乘用車裝配工試題庫(kù)(帶答案)2

生產(chǎn)操作類員工成長(zhǎng)路徑應(yīng)知應(yīng)會(huì)題庫(kù)PAGEPAGE43乘用車裝配工試題庫(kù)一、填空基礎(chǔ)知識(shí)裝配中的聯(lián)接方式有兩種：（可拆聯(lián)接）和（不可拆聯(lián)接）。尺寸精度包括相關(guān)零部件的（距離精度）和（配合精度）?；Q裝配法分為（完全互換法）和（不完全互換法）。選擇裝配法按其形式不同可分為三種：（直接選配法）、（分組裝配法）和（復(fù)合選配法）。位置精度包括相關(guān)零部件間的（同軸度）、（平行度）、（垂直度等）。常用的過(guò)盈連接裝配方法有（壓入法）和（熱脹法）。在機(jī)械使用中，由于密封失效，常常出現(xiàn)的"三漏"現(xiàn)象是指（漏油）、（漏水）、（漏氣）。在裝配精度既定的條件下，組成環(huán)數(shù)越（少），則各組成環(huán)所分配到的公差值就越（大），零件加工越容易、越經(jīng)濟(jì)。汽車構(gòu)造及理論1、汽車的動(dòng)力性可由三方面的指標(biāo)來(lái)評(píng)定（最高車速），（加速時(shí)間），（最大爬坡度）。2、（最高車速）是指在良好的路面上汽車能達(dá)到的最高行駛速度。3、傳動(dòng)系功率損失可分為（機(jī)械損失）和（液力損失）兩大類。4、車輪處于無(wú)載時(shí)的半徑稱為（自由半徑）。5、汽車在水平道路上等速行駛時(shí)，必須克服（滾動(dòng)阻力）和（空氣阻力）。6、空氣阻力分為（壓力阻力）與（摩擦阻力）。7、汽車的附著力決定于（附著系數(shù)）以及地面作用于驅(qū)動(dòng)輪的法向反作用力。8、汽車在坡道上上坡行駛時(shí)，須克服滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力9、汽車的制動(dòng)性主要由制動(dòng)效能、抗熱衰退性能、制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性方面來(lái)評(píng)定10、影響汽車地面制動(dòng)力的因素有（制動(dòng)器制動(dòng)力）和（附著力）11、評(píng)定制動(dòng)效能的指標(biāo)是制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度12、制動(dòng)力系數(shù)的最大值出現(xiàn)在滑動(dòng)率為（15%~20%）時(shí)13、車通過(guò)性的幾何參數(shù)包括：（最小離地間隙）、（縱向通過(guò)角）、（接近角）、（離去角）、（最小轉(zhuǎn)彎半徑）。14、面對(duì)汽車通過(guò)性影響的原因，它又分為（支承）通過(guò)性和（幾何）通過(guò)性。15、目前，常采用（牽引系數(shù)）、（牽引效率）及（燃油利用指數(shù)）三項(xiàng)指標(biāo)來(lái)評(píng)定汽車的支承通過(guò)性。16、汽車通常由（發(fā)動(dòng)機(jī)）、（底盤）、（車身）、（電器設(shè)備）4部分組成17、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)包括（有效轉(zhuǎn)矩）、（有效功率）、（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）和平均有效壓力。18、現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組主要由（機(jī)體）、（氣缸蓋）、（氣缸蓋罩）、（氣缸襯墊）、主軸承蓋以及油底殼等組成。19、氣缸排列形式有3種：（直列式）、（V型）和（水平對(duì)置式）。20、機(jī)體按曲軸箱結(jié)構(gòu)形式的不同可分為（平底式）、（龍門式）和（隧道式）3種。21、四沖程直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)椋?-3-4-2）或（1-2-4-3），發(fā)火間隔角為（180°）22、目前常見的風(fēng)扇離合器有（硅油式）、（機(jī)械式）和（電磁式）三種23、增壓有（渦輪增壓）、（機(jī)械增壓）和（氣波增壓）等三種基本類型。24、分電器是由（斷電器）、（配電器）、（電容器）以及（點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置）字和而成的一個(gè)部件。25、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力依次經(jīng)過(guò)（離合器）、（變速器）和由萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組成的（萬(wàn)向傳動(dòng)裝置），以及安裝在驅(qū)動(dòng)橋中的（主減速器）、（差速器）和（半軸）最后傳到驅(qū)動(dòng)車輪。26、離合器的基本性能要求是（分離徹底）、（接合柔和）。27、離合器的型式有（摩擦式）、（液力式）和（電磁式）。28、單片離合器由（主動(dòng)部分）、（從動(dòng)部分）、（壓緊裝置）、（分離機(jī)構(gòu)）和（操縱機(jī)構(gòu)）組成。29、變速器由（變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）和（操縱機(jī)構(gòu)）組成。30、普通齒輪式變速器按傳動(dòng)齒輪軸的數(shù)目可分為（兩軸式變速器）和（三軸式變速器）。31、主、副變速器速比的搭配有（分段式）、（插入式）和（綜合式）三種。32、同步器有（常壓式）、（慣性式）、（自行增力式）等形式。33、自動(dòng)變速器按傳動(dòng)比變化方式可分為（有級(jí)式）、（無(wú)級(jí)式）和（綜合式）三種。34、常見的液力變矩器由可旋轉(zhuǎn)的（泵輪）和（渦輪），以及固定不動(dòng)的（導(dǎo)輪）三個(gè)元件組成。35、半軸的支承形式有（全浮式）和（半浮式）兩種。36、目前采用較廣泛的（球叉式萬(wàn)向節(jié)）和（球籠式萬(wàn)向節(jié)）是等速萬(wàn)向節(jié)。37、驅(qū)動(dòng)橋由（主減速器）、（差速器）、（半軸）和驅(qū)動(dòng)橋殼組成。主減速器按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目分，有（單級(jí)式）主減速器和（雙級(jí)式）主減速器。38、輪式汽車行駛系統(tǒng)一般由（車架）、（車橋）、（車輪）和（懸架）組成。39、轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)有：（主銷后傾角）、（主銷內(nèi)傾角）、（前輪外傾角）和（前輪前束）。40、懸架一般由（彈性元件）、（減振器）和（導(dǎo)向機(jī)構(gòu)）三部分組成，它們的作用分別是（緩沖）、（減振）和（導(dǎo)向）。41、汽車上彈性元件包括（鋼板彈簧）、（螺旋彈簧）、（扭桿彈簧）、氣體彈簧和橡膠彈簧。42、機(jī)械轉(zhuǎn)向系由（轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)）、（轉(zhuǎn)向器）和（轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)）三大部分組成。43、目前各類汽車上所用的摩擦制動(dòng)器可分為（鼓式）和（盤式）兩大類。前者的摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件為（制動(dòng)鼓），后者的旋轉(zhuǎn)元件則為（制動(dòng)盤）。44、ABS由（輪速傳感器）、電子控制器和（液壓調(diào)節(jié)器）組成。45、汽車車身殼體按受力分類為（非承載式車身）、（半承載式車身）和（承載式車身）。工具設(shè)備1、保證定扭工具精度合格及正常使用，須對(duì)定扭工具定期送檢校正，定扭風(fēng)動(dòng)扳手周期為1周，定扭電槍送檢周期為1月，定值扭力扳手周期為3月，擰緊機(jī)檢測(cè)周期3月2、擰緊工具根據(jù)使用條件分主要有手動(dòng)、氣動(dòng)和電動(dòng)類別；根據(jù)擰緊扭矩分主要有定扭工具和非定扭工具3、生產(chǎn)過(guò)程中常見的氣動(dòng)定扭工具有MI-140HT、MI-16、IR2112、SW-18、SW-194、氣動(dòng)定扭工具可以分為油壓脈沖式和離合斷氣式兩大類5、電動(dòng)定扭工具包括電槍和電動(dòng)擰緊機(jī)6、電槍使用的槍頭有套筒式和十字式7、我公司氣動(dòng)工具使用氣壓一般為6.3±0.3Mpa8、常用的非定扭工具有：氣動(dòng)沖擊扳手、麥太堡電槍、開口扳手、棘輪扳手、螺絲刀9、某定扭工具型號(hào)為L(zhǎng)TV38R50-10，該工具最大扭矩為50Nm10、某定扭工具型號(hào)為EP5PTX19HR10-AT，該工具最大扭矩為19Nm物料輔材1、標(biāo)準(zhǔn)件材料有鋼、不銹鋼、銅三種材料2、某標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)11234-12351，其中后五位數(shù)字中的12表示螺紋公稱直徑為12mm，35表示螺柱部分的長(zhǎng)度為35mm，1表示零件外表面處理顏色為金黃色。3、冷媒的型號(hào)為：R134a4、常用的潤(rùn)滑油型號(hào)有：APIGL-4、APIGL-55、生產(chǎn)中常用的標(biāo)準(zhǔn)件有螺栓、螺母、螺釘、平墊、彈墊、開口銷6、某標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)13270-10003，該標(biāo)準(zhǔn)件的外觀顏色為黑色7、某標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)11403-06301，該標(biāo)準(zhǔn)件螺柱部分長(zhǎng)度為30mm8、裝配11302-06161的螺栓應(yīng)選用規(guī)格為S=10mm的套筒圖紙及工藝文件工程上常用的投影方法有（正投影法）、（軸測(cè)投影法）、標(biāo)高投影法和透視投影法。長(zhǎng)方體在三面投影中的投影規(guī)律是：高平齊、長(zhǎng)對(duì)正、寬相等。軸線、中心線的線型為（細(xì)）的（點(diǎn)劃線）。當(dāng)粗實(shí)線與虛線或點(diǎn)劃線重合時(shí)，按（粗實(shí)線）繪制。平行投影法按投射方向與投影面是否垂直，可分為（斜投影法）和（正投影法）兩種。圖紙格式包括（圖框）、圖幅分區(qū)和（標(biāo)題欄）等。標(biāo)題欄的外框用（粗實(shí)線）繪制，其右邊和底邊與圖框線（重合），其它線用（細(xì)實(shí)線）繪制。填寫的漢字，除零件的名稱用（10）號(hào)字外，其余均為（5）號(hào)字，數(shù)字用3.5號(hào)字。（圖樣）中機(jī)件要素的線性尺寸與（實(shí)際）機(jī)件相應(yīng)要素的線性尺寸之比稱為比例。圖樣上的漢字應(yīng)寫成（長(zhǎng)仿宋體），并應(yīng)采用國(guó)家正在公布推行的簡(jiǎn)化字。粗實(shí)線一般用來(lái)表示（可見輪廓線）和可見過(guò)渡線。細(xì)點(diǎn)劃線用來(lái)表示（軸線）、（對(duì)稱中心線）、（軌跡線）、節(jié)圓及節(jié)線。波浪線用于表示（斷裂處的邊界線）和（視圖與剖視的分界線）。一個(gè)完整的尺寸只要包括（尺寸界線）、（尺寸線）和（尺寸數(shù)字）三個(gè)基本要素。標(biāo)注球面的直徑或半徑時(shí)，應(yīng)在“φ”或“R”前加注（S）。一般繪圖工具有（圖板）、（丁字尺）、（三角板）和繪圖儀器。繪圖時(shí)常用的鉛筆分軟硬兩種，其中字母B表示（軟）鉛筆，字母H表示（硬）鉛筆。