3-4電氣部分(C級(jí)電氣部分復(fù)習(xí)題9月17日)

注冊(cè)驗(yàn)船師資格考試復(fù)習(xí)題C級(jí)電氣部分單選題某艘客船,船長(zhǎng)30m,配一臺(tái)30kW獨(dú)立發(fā)電機(jī)組，主要負(fù)載為空調(diào)、消防泵、電動(dòng)液壓舵機(jī)等。機(jī)艙比較狹窄，設(shè)計(jì)人員提出了幾種方案供選擇，你認(rèn)為以下哪種方案符合規(guī)范要求。為什么？增加一臺(tái)10kW發(fā)電機(jī)組供空調(diào)專(zhuān)用增加一臺(tái)消防泵和一臺(tái)舵機(jī)油泵由主機(jī)軸帶考慮到機(jī)艙小，操作不便，不另增發(fā)電機(jī)、消防泵和舵機(jī)油泵增加一組應(yīng)急蓄電池組答案:B根據(jù)法規(guī)第3篇3.2.2.2要求，只有在消防泵、電動(dòng)液壓舵機(jī)等影響航行安全的主要設(shè)備不完全依靠電力供電即有另一套動(dòng)力源時(shí)，可只設(shè)一臺(tái)獨(dú)立于主機(jī)的發(fā)電機(jī)組。A、C、D都不滿(mǎn)足要求，B答案能滿(mǎn)足要求。一艘內(nèi)河客船，其舵機(jī)電動(dòng)機(jī)功率為3KW，該舵機(jī)電動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)如下哪些保護(hù)裝置滿(mǎn)足法規(guī)要求。過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)及欠電壓保護(hù)裝置過(guò)載保護(hù)及短路保護(hù)過(guò)載保護(hù)及欠電壓保護(hù)裝置短路保護(hù)及欠電壓保護(hù)裝置答案：D一艘船長(zhǎng)為50.0米航行A級(jí)航區(qū)的干貨船,其操舵裝置、滑油系統(tǒng)、消防泵等設(shè)備均為電力供電，應(yīng)至少設(shè)置（）發(fā)電機(jī)組。一臺(tái)與主機(jī)獨(dú)立的二臺(tái)與主機(jī)獨(dú)立的三臺(tái)與主機(jī)獨(dú)立的四臺(tái)與主機(jī)獨(dú)立的答案：B甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)VHF應(yīng)能在單頻信道或在單頻信道和雙頻信道上工作，在第（）頻道上發(fā)送和接收船與船、船與岸之間的遇險(xiǎn)和安全通信，在第（）頻道上進(jìn)行船與船之間的避讓通信。6，166，1515，616，6答案：D一艘總噸位為960，載重噸為1500噸的內(nèi)河貨船，配備了2臺(tái)VHF，2臺(tái)可攜甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)，1臺(tái)航行信息接收裝置，1臺(tái)對(duì)外擴(kuò)音裝置，按法規(guī)要求該船無(wú)線(xiàn)電配備（）尚缺少中/高頻尚缺1臺(tái)可攜式VHF尚缺1臺(tái)VHF和一臺(tái)可攜式VHF符合法規(guī)要求答案：D當(dāng)船舶主電源采用與主機(jī)獨(dú)立的發(fā)電機(jī)組，且照明供電采用交流工作電壓220V時(shí)，探照燈的功率應(yīng)不小于（）；主電源為蓄電池組時(shí)，探照燈的功率應(yīng)不小于（）。1KW，0.2KW0.5KW，0.2KW0.5KW，0.1KW1KW，0.1KW答案：D一艘安裝有測(cè)深儀的干貨船，（在塢內(nèi)修理，檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)某）船員為防止安裝在船底的測(cè)深儀換能器發(fā)生腐蝕，在換能器輻射表面先后涂上防銹漆和防污漆。此安裝方法（）（該船在對(duì)測(cè)深儀換能器檢驗(yàn)中，）存在問(wèn)題是()不對(duì)，換能器輻射表面只能涂上防銹漆不對(duì)，換能器輻射表面只能涂上防污漆不對(duì)，換能器輻射表面不允許涂油漆對(duì)，符合法規(guī)要求答案：C安裝在船上的磁羅經(jīng)每隔（）應(yīng)進(jìn)行一次自差校正，并編制自差表，自差表或剩余自差曲線(xiàn)應(yīng)隨時(shí)可用。6個(gè)月8個(gè)月10個(gè)月12個(gè)月答案：D在內(nèi)河船舶舷燈的安裝過(guò)程中，應(yīng)確保其水平光弧的分布為（）。