2016年一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)考試真題和答案

一、單項(xiàng)選擇題（共 20題。每題 1分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1個(gè)最符合題意） 1．航站區(qū)空側(cè)應(yīng)根據(jù)飛機(jī)運(yùn)行架次、 （ ）等因素進(jìn)行合理規(guī)劃。 A．機(jī)型組合和地面保障服務(wù)設(shè)施 B．機(jī)型組合和機(jī)坪加油設(shè)施 C．最大機(jī)型尺寸和TOC\o"1-5"\h\z地面保障服務(wù)設(shè)施 D．飛機(jī)載客量和飛機(jī)幾何尺寸 2．民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo) l是按（）確定的。 A．跑道長(zhǎng)度 B．基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度 C．跑道長(zhǎng)度加上凈空道與停止道二者中的最大長(zhǎng)度 D．跑道長(zhǎng)度加上凈空遭長(zhǎng)度與停止道長(zhǎng)度二者之和的長(zhǎng)度 3．依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，民用機(jī)場(chǎng)是指專(zhuān)供民用（ ）起飛、降落、 滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域。 A．飛機(jī) B．航空器 C．客機(jī) D．運(yùn)輸機(jī) 4．瀝青混凝土跑道面層必須有足夠的（ ）。 A．塌落度 B．壓實(shí)度 C．針入度 D．延度 5．在機(jī)場(chǎng)分部、分項(xiàng)工程施工之前， （ ）應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工計(jì)劃等相關(guān)的技 術(shù)資料。 A．建設(shè)單位 B．主管部門(mén)C．承包單位 D．設(shè)計(jì)單位 6．某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖如下：若要壓縮工期，可縮短（）的施工時(shí)間。 A．土基2或基層3B．土基1或基層1C土基1或基層 2D．基層 l或基層 27．為了保證穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的含水量接近最佳，應(yīng)在（ ）調(diào)控含水量。 A．?dāng)備佔(zhàn)鳂I(yè)面上 B．運(yùn)輸車(chē)輛上 C．中心攪拌站內(nèi) D．料場(chǎng)內(nèi) 8．飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：（ ）。 A．清除腐質(zhì)土、挖運(yùn)土、平整、壓實(shí) B．挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實(shí) C．平整、壓實(shí)、挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土 D．挖運(yùn)士、壓實(shí)、平整、清除腐質(zhì)土 9．雷達(dá)天TOC\o"1-5"\h\z線的饋線進(jìn)入機(jī)房處應(yīng)設(shè)置 （ ），以防感應(yīng)雷侵入。 A．避雷針 B．避雷帶 C．避雷網(wǎng) D．避雷器 10．跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)臺(tái)距跑道北端的 距離一般為 （）m。A．800～l000B．600～800C．400～600D．250～40011．民航機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)乙級(jí)監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級(jí)（ ）及以下機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目 的建設(shè)監(jiān)理。 A．3DB．4CC．4DD．4E12．民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中，預(yù)驗(yàn)由（ ）組織。 A．建設(shè)單位 B．