16、標(biāo)注尺寸的形式有（鏈狀式）、（坐標(biāo)式）和綜合式17、滾動(dòng)軸承的代號(hào)由公差等級(jí)和軸承型號(hào)組成，公差等級(jí)共分五級(jí)分別用漢語(yǔ)拼音字母“G、E、D、C、B”表示。G為最（低）級(jí)，B為最（高）級(jí)。齒輪輪齒的模數(shù)已標(biāo)準(zhǔn)化，兩嚙合齒輪的模數(shù)必須相等。軸承是用來(lái)支承軸的，分為（滑動(dòng)軸承）和（滾動(dòng)軸承）兩種。按可承受載荷的方向，滾動(dòng)軸承可分為三類：（向心軸承）、（推力軸承）和（向心推力軸承）。21、公差是允許尺寸的變動(dòng)量，公差等于（最大極限尺寸）和（最小極限尺寸）的差22、配合按性質(zhì)不同可分為（間隙配合）、（過(guò)盈配合）和（過(guò)渡配合）。23、采用基準(zhǔn)制是為了統(tǒng)一基準(zhǔn)件的極限偏差，從而達(dá)到減少零件加工定值刀具和量具的規(guī)格數(shù)量，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了兩種配合制度：（基孔制）和（基軸制）。、24、當(dāng)軸采用型料，其結(jié)合面無(wú)需再進(jìn)行切削加工時(shí)，則選用（基軸制）配合較為經(jīng)濟(jì)。零件實(shí)際尺寸所允許的最大值稱為（最大極限尺寸）。設(shè)計(jì)時(shí)確定的尺寸稱為（基本尺寸）。配合用相同的（基本尺寸）后跟孔、軸（公差帶）表示。孔、軸公差帶寫成分?jǐn)?shù)形式，分母為（軸）公差帶，分子為（孔）公差帶。選用公差與配合的原則應(yīng)為：在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，盡可能便于（制造）和降低（成本），以取得最佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。選用公差與配合的方法大體可歸納為（類比法）、（計(jì)算法）和（試驗(yàn)法）三種。一般情況下，滾動(dòng)軸承外圈與機(jī)座孔的配合采用（基軸制），軸承內(nèi)圈與軸的配合采用（基孔制）。按確定其軸向位置方法的不同，圓錐配合形成的形式有：（結(jié)合型圓錐配合）和（位移型圓錐配合）。結(jié)構(gòu)型圓錐配合推薦優(yōu)先采用（基孔制）。形位公差在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中又稱（幾何公差），是用于控制零件上個(gè)要素的（實(shí)際）形狀、方向和相互位置相對(duì)于（理想）形狀、方向和相互位置的（偏離程度），以保證零件的形位（幾何精度）。確定公差帶應(yīng)考慮起（大?。?、（形狀）、（方向）及（位置）等4個(gè)因素。理想要素是具有幾何意義、沒有任何誤差的要素，可分為（輪廓要素）與（中心要素）。35、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)作業(yè)（步驟）、（內(nèi)容）、（方法）、（注意事項(xiàng)）及（品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行設(shè)定的管理標(biāo)準(zhǔn)36、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書編制思路包括（標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的基礎(chǔ)）、（標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的設(shè)定單位與范圍）和（標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的設(shè)定步驟）。37、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的基礎(chǔ)是設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，并按此作業(yè)必須建立各種標(biāo)準(zhǔn)，包括（設(shè)備）、（材料）、（作業(yè)方法）和（工具）38、作業(yè)分解是按一個(gè)作業(yè)單元的作業(yè)動(dòng)作順序進(jìn)行的詳細(xì)分解，它是作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的最基礎(chǔ)工作。39、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)5種樣式分別是分解版、順序版、編成版、組合版、流程版40、關(guān)鍵工序工藝文件包括關(guān)鍵工序明細(xì)表、作業(yè)指導(dǎo)書、工序質(zhì)量分析表、檢驗(yàn)指導(dǎo)書41、檢驗(yàn)頻次中要求為1/5，其含義是：每五臺(tái)車檢驗(yàn)1臺(tái)42、序要求扭矩為50-60Nm，以下哪些檢測(cè)結(jié)果為合格：50□√56□√67□√73□49□61□√43、工藝卡中工具欄中標(biāo)注S=14mm，其含義是裝配所選用套筒規(guī)格為14mm44、工藝卡中標(biāo)注MI-16，其代表裝配工具型號(hào)45、關(guān)鍵工序工藝卡中管理手段要求為b，其意義是該工序需要自檢并記錄數(shù)值46、國(guó)軍標(biāo)要求關(guān)鍵工序進(jìn)行首檢，其首檢具體要求為檢驗(yàn)連續(xù)生產(chǎn)的3臺(tái)車47、工藝卡中HFC6470是指MPV短車型，HFC6500是指MPV長(zhǎng)車型，HFC6450是指SRV車型48、檢驗(yàn)頻次中要求為1/10，其含義是：每10臺(tái)車檢驗(yàn)1臺(tái)49、國(guó)標(biāo)GB7258-2004要求打印車架VIN碼的字體高度不小于10mm，字體打刻深度不小于0.3mm50、傳動(dòng)軸后連接裝配除了4個(gè)連接螺栓有扭矩要求外，連接過(guò)程還要求有動(dòng)平衡標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)要求，即傳動(dòng)軸與后橋動(dòng)平衡標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)夾角≤45度51、根據(jù)HQS2000標(biāo)準(zhǔn)要求，螺栓擰緊力矩合格范圍是從工藝要求的下限值到工藝要求上限值的120%范圍內(nèi)。螺紋擰緊知識(shí)1、螺紋有（外螺紋）和（內(nèi)螺紋）之分，它們共同組成（螺旋副）2、常見的螺紋類型主要有（普通螺紋）、（米制螺紋）、（管螺紋）、（梯形螺紋）、（矩形螺紋）和鋸齒形螺紋3、用于傳動(dòng)的螺紋有（矩形螺紋）、（梯形螺紋）、（鋸齒形螺紋）4、大徑是指螺紋的（最大直徑），即與螺紋牙頂相重合的假想圓柱面的直徑，在標(biāo)準(zhǔn)中定為（公稱直徑）。線數(shù)指螺紋的（螺旋線）的數(shù)目。牙型角是指在螺紋軸向截面內(nèi)，螺紋（牙型）兩側(cè)邊的夾角。螺距：螺紋相鄰兩個(gè)牙型上對(duì)應(yīng)點(diǎn)間的（軸向距離）防松的方法，按其工作原理可分為（摩擦防松）、（機(jī)械放松）以及（鉚沖防松）。摩擦防松的方法有（對(duì)頂螺母）、（彈簧墊圈）和自鎖螺母。機(jī)械防松的方法有開口銷與六角開槽螺母、（止動(dòng)墊圈）和（串聯(lián)鋼絲）螺紋聯(lián)接的基本類型有（螺栓聯(lián)接）、（雙頭螺柱聯(lián)接）、（螺釘聯(lián)接）和（緊定螺釘聯(lián)接）。10、汽車常用螺紋緊固件主要包括：（螺栓）、（螺柱）、（螺釘）、（螺母）、螺塞、（彈簧墊圈）、（平墊圈）、鋸齒墊圈、擴(kuò)口式管接件、卡套式管接頭體、錐形管接頭體等。11、常用聯(lián)接方式按功能分為：預(yù)緊聯(lián)接、（非預(yù)緊聯(lián)接）；按受力方式分：（受拉）、（受剪）、（受彎）；按聯(lián)接特性分：硬聯(lián)接、（軟聯(lián)接）12、螺紋連接的可靠性主要取決于螺栓的軸向夾緊力，夾緊力通常只能通過(guò)控制（擰緊扭矩）或（轉(zhuǎn)角）來(lái)實(shí)現(xiàn)。13、M6的4T普通螺栓，其裝配扭矩是4-6Nm14、、M6的7T普通螺栓，其裝配扭矩是7-11Nm15、M6的4T法蘭螺栓，其裝配扭矩是5-7Nm16、M6的7T法蘭螺栓，其裝配扭矩是8-12Nm17、M8的4T普通螺栓，其裝配扭矩是9-14Nm18、M8的7T普通螺栓，其裝配扭矩是17-26Nm19、M8的4T法蘭螺栓，其裝配扭矩是10-15Nm20、M8的7T法蘭螺栓，其裝配扭矩是19-28Nm21、M10的4T普通螺栓，其裝配扭矩是19-28Nm22、M10的7T普通螺栓，其裝配扭矩是35-55Nm23、M10的4T法蘭螺栓，其裝配扭矩是21-31Nm24、M10的7T法蘭螺栓，其裝配扭矩是39-60Nm25、常用的扭矩檢測(cè)工具有；指針式力矩檢測(cè)扳手、表盤式力矩檢測(cè)扳手、數(shù)顯式力矩檢測(cè)扳手、傳感器式力矩檢測(cè)扳手26、螺栓扭矩檢測(cè)方法有：擰緊法、擰松法、復(fù)位法、傳感器法27、影響擰緊力矩的主要因素有氣壓情況、潤(rùn)滑情況、零部件質(zhì)量、擰緊工具、擰緊方法工業(yè)工程1、精益生產(chǎn)的特點(diǎn)是：消除一切浪費(fèi)，追求精益求精和不斷改善。2、精益生產(chǎn)方式的終極目標(biāo)為零浪費(fèi)，具體表現(xiàn)在PQCDISM，即七個(gè)零為零轉(zhuǎn)產(chǎn)工時(shí)浪費(fèi)、零庫(kù)存、零浪費(fèi)、零不良、零故障、零停滯、零災(zāi)害。3、精益生產(chǎn)方式的終極目標(biāo)：零浪費(fèi)子目標(biāo)：零庫(kù)存、零缺陷、高柔性。（P10）4、IE面向微觀管理，注重三化即工業(yè)簡(jiǎn)化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化是IE重要原則。5、序分析按分析對(duì)象不同，分為以產(chǎn)品為中心的產(chǎn)品工藝分析和以人為中心的作業(yè)流程分析，同時(shí)為表達(dá)操作者與機(jī)器之間的作業(yè)程序或多名操作者之間的作業(yè)程序，還有聯(lián)合作業(yè)分析、管理流程分析等。6、基于5w1h指的是什么（what）、誰(shuí)（who）、為什么（why）、什么地方（where）、什么時(shí)候（when）、怎樣（how）。7、動(dòng)作分析的種類：目視動(dòng)作分析、動(dòng)素分析、影像分析8、動(dòng)作分析中所說(shuō)的1MOD=0.129秒9、精益生產(chǎn)管理方法上的特點(diǎn)：拉動(dòng)式準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)、全面質(zhì)量管理、團(tuán)隊(duì)工作法、并行工程；（P4）10、改善四原則取消、簡(jiǎn)化、合并、重排。11、流程經(jīng)濟(jì)性原則中流程的種類主要有：工藝流程、作業(yè)流程等。質(zhì)量管理1、質(zhì)量管理的三部曲：質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量改進(jìn)。2、質(zhì)量管理發(fā)展的三個(gè)階段：質(zhì)量檢驗(yàn)階段、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段、全面質(zhì)量管理階段。3、質(zhì)量管理的八項(xiàng)原則：以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)、領(lǐng)導(dǎo)作用、全員參與、過(guò)程方法、管理的系統(tǒng)方法、持續(xù)改進(jìn)、以事實(shí)為基礎(chǔ)進(jìn)行決策、與供方互利的關(guān)系。