自船的正前方到該舷正橫后20.5°內(nèi)自船的正前方到該舷正橫后22.5°內(nèi)自船的正前方到該舷67.5°內(nèi)自船的正前方到該舷90°內(nèi)答案：B多選題某2000總噸貨船的消防泵由電力分電箱供電，電纜沿燃油艙外壁敷設(shè)，其遙控起動(dòng)箱安裝在廚房附近的餐廳內(nèi)。驗(yàn)船師檢驗(yàn)時(shí)判定為不符合規(guī)則要求，其理由是？消防泵等重要電氣設(shè)備應(yīng)由主配電板供電電氣設(shè)備與艙壁表面至少應(yīng)有50mm的距離應(yīng)盡量遠(yuǎn)離廚房及其他有高度失火危險(xiǎn)的區(qū)域或處所至少有1臺(tái)消防泵應(yīng)能在駕駛室或機(jī)艙出口外或消防控制能（如有時(shí)）遙控起動(dòng)，以保證及時(shí)供水答案：ABCD依據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2004)第3篇3.1.4.2，3.7.2.6，3.7.3.8規(guī)定；《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2008年修改通報(bào)第7篇3.3.2.8規(guī)定某驗(yàn)船師檢驗(yàn)?zāi)炒瑫r(shí)發(fā)現(xiàn)該船應(yīng)急蓄電池組（2塊）放置在機(jī)艙中，與圖紙不符，要求船廠修改。廠家認(rèn)為原設(shè)計(jì)專(zhuān)用蓄電池艙太大占據(jù)了部分生活艙室，船東認(rèn)為蓄電池對(duì)人身體有害，考慮到充電方便所以放置在機(jī)艙。該驗(yàn)船師應(yīng)如何答復(fù)？不同意船廠要求，要求按圖施工同意船廠要求同意作適當(dāng)修改，不設(shè)專(zhuān)用蓄電池艙，把蓄電池組放置在生活艙室中同意作適當(dāng)修改，在駕駛甲板室外做一個(gè)專(zhuān)用蓄電池柜答案：AD應(yīng)急蓄電池組應(yīng)設(shè)置在機(jī)艙以外、干舷甲板上或干舷甲板以上的艙室中，也不應(yīng)該設(shè)置在生活艙室中。無(wú)線(xiàn)電設(shè)備（除可攜式外）一般均應(yīng)設(shè)置備用電源，其備用電源可由下列（）之一組成。船舶應(yīng)急電源船舶臨時(shí)應(yīng)急電源專(zhuān)用電源主電源答案：ABC一艘1300總噸的內(nèi)河貨船，應(yīng)配備下列哪些無(wú)線(xiàn)電設(shè)備()A．甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)2臺(tái)B．中/高頻無(wú)線(xiàn)電裝置1臺(tái)C．可攜式甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)3臺(tái)D．對(duì)外擴(kuò)音裝置1臺(tái)答案：ABCD某艘內(nèi)河A級(jí)航區(qū)總噸為1500的散裝貨船，應(yīng)配備下列哪些航行設(shè)備（）磁羅經(jīng)一臺(tái)雷達(dá)一臺(tái)測(cè)深儀一臺(tái)GPS一臺(tái)答案：ABC一艘2008年5月建造完工的內(nèi)河B級(jí)航區(qū)總噸位為140的散裝貨船，下列哪些設(shè)備不是必須配備的（）磁羅經(jīng)一臺(tái)雷達(dá)一臺(tái)測(cè)深儀一臺(tái)探照燈一盞答案：ABC問(wèn)答題某800噸油船送審電氣圖紙時(shí)，按普通貨船要求的圖紙目錄送審，請(qǐng)分析。答案：按《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2004)第１篇4.3.1.2及《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2008年修改通報(bào)第３篇第3.1.2.2要求，應(yīng)該補(bǔ)送1、主干電纜布置圖2、危險(xiǎn)區(qū)域劃分圖３、危險(xiǎn)區(qū)域或處所的電氣設(shè)備布置圖。一艘1000噸貨船，由于推進(jìn)主機(jī)帶動(dòng)了一套舵機(jī)油泵，其余泵均由電力拖動(dòng)，因此設(shè)置了一臺(tái)與主機(jī)獨(dú)立的發(fā)電機(jī)組，請(qǐng)分析。答案：《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2008年修改通報(bào)3.2.2要求（1）《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2008年修改通報(bào)中3.2.2.2（1）及3.2.2.4要求，當(dāng)推進(jìn)主機(jī)帶動(dòng)舵機(jī)油泵，為主機(jī)服務(wù)的各種輔機(jī)、消防泵、艙底泵、且船舶安全所必需的用電設(shè)備如航行信號(hào)、通信和報(bào)警設(shè)備及照明等能由蓄電池供電至少4h以上的，可以只設(shè)一臺(tái)與主機(jī)獨(dú)立的發(fā)電機(jī)組。