機(jī)場(chǎng)上級(jí)主管部門(mén) C．竣工驗(yàn)收單位 D．民航地區(qū)管理局 13．航站樓廣播系統(tǒng)具有多個(gè)廣播聲源，其中（A．特種報(bào)警 B．消防緊急廣播 C．航班信息 D．登機(jī)呼叫廣播 14．對(duì)于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)， 其前端設(shè)備的控制優(yōu)先級(jí)分配方式有：按（ ）的優(yōu)先權(quán)分配方式等。 A．使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主 B．使用區(qū)域、以攝像枷．及控制器為主 C．使用單位、以攝像機(jī)及控制器為主 D．使用單位、使用區(qū)域及以攝像機(jī)為主 15．在電源回路中，為消除電源紋波電壓對(duì)信號(hào)的干擾，可廣泛采用的方法是（ ）。 A．接地 B．屏蔽 C．濾波 D．隔離 16．在航站樓廣播、 電視系統(tǒng)安裝施工過(guò)程中， 必須與土建施工同時(shí)進(jìn)行的工序是 （ ）。A．預(yù)埋管線 B．絕緣測(cè)試 C．設(shè)備定位測(cè)量 D．音頻矩陣的安裝 17．航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由攝像、 （）和顯示四部分組成。 A．傳輸、控制 B．監(jiān)聽(tīng)、傳輸 C．控制、存儲(chǔ) D．存儲(chǔ)、監(jiān)聽(tīng) 18．機(jī)場(chǎng)工地施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻要嚴(yán)密、完整、牢固、美觀，高度不得低于（ A． ）m。）聲源的播放優(yōu)先級(jí)最高。 B．C． D．219．機(jī)場(chǎng)不停航施工申請(qǐng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后，應(yīng)發(fā)布航行通告， 通告發(fā)布（）天后方可開(kāi) 始正式施工。 A．3B．7C．10D．1420． 滑行道邊燈必須是發(fā) （ ）色光的全向恒定發(fā)光燈。 A． 紅 B． 綠 C． 白 D． 藍(lán)18.C六、二、多項(xiàng)選擇題（共 10題，每題 2分。每題的備選項(xiàng)中，有 2個(gè)或2個(gè)以上符合題意， 至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選．所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0．5分）21．在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工中， 常用的挖土機(jī)械有 （ ）。A．推土機(jī) B．鏟運(yùn)機(jī) C．平地機(jī) D．單斗挖掘機(jī) E．單斗裝載機(jī) 22．在選擇滑行道橋灌注樁基礎(chǔ)施工的清孔方法時(shí)，應(yīng)考慮（ ）等因素。 A．設(shè)計(jì)要求 B．鉆孔方法 C．孔口標(biāo)高 D．機(jī)具設(shè)備 E．孔底沉淀厚度 23．機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程總概算中工程建設(shè)其他費(fèi)用包括（ ）oA．建設(shè)期價(jià)格調(diào)增 B．不停航施工措施費(fèi) C．轉(zhuǎn)場(chǎng)費(fèi) D．建設(shè)監(jiān)理費(fèi) E．進(jìn)口設(shè)備費(fèi) 24．飛機(jī)在進(jìn)近著陸過(guò)程中，需要從儀表著陸系統(tǒng)（ ILS） 中獲取（ ）信息。 A． 航向道 B． 速度 C． 距離 D． 下滑道 E． 通信 25．航站樓安全防范系統(tǒng)包括（ ）等。 A．有線電視系統(tǒng) B．出入口控制系統(tǒng) C．樓字自控系統(tǒng) D．閉路電視監(jiān)控系統(tǒng) E．消防報(bào)警系統(tǒng) 26．航站樓各類(lèi)信息系統(tǒng)工程中， 網(wǎng)絡(luò)部分硬件檢測(cè)驗(yàn)收的主要內(nèi)容有 （ A．設(shè)備供電是否正常 B．標(biāo)簽是否完整 C．報(bào)警指示工作是否正常 D．硬件通電有無(wú)故障 E．設(shè)備器材是否齊全 27．在航站樓廣播系統(tǒng)安裝工序中，需在線槽安裝工序之前完成的工序有（ ）。 A．揚(yáng)聲器定位 B．