4、全面質(zhì)量管理五步法：決策、準(zhǔn)備、開始、擴(kuò)展、綜合。5、5S：整理、整頓、清潔、清掃、自律。6、開展5S的方法：領(lǐng)導(dǎo)重視、身體力行5S的工作，5S活動(dòng)要持之以恒、5S活動(dòng)要經(jīng)常教育，遵循規(guī)則和規(guī)定。7、質(zhì)量管理小組的特點(diǎn)：明顯的自主性，廣泛的群眾性，高度的明主性，嚴(yán)密的科學(xué)性。8、PDCA：策劃、實(shí)施、檢查、處置。9、影響過(guò)程質(zhì)量因素：人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)。10、質(zhì)量檢驗(yàn)過(guò)程：策劃、檢驗(yàn)實(shí)施、記錄、符合性判斷、處置、報(bào)告。11、不合格品處置：標(biāo)識(shí)、隔離、評(píng)審、處置。12、質(zhì)量改進(jìn)的七個(gè)步驟：明確問(wèn)題、調(diào)查現(xiàn)狀、分析問(wèn)題原因、擬定對(duì)策并實(shí)施、確認(rèn)效果、防止再發(fā)生和標(biāo)準(zhǔn)化、總結(jié)。13、在質(zhì)量方面的指揮和控制活動(dòng)，通常包括制定質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)。14、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)成，以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主體，包括管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)。15、強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為GB，推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為GB/T。16、檢驗(yàn)就是通過(guò)觀察和判斷，適當(dāng)時(shí)結(jié)合測(cè)量、試驗(yàn)所進(jìn)行的符合性評(píng)價(jià)。17、按檢驗(yàn)階段分類可分為進(jìn)貨檢驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)和最終檢驗(yàn)；6、應(yīng)用控制圖可以對(duì)工序過(guò)程狀態(tài)進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)、判斷、監(jiān)控和改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)預(yù)防為主的質(zhì)量管理。19、常影響工序質(zhì)量的因素可歸納為“5M1E”即操作者、機(jī)器設(shè)備、材料、工藝方法、測(cè)試手段及環(huán)境條件。20、工序質(zhì)量處于受控狀態(tài)時(shí)質(zhì)量特性值的分布特性不隨時(shí)間而變化，始終保持穩(wěn)定且符合質(zhì)量規(guī)格的要求。21、工序能力是受控狀態(tài)下工序?qū)庸べ|(zhì)量的保證能力。22、質(zhì)量改進(jìn)常用的老七種工具是因果圖、排列圖、直方圖、檢查表、分層法、散布圖、控制圖23、質(zhì)量管理是指在質(zhì)量方面指揮和控制的協(xié)調(diào)活動(dòng)24、質(zhì)量方針是指由組織的最高管理者正式發(fā)布的該組織總的質(zhì)量宗旨和質(zhì)量方向25、質(zhì)量策劃是質(zhì)量管理的一部分，致力于制定質(zhì)量目標(biāo)并必要的運(yùn)行過(guò)程和相關(guān)資源以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)26、關(guān)鍵質(zhì)量特性是指若超過(guò)規(guī)定的特性值要求，會(huì)直接影響產(chǎn)品安全性或產(chǎn)品整機(jī)功能喪失的質(zhì)量特性27、我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分為四級(jí)，即國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)28、常影響工序質(zhì)量的因素可歸納為“5M1E”即操作者、機(jī)器設(shè)備、材料、工藝方法、測(cè)試手段及環(huán)境條件29企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)成，以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主體，包括（管理標(biāo)準(zhǔn)）和工作標(biāo)準(zhǔn)30、控制圖是對(duì)過(guò)程質(zhì)量特性值進(jìn)行測(cè)定、記錄、評(píng)估和監(jiān)察過(guò)程是否處于統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)的一種用統(tǒng)計(jì)方法設(shè)計(jì)的圖31、質(zhì)量控制是消除偶發(fā)性問(wèn)題，使產(chǎn)品質(zhì)量保持規(guī)定的水平；而質(zhì)量改進(jìn)是消除系統(tǒng)性問(wèn)題判斷基礎(chǔ)知識(shí)互換裝配法是在裝配時(shí)，各配合零件不經(jīng)選擇、調(diào)整或修理即可達(dá)到裝配精度的方法。（√）可拆卸連接（不損傷零件）常見的有螺紋、鍵、銷釘和鉚釘。（×）旋轉(zhuǎn)體內(nèi)的不平衡質(zhì)量可用加工去除法和加配質(zhì)量法進(jìn)行平衡。（√）重要的、精密的機(jī)械以及過(guò)盈量較大的連接處，常用壓入法。（×）選擇裝配法是通過(guò)控制零件的加工誤差來(lái)保證裝配精度的。（×）在同一裝配結(jié)構(gòu)中，在不同位置方向都有裝配精度的要求時(shí)，應(yīng)按不同方向分別建立裝配尺寸鏈。（√）高的裝配精度，需要高的零件精度，但高的零件精度不一定能裝配出高質(zhì)量的機(jī)器，需要一定的裝配工藝來(lái)保證。（√）修配裝配法一般適用于大批量生產(chǎn)。（×）單件小批量生產(chǎn)的產(chǎn)品生產(chǎn)周期一般較長(zhǎng)，手工操作的比重較大，要求工人技術(shù)水平高。（√）用調(diào)整法裝配時(shí)，常用的補(bǔ)償件有螺釘、墊片、套筒、楔子以及彈簧等。（√）汽車構(gòu)造及理論1、對(duì)于主要使用較高擋位行駛的汽車，其較高擋位相鄰兩擋間的傳動(dòng)比的間隔應(yīng)小些。（√）2、一般所指制動(dòng)距離是駕駛員看到信號(hào)后作出行動(dòng)反應(yīng)到完全停車的距離。（×）3、盤式制動(dòng)器比鼓式制動(dòng)器的穩(wěn)定性好。（√）4、操縱穩(wěn)定性良好的汽車應(yīng)具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性。（√）5、以百分?jǐn)?shù)表示的輪胎斷面高H與輪胎斷面寬B之比H/B*100%稱為扁平率。（√）6、過(guò)多轉(zhuǎn)向的汽車達(dá)到臨界車速時(shí)將保持穩(wěn)定性。（×）7、型號(hào)CA7226L表示第一汽車廠生產(chǎn)的轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積2.2L。（√）8、大多數(shù)汽油機(jī)采用平頂活塞，柴油機(jī)采用凹頂活塞。（√）9、液力耦合器不僅能傳遞轉(zhuǎn)矩，還能增大轉(zhuǎn)矩。（×）10、當(dāng)差速器殼轉(zhuǎn)速為零時(shí)，若一側(cè)半軸齒輪受其他外來(lái)力矩而轉(zhuǎn)動(dòng)，則另一側(cè)半軸齒輪即以相同轉(zhuǎn)速反向轉(zhuǎn)動(dòng)。（√）11、在懸架壓縮行程內(nèi)，減振器阻尼力較大，伸張行程內(nèi)減振器阻尼力較小。（×）工具設(shè)備1、定扭風(fēng)槍必須定期校正。（√）2、風(fēng)動(dòng)定扭工具精度比定扭電槍精度高。（X）3、EXACT12電槍校正周期為1月。（√）4、五軸擰緊機(jī)同一次裝配的五個(gè)螺栓的裝配扭矩相同。（X）5、麥太堡電槍屬于電動(dòng)擰緊定扭工具。（X）6、SW-18氣動(dòng)工具可以用于裝配11230-08161的螺栓。（X）7、DB200N扭力扳手校正周期為2月/次。（X）8、MI-140HT氣動(dòng)扳手可以打緊輪胎螺母。（X）9、MI-16氣動(dòng)扳手應(yīng)每周校正一次。（X）10、SW-19氣動(dòng)扳手比M-16氣動(dòng)扳手所產(chǎn)生的裝配扭矩大。（√）11、QL140N扭力扳手應(yīng)每季度校正一次。（√）12、氣動(dòng)扳手EP6PTX32HR10-AT的最大扭矩可達(dá)60Nm。（×）13、某空調(diào)管路連接工藝要求12-18Nm，可以使用EP7PTX55HR10-AT氣動(dòng)扳手裝配。（×）14、油壓脈沖工具裝配是沒有反作用力。（√）15、在符合使用要求的情況下定扭氣動(dòng)扳手LTV28R70-13比EP7PTX55HR10-AT精度要高。（√）16、定扭工具EP6PTX32HR10-AT應(yīng)每2周校正1次。（×）17、在裝配過(guò)程中零件沒有貼合到位，可以使用裝配風(fēng)槍敲擊零件使貼合。（×）物料輔材生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)做好日常保養(yǎng)維護(hù)，并填寫日常點(diǎn)檢卡。（√）2、安全件裝配應(yīng)進(jìn)行掃碼，以便于追溯。（√）3、對(duì)于左右對(duì)稱的安全件裝配，只需要對(duì)其中任何一個(gè)件掃碼即可。（×）4、某標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)為13395-06003，該標(biāo)準(zhǔn)件外觀為金黃色。（×）5、某標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)為11293-08451，該標(biāo)準(zhǔn)件總長(zhǎng)度為45mm。（×）6、車門玻璃屬于安全件。（√）7、座椅總成不屬于安全件。（×）8、扎帶17993-25000的長(zhǎng)度為17mm。（×）9、扎帶17993-16000的長(zhǎng)度為16mm。（√）10、孔塞17313-30000可以裝配在直徑為30mm的孔位上。（√）11、彈墊13602-10003可以與螺栓13111-10003匹配裝配。（√）12、裝配12492-05253標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)選用S=8mm的套筒。（×）13、裝配12493-06203標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)選用S=10mm的套筒。（×）14、裝配12493-06141標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)選用十字槍頭。（×）15、裝配安全氣囊控制模塊時(shí)應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)禁摔打。（√）16、外飾件應(yīng)保持清潔，不能有污染或劃傷現(xiàn)象。（√）17、安全件條形碼粘貼位置應(yīng)在便于掃碼位置，且不影響零件性能、外觀或裝配工藝性。（√）18、零部件應(yīng)在可見部位帶有永久性標(biāo)識(shí)，且符合公司的永久性標(biāo)識(shí)規(guī)范。