（2）《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2008年修改通報(bào)中3.2.2.1要求，對(duì)于動(dòng)力操舵裝置，為主機(jī)服務(wù)的各種輔機(jī)、消防泵、艙底泵等船舶正常運(yùn)行所必需的設(shè)備均為電力供電時(shí)，應(yīng)至少設(shè)置兩臺(tái)與主機(jī)獨(dú)立的發(fā)電機(jī)組。一艘航行于三峽庫(kù)區(qū)長(zhǎng)江干流非急流航段的1500噸單甲板油船，在船艏尖艙安裝了一臺(tái)發(fā)電機(jī)組作應(yīng)急電源，其應(yīng)急配電板設(shè)在主機(jī)艙，請(qǐng)分析。答案：不滿(mǎn)足《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2008年修改通報(bào)及《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范》(2002)的要求：（1）《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2008年修改通報(bào)3.3.3.1要求，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組及配電裝置應(yīng)安裝在防撞艙壁以后，機(jī)艙以外的干舷甲板上或干舷甲板以上艙室內(nèi)。（2）應(yīng)按照《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范》(2002)第4篇第13章要求，將應(yīng)急發(fā)電機(jī)組安裝危險(xiǎn)區(qū)域或處所以外的艙室內(nèi)。某1000噸閃點(diǎn)不超過(guò)60°C的油船，在泵艙內(nèi)安裝了防爆燈，其防爆控制開(kāi)關(guān)安裝在泵艙內(nèi)入口處。為方便檢修供可攜式照明燈具及其他設(shè)備用電與開(kāi)關(guān)并列安裝了2只dⅡBT3型防爆插座，請(qǐng)分析答案：（1）《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范》(2002)第4篇第13.1.10.2款規(guī)定，貨油泵艙照明燈控制開(kāi)關(guān)應(yīng)安裝在非危險(xiǎn)處所（2）《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2004)第3篇3.7.2.10第4篇第13.1.10.5款規(guī)定，在危險(xiǎn)區(qū)域或處所，禁止安裝插座（3）《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范》(2002)第4篇第13.1.9.2和8.1.3.1規(guī)定：有爆炸危險(xiǎn)的處所內(nèi)不得使用電纜供電的可攜照明燈具糾正措施：將照明燈控制與通風(fēng)聯(lián)鎖，一般通風(fēng)15min后開(kāi)啟照明，同時(shí)防爆開(kāi)關(guān)移出泵艙，安裝在非危險(xiǎn)處所將泵艙內(nèi)的防爆插座拆除可攜式照明燈應(yīng)采用自給式蓄電池的防爆燈。某船廠在做3500噸集裝箱船的救生艇吊重及降落起升試驗(yàn)時(shí)，載足該艇全部屬具和放艇人員重量，使用電動(dòng)吊艇機(jī)降落、收起1次后無(wú)故障，認(rèn)為試驗(yàn)合格。請(qǐng)分析答案：（1）《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2004)第8篇3.2.8.3和《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范》(2002)第4篇第1.3.9.2延伸的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3221《柴油機(jī)動(dòng)力內(nèi)河船舶系泊和航行試驗(yàn)大綱》第6節(jié)規(guī)定：試驗(yàn)前應(yīng)檢查電動(dòng)吊艇機(jī)的空載運(yùn)行情況。