絕緣測(cè)試 C．調(diào)音臺(tái)安裝 D．預(yù)埋管線E．箱盒定位 28．目視助航燈光安裝工程質(zhì)量的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括（ ）工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。 A．飛機(jī)機(jī)位引導(dǎo)系統(tǒng)安裝 B．標(biāo)記牌安裝 C．隔離變壓器安裝 D．泛光照明安裝 E．燈光電纜線路施工 29．助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)（ ）光強(qiáng)等級(jí)進(jìn)行監(jiān)控。 A． 機(jī)坪泛光照明燈 B． 坡度燈 C． 跑道中線燈 D． 接地地帶燈 E．跑道邊燈 30．機(jī)場(chǎng)且視助航工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級(jí)為一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)有（ ）。A．企業(yè)近5年承擔(dān)過(guò) 2項(xiàng)以上合同額 2000萬(wàn)元以上的機(jī)場(chǎng)目視助航工程施工項(xiàng)目， 工程質(zhì)量合格 B．企業(yè)經(jīng)理具有 5年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或具有中級(jí)以上職稱(chēng) ）。 C．企業(yè)總工程師具有 5年以上從事施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷并具有相關(guān)專(zhuān)業(yè)高級(jí)職稱(chēng) D．企業(yè)有職稱(chēng)的工程技術(shù)人員不少于 l2人E．企業(yè)注冊(cè)資本金 800萬(wàn)元以上三、案例分析題（共 5題。（一）、（二）、（三）題各 20分，（四）（五）題各 30分）（一）背景資料：某機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有南北向跑道長(zhǎng)度 2600m，跑道兩端均配有 I類(lèi)精密進(jìn)近儀表著陸 系統(tǒng)和I類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng) （無(wú)順序閃光燈） 跑道雙向設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的 PAPI系統(tǒng)；（坡度燈） ；跑道燈光系統(tǒng)配備有：跑道邊燈， 跑道入口燈和跑道入口翼排燈， 跑道末端燈。 現(xiàn)需要對(duì)跑 道及配套的設(shè)施進(jìn)行必要的擴(kuò)建， 其方案是將跑道南端向外延長(zhǎng) 400m。由于跑道南端凈空 條件的限制，跑道人口須內(nèi)移 200m，其下滑航道角保持不變。 本工程合同工期約定為 240天，場(chǎng)道土石方工程量為 20萬(wàn)m3；每立方米綜合單價(jià)為40元，當(dāng)工程量超過(guò)合同約定 l0％時(shí)，其超過(guò)部分按每立方米 35元結(jié)算。在實(shí)際施工過(guò)程中，因陰雨天氣的影響，土石方工程施工難度增大，使施工單位耽誤工 期2天；又因航空業(yè)務(wù)繁忙， 不能按預(yù)定的時(shí)間停止航行， 使設(shè)備安裝調(diào)試拖延工期 3天；在土石方施工中， 又因碾壓密實(shí)度不夠， 監(jiān)理工程師下令返工造成延誤工期 l天。工程完工 后，經(jīng)核實(shí)，確認(rèn)實(shí)際完成土石方工程量為28萬(wàn)m3。 問(wèn)題： 1．跑道入口內(nèi)移后，如何對(duì)目視助航燈光系統(tǒng)中的設(shè)施作相應(yīng)的增加和調(diào)整 2．跑道入口內(nèi)移后， 如要求原設(shè)施與跑道入口和跑道端的距離關(guān)系不變，原設(shè)在跑道 南端的儀表著陸設(shè)施（不考慮指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)）應(yīng)調(diào)整到什么位置 3．本工程中土石方工程結(jié)算應(yīng)為多少萬(wàn)元寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程。 4．