提高倒閘操作完成準時率

提高倒閘操作完成準時率青島供電公司變電運維室運維二班“運維中心”QC小組小組概況表1.1小組概況表小組名稱運維中心QC小組組成立日期2004.5.11發(fā)布人林柏樺所在部門變電運維室課題類型現(xiàn)場型組長劉學松注冊號QD/QC-BDD-20166-30344登記日期2016.1成員人數(shù)10TQC教育學習情情況人均60學時活動次數(shù)每月4次活動時間2016.1-22016.77林柏樺男29研究生主責/工程師組員方案設計高云女28研究生主責/助理工程師組員對策實施李曉悅男26本科主責/技師組員方案設計劉學松男50本科變電運維室主任//高工組長管理協(xié)調王藝璇女26研究生作業(yè)/助理工程師組員對策實施于強男41本科變電運維室書記//高工組員技術指導周君女33本科變電運維室副主任任/工程師組員對策制定張健男42大專班長/技師組員技術指導周全越男29本科副班長/技師組員數(shù)據(jù)分析路朝陽男28本科主責/技師組員數(shù)據(jù)調查2012年《便攜式接地線小小車的研制》山東電力集團公司司QC成果競賽一一等獎第五屆“海洋王”杯全國QC成果發(fā)表賽賽一等獎；小小組獲“全國優(yōu)秀質質量管理小組組”稱號2014年《創(chuàng)行“大運維”變電運維管管理新工序》第八屆“海洋王”杯全國QC成果發(fā)表賽賽一等獎，小小組獲“全國質量信信得過小組”稱號2015年《可收放型安全遮遮欄搬運車的的研制》山東省電力公司優(yōu)優(yōu)秀質量管理理小組一等獎獎，國家電網(wǎng)網(wǎng)公司優(yōu)秀QC成果一等獎獎，全國電力力行業(yè)QC小組活動優(yōu)優(yōu)秀成果一等等獎2016年《縮短變電站紅外外測溫耗時》山東省優(yōu)秀質量管管理小組一等等獎，小組獲獲“全國優(yōu)秀質質量管理小組組”稱號選題理由隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，供電需求逐漸增長，電網(wǎng)規(guī)模不斷擴大。青島供電公司變電運維室管轄變電站數(shù)目逐年增長。目前變電運維室所轄青島市域、縣域變電站數(shù)量已達到330座（截止至2015年12月31日），運維工作量巨大，運維質量如何提升成為一個日益凸顯的課題。倒閘操作是變電運維工作中最重要也是工作量最大的一項核心工作。為了提高我們的工作效率，保證運維工作質量，我們首先考慮提升倒閘操作的質量。在變電運維室安全工作年報中，我們發(fā)現(xiàn)，近幾年，倒閘操作超時已經(jīng)成為一個日益顯現(xiàn)的問題，嚴重時甚至會影響調度開工率、延誤對外送電。在安全工作年報中，我們得到了2013-2015年，變電運維室倒閘操作總次數(shù)以及操作超時次數(shù)，如表2.1所示，并繪制了柱形圖，如圖2.1所示：表2.1：倒閘操作次數(shù)和操作超時比例統(tǒng)計表2013年上半年年8916213923.99%2013年下半年年9531237324.89%2014年上半年年10052244324.3%2014年下半年年12570299123.79%2015年上半年18%總計545461320624.21%圖2.1：2013-2015年倒閘操作超時次數(shù)柱形圖從柱形圖中可以明顯看出，隨著變電站數(shù)量的增多，倒閘操作次數(shù)呈不斷遞增趨勢，且超時次數(shù)居高不下，倒閘操作超時成為一個急需解決的問題。提高倒閘操作的準時率是提高倒閘操作完成質量的一個重要指標，能夠大大提高運維工作質量。因此，小組成員一致決定，將提高倒閘操作完成準時率作為本次QC活動的課題。小組成員繪制活動計劃表如表2.2所示。表2.2活動計劃表現(xiàn)狀調查（一）現(xiàn)狀調查:基礎分析小組成員選用2015年9月1日—9月30日期間，變電運維室倒閘操作的基礎數(shù)據(jù)進行分析，如表3.1所示。表3.1：倒閘操作數(shù)據(jù)調查表19/11:011-9/11:40110kV王臺變變電站將#1主變10kV側5033刀閘，10kV分段563刀閘間設備備由運行轉冷冷備用運行轉冷備主變124是29/12:311-9/13:10110kV王臺變變電站將#1主變10kV側5033刀閘，10kV分段563刀閘間設備備由冷備用轉轉運行冷備轉運行主變129是39/16:211-9/16:45220kV海河變變電站將220kV島海II線212開關由熱備備用轉冷備用用熱備轉冷備線路51是49/16:499-9/16:58220kV海河變變電站將220kV島海III線211開關由熱備備用轉冷備用用熱備轉冷備線路54否59/16:533-9/110:522220kV黃埠變變電站將220kV#1母母線由運行轉轉檢修運行轉檢修母線172是69/17:000-9/17:24220kV海河變變電站將220kV島海II線線路由冷冷備用轉檢修修冷備轉檢修線路16是79/17:011-9/17:0635kV韶存莊變變電站35kV龍韶線3312開關由熱備備用轉冷備用用熱備轉冷備線路12是89/17:077-9/17:1335kV韶存莊變變電站35kV龍韶線3312開關由冷備備用轉檢修冷備轉檢修線路14否99/17:077-9/17:1635kV田莊變電電站將10kV田園線002開關由熱備備用轉檢修熱備轉檢修線路22是109/17:088-9/17:12110kV南莊變變電站將10kV環(huán)島線112352開關由熱備備用轉冷備用用熱備轉冷備線路11是........................8159/1615::54-9/16615:55835kV海景變電電站將10kV海頤乙線線33665開關由冷備備用轉熱備用用冷備轉熱備線路12是8169/1615::59-9/16616:00935kV溫泉變電電站35kV分段61102開關由檢修修轉熱備用檢修轉熱備線路16是8179/1616::15-9/16616:330220kV岙山變變電站35kV岙泉乙線線線路由檢修修轉運行檢修轉運行線路12是8189/1616::31-9/16616:44035kV溫泉變電電站35kV岙泉乙線線6103開關由冷備備用轉熱備用用冷備轉熱備線路4是8199/1616::46-9/16616:55035kV西郊變電電站10kV西臨Ⅰ線線線路由檢修修轉冷備用檢修轉冷備線路7是8209/1616::52-9/1616:58835kV西郊變電電站10kV西臨Ⅰ線線2658開關由冷備備用轉運行冷備轉運行線路18否8219/1618::57-9/16619:003220kV市中變變電站將35kV市隆乙線線8757開關由冷備備用轉運行冷備轉運行線路26是8229/1619::22-9/16619:44035kV興隆路變變電站將35kV市隆乙線線7838開關由冷備備用轉運行合合環(huán)冷備轉運行線路119否8239/1622::31-9/16623:111110kV富源變變電站將110kV珠富乙乙線6502開關由冷備備用轉熱備用用冷備轉熱備線路12是8249/175:009-9/1775:188110kV曲坊變變電站將10kV現(xiàn)河甲線線17656開關由熱備備用轉冷備用用熱備轉冷備線路9是.....................16309/3015::43-9/30015:551220kV李山變變電站將35kV李辛線3369開關由冷備備用轉運行冷備轉運行線路22否16319/3015::45-9/30015:550220kV水清溝溝變電站將35kV水埠乙線線線路由檢修修轉冷備用檢修轉冷備線路15是16329/3016::30-9/30016:44735kV新錯埠嶺嶺變電站將35kV水埠乙線線36223開關由冷備備用轉運行合合環(huán)冷備轉運行線路38是16339/3016::56-9/30017:110110kV鶴山變變電站將10kV雙星線線線路由檢修轉轉熱備用檢修轉熱備線路63是16349/3017::01-9/30017:110110kV文化路路變電站將10kV文城甲線線5663開關及線路路由檢修轉熱熱備用檢修轉熱備線路29否16359/3017::06-9/30017:11635kV長沙路變變電站將35kV水埠乙線線36323開關由冷備備用轉運行合合環(huán)冷備轉運行線路37是16369/3017::11-9/30017:11535kV城南變電電站10kV文城甲線線2513開關由冷備備用轉熱備用用冷備轉熱備線路9是16379/3019::31-9/30020:008110kV南莊變變電站將#1主變由冷備用轉運運行冷備轉運行主變98否16389/3020::13-9/30020:332110kV南莊變變電站將#2主變由運行轉冷備備用運行轉冷備主變101是16399/3021::51-9/30022:227110kV南莊變變電站將#2主變由冷備用轉運運行冷備轉運行主變107是圖3.1數(shù)據(jù)來源系統(tǒng)截圖從統(tǒng)計的數(shù)據(jù)中分析可以算出，2015年9月1日—9月30日期間，變電運維室倒閘操作總數(shù)量為1639次，其中準時完成的數(shù)量1242次，操作不準時的數(shù)量397次。