi)側(cè)的2個(gè)吊耳上。（2）在盾構(gòu)機(jī)前盾的中部系上2個(gè)牽引繩備用。（3）兩臺(tái)吊車配合工作，在統(tǒng)一的指揮下將盾構(gòu)機(jī)的前盾水平提起，待盾構(gòu)機(jī)前盾離開(kāi)地面約200毫米后，90噸吊車暫停，350噸吊車?yán)^續(xù)緩慢提升，將被吊部件逐漸豎起。將掛在90噸吊車上的鋼絲繩逐漸放松，此時(shí)，摘掉掛在90噸吊車上的鋼絲繩，然后由350噸吊車將前盾單獨(dú)作業(yè)移至洞口上方，調(diào)整盾構(gòu)機(jī)入井姿態(tài)，為減小盾構(gòu)機(jī)入井時(shí)的慣性力，盡量不使吊機(jī)做轉(zhuǎn)向或變幅的動(dòng)作。（4）待盾構(gòu)機(jī)前盾平穩(wěn)沒(méi)有晃動(dòng)后，平穩(wěn)緩慢地將前盾放入井中，當(dāng)前盾即將到達(dá)機(jī)座時(shí)，停止下降，仔細(xì)調(diào)整中體的姿態(tài)，對(duì)正后就落在始發(fā)托架上的準(zhǔn)確位置。前盾吊裝圖見(jiàn)下圖4.3.4圖4.3.44.3.6中盾的吊裝（1）中盾的翻轉(zhuǎn)過(guò)程與前盾的翻轉(zhuǎn)過(guò)程相同。（2）中盾擺放在基座上面，與前盾保持500毫米的距離，中盾吊裝圖見(jiàn)下圖4.3.5圖4.3.5中盾吊裝圖4.3.7刀盤的吊裝吊裝刀盤前必須檢查，基坑端墻與前盾的水平距離是否大于2800毫米。刀盤吊裝用一臺(tái)型350噸吊車完成。350噸吊車使用的2根直徑65毫米、長(zhǎng)12米的鋼絲繩掛在盾構(gòu)機(jī)前盾外側(cè)的2個(gè)吊耳上。在吊耳相對(duì)的一側(cè)墊兩根長(zhǎng)1.5米，300×250毫米的方木。吊車緩慢提起，隨著提升緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)大臂，使刀盤原地立起。在這個(gè)過(guò)程中，檢查方木是否出現(xiàn)滑動(dòng)。當(dāng)?shù)侗P完全離開(kāi)地面，工人拴兩根拉繩。吊車將刀盤緩慢調(diào)入豎井。刀盤下井的整個(gè)過(guò)程要求吊車必須穩(wěn)定，并且勻速下降。兩邊工人用拉繩控制刀盤，保證刀盤不出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。刀盤吊裝圖見(jiàn)下圖4.3.6圖4.3.64.3.8尾盾下部的吊裝在尾盾下井之前，將安裝好的中前盾用千斤頂推至靠近洞門30cm處，將鉸接密封套在中盾上。350噸吊車使用2個(gè)直徑65毫米的鋼絲繩掛在盾構(gòu)機(jī)尾盾下部底部?jī)?nèi)側(cè)的2個(gè)吊耳上，進(jìn)行尾盾下部下井作業(yè)。尾盾下部下井后，先不與中盾連接，待尾盾上部下井后，將尾盾上下部連接完成后，再與4.3.9（1）先將拼裝機(jī)安裝位置上面的固定螺栓擰下，擺放在中盾的走道板上。（2）行走梁用350噸吊車吊入豎井，緩慢對(duì)齊安裝位置的螺栓孔，安裝螺栓。行走梁吊裝圖見(jiàn)下圖4.3.7（3）將拼裝機(jī)用350噸吊車吊入豎井，從行走梁后端將拼裝機(jī)穿入，然后安裝行走梁后端塊。圖4.3.74.3.10螺旋輸送機(jī)的組尾盾組裝完畢后將事先擺放在管片車上的螺旋輸送機(jī)，用電瓶車緩慢靠近盾構(gòu)機(jī)。在推進(jìn)過(guò)程中檢查盾構(gòu)機(jī)的前部高度是否高于拼裝機(jī)抓取部位的高度。如果低于此高度，需要用吊車將前端吊起，用方木墊起。然后繼續(xù)向前推進(jìn)，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)前端達(dá)到中盾位置時(shí)，前端用兩個(gè)5噸導(dǎo)鏈拉起。吊車吊住后面一端的吊點(diǎn)，緩慢起鉤，兩個(gè)5噸導(dǎo)鏈協(xié)助，維持狀態(tài)。當(dāng)后端高度超過(guò)前端高度時(shí)，5噸導(dǎo)鏈開(kāi)始緩慢放出，使前端向前下方移動(dòng)。當(dāng)前端到達(dá)10噸導(dǎo)鏈的位置時(shí)用一根鋼絲繩把前端拴好，掛在10噸導(dǎo)鏈上，并且將10噸導(dǎo)鏈拉緊，使其替換兩個(gè)5噸導(dǎo)鏈。5噸導(dǎo)鏈的鋼絲繩放松后，將吊點(diǎn)向后移。這樣5噸導(dǎo)鏈的吊點(diǎn)和10噸導(dǎo)鏈的吊點(diǎn)，交替更換（最前端的吊點(diǎn)不能使用），使螺旋機(jī)到達(dá)安裝位置，連接好定位拉桿后檢查螺栓孔是否對(duì)齊，如果出現(xiàn)螺栓孔錯(cuò)孔的情況用兩個(gè)5噸導(dǎo)鏈調(diào)節(jié)一下即可。對(duì)正螺栓孔后，穿螺栓并將其全部擰緊。安裝螺旋機(jī)時(shí)吊裝繩索的安全系數(shù)適當(dāng)加大，避免繩索在螺旋機(jī)調(diào)整姿態(tài)時(shí)單根受力破斷，下井時(shí)注意保護(hù)螺旋輸送機(jī)端頭的液壓馬達(dá)，并與周邊保持安全距離。由于螺旋機(jī)組裝時(shí)盾構(gòu)機(jī)的主要大重量部件都已安裝到指定位置，致使井下作業(yè)空間狹小，指揮吊車動(dòng)作時(shí)須看準(zhǔn)位置，吊車動(dòng)作幅度不宜太大，并將其它的無(wú)關(guān)工作人員、器具撤離作業(yè)區(qū)域。螺旋機(jī)組裝圖詳見(jiàn)下圖4.3.8圖4.3.84.3.11尾盾上部1、350噸吊車使用的4根直徑65毫米的鋼絲繩掛在尾盾上部外側(cè)的4個(gè)吊耳上，Φ65毫米鋼絲繩長(zhǎng)6米。