（2）試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足全部屬具和放艇人員重量的1.1倍，并將艇降落及收起2-3次，且收起后吊艇架能復(fù)原。（3）應(yīng)按規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)要求，檢查自動(dòng)調(diào)速和手動(dòng)制動(dòng)器的下降速度（在0.3-0.6m/s內(nèi)），電磁剎車(chē)突然制動(dòng)的可靠性及艇復(fù)位時(shí)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作的準(zhǔn)確性，同時(shí)記錄電動(dòng)機(jī)的電壓、電流及轉(zhuǎn)速，檢查電動(dòng)機(jī)有無(wú)發(fā)熱現(xiàn)象。（4）試驗(yàn)后，應(yīng)測(cè)量吊艇系統(tǒng)各部分的熱態(tài)絕緣電阻應(yīng)不小于1MQ。某船在主甲板餐廳旁的糧食艙內(nèi)安裝了照明燈和開(kāi)關(guān)，同時(shí)設(shè)置了一臺(tái)冰柜和為冰柜供電的插座。請(qǐng)分析答案：（1）《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2004)第3篇3.5.1.11規(guī)定，糧食艙及其他類(lèi)似艙室的照明開(kāi)關(guān)，應(yīng)不設(shè)置在室內(nèi)，同樣，插座也不應(yīng)安裝在室內(nèi)。（2）《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2004)第13篇5.3.4規(guī)定，糧食庫(kù)應(yīng)保持干燥，冰柜也不應(yīng)安裝在室內(nèi)。某交通船配置了24KW交流發(fā)電機(jī)組作為主電源，在工作時(shí)發(fā)現(xiàn)帶負(fù)荷時(shí)無(wú)電流輸出，分析原因是由于發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間擱置，導(dǎo)致定子線(xiàn)圈剩磁不足。請(qǐng)?zhí)岢黾m正措施。答案：糾正措施：依據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范》(2002)第4篇第6.2.1.8：給發(fā)電機(jī)充磁，一般充磁電源取自蓄電池，對(duì)并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)要求在控制屏上設(shè)充磁裝置某1500噸貨船的主電源采用一臺(tái)交流400V,30KW發(fā)電機(jī)和兩組24V,390AH的蓄電池供電，經(jīng)負(fù)荷計(jì)算滿(mǎn)足要求。在主配電板設(shè)計(jì)時(shí)，為節(jié)省空間和成本將交流400V與直流24V的受、配電系統(tǒng)共用匯流排，但將測(cè)量?jī)x表分別設(shè)置和接線(xiàn)，請(qǐng)分析答案：《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范》(2002)第4篇第6.2.1.13規(guī)定：不同電流種類(lèi)和不同電壓等級(jí)的電氣設(shè)備應(yīng)盡量不安裝同一配電板內(nèi)。如不可避免時(shí)，應(yīng)采取隔離措施。某2000噸貨船按《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2004)及2008修改通報(bào)要求，配備了無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備，但僅由主電源供電。請(qǐng)分析答案：按《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2004)第9篇第4章4.1.2要求，無(wú)線(xiàn)電設(shè)備除由船舶主電源供電外，還應(yīng)有備用電源。備用電源可由應(yīng)急電源或臨時(shí)應(yīng)急電源或?qū)Ｓ秒娫唇M成。通常，船船的電力拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)一般都要求設(shè)置有短路保護(hù)、欠電壓保護(hù)和過(guò)載保護(hù)。