（二）現(xiàn)狀調查:按操作起始時刻、操作任務類型、操作設備種類、操作步數(shù)對倒閘操作準時率進行統(tǒng)計分析1．按操作起始時刻對倒閘操作完成準時率進行統(tǒng)計分析倒閘操作時間由調度根據(jù)檢修計劃和電網(wǎng)運行情況審定并下發(fā)，小組成員考慮倒閘操作起始時間可能會對倒閘操作完成準時率造成影響，統(tǒng)計不同起始時間段倒閘操作完成準時率，如表3.2所示。表3.2：倒閘操作準時率與起始時刻關系數(shù)據(jù)表00:00-000:306583.33%12:00-122:30231773.91%00:30-011:004375.00%12:30-133:00272074.07%01:00-011:307571.43%13:00-133:30453271.11%01:30-022:006466.67%13:30-144:00363083.33%02:00-022:309888.89%14:00-144:30584475.86%02:30-033:005480.00%14:30-155:00443272.73%03:00-033:304375.00%15:00-155:30322165.63%03:30-044:0011981.82%15:30-166:00392769.23%04:00-044:30151386.67%16:00-166:30403587.50%04:30-055:0010770.00%16:30-177:00755877.33%05:00-055:30181477.78%17:00-177:301078074.77%05:30-066:00231773.91%17:30-188:00644570.31%06:00-066:30322475.00%18:00-188:30433479.07%06:30-077:00463473.91%18:30-199:00483675.00%07:00-077:30755269.33%19:00-199:30413585.37%07:30-088:001017574.26%19:30-200:00322371.88%08:00-088:30725677.78%20:00-200:30251872.00%08:30-099:00644570.31%20:30-211:00231982.61%09:00-9::30534381.13%21:00-211:30131076.92%09:30-100:00413380.49%21:30-222:00141071.43%10:00-100:30533769.81%22:00-222:3012975.00%10:30-111:00463882.61%22:30-233:0013969.23%11:00-111:30393179.49%23:00-233:309888.89%11:30-122:00312580.65%23:30-244:005480.00%根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，小組成員將倒閘操作完成準時率與操作起始時刻之間的關系繪制成散布圖進行分析，如圖3.2所示：圖3.2：倒閘操作準時率—操作起始時刻散布圖首先，小組成員通過觀察散布圖的分布，對照典型圖初步判斷倒閘操作準時率與操作起始時刻之間無明顯相關性。隨后，為更準確的判斷，小組成員計算了相關系數(shù)：本次統(tǒng)計數(shù)據(jù)中N-2=46，取α=0.05，從相關系數(shù)檢查表中查出臨界相關系數(shù)，則=0.285。因此，倒閘操作準時率與操作起始時刻相關性很差，可認為倒閘操作準時率不受操作起始時刻影響。2．按操作任務類型對倒閘操作完成率進行統(tǒng)計倒閘操作任務按照狀態(tài)令可以分為12種，小組成員按操作任務類型對倒閘操作完成準時率進行統(tǒng)計，結果如表3.3所示。表3.3：倒閘操作完成準時率與操作任務類型關系數(shù)據(jù)表運行轉熱備584882.76%運行轉冷備16713279.04%運行轉檢修422969.05%熱備轉運行554174.55%熱備轉冷備23517875.74%熱備轉檢修16812373.21%冷備轉運行15911974.84%冷備轉熱備23116370.56%冷備轉檢修16312777.91%檢修轉運行382873.68%檢修轉熱備16512978.18%檢修轉冷備15812579.11%根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)繪制成準時率與操作任務類型的關系柱形圖，如圖3.3所示。極差13.7%極差13.7%圖3.3：操作完成準時率—操作種類柱形圖從統(tǒng)計結果中可看出，倒閘操作完成準時率時隨操作任務類型變化不大，因此可判定兩者之間無明顯的相關性。3．按操作設備種類統(tǒng)計對倒閘操作準時率變電站內進行倒閘操作的設備主要有線路、主變、母線、電容器、PT、站用變、二次設備等7類。每類設備的操作都各有特點，可能會對倒閘操作準時率造成影響。小組成員按照操作設備種類對倒閘操作準時率進行統(tǒng)計，統(tǒng)計數(shù)據(jù)如表3.4所示。表3.4：倒閘操作準時率與設備種類統(tǒng)計數(shù)據(jù)表線路103077875.53%主變21315673.24%母線564071.43%電容器786076.92%PT493673.47%站用變413278.05%二次17214081.40%根據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)繪制成倒閘操作完成準時率與倒閘操作設備種類之間關系的柱形圖，如圖3.4所示。極差9.97%極差9.97%圖3.4：倒閘操作準時率—設備種類柱形圖從統(tǒng)計結果可以看出，在操作設備種類不同的情況下，倒閘操作完成準時率差別不大，因此可判定倒閘操作準時率與操作設備種類之間無明顯相關性。4．按操作步數(shù)統(tǒng)計對倒閘操作準時率變電站內倒閘操作有大型操作、小型操作。不同操作的復雜程度不同，其操作步數(shù)也不盡相同。小組成員考慮到操作步數(shù)的多少可能會影響操作完成準時率，因此對不同操作步數(shù)每十步為一組對完成準時率進行了統(tǒng)計，如表3.5所示。表3.5：倒閘操作完成準時率與操作步數(shù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表1-1061246976.63%11-2046236378.57%21-3023017576.09%31-401038077.67%41-50302583.33%51-60231773.91%61-708675.00%71-808562.50%81-907571.43%91-1007571.43%100-1106466.67%111-1207685.71%121-1306466.67%131-14011100.00%141-1504250.00%151-160000.00%161-17011100.00%171-1804250.00%181-1904375.00%191-20011100.00%201-210000.00%211-220000.00%221-230000.00%231-240000.00%241-250100.00%251-26011100.00%131-260171164.71%從統(tǒng)計數(shù)據(jù)中可以看出，操作步數(shù)130以后的數(shù)據(jù)樣本太少，因此小組成員將操作步數(shù)130以上的數(shù)據(jù)作為一組數(shù)據(jù)討論，小組成員將數(shù)據(jù)繪制成倒閘操作完成準時率與倒閘操作步數(shù)之間關系的折線圖，如圖3.5所示。