2、尾盾上部水平吊入井下，達(dá)到尾盾下部分上方時(shí)，完成尾盾上部下部的連接，完成鉸接密封的安裝。尾盾吊裝圖見(jiàn)下圖4.3.9。3、尾盾成環(huán)以后，使用2個(gè)5噸導(dǎo)鏈將中盾上部吊耳和尾盾上部吊耳連接，以便隨時(shí)調(diào)整尾盾的位置。中盾前盾連接前，可在尾盾鉸接環(huán)處抹少量潤(rùn)滑油。完成中盾和尾盾的連接。圖4.3.94.3.12使用電瓶車將1號(hào)拖車與連接橋從暗挖洞門推出，完成連接橋與盾體的安裝，逐步推出剩余拖車并完成連接。4.3.13盾構(gòu)機(jī)整體機(jī)械連接完成后，先連接高壓低壓管路，后完成電氣線路的連接，最后完成皮帶的硫化連接工作。盾構(gòu)機(jī)組裝連接完畢后進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)調(diào)試階段。第五章盾構(gòu)機(jī)調(diào)試和驗(yàn)收5.1盾構(gòu)機(jī)空載調(diào)試5.1.1電氣部分運(yùn)行調(diào)試盾構(gòu)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)組裝和連接完成后，需進(jìn)行調(diào)試，特別是電氣部分。盾構(gòu)機(jī)電氣調(diào)試分為首次調(diào)試和再次調(diào)試。1、首次調(diào)試，調(diào)試的一般步驟為：A．檢查送電檢查主供電線路，看線路是否接錯(cuò)、是否有不安全因素，確認(rèn)無(wú)誤后，逐級(jí)向下送電：配電站10kv配電盤——盾構(gòu)機(jī)上10KV開(kāi)關(guān)柜——盾構(gòu)機(jī)低壓主斷路器。B．檢查電機(jī)電送上后，就可以全面檢查電機(jī)能否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，啟動(dòng)電機(jī)之前要檢查線路是否接錯(cuò)，一定要注意電機(jī)是否反轉(zhuǎn)。C．分系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置與試運(yùn)行完成第二步后就進(jìn)入各個(gè)分系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置與試運(yùn)行階段，此階段最為關(guān)鍵。主要是各種控制器的參數(shù)設(shè)置與調(diào)整（如：泡沫系統(tǒng)的變頻器、流量計(jì)、管片安裝機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度控制器等等）；顯示儀表校正；控制電路板校準(zhǔn)；PLC程序的小變動(dòng)等。盾構(gòu)機(jī)各分系統(tǒng)一般包括：管片安裝、管片運(yùn)輸、泡沫系統(tǒng)、油脂系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、刀盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、推進(jìn)及鉸接系統(tǒng)等。除了管片運(yùn)輸外，其它系統(tǒng)都是相互聯(lián)系的，如：油脂系統(tǒng)沒(méi)有調(diào)試好是不能調(diào)試刀盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的。調(diào)試之前要注意系統(tǒng)調(diào)試的條件是否具備，如：刀盤在始發(fā)托架軌道時(shí)，是不可以調(diào)試刀盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的。D．整機(jī)試運(yùn)行完成各分系統(tǒng)調(diào)試后，就可整機(jī)試運(yùn)行。一般分系統(tǒng)調(diào)試好后，整機(jī)運(yùn)行不會(huì)有太大的問(wèn)題。2、再次調(diào)試再次調(diào)試和首次調(diào)試的步驟是一樣的；因?yàn)楦骺刂苾x器儀表在首次調(diào)試時(shí)已經(jīng)調(diào)試好，第三步調(diào)試就比較簡(jiǎn)單了。若更換了新元件后，需要另行調(diào)試。5.1.2液壓部分的運(yùn)行調(diào)試在進(jìn)行了電氣部分的調(diào)試后或同時(shí)就可以進(jìn)行相關(guān)聯(lián)液壓系統(tǒng)調(diào)試。1、運(yùn)行調(diào)試前應(yīng)注意事項(xiàng)：A．油箱油位正常。B．所有油泵進(jìn)油口均處于開(kāi)啟狀態(tài)。C．所有控制閥門處于正常狀態(tài)。D．液壓泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向正確。E．冷卻系統(tǒng)正常工作。2、運(yùn)行調(diào)試分系統(tǒng)檢查各系統(tǒng)運(yùn)行是否按要求運(yùn)轉(zhuǎn)，速度是否滿足要求。對(duì)不滿足要求的，要查找原因。推進(jìn)和鉸接系統(tǒng):檢查推進(jìn)油缸和鉸接油缸的伸縮情況，管路有無(wú)泄漏油現(xiàn)象，及其泵站的運(yùn)轉(zhuǎn)。螺旋輸送機(jī):檢查螺旋輸送機(jī)前后艙門伸開(kāi)和關(guān)閉情況及螺旋桿伸縮情況，管路有無(wú)泄漏現(xiàn)象，及其泵站的運(yùn)轉(zhuǎn)。