本工程工期應(yīng)該順延多少天根據(jù)本工程中造成各種延誤的情況進(jìn)行分析。背景資料： 在一新建民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面工程的施工招標(biāo)過(guò)程中， 招標(biāo)人規(guī)定采用工程量 清單計(jì)價(jià)作為投標(biāo)人的商務(wù)報(bào)價(jià)。 評(píng)標(biāo)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)， A投標(biāo)人在分部分項(xiàng)工程量清單中，對(duì)“道面加筋補(bǔ)強(qiáng)”的鋼筋數(shù)量進(jìn)行了修正，補(bǔ)列了“道面標(biāo)志” 的工程量。 后經(jīng)證實(shí)， 該兩處錯(cuò)漏確因設(shè)計(jì)單位的疏忽產(chǎn)生。B投標(biāo)人在措施項(xiàng)目清單中， 說(shuō)明由于工期緊張而另外安排了夜間施工， 并因此特別增列了夜間施工措施費(fèi)。 工程施工過(guò)程中， 由于設(shè)計(jì)變更， 道面半剛性基層的工程量發(fā)生了一定的增加，承包人 參考合同中的報(bào)價(jià)，對(duì)增加的工程量重新提出綜合單價(jià)，以此作為結(jié)算依據(jù)。 問(wèn)題： 1．工程量清單應(yīng)由哪個(gè)單位提供說(shuō)明工程量清單的組成部分。 2．A授標(biāo)人對(duì)分部分項(xiàng)工程量清單提出的修正和項(xiàng)目補(bǔ)列是否允許說(shuō)明理由。 3．B投標(biāo)人農(nóng)招標(biāo)文件提供的措施項(xiàng)目清單中增列夜間施工項(xiàng)目是否允許說(shuō)明理由。 4．評(píng)價(jià)承包人對(duì)道面半剛性基層增加的工程量提出的綜合單價(jià)的合理性。背景資料：某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程第 2標(biāo)段施工單位在土石方工程施工中，利用S曲線法管 理施工進(jìn)度， 計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的結(jié)果對(duì)比見(jiàn)下圖。 累計(jì)完成（％）問(wèn)題： 1．從時(shí)間和工作量上定性、定量分析第 4月月底工程施工實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r。 2．從時(shí)間和工作量上定性、定量分析第 9月月底工程施工實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r。 3．說(shuō)明該工程工期拖延的時(shí)同。 4．利用 S曲線比較，可獲得哪些信息背景資料：某民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土道面面層損壞嚴(yán)重，跑道邊燈單芯電纜老化， 不能滿(mǎn)足正常運(yùn)行要求。 為確保飛行安全和機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行， 該機(jī)場(chǎng)決定對(duì)跑道和跑道邊燈進(jìn) 行整修，其方案是對(duì)原有道面加蓋瀝青混凝土面層，更換跑道邊燈單芯電纜。 工程計(jì)劃總投 資約6000萬(wàn)元。由于任務(wù)緊， 工期短， 建設(shè)單位直接委托了具有相應(yīng)施工資質(zhì)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程和機(jī)場(chǎng)目 視助航工程施工單位，并分別簽定了施工合同，在合同中約定了有關(guān)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng) 濟(jì)條款。在約定工期內(nèi)，每天晚上 10：00停航進(jìn)入施工，次日早上 6：30確保準(zhǔn)時(shí)開(kāi)航。 施工單位為盡快能實(shí)施上述項(xiàng)目， 立即按相關(guān)要求準(zhǔn)備好不停航施工申請(qǐng)資料， 并報(bào)送民航主管部門(mén)審批，同時(shí)按要求編制了不停航施工管理實(shí)施細(xì)則。 由于機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和施工單位的共同努力， 本工程按期完成并按相關(guān)規(guī)定完成竣工移交 手續(xù)。