圖3.5：倒閘操作完成準時率—倒閘操作步數(shù)折線圖從統(tǒng)計結果可以看出，在操作步數(shù)不同的情況下，倒閘操作完成準時率差別不大，因此可判定倒閘操作準時率與操作步數(shù)之間無明顯相關性。（三）現(xiàn)狀調查:按倒閘操作流程對倒閘操作完成準時率進行統(tǒng)計分析運維人員進行倒閘操作的流程如下：造成倒閘操作準時率低的直接原因為操作不準時次數(shù)多。為了分析操作各個流程對操作完成準時率的影響，小組成員對各個流程造成操作不能準時完成的次數(shù)進行了統(tǒng)計，其結果如表3.6所示。34185.89%85.89%246.05%91.94%174.28%96.22%92.27%98.49%61.51%100.00%397100%表3.6：各流程致不準時占比統(tǒng)計表根據(jù)所統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，繪制各流程造成操作不準時次數(shù)占比排列圖，如圖3.6所示。圖3.6：倒閘操作各流程致不準時占比排列圖從排列圖中可以看出，由于操作過程所導致操作不準時的次數(shù)占了全部操作不準時次數(shù)的76.57%，明顯大于其他各項流程，為倒閘操作完成準時率低的主要癥結所在。（四）現(xiàn)狀調查:找到主要癥結可以提升的水平1．倒閘操作過程造成未準時完成操作可提升空間很大從統(tǒng)計數(shù)據(jù)中可以看出，小組成員計算的倒閘操作過程導致不準時的次數(shù)為341次，操作不準時率達到了341/1639=20.81%，僅因為操作過程的原因，就平均每5次操作便有1次超時，可提升空間很大。2．計算目標值可以達到的水平目標確定通過現(xiàn)狀調查中的分析，小組成員將活動目標值設定為：將倒閘操作完成準時率由75.78%提高至94%，如圖4.1所示。圖4.1：倒閘操作完成準時率目標值柱形圖原因分析小組成員針對主要癥結：設備操作過程超時的原因進行了分析，并繪制成關聯(lián)圖，如圖5.1所示。圖5.1：設備操作過程超時關聯(lián)圖如圖5.1所示，導致設備操作過程超時的末端因素主要有以下10個：要因確認小組成員針對以上10條末端因素逐一進行了要因確認：（一）要因驗證一、操作項路徑重復距離長運維值班員在安規(guī)規(guī)定的前提下，由于個人操作習慣不同，操作票的步驟也存在不同點，填寫操作票人員經(jīng)常選擇符合個人習慣的操作步驟來填寫操作票，不同操作票操作過程中路程數(shù)不同。小組成員對此做了一個路程試驗，由10名運維人員分別對變電站的5個不同操作填寫操作票，并按此執(zhí)行，統(tǒng)計其所走的重復路程，其統(tǒng)計表如表6.1所示：表6.1：五種操作類型的重復路程統(tǒng)計表（m）13212588129412775501247374016572147176414932960940895938117637091213228310667912943159030691983163113695403079145916433798135729021429498223163611212096771233566487420987311785146635214161130.22745.81135.72116.81379.9小組成員將五種類型操作的平均重復路程繪制成柱形圖，如圖6.1所示。圖6.1：五種類型操作的平均重復操作路程柱形圖從圖中可以看出，重復路徑距離極大，平均1701.7m，最大距離達到2745.8m，若操作人員以1.5m/s的速度移動，則重復路徑耗時最大可達到29min左右。如果為對操作步驟進行合理優(yōu)化，操作移動距離可大大縮短，倒閘操作準時率可以得到有效提高。因此，可以確定操作項路徑重復距離長為要因。（二）要因驗證二、設備位置標識可識別率低根據(jù)安規(guī)5.3.6.6規(guī)定：電氣設備操作后的位置檢查應以設備各相實際位置為準，無法看到實際位置時，應通過間接方法，如設備機械位置指示、電氣指示、帶電顯示裝置、儀表及各種遙測、遙信等信號的變化來判斷。判斷時至少應有兩個非同樣原理或非同源的指示發(fā)生對應變化，且所有這些確定的指示均已同時發(fā)生對應變化，方可確認該設備已操作到位。運維人員在進行倒閘操作時，位置檢查是十分重要的項目，是倒閘操作準確安全完成的保障。圖6.2設備位置指示敞開式設備的位置檢查最明顯，以實際位置為準，GIS設備的位置檢查與開關柜設備的位置檢查是通過間接的方法進行判斷。GIS設備的位置檢查一般在設備后側，包括電氣指示和傳動連桿位置指示，開關柜設備的位置檢查一般有電氣指示、機械位置指示兩方面，如圖6.2所示。小組成員為了了解對設備的位置檢查所花費的時間對倒找操作準時率的影響，進行了一個試驗，選擇10名運維人員分別尋找并判斷設備的位置指示，其所花費時間如表6.2所示，并繪制折線圖，如圖6.3所示。表6.2：三種類型設備的位置指示檢查時間統(tǒng)計1.23min4.87minn2.47minn1.67minn5.39minn2.09minn1.53minn6.24minn2.11minn1.31minn4.53minn2.63minn0.84minn2.67minn1.66minn2.07minn4.64minn1.98minn1.78minn5.36minn2.49minn1.62minn1.57minn2.34minn1.36minn4.52minn3.43minn2.08minn2.25minn2.7minMax6.24Max6.24圖6.3：三種類型設備的位置指示檢查時間折線圖同時，小組成員統(tǒng)計了2015年9月份的操作中397次不準時事件的超時時間，統(tǒng)計表如表6.3所示：表6.3：倒閘操作超時時間統(tǒng)計表12015/9/116:49-2015/9//16:558220kV海河變變電站將220kV島海III線211開關由熱備備用轉冷備用用222015/9/117:07-2015/9//17:11335kV韶存莊變變電站35kV龍韶線3312開關由冷備備用轉檢修132015/9/228:01-2015/9//29:116220kV黃埠變變電站將220kV#2母母線由運行轉轉檢修2542015/9/2217:011-2015/9//218::19220kV黃埠變變電站將220kV#2母母線由運行轉轉檢修2352015/9/5512:466-2015/9//513::5135kV寧夏路變變電站10kV乙丙分段段0164開關由冷備備用轉熱備用用47...............3012015/09//1403::34-2015/099/14113:36110kV卓越變變電站將10kV卓蘭線線線路由檢修轉轉冷備用5873022015/09//1511::34-2015/099/15115:20縣公司膠州1100kV膠西變電站站將10kV華金線線線路由檢修轉轉冷備用2163032015/9/11812:113-2015/099/18114:50220kV即墨變變電站將220kV嶗即ⅡⅡ線線路由檢檢修轉冷備用用1363042015/09//2116::32-2015/099/21118:35縣公司即墨1100kV普東變電站站將110kV普東站站10kV任家乙線18974開關及線路路分別由檢修修轉熱備用1073052015/9/22118::01-2015/9//21199:5535kV丹山變電電站將1號主變10kV側側4451開關由運行行轉熱備用解解環(huán)，35kV橋4422開關由運行行轉熱備用97...............3932015/9/22417::50-2015/9//24199:52縣公司黃島區(qū)1110kV隱珠變電站站35kV雙星并車車線1624開關由冷備備用轉熱備用用1043942015/9/2296:007-2015/9//297::1735kV新錯埠嶺嶺變電站將35kV橋362222開關由熱備備用轉運行合合環(huán)，35kV水埠甲線36221開關由運行行轉冷備用353952015/9/22915::56-2015/9//29166:59220kV水清溝溝變電站將35kV水埠甲線線線路由檢修修轉冷備用483962015/9/33017::01-2015/9//30177:10110kV文化路路變電站將10kV文城甲線線5663開關及線路路由檢修轉熱熱備用23972015/9/33019::31-2015/9//30200:08110kV南莊變變電站將#1主變由冷備用轉運運行10小組成員超時時間范圍進行了統(tǒng)計，其結果如表6.4所示：表6.4：倒閘操作超時時間范圍統(tǒng)計表1≤5min71.76%25—10min82.02%310—30min287.05%430min—1hh379.32%51—2h11027.71%62—3h9824.69%73—4h4812.09%84—5h235.79%95—6h123.02%106—7h102.52%117—8h51.26%128—9h51.26%139—10h41.01%14≥10h20.50%小組成員將其繪制成柱形圖如圖6.4所示：圖6.4：倒閘操作超時時間范圍頻次柱形圖從折線圖6.3中可以看出，不同運維人員識別設備位置指示的時間差別不大，并且時間均小于7min。