管片安裝機(jī)：檢查安裝機(jī)各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)及自由度情況，察看管路排順、有無(wú)泄漏油現(xiàn)象，及其泵站的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。皮帶機(jī)：輥?zhàn)訑[放好、皮帶硫化好，檢查皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)調(diào)整皮帶跑偏和刮板調(diào)整程度。管片吊機(jī)和管片拖拉小車，操作遙控手柄檢查其運(yùn)轉(zhuǎn)情況。泡沫系統(tǒng)和刀盤加水：泡沫系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定好后，啟動(dòng)泡沫泵和風(fēng)水供應(yīng)，察看泡沫發(fā)生器混合發(fā)生情況，刀盤前部泡沫噴射和混合效果如何。注漿系統(tǒng)：檢查注漿泵運(yùn)轉(zhuǎn)和管路連接情況。5.2負(fù)載調(diào)試空載調(diào)試證明盾構(gòu)機(jī)具有工作能力后即可進(jìn)行負(fù)載調(diào)試。負(fù)載調(diào)試的主要目的是檢查各種管線及密封的負(fù)載能力，使盾構(gòu)機(jī)的各個(gè)工作系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)達(dá)到滿足正常生產(chǎn)要求的工作狀態(tài)。通常試掘進(jìn)時(shí)間即為對(duì)設(shè)備負(fù)載調(diào)試時(shí)間。刀盤調(diào)試也只有在負(fù)載調(diào)試階段進(jìn)行。負(fù)載調(diào)試時(shí)將采取嚴(yán)格的技術(shù)和管理措施保證工程安全、工程質(zhì)量和線型精度。負(fù)載調(diào)試時(shí)線型精度控制措施:負(fù)載調(diào)試階段既是試掘進(jìn)階段，試掘進(jìn)階段是對(duì)設(shè)備組裝完畢后對(duì)各部分的初步檢驗(yàn)，設(shè)備跑合的過(guò)程。為保證線型精度，應(yīng)采取以下控制措施來(lái)保證線型精度:1、磨合負(fù)荷：設(shè)備初始掘進(jìn)階段應(yīng)考慮設(shè)備的磨合，注意設(shè)備負(fù)荷不宜太大，關(guān)鍵是刀盤扭矩的限制，在極限扭矩的75％進(jìn)行掘進(jìn)即可。2、負(fù)載調(diào)試階段的設(shè)備維保A．潤(rùn)滑：設(shè)備負(fù)載調(diào)試階段應(yīng)注意各潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑保養(yǎng)，特別是盾構(gòu)機(jī)上自動(dòng)潤(rùn)滑的關(guān)鍵部位，必須在試運(yùn)行階段定時(shí)拆開(kāi)檢查供油情況。B．各部位試運(yùn)行時(shí)負(fù)載的增減。C．調(diào)整：盾構(gòu)機(jī)上部分相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件可能在運(yùn)行一段時(shí)間后會(huì)發(fā)生位置變動(dòng)情況，應(yīng)多巡視，及時(shí)調(diào)整。D．緊固：設(shè)備運(yùn)行一段時(shí)間后，應(yīng)對(duì)一些處于運(yùn)動(dòng)中的緊固件再緊固一遍。5.3調(diào)試人員及組織機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)調(diào)試項(xiàng)目見(jiàn)附表1。電氣檢查調(diào)試項(xiàng)目見(jiàn)附表2。盾構(gòu)機(jī)性能調(diào)試檢測(cè)表見(jiàn)附表3。調(diào)試組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖5.3.1?？傌?fù)責(zé)：總負(fù)責(zé)：李鴻安全負(fù)責(zé)人：崔軍華設(shè)備總負(fù)責(zé)：安全負(fù)責(zé)人：崔軍華設(shè)備總負(fù)責(zé)：安宏斌技術(shù)負(fù)責(zé)人：李飛電氣部分：趙瑋棟液壓部分：電氣部分：趙瑋棟液壓部分：白云飛機(jī)械部分：姚八五圖5.3.1調(diào)試組織結(jié)構(gòu)圖第六章盾構(gòu)機(jī)接收解體與吊裝6.1吊裝機(jī)械結(jié)構(gòu)及性能簡(jiǎn)介針對(duì)本盾構(gòu)接收井周邊情況，根據(jù)擬吊裝的最大部件重量和接收井的長(zhǎng)、寬與井深以及場(chǎng)地狀況，計(jì)劃主機(jī)采用350T汽車吊（長(zhǎng)16.715米，寬3米，支腿間距縱向8.5米，橫向8.5米；吊車自重72噸，配重122噸，單腿最大受力120噸）盾構(gòu)機(jī)大件重量及吊裝半徑見(jiàn)下表6.1.1：表6.1.1盾構(gòu)機(jī)大件重量及吊裝半徑表序號(hào)名稱直徑（mm）長(zhǎng)(mm)寬(mm)高(mm)重量(t)工作半徑(mm)額定載荷(t)負(fù)載系數(shù)(%)1刀盤628062806280176031147482.422前盾6262626262622205888.5120.575