（√）19、裝配使用的標(biāo)準(zhǔn)件只要滿足直徑和長(zhǎng)度即可使用。（×）20、生產(chǎn)過(guò)程中使用的粘墊不屬于常用輔材。（√）21、生產(chǎn)中粘貼的輪胎氣壓標(biāo)簽及燃油標(biāo)簽屬于常用輔材。（×）圖紙及工藝文件任何物體，從幾何學(xué)觀點(diǎn)看都是由點(diǎn)、線、面等幾何元素組成。（√）已知直線上一點(diǎn)的投影和該直線的方向，可畫出該直線的投影。（√）一般位置線段的各投影，均不反映線段的真實(shí)長(zhǎng)度，其與投影軸的夾角則反映線段投影面的真實(shí)夾角。（×）互相垂直的兩條直線，其中有一條直線平行與投影面時(shí)，則兩直線在該投影面上的投影仍反映直角。（√）若屬于一平面的相交兩直線對(duì)應(yīng)平行于屬于另一平面的相交兩直線，則此兩平面平行。（√）對(duì)于A1、A3幅面的加長(zhǎng)量應(yīng)按A0幅面短邊的1/8的倍數(shù)增加。（×）在圖樣標(biāo)注中，應(yīng)按圖樣機(jī)件的尺寸標(biāo)注。（×）尺寸線表明尺寸的方向，必須用細(xì)實(shí)線單獨(dú)繪制，不能用任何線代替。（√）齒輪輪齒的模數(shù)已標(biāo)準(zhǔn)化，兩嚙合齒輪的模數(shù)必須相等。（√）滾動(dòng)軸承剖視圖輪廓應(yīng)按外徑，內(nèi)徑寬度等實(shí)際尺寸繪制，輪廓內(nèi)可用簡(jiǎn)畫法或示意畫法繪制。（√）標(biāo)準(zhǔn)件也稱外購(gòu)件，拆圖時(shí)不需畫出零件圖，只要按規(guī)定標(biāo)記匯總于標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表中即可。（√）管子可僅在端部畫出部分形狀，其余用細(xì)點(diǎn)畫線畫出其中心線。（√）圖樣中的尺寸，一毫米為單位，不用標(biāo)注計(jì)量單位的代號(hào)和名稱。（×）基本尺寸可以是一個(gè)整數(shù)或一個(gè)小數(shù)值。（√）偏差是某個(gè)尺寸（實(shí)際尺寸、極限尺寸等等）減其基本尺寸所得的代數(shù)差。（√）公差是允許尺寸的變動(dòng)量，公差等于（最大極限尺寸）和（最小極限尺寸）的差。孔的尺寸減去相配合的軸的尺寸之差為負(fù)，則為過(guò)盈。（√）過(guò)渡配合時(shí)，孔的公差帶在軸的公差帶之上。（×）與標(biāo)準(zhǔn)件的配合，基準(zhǔn)制的選用應(yīng)視標(biāo)準(zhǔn)件的配合面是孔還是軸而定，是孔的采用基孔制，是軸的采用基軸制。（√）偏差是以某一尺寸為被減數(shù)，其基本尺寸為減數(shù)，兩者相減所得的代數(shù)差。（√）尺寸公差是一個(gè)沒有數(shù)學(xué)性質(zhì)符號(hào)的絕對(duì)值。（√）單個(gè)孔和單個(gè)軸相互結(jié)合后可能具有間隙或者具有過(guò)盈或者具有過(guò)渡。（×）公差帶用基本偏差的字母和公差等級(jí)數(shù)字表示，例如H7表示一種軸的公差帶。（×）間隙配合當(dāng)基本偏差為c時(shí)，一般適用于緩慢、松弛的動(dòng)配合，用于工作條件較差，受力變形，或?yàn)榱吮阌谘b配，而必須有較大間隙時(shí)。（√）一般公差系指在車間一般加工條件下可保證的公差。采用一般公差的尺寸，在該尺寸后不注出極限偏差。（√）線性尺寸的一般公差主要用于較低精度的配合尺寸。（×）采用一般公差的尺寸，在正常車間精度保證的條件下，一般可不檢驗(yàn)。（√）28、順序版標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)是用于區(qū)別作業(yè)進(jìn)行中的主要作業(yè)順序。（√）29、分解版標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)用來(lái)細(xì)化分解單位作業(yè)的動(dòng)作順序。（√）30、安全帶安裝后不必用定值扭力扳手自檢（X）31、方向機(jī)拉桿螺母可使用IR2112扳手安裝（X）32、方向管柱底座4螺栓依次打緊（X）33、后懸騎馬螺栓安裝使用的是五軸電動(dòng)擰緊機(jī)（X）34、制動(dòng)管與橋體干涉不會(huì)造成質(zhì)量影響（X）35、前、中門鎖機(jī)構(gòu)拉桿擺放和卡入位置無(wú)太大影響（X）36、ABS制動(dòng)管路安裝位置可以互換（X）37、自檢記錄可先不做，在下班后一并補(bǔ)齊（X）38、工藝卡中工具欄中標(biāo)注S=10mm是說(shuō)明該裝配螺栓規(guī)格為M10（X）39、使用定扭工具裝配的工序不必自檢（X）40、使用定扭工具裝配后也要進(jìn)行扭矩抽檢（√）41、裝配離合器壓盤6個(gè)螺栓依次打緊（X）42、風(fēng)槍裝配效率快，可代替定扭工具（X）43、裝配螺栓只要打緊即可（X）44、檢驗(yàn)頻次中要求為1/10是要求每10臺(tái)車檢驗(yàn)1個(gè)數(shù)據(jù)。（X）45、裝配定扭工具損壞后，該工序扭矩可以不必控制。（X）46、在更換定扭工具后，應(yīng)先對(duì)裝配過(guò)的零件進(jìn)行扭矩自檢確認(rèn)。（√）47、標(biāo)準(zhǔn)件只要強(qiáng)度足夠，就可以相互代用裝配。（X）48、裝配擰緊后在擰緊處做標(biāo)記屬于自檢過(guò)程.（√）49、工藝文件編制后必須經(jīng)過(guò)會(huì)簽審批方可下發(fā)使用。（√）50、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)必須按照工藝文件執(zhí)行，如工藝需要變更必須提前上報(bào)技術(shù)部門確認(rèn)后實(shí)施。（√）51、工藝文件應(yīng)在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)目視化并妥善保管，不得私自涂改。（√）螺紋擰緊知識(shí)性能等級(jí)數(shù)字標(biāo)號(hào)越大的螺紋強(qiáng)度越大（√）2、國(guó)產(chǎn)螺紋性能等級(jí)中有10.8級(jí)別（x）3、4T級(jí)別比7T級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)件強(qiáng)度更高。（x）4、4T和7T屬于國(guó)產(chǎn)螺紋性能等級(jí)的分類方式（x）5、裝配M8的4T普通螺栓使用13Nm扭矩符合裝配工藝要求（√）6、經(jīng)檢測(cè)M8的7T普通螺栓裝配扭矩為34Nm，裝配扭矩合格（x）7、博世EXACT12電槍可以用于M8的4T法蘭螺栓的裝配（√）8、博世EXACT12電槍可以用于M8的7T普通螺栓的裝配（x）9、某定扭工具設(shè)定值為42Nm，M10的4T法蘭螺栓（x）10、某定扭工具設(shè)定值為30Nm，可以用于M10的7T普通螺栓裝配（x）11、同規(guī)格的螺栓，法蘭螺栓強(qiáng)度高于普通螺栓（√）12、經(jīng)檢測(cè)，某M10的7T螺栓裝配扭矩為49Nm，裝配扭矩合格（√）13、裝配M10的7T普通螺栓和法蘭螺栓，可以選用同一把工具作業(yè)（√）14、螺栓裝配扭矩越大裝配越緊越可靠（x）15、螺栓裝配必須打緊到螺栓不轉(zhuǎn)動(dòng)為止（x）16、擰緊法檢測(cè)扭矩屬于靜態(tài)檢測(cè)（√）17、動(dòng)態(tài)檢測(cè)比靜態(tài)檢測(cè)更能真實(shí)地反映緊固件的擰緊力矩。（√）18、擰緊工具的精度對(duì)擰緊力矩有直接的影響（√）（√）19、MPV離合器壓盤裝配扭矩為15-22Nm，實(shí)際裝配中螺栓為M8的4T普通螺栓，符合其使用要求（x）20我國(guó)所有螺紋都是采用米制螺紋。（×）常見的螺紋類型主要有（普通螺紋）、（米制螺紋）、（管螺紋）、（梯形螺紋）、（矩形螺紋）和鋸齒形螺紋。常用于聯(lián)接的螺紋有普通螺紋、米制錐螺紋、管螺紋、梯形螺紋。（×）單線螺紋的螺距和導(dǎo)程相等。（√）螺紋牙側(cè)角是牙型角的一半。（×）25、聯(lián)接螺紋都能滿足自鎖條件。（√）26、右螺紋不注旋向。左螺紋注LH。（√）27、被聯(lián)接件太厚，且需要經(jīng)常拆裝的結(jié)構(gòu)，往往采用螺釘聯(lián)接。（×）28、擰緊是用螺栓、螺母把零件連接起來(lái)，不能松動(dòng)。為了不讓其松動(dòng)，必須在29、螺栓上施加一個(gè)叫“軸向力”的適當(dāng)拉力（擰緊力）。（√）30、軸向預(yù)緊力下限值由連接結(jié)構(gòu)的功能決定，軸向預(yù)緊力上限值由螺栓（螺母）和被連接件的強(qiáng)度決定。（√）質(zhì)量管理因果圖是用于尋找產(chǎn)品質(zhì)量主要問(wèn)題所使用的圖（×）當(dāng)生產(chǎn)過(guò)程處于受控制狀態(tài)時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量就不會(huì)波動(dòng)（×）δ值越小，表示質(zhì)量波動(dòng)越大，特性值分布圖形趨向矮胖型（×）質(zhì)量波動(dòng)是完全可以避免的，只要控制住影響過(guò)程（工序）質(zhì)量的六個(gè)因素（×）質(zhì)量改進(jìn)和質(zhì)量控制都是為了保持產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定（×）控制圖是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)較常用并且有效的一種圖表，用它就能提高產(chǎn)品的合格率(×)排列圖是建立在帕累托“少數(shù)關(guān)鍵，多數(shù)次要”的原理基礎(chǔ)上(√)質(zhì)量記錄就是檢驗(yàn)員檢查產(chǎn)品時(shí)所作的記錄(×)“以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)”和持續(xù)改進(jìn)都是質(zhì)量管理基本原則(√)10、我國(guó)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的程度和表示方法是等同采用的識(shí)別標(biāo)記是idt或IDT(√)11、質(zhì)量管理是指在質(zhì)量方面指揮和控制組織的協(xié)調(diào)的活動(dòng)（√）12、標(biāo)準(zhǔn)化是生產(chǎn)社會(huì)化和管理現(xiàn)代化的重要技術(shù)基礎(chǔ)（√）13、質(zhì)量控制是消除偶發(fā)性問(wèn)題，使產(chǎn)品質(zhì)量保持規(guī)定的水平（√）14、工序質(zhì)量處于失控狀態(tài)時(shí)，質(zhì)量特性值的分布特性發(fā)生變化（√）15、工序能力指數(shù)是工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的范圍和工序能力的比值（√）16、為不斷提高顧客的滿意度，就必須不斷提高質(zhì)量管理水平（√）17、通過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)把概念質(zhì)量轉(zhuǎn)換為規(guī)范質(zhì)量(√)18、管理圖是控制生產(chǎn)過(guò)程狀態(tài)、保證工序質(zhì)量的主要工具(√)19、生產(chǎn)制造過(guò)程的質(zhì)量管理是實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖，形成產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)(√)20、通過(guò)市場(chǎng)研究，將用戶需求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品構(gòu)思方案，確定產(chǎn)品功能參數(shù)（√）選擇題工具設(shè)備1、以下哪些工具不可用于定扭（A）A、IR2112風(fēng)槍B、EP10PTHR13風(fēng)槍C、LUM25HR05風(fēng)槍D、LTV38R57-132、以下說(shuō)法正確的是（B）A、使用定扭工具裝配的工序不必自檢B、使用定扭工具裝配后也要進(jìn)行抽檢C、配效率快，可代替定扭工具D、裝配只要打緊即可3、下列工具不可用于定扭的是（B）A、博世電槍B、MI-16風(fēng)動(dòng)扳手C、LTV38R50-13風(fēng)動(dòng)扳手D、NB100-NM扳手4、以下哪些工具不可用于定扭（A）A、SW-19風(fēng)動(dòng)扳手B、EP7PTX55HR10-AT風(fēng)動(dòng)扳手C、LUM25HR05風(fēng)動(dòng)扳手D、LTV38R57-13風(fēng)動(dòng)扳手5、某工序擰緊扭矩工藝要求為20-27Nm,可以使用以下那種工具作業(yè)(C)A、EP8PTX70HR10-ATB、EP7PTX55HR10-ATC、EP6PTX32HR10-ATD、LTV38R85-136、EXACT12電槍最大扭力為（C）NmA、8B、10C、12D、157、裝配某螺栓，工藝要求為6-8Nm，可以使用以下哪把工具裝配（D）A、LTV28R28-10B、MI-140HTC、EP6PTX32HR10-ATD、EXACT128、裝配1123-08201的7級(jí)螺栓，可以選用以下哪把工具（C）A、LTV28R15-10B、MI-140HTC、EP6PTX32HR10-ATD、EXACT129、某裝配工序，工藝要求為40-60Nm，現(xiàn)要對(duì)該工序進(jìn)行扭矩檢測(cè)，應(yīng)選用工具為（D）A、QL100N咔噠扳手B、QL140N咔噠扳手C、DB200N表盤扳手D、DB100N表盤扳手10、LUM25HR05定扭氣動(dòng)扳手最大扭力為（C）NmA、5B、25C、12.5D、5011、以下哪些工具不可用于定扭（B）A、EP6PTX32HR10-AT氣動(dòng)扳手B、IR2112氣動(dòng)扳手C、LUM25HR05氣動(dòng)扳手D、LTV38R57-13氣動(dòng)扳手12、某標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)為12492-05121，應(yīng)選用裝配工具槍頭規(guī)格為（C）A、麥太堡電槍+8mm套筒B、博世電槍+10mm套筒C、麥太堡電槍+十字槍頭D、EP5PTX19HR10-AT+十字槍頭10、某LTV38R70-13定扭氣動(dòng)扳手最大扭力為（D）NmA、13B、38C、57D、7010、某EP7PTX55HR10-AT定扭氣動(dòng)扳手最大扭力為（C）NmA、7B、70C、55D、1010、以下哪種工具結(jié)構(gòu)不是槍式結(jié)構(gòu)（C）A、MI-16氣動(dòng)扳手B、IR2112氣動(dòng)扳手C、LUM25HR05氣動(dòng)扳手D、LTV38R42-10氣動(dòng)扳手10、以下哪種工具結(jié)構(gòu)不是槍式結(jié)構(gòu)（C）A、SW-18氣動(dòng)扳手B、EP5PTX19HR10-AT氣動(dòng)扳手C、LUM25HR05氣動(dòng)扳手D、LTV28R57-13氣動(dòng)扳手11、以下哪種工具結(jié)構(gòu)不是定扭工具（C）A、麥太堡電槍B、EXACT12博世電槍C、LUM25HR05氣動(dòng)扳手D、EP5PTX19HR10-AT氣動(dòng)扳手12、以下裝配工具精度最高的是（B）A、MI-16氣動(dòng)扳手B、EXACT12博世電槍C、LTV38R42-10氣動(dòng)扳手D、EP6PTX32HR10-AT氣動(dòng)扳手13、以下哪種工具校正周期最短（C）A、QL100N扭力扳手B、EXACT12博世電槍C、LTV38R42-10氣動(dòng)扳手D、五軸擰緊機(jī)14、以下哪種工具不是測(cè)量工具（A）A、QL100N扭力扳手B、DB100N扭力扳手C、游標(biāo)卡尺D、皮帶張緊力計(jì)15、下圖游標(biāo)卡尺讀數(shù)正確的是（B）A、1.085mmB、10.85mmC、2.985mmD、29.85mm16、某裝配工序，工藝要求為100-120Nm，現(xiàn)要對(duì)該工序進(jìn)行扭矩檢測(cè)，應(yīng)選用工具為（C）A、QL100N咔噠扳手B、QL200N咔噠扳手C、DB200N表盤扳手D、DB100N表盤扳手物料輔材1、某標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)為11251-08203,裝配該標(biāo)準(zhǔn)件的套筒規(guī)格(對(duì)邊尺寸S)為(C)A、10mmB、8mmC、12mmD、14mm2、某螺栓頭端面上標(biāo)記有7字樣，其含義是（C）A、該螺栓螺紋公稱直徑B、該螺栓螺紋長(zhǎng)度C、該螺栓性能等級(jí)D、該螺栓廠家標(biāo)記3、以下哪種零件屬于安全件（A）A、制動(dòng)管B、螺栓C、儀表臺(tái)D、地毯4、以下哪種零件屬于安全件（C）A、尾門內(nèi)飾板B、發(fā)動(dòng)機(jī)線束C、前擋風(fēng)玻璃D、頂棚5、以下哪種零件不屬于安全件（D）A、安全帶B、座椅C、輪胎D、駐車手柄6、關(guān)于安全件說(shuō)法不正確的是（C）A、安全件出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題需對(duì)車輛進(jìn)行召回B、安全件裝配時(shí)必須對(duì)安全件掃碼C、每批次安全件在裝配時(shí)只要掃碼1次即可D、同一批次生產(chǎn)的安全件的條碼編號(hào)相同7、某螺栓規(guī)格為M8x1.25，其中1.25代表（C）A、螺栓重量B、螺栓長(zhǎng)度C、螺栓螺距D、螺栓強(qiáng)度8、某螺栓規(guī)格為M10x1.25，其中10代表（A）A、該螺栓螺紋公稱直徑B、該螺栓螺紋長(zhǎng)度C、該螺栓性能等級(jí)D、該螺栓廠家標(biāo)記9、某標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)11290-06251，其中06代表（B）A、該螺栓性能等級(jí)B、該螺栓螺紋公稱直徑C、該螺栓螺紋長(zhǎng)度D、該螺栓生產(chǎn)年份10、某標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)11233-08351，其中35代表（C）A、該螺栓性能等級(jí)B、該螺栓螺紋公稱直徑C、該螺栓螺紋長(zhǎng)度D、該螺栓生產(chǎn)日期11、某標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)11240-10253，其中3代表（D）A、該螺栓性能等級(jí)B、該螺栓螺紋公稱直徑C、該螺栓螺紋長(zhǎng)度D、該螺栓外表面處理顏色12、某標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)12492-04123，以下說(shuō)法（B）A、該標(biāo)準(zhǔn)件為螺栓B、該標(biāo)準(zhǔn)件外觀顏色為黑色C、該標(biāo)準(zhǔn)件裝配尺寸長(zhǎng)度為23mmD、該標(biāo)準(zhǔn)件該標(biāo)準(zhǔn)件工稱直徑為12mm13、某標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)為13385-10003,裝配該標(biāo)準(zhǔn)件的套筒規(guī)格(對(duì)邊尺寸S)為(D)A、10mmB、17mmC、12mmD、14mm14、圖號(hào)為81780-4A010和81790-4A010兩個(gè)零件，其關(guān)系為（B）A、同一個(gè)零件的兩種狀態(tài)B、同一類別的左右對(duì)稱的兩個(gè)零件C、相同的兩個(gè)零件D、無(wú)相互關(guān)系的兩個(gè)零件15、零件82301-V3150中，V3150是指（B）A、零件的生產(chǎn)日期B、零件的匹配車型C、零件的生產(chǎn)批次D、隨機(jī)取號(hào)，無(wú)任何意義16、以下哪種零件屬于底盤件（C）A、發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊B、駐車手柄C、扭桿D、地毯17、以下哪種零件屬于底盤件（B）A、儀表臺(tái)B、油箱C、后擋風(fēng)玻璃D、發(fā)動(dòng)機(jī)線束18、以下哪種不屬于常用輔材（D）A、玻璃膠B、油漆筆C、潤(rùn)滑油D、扎帶19、以下哪種不屬于常用輔材（C）A、冷媒B、防凍液C、管夾D、清洗劑20、以下哪種不屬于常用輔材（C）A、制動(dòng)液B、防凍液C、鉚釘D、93#汽油21、以下哪種不屬于加注設(shè)備（D）A、燃油加注機(jī)B、潤(rùn)滑油加注機(jī)C、冷媒加注機(jī)D、玻璃打膠機(jī)圖紙及工藝文件下列哪一項(xiàng)不是國(guó)標(biāo)中規(guī)定的縮小比例。（C）A1：1.5B1：3C1：3.5D1：4零件圖樣簡(jiǎn)化畫法的簡(jiǎn)化原則有：（ABC）A簡(jiǎn)化必須保證在不致引起誤解和不會(huì)產(chǎn)生理解的多意性的前提下，應(yīng)力求制圖簡(jiǎn)便。B便于識(shí)讀和繪制，注重簡(jiǎn)化的綜合效果。C在考慮便于手工制圖和計(jì)算機(jī)制圖的同時(shí)，還要考慮縮微制圖的要求。D必要時(shí)可以采用幾個(gè)視圖表達(dá)同一個(gè)部分的結(jié)構(gòu)。簡(jiǎn)化畫法和規(guī)定畫法的基本要求是（ABCD）A應(yīng)避免不必要的視圖和剖視圖；B在不致引起誤解時(shí)，應(yīng)避免使用虛線表示不可見的結(jié)構(gòu)；C盡可能使用有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的符號(hào)，表達(dá)設(shè)計(jì)要求；D盡可能減少相同結(jié)構(gòu)要素的重復(fù)繪制。4、MPV輪胎扭矩工藝要求為185+15–35Nm，力矩檢測(cè)結(jié)果如下，不符合工藝要求的是（C）A、155NmB、185NmC、140NmD、170NmE、165Nm5、在五軸擰緊機(jī)損壞時(shí)，須用普通風(fēng)槍安裝輪胎螺母，擰緊程序正確的是（B）112345A、1-2-3-4-5-1B、1-3-5-2-4-1C、1-3-2-4-5-1D、1-2-5-3-4-16、該零件4個(gè)螺栓裝配順序正確的是（B）1○○4A、12341B、132412○○3C、12431D、143217、工藝中要求的首檢是指首批連續(xù)作業(yè)的幾臺(tái)車或零件？