而從倒閘操作超時范圍頻次圖6.4中可以看出，倒閘操作超時時間主要集中在1-3h內，超時時間在10min以內的僅有15次，僅能提升操作過程中造成超時比例15/341=4.40%<12.32%。因此，可以確定設備位置指示標識可識別率低為非要因。（三）要因驗證三、開關柜內光線照明強度低開關柜內的位置檢查需要借助照明，比如接地刀閘的實際位置、開關的機械位置指示等，所以開關柜一般會在電纜小室、繼電器室配置照明燈，以便于檢查接地刀閘的實際位置。小組成員對所有變電站開關柜的照明燈配置及照明強度情況進行了統(tǒng)計分析，如表6.5所示。表6.5變電站開關柜設備照明配置情況220kV島廠變變電站KYN44A-440.5有1111220kV水清溝溝變電站8DA10無00220kV市中變變電站8DA10無00GMH無00…110kV新街口口變電站ABBU-ZSS3.2無00KYN28A-122有2719110kV石雀灘灘變電站KYN28A-122有3924110kV兩埠岸岸變電站KYN36A-122有3728110kV馬戈莊莊變電站3AE1584-44無443AE1164--2無1613110kV古廟變變電站U-ZS3.2無00KYN18有2617…35kV湖島變電站站G494050006有55KYN28A有242335kV梅嶺變電電站ZX2有44ZS1有221435kV辛家莊變變電站HMGS無00KYN28-122有2821小組成員根據(jù)上表統(tǒng)計出255個有開關柜的變電站中，共有54個變電站只有一種電壓等級的設備為開關柜，201個變電站有兩個電壓等級的設備為開關柜，共有7194個開關柜設備，其中共有5633個設備配備照明燈，占到總數(shù)的78.3%。這些照明燈中有4242個照明強度滿足要求，占到總照明數(shù)的75.31%，占總設備數(shù)的58.97%，如表6.6所示。表6.6變電站開關柜設備照明情況統(tǒng)計表71945633424278.3%58.97%根據(jù)上表，小組成員繪制了餅圖，如圖6.5所示：圖6.5：開關柜照明情況餅圖上述圖表中可以看出，開關柜內照明雖然大部分滿足要求，但仍然存在照明等不滿足要求的情況。我們日常工作中，開關柜內斷路器室內未配置照明燈或照明燈強度低，在進行開關機械位置檢查時，運維人員一般使用車載的手電筒增加照明。小組成員對運維人員在操作時攜帶車載手電筒的情況進行了分析，其結果如表6.7所示。表6.7：車載手電筒配置情況1魯B2W667運維一班是112魯B5MW79運維一班是113魯B95W5F運維一班是224魯B9DP16運維二班是225魯BF90W6運維二班是116魯B2W035運維二班是117魯BF98W1運維二班是228魯BM6810運維三班是119魯BF93W8運維三班是2210魯BCR661運維三班是1111魯BW2893運維四班是1112魯B2MS93運維四班是1113魯BF93W7運維四班是1114魯BCW206黃島運維班是1115魯B70M13黃島運維班是1116魯B5EC05即墨運維班是1117魯B5MW53即墨運維班是1118魯BF839M萊西運維班是1119魯BA2893萊西運維班是2220魯BR170C膠州運維班是1121魯BF867M膠州運維班是1122魯B5DQ73膠州運維班是1123魯B2M593平度運維班是1124魯BCR667平度運維班是1125魯B2MS93平度運維班是11從表中可以看出，車載手電筒的配置率為100%，每輛車均配置了1—2只手電筒，且照明強度均正常，完全滿足倒閘操作的照明要求。因此，開關柜內光線照明強度低為非要因。（四）要因驗證四、小車操作卡澀率高運維人員在進行小車操作過程中，將其搖進搖出時會遇到小車機構卡澀的情況。運維人員在操作小車過程中，如小車出現(xiàn)卡澀，則搖動小車搖把將會非常費力，且耗時嚴重。小組成員對2015年9月份倒閘操作中涉及小車搖進搖出的操作進行統(tǒng)計，分別對其搖把勻速轉動過程中所用的力以及耗時進行分析。小組成員將青島所有變電站的共4652臺小車，根據(jù)不同型號的小車，分別按照其數(shù)量每50臺進行等比抽樣，共抽取97組數(shù)據(jù)，如表6.8所示，并對其進行二維坐標分析，如圖6.6所示。表6.8：小車搖進搖出的操作耗時及力分析2.4162.4160.9201231.41280.8171.41492332.1321.2245.1283.6282.31332613610.1322.6192.5208265.6231.3211.22836161.5216.42827.52010.71856265.3172.21914.3265.41431811477.6458.720123021.6162.5171.3225.6204.2191284.5178.5251142413.3159.6197.8261.53410.1232.6265.72111.5152131.82163.23272.4323.2182.5301.4261196.3211.2161.1233.2211.21484324.1183.9161.3205.7193.3131.11912.42372240.9178.1193.1301.1195.4231.1221.4166.32314.3121.11813.4201.2151.3283.5178.41165.939100.4191.1241.1191.315138【小貼士】用力區(qū)間界定：通過試驗發(fā)現(xiàn)用力小于20N時，能夠輕松順暢、毫無卡頓地操作；用力大于【小貼士】用力區(qū)間界定：通過試驗發(fā)現(xiàn)用力小于20N時，能夠輕松順暢、毫無卡頓地操作；用力大于35N時，小車已出現(xiàn)明顯偏移、卡頓，繼續(xù)用力操作會造成設備損壞。故最優(yōu)區(qū)為20N以下，可選區(qū)為35N以下。耗時區(qū)間界定：變電運維室根據(jù)操作時間規(guī)定，當小車操作耗時大于5min時，必須向班長及當值調度匯報，若20min仍未解決，則必須聯(lián)系檢修人員前來處理。故最優(yōu)區(qū)為5min以下，可選區(qū)為20min以下。最優(yōu)區(qū)可選區(qū)否定區(qū)否定區(qū)否定區(qū)否定區(qū)圖6.6：小車搖進搖出的操作耗時及力二維坐標分析小組成員對處于各區(qū)數(shù)據(jù)的數(shù)量進行了統(tǒng)計，結果如表6.9所示，并將結果繪制成餅圖，如圖6.7所示。表6.9：小車搖進搖出的操作耗時及力分析結果表3150169732%51%17%圖6.7：小車搖進搖出的操作耗時及力分析結果餅圖從數(shù)據(jù)表中可以看出，小車操作最優(yōu)率僅為32%，且小車操作卡澀造成操作超時次數(shù)占操作過程導致操作超時的比例為1639×(17/100)/341=81.71%>12.32%因此，可以確定小車操作卡澀率高為要因。（五）要因驗證五、閉鎖回路故障率高閉鎖是防止電氣誤操作的有效措施。一般包括電氣閉鎖和機械閉鎖。電氣閉鎖是利用斷路器、隔離開關、斷路器柜門等的輔助觸點，接通或斷開需閉鎖的隔離開關、開關柜門等電磁鎖電源，使其操作機構無法動作，從而實現(xiàn)開關設備之間的相互閉鎖。機械閉鎖是開關設備操作機構的機械結構相互制約，從而達到相互聯(lián)鎖。電氣閉鎖回路故障一般是因為輔助觸點損壞，機械閉鎖回路故障一般是機構卡澀或者變形造成的。小組成員對2015年9-11月份的操作任務中發(fā)生這兩種閉鎖回路的故障情況進行了統(tǒng)計分析，如表6.10所示。