.523中盾6260626062602922968.5120.582.164盾尾625562556255420041812634.92350t吊車尺寸見(jiàn)圖6.1.1：圖6.1.1DEMAGAC350型350噸吊車尺寸圖表6.1.2350噸汽車吊起重機(jī)技術(shù)參數(shù)表圖6.1.2250噸吊車尺寸圖表6.1.3表6.1.3DEMAGAC250型250噸汽車吊起重機(jī)技術(shù)參數(shù)表6.2場(chǎng)地條件（1）盾構(gòu)主體由350噸吊車吊至地面解體，350噸吊裝半徑是8.5（2）接收井位于新華東街北側(cè)，經(jīng)查看接收井周邊的地下管網(wǎng)圖紙，得知：吊車支車區(qū)域附近經(jīng)處理后沒(méi)有暗涵、地下管線、電纜線，空中無(wú)障礙物，不影響吊裝安全。（3）接收井冠梁與支車區(qū)域平齊，吊車支腿直接支在冠梁中心，不能偏心，確保吊裝安全。6.3吊裝設(shè)備及附件受力檢算6.3.1吊耳設(shè)置盾構(gòu)機(jī)吊耳按照盾構(gòu)機(jī)出廠配置的吊耳進(jìn)行設(shè)置，前體、中體在盾構(gòu)機(jī)頂部重心對(duì)稱兩側(cè)設(shè)置四個(gè)吊耳用于吊裝。所有臺(tái)車的吊耳均在臺(tái)車上部四個(gè)角，采用焊接固定形式。前體、中體吊耳位置見(jiàn)下圖：利用盾構(gòu)機(jī)出廠時(shí)設(shè)計(jì)的吊耳進(jìn)行吊裝，具體見(jiàn)下圖6.3.1、6.3.2、6.3.3、6.3.4、6.3.5。圖6.3.1圖6.3.2圖6.3.3圖6.3.4圖6.3.5尾盾下半部分吊耳位置圖吊耳焊接吊耳焊接質(zhì)量是吊裝作業(yè)安全的基本保障，吊裝采用原機(jī)配套吊耳。吊耳驗(yàn)算：吊耳和盾構(gòu)之間的焊接采用CO2氣體保護(hù)焊，全熔透焊接，焊絲用ER50-6，hf＝14。吊耳承載力計(jì)算：前體最大單重為96t，考慮動(dòng)載荷系數(shù)1.2及其它因素，按140t計(jì)算，共設(shè)置4個(gè)吊耳，每個(gè)吊耳承載力按F=140t/4=35t計(jì)算，吊耳采用Q345B，δ=28mm。（1）吊耳選用計(jì)算Q345B鋼材屈服強(qiáng)度為：16~35mm鋼板325Mpa=32.5kg/mm2?？辜魪?qiáng)度一般為抗拉強(qiáng)度的0.6~0.8，按0.6*325約等于19.5kg/mm2；根據(jù)50卸卡尺寸，R設(shè)定為40mm；L2一般取兩倍孔徑80mm，因此吊耳選用的厚度為：t=35000kg÷19.5kg/mm2÷80mm≈22.436mm，吊耳安全系數(shù)一般為1.1~1.2，因此吊耳選用厚度為22.436*1.2=26.923mm圖6.3.6吊耳尺寸圖（2）焊縫承載力焊接材料為ER50-6，焊縫等級(jí)為全熔透一級(jí)，以達(dá)到焊縫與母材等強(qiáng)，每個(gè)吊耳屈服強(qiáng)度為:N=q×l×t/1000=32.5×328×28/1000=298t。N:吊耳屈服強(qiáng)度q:Q345B鋼板屈服強(qiáng)度值32.5kg/mm2l:吊耳長(zhǎng)度(mm)t:吊耳厚度(mm)吊裝設(shè)置四個(gè)吊耳，四個(gè)吊耳強(qiáng)度值總和為：298×4=1192t>1,20t(盾構(gòu)構(gòu)最大重量)，滿足盾構(gòu)吊裝需求。6.3.2吊車選型根據(jù)主要部件的尺寸與重量統(tǒng)計(jì)表顯示，最大、最長(zhǎng)的部件為前盾，重量為96噸,直徑*高為6260mm×2922mm。吊裝時(shí)可見(jiàn)圖6.3.7吊裝示意圖采用350T汽車吊，起吊半徑為8500mm，主臂長(zhǎng)23600mm，查閱《350T吊車性能工況表》:在就位半徑8.5m、主臂長(zhǎng)23.6m時(shí)，可起吊的最大重量為120.56.3.3吊裝機(jī)械技術(shù)參數(shù)針對(duì)本盾構(gòu)最大部件重量和接受井的長(zhǎng)寬與井深以及場(chǎng)地狀況，采用德馬格AC350型350噸吊車（此吊車是2010年10月從德國(guó)購(gòu)置的進(jìn)口車，長(zhǎng)16.715米，寬3米，支腿間距縱向8.5米，橫向8.5米；吊車自重72噸，配重122噸，單腿最大受力120噸）。德馬格AC3250型350噸吊車性能參數(shù)、盾構(gòu)機(jī)大件重量及吊裝半徑見(jiàn)“5本次吊裝采用全液壓350噸汽車吊單機(jī)主臂吊裝。德馬格AC350型350噸吊車，吊鉤選用120噸鉤（吊鉤自重2.4噸）穿五輪十一股繩；用23.6米主臂吊裝。吊裝作業(yè)吊裝前體時(shí)350噸汽車吊工作半徑8.5米，吊車吊裝負(fù)荷91噸（含繩索具及吊鉤自重共3噸），此時(shí)吊車額定負(fù)荷120.5噸，吊車負(fù)荷系數(shù)75.52%（翻身放倒前由350噸吊車單機(jī)吊裝出井）；吊裝中體時(shí)350噸汽車吊工作半徑是8.5米，吊車吊裝負(fù)荷99噸（含繩索具及吊鉤自重），此時(shí)吊車額定負(fù)荷120.5噸，吊車負(fù)荷系數(shù)85.158根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況，在接受井口的周圍20米內(nèi)沒(méi)有障礙物(空中和地面)，滿足吊臂安全工作距離要求。6.4出井順序6.4.1主機(jī)出井主機(jī)采用350T汽車吊吊裝。順序?yàn)椋旱侗P-螺旋機(jī)-盾尾-前盾（含人閘）-中盾。