（C）A、1B、2C、3D、4生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的咔噠定扭扳手作用是（A）A、復(fù)緊螺栓扭矩B、檢測(cè)扭矩大小C、裝配工具的備用D、純屬擺設(shè)8、連接線束時(shí)如何確認(rèn)已連接到位（A）A、連接時(shí)聽到咔噠聲B、觀察插接頭是否接上C、用力拔接插線束看能否脫落D、用萬(wàn)用表檢查線路是否導(dǎo)通9、在粘貼門框膠條或車輛標(biāo)識(shí)時(shí)，錯(cuò)誤的過(guò)程是（C）A、首先清除車身粘貼部位灰塵B、必要時(shí)使用底涂清洗車身部位C、直接粘貼在規(guī)定位置D、粘貼零件應(yīng)均勻壓緊10、變速器安裝扭矩要求為50+5–7Nm，力矩檢測(cè)結(jié)果如下，不符合工藝要求的是（C）A、55NmB、52NmC、41NmD、49Nm11、工藝文件中不包括以下內(nèi)容（C）A、技術(shù)要求B、工位C、零部件廠家D、裝配工具12、工藝要求扭矩為80-100Nm，檢驗(yàn)合格范圍應(yīng)該是（C）A、80-100NmB、80-110NmC、80-120NmD、70-120Nm13、工藝卡中中標(biāo)注EXACT12，其代表（C）A、技術(shù)要求B、裝配工位C、套筒規(guī)格D、工具型號(hào)14、某車門間隙要求為5+0.5–1mm，經(jīng)間隙測(cè)量不合格的是（）A、4.2mmB、5.3mmC、5.7mmD、4.1mm15、對(duì)MPV輪胎扭矩進(jìn)行檢測(cè)（工藝要求為185+15–35Nm），結(jié)果如下，需要進(jìn)行返修處理的是（D）A、158NmB、224NmC、173NmD、245NmE、194Nm螺紋擰緊知識(shí)1、以下哪種檢測(cè)方法屬于在線動(dòng)態(tài)檢測(cè)（B）A、擰緊法B、傳感器法C、復(fù)位法D、擰松法M8的7T普通螺栓，經(jīng)檢測(cè)裝配扭矩如下，不合格為（A）15NmB、18NmC、22NmD、27Nm某序裝配扭矩工藝要求為40-50Nm，經(jīng)檢測(cè)裝配扭矩如下，不合格為（D）A、40NmB、45NmC、52NmD、61Nm4、M6的4T普通螺栓，其裝配扭矩應(yīng)選用（A）A、5NmB、8NmC、10NmD、12Nm5、以下哪把工具不能用于扭矩檢測(cè)（C）A、表盤力矩扳手B、數(shù)顯式力矩扳手C、喀噠力矩扳手D、傳感器式力矩扳手6、某序裝配扭矩工藝要求為100-110Nm，經(jīng)檢測(cè)裝配扭矩如下，不合格為（D）A、102NmB、116NmC、124NmD、135Nm7、博世EXACT12電槍可以用于裝配以下規(guī)格螺栓（D）A、M6的4T普通螺栓B、M6的7T法蘭螺栓A、M8的4T普通螺栓D、M8的7T法蘭螺栓8、MPV騎馬螺栓裝配扭矩工藝要求為90-120Nm，經(jīng)檢測(cè)裝配扭矩如下，不合格為（C）A、91，102，106,112NmB、98，116，105，127NmC、113，104，,124，87NmD、110，93，124，135NmMPV離合器壓盤裝配扭矩為15-22Nm，應(yīng)采用以下哪種螺栓（B）A、M8的4T普通螺栓B、M8的7T普通螺栓A、M8的4T法蘭螺栓D、M8的7T法蘭螺栓10、哪種不屬于國(guó)產(chǎn)螺紋的性能等級(jí)范疇（C）A、5.6級(jí)B、6.8級(jí)C、7.8級(jí)D、10.9級(jí)11、哪種不屬于韓標(biāo)的螺母性能等級(jí)范疇（D）A、4TB、6TC、8TD、10T12、以下說(shuō)法正確的是（A）A、同種規(guī)格螺栓強(qiáng)度越高抗破壞能力越強(qiáng)B、螺栓螺紋直徑越大抗破壞能力越強(qiáng)C、裝配螺栓打得越緊越好D、螺栓螺紋直徑相同，裝配時(shí)可以互換使用質(zhì)量管理1、影響過(guò)程質(zhì)量的6個(gè)因素是（C）A5WB6SC5M1ED5W1H2、PDCA工作循環(huán)中的A的含義是（B）A計(jì)劃B處置C檢查D實(shí)施3、某機(jī)械制造公司為了合理地配置檢驗(yàn)資源，對(duì)本廠的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)查，調(diào)整了質(zhì)量檢驗(yàn)的分類和設(shè)置。（1）、質(zhì)檢系統(tǒng)中的基本格局按完整的檢驗(yàn)階段劃分，建立（bce）a、固定場(chǎng)所檢驗(yàn)b、原材料進(jìn)貨檢驗(yàn)c、過(guò)程檢驗(yàn)d、理化檢驗(yàn)e、最終檢驗(yàn)（2）、按進(jìn)貨產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)的形式有（abc）a、查驗(yàn)原始質(zhì)量憑證b、實(shí)物檢驗(yàn)c、派員進(jìn)廠（駐廠）驗(yàn)收d、生物檢驗(yàn)(3)、各生產(chǎn)分公司內(nèi)部的過(guò)程檢驗(yàn)按檢驗(yàn)場(chǎng)所劃分，考慮設(shè)置在（bc）a、離檢驗(yàn)管理或銷售部門近的地方b、作業(yè)設(shè)備集中的地方c、過(guò)程作業(yè)班組集中的地方d、搬運(yùn)等輔助人員集中的地方（4）、各基本作業(yè)單位（班組）之間實(shí)行“三檢”制，“三檢”即是（acd）簡(jiǎn)稱a、互檢b、免檢c、自檢d、專檢e、首件檢4、對(duì)具有破壞性的檢驗(yàn)要嚴(yán)格界定，并列出具體檢驗(yàn)項(xiàng)目，盡可能減少檢驗(yàn)損失。以下屬于破壞性檢驗(yàn)的是（ac）a、材料的抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)b、成品性能試驗(yàn)c、關(guān)鍵零件的壽命試驗(yàn)d、零件無(wú)損檢測(cè)5、某種軸承，其直徑要求為Φ40±0.1mm，連續(xù)數(shù)批檢驗(yàn)結(jié)果表明，直徑平均值為Φ39.96mm，標(biāo)準(zhǔn)差為0.02mm。（1）則過(guò)程能力指數(shù)Cpk（A）A、1.00B、0.4C、0.6D、1.33（2）如果顧客要求過(guò)程能力指數(shù)Cpk>1.33，則可采取下列改進(jìn)措施（C）A、設(shè)法降低誤差的分散程度B、加強(qiáng)檢驗(yàn)C、問(wèn)顧客提出放寬技術(shù)要求D、調(diào)整過(guò)程，減少均值與公差中心的偏移量（3）當(dāng)質(zhì)量特性值的分布中心與公差中心重合時(shí)，則Cp與Cpk的關(guān)系是（C）A、Cp>CpkB、Cp<CpkC、Cp=CpkD、無(wú)對(duì)應(yīng)關(guān)系6、產(chǎn)品質(zhì)量特性包括（ABCD）A性能B壽命C可靠性D安全、經(jīng)濟(jì)性7、服務(wù)質(zhì)量特性包括（ABCD）A功能性B時(shí)間性C安全、經(jīng)濟(jì)性D舒適、文明性8、下列哪項(xiàng)不是按檢驗(yàn)的數(shù)量分類的（D）A全數(shù)檢驗(yàn)B抽樣檢驗(yàn)C免檢D過(guò)程檢驗(yàn)9、下列哪項(xiàng)不是按檢驗(yàn)的手段分類的（C）A感官檢驗(yàn)B理化檢驗(yàn)C送貨檢驗(yàn)10、下列哪項(xiàng)不是按檢驗(yàn)的執(zhí)行人員分類的（D）A自檢B互檢C專檢D免檢11、發(fā)現(xiàn)不合格品后應(yīng)如何處置（ABCD）A標(biāo)識(shí)B隔離C評(píng)審D處置12、質(zhì)量管理小組有哪些特性（ABCD）A明顯的自主性B廣泛的群眾性C高度的明主性D嚴(yán)密的科學(xué)性13、下列哪項(xiàng)不是QC小組長(zhǎng)的職責(zé)（D）A組織領(lǐng)導(dǎo)B指導(dǎo)推進(jìn)C日常管理D班組管理14、下列哪項(xiàng)不是質(zhì)量檢驗(yàn)的作用（C）A保證B監(jiān)督C報(bào)告D預(yù)防15、下列哪種方法不屬于隨機(jī)抽樣方法（C）A整群抽樣法B順序抽樣法C定期抽樣法D分層抽樣法簡(jiǎn)答題基礎(chǔ)知識(shí)在汽車結(jié)構(gòu)中廣泛采用螺紋聯(lián)接，對(duì)螺紋聯(lián)接的要求是什么？螺栓桿部不產(chǎn)生彎曲變形，螺栓頭部、螺母底面與被聯(lián)接件接觸良好。被聯(lián)接件應(yīng)均勻受壓，互相緊密結(jié)合，聯(lián)接牢固。根據(jù)被聯(lián)接件形狀、螺栓的分布情況，按一定順序逐次擰緊螺母。完全互換裝配法的優(yōu)點(diǎn)有哪些？可保證零、部件的互換性，便于組織專業(yè)化生產(chǎn)；備件供應(yīng)方便；裝配工作簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)，生產(chǎn)效率高；便于組織流水裝配及自動(dòng)化裝配，對(duì)裝配工人的技術(shù)水平要求不高；易于擴(kuò)大再生產(chǎn)。制訂裝配工藝規(guī)程的基本原則是什么？保證產(chǎn)品的裝配質(zhì)量要求；裝配勞動(dòng)量盡量小，鉗工裝配工作盡量少；裝配周期盡量短，保證對(duì)裝配的生產(chǎn)率要求；占用的生產(chǎn)面積盡量小。4什么是調(diào)整？調(diào)整包含平衡、校正、配作等。平衡是指對(duì)產(chǎn)品中旋轉(zhuǎn)零部件進(jìn)行平衡，包括靜平衡和動(dòng)平衡，以防止產(chǎn)品在使用中出現(xiàn)振動(dòng)。校正是指產(chǎn)品個(gè)相關(guān)零部件間找正相對(duì)位置，并通過(guò)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整方法，達(dá)到裝配精度要求。配作指兩個(gè)零件裝配后固定其相互位置的加工。5裝配前準(zhǔn)備工作有哪些？1）技術(shù)準(zhǔn)備：應(yīng)當(dāng)熟悉機(jī)械各零件的相互連接關(guān)系及裝配技術(shù)要求，所有總成在裝配后的狀態(tài)必須與相應(yīng)分組裝置圖要求一致。2）工具及輔材準(zhǔn)備：確定適當(dāng)?shù)难b配工作地點(diǎn)，準(zhǔn)備好必要的設(shè)備、儀表、工具和裝配時(shí)所需的輔助材料，如紙墊、毛氈、鐵絲、墊圈、開口銷等。零部件檢查及準(zhǔn)備：零部件裝配前應(yīng)進(jìn)行檢查、鑒定。凡不合技術(shù)要求的零部件不能裝配。所安裝的零部件及總成的配合面應(yīng)清潔不得有灰塵、污垢、銹斑或碰撞傷痕等不良缺陷存在。所有零部件及總成的表層均應(yīng)光滑，色澤一致，不允許有龜紋、脫皮或漏漆等不良缺陷。零部件裝配前應(yīng)進(jìn)行檢查、鑒定。凡不合技術(shù)要求的零部件不能裝配。6調(diào)整法裝配有哪些優(yōu)點(diǎn)？1）可加大組成環(huán)的尺寸公差，使組成環(huán)各個(gè)零件易于制造；2）用可調(diào)整的活動(dòng)補(bǔ)償件（如上例所述調(diào)整螺釘）使封閉環(huán)達(dá)到任意精度；3）裝配時(shí)不用鉗工修配，工時(shí)易掌握，易于實(shí)現(xiàn)流水生產(chǎn)；4）在裝配過(guò)程中，通過(guò)調(diào)整補(bǔ)償件的位置或更換補(bǔ)償件的方法來(lái)保證機(jī)器正常工作性能。汽車構(gòu)造及理論1、制動(dòng)時(shí)汽車跑偏的原因：汽車左、右車輪，特別是前軸左、右車輪制動(dòng)器的制動(dòng)力不相等。制動(dòng)時(shí)懸架導(dǎo)向桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿在運(yùn)動(dòng)學(xué)上互相干涉。2、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)五大系是什么？配氣機(jī)構(gòu)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)3、四沖程汽油機(jī)與四沖程柴油機(jī)的不同之處是什么？汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開始形成并延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮終了，時(shí)間較長(zhǎng)。柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程終了時(shí)開始，并占小部分作功行程，時(shí)間很短。汽油機(jī)的可燃混合氣用電火花點(diǎn)燃，柴油機(jī)則是自燃。（答對(duì)混合氣形成位置即算正確）4、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用和組成。功用：將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動(dòng)汽車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。