某機(jī)動(dòng)貨船的電動(dòng)液壓舵機(jī)操舵裝置的電動(dòng)機(jī)也設(shè)置有短路保護(hù)、欠電壓保護(hù)和過(guò)載保護(hù)，但某驗(yàn)船師在對(duì)該船操舵裝置進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),卻認(rèn)為該操舵裝置的電動(dòng)機(jī)保護(hù)設(shè)置不符合要求，為什么？答案：因?yàn)榇敖?jīng)過(guò)急流航段和過(guò)灘時(shí)，往往會(huì)發(fā)生操舵電動(dòng)機(jī)過(guò)載，為了保證船舶安全航行，充許操舵電動(dòng)機(jī)具有一定的過(guò)載能力。因此，法規(guī)規(guī)定，操舵裝置的電動(dòng)機(jī)不充許設(shè)置過(guò)載保護(hù)，但應(yīng)設(shè)有當(dāng)電動(dòng)機(jī)過(guò)載時(shí)，在駕駛室發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)的裝置，以引起操舵人員注意。在對(duì)某船內(nèi)河航行船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其鋼制桅頂上裝有信號(hào)燈及導(dǎo)航雷達(dá)等設(shè)備，并且桅桿為活動(dòng)式，檢驗(yàn)中未發(fā)現(xiàn)其桅桿頂部有任何類(lèi)似避雷針狀設(shè)備和裝置。問(wèn)題：是否符合規(guī)范要求？如不符合應(yīng)如何改正？答題要點(diǎn)：1）不符合規(guī)范要求。（當(dāng)船舶鋼桅頂端裝有電氣設(shè)備或采用非金屬桅時(shí)，應(yīng)裝有可靠的避雷裝置并且活絡(luò)桅桿與船體應(yīng)有可靠的電氣連接）2）應(yīng)在桅頂上設(shè)置一避雷針高度大于桅桿頂部或桅桿頂部的電氣設(shè)備300mm，可使用銅桿（直徑不小于12mm）或鐵桿（直徑不小于25mm）尖端做防腐處理，鉚接或者焊接在桅桿上，并且在桅桿與船體間連接軟銅線(xiàn)或銅帶（截面積不小于70mm2）或者鋼導(dǎo)線(xiàn)（截面積不小于100mm2驗(yàn)船師A在XX省B船廠對(duì)長(zhǎng)江5號(hào)輪進(jìn)行初始檢驗(yàn)；長(zhǎng)江5號(hào)輪的基本情況：船長(zhǎng)48m，鋼質(zhì)散貨船，航區(qū)B級(jí)，設(shè)前后兩根非金屬桅，后桅高于前桅8.2米。該船設(shè)有如下的防雷電措施：在后桅頂端設(shè)有一根直徑為10mm、長(zhǎng)度為255mm的銅質(zhì)避雷針，避雷針與船體間用截面積為50mm2的銅導(dǎo)線(xiàn)連接。問(wèn)題：該船的防雷電措施存在哪些問(wèn)題？應(yīng)采取哪些對(duì)應(yīng)的措施？答案：1）兩根桅桿均應(yīng)裝設(shè)避雷裝置。2）銅質(zhì)避雷針直徑應(yīng)不小于12mm。3）避雷針頂端應(yīng)高出桅頂300mm以上。4）連接銅導(dǎo)線(xiàn)截面積應(yīng)為70mm2以上。一汽油船的電氣布置圖是這樣的：蓄電池室內(nèi)布置了蓄電池、充放電板、防爆燈及防爆開(kāi)關(guān)；泵油艙內(nèi)布置了防爆電機(jī)、防爆燈及防爆開(kāi)關(guān)；機(jī)艙在艏部，泵艙在尾部，中部貨油艙，電纜沿露天甲板走道從艏部到艉部固定敷設(shè)。1、作為驗(yàn)船師的你認(rèn)為該布置圖是否符合規(guī)范及安全要求？提出你的審圖意見(jiàn)。2、你認(rèn)為審查油船等裝運(yùn)易燃易爆物體的船舶的電氣部分的審圖重點(diǎn)應(yīng)是什么？答案：1、該汽油船電氣設(shè)備的布置不符合規(guī)范要求，存在安全隱患應(yīng)予更改。審圖意見(jiàn)：1）蓄電池室不能安裝非防爆電器，充放電板為非防爆電氣，燈開(kāi)關(guān)不得裝在室內(nèi)；2）泵艙防爆燈開(kāi)關(guān)不得裝在泵艙這種危險(xiǎn)處所；3）敷設(shè)在露天甲板上危險(xiǎn)區(qū)域的電纜必須穿管敷設(shè)。2、危險(xiǎn)區(qū)域的設(shè)備是否是防爆設(shè)備及安裝位置是否符合要求。有一艘由外港轉(zhuǎn)入長(zhǎng)沙的集裝箱船，進(jìn)行入戶(hù)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，在機(jī)艙門(mén)的兩舷未安裝能切換全部機(jī)艙風(fēng)機(jī)及燃油輸送泵的控制裝置。問(wèn)：該集裝箱船有哪些方面不滿(mǎn)足2007年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》的要求？答案：根據(jù)2007年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》3.4.4.1的要求，集裝箱船應(yīng)安裝能夠切斷全部機(jī)艙風(fēng)機(jī)及燃油泵輸送泵的電動(dòng)機(jī)及其控制裝置電源的總控制裝置，且必須設(shè)置在主甲板的機(jī)艙出口處外面。某驗(yàn)船師在一次建造檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，某船錨設(shè)備中錨機(jī)電動(dòng)機(jī)為普通電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)功率為11千瓦，其電纜和控制電氣都是直接鋪設(shè)安裝在船殼板和甲板上，控制錨機(jī)的就只有一個(gè)倒順開(kāi)關(guān)而沒(méi)有別的指示儀表。問(wèn)：《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）對(duì)船舶錨機(jī)有何規(guī)定？它的安裝及控制不符合船檢規(guī)范的哪些規(guī)定？答案：《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）第3篇第3.1.4.1及3.1.4.2規(guī)定，錨機(jī)為重要的電氣設(shè)備，船舶重要電氣設(shè)備應(yīng)按中華人民共和國(guó)海事局的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行產(chǎn)品檢驗(yàn)，并取得相應(yīng)的產(chǎn)品合格證書(shū)才準(zhǔn)許在船上安裝。它的安裝不符合《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）第3篇第3.1.6.6及3.1.6.7的規(guī)定：在水密或防火的甲板上，不應(yīng)鉆孔以螺釘緊固電氣設(shè)備及電纜，電氣設(shè)備及電纜不應(yīng)直接安裝在船殼板上?？刂圃O(shè)備不符合第3.4.3.1的要求：當(dāng)電動(dòng)機(jī)功率大于或等于10kW時(shí)，其控制器上應(yīng)設(shè)有監(jiān)視其工作的電流表，且應(yīng)有適當(dāng)?shù)恼彰骰蛄炼?，?yīng)設(shè)有電磁制動(dòng)裝置及零位保護(hù)。某家公娛樂(lè)司為活躍湘江夜游生活，于今年5月請(qǐng)人設(shè)計(jì)了一條旅游客船，既可用來(lái)游覽湘江風(fēng)光，又可作為江邊休閑場(chǎng)所。該船船長(zhǎng)91.8米，型寬18.6米，型深4.2米，乘客定額800人，主機(jī)總功率660KW，發(fā)電機(jī)總?cè)萘繛?X300KW。按照船檢部門(mén)的有關(guān)規(guī)定，該船應(yīng)先送船檢部門(mén)進(jìn)行審查，然后經(jīng)檢驗(yàn)合格才能出廠參運(yùn)。試問(wèn)：A、該船設(shè)計(jì)所依據(jù)的規(guī)范？B、在電氣部分圖紙審查中，應(yīng)注意哪些問(wèn)題？答案:(1)所依據(jù)的規(guī)范為內(nèi)法規(guī)及2008年的修改通報(bào)以及鋼船建造規(guī)范和相應(yīng)及修改通報(bào)；(2)應(yīng)注意主電源的配備、絕緣監(jiān)測(cè)儀的配備、舵機(jī)電動(dòng)機(jī)的配置及過(guò)載報(bào)警裝置的設(shè)置等，船上所配設(shè)備應(yīng)按規(guī)范要求考慮。在對(duì)電纜的敷設(shè)檢驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)部分電纜必須在靠近熱源或在油污場(chǎng)所敷設(shè)。這時(shí)檢驗(yàn)應(yīng)特別注意什么？答案:（1）如電纜敷設(shè)在有熱源的場(chǎng)所應(yīng)采用耐高溫的電纜，電纜與蒸汽管，排氣管及鍋爐等熱源的空間距離應(yīng)不小于100mm。（2）如電纜敷設(shè)在有油污的場(chǎng)所，應(yīng)采用耐油電纜，電纜與油艙（柜）壁的空間距離應(yīng)不小于50mm。某300噸閃點(diǎn)不超過(guò)60oC的油船，在泵船內(nèi)安裝了防爆燈，其防爆控制開(kāi)關(guān)安裝在泵船內(nèi)入口處。