6.4.2后配套臺(tái)車出井采用250t汽車吊吊裝。凡不影響到運(yùn)輸和出井工作的零部件，應(yīng)連同各自的臺(tái)車運(yùn)輸、出井（必須做好固定的工作）。臺(tái)車左右兩部分連接好后整體吊裝，凡對(duì)出井有影響的臺(tái)車零部件應(yīng)拆卸。臺(tái)車出井順序?yàn)殡p梁-1#-2#-3#（連同部分皮帶機(jī)一起吊裝）-4#（連同部分皮帶機(jī)一起吊裝）-5#（連同部分皮帶機(jī)一起吊裝）-6#（連同部分皮帶機(jī)一起吊裝）-7#（連同部分皮帶機(jī)一起吊裝）,出井的臺(tái)車隨即運(yùn)往我公司基地存放。6.5吊裝翻身方法350噸汽車式吊車完全吊穩(wěn)盾構(gòu)，起鉤、張桿，平穩(wěn)將盾構(gòu)從接受井吊到地面后，地面鋪上6500mm*6500mm范圍的枕木或300mm厚的方木，防止盾構(gòu)機(jī)翻轉(zhuǎn)與地面接觸時(shí)發(fā)生變形。翻轉(zhuǎn)時(shí)采用滑移法進(jìn)行盾構(gòu)翻身吊裝。盾構(gòu)翻轉(zhuǎn)時(shí)350噸汽車式吊車與250噸汽車式吊車將盾構(gòu)平衡吊起，盾構(gòu)吊至離地200mm時(shí)，吊住盾構(gòu)底部的250噸汽車式吊車緩慢起鉤、張桿，350噸吊車緩慢落鉤、爬桿，使盾構(gòu)緩慢翻身至水平位置，起鉤到高于板車高度，運(yùn)輸車倒入指定位置，由兩吊車抬吊裝車。特別注意雙機(jī)翻身過(guò)程中的協(xié)調(diào)配合，使盾構(gòu)下底部貼著地面緩緩滑移，防止單機(jī)、單繩受力，并在棱角尖銳處墊護(hù)角，加強(qiáng)對(duì)繩索的保護(hù)。此外，觀察注意起吊和翻轉(zhuǎn)時(shí)吊耳和卸扣的受力狀態(tài)，防止6.6吊裝及解體工藝6.6.1技術(shù)準(zhǔn)備（1）接通拆機(jī)所需的動(dòng)力電源、水源，并將兩側(cè)鑿除洞門及進(jìn)洞時(shí)清理的渣土清除外運(yùn)，以滿足拆機(jī)時(shí)的空間要求。同時(shí)盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行機(jī)械清理及管線編碼工作，然后在盾構(gòu)機(jī)四周搭設(shè)施工用腳手架，按照預(yù)定位置焊接吊耳。（2）組織施工人員學(xué)習(xí)吊拆方案、作業(yè)指導(dǎo)書、安全操作規(guī)程與注意事項(xiàng)，并了解設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能。主要負(fù)責(zé)人應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境。（3）作業(yè)的照明設(shè)施必須完備，并考慮臨時(shí)停電的備用照明。（4）盾構(gòu)機(jī)主體須完全推出隧道口，盾尾脫離車站內(nèi)襯墻不小于1.5m。（5）主要施工機(jī)械、機(jī)具、材料準(zhǔn)備。（6）主要人員及輔助人員準(zhǔn)備。6.6.2場(chǎng)地準(zhǔn)備（1）合理布置吊裝口場(chǎng)地，保證滿足大件吊拆的要求，場(chǎng)內(nèi)具有堆放的空間。（2）場(chǎng)地道路具備重型機(jī)械的通行、停放及起重作業(yè)條件。（3）盾構(gòu)接收解體吊裝出井平面布置見(jiàn)圖6.6.1：圖6.6.2盾構(gòu)接收井解體吊裝出井平面布置圖6.6.3吊拆機(jī)具準(zhǔn)備吊拆主要機(jī)具、設(shè)備同吊裝。6.6.4盾構(gòu)吊拆流程盾構(gòu)吊拆后馬上轉(zhuǎn)移至另一工地或維修存放場(chǎng)地，盾構(gòu)吊拆流程見(jiàn)圖6.6.2：拆卸場(chǎng)地準(zhǔn)備拆卸場(chǎng)地準(zhǔn)備吊機(jī)組裝就位后配套拖車拆解分離主機(jī)拆解分離大件運(yùn)輸車輛就位大件運(yùn)輸主機(jī)和后配套分離圖6.6.2盾構(gòu)吊拆流程圖6.6.5吊拆順序吊機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，正式開(kāi)始盾構(gòu)機(jī)的吊拆工作，按照如下順序進(jìn)行：（1）割除焊縫，拆解盾尾上半部。盾尾上井吊裝前在盾尾內(nèi)部焊接支架防止盾尾變形失圓。（2）拆解張出臺(tái)、螺旋輸送機(jī)、盾尾下半部。（3）分解前體和中體螺栓，拆解中體，吊出后在現(xiàn)場(chǎng)拆除管片安裝機(jī)后運(yùn)輸。（4）拆解前體和刀盤。（5）主機(jī)拆卸完成后，鋪設(shè)用于后配套的軌枕軌道，使用電瓶車將后配套分開(kāi)向前推動(dòng)，待連接橋進(jìn)入到吊出井以后，將皮帶卷起吊出；拆卸掉皮帶機(jī)架，并標(biāo)識(shí)出位置。（6）整體將左右拉桿分別拆卸下來(lái)，分段吊出；整體將連接橋吊下，分段吊出。（7）將后配套按照從1號(hào)拖車到7號(hào)拖車的順序，將臺(tái)車下部用工字鋼連接起來(lái)，防止起吊和運(yùn)輸過(guò)程變形；然后按順序一一吊出。6.6.6吊裝方法由于刀盤、前盾、中盾、盾尾的外形尺寸較大、重量較重，因此刀盤、前盾、中盾、盾尾可以由運(yùn)輸車輛直接運(yùn)出吊裝場(chǎng)地，由350t汽車式吊車單機(jī)吊裝出井，隨后和250噸汽車式吊車配合進(jìn)行翻身、抬吊裝車。6.6.7吊裝、拆裝順序（1）牽引梁和雙梁的拆除首先將牽引梁和雙梁與盾構(gòu)主體斷開(kāi)，利用4個(gè)5t的導(dǎo)鏈拉住牽引梁和雙梁，分段分部將各部分拆除開(kāi)。