表6.10：閉鎖回路故障情況統(tǒng)計表135kV杭州路變變電站將10kV杭聯(lián)線線線路由冷備用用轉檢修接地刀閘操作孔變變形打不開，機機械閉鎖2縣公司黃島區(qū)1110kV衛(wèi)西變電站站35kV靈隱線22324開關由冷備備用轉熱備用用開關輔助觸點接觸觸不良無法合合刀閘，電氣氣閉鎖3縣公司萊西35kkV院里變電站站10kV甲電容2212開關由檢修修轉冷備用接地刀閘操作孔變變形打不開，機機械閉鎖435kV海泊河變變電站將10kV海環(huán)甲線線3353開關由熱備備用轉運行開關無法合上，端端子箱接線松松動，接觸不不良，電氣閉閉鎖535kV紅石崖變變電站將35kV紅石甲線線3110開關由冷備備用轉熱備用用小車操作孔打不開開，機械閉鎖鎖6110kV黃山變變電站將10kV千禧甲線線線路由冷備備用轉檢修D590接地刀閘閘閉鎖機構卡卡澀，機械閉閉鎖735kV女姑口變變電站將10kV安普線線線路由冷備用用轉檢修D550接地刀閘閘閉鎖擋板卡卡澀，機械閉閉鎖8縣公司黃島區(qū)355kV大村變電站站將10kV吉利線00616開關由冷備備用轉運行開關操作機構輔助助觸點接觸不不良，電氣閉閉鎖9縣公司萊西35kkV繞嶺變電站站合上35kV繞亞線外外橋301-1刀閘刀閘操作機構閉鎖鎖，機械閉鎖鎖10110kV玉皇嶺嶺變電站將110kV屯玉乙乙線線路由檢檢修轉冷備用用接地刀閘卡澀閉鎖鎖，機械閉鎖鎖從表中可以看出三個月內發(fā)生了10次，占到總操作任務數(shù)的0.24%，說明閉鎖回路故障發(fā)生僅為小概率事件，若對此加以改善，僅能提高操作過程導致超時比例1639×0.24%/341=1.17%<12.32%。因此，閉鎖回路故障率高為非要因。（六）要因驗證六、搖把內徑尺寸偏差大運維人員在對開關手車進行搖進搖出操作時需使用小車搖把，由于開關手車廠家各不相同，廠家所配備的小車搖把也各不相同，如圖6.8所示。圖6.8小車搖把雖然小車搖把種類各不相同，但開關收車操作孔的孔徑為統(tǒng)一標準，均為正方形截面，小車搖把標準尺寸為30mm，如圖6.9所示。圖6.9小車搖把截面若小車搖把內徑尺寸偏差大，則會造成搖動過程中搖把脫落，嚴重影響操作。小組成員對各變電站配備的小車搖把的尺寸進行了分析。變電運維室所轄330座變電站內配備及倉庫備用的共947支小車搖把，小組成員根據(jù)不同廠家配置的小車搖把，每10個等比從中隨機抽取共95個樣本，測量其內徑尺寸并計算內徑尺寸與標準尺寸差，數(shù)據(jù)如表6.11所示。表6.11：小車搖把內徑尺寸隨機抽樣測量數(shù)據(jù)表30.110.1129.88-0.1230.180.1830.050.0530.220.2229.94-0.0629.88-0.1229.85-0.1530.190.1930.210.2130.010.0130.130.1329.95-0.0529.85-0.1530.170.1729.92-0.0830029.91-0.0930.130.1329.85-0.1529.9-0.129.96-0.0430.060.0629.8-0.230.160.1629.71-0.2930.140.1430.070.0730.230.2330.220.2229.92-0.0830.160.1629.97-0.0329.75-0.2530.070.0730.060.0630.040.0429.75-0.2529.91-0.0930.170.1730.180.1829.8-0.230.080.0829.81-0.1930.120.1229.81-0.1929.79-0.2129.83-0.1729.76-0.2430.20.229.87-0.1329.88-0.1229.92-0.0829.84-0.1630.210.2130.10.130.110.1130.090.0930.230.2330.170.1730.170.1730.140.1430.080.0830.210.2130.110.1130.010.0129.84-0.1630.130.1329.94-0.0630.020.0229.88-0.1230.280.2830.170.1729.86-0.1429.85-0.1529.92-0.0830.080.0829.74-0.2629.86-0.1429.9-0.129.89-0.1130.10.129.89-0.1130.080.0829.87-0.1330.080.0830.070.0729.89-0.1129.91-0.0929.84-0.1630.110.1130.270.2729.79-0.2130.110.1129.84-0.16根據(jù)表6.11中的數(shù)據(jù)，小組成員繪制了內徑尺寸差柱形圖，如圖6.10所示。圖6.10：內徑尺寸差柱形圖從圖中可以看出，隨機抽取的全部小車搖把內徑尺寸差均在±0.3mm以內，其誤差率小于1%。因此，我們可認為變電站內所配置的小車搖把內徑尺寸符合30mm的要求，因此小組成員判斷小車搖把內徑尺寸偏差大為非要因。（七）要因驗證七、接地線懸掛耗時長運維人員在懸掛地線時需用使用絕緣桿，對體力及熟練程度有一定要求，為驗證接地線懸掛時間的影響，小組成員進行了懸掛地線耗時試驗。變電站內配備的接地線規(guī)格分為220kV變電站接地線與110kV及以下變電站接地線兩種，小組成員試驗由不同值班員分別對不同接地線的懸掛過程進行操作耗時試驗，并將其結果繪制成直方圖進行分析。小組成員根據(jù)日常工作情況，為防止懸掛地線過快，導致誤碰觸設備，對設備或人身造成傷害，分別取70s、40s為懸掛220kV、110kV地線理論最小值；此外變電運維室在員工技能培訓時，要求懸掛地線合格時間為100s以下，因此小組成員取其為上限值。懸掛220kV變電站接地線耗時統(tǒng)計數(shù)據(jù)如表6.12、6.13所示。表6.12：懸掛220kV變電站接地線耗時統(tǒng)計表男2976.483.785.874.176.583.479.283.181.384男267877.473.876.883.477.183.777.779.284.9男3485.582.883.479.588.880.787.678.981.978.6男4682.884.386.78789.178.979.57884.683.8男5885.277.783.979.885.881.987.380.483.484.9女2587.983.977.185.588.278.986.191.882.580.7女2782.89081.686.175.682.58491.287.680.7女2889.184.784.280.185.884.989.493.680.183.1女3581.989.180.490.990.383.786.78181.689.1女468481.984.389.190.381.384.980.790.982.2表6.13：懸掛220kV變電站接地線耗時參數(shù)93.673.819.8101.9983.364.2385將數(shù)據(jù)繪制成直方圖，如圖6.11所示。圖6.11懸掛220kV變電站接地線耗時直方圖懸掛110kV變電站接地線耗時統(tǒng)計數(shù)據(jù)如表6.14、6.15所示。表6.14：懸掛110kV及以下變電站接地線耗時統(tǒng)計表男2955.764.46765.955.864.15963.761.664.8男2657.656.952.656.264.166.564.474.25965.9男3466.663.464.159.470.669.869.158.762.358.3男4663.465.26868.470.958.759.457.665.564.6男5866.257.264.759.86762.368.860.564.165.9女2569.564.774.569.669.858.767.374.26367.8女2763.47261.967.354.77364.873.469.169.1女2870.969.66860.16770.967.376.360.163.7女3562.370.977.573.172.464.47861.281.970.9女4668.862.375.270.972.461.665.970.873.162.6表6.15：懸掛110kV及以下變電站接地線耗時參數(shù)81.952.629.3102.9465.85.69470將數(shù)據(jù)繪制成直方圖，如圖6.12所示。