問(wèn)題： 1．指出上述題目中具體操作中的不妥之處，并說(shuō)明正確做法。2．施工合同中的經(jīng)濟(jì)條款主要包括哪些內(nèi)容 3．簡(jiǎn)述該工程道面加蓋瀝青混凝土面層主要施工程序。 4．每天開(kāi)航前，施工段經(jīng)檢查應(yīng)滿(mǎn)足哪此開(kāi)航條件5．跑道邊燈電纜應(yīng)在哪些位置打一組接地樁背景資料：某地?cái)M新建一民用機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)平面規(guī)劃如下圖所示。機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址所在地 的常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北方向， 跑道磁方向角為 320～2120，規(guī)劃跑道長(zhǎng)度為 3400m。設(shè)計(jì)飛 機(jī)機(jī)型的翼展為 50m，主起落架外輪外側(cè)邊問(wèn)距為。跑道次降方向進(jìn)近部分的凈空條 件相對(duì)較差， 在跑道中心線延長(zhǎng)線附近有局部障礙物少量超越凈空障礙物限制面。 站坪有 A、 B兩個(gè)布置方案可供選擇。問(wèn)題：1．根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ分為哪幾個(gè)等級(jí)本機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指 標(biāo)Ⅱ?qū)倌囊坏燃?jí) 2．根據(jù)跑道方位，表述跑道兩端的跑道方位識(shí)刺號(hào)碼； 畫(huà)出跑道簡(jiǎn)圖， 并標(biāo)示出跑道 兩端方位識(shí)別號(hào)碼。 3．確定跑道的主降方向和次降方向，并說(shuō)明理由。如飛機(jī)要從次降方向著陸，在規(guī)劃上有幾種可能的處理措施可保證飛機(jī)安全著陸。 4．如場(chǎng)地條件相同，根據(jù)跑道主、次降方向，從機(jī)場(chǎng)跑道與航站區(qū)相對(duì)位置關(guān)系方面 確定站坪布置方案 A和方案B哪一個(gè)更合適， 并作說(shuō)明。 5．如在跑道西南端著陸方向設(shè)置一套儀表著陸系統(tǒng)（ ILS），其下滑信標(biāo)臺(tái)（ GP）設(shè) 在跑道東南側(cè)，在所畫(huà)跑道簡(jiǎn)圖上標(biāo)出航向信標(biāo)臺(tái)（ LOC）和下滑信標(biāo)臺(tái)相對(duì)于跑道的大致位置，并簡(jiǎn)述該兩個(gè)信標(biāo)臺(tái)引導(dǎo)飛機(jī)著陸的作用機(jī)理。 2006年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷 專(zhuān)業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案 （民航機(jī)場(chǎng)）（滿(mǎn)分l60分）一、單項(xiàng)選擇題 （共20題，每題l分。每題的備選項(xiàng)中，只有l(wèi)個(gè)最符合題意）C二、多項(xiàng)選擇題（共 l0題，每題 2分。每題的備選項(xiàng)中，有 2個(gè)或2個(gè)以上符合題意。 至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0．5分）三、案例分析題（共 5題．（一）、（二）、（三）題各 20分。（四）、（五）題各 30分）（一） 1．（本小題共 5分）（1）跑道延長(zhǎng)部分應(yīng)按規(guī)范增設(shè)跑道邊燈，跑道燈光顏色應(yīng)按規(guī)范統(tǒng)一調(diào)整（ 1分）；（2）跑道入口燈和跑道入口翼排燈平行向外移動(dòng) 200m， 即移到內(nèi)移后的跑道人口處（1分）； （3）跑道末端燈平行向外移動(dòng) 400m，即移到延長(zhǎng)后的跑道末端處（ 1分）； （4）進(jìn)近燈光向外移動(dòng) 200m，并按規(guī)范要求布置（1分）； （5）PAPl系統(tǒng)沿跑艇長(zhǎng)方向順延 200m（1分）。 2．（本小題共4分）（1）航向信標(biāo)臺(tái)的位置沿跑道延長(zhǎng)方向順延 400m（2分）；（2）下滑信標(biāo)臺(tái)的位置沿跑道延長(zhǎng)方向順延 200m（2分）。 3．