（2）刀盤吊裝（Φ6310X1760，58t）刀盤起吊也需采用抬吊方式翻轉(zhuǎn)刀盤（吊裝方式與中盾一樣）。350噸全液壓汽車吊車將刀盤豎直吊穩(wěn)，并土艙里焊接兩個(gè)吊耳，用兩個(gè)5t的導(dǎo)鏈拉住刀盤，把前盾和刀盤的螺栓孔位及定位銷（機(jī)械裝備圖要求尺寸）完全對(duì)準(zhǔn)后，松開(kāi)螺栓，按拉伸力由低到高分兩次松螺栓（組裝螺栓必須采用液壓扳手按裝配圖按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)其扭矩），全部松開(kāi)完畢后，將其慢慢離開(kāi)前盾，刀盤離開(kāi)托架后，由250噸吊車單機(jī)吊至地面放倒，見(jiàn)圖6.6.3。圖6.6.3刀盤吊裝示意圖（3）螺旋機(jī)吊裝(長(zhǎng)12510mm,18拆除與螺旋機(jī)前部的連接螺栓，并用250t吊車和導(dǎo)鏈配合將螺旋機(jī)鉆桿部分緩慢退出螺旋機(jī)位置,然后將螺旋機(jī)放置至平板車內(nèi)推入臺(tái)車之間存放，最后用250T吊車吊裝出井，見(jiàn)圖6.6.4。圖6.6.4螺旋機(jī)吊裝示意圖（4）上、下盾尾吊裝（Φ6240X3685，15.9tX2）盾尾出井，250噸吊車將盾尾吊起，吊鉤緩慢移動(dòng)到離開(kāi)井口1m處停止。吊車緩慢起鉤。放到運(yùn)輸板車后，吊車松鉤，見(jiàn)圖6.6.5。圖6.6.5盾尾吊裝示意圖（5）前盾吊裝（φ6262×2205、88噸）前盾吊裝方式與中盾一樣。前盾與中盾分離完成后，用200t的分離式液壓千斤頂將前盾離開(kāi)中盾并將螺栓拆除后、由電焊工刨開(kāi)前盾和中盾的連接處。焊接時(shí)搭設(shè)鋼管架，保證焊工作業(yè)安全，等前盾穩(wěn)定后在盾體兩側(cè)上焊接牛腿，與中盾進(jìn)行拆裝分離。前盾吊裝主要采用350噸汽車吊吊裝（見(jiàn)下圖）。出井過(guò)程中注意不要碰到擋土墻，緩慢起鉤350t全液壓汽車吊車把前盾緩緩吊出到接受井旁的地面后停止，翻轉(zhuǎn)前確保吊索潤(rùn)滑良好，減小摩擦；翻身時(shí)250噸輔助吊車吊鉤不能起得太高，始終使盾構(gòu)機(jī)下底部貼著地面滑移；主輔吊車密切配合，緩慢操作，盡量減輕慣性沖擊，同時(shí)用厚半圓管墊在盾構(gòu)機(jī)銳角受力處，確保吊索受力良好。盾構(gòu)機(jī)中體放倒后，250噸吊車摘鉤。此時(shí)一定要保證前盾的水平和垂直及滿足運(yùn)輸安全要求后緩慢放在板車上。保證前盾穩(wěn)定。注意:兩臺(tái)汽車吊在地面同時(shí)工作時(shí)，由一名信號(hào)工統(tǒng)一指揮，兩吊車的吊桿不能靠得太近，保持最小距離1.5米，見(jiàn)圖6.6.6圖6.6.6前盾吊裝示意圖（6）中盾吊裝（Φ6260X2922、96噸）350t汽車吊停放在盾構(gòu)吊裝井端頭西側(cè)正前方，保證吊車平行井口并緊貼吊裝井，起吊半徑8m,中盾到位后并在盾體兩側(cè)焊接牛腿，在基座用螺栓連接上活動(dòng)牛腿，用備好的200t的分離式液壓千斤頂向井口推4m，滿足現(xiàn)場(chǎng)吊裝要求。中盾吊裝選用350t全液壓汽車吊車和250噸的汽車吊，350t全液壓汽車吊車掛在中盾頂部的4個(gè)吊點(diǎn)并緩慢提升，350噸吊車單機(jī)將中盾從接受井底吊出、回轉(zhuǎn)至地面后，250噸選擇合適的位置系上（中盾底部2個(gè)翻身吊點(diǎn)）兩根起吊平衡索，慢慢起鉤，先把中盾微微吊起，離開(kāi)地面約200mm；350t全液壓汽車吊車通過(guò)旋轉(zhuǎn)、落鉤，相互配合把中盾緩緩翻至水平位置，吊到距高于板車0.2m處停止，平板車倒至工地指定位置，停放到吊裝最佳位置，此時(shí)一定要保證中盾的水平和垂直并滿足運(yùn)輸要求后緩慢放在板車上，中盾是豎直放在平板車上，必須封牢車,然后將平板車開(kāi)走。對(duì)于重大件要特別注意雙機(jī)抬吊過(guò)程中的協(xié)調(diào)配合，使盾構(gòu)下底部貼著地面緩緩滑移，防止單機(jī)、單繩受力。此外，觀察注意起吊和翻轉(zhuǎn)時(shí)吊耳和卸扣的受力狀態(tài)，防止卸扣突然滑動(dòng)、受彎。零星部件，嚴(yán)格按照吊裝規(guī)定的要求配備吊機(jī)，按照盾構(gòu)吊裝工藝要求進(jìn)行，見(jiàn)圖6.6.7圖6.6.7中盾吊裝示意圖（7）臺(tái)車吊裝各節(jié)臺(tái)車左右兩部分組成一個(gè)整體，采用250噸汽車吊吊裝?？梢郧昂笞笥乙苿?dòng)，為滿足吊裝時(shí)可能某個(gè)位置障礙、臺(tái)車的體積大、在空中的擺度大、抖動(dòng)大的問(wèn)題。用4根長(zhǎng)度相等的鋼絲繩將臺(tái)車自帶的四個(gè)吊耳吊起，在起吊時(shí)應(yīng)該試吊，保證絕對(duì)安全才可以起吊，起吊后的臺(tái)車保持一定傾角。臺(tái)車與鋼絲繩線夾角約為70°，汽車吊緩慢將臺(tái)車吊裝到井口。緩慢爬臂，使臺(tái)車放在板車上，用防滑楔楔住。先把第一號(hào)臺(tái)車吊出井,接著把第二號(hào)臺(tái)車吊出井，并用電瓶車把后面的位置臺(tái)車牽引到井口，依次類推吊裝第三、四、五、六、七號(hào)臺(tái)車，見(jiàn)圖6.6.8。圖6.6.8臺(tái)車吊裝示意圖（8）其他部件吊裝主機(jī)吊裝完成后，拆除皮帶機(jī)及工作平臺(tái)。中心刀拆除通過(guò)250噸吊車吊裝。