為方便檢修供可攜式照明燈具及其他設(shè)備用電與開(kāi)關(guān)并列安裝了2只dⅡBT3型防爆插座，這種做法是否正確？答案:不正確。（1）貨油泵艙照明應(yīng)由二路電源供電，燈點(diǎn)須交錯(cuò)布置。其控制開(kāi)關(guān)應(yīng)安裝在非危險(xiǎn)處所，并應(yīng)有適當(dāng)?shù)淖R(shí)別標(biāo)志。（2）在危險(xiǎn)區(qū)域或處所，禁止安裝插座。（3）有爆炸危險(xiǎn)的出所內(nèi)不得使用電纜供電的可攜式照明燈。應(yīng)采用帶有自給式蓄電池的本質(zhì)安全性、隔爆型、增安型、正壓型的可攜式燈具。某船的無(wú)線(xiàn)電設(shè)備電源由二路供電，一路由主配電板供電，另一路由駕駛室的直流低壓分電箱供電。請(qǐng)問(wèn)：該電源是否滿(mǎn)足要求，如不滿(mǎn)足，指出不滿(mǎn)足之處。答案:不滿(mǎn)足，除主電源外，另一路備用電源應(yīng)為應(yīng)急蓄電池組或臨時(shí)蓄電池組或?qū)Ｓ秒娫?，低壓分電箱達(dá)不到要求。船廠電工在油漆間內(nèi)安裝了艙頂燈和水密開(kāi)關(guān)以提供必要的照明，請(qǐng)指出錯(cuò)誤之處。答案:艙頂燈應(yīng)改為防爆燈，開(kāi)關(guān)應(yīng)安裝在室外。船廠工人考慮到觸電危險(xiǎn)，在安裝電氣控制箱時(shí)墊上一塊絕緣板以保證控制箱外殼與船體絕緣。你認(rèn)為這樣做能防止觸電嗎？答案:不能?？刂葡渫鈿?yīng)與船體有良好接地，而帶電部件與外殼應(yīng)有良好的絕緣。該工人的做法反而增加了危險(xiǎn)性。某船設(shè)二臺(tái)發(fā)電機(jī)組，其中一臺(tái)備用，有一組蓄電池組作低壓照明。驗(yàn)船師要求增加一組能對(duì)重要設(shè)備和重要場(chǎng)合照明供電2小時(shí)的臨時(shí)應(yīng)急蓄電池組。而船廠認(rèn)為沒(méi)有必要再增加蓄電池組。你認(rèn)為誰(shuí)的意見(jiàn)對(duì)？請(qǐng)指出錯(cuò)誤之處。答案:兩者都有錯(cuò)。在設(shè)二臺(tái)發(fā)電機(jī)組，其中一臺(tái)備用的情況下，盡管有蓄電池組，但其不能作為應(yīng)急蓄電池用，所以必須增加一組臨時(shí)應(yīng)急蓄電池組，但供電時(shí)間應(yīng)不少于30min而不是2小時(shí)。內(nèi)河各種船舶的重要電氣設(shè)備系指對(duì)船舶操縱和安全所必需的設(shè)備及保證船員和旅客人命安全的設(shè)備。請(qǐng)列出應(yīng)由主配電板供電的船舶重要電氣設(shè)備。答案:應(yīng)由主配電板供電的船舶重要電氣設(shè)備如下：(1)操舵設(shè)備；(2)錨機(jī)；(3)絞纜機(jī)；(4)消防泵；(5)總用泵；(6)艙底泵。一艘船長(zhǎng)為30M的拖輪，2005年8月在某船廠開(kāi)工建造。由于該船機(jī)艙很狹小，控制消防泵的磁力啟動(dòng)器只有安裝在機(jī)艙前壁，而緊鄰機(jī)艙前壁的艙是燃油艙，工人在安裝啟動(dòng)器時(shí)是將箱體直接焊在機(jī)艙前壁上。請(qǐng)問(wèn)該磁力啟動(dòng)器的安裝是否存在問(wèn)題？如果存在問(wèn)題，應(yīng)如何處理？答案：該磁力啟動(dòng)器的安裝存在問(wèn)題。根據(jù)2004《內(nèi)法規(guī)》預(yù)防電氣災(zāi)害的措施的要求，該磁力啟動(dòng)器的安裝不滿(mǎn)足要求。當(dāng)電氣設(shè)備必須貼近燃油艙、油柜安裝時(shí)，與其艙壁表面至少應(yīng)有50mm距離。應(yīng)采取措施使該磁力啟動(dòng)器與機(jī)艙前壁至少保持50mm距離。某貨船船長(zhǎng)68m，2006年8月開(kāi)工建造，航區(qū)A、J2。該船只設(shè)有一臺(tái)與主機(jī)獨(dú)立的40KW發(fā)電機(jī)組，而其舵機(jī)、消防泵均為電力驅(qū)動(dòng)。請(qǐng)問(wèn)：該船主電源的設(shè)置是否符合2004《內(nèi)法規(guī)》的要求？如果不符合應(yīng)如何設(shè)置？答案：該船只設(shè)置一臺(tái)與主電源獨(dú)立的發(fā)電機(jī)組不符合2004《內(nèi)法規(guī)》的要求。根據(jù)2004《內(nèi)法規(guī)》關(guān)于“主電源配備”的要求：“對(duì)于動(dòng)力操舵裝置、為主機(jī)服務(wù)的各種輔機(jī)、消防泵、艙底泵等船舶正常運(yùn)行所必需的設(shè)備均為電力供電時(shí)，應(yīng)至少設(shè)置2臺(tái)與主機(jī)獨(dú)立的發(fā)電機(jī)組”。