圖6.12懸掛110kV及以下變電站接地線耗時直方圖從直方圖中可以看出，對于不同類型的接地線，其懸掛耗時直方圖均呈正常型分布，操作過程穩(wěn)定，不同運維人員均能順利完成接地線的懸掛。兩組結果均滿足小于100s，且不同操作人員操作耗時極差均控制在30s以內，對于整個操作過程的影響很小。因此，小組成員判斷接地線懸掛耗時長為非要因。（八）要因驗證八、不同廠家設備操作差異大同一類型設備由于其廠家不同，操作上存在一定的差異。小組成員統(tǒng)計了變電運維室所轄全部330個變電站的設備型號，其結果如表6.17所示：表6.17變電站設備型號1220kV珠山變變電站3AP1FGPH20-M311LTB145D11/BCR10-M255ABBZS3..2無南瑞2220kV海河變變電站ZF6A-252//Y-CBZF4A-1266ABBZS33.2無南瑞3220kV前灣變變電站LWG9W126VD4M40122-31HD4/Z40112-31無珠海華偉4220kV島廠變變電站ZFW25-2522ZFW25-1226KYN44A-440.5無珠海共創(chuàng)5220kV水清溝溝變電站3AQ1-EG無8DA10無思源6220kV市中變變電站DR22-MH225無8DAA10GMH無珠海華偉…………151110kV新街口口變電站無ZF12-1266(L)ABBU-ZSS3.2KYN28A-122南瑞152110kV石雀灘灘變電站無ZF12-1266無KYN28A-122思源153110kV兩埠岸岸變電站無ZF12-1266/CB無KYN36A-122南瑞154110kV馬戈莊莊變電站無3AP1-FGSF13AE1584-443AE1164--2珠海華偉155110kV古廟變電電站無LW-126ABBU-ZZS3.2KYN18珠海優(yōu)特…………32635kV湖島變電站站無無G494050006KYN28A南瑞32735kV梅嶺變電電站無無ZX2ZS1南瑞32835kV浮山后變變電站無無8DA10CP700-0002無32935kV李沙變電電站無無GN19-1000VD4M珠海優(yōu)特33035kV辛家莊變變電站無無HMGSKYN28-122南瑞從上表中可以看出，各個變電站設備種類多種多樣，操作方法和注意事項也不盡相同。小組成員統(tǒng)計了各個班組所管轄變電站設備的操作方法種類，如表6.18所示，并繪制操作方法種類柱形圖，如圖6.13所示。表6.18變電站設備操作方法種類數(shù)量統(tǒng)計1變電運維一班153135272變電運維二班2315175423變電運維三班1012116304變電運維四班253125275黃島運維班1311106316即墨運維班24785267平度運維班14696268膠州運維班12975259萊西運維班23812530圖6.13：運維班組所轄變電站設備操作方法種類數(shù)量柱形圖每個班組管轄的變電站內設備操作方法種類均不少于25個，在一兩年的時間內也很難將所有變電站的設備均操作一遍，運維人員很難將所有變電站的操作方法熟記于心，并且保證操作流暢。當操作人員遇到不熟悉設備操作方法的情況時，需電話詢問值班長或班長，并現(xiàn)場研究后解決，該流程耗時嚴重，效率較低。小組成員統(tǒng)計了2015年9月倒閘操作過程中履行以上程序造成操作延誤的次數(shù)達46次，46/341=13.49%>12.32%。因此，可以確定不同廠家設備操作差異大為要因。（九）要因驗證九、五防鑰匙傳輸故障率高根據(jù)安規(guī)規(guī)定，設備均應配置防誤操作閉鎖裝置。目前有些變電站使用的五防機功能不穩(wěn)定，可能在五防操作票傳輸過程中出現(xiàn)傳輸失敗的現(xiàn)象，需要多次傳輸，甚至導致倒閘操作中斷。小組成員統(tǒng)計了不同型號五防系統(tǒng)從五防機操作到鑰匙成功接收操作任務這一過程的耗時，并將其繪制成箱形圖進行直觀分析，結果如表6.19、圖6.15所示。表6.19：五防鑰匙傳輸耗時統(tǒng)計35.433.837.54533.837.531.133.835.931.144.546.253.334.526.243.330.232.937.530.238.834.546.548.834.546.558.238.329.54850.533.636.630.533.636.639.23132.639.232.831.142.632.831.142.629.634.449.937.636.343.534.436.343.534.43651343633.352.938.233.332.928.241.538.33241.537.84056.637.84056.657.444.637.159.435.546.242.635.546.242.634.842.551.444.841.332249.541.36749.540.932.133.630.9不合格區(qū)合格區(qū)最優(yōu)區(qū)不合格區(qū)合格區(qū)最優(yōu)區(qū)圖6.15：五防鑰匙傳輸耗時箱型圖從箱形圖中可以看出，五防鑰匙傳輸過程耗時數(shù)據(jù)非常集中，100次試驗中僅有一個的極端異常值，傳輸異常時耗時約為5分鐘。即使將該問題全部解決，占操作過程造成操作超時的比例為1639×(1/100)/341=4.81%<12.32%。因此，可以確定五防鑰匙傳輸故障率高為非要因。（十）要因驗證十、定置管理覆蓋率低變電運維室從2015年開始對各變電站進行標準化治理，對變電站的設備等進行定置管理。圖6.15為標準化治理要求文件。圖6.15：變電站現(xiàn)場定置管理文件為了檢查標準化治理的實際落實情況，小組成員對變電站的定置管理情況進行了調查，其結果如表6.20所示：表6.20變電站定置管理情況220kV珠山變變電站有有有有220kV海河變變電站有有有有220kV前灣變變電站有有有有220kV島廠變變電站有有有有220kV水清溝溝變電站有有有有220kV市中變變電站有有有有………110kV新街口口變電站有有有有110kV石雀灘灘變電站有有有有110kV兩埠岸岸變電站有無有有110kV馬戈莊莊變電站有有有有110kV古廟變電電站有有有有………35kV湖島變電電站有有有無35kV梅嶺變電電站有有有有35kV浮山后變變電站有有無有35kV李沙變電電站有有有有35kV辛家莊變變電站有有有有小組成員對上表進行了統(tǒng)計，得到表6.21，并繪制了柱形圖，如圖6.16所示。表6.21變電站定置管理情況數(shù)量統(tǒng)計330327318321100%99.09%95.45%97.27%95%95%圖6.16：變電站定置管理情況統(tǒng)計柱形圖從柱形圖中可以看出，房屋平面定置圖、一次設備定置圖、保護屏定置圖、空開定置表的覆蓋率均達到了95%以上，基本達到了標準化治理的要求。為了說明變電站設備定置表的作用，小組成員對其進行了檢驗。小組成員選擇了10名運維人員，10個變電站來進行試驗。在倒閘操作過程中，運維人員最需要尋找的是設備間隔和模擬圖板，因此小組成員要求這10名運維人員分別根據(jù)這10個變電站的定置圖在變電站內尋找指定的設備、空開、保護屏以及模擬圖板等，并對其一次成功率進行了統(tǒng)計，如下表6.22所示，繪制柱形圖如圖6.17所示。表6.22根據(jù)設備定置表尋找設備統(tǒng)計林柏樺能能能能能能能能能能李曉悅能能能能能能能能能能徐國強能能能能能能能能能能肖文軍能能能能能能能能能能姜琦能能能能能能能能能能孫淑敏能能能能能能能能能能張婷婷能能能能能能能能能能佘星星能能能能能能能能能能韓華能能能能能能能能能能張志峰能能能能能能能能能能一次成功率100%100%100%100%100%100%100%100%100%100%圖6.17：定制圖圖查找設備一一次成功率柱柱形圖從圖中可以看出運維人人員根據(jù)現(xiàn)場場定置圖尋找找設備的一次次成功率為100%，說明定置置管理圖基本本能夠滿足運運維人員倒閘閘操作的需要要。因此，可可以確定定置置管理覆蓋率率低為非要因。經(jīng)反復討論以及實實際驗證等方式進行要因確認認后，在100條末端因素中中得出3條要因：制定對策根據(jù)上文中確定的的3條要因，小小組成員嚴格格按照5W11H原則，針針對各要因制制定了對策表表。如表7..1所示。表7.1：對策制定定表操作項路徑重復距距離長優(yōu)化操作票操作項項順序，降低低操作重復移動距離離。操作路徑重復距離離平均值縮短短到500mm以下。1.利用算法優(yōu)化操作作步驟，降低低操作移動距距離2.