第七章吊裝工藝計(jì)算7.1吊裝繩扣受力：P=96×1.1/4sin60?=30.485（噸）繩扣選用6×37+1，Ф65，抗拉強(qiáng)度為170kg/mm2，單股使用，繩扣破斷拉力為238.52噸，安全系數(shù)=238.52/30.485=7.824，大于吊裝規(guī)范要求的6倍安全系數(shù)，滿足吊裝安全要求。7.2吊臂仰角R=7米時(shí)；主臂仰角α=79?R=8.5米時(shí)；主臂仰角α=75?。7.3吊臂定滑車至動(dòng)滑車的最小/大距離：經(jīng)計(jì)算R=7米時(shí)（在地面），H=18.48-6.4-8.5=3.58(米)，滿足翻身吊裝所需高度要求。R=8.5米時(shí)（到達(dá)-18.65米基座就位位置），H=17.88+(18.65-6.4-8.5)=21.63(米)，滿足吊裝所需高度（用于吊裝的繩扣單根長(zhǎng)度8.5米7.4吊臂與周邊的最小凈距：R=7米時(shí)；X=3.28米R(shí)=8.5米時(shí)；X=4.854米7.5盾構(gòu)吊裝吊車站位基礎(chǔ)加固7.5.1吊裝現(xiàn)場(chǎng)概況盾構(gòu)吊裝時(shí)支腿站位為盾構(gòu)井回填部分，底部為直徑800mm的圍護(hù)樁，圍護(hù)樁冠梁頂板距地面1.7m，結(jié)構(gòu)頂板至地面的距離為3.5m，為確保盾構(gòu)機(jī)吊裝安全，建議在盾構(gòu)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)上方增加吊車支撐樁。圖7.5.1始發(fā)井始發(fā)端頭盾構(gòu)吊裝示意圖7.5.2荷載說(shuō)明計(jì)劃采用汽車吊進(jìn)行盾構(gòu)吊裝，汽車吊左右支腿間距為8.5米，前后間距為8.5米7.5.3加固方案說(shuō)明由于放坡開(kāi)挖底部作業(yè)空間較小，施作鋼筋混凝土樁較為困難，因此選擇圓形鋼管混凝土樁做為加固措施。鋼管混凝土長(zhǎng)1.7m，直徑600mm，底部與冠梁鋼筋焊接，頂部與地面平齊。圖7.5.2吊裝作業(yè)平面示意圖表7.5.1鋼管混凝土樁參數(shù)表鋼管材質(zhì)鋼管壁厚鋼管外徑混凝土等級(jí)Q2358mm600mmC307.5.4鋼管樁承載力驗(yàn)算計(jì)算依據(jù)：《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》。7.5.4.1鋼管混凝土單肢柱的軸向受壓承載力應(yīng)滿足下列要求：式中：N軸向壓力設(shè)計(jì)值；Nu鋼管混凝土單肢柱的軸向受壓承載力設(shè)計(jì)值。7.5.4.2鋼管混凝土單肢柱的軸向受壓承載力設(shè)計(jì)值應(yīng)按下列公式計(jì)算：1）當(dāng)時(shí)：2）當(dāng)時(shí)：且在任何情況下均應(yīng)滿足下列條件：表7.5.2系數(shù)、混凝土等級(jí)≤C50C55~C802.001.81.001.56式中：鋼管混凝土軸心受壓短柱的承載力設(shè)計(jì)值；鋼管混凝土的套箍指標(biāo)；與混凝土強(qiáng)度等級(jí)有關(guān)的系數(shù)，按表7.5.2取值；與混凝土強(qiáng)度等級(jí)有關(guān)的套箍指標(biāo)界限值，，按表4.1取值；鋼管內(nèi)的核心混凝土橫截面面積；核心混凝土的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；鋼管的橫截面面積；鋼管的抗拉、抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；考慮長(zhǎng)細(xì)比影響的承載力折減系數(shù)，按本規(guī)范第7.5.4.4條的規(guī)定確定；考慮偏心率影響的承載力折減系數(shù)，按本規(guī)范第7.5.4.3條的規(guī)定確定；按軸心受壓柱考慮的值。7.5.4.3鋼管混凝土柱考慮偏心率影響的承載力折減系數(shù)，應(yīng)按下列公式計(jì)算：當(dāng)時(shí)，當(dāng)時(shí)，式中：柱端軸向壓力偏心距之較大者；核心混凝土橫截面的半徑；柱端彎矩設(shè)計(jì)值的較大者；軸向壓力設(shè)計(jì)值。7.5.4.4鋼管混凝土柱考慮長(zhǎng)細(xì)比影響的承載力折減系數(shù)，應(yīng)按下列公式計(jì)算：當(dāng)時(shí)：當(dāng)時(shí)：當(dāng)時(shí)：式中：鋼管的外直徑；柱的等效計(jì)算長(zhǎng)度，按4.5條和第4.6條的規(guī)定確定7.5.4.5柱的等效計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)按下列公式計(jì)算：式中：柱的實(shí)際長(zhǎng)度；考慮柱端約束條件的計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)，根據(jù)梁柱剛度的比值，按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2003確定；考慮柱身彎矩分布梯度影響的等效長(zhǎng)度系數(shù)，按第4.6條的規(guī)定確定。