組成：活塞組、連桿組和曲軸飛輪組5、配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么？它的布置形式有哪幾種？按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)和著火順序的要求，定時(shí)地開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮的可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）進(jìn)入氣缸，并使燃燒后的廢氣排出氣缸。布置形式有兩種，頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)和側(cè)置氣門式配氣機(jī)構(gòu)。6、調(diào)速器的作用是什么？有哪些型式？調(diào)速器的作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在其轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定工作，限制高速，穩(wěn)定怠速。由發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸、工作條件和轉(zhuǎn)速要求的不同，調(diào)速器主要有機(jī)械式、氣動(dòng)式、氣動(dòng)-機(jī)械式、機(jī)械液壓式、液壓式和電氣式等型式。7、節(jié)溫器的作用和工作原理是什么？作用：隨冷卻系的水溫變化來(lái)改變水的循環(huán)路線。工作原理：在常溫下，石蠟呈固態(tài)，彈簧將閥門壓在閥門閥座上。當(dāng)溫度上升到70℃以上時(shí)，故態(tài)石蠟溶化，體積增大，迫使膠管收縮，使中心桿的皺形端頭產(chǎn)生向上的推力。由于中心桿上端固定在支架上，故中心桿對(duì)橡膠管和感應(yīng)管產(chǎn)生向下反推力，使閥門克服彈簧的張力而打開。當(dāng)水溫達(dá)80℃時(shí)，閥門全開，冷卻水進(jìn)行大循環(huán)。8、傳動(dòng)系統(tǒng)的功能有哪些？實(shí)現(xiàn)汽車減速增矩；實(shí)現(xiàn)汽車變速；實(shí)現(xiàn)汽車倒車；必要時(shí)中斷傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞；使車輪具有差速功能。9、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案有哪幾種？發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)、前置前驅(qū)、后置后驅(qū)、中置后驅(qū)、全輪驅(qū)動(dòng)等五種。10、離合器的功用有哪些？保證汽車平穩(wěn)起步；保證傳動(dòng)系統(tǒng)換檔時(shí)工作平順；防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。11、試述變速器的功用功用：①改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作；②在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛；③利用空檔，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出12、為了保證變速器在任何情況下都能準(zhǔn)確、安全、可靠地工作，對(duì)其操縱機(jī)構(gòu)有和要求？變速器操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)防止變速器自動(dòng)脫檔，并保證齒輪以全齒寬嚙合。變速器操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)防止變速器同時(shí)掛入兩個(gè)檔位。變速器操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)防止變速器誤掛倒檔13、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成和功用是什么？萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，有時(shí)還需要加裝中間支承。其功用是實(shí)現(xiàn)汽車上任何一對(duì)軸線相對(duì)位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動(dòng)力傳遞。14、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用場(chǎng)合有哪些？1）變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間；2）變速器與分動(dòng)器之間；3）轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器與轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)輪之間。15、差速器的功用是什么？差速器的功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右驅(qū)動(dòng)車輪以不同的轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。16、獨(dú)立懸架按車輪運(yùn)動(dòng)形式可分為：車輪在汽車橫向平面內(nèi)擺動(dòng)的懸架（橫臂式獨(dú)立懸架）。車輪在汽車縱向平面內(nèi)擺動(dòng)的懸架（縱臂式獨(dú)立懸架）。車輪沿主銷移動(dòng)的懸架，其中包括（燭式懸架）和（麥弗遜式獨(dú)立懸架）。車輪在汽車的斜向平面內(nèi)擺動(dòng)的懸架（單斜臂式獨(dú)立懸架）。17、簡(jiǎn)述制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象、原因以及排除方法？（1）現(xiàn)象：汽車制動(dòng)時(shí)和汽車緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)跑偏；汽車制動(dòng)時(shí)甩尾。輕微跑偏尚可使用，嚴(yán)重跑偏就可能發(fā)生事故。（2）原因：①四個(gè)車輪制動(dòng)器制動(dòng)力不均勻，有一個(gè)車輪制動(dòng)器或?qū)蔷€車輪制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)致使車輪制動(dòng)力變小，在制動(dòng)氣壓較低時(shí)車輪制動(dòng)不一致，使制動(dòng)跑偏。②汽車在溜滑路面上行駛制動(dòng)，四個(gè)車輪制動(dòng)器雖已精心調(diào)過(guò)可能還不完全一致，跑偏；如四個(gè)車輪調(diào)的不一致，跑偏嚴(yán)重，甚至調(diào)頭。③制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓間隙各處不均勻。④各摩擦片材質(zhì)不同，或某個(gè)車輪摩擦片受到油污或進(jìn)水，摩擦系數(shù)降低。⑤制動(dòng)鼓內(nèi)圓偏斜，與摩擦片接觸不良。⑥制動(dòng)底板安裝松動(dòng)，制動(dòng)偏斜。⑦復(fù)位彈簧變?nèi)趸驌p壞，制動(dòng)卡滯。⑧汽車行駛跑偏的原因，如輪胎氣壓不一致，前輪定位不良，鋼板彈簧折斷，車架變形或汽車偏載等故障都能加重汽車制動(dòng)跑偏。（3）排除方法：①調(diào)整四個(gè)車輪制動(dòng)器，盡量把每一個(gè)都調(diào)好，調(diào)整要盡量一致。調(diào)好車輪輪轂軸承。②在溜滑路面上降速行駛，少用緊急制動(dòng)。③精心調(diào)整車輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙。④更換不一致的摩擦片，清除污染物。⑤鏜磨各車輪制動(dòng)鼓并修整摩擦片。⑥調(diào)整安裝制動(dòng)底板，調(diào)好制動(dòng)器。⑦更換損壞的復(fù)位彈簧。⑧消除汽車行駛跑偏的故障。工具設(shè)備1、裝配生產(chǎn)線都使用有哪些加注設(shè)備？潤(rùn)滑油加注機(jī)、冷媒加注機(jī)、洗滌液加注機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液加注機(jī)、制動(dòng)液加注機(jī)、防凍液加注機(jī)、燃油加注機(jī)2、生產(chǎn)線常用機(jī)械手都有哪些？常用機(jī)械手分別有座椅搬運(yùn)機(jī)械手、輪胎搬運(yùn)機(jī)械手、前減震器搬運(yùn)機(jī)械手、扭力扳手助力機(jī)械手、打碼機(jī)機(jī)械手、車門拆裝機(jī)械手3、列舉常用的測(cè)量工具直尺、卷尺、螺旋測(cè)微儀、表盤扭力扳手、游標(biāo)卡尺、高度尺、張緊力計(jì)4、識(shí)別下圖游標(biāo)卡尺精度并讀數(shù)精度0.1mm，讀數(shù)為4.5mm5、識(shí)別下圖游標(biāo)卡尺精度并讀數(shù)精度0.05mm，讀數(shù)為10.85mm6、識(shí)別下圖游標(biāo)卡尺精度并讀數(shù)精度0.02mm，讀數(shù)為2.42mm物料輔材1、常用的輔材都有哪些？潤(rùn)滑油、冷媒、防凍液、制動(dòng)液、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液、洗滌液、清洗劑、底涂、玻璃膠、油漆筆2、生產(chǎn)中常用的標(biāo)準(zhǔn)件有哪些？螺栓、螺母、螺釘、平墊、彈墊、開口銷3、請(qǐng)識(shí)別下圖中汽車各部位的名稱圖紙及工藝文件1、作業(yè)指導(dǎo)書包括哪些內(nèi)容？作業(yè)指導(dǎo)書包括以下內(nèi)容：工序名稱、生產(chǎn)線及工位、工序步驟、工具、工藝要求、零部件明細(xì)表、裝配示意圖2、簡(jiǎn)要說(shuō)明關(guān)鍵工序確定原則關(guān)鍵工序的確定原則A）產(chǎn)品質(zhì)量特性為A級(jí)的項(xiàng)目或關(guān)鍵部位。B）工藝上有特殊要求，或?qū)ο碌拦ば蛴休^大影響的工序。C）工藝難度大、質(zhì)量較易波動(dòng)或問(wèn)題發(fā)生較多的工序。3、簡(jiǎn)述在什么情況下需要首檢？每剛工作時(shí)、產(chǎn)品更換時(shí)、工具更換時(shí)、人員變更時(shí)4、日常使用較多的檢驗(yàn)方法有哪些？使用測(cè)量工具檢測(cè)、目視檢測(cè)、耳聽檢測(cè)5、關(guān)鍵工序明細(xì)表主要包括哪幾項(xiàng)內(nèi)容？工序名稱、控制項(xiàng)目、管理點(diǎn)編號(hào)、使用單位6、如何規(guī)范記錄？按照工藝要求的檢驗(yàn)頻次進(jìn)行測(cè)量，工序名稱、工藝要求、作業(yè)人員、作業(yè)日期、測(cè)量數(shù)值等信息齊全，記錄數(shù)值真實(shí)有效，字跡工整、頁(yè)面整潔，記錄應(yīng)妥善保管7、工藝卡零件明細(xì)如圖，請(qǐng)說(shuō)明該工序共使用哪些零件，數(shù)量分別為多少？件數(shù)的3/3是代表什么意義？答：該工序共用到裙邊支架（左）、裙邊支架（右）、螺栓3種零件，用量分別為1、1、6。