根據(jù)該算法填寫倒倒閘操作典型型票范本；3.對實施效果進行檢查查。2016.5.11~2016.5.331林柏樺于強李曉悅小車操作卡澀建立開關小車健康康檔案，利用用檔案管理優(yōu)優(yōu)化小車操作作。小車操作卡澀率小小于5%。1.建立開關小車車健康小檔案案2.對卡澀開關柜小車車上報缺陷，并并安排檢修計計劃進行處理理3.操作前查詢詢檔案，對于于一般卡澀的的設備指派有有經(jīng)驗的老師師傅操作；對對于嚴重卡澀澀情況提前聯(lián)聯(lián)系檢修人員員在場協(xié)助2016.5.11~2016.5.331高云路朝陽周全越不同廠家設備操作作差異大對操作方法歸類建建檔，并粘貼操作作提示卡。只通過操作提示卡卡，順利完成成操作比例達達到98%。1.對不同設備的操作作方法歸類建建檔2.根據(jù)不同設備備，建立簡潔潔操作步驟提提示卡；3.將設備操作提示卡卡封裝后在設設備上粘貼2016.5.11~2016.5.331張健周君王藝璇對策實施（一）實施1.優(yōu)優(yōu)化操作項順順序，降低重重復移動距離離對策：1）利用算算法優(yōu)化操作作步驟，降低低操作移動距距離；2）根據(jù)該算算法填寫倒閘閘操作典型票票范本。目標：同一操作任任務通過優(yōu)化化算法得到的的操作票，操操作路徑重復復距離平均值值達到500m以下。具體實施過程：（1）利用算法優(yōu)化操操作步驟，降降低操作移動動距離2016年5月11日——2016年5月10日，林柏樺樺等三名小組組成員對操作作步驟排序算算法進行研究究。小組成員員對操作票操操作順序進行行優(yōu)化，以實實現(xiàn)操作移動動距離最小，同同時必須滿足足電力安全工工作規(guī)程要求求，設定算法法如下：操作票步驟的約束，操作票需滿足電力安全工作規(guī)程，變電站現(xiàn)場運行規(guī)程及調度指令的要求，描述為操作票步驟的約束，操作票需滿足電力安全工作規(guī)程，變電站現(xiàn)場運行規(guī)程及調度指令的要求，描述為(3)其中，index為操作項xi在操作票中的排序函數(shù)；△為上下限值，為常量。操作地點的約束，該約束表征操作項xi的操作地點，可描述為：(2)其中，p為操作項xi的操作地點函數(shù)；由于各設備位置固定，故ui為常量。關聯(lián)約束，表示各操作步驟之前的距離，令，則，表述為(4)其中，D為兩個操作地點之間的距離函數(shù)。(1)其中n為操作票中操作項的總數(shù)，d為操作項xi的移動距離函數(shù)。對于小組成員構建建的最優(yōu)模型型算法，若采采用窮舉法將將所有有限集集合均計算出出來，即可獲獲得最優(yōu)解，但但工作量巨大大。由于操作作步驟受安規(guī)規(guī)及調度指令令限制，故小小組成員將數(shù)數(shù)學模型進行行分解，采用用部分枚舉法法進行分析。將數(shù)學模型分解為為問題1、問題2，問題1只考慮約束(3)，對操作步步驟進行排列列組合，這個個環(huán)節(jié)小組成成員將操作步步驟進行分塊塊，再進行排排序，例如：：假設操作項項xm，xr在操作票里里的位置確定定，則可將只只能排在操作作項之前的操作作項進行捆綁綁，將只能在在和之間的操作作項進行捆綁綁，將只能排排在操作項之之后的操作項項進行捆綁，分分成三塊，先先將各個塊內內的操作項進進行排序，在在將各個塊之之間進行排序序，最終獲得得操作票的排排列順序。問問題2則以式（1）為目標函函數(shù)，考慮約約束（2）、（4），以獲得得最優(yōu)排序。計計算流程圖如如8.1所示。圖8.1優(yōu)化算法流流程圖（2）將根據(jù)該算法填寫寫倒閘操作典典型票范本2016年5月111日——2016年5月29日，小組成員員成員根據(jù)最最優(yōu)算法將各各個變電站的的典型票進行行修改，形成成新的典型票票范本。利用用各站操作票票范本，在遇遇到涉及多個個設備的操作作時，寫操作作票時可先參參考典型票范范本，如圖8.2所示。這樣既既可節(jié)省寫票票時間又可優(yōu)優(yōu)化操作步驟驟，減少操作作移動距離，從從而節(jié)省操作作時間。圖8.2典型票范本本（3）對實施效果檢查查對于典型票范本上上的各操作票票，在滿足（2）、（3）、（4）約束條件件的情況下，小小組成員利用用Matlabb7.10..0對操作項進進行窮舉法排排列，并統(tǒng)計計各方案下的的累計路徑。通通過驗證，結結果顯示在同同一操作任務務的各種排列列中，通過最最優(yōu)算法得到到的操作票其其累計路徑距距離均為最小小。小組成員利用最優(yōu)優(yōu)算法得到的的操作票，再再次統(tǒng)計五項項典型操作重重復路徑距離離，結果如表表8.1所示。表8.1：重復路徑距距離統(tǒng)計表365418357294174321.6從表中可以看出，實實施后重復路路徑平均距離離321m<5500m，滿足目標要求求。這說明，對策一實施成功?。。ǘ嵤?.建建立設備健康康檔案，優(yōu)化化小車操作對策：1）建立設設備健康小檔檔案2）對卡澀設備上報報缺陷，并安安排檢修計劃劃進行處理3）操作前查詢檔案案，對于有易易出現(xiàn)卡澀的的設備指派有有經(jīng)驗的老師師傅操作4）對于出現(xiàn)概率高高的卡澀設備備提前聯(lián)系檢檢修人員在場場協(xié)助目標：小車操作卡卡澀率小于55%對策實施過程：（1）建立設備健康小小檔案，對卡卡澀情況評級級統(tǒng)計以往操作過程程中發(fā)生卡澀澀的設備及原原因，建立設設備健康小檔檔案，卡澀情情況評級為嚴嚴重和一般，如如表8.2所示。表8.2：設備健康康小檔案135kV錯埠嶺變變電站35kV橋362222開關調度無法遠方操作作現(xiàn)場后臺可以操作作需使用緊急分合閘閘按鈕嚴重235kV錯埠嶺變變電站35kV伊埠甲線336221開開關無法遠方操作無法就地操作需使用緊急分合閘閘按鈕嚴重335kV錯埠嶺變變電站35kV伊埠乙線336223開開關無法遠方操作無法就地操作需使用緊急分合閘閘按鈕嚴重435kV世園變電電站10kV分段335563開關無法遠方操作五防回路損壞需使用解鎖鑰匙嚴重………254220kV市中變變電站220kV青市ⅠⅠ線D983接地刀閘操作機構箱銹蝕卡卡澀一般255110kV北曲變變電站10kV曲春線111655開關小車機構卡澀無法搖進進搖出嚴重并根據(jù)設備存在的的問題，備注注指導對策，如如安排經(jīng)驗豐豐富的老師傅傅現(xiàn)場操作，聯(lián)聯(lián)系檢修人員員現(xiàn)場配合操操作，提前聯(lián)聯(lián)系防誤閉鎖鎖專責任人，到到現(xiàn)場配合操操作等。（2）對卡澀設備上報報缺陷，并安安排檢修計劃劃進行處理小組成員對有卡澀澀缺陷的設備備通過PMSS2.0進行缺陷上上報，并與檢檢修單位制定定檢修計劃安安排消缺處理理，如圖8.3所示。圖8.3PMSS2.0缺陷圖片（3）操作前查詢檔案，根據(jù)健康檔案中的指導對策采取相應的措施在下發(fā)操作指令時時，運維人員員查詢設備健健康檔案，查看設設備健康檔案案中該設備存存在的問題，以以及針對該問問題的指導對對策，根據(jù)指指導對策提前前準備采取相相應措施，將將操作過程中中小車操作異異常處理時間間降低到最低低。對于卡澀情況嚴重重的設備提前前聯(lián)系檢修單單位準備，在在操作時到場場協(xié)助操作。這這樣將檢修人人員的準備時時間和去程對對操作時間的的影響降低為為0。（4）對實施效果檢查查小組成員為了進行行效果檢查，對2016年6月1日——6月24日的倒閘操作中小車操作過程進行小車操作耗時和搖把轉動用力統(tǒng)計，如表8.3所示。表8.3：小車操作作數(shù)據(jù)統(tǒng)計06-24166:05:444-06-24166:17:00035kV嘉定路變變電站將10kV嘉昌線338056開關由冷備備用轉熱備用用1.42.306-24166:18:116-066-24116:29::2935kV嘉定路變變電站將10kV嘉昌線線線路由檢修轉轉冷備用1.81.806-30166:17:442-06-30116:30::09220kV空港變變電站將35kV乙IIII電容器由檢檢修轉熱備用用2.32.506-21155:49:551-06-21116:05::5835kV四流南路路變電站將35kV水流乙線線線路由檢修修轉冷備用1.71.9…………06-03177:03:444-06-03117:05::52縣公司萊西1100kV南墅變電站站將10kV河里吳家家線215開關由冷備備用轉熱備用用3.63.206-03166:58:339-06-03117:01::50縣公司萊西1100kV南墅變電站站將10kV河里吳家家線線路由檢檢修轉冷備用用2.21.406-01055:16:443-06-01005:33::5435kV梅嶺變電電站將#1主變由運行轉熱備備用，35kV李海甲線33721開關由熱備備用轉冷備用用1.92.1為驗證小車操作效效果，小組成成員從全部數(shù)數(shù)據(jù)中隨機抽抽取100組數(shù)據(jù)據(jù)，如表8.4所示，并進行行二維坐標分分析，如圖8.4所示。