因此，該船應(yīng)至少設(shè)置2臺(tái)與主機(jī)獨(dú)立的40KW。應(yīng)急電源是保證船舶安全的重要組成部分。驗(yàn)船師在審查送審圖紙的應(yīng)急電源部分時(shí)，應(yīng)注意規(guī)范對(duì)應(yīng)急電源的安裝有那些要求？答案：應(yīng)急電源的安裝的要求：（1）應(yīng)急發(fā)電機(jī)組或應(yīng)急蓄電池組及其配電裝置應(yīng)盡可能安裝在防撞艙壁以后、機(jī)爐艙以外，干舷甲板上或干舷甲板以上的艙室內(nèi)。（2）應(yīng)急蓄電池組與應(yīng)急配電板和充電裝置不應(yīng)安裝在同一艙室內(nèi)，但應(yīng)盡量靠近。當(dāng)主配電板所在處所發(fā)生火災(zāi)或其它事故時(shí)，不致妨礙應(yīng)急配電板的功能。（3）應(yīng)急發(fā)電機(jī)組與應(yīng)急配電板安裝在同一艙室內(nèi)。某內(nèi)河客船定員100人，設(shè)有兩層載客甲板。一層為一個(gè)客艙，定員70人。二層為五個(gè)客艙，每個(gè)客艙定員6人。底層還設(shè)有船員艙一個(gè)。為了緊急狀態(tài)下能夠及時(shí)讓船員和旅客做出反應(yīng)，該船設(shè)計(jì)了緊急報(bào)警裝置1套，在駕駛室集中控制，機(jī)艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時(shí)通過(guò)警鈴發(fā)出報(bào)警信號(hào)。請(qǐng)分析設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。答案：船必須設(shè)有旅客緊急（集合）報(bào)警裝置和船員緊急（集合）報(bào)警裝置。兩種裝置的音響應(yīng)有區(qū)別；廣播室應(yīng)只設(shè)紅色警燈；機(jī)艙應(yīng)同時(shí)設(shè)有警燈和警鈴。某內(nèi)河船船長(zhǎng)55米，設(shè)有前后兩個(gè)金屬桅桿。后桅桿高于前桅桿6米。前桅桿上設(shè)有航行燈和錨燈，后桅桿設(shè)有桅燈、信號(hào)燈、錨燈和雷達(dá)天線(xiàn)。為避免雷擊，在較高的后桅頂端焊接直徑20MM、長(zhǎng)200MM鐵質(zhì)避雷針一個(gè)。請(qǐng)分析設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。答案：因兩根鋼桅桿均裝有電氣設(shè)備，所以，兩根桅桿均應(yīng)裝設(shè)避雷裝置；鐵質(zhì)避雷針的直徑應(yīng)不小于25MM；避雷針頂端高出桅頂或桅頂上的電氣設(shè)備的距離應(yīng)不小于300MM。某船在長(zhǎng)江急流航段航行，并且設(shè)有2套電動(dòng)操舵裝置，舵桿扭矩為20KN.m，應(yīng)急操舵裝置為人力機(jī)械。問(wèn)：此操舵裝置是否合理？為什么？答案：不合理，因?yàn)樵O(shè)有2套電動(dòng)或電動(dòng)液壓操舵裝置的急流航段航行的船舶，在舵桿扭矩大于16KN.m時(shí)，必須采用蓄電池組做操舵裝置的應(yīng)急動(dòng)力源。在對(duì)某船的電氣圖紙審核中發(fā)現(xiàn)，應(yīng)急蓄電池組與應(yīng)急配電板和充電裝置放在同一艙室內(nèi)。問(wèn)：此種設(shè)置是否合理？為什么？答案：不合理。因?yàn)閼?yīng)急蓄電池組與應(yīng)急配電板和充電裝置不應(yīng)安裝在同一艙室內(nèi)。驗(yàn)船師在對(duì)某船的應(yīng)急發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)主電源失效后，應(yīng)急發(fā)電機(jī)不能自動(dòng)啟動(dòng)，需進(jìn)行手動(dòng)啟動(dòng)。驗(yàn)船師要求在主電源失效的情況下，應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)投入電網(wǎng)供電，問(wèn)：此要求是否合理？為什么？答案：合理，因?yàn)楫?dāng)應(yīng)急電源為發(fā)電機(jī)組時(shí)，在主電源失效的情況下，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)投入電網(wǎng)供電。在對(duì)