（本小題共6分）（1）計(jì)算：（3分）40×（1+10％） =-880（萬(wàn)元） 20×35×[28-20×（1+10％） ]=210（萬(wàn)元） 880+210=1090（萬(wàn)元） （2）本工程土石方工程結(jié)算應(yīng)為 l090萬(wàn)元。（ 3分） 4．（本小題共 5分）（1）工期應(yīng)順延 3天；（ 2分）（2）理由：因陰雨天氣影響耽誤工期 2天屬施工單位原因，不應(yīng)順延（ 1分）；因土 石方碾壓密實(shí)度不夠而返工屬施工單位本身原因，不應(yīng)順延（ 1分）；未按約定時(shí)間停航給 施工單位造成工期延誤是屬于非施工單位本身原因， 應(yīng)順延（1分）。所以工期順延 3天。1．（本小題共 5分）工程量清單應(yīng)由招標(biāo)人統(tǒng)一提供（ 2分），工程量清單由分部分項(xiàng)工程量清單（ 1分）、措施項(xiàng)目清單（ 1分）和其他項(xiàng)日清單（ 1分）組成。 2．（本小題共 6分）不允許（2分）。因?yàn)榉植糠猪?xiàng)工程量清單為不可調(diào)整的閉口清單， 對(duì)清單所列內(nèi)容不允許作任何更改變 動(dòng)分）投標(biāo)人如對(duì)清單內(nèi)容有疑義， （2。只能通過(guò)質(zhì)疑的方式由招標(biāo)人作統(tǒng)一修改 分）（2。3．（本小題共 4分）允許（2分）。措施項(xiàng)目清單為可調(diào)整清單， 投標(biāo)人可根據(jù)工程實(shí)際及可能發(fā)生的措施項(xiàng)目和費(fèi)用計(jì)列（ 2分）。 4．（本小題共 5分）該部分工程量的增加，如在合同約定幅度以?xún)?nèi)的，應(yīng)執(zhí)行原有的綜合單價(jià)（ 2分）；如 屬合同約定幅度以外的，其超過(guò)部分的工程量的綜合單價(jià)由承包人提出（ 2分），經(jīng)發(fā)TOC\o"1-5"\h\z包人確認(rèn)后作為結(jié)算依據(jù)（ 1分）。1．（本小題共 6分）截至第四月月底， 實(shí)際進(jìn)度超前計(jì)劃進(jìn)度（ 2分），超前時(shí)間為 1個(gè)月（2分），實(shí)際完成計(jì)劃進(jìn)度的 150％（ 2分）。2．（本小題共 6分）第9月月底，實(shí)際進(jìn)度落后于計(jì)劃進(jìn)度（ 2分），落后時(shí)間為 2個(gè)月（2分）。實(shí)際僅完成計(jì)劃進(jìn)度的 75％（2分）。3．（本小題共2分）該工程沒(méi)有按期完成，總工期向后拖延 3個(gè)月（2分）。4．（本小題共 6分）（1）實(shí)際工程進(jìn)展速度（ 2分）； （2）進(jìn)度超前或拖后的時(shí)間（ 2分）； （3）工程量完成的情況（ 2分）。1．（本小題共 6分）（1）建設(shè)單位直接委托施工單位不妥 （1分），按規(guī)定應(yīng)通過(guò)工程招標(biāo)來(lái)確定施工單 位（1分）。 （2）由施工單位準(zhǔn)備不停航施工申請(qǐng)資料并報(bào)民航主管部門(mén)審批不妥（ 1分），應(yīng)由 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)施（ 1分）。 （3）由施工單位編制不停航施工管理實(shí)施細(xì)則不妥（1分），應(yīng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)來(lái)編 制（1分）。 2．（本小題共 6分）該施工合同中經(jīng)濟(jì)條款主要涉及到以下方面： （1）價(jià)款（2分）；（ 2）工程預(yù)付款（ 2分）；（ 3）竣工結(jié)算（ 2分）。 3．（本小題共 6分。每答對(duì)1個(gè)給l分，最多 4分；按順序前后排列正確給 2分。） （1）舊道面修補(bǔ)（或舊道面接縫處理）； （2）舊道面清洗； （3）防反射裂縫層施工；TOC\o"1-5"\h\z（4）噴撒粘油層； （5）混合料鋪筑； （6）清理現(xiàn)場(chǎng)； （7）安全檢查； （8）開(kāi)放飛行。 4．（本小題共 6分）其開(kāi)航條件有： （1）鋪筑后的瀝青層碾壓密實(shí)、 平整，監(jiān)時(shí)接坡順直 （1分）；表面3cm以下溫度不 大于 60℃（1分）。 （2）道面上沒(méi)有粘結(jié)的碎粒和污物，且應(yīng)清掃干凈（ 1分）。（3）所有施工機(jī)械、設(shè)備、工具等退至安全地帶（ 1分）。（4）更換跑道邊燈單芯電纜施工應(yīng)恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)（ 2分）。 5．（本小題共6分）