表8.4：小車操作作數(shù)據(jù)統(tǒng)計1.4151.8153.6182.2213.2281162.31411612.5201.3141.1391.3143.4132131.5114.5222.81610.7182163202.2192.4183.2173183.5184.4143.7201.4167.6252.5171.52611.6164.2191.8142.6208.5152303.5179.61960.3222.31510.1231162.6191.5151.4141.6133.2321.2181.6162.5302.3142.5202.3213.1172.3273.2121.4184.3154.1181.7141.4283.7191.8151.7202.4231.4141.9192.1191.5162.5175.4212.3131.9193.3134242.31212201.2301.61472.4173.41221911.41846126.7171.2151.2231.5191.2168.4231183.9171.1200.9201.3227.5172.8175.7192.132否定區(qū)最優(yōu)區(qū)可選區(qū)否定區(qū)否定區(qū)否定區(qū)否定區(qū)最優(yōu)區(qū)可選區(qū)否定區(qū)否定區(qū)否定區(qū)圖8.4：小車操作作數(shù)據(jù)二維坐坐標分析小組成員對處于各各區(qū)數(shù)據(jù)的數(shù)數(shù)量進行了統(tǒng)統(tǒng)計，結果如如表8.5所示，并繪制制餅圖如圖8.5所示。表8.5：小車操作作數(shù)據(jù)二維分分析結果6630410066%30%4%圖8.5：小車操作作數(shù)據(jù)二維坐坐標分析結果果餅圖通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)表可可以看出，6月1日—6月24日小車操作作最優(yōu)率為666%，小車車操作卡澀率率為4%<55%，均滿足足目標值要求求。這說明，對策二實施成功??！(三)實施3.對操作方方法歸檔，粘粘貼操作提示示卡對策：1）對不同同設備的操作作方法歸類建建檔；2）根據(jù)不同設備，建建立簡潔操作作步驟提示卡卡；3）將設備操作提示示卡封裝后在在設備上粘貼貼目標：只通過操作作提示卡，順順利完成操作作比例達到98%。1.對策實施過程程：（1）對不同設備的操操作方法歸類類建檔；小組成員對各個變變電站相同操操作方法的設設備歸類建檔檔，存放在變電電站，以方便查詢詢和學習。（2）根據(jù)不同設備，建建立簡潔操作作步驟提示卡卡；小組成員對變電站站設備的操作作方法和注意意事項進行統(tǒng)統(tǒng)計，制作出簡潔潔操作提示卡卡。（3）將設備操作提示示卡封裝后在在設備上粘貼貼操作提示卡做好后后，小組成員根根據(jù)現(xiàn)場需要要對其進行粘粘貼，圖中為現(xiàn)場場粘貼的操作作提示卡，如如圖8.6所示。圖8.6：現(xiàn)場操作作提示卡2.對實施效果檢檢查小組成員對建立的的設備操作方方法歸類檔案案進行了查詢詢，結果如表8.6所示：表8.6操作方法法歸類建檔情情況1220kV珠山變變電站是161110kV北曲變變電站是2220kV海河變變電站是162110kV城陽變變電站是3220kV前灣變變電站是163110kV岙東變變電站是4220kV島廠變變電站是164110kV田村變變電站是5220kV水清溝溝變電站是165110kV卓越變變電站是…………156110kV新街口口變電站是32635kV四流路變變電站是157110kV石雀灘灘變電站是32735kV廣水路變變電站是158110kV兩埠岸岸變電站是32835kV長沙路變變電站是159110kV滄口變變電站是32935kV匯泉變電電站是160110kV古廟變變電站是33035kV上海路變變電站是總計已歸檔330總計未歸檔0從上表中可以看出出變電站設備備操作方法歸歸類建檔覆蓋蓋率達到了100%。同時，小組成員在在全部330個變電站隨隨機抽取100個變電站調調查現(xiàn)場的操操作提示卡設設置情況，其其結果如表8.7所示：表8.7操作提示示卡粘貼情況況1220kV珠山變變電站有51110kV北曲變變電站有2220kV海河變變電站有52110kV城陽變變電站有3220kV前灣變變電站有53110kV岙東變變電站有4220kV島廠變變電站有54110kV田村變變電站有5220kV水清溝溝變電站有55110kV卓越變變電站有…………46110kV新街口口變電站有9635kV四流路變變電站有47110kV石雀灘灘變電站有9735kV廣水路變變電站有48110kV兩埠岸岸變電站有9835kV長沙路變變電站有49110kV滄口變變電站有9935kV匯泉變電電站有50110kV古廟變變電站有10035kV上海路變變電站有總計已配置100總計未配置0從上表中可以看出出，變電站的的操作提示卡卡配置率達到到了100%。操作提示卡粘貼完完成后，當操操作人員遇到到不熟悉設備備操作時，僅僅需查看現(xiàn)場場粘貼的操作作提示卡并逐逐步執(zhí)行即可可完成操作。使用操作提示卡后，操作過程流程明顯縮短，時間大大降低。隨后，小組成員對依照操作提示卡對各設備進行操作，統(tǒng)計10個不同運維人員到站操作成功次數(shù)，如表8.8所示，并將結果繪制成餅圖，如圖8.8所示。表8.8依照操作提提示卡操作數(shù)數(shù)據(jù)表1220kV珠山變變電站10161110kV北曲變變電站102220kV海河變變電站10162110kV城陽變變電站103220kV前灣變變電站10163110kV岙東變變電站104220kV島廠變變電站9164110kV田村變變電站105220kV水清溝溝變電站10165110kV卓越變變電站10…………156110kV新街口口變電站1032635kV四流路變變電站10157110kV石雀灘灘變電站1032735kV廣水路變變電站10158110kV兩埠岸岸變電站1032835kV長沙路變變電站10159110kV滄口變變電站1032935kV匯泉變電電站10160110kV古廟變變電站1033035kV上海路變變電站10總計操作次數(shù)3300總計操作成功次數(shù)3258圖8.8依照操作作提示卡操作作數(shù)據(jù)餅圖從數(shù)據(jù)表中的數(shù)據(jù)據(jù)可以計算出出操作成功33258/33300=998.73%%>98%，滿滿足目標要求求。對策三實施成功??！效果檢查2016年6月，小組QC活動的對對策完全實施施完畢，為驗驗證對策實施施的效果，小小組成員對6月份變電運運維室倒閘操操作的數(shù)據(jù)進進行了統(tǒng)計，如如表9.1所示。表9.1：倒閘操作數(shù)數(shù)據(jù)調查表調調查表16/14:49--6/15:0235kV同安路變變電站將#1主變由運行轉熱備備用，35kV李海甲線32621開關由熱備備用轉冷備用用運行轉冷備主變31是26/15:01--6/15:0535kV蔚藍海岸岸變電站將35kV李海甲線線6921開關由熱備備用轉冷備用用熱備轉冷備線路12是36/15:08--6/15:2335kV海爾路變變電站將#1主變由運行轉熱備備用，35kV李海甲線7521開關由熱備備用轉冷備用用運行轉冷備主變42是46/15:16--6/15:3335kV梅嶺變電電站將#1主變由運行轉熱備備用，35kV李海甲線33721開關由熱備備用轉冷備用用熱備轉冷備主變33否56/15:36--6/15:40220kV李山變變電站將35kV李海甲線線355開關由熱備備用轉冷備用用熱備轉冷備線路6是66/15:42--6/15:51220kV李山變變電站將35kV李海甲線線線路由冷備備用轉檢修冷備轉檢修線