3/3代表該工序?yàn)樽笥覍?duì)稱裝配結(jié)構(gòu)，該螺栓在每側(cè)用量3個(gè)8、關(guān)鍵工序工藝卡工序質(zhì)量管理點(diǎn)表如下，請(qǐng)說(shuō)明該工序控制項(xiàng)目及工藝要求，并解釋a、d、b、1/10、2/5的含義答：控制項(xiàng)目：輪胎螺母扭矩，工藝要求為150-200Nma：關(guān)鍵，b：計(jì)量用表，d：不用記錄1/0：10臺(tái)車檢測(cè)一臺(tái)車所有螺母數(shù)值2/5：檢查每個(gè)輪胎中5個(gè)螺母中的2個(gè)螺母扭矩螺紋擰緊知識(shí)1、國(guó)產(chǎn)螺紋的性能等級(jí)一般有多少級(jí)別，分別是？10個(gè)級(jí)別：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.92、進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)件性能等級(jí)（日/韓）的分類？螺栓4T5T6T5T7T8T9T螺母4T6T8T3、扭矩控制方法都有哪些？扭矩直接控制法、扭矩控制-轉(zhuǎn)角監(jiān)控法、扭矩+角度控制法、屈服點(diǎn)控制法、螺栓長(zhǎng)度法4、擰緊法檢測(cè)扭矩操作過(guò)程有什么要求？檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際扭矩關(guān)系？擰緊法：慢慢擰緊螺栓，用力均勻，螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)且力矩回落后“短暫穩(wěn)定狀態(tài)”下的力矩值。擰緊法檢測(cè)得到的扭矩值比實(shí)際扭矩稍偏大。5、扭矩檢測(cè)的擰緊法與擰松法有什么區(qū)別？實(shí)際中應(yīng)采用哪種方法進(jìn)行檢測(cè)？擰緊法檢測(cè)過(guò)程是擰緊螺栓，擰松法檢測(cè)過(guò)程是松開螺栓，擰松法檢測(cè)值比擰緊法檢測(cè)值誤差更大，實(shí)際扭矩檢測(cè)中應(yīng)采用擰緊法進(jìn)行檢測(cè)。6、力矩檢測(cè)的主要影響因素有哪些？連接件表面質(zhì)量及裝配扭矩形成過(guò)程的影響（表面的粗糙度及硬度等）、檢測(cè)工具的影響（精度）、檢測(cè)方法的影響（力矩變化系數(shù)）7、影響擰緊力矩的主要因素有哪些？氣壓情況、潤(rùn)滑情況、零部件質(zhì)量、擰緊工具、擰緊方法8、在06年9月份工藝紀(jì)律檢查中發(fā)現(xiàn)，MPV離合器壓盤使用標(biāo)準(zhǔn)件為11230-08161的4級(jí)螺栓彈墊組合件，離合器壓盤裝配工藝要求為15-22Nm。試分析該工序裝配工藝情況。答：11230-08161的4級(jí)螺栓彈墊組合件規(guī)格為M8普通螺栓，該螺栓裝配扭矩為9-14Nm，與離合器壓盤裝配工藝要求不符，且存在螺栓內(nèi)部組織破壞的隱患，經(jīng)推斷為使用標(biāo)準(zhǔn)件錯(cuò)誤，應(yīng)立即更正并按工藝要求執(zhí)行。9、粗螺紋和細(xì)螺紋各有哪些好處？粗螺紋的好處：減小螺紋交叉的可能性；高強(qiáng)度螺紋，受制造誤差影響?。宦菟菽概浜系燃?jí)差錯(cuò)可發(fā)現(xiàn)，可快速拆裝；與低強(qiáng)度螺母或有螺紋孔的材料相配合時(shí)，強(qiáng)度更高；可承受惡劣的工作環(huán)境；允許更厚的鍍層；脆性材料更易加工；首腐蝕后，能承受更強(qiáng)的意外損失；螺距增加，螺紋根部應(yīng)力集中減小；受毛刺影響小?成本少，標(biāo)準(zhǔn)滾絲模具；常用螺距提高通用性。細(xì)螺紋的好處：具有較好的軸向調(diào)節(jié)能力；相同尺寸下，可提供更大的鎖緊力；螺旋升角小，可在較小的扭矩下提高壓緊力，同時(shí)可提高抗松動(dòng)性；具有較高的扭轉(zhuǎn)力和橫向剪切力；可更好連接薄壁件及高硬度件；螺紋可更接近螺栓頭；不易松動(dòng)。10、螺紋聯(lián)接松動(dòng)的原因及防止松動(dòng)的有效措施有哪些？原因如下：預(yù)緊力不足，振動(dòng)或交變載荷導(dǎo)致螺母（螺栓）回轉(zhuǎn)；螺栓在預(yù)緊載荷及服役載荷（溫度）作用下產(chǎn)生蠕變伸長(zhǎng)被聯(lián)接件在預(yù)緊載荷及服役載荷作用下產(chǎn)生蠕變減薄。措施如下：確保預(yù)緊力、提高預(yù)緊力普遍有效；涂膠：適用于振動(dòng)或橫向?qū)е碌幕剞D(zhuǎn)類松動(dòng)；螺栓減細(xì)：適用螺栓伸長(zhǎng)及被聯(lián)接件減薄的場(chǎng)合；改進(jìn)結(jié)構(gòu)：防止切向載荷、平墊改鑲?cè)Γ环浪删o固件：異形牙螺母、鑲?cè)β菽浮㈤_槽螺母、帶齒螺栓頭（螺母）。11、緊固件擰緊的實(shí)質(zhì)是控制螺紋緊固軸力預(yù)緊力，保證被連接件所需的夾緊力。為什么夾緊力需適中？1）過(guò)小夾不緊，被連接件容易松動(dòng)；過(guò)大夾過(guò)緊，被連接件容易損傷，同時(shí)，也容易造成螺紋件的損壞工業(yè)工程1、何為IE手法？以人的活動(dòng)為中心，以事實(shí)為依據(jù)，用科學(xué)的分析方法對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行觀察，記錄分析并對(duì)系統(tǒng)問(wèn)題進(jìn)行合理化改善，最后對(duì)結(jié)果進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的方法。2、什么是看板管理？看板是精益生產(chǎn)方式實(shí)現(xiàn)從后道工序向前道工序取貨的“拉動(dòng)式”的準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)所采用的工具，看板管理就是用看板來(lái)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的管理方法。3.何為程序分析？程序分析是對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的各種工序狀態(tài)進(jìn)行紀(jì)錄、分析和改善的必要有效的IE手法，它是把工藝過(guò)程中的物流過(guò)程及人的工作流程以符號(hào)形式進(jìn)行紀(jì)錄、設(shè)計(jì)的方法，通過(guò)它可以反映過(guò)程整體的狀態(tài)，從而有效的掌握現(xiàn)有流程的問(wèn)題點(diǎn)，制定改善對(duì)策效率。4、什么是聯(lián)合作業(yè)分析？生產(chǎn)過(guò)程中往往并不是一人只操作一臺(tái)設(shè)備那么簡(jiǎn)單，經(jīng)常有一人操作數(shù)臺(tái)設(shè)備或多人共同進(jìn)行一項(xiàng)作業(yè)，或者多人共享多臺(tái)設(shè)備，這是為避免時(shí)間上的等待或干涉而對(duì)其進(jìn)行效率改善的IE方法即聯(lián)合作業(yè)分析。5、動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則下的動(dòng)作浪費(fèi)有哪些?⑴兩手空閑；⑵單手空閑；⑶作業(yè)動(dòng)作停止；⑷動(dòng)作太大；⑸左右手交換；⑹步行多；⑺轉(zhuǎn)身角度大；⑻移動(dòng)中變換“狀態(tài)”；⑼不明技巧；⑽伸背動(dòng)作；⑾彎腰動(dòng)作；⑿重復(fù)/不必要的動(dòng)作。6、生產(chǎn)流程路線的經(jīng)濟(jì)原則？路線越短越好、禁止孤島加工、減少停滯、消除重疊停滯、消除交叉工藝路線、禁止逆行7、何為效率？（效率）=實(shí)際值/基準(zhǔn)值（作業(yè)效率）=產(chǎn)量*標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)/投入工時(shí)=實(shí)際產(chǎn)量/標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)量=標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時(shí)間/實(shí)際作業(yè)時(shí)間（運(yùn)轉(zhuǎn)率）=凈運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間/運(yùn)轉(zhuǎn)可能的總時(shí)間（故障率）=故障次數(shù)/運(yùn)轉(zhuǎn)總時(shí)間（拉平衡效率）=工序時(shí)間總和/（最長(zhǎng)工序時(shí)間*人員數(shù)）（不良率）=不良個(gè)數(shù)/生產(chǎn)個(gè)數(shù)8、預(yù)置時(shí)間分析法（PTS）有哪些特點(diǎn)？⑴新產(chǎn)品及新作業(yè)開始生產(chǎn)前可以事前設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間；⑵可以對(duì)作業(yè)內(nèi)動(dòng)素進(jìn)行詳細(xì)時(shí)間預(yù)定，最大限度的方法優(yōu)化與評(píng)價(jià)的可能，從而確定最合理、高效的作業(yè)方法；⑶不用秒表在生產(chǎn)作業(yè)前確定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；⑷不需要時(shí)間分析中對(duì)觀測(cè)時(shí)間的評(píng)比與修正，可直接求得正常時(shí)間，只需寬放一步即可求得標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間；⑸可隨著作業(yè)方法的變更而修訂作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。9、布局改善有哪些必要性？⑴在實(shí)際生產(chǎn)中，出現(xiàn)制定計(jì)劃時(shí)沒有想到的不適合生產(chǎn)的情形，即計(jì)劃不夠充分時(shí)；⑵由于生產(chǎn)數(shù)量增加，產(chǎn)品大型化，從而導(dǎo)致必須改變工序和增加設(shè)施時(shí)；⑶由于產(chǎn)品更新或補(bǔ)充產(chǎn)品樣式，導(dǎo)致必須在原有工序中進(jìn)行補(bǔ)充生產(chǎn)時(shí)；⑷由于技術(shù)進(jìn)步，導(dǎo)致原來(lái)的生產(chǎn)方式陳舊，而需改變工序時(shí)；⑸由于受到工廠整體布置變更的影響，新工序需移動(dòng)時(shí)。與生產(chǎn)形態(tài)相對(duì)應(yīng)的布局形式大致分為哪四類？：⑴功能式布置（以機(jī)械為中心）⑵流程系列式布置（以流程為中心）⑶固定式布置（以產(chǎn)品為中心）⑷混合式布置11、精益生產(chǎn)的特點(diǎn)：消除一切浪費(fèi)，追求精益求精和不斷改善。精簡(jiǎn)并消除一切不增值的崗位。精簡(jiǎn)產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，管理中一切不產(chǎn)生附加值的工作，以最優(yōu)品質(zhì)，最低成本和最高效率對(duì)市場(chǎng)需求作出最迅速的響應(yīng)。12、請(qǐng)闡述布局改善基本改善原則，并舉例說(shuō)明你所在班組的布局存在哪些不合理，應(yīng)當(dāng)怎樣改進(jìn)？⑴各工序有機(jī)結(jié)合，相關(guān)聯(lián)工序集中放置把工序四要素人、機(jī)、料、法有機(jī)統(tǒng)一起來(lái)，并充分保持平衡。一旦四要素沒有統(tǒng)一協(xié)調(diào)好，作業(yè)容易割裂，會(huì)延長(zhǎng)停滯時(shí)間，增加物料的搬運(yùn)次數(shù)。所以應(yīng)該充分考慮四要素的平衡基礎(chǔ)上進(jìn)行布置。⑵最短距離原則：配置時(shí)要使搬運(yùn)距離、時(shí)間最短。移動(dòng)距離越短，物料搬運(yùn)鎖花費(fèi)的費(fèi)用和時(shí)間就越短。⑶流