7.5.4.6鋼管混凝土柱考慮柱身彎矩分布梯度影響的等效長(zhǎng)度系數(shù)，應(yīng)按下列公式計(jì)算：軸心受壓柱和桿件7.5.4.7計(jì)算過(guò)程1、根據(jù)7.5.4.2條規(guī)定計(jì)算鋼管混凝土軸心受壓短柱的承載力設(shè)計(jì)值混凝土等級(jí)為C30，查表7.5.2得=1，=2鋼管混凝土套箍指標(biāo)=215×（0.32-0.2922）/（0.2922×14.3）=0.835<=1鋼管混凝土軸心受壓短柱的承載力設(shè)計(jì)值=0.9×3.14×0.2922×14.3×(1+2×0.835)=9199.9kN2、根據(jù)7.5.4.3條規(guī)定計(jì)算鋼管混凝土柱考慮偏心率影響的承載力折減系數(shù)偏心受壓，按照偏心受壓0.1m考慮。/=0.1/0.292=0.342<1.55鋼管混凝土柱考慮偏心率影響的承載力折減系數(shù)=0.6123、根據(jù)7.5.4.4條規(guī)定計(jì)算鋼管混凝土柱考慮長(zhǎng)細(xì)比影響的承載力折減系數(shù)鋼管混凝土實(shí)際長(zhǎng)度l=7m根據(jù)4.5條規(guī)定查《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》得計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)μ=0.732根據(jù)4.6條規(guī)定，軸心受壓柱和桿件柱的等效計(jì)算長(zhǎng)度=0.732×7×1=5.124m/D=5.124/0.6=8.54，4</D<30=1-0.0226（5.124/0.6-4）=0.8974、根據(jù)7.5.4.2條規(guī)定計(jì)算鋼管混凝土單肢柱的軸向受壓承載力設(shè)計(jì)值=0.612×0.897×9199.9=5050.4kN7.5.5結(jié)論吊裝井旁的吊車支腿受力為N=1100KN鋼管混凝土單肢柱的軸向受壓承載力設(shè)計(jì)值Nu=5050.4kNN<Nu，鋼管混凝土樁滿足吊裝安全要求第八章吊裝技術(shù)要求1、由于盾構(gòu)機(jī)盾體臥式運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)、立式吊裝，吊裝時(shí)不能刮、碰盾構(gòu)機(jī)上的管路、電機(jī)及其它附屬設(shè)施。2、必須在吊車進(jìn)入之前，將吊裝規(guī)劃用地及進(jìn)車現(xiàn)場(chǎng)清理加固，滿足吊裝要求：寬15米（從吊裝孔護(hù)坡邊緣開(kāi)始回填、夯實(shí)、硬化），進(jìn)車路線上寬度不小于7米附近的障礙物提前挪走。3、吊車作業(yè)區(qū)域要求場(chǎng)地平整結(jié)實(shí)，地面耐壓分別不小于30t/m2和25t/m2。4、吊車必須嚴(yán)格按方案指定位置準(zhǔn)確站位，且與周邊環(huán)境保持安全距離。5、由于吊裝施工中可能遇到大風(fēng)，須在盾構(gòu)機(jī)兩端用麻繩控制方向，以防吊裝時(shí)受風(fēng)載或慣性力劇烈搖擺而與吊裝孔壁發(fā)生碰撞事故。6、繩扣選用6×37+1，Φ65，四根，繩扣單股使用，有效長(zhǎng)度為8.5米，繩扣必須完好無(wú)損。7、在始發(fā)井現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸盾構(gòu)機(jī)部件的平板車必須為德馬格AC350型350噸吊車進(jìn)場(chǎng)、停車作業(yè)留出場(chǎng)地，按要求指定位置擺放，不得影響吊車進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)、支車站位、吊裝回轉(zhuǎn)等，且擺放在吊車吊裝能力范圍內(nèi)，盡可能避免二次倒運(yùn)。8、起吊后盾構(gòu)機(jī)離地200毫米時(shí)暫停，試吊，檢查繩扣、卡扣受力狀態(tài)、吊車各部件狀態(tài)及剎車、履帶等是否正常，完好無(wú)異常后方可繼續(xù)吊裝。9、吊裝時(shí)需采取措施將盾構(gòu)機(jī)上的部件保護(hù)好，防止繩索勒壞盾構(gòu)機(jī)油管及電氣線路。第九章盾構(gòu)機(jī)組裝、調(diào)試進(jìn)度計(jì)劃9.1進(jìn)度計(jì)劃時(shí)間本次組裝調(diào)試工作計(jì)劃用31天的時(shí)間完成，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)為：1、2012年10月10日~2012年10月16日，完成組裝準(zhǔn)備工作，包括工具、材料準(zhǔn)備、軌道鋪設(shè)、始發(fā)托架安裝等工作。2、2012年10月17日~2012年10月20日，完成盾構(gòu)大件下井工作。3、2012年10月21日~2012年10月25日，完成盾構(gòu)機(jī)械、電氣、液壓等系統(tǒng)組裝工作。4、2012年10月26日~2012年11月11日，完成盾構(gòu)調(diào)試工作。 9.2具體的組裝時(shí)間計(jì)劃具體組裝時(shí)間見(jiàn)表8-1表9.2.1盾構(gòu)機(jī)組裝時(shí)間計(jì)劃序序號(hào)任務(wù)名稱工期（天）開(kāi)始時(shí)間完成時(shí)間1組裝準(zhǔn)備工作62012年10月10日2012年10月16日27節(jié)拖車、連接橋、螺旋機(jī)下井12012年10月17日2012年10月17日3前盾、人倉(cāng)、中盾下井12012年10月18日2012年10月18日4尾盾下框、左右臂、拼裝機(jī)下井12012年10月19日2012年10月19日5螺旋機(jī)組裝、刀盤、拼裝機(jī)平臺(tái)、尾盾上框下井12012年10月20日201